Gemeente Rensu/Oude

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Gemeente Rensu/Oude GEMEENTE RENSU/OUDE Telefoon: 0318-578150 Fax: 0318-578170 Aan het college van burgemeester en wethouders van de E-mail: [email protected] Website: www.renswoude.nl gemeente Zeist Bankrekeningnummer Postbus 513 Rabobank: 355103.109 BNG: 28.50.07.084 3700 AM ZEIST Postadres: Postbus 8, 3927 ZL Renswoude Bezoekadres: Dorpsstraat 4 RENSWOUDE, 13 januari 2010 Onderwerp: Arhi Valleigebied Geacht college, Hierbij doen wij u ter kennisname toekomen de schriftelijke reactie van de gemeenteraad van Renswoude op het wetsvoorstel herindeling Valleigebied, door de raad vastgesteld op 5 januari 2010. Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Renswoude, de secretaris, de burgemeester, Gemeente Zeist Ingekomen brief nr.: 1 5 JAN 2010 UL Schriftelijk commentaar van de gemeenteraad van Renswoude op het wetsvoorstel tot samenvoeging van de gemeenten Renswoude, Scherpenzeel en Woudenberg (Kamerstukken II2009-2010,32 241, nrs 1-4), vastgesteld in de vergadering van de gemeenteraad van 5 januari 2010. Aan de vaste commissie voor Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties van de Tweede Kamer der Staten-Generaal. Geachte leden van de commissie, De indiening van dit wetsvoorstel is voor de gemeenteraad van Renswoude aanleiding om zijn ernstige bezwaren tegen de voorgestelde RSW-fusie bij u kenbaar te maken en u dringend te verzoeken dit wetsvoorstel af te wijzen. De raad en het college van B&W van Renswoude willen graag in de gelegenheid worden gesteld om op 5 februari dit standpunt nader voor uw commissie toe te lichten. Een kwestie van vertrouwen Samenvatting Het motto van de reactie van de gemeenteraad is een kwestie van vertrouwen. De gemeenteraad vindt namelijk dat gemeentebesturen en inwoners van gemeenten in Nederland mogen vertrouwen op het provinciaal bestuur en op regering en parlement. 1. Zo mogen gemeentebesturen en inwoners van een gemeente die goed functioneert en voldoende bestuurskracht heeft, er op vertrouwen dat hun gemeente zelfstandig kan blijven voortbestaan en niet gedwongen wordt heringedeeld wanneer concrete bestuurlijke knelpunten dit niet rechtvaardigen. Uit bestuurskrachtonderzoek blijkt dat Renswoude voldoende bestuurskrachtig is om zelfstandig te kunnen functioneren. De wijze waarop Renswoude de taken uitvoert, die de afgelopen jaren naar gemeenten zijn gedecentraliseerd, rechtvaardigt de verwachting dat Renswoude ook in de toekomst daadwerkelijk bestuurskrachtig zal blijven optreden. Ook voor de gemeenten Scherpenzeel en Woudenberg liggen er positieve bestuurskrachtonderzoeken. Het feit dat Scherpenzeel en Woudenberg bij de aanvraag van een Arhi-procedure hebben aangegeven hun verzoek te willen heroverwegen als de RSW-fusie niet doorgaat, duidt evenmin op het bestaan van bestuurlijke knelpunten. Noch bij de intergemeentelijke samenwerking, noch bij de regionale beleidsopgaven is sprake van concrete bestuurlijke knelpunten, die een gedwongen herindeling zouden rechtvaardigen. Inmiddels gaan Renswoude en Scherpcnzeel, samen met Barneveld, Ede, N ij kerk, Rhenen, Veenendaal en Wageningen samenwerken in de Regio FoodValley. 2. Zo mogen gemeentebesturen en inwoners van een gemeente er op vertrouwen dat het provinciaal bestuur zich houdt aan zijn eigen beleidsuitspraken. Het toenmalige College van GS van Utrecht heeft de aanvraag van Woudenberg ten onrechte niet getoetst aan het eigen collegeprogramma. Het herindelings- advies Valleigebied is door een meerderheid van Provinciale Staten van Utrecht (CDA, MU, PvdD en SP tegen) vastgesteld in strijd met het provinciale coalitieakkoord. 3. Zo mogen gemeentebesturen en inwoners van gemeenten er op vertrouwen dat serieus wordt omgegaan met hun keuzes, inspraakreacties en opvattingen inzake een voorstel tot opheffing van de politiek-bestuurlijke entiteit die hun gemeente is. Onze indruk is dat de regering de betrokkenheid, de opvattingen en de bij twee referenda gemaakte keuzes van de inwoners van Renswoude niet serieus neemt. Gelet op de unanieme keuze van de gemeenteraad voor samenwerking met Veenendaal en tegen de RSW-fusie en gelet op de vrijwel unanieme keuze van de inwoners voor behoud van zelfstandigheid is er onvoldoende lokaal draagvlak voor dit herindelingsvoorstel. 4. Zo mogen gemeentebesturen en inwoners van een gemeente er op vertrouwen dat als een voorstel tot opheffing van een gemeente aan de orde is, de regering zelf onderzoekt of de door de provincie(s) aangedragen argumenten hout snijden en de feiten kloppen, zeker in de situatie dat sprake is van een gedwongen herindeling en bovendien van een provinciale herindeling, waarbij, zoals in dit geval, de provincie Utrecht een eigen belang heeft. Nu de regering dit eigen onderzoek heeft nagelaten, zal de Tweede Kamer dit alsnog moeten doen. Ook de procedurele bezwaren van Renswoude zijn ten onrechte niet onderzocht door de regering. 5. De bestuurlijke oriëntatie van de drie gemeenten veschüt sterk. Ook de oriëntatie van de inwoners van Renswoude en Woudenberg is zeer verschillend. Door dit verschil in oriëntatie, door het gedwongen karakter van de herindeling en door het ontbreken van een grote kern, die als motor voor de nieuwe gemeente kan fungeren, bestaat in RSW de kans op een verlammende dorpse rivaliteit tussen de drie kernen. 6. In lijn met de reeds lang bestaande samenwerkingsgebieden in de provincie Utrecht is Renswoude, in tegenstelling tot Scherpenzeei en Woudenberg, vanouds bestuurlijk georiënteerd op Zuidoost-Utrecht (met name Veenendaal en Rhenen). Pas in het kader van de ViP-samenwcrking (2002 tot eind 2007) is er sprake van een (tijdelijke) oriëntatie op de voormalige ViP-gemeenten Barneveld, Leusden, Nijkerk, Scherpenzeei en Woudenberg. In september 2007 heeft de raad van Renswoude zich beraden over de bestuurlijke toekomst van Renswoude en uiteindelijk gekozen voor samenwerking met de traditionele samenwerkingspartner Veenendaal. Veenendaal en Renswoude hebben hun keuze voor nauwe samenwerking uitgewerkt in het Visiedocument samenwerking Renswoude Veenendaal. Tenslotte: de gemeenteraad van Renswoude en de inwoners willen, als de gemeente Renswonde onverhoopt en tegen de zin van de raad en de meeste inwoners moet worden opgeheven, wel het vertrouwen hebben dat dit niet met name gebeurt omdat twee buurgemeenten dat zo graag willen, maar dat daar zeer gegronde redenen voor zijn en dat de opvattingen van de raad en de inwoners over een voor hen buitengewoon ingrijpende beslissing serieus worden genomen. Dat vertrouwen ontbreekt thans volledig omdat geen bestuurskrachtproblemen of andere concrete bestuurlijke knelpunten zijn aangetoond. Inhoud commentaar gemeenteraad Renswoude In deze reactie op het wetsvoorstel licht de gemeenteraad dit nader toe. De raad gaat daarbij in op de volgende punten: /. Bestuurskracht en concrete bestuurlijke knelpunten LI. Er is geen bestuurskrachtprobleem 1.2. Er zijn geen concrete bestuurlijke knelpunten 1.2.1. Beëindiging ViP-samenwerking argument voor RSW-fuaie? 1.2.2. Renswoude onontbeerlijk voor RSW-fusie? 1.3. Conclusie 2. Het herindelingsbeleid van de provincie Utrecht 3. Inwoners en gemeenteraad van Renswoude worden niet serieus genomen 4. De regering is geen stempelmachine 5. Bestuurskracht, interne samenhang en duurzaamheid van de RSW-gemeente 6. Renswoude: een kal in het nauw? Samenwerking met Veenendaal. l. Bestuurskracht en concrete bestuurlijke knelpunten Bij de behandeling van het vernieuwde beleidskader gemeentelijke herindeling (TK 28 750, nr 5) heeft de Tweede Kamer overwogen dat een gemeente, die daadwerkelijk bestuurskrachtig blijft optreden er ook van uit moet kunnen gaan dat deze gemeente zelfstandig kan blijven voortbestaan. Dat overwegende heeft de Tweede Kamer het uitgangspunt geformuleerd dat, ongeacht het inwonertal, een gemeente niet gedwongen kan worden tot herindeling, wanneer concrete bestuurlijke knelpunten dit uiterste middel van een herindeling niet rechtvaardigen (motie Van der Staaij, TK 28 750, nr 9). 1.1. Er is geen bestuurskrachtprobleem In dit verband is van belang de bestuurskracht van Renswoude. Zoals in de Memorie van toelichting bij het wetsvoorstel is aangegeven is de bestuurskracht van de gemeenten Renswoude, Scherpenzeel en Woudenberg in afzonderlijke kwaliteitsmetingen in 2005 onderzocht. De conclusie was dat op dit moment de bestuurskracht van alle drie de gemeenten voldoet, maar dat er aandachtspunten waren. De conclusie uit het gezamenlijke rapport van de gemeente Renswoude en de provincie Utrecht luidde: "Renswoude is voldoende in staat gebleken om haar ambities in voldoende mate te realiseren en een bijdrage te leveren aan de regionale (beleids)opgaven. Er is tot op heden geen sprake van een disbalans tussen het kunnen en het willen. Naar de toekomst toe moet er sterk rekening mee worden gehouden dat meer (uitvoeringstaken naar de gemeente worden gedecentraliseerd (zoals nu de WMO en in de toekomst de omgevingsvergunning) of regels worden vastgesteld om de afstand bestuur-bestuurden te verbeteren (invoering dualisme, de rekenkamerfunctie). Dit legt beslag op de personele capaciteit en de financiële capaciteit van de gemeente. Ook is de verwachting dat de complexiteit van de uitvoering van gemeentelijke taken zal toenemen en daardoor de noodzaak tot samenwerking zal vergroten." De belangrijkste aanbevelingen hadden betrekking op de positie van Renswoude in de regionale samenwerking (zie onder punt l .2. l. hieronder) en de kwetsbaarheid van de ambtelijke organisatie. Nadien heeft geen nader onderzoek naar de bestuurskracht van de drie gemeenten plaatsgevonden. In dit verband wijst de raad wat betreft de in de conclusie
Recommended publications
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • 15C. Brief Aan Gemeente Woudenberg Inzake Snelfietsroute Amersfoort
    Gemeente Woudenberg T.a.v. College van B&W Postbus 16 3930 EA Woudenberg DATUM 12 oktober 2020 TEAM Mobiliteit/Fiets NUMMER 8218DBCA REFERENTIE Rosa Ramondt UW BRIEF VAN 8 juli 2020 TELEFOONNUMMER 06-10921219 UW NUMMER 245783/246399 E-MAILADRES [email protected] BIJLAGE n.v.t. ONDERWERP Snelfietsroute Amersfoort-Veenendaal Geacht college, Afgelopen zomer bereikte mij uw brief met daarin de mededeling dat uw gemeente geen intentieovereenkomst wil aangaan voor de snelfietsroute Amersfoort-Veenendaal. U geeft aan dat de toename van het aantal fietsers na opwaardering zeer beperkt is en dat de huidige financiële situatie van de gemeente het niet toestaat om toekomstige financiële verplichtingen aan te gaan. Ik betreur uw besluit omdat het mijn ambitie is om van de provincie Utrecht dé fietsregio van Europa te maken. De provincie wil, samen met gemeenten en overige wegbeheerders, flink investeren in het vlot, veilig en comfortabel maken van het Regionaal fietsnetwerk. We willen de fiets de aantrekkelijkste en populairste manier van verplaatsen maken voor ritten tot 15 kilometer. Uw buurgemeenten Amersfoort, Leusden, Scherpenzeel, Renswoude en Veenendaal vallen allemaal binnen die 15 kilometer. De eerste verkenning laat inderdaad zien dat de groei van het aantal fietsers tussen Woudenberg en Veenendaal beperkt is, maar tussen Woudenberg en Leusden/Amersfoort is er nog een forse groei mogelijk. Een snelfietsroute speelt daarbij ook in op ontwikkelingen als de elektrificering van de fiets. De verkoop van het aantal e-bikes is de afgelopen tijd fors gestegen en de verwachting is dat deze trend zich voortzet waardoor mensen grotere afstanden met de fiets kunnen afleggen.
    [Show full text]
  • Gelderse Vallei Van Griften, Graven En Bisschoppen
    0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:28 Pagina 398 Gelderse Vallei 10 van griften, graven en bisschoppen ‘…eene lege valleije tusschen geberchte, wesende eendeels onlanden, broeuken ende vennen, met vele graften doergebroken.’ Eind 16de-eeuws rapport. 0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:28 Pagina 399 DEELGEBIEDEN – GELDERSE VALLEI 399 KARAKTERISTIEK Wateroverlast heeft in het Utrechtse deel van de Gelderse Vallei geleid tot een griftenstructuur in noord-zuidrichting. Deze struc- tuur is in de 18de eeuw geaccentueerd door de Grebbelinie met een liniewal, dwarskaden en aardwerken. Het Valleikanaal heeft de noord-zuidrichting door het gebied versterkt, evenals de opgeheven spoorlijn Amersfoort-Kesteren. In de lage kwelzone ten oosten van de Heuvelrug liggen regel- matige veenontginningen die overgaan in een meer besloten kampenlandschap. De onregelmatige verkaveling en de oude (Hessen)wegen volgen hier de overwegend oost-westrichting van het bekenstelsel vanuit de Veluwe. De rafelige grens met Gelderland getuigt van de eeuwenlange strijd tussen Het Sticht en Gelre. Op strategische plekken vinden we hier de resten van de bis- schoppelijke kastelen Stoutenberg en Ter Horst. In het overgangs- gebied naar de Heuvelrug moeten in de ondiepe ondergrond veel archeologische en cultuurhistorische waarden verborgen liggen. In het zuiden vormt de Cuneraweg de scherpe historische grens tussen de Heuvelrug en de veenontginningen. Naar het noorden toe is de overgang tussen Heuvelrug en Vallei getand, zoals bij Leusden. In de randzone van de Heuvelrug liggen, deels op de veenontginningen, enkele grote aaneen gesloten landgoederen. Bij het Leersumsche Veld raakt het craquelépatroon van het Boven • Rhenen met de Cuneratoren.
    [Show full text]
  • Jaarverslag Commissie Ruimtelijke Kwaliteit Woudenberg 2016-2018
    MooiSticht Jaarverslag Commissie Ruimtelijke Kwaliteit Woudenberg 2016-2018 ir. Anthony Tom en ir. Peter van Deelen Bunnik, najaar 2019 MooiSticht In de afgelopen jaren is er achter de schermen veel tijd en energie gestoken in een transformatie van de Gemeenschappelijke Regeling Welstand en Monumenten Midden Nederland naar de stichting MooiSticht. Het was een intensief proces maar we zijn blij te melden dat het goed gelukt is. MooiSticht is in korte tijd een begrip geworden in ons werkgebied. En daar zijn we best trots op! Eén van de voordelen van de stichtingsvorm is dat we snel en adequaat kunnen inspelen op de vele veranderingen in het veld; veranderende wetgeving; andere vragen vanuit de gemeenten en provincie. Ook kunnen we sneller schakelen met onze verschillende adviespartners in het veld. Door dit alles kan de burger meer centraal komen te staan. De veranderende wetgeving, concreet de invoering van de Omgevingswet en de Erfgoedwet, vraagt om een meedenkende houding. Je denkt met initiatiefnemers mee hoe er op de beste manier omgevingskwaliteit kan worden gerealiseerd; liefst zo vroeg mogelijk in het proces! Omgevingskwaliteit is meer dan alleen het beeld van de gebouwde omgeving. In de integrale advisering spelen landschap en cultuurhistorie een nadrukkelijke rol. MooiSticht wordt regelmatig gevraagd om (stedenbouwkundige) randvoorwaarden op te stellen of in teamverband mee te denken over gebiedsontwikkeling. Dit jaarverslag laat zien dat we daar de afgelopen jaren ook al hard mee bezig waren. Een grote diversiteit aan plannen werd aan ons voorgelegd en daar waar we konden dachten we integraal vanuit het gemeentelijk ruimtelijk kwaliteitsbeleid en het erfgoedbeleid mee. In dit jaarverslag kunnen raadsleden, collegeleden en andere belangstellenden kennismaken met het werk van onze commissie.
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
    Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen
    [Show full text]
  • Trainingsroutes Voor Juli 2005 Vertrek 18
    Trainingsroutes voor juli 2020 vertrek 18.45 uur MAANDAG 22-6 EN DINSDAG 23-6 HARDERWIJK (84KM) TERSCHUUR-NIJKERK-DE POLDER IN-ZEEWOLDE-HARDERWIJK-DE ZWARTE BOER- STAVERDEN-UDDEL-GARDEREN-STROE DONDERDAG 25-6 UGCHELEN (67KM) LUNTERSE BERG-DE DRIESPRONG-OTTERLO-HOENDERLOO-UGCHELEN-RADIO KOOTWIJK-KOOTWIJK-HARSKAMPER DENNEN-KOOTWIJKERBROEK VRIJDAG 26-6 T/M ZONDAG 28-6 KLIM MEERDAAGSE INFO: JAN SCHIPPER MAANDAG 29-6 EN DINSDAG 30-6 AMERONGSE BERG (74KM) RENSWOUDE-AMERONGEN-ELST-DEFENSIEWEG-RHENEN-GREBBEBERG-OVER DE DIJK NAAR WAGENINGEN-BENNEKOM-EDE-LUNTERSE BERG DONDERDAG 2-7 OOSTERBEEK (70KM) LUNTERSE BERG-GINKELSE HEIDE-WOLFHEZE-DOORWERTH-OOSTERBEEK-HET DORP-ARNHEM-VOORBIJ DE DIERENTUIN LINKS-SCHAARSBERGEN-OTTERLO- WEKEROM MAANDAG 6-7 EN DINSDAG 7-7 DEFENSIEWEG RENSWOUDE-AMERONGSE BERG-ELST-DEFENSIEWEG-RHENEN-GREBBEBERG- ONDERAAN LINKSAF-VEENENDAAL-EDERVEEN DONDERDAG 9-7 VIERHOUTEN (76KM) STROE-GARDEREN-SPEULD-STAVERDEN-VIERHOUTEN-ELSPEET-UDDEL- AARDHUISWEG-NIEUW MILLIGEN-KOOTWIJK MAANDAG 13-7 EN DINSDAG 14-7 WIJK BIJ DUURSTEDE (65KM) RENSWOUDE-AMERONGSE BERG-AMERONGEN-WIJK BIJ DUURSTEDE- DE DONDERBERG-LEERSUM-SCHERPENZEEL-RENSWOUDE DONDERDAG 16-7 AARDHUISWEG (59km) WEKEROM-OTTERLO-HARSKAMP-KOOTWIJK-ASSEL-HOOG SOEREN- AARDHUISWEG-UDDEL-SOLLETJE-GARDEREN MAANDAG 20-7 EN DINSDAG 21-7 STAVERDEN (59km) KOOTWIJKERBROEK-STROE-GARDEREN-SPEULD-STAVERDEN RECHTDOOR- STAKENBERG RECHTS-ELSPEET-UDDEL-GARDEREN-VOORTHUIZEN DONDERDAG 23-7 DOORWERTH (62km) LUNTERSE BERG-DRIESPRONG-GINKELSE HEIDE-HEELSUM-DOORWERTH- HOLLEWEG-WOLFHEZE-EDE-LUNTEREN MAANDAG 27-7
    [Show full text]
  • Multiday Closure A12/A50 Motorway
    N363 N363 N361 N999 N46 N358 N33 N998 N361 N984 N997 N46 N357 N361 Delfzijl N356 N996 N358 Appingedam Dokkum Winsum N996 N995 N360 N991 N360 N362 N982 Bedum N993 N910 N357 N992 N361 Damwoude N358 N983 N46 Sint-Annaparochie N388 N994 N33 Kollum N361 N393 N356 N355 N865 Stiens N355 N360 N362 Zwaagwesteinde N987 N383 N357 Buitenpost Zuidhorn N370 N28 N355 N388 N370 N46 N980 KNOOPPUNT N393 N978 EUROPA- N355 GroningenPLEIN N387 N384 N355 N358 Hoogkerk N356 N33 N985 A31 N388 KNOOPPUNT A7 Leeuwarden Burgum JULIANA- Surhuister- PLEIN N860 N390 Franeker Haren N967 veen N981 N31 N372 N372 A7 N384 N359 N31 N913 N964 N966 A7 N861 Hoogezand N356 N369 Leek Harlingen N372 A28 Sappemeer KNOOPPUNT Peize Paters- WERPSTERHOEK N358 Winschoten wolde N386 N31 A32 N31 N385 Roden Eelde N33 N972 N367 N384 N386 N962 N979 N969 N359 N963 Drachten N373 N367 Oude Pekela N354 N34 Veendam N366 N368 N917 N386 Zuidlaren KNOOPPUNT N858 N973 ZURICH Grou N386 N385 Vries A7 N354 N381 Bolsward Norg N917 A28 N34 Den Burg Beetsterzwaag N365 Sneek N918 A7 N366 N33 N501 A7 N392 N365 N919 N373 A7 N7 N974 N7 VERKEERSPLEIN N359 A32 GIETEN Gorredijk Gieten N378 N380 N381 N919 N366 Assen Stadskanaal Oosterwolde N378 N975 A7 N392 Rolde N379 N354 N374 Workum KNOOPPUNT HEERENVEEN N351 N33 N366 Joure N371 A7 Heerenveen N381 N353 N34 A7 N857 Den Helder KNOOPPUNT Appelscha N374 JOURE N380 Musselkanaal N976 Den Oever N359 N250 A28 N379 N354 A6 N351 N376 Borger N928 N927 N374 Hyppolytushoef Koudum N924 N366 N353 N99 A32 Balk N381 Julianadorp Noordwolde N374 Ter Apel N364 N359 N34 Wolvega Anna
    [Show full text]
  • Gemeente Zeist Heeft Het Voornemen De Slotlaan Deels Autovrij Te Maken, Mogelijk Ook Voor Het Busverkeer
    MEMO Aan : Gemeente Zeist Van : Gezamenlijke notitie van BRU en Provincie Utrecht Onderwerp : Onderzoek effecten verkeersvrije Slotlaan op het openbaar vervoer in Zeist Datum : 4 juni 2013 Gemeente Zeist heeft het voornemen de Slotlaan deels autovrij te maken, mogelijk ook voor het busverkeer. De Slotlaan loopt door het centrum van Zeist. Op dit moment is de Slotlaan een belangrijke route voor busverkeer. Het is de enige verbinding tussen het oosten en het westen van Zeist. Bovendien komt het meeste busvervoer in Zeist vanuit het westen, terwijl het busstation direct ten oosten van het centrum ligt. Wanneer de Slotlaan verkeersvrij wordt, moet het busnetwerk daarop aangepast worden. Gemeente Zeist heeft een variant voorgesteld waarbij de doorgaande lijnen via het zuiden van Zeist omgeleid worden via de Laan van Beek en Royen en de Woudenbergseweg, en waarbij de op het busstation eindigende lijnen uit het westen van Zeist ingekort worden tot Het Rond, aan de andere kant van het centrum. Daarnaast is een verdergaande variant bedacht, waarbij gepoogd wordt de negatieve effecten te compenseren door het lijnennet grootschalig te wijzigen. Varianten Huidige situatie: In Zeist rijden verschillende buslijnen naar verschillende richtingen. De grootste hoeveelheid bussen komen uit Utrecht en rijden via dezelfde route. In Zeist rijden deze bussen verschillende routes om korte loopafstanden te kunnen bieden. - Lijn 43: eenmaal per uur op de route Bunnik – Odijk – station Driebergen-Zeist, en tot tweemaal per uur door naar busstation Zeist (rijdt
    [Show full text]
  • Route Description
    Route description By car Coming from Amsterdam take motorway A1 untill intersection Hoevelaken, follow signs Utrecht, (A28), leave A28 at exit 6 Leusden-Zuid/Woudenberg (N226). Follow this road for about 4 km. About 50 m after you have left the village of Leusden, the Westburg office is on your left at nr. 87. Coming from Utrecht follow signs for Amersfoort (A28) and take exit 6 Leusden-Zuid/ Woudenberg (N226). Follow this road for about 4 km. About 50 m after you have left the village of Leusden, the Westburg office is on your left at nr. 87 Coming from Arnhem (A12), take exit 22 Maarsbergen/Woudenberg/Leersum/Maarn(N226), follow direction Maarsbergen/Maarn/Woudenberg/Amersfoort(N226) and on roundabout Woudenberg/Leusden (still N226). After about 7 km just before entering Leusden, you will see the Westburg office on your right at nr. 87. By public transport To reach the Westburg office in Leusden, you can take the train to station Amersfoort-Centraal. At the station square, take bus number 80 (direction Wageningen) to bus stop "Kerk". This bus stop is located just before the bus leave the village "Leusden-Zuid". The bus trip takes about 18 minutes. The bus leaves every half hour (at 12 minutes an 42 minutes over the hour). You need 3 strips per single ticket. Next to the bus stop, cross the street and continue your way in the direction of the bus. ZWOLLE/GRONINGEN You leave the village "Leusden-Zuid". AMSTERDAM After about 50 metres, you see AMERSFOORT A28/E30 the office of Westburg at your AMSTERDAM left hand at number 87.
    [Show full text]
  • Laag Sociaal-Economisch Niveau
    Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag.
    [Show full text]
  • Woerden Veenendaal UTRECHT Zeist Amersfoort Nieuwegein
    ! ! ! ! ! ! PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE ! 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) ! Abcoude KAART 1 - EXPERIMENTEERRUIMTE ! ! ! ! Eiland van Schalkwijk (toelichtend) ! ! ! ! ! Eemnes ! 0 10 km ! Spakenburg ! ! ! ! ! ! ! Bunschoten Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baarn ! Vinkeveen ! ! Mijdrecht ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Breukelen ! Soest ! ! ! ! ! ! ! ! ! Amersfoort ! ! ! ! ! ! ! Maarssen ! ! ! ! ! ! Bilthoven ! ! ! Leusden ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Vleuten De Bilt ! ! ! ! ! ! ! Zeist Woudenberg ! UTRECHT ! Woerden ! ! ! De Meern ! ! Bunnik ! ! ! ! ! ! ! ! ! Driebergen-Rijsenburg ! ! ! ! ! Mo! ntfoort ! Doorn Oudewater! Nieuwegein ! ! Houten Veenendaal ! IJsselstein ! ! ! ! Leersum ! ! ! Amerongen ! ! ! ! ! Vianen ! ! ! Wijk bij ! ! ! ! Duurstede ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rhenen ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! AFDELING FYSIEKE LEEFOMGEVING, TEAM GIS ONDERGROND: © 2017, DIENST VOOR HET KADASTER EN OPENBARE REGISTERS, APELDOORN 12-12-2016 PRS PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) Abcoude KAART 2 - BODEM veengebied kwetsbaar voor oxidatie (toelichtend) Eemnes Spakenburg duurzaam gebruik van de ondergrond veengebied gevoelig voor bodemdaling Bunschoten 0 10 km Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 Vinkeveen Baarn Mijdrecht Breukelen Soest Amersfoort Maarssen Bilthoven Leusden Vleuten De Bilt Zeist Woudenberg UTRECHT Woerden De Meern Bunnik Driebergen-Rijsenburg Montfoort Doorn Oudewater Nieuwegein Houten
    [Show full text]
  • Veenendaal Slachtoffer Van Gigawiek-Gekte
    Veenendaal slachtoffer van Gigawiek-Gekte Inleiding Voor onder meer de regionale energiestrategie (RES) is de provincie opgedeeld in 3 regio’s, te weten: 1. Amersfoort 2. Food Valley (Renswoude, Rhenen en Veenendaal) 3. U16 (Bunnik, De Bilt, De Ronde Venen, Houten, IJsselstein, Lopik, Montfoort, Nieuwegein, Oudewater, Stichtse Vecht, Utrecht, Utrechtse Heuvelrug, Vijfheerenlanden, Wijk bij Duurstede, Woerden en Zeist.) Uit onderstaande afbeelding blijken de plannen van U16 (gele gebied): Uit deze afbeelding wordt snel duidelijk dat de windmolens vooral gesitueerd staan aan de buitenranden van U16. Op zich niet zo merkwaardig, want met name het oostelijke binnengebied van U16 heeft een sterke lobby, en is daardoor opvallend leeg wat betreft windmolens... Daarnaast is er binnen U16 buitengewoon veel verzet tegen vooral windmolens. Zo ernstig dat er inmiddels een bestuurlijke crisis binnen U16 is opgetreden. De gemeenten Utrechtse Heuvelrug en Wijk bij Duurstede hadden reeds eerder om uitstel gevraagd bij de provincie om meer tijd te krijgen voor draagvlakverbetering. De provincie is het hier niet mee eens, en wil het eerder afgesproken tijdschema pertinent handhaven. Onder aanvoering van een interim-bestuurder is men nu onder stoom en kokend water tot consensus aan het komen. Daarbij kijkt men steeds meer naar de oostgrens van de provincie… het water lijkt naar het laagste punt te lopen... nabij de Eindseweg in Overberg langs de A12. Ook Renswoude doet er alles aan om de geplande windmolens zoveel mogelijk uit haar eigen gemeentelijke gebied te houden en heeft concrete plannen om één tot twee megamolens te plaatsen op de Emminkhuizerberg. Niet in het dunbevolkte noorden van de gemeente, maar in het dichtbevolkte zuiden, en tegen 2 stiltegebieden aan (zie kaartje verderop).
    [Show full text]