Andrade, Ana Rita Carvalho, 1987
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Universidades Lusíada Andrade, Ana Rita Carvalho, 1987- Mobilidade pedonal em cidades acidentadas : mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal http://hdl.handle.net/11067/3612 Metadados Data de Publicação 2011 Resumo Durante o século XX, assistiu-se a um fenómeno de urbanização a nível global, no qual as cidades como são conhecidas hoje, sofreram um crescimento exponencial, que foi influenciado por uma forte motorização, alterando a maneira de viver (n)a cidade. Assim, procura-se reflectir sobre o papel da rua como suporte ou canal da mobilidade e a sua importância como o espaço público por excelência da cidade, espaço onde se desenrolam variadas interacções sociais. Critica-se o impacto que o automóvel tem ... Palavras Chave Peões, Elevadores - Portugal, Elevadores - Portugal - Lisboa, Máquinas de elevação Tipo masterThesis Revisão de Pares Não Coleções [ULL-FAA] Dissertações Esta página foi gerada automaticamente em 2021-10-05T11:00:00Z com informação proveniente do Repositório http://repositorio.ulusiada.pt U NIVE RSID ADE LUSÍ ADA DE L ISBO A Fac uldad e de Arquitectura e A rtes Mestrado Integ rado em Arquitectura Mobilidade pedonal em cidades acidentadas: mais de um século de meios mecânicos de elevaçção em Portugal Realizado por: Ana Rita Carvalho Andrade Orientado por: Prof. Doutor Arqt. h.c. Manuel Mendes Taínha Constituição do Júri: Presidente: Prof. Doutor Arqt. Joaquim José Ferrão de Oliveira Braizinha Assistente de orientação: Arqt. Alexandre Carlos Sá Guerra Marques Pereira Arguente: Prof. Doutor Arqt. Rui Manuel Reis Alves Dissertação aprovada em: 19 de Janeiro de 2012 Lisboa 2011 U NIVERSIDADE L U S Í A D A D E L ISBOA Faculdade de Arquitectura e Artes Mestrado Integrado em Arquitectura Mobilidade pedonal em cidades acidentadas: mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal Ana Rita Carvalho Andrade Lisboa Dezembro 2011 U NIVERSIDADE L U S Í A D A D E L ISBOA Faculdade de Arquitectura e Artes Mestrado Integrado em Arquitectura Mobilidade pedonal em cidades acidentadas: mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal Ana Rita Carvalho Andrade Lisboa Dezembro 2011 Ana Rita Carvalho Andrade Mobilidade pedonal em cidades acidentadas: mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal Dissertação apresentada à Faculdade de Arquitectura e Artes da Universidade Lusíada de Lisboa para a obtenção do grau de Mestre em Arquitectura. Orientador: Prof. Doutor Arqt. h.c. Manuel Mendes Taínha Assistente de orientação: Arqt. Alexandre Carlos Sá Guerra Marques Pereira Lisboa Dezembro 2011 Ficha Técnica Autora Ana Rita Carvalho Andrade Orientador Prof. Doutor Arqt. h.c. Manuel Mendes Taínha Assistente de orientação Arqt. Alexandre Carlos Sá Guerra Marques Pereira Título Mobilidade pedonal em cidades acidentadas: mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal Local Lisboa Ano 2011 Mediateca da Universidade Lusíada de Lisboa - Catalogação na Publicação ANDRADE, Ana Rita Carvalho, 1987- Mobilidade pedonal em cidades acidentadas : mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal / Ana Rita Carvalho Andrade ; orientado por Manuel Mendes Taínha, Alexandre Carlos Sá Guerra Marques Pereira. - Lisboa : [s.n.], 2011. - Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitectura, Faculdade de Arquitectura e Artes da Universidade Lusíada de Lisboa. I – TAÍNHA, Manuel Mendes, 1922- II - PEREIRA, Alexandre Carlos Sá Guerra Marques, 1962- LCSH 1. Peões 2. Elevadores - Portugal 3. Elevadores - Portugal - Lisboa 4. Máquinas de Elevação 5. Universidade Lusíada de Lisboa. Faculdade de Arquitectura e Artes - Teses 6. Teses – Portugal - Lisboa 1. Pedestrians 2. Elevators - Portugal 3. Elevators - Portugal - Lisbon 4. Hoisting Machinery 5. Universidade Lusíada de Lisboa. Faculdade de Arquitectura e Artes - Dissertations 6. Dissertations, Academic – Portugal - Lisbon LCC 1. TJ1370.A53 2011 DEDICATÓRIA Dedico este trabalho a todos os meus familiares e amigos que me acompanharam nesta longa etapa. Sou muito grata a todos pelo incentivo recebido ao longo destes seis anos. A mim, pelo culminar de uma meta a que me propus, e pelo início de uma outra etapa que se avizinha, e que espero alcançar com o mesmo sucesso. AGRADECIMENTOS A lista de pessoas que merecem ser lembradas é sempre mais curta do que deveria ser. Tantos poderiam estar aqui citados, por uma palavra de apoio num momento crucial, uma ideia que serviu de inspiração, pela compartilha de algum momento de trabalho ou de lazer ao longo deste percurso. Em primeiro lugar aos meus pais, tios e avós, por me acompanharem em casa e viagens, pelo amor, carinho e atenção sem reservas, pelos conselhos e por todo o apoio estratégico e logístico. Ao Igor, por todo o carinho e compreensão, por estar comigo nas horas de lazer e nas de stress. Á Sara, ao Nelson e ao Gonçalo pelo carinho e companhia proporcionados nos últimos tempos. A todos os meus amigos, pelas influências, exemplos e companhia nas mais diversas ocasiões. Aos meus colegas de curso, pelo seu importante estímulo e camaradagem, especialmente á Filipa pelas longas conversas, incentivo e ajuda. Ao meu orientador, Professor Doutor Arquitecto H. C. Manuel Mendes Tainha, bem como ao meu co-orientador, Professor Arquitecto Alexandre Carlos Sá Guerra Marques Pereira, pela disponibilidade e apoio. A todos, “muito obrigado” é pouco. “ (…) Circular por meios mecânicos parece indicar a optimização dos caminhos, buscando configurar a menor e mais veloz distância entre pontos. (…) Muito distinto de caminhar no rés-do-chão, possibilita apreensões de paisagem distintas. (…) Reconstroem-se olhares sobre a paisagem, o percurso faz-se como que apalpando ou tacteando os objectos antes de abraça-los. (…) ” BÓGEA, Marta Vieira (2007) – Caminhos mecânicos e a construção de paisagens. [Em linha]. São Paulo: Revista Integração nº4, p.121-125. [Consult. 12 Jan. 2011]. Disponível em:<URL:ftp://www.usjt.br/pub/revint/121_49.pdf> APRESENTAÇÃO Mobilidade pedonal em cidades acidentadas: mais de um século de meios mecânicos de elevação em Portugal Ana Rita Carvalho Andrade Durante o século XX, assistiu-se a um fenómeno de urbanização a nível global, no qual as cidades como são conhecidas hoje, sofreram um crescimento exponencial, que foi influenciado por uma forte motorização, alterando a maneira de viver (n)a cidade. Assim, procura-se reflectir sobre o papel da rua como suporte ou canal da mobilidade e a sua importância como o espaço público por excelência da cidade, espaço onde se desenrolam variadas interacções sociais. Critica-se o impacto que o automóvel tem no padrão de deslocação contemporânea, na evolução e funcionamento das próprias cidades, assim como a enorme importância que adquiriu no quotidiano das pessoas. O tema da mobilidade pedonal em cidades acidentadas incide sobre uma temática actual e relevante, especialmente no que respeita ao aumento da competitividade das cidades e qualidade de vida dos seus habitantes. Assim o trabalho debruça-se sobre a forma de potenciar a circulação a pé com recurso a meios mecânicos de elevação que, quando articulada com uma boa rede de transportes públicos e uma boa gestão do uso do solo, permite reduzir o uso do automóvel dentro da cidade. Sendo que a mobilidade pedonal foi esquecida durante longos anos enquanto modo de transporte que carece de um planeamento cuidado e um lugar de destaque na estruturação das cidades, não tendo sido sempre assegurada a sua integração com os outros modos, é objectivo desta dissertação o estudo do uso dos meios mecânicos em cidades com orografia desfavorável para auxílio das deslocações pedonais, verificando-se que este potencia a marcha a pé, diminui o desgaste físico e o desconforto do peão. O objecto desta dissertação é pois, o estudo dos meios mecânicos de elevação construídos em Portugal, nomeadamente em Lisboa, e de como a introdução destes sistemas de apoio á mobilidade, pode contribuir para a melhoria e incentivo da circulação pedonal nas cidades onde estão implantados ou projectados, bem como é um dos aspectos fundamentais a considerar na revitalização dos centros históricos zelando pela sua sustentabilidade ambiental e social. Aborda-se o tema da mobilidade pedonal, focando o uso do espaço público como espaço de transição e de permanência entre tecidos urbanos distintos e/ou separados por desníveis acentuados, recorrendo-se a sistemas mecânicos de apoio á mobilidade pedonal, sistemas esses que fomentam a deslocação a pé, em detrimento do tráfego automóvel nos centros das cidades, permitindo um maior uso do espaço público e um maior contacto entre as pessoas, potenciando as dinâmicas sociais de uma cidade. Palavras-chave: Sustentabilidade Urbana, Espaço Público, Mobilidade Pedonal, Meios Mecânicos de Elevação. PRESENTATION Pedestrian mobility in rough cities: more than a century of mechanical lifting in Portugal Ana Rita Carvalho Andrade During the 20th century, we assisted to the phenomenon of global urbanization, in which the cities known as they are today, suffered an exponential grow, influenced by a strong motorization, changing the way of living on and the city. Therefore, we try to reflect the role of the street as a support or channel of the mobility and its importance as the public space par excellence of the city, a space where different social interactions take place. We criticize the automobile impact has in the contemporary dislocation, development and city functioning itself, as well as the enormous importance that it acquired in the daily life of the people. The issue of pedestrian mobility in rough