Innstilling Til Valgliste Fra Nominasjonskomiteen Til Trondheim SV

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Innstilling Til Valgliste Fra Nominasjonskomiteen Til Trondheim SV Innstilling til valgliste fra nominasjonskomiteen til Trondheim SV 1 Mona Berger 1980 Rotvoll 2 Ingrid Marie S. Isachsen 1997 Østbyen 3 Efia Maria Damba 1992 Klæbu 4 Ottar Michelsen 1971 Nyborg 5 Silje Salomonsen 1982 Østbyen 6 Muhammed M. Yahya 1983 Saupstad 7 Harald Sigurdsson 1985 Østbyen 8 Anny Marethe Vollan 1960 Ila Camilla Katrin Østgård- 9 Perron 1979 Rosenborg 10 Christian Moen Fjære 1987 Nardo 11 Latifa Nasser 1959 Kattem 12 Madeleine Mittet 1992 Lade 13 Øystein Iversen 1976 Klæbu 14 Tor Magnus Nordtun 1981 Møllenberg 15 Kathrine E. Standal 1980 Hoem 16 Alida Domaas 1998 Ranheim 17 Olav Sjelmo 1975 Østbyen 18 Guri Nordland Hagen 1983 Østbyen 19 Eirin Holm Rise 1981 Jakobsli Trøndelag SV Namsoskontoret: Sverres gate 4, 7800 Namsos [email protected] Trondheimskontoret: Kjøpmannsgata 51, 7011 Trondheim [email protected] 20 Fabian Egge Eidsvold 1990 Midtbyen 21 Annbjørg Horgar 1987 Ranheim 22 Toril Indergaard 1949 Klæbu 23 Svein Åge Samuelsen 1958 Moholt Elin Kvikshaug 24 Berntsen 1974 Strindheim 25 Petter Vågan 1982 Rosenborg 26 Ann Rudinow Sætnan 1949 Tyholt 27 Daniel Johansen 1982 Midtbyen 28 Laila Lossius 1963 Klæbu 29 Kenneth Sandmo Grip 1983 Leinstrand 30 Barbro Rønning 1952 Strindheim 31 Hasan Ajnadzic 1951 Tiller 32 Åshild Tungen 1987 Byåsen 33 Jørund Leknes 1982 Møllenberg 34 Kari Dahn 1988 Ila 35 Tor Bekken 1964 Ila 36 Siv Anita Aasnes 37 Svein Martin Moe 1956 Kattem 38 Marta Therese Lall 1987 Tempe 39 Gaute Lindkvist 1978 Jakobsli 40 Håvard Heringstad Lade Trøndelag SV Namsoskontoret: Sverres gate 4, 7800 Namsos [email protected] Trondheimskontoret: Kjøpmannsgata 51, 7011 Trondheim [email protected] 41 Hildegunn Winther 1976 Åsvang 42 Hagbart Vebostad 1941 Valentinlyst 43 Britt Hukkelås 1960 Klæbu 44 Mevlut Tahtaci 1984 Saupstad 45 Elin Wullum 1974 Berg 46 Stig Ole Eidem 1977 Kattem 47 Mari Yri Løvli 1991 Nardo 48 Julian Kristiansen 1994 Klæbu 49 Marianne E. Fostervoll Nyborg 50 Nils Heldal 1965 Singsaker 51 Mari Nordland Berg 1977 Strindheim 52 Steffen Risstad Larssen 1973 Moholt 53 Annette Glaser Holthe 1987 Midtbyen 54 Terje Storvik 1955 Singsaker 55 Torill Sjøbakk 1962 Klæbu 56 Ali Mohammed Areef 1982 Tempe 57 Astri Holm 1951 Øya 58 Per Jynge 1971 Øya 59 Sasa Sarajic 1967 Hallset 60 Jørgen Dons 1989 Rosenborg Trøndelag SV Namsoskontoret: Sverres gate 4, 7800 Namsos [email protected] Trondheimskontoret: Kjøpmannsgata 51, 7011 Trondheim [email protected] Merete Haddal 61 Bjørnstad Østbyen 62 Arvid Rosseland 1950 Baklandet 63 Marit By Riise 1966 Singsaker 64 Nisrin El Morabit 1992 Østbyen 65 Gro Lillebø 1976 Flatåsen 66 Knut Fagerbakke 1952 Moholt 67 Rune Skarstein 1940 Berg 68 Marit Monsø Bosness 1974 Ranheim Torbjørn Løkhaug 69 Petersen 1955 Baklandet Merethe Skjelfjord Kristiansen 70 1977 Tyholt Rainer Günter 71 Knobloch 1953 Hallset Torbjørn Modig 72 1956 Stavset 73 Ivar Skei 1943 Klæbu Trøndelag SV Namsoskontoret: Sverres gate 4, 7800 Namsos [email protected] Trondheimskontoret: Kjøpmannsgata 51, 7011 Trondheim [email protected] .
Recommended publications
  • Resultater Fra Innbyggerpanel Om Byutvikling I Trondheim
    Resultater fra Innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim Foto: Carl-Erik Eriksson INNHOLD Introduksjon side 3 Del 1: Intro: bakgrunnsspørsmål side 4 Del 2: Reisevaner side 7 Del 3: Tilbud i hverdagen side 13 Del 4: Boligpreferanser side 16 Del 5: Trondheim mot 2050 - de lange linjer side 18 Del 6: Midtbyen side 20 Del 7: Lokale sentrum side 22 INTRODUKSJON Byplankontoret i Trondheim kommune har gjennom arbeidet med Byutviklings- strategi, Kommunedelplan for lokale sentra og Plan for sentrumsutvikling initiert et innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim. Innbyggerne ble rekruttert via en påmeldingslenke publisert på nettsiden og Facebook-siden til de strategiske planene samt via en artikkel på nettmagasinet om byutvikling, Trondheim2030.no. Byplankontoret sendte 20. april 2018 ut et spørreskjema om byutvikling på mail til 147 personer som hadde meldt seg til dette digitale innbyggerpanelet. Undersøkelsens formål var å innhente kunnskap om befolkningens synspunkt om byen og lokalsenteret de bor i. Det ble laget 40 spørsmål fordelt på seks tematiske bolker, i tillegg til seks bakgrunnsspørsmål om respondentene. Det ble totalt samlet inn 103 svar innen svarfristen 1. mai 2018. Innsamlet data i denne rapporten er rådata som ikke er omformulert. 3 DEL 1: Intro: bakgrunnsspørsmål 1. Alder 103 svar under 20 år 27,2% 20-35 år 35-50 år 50-65 år over 65 år 45,6% 18,4% 2. Kjønn 103 svar Mann 63,1% Kvinne 36,9% 5. Høyeste fullførte utdanningsnivå 103 svar 4 3. Postnummer 103 svar Kartet viser spredning av representanter ut i fra registrert postnummer. 5 4. Antall medlemmer i husstanden 103 svar 1 26,2% 2 3 13,6% 4 17,5% flere 13,6% 29,1% 6.
    [Show full text]
  • Resultater Fra Innbyggerpanel Om Byutvikling I Trondheim
    Resultater fra Innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim Foto: Carl-Erik Eriksson INNHOLD Introduksjon side 3 Del 1: Intro: bakgrunnsspørsmål side 4 Del 2: Reisevaner side 7 Del 3: Tilbud i hverdagen side 13 Del 4: Boligpreferanser side 16 Del 5: Trondheim mot 2050 - de lange linjer side 18 Del 6: Midtbyen side 20 Del 7: Lokale sentra side 22 INTRODUKSJON Byplankontoret i Trondheim kommune har gjennom arbeidet med Byutviklings- strategi, Kommunedelplan for lokale sentra og Plan for sentrumsutvikling initiert et innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim. Innbyggerne ble rekruttert via en påmeldingslenke publisert på nettsiden og Facebook-siden til de strategiske planene samt via en artikkel på nettmagasinet om byutvikling, Trondheim2030.no. Byplankontoret sendte 20. april 2018 ut et spørreskjema om byutvikling på mail til 147 personer som hadde meldt seg til dette digitale innbyggerpanelet. Undersøkelsens formål var å innhente kunnskap om befolkningens synspunkt om byen og lokalsenteret de bor i. Det ble laget 40 spørsmål fordelt på seks tematiske bolker, i tillegg til seks bakgrunnsspørsmål om respondentene. Det ble totalt samlet inn 103 svar innen svarfristen 1. mai 2018. Innsamlet data i denne rapporten er rådata som ikke er omformulert. 3 DEL 1: Intro: bakgrunnsspørsmål 1. Alder 103 svar 2. Kjønn 103 svar 4. Antall medlemmer i husstanden 103 svar 4 3. Postnummer 103 svar Kartet viser spredning av representanter ut i fra registrert postnummer. 5 5. Høyeste fullførte utdanningsnivå 103 svar 6. Har du/dere bil i husstanden? 103 svar 6 DEL 2: Reisevaner 7. Hvilken avstand gjør at du som regel velger å gå til jobb/skole/butikken eller lignende? 102 svar 8.
    [Show full text]
  • Et Kollektivt Løft for Værnes
    TØI rapport 1222/2012 Jon Martin Denstadli Frode Longva Liva Vågane Harald Thune-Larsen Et kollektivt løft for Værnes Hva skal til for å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken? TØI rapport 1222/2012 Et kollektivt løft for Værnes Hva skal til for å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken? Jon Martin Denstadli, Frode Longva, Liva Vågane, Harald Thune-Larsen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1366-2 Elektronisk versjon Oslo, oktober 2012 Tittel: Et kollektivt løft for Værnes. Hva skal til for å øke Title: Measures to increase public transport in ground access kollektivandelen i tilbringertrafikken? to Trondheim Airport Værnes Forfattere: Jon Martin Denstadli Author(s): Jon Martin Denstadli Frode Longva Frode Longva Liva Vågane Liva Vågane Harald Thune-Larsen Harald Thune-Larsen Dato: 10.2012 Date: 10.2012 TØI rapport: 1222/2012 TØI report: 1222/2012 Sider 49 Pages 49 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1366-2 ISBN Electronic: 978-82-480-1366-2 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Avinor Financed by: Avinor Prosjekt: 3748 - Miljøvennlig tilbringertransport Project: 3748 - Miljøvennlig tilbringertransport til til lufthavn lufthavn Prosjektleder: Jon Martin Denstadli Project manager: Jon Martin Denstadli Kvalitetsansvarlig: Randi Hjorthol Quality manager: Randi Hjorthol Emneord: Kollektivtransport Key words: Access/egress transport Luftfart Airport Lufthavn Aviation Tilbringertransport Public transport Sammendrag: Summary: Avinor har mål om å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken Avinor aims to increase the share of public transport in ground til Værnes fra 45 til 60 prosent innen 2020.
    [Show full text]
  • Rosenborg Ballklub
    Årsmelding2019 Rosenborg Ballklub w Foto: Arve Johnsen, Digitalsport Hovedsamarbeidspartner Samarbeidspartnere Årsmelding for Rosenborg Ballklub 2019 Innhold 4. Dagsorden 5. Forslag til forretningsorden 6. Styrets og daglig leders beretning 10. Organisasjon 12. A-laget 15. A-kamper i 2019 17. SalMar Akademiet 20. Samfunnsansvar 22. RBKs Veteranlaug årsberetning 2019 24. Kontrollkomiteens beretning for 2019 25. Forslag til årsmøtet 38. Innstilling av tillitsvalgte 39. Lov for Rosenborg Ballklub 47. Referat fra årsmøtet i Rosenborg Ballklub 2018 51. Adelskalender Rosenborg Ballklub Innhold 3 Årsmelding for Rosenborg Ballklub 2019 Dagsorden 1. Godkjenning av stemmeberettigede. 2. Godkjenning av innkalling, saksliste og forretningsorden. 3. Valg av dirigent og sekretær. 4. Valg av to medlemmer til å undertegne årsmøteprotokollen. 5. Behandle årsmelding fra styret, utvalg og komiteer. 6. Behandle regnskap for klubben og konsernregnskap i revidert stand. 7. Behandle innkomne forslag og saker. Herunder skal årsmøtet kunne behandle enhver sak som er av prinsipiell art eller av stor betydning, og som kan innebære betydelige økonomiske forpliktelser for klubben. 8. Fastsette medlemskontingent. 9. Vedta klubbens budsjett. 10. Behandle klubbens organisasjonsplan. 11. Engasjere statsautorisert revisor til å revidere klubbens regnskap og fastsette dennes honorar. 12. Foreta følgende valg: a. Leder og nestleder. b. 5 styremedlemmer for 2 år og 1 varamedlem for 1 år. Valgt styre i klubben fungerer som, eller oppnevner styrer i klubbens heleide datterselskaper. c. Øvrige valg i henhold til årsmøte-vedtatt organisasjonsplan, jfr. § 15 pkt. 9. d. Kontrollkomité bestående av 3 medlemmer med 2 varamedlemmer. e. Representanter til ting og møter i de organisasjoner klubben er tilsluttet. f. Valgkomité med leder og 4 medlemmer og 1 varamedlem for neste årsmøte.
    [Show full text]
  • STRINDHEIM KIRKE - Bydelens Hjerte Nr 2 17
    STRINDHEIM KIRKE - bydelens hjerte nr 2_17 SIDE 3 SIDE 4-5 SIDE 8-9 SIDE 11 SIDE 13 Pinsefest og Årets Portrettet: Leseglede Grønn livsglede konfirmasjon Kirkas sangfugl kirke PINSEFEST OG LIVSGLEDE VI SITTER RUNDT BORDET OG FORBEREDER GUDSTJENESTE. ANSATTE: ORGANISTER, DIAKONER OG PRESTER FRA STRINDA PROSTI. SOKNEPREST HVA ER DET S0M GIR TEKST: LISE MARTINUSSEN/SOKNEPREST LISE H. MARTINUSSEN Tlf. 934 05 099 [email protected] DEG INSPIRASJON? KAPELLAN Å blåse, puste eller ånde – det er det ordet inspirasjon egentlig betyr. De gamle ANNA KEMPE grekerne mente at det var gudene som blåste inspirasjon inn i menneskene, som Tlf. 953 67 370 [email protected] i sin tur skapte kunst og håndverk. I Bibelen står det at Gud blåste sin livgivende ånd i menneskets nese og mennesket ble en levende skapning. Vi puster utallig SOKNEDIAKON SØLVI RISE mange ganger i løpet av vårt liv. Livspusten, Guds–nærværet, følger mennesket Tlf 469 18 327 livet gjennom. I pinsetiden får vi høre mye om Den hellige ånd, Livgiveren, som [email protected] blir gitt til oss mennesker. Gud sender sin ånd og det skapes liv. Som mennesker MENIGHETSPEDAGOG INGER HELÉN SØRLIEN er vi skapende vesener, med en evne til å frembringe noe helt nytt. Vi er del av Tlf. 930 38 909 et skaperverk, et fellesskap hvor Guds livgivende ånd aldri er lenger unna enn [email protected] neste åndedrag, med inspirasjon til å skape nye veier! KANTOR Anna Kempe ENDRE LORENTZEN kapellan Tlf. 469 47 829 [email protected] MENIGHETSKONTOR DIREKTE/ MENIGHETSFORVALTER RIGMOR HØLMO Tlf 469 15 448 NYTT FRA MENIGHETSRÅDET [email protected] Menighetsrådet har møte ca.
    [Show full text]
  • Competitiveness of Train and Airport Express Bus Between the City of Trondheim and Trondheim Airport, Værnes
    Competitiveness of train and airport express bus between the city of Trondheim and Trondheim Airport, Værnes Szymon Adamski Civil and Environmental Engineering Submission date: June 2016 Supervisor: Eirin Olaussen Ryeng, BAT Norwegian University of Science and Technology Department of Civil and Transport Engineering NORWEGIAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY DEPARTMENT OF CIVIL AND TRANSPORT ENGINEERING Report Title: Date: 10.6.2016 Competitiveness of train and airport express bus between the city of Number of pages (incl. appendices): 81 Trondheim and Trondheim Airport, Værnes Master Thesis X Project Work Name: Szymon Adamski Professor in charge/supervisor: Eirin O. Ryeng (main supervisor), Trude Tørset (co-supervisor) Other external professional contacts: Erlend Dysvik (NSB), Ida Rossvoll Hanssen (NSB) Abstract: In order to develop a better transportation corridor between the city of Trondheim and the town of Steinkjer in Sør- Trøndelag county, Norway a number of infrastructure investments will be made. Among them a double track railway will be built between Trondheim Central Station and Trondheim Airport, Værnes. The new railway infrastructure between the city center and the airport together with enhanced NSB’s (Norwegian State Railways’) service is going to improve the ground access at Værnes Airport significantly, even though two major airport express bus services are well established in the city. The goal of this study was, thus, to examine how big market share of the airport ground access will the new train service have on the route the city of Trondheim-Værnes Airport compared to the airport express buses. The investigated hypothesis was, if the train service would actually have such big market as NSB’s forecast predicts.
    [Show full text]
  • Innvandrere Og Norskfødte Med Innvandrerforeldre I Trondheim
    Rapporter 2014/23 Even Høydahl (red.) Innvandrere og norskfødte med innvandrerforeldre i Trondheim Statistisk sentralbyrå • Statistics Norway Oslo–Kongsvinger Trondheim Rapporter 2014/23 Innhold 14. Innvandrere og norskfødte med innvandrer-foreldre i Trondheim ................... 507 14.1. Innledning................................................................................................................ 507 14.2. Demografi, innvandringsgrunn og valgdeltakelse .................................................... 508 14.2.1. Demografi................................................................................................................ 508 14.2.2. Innvandrere etter innvandringsgrunn og landbakgrunn ........................................... 516 14.2.3. Valgdeltakelse ved kommunevalget 2011 ............................................................... 520 14.3. Bruk av barnehage og kontantstøtte ....................................................................... 523 14.3.1. Barnehage............................................................................................................... 523 14.3.2. Kontantstøtte ........................................................................................................... 525 14.4. Utdanning ................................................................................................................ 526 14.4.1. Deltakelse i videregående utdanning ...................................................................... 526 14.4.2. Gjennomstrømming i videregående utdanning.......................................................
    [Show full text]
  • Ladestien2007.Qxp 01.02.2007 21:00 Side 1
    Ladestien2007.qxp 01.02.2007 21:00 Side 1 Ladestien isdekket forsvant hevet Ladejarlene Lade gård Lade kirke Bygningene har vært brukt av Norges geolo- landet seg. Havet vasket (Jarl = fornem mann, fyrste) Fra tidlig middelalder var Lade gård trøn- Lade kirke ble bygd omkring 1200. Både folk giske undersøkelser (NGU). I 2006 ble i strandkanten og området regulert og sikret som friområde. I 1984 utarbeidet Trondheim kommune Kort tid før 900 etablerer en jarleætt fra dernes sentrum og regnet som en helligdom. fra Strinda, Malvik og fra fjordens nordside flyttet mye av Bygninger skal rives og området settes i forslag til disposisjonsplan for friområ- Hålogaland seg på Lade. Lade gård blir et Her var hov (hedensk tempel) og handelssen- sognet hit. Kirken var etter grenseutvidelsen leiren ut på bun- stand. Her nede har NGU to plakater med dene ved sjøen på Lade. Et av målene politisk maktsentrum med hedensk kultus. trum. Fjorden lå på den tiden om lag seks til av Trondheim i 1952 havnet innenfor nen av dagens geologisk orientering om Trondheimsfjorden var å skape muligheter for en sti langs Den utgjør et jarleherre-dømme i Trøndelag. ti meter høyere enn i dag og Lade hadde da bygrensen, men var fremdeles soknekirke for fjord. Det slipte og grønnstein. sjøen og med det en forbindelseslinje Det heter at Harald Hårfagre lot Lade gård to havner. En ved Ladebekkens utløp og en i Lade menighet i Strinda. I 1970 ble de gamle også stein og mellom badeområdene. bygges ut som kongsgård. Sammen med en Korsvika. soknegrensene mellom gamle Strinda og blokker som lig- Opparbeidingen av stien startet i 1989 jarl slo de ut småkongene i de åtte Olav den hellige gjorde gården om til konge- Trondheim revidert.
    [Show full text]
  • Sæterbakken- Strindheim- Sentrum- Ratesvingen Vis I Nettsidemodus
    10 buss rutetabell & linjekart 10 Sæterbakken- Strindheim- Sentrum- Ratesvingen Vis I Nettsidemodus 10 buss Linjen Sæterbakken- Strindheim- Sentrum- Ratesvingen har 5 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Rate Via Strindheim 06:21 - 20:01 2 Ratesvingen Via Strindheim 06:01 - 19:41 3 Sjetnmarka 00:01 - 23:41 4 Sæterbakken Via Sentrum 05:51 - 23:56 5 Vikåsen Via Sentrum-Strindheim 16:11 - 19:52 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 10 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 10 buss ankommer. Retning: Rate Via Strindheim 10 buss Rutetabell 35 stopp Rate Via Strindheim Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:21 - 20:01 tirsdag 06:21 - 20:01 Sæterbakken Jonsvannsveien 484, Norway onsdag 06:21 - 20:01 Karlsheim torsdag 06:21 - 20:01 Fortunalia 30, Norway fredag 06:21 - 20:01 Jakobsli lørdag 06:21 - 19:17 861, Trondheim søndag Opererer Ikke Stokkan Gamle Jonsvannsveien 149, Trondheim Ramstad 10 buss Info Granåsen Gård Retning: Rate Via Strindheim Wilhelm K. Størens Veg 46, Trondheim Stopp: 35 Reisevarighet: 47 min Sildråpevegen Linjeoppsummering: Sæterbakken, Karlsheim, Granåsvegen 45A, Trondheim Jakobsli, Stokkan, Ramstad, Granåsen Gård, Sildråpevegen, Angelltrøvegen, Hallfred Høyems Veg, Angelltrøvegen Tunga Kretsfengsel, Iskremfabrikken, Gartnerhallen, Granåsvegen 32B, Trondheim Strindheim Hageby, Strindheim Skole, Strindheim, Dalen Hageby, Rønningsbakken, Buran, Dyre Halses Hallfred Høyems Veg Gate, Trondheim S, Olav Tryggvasons Gate, Prinsens Ingvald Ystgaards Veg 18, Trondheim Gate, Nidarosdomen, Studentersamfundet,
    [Show full text]
  • Beslagos.No › Wp-Content › Uploads › 2018 › 01 › Referanser.Pdf Prosjekt
    Prosjekt Sted Type Oppdragsgiver Byggherre Oppdrag Aker Solution Stavanger Kontor HENT AS Aker Solution Prosjektering av lås og beslag Akershus Energi Varme AS Lillestrøm Industri Arkitektene Astrup og Hellern AS Akershus Energi Varme AS Prosjektering av lås og beslag Akutten Ullevål Oslo Helse HENT AS Oslo universitetsykehus Utarbeidelse av funksjonstegninger for dører samt beslagteknisk bistand Alta omsorgssenter Alta Helse Alta kommune Alta Kommune Utarbeidelse av funksjonstegninger for dører, prosjektering av lås og beslag og adgangskontroll Alvøen skole Bergen Undervisning ARTEC Prosjekt Team AS Bergen Kommune Utarbeidelse av funksjonstegninger for dører, prosjektering av lås og beslag AMFI Orkanger Orkanger Kjøpesenter Consto Vest AS Amfi Utarbeidelse av funksjonstegninger for dører, prosjektering av lås og beslag Ankenes ungdomsskole Narvik Undervisning Plan-Evo A/S Narvik kommune Prosjektering av lås og beslag Aremark skole Aremark Undervisning Arkama as Aremark kommune Utarbeidelse av funksjonstegninger for dører, prosjektering av lås og beslag Arendal Idrettspark Arendal Idrett Asplan Viak AS Arendal kommune Utarbeidelse beslag beskrivelse for totalentreprise Asker og Bærum sykehus ny nord fløy Bærum Helse Reinertsen AS Sykehuset Asker og Bærum HF Prosjektering av lås og beslag Aukra Omsorgssenter Aukra Helse HENT AS Aukra kommune Utarbeidelse av soneplaner/funksjonstegninger for dører, beslagteknisk bistand Aune skole Oppdal Undervisning Arkiplan AS Oppdal kommune Utarbeidelse beslag beskrivelse for totalentreprise Aust-Lofoten
    [Show full text]
  • Vurdering Av Toveiskjøring Mellom Otto Nielsens Veg Og Tyholtveien
    Vurdering av gateutforming Side 1/7 Vurdering av toveiskjøring mellom Otto Nielsens veg og Tyholtveien Ansvarlig: Johan Paulsen Dato: 10.11.2020 Revidert: 20.11.2020 1 Bakgrunn Trondheim byplankontors tilbakemelding på forslag til reguleringsplan for Ocean Space Center på Tyholt gjorde rede for at Trondheim kommune ønsker toveis bussrute langs Harald Bothners veg, Paul Fjermstads veg og Asbjørnsens gate. Kommunen ønsker også bussholdeplasser utenfor hovedinngang ved OSC. Det er også anbefalt å flytte fortauet på østsiden av veien. Toveis kjørebane for buss tilsvarer 6 meters bredde på kjørevei. Foreslått løsning i konsekvensutredningen er en videreføring av eksisterende situasjon med enveiskjøring mot nord. Langsgående parkeringsplasser tas bort til fordel for et fortau. Kjørebanen følger retningslinjer for enveiskjørte veger og bør være 3,5 meter. Bussrute 22 har i dag endestasjon ved Strinda vgs. og kjører om lokalsenteret Valentinlyst, før ruten igjen møter enden av Asbjørnsens gate og fortsetter videre nedover Persaunvegen. Denne vurderingen ser på konsekvensene av løsningene for toveis- og enveiskjøring fra et trafikkperspektiv. 2 Toveiskjøring 2.1 Foreslått utforming ved toveiskjøring Byplan ønsker en kjøreveg med bredde 6 meter. Da det er snakk om toveis busstrafikk, antas det at bredden det er snakk om er kjørefeltene. Det gir kjørefeltbredder lik 3 meter. I tillegg kommer skuldre med 0,5 meter uten kantstein og 0,25 meter ved kantstein. Fortauet er ønsket på siden mot OSC, altså på østsiden av vegen. For å opprettholde en god standard og enkel vinterdrift, vil Trondheim kommune ha en bredde på 3 meter. Dette inkluderer kantstein og skulder for fortauet. Det gir en total bredde for tverrsnittet på 9,75 meter, se Figur 1.
    [Show full text]
  • Studentsamskipnadens Behov, Rolle Og Ansvar
    STUDENTSAMSKIPNADENS BEHOV, ROLLE OG ANSVAR Studentsamskipnaden i Trondheim (SiT) ble etablert Studentboliger i Trondheim Studentbyen består både av parleiligheter, og bokol- i 1948. I følge Lov om studentsamskipnader, som ble Allerede i mellomkrigstiden var boligmarkedet for lektiv og gir bolig til 612 studenter. Studentene ønsker vedtatt samme år, har utdanningsinstitusjonene det studentene vanskelig. Etter krigen i 1945, da studentene sentrumsnære hybler, og Lerkendal studentby ligger overordnete ansvaret og samskipnadene det opera- kom tilbake til studiestedene, eskalerte boligprobleme- nært flere utdanningsinstitusjoner, spesielt NTNU tive ansvaret for studentvelferden. Studentvelferden ne. I 1946 etablerte NTH Singsaker studenterhjem som Gløshaugen og HiSTs campus i Hesthagen. Studentbyen omfatter boliger, barnehager, idrettsbygg, helsetilbud, kunne huse 100 personer, og Studentenes fellesutvalg ligger i tillegg ved et kommunikasjonsknutepunkt og gir rådgivning, kantiner, studentfrivilligheten, og annet. Ut- (SF) gjorde om tyskerbrakkene rundt Kristiansten Fest- derved også nærhet til sentrum og Dragvoll campus. danningsinstitusjonen har plikt til å stille egnede lokaler ning til studenthybler. Likevel måtte mange studenter til rådighet for studentsamskipnaden, sk fri stasjon. sove på flatseng i Knaussalen på Studentersamfundet Teknobyen studentboliger hver høst. Derfor ble første oppgave for SiT å bygge stu- Teknobyen studentboliger er resultatet av arkitektkon- SiTs ansvar omfatter studentene ved NTNU, HiST, dentboliger på Prestegårdsjordet på Berg. Trondheims kurransen Europan9 som Trondheim kommune, SiT og DMMH, Folkeuniversitetet og BI med til sammen 34 000 første studentby, Berg studentby sto ferdig i 1963. Europan i samarbeid arrangerte, med mål å bygge ut studenter. Dette gjør SiT til en av de primære interes- kommunens tomt i Elgeseter gate 49. I samarbeidet sentene knyttet til utvikling av en framtidig campus.
    [Show full text]