Arriving to Paris
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Dossier De Presse Travaux Ete.Pdf
LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 DOSSIERDOSSIER DEDE PRESSE PRESSE TRAVAUXTRAVAUX D’ÉTÉD’ÉTÉ 20202021 EN EN ÎLE-DE-FRANCE ÎLE-DE-FRANCE : : LALA MAINTENANCE ET LA MODERNISATIONMODERNISATION DESDES INFRASTRUCTURESINFRASTRUCTURES SURSUR LESLES RÉSEAUXRÉSEAUX RATPRATP ETET SNCF SNCF SE SE POURSUIVENT POURSUIVENT LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Édito Pour Île-de-France Mobilités, la RATP et SNCF Réseau, la maintenance et la modernisation des infrastructures ferroviaires de transport sont une priorité. DOSSIER DE PRESSE Dans ce cadre, les deux entreprisesTRAVAUX investissent D’ÉTÉ 2020 ENchaque ÎLE-DE-FRANCE année : massivement avec Île-de-FranceLA MAINTENANCE Mobilités, ET LAla RégionMODERNISATION Île-de-France DES INFRASTRUCTURES et l’État pour entretenir, moderniserSUR et LES développer RÉSEAUX RATP le réseauET SNCF SEferroviaire POURSUIVENT francilien : renouvellement des trains, travaux d’envergure sur les 2 différentes lignes pour garantir sécurité et fiabilité. Cet été, malgré la poursuite de la crise du Covid19, les travaux se poursuivent afin de moderniser le réseau de transport francilien, et le rendre plus fiable et confortable. Point sur les travaux prévus cet été. 02 Juin 2021 LES GRANDS TRAVAUX ÉTÉ 2020 Sommaire ACCOMPAGNER LES VOYAGEURS DURANT TOUTE LA DURÉE DES TRAVAUX . 6 -Une information complète et personnalisée pour faciliter les trajets de chacun -Des agents présents sur le terrain pour répondre à toutes les questions POINT SUR LES TRAVAUX PRÉVUS SUR LE RÉSEAU RER . 10 - Le RER - Les travaux du RER et la ligne • Zoom au sud de la ligne • Zoom au nord de la ligne et ligne DOSSIER DE PRESSE - Le RER - Le RER TRAVAUX D’ÉTÉ 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE : - Le RER LA MAINTENANCE ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES LES TRAVAUX SUR LES AUTRES LIGNES DU RÉSEAU SNCF . -
Services Transilien Paris Gare De Lyon
Noctilien, décidé et financé par Île-de-France Mobilités : CMJN C.60 / M.13 / J.0 / N.0 RAL 5012 CMJN C.25 / M.0 / J.0 / N.85 RAL 7016 Gare de l'Est Tous les horaires Noctilien sur : Marne la Vallée Chessy Combs la Ville SERVICES TRANSILIEN PARIS GARE DE LYON INFORMATIONS MELUN Île-de-France Mobilités imagine, organise et fi nance HORAIRES les transports publics pour tous les Franciliens. TARIFS Avec Noctilien, Île-de-France Mobilités, propose INFOS TRAFIC depuis septembre 2005 un réseau régional de bus nocturnes qui circulent toutes les nuits en Île-de- Site internet : transilien.com France, de 0h30 à 5h30. Le réseau Noctilien est organisé autour de 5 stations Site mobile : transilien.mobi de correspondance parisiennes reliées entre elles Application SNCF Transilien : gratuite par des bus tous les ¼ d’heure et d’où partent les sur App Store et Play Store lignes vers la banlieue. Numéro d’information : 36 58 (0,25€ ttc/min*) Sur les lignes Noctilien, un accompagnateur est *hors surcoût éventuel de votre opérateur présent à bord, pour votre accueil et information. Cette amélioration de service est décidée Centre de Relations Clientèle SNCF Transilien et fi nancée par Île-de-France Mobilités. SNCF et Île-de-France Mobilités s’engagent pour TSA 21262 proposer un réseau toujours plus accessible. 75564 PARIS CEDEX 12 SIMPLIFIEZ-VOUS LA NUIT Retrouvez toutes les informations sur transilien.com, vianavigo.com, infomobi.com et l’application SNCF Transilien. Les horaires en temps réel des prochains Noctilien sont disponibles sur le site mobile transilien.mobi NUMÉRO D’ALERTE SNCF et l’application SNCF Transilien. -
How Tokyo's Subways Inspired the Paris
Feature Evolution of Urban Railways How Tokyo’s Subways Inspired the Paris RER (Interconnection with SNCF Suburban Lines) Louis Sato and Philippe Essig Introduction Original Master Plan in 1965 for RER A and Sceaux Line Extended to Châtelet (Les Halles) Station Each time a new idea prevails, the initial Cergy Pontoise Valmondois difficulties are forgotten fairly quickly. In (Second north–south axis) le Bourget Montesson (First north–south axis) town planning and transportation, it is always difficult to design and execute a Saint-Germain RER A project that alters long-established la Defense practices. However, during the last 30 Etoile Auber Châtelet Fontenay years, many metropolises worldwide Bry-sur-Marne Nation RER A Luxembourg Noisy-le-Grand have seen revolutions in the fields of Gare de Lagny Meaux transportation and urban traffic. Lyon This article recalls the situation 30 years Trappes (Second north–south axis) ago when a study of the Tokyo subway guided the design of the central station of Robinson Evry the Paris RER. (First north–south axis) Boissy St-Leger Paris Urban Network (Sceaux Line) in Early 70s In 1970, the Paris urban railway network was based on principles dating back to the 1972 New RER Concept turn of the century when the Paris metro was built. Commuter trains of French Ville Nouvelle National Railways (SNCF) terminated de Cergy Pontoise at the Paris stations of Saint-Lazare, Orry-la-Ville Aeroport Montparnasse, Austerlitz, Lyon, Est and Roissy CDG Nord and there was no line crossing Paris. The same situation applied to the Régie RER D Mitry-Claye Autonome des Transports Parisiens (RATP) Sceaux commuter line serving the southern suburbs, which stopped at Luxembourg RER B Poissy RER A Station. -
Forfaits Tickets
w Forfaits Navigo Forfaits Tickets et tickets POUR TOUS JEUNES TICKET T+ CARTE SCOLAIRE BUS LIGNES Pour un trajet sur la totalité des réseaux rer dans Paris, métro, RÉGULIÈRES tramway, funiculaire, bus et T Zen. Transports en Île-de-France POUR TOUS JEUNES Abonnement annuel pour un aller-retour par jour de classe Ticket t+ entre le domicile et l’établissement scolaire. À l’unité 1,90 € NAVIGO IMAGINE R ÉTUDIANT Carte scolaire bus lignes régulières Tarifs applicables Carnet de 10 14,50 € er Prix variable selon le département au 1 août 2016 Forfait valable toute l’année destiné aux étudiants de moins Sous réserve du respect de certaines conditions SEMAINE • MOIS • ANNUEL Carnet de 10 (tarif réduit) 7,25 € et la distance parcourue Forfaits valables une semaine (du lundi au dimanche) pour de 26 ans. Navigo Semaine, un mois (du premier au dernier jour du mois) IMAGINE R ÉTUDIANT pour Navigo Mois ou un an, par tacite reconduction (payable TICKET D’ACCÈS À BORD TICKET JEUNES WEEK-END Tous les zonages sont concernés par prélèvements mensuels ou au comptant) pour Navigo Annuel. Pour un seul trajet en bus, sans correspondance. Forfait valable une journée de façon illimitée selon les zones 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 choisies (samedi, dimanche ou jour férié) pour les jeunes de 333,90 € Ticket d’accès à bord NAVIGO NAVIGO NAVIGO 2-3, 2-4, 2-5 « Toutes zones » moins de 26 ans. SEMAINE MOIS ANNUEL *** Vendu à l’unité uniquement dans les bus 2 € 3-4, 3-5 Zones Les zonages concernés 4-5 1-3 4 € 1-2, 1-3, 1-4, 1-5 22,15 € 73,00 € 803,00 € TICKET « ORIGINE-DESTINATION » Tarif public hors frais de dossier (8 € par an). -
How to Come To
ROAD ACCESS HBI HEADQUARTER 26 Bis Rue de l’Ermitage, 95160 Montmorency +33 1 39 34 66 00 TAXI From Charles de Gaulles Airport : 40 minutes drive (without traffic jam), ask the taxi driver to take the road by LA CROIX VERTE (see the map). Price estimation: 70 Euros. From Paris Center : 50 minutes drive (without traffic jam). Price estimation: 50-90 Euros. You will find plenty of taxi waiting at the exit of airports and train station. Expect 10 min queue, some- times more. In downtown Paris, taxis rarely stop unless you wait at taxi stations around the main roads. Unfortunately the Parisian Taxis have a bad reputation which is sometimes justified. Make sure they start the clock when you get in the taxi. You might also have to make sure that they accept credit card payment before you get in. If you want to avoid surprises, you can book a taxi in advance, you can contact: • UBER (https://www.uber.com/) • TAXI G7 (+33 1 41 27 66 99) • Taxi Serge on behalf of HBI (+33 6 07 52 99 67). ENTRANCE HBI HEADQUARTER This is what the entrance from rue de L’Ermitage looks like. Please drive down the alley, there is a parking lot where cars can turn around down the road. TRAIN ACCESS HBI HEADQUARTER 26 Bis Rue de l’Ermitage, 95160 Montmorency +33 1 39 34 66 00 HOW TO BUY A TICKET ? Go to a blue automatic ticket machine. Get a ticket Ile-de-France. You have to type your destination station (Enghien-Les-Bains) The ticket is valid for 1 journey from anywhere in Paris to that destination station. -
Niveau Trains & Rues Niveau Métro
PLAN DE GARE SERVICES NIVEAU TRAINS & RUES Billetterie SNCF Grandes lignes Niveau Trains & Rues Mainlines tickets Billetes largo recorrido Billetterie SNCF Paris, Île-de-France Niveau Trains & Rues Paris & suburban tickets Billetes cercanias Consignes Niveau Métro Left luggage office Consigna manuel Information Niveau Trains & Rues Information Información Accès souterrain Voies 2 à 30 Toilettes Niveau Métro Métro Toilets Château Landon Aseos Agence Ile-de-France Niveau Trains & Rues Assistance voyageurs handicapés Niveau Trains & Rues Vers Billetterie automatique Tous niveaux Gare du Nord Self service mainline ticket machines Gare de Magenta Fahrkartenautomaten Boîte aux lettres Niveau Trains & Rues Post Box 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Briefkasten PLATEFORME JAUNE PLATEFORME BLEUE Borne de dévelopement photo Niveau Trains & Rues Photo developpement point Fotoentwicklungsgrenzstein Change Niveau Trains & Rues Foreign exchange Welchselstube Accès Voies Île-de-France Change bébé Niveau Métro Baby-changing facilities Wickeltisch Défibrillateur Tous niveaux Sortie Defibrillator Île-de-France Rue du Defibrillator 1 Distributeur de friandises et boissons Niveau Trains & Rues Faubourg Confectionner’s 01 02 03 04 11Régionale 03 08 09 1 St-Martin Süßwaren 05 1 Jeune Voyageur Service Niveau Trains & Rues Sortie Grandes lignes et régionale QUAI TRANSVERSAL Objets trouvés Niveau Métro Rue d'Alsace Lost property Fundbüro Office de tourisme Niveau Trains & Rues Tourist information center 09 Fremdenverkherbüro -
L O G I S T I C a L N O T E
L O G I S T I C A L N O T E Second Meeting of OECD Water Task Team Tuesday 23 October 2007 MEETING VENUE The meeting will be held at the Agence Française de Développement (AFD) Headquarters 5, rue Roland Barthes, 75012, Paris, France. Tel: + 33 1 53 44 31 31 Métro : "Gare de Lyon" station. Exit "SNCF/Grandes Lignes". Then go on your left "Cour de Chalon". Go between the Hotel : "NOVOTEL" and the rail station. At "Place Henri Frenay", use the map. RER : "Gare de Lyon" station. Exit number 9: "Place Henry Fresnay". Then use the map. Bus : "Gare de Lyon" station. Bus number : 20, 24, 29, 57, 61, 63, 65, 87, 91. Gard de Lyon Metro & RER AFD 5, rue Roland Barthes Papers/Documents for Distribution at the Meeting For all meeting documents and more information please visit our website www.oecd.org/water/taskteam 1 DOCUMENTS For all meeting documents and further information please visit www.oecd.org/water/taskteam MEALS There will be two coffee breaks during the meeting and a sandwich lunch provided. GETTING TO PARIS FROM CHARLES DE GAULLE AIRPORT Here are your basic options for getting from CDG into Paris and minimum time: -- Train RER B + Metro, 30-45 minutes -- Bus: 40-50 minutes Access by Train The RER is Paris's system of fast suburban trains, and you'll be taking the one designated RER B3 into the city. There are two RER stations at the airport: Roissy CDG 1, in the Terminal 1 complex and Roissy CDG 2/TGV, in the Terminal 2 complex. -
RAILWAY STATIONS Journeys Ends
RAILWAY STATIONS Journeys ends s France is the proud operator of the TGV, the fastest, sleekest train service in Europe, it is curious that the country was such a reluc - Atant and tardy entrant to the railway age. Britain, Germany and Belgium eagerly laid tracks to move the massive payloads of coal and raw materials feeding the Industrial Revolution; France, with its central and provincial governments pressured into inaction by agrarian traditionalists and canal and coastal shipping interests, and without industrialists prepared to foot the bills, lagged behind. The early railway companies laid-out tentative, self-contained networks, each on an artery from Paris. Cross-country travel was hardly served – all rails led to Paris, and Paris alone, albeit to terminii that were as modest as the entrepreneurs’ expectations. By the turn of the 20th century, however, “Never miss an opportunity for a triumphal arch,” seems to have been a guiding principle most of them had been rebuilt at least once to cope with burgeoning traffic. for mid 19th-century French architects. Prime time in this development process was the era of Haussmann, who The Gare du Nord (left) incorporated one well understood the railways’ value to the city. He envisioned local rail links in its stone façade, adding sculptures between all the terminii; that was too disruptive a project for the time, but representing cities it served or hoped to serve, he did ensure clear road connections between them. The Gare de l’Est Covered unloading in the freight among them London and Vienna, Cologne found itself particularly grandly positioned for his traffic patterns, with a yard at the Gare Saint-Lazare and Warsaw. -
Gare Du Nord – Gare De L'est
Communiqué de presse 9 Octobre 2018 Gare du Nord – Gare de l’Est Une correspondance en moins de 6 minutes et 100% accessible Île-de-France Mobilités valide la mise en place des aménagements permettant d’améliorer sensiblement la liaison entre la Gare du Nord/Magenta et la Gare de l’Est, et d’améliorer le cadre de vie et le confort des usagers et des riverains. Avec 800 000 voyageurs qui transitent au quotidien dans la gare du Nord, la gare de l’Est, et la station du RER E Magenta, ces gares constituent une véritable porte d’entrée sur l’Île-de-France. C’est ainsi le premier « pôle d’échanges » d’Europe, dont la croissance va se poursuivre avec l’arrivée des trains du Charles-de-Gaulle Express. 25 % des voyageurs, soit plus de 200 000 personnes, y effectuent une correspondance. La liaison entre les deux gares, d’une distance de 500 mètres seulement, s’effectue aujourd’hui majoritairement à pied ou en métro. Elle est jugée difficile et peu lisible, même par les usagers du quotidien. Le projet d’amélioration de la liaison gare de l’Est-gare du Nord / Magenta constitue une opportunité forte pour proposer un projet ambitieux, tant sur le plan urbain que sur le plan des transports, avec la création d’un véritable « hub » cohérent. Le projet élaboré par Île-de-France Mobilités a été plébiscité par les usagers et les riverains lors de la concertation menée en 2017. Un projet avec trois volets d’actions (détails carte page 2) : Faciliter la liaison piétonne entre les deux gares en surface en seulement 6 minutes Il s’agit de réaménager l’ensemble des rues empruntées par les voyageurs entre le parvis est de la gare de l’Est et le parvis de la gare du Nord/Magenta. -
La Fréquentation Des Grandes Gares Parisiennes
La fréquentation des grandes gares franciliennes Mars 2015 Grandes enquêtes Pour mieux connaître la fréquentation et le profil des utilisateurs des dix grandes gares d’Île-de-France, une vaste campagne d’enquêtes et de comptages vient d’être menée en partenariat entre l’État (DRIEA), la Région Île-de-France, SNCF Mobilités (Gares et Connexions, Transilien, Voyages), SNCF Réseau, le STIF et la RATP. Les dix grandes gares franciliennes étudiées Val-d'Oise Aéroport Roissy CDG2 TGV Seine-Saint-Denis Paris Marne-la-Vallée : STIF - DDAET EG J. Darvier Yvelines Chessy Hauts-de-Seine Val-de-Marne Massy TGV Seine-et-Marne Essonne Val-d'Oise Seine-Saint-Denis Paris Saint-Lazare Paris Nord Paris Est 0 10 km Paris Paris Paris Austerlitz Gare de Lyon Paris Montparnasse Paris Bercy : STIF 2015, IGN BD TOPO 2014 – Réalisation Hauts-de-Seine Val-de-Marne 0 1 km Sources © STIF - 2015. 1 million de personnes empruntent chaque jour une ligne • les gares polyvalentes de Paris Nord, Paris du réseau ferroviaire de surface, dans les 10 grandes gares Montparnasse et Paris Gare de Lyon qui accueillent un franciliennes étudiées. trafic mixte composé de déplacements quotidiens entre le domicile et le travail et de déplacements plus occasionnels Cinq gares situées dans Paris ont une fréquentation dédiés aux loisirs ; supérieure à 100 000 voyageurs par jour, soit plus que le trafic de grandes gares de province comme Lille Flandres ou • les gares d’interconnexion de l’aéroport Roissy Marseille Saint-Charles. CDG2 TGV, Marne-la-Vallée Chessy et Massy TGV qui accueillent exclusivement des voyageurs de lignes à grande Globalement, la majorité des déplacements ayant pour vitesse, principalement pour un motif d’affaires ou de origine ou terminus une des dix gares franciliennes sont tourisme ; internes à l’Île-de-France. -
Départ Des Bus De La Gare La Plaine Stade De France RER B À Partir De 0H20
INFO TRAVAUX 5 PN S13 RER D FERMÉ À PARTIR DE 23H45 ENTRE PARIS GARE DE LYON ET CREIL* LUNDI AU VENDREDI * Départ des bus de la Gare La Plaine Stade de France RER B à partir de 0h20. * Le train ROPO de 0h00 à Stade de France est supprimé. MARS AVRIL + D’INFORMATION transilien.com maligneD.transilien.com 29 au appli 2 Île-de-France Mobilités Assistant SNCF agents SNCF Villiers le Bel Stade de France Chantilly Gouvieux Orry la Ville La Borne Blanche Survilliers Fosses Louvres Les Noues Goussainville Gonesse ArnouvilleGarges Sarcelles Pierrette StainsSaint-Denis Saint-Denis Paris Nord Châtelet les HallesParis Gare de Lyon CREIL H La Plaine B Stade de France + 26 mn + 22 mn + 50 mn + 50 mn + 1h25 + 23 mn + 85 mn Terminus des trains Portion de Bus de ligne fermée substitution B Départ des bus de substitution RER D FERMÉ ENTRE PARIS GARE DE LYON ET CREIL À PARTIR DE 23H45 LUNDI 29 MARS AU VENDREDI 2 AVRIL • Les bus de substitutions sont au départ de la gare de La Plaine Stade de France. • Pour vous y rendre, merci d’emprunter un train de la ligne B à la Gare du nord puis descendre à La Plaine Saint Denis pour prendre les bus de substitutions. Paris Gare de Lyon Creil FACA SOPA FOPA SUPA UURA ILTA39 IBEN45 PARIS-GARE-DE-LYON Banlieue 21:35 21:43 22:43 23:13 23:43 CHÂTELET-LES-HALLES 21:39 21:48 22:48 23:18 23:48 PARIS-NORD Banlieue l l l l l PARIS-NORD Souterraine 21:43 21:53 22:53 23:23 23:52 0:06 0:36 LA PLAINE SDF l l l l l 0:11 0:25 0:25 00:25 0:41 0:50 0:50 00:50 STADE-DE-FRANCE 21:48 21:58 22:58 23:28 23:56 0:30 0:30 00:30 0:55 0:55 00:55 -
Grand Paris Express, Europe's Biggest Building Project
02 Grand Paris Express, 03 Le Mesnil-Amelot Start-up schedule 17 2019 Mairie de Saint-Ouen 14 H Aéroport Charles de Gaulle T4 Europe's biggest BARREAU Saint-Lazare DE GONESSE B Aéroport H RER C Charles de Gaulle T2 H RER D RER B CDG EXPRESS buildingA RER project J Triangle de Gonesse 2022 L H J B Noisy – T13 Parc des Expositions J 17 Champs T11 Aulnay Pont de Sèvres 200 KM EXPRESS K of new lines T11 Le Bourget Aéroport Aulnay 15 RER A - E 16 T11 13 Sevran – Beaudottes J EXPRESS Le Blanc-Mesnil 2023-2024 T11 Sevran – Livry 17 CDG (T2) Bois-Colombes Les Grésillons La Courneuve A J - L “Six Routes” 16 17 RER B 4 RER A - E 13 Saint-Denis Saint-Denis Pleyel Le Bourget RER Colombes Pleyel T4 16 additionalEXPRESS T13 Mairie Mairie de Saint-Ouen 14 d’Aubervilliers Drancy – Bobigny lines La Garenne-Colombes Les Agnettes Stade de 12 Olympiades Noisy – France 7 Bobigny Pablo Picasso T4 Saint-Ouen Mairie 15 Clichy – Montfermeil Champs Nanterre La Folie de Saint-Ouen Fort 5 Pont de Bondy Bécon- T4 CEA RER A les-Bruyères Saint-Ouen RER C d’Aubervilliers T13 15 T11 T4 RER E Saint-Aubin 18 A Porte de Clichy L Bondy 1 Aéroport d’Orly Rueil La Défense 3 Pont 90 % U LIGNE 11 16 Cardinet Villemomble Seine L 14 underground Nanterre 2025 La Boule U Rosny Bois-Perrier Saint-Lazare E Chelles P Saint-Denis A Rueil - Neuilly Rosny Pleyel L Suresnes Les Fauvettes Châtelet Les Halles 3 Marne Nanterre Rosny “Mont- Neuilly Bois-Perrier 68 Valérien” RER C Val de Fontenay Hôpitaux 15 9 15 RER A RER A stations T13 EXPRESS 15 11 Gare de Lyon 11 Pont de Sèvres Saint-Cloud