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B 9 Worms-Nord, 4-Spuriger Ausbau Zwischen Pfrimm Und Bahn

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B 9 Worms-Nord, 4-Spuriger Ausbau Zwischen Pfrimm Und Bahn LANDESBETRIEB MOBILITÄT WORMS UNTERLAGE 19.5 UVP-Bericht und allgem. verständliche Zusammenfassung FESTSTELLUNGSENTWURF B 9 Worms-Nord, 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn von Bau-km 0 + 880 bis Bau-km 1 + 546 Baulänge B 9 0,67 km aufgestellt: Worms, den 31.07.2019 gez. Bonaventura ………………………………… (stellv. Dienststellenleiterin) Juli 2019 LBM Worms – B 9 Worms-Nord, UVP–BERICHT 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn INHALTSVERZEICHNIS Seite 1. BESCHREIBUNG DES VORHABENS 1 2. BESCHREIBUNG DER UMWELT UND IHRER BESTANDTEILE IM EINWIRKUNGSBEREICH DES VORHABENS 2 2.1 Menschen, insbesondere die menschliche Gesundheit 2 2.2 Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt 2 2.3 Fläche/Boden 9 2.4 Wasser 11 2.5 Luft / Klima 13 2.6 Landschaft 13 2.7 Kulturelles Erbe (Kulturgüter und sonstige Sachgüter) 15 2.8 Wechselwirkungen zwischen den vorgenannten Schutzgütern 15 3. BESCHREIBUNG DER MERKMALE DES VORHABENS UND DER DAMIT VERBUNDENEN MÖGLICHEN ERHEBLICHEN BAU-, ANLAGE- UND BETRIEBSBEDINGTEN BEEINTRÄCHTIGUNGEN DER SCHUTZGÜTER 15 3.1 Mensch 15 3.2 Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt, Landschaft 16 3.3 Fläche / Boden 17 3.4 Wasser 18 3.5 Luft/Klima 19 3.6 Kulturelles Erbe (Kulturgüter und sonstige Sachgüter) 19 4. BESCHREIBUNG DER GEPLANTEN MASSNAHMEN, MIT DENEN DAS AUFTRETEN ERHEBLICHER NACHTEILIGER UMWELTAUSWIRKUNGEN DES VORHABENS AUSGESCHLOSSEN ODER VERMINDERT WERDEN (VERMEIDUNGSMASSNAHMEN) 19 5. BESCHREIBUNG DER GEPLANTEN MASSNAHMEN, MIT DENEN ERHEBLICHE BEEINTRÄCHTIGUNGEN DER SCHUTZGÜTER DES § 2 ABS. 1 UVPG AUSGEGLICHEN WERDEN 22 5679-VP/LP-ph/jh Kohns PLAN GmbH 31.07.2019 – Seite I LBM Worms – B 9 Worms-Nord, UVP–BERICHT 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn 6. BESCHREIBUNG DER GEPRÜFTEN, VERNÜNFTIGEN ALTERNATIVEN 24 7. BESCHREIBUNG DER ANGEWANDTEN METHODEN, DES RÄUMLICHEN UND ZEITLICHEN UMFANGS ZUR ERMITTLUNG DER UMWELTAUS- WIRKUNGEN DES VORHABENS EINSCHL. NÄHERER HINWEISE AUF EVTL. SCHWIERIGKEITEN UND UNSICHERHEITEN (Z.B. TECHNISCHE LÜCKEN ODER FEHLENDE KENNTNISSE), DIE BEI DER ZUSAMMEN- STELLUNG DER ANGABEN AUFGETRETEN SIND 25 8. ALLGEMEIN VERSTÄNDLICHE, NICHTTECHNISCHE ZUSAMMENFASSUNG DES UVP BERICHT 26 LITERATURVERZEICHNIS 36 5679-VP/LP-ph/jh Kohns PLAN GmbH 31.07.2019 – Seite II LBM Worms – B 9 Worms-Nord, UVP–BERICHT 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn 1. BESCHREIBUNG DES VORHABENS Die vorliegende Planung umfasst den Ausbau der vorhandenen 2-spurigen B 9 auf einen 4-spurigen Querschnitt als Lückenschluss zwischen den bereits 4-streifig ausgebauten Abschnitten im Bereich zwischen den Netzknoten NK 6316 364 (K 6 "Fahrweg") und NK 6316 381 (L 439 "Petrus-Dorn-Straße"). Die Planung beginnt im Norden südlich des Knotens "Gallborn" (ca. Str.-km 0,604) und endet im Süden unmittelbar südlich der Bahnstrecke Worms – Biblis/Bensheim (ca. Str.- km 1,275). Die B 9 stellt eine verkehrswichtige Verbindung zwischen Ludwigshafen und Mainz dar und erschließt die Gewerbeflächen im Wormser Norden mit Anschluss an die A 61 über den Nordzubringer (L 425). Im Süden besteht Anschluss an die B 47 (Rheinbrücke) in Richtung der hessischen Autobahnen A 67 und A 5 sowie im weiteren südlichen Verlauf der B 9 mit Anschluss an die A 6 bei Ludwigshafen. Durch die stetige Entwicklung des Industriegebietes im Wormser Norden wird die B 9 dem hohen Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht. Die geplante Maßnahme führt zu einer Steigerung der Verkehrssicherheit und der Verkehrsqualität. Die Länge der Baustrecke beträgt ca. 666 m. Die B 9 erhält einen 4-spurigen Fahrbahnquerschnitt mit einem reduzierten Mittelstrei- fen. Die Einmündung "Dr.-Otto-Röhm-Straße" wird mit zusätzlichen Fahrspuren ausge- baut und lichtsignalgesteuert vorgesehen. Beide vorhandenen Einmündungen "Im Pfaffenwinkel" und "Am Holzhof" (Stat. 1 + 000 und 1 + 052) binden künftig nicht mehr direkt an die B 9 an und erhalten an ihrem Ende jeweils Wendeanlagen. Die Straße "Im Pfaffenwinkel" ist bereits heute rückwärtig über den Knotenpunkt K 6 "Fahrweg" erschlossen. Für den Wegfall der Einmündung "Am Holzhof" entsteht auf der Westseite der B 9 (westlich des "Hornbach"-Geländes) eine neue Erschließungsstraße mit Anbindung an die Kreuzung "Am Gallborn" nördlich des Bauanfangs. Zwischen Bahnbauwerk und Pfrimm ist auf der Ostseite der B 9 eine parallel zur B 9 geführte Erschließungsstraße geplant. Die Straße dient als Ersatz für den Wegfall direk- ter Zufahrten sowie der Führung des Radverkehrs (Veloroute Rhein). Auch auf der West- seite der B 9 entsteht ein Rad- und Gehweg als Lückenschluss im bestehenden Netz. Das vorhandene Bahnbauwerk wird dem 4-spurigen Ausbau entsprechend aufgeweitet und erneuert. Auch das Pfrimmbauwerk wird im Zuge des B 9 – Ausbaus auf vier Fahr- spuren verbreitert. Weitere Angaben zur Technik siehe Erläuterungsbericht, Unterlage 1. 5679-VP/LP-sk/ph/jh Kohns PLAN GmbH 31.07.2019 – Seite 1 LBM Worms – B 9 Worms-Nord, UVP–BERICHT 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn 2. BESCHREIBUNG DER UMWELT UND IHRER BESTANDTEILE IM EINWIRKUNGS- BEREICH DES VORHABENS 2.1 Menschen, insbesondere die menschliche Gesundheit Der Planungsraum befindet sich auf relativ ebenem Relief der Rheinaue ca. 94 m ü. NN. und ist durch großflächige Gewerbe- und Industrieflächen mit hohem Versiegelungsgrad sowie im weiteren Umfeld durch Wohngebiete mit teilweise mehrstöckiger Bebauung geprägt. Abstandstreifen zur Straße hin sind als mehr oder weniger intensiv gepflegte Grünanlagen ausgebildet. Eine Kleingartenanlage bildet eine Grünfläche, die der Frei- zeitnutzung dient. Eine mit Gehölzen weitgehend bewachsene Brachfläche ehemaliger Sportanlagen und die Ufergehölze der naturfern ausgebauten Pfrimm bilden naturnahe Bestände. In Randlage des Untersuchungsraums sind intensiv genutzte Ackerflächen vorhanden. Das Landschaftsbild des Plangebiets wird durch die Verkehrstrassen und die Industrie- flächen geprägt. Insgesamt stellt sich das Landschaftsbild aufgrund der gering reliefier- ten Topografie, der teilweise einförmigen Vegetationsbestände als eher strukturarmer Landschaftsraum mit einer mittleren Erlebnisvielfalt für den Menschen dar. Der gesamte Bereich ist durch Verkehr, Industrie und Gewerbe und den damit verbun- denen Lärmemissionen stark vorbelastet. Störfallbetriebe / Seveso-III-Richtlinie Im Bereich der vorgesehenen Maßnahme im Zuge der B 9 befindet sich, nach Angaben der SGD Süd, Regionalstelle Gewerbeaufsicht Mainz, Abteilung 2, ein potentieller Stör- fallbetrieb. Betreiber / Standort Achtungsabestände KAS 18 Evonik Röhm GmbH Klasse III 900 m Kirschenallee, 64293 Darmstadt (Klasse II 500 m) Standort: Im Pfaffenwinkel 6, 67547 Worms Die vorhandene Trasse der B 9, mit den vorhandenen seitlich angrenzenden Rad-/ Geh- wegen verläuft unmittelbar westlich der Grundstücksgrenze der Evonik Röhm GmbH. Somit ist der Achtungsabstand nach KAS 18 nicht eingehalten. 2.2 Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt Biotopfunktion Bestand Der Untersuchungsraum weist standort- und nutzungsbedingt eine Vielzahl von Bio- toptypen und Pflanzengemeinschaften auf, die nachfolgend beschrieben werden. 5679-VP/LP-sk/ph/jh Kohns PLAN GmbH 31.07.2019 – Seite 2 LBM Worms – B 9 Worms-Nord, UVP–BERICHT 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn Grundlage der Beschreibung ist die Bestandserhebung aus 2015, verifiziert 2017, und die Biotopkartieranleitung für Rheinland-Pfalz (Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Ernährung, Weinbau und Forsten (MULEWF), 2018). Im Folgenden werden vor allem die durch die Maß- nahme betroffenen Bestände näher beschrieben. Gehölze BB3 Stark verbuschte Grünlandbrache (Verbuschung > 50%) Im Umfeld ehemaliger Sportanlagen der amerikanischen Streitkräfte sind Rasenflächen ruderalisiert und weitgehen verbuscht. Diese Strukturen bereichern die Siedlungsstruk- turen in diesem Teil von Worms. Die Artzusammensetzung der Gehölze ergibt sich aus den Arten der angrenzenden Strukturen. Wiss. Namen dt. Namen Acer pseudoplatanus Bergahorn Aesculus hippocastanum Rosskastanie Clematis vitalba Waldrebe Cornus sanguinea Roter Hartriegel Corylus avellana Haselnuss Hippophae rhamnoides Sanddorn Rhus typhina Essigbaum Robinia pseudoacacia Robinie Rosa canina Hundsrose Rubus fruticosus agg. Brombeere Salix alba Silberweide Salix aurita Ohrweide BD0 Hecke Dichte Gehölzstrukturen mit einer Dominanz von Brombeeren haben sich im Anschluss an den parkähnlich gestalteten Parkplatz der Kleingartenanlage und zwischen einer Baumhecke und dem Wirtschaftsweg Richtung Hornbachgelände entwickelt. BD4 Böschungshecke Auf der Landseite des Dammes entlang der Pfrimm wird der vorhandene Gehölzbestand diesem Biotoptyp zugeordnet. Des Weiteren sind die artenreich aufgebauten Gehölze des Bahndammes in diese Kategorie eingeordnet. Wiss. Namen dt. Namen Acer platanoides Spitzahorn Acer pseudoplatanus Bergahorn Clematis vitalba Waldrebe Juglans regia Walnuss Malus domestica Gartenapfel Prunus spinosa Schlehe Robinia pseudoacacia Robinie Rosa canina Hundsrose 5679-VP/LP-sk/ph/jh Kohns PLAN GmbH 31.07.2019 – Seite 3 LBM Worms – B 9 Worms-Nord, UVP–BERICHT 4-spuriger Ausbau zwischen Pfrimm und Bahn Wiss. Namen dt. Namen Rubus fruticosus agg. Brombeere Salix caprea Salweide Salix spec. Weide BJO Siedlungsgehölz Im Bereich von Geländeeinfriedungen sind Gehölze, die einer regelmäßigen Pflege un- terliegen, vorhanden. Sie sind aus Ziergehölzarten aufgebaut. BD6 Baumhecke, ebenerdig Artenreiche Gehölzstrukturen wurden als Randbegrünung entlang des Hornbachgelän- des angelegt. Auch entlang des auszubauenden Feldweges sowie im Umfeld der Sport- anlagen sind entsprechende Bestände vorhanden. Angrenzend an Siedlungsflächen er- reichen
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