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Il Futuro Si Chiama V4

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Il Futuro Si Chiama V4 Supplemento a Dueruote n. 152 dicembre 2017 – Registrazione del Tribunale di Milano n°747 del 24/11/1990 –Editoriale Domus S.p.A Via Gianni Mazzocchi 1/3 – 20089 Rozzano (MI). Tel. 02 824721 – Fax 02 57519344 – Stampa: Roto3 Industria Grafica S.r.l. Via Turbigo 11/B 20022 – Castano Primo (MI). Direttore Cristian Lancellotti - ©Copyright 2017 Editoriale Domus S.p.A. – Milano – E’ vietata la riproduzione, totale o parziale, del contenuto della pubblicazione senza l’autorizzazione preventiva dell’Editore. martedì 7 - mercoledì 8 novembre 2017 www.dueruote.it TemporaryD Bikersaily Shop – Pad. 9 Area Sicurezza – Pad. 18 E-Bike – Pad. 22 PRESENTAZIONI STAMPA IL FUTURO MARTEDÌ 7 NOVEMBRE 09.00 TRIUMPH (pad. 15-stand C46) 09.30 BMW (pad. 13-stand N60) 10.00 INDIAN MOTORCYCLE (pad. 15-stand E18) 10.30 KAWASAKI (pad. 11-stand N46) SI CHIAMA V4 11.00 HARLEY-DAVIDSON (pad. 24-stand P54) 11.30 INAUGURAZIONE EICMA Ducati stupisce con la nuova Panigale V4, un concentrato di potenza (Sala Martini-Centro Congressi) 12.00 ENERGICA (pad. 15-stand I31) 12.45 CONTINENTAL (pad. 15-stand S27) e innovazione tecnologica. Intanto, la Multistrada cresce di cilindrata 13.00 KTM (pad. 13-stand I71) 13.30 PIAGGIO (pad. 9-stand I50) 14.30 HUSQVARNA (pad. 13-stand I75) Sotto le linee spigolose e di- 15.00 PEUGEOT (pad. 11-stand Q07) namiche, la nuova Panigale V4 15.30 KYMCO (pad. 11-stand E36) (padiglione 15, stand N06, 16.00 ROYAL ENFIELD (pad. 15-stand A42) 16.30 BENELLI (pad. 22-stand E48, G28) N18, N24, M12) nasconde l’i- 17.00 HARLEY-DAVIDSON (pad. 24-stand P54) nedito propulsore, un V4 da 17.30 BRIDGESTONE (pad. 24-stand G57) 1.103 cc, capace di una poten- 18.00 J. JUAN (pad. 9-stand I88) za massima di 214 CV a 13.000 MERCOLEDÌ 8 NOVEMBRE giri e una coppia massima di 09.15 SHARK (pad. 24-stand I65) 09.30 MONDIAL (pad. 11-stand E10) 12,6 kgm a 10.000 giri. Ad ab- 10.00 NORTON (pad. 11-stand E10) bracciarlo, un nuovo telaio de- 10.30 LS2 HELMETS (pad. 13-stand Q52) nominato Front Frame, evolu- 11.00 SCUTUM LOGISTIC (pad. 24-stand A68) 11.30 PREMIAZIONE BASTA SANGUE SULLE STRADE zione del monoscocca della (pad. 18-Area sicurezza) 1299 Panigale (i bracci laterali 11.30 MOTOMORPHOSIS (pad. 6-stand A15) sono più lunghi) che sfrutta il 11.30 FANTIC (pad. 13-stand E62) motore come elemento stres- 11.45 RIEJU NUUK (pad. 9-stand E61) 12.00 INMOTO PRESENTAZIONE SOSPENSIONE sato. Tre le versioni disponibi- AIR TENDER (pad. 22-stand M13) li: standard, S e Speciale, che 12.30 ARCH MOTORCYCLE (pad. 15-stand M86) differiscono tra loro per la do- 13.00 UM INTERNATIONAL (pad. 24-stand R62) 13.30 BRIXTON MOTORCYCLES (pad. 9-stand G73) tazione di serie, tra cui con- 14.00 LAMBRETTA (pad. 9-stand G73) trolli elettronici inediti, quali 14.30 NIU (pad. 9-stand E75) la derapata controllata in 15.00 SHIRO HELMETS (pad. 24-stand S70) 15.30 MOTOSPRINT PRESENTAZIONE frenata, l’ABS Cornering EVO CAMPIONATO 300 ITALIAN CUP (pad. 22-stand M13) che agisce sul solo freno ante- giri. Il forcellone ora è più 16.00 TORROT (pad. 11-stand M35) riore studiato per la guida in lungo e l’inclinazione del can- 16.30 GAS GAS (pad. 11-stand M35) pista e il Quickshift Up&Down notto di sterzo sale a 25°. Il 17.00 GPR (pad. 11-stand E05) 17.30 BROUGH SUPERIOR MOTORCYCLES EVO, che tiene conto dell’an- pacchetto elettronico com- (pad. 11-stand M12) golo di piega. Per le sole ver- prende l’antimpennata, l’ABS 18.00 ECCITY MOTORCYCLES (pad. 18-stand C54) sioni S e Speciale le sospensio- Cornering, il controllo di tra- GIOVEDÌ 9 NOVEMBRE ni elettroniche EVO. zione, il cruise control, l’aiuto 10.00 MOTOMORPHOSIS (pad. 18-Area sicurezza) Profonde le modifiche ap- nelle partenze in salita, il cam- VENERDÌ 10 NOVEMBRE portate alla Multistrada 1260. bio elettronico, mentre la ver- 11.00 FONDAZIONE ITALIANA PER LE DUE RUOTE Il motore cresce di cilindrata sione S ha anche le sospensio- (pad. 18-Area sicurezza) e prestazioni: 1.262 cc per una ni elettroniche, il Ducati Mul- SABATO 11 NOVEMBRE potenza di 158 CV/9.750 e timedia System e il Ducati 14.30 HELITE (pad. 24-stand O80) una coppia di 13,2 kgm/7.500 Cornering Lights. 2 martedì 7 - mercoledì 8 novembre 2017 Speciale Daily SÌ, VIAGGIARE La casa di Tokyo allarga la famiglia Africa Twin con l’inedita Adventure Sports, mentre l’evergreen Gold Wing sfoggia un look tutto nuovo, insieme a importanti aggiornamenti al motore e all’elettronica Piatto ricco allo stand di Honda: la casa di Tokyo (pa- diglione 22, stand O48) svela una inedita versione dell’Afri- ca Twin e la nuova Gold Wing, declinata in due versio- ni che differiscono per la do- tazione di serie. Partiamo con la maxiendu- ro, l’Africa Twin Adventure Sports, che si presenta forte di un serbatoio da 24,2 lt (sulla standard è da 18,8 lt), tubi pa- racolpi, paramotore ampio, sospensioni dalla maggiore escursione, così come maggio- ri sono la luce a terra e l’altez- za di sella (regolabile) e ma- nubrio, soluzioni che la ren- dono ancora più off della ver- sione standard. Di serie ha le manopole riscaldabili, il para- brezza alto, la sella piatta, mentre con la standard condi- ci ha guadagnato sia in termi- cedente. In più, ora il motore mentre nella versione con funzione di avanzamento len- ne) è caratterizzato dall’inedi- vide le modifiche apportate al ni di peso sia di estetica. Ri- è dotato di acceleratore Throt- DCT (con Airbag), il cambio to avanti e indietro (Walking ta sospensione anteriore a motore (sempre bicilindrico progettata completamente in tle By Wire, di 4 Riding Mode automatico a doppia frizione Mode) per facilitare le mano- cannotto avanzato con doppio in linea da 998 cc, ma più re- ogni singolo componente, è (Tours, Sport, Econ e Rain), (dotato anche di start&stop) è vre di parcheggio. La versione braccio oscillante e dal rinno- attivo ai medi regimi). Rinno- spinta da un motore boxer a del controllo di trazione a 7 rapporti, e prevede impo- con cambio manuale a 6 rap- vato monobraccio posteriore vato il pacchetto elettronico, 6 cilindri con una nuova di- HSTC (Honda Selectable Tor- stazioni specifiche per ogni porti prevede la retromarcia Pro-Arm: la regolazione delle che vede il gas elettronico stribuzione, che passa da due que Control), dell’HSA (Hill Riding Mode in termini di ri- elettrica come sul precedente sospensioni è elettronica, in- TBW, 3 Riding Mode e il con- a 4 valvole per cilindro. Salgo- Start Assist) per le partenze in lascio delle frizioni, velocità modello. Il nuovo telaio a tegrata con i Riding Mode. trollo di trazione gestibile su 7 no le prestazioni: 126 CV a salita, mentre il Cruise Con- delle cambiate e regimi ai doppio trave in alluminio del- Tra le dotazioni di serie segna- livelli o disinseribile (HSTC). 5.500 giri e 170 Nm a 4.500 trol è elettronico. Il cambio quali avvengono i passaggi al- la Honda GL1800 Gold liamo il parabrezza elettrico, Per quanto riguarda invece giri, contro i corrispettivi 118 manuale della Honda GL1800 le marce superiori-inferiori. Il Wing (più leggero di 48 kg ri- la Smart Key e lo schermo le Gold Wing, con il restyling CV e 167 Nm del modello pre- Gold Wing è ora a 6 rapporti, cambio DCT offre anche la spetto alla precedente versio- TFT da 7” con Apple CarPlay. Sopra, la nuova strumentazione della Gold Wing, con display digitale con funzione di computer di bordo. In alto, l’Africa Twin Adventure Sports disponibile nella sola colorazione bianco-blu- rosso. A destra, le due versioni della Gold Wing: la “tour” ha il baule centrale di serie Daily Speciale martedì 7 - mercoledì 8 novembre 2017 3 RINNOVATE LE TIGER 800 E 1200 La casa di Hinckley rinnova le proprie crossover, rendendole più leggere e potenti. Nel segmento cruiser, torna la Speedmaster Si rinnova completamente Come sulla 800 ci sono grafi- la linea delle crossover tricilin- che, carrozzeria e strumenta- driche di Triumph (padiglio- zione di nuova concezione, ne 15, stand C46), con le Ti- con la possibilità di scegliere ger potenziate a aggiornate in tra ruote a raggi o in lega. In entrambe le cilindrate dispo- più ci sono i fari adattivi con nibili: 800 e 1200. Per la più funzione Cornering e il piccola le novità interessato il Triumph Shift Assist per cam- motore e il telaio, con il primo biare marcia senza usare la fri- che raggiunge quota 95 CV e zione, in accelerazione come utilizzare una prima marcia in scalata. Entrambe le cilin- più corta, utile in fase di acce- drate sono disponibili nelle lerazione su strada, come nel- varianti XC e XR, ognuna del- la guida off-road. Cambia la le quali con tre diversi livelli di carrozzeria e ci sono nuove allestimento e prezzo. grafiche, ma si fanno notare La gamma 2018 di Trium- anche un silenziatore allegge- ph comprende anche la Bob- rito e la strumentazione TFT ber Black e la Bonneville a colori. Si aggiungono il pa- Speedmaster, con la seconda rabrezza regolabile su 5 posi- che reinterpreta lo stile cu- zioni e la nuova modalità di stom cruiser all’inglese. La In alto, le Tiger 800 guida Off-Road Pro. posizione di guida è caratte- e 1200 con le loro Per la Tiger 1200 l’allegge- rizzata da una seduta bassa e nuove sovrastrutture rimento non si limita all’im- il manubrio Beach Bar arre- e colorazioni sgargianti.
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