' campionati delle Case Automobilismo promozionale: Trofeo solo Fimbarazzo della scelta ALFASUD Correre per Marca

e gare per vetture Alfa Romeo L to una impronta nuova ali'automobilismo degli anni settanta che indubbiamente offre spazi agonisti mol- • DIREZIONE SPORTIVA to più ampi di un tempo. Le iniziative lanciate da Ford Pierluigì Corbari - Alfa Romeo - Centro Direzionale - Arese, Milano - 02/93392676 e Renault una decina di anni fa hanno contagiato un po' tutti ed ormai anche in Italia sono numerose le Case • SPONSOR che curano un .campionato promozionale o che almeno se- Motta dolciumi - Arexon - Pirelli - Agip - Spica guono con premi e facilitazioni i piloti. IDENTIKIT 'DEL CAMPIONATO E' l'ennesima dimostrazione che ormai difficilmente 12 gare su autodromi nazionali. La classifica del Trofeo verrà redatta sommando i le Case possono fare a meno dell'aspetto sportivo dell' migliori risultati conseguiti nel 70 per cento delle gare organizzate. Alla fine di ogni automobilismo e d'altronde anche senza andare troppo corsa verranno attribuiti 9 punti al primo ed a scalare, secondo il criterio inter- indietro, già negli anni cinquanta i piloti potevano con- nazionale, i punto al sesto. tare sui premi in denaro e sull'appoggio concreto delle case di accessori che seguivano le vetture di Formula i PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI come le turismo di serie. Con discrezione, senza, scontri Ammessi i licenziati CSAI di seconda categoria. L'iscrizione al Trofeo comporta una diretti a suon di adesivi e con sfruttamenti pubblìcitari tassa di 250.000 lire, restituita dopo l'effettuazione del 70 per cento delle gare. certamente più sfumati di quelli attuali, le case di pneu- Tassa di gara 10,000 lire. matici, benzine, lubrificanti e quelle che producevano SANZIONI accessori o parti elettriche si distinguevano per la loro I piloti esclusi dalla classifica di una gara o puniti con sospensione fino ad un mas- presenza concreta nell'automobilismo agonistico. simo di tre mesi per motivi tecnici o sportivi, perderanno il 50 per cento dei punti Il « boom » automobilistico dei primi anni sessanta conseguiti fino a quel momento. aveva un po' « distratto » chi assisteva i piloti ma subito dopo la necessità di non perdere di vista quella notevole PREMI DI GARA fetta di mercato che resta influenzata dall'aspetto spor- Per ogni gara monte-premi pari a 1.000.000. Al vincitore spetteranno 350.000 lire. tivo della casa produttrice, ha spinto tutti i grossi nomi Premi fino al sesto (75.000 lire). Inoltre vi saranno i premi speciali della Pirelli: dell'automobile ad occuparsi più o meno direttamente 200.000 lire al primo, 100.000 al secondo e 50.000 al terzo. delle corse ed a lanciare nella mischia agli stessi modelli di produzione. PREMI 'FINALI I, .' Non è meno vero comunque che l'aspetto pubblicita- Al vincitore del Trofeo spetterà una Alfetta GT e due milioni. AI secondo una Ai- rio va dì pari passo con quello promozionale: le corse fetta berlina ed 1 milione. Al terzo una Alfasud TI e 500.000 lire. Al quarto una Alfasud L e 250.000 lire. Dal quinto al decimo classificato rimborso kit e premi in lanciano i giovani piloti ma proprio questi ultimi contri- denaro. buiscono a dare un volto sportivo alla Casa che ne trae un vantaggio commerciale. ANNO INIZIO COPPA 1976 Chi ci guadagna comunque sono «anche» i piloti che Dossono guardare al -loro eventuale futuro agonistico con COSA HANNO FATTO I VINCITORI maggiore respiro. I premi e gli appoggi sono sempre più L'iniziativa è al debutto. allettanti ed è probabile che -qualcuno abbia veramente ASSISTENZA IN GARA avuto l'imbarazzo della scelta. Alfa Romeo, Ford, Renault Ad ogni gara saranno presenti il D.S. Corbari ed il C.U. Stampa Marchetti. Camion e Citroen sono più che mai « immerse » nelle corse men- con ricambi e assistenza completa della Pirelli per le gomme. tre anche la Simca-Chrysler ha varato da qualche anno una iniziativa decisamente intelligente. General Motors CARATTERISTICHE VETTORE (Opel) e Lancia svolgono invece una attività sportiva Saranno ammesse le Alfasud TI equipaggiate con il kit messo a disposizione dalla meno appariscente ma (anche per il loro vasto appoggio Casa che comprende motore 1300 cc. (con restituzione di quello originale), rapporto nel settore rallies) comunque abbastanza significativa an- 7/37, ammortizzatoti, cerchi (5), parafanghi e molti alta particolari. Potenza media: che se è un vero peccato che non siano stati varati i circa 110 CV a 7000 giri. Peso vettura non inferiore a 800 fcg. Obbligo dei pneu- premi di gara -(vagamente promessi e concretamente spe- matici Pirelli P 7 di tipo slick e piggia nella misura 235/45 13. rati dai piloti) per chi corre con quella vettura estrema- mente promozionale che è l'Autobianchi 112 Abarth. COSTI Altrettanto amara l'assenza della Fiat che nel setto- La vettura corredata di kit costa circa 4.900.000 (IVA compresa). Per il montaggio, re velocità non ha iniziative di sorta e nel .recente « in- l'acquisto delle gomme (almeno 8, al prezzo di 109.000 lire l'una) e la preparazione contro » con i piloti del Gruppo torinese che si è tenuto generale occorre prevedere una cifra che oscilla tra 1.400.000 lire ed 1.800.000. in un teatro romano non sono stati pochi i « velocisti » FACILITAZIONI che si sono apertamente lamentati della mancanza di ap- I ricambi potranno essere acquistati a particolari condizioni riservate alla clientela poggi, soprattutto dopo una precisazione dell'ingegner sportiva. Lampredi che ha ribadito che, nel caso della nuova Abarth 131, saranno concessi aiuti solo ai rallysti. ISCRITTI COPPA 1976 Infine vorremmo fare notare l'apatia di molti con- 80 all'inizio di marzo. cessionari di fronte alle iniziative promozionali della Ca- sa da loro rappresentata. La mancanza di tempo ci ha CALENDARIO 1976 Impedito di svolgere una vera e propria inchiesta che, visti i primi approcci, sarebbe stata probalmente molto 4 aprile - MugeMo 11 luglio - Mugolio « interessante », ma è indubbio che manca ancora una 25 - Monza 15 agosto - Misano « sensibilità » nel settore. 16 maggio - Varano 12 settembre- Monza 30 - Vallelunga 19 - Imola documentazione a cura di 20 giugno - Casale 3 ottobre - Vallelunga DANIELE BUZZONETTI 27 - Pergusa 31 - Magione Guida alla velocità scuola Coppa Facilitazioni Trofeo Renault 5 ai clienti GM Simca IP MARCA Chrysler Italia • DIREZIONE SPORTIVA • DIREZIONE SPORTIVA Aldo Seregni - Renault Italia SpA - Via Tiburtina Luigi Pellissier - Chrysler Italia - Corso Savona 43 - . 1159 Roma - Tei. 06/414447 Villastellone - Torino - Tei. 011/9698832 • SPONSOR • SPONSOR Dunlop - Bilstein - Arsnova Astrea - Champion - Sa- IP - Kléber Colombes viem - Cara velai r IDENTIKIT DEL CAMPIONATO IDENTIKIT IDEL CAMPIONATO Per l'attribuzione del Trofeo S.I.K. la Chrysler sce- Undici gare su autodromi nazionali. La classifica della glierà nel calendario nazionale CSAI un determinato Coppa verrà redatta sommando i migliori risultati numero di gare (salita e pista) aperte alla classe 1300 conseguiti nel totale delle gare organizzate meno 3. del Gruppo 1. Agli iscritti al Trofeo che parteciperan- Alla fine dì ogni corsa verranno attribuiti 15 punti no a queste gare verrà attribuito un punteggio in ba- al primo ed a scalare fino al decimo classificato che se alla classifica di classe con 20 punti al primo ed a ha diritto ad 1 punto. Un punto verrà attribuito an- scalare fino al decimo che ha diritto ad 1 punto. Il che al pilota che effettuerà il giro più veloce nella Trofeo S.I.K. verrà attribuito al pilota che avrà tota- finale. lizzato il maggior numero di punti in un massimo di PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI MARCA nove gare. Ammessi i licenziati CSAI di prima e seconda cate- General Motors Italia PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI goria. L'iscrizione alla Coppa comporta una tassa di • DIREZIONE SPORTIVA Occorre solo inviare un formulario alla Direzione 250.000 lire, restituita dopo l'effettuazione del 50 Mario Pernice - General Motors Italia - Piazzale dell' Marketing della Casa. Non esiste tassa. Sono ammes- per cento delle gare (anche solo prove ufficiali). Tas- Industria 40 - Roma - Tei. 06/5465 si i licenziati CSAI di prima e seconda categoria. Tas- sa di gara pari a 10.000 lire. • SPONSOR sa di gara secondo le norme CSAI (12.000 lire), SANZIONI Non esistono: l'iniziativa è unicamente della casa co- SANZIONI stru Urice. A seconda della gravita, una infrazione al regolamento Una sospensione superiore ad un mese, inflitta dalla sportivo o tecnico comporterà l'esclusione dalla gara IDENTIKIT DEL CAMPIONATO CSAI per infrazione al regolamento sportivo o te- 0 dalla Coppa. Non esiste un vero campionato istituito dalla Casa cnico, comporrà automaticamente l'esclusione dal Tro- che sì limita a fornire premi, e facilitazioni a chi cor- feo. PREMI DI GARA re con vetture Opel nelle gare del calendario CSAI. PREMI DI GARA Per ogni gara monte-premi pari a 1.150.000 lire. Al PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI vincitore spetteranno 300.000 lire. Premi fino al de- Ammessi i licenziati CSAI di prima e seconda ca- Per ogni gara monte-premi pari a 250.000 lire. Al cimo (50.000 lire). Inoltre verrà stanziato un monte- tegoria. Non esiste alcuna procedura particolare (tas- vincitore spetteranno 100.000 lire. Premi fino al premi particolare (100.000 lire) da dividere fra i tre se di gara secondo le norme CSAI). Per l'assistenza quinto (25.000 lire). conduttori provenienti da più lontano mentre per i (soprattutto gare FISA) il pilota deve però comunicare piloti provenienti dalle isole il contributo spese sarà PREMI 'FINALI alla Casa il luogo della gara almeno 24 ore prima del- Al vincitore del Trofeo spetteranno una vettura Sim- di 25.000 lire. Con una speciale classifica « Primi la partenza. Passi », ad ogni gara verrà premiato con 100.000 lire ca Rallye 2 e 1.250.000 lire. Il secondo, terzo, quarto il migliore degli esordienti. Infine il pilota che rea- SANZIONI e quinto classificato riceveranno Rispettivamente lizza il giro più veloce nella finale avrà diritto a Non sono contemplate. 850.000, 600.000, 500.000 e 350.000 lire. 50.000 lire. I premi sono cumulabili. PREMI DI GARA Per tutte le gare di velocità in pista il primo di •ANNO (INIZIO COPPA 1974 PH'EMI 'FINALI gruppo ha diritto a 150.000 lire. Il primo ed il se- COSA HANNO FATTO I VINCITORI Al vincitore della Coppa spetterà una monoposto di condo di classe ricevono rispettivamente 100.000 e G. Franco Riccitelli, vincitore del '74, ha corso suc- F.Super-Renault ed un milione. Al secondo "una Re- 50.000 lire. In caso di gare in salita le cifre sono ri- cessivamente con la Simca Rallye Gr. 2. Grassetto nault 20 ed 850.000 lire. Al terzo una Renault 15 e spettivamente: 100.000, 75.000 e 40.000 lire. vincitore l'anno scorso, continuerà con la Simca. 700.000 lire. Al quarto una Renault 5 e 650.000 lire. PREMI 'FINALI Premi in denaro (da 950.000 a 650.000 lire) dal II pilota vincitore del Campionato Italiano Assoluto di ASSISTENZA IN GARA quinto al decimo classificato. Infine il migliore della velocità con una vettura Opel ha diritto a 3.000.000. Non è prevista assistenza diretta ma in alcune gare classifica esordienti avrà una Renaulti 5 kit. In caso di vittoria nelle Coppe CSAI dei Gr. 2. e 4 sarà presente un mezzo della Kléber. 'ANNO INIZIO COPPA E .PARTECIPANTI ,. i piloti hanno invece diritto a 1.000.000. Per il Ghal- CARATTERISTICHE VETTURE 1975 con 115 iscritti. . lenge FISA è prevista l'attribuzione di 750.000 lire per ogni classe fino a 1150 e di 1 milione per le classi Saranno ammesse esclusivamente le Simca Rallye 2 COSA HANNO FATTO I VINCITORI successive. Un milione anche per ogni titolo della preparate secondo il regolamento del Gruppo 1 CSAI « Baronio » con la Martini Super-Renault'debutterà montagna e 500.000 per la Coppa CSAI di velocità (equilibratura, lavorazione e alleggerimento pezzi di nel Campionato Europeo, i 'i: i ' •. . femminile. serie secondo la fiche). La vettura di serie rende 86 CV DIN a 6000 giri con un peso omologato di 860 ASSISTENZA IN GA'RA ANNO INIZIO COPPA 1970 kg. Inoltre è pressoché indispensabile il montaggio Saranno sempre presenti il direttore p.r. Antonio Ghi- COSA HANNO FATTO I VINCITORI della coppia conica corta omologata dalla Casa e di ni( Aldo Seregni con i tecnici Lamberti e Di Caro. Data la struttura particolare dell'iniziativa noti esistono ammortizzatoti per uso sportivo (per lo più Koni ma Camion Renault con vendita ricàmbi e camion Dun- vincitori assoluti. vengono utilizzati anche quelli di serie ritarati). Ob- lop per assistenza gomme. Infine vi sarà una roulotte bligo infine dei pneumatici Kléber RS 145/13. adibita ad ufficio mobile con numerosi assistenti. ASSISTENZA IN GARA Saranno presenti .furgoni con personale specializzato COSTI CARATTERISTICHE VETTURE in tutte le gare dei Challenge FISA ed in molte altre La vettura nuova costa 2.280.000 lire. A questa ci- Saranno ammesse le Renaulti 51 LS e TS di 1300 cc. gare di velocità in pista. fra occorre aggiungere il costo della preparazione com- equipaggiate con il kit studiato dalla Casa che com- CARATTERISTICHE VETTURE pleta (compresi roll-bar, staccabatteria ed estintore) prende numerosi particolari come asse a camme, val- Possono essere usate tutte le vetture Opel omolo- che può oscillare tra 600.000 lire ed 1 milione. Le vole, punterie, sospensioni complete e sterzo. Non gate ma è da prevedere che quelle più utilizzate saran- gomme costano 19.000 lire l'una, la coppia corta è consentito lavorare i particolari. Potenza media: cir- no la nuova Kadett GTE e la Commodore iscritte nel- 57.000 lire mentre la preparazione del motore varia ca 86 CV a 6700 giri. Peso vettura non inferiore a le classi 2000 e 3000 del Gruppo 1. da un minimo di 200.000 lire ad un massimo di 810 kg. Obbligo dei pneumatici Dunlop SP 155/70 400.000 (e non sempre la prima cifra è indice di HR 13. COSTI scarsa competitivita). La Kadett GTE (compresi i particolari omologati co- COSTI me il cambio a 5 marce, il differenziale autobloccan- FACILITAZIONI La vettura nuova costa 2.730,000 lire mentre il kit te, le ruote in lega ed i sedili Recaro) e la Commo- I piloti che sono iscritti da almeno tre mesi a scude- viene venduto a 850.000 lire. Per il montaggio, l'ac- dore costano rispettivamente 4.400.000 e 6.800.000 rie automobilistkhe regolarmente costituite e che si quisto delle gomme (15.000 lire l'una) e la prepara- circa. Per la vettura pronta corse con assetto, prepa- impegnano a partecipare ad almeno cinque gare nel zione generale della vettura con gli accessori obbli- razione motore (non assolutamente indispensabile nel corso del '76 possono usufruire di uno sconto del 10 gatori occorre prevedere una cifra che oscilla tra caso della Commodore) e tutti gli accessori di gara per cento sul prezzo di listino (IVA compresa) della 600.000 lire ed un milione. occorre inoltre prevedere una cifra che oscilla tra vettura. Gli iscritti al Trofeo possono inoltre usufruire FACILITAZIONI 500.000 lire ed 1 milione. del 20 per cento di sconto sui ricambi mentre la ditta A tutti i piloti la Renault donerà la tuta ignifuga a FACILITAZIONI Weiss offre lo sconto del 40 per cento sull'acquisto doppio strato ed un giubbotto. Infine saranno iscritti A tutti i piloti che si impegnano a partecipare ad degli ammortizzatori Koni. Infine la Kléber pratica gratis all'ANCAI. La Dunlop pratica lo sconto del almeno cinque gare la Casa concede uno sconto del lo sconto del 35 per cento sull'acquisto delle gomme. 50 per cento sulle gomme. 14 per cento sul prezzo di acquisto della vettura. Lo ISCRITTI COPPA 1976 sconto sui ricambi è invece pari al 25 per cento. ISCRITTI COPPA 1976 La Chrysler Italia non ha potuto fornirci il dato per- ISCRÌTTI COPPA 1976 ché le iscrizioni sono state aperte da poco. A tutto febbraio 60 piloti ma mancano quasi tutti Data la struttura dell'iniziativa non esistono iscri- 1 piloti che già hanno preparato la vettura nel '75. zioni. CALENDARIO 1976 CALENDARIO 1976 CALENDARIO 1976 In via dì definizione a causa dei mutamenti tuttora Vale quello diramato dalla CSAI. Vale quello diramato dalla CSAI. in CORO del calendario CSAI. / campionati delle Case 6 Trofeo Facilitazioni Challenge Dyane Cross Lancia Ford-Escori MARCA MARCA MARCA Citroen Lancia Ford • DIREZIONE SPORTIVA • DIREZIONE SPORTIVA • DIREZIONE SPORTIVA Carlo Micci - Ford Italiana SpA - Viale Pasteur 8 Paolo Prosi - Citroen Italia SpA Via Gattamelata 41 Sergio Bettola - Lancia SpA - Via Vincenzo Lancia 27 • Roma - Tei. 06/5447 • Milano - Tei. 02/3976 • Torino Tei. 011/3331768 • SÌPONSOR • SPONSOR • SPONSOR Kléber Colombes Italiana Total - Polistil - Novia Bassetti - Triganò Non esistono: l'iniziativa è unicamente della casa co- struttrice. IDENTIKIT DEL CAMPIONATO IDENTIKIT DEL CAMPIONATO Undici gare su autodromi nazionali. La classifica del II Trofeo internazionale 2CV Dyane prevede 28 gare IDENTIKIT OEL CAMPIONATO Challenge verrà redatta sommando Ì migliori risultati in varie nazioni europee (5 in Italia) e la classifica Non esiste un vero campionato istituito dalla Casa conseguiti da ciascun conduttore nella metà più una finale verrà redatta sommando i 5 migliori risultati che sì limita a fornire* premi e facilitazioni a chi corre delle gare svolte. Per ogni gara saranno attribuiti 9 ottenuti da ciascun pilota; di cui 2 almeno all'estero, con vetture Lancia o Autobianchi nelle gare iscrìtte a punti al primo ed a scalare fino al sesto (1 punto). oltre al risultato ottenuto nella finale obbligatoria. In calendario internazionale e nazionale, comprese quelle PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI ogni gara ai vincitori delle due categorie previste chiuse ed escluse quelle sociali. Ammessi Ì licenziati CSAI di prima e seconda cate- (fino a 435 cc. e fino a 602 cc.) spetteranno 25 pun- goria ma non è prevista alcuna prassi particolare per ti, ai secondi 23, ai terzi 22 e così di seguito. Per gli •PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI l'iscrizione. Per ogni gara la tassa sarà pari a 10.000 italiani inoltre vi sarà un Trofeo nazionale con pun- Ammessi i licenziati CSAI di prima e seconda cate- lire. ti e premi esclusivamente ai licenziati CSAI. goria. Non esiste alcuna procedura particolare (tasse SANZIONI di gara secondo le norme CSAI}. Per ottenere Io PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI sconto sui ricambi occorre però inviare alla Casa una II pilota che per motivi tecnici viene escluso dalla Sono ammessi i licenziati CSAI di prima e seconda dichiarazione della scuderia di appartenenza che assi- clasisfica di una gara perde il diritto all'attribuzione categoria. Di volta in volta occorrerà presentare i mo- cura la partecipazione ad un minimo di sette gare. del titolo. duli di iscrizioni alla Citroen Italia che a sua volta Inoltre occorre inviare la copia del contratto di acqui- PREMI DI GARA li invierà tempestivamente agli interessati. sto della vettura o, nel caso di vettura usata, una Per ogni gara il monte-premi sarà pari a 850.000 lire. SANZIONI copia fotostatica del libretto che attesti l'avvenuto Al vincitore spetteranno 250.000 lire. Premi fino ali' passaggio di proprietà. ottavo classificato che avrà diritto a 40.000 lire. Al pri- Una infrazione al regolamento di gara comporterà un mo di ogni gara la Kléber offrirà inoltre un treno di richiamo ed in caso di recidività il pilota potrà esse- SANZIONI pneumatici. re escluso temporaneamente o per sempre dal Trofeo. Non sono contemplate. PREMI FINALI PREMI DI GARA PREMI DI GARA II vincitore del Challenge avrà una monoposto di Per ogni gara monte-premi pari a L. 1.435.000 lire. Non sono previsti premi di gara per chi corre con F.Super-Ford. Al secondo ed al terzo spetteranno ri- Al vincitore spetteranno 400.000 lire. Premi fino al vetture Autobianchi mentre i piloti Lancia hanno di- spettivamente una vettura Ford Fiesta ed 1 milione. quindicesimo (10.000 lire). Inoltre premi di 100.000 ritto rispettivamente a 100.000 e 50.000 lire in caso Sono previsti inoltre premi in denaro della Kléber che lire, 70.000 e 50.000 ai primi tre classificati della di primo e secondo posto di classe nel Gruppo 3. saranno precisati successivamente (nel '75 al primo, classe 435. Per il Gruppo 4 le cifre aumentano rispettivamente secondo e terzo spettavano rispettivamente 300.000, a 200.000 e 150.000 lire mentre in caso di vittoria 200.000 e 100.000 lire). PREMI 'FINALI assoluta il premio è di 250.000 lire. ANNO INIZIO COPPA E 'PARTECIPANTI Monte premi non ancora stabilito. Nel 75 il primo ha 1973 (55 iscritti) - 74 (60 iscritti) - 75 (32 iscritti) vinto una Citroen GS X2 ed il secondo una Citroen PREMI 'FINALI 2 CV 6. Premi a scalare fino al 25esimo. Monte premi Per i campionati conseguiti con vetture Autobianchi COSA HANNO FATTO I VINCITORI A 112 (58 e 70 HP) verranno riconosciuti: Lire per il Trofeo Nazionale 4.400.000 più una Citroen Lella Lombardi vittoriosa nel 73 ha disputato una Dyane 6 che -spetterà al primo classificato. Per gli altri 500.000 per la vittoria nel campionato italiano Gr. 2. Lire 500.000 per la vittoria nel Challenge FISA. stagione in F.5000 per poi passare in F.l. « Baronio » premi in denaro fino al 25esirno classificato. Inoltre vincitore nel 74 ha corso successivamente con la Re- a tutti coloro che parteciperanno a tutte le °gare ita- Lire 500.000 e 250.000 rispettivamente per la vittoria del Trofeo assoluto della montagna e per la vittoria nault 5 mentre l'ultimo vincitore Drovandi ha trova- liane verrà riconosciuto un rimborso spese di 500.000 to la possibilità di debuttare in monoposto con una lire. delle Coppe CSAI. Per i campionati conseguiti con vetture Lancia verranno riconosciuti: Lire 5.000.000 Super-Ford. ANNO INIZIO COPPA per la vittoria nel Campionato Euro-GT. Lire 2.500.000 ASSISTENZA IN GARA 1976 in Italia per la vittoria nel Campionato Italiano Gr. 4. Lire Ad ogni gara sarà presente il manager sportivo della 500.000 e 250.000 rispettivamente per la vittoria nel Ford, Micci, ma non è previsto un appoggio diretto COSA HANNO FATTO 1 VINCITORI Trofeo CSAI della montagna e nel Challenge FISA o dalla Casa. Sarà presente invece un mezzo della Klé- Nel nostro paese l'iniziativa è al debutto. nella Coppa CSAI. ber con assistenza completa. CARATTERISTICHE VETTURE ASSISTENZA IN GARA ANNO INIZIO COPPA 1976 Saranno sempre presenti mezzi della Citroen con te- Potranno essere impiegate sia le vecchie Escort Me- cnici specializzati. COSA HANNO FATTO I VINCITORI xico che le nuove Escort Sport 1600, identiche nella Data la struttura particolare dell'iniziativa non esi- meccanica. Non esiste kit di preparazione ma il re- CARATTeRISTICHE VETTURE stono vincitori assoluti. golamento permette la sostituzione delle molle an- Saranno ammesse tutte le vetture 2CV e Dyane equi- teriori, -delle balestre posteriori e degli ammortizza- paggiate dì motori 375, 425, 435 e 602 cc. Vi saranno ASSISTENZA IN GARA tori (Ì particolari possono essere reperiti tra i ricam- due categorie: fino a 435 cc e fino a 602 cc. I moto- I piloti potranno usufruire del Servizio Assistenza del- bi sportivi della Ford ma molti sono soliti lavorare ri ed i cambi potranno esesre miscelati tra di loro ma la Casa tramite le filiali e di un particolare Servizio Ì pezzi di serie) oltre all'aggiunta dell'autobloccante. dovranno essere strettamente di serie. Oltre ad una Clienti Sportivi che sarà presente nelle principali gare. Inoltre possono essere montati cerchi in lega con gom- particolare serie di misure di sicurezza, si potrà ta- 'me (obbligatorie) Kléber RS-CM. E' consentita la pre- gliare leggermente i parafanghi, e togliere il parabrez- CARATTERISTICHE VETTURE parazione del motore secondo un regolamento che ri- za, Le gomme saranno libere ma dovranno essere dì se- Possono essere usate tutte le vetture Lancia omolo- calca le norme del Gr. 1/CSAI ed in linea di massima rie e senza chiodi. gate ma naturalmente le vetture che più sono vicine sì raggiungono 96 CV a 6000 giri con un peso vettu- ad uno spirito promozionale e che sono più.appetite ra che non deve essere inferiore a 830 Kg. COSTI dai giovani, sono le Autobianchi Abarth 112 nelle COSTI Difficile stabilire i costi perché è logico pensare versioni 58 HP e 70 HP, estremamente diffuse L'Escort 1600 costa 2.600.000 lire (IVA compresa) che molti piloti si orienteranno su vetture usate. Allo nelle classi 1000 e 1150 del Gruppo 1 CSAI. ai quali bisogna aggiungere una cifra che, a seconda scopo la Cìtroen-Italia ha importato una serie di vet- COSTI del preparatore, varia da un minimo di 800.000 lire ture vendute a 300.000 lire l'una. L'acquisto degli ac- ad un massimo di 1.200.000 per l'intera preparazione cessori di -gara (gomme da sterrato, cinture e roll-bar) Le A 112 58 e 70 HP costano rispettivamente (IVA compresi i cerchi, le gomme (vendute a 35.000 lire non dovrebbe comunque incidere per più di 200.000 compresa) 2.464.000 e 2.553.000 lire, alle quali oc- IVA compresa) e gli accessori obbligatori. lire. corre aggiungere una cifra che varia da un minimo di 300,000 ad un massimo di 6/700.000 lire per la pre- FACILITAZIONI FACILITAZIONI parazione del motore (equilibratura ed aggiustaggio Alla sesta gara dì campionato la Ford-Italiana corri- La Casa offrirà lo sconto del 30 per cento sui ricambi pezzi di serie), l'assetto e gli accessori obbligatori. Ri- sponderà un rimborso di 250.000 lire. Molto frequen- oltre alla vettura usata a 300.000 lire. cordiamo comunque che devono essere utilizzati pneu- te inoltre l'appoggio dei concessionari per sconti sull' matici di serie e della stessa misura di quelli di primo acquisto della vettura (10 per cento) e sui ricambi ISCRITTI COPPA 1976 equi paggi amento. (30 per cento). La Kléber infine pratica il 35 per Ancora non definitivi. Ai primi dì marzo erano cir- cento di sconto. ca 60. FACILITAZIONI Verrà concesso lo sconto del 3 per cento sul prezzo ISCRITTI COPPA 1976 CALENDARIO 1976 di listino delle parti di ricambio. Saranno assegnati numeri fissi ma la pratica inizierà solo in occasione della prima gara. 10-11 marzo - Gropello Cairoli ISCRITTI COPPA 1976 CALENDARIO 1976 1-2 maggio- Spresiano Data la struttura dell'iniziativa non esistono iscrizioni. 12-13 giugno- Roma Vale quello diramato dalla CSAI. 17-18 luglio - Civitanova Marche CALENDARIO 1976 Nota: Inoltre dovrà essere recuperata la gara del 21 2-3 ottobre- Leniate (Finale internazionale) Vale quello diramato dalla FIA e dalla CSAI. marzo a Casale. Le monoposto di Marca

PREMI FINALI zare un carter secco e lo scarico libero ed il motore II vincitore del Campionato riceverà una vettura Ford può essere preparato secondo un regolamento che è Campionato Taunus 2000 Ghia. Al secondo ed al terzo spetteranno ri- simile a quello del Gr. 1 CSAI. Obbligo dell'utilizza- spettivamente una vettura Ford Fìesta ed un milione. zione di cerchi in lega Speedline e di pneumatici Kléber Sono previsti inoltre premi in denaro stanziati dalla CS 35. Con la preparazione i motori rendono circa 135 Kléber che saranno precisati successivamente (nel '75 CV a 6000 giri. Peso vettura: minimo 440 kg. F.Ford 2000 al primo, secondo e terzo spettavano rispettivamente COSTI 300.000, 200.000 e 100.000 lire). Data la possibilità di utilizzare telai liberi ì prezzi pos- MARCA ANNO INIZIO COPPA sono essere i più svariati. Si parte dai 2/3.000.000 Ford (riservato però alle 1600) e partecipanti: milioni per un es-F.Ford 1600 o un vecchio F.3 per ar- • SPONSOR 1970 (50 iscritti) - 71 (55 iscritti) - 72 (70 iscritti) "- rivare ad un massimo di 7.500.000 per i telai (completi Kléber Colorabes Italiana 73 (72 iscritti) - 74 (60 iscritti) - 75 (58 iscrìtti). di cambio, gomme, cerchi ed accessori di sicurezza) co- • 'DIREZIONE SPORTIVA COSA HANNO FATTO I VINCITORI struiti appositamente per la Super-Ford. Il motore Carlo Micci - Ford Italiana SpA - Viale Pasteur 8 viene fornito dalla Ford al prezzo di 500.000 lire men- Cammarone, vincitore nel 70, pur con un particolare tre il collettore di aspirazione costa 57.000 lire. La pre- Roma Tei, 06/5447 appoggio della Casa che lo aveva pressoché inserito nei IDENTIKIT DEL CAMPIONATO parazione del motore (compresi il carter secco, lo scarico suoi quadri ha in seguito corso saltuariamente. Sprea- ed i carburatori) varia da un minimo dì 600.000 lire Undici gare su autodromi nazionali. La classifica del fico e Mantova vincitori nel 71 e 72 sono poi passa- campionato verrà redatta sommando i migliori risultati ad un massimo di 1,000.000 mentre il cambio Hewland ti in F.3 grazie anche all'appoggio di sponsor mentre FG 200 costa circa 800.000 lire. I cerchi costano scon- conseguiti da ciascun conduttore nella metà più una « Lucas » vincitore del 73 e 75 passerà quest'anno in delle gare svolte. Per ogni gara saranno attribuiti 9 tati 35.000 lire l'uno e le gomme Kléber sono vendute al Super-Ford. Infine il vincitore del 74 Ragaìolo ha prezzo di 45.000 e 47.000, rispettivamente per le an- punti al primo ed a scalare fino al sesto (1 punto). trovato appoggi per passare in F.3. PILOTI AMMESSI ED ISCRIZIONI teriori e le posteriori. Infine occorre prevedere il costo ASSISTENZA IN GARA Ammessi i licenziati CSAI di prima e seconda catego- dei cerchi e delle gomme da bagnato. ria ma non è prevista alcuna prassi particolare per l'i- Ad ogni gara sarà presente il manager sportivo della Ford FACILITAZIONI scrizione. Per ogni gara la tassa sarà pari a 10.000 lire. Micci ma non è previsto un appoggio della Casa. Sarà La Ford offre il motore con uno sconto particolare SANZIONI presente un mezzo della Kléber con assistenza com- mentre la ditta ESAP (ruote Speedline) e la Kléber II pilota che per motivi tecnici viene escluso dalla pleta. praticano sconti del 35 per cento. classifica di una gara perde il diritto all'attribuzione CARATTERISTICHE VETTURE ISCRITTI COPPA 1976 del titolo. Saranno ammesse solo vetture monoposto tubolari equi- Saranno assegnati numeri fissi ma la pratica inizierà PREMI DI GARA paggiate con motore Ford 2000 OHC. Non esiste un solo in occasione della prima gara. Per ogni gara il monte-premi sarà pari a 1.050.000 lire. vero kit di preparazione ma la Ford fornisce il motore Al vincitore spetteranno 300.000 lire. Premi fino all'ot- a particolari condizioni ed altrettanto fa per l'obbliga- CALENDARIO 1976 tavo classificato che avrà diritto a 50.000 lire. Al pri- torio collettore dì aspirazione studiato per carburatori Vale quello diramato dalla CSAI. mo di ogni gara la Kléber offrirà inoltre due pneu- doppio corpo verticali. Cambio libero ma con sole Nota: Inoltre dovrà essere recuperata la gara del 21 matici posteriori. quattro marce e senza autobloccante. E' possibile utiliz- marzo a Casale. Giro d'Italia Super FORD Che in molti fossero al lavoro per disputare il primo campionato italia- la « seconda. » di campionato a Vallelunga perché, se un po' dappertutto si no dì Formula Super-Ford lo si era intuito da un pezzo. Quanti fossero e sta lavorando di gran carriera, le macchine completamente pronte sono sen- quali fossero le intenzioni dei piloti, dei preparatori e dei piccoli costrut- sibilmente inferiori a quelle in via di preparazione. Nell'automobilismo però tori in realtà non lo sapeva nemmeno la stessa Ford che, a poco più di i miracoli sono tutt'altro che rari ed- anche.se qualcuno solo da poco ha dieci giorni dalla prima gara di Varano, ha preferito giocare a carte sco- ricevuto il motore (che la stessa Ford Italiana deve importare con una perte con un giro d'Italia che ha permesso al manager sportivo Carlo Mic- certa difficoltà, ed i famosi oltre che un po' misteriosi collettori di. aspira- ci di chiarire la situazione. zione, non è detto che una serie di « pezzi sparsi » non possa diventare in In realtà è probàbile che il vero debutto della categoria ci sarà solo con 'breve una monoposto Super-Ford.

II discorso vale ad esempio per to avanti nella cura dei motori per l'attesissimo « uomo nuovo » della i quali dichiara una potenza di 136 Formula: ENZO OSELLA che in CV a 6000. questi giorni è ancora alle prese con il montaggio del neonato telaio (in tubi però con sospensioni identi- ALLONI che alla F. 3) ma che ha assicurato la presenza a Varano di quattro l'abbottonato delle sette macchine richieste. Ci sa- ranno dunque l'ex-kartista Necchi Tornando al nord, il comasco AL- che avrà un motore di Fren, il ro- LONI ditenderà il titolo del "75 mano Pizzicannella '(Sala e Marver- conquistato da « Lucas » assistendo ti), ed il bresciano Freschi che ha lo stesso pilota milanese che ha qualche esperienza rallystica con un' acquistato una Dulon mentre -Pos- Escort 1800 ed avrà motore di Bielli sati e Torta avranno delle BWA ed assistenza di Vairani. modificate nel retrotreno. Per quan- to riguarda le potenze dei motori Tecno mentre il tarantino Fava ha acquistato un motore da Daniele Buzzonetti piazzare sulla sua Dulon aggiornata. Il preparatore romano sembra mol- CONTINUA A PAGINA 8 ^ iì i È È La Super Ford O :

razzi a Marco Micangeli. Una terza CONTINUAZIONE DA PAGINA 7 CROSSILE* (curata da Narcisi) sarà Si rinnova una invece guidata dal dentista torinese costruita da FAGIOLI BRABHAM BT lman (per chi non ha mezzo proprio) NE E' FISSATA in L. 45.000 ed è 1 milione. Il primo pilota sarà di per l'albergo « Elba International Ho- sicuro Brunelli ma sono in vista 35 exjF. 3 che dovrebbero adattarsi comprensiva di tutte le prestazioni in altri accordi. molto bene alla formula neonata e tel », località Naregno-CapoMveri. Ce- programma, compresi Ì tre pernotta- di sicuro con queste macchine ci na in albergo e serata a disposizione menti sull'isola. Coloro che interver- saranno il campione italiano Gr. 2 per assistere alla prima manche del ranno con mezzo proprio, beneficie- Belando Ciardi e Mario Venanzi. Rally. ranno di un buono agevolato per il Ancora le TECNO Convinto della bontà dei vecchi te- lai Brabham, Salvatore Genovese Venerdì 9 aprile : prima colazione traghetto A/R della propria vettura, le più numerose ha addirittura acquistato (in In- in albergo; mattinata a disposizione; Le iscrizioni si chiuderanno il 3 Le macchine più numerose do- ghilterra) un ultra-veterano BT 21 seconda colazione in albergo. Ore aprile 1976 o prima, m dipendenza e naturalmente schiererà la mac- 15,00 circa, prima escursione dell'Iso- dell'esaurimento dei posti a disposi- vrebbero essere comunque le vec- china (con pilota da designare) ap- zione. Per l'iscrizione usare il taglian- chie ma mai stanche TEONO che la in pullman con guida. Ore 19,45 pena finita l'opera di « restauro ». circa, cena in un ristorante caratte- do in calce. dovrebbero adattarsi (se ben ringio- ristico; serata a disposizione per as- vanite) bene al motore 2000 anche Ancora ci saranno il greco Apo- Ciascuna iscrizione deve essere ac- se la culla posteriore un po' corta skitis con la sua BWA aggiornata e sistere alla seconda manche del Rally. compagnata dal versamento della re- costringe a dosare gli spazi al mil- naturalmente il sempre appassionato Sabato 10 aprile* prima colazione in lativa quota di partecipazione e potrà limetro. Tre vetture sono in pre- Giovanni Vairani che guiderà la sua albergo; mattinata a, disposizione; essere effettuata direttamente o per LOLA-MATTA mentre una seconda conda colazione in albergo. Nel pome- posta presso la sede dell'Automobile parazione da GIANNI FIROLA a Ge- macchina costruita sulla falsariga nova mentre altrettante sono in via. della Lola sarà affidata al debut- riggio, seconda escursione dell'isola in Club di Livorno — Via Verdi 32 • di esecuzione all'AUTORACING di tante Borselli. Altra vettura curata pullman con guida. Cena in un risto- che si riserva dì organizzare la gita Cristiano Del Balzo <(«Gero») che dal cremonese sarà la Lotus dello rante dell'isola. Possibilità di assistere subordinatamente al raggiungimento ha prestato particolare attenzione alla premiazione del Rally. di un mìnimo di 35 persone. all'adattamento delle gomme radiali svizzero Moser. A Bologna c'è inve- Kleber ai cinematismi studiati per ce ADOLFO ROMANI che ha mo- altre gomme. Allo scopo sono stati dificato una Martini di Formula spostati gli attacchi delle sospensio- Renault con la quale (come avete r letto lo scorso numero del giornale) AUTOMOBILE CLUB LIVORNO ni e la prima vettura (si tratta nien- dovrebbe fare il suo rientro in mo- Club - Bologna temeno che della F. 2 di Fontanesi) noposto Odoardo Covoni. In predi- COMMISSIONE TURISTICA ' per Fabiani è ormai pronta. Tecno cato per la stessa vettura c'è anche anche per un altro nome molto at- il piacentino Molinari. teso nella categoria: Alceste Bodini GITA SOCIALE ALL'ISOLA D'ELBA , che alternerà la Super-Ford con la Infine sono segnalati motori in F. 3 {sempre in Tecno) mentre un' via di preparazione da Albertinazzi IN OCCASIONE DEL 9. RALLY INTERNAZIONALE • DALL'8 ALL'11 APRILE ' altra vettura costruita dai Peder- di Parabiago, Caroli di Milano e II sottoscritto presa visione del programma e del relativo rego- ' zani è in via di Tiassemblamento da (dulcis_ in 'fondo) da Repetto. In- lamento, dichiara di aderire all'iniziativa. i DIEGO FRATI dì Marzabotto che fine per quanto riguarda il campio- la guiderà in gara. Anche in quest' nato « orfano » della gara di Casale, ultimo caso sono state riviste le si attendono i risvolti della assurda ISCRITTI n A L. 45.000 geometrie delle sospensioni e sono situazione del circuito piemontese stati applicati dei freni anteriori a ma se veramente non ci fosse nien- SUPPLEMENTO CAMERA SINGOLA quattro pompanti mentre il motore te da fare, ci sarà una gara extra n A L. 3.000 dovrebbe essere elaborato (più a- a Vallelunga il 5 settembre. Ancora vanti) da Cevenini. incerta invece la possibilità di ga- TOTALE L Ancora due Tecno da MORONI reggiare a Pergusa (con data da di Lodi che a 72 anni ha trovato un destinarsi) perché la Ford chiede nuovo slancio nella nuova formula che in considerazione della trasfer- ta un po' lunga vengano organizzate dopo tante preparazioni di vario addirittura due gare in due dome- tipo. I piloti saranno (ma anche in niche successive. Una specie di mi- questo caso ce ne è uno di troppo) NUMERO TARGA EVENTUALE VETTURA Carlo Brambilla, Vittorio Valvasso- hi-temporada insomma ma in que- ri e Luigi Anelli. In buon numero sto caso una parte di quanto la Ca- FIRMA LEGGIBILE anche le nuove MRE perché oltre sa spende per l'organizzazione do- alle due citate ci saranno quella di vrebbe essere dato ai piloti come INDIRIZZO Valdina (interamente preparata da premio-extra. Terrosi) e quella * passata » da Ma- d. b. Le iniziative AUTOSPRINT

Al servizio dei nostri lettori e dei soci del Club

Ecco I 27-28 marzo a) « 4 ORE TEXACO . Coppa Marlboro World Championship Team - Trofeo Mario An- tutte le giolini u - (Campionato europeo turismo speciale Gr. 2); b) «GARE NAZIONALI • classi fino a 1150 cc. » - (Campionato :- gare per fallano turismo spedate Gr. 2). le quali 24-25 aprile a) «TROFEO FILIPPO CARACCIOLO - CAM- sono PIONATO MONDIALE VETTURE SPORT » • Gr. 6 - Patrocinio AGIR - Coppa 'Marlboro World Championship Team; bj « TROFEO previste ITALIANO ALFASUD », le

1-2 maggio a) 0 TROFEO UFFICIALI DI GARA A.C. agevolazioni MILANO » - (Campionato italiano - Gr. 5) Vetture Srlnouettes - Coppa Mariterò World Championship Team; b] «3. TROFEO SCU- DERIA SESTO CORSE F. 850» - (Trofeo nazionale F .850).

15-16 maggio a] «TROFEO DELL'AVVENIRE » - [Coppa europea turismo G-r. 1 •in.ternazionaile) - La stagione automobilistica 1976 è en- lanese. Anzi, per il '76 la collaborazione con Patrocin-io AGIP - Coppa Marlboro World Championship Team; b] « TROFEO FOR- trata ormai nel suo pieno sviluppo e con l'AC Milano sarà totale in quanto le age- MULA FORD »; e] « CHALLENGE FORD ESCORT ». essa prendono il via le iniziative di AUTO- volazioni previste varranno per tutte le SPRINT a favore dei Soci del Club e dei gare in programma, ad iniziare, come ab- 26-27 giugno a) « 18. GRAN PREMIO DELLA LOTTERIA lettori. Grazie alla collaborazione dell' biamo detto, dalla « 4 Ore Texaco » per DI MONZA » . (Campionato europeo For- Automobile Club Milano, con la « 4 ORE mula 3) - Patrocinio AGIR - Trofeo Marilibo- terminare con la « Coppa Carri » del 10 ro World Championship Team; fe] « 4. TEXACO » del prossimo 28 marzo in pro- TROFEO SCUDERIA SESTO CORSE F. 850» ottobre. Di volta in volta verranno pubbli- - (Trofeo nazionale F. 850); e) « COPPA gramma all'autodromo di Monza, scatterà RENAULT 5 ELF ». quella rituale collaborazione che lo scorso cate le modalità per ottenere gli sconti anno ha permesso a soci e lettori di fruire previsti e i tagliandi da presentare alle bi- 4-5 settembre a) « COPPA 1NTEREUROPA - 9. TROFEO ENRICO MATTEI - 6 ORE DI MONZA» - di particolari agevolazioni per molte delle glietterie per ritirare il relativo biglietto Gr. 4 - (Campionato europeo gran turismo speciale) - Patrocin-io AGIP - Trofeo Marlbo- gare organizzate dal grande sodalizio mi- d'ingresso. ro World Champonship Team; b) « GARA FORMULA ITALIA ». - (Campionato italiano). marzo 10-1.1-12 a) « 47. GRAN PREMIO D'ITALIA - F .1 » - 1976 settembre [Campionato mondiale conduttori); b) « GA- GRATIS i soci 28 flA FORMULA RENAULT EUROPA »; e) « COPPA RENAULT 5 ELF »; d) « TROFEO ITALIANO ALFASUD ». fino a 14 anni 25-2S settembre a) « TROFEO SACHS AMMORTIZZATORI - F. 3 » - (Campionato italiano); b) « COPPA SAIM - F. aso» - (Trofeo nazionale f .8501; e) .GARA FORMULA ITALIA •'- (Campio- Questo tagliando nato italiano). è per i lettori 9-10 ottobre a} .21. COPPA LEOPOLDO CARRI » - Gr. 2 - ICamp'ionato 'ital-iano turismo speciale) Tro- feo Marlboro World Championship Team. (va presentato a tutte le biglietterie dell'AUTODROMO)

AUTOSPRINT. Gli sconti verran- fortunati I più no concessi nella sola giornata di • Intanto abbiamo già prov- gara. veduto si sorteggio dei cin- que Soci fortunati che a- PENSANDO vranno ,!'opportunità di frui- re dei primi 5 tagliandi re- al G. P. ITALIA trobox le auto) per la * 4 Ore Texaco » del 28 marzo: Nel comunicarci la misura del- le agevolazioni che verranno con- ROSSI Antonio cesse a Soci del Club e lettori, Via Dall'Olio 20 l'Automobile Club di Milano ha Pianoro (BO) voluto gentilmente anticipare an- tessera n. 796 che quanto avverrà in occasione CAGNATÌ Enrico del Gran Premio d'Italia del 12 Via Sappade settembre, ormai confermato a Caviola (BL) Monza, dopo l'approvazione delle tessera n. 11107 chicanes. In quell'occasione, co- VOLPI Franco me già avvenne nel 1975, Soci e S. Benedetto lettori avranno a disposizione di Lugana (VR) 3.000 biglietti a prezzo ridotto tessera n. 13934 (con lo stesso sconto che l'AC RACCIS Attilio di Milano concederà ai propri so- Jm. Rheinacker 29 ci), 1.000 per ogni giornata, ovve- Basilea (Svizzera) ro mille per le prove del giorno tessera n. 11114 10, mille per le prove del giorno Ile mille per il giorno del Gran SELVAGGIO Piero Premio. Per ottenere gli sconti Via 1. Maggio, 51 che saranno concessi, Soci e let- Pray Bìellese (VC) tori dovranno presentare alla so- tessera n. 4421 • Qualora uno dei Soci la biglietteria di Vedano il ta- SQ'rtegiati non potesse in- gliando che noi pubblicheremo. tervenire, è .pregato di vola- In quella occasione i tagliandi re tempest-ivamenta comu- nicare l'indisponibilità al retroboix saranno 10 anziché i so- nostro 'indirizzo per darci ia liti 5. possibilità di sostituzioni. MOTOR AMA cfo/we/wcéiSPRINT

II « nuovo schema di programmazione » radiotelevisivo, in realtà è una vera piccola rivoluzione che naturalmente ha coinvolto in pieno anche la redazione sportiva. Come già avevamo anticipato, ora ci sono due redazioni sportive che agiscono separatamente Come sono nell'ambito delle due reti e naturalmente con due direttori di testata. A dirigere la redazione della prima rete è stato chiamato TITO STAGNO che ha sol- tanto due precedenti sportivi: le Olimpiadi di Roma del '60 ed una occasionale partita i nuoiri di hokey da Cortina, dove ha sostituito un collega all'ultimo minuto. E' nota la sua passione per lo sci (che pratica assiduamente) mentre, a quanto semora, non si fa con- tagiare molto dall'automobilismo anche se « l'energia » che ha contraddistinto la sua programmi famosissima telecronaca diretta per il « Gran Premio » della Luna non dovrebbe esclu- dere un suo interessamento verso gli sport che sono più legati alla tecnica moderna. A pesare sul forse pressoché inevitabile poco interesse della prima rete verso l'automo- bilismo, sono comunque gli uomini che compongono la redazione che finora hanno ri- volto il loro interesse verso altri sport. A Roma i redattori fissi saranno infatti Paolo Rosi, Enzo Casagrande, Sandro Petrucci, Gianipiero Galeazzi (ex-Giornale Radio). Alfredo Pigna e Paolo Valenti che continuerà a presentare 90. Minuto. La redazione di Milano fi invece in via dì formazione e sembra che finora siano sicuri solo Sassi ed Ado- ne Carapezzi: super-esperti di calcio. Direttore della redazione sportiva della seconda rete sarà invece MAURIZIO BA- Nell'orgia dei telegiornali nella DOPPI A-TV l'unica RENDSON che notoriamente passa per un grande • amante » del calcio pur se la novità piacevole è il POMERIGGIO SPORTIVO la sua indubbia apertura giornalistica è abbastanza rassicurante per gli appassio- nati di automobilismo. D'altronde anche domenicale di BARENDSON (varietà a parte) se a questa rete sono toccati gli orari me- no felici per le rubriche sportive fisse, lo spirito che (almeno alla vigilia) ani- ma i conduttori di tutti i programmi in- formativi della Rete 2 hanno portato una O ventata nuova nelle cronache sportive. Su questa rete sembra diventare un ricordo quella certa « snobberia » con la quale non di rado è stato trattato l'automobilismo che per • troppi giornalisti televisivi è I migliori sono da 2 stato per anni uno strumento adatto so- lo ad inchieste dalle tinte volutamente abbastanza buona. forti. ROMA - Dopo una settimana caratteriz- nuovo costume che esige titoli stringati zata da parziali mutamenti in fatto di si chiama appunto «TELEDOMENICA». In ogni caso occorrerà fare attenzione D'altronde non a caso in questa reda- II « rubricone » sportivo del secondo : zione troviamo Lino Ceccarelli (a Roma) sport televisivo, nell'orgia dei telegior- a non tagliare troppo i collegamenti in e Mario Poltronieri (a Milano) che da an- nali e servizi giornalistici che comincia- ( una sorta di Pomeriggio Sportivo am- diretta con gli sport scelti anticipata- ni sono specializzati in automobilismo (e no a stizzare il pubblico vedovo di spet- piamente modificato) curato da Mauri- mente, per non lasciare la bocca amara moto) e naturalmente faranno ancora sen- tacoli, con l'ex-Telesport tornato puntua- zio Barendson è stato la vera novità della agli appassionati che sicuramente dome- tire il proprio peso. A Roma la redazio- le alle 18,45 sul secondo con il nuovo settimana ed è stata anche la prova che la nica scorsa sono rimasti piuttosto per- ne è completata da Gianfranco De Lau- nome dì « Sport Sera » (sul primo canale redazione sportiva del secondo canale plessi. Ad esempio, che la redazione del rentis, Giorgio Martino, Remo Pascucci, secondo fosse quella motoristicamente più Francesco De Feo, il « nuovo » Addonizìo (ex-programmi informativi) e Nando Mar- « avanzala » (anche se naturalmente il tellini. A Milano ci saranno invece oltre calcio l'ha fatta da padrone su entrambi a Poltronieri, Guido Oddo, Nino De Luca i canali) lo si era ampiamente capito, «capo servizo), Ennio Vitanza e Bruno ma è anche vero che il Gran Premio cit- Pizzul. tà di Modena di motociclismo ha fatto •Come si nota le due redazioni hanno tv radio un po' rimpiangere le trasmissioni vec- programmi simili ma con orari diversi ed chio-stile che concedevano più spazio al addirittura ci sono due rubriche che la telecronista Poltronieri. domenica sera si occupano di tutti gli Programmi dal 23 al 29 marzo 1976 i sport della giornata. Quella del primo Il fatto è che la tipica mentalità ita- continua a chiamarsi « Domenica Spor- liana dei « tagli netti » ha creato ancora tiva » e sarà ancora condotta da Paolo Fra- MERCOLEDÌ' 24 'NAZIONALE DOMENICA 28 . SECONDO una volta un problema. Ora vi sono due Ore 21,45 - Mercoledì Sport Ore 12,00 - Anteprima Sport redazioni sportive nettamente separate ed jese. L'inizio è per le ore 20,45 mentre alle Ore 17,00 - Domenica Sport : 20 precise va in onda sul secondo Sport SABATO 27 SECONDO autonome mentre sarebbe stato certamen- i 7 condotto da Guido Oddo. Entrambe le Ore 19,02 - Sabato Sport NAZIONALE te più logico mandare in onda in una dei trasmissioni avranno una durata di 45 Ore 20,45 - Ricapitoliamo DOMENICA 2B SECONDO LUNEDÌ' 29 NAZIONALE due canali alcune riprese di avvenimenti minuti. Tutti i giorni va in onda su en- Ore 15 - Tele-Domenica m diretta « tranquille », e con meno furti trambe le reti una breve rubrica di sport Ore 8,15 - Riparliamone assieme Ore 20 - Sport 7 Ore 20,45 '- Un po' più della cronaca di spazio e sull'altra « inventare » il vero (durata dagli 8 ai 12 minuti) che si chia- ma SPORT SERA (ore 18,30) sulla secon- NAZIONALE TUTTI 1 GIORNI SECONDO nuovo spettacolo sportivo. da rete e TV Sport (ore 19,30) sulla pri- Ore 18,20 - Sport Ore 7,30 - Buon Viaggio Così come è adesso il primo canale ma. Alle 19,02 del sabato va invece in Ore 21,45 - La Domenica Sportiva (calcio a parte) sembra abbastanza povero onda sul secondo Sabato Sport (ex-Drib- TUTTI I GIORNI Radio Svizzera mentre il vulcanico secondo vuole mettere bling) che è sempre condotto da Nando Ore 18,45 - Sport Sera DOMENICA 28 troppa carne al fuoco. E se ne è reso Martellini ma dura solo 28 minuti, Ore 7,15 - Lo Sport conto lo stesso Poltronieri che è ritna- Naturalmente anche il POMERIGGIO Ore 15,15 - Sport e Musica', sco inattivo proprio quando stava • par- SPORTIVO della domenica ha due con- ITV Svizzera -1 Ore 18,15 - Sport e Musica tendo la classe 500 con Agostini e Read duzioni diverse 3 potrebbe anche acca- che in prova erano divisi da un solo de- dere che, tanto per restare in campo au- Radio Montecarlo tomobilistico, su una rete venga trasmes- SABATO 27 cimo. « Barendson è bravissimo ma non so un Gran Premio e sull'altra una gara Ore 22,45 - Sabato Sport VENERDÌ' 26 è ancora entrato nello spirito della tra- Ore 7,45 - Radio Montecarlo Motori di tiro con l'arco. In realtà cose del DOMENICA 28 smissione », ha detto senza peli sulla lin- SABATO 27 genere non dovrebbero accadere perché. Ore 17,55 - Domenica Sport gua il Poltronieri in fremente attesa che Ore 16,24 - Studio Sport sa la testata delia seconda rete non si Ore 21,55 - La Domenica Sportiva in seguito ha ribadito il suo punto di farà di certo sfuggire l'avvenimento auto- DOMENICA 28 LUNEDÌ' 29 vista anche durame la frettolosa ripresa mobilistico, anche quella della prima re- Ore 14,00 - Studio Sport della premiazione. Lo spettacolo va bene te dovrà per forza seguire a ruota per non Ore 19,45 - Obiettivo Sport Ore 18,00 - Studio Sport vedere scemare di colpo l'indice di gradi- ma quando si tratterà di riprendere un mento. Naturalmente, quando gli sport Gran Premio automobilistico in diretta, saranno i medesimi, il conduttore sarà ci sarà una interruzione, magari nel mo- uno solo per non fare raddoppiare inu- mento clou, per un collegamento con il tilmente le spese. camerino di Gino Bramieri? U rubrk'j ipurm.i LÌVJ pjruvii dmi.Ti: (quello del mito « Li i co ») è al momento Per evitare problemi di carattere prati- Tra l'altro proprio il « motoristico » se- co, al di fuori delle due testate è stato essere fissa è invece diventata uno spo- la più attiva e la più impegnata ad im- creato un « pool » guidato da Aldo De radico annuncio di notizie nel corso del porre le esigenze dello sport-spettacolo. condo, che domenica scorsa ha parlato Martino e Nino Greco che si occupa della lungo telegiornale della sera) e con C'è stata veramente l'intenzione di rin- un po' di tutti gli sport (tiro al volo coordinazione delle due redazioni soprat- novare un settore che da anni era ormai, compreso) si è « dimenticato » di spen- tutto nel caso di avvenimenti importanti « Sabato Sport » che è un « Dribbling » dere almeno due parole sulla 6 ORE DEL da trasmettere su entrambe le reti. In un po' più corto, ha scoperto le sue standardizzato; dando un «respiro» nuo- vo allo sport con l'immediatezza delle MCJCELLO e c'è voluto invece proprio ogni caso però le due redazioni godono carte anche la domenica con una trasmis- il meno incisivo Primo canale (quello de- di piena libertà. sione dal volto inedito che secondo un notizie inframmezzate a brevi servizi di cronaca dello spettacolo curati in studio finito « confessionale » che ha Tito Sta- da Renzo Arbore. Si sa che l'intenzione gno come direttore della redazione spor- da Renzo Arbore. Si sa che l'intenzione tiva) per mandare in onda un breve fil- dazione sportiva 2., è proprio quella di mato della gara toscana nei servizi sporti- RADIO MILANO «diretta» da Long Beach arrivare a portare sul video la rubrìca vi delle 18,20. radiofonica « Musica e sport » con lo Alle 20 poi ha preso il via la prima • AUTOSPRINT fa scuola. Il nostro 24, durante le quali si svolgerà la scopo di allargare la massa dei teleu- edizione della « Domenica Sportiva » nel- filo-diretto dai Gran Premi, verrà corsa in C al i forni a (ci sono 9 ore tenti interessati e sembra che già al pri- la veste del secondo canale che si chiama imitato domenica prossima, per la di differenza) l'emittente milanese mo tentativo ci si sìa avvicinati, anche tout court « Sport 7 ». Anche qui auto- quarta prova del mondiale-piloti F. darà notizie flash continue sullo mobilisticamente siamo andati piuttosto 1 a Long Beach G.P. USA WEST, da svolgimento della corsa. se è parso evidente che in molti casi il « taglio » delle notizie sportive era un inalino con il presentatore Guido Oddo una delle radio private più forti e Per i non milanesi, comunque, c'è che si è dedicato al solo annuncio dei attive, quella di MILANO-INTERNA- sempre TELESPRINT, il vostro tele- po' mortificato e deludente. T10NAL, che trasmette (solo nella fona amico dal quale avrete come nomi dei vincitori della 6 Ore Etienne C'è stata infatti parecchia confusione Aigner. Certo è molto poco ma visto che zona milanese) sui 102 megahertz sempre tutte le informazioni, una ed è probabile che lo spazio dedicato ai FM. Nella tarda serata di domenica volta acciuffala la « linea >• sullo si è trattato di un debutto concediamo fatti extra sportivi di vita moderna (con 28 marzo dalle ore (italiane) 22 alle (051) 45.54.48. una prova di appello. immediate telefonate di proteste) sia sta- to eccessivo, ma l'idea di base sembra Daniele Buzzonetti 45 KARTING roma wpt

28 marzo - PISTA D'ORO - Roma - Finale Torneo Campioni; 28 - PISTA DUE MARI - Tarante - naz. ci. 100 e 125; 28 • PISTA DEL SOLE - Firenze - naz. campjonalo ci. 100 e 125; 4 aprile - PISTA AZZURRA Jesolo - Camp. It. Formula Europa - (iscrizioni entro il 25 marzo alla FIK); 4 - PISTA DEL SOLE - Firenze - naz. ci. 100 e 125; 4 - PISTA S. PANCRAZIO - Parma - naz. ci. 100 e 125; 11 • AUTODROMO MAGIONE - (PG) - 2. prova Camp. It. ci. 125 cc. (iscrizioni entro mondiale marche il 5 aprile alla FIK); 11 - AUTODROMO MAGIONE (PG) - Formula 4 K 250 1. prova Camp. It. (iscrizioni entro il 5 aprile alla FIK); 11 PISTA CALABRIA - Vi- roteo ignazio Giunti LE bo - naz. ci. 100 e 125; 11 - PISTA MARINEO - Pa- lermo - naz. ci. 100 e 125; 18 - PISTA DEL SOLE - Firenze - Naz. ci. 100 e 125; 19 - PISTA THIVERVAL PROSSIME (Francia) - 1. prova Coppa dei Campioni; 19 • PISTA THIVERVAL (Francia) - 2. prova Campionato Formula GARE Super; 19 - PISTA DEL MARE - Fano - ci. 100 e 125. ioredivallelunga Respinta la proposta domenica 4 aprile dei quindicenni in F.4 MILANO - La Sottocommissione Karting della CSAI è stata riunita d'urgenza a Mi- lano per importanti decisioni a seguito di quanto si è verificato sui campì di gara circa la corretta applicazione della regolamentazione della Formula Europa ed altri_ impor- tanti problemi all'ordine del giorno. Ecco, qui di seguito, le decisioni qualificanti: O in considerazione della carenza del mercato, uso del carburatore Tilleston per la Formula Europa,, a datare dal 1 luglio 1976; O per carenze tecniche non omologa del ra di formula Europa disputata a Roma il 7 marzo 1976 e ripetizione della stessa il o 28 marzo 1976; © ammissione del propulsore Harley Davidson 250 cc., nel tipi omologati per la circolazione stradale, nella Formula 4 K. 250. Il motore è da classi- ficare europeo a seguito della probante documentazione della Casa costruttrice; O accet- tata, come principio di base, l'estensione da 251 cc. a 400 cc. della Formula 4, che dovrà formare una classe specifica, approntamento della regolamentazione tecnica e sportiva della nuova classe; 0 respinta la riduzione da 16 a 15 anni per partecipare alle gare di Formula 4; O accettato l'acquisto di due fonometri ed attrezzatura tecnica onde assicurare sempre più efficienza allo svolgimento delle gare, Altri provvedimenti di ordinaria amministrazione, alcuni dei quali in sospensiva, come un eventuale ritocco del prezzo delle gomme a seguito degli annunziati aumenti delle Case.

mezzo di grande rendimento. Ha banuto Pic- Si sfascia chioni, un pilota cioè non solito a lasciar? via libera agli altri. La prima categoria della stessa classe si è il fronte conclusa con la franca vittoria del grossetano .Mancin>i su Focardi e Lastri. della 125 cc. LE CLASSIFICHE ROMA - Sembrava un fronte unico responsa- 100-3.: 1. Giorgi; 2. Tantussi; 3. Lanzetti; 4. bile, al Convegno di Fano T), quello della Margheri; 5. Melidani. ci. 125 cc.. C'è voluta una piccola buccia di IOO-J. FÉ.; 1. Torre; 2. Bandinelli; 3. Sorini; banana per scivolare sai frotife del «parla ac- Dini; 4. Sacci; 5. Cori. qua al mio mulino»? It jatto. 125-1. 5.: 1. Cavaciuti; 2. 'Pìcchioni; 3. Bona- La prova di Campionato Italiano già asse- vita; 4. Bini; 5. Biancaloni. 725-L.- 1. Mancini PROGRAMMA gnata alla Pista Rotnea dì S. Giuseppe e por 2. Focardi; 3. Lastri; 4. Lorenzetti; 5. Guer- dirottata dalla FIK a Brescìa per indisponibi- rini. Sabato 3 Aprile 1976 09,00 - 11,00 = Coppa Renault 5 ELF lità della pista romagnola (da notare che Bre- sda ai convegno era stata indicata fra le piste Prove di qualificazione 11,15 - 11.45 = GR.5 classi fino a 1000 CC valide per le prone di Campionato ci. 12) fc), Due eccezioni 12,00 - 13,30 = Campionato mondiale Marche ha dato la stura a polemica antipatica e let- teralmente da clan retrogado. Ad un esposto al dominio 16,00 - 16,20 = GR.5 classi fino a 1000 CC 16,30 - 18,00 = Campionato mondiale Marche cune delle quali contestabili, risponde un altro esposto, diciamo settentrionale - leggi brescia- dei veneti no - di circa 40 piloti: il primo contestando JESOLO - La temperatura nordica con abbon- Sabato 3 Aprile 1976 14,30 = 1 batteria Coppa Renault 5 ELF la validità della pista di Brescia, il secondo danti nevicate che hanno impedito per ben due Gare 15,00 = 2 batteria Coppa Renault 5 ELF a favore e facendo notare che Brescia ha ospi- volte consecutive l'apertura della stagione di tato persino un Campionato d'Europa, il pri- Parma, ha risparmiato, almeno della bianca 15,30 = 3" batteria Coppa Renault 5 ELF mo per precisione, della specifica classe. coltre, la 'Pista Azzurra di Jesolo, che ha po- Sembra di essere ritornati al «s'ode a destra tuto così da 'vvio alla sua stagione sporti- Domenica 4 Aprile 1976 ì'o.OO = Gara GR.5 classi fino a 1000 CC uno squillo di tromba, a sinistra risponde uno va che più nutrita del solito. Tem- squillo»... con ciò che segue! Se le decisioni peratura nordica abbiamo detto, ma entusia- 10,45 = Finale Coppa Renault 5 ELF sono tali, se quanto si discute e si approva 12,00 = 6 ore di Vallelunga è valido, la prova non può non essere di Bre- tutto rispetto, sono i motivi dominanti. scia a parte la validità o meno del tracciato. Gare ad un livello tecnico ancora non ec- Campionato mondiale Marche celso e zoppicanti, anzi, ma tutte all'insegna di uno sfrenato e sano agonismo. Se si esclu- PREZZI \o dono le vittorie dì Baroni, nella 125 Super e quelle di 'Panneggia™ nella stessa classe prima Sabato 3 Aprile Ingresso intero unico L 2.20i non frena categoria, tutte le altre vittorie e posizioni di Ingresso ridotto (Milit. ragaz.) L. 2.00( rincalzo sono state appannaggio dei piloti ve- i piloti toscani Domenica 4 Aprile Tribuna numerata. Intero . L 5.501 Ottimo l'avvio della Formula Europa con un Tribuna numerata. Ridotto (Milit. ragaz.). L 4.001 FIRENZE - Tracciato al limite della agibilità nutrito lotto di partecipanti . Ha vinto bene causa le proibitive condizioni atmosfericbe che Luigi Boldrin, quasi di misura su Bertinelli Tribuna intero L 4.501 hanno messo in forse anche lo svolgimento del- che l'ha braccato da vicino per tutta la gara. Tribuna ridotto (Milit. ragaz.) L 2.501 le gare. E" prevalsa poi l'esuberanza toscana Ha fatto di suo esordio, anche se ancora non Prato intero . ed i pochi piloti presenti hanno gareggiato consistente, la classe Cadetti che ha gareggia- L 2.201 non certamente al meglio. Le gare però tutte to unitamente alla classe 3. categoria. La vit- Prato ridotto. (Milit. ragaz.) L 2.001 tranquille e senza scossoni. Freddo e vento toria è andata a Fìorenzo Vendrame un pilota avevano stemperato l'ambiente. che già nel '75 si era fatto apprezzare. Gli è Mentre nella terza categoria della classe 100 arrivato quasi in foto Stivo e più staccato Giorgi continua ad imperversare in Toscana Silvio Vìt. per trovare poi limiti alla sua esuberanza su LE CLASSIFICHE altre piste dove sinora gli è srato difficile vin- 100 Super 1. Padovani 2. Barzotto; 3. Berno; cere. £' stata una sorpresa la vittoria di Torre 4. Di Nardi; 5. Massarotto. 100 F.E.: 1. Bol- nella Formula Europa. Una sorpresa perché ad drin; 2. Bertinelli; 3. Santin; 4. Boesso; 5. ingoiare la sconfitta è stato Bandinelli. Geremia, 100-3.: 1. Vendrame; 2. Stivo; 3. Significativa e di buon auspicio la vittoria Vit; 4. Maialone; 5. Volman. W> Super: 1. di Cavaciuti nella 1-25 Super. Abbiamo detto Baroni; 2. Vanaria; 3. Bressan; 4. Silvestri; significativa per -la franchezza dell'andare del 5. De Siasi. 125-1.: 1. Parmigiani; 2. Loren- piacentino, forse finalmente a bordo di un zet; 3. Ambroso: 4. Giannini; 5. Pirro. u Ancora PREMIAZIONI

Sotto, L'AMARO il presidente GIORNALE BOLOGNA Rubinacci ...OLTREPÒ MENDOLA premia DELLE il campione RIVANAZZANO - Nella sala della biblio- SCUDERIE teca comunale di Rivanazzano si sono riu- campione sociale, niti tutti i soci del « Rally club Oltrepò » Sullivan (oltre 100 gli iscritti nel 1975) per l'assem- Prandini blea annuale. Il presidente del « Rally club », Gian Piero Cuniolo, ha sottolineato triveneto il positivo bilancio conseguito dalla scude- ria nella passata stagione che annovera un' BOLZANO - La scuderìa « Mendola » di intensa partecipazione sia alle gare nazio- Caldura ha vinto il campionato Triveneto. nali che a quelle internazionali, alcune La bella notizia è stata data l'altro gior- coronate da risultati rilevanti quali quelli no ai dirigenti del team altoatesino, i ottenuti da Ugo Renati (Ascona Giova- quali si sono premurati di convocare im- netti) campione sociale e da Antonio Co- mediatamente il consiglio direttivo per dognelli ambedue coadiuvati nelle migliori rendere edotti i membri dello splendido prestazioni dal bravo « navigatore » Po- risultato conseguito. Il successo della, letti. Numerosi sono stati anche i piazza- a Mendola » è stato nettissimo; molti pun- menti ottenuti nei rispettivi gruppi e classi ti infatti separano il sodalizio di Caldaro dagli oltre 15 equipaggi iscritti quest'anno dalla scuderìa Patavium piazzatasi al po- dalla scuderia. sto d'onore. I lusinghieri piazzamenti dei Il bilancio economico si è chiuso in at- piloti caldaresi hanno contribuito pure Il « vice», Argenti, tivo ed è stato approvato con voto una- all'affermazione dell'Automobile Club Bal- nime. Sempre con voto unanime T'assem- zano che ha conquistato il primo posto porge un doveroso blea dei soci ha deliberato di allargare il nella speciale classifica AGI del Triveneto. riconoscimento al vertice dirigenziale portando a 15 (da 11) Nel frattempo il direttivo della « Men- dr. Ficrani, della Re- i membri del consiglio direttivo. Per quan- dola » ha stilato un programma di massi- to riguarda il 1976 l'Amaro del Povero ha ma per la stagione appena iniziata. I pi- nana Assicurazioni confermato il suo appoggio finanziario alla loti che correranno con i colori della scuderia. « Mendola » saranno anche quest'anno una Per ciò che riguarda le macchine si può Quindicina, Nomi nuovi non ve ne sono; Prima uscita al completo della neonata scuderia Bologna Rally, sorta dalle ceneri contare sulla presenza di una « 131 A- le novità più importanti invece riguardano della discìolta Sacco-Corse. E' stata una cena sociale per premiare i soci che nei '75 si barth » di una « Stratos » di alcune « 124 le macchine. I mezzi a disposizione della sono maggiormente distinti oltreché presentare ufficialmente il nuovo organico ed i Abarth » di un paio di « Beta Coupé » di scuderia sono i seguenti: Chevron 1600, programmi della stagione entrante. Inutile dire che è stata una serata riuscita al meglio. numerose (t Opel » fra le quali la nuovissi- gruppo 6; A 112 70 cavalli, gruppo 1; Lo spirito era dei più genuini ed il clima quasi familiare ohe caratterizza ancora questo ma « Kadett GTE », di alcune « 128 Cou- Fiat X 1/9, gruppo 3; Alfa 2000, gruppo 1: sodalizio ha fatto il resto. Purtroppo c'è stato un poco di delusione per l'assenza dei pé », « Sinica R2 », « Citroen GS », altri Simca R 2, gruppo 1; Fiat 700, gruppo 2; rappresentanti della stampa locale, ma certamente non sarà così l'anno venturo se le equipaggi non hanno ancora definito l'ac- due Fiat 600, gruppo 2; fiat 700, gruppo 5; cose continueranno con la serietà che ha caratterizzato le prime mosse della « Bologna quisto dì nuove vetture. Fiat 500, gruppo 2, Abarth 1000, gruppo 5. Rally ». Infine è stato comunicato che grazie alla Oltre a gare in salita e in circuito, la A fare gli onori di casa ha pensato il presidente Rubinacci, neo-eletto ma già apparen- direzione delle Terme di Rivanazzano, la scuderia « Mendola » ha in programma an- scuderia potrà contare su una nuova sede che la partecipazione ad alcuni rallies. temente smaliziato, poi il suo vice. Argenti ha trovato parole di ringraziamento per tutti, Il vice-presidente Franz Schremer in cop- in particolare per gli ospiti della serata: il dott. Fìorani della Latina-Renana Assicurazioni sita nel parco delle Terme e aperta nei pia con Guenther Woerdle parteciperanno (vero mecenate della scuderia), Paggi dell'Autosalone Vergnana, altro personaggio par- giorni di lunedì e venerdì dalle 21 in poi. infatti al campionato Triveneto al volante ticolarmente legato alle sorti della Bologna Rally, Meucci della Lancia e il dott. Pontoni di una Fulvia HF 1600, gruppo 4. della Fiat che non ha lesinato parole estremamemente promettenti per i piloti locali facendo trapelare la possibilità di ottimi rapporti tra 3a filiale e gli stessi, In Alto Adige sì cerca fatto decisamente nuovo per la città di Bologna. di formare Dopo uno show del segretario Gubellini, che non ha resistito alla tentazione dì render pubblico tutto il bilancio della ge- scuderìa tutta rallysti stione da lui controllata, si è iniziata la premiazione col campione sociale Sulivan BOLZANO - Anche a Bolzano esistono Prandini. Premi sono comunque andat i degli appassionati di rally, nonostante anche ai piloti Legnani, Bendìni, Frasca, che questa specialità non sia molto presa Deserti e Gìovannetti che nell'ordine si in considerazione dalle quattro scuderie sono classificati alle sue spalle. dell'Alto Adige. Proprio per la mancanza •E' stata poi la volta dei navigatori, .Re- di una adeguata assistenza, quattro gio- petto, Mongiorgi, Patrizia Bendini, Maz- vani rallysti bolzanini da qualche anno zanti e Ferrarmi. sono soci di una scuderia emiliana. Si sarebbe potuto finire qui, ma rico- Stanchi però di dare il contributo ad noscimenti non potevano mancare per i un team che non è della provincia di Bol- già citati Fiorani e Paggi, per il pre- sidente e creatore della scuderia, Cordelio zano, i quattro hanno l'intenzione di Sacco, cui è andato l'applauso certamente fondare nel capoluogo altoatesino un club più sentito da tutti, per il simpaticissimo di rallysti aperto a tutti gli appassiona- tuttofare Vincenzo Vitale e •« dulcis in ti, piloti e non, di questa specialità. Lo iundo u per il segretario della concittadina scopo è appunto quello di raggnippare i (e non rivale come sì è voluto sottolìnea- patiti del rally dell'Alto Adige in moào re) scuderia Nettuno, Giuseppe Zugan. da trovarsi per iodicamente per discutere Non è stata questa premiazione casuale: sui vari problemi e dì partecipare, nel : alla Bologna Rally ci si rende conto che Anche spiritosi alla premiazione BANDINI limite del possibile, a gare valide per il paragoni con la Nettuno sono impossibili campionato trivensto. ' e tantomeno si vuole peccare di presun- ì zione. Anzi, quello che si vuole a tutti i di vita», per finire con l'assessore allo L'iniziativa è partita da uno studente- costi cercare è una fattiva collaborazione sport. lavorators, il 22enns Francesco Hamini che i e per questo sembra proprio si sia sulla E' iniziata poi la lunga distribuzione dei abita a Bolzano. Dopo due anni da « na- i buona strada. Lei ha classe? premi, a cominciare dai vari campioni so- vigatore », quest'anno Ramini inizierà 1' ciali: Claudio Zanuccoli (campione as- attività di pilota al volante della sua A soluto), Angelo Tabanelli (campione ral- 112 gruppo 1. Gli amici di Francesco so- lies), Domenico Mazzoni (campione navi- no pure studenti e corrono purtroppo sot- Campioni-big «sì, 1600» gatori), Bruno Simoncelli (vincitore ve- locità turismo), Giulio Ghini (Gr. 5), to pseudonimo per evitare le ire dei ge- per festeggiare FORLI' - Bravo Mantellini, complimenti. Nino Facchini (rallies Gr. 2 e 4), Glauco nitori: uno. F.P. è studente di medicina E quali sono i suoi programmi '76? Paganelli (F. Italia), Paolo Moretti (Coppa e possiede una Fiat X 1/9, gruppo 4, un la CONCORDIA « Correre sempre col GT 1600 visto che Renault), Roberto Placuzzi (Kart), Luciana altro, « Meri Erg » fa legge a Modena e adesso c'è la classe in Gr. 1 ». Ah, bene Mengozzi (Dame), Annamaria Luciati -(Da- il quarto A.R. studia medicina a Pado- MILANO - Anche per la «Scuderìa Con- bene, ma lei ha classe? « Sì, 16001 ». me capitoti). va. Il programma di questi ragazzi è cordia » è giunto il momento delle an- Così, tra battute di Questo genere tra il A questo punto l'errore sarebbe stato partecipar a rallies del campionato Tri- nuali premiazioni. La simpatica cerimonia presentatore Costa e i vari premiati a pensare che fosse finita qui. Invece premi veneto e al San Martino di Castrozza. si è svolta al ristorante dell'Autodromo turno alle prese con il microfono, è vo- ci sono stati anche per i soci, Meretti, Monza alla presenza di un nutrito lata la serata dì premiazioni del « Gruppo Bongiovanni, Saporetti, Buda, Mantellini, gruppo di piloti e tanti, tanti appassiona- Piloti Bandini » di Farli. Bazzoni, Bellugi, Piacentino, Lucchi, Pugli, Il cav. Mario Comina è stato riconferma- ti ai quali sono stati illustrati i risultati Tantissimi gli ospiti presenti, tra cui Del Prete, Campana',' Capra, Cipranetti, to all'unanimità presidente del MOTO AU- ottenuti nel '75 e i programmi della squa- Antonelli, Branducci, Bortolani, Pritelli, Sandro Munari, Mario Mannucci, Aloide Bentivoglì, Galante, Marini, Sansavini, TO CLUB BOLZANO. La nomina è avve- dra corse per la stagione '76, programma Paganelli, Ninni Russo, Salvatore Brai, nuta nel corso della recente assemblea che ricalca, e per le vetture a disposizione « Rudy », Edoardo Covoni, Carlo Mancini Benvenuti, Conti, Castellucci. e per i piloti, i temi già svolti precedente- E non sarebbe ancora finita perché non generale dei soci del sodalizio giunto or- ed il campione europeo Mauro Nesti. Pro- sono mancati riconoscimenti particolari mente , ovvero l'aiuto ai giovani e agli prio i suddetti sono stati i primi a rice- mai alla soglia dei cinquant'anni dalla esordienti. vere un ricordo della serata, non prima scambiati da più parti (Tabanelli si è ri- nascita. Il club bolzanino intende svi- cordato dei suoi collaboratori, a Mazzoni luppare una intensa attività nel campo At termine dei rituali discorsi, il pre- però di aver sostenuto un test microfonico è stato consegnato il prestigioso Premio sidente rag. Sandro Visconti ha conse- nel corso del quale si è scoperto ad esem- Canonici in memoria del bravo copilota delle auto-gymkane; si parla di un cam- gnato il Trofeo Scuderìa 1975 al capofila pio che Mannucci ha iniziato la sua at- immaturamente scomparso, Ruffilli è stato pionato a livello regionale che presumi- Fernando Spreafico, brillante attore nel tività agonistica proprio sulle rampe del- ricordato coinè dìesse, ecc.), ma quello bilmente verrà organizzato in collabora- campionato italiano F.3 e del G.P. Lotte- la. Predappio-Rocca delle Caminate. Non che maggiormente non deve andare dimen- zione con le scuderie automobilistiche del- ria di Monza. Altri riconoscimenti sono sono mancati i discorsi di prammatica, ad ticato è il clima che ha caratterizzato tut- la regione. Il nuovo direttivo è compo- andati a Gian Piero Gatti, Motta, Cazza- iniziare dal fondatore Ilarìo Bandini defi- ta la serata, tipicamente romagnola con niga, Bionda, Facci, Pitoccherà, Grassel- nito dall'aspetto « simpatico ragioniere di un fitto scambio di battute anche pesan- sto, oltre che dal presidente cav. Comina, li, Campìotti. Targhe d'argento sono sta- provincia », per continuare col presidente tucce ed un'allegria unica dove anche il dai consiglieri Rosanna Janeselli, Eemo te consegnate a Vittorio Brambilla e Ar- Sandro Artusi, col presidente . dell'A.C. fotografo poteva permettersi di dire al- Tornasi, Luciano Tava, Renato Rohreg- turo Merzario, premi speciali a Giorgio Farli, Marconi, cui è succeduto il presi- l'onorevole: « Dai Ascari, mettiti meglio ger, Bruno Dian ed ancora Dìvan, Ri- Francia e Alessandro Pesentì Rossi, ex dente uscente, l'on. .Ascari che non ha sennò non ti fotografo » oppure a Munari gotti, Costa e Cosserini. piloti della Scuderìa che opera in campo avuto esitazioni a definire (proprio lui, « Vuoi stare fermo! Mi sa che tu sia solo nazionale dal!'ormai lontano 1967. parlamentare) « l'automobilismo, palestra buono di correre... ». b. t. 49 GIORNALE SCUDERIE 6 o/om/SPRINT PADOVA premia anche campione dei cronometri PADOVA - La Scuderia Patavium ha festeg- giato i suoi 'piloti nel corso di una festosa serata che ha avuto la 'ideale cornice in una delle eleganti sale del ristorante «Le Padova- nelle» di Ponte di Brenta. Alla serata erano presenti tra gli altri il rag. Zeffirino Filippi delegato regionale per il Veneto della CSAI, il dott. Stelio Milita diretiore dell'Automobile Club, il rag. 'Ernesto Lazzarettì giudice sporti- vo internazionale, il doti. Franco Basile, presi- dente della scuderia Padova Corse, il cav. uff. Cesare Ragazzi, segretario provinciale della Fe- derazione Italiana Cronometristi ed Arnaldo Cavallari. Il dott. Galvani premia il campio- Gruppo di famiglia alla « Nissena ». Si riconoscono, attorno al presidente Il presidente del sodalizio biancorosso dot- Gii i berlo, Scribanì, Giugno, i Gerbino, Pastorello, Luca, Tornatore tor Ruggero Poggi ha fatto una rapida rela- ne sociale dell'Ateneo, «Amphicar» zione sull'attività sportiva svolta nella passata Questi i piloti premiaci con ariistiche coppe, settore VELOCITA': GIUSEPPE RANZOLIN, campione triveneto e sociale classe 2000, P1EK. Oltre 100 i soci della Scuderia palermitana LUIGI GRASSETTO, campione triveneto clas- NISSENA se 1300, GIORGIO SP1LLER campione tri- veneto classe 850, ROBERTO RAGAZZI che ha ottenuto 4 primi posti di classe, ROBERTO CALORE, che ha ottenuto un primo posto di un rally classe ed un secondo al Giro d'Italia. Dei ri- Più premi ((Ateneo» conoscimenti sono stati consegnati a MASSI- MO RONCONI e a RUGGERO PARPINELLI che da molti anni difende i colori della ca- sacca oìancorossa. in giugno SETTORE RALLY: CARLO TORMENE. per i VELOCISTI campione triveneto e sociale, .ROBERTO BAUCE e ROBERTO CALORE, campioni in- PALERMO - I « big » dell'automobilismo nell'ultima Targa Florio. Secondo ira i CALTANISSETTA - Tradizionale premiazione venti; sono stati inoltre premiati GIANN1 palermitano, piloti, preparatori, tecnici, premiati per le sport è stato Pucci Spa- di primavera per la Scuderia «Nissena» il di- BORSETTO, LIVIO SMOQUINA, MAURO sportivi ed appassionati, si sono dati con- tafora (AMS 1000). namico sodalizio di Caltanìsìetla, presieduto dal SONATO e ENZO TURETTA ed i copiloti vegno nei giorni passati in un elegante •Fra i protagonisti della stagione '75 dott., Gilberto e diretto con competenza ed DE MARTIN, ZANIN, ANNONI e CEKN1- club equestre palermitano per festeggia- vanno ricordati Asciutto, Clemente, Fiu- entusiasmo dal valoroso Tota T ornatore. Il GAI. re i risultati conseguiti dalla Scuderia mefreddo e Donato nel gruppo due, Ben- consuntivo della stagione passata è certamente Ateneo nel '75. Al simpatico incontro ha ny Rosolia e Centonze nel gruppo quat- incoraggiante. Nel corso del '?) in/alti la offerto ai rappresentanti delle Ceramiche Ce- partecipato in rappresentanza dei diretti- tro, Ceraolo, « Popsy Pop», Gravina, Sa- «Nissena» ha presenziato con i prapri piloti das per avere sponsorizzato i piloti velocisti. La serata sì è conclusa con uno scambio di vo della CSAI, Nino Vaccarella, che ha vona e Floridia nel gruppo cinque. e le proprie vetture tutte le gare svoltesi in Il futuro dell'Ateneo è abbastanza ro- Sicilia e Calabria oltre che ad alcune compe- 'idee sull'attività dell'annata '1976 ed i mag- avuto parole di plauso e di incoraggia- giori impegni per il campionato triveneto mento per il dinamico sodalizio palermi- seo. Intanto, grazie all'apporto di un tizioni umbre e toscane. Le 117 presenze in paio di coraggiosi sponsors locali (Al- gara hanno frullalo ben 95 piazzamenti, e più velocità e rally. tano, l'avv. Nino Sansone, Presidente del- • l'Automobile Club Palermo, i direttori del- do Giarrusso pneumatici e Marotta dol- precisamente 13 primi posti dì classe, 21 se- condi, 14 terzi, 17 guarii e ancora 16 piazza- Alberto Mabilk è il «cronoman» dell'anno le filiali Fiat, Napolitano, e Lancia, Gal- ciumi) l'Ateneo potrà offrire tutta una in base all'annuale statistica stilata dalla segre- vagni, oltre a numerosi commissari te- serie di incentivi e premi in denaro a menti minori. I risultati più significativi sono teria provinciale della Federazione Italiana cnici e sportivi siciliani. quei suoi piloti che si cimenteranno nei stali ottenuti da Gerbino e Trapani nel Trofeo Cronometristi per quanto riguarda l'annata campionati velocità e montagna, nelle CSAI montagna sesta zona, e da Rito e Sorce, sportiva 11975. 'Mabilia che è iscritto al sesto In effetti l'Ateneo è certamente la più coppe CSAI, nel challange FISA e nei concreta realtà sportiva del mezzogior- finiti secondi ex aequo nella coppa CSAI del anno di medicina presso la nostra univershà rallies. I soci, che erano una settantina gruppo quattro, classe 1000. nell'arco dell'annata trascorsa ha svolto com- no e le cifre parlano chiaro. Nel corso nel '75, hanno già superato il centinaio e del '75 la Scuderia ha accumulato ben Va ricordato che in autunno la Scuderìa pi essi vamen i e 63 servizi di cronometraggio, uno i programmi per il '76 sono, assai am- Nissena aveva organizzato uno stimolante in- 385 presenze in gare che hanno portato biziosi. Vettura di punta della Scuderia iscritti alla segreteria padovana. Sempre secon- a casa quattro vittorie assolute (tre fir- contro di tutte le scuderie siciliane per dibat- sarà -un'Osella PA/4 che verrà affidata ad tere i problemi più pressanti dell'automobili- do l'annuale statistica, alle spalle di Mabilia mate da « Amphicar » e una da « Apa- « Amphicar » al quale sarà affiancato nel- figurano Giovanni Marchesini con 60 servizi che ») ben 119 primi posti di classe, 75 smo agonistico nell'isola, mentre i programmi le gare di durata il valido Armando Flo- futuri prevedono - con. la collaborazione del- svolti nei vari settori dello sport ed Andrea secondi, tre campionati siciliani (Vìrzì, Papa con 59 servizi., Altri cronometristi che ridia. Un altro equipaggio da seguire è l'A.C. Cattanissetta, dell'E.-P.T. e della Scu- Di Lorenzo e « Amphicar ») oltre al cam- quello formato da Puccì Spatafora e Sil- pionato siciliano assoluto proprio con vano Gravina con la Chevron B 31 di deria Ateneo di Palermo la. realizzazione di sono Roberto Ragazzi che è anche un valente ((Amphicar». E' questo un risultato che un Rally nazionale, in .programma per la pri- pilota della scuderia Patavium nel settore del- 1600 cc., intenzionati a fare il campiona- ma decade di giugno, il «Rally di Primavera». premia gli sforzi e l'impegno dì tutto il to della montagna, terza zona, così come la velocità, Antonio Conte, un neo ingegnere sodalizio, con in testa il presidente Ré- intendono fare pure Giampaolo Ceraolo Vittorio Sorce è risultato il Campione so- che alterna l'attività professionale con la pas- nato Barraja (a sua volta brillante pilo- e « Popsy Pop » col 1300 Chevron B 26. ciale assoluto per il '75, seguito da Gaetano sione per il cronometraggio e Carlo Murer, una ta con una Carrera gruppo tre) e il di- iLe altre vetture sport che scenderanno Luca. Campioni \per le differenti categorie so- matricola di economia e commercio. rettore sportivo Ernanuele Bruno (vice- in gara nella ormai imminente stagione no -stati premiati nell'ordine Luca, Scribani Il segretario provinciale cav. uff. Cesare Ra- presidente Nazionale FISA), affiancati dai sono, la Lola 1600 della coppia Silvio Se- e Castiglione nel gruppo uno, Gerbino, Trapani gazzi durante l'annuale cena conviviale svol- tasi al ristorante «ai ToscanelH» nel

Per la prima volta tutto solo, Mario Mannucci si è comportato da perfetto finale ad un pilota che magari difesse. Un po' abbandonato invece Munari che al vìa della prova di slalom fa una sola gara, la finale ap- si è dovuto far spiegare dall'organizzatore Cesar Torres la strada da farsi Assemblea punto, poiché si riparte da zero punti, e mettere fuori gioco i FISA veri, situazione che inoltre FISA può avere altri risvolti, non pro- prio sportivi. Nel settore rally, due Challen- DRAGO chi può.. semideserta ge FISA: quello dedicato agli esordienti nelle gare nazionali (età inferiore ai 23 anni oppure primo rilascio di licenza CSAI) e lo Challenge Juniores per rally internazionali (under 25) con e- sclusione dei piloti del primo elenco prioritario. Circa il ritardo nella consegna dei premi 1975, la FISA ha detto che tutte le case non hanno an- cora inviato i contributi previsti per cui la Federazione è nel- l'impossibilità di aderire alle ri- chieste che le provengono dalle scuderie. (Nelle scorse settima- ne la sede della FISA è stata vi- sitata anche dai ladri che hanno fatto un bottino di circa 200 mi- la, lire). L'assemblea ha deciso poi di dare inizio alle revisioni dello statuto dando mandato all'avvo- cato Nesi di occuparsi del pro- blema. Infine, la consegna delle targhe a ricordo della stagione sportiva '75, molte rimaste sul >. tavolo di Beccarini e Zagato. Due facce del Rally: a sinistra, Munari si fa asciugare da un meccanico la suola delle scarpe ed i pedali bagnati prima di una speciale; a destra Marco Grandini il suo rivale Andersson si preoccupa da solo di regolarsi l'iniezione Varato il calendario del campionato vetture cross e delle elaborate • Ecco il calendario del CAMPIONATO ITA- LIANO AUTOCROSS per vetture cross ed elaborate 19 Aprile Civitanova Marche (Macerata) Scu- deria Le Grazie 2 Maggio Ornavasso (Novara] Ass. Sportiva Ornavasso 16 Maggio Maggiora (Novara) Sport Ciub Maggiora 2 Giugno S. Martino (Ferrara) Ass. Sportiva Autocross S. Martino 4 Luglio S. Stefano Belbo [Cuneo] 15 Agosto Senigaliia (Ancona) Moto Club Senigallia 19 Settembre Crepella Cairoli [Pavia) AG Pavia 10 Ottobre Bra [Cuneo] Autoclub America dei Boschi 17 Ottobre Lonato [Brescia] Crossdromo La Piana 24 Ottobre Roma - Pista CISA 31 Ottobre Moncalieri (Torino) Gara pista Moncalieri. Michele Noviello è stato uno dei meccanici miracolo dell'equipe Lancia. » Deve essere ancora definito il calendario Qui lo vediamo impegnato con la frizione di Pinto che poi, tutto da solo, delle gare de! campionato italiano cross per vetture corrispondenti all'Allegato J. sostituirà a Seia. Sempre lui ha poi sistemato il cambio e la bobina a Pinto scriveteci BÉt| j^jffijf lgjgg|£^ggj|B|f^| MO U ti MCÌKIÌ10I rimarremo amici

Siamo rimasti sbalorditi dalla vostra imparzialità! LA 'DIFESA mento, ed avendo le F. 1 do vuto (in teoria) sottostare ai L'Italia Ci riferiamo alle cinque righe « sprecate » per comuni- una verifica ante-prove, com care la fondazione del « G. P. A. » in confronto alla tutte le auto da corsa de a motore colonna dedicata alla nascita di un'altra scuderia (sen- II calmante mondo, i verificatori avrec za fare nomi). Che forse anche con voi servono le rac- di Hans bero dovuto contestarle prim Anche questa settimana ho comandazioni? delle prove stesse. In mancati Mauro Stendardi Con mio grande stupore ho za dì ciò, si da per scontai letto con molta rabbia le pre- che la vettura sia in regole visioni per il futuro dell'auto- direttore delle pubbliche relazioni notato che la copertina e due del Gruppo Piloti Aretini - Arezzo pagine del n. 8 di Autosprint fino a che un reclamo (o u mobile, eterno epicentro per le sono dedicate al mio pilota esposto) di un altro concai mire sadiche e voraci dei nostri Va bene che lei ci tiene a tenere in alto lo stendar- rente non venga a modificar do, ma i tempi dei guelfi e ghibellini per noi non sono preferito , Hans Stuck, per la situazione. Il che è avvenir super-governanti, che trovano aver ammesso di ingerire an- to a Kyalami ad opera di Ke ogni motivo per supertassare 1* tornati. te-gara sostanze calmanti, non Tyrrell. automobilista che, non pago -del- eccitanti. Nonostante le ovvie La nostra opinione in mer la forte cifra che (suo malgra- (perché vere) smentite sulT to è che si tratti di cose eh effetto positivo del «Decitoli», do) deve sborsare per posse- W FERMWOOTA W il grande pubblico purtroppo non fanno un gran bene ali dere uno straccio d'automobile, sport, poiché crediamo poc ALDO CARBONE - Cassino (Prosinone) — Abbiamo sentito parlare non vi crederà {siamo forse nella buona fede dei vari tei è contentissimo di rendersi uti- di quel dispositivo, ma non abbiamo nessuna esperienza specifica. ancora troppo abituati ai mi- nici. Per inciso, le facciam le alle tasche sempre vuote del Ad ogni modo, andremmo cauti con i decantati risparmi. Ci sembra racoli), e Stuck non si gua- notare che le bavette per poi che con l'impianto a gas non possa coabitare. dagnerà di certo una maggior K ground effect » (cioè l'effe RANIERI MELONI - Siracusa — Certe facilitazioni sono sorteggia- simpatia da parte idi tutti. to suolo, la deportanza eh Vorrei sapere cosa ne pensa te fra i soci del Club Autosprint, non sono offerte a tutti gli Iscritti. Mi piacerebbe anche far ri- si viene a creare facendo i Autosprint su tutte le possibi- Nel caso di sconti per i viaggi, bisogna mettersi in contatto diretta- mente con la Bononia Viaggi, telefono 051-262.960. levare l'estrema correttezza modo che sotto alla vettur li innovazioni in materia di tas- MARIO DI DIO - Palermo — La Cronoscalata Svolte di Popoli si morale di Hans, che non ha passi meno aria possibile se automobilistiche.:. svolge da molti anni tradizionalmente il giorno di ferragosto. Nell'edi- esitato a confermare la realtà. ha un evidente riscontro se zione '74, al concorrente n. 194 era 'Fernando Accardi, su iPiat-Abarth M. Bonati - Monza (Milano prattutto nella velocità di puf Carlo Petrucci 124 Rally gruppo 3, della scuderia Ateneo. la del mezzo. Cervtgnano (Udine) CARLO CSCATI - Livorno — E' quello che abbiamo pensato noi, Speriamo comunque che tutti gli osservatori, anzi. E' evidente che lo sgonfiamento si sarà Lei è uno di quei lettori che * prodotto a partire dagli ultimi, giri, il Testo dei problemi di maneg- ci accusano di fare del sen- servizio sulle tante « disir gevolezza derivavano dal deterioramento dei pneumatici anteriori. sazionalismo. Ci sembra in- volture» riscontrate in F 1 i Tj Abbiamo passato la sua richiesta all'ufficio diffusione. vece che quel servizio abbia questi ultimi tempi, appars sul numero 12 di AS, le si levisene' 1 nò-tizi ^di tì-tiS OSVALDO FUMAGALLI - Mariano (Como) — E' evidente che reso un buon... servizio al suo l'attuale situazione monetaria non è certo l'ideale per una stabiliz- pupillo. Infatti, poiché abbia- piaciuto. babile aumento della benzina. zazione dei prezzi, die ovviamente possono subire delle variazioni. mo stima del nostro pubblico, Già da troppo tempo l'automo- come è anche precisato nell'avviso. L'unica consolazione è che il siamo certi che sviscerare il Franco Francese non sta meglio di noi... Si metta in contatto con L'ilNTiERVIST/ bilista italiano è stato tartassa- a Bononia Viaggi tei 051 - 262 960 problema nei suoi risvolti an- to fiscalmente, ma questo ulte- FRANCO BOARETTO - Milano — Non saremmo tornati certamen- che scientifici abbia contribui- riore ed indiscriminato aumen- te sull'argomento se non fosse stato per lettori come lei. Ma sic- to a far emergere gli eventua- come pare che parliamo linguaggi diversi, è meglio lasciar perdere. li dubbi sulla liceità o meno DÌ6SS6 to ha reso insostenibile una si- Se non stimassimo i nostri lettori in grado di valutare la differenza tuazione già gravissima. dell'assunzione di quei /arma- con il neo fra una « battuta » ed una informazione, non staremmo neanche qui ci, ed abbia per lo meno chia- Propongo una soluzione dra- GIUSEPPE VECCHIETTI - Bologna — Ci risulta che lei non pos- rito che Stuck non si «droga», Ho letto sul n. 10 la beli stica e spero non utopistica che sa, in possesso di patente italiana, condurre un'auto con targa sam- o per lo meno non lo fa con ed interessantissima interv fa leva sulla maturità degli ita- marinese . Le conviene comunque fare un salto ali 'Automobile Club . sostanze che sono comune- sta che il neo-DS Ferrari, Da liani. Non usiamo più l'auto- DOMENICO SIMOLETTO - Cuorgné (Torino) — Non c'è di che. mente ritenute tali. niele Audetto, ha rilasciat mobile. Teniamola in garage, peccato solo che la vostra esperienza monegasca non sia stata delle Che ci possa andare di mez- al vostro Buzzonetti. Mi son più felici. «Ad ma j or a »! zo la sua salute, sono fatti detto, ecco una persona onte. CESARE DE LUCA - Salerno — II «più» e il «meno» in tec- ligente, che ha scoperto l'ito zi rifiutiamoci, di pagare bollo suoi e poi, perché avrebbe do- nica riguarda ovviamente la vettura. Per la « tecnica n dei piloti vuto negarlo, quando già lo vo di Colombo, cioè ha capit ed assicurazione. Cosi facendo c'è la pagella da 10 a 1. Dell'inversione di quella didascalia ci sia- aveva dichiarato ad una ri- quanto sia importante, ogg le entrate dello stato e delle mo già accorti anche noi, grazie, FERDINANDO ROSSI - Caserta — Meglio la cintura a tre punti vista tedesca? ancora più di ieri, la funzion compagnie assicuratrici diminui- ma con attacco delle bretelle centralmente, dietro la schiena; il vo- psicologica del direttore spoi ranno paurosamente, e proba- lante lo può sostituire anche con imo non originale. 'Per il resto. tivo, e cito testualmente: bilmente si otterrà un compor- veda la risposta data nel numero scorso di AS. LE VERIFICHE « Ci vuole tempismo per ca tamento più umano. Mi rendo ALBERTO GIMMELLI - Milano — I biglietti è in grado di pro- pire se un pilota che scend curarveli l'agenzia di viaggi Bononia, che ha organizzato il viaggio. dalla macchina può avere un conto che è un'ipotesi difficile GIOVANNI CASTAGNO - Lanzo (Torino) — Può anche darsi che II « furto » scatto di reazione nei confron da attuare. la Federazione Cronometristi faccia dei corsi abilitanti dalla sue ti di un collega, e naturalmen parti. Si informi presso la 'FIC, viale Tiziano 70, tei. 38.73, Roma. legalizzato te occorre prevenirlo. Noi vo Personalmente sono disposto SILVIA GHIANO - Cirié (Torino) — Tamtoay ha 28 anni. Iniziò a compiere il sacrificio (a me a competere con gli sci, nel '68; è stato pilota Elf nel '72; nel '73 Senza dubbio siete a co- gliamo dare della Ferrari noi auto serve veramente) dì non è arrivato 20. al Rally di Montecarlo con una R 12; nel '73 è arri- noscenza del fatto che ha ca- solo un'immagine di squadr usarla più, sperando che la vato 2. dietro Arnoux nel Campionato di F. Renault; nel '74 ha fatto vincente, ma anche un'immag parte della squadra March-EIf di F. 2; nel '75 è arrivato 2. a pari ratterizzato le prove del GP ne di classe e signorilità pei situazione divenga almeno so- punti con il compagno di squadra 'Ledere nel campionato euro- del Sud Africa; TIPICO del peo F. 2, sempre con la March-Elf. che non bisogna dimenticar stenìbile. « truccaggio M (da parte di Me che all'estero noi rappresentia FRANCO DI LORETO - Marmare (Terni) — Ci spiace deluderla, Laren e Penske) degli alettoni Massimo Dabalà - Ferrara ma non abbiamo idea di quali possano essere i testi più adatti in mo in pratica tutta l'industri quanto non sappiamo che genere di preparazione sia indispensabile. italiana ». La rapidità con cui le noli- Secondo noi, comunque, è bene conoscere bene il Codice della Strada. scocca con striscioline di pla- Nello spazio di appena on( zie in- questo campo peggiorano MAURIZIO SOFFIATO - Padova — L'impianto ad iniezione è stica. Questo accorgimento essenzialmente formato da una pompa che mette in pressione il permetteva alle vetture di en- settimana, Audetto si scord di continuo, rende materialmen- carburante che viene poi « spruzzato », nel momento giusto, nel trare più velocemente in cur- tutti i bei propositi e si ren te impossibile dare una risposta condotto di aspirazione. ^'La finissima polverizzazione del carburante, va, se ho letto bene i giornali de protagonista, nei box o a lettere accorate ed esasperate il suo perfetto dosaggio* in funzione dei giri e del carico, l 'esatto (AS n. 11 non Ilio ancora vi- Kyalami, di un episodio a di come questa. Cosa potremmo momento dello spruzzo rendono l'iniezione superiore all'alimenta- sto). poco penoso, cioè vietando a zione con carburatori. nostro Brambilla la perma mai dire, infatti? Il signor Da- GIACOMO BRUSTOLIN - Torino — Questo l'indirizzo del RAC: Poco prima della corsa, l'in- baia propone una « rappresa- 31 Belgrave Square, London SW1X ('Gran Bretagna). Per il prossi- ganno, se così si può dire, è nenza nei box Ferrari. Passa mo « Costa-Costa », parleremo del suo regolamento non appena sa- re da un (box all'altro ha sem glia ». A parte il fatto che or- rà impostato, probabilmente con molte novità. stato scoperto e sia la McLa- pre fatto parte, per i pilot mai da decenni la repubblica ANTONIO DE STEFANO - Lecce — Le siamo grati per la sua ren che l'ottima Penske han- nei momenti liberi, di que italiana è tenuta letteralmente considerazione, ma quello dell'arredamento e dello sfruttamento del- no partecipato alla corsa con naturale cameratismo che < lo spazia in un camion-roulotte non è proprio il nostro campo. vetture '« normali ». Ma se i in piedi dalle auto (tassare la tempi in prova sono stati ot- un po' l'essenza stessa dellt quale è il massimo dì fantasia RENZO TODOVERTO - S. Vito dì Valdobbiadene (Treviso) — corse. O è già sparito anche Le siamo molto grati per quanto scrive, come vede noi facciamo del tenuti grazie a queste appen- Questo' fiscale cui riescono ad arrivare nostro meglio anche grazie allo sprone dei lettori. dici di plastica, perché le tre i nostri amministratori), te- MAURO PISTONI - Torino — Ci siamo informati presso la CRI. macchine sono state fatte par- Ma il DS ferrarista ha prò EL.MODEL e il titolare signor Maurizio Bartoli ci fra pregato di co- tire nella fila da loro ottenuta? babilmente visto Brambilla ir miamo che se le cose vanno a- municare a tutti i lettori di AUTOSPRINT che hanno richiesto il veste di 007!! Per inciso, deve vanti ancora per un po', la rap- catalogo di modellismo dì avere la pazienza di attendere ancora qual- Francesco Falli - La Spezia dire a mia personale opinione presaglia suggerita finirà con il che giorno, in quanto è stato subissato di richieste del catalogo ed è dovuto ricorrere a una ristampa. Quando è stato contestato che se qualcuno avesse ancora diventare una tragica necessi- KAREL BRATKOVIC - Maribor (Jugoslavia) — L'indirizzo di Ja- l'errore di misurazione a Me dei dubbi il monzese a Lauda tà. cky Ickx è il seguente: 7, rue Archìmede, Bruxelles '(Belgio). E gra- Laren e Penske, le prove era- deve invidiare solo la macchi Vedremo, allora, quando la zie per le sue parole. no già concluse, e non è ve- na, senza per questo togliere ì "'Ifftt'fsf LETTERA FIRMATA - Sarnano (Macerata) — Se abbiamo capito nuto in mente a nessuno che nulla a Lauda. bene, lei vorrebbe fare il collaudatore. Bisogna allora che faccia re- i tempi da loro segnati per- strangolare l'« imputato », da golare domanda di assunzione presso qualche azienda che abbia In una Juminosa giornata qualche cosa da collaudare. [Detto così è molto semplicistico, ce ne dessero di valore. Anche per- di Maranello resta l'inutilità dove caveranno i soldi -per te- rendiamo conto, ma non esiste un « modo » speciale, una scuola, ché si trattava di «modifiche» mortificante di un episodio nere in piedi la baracca. o altro. visibili e misuràbili al mo- che vogliamo sperare non si 1 bisogni /»• • i • • DITO SULLA PIAGA iisiologici

Sul n. 11 di Autosprint ho letto l'arti- condanna. Ad una forma insoddisfacen- colo dell'ardi. Preda, trovandolo deci- te ne sostituisce una simile. samente attuale. L'auto, nella sua for- Si provi ad immaginare un signore ma attuale, non soddisfa. Pur con una un po' obeso, o un poliomielitico en- tecnologia ormai soddisfacente, è ri- trare, o peggio uscire, da una delle for- masta ancorata all'idea e all'uso che le me prodotte. E se piove? Si pensi a attribuivano i nostri bisnonni. Bisogne- cosa rimarrebbe della vettura e dei suoi rebbe quindi muovere, con un'inversio- occupanti in caso di tamponamento con ne di tendenza, verso un'idea differente un camion, o di urto frontale. di auto. L'auto delFarch. Preda procede dall' esterno verso l'interno, e non lo rag- Ma le alternative offerte dall'architet- giunge. Bisogna ispirarsi alle auto da to, sono realmente tali? Cioè: l'idea, o corsa. Esse sano insostituìbile fonte di la filosofìa se si preferisce, che è dietro idee e di sperimentazione. La loro for- questa proposta, è veramente un passo ma è importante, la loro geometria è avanti o comunque si diversifica dal essenziale; però esse non risolvono che concetto corrente? una p ercentuale ben determinata del Anch'io, essendo studente di architet- problema auto. Le auto da corsa ci aiu- LA FOTO tura, ho letto Le Corbusier e sono d'ac- teranno a risolvere i problemi esterni, cordo sul fatto delle forme semplici e perché esse si preoccupano principal- della geometria, riprese dal Preda. Ma mente di questi. «Balestra» Le Corbusier ha detto che « un esterno La tecnologia non è ammuffita. Abbia- è il risultato di un interno » e che « si mo una vasta possibilità di scelta di High Fidelity procede dall'interno verso l'esterno ». E soluzioni, anche per il telaio; solo che questi principi sono essenziali nella co- essa dovrà sottomettersi, essere al ser- Sono appassionato di rallies e specialmente del pi- struzione di un'auto. Intendo dire cioè vizio dell'utente, soddisfarne i bisogni. lota Amilcare Ballestrìeri. E dato che vorrei ricor- che lo studio deve essere rivolto princi- Si dovrà procedere dall'interno verso darvi che è stato alcuni anni alla Lancia-Corse, vorrei palmente alla soluzione dei bisogni flsio- l'esterno. Conclusione ed organizzazione che pubblicaste una foto della sua ultima vittoria al volante di urYHF 1600 (vittoria internazionale). logici dell'utente; poi, via via proceden- di uno spazio in funzione dei bisogni Mauro dongiovanni - Cassano (Cuneo) do verso l'esterno, di tutte quelle neces- fisiologici e psicologici di chi in quello sità dettate dai fattori estemi quali fe- spazio vive; conclusione ed organizza- Lei è molto gentile a ricordarci che «Balestra» è zione di uno spazio destinato alla mec- stato anche alla Lancia, senza dubbio. Ci arrivò nel nomeni fisici o ambientali. canica; organizzazione di una superficie 1968, sulle ali del successo (secondo assoluto, e primo Le definizioni formali devono necessa- gruppo I con la Cordini) ottenutoci Rally dell'Elba esterna in funzione del precedente stu- ài quell'anno, e vi rimase fino a tutto il 1974. Quasi riamente passare per uno studio simile. dio e dei fattori esterni. sette anni, come vede, un po' troppi per dimenti- Le auto attuali certamente non seguono carsene... tale principio. Esse sono costruite te- L'auto è uno spazio concluso, accessì- bile ed abitabile, semovente e veloce. L'ultima vittoria internazionale con la Fulvia HF nendo conto principalmente dei fattori Non è una banalità, visto che nessun (Balestrieri avrebbe poi vinto ancora con la Stratos)^ esterni quali, ad esempio, il gusto cor- Amilcare l'ottenne alla 24 Ore di Chamonix, che egli progettista vi si attiene. corse in coppia con Lampinen. E1 a quella gara che rente. Purtroppo l'arch. Preda è rima- si riferisce la nostra immagine. sto invischiato in ciò che egli stesso 'Luciano Russomanno - Pescaia ripeterà mai più. Alla faccia tre Stommelen, pilotarono la Che le « sentenze » di Le Cor- pinamente i suggerimenti o le im- « comoda » una lussuosa Isotta Fra- dell'immagine di classe e si- «Eifelland»? 3) Era dotata busier siano ancora attuali, in una posizioni di chi farebbe le auto schini anteguerra. Da ferma, forse. gnorilità. del solito Ford Cosworth? 4) larga fascia degli interessi umani, « sbagliate ». In tanti anni che esì- Ma non appena essa (ed è pura- Laerte Chiassi - Reggio Emilia Quali erano le sue principali non lo mettiamo in dubbio; biso- ste, l'auto non può ixgh aver su- mente un esempio, è ovvio) assol- caratteristiche e infine quanti gna però considerare che esse da- bito l'influenza del gusto corrente, ve all'impiego per cui è stata co- 11 neo-diesse della Ferrari Gran Premi disputò Stomme- tano ormai ad una quarantina d'an- cioè dì quello .che l'acquirente struita, ecco che i limiti tecnolo- ha già un «neo». Al signor ni fa, in un'epoca in cui l'impera- in ultima analisi vuole, E se le gici e concettuali del suo tempo Chiassi non è piaciuta infatti len con essa nel 1972, e quali i suoi piazzamenti? tivo categorico era uscire dal pan- auto sono diventate quello che so- vengono a galla. (e nemmeno a noi), l'alzata tano dell'art déco, del liberty, per no, dopo essere partite come car- L'auto è un tutt'uno, ed è for- d-'ingegno di vietare a Bram- Gianni Frossasco - Savigliano approdare al razionalismo. Un'epo- rozze nelle quali i cavalli-vapore se questa la critica che si poteva billa — o a qualsiasi altro pi- (Cuneo) ca in cui erano necessari concetti hanno sostituito i cavalli di carne, fare all'interessante articolo dell'ar- lota, pensiamo — il « sanata La Eijelland Formula 1 non chiarì e comprensibili. si vede che vanno meglio così. ch. Preda, che si è velinamente li- sanctorum « nel quale vengo- era altro che una March-721 Si potrebbe anche obiettare che, « Si deve partire dall'interno per mitato a delle « proposte » di re- no assistite le preziose 312 T. con alcuni rimaneggiamenti semmai, le teorie del grande archi- arrivare all'esterno »... Bene, ma visione critica che hanno trascu- Salvo poi andare a sbirciare che interessavano in particola- tetto vanno bene per le case, e l'utente, dopo essere stato messo rato la meccanica a vantaggio della non per le auto, poiché Le Corbu- a sedere nella sua poltrona prefe- forma. II rapporto dell'auto con di persona cosa succede nei re modo l'aerodinamica. Fi- sier si occupò di questo oggetto l'uomo è troppo diversificato per- box altrui, vedi loto a pag. nanziata da Gunther Henne- rita, vuole muoversi; poi vuole semovente forse una sola volta, in muoversi più in fretta, e non vuole ché si possa trarne un concetto- 34 del numero scorso... rici, proprietario della Eifell- un numero di « Esprit nouveau » base tanto preponderante sugli al- and Caravans, la Formula 1 te- ribaltarsi quando fa una curva; del '28. Se non che, essendo l'auto vuole essere in grado dì padroneg- tri. desca era stata curata dal- « abitata » dall'uomo, anch'essa ri- Semmai, il pericolo è quello che L'ESPERIMENTO l'esperto aerodinamico Luigi giare il mezzo in piena velocità, entra nella sfera di influenza delle in autostrada, in frenata, sotto la l'auto sia presentata per quello che non è. L'ipocrisia, diciamo pure Colani, che portò avanti un di- sue idee, e ci sta bene. pioggia... scorso piuttosto interessante Poiché però ci rimoviamo in un la falsità di certi gadgets pubblici- Caiani, il soprattutto per i riflessi che campo in cui i compromessi sono 'Ecco allora che l'utente deve tari sono il vero pericolo per l'u- precursore certe sue idee possono avere l'essenza stessa dell'auto (si pensi, accettare il compromesso; accetta- tente. II quale, sia esso obeso o al momento attuale. fra le tante, alle antitesi fra costo re che l'architetto dell'auto pensi in qualsìasi modo handicappato, di produzione e prezzo dì vendita), un po' meno a lui ed un poco più deve poter essere in grado d: sce- Sono un ragazzo quindicen- La macchina, pilotata da a quell'« esterno » che ha il com- ne, e vorrei rivolgervi alcune Rolf Stommelen, corse in Sud ci sembra eccessivo il rigore criti- gliere l'auto su misura per lui. co del signor Russomanno; esso è pito di rendergli più facile e si- Perché quest'auto c'è, signor Rus- domande riguardanti la Eifell- Africa (13.); in Spagna (riti- cura la guida. rato); a Monaco (10.); in Bel- troppo astratto, accademico, quasi somanno, a dispetto di quello che and di Rolf Stornmelen pub- « cattivo » per essere — nonostante E poi, non ci pare che le auto forse lei crede, c'è un'auto per blicata a pag. 11 di Autosprint gio (11.); in Francia (16.); in la sua validità scolastica — appli- attuali siano inabitabili. Diremmo tutte le taglie, come gli abiti con- numero 6. Inghilterra (10.); in Germania cabile alla realtà delle cose. anzi che sul piano sostanziale, ol- fezionati. Le domande sono: 1) Chi fu (ritirato); in Austria (ritirato). Non crediamo infatti che l'uo- tre che formale, la « comodità » E per risolvere i suoi « bisogni il progettista di questa mono- Il motore, era ovviamente il mo, cioè l'utente dell'auto, sìa poi in senso lato abbia fatto solo dei fisiologici » è meglio che l'utente posto? 2) Altri conduttori, ol- Ford-Cosworth DFV. così « burattino » da accettare su- progressi. Rifiutiamo di credere scenda, dall'auto, creda. il settimanale dell'automobilismo i c TARIFFE Fino ad un massimo di I SERVIZIO giovane i_t iMnirrc 15 paroie L 4000 0. auto gni parola in più delle 15 parole L. 300 compra Una copia L. 400 [arretrato L. 800) [L'indirizzo dell'inserzione va conteggiato Nome s cognome Abbonamenti: annuale L. 16.000 - Soci nel numero delle parole). 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