Arvamuste Ja Kooskõlastuste Koondtabel

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED 1.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr arvamuse osas 1 Maa-amet 1) Rekonstrueeritava maanteega piirneb 11220 Kernu- Põhjendus:1) Katastriüksus on teemaa koosseisu Kiri 03.04.2020 nr Kohila tee L9 (katastritunnus 31701:001:1489) liitmiseks vajalik, alustame riigi omandisse jätmise 6-3/20/4646-2 katastriüksusega, mis on kantud maakatastrisse, kuid menetlust. mille osas ei ole maareformi toimingud lõpule viidud. 2) Projektiga nähakse ette olemasolevate Maa-ameti Ministeeriumite huvide kaardirakendusse on mahasõitude remont, uusi mahasõite ei projekteerita. märgitud Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi Röövlinnu katastriüksusel puudub Teeregistri huvi. Sellest tulenevalt palume katastriüksuse hõlmata andmetel olemasolev mahasõit riigiteelt. Röövlinnu riigimaantee nr 11220 Kernu-Kohila koosseisu. katastriüksuse juurdepääs on seni olnud lahendatud 2) Projektalaga piirnevad Röövlinnu (katastritunnus vahetult kinnistu piiril asuva mahasõidu kaudu, AÕS 31701:001:0235) ja Kohila tee 13 (katastritunnus § 156 annab aluse jätkata sama mahasõidu 31701:005:0920) kinnisasjad, mille riigivara valitseja on kasutamist. Keskkonnaministeerium ja volitatud asutus on Maa-amet. 3) Eelnõu on kasutusvalduse omajale ning Teeprojekti koostamisel palume tagada Maa-ameti hoonestuseõiguse omajatele esitatud. volitusalas olevatele kinnisasjadele juurdepääs avalikult 4) Teadmiseks võetud, arvestatakse projektlahenduse kasutatavalt teelt. koostamise käigus. 3) Tulenevalt asjaolust, et Röövlinnu kinnisasjadele on 5) Arvesse võetud, projekteerimistingimused seatud kasutusvaldus ning Kohila tee 13 kinnisasjale täiendatud. hoonestusõigus, tuleb projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastada lisaks kasutusvaldaja ja hoonestusõiguse Otsus: 1) Ettepanekuga arvestatud. omajaga. 2) Uusi mahasõite projektiga ei kavandata. 4) Projekti töötsooni ja selle lähedusse jääb kokku 4 3) Eelnõu kausutusvalduse omajale ning geodeetilist märki: nr 1400 (Hageri-91) (GPA ID 37295), hoonestuseõiguse omajatele esitatud. nr 9793 (GPA ID 37618), nr 9663 (GPA ID 37617) ja nr

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” 4237 (GPA ID 37553). Nimetatud geodeetiliste märkide 4) Teadmiseks võetud, arvestatakse projektlahenduse kaitsevöönd on 3 meetrit märgi tsentrist. Ruumiandmete koostamise käigus. seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise 5) Arvesse võetud, projekteerimistingimused märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, täiendatud. kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lõige 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või mullatööde tegemine. Kui töid tehakse kaitsevööndis, on vaja peale tööde lõpetamist teostada kontrollmõõtmised. Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi „geodeetiliste tööde kord“). Geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada oma asukohas ning kaitsta ehitustööde ajaks. Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilisi märke senises asukohas säilitada, tuleb need vastavalt geodeetiliste tööde korra § 9 lõikele 3 teisaldada sobivasse asukohta ning asendada samaväärsete geodeetiliste märkidega. Geodeetiliste märkide teisaldamise korral tuleb vastavalt geodeetiliste tööde korra § 10 lõikele 5 esitada geodeetilise töö projekt, mis sisaldab geodeetiliste tööde korra § 4 lõigetes 2 ja 3 kirjeldatud andmeid. Projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maa-ameti geodeesia

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]). Geodeetilise märgi teisaldamisel ning sellega seonduvatel ehitus-, mõõtmis- ja arvutustööde tegemisel tuleb juhinduda „Kohalike geodeetiliste võrkude rajamise ja rekonstrueerimise juhendist“ (https://geoportaal.maaamet.ee/docs/Geodeesia/Kohaliku- geodeetilise-vorgu-rajamise-ja-rekonstrueerimise- juhend.pdf?t=20180511112316). RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas. Geodeetiliste tööde korra § 10 lõike 6 kohaselt tuleb teostatud geodeetiliste tööde aruanne pärast teisaldamistööde lõppu esitada geodeetilise märgi omanikule kinnitamiseks. Aruandes esitatakse geodeetilise märgi teisaldamiseks teostatud mõõtmis- ja arvutustööd ning geodeetiliste märkide pikaajalist säilivust kindlustavad meetmed. Aruande palume esitada Maa-ameti geodeesia osakonna juhatajale (Karin Kollo, e-post [email protected]) viie tööpäeva jooksul peale geodeetiliste märkide teisaldamistööde lõpetamist. 5) Palume projekteerimistingimustesse lisada järgnevad tingimused: 1. geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada vastavalt esitatud tehnilistele tingimustele. Geodeetiliste märkide teisaldamisel on vaja säilitada selle senine klass või järk vastavalt õigusaktidega sätestatud korrale; 2. geodeetiliste märkide teisaldamise korral koostada geodeetilise töö projekt ning vastavalt geodeetiliste tööde

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” korra § 10 lõikele 5 esitada kooskõlastamiseks Maa- ametile; 3. peale tööde lõpetamist teostada geodeetiliste punktide kontrollmõõtmised. Palume arvestada Maa-ameti ettepanekute ja märkustega riigimaantee nr 11220 Kernu-Kohila km 8,7-16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamisel. 2 Eesti Lairiba Projekti alasse jäävad ELA SA sidevõrgu objektid Otsus: Tehnilised tingimused küsitakse Arenduse Sihtasutus ELA035 ja ELA037. projekteerimise faasis. Projekt esitatakse e-kiri 30.02.2020 Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt tehnilised kooskõlastamiseks tehnovõrgu valdajale. tingimused ja projekti valmides kooskõlastada see ELA SA haldusega. 3 Telia Eesti AS - *

4 Elektrilevi OÜ Projekti piirkonnas asuva Elektrilevi OÜ elektrivõrgu Otsus: Tehnilised tingimused küsitakse Kiri 31.03.2020 kohta palume tellida Tehnilised tingimused projekteerimise faasis. Projekt esitatakse nr JV-KHO-1/1194- mitteelektriprojektile kooskõlastamiseks tehnovõrgu valdajale. 2 (https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised-tingimused). Kolmepoolse koostöölepingu sõlmib vajadusel Teeprojekti koostamise käigus Elektrilevi võrgu ümber ehitaja. projekteerimiseks tuleb eelnevalt sõlmida kolmepoolne koostööleping ning juhinduda väljastatavast projekteerimise lähteülesandest. 5 Riigimetsa 1) Masti tee mahasõit peab säilima senisel kujul ja teine Põhjendus: Majandamise Keskus olemasolev mahasõit tuleb välja ehitada 15m 1) Ettepanekut kaalutakse projektlahenduse Kiri 30.03.2020 pöörderaadiusega. koostamise käigus. nr 3-1.1/1144 2) Kasvavate puude raie vajadusel tuleb pöörduda RMK 2) Märkus puudutab ehitustööde teostamist, mistõttu

Edela regiooni poole, raieks vajaliku dokumentatsiooni sellega arvestatakse ehitustegevuse etapis. vormistamiseks ja raietööde korraldamiseks, vähemalt kaks kuud enne ehitustöödega alustamist. Raadamise Otsus: vajadusel käesoleva projekti raames tuleb saata avaldus 1) Ettepanekut kaalutakse projektlahenduse koos raadamist vajava ala dwg. formaadis failiga koostamise käigus.

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” (koordinaatide süsteem L-EST97) RMK Edela regioonile 2) Arvestatakse ehitustegevuse etapis. [email protected] raieks vajaliku dokumentatsiooni vormistamiseks ja raadamise lepingu sõlmimiseks. Raieala piirid peavad olema looduses tähistatud taotleja poolt. 1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus nr tunnus esitatud arvamuse osas 1 Masti 2 31701:001:2287 Soovin tähelepanu pöörata maanteelt kanduva Põhjendus: 1. Maanteeametil on Kiri 31.03.2020 mürale, mis tuleneb suhteliselt suurest veoautode atmosfääriõhu kaitse seadusele vastavalt osakaalust, sagedastest kiiruspiirangu eiramisest (eriti kohustus leevendada teest lähtuvat müra veoautode puhul), tee rekonstrueerimise tulemusena teelõikudel, mille ööpäevane keskmine võib kiiruspiirangute ületamine veel sageneda. liiklussagedus on üle 8200 auto/ööp. Minu ettepanekud oleksid: Antud teelõigu liiklussagedus on 1343 1. Müratõke autot/ööp. Ka ei muuda Maanteeamet 2. Võtta kasutusele meetmeid, mis vähendaks olemasoleva tee rekonstrueerimisel sõidukite lubatud sõidukiiruse ületamist, müraolukorda teega piirnevatel milleks on 50 km/h (n: kiiruskaamera). elamualadel projektlahenduse tõttu ebasoodsamaks (tee asukoha, pikiprofiili muutus või tee laienemine või lubatava piirkiiruse muutus). Seega ei ole Maanteeametil müraseina või müravalli rajamise kohustust. 2. Projekti koostamisel kaalutakse ja võimalusel nähakse ette meetmed, mis aitavad tagada kehtivast kiirusrežiimist kinnipidamist. Otsus: 1. Ettepaenkut ei arvetata. 2. Ettepanekuga arvestatakse projektlahenduse väljatöötamise käigus.

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” 2 Puhmi 31701:004:0095 1) Kas on võimalik meie kinnistu tee kõrval panna Põhjendus: e-kiri 06.04.2020 põrkepiirded või teepiirded? Need on vaja 1) Kinnistu paikneb sirelgl teelõigul, kus liiklusohutuse tagamiseks takistades sõiduki nähtavus on hea mõlemas sõidusuunas väljasõitu teelt. Kuna meil oli juba mitu olukorda kui (tagatud üle 300 m). Järsud nõlvused või sõiduk sõitis teelt välja ja lõpetas meie aias. muud ohtu kujutavad asjaolud puuduvad. 2) Meie kinnistul on 2 mahasõidu, kas on plaanis Põrkepiirde paigaldamise vajadus mõlemaid rekonstrueerida? täpsustatakse projektlahenduse koostamise käigus. 2) Teeregistri ametlikel andmetel on Puhmi kinnisasjal üks olemasolev mahasõit (kinnistu keskosas, kohakuti väravatega). Rekonstrueeritakse nimetatud mahasõit. Otsus: 1. Põhiprojekti käigus kaaluda põrkepiirde rajamise vajadust. 2.Rekonstrueeritakse Teeregistris kajastuv 1 ametlik mahasõit. 3 Kohila tee 1 // 31701:005:0440 Palun teatada mulle, milliseid töid ja millises ulatuses Põhjendus: Praeguse teadmise kohaselt Sutlema tee 2 on selle tee rekonstrueerimist projekteeritud ei ole antud kinnistul teetöid kavandatud, E-kirjad mulle kuuluva maakatastri ulatusel. Palun saata mulle kuna Maanteeameti eesmärk on jääda 02.04.2020 ja projekti valmimisel teeprojekti lõik mu maakatastri ehitustegevusega maksimaalselt teemaa 04.04.2020 piirkonnas. katastriüksusele. Täpselt saab selles veenduda kui teeprojekt on valminud. Esitame projektlahenduse maaomanikule tutvumiseks. Otsus: Esitada projektlahendus maaomanikule tutvumiseks. 4 Vabaduse tn 34 31801:004:0240 Vabaduse 34 maja piir on sein ise, st et maja on teega Põhjendus: Info sademevee probleemist E-kiri 03.04.2020 väga lähestikku. Suuremate autode sõites mööbel antakse edasi teeprojekti koostajale. väriseb toas. Teiseks on maja teega võrreldes väga Teeprojekt esitatakse maaomanikule augus. Eriti lumerikastel talvedel ja ka vihmaga on tutvumiseks. maja kelder vett täis.

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” Palun teil saata mulle täiendav teeprojekt ja anda Otsus: Esitada projektlahendus teada kuidas tee ehitus on seotud minu majaga. maaomanikule tutvumiseks.

5 Mastimänniku 31701:004:2280 Palume kui piirneva kinnisasja omanikuna Otsus: Esitada projektlahendus E-kiri 09.04.2020 (katastriüksus 31701:004:2280) enne maaomanikule tutvumiseks. rekonstrueerimise alustamist saata meile tutvumiseks valminud ehitusprojekt. 6 Vabaduse tn 24 31801:007:0050 1. Hiljuti rek. Kohila alevis kergliiklustee, mis ulatub Põhjendus: 1. Projekti koostamisel Kiri 13.04.2020 raudteejaamani. On aga kujunenud olukord, et need kaalutakse ja võimalusel nähakse ette inimesed, kes tulevad alevi poolt ei kasuta seda, vaid meetmed, mis aitavad reguleerida teevad nö „lõike“ ja liiguvad Rautee tänava kadu jalakäijate liikumist. jaamani. Sel juhul oleks ettepanek, et Vabaduse 2.Riigitee aluse maa (teemaa) ulatuses tänavale märgitaks jalakäijatele mõeldud korraldab teemaa hooldust Maanteeamet. ülekäigurada, mis on ühenduses Raudtee tänavaga 3. Võimalusi sademeevete juhtimiseks või selle ette liiklemist keelav märk. Kui jätkata kinnistust eemale analüüsitakse endistviisi liigub rahvas enne Vabaduse tänavat projektlahenduse koostamise käigus. ületades osaliselt minu kinnistu taga ja seal kus liigub rahvas, seal on ka praht taga. Mina ei ole koristaja! Otsus: Ettepanekuid kaalutakse 2. Et maantee võrreldes minu kinnistuga on ehitatud projektlahenduse koostamise käigus. juba nii kogeks ja see protsess jätkub, siis maantee ja kinnistu vaheline ala on sellises kaldes, et seda ei ole võimalik enam muruniidukiga hooldada. Kas mina, pensionär, pean hakkama selleks endale vastavat tehnikat muretsema, et seda hooldada või on see Maanteeameti rida, et seal niidetud saaks? 3.Kuna maantee on kõrgeks ehitatud ja ka teekalle on kinnistu poole, siis sademete koral valgub sõiduteelt aeda õ-ist vette. Kas ei oleks mõistlik sellises olukorras sadevee äravoolu korraldada? Seda enam, et vastaspool sõiduteed asub bussipeatus ja autode parkimisrada. Talviti kui tehakse lumetõrjet, siis lükatakse see lumesaast minu aia taha sulama.

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” Loodan, et minu arvamus võetakse menetlusse ja leitakse ka lahendused. 7 Vabaduse tn 15-7 31801:006:0001 1) Sadeveeprobleemi lahendamine. Palun tagada, et Põhjendused: 1. Ettepanekut uue projektiga lahendatakse ära sadeveeprobleem, nii sademevete juhtimise osas kaalutakse Kiri 12.04.2020 et liikluspindadelt (manatee, jalgtee) sadevesi ei projektlahenduse koostamise käigus. valguks maja otsas asuvale madalame kohale, kust 2. Ettepanekut ülekäiguraja nihutamiseks see valgub mulle keldrisse. Vajaduse korral näha ette kaalutakse projektlahenduse koostamise täiendav sadeveekaev. Palun lahendus kooskõlastada käigus. minuga. 3. Ettepanekut mahasõidu asukoha 2) Palun kaaluda jalgtee ületuskoha nihutamist nihutamiseks kaalutakse sobivamasse kohta, kuna Hageri poolt tulev autojuht projektlahenduse koostamise käigus. ei näe piisavalt varakult teeületajaid (jääb maja nurga taha). Esitan enda ettepaneku ülekäigukoha asukoha Otsus: Ettepanekuid kaalutakse suhtes. projektlahenduse koostamise käigus. 3) Vabaduse tn 15 kortermaja mahasõidu Esitada projektlahendus maaomanikule ümberviimine liiklusohutuse kaalutlustel. Palun tutvumiseks. kaaluda Vabaduse tn 15 mahasõidu ümberviimist koostöös Kohila Vallavalitsusega vabaduse põik tänavale, kuna praeguse mahasõidu kasutamisel puudub kinnistult väljasõidul piisav vaateväli Hageri poole. 8 Vabaduse 32 31801:004:0030 Kohila Baptistikoguduse kirikuhoone on ehitatud Põhjendused: Ettepanekud võetakse Kohilasse Kernu-Kohila tee äärde ligi 100 aastat teadmiseks ning võimaluste piires Kiri 12.04.2020 tagasi, kus sõidutee oli samas tasapinnas kirikusse otsitakse tõstatatud juurdepääsu- ning sisenemise alaga. Aegade jooksul on pidevalt tõstetud parkimisprobleemidele lahendusi projekti sõidutee tasapinda, mistõttu on nüüd kirikusse koostamise käigus. Kitsad olud riigitee sisenemine raskendatud vanuritele ja ratastoolis ning kirkikuhoone vahel piiravad liikujatele. Olukorra leevendamiseks on tehtud võimalusi lahendada ratastooliga kirikusse sisenemiseks maanteelt trepid, kuid paljud liiklejate juurdepääsu, võimalikke vanurid on soovinud käsipuud treppide juurde. lahendusi kaalutaks projekti koostamise Lahendamata on hetkel veel ratastoolis liikujatele käigus. Parkimisprobleemi puhul tuleb sissepääs kirikusse mööda kaldteed (praegu on 3 arvestada, et riigiteele kiriku külastajate

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” ratastoolis liikujat). Üsna keeruline on ka parkimiskohti ei kavandata matusetalituse läbiviimine, kus lahkunu kirstu tuleb ruumikitsikuse ja ka liiklusohutuse kirstuautost kirikusse sisse ja välja kanda aspektist. Projekti käigus analüüsitakse trepiastmetel. Palume sõidutee rekonstrueerimise koostöös KOViga kirikukülastajate projekteerimisel arvestada nende asjaoludega. parkimise lahendamist olemasoleva Lisaks oleks vajalik sõidutee rekonstrueerimise käigus raudteejaama parkla baasil ning uue välja ehitada jalakäijatele sõiduteeületuskoht kiriku parkla kavandamise vajadust Laia tänava sissepääsu lähistele. Pühapäeviti koguneb kirkusse ca nurgale. Arvestada tuleb, et riigiteel 80 kirikulist, mistõttu ületab sõiduteed päris suur hulk kiriku kõrval olemasolev parkla ei pruugi inimesi. Lisaks pühapäevadele on kirikus säilida. kogunemised ka teistel päevadel. Väga paljud kirikulised tulevad kirikusse autodega. Otsus: Ettepaenekuid kaalutakse 1980. ja 1990. a vahel ehitas Kohila kogudus Kernu- projektlahenduse koostamise käigus. Kohila tee äärde Vabaduse 32 aia äärde sõiduautodele Esitada projektlahendus maaomanikule parkla, mille ehitus kooskõlastati kohaliku tutvumiseks. teedevalitsusega. Nüüd on kirikuliste autosid veelgi rohkem, mistõttu ei mahu need enam ära Vabaduse 32 hoovi ja omal ajal väljaehitatud parklasse. Lisaks nendele aladele on pargitud ca 10 kuni 15 autot ka sõidutee vastaspoole teepeenrale. Palun võimaldada autode parkime piki teed tee servas ka pärast sõidutee rekonstrueerimist.

1.3. Piirnevad kinnisasjad, mille omanikud projekteerimistingimuste menetluse käigus avamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluses arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Aarde 31701:004:0077 Harutee 31701:005:0015 Kiriku tee 1 31701:005:0033 Eriku 31701:004:2340 Hepneri 31701:001:0480 Kiriku tee 2 31701:005:0960 Hageriku 31701:005:0016 Jäälinnu 31701:001:2534 Kiviniine 31701:001:0425

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” Kohila tee 10 31701:005:0023 Lai tee 6 31701:005:0310 Tammetalu 31701:001:0426 Kohila tee 11 31701:005:0120 Lai tee 6a 31701:001:1513 Tammiku 31701:001:0027 Kohila tee 12 31701:005:0530 Lai tee 7 31701:005:0933 Tihase 31701:004:0097 Kohila tee 13 31701:005:0920 Lai tee 8 31701:005:0014 Tomasonimetsa 31701:001:1158 Kohila tee 14 31701:005:0931 Lai tee 9 31701:005:0932 Uuemetsa 31701:001:2010 Kohila tee 15 31701:005:0223 Lai tn 7 31801:004:0090 Uue-Rätsepa 31701:001:0637 Kohila tee 16 31701:005:0630 Lai tn 8 31801:004:0060 Uuetoa 31701:001:0106 Kohila tee 17 31701:005:0510 Lauda 31701:001:0187 Vabaduse tn 10 31801:013:0050 Kohila tee 19 31701:005:0470 Laudataguse 31701:001:0188 Vabaduse tn 11 31801:015:0010 Kohila tee 20 31701:005:0540 Laululinnu 31701:001:2533 Vabaduse tn 12 31801:013:0010 Kohila tee 21 31701:005:0340 Leevikese 31701:004:0096 Vabaduse tn 13 31801:015:0320 Kohila tee 3 31701:005:0480 Masti tn 1 31701:001:2286 Vabaduse tn 13a 31801:015:0230 Kohila tee 4 31701:005:0985 Masti tn 1a 31701:001:1510 Vabaduse tn 14 31801:013:0002 Kohila tee 5 31701:005:0959 Masti tn 1b 31701:001:0521 Vabaduse tn 16 31701:001:1018 Kohila tee 6 31701:005:0410 Miguri 31701:001:1308 Vabaduse tn 17 31801:006:0080 Kohila tee 7 31701:005:1060 Niitvälja 31701:001:1007 Vabaduse tn 19 31801:006:0090 Kohila tee 8 31701:005:0005 Nonni 31701:004:0133 Vabaduse tn 2 31801:014:0010 Kohila tee 9 31701:005:0650 Nurme 31701:001:2493 Vabaduse tn 20 31801:007:0010 Krundioru 31701:001:2171 Põhjapiiri 31701:004:1351 Vabaduse tn 20a 31801:007:0090 Kuusiku 31701:005:0955 Päevati-Pritso 31701:004:0444 Vabaduse tn 21/1 31801:006:0030 Küti 31701:001:1721 Pärdihansu 31701:001:1960 Vabaduse tn 21/2 31801:006:0040 Lai tee 10 31701:005:0956 Pärdimetsa 31701:001:0532 Vabaduse tn 22 31801:007:0110 Lai tee 11 31701:005:0982 Pärdinurga 31701:001:0295 Vabaduse tn 23 31701:001:0673 Lai tee 12 31701:005:0372 Pärdinurga 31701:001:0294 Vabaduse tn 25 31701:004:0850 Lai tee 14 31701:005:0002 Rebasekünka 31701:001:1159 Vabaduse tn 26 31801:007:0070 Lai tee 16 31701:005:0954 Rändlinnu 31701:001:0170 Vabaduse tn 27 31701:004:2080 Lai tee 18 31701:005:0070 Rätsepa 31701:001:0636 Vabaduse tn 28 31801:004:0002 Lai tee 2 31701:005:0077 Sarapiku 31701:001:1006 Vabaduse tn 29 31701:001:1311 Lai tee 20 31701:005:0071 Söödi 31701:001:0211 Vabaduse tn 29a 31701:001:1173 Lai tee 5 31701:005:0810 Tammepõllu 31701:005:0003 Vabaduse tn 29b 31701:004:0158

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” Vabaduse tn 29c 31701:004:0159 Vabaduse tn 44 31801:004:0110 Vabaduse tn 9b 31801:015:0060 Vabaduse tn 30 31801:004:0020 Vabaduse tn 5 31801:016:0030 Vanasauna 31701:001:2220 Vabaduse tn 31 31701:004:0383 Vabaduse tn 6 31801:013:0070 Varsakopli 31701:001:1142 Vabaduse tn 4 31801:013:0020 Vabaduse tn 7 31801:016:0090 Viljandi mnt 5 31801:027:0001 Vabaduse tn 40 31801:004:0220 Vabaduse tn 8 31801:013:0060 Öölinnu 31701:001:1802 Vabaduse tn 42 31701:001:1203 Vabaduse tn 9 31801:015:0250

2. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas 1 Kohila Vallavalitsus 1.Lähtuvalt ühistranspordi kasutajate vajadustest ja Põhjendus: Ettepanekuid võetakse arvesse, e-kiri 02.04.2020 ettepanekutest projekteerida täiendav peatus Kohila projekteerimistingimusi täiendatakse järgmiselt – alevis Vabaduse tn 16 kuni Vabaduse tn 22 koostöös KOV-ga leitakse Kohila alevi keskossa ja Masti piirkonda. külla täiendavatele bussipeatustele sobivad asukohad; 2. Lähtuvalt suhteliselt suurest elanike arvust ja projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste prognoositavast kasvust Masti külas projekteerida säilimine, täpsustada vajadusel peatuste asukohti. uus peatus mõlemal pool teed piirkonnas, kus maantee ristub Pähklimetsa, Masti ja Kiisa teedega. Otsus: Projekteerimistingimusi täiendatakse vastavalt 3. Projekteerimise käigus täpsustada vajadusel teiste ettepanekule. peatuste asukohti. 2 Muinsuskaitseamet 1) Lisada projekti alapeatükk või lõik Otsus: Ettepanekutega arvestatakse projektlahenduse Kiri 13.04.2020 5.1- muinsuskaitseliste tingimustega: koostamise käigus. Projekt kooskõlastatakse 17.6/270-1 2) Projektialale jääb Hageri külas Muinsuskaitseametiga. arheoloogiamälestiste Kultusekivi reg-nr 11981 ning Asulakoht reg-nr 11977 kaitsevööndid. 3) Ehitustööde käigus tuleb tagada kultusekivi säilimine olemasolevas asukohas. 4) Kogu projektialal tuleb kaevetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” ilmsikstuleku võimalusega, eriti juhul kui kaevetööd väljuvad olemasoleva teetammi alast. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja sellisel juhul kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. 5) Mälestiste asukohad tuleb kanda projekti asendiplaanile ning projekt esitada Muinsuskaitseametile kooskõlastamiseks. 3 Põllumajandusamet Rekonstrueeritav riigimaantee nr 11220 (Kernu- Otsus: Arvestatakse projektlahenduse koostamise käigus. Kiri 03.04.2020 nr Kohila km 8,7-16,0) piirneb osaliselt Projekt kooskõlastatakse Põllumajandusametiga. 14.5-1/517-1 maaparandusehitistega Hageri 2 (maaparandussüsteemi kood 4109830040060, ehitise kood 001), mis on rajatud aastal 1960 liigniiske põllumaa kuivendamiseks. Eeltoodud maaparandusehitiste reguleeriva võrgu maa-alale on rajatud drenaažkuivendus, millega tuleb projekteerimisel ning hilisemal ehitustegevusel arvestada. Samuti ristub rekonstrueeritav riigimaantee Maidla jõega (maaparandussüsteemi kood 4109830040000, ehitise kood 001). Maaparandussüsteemid peavad nende kasutamise kestel vastama maaparandusseaduse (edaspidi MaaParS) § 5 lõigetes 1-8 esitatud maaparandussüsteemi nõuetele ja MaaParS § 47 alusel peab olema tagatud maaparandussüsteemi ehitiste ja rajatiste korrashoid ning toimimisvõime. Projektis tuleb kirjeldada meetmeid maaparandussüsteemide kaitseks. Eeltooduga mitte arvestamisel võib maa-ala jääda püsivalt liigniiskeks või muutuda senisest märjemaks, mis takistab edaspidi ka maa-ala sihipärast kasutamist.

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” Ehitusprojekt Põllumajandusametiga kooskõlastada (MaaParS §50, lg 1). Lisaks kooskõlastab MaaParS §53 lõike 1 alusel ehitusloa või muu loa andja Põllumajandusametiga ehitusprojekti või taotluse, kui maaparandussüsteemi eesvoolu või kuivenduskraavi soovitakse juhtida väljaspool maaparandussüsteemi koondatud vesi (edaspidi lisavesi). Väljaspool ehitusloa või muu loa menetlust võib lisavett eesvoolu või kuivenduskraavi juhtida üksnes Põllumajandusameti loal. 4 Tarbijakaitse ja TTJA kooskõlastab projekteerimistingimused Otsus: Arvestatakse projektlahenduse koostamise käigus. Tehnilise Järelevalve riigitee nr 11220 km 8,7-16,0 rekonstrueerimise Nõudeid ehitustööde teostajale arvestatakse ehitamise Amet ehitusprojekti koostamiseks tuginedes käigus. Projekt kooskõlastatakse Tarbijakaitse ja Kiri 03.04.2020 nr ehitusseadustiku (EhS) § 31 lõike 4 punktile 1. Tehnilise Järelevalve Ametiga. 16-12/20-03706-002 Juhime tähelepanu sellele, et lähtudes EhS § 73 lõikest 3 tuleb ehitustööde teostajal taotleda nii raudteevaldaja Edelaraudtee AS (registrikood 10786958) kui ka TTJA luba töödeks raudtee kaitsevööndis Kohila raudteeülesõidukoha piirkonnas. Juhul kui rekonstrueeritakse ka raudteeülesõidukoht (ülesõidukoha piir on mõtteline sirgjoon sõiduteel, mille asukoha määrab tõkkepuu telgjoon või selle puudumisel liiklusmärgi 121 või 122 asukoht) tuleb esitada ehitusteatis raudteerajatise ümberehitamiseks ehitisregistri kaudu TTJA-le menetlemiseks (EhS § 89).

Lisa 3 korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 11220 Kernu–Kohila km 8,7–16,0 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks” 5 Edelaraudtee Hageri ülesõit asukohaga Tallinn-Lelle-Pärnu Otsus: Võetakse arvesse ning projektlahenduse Infrastruktuuri AS raudtee km 33+284,03 (6559107,82; 542663,29) on koostamise käigus selgitatakse raudteeülesõidu raudtee tehnokasutuseeskirja lisa 4 rekonstrueerimise vajadus. Kiri 12.04.2020 nr „Raudteeülesõidu- ja ülekäigukoha ehitamise, Teeprojekt kooskõlastatakse Edelaraudtee Infrastruktuuri EDI-2020-V-34 korrashoiu ja kasutamise juhend“ klassifikatsiooni ASga. põhjal 2.kategooria raudteeülesõit, ohutus ülesõidukohal on tagatud automaatse foorisignalisatsiooni ja tõkkepuudega, lisaks videovalve. Ülesõidu kapitaalremont on teostatud 2017, paigaldatud raudbetoonkate 22,6 m, Kavandatud maantee rekonstrueerimisprojekt peaks säilitama raudteeülesõidukoha olemasoleva plaani- ja vertikaalgeomeetria (kate, rööbastee ja selle elemendid). Vajadusel projekteerida muudatused ülesõidukoha ja selle osade olemasolevates kõrgus- või plaaninäitajates, on need vaja planeerida maantee rekonstrueerimisprojekti mahtudesse ning vastavad kulud kannab huvitatud isik. Kõik projektid raudteemaa kaitsevööndit ja/või raudteemaa kinnistut puudutavas mahus on vaja kooskõlastada Edelaraudtee Infrastruktuuri ASga. * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).