Stationsetableringens Effekter Och Medförda Värden I Mindre Orter – En Studie Om Veinge I Laholms Kommun
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Fakulteten för landskapsarkitektur, trädgårds- och växtproduktionsvetenskap Stationsetableringens effekter och medförda värden i mindre orter – En studie om Veinge i Laholms kommun Sofia Kamf Självständigt arbete • 30 hp Hållbar stadsutveckling - ledning, organisering och förvaltning Alnarp 2018 Stationsetableringens effekter och medförda värden i mindre orter – En studie om Veinge i Laholms kommun The effects and induced values caused by railway station establishment in smaller communities – A study of Veinge, municipality of Laholm Sofia Kamf Handledare: Anna Peterson, SLU, Institutionen för landskapsarkitektur, planering och förvaltning Examinator: Anders Larsson, SLU, Institutionen för landskapsarkitektur, planering och förvaltning Biträdande examinator: Caroline Dahl, SLU, Institutionen för landskapsarkitektur, planering och förvaltning Omfattning: 30 hp Nivå och fördjupning: A2E Kurstitel: Självständigt arbete i hållbar stadsutveckling Kurskod: EX0814 Program: Hållbar stadsutveckling - ledning, organisering och förvaltning Utgivningsort: Alnarp Utgivningsår: 2018 Elektronisk publicering: http://stud.epsilon.slu.se Nyckelord: stationssamhälle, platsidentitet, regionförstoring, tillgänglighet, regiontillhörighet, tågstopp, kommunikationer, hållbar utveckling. SLU, Sveriges lantbruksuniversitet Fakulteten för landskapsarkitektur, trädgårds- och växtproduktionsvetenskap Institutionen för arbetsvetenskap, ekonomi och miljöpsykolog Förord Under vårterminen 2018 har jag skrivit mitt examensarbete som en del i programmet Hållbar stadsutveckling - ledning, organisering och förvaltning, vid Sveriges lantbruksuniversitet i Alnarp. Med detta examensarbete avslutar jag mina fem år som student. Uppsatsen har tillkommit genom kontakt med Laholms kommun. Jag vill rikta ett stort tack till Charlotte Fajerson stadsträdgårdsmästare och Linda Svedberg översiktsplanerare på Laholms kommun, som hjälpt mig under arbetsprocessen och tillhandahållit med betydande material. Jag vill även rikta ett stort tack till min handledare Anna Peterson, som funnits som stöd från min första idé till mitt färdiga arbete. Tack för kloka råd och peppande kommentarer. Ett stort tack riktas även till: Dagmar Busch, Lars Hed, Matilda Wennström, Kristina Uddman, Sösdala referensgrupp och Leif Bigsten, som på olika sätt har bidragit med värdefull information till mitt arbete. Sofia Kamf Alnarp, 2018-05-09 Sammanfattning Det här arbetet belyser stationsetableringens roll i mindre orter. En och ett genomfört analysarbete med två referensplatser som idag har stationsetablering skapar inte bara nya förutsättningar i form av tågstopp, har ett resultat tagits fram och en diskussion förts kring förbättrad kollektivtrafik, utan skapar också möjlighet till andra vilka effekter en framtida station kan skapa i Veinge. former av utveckling, både lokalt i orten, men också regionalt i omlandet. En viktig aspekt i arbetet har varit att förhålla sig till både Studiens resultat visar på att stationens roll för mindre orter har möjligheten att bevara ortens lokala karaktär och möjligheten till förändrats över tid. Tidigare var människor bosatta och arbetade i regional utveckling. samma ort, vilket skapade en tydligare samhörighetskänsla och en större lokal gemenskap. Idag ser människors levnadsmönster I arbetet har en empirisk studie genomförts i orten Veinge i annorlunda ut, vi är inte lika koncentrerade till en plats, utan vi rör Laholms kommun, Hallands län. Veinges tågtrafik drogs in 1963, oss över en större geografisk yta. Med förbättrade kommunikationer sedan dess har järnvägen inte använts för persontåg. 2017 startade öppnas det upp för fler möjligheter i bostads- och Trafikverket på uppdrag av Region Halland en åtgärdsvalsstudie för arbetsmarknadsregionen, gränserna blir flytande och regionen blir Markarydsbanan, vilken sträcker sig från Hässleholm till Halmstad mer tillgänglig - det skapas regionförstoring. Studiens resultat via bland annat Veinge. I samband med åtgärdsvalsstudien planerar tydliggör att vilka effekter en stationsetablering skapar, beror till stor Laholms kommun för annan ortsutveckling i Veinge. Det empiriska del på hur det i samband med etableringen planeras för andra arbetet syftar till att studera vilka möjliga kortsiktiga och långsiktiga kommunala utvecklingsstrategier i orten. effekter en stationsetablering kan skapa i Veinge, arbetet har behandlat tre olika skeden, den historiska kontexten, nutida kontext och framtidsförutsättningar. Veingestudien baseras på tre olika metoder: inläsning och bearbetning av kommunala plandokument, en intervjustudie och två studiebesök. Tillsammans med en genomförd litteraturstudie Abstract This dissertation aims to illustrate the impact of the establishment of thesis, a literature study as well as an analytic study with two railway stations in smaller communities. A railroad station does not reference locations that currently has train stations, a result has been only provide new prerequisites for an improved public reached and a discussion has been brought about what effects a transportation, but also brings with it new possibilities for other possible future railroad connection could create for Veinge. forms of development, not only locally but regionally as well. An important aspect in the dissertation has been to relate to both the The result of the study shows that the importance of the railway local character and the locality itself as well as the possibility of station for smaller communities has been changed over time. regional development. Previously people were residing and working in the same general area, which created a stronger bond and a stronger local kinship. In In this thesis an empiric study has been conducted in the today’s society most people live by a different lifestyle, we are not as community of Veinge in the municipality of Laholm, Halland bound to a single location and we are traveling over a larger County. The railroad traffic ceased in 1963, and since then the geographical area. With improved communications a lot of differing railroad has not been in use for public transport. In 2017 the possibilities are opened in the housing as well as the labour market, Swedish Transport Administration, on behalf of Region Halland, borders become fluid and the region overall more accessible – the created an action plan regarding the Markaryd line, which extends process of regional enlargement has began. The result of the study from Hässleholm to Halmstad, passing through Veinge amongst clarifies that the effects that a railroad station creates largely depend others. In connection with the action plan, the municipality of on what associated municipal development strategies are planned Laholm is planning for other local development in Veinge. The and executed in connection with the establishment of the station. empirical work aims to examine what short as well as long term effects a connected railway station could create in Veinge. This thesis has handled three different phases: historical context, present context and future intentions. The Veinge study was based on three different methods: the reading and processing of municipal planning documents, an interview study and study visit. Together with other methods in the Innehållsförteckning 4.2.2 Skapar regionförstoring positiv utveckling? 18 1. Inledning 1 4.2.3 Mental regionförstoring 18 1.1 Syfte och mål 1 4.2.4 En väg leder åt båda håll 19 1.2 Frågeställningar 1 4.3 Tillgänglighet 20 1.3 Avgränsning 2 4.4 Orternas roll i det lokala och regionala omlandet 20 1.4 Disposition 2 4.4.1 Det geografiska lägets betydelse 22 2. Bakgrund 3 4.4.2 Civilsamhället utvecklar landsbygderna 23 2.1 Urbanisering 3 4.5 Hållbar utveckling 23 2.2 Våra samhällen växer fram 3 4.5.1 Att implementera hållbar utveckling i samhället 23 2.3 Den gröna vågen 4 4.5.2 Olika platser - olika förutsättningar 24 2.4 Storstädernas tid är nu 4 5. Referensplatser 25 2.5 Statligt styre eller kommunal självständighet? 5 5.1 Varför referensplatser? 25 3. Metod 7 5.2 Floby i Falköpings kommun 26 3.1 Ett kvalitativt forskningsupplägg 7 Karta 1. Floby i förhållande till Västra Götalands län. 26 Bild 1. Bilden illustrerar arbetets olika metodsteg. 8 Karta 2. Floby i förhållande till Falköpings kommun 27 3.2 Litteraturstudie 8 5.2.1 Floby i en historisk kontext 27 3.3 Referensplatser 9 5.2.2 Floby idag - stationssamhället efter återinfört tågstopp 28 3.4 Veinge 9 5.2.3 Framtida Floby i det lokala och regionala omlandet 30 3.4.1 Kommunala plandokument 9 5.3 Sösdala i Hässleholms kommun 32 3.4.2 Intervjuer 10 Karta 3. Sösdala i förhållande till Skåne län. 32 3.4.3 Studiebesök i Veinge 11 Karta 4. Sösdala i förhållande till Hässleholms kommun. 32 3.5 Metoddiskussion 12 5.3.1 Sösdala i en historisk kontext 32 5.3.2 Sösdala idag - stationssamhället efter återinfört tågstopp 34 4. Teoretiska utgångspunkter 14 5.3.3 Framtida Sösdala i det lokala och regionala omlandet 36 4.1 Platsbegreppet 14 5.4 Vad tas med från referensplatserna? 36 4.1.1 Platsidentitet 14 4.1.2 En självmedveten platskänsla och platsanknytning 15 6. Veinge introduktion 38 4.2 Regionförstoring 16 6.1 Veinge 2017 38 4.2.1 Våra resmönster ser annorlunda ut idag 17 6.1.1 Geografisk lokalisering 38 6.1.2 Ortsbeskrivning 39 6.1.3 Åtgärdsvalsstudie 40 6.2 Veinge 2035 41 6.2.1 Det lilla samhället med de stora visionerna 41 6.2.2 Prioriterade utvecklingsområden 41 6.2.3 Tåget som katalysator - pendlarorten för familjen 42 6.2.4 Vad tar jag med från utvecklingsprogrammet? 43 7. Resultat från Veingestudien 44 7.1 Intervjuer 44 7.1.1 Veinge efter