DOCSLIB.ORG

Ideaalstad Buitenveldert

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

Ideaalstad Buitenveldert (verslag Harry Gosen) Van Eesterengesprek 16 februari 2011 Inleiding Arjan Hebly1 Aan de hand van een kaart over de stedenbouwkundige structuur en architectuur uit 2008 n.a.v. het 50 jarige bestaan van buitenveldert. Wat kengetallen per 2008 11.250 woningen 2 19.020 inwoners3 11.000 huishoudens 60% éénpersoons huishoudens 16% huishiudens met kinderen 1.6 personen per huishouden 21 % van de bevolking is Westerse Allochtoon 4 16% niet Westerse Allochtoon Inwonertal gaat de laatste jaren heel langzaam omhoog . Vernieuwing buitenveldert gaat gelijkmatig. Het is absoluut geen probleemwijk. 1 Hebly Theunissen Architecten, Oude Delft 145, 2611 HA DELFT,telefoon: 015 - 2 123 857, e-mail: [email protected] 2 In Stadsdeel Nieuw-West 2010, 60114 woningen (bron: Kerncijfers Amsterdam 2010, OenS) 3 In Stadsdeel Nieuw-west 2010, 135188 inwoners. 4 In Stadsdeel Nieuw-West 2010: 11,2 % Westerse Allochtonen, 49,1 % niet Westerse Allochtonen. 1 Bekend Buitenveldert (wat beelden) Vrije Universiteit Buitenveldert stond in het collectieve geheugen bekend om de woning van Joop den Uyl 5aan het Weldam 5 (bron: Google) of het lied “zondagmiddag Buitenveldert” van Frans Halsema. 5 Zie voor informatie over Joop den Uyl in Buitenveldert o.a. Bleich A.. Joop den Uyl 1919-1987, Dromer en Doorbouwer, Amsterdam, 2008. 2 De Zuid-as (Ing hoofkantoor) Kalfjeslaan Huis van Cornelis van Eesteren Weldam 11, ontwerper van het Algemeen Uitbreidingsplan. 3 Floriade terrein (1972) nu Amstelpark. Waarom een onderzoek over Buitenveldert? Niet alleen geïntereseerd in het ontwerp, maar ook in het verhaal er achter, de ideeën , de totstandkoming, de uitwerking. De architectuur en de stedenbouw van Buitenveldert is momenteel nog grotendeels intact. Van Eesteren zag deze laatste tuinstad als zijn meest geslaagde (1981). “Elk apart kunstwerk draagt bij tot de Cultuur”. Waar gaat het om? Vreemdheid/gewoonheid van de wijk. Kwaliteit van een wijk is kwetsbaar. Momenteel moet alles veel stedelijker. Openheid en lucht wordt vervangen, door verdichting. Evenwicht in de wijk wordt hierdoor doorbroken. Buitenveldert op een kruispunt in de ruimte. Tussen Amsterdam (Zuid), Schiphol, Amstel en Amsterdamse Bos. Wat heeft er gespeeld bij de plannen?6 Buitenveldert diende ook welgestelde burgers een plek te bieden. Anders als in Westelijke Tuinsteden. Tussen verzuiling en democratisering ontstaat Buitenveldert zie bijlage 2. Een aantal verkeersdoorbraken hebben geen doorgang gekregen, zoals deze op de tekeningen uit de jaren 50 in uitwerkingen te vinden waren. 6 Zie voor AUP oa. Amsterdamse Raad voor de Stedebouw, Algemeen Uitbreidingsplan Amsterdam 50jaar, Amsterdam, 1985, te koop in het Van Eesterenmuseum. 4 Europaboulevard/v Nijenrode weg niet over Amstel doorgetrokken/ A3 trace verbinding Amsterdam Rotterdam nooit ontwikkeld. Het individuele belang ging boven het algemene belang, dit was de gewijzigde visie uit de jaren ‘60/’70. Wat we met een ander woord de democratiserings beweging noemen. 1930 Verbinding Zuiddelijk deel van Amsterdam Zuid met Noordelijk deel Buitenveldert met Berlagiaanse trekjes. 5 1934 Midden Gijsbrecht van Amstelpark, zichtbaar en ook trace van A3. 1934 Vogelvlucht perspectief verkaveling is uitgewerkt i.t.t. de vlakken van West en Noord 6 1956 Zuidelijk deel van Buitenveldert.Langewand en kopse kanten. 1959 Prijsvraag voor het Gijsbreght van Amtel park. Geen landschapstijl. Binnen idioom v Eesteren en Mulder. Functionalistisch ontwerp 7 1960 Plankaart zoals ingediend bij de Gemeente Raad. 1981 “Voor het werkelijk begrijpen van het AUP moet je naar Buitenveldert kijken” (van Eesteren)7 7 Zie voor nadere uitleg verkavelingen Blom A. e.a., De typologie van de vroeg-naoorlogse woonwijken, Zeist, 2004 te downloaden via de website van de Rijksdienst voor Cutureel Erfgoed. 8 Niet alleen de meer gelukkige menging van hoog , middelhoog en laagbouw, maar ook bungalows en villa’s. Dit kon ook door de welvaartsgroei . Daardoor kon Buitenveldert meer accent krijgen en meer variatie. Hoewel de Westelijke Tuinsteden ook haar stukjes koopwoningen (Noordelijke deel Slotermeer, Slotervaart tegen de Sloterplas) en strookjes met vrijstaande villa’s en bungalows (Slotermeer, Osdorp en het Colenbranderhof) kent. En koop hoogbouw flats. Zijn dat in de Westelijke Tuinsteden uitzonderingen (hg). Hierdoor is Buitenveldert misschien vakmatig architectonisch ook een geslaagder dan de Westelijke Tuinsteden. Hoewel in Geuzenveld natuurlijk alleen maar grote namen van het modernisme en het Nieuwe Bouwen ieder hun eigen wijkje vorm hebben mogen geven(hg8). Het mengingspatroon in Buitenveldert lijkt diverser en zichtbaarder door van noord naar zuid te kijken van de stempels, via Galerijwoningen, naar portiek, naar alleen- en vrije staande woningen. - Homogene buurten die een hetrogene stad maken. - Villa’s, Laagbouw , middel hoogbouw, hoogbouw. - Straten en groen patronen. - Mengen van woningen op deze wijze. Stempel verkaveling is in Nederland zeer populair geweest. Nu worden deze wijken afgebroken en vervangen door meer stedelijke woonomgevingen met minder groen en hogere dichtheden. Boelelaan ( van der Tak). 8 Zie Teijmant I. Geuzenveld, veranderende buurten in Amsterdam, Amsterdam, 2009, te koop in het van Eesterenmuseum. 9 A.J. Ernststraat (Brouwer Schaling). Pot- Pot Keestra v. Boeghorststraat strookjes gericht naar waterpartij. 10 Piet Zanstra van Nijenrodeweg torens. Zuidrand Piet Klein bungalow. 11 Van Boshuizenstraat links wandbebouwing, rechts Bernard Bijvoet torens en laagbouw Dudok van Nijenrodeweg hoogbouw. 12 Europaboulevard Inspiratie van Eesteren zou de kinderdijk zijn. 13 Structurele opzet - Groen o.a. parken - Verkeer - Kruisend systeem. 14 Groen en wegen zijn losgekoppeld. Kalfsjeslaan. Groen en Blauw los van bebouwing en verkeer. 15 Kraamkamer van moderne architectuur. Veel glas, veel vlakken, licht gekleurde stenen, voorbeelden. Duintjer christelijk lyceum buitenveldert9 Duintjer kerk pinkstergemeente 9 Zie voor architectuur Duintjer Bijleveld M van e.a., M.F. Duintjer, Strak, helder, open – architectuur als drager van een nieuwe samenleving, Rotterdam, 2007 16 Hein Salomonson kantoor gebouw, met een tuin van Mien Ruys. Het glazen huis in het Amstelpark ( v. Gool) 17 Piet Zanstra torens aan de van Nijenrodeweg. Behoefte aan kantoorruimte in de voet met wonen er boven Brakel en Buma10. 10 Zie ook de flats in West langs de Maassluistraat. 18 Boshuizenstraat 1 t/m 71, torentje van B. Bijvoet. 19 Piet Zanstra haakvormige woningen in de Kastelenbuurt. A.J. Ernstzstraat, pootjes over de stoep kenmerkend voor de wijk. 20 Drive in woningen van Piet Zanstra. Laagbouw woningen van Bernhard Bijvoet. 21 Villa buurten Weldam, Rietveld, van Dillen en Van Tricht Woning. J.B. Ingwersen, Herinkhave 19, Villa. 22 De Cuzerstraat W.J.Klein villa. 23 Herman Haan Huize G. A. Paris. Een van de gevaren is dat mensen huizen kopen en ze dan gaan afbreken en iets nieuws willen neerzetten op de kavel. W. H. v. Klingeren woning met beton relief Limburghof 4. 24 Het bijzondere is de “Wervelende Ruimte” in het deelplan Buitenveldert. We zien in de ruite vooral decombinatie van Cornelis vanEesteren in samenspraak met Aldo van Eyck (openbare ruimte en de bekende speelplekken). Het verhaal gaar dat van Eesteren toen hij hoofd van de afdeling Stadsontwikkeling was geworden samen met van Eijck (die daar werkte) na vieren een uur ging “ De Stijlen”. Later in de uitwerkingsplannen zien we ook de labyrintische zienswijze van van Eijck (Forum) in de directe uitwerking van de plannen terug komen. Voorbeeld: Kastelenbuurt. Haken verkaveling (voor het eerst toegepast in Jeruzalem in de Watergraafsmeer)11. Hoekig stratenpatroon om haken heen. 11 In de uitwerking van het deelplan kolenkit voor het middengebied van Uitbreidingsplan Bosch en Lommer uit 1935 zien we in de bebouwing ook al de bekende haak verkaveling terugkomen bij wat op het eerste gezicht lijkt op half openbouwblokken (Sinjeur Semeynstraat/Schaapherderstraar/Wiltzanghlaan, Gulden/Blomhert (1950-2), Schaapherderstraat/Akbarstraat/Wiltzanghlaan, Lammers voor Rochdale (1950-2), Akbarstraat/Wiltzanghlaan, Dinger voor Eigen Haard), maar haakverkavelingen zijn rond een binnentuin. 25 Tweede stratenpatroon tussen de haken door met doodlopende straten. 26 Arend Jansz Ernststraat. Van Eesteren orienteerde zijn winkels altijd op het Noorden. (zuid zijde A.J. Ernststraat) 27 Hoven hebben een eigen intimiteit gekregen. Labyrintische ontwerpen met wegen groen en paden (van Eyck??) 28 Ideaal stad Buitenveldert. Ontwerp Buitenveldert vergeleken met ideaal stad van Simon Stevin. Maat voering blokken en water komen met elkaar overeen. Kracht Buitenveldert probeert te ontkomen aan het stadse. 29 Discussie Vraag: Jacoba Mulder wat is haar rol geweest? Er hebben 3 supervisoren teams tot 1960 meegedacht. Van Eesteren is in 1958 weggegaan bij Stadsontwikkeling Co Mulder was na 1958 hoofd van de afdeling. Daarna Ouwerkerk alvorens de Dienst Ruimtelijke ordening ontstond. Voor mensen die iets over de rol van Mulder na willen lezen op internet: Ir. Jacoba Mulder (1900- 1988), door Ellen van Kessel en Froukje Palstra, uitgave DRO, jaargang 12, nummer 104/105, amsterdam 1994. Website DRO. 30 Max van de Berg: Buitenveldert was in ontwerp meer aangesloten op allerlei verkeerswegen. A3 trace en Europaboulevard als voorbeelden. Verbinding groen Amstel met Amsterdamse bos. Zuid-as die langzaam in het noorden de idee “de achter wijk” aan het afknagen is? Vraag: Zitten er in de typologieen niet nieuwe kansen bij mogelijke verdichtingen? Er is in
Recommended publications
  • Highrise – Lowland

    Highrise – Lowland

    ctbuh.org/papers Title: Highrise – Lowland Author: Pi de Bruijn, Partner, de Architekten Cie Subjects: Building Case Study Urban Design Keywords: Urban Habitat Verticality Publication Date: 2004 Original Publication: CTBUH 2004 Seoul Conference Paper Type: 1. Book chapter/Part chapter 2. Journal paper 3. Conference proceeding 4. Unpublished conference paper 5. Magazine article 6. Unpublished © Council on Tall Buildings and Urban Habitat / Pi de Bruijn Highrise – Lowland Pi de Bruijn Ir, Master of Architecture Partner in de Architekten Cie, Amsterdam, Netherlands Abstract High-rise in the Netherlands, lowland par excellence, could there be a greater contrast? In a country dominated by water and often by low roofs of cloud, high-rise construction is almost by definition a Statement. Perhaps this is the reason why it has been such a controversial topic for so long, with supporters and opponents assailing one another with contrasting ideas on urban development and urbanism. Particularly in historical settings, these ‘new icons’ were long regarded as an erosion of our historical legacy, as big- business megalomania. Such a style does not harmonize with this cosy, homely country, it was maintained, with its consultative structures and penchant for regulation. Moreover, high-rise construction hardly ever took place anyway because there were infinitely more opportunities for opponents to apply delaying tactics than there were for proponents to deploy means of acceleration, and postponement soon meant abandonment. Nevertheless, a turning point now seems to have been reached. Everyone is falling over one another to allow architectonic climaxes determine the new urban identity. Could it be more inconsistent? In order to discover the origins of the almost emotional resistance to high-rise construction and why attitudes have changed, we shall first examine the physical conditions and the socio-economic context of the Netherlands.
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia

    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia

    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
  • 4B Bijlage Bij Beantwoording V

    4B Bijlage Bij Beantwoording V

    Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes buurtstraatquote per buurtstraat voor meergezinswoningen en voor eengezinswoningen, inclusief minimum, maximum en standaard deviatie van de individuele grondquotes onder embargo tot 8 mei 2017 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Toelichting Deze lijst bevat de buurstraatquotes inclusief gegevens over de achterliggende individuele grondquotes. De buurtstraatquote wordt berekend door individuele grondquotes van eengezins- of meergezinswoningen in een buurtstraat te middelen. De lijst geeft de minimale, maximale en de standaarde deviatie van de individuele grondquotes in een buurtstraat. De individuele grondquotes in een buurstraat hebben niet altijd een directe relatie met de buurtstraatquote. De buurstraatquote kan gebasseerd zijn op de buurtquote en de buurstraatquote kan afgetopt zijn op 49%. Daarnaast kan de buurstraatquote begrensd zijn op de bandbreedte van 5% boven of onder de buurtquote. Indien dit het geval is, is dit aangegeven in de lijst. Indien een buurtstraat of buurt te weinig eengezins- of meergezinswoningen bevat waarvoor een individuele grondquote is berekend, kan voor de betreffende buurstraat geen buurstraatquote worden bepaald. De lijst bevat daarom buurstraten die geen buurstraatquote hebben voor eengezins-, meergezinswoningen of voor beide. In deze gevallen wordt de buurstraatquote op basis van maatwerk bepaald. 2 van 107 Lijst Buurtstraatquotes, inclusief gegevens individuele grondquotes Meergezinswoningen Eengezinswoningen
  • Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad

    Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad

    13 Leefbaarheid en veiligheid De leefbaarheid en veiligheid van de woonomgeving heeft invloed op hoe Amsterdammers zich voelen in de stad. De mate waarin buurtgenoten met elkaar contact hebben en de manier waarop zij met elkaar omgaan zijn daarbij van belang. Dit hoofdstuk gaat over de leefbaar- heid, sociale cohesie en veiligheid in de stad. Auteurs: Hester Booi, Laura de Graaff, Anne Huijzer, Sara de Wilde, Harry Smeets, Nathalie Bosman & Laurie Dalmaijer 150 De Staat van de Stad Amsterdam X Kernpunten Leefbaarheid op te laten groeien. Dat is het laagste Veiligheid ■ De waardering voor de eigen buurt cijfer van de Metropoolregio Amster- ■ Volgens de veiligheidsindex is Amster- is stabiel en goed. Gemiddeld geven dam. dam veiliger geworden sinds 2014. Amsterdammers een 7,5 als rapport- ■ De tevredenheid met het aanbod aan ■ Burgwallen-Nieuwe Zijde en Burgwal- cijfer voor tevredenheid met de buurt. winkels voor dagelijkse boodschap- len-Oude Zijde zijn de meest onveilige ■ In Centrum neemt de tevredenheid pen in de buurt is toegenomen en buurten volgens de veiligheidsindex. met de buurt af. Rond een kwart krijgt gemiddeld een 7,6 in de stad. ■ Er zijn minder misdrijven gepleegd in van de bewoners van Centrum vindt Alleen in Centrum is men hier minder Amsterdam (ruim 80.000 bij de politie dat de buurt in het afgelopen jaar is tevreden over geworden. geregistreerde misdrijven in 2018, achteruitgegaan. ■ In de afgelopen tien jaar hebben –15% t.o.v. 2015). Het aantal over- ■ Amsterdammers zijn door de jaren steeds meer Amsterdammers zich vallen neemt wel toe. heen positiever geworden over het ingezet voor een onderwerp dat ■ Slachtofferschap van vandalisme komt uiterlijk van hun buurt.
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam

    Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam

    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
  • Besluit Van Het College Van Burgemeester En Wethouders Van De

    Besluit Van Het College Van Burgemeester En Wethouders Van De

    Nr. 33144 15 februari GEMEENTEBLAD 2018 Officiële uitgave van de gemeente Amsterdam Besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam houdende regels omtrent parkeren Uitwerkingsbesluit parkeerverordening stadsdeel Zuid 2018 Burgemeester en wethouders van Amsterdam Brengen ter algemene kennis dat zij in hun vergadering van 19 december 2017 hebben besloten: I. In te trekken: a. het Uitwerkingsbesluit parkeerverordening stadsdeel Zuid 2016; II. Onder de voorwaarde van vaststelling door de gemeenteraad op 20 december 2017 van de Ver- ordening Parkeerbelastingen 2018 en de gewijzigde Parkeerverordening 2013 vast te stellen: a. het Uitwerkingsbesluit parkeerverordening stadsdeel Zuid 2018 met als belangrijkste punten: 3. Stadsdeel Zuid Prinses Irenebuurt a. een parkeerduurbeperking van twee uur in het voormalig experiment gebied met belanghebbenden parkeren; b. verruimen van de bezoekersregeling van 30 naar 60 bezoekersuren met 50% korting per maand in het nieuwe gebied; c. de omgeving van de Fred Roeskestraat wordt vergunninggebied Zuid-2 (was Zuid-5). Buitenveldert-Noord d. toevoegen parkeerduurbeperking maximaal 3 uur op Amstelveenseweg ( tussen De Boelelaan en Van Nijenrodeweg); e. afschaffen parkeerduurbeperking Cronenburg en Rupelmonde; f. verruimen van de bezoekersregeling van 30 naar 60 gratis bezoekersuren per maand. III. Dat het Uitwerkingsbesluit parkeerverordening stadsdeel Zuid 2018 wordt gepubliceerd in het Gemeenteblad; IV. Dat dit besluit in werking treedt per 1 januari 2018, met uitzondering van het besluit zoals opge- nomen in het beslispunt II.3c; V. Dat het besluit, zoals opgenomen in beslispunt II.3c per 1 maart 2018 in werking treedt. Artikel 1 Begripsbepalingen In dit uitwerkingsbesluit wordt verstaan onder: • Verordening: de Parkeerverordening 2013; • Stadsdeel: het stadsdeel Zuid; • College: het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam.
  • Baetostraat 21-II Te Amsterdam

    Baetostraat 21-II Te Amsterdam

    Baetostraat 21-II te Amsterdam Vraagprijs € 239.000,- k.k. Amsterdam Baetostraat 21-II Vraagprijs: € 239.000,-- k.k. Aanvaarding: in overleg Thuis in de regio Lichte en goed onderhouden driekamerhoekwoning van ca. 55m², met twee slaapkamers, balkon en twee eigen bergingen op de zolderetage! Door de hoekligging hebben alle ruimten voldoende ramen en is het huis als zeer licht te omschrijven! Omgeving: Deze woning is gelegen in stadsdeel West in Bos & Lommer. Deze wijk heeft vele voorzieningen. Voor uw dagelijkse boodschappen kunt u terecht in de Jan van Galenstraat of de Bos en Lommerweg en Bos en Lommerplein, beide korte loopafstand. Het Bos en Lommerplein beschikt over een gezellige markt. Ook de karakteristieke wijk de Jordaan met haar gezellige terrasjes en winkels is nabij, net als de Kinkerbuurt (De Hallen) en de Overtoom. De Dam bereikt u binnen 8 minuten fietsen en het Centraal Station kost u slechts 10 minuten. Qua uitvalswegen zijn de A4 en A10 zeer nabij en is er een goed openbaar vervoer- netwerk (diverse tram- en busverbindingen). Recreatie is mogelijk in het Erasmuspark, Westerpark en Rembrandtpark (op loopafstand). Mocht u meer behoefte hebben aan de natuur, dan fietst u in 10 minuten naar het veelzijdige recreatiegebied Spaarn- woude. Sportgelegenheden zijn te vinden in het nabij gelegen Sportcomplex Mercator, met fitnesscen- trum, groot zwembad en sauna & solarium faciliteiten. Voor een leuke voorstelling in de buurt kan je te- recht bij Podium Mozaïek. Daar worden allerlei voorstellingen georganiseerd op het gebied van dans, theater en muziek. Daarnaast zijn er in deze buurt vele gezellige restaurantjes te vinden.
  • Housing for Whom?

    Housing for Whom?

    Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.
  • Besluit Van Het College Van Burgemeester En Wethouders Van De

    Besluit Van Het College Van Burgemeester En Wethouders Van De

    Nr. 244291 23 september GEMEENTEBLAD 2020 Officiële uitgave van de gemeente Amsterdam Besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam tot wijziging van Nadere regels Huisvestingsverordening Amsterdam 2020 in verband met nieuwe wijkquota voor de B&B-vergunning (Nadere regels wijkquota voor de B&B-vergunning) Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam, gelet op de artikel 3.3.5, derde lid, van de Huisvestingsverordening Amsterdam 2020, besluit: Artikel I Hoofdstuk 6 van de Nadere regels Huisvestingsverordening Amsterdam 2020 wordt als volgt gewijzigd: A. Artikel 4 komt te luiden: 4. Vaststelling wijkquota voor de onttrekkingsvergunning voor Bed & Breakfast (B&B) en de om- zettingsvergunning voor kamerverhuur Voor de omzettingsvergunning voor kamerverhuur en de onttrekkingsvergunning voor B&B, met uitzondering van de onttrekkingsvergunning voor B&B in het kader van overgangsrecht bedoeld in artikel 3.3.8, eerste lid, van de Huisvestingsverordening Amsterdam 2020, gelden de in de hieronder opgenomen tabel vastgelegde quota per wijk. Stadsdeel Wijk Quotum omzet- Quotum ont- tings-vergun- trekkingsver- ning voor kamer- gunning voor verhuur bed & breakfast Centrum Burgwallen-Oude Zijde 72 91 Centrum Burgwallen-Nieuwe Zijde 69 100 Centrum Grachtengordel-West 144 114 Centrum Grachtengordel-Zuid 116 106 Centrum Nieuwmarkt/Lastage 175 124 Centrum Haarlemmerbuurt 166 105 Centrum Jordaan 274 198 Centrum De Weteringschans 125 118 Centrum Weesperbuurt/Plantage 122 69 Centrum Oostelijke Eilanden/Kadijken 232 46 Westpoort Westelijk Havengebied 2 15 West Houthavens 22 19 4West Spaarndammer- en Zeeheldenbuurt 132 23 West Staatsliedenbuurt 157 41 West Centrale Markt 48 15 West Frederik Hendrikbuurt 99 25 West Da Costabuurt 88 35 West Kinkerbuurt 77 25 West Van Lennepbuurt 86 26 West Helmersbuurt 124 45 West Overtoomse Sluis 109 36 West Vondelbuurt 34 15 West Sloterdijk 10 15 West Landlust 161 35 1 Gemeenteblad 2020 nr.
  • Leefbaarheidsmonitor Zuideramstel 1999

    Leefbaarheidsmonitor Zuideramstel 1999

    -.,l' \ , Leefbaarheidsmonitor Zuideramstel 1999 - concept - Amsterdam, april 2000 Hette Tulner Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Woonsituatie 4 3 Voorzieningenniveau 7 4 Fysieke kwaliteit van de woonomgeving 9 5 Sociale kwaliteit van de woonomgeving 11 6 Veiligheid 13 7 Perceptie van buurt 15 8 Dienstverlening stadsdeel 17 9 Conclusie en samenvatting 20 Bijlage Kenmerken onderzoekspopulatie 23 Pagina 2 Leefbaarheidsmonitor Zuideramstel 1999 DSP - Amsterdam 1 Inleiding In het kader van het Grote Stedenbeleid is, als onderdeel van het evaluatie­ instrumentarium, een vragenlijst ontwikkeld om de leefbaarheid van buurten en wijken in beeld te brengen op basis van bewonersoordelen. In 1997 is deze vragenlijst voor het eerst in Amsterdam gebruikt voor de Leefbaarheidsmonitor Amsterdam 1997 en voor een aantal leefbaarheidsmonitoren in de toenmalige GSB-plangebieden. In het toenmalige stadsdeel Rivierenbuurt is destijds de vragenlijst in het hele stadsdeel afgenomen. De gemeente Amsterdam heeft eind 1999 opnieuw de leefbaarheidsmonitor laten afnemen onder haar hele bevolking. Stadsdelen wordt de mogelijkheid geboden een aantal extra bewoners in het stadsdeel te enquêteren en een rapportage voor het stadsdeel te laten opstellen. Van deze mogelijkheid heeft Zuideramstel gebruik gemaakt. Sinds januari 1999 zijn Buitenveldert, de Rivierenbuurt en de prinses Irenebuurt uit het oude stadsdeel Zuid samengevoegd tot het nieuwe stadsdeel Zuideramstel. De leefbaarheidsmonitor is ook gebruikt om de bekendheid met het nieuwe stadsdeel en haar nieuwe bestuur te meten. Deze laatste resultaten zijn in hoofdstuk 8 te vinden. In de rapportage worden steeds de enquêteresultaten van de Rivierenbuurt vergeleken met die van Buitenveldert en de Prinses Irenebuurt samen. Voor de voorliggende rapportage is de enquête in heel Zuideramstel onder 471 bewoners afgenomen.
  • Buitenveldert

    Buitenveldert

    Een veranderende tuinstad: Buitenveldert Auteur: Kimberley van Gent Begeleider: Stefan Metaal Datum : 20 juni 2016 Studentnummer 10451277 0 Opleiding: Planologie Inhoudsopgave 1. Inleiding ....................................................................................................................................... 2 1.1 Probleemstelling ........................................................................................................................ 3 2. Theoretisch kader ........................................................................................................................ 4 2.1 Veranderende wijken .......................................................................................................... 4 2.2 Verandering in de Westelijke tuinsteden ............................................................................ 5 2.3 Buitenveldert ....................................................................................................................... 6 2.4 Toestroom jonge mensen .................................................................................................... 7 2.5 Publieke familiariteit ........................................................................................................... 8 3. Methodologische verantwoording ............................................................................................ 10 3.1 Locaties .............................................................................................................................. 10 3.2 Selectie
  • Neighbourhood Attractiveness and Residential Property Prices; the Impact of Restaurants As Local Consumer Amenities That Foster

    Neighbourhood Attractiveness and Residential Property Prices; the Impact of Restaurants As Local Consumer Amenities That Foster

    Neighbourhood attractiveness and residential property prices; the impact of restaurants as local consumer amenities that foster encounters Empirical evidence from Amsterdam Anna Wildeboer – 435566 Master thesis Economics and Business Specialization: Urban, Port and Transport Economics Supervisor: drs. Jeroen van Haaren Co reader: prof. dr. Frank van Oort 27 January 2017 Abstract: This paper concerns an empirical exploration of the effect of local restaurants on neighbourhood attractiveness as reflected by residential property prices. Rich restaurant amenity data is created on the basis of consumer generated content on iens.nl (a Dutch restaurant review website) and by using geographical information system techniques. Two methods of spatial data aggregation are considered. A multilevel hedonic pricing methodology is used in combination with a three-staged estimation strategy. The results indicate the presence of substantial neighbourhood price premiums and the importance of the quantitative, qualitative and cuisine diversity aspects of restaurants for local housing prices. Specifically, it is found that only restaurants of the medium to upper segment of the quality spectrum are positively related to residential property prices, although the causality can not be proven on the basis of the cross-sectional dataset. The sensitivity analysis further suggests marginal diminishing returns for the price effect of restaurants and the subordinate importance of cuisine diversity to restaurant presence. Lastly, the partly inconsistent results on the basis of the neighbourhood aggregation and continuous space buffer aggregated restaurant measures indicate the presence of the modifiable areal unit problem. Key words: Urban economics, intraurban, neighbourhood attractiveness, residential property prices, local consumer amenities, restaurants, iens.nl (TripAdvisor), GIS, spatial econometrics, multilevel analysis, hierarchical hedonic modelling, MAUP.