Wild West Weekly
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WILD WEST WEEKLY WILD WEST WEEKLY - Ausgabe 452 - 16. Juni 2014 Editorial ..... Moin Folks . das Wochenende für Slotracer Ferner stehen die 24h Nürburgring an. Ab bot die 245 bei den Carrera Freunden in Donnerstag wird‘s jede Menge Action beim Schwerte – mehr nicht. Und natürlich die 24h Vorbild am Ring geben . von Le Mans beim Vorbild . Die „WILD WEST WEEKLY“ Ausgabe 452 be- Deutlich abwechslungsreicher geht’s kom- richtet von der 245 im Tal der Ruhr. Ferner mende Woche ab: Die Craftsman Truck Series gibt’s mittelprächtige Nachrichten im Vorfeld bestreitet bereits am Mittwoch den 3. Lauf im des Cup-Meetings aus dem Dorf . SOKO Keller im Dorf. Am Samstag geht’s für Inhalt (zum Anklicken): NASCARo des Grand National zu SlotRacing - Gruppe 2 4 5 Mülheim – Lauf Nr. 4 dürfte ein volles Haus 2. Lauf am 14. Juni 2014 in Schwerte sehen, da die NASCAR auch im Club gefahren - SLP-Cup werden! Und am Sonntag steht das Finale der Testtag am 17. Juni 2014 in Düsseldorf - News aus den Serien LM’75 an – die 8-spurige Minerva in Neuss ist Saison 2014 das Ziel . Gruppe 2 4 5 2. Lauf am 14. Juni 2014 in Schwerte Schwerte calling! Der obligatorische Lauf Kompakt . der Gruppe 2 4 5 bei den Carrera Freunden • Lauf Nr. 2 führt die 245 nach Schwerte . war in den letzten fünf Jahren (auf Moosgum- • zum zweiten Mal in Folge in 2014 vier volle mi Kompletträdern!) jeweils durch 245-unty- Startgruppen . pisch guten Grip geprägt sowie ebenfalls durch • erneut neue Kompletträder in der Ausgabe das Duell der vergleichsweise zahlreichen und für die GT und die Silhouetten . zwangsläufig sehr schnellen Heimascaris ge- • Grip extrem konstant und (für Schwerte) gen die etablierten externen 245er. Ob das auch vergleichsweise moderat . beim 14. Gastspiel der 245 im Tal der Ruhr • Abstände im Rennen wie immer eng! der Fall war, soll der nachfolgende Bericht • Sebastian Nockemann mit drei Siegen, klären . JanS mit zwei zweiten Plätzen . • P2 bei den GT für Kai- Ole Stracke . • „Bronze“ für RalfS (Tourenwagen) und zwei Mal Ingo Vorberg (GT und Silhouetten) . Adresse Carrera Freunde Schwerte Hellpothstr. 12 58239 Schwerte Url www.carrera-freunde-schwerte.de Strecke 6-spurig, Carrera, 30,26m lang Ausgabe 452 16. Juni 2014 Seite 1 / 11 WILD WEST WEEKLY Vorgeplänkel . Ferner schaute mit Karl Daamen erstmalig Die Anmeldezahlen deuteten früh auf eine nach langer Zeit wieder ein 245/Süd Fahrer in quantitativ gute Besetzung hin – was in den westlichen Gefilden vorbei. Den letzten derar- letzten zwei/drei Jahren für die 245 keine tigen Ausflug unternahm anno 2008 Arnim Selbstverständlichkeit war. Vier Startgruppen Luckmann zum Saisonfinale – und die jährli- gab’s bereits beim Saisonauftakt in der Duis- chen gegenseitigen Besuche fanden 2005 bis burger Rennpiste; die sollte man auch im östli- 2007 statt. Schön, dass sich nach rund fünfein- chen Ruhrgebiet hinbekommen. Die Zielgera- halb Jahren ‘mal wieder eine direkte Begeg- de für das Anmeldeverfahren sowie eventuelle nung ergeben hat! kurzfristige Absagen würden dann über die Möglichkeit entscheiden, sogar mit fünf Grup- pen an den Start zu rollen . 29 Folks wollten kommen – also fünf Grup- pen! Zwei Folks mussten aufgrund Feuer in der Firma absagen, Rest 27 – also doch wieder Vier! Dennoch eine schöne Beteiligung . Der Abschnitt Neues verdient ein wenig mehr Beachtung als sonst. Der schnelle Hei- mascari Uwe Buchs wollte auch endlich ‘mal in der 245 mitspielen – das jedoch mit unge- ‘N Jota sieht im Süden auch nicht anders aus wöhnlichen Fahrzeugen. „Alternative Antrie- als im Westen! be“ war sein Motto; so sollte beispielsweise Wenden wir uns dem „Standard-Neuen“ zu: der Alfasud Sprint ti ganz Scale mit Motor Michael „Kimi“ Hüßelmann bestritt sein erstes vorne antreten und der Porsche 935 mit ech- Rennen – geplant war das eigentlich schon für tem Heckmotor. Die erforderlichen Umbauten 2010! Die Arbeit machte jedoch nur einen waren nicht so ganz mit dem Motto „Großse- Start in den Gruppen 4 und 5 möglich . rie“ der 245 vereinbar. Aber auch dafür hat’s eine bewährte Lösung: Mitspielen gerne, aber halt keine Wertungspunkte . „Kimi“ von JanS in Szene gesetzt . Neue Fahrzeuge gab’s zwangläufig von Uwe, Karl und „Kimi“ – darunter gleich zwei Porsche 935 in der Gruppe 5! Der Rest der Be- legschaft hielt sich mit Neubauten sehr dezent zurück und setzte bewährtes Material ein . Neues gab‘s auch von der Bahninfrastruk- Front- und Heckantrieb – technisch anspruchs- tur! Das WC war fertig gestellt – und zwar volle Umsetzung von Uwe Buchs! Ausgabe 452 16. Juni 2014 Seite 2 / 11 WILD WEST WEEKLY wirklich schick! Die Trainingssessions am Freitagabend Und dazu erfolgte an der Bahn die „Instand- (lang!) und Samstagfrüh (kurz!) verliefen ge- setzung“ der Stromversorgung – speziell auf sittet und unspektakulär. 22 der letztlich 27 en hohen Spuren 5 und 6 wurden einige Starter schauten im Laufe des Abends vorbei – Schwachstellen ausgemerzt. Dies führte dann eine für die 245 eher untypische Freitagstrai- dazu, dass sich die Heimascaris „beschwer- nierquote!! Die Wartezeiten hielten sich je- ten“, sie müssen nun die Strecke neu lernen! doch in Grenzen – eine gute halbe Stunde war Bedankt, Leuts! das Maximum. Der Einsatz der Trainingstafel erwies sich für beide Sessions dennoch als sinn- und segensreich . Der Grip stellte sich vergleichsweise zeitig ein und blieb über beide Tage vergleichsweise konstant. Unliebsame Überraschungen blieben völlig aus . Renovierung der Stromversorgung im Vorfeld! 935/77 im Landeanflug . Das Bahnputzen sah ausnahmsweise einmal reichlich Beteiligung und war somit a) gründ- Racing lich und b) schnell erledigt. Somit konnte ge- Je mehr Teilnehmer mitspielen wollen, des- gen 18 Uhr am Freitagabend der Fahrbetrieb to eher setzt zwangsläufig die Sequenz beste- aufgenommen werden . hend aus Materialausgabe, Motorprüfstand, Als Favoriten mussten die teilnehmenden Funktionstest und technischer Abnahme auf. zwei Plastikquäler gelten. Und zwar Sebastian Bei in Summe 80 Cars ging’s damit gegen mehr als JanS, weil Letzterer jeweils in der 10:45 Uhr los. ersten Startgruppe ‘ran musste. Ferner waren gleich fünf starke Heimascaris am Start, gegen welche sich die Auswärtigen erfahrungsgemäß schwer tun. Jede Platzierung <=P7 musste er- go für „Normalos“ schon als Erfolg gelten . Wer schraubt, der bleibt! Materialausgabe . Im Unterschied zum Saisonauftakt ging’s recht zügig voran, sodass sogar eine Zigaret- tenpause vor der abschließenden Materialaus- gabe für die Tourenwagen eingeräumt wur- Kein Favorit, aber Achim scheint 245 schon de! Der Start konnte somit leicht vor Plan länger zu fahren!? angesetzt werden . Ausgabe 452 16. Juni 2014 Seite 3 / 11 WILD WEST WEEKLY JanS ließ keine Zweifel aufkommen und legte mit dem Mitsubishi Colt in der Spitze 7.1s hoch hin. Das waren fast zwei Zehntel weniger, als die Verfolger Reiner und Ingo zu gehen vermochten. 145,52 Runden waren letztlich zwei Teilmeter weniger als der bishe- rige Rekord für Tourenwagen und bedeuteten die Einstellung der letztjährigen Siegerrunden- zahl von Sebastian. Und die relativ hohe Ab- flugrate von JanS dokumentierte den Stunt Charakter seines Rennens . Die Stunts entschieden auch das Duell zwi- schen Rainer und Ingo. Rainer machte mit dem VW 1303S wenig Fehler – Ingo mit dem Al- fasud Sprint ti etwas mehr. Ergo packte Rainer die 140-Runden-Marke knapp (140,19) und Ingo nicht . Uwe Buchs zeigte zumindest, dass man mit Der südliche Karl musste sich anscheinend bis- Frontantrieb auch schnell fahren kann. Sein weilen abstützen, um den 245/West Schock zu Alfasud Sprint ti erzielte letztlich 135,45 Run- verarbeiten!? den – „Mittelmotor“ ist halt doch einfacher zu fahren! Zusammenfassung . Recht eng wurde es in einem gänzlich anderen Ab kurz vor Eins galt es für in Summe Rennen zwischen Karl Daamen (Toyota Celica zwölf Startgruppen bei 20V Bahnspannung 1600 GT), Mario Bäsken (Renault R5) und jeweils 18 Minuten Fahrzeit möglich schnell Andreas Buldt (Ford Capri 3100 RS). Alle und fehlerfrei zu bewältigen . Drei gingen deutlich langsamer um den Kurs Die Prognose war, dass dies den Plastikquä- als die Favoriten und parkten bisweilen auch lern am besten gelingen würde – und zwar mit etwas mehr neben der Strecke. Das durchaus leichten Vorteilen für Sebastian, weil er in der ebenfalls spannenden Fight entschied schließ- späten und ruhigeren Startgruppe unterwegs lich Karl für sich, der dennoch mit seinem sein würde. Aber auch den fünf Heimascaris Fahrzeug haderte. Mario und Andreas folgten. wurden gute Chancen eingeräumt – und die Externen würden strampeln müssen . Die Tourenwagen der Gruppe 2 machten wir immer den Anfang. Die erste Startgruppe sah gleich mit JanS, Uwe „Tüte“ Buchs, Rei- ner Barm und Ingo Vorberg vier Favoriten auf vordere Plätze am Start! Die zweite Startgruppe . Die zweite Startgruppe umfasste ebenfalls sieben Folks und zwar die Hinterbänkler vom Saiosnstart in Duisburg. Hier fuhren am Ende drei Heß Capris mit zwei Heß‘ am Regler ganz vorn! Karl-Heinz siegte vor Gabriel (Cha- peau!) und André Kaczmarek stellte den Leih- Die erste Startgruppe der Tourenwagen war Capri auf die dritte Position. mit vier der sieben Favoriten plus dem 245/Süd Ein weiterer Capri 3100 RS folgte mit Holger Chef äußerst prominent besetzt . Schuth am Regler auf der P4. Erst danhinter Ausgabe 452 16. Juni 2014 Seite 4 / 11 WILD WEST WEEKLY bekamen auch andere Fahrzeugtypen eine Drei weitere Favoriten sowie drei gut Plat- Chance. Lars Böhmer (Mazda Savanna) ging zierte beim Saisonauftakt sollten die letzten 18 vor Daniel Grabau (Golf GTI) und Bertold Minuten bestreiten. Sebastian wurde seiner Gdanitz (VW 1303S) durch’s Ziel. Rolle gerecht und burnte mit dem „Trabbi“ Die Abstände waren durchweg deutlich – le- satte 147,35 Runden, was Sieg und neuer Re- diglich Gabriel dreht André mit nur ¼ Runde kord für Tourenwagen bedeutete. Grats an den Vorsprung die Nase! Chef-Akrobaten! Die zwei Mitfavoriten (Vater und Sohn Stra- cke) erwischten mit ihren Toyota Tercel hin- gegen nicht den besten Tag. Der Junior musste sich dem Autor (Camaro Z28) geschlagen ge- ben und der Senior ging hinter Hans Quadt (und seinem 3.5 CSL) nur auf P5 der Gruppe durch’s Ziel.