Comité Régional des Services de Transport
NANCY SUD - VOSGES
SAINT-DIE-DES-VOSGES Vendredi 5 juillet 2019 18h00 – 20h00 La Région Grand Est, Autorité Organisatrice des Transports Autorité Programmation des organisatrice équipements et réseaux d’infrastructures Finance et organise les TER Accompagne les projets de modernisation des gares 452 M€ 13 M€ Chef de file de Finance à 100 % les l’intermodalité Accompagne les matériels roulants 5 M€ projets d’infrastructures 87 M€ 53 M€ Finance et organise les transports interurbains Impulse la modernisation des et scolaires ports et aéroports 260 M€ 879 M€ en 2019 7 M€ + de 30 % du budget régional
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 C’est fini !
Place au nouveau SIM Grand Est…
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 Ordre du jour 1. La vie des lignes régionales du COREST 1 Les lignes ferroviaires 1.1 Ligne TER Nancy – Epinal – Remiremont 1.2 Ligne TER Nancy – Saint Dié des Vosges 1.3 Ligne TER Nancy – Lunéville – Sarrebourg 1.4 Ligne TER Epinal – Belfort 1.5 Ouverture à la concurrence 1.6 Ligne TER Epinal – Saint Dié des Vosges 1.7 Ligne 14 Section routière Nancy – Contrexéville – Chalindrey Focus Paris Vittel 1.8 Ligne 14 Section ferroviaire Nancy – Pont Saint Vincent 2 Les Lignes routières FLUO Grand Est Epinal - Mirecourt - Neufchâteau Remiremont-Bussang Remiremont-La Bresse Lunéville - Rambervillers – Bruyères Epinal - Contréxeville 2. Evolution du réseau : travaux COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 5 1 - VIE DES LIGNES REGIONALES
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 6 1- Vie des lignes régionales : trafic, régularité, suppressions À l’échelle du réseau TER Grand Est • Evolution du trafic Trafic cumulé 2018 : 2,14 Mrd voyages.km 1 Évolution du trafic 2017/2018 : -3,6 % Évolution du trafic 1er trimestre 2019/1er trimestre 2018 : +1,4 %
• Taux de régularité 93,96 % en 2018 et 95,51 % de janvier à mai 2019
1 voyages.km : nombres de voyages multiplié par la distance kilométrique parcourue
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 7 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont
• Taux de régularité moyen (mesuré à partir de 5 minutes) :
A l’échelle de la ligne TER : 94,34 % en 2018 et 96,82 % en 2019 (à fin mai).
Taux de Régularité 2019 (vs 2018) 100,00% 98,00% 96,00% 94,00% 92,00% 90,00% 88,00% 86,00% 84,00% 82,00% 80,00% janvier fevrier mars avril mai juin juillet aout sept. oct. nov. déc.
Objectif 2019 Régularité 2019 Régularité 2018 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont
Année 2018: A fin mai 2019: 270 suppressions 98 suppressions 2,07 % des trains prévus 1,61 % des trains prévus
Causes de suppression des TER ligne Nancy - Epinal - Remiremont Causes de suppression des TER ligne Nancy - Epinal - Remiremont A fin mai 2019
15,2 22,6 13,3 16,3
15,3 17,0 45,2 55,1
MATERIEL INFRASTRUCTURE CAUSES EXTERNES DIVERS MATERIEL INFRASTRUCTURE CAUSES EXTERNES DIVERS
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont • Trafic annuel 2018 (segmentation de la clientèle) : En bleu : perception desclients 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont En orange : production SNCF
Labellisation: ligne labellisée en 2018 au titre de qualité perçue par les usagers et de la qualité produite
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 1 1 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 12 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont
13 COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.1 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont
8 TER en pointe en semaine
• Nouvel outil Baromètre qualité comme un outil de pilotage réactif des trains
• 4 Critères mesurés sur 8 trains en pointe: – Ponctualité (15’) – Respect des compositions – Suppression Totale – Suppression Partielle
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 14 1.1 Aménagement du PEM de BAYON Aménagement - 100 places VL - 3 Places PMR - Dépose minute Taxi - 2 Bornes recharge électrique - 1 abris bus abrité réseau TED - Abri vélo 18 places - Aménagements paysagers - Aménagement d’un parvis Coût : 529 441 € HT dont 139 721€ Région Grand Est Livraison : juin 2019
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 15 1.2 Ligne TER Nancy/Saint-Dié-des-Vosges
• Taux de régularité moyen (mesuré à partir de 5 minutes) :
A l’échelle de la ligne TER : 92,08 % en 2018 et 95,06 % en 2019 (à fin mai).
Taux de Régularité 2019 (vs 2018) 100,00%
98,00%
96,00%
94,00% 92,00%
90,00%
88,00% 86,00%
84,00%
82,00%
80,00% janvier fevrier mars avril mai juin juillet aout sept. oct. nov. déc.
Objectif 2019 Régularité 2019 Régularité 2018 1.2 Ligne TER Nancy/Saint-Dié-des-Vosges
Année 2018: A fin mai 2019: 174 suppressions 49 suppressions 1,98 % des trains prévus 1,22 % des trains prévus
Causes de suppression des TER ligne Nancy - St Dié des Causes de suppression des TER ligne Nancy - St Dié Vosges A fin mai 2019
9,2 20,7 8,2 28,6
48,3 22,0 51,0 12,2
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.2 Ligne TER Nancy/Saint-Dié-des-Vosges • Trafic annuel 2018 (segmentation de la clientèle) : En bleu : perception desclients
En orange : productionSNCF 1.2 Ligne TER Nancy/Saint-Dié-des-Vosges
Labellisation: ligne labellisée en 2018 au titre de qualité perçue par les usagers et de la qualité produite
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 2 0 1.2 Ligne TER Nancy/Saint-Dié-des-Vosges
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 21 1.2 Ligne TER Nancy/Saint-Dié-des-Vosges
COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clément Laronxe – 5 juillet 2019 2
2 1.2 Aménagement de la gare de SAINT-CLEMENT- LARONXE Projet - Réfection de 13 places - Création de 13 places - 1 place PMR - Dépose minute Taxi - 1 borne recharge électrique - Arceaux vélo - 1 abri passager Coût : 107 141,54€ HT dont 53 348,82€ Région Grand Est Livraison : 1er semestre 2019
COREST NANC 23 COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.2 Aménagement du PEM de SAINT-DIE-DES-VOSGES Programme
- 3 à 5 places de taxis - 5 places minimum dépose minute - 40 places vélos - 6 quais réseau FLUO GRANS EST routiers - 2 quais bus urbain - 150 places véhicules légers - bornes de recharge électrique
Coût : 2 800 000 €HT dont 880 000€ Région Grand Est Planning: 2019/2021 COREST NANCY SUD VOSGES Saint Clém ent Laronxe – 5 juillet 2019 24 1.2 Aménagement du PEM BACCARAT
Projet - Parking d’une capacité de 67 places - Places PMR et un dépose minute. - 1 arrêt bus conforme à la réglementation pour les Personnes à Mobilité Réduite. - Un abri vélo sécurisé de 18 places - Reprise du parvis piétons
Planning : 2020/2021 Cout : 467 730E HT COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 25 1.3 Ligne TER Nancy/Lunéville/Strasbourg
• Taux de régularité moyen (mesuré à partir de 5 minutes) :
A l’échelle de la ligne TER : 92,16 % en 2018 et 95,03 % en cumul à fin mai 2019
98
95,88 96 95,5% 94,46 94
92 Régularité 2018 Régularité 2019 90 Objectif 2019
88
86
84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1.3 Ligne TER Nancy/Lunéville/Strasbourg
2018 Au 31 mai 2019 104 suppressions 22 suppressions 0,96 % des trains prévus 0,48% des trains prévus
Causes des suppressions des TER ligne Nancy-Lunéville-Strasbourg Causes des suppressions des TER Ligne Nancy - Lunéville - Strasbourg 2018 au 31 mai 2019
9%
17% 16% 45%
36%
26%
41% 9%
Matériel Infrastructure Causes Externes Divers 26 1.3 Ligne TER Nancy/Lunéville/Strasbourg
• Trafic annuel 2018 (segmentation de la clientèle) :
45%
39% 40%
35% 33%
30% 28%
25%
20%
15%
10%
5%
0% Abo + 26 ans Abo - 26 ans Occasionnels 27 1.3 Ligne TER Nancy/Lunéville/Sarrebourg
• Suite aux COREST(s) 2017/2018:
Possibilité d’apporter une réponse favorable à la demande des usagers concernant le décalage du train :
de Nancy 19h31 - Lunéville 20h06 de Nancy 19h59 – Lunéville 20h28
=> mise en place depuis décembre 2018.
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 29 1.3 Ligne TER Nancy/Lunéville/Strasbourg
TER direct Nancy - Lunéville - Strasbourg
• Nouvel outil Baromètre qualité comme un outil de pilotage réactif de la production des trains
• 4 Critères mesurés sur des 10 trains de pointe: – Ponctualité (15’) – Respect des compositions – Suppression Totale – Suppression Partielle
29 1.3 Aménagement de la gare de LUNEVILLE
Le projet urbain cœur de ville / aménagement de la gare - Aménagement du parvis de la gare - Création de 117 places de stationnement VL - Places PMR - Zone de partage piéton / cycle/ voiture - Zone arrêt minute et taxi - Arrêts bus urbains et cars FLUO GRAND EST
Coût : 1 766 66 €HT Planning : 2019/2020 COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.4 Ligne TER Epinal / Belfort • Présentation de la ligne : – L’organisation du transport de la ligne, dont la section Epinal – Bains- les-Bains est sur le territoire du Grand Est, est assurée par la Région Bourgogne Franche Comté. – 4 allers/retours TER quotidiens desservant 11 gares pour un temps de parcours de 1h30. • Exploitation ferroviaire jusqu’en 2020 : Les Régions Grand Est et Bourgogne Franche Comté se sont associées pour cofinancer les travaux de régénération les plus urgents • Poursuite de l’exploitation ferroviaire : – Lancement par les 2 Régions, le 15 avril 2019, d’une étude de mobilité sur les territoires desservis par la ligne – SNCF Réseau conduit en parallèle une étude ayant notamment pour objectif d’affiner les coûts de remise en état de l’infrastructure
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 32 1.5 Ouverture à la concurrence ferroviaire dans le Grand Est – planning indicatif Lot Bruche Piémont Vosges : mise en service en 2022 Ligne Strasbourg - Saales – St-Dié-des-Vosges Ligne Strasbourg - Obernai - Barr - Sélestat Ligne Strasbourg - Molsheim Ligne Epinal – St-Dié-des-Vosges
Lot ligne 14: Nancy – Pont-Saint-Vincent – Vittel – Contrexéville selon le principe d’intégration verticale
Lot Grand Est - Allemagne : mise en service en 2025 Ligne Metz - Forbach - Sarrebrück Ligne Metz - Béning - Sarreguemines Ligne Metz - Thionville - Apach - Perl – Trèves Ligne Metz - Sarrebourg - Strasbourg Ligne Strasbourg - Haguenau - Niederbronn Ligne Strasbourg - Haguenau - Wissembourg - Neustadt Ligne Strasbourg - Sarreguemines - Sarrebrück Ligne Strasbourg - Lauterbourg - Wörth – Karlsruhe Ligne Strasbourg – Kehl – Offenburg Ligne Mulhouse – Müllheim 1.6 Ligne TER Epinal/St Dié des Vosges • Lancement d’une étude de mobilité et d’une étude d’infrastructure le 17 septembre 2018 • Réunions de concertation avec les élus et associations en novembre et décembre 2018 • Objectifs poursuivis : – un temps de parcours de l’ordre de 52/54 minutes entre Epinal et Saint-Dié-des-Vosges ; – un objectif de viabilité économique (taux de couverture de 20%) s’appuyant sur la maximisation des ressources matérielles en engageant 2 rames et non 3 comme cela était en 2018 • Restitution de l’étude aux élus des territoires le 18/06 et le 16/07 aux associations
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 34 TRAVAUX 2019 Des défauts structurels majeurs sur la voûte ont contraint SNCF Réseau à mettre en Tunnel de Vanémont place, début 2018, une Limitation de Vitesse à 10 km/h dans le tunnel, et à interdire les circulations depuis le 22/12/2018 (fissurations longitudinales, fissures)
Depuis, poursuite de la surveillance renforcée mensuelle afin de suivre l’évolution des défauts
Des travaux sont prévus dès le mois d’octobre 2019 pour des raisons de sécurité
- Injection d’extrados sur toute la longueur du tunnel - Chemisage en béton projeté - Traitement des têtes côté Saint Dié (ancrages deux têtes et chambre d’éboulis)
Tête du tunnel, côté Bruyères
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 TRAVAUX 2021 Intervention sur l’ensemble du linéaire pour remettre en état la voie et les ouvrages d’art :
Remplacement de Rails (RR) Remplacement de traverses (RT) Renouvellement Voie Ballast (RVB) Réfection Ouvrages d’Art (OA) Réfection Ouvrages en Terre (OT)
Montant total des opérations 2019-2021 : 21 M€ dont • 12,6 M€ Région Grand Est • 8,4 M€ Etat
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.6 Ligne TER Epinal/St Dié des Vosges Offre routière de substitution
• Répondre aux besoins de liaisons des 2 pôles urbains de la vallée – 6 AR/jour Epinal/Saint Dié des Vosges direct contournant Rambervillers – temps de transport : 1h15 • Répondre à la problématique scolaire (publique et privée) sans alourdir les temps de trajets et permettre l’accès de tous aux services publics : – 11 AR/jour Epinal – Bruyères ; temps de parcours : 45 minutes – 7AR/jour + 1 service complémentaire le vendredi soir Bruyères – Saint Dié des Vosges ; temps de parcours 45 à 50 minutes
Fonctionnement de cette offre • correspondances avec les lignes ferroviaires : de 10 à 15 minutes • dimensionnement du parc scolaire en fonction des effectifs • parc de car à haut niveau de service : climatisation, wifi, tablettes, liseuses, prises USB, espacement de 72 cm entre les sièges • géolocalisation des bus permettant l’information voyageur en temps réel sur l’application SNCF
36 COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.6 Aménagement du périmètre gare de BRUYERES 1 : Projet en cours de finalisation Place HENRI THOMAS - 25 quais bus - 68 places VL - 25 Places PMR 2 -Dépose minute 1 Planning : 2020/2021
2 : Projet à l’étude: aire de retournement cars FLUO place de la gare Réalisation : Sept 2019
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 37 1.7 Ligne 14 : Section routière Nancy/Contrexéville
• Objectifs de l’évolution de l’offre 2 septembre 2018 – nécessité de raccourcir de façon très significative les temps quotidiens de déplacement des usagers de la ligne dont les scolaires entre Nancy et Mirecourt à court terme, dès le 3 septembre 2018 ; – Répondre à la polarisation des déplacements selon un axe Nord/Sud Nancy – Vittel, et un axe Ouest/Est en lien avec – Epinal, préfecture des Vosges. • Offre de transport quasiment doublée en cars.km et profondément améliorée en performance de service par rapport au service routier mis en place dans l’urgence en décembre 2016. – 500 000 cars.km commerciaux, alors que la nouvelle offre propose 910 000 cars.km, soit 82% d’offre supplémentaires réalisés par une flotte de 9 cars à haut niveau de service – 7 allers – retours (AR) + 1 aller direct par autoroute Vittel – Nancy en 1h35, Contrexéville en 1h20 (pour mémoire : 7AR en 1h45 à 2h00 et 1 en 1h35 au service 2017). Ces cars express sont en correspondance avec les TGV Nancy – Paris permettant ainsi une liaison entre Vittel et Paris en 3h30 ; – Mirecourt /Nancy : (pour mémoire : 6 AR en 1h13 au service 2017) • 8 AR Mirecourt – Vezelise – Ceintrey – Nancy en 1h13 ; • 9 AR Mirecourt – Charmes en car TER avec correspondance TER ferroviaire Epinal – Nancy en 1h10. – La desserte fine du Saintois est maintenue : 40 min en car TER ou 55 min en car TED entre Ceintrey et Nancy. Les titres TED sont acceptés à bord des TER de la ligne Nancy – Vézelise – Mirecourt – Damblain, et les titres TER sont acceptés à bord de la ligne TED R580. De même, les abonnés LIVO ont accès aux cars TER.
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.7 Aménagement de la gare de CONTREXEVILLE et Sécurisation des arrêts routiers de la place de la Marne à VITTEL - Sécurisation des arrêts routiers FLUO Grand Est TER et 88 à Vittel gare et Vittel Gendarmerie - A l’étude : aménagement du parvis de la gare de Contrexéville permettant l’accueil sécurisé simultané de 5 cars + stationnement VL
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.7 FOCUS Ligne TER Paris/Vittel
• Paris-Vittel direct en saison touristique, du 05 avril au 3 novembre 2019 en tenant compte des périodes de chantier de SNCF Réseau • En accord avec les acteurs économiques, horaires des dessertes – les vendredis : • Paris 15h12 / Vittel 18h56 – les dimanches : • Paris 11h42 / Vittel 15h26 • Vittel 16h25 / Paris 20h17
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 40 1.7 FOCUS TER Paris/Vittel
• Production des trains du 5/04 au 16/06 : – aucune suppression – taux de régularité pour les 3 trains : 95.83 % • Vittel/Paris dimanche : 100% • Paris/Vittel dimanche: 100 % • Paris/Vittel vendredi : 87.5 % soit 1 seul retard le 10/05 avec +12 mn à Vittel (problème de radio sol train) – fréquentation : • 30/35 usagers par train en début de saison
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 1.8 Ligne TER Nancy/Pont St Vincent
• Taux de régularité moyen (mesuré à partir de 5 minutes) :
A l’échelle de la ligne TER : 97,86 % en 2018 et 97,81 % en 2019 (à fin mai).
Taux de Régularité 2019 (vs 2018) 100,00%
98,00%
96,00%
94,00%
92,00%
90,00%
88,00%
86,00%
84,00%
82,00%
80,00% janvier fevrier mars avril mai juin juillet aout sept. oct. nov. déc.
ObjectifCOREST 2019 NANCY RégularitéSUD VOSGES 2019 – Saint-RégularitéDié-des-Vosges 2018 – 5 juillet 2019 1.8 Ligne TER Nancy/Pont St Vincent
Année 2018: A fin mai 2019: 300 suppressions 77 suppressions 3,21 % des trains prévus 1,84 % des trains prévus
Causes de suppression des TER ligne Nancy - Pont St Causes de suppression des TER ligne Nancy - Pont St Vincent Vincent A fin mai 2019
18,7 20,8 4,9 5,2 0,0 8,7 66,7 74,0
MATERIEL INFRASTRUCTURE CAUSES EXTERNES DIVERS MATERIEL INFRASTRUCTURE CAUSES EXTERNES DIVERS 43 1.8 Ligne TER Nancy/Pont St Vincent • Trafic annuel 2018 (segmentation de la clientèle) : 1.8 Ligne TER Nancy/Pont St Vincent Evolution de la production Nancy – Pont Saint Vincent - 2017 : 6,47% des trains supprimés - 2018 : 3,21% des trains supprimés - 26 novembre 2018 : intervention de la Région Grand Est - 8 janvier 2019 : mise en service de la Réserve matérielle Janvier/mai 2019 : 1,84 % des trains supprimés - Juillet 2019 : test de la nouvelle structure légère de maintenance de Jarville Desserte - Mise en correspondance de 3 TER avec TGV Nancy – Paris - Travail actuel sur la desserte omnibus de tous les TER
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 44 2 – Les lignes routières FLUO Grand Est
LUNEVILLE Lunéville – Rambervillers - Bruyères Fréq:2017 :42 901: Fréq 2018 : 41 916 Tendance 1er trim 2019 :12 035 Epinal – Mirecourt - Neufchâteau : Fréq:2017 : 18 042 Fréq 2018 : 18 332 Tendance 2019::3 919
NEUFCHATEAU MIRECOURT BRUYERES
Remiremont – La Bresse EPINAL Fréq:2017 : 35 346 Fréq 2018 : 34 239 Tendance 1ER trim 2019::10 380
REMIREMONT LA BRESSE Epinal - Contrexeville Fréq:2017 : 40 436 Remiremont – Bussang Fréq 2018::37 277 Fréq:2017 : 36 276 BUSSANG Tendance 1er trim 2019: 10 664 COREST NANCYFréq SUD 201VOSGES8::31 Saint 044 Clément Laronxe – 5 juillet 2019 46 Tendance 1er trim 2019:9 713 CONTREXEVILLE 2 - EVOLUTION DU RESEAU TRAVAUX
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 47 PAR JOUR 2019 LE RÉSEAU FERRÉ GRAND EST EN CHIFFRES
DE VOIE RENOUVELÉS
VOYAGEURS PAR JOUR Nos objectifs :
Développer l’utilisation du ferroviaire,
ENTREPRISES FERROVIAIRES FRET ET VOYAGEURS Offrir un service performant à nos clients assurant le transport des voyageurs et des marchandises.
CHANTIERS GRANDS CHANTIERS 2019 NANCY SUD VOSGES
Pont Rail de Saint Phlin Mai à Juin St Phlin Renouvellement d’un constituant de la voie Réfection de l’étanchéité entre Blainville et Epinal Septembre à Octobre Remplacement de rails
Tunnel de Vanémont Octobre
Confortement du tunnel Renouvellement Appareils de Tunnel de Voie Vanémont Gare de Nancy Renouvellement de voie entre Epinal et Aillevillers Novembre à Décembre Juin à Août Changement intégral du matériel Changement de traverses et permettant le passage d’une voie remplacement de rails à une autre
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 GRANDS CHANTIERS 2020 NANCY SUD VOSGES Mise en accessibilité Personnes à Mobilité Réduite Gare de Lunéville Janvier à Juin Varangéville Rehaussement des quais 1,2 et 3 en gare Mise en place de dalles d’éveil à la vigilance
Renouvellement d’un constituant de la voie entre Rosières aux Salines et Lunéville Janvier à Février Remplacement de rails
Renouvellement d’Appareils de Voie Gare de Varangéville et Lunéville Mai à Juin Changement intégral du matériel permettant le passage d’une voie à une autre
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 PERSPECTIVES DE GRANDS CHANTIERS A PARTIR DE 2021 NANCY SUD VOSGES
Travaux sur voie et ouvrages d’art Arches à Saint Dié Varangéville
Travaux sur voie et ouvrages d’art Epinal à Remiremont
Travaux de mise en accessibilité pour Personnes à Mobilité Réduite Varangéville
Réalisation d’une passerelle accessible aux Personnes à Mobilité Réduite
Lunéville (2ème phase)
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 Merci pour votre attention
Présentation et compte rendu disponibles prochainement sur www.grandest.fr / rubrique « Mes services »
www.grandest.fr COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 Ligne TER Nancy/Epinal/Remiremont
COREST NANCY SUD VOSGES – Saint-Dié-des-Vosges– 5 juillet 2019 50