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Circulação VFR Integrada nas TMA-SP, TMA-RJ e Vale do Paraíba

TRÁFEGO AÉREO Prazo para discussão pública Início: 09/02/2021 - Término: 11/03/2021 PROPÓSITO DESTE DOCUMENTO

O presente documento ficará disponível para consulta por 30 dias e tem o propósito de coletar sugestões para a edição do MCA “CIRCULAÇÃO VFR INTEGRADA NAS TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO PARAÍBA”. Este Manual foi editado com os seguintes objetivos: a) incorporar as alterações decorrentes da implementação da TMA-SP Neo, que promoveu a alteração de altitude máxima em diversos Corredores da TMA-SP; b) incorporar as alterações realizadas por meio de NOTAM; c) incorporar sugestões oriundas de SAC DECEA e PRENOR; d) cancelar, alterar e implementar novas REH e REUL; e) concentrar em uma única fonte de consulta a regulação das circulações VFR nas Áreas Terminais de São Paulo, Rio de Janeiro e na porção da FIR-CW existente entre essas duas TMA, sobre o Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo, áreas que integram o eixo de maior circulação de aeronaves em voo VFR do país; e f) alterar o tipo de publicação de maneira a possibilitar a fixação de um número que seja contínuo e memorizável, facilitando a interação dos usuários.

Solicita-se que as sugestões tenham como referência o número da linha, pois este documento não segue o padrão das normas em vigor. Por ser uma versão prévia para consulta e coleta de sugestões, não deve ser usado para fins operacionais.

O PRENOR é um sistema criado com o objetivo de auxiliar na elaboração das normas do DECEA, por meio da coleta de sugestões antecipadas à publicação de novas normas ou suas emendas, as quais se encontram em fase final de elaboração no setor responsável pela regulamentação dos Serviços de Navegação Aérea (ANS) do SISCEAB. Esse sistema permite também oportunizar o conhecimento prévio pelos usuários do espaço aéreo brasileiro sobre os principais assuntos relativos às regras ANS, que ainda estão em processo de discussão no DECEA.

Data de Publicação Setor responsável Gerente 20/05/2021 DNOR-1 Cel R1 Claudio

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1 1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES 2 1.1 FINALIDADE 3 Este Manual visa ao ordenamento e segurança do tráfego de aeronaves voando sob Regras de 4 Voo Visual nas Áreas de Controle Terminal de São Paulo (TMA-SP), do Rio de Janeiro (TMA- 5 RJ) e da porção da FIR-CW abaixo do FL110 existente entre essas duas TMA, sobre o Vale do 6 Paraíba e litorais norte paulista e sul fluminense, bem como sob suas projeções e em todas as 7 demais Estruturas nelas existentes, estabelecendo Rotas Especiais de Aeronaves em Voo Visual 8 (REA) e Rotas Especiais de Helicóptero (REH), de tal forma a: 9 a) evitar interferência com os tráfegos em voo IFR; 10 b) otimizar a utilização do Espaço Aéreo e a prestação do ATS; 11 c) minimizar os efeitos ocasionados pelo ruído dessas aeronaves; 12 d) considerar as características desses voos na prestação do serviço ATS; e 13 e) designar Rotas COMPULSÓRIAS para disciplinar a circulação nas Áreas 14 CONTROLADAS, com prestação de AFIS ou ainda em Rotas específicas quando acima 15 de 5000 pés, neste caso sem obrigatoriedade de autorização prévia pelo APP-SP. 16 1.2 ÂMBITO 17 As orientações descritas nesta Circular são aplicáveis: 18 a) aos Órgãos do SISCEAB com jurisdição sobre os Espaços Aéreos delimitados neste 19 Manual; e 20 b) às aeronaves sob Regra de Voo Visual (VFR) que pretendam voar nos Espaços Aéreos 21 CONTROLADOS ou NÃO CONTROLADOS das Áreas de Controle Terminal de São 22 Paulo (TMA-SP), do Rio de Janeiro (TMA-RJ) e na porção da FIR-CW abaixo do 23 FL110 existente entre essas duas TMA, sobre o Vale do Paraíba e Litoral Norte de São 24 Paulo e sul fluminense, bem como sob suas projeções e em todas as demais Estruturas 25 nelas existentes. 26 1.3 CUMPRIMENTO DAS NORMAS INTERNACIONAIS 27 1.3.1 A Convenção de Aviação Civil Internacional (CACI), assinada em 7 de dezembro de 28 1944 na cidade de Chicago, EUA, foi ratificada por meio do Decreto Lei nº 21.713/1946, 29 oficializando assim a aplicação dessa Convenção e seus Anexos no Brasil. 30 1.3.2 Dessa forma, as regras e procedimentos dispostos nesta publicação se ajustam aos 31 Anexos 02 (Regras do Ar) e 11 (Serviços de Tráfego Aéreo) dessa Convenção, bem como a 32 apresentação das Cartas dos Corredores Visuais derivadas obedecem tanto ao Anexo 4 (Cartas 33 Aeronáuticas) quanto à Circular ICAO 211-NA/128 (Serviço de Informação ao Voo em 34 Aeródromo - AFIS). 35 1.4 ANEXOS 36 As Rotas Especiais de Aeronaves (REA) e Rotas Especiais de Helicópteros (REH) 37 referenciadas neste Manual possuem suas descrições, referências visuais, altitudes, rumos e 38 demais informações apresentadas nos anexos a esta publicação, sendo: 39 2 A - DESCRITIVO DAS REA DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA; 40 3 B - DESCRITIVO DAS REH DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA; 41 4 C - DESCRITIVO DAS REA DA TMA-RJ; E 42 5 D – DESCRITIVO DAS REH E REUL DA TMA-RJ. 43

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44 6 CONCEITUAÇÕES E ABREVIATURAS 45 6.1 CONCEITUAÇÕES 46 Neste Manual, os termos abaixo possuem as seguintes conceituações: 47 AERONAVE 48 Qualquer aparelho que possa sustentar-se na atmosfera a partir de reações do ar que não sejam 49 as reações do ar contra a superfície. 50 ÁREA CONTROLADA 51 Designação genérica usada quando se faz referência, em conjunto ou em parte, às TMA, às 52 CTR e aos Circuitos de Tráfego dos Aeródromos Controlados. 53 AVIÃO 54 Aeronave mais pesada que o ar, propulsada mecanicamente, que deve sua sustentação em voo 55 principalmente às reações aerodinâmicas exercidas sobre as superfícies que permanecem fixas 56 durante o voo. 57 CORREDOR 58 Designação genérica das Rotas Visuais, utilizada em substituição à expressão Rota Especial de 59 Aeronaves em Voo Visual (REA) e Rota Especial de Helicópteros (REH). 60 MANOBRAS ELEMENTARES DE VOO COM HELICÓPTERO 61 São aquelas realizadas na formação inicial do piloto que, em geral, integram variações de 62 altitude ou velocidade, tais como voo pairado, autorrotação, curvas, entre outras. 63 PROJEÇÃO VERTICAL DE UMA ÁREA TERMINAL 64 Espaço Aéreo que vai do solo ou água até o limite vertical inferior de uma Área Terminal, 65 excluídas as CTR, ATZ e FIZ. 66 PORTÃO DE ENTRADA/SAÍDA 67 Espaço Aéreo definido para disciplinar a entrada e/ou saída de uma CTR, ATZ ou FIZ. 68 NOTA: Com a finalidade de precisar os pontos de ingresso e abandono, os Portões de entrada 69 e saída definidos nesta AIC terão as dimensões laterais de 1,0 NM (0,5 NM para cada lado do 70 seu eixo), à exceção do Portão JAPI, de SBJD, estendido e com 2,0 NM de largura. 71 ROTA ATS 72 Rota específica designada para canalizar o fluxo de tráfego aéreo, conforme necessário à 73 provisão dos serviços de tráfego aéreo, sendo expressão usada para significar, segundo o caso, 74 aerovia, rota de assessoramento, rota controlada ou não-controlada, rota de chegada ou de 75 partida, etc. 76 ROTA ESPECIAL DE AERONAVES EM VOO VISUAL (REA) 77 Rota ATS de trajetória de voo VFR, com dimensões laterais de 3 NM (1,5 NM para cada lado 78 do seu eixo), apoiada em pontos geográficos visuais no terreno, indicada como referência para 79 orientação do voo visual de aeronaves (aviões e helicópteros), disposta em forma de corredor e 80 de maneira a não interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos aeródromos 81 principais. 82 83

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84 ROTA ESPECIAL DE HELICÓPTEROS (REH) 85 Rota ATS de trajetória de voo VFR, com dimensões laterais de 1,0 NM (0,5 NM para cada lado 86 de seu eixo), apoiada em pontos geográficos visuais no terreno, indicada como referência para 87 orientação do voo visual de helicópteros, disposta em forma de corredor e de maneira a não 88 interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos aeródromos principais. 89 NOTA: Para atender a condições operacionais específicas das TMA-SP e TMA-RJ, a dimensão 90 lateral das REH poderá ser: 91 a) nas Áreas NÃO CONTROLADAS, de até 250m para cada lado de seu eixo; e 92 b) nas CTR e ATZ, de até 100m para cada lado de seu eixo. 93 94 ROTA ESPECIAL DE ULTRALEVES (REUL) 95 Rota ATS de trajetória de voo VFR, com dimensões laterais de 500m (250m para cada lado de 96 seu eixo), apoiada em pontos geográficos visuais no terreno, indicada como referência para 97 orientação do voo visual de ultraleves, disposta em forma de corredor e de maneira a não 98 interferir em procedimentos IFR, EAC e no tráfego local dos aeródromos principais. 99 VALE DO PARAÍBA 100 Região que abrange o delineamento do Vale do Rio Paraíba do Sul, ladeado pela Rodovia 101 Presidente Dutra (BR-116), limitado a norte pela Serra da Mantiqueira, a sul pelas cidades de 102 São Sebastião, Ilhabela, Caraguatatuba e Ubatuba, a leste pela Serra das Araras e a oeste pela 103 cidade de Jacareí, incluindo, assim, o Litoral Norte do Estado de São Paulo. 104 ZONA DE CONTROLE (CTR) 105 Espaço Aéreo Controlado, de dimensões definidas, que se estende do solo ou água até um limite 106 superior especificado, com a finalidade de conter os Procedimentos IFR de pouso e decolagem. 107 ZONA DE INFORMAÇÃO DE VOO (FIZ) 108 Espaço aéreo ATS de classe “G”, de dimensões definidas, estabelecido em torno de um 109 aeródromo para a prestação do AFIS. 110 ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO (ATZ) 111 Espaço aéreo de dimensões definidas, estabelecido em torno de um aeródromo, para proteção 112 do tráfego do aeródromo. 113 6.2 ABREVIATURAS 114 Nesta AIC, as abreviaturas abaixo possuem os seguintes significados: ACAS Sistema Embarcado de Anticolisão AFIS Serviço de Informação de Voo de Aeródromo AMSL Acima do Nível Médio do Mar ATC Controle de Tráfego Aéreo ATIS Serviço Automático de Informação Terminal ATS Serviço de Tráfego Aéreo ATZ Zona de Tráfego de Aeródromo C-AIS SP Centro de Informação Aeronáutica de São Paulo CCV Carta de Corredores Visuais

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CTR Zona de Controle EAC Espaço Aéreo Condicionado FCA Frequência de Coordenação entre Aeronaves FIZ Zona de Informação de Voo GND Solo IFR Regra de Voo por Instrumentos MSL Nível Médio do Mar QNH Ajuste de Altímetro REA Rota Especial de Aeronaves em Voo Visual REH Rota Especial de Helicópteros TMA Área de Controle Terminal VFR Regras de Voo Visual 115

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116 REGRAS GERAIS 117 6.3 OBRIGATORIEDADE DE TRANSPONDER 118 Os pilotos OBRIGATORIAMENTE DEVERÃO manter o transponder modos A/C ou modo S 119 acionado durante o voo na área abarcada por esta publicação, sob sua projeção e em todas as 120 demais estruturas nela existentes, dada a intensidade de fluxo de tráfegos, aumentando a 121 segurança gerada pelo uso cada vez maior de tecnologias embarcadas de anticolisão, como o 122 sistema ACAS. 123 NOTA: Exceção é feita aos voos realizados por aeronaves sem transponder em aeródromos 124 existentes dentro de FIZ e de ATZ de aeródromos não controlados, que ficarão restritos ao 125 Circuito de Tráfego desses aeródromos. 126 6.4 OBRIGATORIEDADE DE RÁDIO VHF 127 As aeronaves OBRIGATORIAMENTE DEVERÃO possuir e utilizar radiocomunicadores 128 aeronáuticos VHF homologados, dada a intensidade de fluxo de tráfegos, aumentando a 129 segurança gerada pela divulgação da posição de todas as aeronaves na área abarcada por esta 130 publicação, sob sua projeção e em todas as demais Estruturas nela existentes. 131 6.5 OBRIGATORIEDADE DE USO DOS FARÓIS 132 Os pilotos OBRIGATORIAMENTE DEVERÃO manter os faróis de pouso ou táxi acionados 133 durante o voo, com o intuito de melhorar a percepção por outras aeronaves em voo. 134 6.6 USO MODERADO DA FONIA 135 Dada a densidade de voos na TMA-SP, TMA-RJ e Vale do Paraíba e, visando a manutenção da 136 segurança das operações, as aeronaves em voo nesses Espaços Aéreos devem ser BREVES na 137 transmissão ao estabelecerem contato rádio, informando: 138 - Destinatário da mensagem (CONTROLE, TORRE, RÁDIO ou COORDENAÇÃO); 139 - Matrícula; 140 - Rota (caso voando em uma); 141 - Posição; 142 - Altitude; 143 - Sentido de deslocamento; e 144 - Matrícula. 145 6.6.1 Exemplos de uso da Fraseologia em REA COMPULSÓRIA: 146 “CONTROLE SÃO PAULO, PT-BRO, Corredor QUEBEC, vertical PALMEIRAS, 147 cruzando 3800FT e subindo para 5500FT, proa REPRESA, BRAVO ROMEO OSCAR.” 148 “CONTROLE RIO, PR-OBE, Rota DELTA, Posição RONDA, 2000FT, proa FANTE, 149 OSCAR BRAVO ECHO.” 150 “RÁDIO SANTOS, PP-ERE, Corredor FOXTROT, Portão BERTIOGA, 5000FT, proa 151 ENTRONCAMENTO, ECHO ROMEO ECHO.” 152 6.6.2 Exemplos de uso da Fraseologia em ESPAÇO AÉREO CLASSE “G”: 153 “COORDENAÇÃO, PT-ISI, través norte de Americana, mantendo 5000FT, proa de 154 Piracicaba, INDIA SIERRA INDIA.” 155 “COORDENAÇÃO, PR-CTA, vertical de Barra Mansa, mantendo 4500FT, proa de Piraí, 156 CHARLIE TANGO ALFA.”

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157 “COORDENAÇÃO, PS-ICO, través sul de Ubatuba, 7500FT, proa de Parati para pouso, 158 INDIA CHARLIE OSCAR.” 159 6.6.3 Exemplos de uso da Fraseologia específica para HELICÓPTEROS: 160 “TORRE JACAREPAGUÁ, PR-GON, Rota PRAIA, Posição PRAÇA, 550FT, proa da 161 Posição GOLF, para autorização de cruzamento da ATZ, GOLF OSCAR NOVEMBER.” 162 “TORRE SÃO PAULO, PR-ASA, Posição SIRIO, 3300FT, para cruzamento de E para 163 W à vertical do campo, ALFA SIERRA ALFA.” 164 “RÁDIO AFONSOS, PT-LOR, Corredor BRASIL, Posição MOCIDADE, 800FT, proa 165 de LUPE, para cruzamento da área, LIMA OSCAR ROMEO.” 166 “COORDENAÇÃO, PP-ENA, vertical CEBOLÃO, 3200FT, proa Marte, ECHO 167 NOVEMBER ALFA.” 168 6.7 GENERALIDADES PARA O VOO NA TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO PARAÍBA 169 6.7.1 As referências visuais descritas nesta AIC são informadas com as coordenadas 170 geográficas, tendo como único objetivo auxiliar os pilotos na identificação visual da citada 171 referência. 172 6.7.2 As aeronaves em voo nas REA, bem como os Helicópteros em voo nas REH, deverão 173 manter-se à DIREITA do eixo da rota. 174 NOTA: Para atender a condições operacionais e/ou de segurança, na descrição das Rotas 175 (anexos A, B, C e D) constará a obrigatoriedade de voo no eixo ou do sobrevoo de uma 176 referência visual em determinada Rota. 177 6.7.3 Os helicópteros poderão fazer uso das REA desde que se enquadrem nas exigências 178 dessas rotas. 179 6.7.4 Para minimizar o efeito do ruído das aeronaves, recomenda-se que sejam mantidas as 180 altitudes máximas previstas nas REA ou REH, de acordo com o sentido voado, mesmo sobre 181 área urbana ou rural, salvo motivo de redução de teto. 182 6.7.5 Tendo em vista as ocasiões com alta demanda de tráfego concentrada, como em 183 determinadas datas festivas ou comemorativas, poderá ser alterada, temporariamente, a classe 184 de qualquer porção do Espaço Aéreo, incluindo REA ou REH, de “G” para “D” ou “C”, por 185 meio de NOTAM. Essa medida tem como objetivo antecipar o ponto de início da prestação do 186 Serviço de Controle de Tráfego Aéreo bem como definir Pontos de Espera Visual ao longo das 187 Rotas. 188 6.7.6 A Velocidade Indicada MÁXIMA de voo dentro das Áreas CONTROLADAS é de 189 200kt. 190 6.7.7 A descrição da TMA-SP, da TMA-RJ, da FIR-CW e de todos as Estruturas de Espaços 191 Aéreos dentro de suas projeções laterais consta do AIP BRASIL, parte ENR 2. 192

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193 7 TERMINAL SÃO PAULO (TMA-SP) E VALE DO PARAÍBA 194 7.1 DISPOSIÇÕES GERAIS 195 7.1.1 Com os objetivos de otimizar a utilização do Espaço Aéreo e o Serviço de Tráfego Aéreo 196 prestado aos tráfegos em voo VFR, bem como de aumentar a Segurança Operacional, a Área 197 de Controle Terminal São Paulo (TMA-SP) é subdividida em: 198 Terminal São Paulo 1 (TMA-SP 1); e 199 Terminal São Paulo 2 (TMA-SP 2). 200 7.1.2 Na projeção dos limites laterais da TMA-SP, localizam-se as seguintes Estruturas do 201 Espaço Aéreo: 202 Zona de Controle de Santos (CTR-SANTOS); 203 Zona de Controle de Campinas (CTR-CAMPINAS); 204 Zona de Controle de São Paulo (CTR-SÃO PAULO); 205 Zona de Controle de Guarulhos (CTR-GUARULHOS); 206 Zona de Controle de São José dos Campos (CTR-SÃO JOSÉ); 207 Zona de Tráfego de Aeródromo de Marte (ATZ-MARTE); 208 Zona de Tráfego de Aeródromo de Atibaia (ATZ-ATIBAIA); 209 Zona de Tráfego de Aeródromo de Itanhaém (ATZ-ITANHAÉM); 210 Zona de Tráfego de Aeródromo de Sorocaba (ATZ-SOROCABA); 211 Zona de Tráfego de Aeródromo de Americana (ATZ-AMERICANA); 212 Zona de Informação de Voo de Amarais (FIZ-AMARAIS); 213 Zona de Informação de Voo do Catarina (FIZ-CATARINA); e 214 Zona de Informação de Voo de Bragança Paulista (FIZ-BRAGANÇA PAULISTA). 215 7.1.3 Na projeção dos limites laterais da FIR-CW onde localizam-se o Vale do Paraíba e o 216 Litoral Norte de São Paulo, encontram-se as seguintes Estruturas do Espaço Aéreo: 217 Zona de Controle de Taubaté (CTR-TAUBATÉ); 218 Zona de Controle de Guaratinguetá (CTR-GUARATINGUETÁ); 219 Zona de Tráfego de Aeródromo de Parati (ATZ-PARATI); e 220 Zona de Tráfego de Aeródromo de Ubatuba (ATZ-UBATUBA). 221 7.1.4 O conjunto de informações presentes neste capítulo está transcrito e publicado, no todo 222 ou em parte, nas seguintes CARTAS DE CORREDORES VISUAIS (CCV): 223 CCV TMA-SP e VALE DO PARAÍBA - ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES E 224 DE HELICÓPTEROS NA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA; 225 CCV REA TMA-SP 2 - ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES NA TMA-SP 2; e 226 CCV REH TMA-SP 2 - ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS NA TMA-SP 2 e 227 SOB SUA PROJEÇÃO.

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228 7.2 APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 229 7.2.1 A TMA-SP e o Vale do Paraíba apresentam-se, vistos em PLANTA, conforme a figura 230 1.

231 232 Figura 1 - Vista em Planta da TMA-SP

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233 7.2.2 A TMA-SP apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 2.

234 235 Figura 2 - Vista em Perfil da TMA-SP 236

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237 7.2.3 A TMA-SP 2 apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 3.

238 239 Figura 3 – Vista em Perfil da TMA-SP 2 240 7.2.4 O Vale do Paraíba apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 4

241 242 Figura 4- Vista em Perfil do Vale do Paraíba e Litoral Norte de SP 243

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244 245 Figura 5- Legenda 246 7.3 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO NÃO CONTROLADO 247 SOB A PROJEÇÃO DA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 248 7.3.1 Quando em voo sob a TMA-SP, os altímetros deverão ser ajustados em QNH de acordo 249 com os valores fornecidos pelo Serviço Automático de Informação Terminal (ATIS) do 250 Aeroporto mais próximo do local de sobrevoo, devendo-se atualizar no decorrer do voo, sendo 251 as frequências do ATIS disponíveis relacionadas na tabela 1: AEROPORTO Indicativo ICAO Frequência ATIS São Paulo – Congonhas SBSP 127.650 MHz São Paulo – Guarulhos/Cumbica SBGR 127.750 MHz São Paulo – Campo de Marte SBMT 127.725 MHz Campinas – Viracopos SBKP 127.825 MHz São José dos Campos SBSJ 127.925 MHz Sorocaba SDCO 127.775 MHz 252 Tabela 1 – Frequências ATIS da TMA-SP 253 NOTA 1: Consultar NOTAM e ROTAER quanto a possíveis alterações. 254 NOTA 2: Caso o piloto não consiga receber o ATIS de nenhum dos Aeroportos informados 255 acima, poderá obter a informação de QNH diretamente do APP-SP, por meio da frequência 256 129.500 MHz. 257 7.3.2 As coordenações entre aeronaves no Espaço Aéreo NÃO CONTROLADO deverão ser 258 efetuadas por meio de Frequências de Coordenação entre Aeronaves (FCA). 259 7.3.3 Para otimizar o uso dessas FCA, a TMA-SP foi dividida em três Regiões, sendo 260 NORTE, SUL e LITORAL, esta última abrangendo também a área NÃO CONTROLADA do 261 Vale do Paraíba e Litoral Norte de São Paulo, tendo sido delimitadas de forma a agregar as 262 áreas de interesse do setor de sobrevoo ou de aeródromos próximos, sendo distribuídas 263 conforme tabela 2: FCA Frequência NORTE 135.675 MHz SUL 126.650 MHz LITORAL 122.925 MHz 264 Tabela 2 – Frequências FCA Regionais da TMA-SP e Vale do Paraíba 265 7.3.4 Operação em Aeródromos com Prestação de ATS 266 As aeronaves que pretendam ingressar em CTR, ATZ ou FIZ deverão observar a 267 obrigatoriedade de chamar o Órgão ATS correspondente ANTES do ingresso.

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268 7.3.5 Operação em Aeródromos sem Prestação de ATS 269 7.3.5.1 As aeronaves que pretendam aproximar-se de aeródromos com ATZ sem Órgão ATS, 270 que disponham de FCA específica, deverão coordenar com o tráfego desses aeródromos por 271 meio da respectiva FCA, conforme tabela 3: ATZ Indicativo AD ICAO FCA AMERICANA SDAI 135.025 MHz ATIBAIA SDTB 126.250 MHz ITANHAÉM SDIM 124.925 MHz PARATI SDTK 126.025 MHz UBATUBA SDUB 124.525 MHz 272 Tabela 3 – Frequências FCA específicas de AD com ATZ 273 7.3.5.2 As aeronaves em operação nos aeródromos sem ATZ ou sem FCA específica deverão 274 coordenar com o tráfego desses aeródromos por meio da FCA da Região onde tal 275 aeródromo estiver localizado, conforme estabelecido nos itens 4.3.3 e 4.3.6. 276 7.3.6 Uso das FCA na TMA-SP e Vale do Paraíba 277 O uso das FCA na TMA-SP e no Vale do Paraíba deverá obedecer ao esquema apresentado na 278 figura 6, sendo também apresentado na CCV TMA-SP e VALE DO PARAÍBA:

279 280 Figura 6- Uso das FCA na TMA-SP e Vale do Paraíba 281

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282 7.3.7 Alocação de Códigos Transponder 283 Para prover-se previsibilidade de deslocamento ao APP-SP, os AVIÕES deverão ter acionados 284 os Códigos Transponder de acordo com a tabela 4, salvo recebam de Órgão ATS um código 285 discreto específico, quando tiverem como destino: Aeroporto de DESTINO Indicativo ICAO Código Transponder São Paulo - Catarina SBJH 2010 São Paulo - Campo de Marte SBMT 2020 Jundiaí SBJD 2030 São José dos Campos SBSJ 2040 Bragança Paulista SBBP 2050 Campinas – Amarais SDAM 2060 Sorocaba SDCO 2070 Demais localidades - 2000 286 Tabela 4 – Códigos Transponder 287 NOTA: O acionamento de códigos Transponder previstos se dará quando a procedência do voo 288 for de fora da TMA-SP ou de aeródromo DESPROVIDO de Órgão ATS localizado dentro da 289 TMA-SP ou VALE DO PARAÍBA. 290 7.3.8 O Serviço de Informação de Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” será prestado, 291 quando factível: 292 a) pelo APP-SP, quando abaixo da TMA-SP, por meio da frequência 129.500 MHz; e 293 b) pelo APP-RJ, quando abaixo do FL110 da FIR-CW sobre o Vale do Paraíba e litorais 294 norte paulista e sul fluminense, por meio da frequência 121.350 MHz (primária) ou 295 123.900 MHz (secundária).

296 7.3.8.1 A apresentação esquemática das Frequências para prestação do Serviço de Informação 297 de Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” citado dá-se conforme figura 7:

298 299 Figura 7- Frequências para prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta 300 NOTA: A prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta nessas áreas podem ainda dar- 301 se conforme indicação da ARC São Paulo-Rio ou de NOTAM, caso haja.

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302 7.4 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO CONTROLADO OU 303 COM PRESTAÇÃO DE AFIS 304 7.4.1 Deverão OBRIGATORIAMENTE utilizar as Rotas estabelecidas neste Manual, 305 ajustando-se aos rumos e altitudes previstos, exceto se receberem instrução ou autorização 306 diferente de Órgão ATS, as aeronaves em voo VFR que pretendam evoluir: 307 a) na TMA-SP 2; 308 b) nas CTR; 309 c) nas ATZ de aeródromos Controlados; 310 d) nas FIZ sob a projeção da TMA-SP; 311 e) na REA MIKE, entre as Posições TRAVÉS NORTE IGARATÁ e CACHOEIRA 312 (ATC); 313 f) na REA FOXTROT, entre as Posições ENTRONCAMENTO e BERTIOGA (AFIS); e 314 g) nas REA CHARLIE, ECHO, LIMA e OSCAR, em seus trechos que permitam ascensão 315 acima de 5000ft (FCA). 316 7.4.2 O ingresso ou a saída das CTR ou ATZ deverá, compulsoriamente, ser realizado pelos 317 Portões ou Posições de Entrada/Saída da área, exceto quando for dada instrução ou autorização 318 diferente por Órgão ATC, quando existente. 319 7.4.3 Nas Áreas CONTROLADAS, as aeronaves em descida deverão programar sua 320 navegação para estarem na altitude máxima indicada na carta a partir do ponto (Posição) dessa 321 indicação. 322 7.4.4 Os altímetros deverão ser ajustados em QNH de acordo com os valores fornecidos pelo 323 Órgão ATS com jurisdição sobre Espaço Aéreo sobrevoado. 324 7.4.5 Quando em voo nas REA da TMA-SP 2, a frequência a ser utilizada será a 129.500 325 MHz (Setor Visual do APP-SP). 326 7.4.6 Os voos VFR Especiais, partindo ou chegando aos aeroportos de Campo de Marte 327 (SBMT), Jundiaí (SBJD), Campinas-Viracopos (SBKP), São José dos Campos (SBSJ), poderão 328 ser autorizados pelo APP-SP, que estabelecerá as condições operacionais que garantam a 329 manutenção de uma operação segura e ordenada. 330 7.4.7 As aeronaves que pretendam decolar de Campo de Marte (SBMT), Jundiaí (SBJD) e 331 Campinas-Viracopos (SBKP), com Plano de Voo Completo com mudança de Regra de Voo 332 VFR para IFR (Plano ZULU), deverão aguardar autorização do APP-SP para mudança das 333 regras de voo. 334 7.4.8 Em caso de planejamento de mudança de Regra de Voo para ponto significativo dentro 335 da TMA-SP 2 (Área CONTROLADA), esse ponto DEVERÁ coincidir com as Posições 336 existentes no limite lateral da TMA-SP 2 (DOM PEDRO, ATIBAIA, CABREÚVA, VARGEM 337 GRANDE, RÉGIS e PALMEIRAS). Se o ponto significativo escolhido for em Área NÃO 338 CONTROLADA (Espaço Aéreo classe G), o voo VFR ficará restrito a altitude máxima de 339 5000ft até que o APP-SP possa autorizar a mudança de regra, salvo utilizem Corredores que 340 permitam ascensão acima de 5000ft, devendo a aeronave possuir dois equipamentos rádio VHF 341 para coordenação junto ao APP-SP e à FCA da Região de sobrevoo (NORTE, SUL ou 342 LITORAL). 343 NOTA: No caso de Falha de Comunicação, o piloto deverá cumprir os dispositivos previstos 344 nas ICA 100-11 (Plano de Voo) e ICA 100-12 (Regras do Ar).

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345 7.4.9 O ingresso de aviões nas CTR-CAMPINAS e CTR-JUNDIAÍ só é permitido para pouso 346 nos respectivos aeroportos, sendo proibido para cruzamento, dada a intensidade de fluxo de 347 tráfego existente. Sobre a ATZ-MARTE poderá ser permitido o cruzamento acima de 3600ft, 348 sob autorização e coordenação do APP-SP. 349 7.4.10 As aeronaves procedentes da TMA-RJ ou do Litoral Norte de São Paulo, em voo VFR 350 acima de 5000ft deverão, COMPULSORIAMENTE, chamar o APP-SP na frequência 134.15 351 MHz ou 124.15 MHz para autorização de ingresso na TMA-SP 1 (Espaço Aéreo classe C, 352 Controlado) a pelo menos 5 minutos do ingresso, salvo se ingressarem pela REA ROMEO 353 cumprindo suas altitudes. 354 7.4.11 É PROIBIDA a operação VFR de AVIÕES nos aeródromos de SBSP e SBGR. Em 355 SBGR, excetuam-se as aeronaves militares. 356 7.4.12 Particularidades de Operação na CTR-CAMPINAS 357 As aeronaves em chegada ou partida de Campinas - Viracopos (SBKP) deverão utilizar-se dos 358 Portões ANHANGUERA (setor E) ou INDAIATUBA (setor W) para ingresso ou saída da 359 CTR-CAMPINAS, exceto quando for dada instrução ou autorização diferente pela TWR- 360 SBKP. Ambos os Portões possuem altitude máxima de 3600ft MSL e o contato deverá ser direto 361 com a TWR-SBKP. 362 7.4.13 Particularidades de Operação na CTR-GUARATINGUETÁ 363 7.4.13.1 As aeronaves que pretendam decolar de outros aeródromos ou áreas de pouso 364 ocasional existentes dentro da CTR- GUARATINGUETÁ deverão realizar contato telefônico 365 prévio com a AIS-SBGW, a fim de entregarem o PLN e receberem instruções para decolagem. 366 7.4.13.2 O contato com o APP-GW para o ingresso na REA MIKE pelo Portão 367 CACHOEIRA deve, compulsoriamente, ser realizado ANTES ingresso na CTR- 368 GUARATINGUETÁ, uma vez que poderá estar em uso o procedimento IFR. 369 7.4.14 Particularidades de Operação na CTR-SÃO JOSÉ 370 7.4.14.1 O ingresso de aviões na CTR-SÃO JOSÉ só é permitido para pouso, sendo 371 compulsório o uso dos Portões previstos (CAÇAPAVA, REDENÇÃO, JACAREÍ e 372 IGARATÁ). O cruzamento deverá, COMPULSORIAMENTE, ser realizado pela REA MIKE 373 (CONTROLADA) ou TANGO (NÃO CONTROLADA), dada a complexidade de operações 374 no aeroporto, composta por voos civis e militares de ensaio, laboratório, teste, check ANAC, 375 entre outros. 376 NOTA: Os helicópteros poderão ingressar para pouso em outra localidade dentro dos limites 377 da CTR-SÃO JOSÉ, bem como para seu cruzamento, sendo compulsório chamar a TWR-SBSJ 378 ao ingressarem na CTR. 379 4.4.14.2 As aeronaves que pretendam decolar de outros aeródromos existentes dentro da 380 CTR-SÃO JOSÉ deverão realizar contato telefônico prévio com a TWR-SBSJ, a fim de 381 receberem instruções para decolagem.

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382 7.4.15 Particularidades de Operação na CTR-TAUBATÉ 383 7.4.15.1 O ingresso de aviões e helicópteros na CTR-TAUBATÉ deverá ser feito pelas 384 Posições CAÇAPAVA ou PEDÁGIO DUTRA, ambas na REA MIKE (CONTROLADA) ou 385 pela posição REDENÇÃO na REA UNIFORM. 386 7.4.15.2 As aeronaves que pretendam decolar de qualquer aeródromo ou áreas de pouso 387 ocasional existentes dentro da CTR-TAUBATÉ devem apresentar PLN (preferencialmente 388 junto à AIS-SBTA) e posteriormente, antes do acionamento, realizar contato telefônico com a 389 TWR-SBTA (12 2123 7445 ou 12 2123 7443), a fim de receberem instruções e autorização de 390 seu Plano antes da decolagem, devido manobras militares. Adicionalmente, apenas em caso de 391 inoperância técnica dos telefones acima elencados, o contato telefônico poderá ser realizado, 392 de forma eventual, por meio do número 12 99708 0975. 393 As aeronaves em deslocamento pela REA MIKE no sentido Sudoeste/Nordeste, deverão manter 394 a vertical da Rodovia Dutra entre as Posições TREVO CARVALHO PINTO e TAUBATÉ, a 395 fim de evitarem o Circuito de Tráfego de SBTA (Base de Aviação do Exército, em Taubaté). 396 7.4.16 Particularidades de Operação na CTR-JUNDIAÍ 397 7.4.16.1 A Circulação Visual no setor E do Aeródromo de Jundiaí (SBJD), durante o 398 horário de funcionamento da TWR-SBJD, se dará por meio dos Portões LAGOA e ESTÁDIO 399 e em função da pista em uso, onde o ingresso e a saída do Circuito de Tráfego deverão ocorrer 400 como segue: 401 402 PISTA EM USO SENTIDO DO FLUXO INGRESSO: Portão LAGOA 18 SAÍDA: Portão ESTÁDIO INGRESSO: Portão ESTÁDIO 36 SAÍDA: Portão LAGOA 403 Tabela 5 – Fluxo de Ingresso e Saída em SBJD 404 NOTA: A informação sobre o sentido do fluxo será dada por intermédio da TWR-SBJD, para 405 as aeronaves que partem, e pelo APP-SP, para as que se aproximam. 406 7.4.16.2 O Portão JAPI, ligação da CTR-JUNDIAÍ com o setor W da TMA-SP, possui 407 2NM de largura e altitude máxima de 4100ft AMSL para chegadas e 4500ft para saídas, sendo 408 os Serviços de Informação de Voo e Alerta prestados pela TWR-SBJD. 409

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410 7.4.17 Particularidades de Operação na ATZ-MARTE 411 7.4.17.1 Quando em decolagem do aeroporto de Campo de Marte (SBMT), deverá ser 412 observada velocidade, altitude e raio de curva compatível para não ultrapassar os limites da 413 ATZ-MARTE, de forma a não interferir com as aproximações ou decolagens IFR do aeroporto 414 de Congonhas (SBSP), já dentro da CTR-SÃO PAULO, bem como com a ÁREA DE 415 CONTROLE HELICÓPTERO, também na CTR-SÃO PAULO. 416 NOTA: A situação descrita acima refere-se à decolagem da pista 12, objetivando-se saída via 417 REA DELTA ou NOVEMBER, ou da pista 30, objetivando-se saída pela REA QUEBEC. 418 7.4.17.2 No caso de impossibilidade de realização de raio de curva compatível com a 419 ATZ-MARTE, tal informação DEVERÁ ser repassada à TWR-SBMT, sendo que a aeronave 420 deverá, COMPULSORIAMENTE, ser conduzida pelas REA existentes no setor de decolagem, 421 para o seguro contorno das CTR-SÃO PAULO ou CTR-GUARULHOS, conforme o caso. 422 7.4.17.3 A circulação visual nos setores E e W do aeródromo Campo de Marte (SBMT) 423 se dará por meio dos Portões COMETA, DUTRA, ABRIL e PENTEADO e em função da pista 424 em uso, onde o ingresso e a saída do Circuito de Tráfego deverão ocorrer como segue: 425 PISTA EM USO SETOR SENTIDO DO FLUXO INGRESSO: Portão DUTRA ECHO SAÍDA: Portão COMETA 12 INGRESSO: Portão PENTEADO WHISKEY SAÍDA: Portão ABRIL INGRESSO: Portão COMETA ECHO SAÍDA: Portão DUTRA 30 INGRESSO: Portão ABRIL WHISKEY SAÍDA: Portão PENTEADO 426 Tabela 6 – Fluxo de Ingresso e Saída em SBMT 427 428 7.4.17.4 Para permitir a inversão do fluxo nos portões de ingresso e saída de SBMT em 429 função da pista em uso, faz-se necessário o cruzamento de aeronaves entre os corredores 430 QUEBEC e ROMEO (setor ECHO) e próximo à posição TRAVÉS ECHO JARAGUÁ (setor 431 WHISKEY) sob controle do APP-SP. Todavia, os pilotos devem ter especial atenção aos 432 cruzamentos no setor ECHO, quando a pista em uso for a 12, e no setor WHISKEY, 433 quando a pista em uso for a 30. 434 NOTA: Tendo em vista o fluxo intenso de SBMT e a necessidade de cruzamentos para a 435 inversão do fluxo conforme pista em uso, recomenda-se a velocidade máxima de 160kt (IAS) 436 para todas as aeronaves nos portões de acesso a SBMT. 437 438

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439 8 TERMINAL RIO DE JANEIRO (TMA-RJ) 440 8.1 DISPOSIÇÕES GERAIS 441 8.1.1 Com os objetivos de otimizar a utilização do Espaço Aéreo e o Serviço de Tráfego Aéreo 442 prestado aos tráfegos em voo VFR, bem como de aumentar a Segurança Operacional, a Área 443 de Controle Terminal Rio de Janeiro (TMA-RJ) é subdividida em: 444 Terminal Rio de Janeiro 1 (TMA-RJ 1) 445 Terminal Rio de Janeiro 2 (TMA-RJ 2) 446 Terminal Rio de Janeiro 3 (TMA-RJ 3) 447 8.1.2 Na projeção dos limites laterais da TMA-RJ, localizam-se as seguintes Estruturas do 448 Espaço Aéreo: 449 Zona de Controle do Galeão (CTR-GALEÃO); 450 Zona de Controle do Rio de Janeiro (CTR-RIO); 451 Zona de Controle de Afonsos (CTR-AFONSOS); 452 Zona de Controle de Aldeia 1 (CTR-ALDEIA 1); 453 Zona de Controle de Aldeia 2 (CTR-ALDEIA 2); 454 Zona de Controle de Santa Cruz (CTR-SANTA CRUZ); 455 Zona de Tráfego de Aeródromo de Angra dos Reis (ATZ-ANGRA); 456 Zona de Tráfego de Aeródromo de Jacarepaguá (ATZ-JACAREPAGUÁ); 457 Zona de Tráfego de Aeródromo de Mangaratiba (ATZ-MANGARATIBA); e 458 Zona de Informação de Voo de Maricá (FIZ-MARICÁ). 459 NOTA 1: A porção das CTR-ALDEIA 1 e 2 que não estão dispostas na projeção dos limites 460 laterais da TMA-RJ atenderão as mesmas condições estabelecidas para os demais Espaços 461 Aéreos contidos nesses limites. 462 8.1.3 O conjunto de informações presentes neste capítulo está transcrito e publicado, em todo 463 ou em parte, nas seguintes CARTAS DE CORREDORES VISUAIS (CCV): 464 CCV TMA-RJ - ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES SOB TMA-RJ; e 465 CCV REH TMA-RJ 2 e 3 - ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS NA TMA- 466 RJ 2 E 3 e SOB SUA PROJEÇÃO. 467 468

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469 8.2 APRESENTAÇÃO ESQUEMÁTICA DA TMA-RJ 470 8.2.1 A TMA-RJ apresenta-se, vista em PLANTA, conforme a figura 8.

471 472 Figura 8 - Vista em Planta da TMA-RJ 473

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474 8.2.2 A TMA-RJ apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 9.

475 476 Figura 9 - Vista em Perfil da TMA-RJ 477

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478 8.2.3 As CTR-SANTA CRUZ, ATZ ANGRA e ATZ-MANGARATIBA apresentam-se, sob 479 vista em perfil, conforme a figura 10.

480 481 Figura 10 – Vista em Perfil da CTR-SANTA CRUZ, ATZ ANGRA e ATZ- 482 MANGARATIBA 483 8.2.4 A CTR-ALDEIA apresenta-se, sob vista em perfil, conforme a figura 11.

484 485 Figura 11 – Vista em Perfil da CTR-ALDEIA

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486 8.2.5 As CTR-AFONSOS, CTR-GALEÃO, CTR-RIO e ATZ-JACAREPAGUÁ apresentam- 487 se, sob vista em perfil, conforme a figura 12.

488 489 Figura 12 – Vista em Perfil da CTR-AFONSOS, CTR-GALEÃO, CTR-RIO e ATZ- 490 JACAREPAGUÁ

491 492 Figura 13 – Legenda 493 8.3 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO NÃO CONTROLADO 494 SOB A PROJEÇÃO DA TMA-RJ 495 8.3.1 Quando em voo sob a TMA-RJ, mantendo-se a orla marítima, os altímetros deverão ser 496 ajustados em QNH de acordo com os valores fornecidos pelo Serviço Automático de 497 Informação Terminal (ATIS) do Aeroporto do Galeão (SBGL). Em caso de indisponibilidade 498 do ATIS Galeão, deverá ser utilizada, primariamente, a informação de QNH fornecida pelo 499 ATIS do Aeroporto do Santos Dumont (SBRJ), sendo as frequências do ATIS disponíveis 500 relacionadas na tabela 6. AEROPORTO Indicativo ICAO Frequência ATIS Rio de Janeiro – Galeão SBGL 127.600 MHz Rio de Janeiro – Santos Dumont SBRJ 132.650 MHz 501 Tabela 6 – Frequências ATIS da TMA-RJ 502 NOTA 1: Consultar NOTAM e ROTAER quanto a possíveis alterações. 503 NOTA 2: Caso o piloto não consiga receber o ATIS de nenhum dos Aeroportos informados 504 acima, poderá obter a informação de QNH diretamente do APP-RJ, por meio das frequências 505 133.300 MHz (primária) ou 126.200 MHz (secundária).

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506 8.3.2 As coordenações entre aeronaves no Espaço Aéreo NÃO CONTROLADO deverão ser 507 efetuadas em Frequências de Coordenação entre Aeronaves (FCA). 508 8.3.3 Para otimizar o uso dessas FCA, a TMA-RJ foi dividida em duas Regiões, sendo LESTE 509 e OESTE, tendo sido delimitadas de forma a agregar as áreas de interesse do setor de sobrevoo 510 ou de aeródromos próximos, sendo distribuídas conforme tabela 7: FCA Frequência LESTE 122.150 MHz OESTE 134.450 MHz 511 Tabela 7 – Frequências FCA Regionais da TMA-RJ 512 8.3.4 Operação em Aeródromos com Prestação de ATS 513 As aeronaves que pretendam ingressar em CTR, ATZ ou FIZ deverão observar a 514 obrigatoriedade de chamar o Órgão ATS correspondente ANTES do ingresso. 515 8.3.5 Operação em Aeródromos sem Prestação de ATS 516 8.3.5.1 As aeronaves que pretendam aproximar-se de aeródromos com ATZ sem Órgão ATS, 517 que disponham de FCA específica, deverão coordenar com o tráfego desses aeródromos por 518 meio da respectiva FCA, conforme tabela 8: ATZ Indicativo AD ICAO FCA ANGRA SDAI 125.275 MHz MANGARATIBA SDCZ / SDPA 126.025 MHz 519 Tabela 8 – Frequências FCA específicas de AD com ATZ 520 8.3.5.2 As aeronaves em operação nos aeródromos sem ATZ ou sem FCA específica deverão 521 coordenar com o tráfego desses aeródromos por meio da FCA da Região onde tal aeródromo 522 estiver localizado, conforme estabelecido nos itens 5.3.3 e 5.3.6. 523

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524 8.3.6 Uso das FCA na TMA-RJ 525 O uso das FCA na TMA-RJ deverá obedecer ao esquema apresentado na figura 14, sendo 526 também apresentado na CCV TMA-RJ:

527 528 Figura 14- Uso das FCA na TMA-RJ 529 530 8.3.7 Particularidades de Operação na ROTA ESPECIAL ULTRALEVES (ANEXO D) 531 5.3.7.1 Rota estabelecida entre SIWV (CAER) e SIAN (Clube CEU) com o propósito de 532 permitir, exclusivamente, voos VFR de ultraleves, com dimensões laterais de 500m (250m para 533 cada lado do seu eixo), apoiado em pontos geográficos no terreno, indicado como referência 534 para orientação do voo visual e de maneira a não interferir em procedimentos IFR, EAC e no 535 tráfego local dos aeródromos principais. 536 5.3.7.2 As altitudes MÁXIMAS estabelecidas têm por objetivo propiciarem separação com os 537 voos de aeronaves cumprindo trajetórias IFR, seu descumprimento poderá afetar a segurança 538 das operações aéreas. 539 5.3.7.3 As altitudes MÍNIMAS descritas no Corredor correspondem às ALTITUDES LIVRES 540 DE OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e 541 artificiais em solo, bem como da REH PRAIA na posição OLÍMPICO, e NÃO DESOBRIGA 542 o Piloto de manter referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude indicada em cada trecho 543 de rota são de RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, quanto ao cumprimento 544 das Regras do Ar. 545 5.3.7.4 OBRIGATÓRIA a consulta de NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis 546 alterações. 547 5.3.7.5 O Corredor é de mão dupla.

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548 5.3.7.6 Os ultraleves deverão manter-se à DIREITA do eixo do Corredor. 549 NOTA: Os ultraleves deverão voar no EIXO DO CORREDOR entre as posições RIO DESIGN 550 e OLÍMPICO devido à proximidade da ATZ - JACAREPAGUÁ a Este e a SBR 396 PRAIA 551 DA RESERVA – GOLF (lançamento de paraquedistas) a Oeste e entre as posições SIAN e 552 GRUMARI devido os EAC na CTR-SANTA CRUZ. 553 5.3.7.7 Os Ultraleves poderão fazer uso das REA desde que se enquadrem nas exigências dessas 554 rotas. 555 5.3.7.8 Para minimizar o efeito do ruído dos ultraleves, recomenda-se que sejam mantidas as 556 altitudes máximas previstas no Corredor, de acordo com o sentido voado, mesmo sobre área 557 urbana ou rural, salvo motivo de redução de teto. 558 8.3.8 Alocação de Códigos Transponder 559 Os aviões que operarem entre localidades desprovidas de Órgão ATS, nos Espaços Aéreos 560 classe “G” sob toda a TMA-RJ, deverão manter acionado o Código Transponder 2000 durante 561 todo o tempo de voo, salvo recebam de um Órgão ATS, a qualquer momento do voo, um Código 562 Transponder específico. 563 8.3.9 O Serviço de Informação de Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” será prestado, 564 quando factível: 565 a) pelo APP-RJ, quando abaixo da TMA-RJ, por meio das frequências 133.300 MHz 566 (primária) ou 124.950 MHz (secundária); e 567 b) pelo APP-ES, quando abaixo da CTR-ES 1, por meio das frequências 119.450 MHz 568 (primária) ou 120.300 MHz (secundária). 569 8.3.9.1 A apresentação esquemática das Frequências para prestação do Serviço de Informação 570 de Voo e Alerta no Espaço Aéreo classe “G” citado dá-se conforme figura 15:

571 572 Figura 15- Frequências para prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta 573 NOTA: A prestação do Serviço de Informação de Voo e Alerta nessas áreas podem ainda dar- 574 se conforme indicação da ARC São Paulo-Rio ou de NOTAM, caso haja.

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575 8.4 REGRAS ESPECÍFICAS PARA VOO EM ESPAÇO AÉREO CONTROLADO OU 576 COM PRESTAÇÃO DE AFIS 577 8.4.1 Deverão OBRIGATORIAMENTE utilizar as Rotas estabelecidas neste Manual, 578 ajustando-se aos rumos e altitudes previstos, exceto se receberem instrução ou autorização 579 diferente de Órgão ATS, as aeronaves em voo VFR que pretendam evoluir: 580 a) nas TMA-RJ 2 e 3; 581 b) nas CTR; 582 c) nas ATZ de aeródromos Controlados; e 583 d) nas FIZ sob a projeção da TMA-RJ. 584 8.4.2 O ingresso ou a saída das CTR ou ATZ deverá, compulsoriamente, ser realizado pelos 585 Portões ou Posições de Entrada/Saída da área, exceto quando for dada instrução ou autorização 586 diferente por Órgão ATC, quando existente. 587 8.4.3 Nas Áreas CONTROLADAS, as aeronaves em descida deverão programar sua 588 navegação para estarem na altitude máxima indicada na carta a partir do ponto (Posição) dessa 589 indicação. 590 8.4.4 Os altímetros deverão ser ajustados em QNH de acordo com os valores fornecidos pelo 591 Órgão ATS com jurisdição sobre Espaço Aéreo sobrevoado. 592 8.4.5 Quando em voo nas REA da TMA-RJ 3, a frequência a ser utilizada será a 133.300 MHz 593 (primária) ou 126.200 MHz (secundária) (Setor Visual do APP-RJ). 594 8.4.6 Os voos VFR Especiais partindo ou chegando poderão ser autorizados pelo APP com 595 responsabilidade sobre a área a ser voada, estabelecendo as condições operacionais que 596 garantam a manutenção de uma operação segura e ordenada, sendo: 597 a) APP-RJ, para os aeródromos de Jacarepaguá (SBJR), Galeão (SBGL), Santa Cruz 598 (SBSC) e Santos Dumont (SBRJ); e 599 b) APP-ES, para o aeródromo de São Pedro da Aldeia (SBES). 600 8.4.7 As aeronaves que pretendam decolar do Galeão (SBGL), Santos Dumont (SBRJ), 601 Jacarepaguá (SBJR), Santa Cruz (SBSC) e Afonsos (SBAF), com Plano de Voo Completo com 602 mudança de Regra de Voo VFR para IFR (Plano ZULU), deverão aguardar autorização do APP- 603 RJ para mudança das regras de voo e ficarão restritos, voando em Espaço Aéreo classe “G” 604 abaixo da TMA-RJ 1, à altitude máxima de 6500ft, até que o APP-RJ possa autorizar a mudança 605 de regra, devendo a aeronave possuir dois equipamentos rádio VHF para coordenação junto ao 606 APP e à FCA da Região de sobrevoo (LESTE ou OESTE). 607 NOTA: No caso de Falha de Comunicação, o piloto deverá cumprir os dispositivos previstos 608 nas ICA 100-11 (Plano de Voo) e ICA 100-12 (Regras do Ar). 609 8.4.8 As aeronaves procedentes da TMA-SP ou do Litoral Norte de São Paulo em 610 coordenação junto à FCA, em voo VFR acima de 6500ft deverão, compulsoriamente, chamar 611 o APP-RJ na frequência 133.300 MHz ou 133.700 MHz para autorização de ingresso na TMA- 612 RJ 1 (Espaço Aéreo classe C, Controlado) a pelo menos 5 minutos do ingresso. 613 5.4.9 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR- AFONSOS 614 5.4.9.1 Deverá ser utilizado o Portão REALENGO para ingresso e abandono do Circuito de 615 Tráfego. Os helicópteros nas REH BRASIL, FERROVIA e KING deverão ficar atentos 616 com as atividades de paraquedismo na SBR-304 e com as aeronaves no Circuito de 617 Tráfego. 618

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619 5.4.10 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR- GALEÃO 620 5.4.10.1 Deverá ser utilizado os Portões MAUÁ e ROXO para ingresso e abandono do Circuito 621 de Tráfego conforme autorização do Órgão ATC. 622 5.4.10.2 Para ingresso na REA ECHO, deverá ser utilizado o Portão MAUÁ nas decolagens da 623 RWY 10 e RWY 15 e o Portão ROXO nas decolagens da RWY 28 e RWY 33. 624 5.4.11 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR- RIO 625 5.4.11.1 O ingresso na CTR deverá ser pelo Portão ITAIPU ou Portão SÃO GONÇALO. O 626 abandono da CTR deverá ser feito pelo Portão BOCA ou Portão SÃO GONÇALO. 627 5.4.12 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA CTR- SANTA CRUZ 628 5.4.12.1 Os tráfegos que desejarem cruzar o interior da Baía de Sepetiba, na CTR-SANTA 629 CRUZ, com destino a Angra dos Reis, deverão solicitar autorização na posição CETEX a TWR- 630 SC na frequência 118.800 MHz. 631 5.4.12.2 Os tráfegos provenientes de Angra dos Reis, que desejarem cruzar o interior da Baía 632 de Sepetiba na CTR-SANTA CRUZ, deverão, antes do setor Norte da Ponta Grossa da 633 Marambaia, solicitar autorização de cruzamento a TWR-SC na frequência 118.800 MHz. 634 5.4.12.3 As aeronaves com destino ao Clube CEU (SIAN), para ingressar na CTR-SANTA 635 CRUZ, deverão chamar a TWR-SC na frequência 118.800 MHz, para autorização e 636 informações de tráfegos no setor, bem como orientações para ingresso no EAC do Clube CEU;

637 5.4.12.4 As aeronaves provenientes do Clube CEU (SIAN), deverão manter 500ft, na área do 638 Clube CEU, onde deverão chamar a TWR-SC na frequência 118.800 MHz para autorização de 639 ingresso na CTR-SANTA CRUZ.

640 NOTA 1: Os tráfegos autorizados a ingressar na CTR-SANTA CRUZ, não poderão ingressar 641 nos EAC (SBR 313, SBR 314, SBR 333, SBR 309 e SBR 377) da referida CTR sem autorização 642 da TWR-SC e/ou APP-RJ.

643 NOTA 2: Os tráfegos autorizados a ingressar na CTR-SANTA CRUZ, não poderão ingressar 644 na SBR 346 MOEDA, sem autorização da TWR-SC. 645 646 5.4.13 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA ATZ- JACAREPAGUÁ 647 648 5.4.13.1 No circuito de tráfego da RWY03, o cruzamento com a REH PRAIA deverá ser feito 649 acima de 750FT. 650 5.4.13.2 Observar tráfegos em cruzamento na REH PRAIA, assim como a operação de 651 ultraleves no setor OESTE do aeródromo. 652 5.4.13.3 Todas as aeronaves decoladas que apenas cruzem a REA DELTA, serão orientadas a 653 manter 1000FT AGL/MSL até livrar o referido corredor, exceto quando for dada autorização 654 diferente pelo Órgão ATC. 655 5.4.13.4 A Circulação Visual no Aeródromo de Jacarepaguá (SBJR), durante o horário de 656 funcionamento da TWR-SBJR, por meio dos Portões MARAPENDI, BARRA e CURICICA 657 se dará em função da pista em uso, onde o ingresso e a saída da ATZ-JR deverão ocorrer como 658 segue: 659

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PISTA EM USO SENTIDO DO FLUXO INGRESSO: PORTÃO MARAPENDI 03 SAÍDA: PORTÃO BARRA SAÍDA: PORTÃO CURICICA INGRESSO: PORTÃO BARRA 21 INGRESSO: PORTÃO CURICICA SAÍDA: PORTÃO MARAPENDI

660 Tabela 8 – Fluxo de Ingresso e Saída em SBJR 661 662 NOTA: A informação sobre o sentido do fluxo será dada por intermédio da TWR-SBJR, para 663 as aeronaves que partem, e pelo APP-RJ, para as que se aproximam. 664 665 5.4.14 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO DA FIZ - MARICÁ 666 5.4.14.1 Para aeronaves de asas rotativas com destino às plataformas petrolíferas, estas 667 manterão 600ft até a décima milha afastada de SBMI, quando então iniciarão a subida para 668 altitude solicitada no PVC. 669 670

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671 9 REGRAS ESPECÍFICAS PARA HELICÓPTEROS 672 9.1 GENERALIDADES PARA O VOO NA TMA-SP, TMA-RJ E VALE DO PARAÍBA 673 9.1.1 Os helicópteros que se destinam ou procedam de heliponto ou localidade que não 674 estejam situados ao longo das REH existentes nas CTR ou ATZ de aeródromos 675 CONTROLADOS, deverão abandonar ou ingressar nessas rotas obedecendo ao percurso mais 676 curto possível entre o local de partida ou pouso e a REH mais próxima destes, sendo proibido, 677 no entanto, cruzar o alinhamento das pistas dos aeródromos e das trajetórias IFR sem a 678 AUTORIZAÇÃO do Órgão ATC correspondente. 679 9.1.2 Todas as REH terão 250m para cada lado de seu eixo, exceto aquelas que estiverem 680 dentro de CTR ou ATZ, que terão 100m para cada lado de seu eixo. 681 9.1.3 Os helicópteros que operarem entre localidades desprovidas de Órgão ATS, nos Espaços 682 Aéreos classe “G”, deverão manter acionado o Código Transponder 0100 durante todo o tempo 683 de voo, salvo recebam de um Órgão ATS, a qualquer momento do voo, um Código Transponder 684 específico. 685 9.2 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA TMA-SP 686 9.2.1 Voos de reportagem que não sejam cotidianas e breves, de inspeção de linhas elétricas, 687 panorâmicos ou sobrevoos de acompanhamento de eventos esportivos, entre outros, que possam 688 afetar as decolagens ou aproximações e que necessitem ser realizados nas CTR-SÃO PAULO, 689 CTR-GUARULHOS, CTR-CAMPINAS ou ATZ-MARTE, devem ser coordenados 690 previamente com o Controle São Paulo, via C-AIS SP, salvo se tais operações já estiverem 691 autorizadas previamente junto ao SRPV-SP, via trâmite documental, como nos casos 692 previsíveis, em que se possa ter planejamento. 693 9.2.2 É vedado o treinamento de manobras elementares de voo com helicópteros nas CTR- 694 SÃO PAULO e CTR-GUARULHOS. 695 9.2.3 Denomina-se COORDENAÇÃO HELICÓPTERO a FCA (127,350 MHz) que deverá 696 ser utilizada quando em voo sobre ou dentro do perímetro interno ao Rodoanel (Rodovia SP- 697 21, que circunda o centro metropolitano de São Paulo e cidades vizinhas), à exceção das Áreas 698 CONTROLADAS internas a esse perímetro. Fora do perímetro, os helicópteros deverão utilizar 699 as FCA NORTE ou SUL, de acordo com a região de sobrevoo, observando o esquema na figura 700 16. 701 9.2.4 O uso das FCA NORTE e SUL, quando do voo sobre as Rodovias que as delimitam, em 702 ambos os sentidos de voo, será conforme segue: 703 - sobre a Rodovia Raposo Tavares: FCA SUL (126,650 MHz); 704 - sobre a Rodovia Fernão Dias: FCA NORTE (135,675 MHz).

705 706

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707 708 Figura 16 - Uso das FCA para helicópteros 709 710 9.3 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA TMA-RJ 711 9.3.1 É vedado o treinamento de manobras elementares de voo com helicópteros nas CTR- 712 RIO, CTR-GALEÃO e CTR-ALDEIA 2. 713 9.3.2 Denomina-se COORDENAÇÃO CENTRO a FCA (130,550 MHz) que deverá ser 714 utilizada quando em voo no espaço aéreo delimitado pelas REH RURAL, GROTA, PRAIA, 715 LITORAL (até a Posição ELEFANTE), GUANABARA, MAGÉ e ARCO (até a Posição 716 SERO), à exceção das Áreas CONTROLADAS internas a esse perímetro. Fora do perímetro, 717 os helicópteros deverão utilizar as FCA LESTE ou OESTE, de acordo com a Região de 718 sobrevoo, observando o esquema na figura 17: 719

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720 721 Figura 17 - Uso das FCA para helicópteros na TMA-RJ 722 723 9.4 PARTICULARIDADES DE OPERAÇÃO NA ÁREA DE CONTROLE 724 HELICÓPTERO 725 Denomina-se ÁREA DE CONTROLE HELICÓPTERO a porção da CTR-SÃO PAULO 726 (Espaço Aéreo Controlado) compartilhada por voos VFR de helicópteros e IFR em operação 727 de pouso ou decolagem do Aeroporto de Congonhas (SBSP), onde o voo VFR de helicópteros 728 poderá ser autorizado desde que obedecidos os procedimentos específicos descritos no AIP 729 BRASIL. 730 731

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732 10 DISPOSIÇÕES FINAIS 733 10.1 Os critérios e procedimentos estabelecidos neste Manual não dispensam os pilotos e 734 Órgãos envolvidos do cumprimento das demais disposições constantes nas legislações 735 em vigor. 736 10.2 Este Manual entra em vigor em 20 MAIO 2021 revogando, nesta data: 737 a) a AIC N 33/18 - “CIRCULAÇÃO DE AERONAVES EM VOO VFR NA TERMINAL 738 SÃO PAULO”, de 26 de abril de 2018; e 739 b) a AIC N 16/15 - “CIRCULAÇÃO VISUAL NA TERMINAL RIO DE JANEIRO”, de 740 12 de novembro de 2015. 741 10.3 Os casos não previstos serão resolvidos pelo Senhor Diretor-Geral do DECEA. 742 11 ANEXO A 743 12 DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES 744 13 EM VOO VISUAL (REA) NA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA

745 1. Nas Áreas CONTROLADAS as altitudes MÁXIMAS descritas de acordo com o sentido do 746 voo DEVEM ser obedecidas, sob risco de serem infringidas as separações mínimas ou de 747 provocar conflito com outras aeronaves cumprindo trajetórias IFR, voando acima. 748 2. Nas Áreas NÃO CONTROLADAS, é PROIBIDO o voo VFR acima da altitude de 5000ft, 749 dada a malha de procedimentos IFR existentes acima dessa altitude, salvo nas Rotas onde outra 750 altitude está descrita especificamente. 751 3. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REA correspondem às ALTITUDES LIVRES DE 752 OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais 753 em solo, bem como de algumas REH existente abaixo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter 754 referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude indicada em cada trecho de rota são de 755 RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras 756 do Ar. 757 5. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 758 6. Nas CTR, ATZ e FIZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos 759 Circuitos de Tráfego deverão ser realizados por tais Portões, visando a organização, a 760 previsibilidade e a segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada 761 instrução ou autorização diferente pelo Órgão ATS. Os aeródromos com Portões previstos são: AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 1 PAULÍNIA 22°47’29’’S/047°09’38’’W Amarais 2 UNICAMP 22°47’33’’S/047°03’13’’W (Campinas) 3 SHOPPING 22°52’02’’S/047°01’04’’W 4 ANHANGUERA 22°57’24’’S/047°03’24’’W 1 REPRESA 22°42’54’’S/047°15’28’’W Americana 2 NOVA ODESSA 22°47’02’’S/047°17’59’’W 1 GUARIPOCABA 22°56’55’’S/046°29’47’’W Bragança 2 FERNÃO DIAS (SAÍDA) 23°01’44’’S/046°32’24’’W Paulista 3 BOCAINA 23°00’57’’S/046°34’33’’W 4 INSTRUÇÃO (SAÍDA para INSTRUÇÃO) 22°56’06’’S/046°33’43’’W 1 COMETA (ARR RWY 30 / DEP RWY 12) Ver 23°31’04’’S/046°34’40’’W Campo VAC de Marte 2 DUTRA (ARR RWY 12 / DEP RWY 30) Ver VAC 23°31’45’’S/046°35’27’’W 3 ABRIL (ARR RWY 30 / DEP RWY 12) Ver VAC 23°30’08’’S/046°41’55’’W

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4 PENTEADO (ARR RWY12 / DEP RWY 30) Ver 23°29’22’’S/046°41’29’’W VAC 1 CACHOEIRA 22°40’31’’S/044°59’53’’W Guaratinguetá 2 SUL BASÍLICA 22°57’17’’S/045°12’14’’W 3 PEDÁGIO DUTRA 22°55’49’’S/045°21’39’’W Guarulhos 1 ITAQUERA (MILITAR SOMENTE) 23°32’33’’S/046°27’56’’W 1 LAGOA (ARR RWY 18 / DEP RWY 36) 23°08’44’’S/046°51’42’’W 2 ESTÁDIO (ARR RWY 36 / DEP RWY 18) 23°11’03’’S/046°51’14’’W 3 TREVO (SAÍDA) 23°14’29’’S/046°52’50’’W Jundiaí JAPI (ENTRADA 4100ft / SAÍDA 4500ft) 23°13’15’’S/047°07’25’’W 4 Posição TRAVÉS SUL ITUPEVA 23°12’08’’S/047°02’42’’W Posição ELÓI 23°11’15’’S/046°57’53’’W 1 PARANAPIACABA 23°45’16’’S/046°18’27’’W 2 BERTIOGA 23°52’41’’S/046°09’02’’W Santos 3 ENTRONCAMENTO 24°02’30’’S/046°29’41’’W 4 INTERLIGAÇÃO 23°54’26’’S/046°29’08’’W 762 763 764 AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 1 CAÇAPAVA (Portão) 23°07’06’’S/045°43’14’’W São José 2 REDENÇÃO (Portão) 23°15’40’’S/045°33’58’’W dos Campos 3 JACAREÍ 23°20’39’’S/045°57’58’’W 4 IGARATÁ 23°13’00’’S/046°05’10’’W São Roque 1 CABREÚVA 23°18’23’’S/047°07’53’’W (Catarina) 2 MAILASQUI 23°34’01’’S/047°04’20’’W 1 INDUSTRIAL 23°26’29’’S/047°25’51’’W 2 RAPOSO 23°30’14’’S/047°25’05’’W Sorocaba 3 HOSPITAL 23°32’14’’S/047°31’41’’W 4 IPANEMA 23°26’54’’S/047°32’52’’W 1 PEDÁGIO DUTRA 22°55’49’’S/045°21’39’’W Taubaté 2 CAÇAPAVA (Fixo de posição) 23°05’45’’S/045°40’40’’W 3 REDENÇÃO (Fixo de posição) 23°15’59’’S/045°30’17’’W Viracopos 1 ANHANGUERA 22°57’24’’S/047°03’24’’W (Campinas) 2 INDAIATUBA 23°05’50’’S/047°12’42’’W 765 766 767 LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REA 768 769 NOME DA ROTA (Rota de Sentido Único) (Rota de Sentido Duplo) RUMO° (Rumo válido RUMO° RUMO° para mais de um segmento/trecho Altitude Máxima à frente) Altitude Máxima Altitude Máxima

Recomendada Obrigatória Obrigatória Altitude Livre Altitude Livre Altitude Livre 1 2 3 de Obstáculos de Obstáculos de Obstáculos

POSIÇÃO 2 POSIÇÃO 3 POSIÇÃO 1 Fixo de Fixo de Fixo de Compulsório (Rota COMPULSÓRIA) Compulsório (Rota COMPULSÓRIA) Compulsório Contato com Contato com Contato com FCA Específica Órgão ATS Órgão ATS

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Coordenadas Coordenadas Coordenadas Referências no Observações e Referências no Observações e Referências no Procedimentos Especiais Procedimentos Especiais Terreno (HOT SPOTS) Terreno (HOT SPOTS) Terreno Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS 770

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771 REA ALFA 228° 048° 189° 009°

4500ft 5000ft 4500ft 4000ft 4500ft

1 3200ft 3200ft 2 3200ft 3 3200ft 4 3200ft 5

TRAVÉS CAPIVARI RONDON ÉDEN TOBIAS AMERICANA 22°39'49"S/ 22°59'46"S/ 23°13'52"S/ 23°24'36"S/ 23°31'34"S/ 047°19'04"W 047°29'56"W 047°26'38"W 047°24'03"W 047°22'28"W Cruzamento da Rodovia Bairro Tobias, próx. Través N da Cidade Marechal Rondon Bairro do Éden, próx. Vertical da cruzamento da Rod. de Americana Través E da Cidade de cruzamento da Rod. Cidade de Raposo Tavares Rodovia Anhanguera Porto Feliz Castelo Branco Capivari Pedreiras de Cidade de Limeira Través W da Cidade de Sorocaba mineração Cidade de Itu classe G FCA NORTE 135.675 MHz 772 773 142° 322° 127° 307°

4500ft 5000ft 5000ft 4500ft 4500ft

5 4100ft 6 4100ft 4100ft 7 4300ft 8 4100ft 9

REPRESA TOBIAS FURNAS EMBU-GUAÇU INTERLIGAÇÃO ALUMÍNIO 23°31'34"S/ 23°35'42"S/ 23°40'15"S/ 23°49'45"S/ 23°53'35"S/ 047°22'28"W 047°14'50"W 047°06'23"W 046°48'45"W 046°33'51"W Bairro Tobias, próx. Vertical de Braço da Vertical da Trevo da Interligação cruzamento da Rod. Represa, Subestação de Energia Vertical da Cidade entre as Rodovias Raposo Tavares entre as Cidades de Través E da de Embu-Guaçu Imigrantes e Anchieta Pedreiras Alumínio e Ibiúna Cidade de Ibiúna classe G classe G FCA NORTE FCA SUL 135.675 MHz 126.650 MHz 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784

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785 14 REA BRAVO 131° 311° 157° 337°

4500ft 5000ft 4500ft 5000ft

1 3200ft 2 3200ft 3 4400ft 4 4400ft 5

LIMEIRA COSMÓPOLIS JAGUARIÚNA MORUNGABA ATIBAIA 22°35'57"S/ 22°38'17"S/ 22°42'33"S/ 22°52'39"S/ 23°06'01"S/ 047°18'36"W 047°11'23"W 046°58'12"W 046°47'38"W 046°34'10"W Vertical do Través SE da Vertical da Vertical da entroncamento Cidade de Cidade de Cidade de das Rod. Fernão Dias Limeira Cosmópolis Morungaba e Dom Pedro I, na Cidade de Atibaia Vertical da ATENÇÃO ! Cidade de ATENÇÃO ! Área Proibida SBP-402 Jaguariúna Saindo da TMA-SP, ATENÇÃO ! (Refinaria de Paulínia), chamar o APP-YS Aeródromo de Vale Eldorado (SDVH) sob a entre a Rota e o na frequência REA, través W da Cidade de Bragança. Aeródromo de Amarais 122.400MHz (SDAM). classe G FCA NORTE 135.675 MHz 786 787 127° 307° 173° 353° 145° 325° 192° 012°

5000ft 4900ft 5000ft 4500ft 5500ft 5000ft

5 4900ft 4900ft 6 3500ft 7 3500ft 8 4600ft 4600ft 9

REPRESA ATIBAIA IGARATÁ GUARAREMA SALESÓPOLIS RIBEIRÃO 23°06'01"S/ 23°12'21"S/ 23°24'50"S/ 23°31'50"S/ 23°39'15"S/ 046°34'10"W 046°09'33"W 046°02'14"W 045°50'46"W 045°49'24"W Vertical da Cidade de Vertical do Igaratá Vertical Represa entroncamento Vertical da Vertical da Través S da das Rod. Fernão Dias e ATENÇÃO ! Cidade de Cidade de Cidade de Dom Pedro I, na Observar operação de Guararema Salesópolis Salesópolis Cidade de Atibaia Helicópteros abaixo, no cruzamento sobre a REH CAMPOS. classe G classe G classe G FCA NORTE FCA SUL FCA LITORAL 135.675 MHz 126.650 MHz 122.925 MHz 788

PRENOR MCA 100-XX/2021

789 15 REA CHARLIE 126° 306°

6500ft 7500ft 5000ft 5500ft

1 5000ft 2 5000ft 3 3200ft 3200ft 4

CERQUILHO PORTO FELIZ RONDON ITU 23°09'21"S/ 23°11'59"S/ 23°13'52"S/ 23°16'00"S/ 047°45'13"W 047°34'23"W 047°26'38"W 047°17'53"W Rod. Mal. Rondon Vertical do Cidade Través W da Cidade de Vertical da Cidade Través E da Cidade de Porto Feliz de Cerquilho Porto Feliz de Itu e W da Cidade de Itu ATENÇÃO ! Rota com altitude OBRIGATÓRIA para aeronaves que desejem subir além de 5000ft. NÃO VIOLAR as altitudes máximas, devido voos IFR acima. Para mudança de rumo, SOMENTE a 5000ft ou abaixo. classe G FCA NORTE 135.675 MHz 790 126° 306° 147° 327° 306°

5000ft 5500ft 5000ft 4800ft 4500ft

4 4800ft 4800ft 5 4500ft 4500ft 6 4000ft 7

PEDÁGIO ITU CABREÚVA SANTANA CASTELO 23°16'00"S/ 23°18'23"S/ 23°26'41"S/ 23°30'41"S/ 047°17'53"W 047°07'53"W 046°55'05"W 046°48'05"W Pedágio na Rod. Castelo Vertical da Vertical da Branco Vertical da Cidade Cid. De Santana Cidade de Entroncamento de Itu de Parnaíba Cabreúva Rod. Castelo Branco com Cruzamento de Rodovias Rodoanel

ATENÇÃO ! ATENÇÃO ! O APP-SP definirá, em função do sequenciamento para Marte (SBMT), se a partir da Posição Rotas de Helicópteros CABREÚVA a aeronave prosseguirá via REA’s C e D (SANTANA / PERUS) ou via REA’s L e abaixo, a 3200ft. D (PEDÁGIO CASTELO / PERUS) classe G classe C FCA NORTE APP-SP 135.675 MHz 129.500 MHz 791 792

MCA 100-XX/2021 PRENOR

793 16 REA DELTA 169° 169° 349°

4500ft 4300ft 4100ft

1 4500ft 2 4100ft 3 4100ft 4

PEDÁGIO TRAVÉS ECHO TREVO PERUS LEROY JARAGUÁ 23°14'29"S/ 23°19'22"S/ 23°25'34"S/ 23°27'54"S/ 046°52'50"W 046°49'26"W 046°45'06"W 046°43'28"W Trevo entre as Rodovias Pedágio da Rod. Bandeiranttes Clube Campestre Vertical do Rodoanel Anhanguera e Bandeirantes Distrito de Jordanésia (Cajamar), Escola de Soldados Distrito de Perus Cidade de Jundiaí Galpão da Leroy Merlin da Polícia Militar classe C APP-SP 129.500 MHz 794 17 795 18 REA ECHO 023° 015° 195°

4200ft 5000ft 4500ft

1 4000ft 2 4000ft 3 4000ft 4

PERUS MORATO TRAVÉS JARINU DOM PEDRO 23°25'34"S/ 23°15'21"S/ 23°07'47"S/ 23°00'07"S/ 046°45'06"W 046°44'50"W 046°45'46"W 046°46'43"W Vertical da Vertical do Rodoanel Norte da Cidade de Través SW da Cidade de Jarinu Rod. Dom Pedro Distrito de Perus Francisco Morato Través E da Cidade de Jundiaí Cidade de Itatiba classe C APP-SP 129.500 MHz 796 015° 195° 040° 220° 039° 219°

5000ft 4500ft 5000ft 4700ft 7500ft 6500ft

4 4300ft 4300ft 5 4300ft 4300ft 6 5000ft 7 5000ft 8

DOM PEDRO MORUNGABA TRAVÉS AMPARO SERRA NEGRA LINDÓIA 23°00'07"S/ 22°52'39"S/ 22°43'06"S/ 22°34'48"S/ 22°29'54"S/ 046°46'43"W 046°47'38"W 046°44'14"W 046°41'20"W 046°39'38"W Vertical da Cidade Vertical da Cidade Vertical da Cidade de Amparo de Serra Negra de Lindóia Vertical da Vertical da Cidade ATENÇÃO! Rod. Dom Pedro de Morungaba Rota obrigatória para saída ou entrada na TMA-SP pelo setor. NÃO Cidade de Itatiba VIOLAR as altitudes máximas, devido voos IFR acima. NÃO VIOLAR lateralmente, devido à existência de vários SBR nas laterais. classe G FCA NORTE 135.675 MHz

PRENOR MCA 100-XX/2021

797 19 REA FOXTROT 082° 262° 085° 265° 091° 271°

5000ft 5500ft 5500ft 5000ft 6000ft 5500ft 6500ft 6000ft

1 2500ft 2500ft 2 2500ft 2500ft 3 2000ft 2000ft 4 2000ft 2000ft 5

BARRA ITANHAÉM ENTRONCAMENTO BERTIOGA RIVIERA DO UNA 24°11'40"S/ 24°02'30"S/ 23°52'41"S/ 23°50'07"S/ 23°45'14"S/ 046°47'20"W 046°29'41"W 046°09'02"W 046°00'42"W 045°46'06"W

Entroncamento entre Riviera de São Foz do Rio Cidade de Rodovias a norte Cidade de Lourenço Praia do Una Itanhaém Cidade de Bertioga e Orla Marítima Orla Marítima Praia de Juquehy Orla Marítima Praia Grande Ponta de Indaiá Orla Marítima Orla Marítima

ATENÇÃO ! Aeródromo de Itanhaém (SDIM) ATENÇÃO ! sob a REA, Observar SBR abaixo, de teto 2500ft (Asa Delta, com Circuito de Parapente e Paramotor). Tráfego a até 1500ft AMSL. G G G FCA SUL RÁDIO SANTOS FCA LITORAL 126.650 MHz 118.650 MHz 122.925 MHz 798 091° 271°

6500ft 6000ft FL095 FL085 6500ft FL085

6 4000ft 4000ft 7 4000ft 8 4000ft 9 3000ft 3000ft 10

BARRA USINA ILHA LARANJEIRAS PONTA DO UNA CARAGUÁ ANCHIETA 23°45'14"S/ 23°39'39"S/ 23°31'19"S/ 23°22'25"S/ 23°18'20"S/ 045°46'06"W 045°29'30"W 045°04'56"W 044°39'01"W 044°27'00"W

Vertical da Usina Ponta da Joatinga Ilha Anchieta Condomínio Barra do Una Termoelétrica Ilha Grande Través S da Cidade Laranjeiras Orla Marítima Través E da Cidade Través SE da Baía de de Ubatuba Cidade de Parati de Caraguatatuba Parati classe G classe G FCA LITORAL FCA OESTE 122.925 MHz 134.450 MHz 799 800

MCA 100-XX/2021 PRENOR

801 20 REA GOLF 139° 319° 126° 306°

6500ft 5500ft 6500ft 6200ft 1 5200ft 5200ft 2 6200ft 6200ft 3

ROSEIRA CUNHA BAÍA

22°54'08"S/ 23°04'17"S/ 23°10'03"S/ 045°18'24"W 044°57'30"W 044°33'22"W

Cidade de Roseira Vertical da Baía de Parati Rodovia Dutra Cidade de Cunha Cidade de Parati classe D classe G classe G APP-GW FCA LITORAL FCA OESTE 120.150 MHz 122.925 MHz 134.450 MHz 802 21 803 804 805 806 22 REA HOTEL 347° 167° 359° 179°

5000ft 4500ft 5000ft 4500ft 1 3200ft 3200ft 2 3200ft 3200ft 3

ITU CAPIVARI PEDRAS

23°16'00"S/ 22°59'46"S/ 22°49'29"S/ 047°17'53"W 047°29'56"W 047°34'25"W Sul da Cidade de Piracicaba Través E da Cidade de Rio das Pedras Vertical da Vertical da Saindo da TMA-SP, Cidade de Itu Cidade de Capivari chamar o APP-YS na frequência 122.400MHz. Observar NOTAM sobre PQD. classe G FCA NORTE 135.675 MHz 807 23 808 809 810 811 812

PRENOR MCA 100-XX/2021

813 24 REA INDIA 098° 279°

4500ft 5000ft 1 3000ft 2 3000ft 3

TRAVÉS PIRACICABA COSMÓPOLIS AMERICANA

22°43'09"S/ 22°39'49"S/ 22°38'17"S/ 047°34'29"W 047°19'04"W 047°11'23"W Través E da Cidade de Piracicaba Través N da Cidade de Americana Vertical da Saindo da TMA-SP, chamar Rodovia Anhanguera Cidade de o APP-YS na frequência Cidade de Limeira Cosmópolis 122.400MHz. Observar NOTAM sobre PQD. classe G FCA NORTE 135.675 MHz 814 25 815 816 817 REA JULIETT CANCELADA EM 2018 818 26 819 820 27 REA KILO 102° 282°

5000ft 4500ft 1 4100ft 4100ft 2

TRAVÉS ATIBAIA JARINU 23°07'47"S/ 23°06'01"S/

046°45'46"W 046°34'10"W Través SW da Vertical do entroncamento Cidade de Jarinu das Rod. Fernão Dias

Través E da e Dom Pedro I Cidade de Jundiaí Cidade de Atibaia classe C classe G APP-SP FCA NORTE 129.500 MHz 135.675 MHZ 821 822 823 824

MCA 100-XX/2021 PRENOR

825 28 REA LIMA 115° 295° 068° 248°

5000ft 5000ft 5000ft 4500ft

1 4800ft 4800ft 2 4100ft 3 4100ft 4

PEDÁGIO CABREÚVA MORATO ATIBAIA LEROY 23°18'23"S/ 23°19'22"S/ 23°15'21"S/ 23°06'01"S/ 047°07'53"W 046°49'26"W 046°44'50"W 046°34'10"W Pedágio da Rod. Bandeiranttes Vertical da Cidade de Distrito de Jordanésia Cabreúva (Cajamar), Galpão da Leroy Vertical do entroncamento Merlin das Rod. Norte da Cidade de Fernão Dias Francisco Morato e Dom Pedro I ATENÇÃO ! Cidade de Atibaia Aeronaves com altitudes semelhantes no trecho. Elevações de até 4000ft no setor.

classe C APP-SP 129.500 MHz 826 079° 259° 056° 236°

6500ft 5500ft 8000ft 7500ft

4 5000ft 5000ft 5 6000ft 6 6000ft 7

ATIBAIA JOANÓPOLIS CAMANDUCAIA CAMBUÍ 23°06'01"S/ 22°55'43"S/ 22°46'44"S/ 22°39'33"S/ 046°34'10"W 046°16'31"W 046°09'52"W 046°04'31"W Través SW da Cidade de Través SW da Cidade de Camanducaia Cambuí Vertical da Cidade de Joanópolis Vertical do entroncamento ATENÇÃO ! das Rod. Vertical da Cidade de Rota com altitude OBRIGATÓRIA para aeronaves que Fernão Dias e Dom Pedro I Joanópolis desejem subir além de 5000ft. NÃO VIOLAR as altitudes Cidade de Atibaia máximas, devido voos IFR acima. Para mudança de rumo, SOMENTE a 5000ft ou abaixo. Observar a existência de vários SBR nas laterais. classe C classe G APP-SP FCA NORTE 129.500 MHz 135.675 MHz 827 828

PRENOR MCA 100-XX/2021

829 29 REA MIKE 115° 295° 101° 281° 116° 296° 082° 262°

5000ft 4000ft 4000ft 5500ft 4500ft

1 4600ft 2 3800ft 3 3500ft 4 3500ft 5 3500ft 6

TRAVÉS TRAVÉS TREVO ATIBAIA NORTE NORTE CAÇAPAVA CARVALHO TAUBATÉ IGARATÁ SÃO JOSÉ PINTO 23°06'01"S/ 23°07'28"S/ 23°04'54"S/ 23°05'45"S/ 23°03'46"S/ 23°01'18"S/ 046°34'10"W 046°09'23"W 045°54'05"W 045°40'40"W 045°36'52"W 045°32'08"W Vertical do entroncamento Través E da Entroncamento Vertical da Través N da Cidade Través N da das Rod. Cidade de Caçapava Rodovias Cidade de de Igaratá Cidade de São José Fernão Dias Vertical da Través N da Taubaté e da (5 NM) dos Campos e Dom Pedro I Rodovia Dutra Rodovia Dutra Rodovia Dutra Cidade de Atibaia ATENÇÃO! Aeródromo da Base de Aviação do Exército (SBTA) sob a ATENÇÃO! REA, través SE da Posição TAUBATÉ. REH CAMPOS cruzando Aeronaves em deslocamento entre/sentido TREVO abaixo, a 3300ft. CAVALHO PINTO TAUBATÉ deverão manter a vertical da Rodovia Dutra para evitar o Circuito de Tráfego de SBTA. classe G classe C classe D FCA NORTE APP-SP TWR-TA 135.675 MHz 134.150 MHz / 124.150 MHz 119.900 MHz 830 082° 262° 075° 255° 071° 251°

5500ft 5000ft 5500ft 5000ft 6000ft 5500ft 6500ft 6000ft

6 3500ft 7 3500ft 8 4100ft 4100ft 9 3500ft 3500ft 10 3100ft 3100ft 11

PEDÁGIO FÁBRICA TAUBATÉ ROSEIRA BASÍLICA CACHOEIRA DUTRA DUTRA 23°01'18"S/ 22°55'49"S/ 22°54'08"S/ 22°51'05"S/ 22°46'41"S/ 22°40’31’’S/ 045°32'08"W 045°21'39"W 045°18'24"W 045°13'55"W 045°08'18"W 044°59’53’’W Pedágio na Vertical da Rod. Rodovia Vertical da Rod. Vertical da Rod. Dutra Dutra, entre as Vertical da Cidade Dutra Dutra Través S da Basílica da Cidades de de Taubaté e da Través E da Cidade de Roseira Través N da Cidade de Aparecida Lorena e Rodovia Dutra Cidade de Rodovia Dutra Fábrica às margens do Norte Cachoeira Pindamo- da Rod. Dutra Paulista nhangaba ATENÇÃO ! ATENÇÃO ! ATENÇÃO ! ATENÇÃO ! Proximidade com Aeródromo de Guaratinguetá (SBGW) Aeródromo de Pindamonhangaba Proximidade com a Curva a Curva Base dos no limite Norte da REA. (SDPD) no limite Norte da REA. Base dos Procedimentos Procedimentos ATENÇÃO ! Observar NOTAM sobre PQD. NDB de SBGW RNAV de SBGW, Final da RWY 02 de SBGW a Norte da REA. classe D classe D TWR-TA APP-GW 119.900 MHz 120.150MHz

MCA 100-XX/2021 PRENOR

831 30 REA NOVEMBER 276° 276°

3700ft 3700ft 1 3700ft 2 3600ft 3

PEDÁGIO ITAPEVI ANHANGUERA CASTELO 23°32'41"S/ 23°30'41"S/ 23°29'58"S/ 046°55'58"W 046°48'05"W 046°45'21"W Pedágio na Rod. Castelo Branco Cruzamento à vertical Entroncamento Vertical da da Rod. Anhanguera Rod. Castelo Branco Cidade de com Rodoanel Itapevi ATENÇÃO ! Rotas de Helicópteros abaixo, a 3200ft. Posições de sobrevoo compulsório (FLY OVER) devido aos procedimentos IFR de SBSP. Mediante específica necessidade operacional do APP-SP, este trecho poderá ter seu sentido de voo invertido. classe C APP-SP 129.500 MHz 832 833 31 REA OSCAR 073° 253° 029° 209° 104°

6000ft 6500ft 4500ft 5000ft 4500ft 5000ft 4500ft 4300ft

1 5000ft 5000ft 2 4000ft 4000ft 3 4000ft 4000ft 4 4200ft 5 4100ft 6

VARGEM TAPIRAÍ FURNAS ITAPEVI SANTANA PERUS GRANDE 23°51'05"S/ 23°40'15"S/ 23°36'20"S/ 23°32'41"S/ 23°26'41"S/ 23°25'34"S/ 047°21'08"W 047°06'23"W 047°00'59"W 046°55'58"W 046°55'05"W 046°45'06"W Vertical da Través NE da Subestação de Cidade de Energia Tapiraí, a Través E da Vertical da 10NM Cidade de Ibiúna Cidade de Vargem Vertical da Cid. de Vertical do Vertical da ATENÇÃO ! Grande Paulista Santana de Parnaíba Rodoanel Cidade de Rota com altitude OBRIGATÓRIA Cruzamento da Cruzamento de Distrito de Itapevi para aeronaves que desejem subir Rodovia Raposo Rodovias Perus além de 5000ft. NÃO VIOLAR as Tavares altitudes máximas, devido voos IFR acima. Para mudança de rumo, SOMENTE a 5000ft ou abaixo. classe G classe C FCA SUL APP-SP 126.650 MHz 129.500 MHz 834 32 835

PRENOR MCA 100-XX/2021

836 33 REA PAPA 181° 001° 198° 018°

4500ft 4500ft 5000ft 4500ft

1 4000ft 2 4000ft 3 3500ft 3500ft 4

EMBU ITAPEVI RÉGIS ITANHAÉM GUAÇU 23°32'41"S/ 23°42'05"S/ 23°49'45"S/ 24°11'40"S/ 046°55'58"W 046°52'13"W 046°48'45"W 046°47'20"W Vertical da Cidade de Itanhaém Cidade de Vertical da Vertical da Rodovia Orla do Litoral Embu-Guaçu Cidade de Régis Bittencourt e da Itapevi Cidade de Itapecirica da Serra ATENÇÃO ! Aeródromo de Itanhaém (SDIM) sob a REA. Observar Circuito de Tráfego a até 1500ft AMSL. classe C classe G APP-SP FCA SUL 129.500 MHz 126.650 MHz 837 838 839 840 841 34 REA QUEBEC 130° 113º

5000ft 5500ft 6000ft 7500ft

1 4100ft 2 3 4100ft 4 4700ft 5 4700ft 6

PARQUE DO RODOANEL MOGI REPRESA USINA PALMEIRAS CARMO SUL BERTIOGA RIBEIRÃO CARAGUÁ 23°35'16"S/ 23°37'21"S/ 23°38'35"S/ 23°38'52"S/ 23°39'15"S/ 23°39'39"S/ 046°29'23"W 046°22'03"W 046°18'39"W 046°07'02"W 045°49'24"W 045°29'30"W Limite E do Parque do Carmo Través SE do Shopping Vertical da Rodovia Vertical da Usina Aricanduva Distrito de Vertical Represa Vertical do Mogi-Bertioga Termoelétrica ATENÇÃO ! Palmeiras Través S da Cidade cruzamento com o Través S da Cidade de Través E da Observar Través S da de Salesópolis Rodoanel Biritiba e E da Represa Cidade operação de Cidade de Suzano Taiaçupeba de Caraguatatuba Helicópteros abaixo, a partir do Portão DUTRA. classe C classe G APP-SP FCA LITORAL 129.500 MHz 122.925 MHz 842 35 843

MCA 100-XX/2021 PRENOR

844 36 REA ROMEO 309° 304º 282º 291°

4000ft 5000ft 5500ft 6000ft 7000ft

1 3700ft 2 3700ft 3 4100ft 4 4600ft 5 4400ft 6

RODOANEL REPRESA REPRESA ILHA ITAQUERA SALESÓPOLIS NORTE SUZANO PARAIBUNA ANCHIETA 23°32'33"S/ 23°34'39"S/ 23°35'40"S/ 23°31'50"S/ 23°31'37"S/ 23°31'19"S/ 046°27'56"W 046°20'48"W 046°15'48"W 045°50'46"W 045°29'14"W 045°04'56"W Vertical da Vertical do Represa Suzano Vertical da Cidade de cruzamento com o Través SW da Salesópolis Rodoanel Estação e Pátio de Cidade de Suzano Metrô. Arena de Se 12 seguir Futebol RWY Vertical da Represa Ilha Anchieta para PARQUE DO Paraibuna Través S da ATENÇÃO ! CARMO (rumo Través N da Cidade Cidade Aeródromo de Irohy (SDIH) sob a REA, 287°, 4100ft) de Caraguatatuba de Ubatuba ATENÇÃO ! través W da Cidade de Biritiba-Mirim. ATENÇÃO ! Observar operação de Helicópteros Cruzamento com a REA SIERRA. abaixo, até próximo ao Portão COMETA. classe C classe G APP-SP FCA LITORAL 129.500 MHz 122.925 MHz 845 846 37 REA SIERRA 056° 236° 064° 244° 063° 243° 070° 250°

5000ft 4300ft 4300ft 5000ft 4500ft 5000ft 4500ft

1 4000ft 2 4000ft 3 4000ft 4 4000ft 4000ft 5 4000ft 4000ft 6

RIO REPRESA GUARA ITANHAÉM INTERLIGAÇÃO PALMEIRAS GRANDE SUZANO REMA 24°11'40"S/ 23°53'35"S/ 23°44'17"S/ 23°38'35"S/ 23°35'40"S/ 23°24'50"S/ 046°47'20"W 046°33'51"W 046°24'26"W 046°18'39"W 046°15'48"W 046°02'14"W Cidade de Trevo da Interligação Vertical da Cidade Distrito de Palmeiras Itanhaém entre as Rodovias de Rio Grande Través S da Orla Marítima Imigrantes e Anchieta da Serra Cidade de Suzano ATENÇÃO ! Vertical da Aeródromo de Vertical da ATENÇÃO ! Represa Suzano Itanhaém Cidade de Rota obrigatória para cruzamento da final da RWY 35 de SBSP Través SW da (SDIM) sob a Guararema pelo setor sul. NÃO VIOLAR a altitude máxima, devido voos IFR Cidade de Suzano REA. Observar acima. NÃO VIOLAR lateralmente, devido procedimentos IFR em Circuito de SBSP e SBST. Tráfego a até 1500ft AMSL. classe G FCA SUL 126.650 MHz 847

PRENOR MCA 100-XX/2021

848 38 REA TANGO 071° 251°

4300ft 4300ft 1 4100ft 2 4100ft 3

SALESÓPOLIS PARAIBUNA REDENÇÃO 23°31'50"S/ 23°23'18"S/ 23°15'59"S/ 045°50'46"W 045°39'45"W 045°30'17"W Vertical da Cidade de Paraibúna Través E da Cidade

Cruzamento da de Redenção da Serra Vertical da Rodovia dos Tamoios Cidade de ATENÇÃO ! Salesópolis Rota obrigatória para cruzamento próximo da final da RWY 33 de SBSJ pelo setor sul. NÃO VIOLAR a altitude máxima, devido voos IFR acima. NÃO VIOLAR lateralmente a Norte devido procedimentos IFR em SBSJ. classe G FCA SUL 126.650 MHz 849 850 851 39 REA UNIFORM 158° 338° 145° 325°

5000ft 4900ft 5500ft 5300ft 1 4800ft 4800ft 2 4800ft 4800ft 3

ILHA CAÇAPAVA REDENÇÃO ANCHIETA 23°05'45"S/ 23°15'59"S/ 23°31'19"S/ 045°40'40"W 045°30'17"W 045°04'56"W Través E da Cidade de Caçapava Través E da Cidade Vertical da de Redenção da Serra Rodovia Dutra Ilha Anchieta ATENÇÃO ! Través S da Cidade Rota obrigatória para acesso à REA M pelo setor sul. NÃO VIOLAR a altitude máxima, devido de Ubatuba voos IFR acima. NÃO VIOLAR lateralmente a Leste, devido procedimentos IFR e exercícios aéreos militares na Base Aérea de Taubaté (SBTA), nem a Oeste, devido procedimentos IFR em SBSJ. Observar SBR de uso Militar na lateral E da rota, de teto 4000ft. classe D classe G TWR-TA FCA LITORAL 119.900 MHz 122.925 MHz 852 40 853 41 854 REA VICTOR CANCELADA EM 2021 855 42 856

MCA 100-XX/2021 PRENOR

857 43 ANEXO B 858 44 DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE 859 45 HELICÓPTEROS (REH) NA TMA-SP E VALE DO PARAÍBA 860 1. Nas Áreas CONTROLADAS, as altitudes MÁXIMAS descritas DEVEM ser obedecidas, 861 sob risco de serem infringidas as separações mínimas ou de provocar conflito com outras 862 aeronaves VFR, nas REA, ou cumprindo trajetórias IFR, voando acima. 863 2. Nas Áreas NÃO CONTROLADAS, é PROIBIDO o voo VFR acima da altitude de 5000ft, 864 dada a malha de procedimentos IFR existentes acima dessa altitude, salvo nas Rotas onde outra 865 altitude está descrita especificamente. 866 3. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REH correspondem à ALTITUDE LIVRE DE 867 OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais 868 em solo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter referência visual com o solo. Voos abaixo da 869 altitude indicada em cada trecho de rota são de RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM 870 COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras do Ar. 871 4. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 872 5. Nas CTR, ATZ e FIZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos 873 Circuitos de Tráfego deverão ser realizados por tais Portões, visando a organização, a 874 previsibilidade e a segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada 875 instrução ou autorização diferente pelo Órgão ATS. Os aeródromos com Portões previstos são: 876 46 AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 1 HONDA 22°49’15’’S/047°11’47’’W Amarais 2 SHOPPING 22°52’02’’S/047°01’04’’W (Campinas) 3 SANTOS DUMONT 22°55’58’’S/047°04’26’’W 1 REPRESA 22°42’54’’S/047°15’28’’W Americana 2 PEDÁGIO AMERICANA 22°46’15’’S/047°14’20’’W 1 GUARIPOCABA 22°56’55’’S/046°29’47’’W Bragança 2 FERNÃO DIAS (SAÍDA) 23°01’44’’S/046°32’24’’W Paulista 3 BOCAINA 23°00’57’’S/046°34’33’’W 4 VOR (SAÍDA ACFT em INSTRUÇÃO) 22°56’06’’S/046°33’43’’W 1 PORTUGUESA (Saída E) 23°31’14’’S/046°37’07’’W Campo 2 ESTADÃO (Saída W) 23°30’46’’S/046°40’18’’W de Marte 3 LUZ (Entrada S e E) 23°32’06’’S/046°38’07’’W 4 MEMORIAL (Entrada W) 23°31’36’’S/046°39’52’’W 1 CACHOEIRA 22°40’31’’S/044°59’53’’W Guaratinguetá 2 SUL BASÍLICA 22°57’17’’S/045°12’14’’W 3 PEDÁGIO DUTRA 22°55’49’’S/045°21’39’’W Guarulhos 1 DUMONT 23°28’49’’S/046°28’09’’W 1 LOUVEIRA 23°08’44’’S/046°51’42’’W Jundiaí 2 TREVO ANHANGUERA-BANDEIRANTES 23°15’43’’S/046°51’59’’W 3 TRAVÉS SUL ITUPEVA 23°12’08’’S/047°02’42’’W 1 PARANAPIACABA 23°45’16’’S/046°18’27’’W 2 BERTIOGA 23°52’41’’S/046°09’02’’W Santos 3 ENTRONCAMENTO 24°02’30’’S/046°29’41’’W 4 INTERLIGAÇÃO 23°54’26’’S/046°29’08’’W 877 878 879 880

PRENOR MCA 100-XX/2021

881 882 AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 1 MELO 23°05’13’’S/045°46’53’’W São José 2 REDENÇÃO 23°15’40’’S/045°33’58’’W dos Campos 3 JACAREÍ 23°20’39’’S/045°57’58’’W 4 IGARATÁ 23°12’59’’S/046°05’10’’W São Roque 1 CABREÚVA 23°18’23’’S/047°07’53’’W (Catarina) 2 MAILASQUI 23°34’01’’S/047°04’20’’W 1 CAÇAPAVA 23°05’45’’S/045°40’40’’W Taubaté 2 PEDÁGIO DUTRA 23°26’54’’S/047°32’52’’W Viracopos 1 ANHANGUERA 22°55’49’’S/045°21’39’’W (Campinas) 2 INDAIATUBA 23°05’50’’S/047°12’42’’W 883 884 885 47 LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REH 886 887 48 NOME DA ROTA (Rota de Sentido Único) (Rota de Sentido Duplo)

Altitude Máxima Altitude Máxima Altitude Máxima

Recomendada Obrigatória Obrigatória Altitude Livre Altitude Livre Altitude Livre 1 2 3 de Obstáculos de Obstáculos de Obstáculos

POSIÇÃO 1 (Rota COMPULSÓRIA) POSIÇÃO 2 (Rota COMPULSÓRIA) POSIÇÃO 3 Referências no Terreno Referências no Terreno Referências no Terreno Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS Descritivo da rota

Observações e Procedimentos Especiais (HOTSPOTS) 888 889 890 891 NOTA: As REH existentes dentro da ÁREA DE CONTROLE HELICÓPTERO, porção 892 da CTR-SP (Espaço Aéreo Controlado) compartilhada por voos VFR de helicópteros e 893 IFR em operação de pouso ou decolagem do Aeroporto de Congonhas (SBSP), possui 894 procedimentos específicos para operação e encontram-se descritas no AIP BRASIL. 895 896 897 898

MCA 100-XX/2021 PRENOR

899 49 REH ACLIMAÇÃO

3400ft 3400ft

1 3300ft 2 3 4 3300ft 5

PARQUE ALCÂNTARA CEBOLINHA ANA ROSA ITAÚ CTO ACLIMAÇÃO MACHADO Viaduto em Estação de Metrô Prédio do ITAÚ Complexo Viário Vertical do Lago do cruzamento da Cruzamento da Rua Cruzamento da Parque do Ibirapuera Parque da Aclimação ferrovia com a Av. Vergueiro Av. do Estado Radial Leste classe D classe G CONTROLE HELICÓPTERO COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 118.350 MHz 127.350 MHz Complexo Viário João Jorge Saad (Posição CEBOLINHA), Largo Ana Rosa (Posição ANA ROSA), Parque da Aclimação (Posição PARQUE ACLIMAÇÃO), Prédio do Banco junto à Avenida dos Estados (Posição ITAU CTO), Viaduto Alcântara Machado (Posição ALCANTARA MACHADO) ATENÇÃO ! Observar o cruzamento com aeronaves ingressando e saindo do Circuito de Tráfego de SBMT. 900 50 901 902 903 904 51 REH ANCHIETA

3300ft 3300ft 3500ft 3500ft

1 3300ft 3300ft 2 3300ft 3 3300ft 4

PEDÁGIO ENTRONCAMENTO MERCEDES TREVO ANCHIETA ANCHIETA Complexo viário Montadora Mercedes-Benz Rodovia Anchieta Pedágio na Rod. Anchieta Terminal de Ônibus Sacomã Complexo Viário Entroncamento com o Rodoanel Braço da Represa Billings Início Rodovia Anchieta Hipermercado Braço da Represa Billings classe G classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 127.350 MHz 126.650 MHz Av. Juntas Provisórias, Complexo Viário Escola de Engenharia Mackenzie (Posição ENTRONCAMENTO), Via Anchieta, Carrefour Anchieta, Fábrica da Mercedes Benz, Represa Billings e Pedágio na Via Anchieta. 905 52 906 907 908 909 910 911 912 913

PRENOR MCA 100-XX/2021

914 53 REH ANHANGUERA NORTE

3000ft 3000ft 3000ft 3000ft

1 3000ft 2 3000ft 3 3000ft 3000ft 4

TREVO PEDÁGIO SANTOS DUMONT HONDA VINHEDO AMERICANA Pedágio na Rod. Trevo de Acesso à Entroncamento entre Rod. Anhanguera Montadora Honda Cidade de Vinhedo Anhanguera e Rod. Través SE do Complexo Viário Rodovia Anhanguera Santos Dumont Aeródromo de Americana classe G (a REH) classe G classe G FCA NORTE RÁDIO AMARAIS FCA Americana 135.675 MHz 125,775 MHz 135.025 MHz Trevo da Cidade de Vinhedo na Rodovia Anhanguera, Cidade de Campinas, Cruzamento das Rodovias Santos Dumont e Anhanguera (Posição SANTOS DUMONT), Cruzamento da Rodovia Anhanguera com a Rodovia José Lozano de Araújo junto à Fábrica da HONDA (Posição HONDA), Pedágio na Rodovia Anhanguera no município de Americana (Posição PEDÁGIO AMERICANA). ATENÇÃO ! 1) Rota classe G inserida na CTR-KP, classe C. Entre Posições TREVO VINHEDO e SANTOS DUMONT não se desviar da Rota sem autorização da TWR-KP (118.250MHz), observando o cruzamento com o Portão Anhanguera (de Viracopos), próximo à Posição SANTOS DUMONT; 2) Na CTR-KP, especial cuidado deverá ser tomado para evitar-se confusão entre as Rodovias Anhanguera (eixo da Rota, mais distante de SBKP) e Bandeirantes (paralela, mais próxima a SBKP), que não pode ser sobrevoada sem autorização da TWR-KP; 3)Observar a SBR-403 (teto 2700ft, Aeromodelismo) entre a Rod. Anhanguera e o setor sul da pista de Amarais (SDAM), na FIZ-AM; 4) Efetuar coordenação com a RÁDIO Amarais (SDAM) e na FCA de Americana (SDAI) para cruzamento das respectivas áreas; e 5) Observar operação de helicópteros da Rádio Patrulha no setor W do cruzamento da Rodovia Anhanguera com a Rodovia Santos Dumont (SDYH). 915 916 54 REH ANHANGUERA SUL

3200ft 3200ft 3500ft 3500ft

1 3200ft 3200ft 2 3400ft 3 3400ft 4

TREVO MARCO ZERO PÃO DE AÇÚCAR JARAGUÁ ANHANGUERA BANDEIRANTES Entroncamento entre Marginal Rio Tietê Centro de Distribuição Entroncamento entre Rod. Anhanguera e Rodovia Anhanguera do Pão de Açúcar Rod. Anhanguera e Rodoanel Rod. Bandeirantes classe G classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA NORTE 127.350 MHz 135.675 MHz Viaduto da Rodovia Anhanguera sobre a marginal Tietê (Posição MARCO ZERO), Rodovia Anhanguera, Centro de Distribuição do Grupo Pão de Açúcar junto à Rodovia Anhanguera (Posição PÃO DE AÇUCAR), Cidade de Cajamar, Entroncamento das Rodovias Bandeirantes e Anhanguera (Posição TREVO ANHANGUERA-BAND). ATENÇÃO ! Observar operação Aviões nos cruzamentos das REA DELTA, LIMA, NOVEMBER e OSCAR, acima. 917

MCA 100-XX/2021 PRENOR

918 REH ARICANDUVA

3100ft 3100ft 3200ft 3200ft

1 3100ft 2 3100ft 3 3200ft 3200ft 4

PONTE ELEVADO PARQUE DO SÃO MATEUS ARICANDUVA ARICANDUVA CARMO Rotatória Grande Elevado Marginal Rio Tietê Área Verde (Parque) Terminal Rodoviário Cruzamento com Radial Leste Avenida Aricanduva SESC Itaquera Cruzamento Av. Metrô Penha Sapopemba classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Ponte sobre a Marginal Tietê (Posição PONTE ARICANDUVA), Elevado Aricanduva sobre a Radial Leste (Posição ELEVADO ARICANDUVA), Av. Aricanduva, Parque do Carmo, Av. Ragueb Chohfi, Terminal rodoviário de São Mateus (Posição SÃO MATEUS). ATENÇÃO ! Observar operação de Aeronaves acima, nos cruzamentos das REA QUEBEC e ROMEO, em aproximação final para pouso, ou em subida, após decolagem de SBMT. 919 920 921 922 923 55 REH CAMPOS 047º 227º 043º 223º 081º 261º

3500ft 3500ft 3500ft 3200ft 3300ft

1 3400ft 2 3400ft 3 3400ft 4 3200ft 5 3200ft 6

SUZANO GM TRAVÉS ISABEL IGARATÁ SÃO JOSÉ LOBATO Vertical da Estrada Vertical da Estação de Montadora GM de acesso à Cidade Vertical da Cidade de Igaratá Trem Entroncamento Través E da Cidade de Santa de Monteiro Lobato Cidade de Cruzamento da Cidade de Rod. Ayrton Senna Isabel Través NW da Monteiro Rod. Suzano e Rod. Mogi-Dutra Refinaria de Lobato Dom Pedro I São José, a 9NM classe G classe C FCA SUL APP-SP 126.650 MHz 134.150 MHz / 124.150 MHz Estação de Trem e cidade de Suzano (Posição SUZANO), montadora General Motors em Mogi das Cruzes (Posição GM), Través da cidade de Santa Isabel (Posição TRAVÉS ISABEL), Represa de Igaratá, Cidade de Igaratá (Posição IGARATÁ), Represa Jaguari, Rodovia Monteiro Lobato - SP050 (Posição SÃO JOSÉ), prosseguindo à vertical dessa Rodovia até a Cidade de Monteiro Lobato (Posição LOBATO). ATENÇÃO ! Observar operação de Aeronaves acima, no cruzamentos com as REA BRAVO e MIKE. 924 925 926 927

PRENOR MCA 100-XX/2021

928 56 REH CASTELO

3400ft 3400ft 1 3400ft 2 3400ft 3

BARUERI CASTELO CEBOLÃO Confluência dos Rios Viaduto da Praça Tietê e Pinheiros Rotary Entroncamento da Entroncamento das Rod. Castelo Rod. Castelo Branco Marginais Branco com o Rodoanel com a Rod. Castelo Cidade de Barueri Branco classe G classe G FCA NORTE COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 135.675 MHz 127.350 MHz Tendo como base a trajetória da Rodovia Castelo Branco, Trevo da Cidade de Barueri (Posição BARUERI), Entroncamento da Rod. Castelo Branco com o Rodoanel (Posição RODOANEL CASTELO) e Entroncamento Viário no encontro dos Rios Tietê e Pinheiros (Posição CEBOLÃO). ATENÇÃO ! 1) Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-433 (Barueri – Reservatórios PETROBRAS), no través N da Rota, junto ao cruzamento com a REH RODOANEL. 2) Observar operação Aeronaves acima nos cruzamentos das REA CHARLIE, NOVEMBER e OSCAR. 929 930 931 932 933 57 REH ECOLÓGICO

3100ft 3100ft 3200ft 3200ft

1 3100ft 2 3100ft 3 3200ft 3200ft 4

SHOPPING PONTE ARICANDUVA BARRAGEM TIETÊ DUMONT TATUAPÉ Ponte no cruzamento da Shopping Via Marginal Barragem no Rio Tietê Av. Santos Dumont com a Av. Radial Leste do Rio Tietê Parque Ecológico Rod. Ayrton Senna Metrô Tatuapé Avenida Aricanduva Cidade de Guarulhos classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Shopping Boulevard Tatuapé (Posição SHOPPING TATUAPÉ), Ponte Aricanduva sobre a Marginal Tietê (Posição PONTE ARICANDUVA), Barragem do rio Tietê no parque Ecológico do Tietê (Posição BARRAGEM TIETÊ), Rodovia Ayrton Senna, Través Sul da USP Leste, e Viaduto da avenida Santos Dumont sobre a Rodovia Ayrton Senna (Posição DUMONT). ATENÇÃO ! 1) Observar cruzamento de Aviões na chegada/saída de SBMT. 2) Para pouso em Guarulhos (SBGR), ingressar pelo Portão DUMONT, prosseguindo SOMENTE SOB AUTORIZAÇÃO DA TWR-GR, aguardando orientação para posicionamento no Circuito de Tráfego. 934 58 935 936

MCA 100-XX/2021 PRENOR

937 59 REH ESTADO

3400ft 3400ft

1 3200ft 2 3 4 5 3200ft 6

VD SÃO VD GRANDE ESTAÇÃO BARTIRA UTINGA WALMART CARLOS SÃO PAULO SALADINO Viaduto sobre Viaduto e Ferrovia Entroncamento Fábrica Estação de Trem Estação de Trem Hipermercado Avenida do Viário Hipermercado Terminal Rodoviário Estado Rio Tamanduateí classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Viaduto São Carlos sobre a Linha Férrea (Posição VIADUTO SÃO CARLOS), Avenida do Estado, Viaduto Grande São Paulo, Fábrica de móveis Bartira (Posição BARTIRA), trevo de Utinga (Posição UTINGA), Terminais Ferroviário e Rodoviário (Posição ESTAÇÃO SALADINO), Hipermercado Walmart junto à Avenida dos Estados (Posição WALMART). ATENÇÃO ! Não sobrevoar os tanques de combustível entre as Posições BARTIRA e UTINGA. 938 939 940 60 REH FÁBRICA 129º 309º 051º 231º

3300ft 3300ft 3300ft 3300ft

1 3300ft 2 3300ft 3 3300ft 3300ft 4

ESTAÇÃO PIRATININGA KENTINHA MERCEDES SALADINO Fábrica da Fábrica Barragem da Represa Billings Mercedes-Benz às Estação de Trem Cruzamento da Rodovia Início do Rio Pinheiros margens da Terminal Rodoviário Imigrantes Rodovia Anchieta classe D classe G COORDENAÇÃO TWR-SP HELICÓPTERO 127.150 MHz 127.350 MHz Reservatório Piratininga (Posição PIRATININGA), Posição KENTINHA (prédio de formato triangular), Rodovia dos Imigrantes, Fábrica da Mercedes Benz (Posição MERCEDES), Rodovia Anchieta, Terminais Ferroviário e Rodoviário (Posição ESTAÇÃO SALADINO). ATENÇÃO ! 1) Não sobrevoar Presídio na lateral sul da Rota entre as posições MERCEDES e ESTAÇÃO SALADINO; 2) Chamar a TWR-SP para autorização de ingresso e trânsito na CTR-SP; e 3) Observar Antena na lateral Norte da Rota, a 0,2NM (370m) da lateral, instalada a 0,72NM (1330m) da Posição Piratininga. Coordenadas: 23° 42 11S/046° 39 40W. 941 61 942 62 943

PRENOR MCA 100-XX/2021

944 63 REH FERNÃO

3100ft 3100ft

1 3100ft 2 3 3100ft 4

PONTE CEMITÉRIO RODOANEL DUTRA ARICANDUVA FERNÃO FERNÃO Cruzamento do Rodoanel Via Marginal do Rio Tietê Cruzamento Cemitério lado W da Rodovia com a Rodovia Fernão Avenida Aricanduva Rodovia Dutra Fernão Dias Dias classe G classe C COORDENAÇÃO HELICÓPTERO TWR-GR (MONITORAMENTO) 127.350 MHz 132.750 MHz * Ponte sobre a Marginal Tietê (Posição PONTE ARICANDUVA), Cruzamento da Via Dutra (Posição DUTRA). Na vertical da Rodovia Fernão Dias, Cemitério às margens da Rodovia Fernão Dias (Posição CEMITÉRIO FERNÃO), Cruzamento do Rodoanel com a Rodovia Fernão Dias (Posição RODOANEL FERNÃO), continuando. ATENÇÃO ! 1) Manter escuta da TWR-GR para conhecimento dos tráfegos em pouso / decolagem, bem como para chamada da TWR-GR em caso de Emergência. 2) Atenção quanto à possibilidade de esteira de turbulência dos Aviões (Média, Pesada ou Super) em operação no Aeroporto de Guarulhos (SBGR). 3) Sintonizar ATIS (127.750 MHz) antes do ingresso na REH FERNÃO para informação sobre a operação do A380, inserida quando da entrada dessa aeronave na Terminal e 10 minutos antes da decolagem, assim como a frequência em uso pela TWR-GR (*), que pode operar em diferentes frequências. 4) Observar operação de Aeronaves acima, no cruzamento da REA ROMEO, em aproximação final para pouso em SBMT. 945

3600ft 3600ft 4500ft 4500ft

4 3300ft 3300ft 5 4100ft 6 4100ft 7

RODOANEL TREVO TÚNEL MAIRIPORÃ FERNÃO TREMEMBÉ Cruzamento do Rodoanel com Ponte do trevo para acesso ao Túnel no topo da Serra da Cidade de Mairiporã a Rodovia Fernão Dias Bairro do Tremembé Cantareira classe C classe G TWR-GR (MONITORAMENTO) FCA NORTE 132.750 MHz * 135.675 MHz Na vertical da Rodovia Fernão Dias: Trevo de acesso ao bairro Tremembé (Posição TREVO TREMEMBÉ), Túnel da Rodovia Fernão Dias (Posição TÚNEL), Cidade de Mairiporã (Posição MAIRIPORÃ). ATENÇÃO ! 1) Manter escuta da TWR-GR conhecimento dos tráfegos em pouso / decolagem, bem como para chamada da TWR-GR em caso de Emergência. 2) * A TWR-GR pode operar em diferentes frequências. Verificar no ATIS (127.750 MHz) a frequência em uso. 946 947

MCA 100-XX/2021 PRENOR

948 64 REH FERROVIA

3600ft 3600ft 1 3300ft 3300ft 2

RIBEIRÃO WALMART PIRES Estação de Trem Hipermercado Cidade de Avenida do Estado Ribeirão Pires classe G classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 127.350 MHz 126.650 MHz Hipermercado Walmart junto à Avenida do Estado (Posição WALMART), linha férrea, cruzamento com o Rodoanel, Estação de Trem de Ribeirão Pires (Posição RIBEIRÃO PIRES). 949 950 951 952 953 65 REH GUARAPIRANGA 205º 025º

3600ft 3600ft 1 3300ft 3300ft 2

EMPRESARIAL PARELHEIROS Ponte sobre o Rio Pinheiros, entre o Bairro de Parelheiros

Shopping SP Market e o Vertical do Rodoanel Centro Empresarial Classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Ponte Transamérica sobre o Rio Pinheiros (Posição EMPRESARIAL), Centro empresarial, Represa de Guarapiranga, setor sul da Represa e Estrada de Parelheiros sob o Rodoanel (Posição PARELHEIROS). ATENÇÃO ! Observar Antena na lateral Oeste da Rota, instalada a 1,9NM (3.520m) da Posição Empresarial. Coordenadas: 23° 41’03”S/046° 44’33”W. 954 955

PRENOR MCA 100-XX/2021

956 66 REH IMIGRANTES

3600ft 3600ft 1 3400ft 2 3400ft 3

TREVO PEDÁGIO KENTINHA IMIGRANTES IMIGRANTES Fábrica Pedágio na Entroncamento da Cruzamento da Rodovia Imigrantes Rodovia Imigrantes Rodovia Braço da Represa com o Rodoanel Imigrantes Billings classe G classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 127.350 MHz 126.650 MHz Estádio Diadema, prédio triangular da Empresa Kentinha (Posição KENTINHA), Rodovia dos Imigrantes, cruzamento do Rodoanel com a Rodovia dos Imigrantes (Posição TREVO IMIGRANTES), Represa Billings, pedágio na Rodovia dos Imigrantes (Posição PEDÁGIO IMIGRANTES). 957 67 958 959 960 961 68 REH JUNDIAÍ

3400ft 3400ft 3100ft 3100ft 3000ft 3000ft

1 3400ft 3400ft 2 3100ft 3100ft 3 3000ft 4 5 3000ft 6

TREVO EXTRA TREVO ANHANGUERA BAHIA ESTAÇÃO LOUVEIRA JUNDIAÍ VINHEDO BANDEIRANTES Centro de Trevo de Acesso Entroncamento entre distribuição Estação de à Cidade Rod. Anhanguera e Casas Bahia Trem, Linha Hipermercado Cidade de Louveira de Vinhedo Rod. Bandeirantes Rod. Férrea Rodovia Anhanguera Anhanguera classe D TWR-JD (MONITORAMENTO) 118.750 MHz Cruzamento das Rod. Anhanguera e Bandeirantes (Posição ANHANGUERA-BAND), até o Centro de Distribuição Casas Bahia (Posição BAHIA), Estação Ferroviária (Posição ESTAÇÃO), Hipermercado Extra (Posição EXTRA JUNDIAÍ), Avenida lateral ao Hipermercado, complexo viário, Rod. Louveira-Jundiaí, Cidade de Louveira (Posição LOUVEIRA), Trevo de acesso à Cidade de Vinhedo na Rod. Anhanguera (Posição TREVO VINHEDO). ATENÇÃO ! Manter escuta da TWR-JD para conhecimento dos tráfegos operando em SBJD, bem como para aviso por essa TWR em caso de Emergências. 962 963

MCA 100-XX/2021 PRENOR

964 69 REH MARTE

3200ft 3200ft 3100ft

1 3200ft 2 3200ft 3 3100ft 4

MARCO CEBOLÃO VD ANTÁRTICA LUZ ZERO Confluência Rios Tietê e Via Marginal do Rio Tietê, Pinheiros Avenida Antártica Estação de Trem Monumento Vertical, Rod. Entroncamento das Marginais Arena de Futebol Parque da Luz Anhanguera com Rod. C. Branco classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Confluência dos Rios Tietê e Rio Pinheiros (Posição CEBOLÃO), ponte Anhanguera (Posição MARCO ZERO), via férrea, viaduto Antártica junto ao Shopping West Plaza (Posição VIADUTO ANTÁRTICA), Memorial da América Latina, Parque da Luz, Estação de Trem Luz (Posição LUZ). Continuando para a Posição BRÁS. 965

3200ft 3200ft

4 3200ft 5 6 3200ft 7

ALCÂNTARA VD SÃO LUZ BRÁS MACHADO CARLOS Estação de Trem Estações de Trem Viaduto em cruzamento da Viaduto sobre Ferrovia Parque da Luz e Metrô Brás ferrovia com a Av. Radial Leste Avenida do Estado classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Parque da Luz, Estação de Trem Luz (Posição LUZ), Estações de Trem e Metrô Brás (Posição BRÁS), Viaduto Alcântara Machado sobre a Radial Leste (Posição ALCÂNTARA MACHADO), viaduto São Carlos (Posição VD SÃO CARLOS). ATENÇÃO ! 1) a referência visual ESTRADA DE FERRO deverá ser mantida à esquerda do piloto e COMPULSORIAMENTE dentro dos limites laterais da REH; 2) a referência visual Arena Parque Antártica deverá ser deixada SEMPRE ao SUL da rota; 3) para ingresso ou saída do Circuito de Tráfego de helicóptero do Aeródromo Campo de MARTE, deverá ser utilizado COMPULSORIAMENTE o seguinte procedimento: a) Entrada – SETOR SUL/LESTE: Portão LUZ; SETOR OESTE: Portão MEMORIAL; b) Saída – SETOR LESTE: Portão PORTUGUESA; SETOR OESTE: Portão ESTADÃO. 4) da ROTA MARTE para a Área CONTROLE HELICÓPTERO, ingressar via sobrevoo do Viaduto Antártica e Avenida Sumaré (Arena Parque Antártica deverá ser deixada à direita do piloto). 5) observar a presença de Aviões na Perna do Vento da pista 12/30 do Aeroporto Campo de Marte, a 3600ft, bem como decolados da pista 30, curvando após a decolagem. 966 967

PRENOR MCA 100-XX/2021

968 70 REH MORUMBI 296° 116° 308° 128°

3500ft 3500ft 3600ft 3600ft

1 3400ft 3400ft 2 3400ft 3 3400ft 4

PONTE AVENIDA EXTRA RAPOSO ESTAIADA MORUMBI TABOÃO Hipermercado Entroncamento da Rod. Ponte Estaiada sobre o Rio Través W da Ponte Estaiada e Entroncamento de Avenidas com Raposo Tavares com Pinheiros S do Palácio dos Bandeirantes início da Rod. Régis Bittencourt o Rodoanel classe C classe G CONTROLE HELICÓPTERO COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 118.350 MHz 127.350 MHz Ponte Estaiada sobre o Rio Pinheiros (Posição PONTE ESTAIADA), Avenida Morumbi, Hipermercado Extra Taboão (Posição EXTRA TABOÃO), cruzamento do Rodoanel com a Rodovia Raposo Tavares (Posição RAPOSO). ATENÇÃO ! É proibido o sobrevoo do Palácio dos Bandeirantes. 969 71 970 72 971 73 REH OESTE

3300ft 3300ft 3600ft 3600ft

1 3200ft 3200ft 2 3400ft 3 3400ft 4

SHOPPING EXTRA CEBOLÃO EMPRESARIAL CONTINENTAL TABOÃO Confluência dos Rios Ponte sobre o Hipermercado Tietê e Pinheiros Shopping Center Rio Pinheiros, entre o Entroncamento de Avenidas com Entroncamento das Marginais Av. dos Autonomistas Shopping SP Market e o início da Rod. Régis Bittencourt com a Rod. Castelo Branco Centro Empresarial classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Encontro do Rio Tietê com o Rio Pinheiros (Posição CEBOLÃO), Shopping Center Continental, linha de Alta Tensão, Hipermercado Extra Taboão (Posição TABOÃO), Ponte Transamérica junto ao Centro Empresarial (Posição EMPRESARIAL). 972 74 973

MCA 100-XX/2021 PRENOR

974 REH PINHEIROS

3300ft 3300ft 3300ft 3300ft

1 3300ft 2 3300ft 3 3300ft 4 5 3300ft 6

PONTE PONTE GRANJA PIRATI- CEBOLÃO EMPRESARIAL JAGUARÉ ESTAIADA JULIETA NINGA Confluência dos Rios Tietê e Ponte sobre o Ponte sobre o Rio Barragem da Pinheiros Rio Pinheiros, entre Pinheiros Ponte Estaiada sobre o Estação de Trem Represa Billings Entroncamento o Shopping SP Proximidade da Raia Rio Pinheiros Hipermercado Início do Rio das Marginais Market e o Centro Olímpica da USP Pinheiros com a Rod. Empresarial Castelo Branco classe G classe G COORDENAÇÃO classe D COORDENAÇÃO HELICÓPTERO CONTROLE HELICÓPTERO HELICÓPTERO 118.350 MHz 127.350 MHz 127.350 MHz Confluência do Rio Tietê com Rio Pinheiros (Posição CEBOLÃO), Rio Pinheiros, Usina da Traição, Ponte Estaiada (Posição PONTE ESTAIADA), Estação de Trem da Granja Julieta (Posição GRANJA JULIETA), Rio Jurubatuba e Barragem Piratininga (Posição PIRATININGA). ATENÇÃO ! 1) Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-436 (Cidade Universitária - USP), a 1.300m do eixo da Rota. 2) Entre a Raia da USP e a Usina da Traição, observar os tráfegos em aproximação IFR para a pista 17 de Congonhas, que têm prioridade. 3) O abandono da REH EXTERNO para a REH PINHEIROS, com proa sul, deverá, compulsoriamente, deixar a Raia Olímpica da USP à direita da linha de voo. 4) Entre a Ponte do Jaguaré e a Ponte Estaiada manter obrigatoriamente a calha do Rio Pinheiros, sendo proibido o sobrevoo do Jóquei Clube. 5) Abandonar da Rota Pinheiros somente no ponto mais próximo da aproximação final para o heliponto de destino. 6) É proibido efetuar esperas após a Raia Olímpica da USP. 975 75 976 REH RADIAL

3200ft 3100ft 3100ft

1 3200ft 2 3100ft 3 3100ft 4

SHOPPING ELEVADO ITAQUERA BRÁS TATUAPÉ ARICANDUVA Shopping Grande Elevado Estações de Trem Estação e Pátio de Metrô Av. Radial Leste Cruzamento com Radial Leste e Metrô Brás. Arena de Futebol Metrô Tatuapé Metrô Penha classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Estações de Trem e Metrô Brás (Posição BRÁS), Avenida Radial Leste, Shopping Boulevard Tatuapé, (Posição SHOPPING TATUAPÉ), Complexo viário Aricanduva (Posição ELEVADO ARICANDUVA), Arena Corinthians e Estação do Metrô Itaquera (Posição ITAQUERA). ATENÇÃO ! Observar Aviões em aproximação e saída do Aeroporto Campo de Marte.

PRENOR MCA 100-XX/2021

977 76 REH RAPOSO

2500ft 2500ft 2700ft 2700ft 3100ft 3100ft

1 2500ft 2 2500ft 3 2700ft 4 2700ft 5 3100ft 3100ft 6

ARAÇOIABA HOSPITAL MAKRO ASSAÍ CLUBE ALUMÍNIO Complexo Hospitalar Cidade de Clube Cidade de à Margem Sul da Hipermercado Hipermercado Araçoiaba da Campos de Futebol Alumínio Rodovia. Makro à Margem Assaí à Margem Sul Serra. Piscinas Indústria Entroncamento Sul da Rodovia da Rodovia Trevo de Acesso Entroncamento Viário Siderúrgica Viário classe G (a REH) classe D classe G (a REH) FCA NORTE TWR SOROCABA (MONITORAMENTO) FCA NORTE 135.675 MHz 118.800 MHz 135.675 MHz Tendo como base a trajetória da Rodovia Raposo Tavares, trevo de acesso à Cidade de Araçoiaba da Serra (Posição ARAÇOIABA), Hospital à beira da Rodovia (Posição HOSPITAL SOROCABA), Hipermercado Makro ((Posição MAKRO RAPOSO), Hipermercado Assaí (Posição ASSAÍ SOROCABA), Clube de Desportos (Posição CLUBE SÃO BENTO), Cidade de Alumínio Indústria Siderúrgica continuando para a Posição MAIRINQUE. 978 77

3400ft 3600ft 3600ft 4000ft 3600ft 3600ft

6 3400ft 7 3600ft 8 3600ft 9 4000ft 10 3600ft 11 3400ft 12

SÃO VARGEM EXTRA RODOANEL ALUMÍNIO MAIRINQUE MAILASQUI ROQUE GRANDE COTIA RAPOSO Cidade de São Hipermercado Cruzamento Cidade de Cruzamento à Cidade de Roque Cidade de Extra da Rod. Alumínio vertical da Rod. Mairinque Entroncamento Vargem Grande Hipermercado Raposo Indústria Raposo Tavares Trevo de Acesso Viário Paulista Atacadão Tavares com Siderúrgica Bairro Mailasqui Campo de Futebol Cidade de Cotia o Rodoanel classe G (a REH) classe G FCA NORTE FCA SUL 135.675 MHz 126.650 MHz Tendo como base a trajetória da Rodovia Raposo Tavares, Cidade de Alumínio (Posição ALUMÍNIO), trevo de acesso à Cidade de Mairinque (Posição MAIRINQUE), entroncamento viário na Cidade de São Roque (Posição SÃO ROQUE), cruzamento à vertical da Rod. Raposo Tavares no Bairro Mailasqui (Posição MAILASQUI), Cidade de Vargem Grande Paulista (Posição VARGEM GRANDE), Hipermercado na Cidade de Cotia (Posição EXTRA COTIA) e Cruzamento da Rodovia Raposo Tavares com o Rodoanel (Posição RODOANEL RAPOSO). ATENÇÃO ! 1) REH COMPULSÓRIA para cruzamento da ATZ-SOCOCABA e FIZ-CATARINA, passando ao Sul dos AD de Sorocaba (SDCO) e São Roque-Catarina (SBJH). 2) Operação AD SDCO COMPULSÓRIO abandono ou ingresso no Circuito de Tráfego pelas Posições ARAÇOIABA ou CLUBE SÃO BENTO, dependendo do sentido de voo. 3) Manter escuta da TWR-SOROCABA para conhecimento dos tráfegos operando em SDCO, bem como para aviso por essa TWR em caso de Emergências. 4) Observar operação de Aeronaves acima, nos cruzamentos das REA PAPA (Posição EXTRA COTIA) e OSCAR (Posição VARGEM GRANDE). 5) Observar AD (SDNI) à margem Sul da Rodovia entre as Posições VARGEM GRANDE e EXTRA COTIA. 6) Operação AD SBJH COMPULSÓRIO abandono ou ingresso no Circuito de Tráfego pelas Posições ALUMÍNIO ou MAILASQUI, dependendo do sentido de voo. 979 78 980

MCA 100-XX/2021 PRENOR

981 79 REH REFINARIA 048° 228°

3300ft 3300ft 1 3300ft 3300ft 2

WALMART SÃO MATEUS Rotatória Hipermercado Terminal Rodoviário

Av. do Estado Cruzamento Av. Sapopemba classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Hipermercado Walmart junto à Avenida dos Estados (Posição WALMART), Través Oeste da Petroquímica de Mauá, Terminal Rodoviário São Mateus (Posição SÃO MATEUS) ATENÇÃO ! Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-429 (Petroquímica Mauá), paralela em todo o través E da Rota. 982 983 984 985 986 80 REH RODOANEL

3600ft 3600ft 3200ft 3200ft

1 3400ft 2 3 3400ft 4 3200ft 5 3200ft 6

TREVO TREVO RODOANEL RODOANEL PARELHEIROS IMPERIAL ANCHIETA IMIGRANTES RAPOSO CASTELO Rodovia Anchieta Entroncamento Entroncamento da Bairro de Parelheiros Cruzamento da Rod. Entroncamento da Túnel no Bairro com o Rodoanel Rodovia Imigrantes Vertical do Raposo Tavares com Rod. Castelo Branco Imperial Braço da Represa com o Rodoanel Rodoanel o Rodoanel com o Rodoanel Billings classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO 127.350 MHz Vertical do Rodoanel, cruzando por sobre o entroncamento com as Rodovias Anchieta (Posição ANCHIETA) e Imigrantes (Posição IMIGRANTES), pelo Bairro de Parelheiros (Posição PARELHEIROS), cruzamento da Rod. Raposo Tavares com o Rodoanel (Posição RODOANEL RAPOSO) e Castelo Branco (Posição RODOANEL CASTELO), Túnel no Bairro Parque Imperial (Posição IMPERIAL) e Entroncamento com a Rod. Anhanguera (Posição JARAGUÁ). ATENÇÃO ! Proibido sobrevoo da Área Proibida SBP-433 (Barueri – Reservatórios PETROBRAS), no través E da Rota, junto ao cruzamento com a REH CASTELO. 987 988 REH SENNA CANCELADA EM 2021 989

PRENOR MCA 100-XX/2021

990 81 REH SUZANO 108° 288°

3300ft 3300ft 3400ft 3400ft 3400ft 3400ft

1 3300ft 3300ft 2 3400ft 3400ft 3 3100ft 3100ft 4

ITAQUERA FÁBRICA FERRAZ SUZANO JUNDIAPEBA Estação de Trem Fábrica Estação e Pátio de Metrô Estação de Trem Distrito de Jundiapeba Cidade de Ferraz de Arena de Futebol Cidade de Suzano Cidade de Mogi das Vasconcelos Cruzes classe G classe G COORDENAÇÃO HELICÓPTERO FCA SUL 127.350 MHz 126.650 MHz Estação do Metrô Itaquera (Posição ITAQUERA), rumo direto para Fábrica de Brinquedos Bandeirante (Posição FÁBRICA FERRAZ), Estação de Trem de Suzano (Posição SUZANO), vertical da linha férrea até a Estação de Trem de Jundiapeba (Posição JUNDIAPEBA). 991 992 993 994 995 996 997 82 REH TANCREDO

3300ft 3300ft 1 3300ft 2 3300ft 3

VD GRANDE ENTRONCAMENTO MARIA MALUF SÃO PAULO Complexo Viário, Viaduto e Entroncamento Complexo viário Túnel Viário Terminal de Ônibus Sacomã Cruzamento entre Av. Rio Tamanduateí Início Rodovia Anchieta Bandeirantes e Rod. Imigrantes classe G classe D COORDENAÇÃO HELICÓPTERO TWR-SP 127.350 MHz 127.150 MHz Viaduto Grande São Paulo (Posição VD GDE SÃO PAULO), Avenida das Juntas Provisórias, Complexo Viário Escola de Engenharia Mackenzie (Posição ENTRONCAMENTO), Avenida Presidente Tancredo Neves, Túnel Maria Maluf e Viaduto Ministro Aliomar Baleeiro, Cruzamento da Rodovia Imigrantes com Complexo Viário Maria Maluf (Posição MARIA MALUF). ATENÇÃO ! Uso exclusivo para operação no Aeroporto de Congonhas (SBSP). 998 999 1000

MCA 100-XX/2021 PRENOR

1001 1002 83 REH TIETÊ 165° 345° 158° 338°

3600ft 3600ft 3600ft 3600ft 1 3600ft 3600ft 2 3600ft 3600ft 3

CABREÚVA PIRAPORA BARUERI Viaduto da Praça Cidade de Pirapora Rotary Cidade de Cabreúva do Bom Jesus Rod. Castelo Branco Cidade de Barueri classe G FCA NORTE 135.675 MHz Tendo como base a trajetória do Rio Tietê, Viaduto da Praça Rotary na Cidade de Barueri (Posição BARUERI) para a Cidade de Pirapora de Bom Jesus (Posição PIRAPORA), após para a Cidade de Cabreúva (Posição CABREÚVA). ATENÇÃO ! 1) REH utilizada para contorno da FIZ-CATARINA pelo Norte. 2) Operação AD SBJH COMPULSÓRIO abandono ou ingresso no Circuito de Tráfego pelo Portão CABREÚVA. 3) Observar operação de Aeronaves acima, nas REA OSCAR (entre as Cidades de Barueri e Santana de Parnaíba, a partir de 4200ft) e CHARLIE (desde a Cidade de Barueri até a Cidade de Cabreúva, a partir de 4500ft). 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 84 ANEXO C 1011 85 DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES EM VOO VISUAL 1012 (REA) NA TMA-RJ 1013 1014 1. As altitudes MÁXIMAS estabelecidas neste anexo têm por objetivo propiciarem separação com 1015 os voos de aeronaves cumprindo trajetórias IFR, seu descumprimento poderá afetar a segurança 1016 das operações aéreas. 1017 2. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REA correspondem às ALTITUDES LIVRES DE 1018 OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 1019 solo, bem como de algumas REH existente abaixo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter 1020 referência visual com o solo. Voos abaixo da altitude indicada em cada trecho de rota são de 1021 RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras do 1022 Ar. 1023 3. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 1024 4. Todas as REA são de mão dupla. 1025 5. Nas CTR, ATZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos Circuitos de 1026 Tráfego DEVERÃO ser realizados por tais Portões, visando a organização, a previsibilidade e a 1027 segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada instrução ou 1028 autorização diferente do Órgão ATS. Os aeródromos e seus Portões previstos são: AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS

1 REALENGO 22°52'28"S / 043°25'48"W

Balizado pela posição

2 TAQUARA (Apenas para ligação entre VALQUEIRE Afonsos SBAF e SBJR com pouso e ou decolagem) 22°53'09"S / 043°21'34"W 1 MAUÁ 22°43'52"S/ 043°11'13"W Galeão 2 ROXO 22°44'40"S/ 043°22'04"W 1 BARRA (Entrada para RWY21 e saída da 23°01'37"S/ 043°19'43"W RWY03 da ATZ-Jacarepaguá) 2 MARAPENDI (Entrada para RWY03 e 23°02'34"S/ 043°22'34"W Saída da RWY21 da ATZ-Jacarepaguá)

3 CURICICA (Entrada para RWY21 e saída 22º56'25"S/ 043º23'14”W Jacarepaguá da RWY03 da ATZ-Jacarepaguá)

4 TAQUARA (Apenas para ligação entre 22°55'55"S/ 043°22'05"W SBAF e SBJR com pouso e ou decolagem) 1 COSMO 22°53'37"S / 43°37'36”W Santa Cruz 2 RESTINGA 23°09'02"S/ 043°41'24"W 1 BOCA (Saída RWY 02/20 da CTR-RIO) 23°00'27"S/ 043°08'22"W Santos Dumont 2 ITAIPU (Entrada RWY 02/20 da CTR- 23°00'06"S/ 043°03'37"W RIO) 3 SÃO GONÇALO (Entrada e Saída RWY 22°49'38"S/ 043°05'40"W 02/20 da CTR-RIO) São Pedro de 1 IGUABA 22°49'10"S/ 042°16'10"W Aldeia 2 TAMOIOS 22°38'00"S/ 042°02'49"W

1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REA 1038 1039 1040 NOME DA ROTA (Rota de Sentido Duplo) RUMO° (Rumo válido RUMO° RUMO° para mais de um segmento/trecho Altitude Máxima à frente) Altitude Máxima Altitude Máxima

Recomendada Obrigatória Obrigatória Altitude Livre Altitude Livre Altitude Livre 1 2 3 de Obstáculos de Obstáculos de Obstáculos

POSIÇÃO 2 POSIÇÃO 3 POSIÇÃO 1 Fixo de Fixo de Fixo de Compulsório (Rota RECOMENDADA) Compulsório (Rota COMPULSÓRIA) Compulsório Contato com Contato com Contato com FCA Específica Órgão ATS Órgão ATS Coordenadas Coordenadas Coordenadas

PRENOR MCA 100-XX/2021 Referências no Referências no Referências no

Terreno Terreno Terreno Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS Observações e Procedimentos Especiais (HOTSPOTS) 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050

1051 1052 1053 1054 REA ALFA

036° 216°

6500ft 6500ft

1 2800ft 2 4100ft 3

ARARA PIRAÍ VERDE 22°39’10’’S/ 22°27’09’’S/ 21°57’14’’S/ 043°52’30’’W 043°49’20’’W 043°41’55’’W Cidade de Santa Bárbara Cidade de Piraí Barra do Piraí Monte Verde Classe G FCA (OESTE) 134.450 MHz 1055 1056 1057 1058 1059 1060 REA BRAVO 038° 218° 055° 235°

6500ft 5500ft 5000ft

1 1600ft 2 3500ft 3 3500ft 4

GRANDE MANGA SERRA ARARA 23°14’44’’S/ 23°01’27’’S/ 22°50’38’’S/ 22°39’10’’S/ 044°07’13’’W 044°03’24’’W 044°00’18’’W 043°52’30’’W Ilha Grande Cidade de Mangaratiba Serra do Mar Cidade de Piraí Classe G FCA (OESTE) 134.450 MHz ATENÇÃO! 1) Tráfegos na Baía de Angra; 2) Tráfegos na ATZ-MANGARATIBA; 3) Tráfegos militares de SBSC; e 4) NÃO VIOLAR a altitude máxima obrigatória, devido voos IFR acima.

1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070

PRENOR MCA 100-XX/2021 1071 1072 1073 REA CHARLIE 008° 188° 043° 223°

3000ft 3000ft 3000ft 3500ft 3500ft 6500ft 6500ft 1 2 3 1600ft 4 1500ft 5 3000ft 6 3400ft 7 3300ft 8

PONTAL POSSE CLUBE KEMA CUNHA SANTA VASSO PRETO 23°05’30’’S/ 22°52’58’’S/ 22°46’13’’S/ 22°42’13’’S/ 22°38’49’’S/ 22°35’09’’S/ 22°24’28’’S/ 22°04’17’’S/ 043°28’30’’W 043°31’55’’W 043°33’47’’W 043°34’53’’W 043°35’49’’W 043°36’49’’W 044°39’44’’W 043°31’30’’W Sul do Pontal Estrada da Cidade de Bairro Teófilo Rio Santana; Cidade de de Clube Paradiso Rio Preto Posse Queimados Cunha (Japeri) RJ-125 Vassouras Sernambetiba Classe C Classe G APP-RJ FCA (OESTE) 133.300 MHz 134.450 MHz ATENÇÃO! 1) Tráfego com destino à SBAF utilizar o Portão REALENGO; 2) Tráfego com destino SBSC utilizar o Portão COSMO; 3) Voo de Helicópteros nas REH Arco, Brasil, Dutra, Grota e Light à altitude máxima de 2000ft; 4) NÃO VIOLAR a altitude máxima obrigatória, devido voos IFR acima; e 5) Tráfego para pouso em SBSC e SBGL.

1074 1075 1076 1077 1078 REA DELTA 1079 096° 276° 076° 256°

6500ft 6500ft 6500ft

1 2600ft 2 3100ft 3 3100ft 4

MANSA PIRAÍ VASSO PARA 22°32’34’’S/ 22°27’09’’S/ 22°24’28’’S/ 22°11’31’’S/ 044°08’41’’W 043°49’20’’W 043°39’44’’W 043°21’03’’W Cidade de Barra Mansa Cidade de Barra do Piraí Cidade de Vassouras Município Paraíba do Sul Classe G FCA (OESTE) 134.450 MHz ATENÇÃO! Não ingressar na SBR 301 BARREIRO (FL280/ FL050 Treinamento de ACFT MIL), após a Posição MANSA. 1080 1081 1082

1083 REA ECHO

136° 107° 287° 316°

6500ft 4500ft 3000ft 2500ft 1500ft 1 2800ft 2 2800ft 3 1700ft 4 1500ft 5 6

MANSA ARARA GUANDU VIUVA KEMA METROPOLITANO 22°32’34’’S/ 22°39’10’’S/ 22°41’27’’S/ 22°42’58’’S/ 22°42’13’’S/ 22°41’27’’S/ 044°08’41’’W 043°52’30’’W 043°46’54’’W 043°43’11’’W 043°34’53’’W 043°26’28’’W Cidade de Cidade de Piraí Rio Guandu Pedágio Viúva Graça Cidade de Queimados Arco Metropolitano Barra Mansa Classe G Classe C Classe C FCA (OESTE) APP-RJ APP-RJ 134.450 MHz 133.300 MHz 126.200 MHz ATENÇÃO! 1) Não ingressar na Área Restrita BARREIRO SBR-301 (FL280/ FL050 Treinamento de ACFT MIL), após a Posição MANSA; 2) Área Proibida JAPERI SBP 308 (GND/3000ft); 3) Tráfego com destino SBGL utilizar o Portão ROXO; 4) NÃO VIOLAR as altitudes máximas obrigatórias, devido voos IFR acima; 5) Voo de Helicópteros nas REH Arco, Clube, Dutra, Rural e Magé, à altitude máxima de 1000ft; e 6) Tráfegos em SBGL e SBSC.

107° 287° 160° 340°

1500ft 1500ft 1500ft 1500ft 6 7 8 9 1000ft 10

METROPOLITANO OUTLET MIRIM MAGE MANI 22°41’27’’S/ 22°40’33’’S/ 22°40’04’’S/ 22°39’14’S/ 22°46’16’’S/ 043°26’28’’W 043°17’17’’W 043°11’40’’W 043°02’21’’W 042°55’23’’W Trevo Rodoviário de Arco Metropolitano Shopping Outlet Premium Rio Inhomirim Cidade de Magé Manilha Classe C APP-RJ 126.200 MHz ATENÇÃO! 1) Tráfego com destino SBGL utilizar o Portão ROXO; 2) O Portão MAUÁ somente será autorizado pelo APP-RJ e/ou TWR-GL para atender ao fluxo de tráfego de SBGL; 3) NÃO VIOLAR a altitude máxima obrigatória, devido voos IFR acima; 4) Voo de Helicópteros nas REH Guanabara e Magé, à altitude máxima de 1000ft; e 5) Tráfegos em SBGL.

116° 296° 121° 301°

2500ft 3500ft 3500ft 2500ft

10 1000ft 11 2500ft 12 2500ft 13 1100ft 14

MANI TUBOS BONITO OASIS LAGOS 22°46’16’’S/ 22°46’33’’S/ 22°47'09"S/ 22°47’40’’S/ 22°48’27’’S/ 042°55’23’’W 042°49’52’’W 042°37'58"W 042°27’10’’W 042°21’16’’W Trevo Rodoviário de Armazenamento de Tubos da Través Sul da Cidade de Rio Oasis Graal; Pedreira Sigil Manilha Petrobrás Bonito Via Lagos Classe C Classe G APP-RJ FCA (LESTE) 126.200 MHz 122.150 MHz ATENÇÃO! 1) Tráfegos em SBGL; e 2) Para ingresso na CTR-ALDEIA chamar o APP-ES e utilizar o Portão IGUABA - Portão de Entrada e Saída da CTR-ALDEIA 2. 1084

PRENOR MCA 100-XX/2021 1085 REA FOXTROT 101° 281° 096° 276° 108° 288°

6500ft 4500ft 4500ft 4500ft 3000ft

1 1000ft 2 1000ft 3 1000ft 4 1000ft 5 1300ft 6

PONTA GRANDE MARA GRAMA PONTAL SENNA 23°05’04’’S/ 23°18’20’’S/ 23°18’20’’S/ 23°11’59’’S/ 23°09’02’’S/ 23°05’30’’S/

044°27’00’’W 044°27’00’’W 043°52’11’’W 043°41’19’’W 043°28’30’’W 043°22’35’’W Ponta da Juatinga; Través Sul da Ilha Grande; Través Sul da Pista de Través Sul do Pontal de Ilha Grande Pico da Marambaia Avenida Ayrton Través SE da Baía Grama Sernambetiba Senna de Paraty Classe G Classe C FCA (OESTE) APP-RJ 134.450 MHz 133.300 MHz ATENÇÃO! 1) Ao passar a posição PONTA (sentido LARANJEIRAS), trocar para a FCA LITORAL 122.925 MHz; 2) Tráfegos na Baía de Angra 3) Consultar o AIP parte ENR 2 quanto às condições para o cruzamento da CTR-SANTA CRUZ fora dos Corredores; 4) O trecho entre GRANDE e PONTAL fechado quando as Áreas Restritas ATLÂNTICO (SBR-316) ou ATLÂNTICO CURTO (SBR-363) estiverem ativadas; 5) Áreas Restritas RESTINGA (SBR-309), RESTINGA 2 (SBR-377), MARAMBAIA BAIXA (SBR-313), MARAMBAIA ALTA (SBR-314) e MARAMBAIA LONGA (SBR-333); 6) Tráfego de aeronaves em SBSC; e 7) Tráfego de aeronaves em SBJR. 1086 108° 288° 103° 283°

3000ft 3000ft 2000ft 2000ft 3000ft

6 1300ft 7 1300ft 8 1300ft 9 1300ft 10 1500ft 11

PRAIA DE SENNA TIJUCAS RONDA ILHA FANTE JACONÉ 23°05’04’’S/ 23°04’42’’S/ 23°04’15’’S/ 23°03’50’’S/ 23°02’26’’S/ 22°59'06"S/ 043°22’35’’W 043°16’03’’W 043°11’40’’W 043°08’45’’W 043°00’20’’W 042°38'32"W Sul da Avenida Través Sul da Ilhas Tijucas Ilha Redonda Ilha Rasa Pedra do Elefante Ayrton Senna Praia de Jaconé Classe C Classe C APP-RJ APP-RJ 133.300 MHz 126.200 MHz ATENÇÃO! 1) Tráfego de aeronaves em SBJR, SBRJ e SBMI; e 2) NÃO VIOLAR a altitude máxima obrigatória, devido voos IFR acima. 1087 102° 282° 064° 244°

3500ft 2000ft 2000ft 2000ft

11 1500ft 12 1500ft 13 1100ft 14 1100ft 15

PRAIA DE JACONÉ SAQUA LAGOS RIO SÃO JOÃO MORRO 22°59'06"S/ 22°57’27’’S/ 22°48’27’’S/ 22°33’29’’S/ 22°31’25’’S/ 042°38'32"W 042°29’56’’W 042°21’16’’W 042°06’47’’W 042°04’55’’W Través Sul da Praia de Cidade de Saquarema Via Lagos Rio São João Morro de São João Jaconé Classe G FCA (LESTE) 122.150 MHz ATENÇÃO! 1) Para ingresso na CTR-ALDEIA chamar o APP-ES e utilizar o Portão IGUABA ou Portão TAMOIOS; e 2) Tráfegos evoluindo na CTR-ALDEIA.

1088 REA GOLF 1089 095° 275°

6500ft

1 2300ft 2

BAÍA MANGA 23°01’27’’S/ 23°10’03’’S/

044°33’22’’W 044°03’24’’W Cidade Baía de Angra de Mangaratiba Classe G FCA (OESTE) 134.450 MHz ATENÇÃO! 1) Ao passar a posição BAÍA (sentido CUNHA), trocar para a FCA LITORAL 122.925 MHz; 2) Tráfegos na Baía de Angra; e 3) Tráfegos na ATZ-ANGRA DOS REIS. 1090 1091 1092

PRENOR MCA 100-XX/2021 1093 86 ANEXO D 1094 87 DESCRITIVO DAS ROTAS ESPECIAIS DE HELICÓPTEROS (REH) E ROTA 1095 ESPECIAL DE ULTRALEVES (REUL) NA TMA-RJ 1096 1097 1. As altitudes MÁXIMAS estabelecidas neste anexo têm por objetivo propiciarem separação com 1098 os voos de aeronaves cumprindo trajetórias IFR, seu descumprimento poderá afetar a segurança 1099 das operações aéreas. 1100 2. As altitudes MÍNIMAS descritas nas REH e REUL correspondem à ALTITUDE LIVRE DE 1101 OBSTÁCULOS de cada segmento, que provê separação com obstáculos naturais e artificiais em 1102 solo, e NÃO DESOBRIGA o Piloto de manter referência visual com o solo. Voos abaixo da 1103 altitude indicada em cada trecho de rota são de RESPONSABILIDADE DO PILOTO EM 1104 COMANDO, quanto ao cumprimento das Regras do Ar. 1105 3. OBRIGATÓRIA a consulta a NOTAM e ROTAER para verificação de possíveis alterações. 1106 4. Todas as REH são de mão dupla. 1107 5. Nas CTR, ATZ com Portões designados, os movimentos de ingresso ou saída dos Circuitos de 1108 Tráfego DEVERÃO ser realizados por tais Portões, visando a organização, a previsibilidade e a 1109 segurança das operações do respectivo aeródromo, exceto quando for dada instrução ou 1110 autorização diferente do Órgão ATS. Os aeródromos e seus Portões previstos são: AERÓDROMO PORTÃO COORDENADAS 1 REALENGO 22°52'28"S / 043°25'48"W

TAQUARA (Apenas para ligação Balizado pela posição Afonsos 2 entre SBAF e SBJR com pouso e ou VALQUEIRE decolagem) 22°53'09"S / 043°21'34"W 3 MOCIDADE 22°51'42"S/ 043°26'54"W 4 LUPE 22°50'21"S/ 043°22'04"W 5 CEASA 22°49'45"S / 043°20'45"W 6 VICE 22°51'12"S / 043°18'50"W 7 MADU 22°52'40"S / 043°20'10"W 1 MAUÁ 22°43'52"S/ 043°11'13"W Galeão 2 ROXO 22°44'40"S/ 043°22'04"W 3 PAVUNA 22°48'13"S/ 043°20'50"W

4 TREVO 22°49'13"S/ 043°19'13"W

5 VICE 22°51'12"S / 043°18'50"W 6 LEOPOLDO 22°52'19"S/ 043°15'13"W 7 VIADUTO 22°52'16"S/ 043°14'46"W 1 BARRA (Entrada para RWY21 e 23°01'37"S/ 043°19'43"W saída da RWY03 da ATZ- Jacarepaguá Jacarepaguá) 2 MARAPENDI (Entrada para 23°02'34"S/ 043°22'34"W RWY03 e Saída da RWY21 da

ATZ-Jacarepaguá)

3 CURICICA (Entrada para RWY21 22º56'25’’S/ 043º23'14”W

e saída da RWY03 da ATZ-

Jacarepaguá) Jacarepaguá 4 TAQUARA (Apenas para ligação

entre SBAF e SBJR com pouso e ou 22°55'55"S/ 043°22'05"W decolagem) 5 PRAÇA 23°01'20"S/ 043°19'00"W

6 OLÍMPICO 23°01'22"S/ 043°23'40"W

7 MUNDIAL 22°57'40"S/ 043°23'30"W

8 AMARELA 22°56'18"S/ 043°20'58"W

9 PANELA 22°58'20"S/ 043°20'13"W

10 GIGOIA 23°00'08"S/ 043°18'46"W

1 COSMO 22°53'37"S / 43°37'36”W Santa Cruz 2 RESTINGA 23°09'02"S/ 043°41'24"W 1 BOCA (Saída RWY 02/20 da CTR- 23°00'27"S/ 043°08'22"W Santos Dumont RIO) 2 ITAIPU (Entrada RWY 02/20 da 23°00'06"S/ 043°03'37"W CTR-RIO) 3 SÃO GONÇALO (Entrada e Saída 22°49'38"S/ 043°05'40"W RWY 02/20 da CTR-RIO) 4 ARPO 22°59'45"S/ 043°11'10"W 5 LEME 22°58'12"S/ 043°09'52"W 6 ELEFANTE 22°59'13"S/ 043°01'00"W 7 TAVARES 22°49’11”S/ 043°05’29”W 8 ARMADA 22°54'38"S/ 043°12'34"W São Pedro de 1 IGUABA 22°49'10"S/ 042°16'10"W Aldeia 2 TAMOIOS 22°38'00"S/ 042°02'49"W

3 SECA 22°56'46"S/ 042°20'58"W 4 FOZ 22°36'28"S/ 041°59'20"W

1111 1112 1113 1114 1115

PRENOR MCA 100-XX/2021 1116 88 1117 89 1118 90 1119 1120 1121 91 1122 92 LEGENDA DA DESCRIÇÃO DAS REH 1123 1124 93 NOME DA ROTA (Rota de Sentido Duplo)

Altitude Altitude Máxima Altitude Máxima Máxima Obrigatória Obrigatória Recomendada Altitude Livre Altitude Livre de Altitude Livre de

de Obstáculos Obstáculos Obstáculos 1 2 3 4

(Rota (Rota (Rota POSIÇÃO 1 POSIÇÃO 2 POSIÇÃO 3 POSIÇÃO 4 RECOMENDADA) COMPULSÓRIA) COMPULSÓRIA) Fixo de Fixo de Fixo de Fixo de Compulsório Compulsório Compulsório Compulsório

Contato com Contato com Contato com Contato com

FCA Específica FCA Específica Órgão ATS Órgão ATS

COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS COORDENADAS Referências no Terreno Referências no Terreno Referências no Terreno Referências no Terreno

Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo Classe do Espaço Aéreo FCA PARA CONTATO FCA PARA CONTATO ÓRGÃO ATS PARA CONTATO FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DA FCA FREQUÊNCIA DO ÓRGÃO ATS

Descritivo da rota

Observações e Procedimentos Especiais (HOTSPOTS) 1125 1126 1127 1128

1129 REH ALDEIA 1130

700ft 700ft 1000ft 1000ft

1 600ft 2 500ft 3 700ft 4 600ft 5

SECA CISNE ARMAÇÃO CAMPO FOZ 22°56'46"S/ 22°52'40"S/ 22°47'40"S/ 22°46'44"S/ 22°36'28"S/ 042°20'58"W 042°04'20"W 041°57'25"W 041°56'08"W 041°59'20"W

Cidade de Araruama, Ponta dos Costa; Refinaria Armação de Búzios Campo de Futebol; Hospital Foz do Rio São João Praia Seca Sal Cisne de Búzios

Classe D APP-ES 119.450 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Praia Seca ao norte, Través Sul da Cidade de Araruama; Lagoa Pitanguinha (22°55'48"S/ 042°20'58"W) ao norte; Ponta da Maçambaba (22°54'13"S/ 042°10'30"W); Lagoa de Araruama, Ponta da Costa, Refinaria Sal Cisne; Ponta do Ambrósio (22°51'43"S/ 042°02'49"W) ao sul; Subestação de Energia Elétrica - Ampla (22°51'15"S/ 042°02'49"W); Estrada Velha de Búzios, Cemitério de Cabo Frio (22°50'46"S/ 042°01'38"W); Município de Armação de Búzios; Hospital Búzios (22°46'47"S/ 041°56'07"W) à direita; Ilha Rasa (22°44'21"S/ 041°56'40"W); e Foz do Rio São João (22°35'56"S/ 041°59'33"W). ATENÇÃO! 1) Tráfego de aeronaves militares em SBES; e 2) Tráfego de aeronaves em SBCB. 1131 1132 REH AMARELA 1133

900ft 1700ft 2000ft 1700ft 800ft 700ft 700ft 600ft 1 800ft 2 800ft 3 1700ft 4 800ft 5 600ft 6 500ft 7 600ft 8 500ft 9

AMARELA CRAVO TOTIS TÚNEL PEDÁGIO ENGE AMÉRICA LEOPOLDO VIADUTO 22°56'18"S/ 22°55'59"S/ 22°55'40"S/ 22°54'36"S/ 22°54'20"S/ 22°53'44"S/ 2°52'36"S/ 22°52'19"S/ 22°52'16"S/ 043°20'58"W 043°20'44"W 043°20'31"W 043°18'43"W 043°18'18"W 043°18'02"W 043°16'34" 043°15'13"W 043°14'46"W W Túnel Linha Engenheiro Túnel Próximo ao Shopping Túnel da Engenhão; Av. Leopoldo Viaduto de Amarela; Enaldo Geólogo Pedágio da Nova Covanca Linha Férrea Bulhões Manguinhos Av. Geremário Cravo Enzo Totis Linha Amarela América Dantas Peixoto Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Extensão da Linha Amarela com início na interseção com a Av. Geremário Dantas –través norte da Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W); Morro do Pau Ferro (22°55'55"S/ 043°20'35"W) à direita; Morro do Careca (1095ft) (22°54'39"S/ 043°19'22"W) à esquerda; Pedágio da Linha Amarela (22°54'26"S/ 043°18'33"W) até o Viaduto de Manguinhos na Av. Brasil. ATENÇÃO! 1) Na posição AMARELA deverá chamar a TWR-JR na frequência 118.400 MHz para autorização de ingresso na ATZ- Jacarepaguá; 2) Para ingresso na REH PENHA, deverá chamar TWR-GL na frequência 118.200 MHz; 3) Para ingresso na REH IRAJÁ, deverá chamar TWR-GL na frequência 118.200 MHz; e 4) Observar a presença de helicóptero no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 700ft, devido à proximidade com a posição VIADUTO. 1134 1135

PRENOR MCA 100-XX/2021 1136 1137 1138 REH ARCO 1139

1000ft 1000ft 1000ft 1000ft

1 2 3 4 5

ITAGUAÍ SERO DUTRA RAMAL SARA 22°52'19"S/ 22°43'49"S/ 22°43'04"S/ 22°39'50"S/ 22°40'19"S/ 043°48'33"W 043°42'57"W 043°42'24"W 043°37'45"W 043°17'09"W

Cidade de Estrada Rodovia Ponte sobre Hospital de Itaguaí Rio-São Paulo Presidente Dutra Ramal de Japeri Saracuruna Classe G Classe G FCA (OESTE) FCA (CENTRO) 134.450 MHz 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Interseção entre as Rodovias Santos Dummont, Washington Luiz e Arco Metropolitano, próximo ao Hospital Estadual de Saracuruna (22°40'25"S/ 043°17'00"W); Extensão do Arco Metropolitano; Rio Guandu (22°39'57"S/ 043°38'05"W); Interseção da Rodovia Presidente Dutra; Interseção da Estrada Rio-São Paulo; Interseção da Estrada Rio-Santos com a Av. Cruz de Brito; e Cidade de Itaguaí. ATENÇÃO! Tráfego de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1500ft. 1140 1141 1142 1143 REH BARRA 1144

800ft 800ft 800ft 800ft 1000ft 1000ft 1 700ft 2 700ft 3 700ft 4 700ft 5 700ft 6 600ft 7

AMARELA PENA PANELA TIJU GIGOIA PONTE TINGA 22°56'18"S/ 22°56’28”S/ 22°58'20"S/ 22°59'27"S/ 23°00'08"S/ 23°00'42"S/ 23°01'23"S/ 043°20'58"W 043°20'30"W 043°20'13"W 043° 19'43"W 043° 18'46"W 043° 17'49"W 043° 17'12"W

Linha Amarela Través da Través do Lagoa da Través Sul da Ilha da Gigoia Ponte da Joatinga com a Av. Igreja da Pena Morro da Panela Tijuca Ponta da Joatinga Geremário Dantas Classe D Classe G TWR-JR FCA (CENTRO) 118.400 MHz 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Interseção da Linha Amarela com a Av. Geremário Dantas; Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W) à direita; Estrada de Jacarepaguá; Morro da Panela (22°58'13"S/ 043°20'33"W) à direita; Lagoa da Tijuca; Ilha da Gigoia; Ponte da Joatinga; e Ponta da Joatinga. ATENÇÃO! 1) Compulsório chamar a TWR-JR nas posições AMARELA e GIGOIA para autorização de ingresso na ATZ- Jacarepaguá; e 2) Observar a presença de aeronaves no Circuito de Tráfego da pista 03/21 de SBJR, a 1000ft. 1145 1146 1147 1148

1149 REH BOA VISTA 1150

1600ft 2200ft 3000ft 2200ft 1000ft 700ft 1 700ft 2 1600ft 3 2200ft 4 1000ft 5 600ft 6 600ft 7

GIGOIA GOLF CLUB PEDRA BONITA USINA AVENIDA HIPER ESTAÇÃO 23°00'08"S/ 22°59'24"S/ 22°58'38"S/ 22°56'53"S/ 22°56'12"S/ 22°55'37"S/ 22°54'36"S/ 043° 18'46"W 043°18'03"W 043°17'20"W 043°15'29"W 043°14'46"W 043°14'15"W 043°13'25"W

Início da Ilha da Través da Pedra Terminal Hipermercado Estação Clube de Golfe Avenida Gigoia Bonita Rodoviário da Extra São Cristóvão Maracanã Usina Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Ilha da Gigoia; Itanhangá Golf Clube; Estrada das Furnas; Través da Pedra Bonita; Colégio Santa Marcelina (22°57'50"S/ 043°16'44"W) à esquerda; Terminal Rodoviário da Usina; CEFEC (22°56'49"S/ 043°15'12"W) à direita; Extensão da Av. Maracanã; Hipermercado Extra (22°55'35"S/ 043°14'20"W) à esquerda; Shopping Tijuca (22°55'20"S/ 043°14'07"W) à esquerda; Pedra do Colégio Militar (22°55'10"S/ 43°13'41"W) à direita; Estádio do Maracanã (22°54'44"S/ 043°13'49"W) à esquerda; e Estação São Cristóvão. ATENÇÃO! 1) Compulsório chamar a TWR-JR na posição GIGOIA para ingresso na REH BARRA, sentido TIJU; 2) Área Restrita (SBR 324) TIJUCA (asas voadoras), GND a 4500ft AGL entre as posições GOLF CLUB e USINA; 3) Observar rede de energia elétrica entre a posição USINA e o Colégio Santa Marcelina; e 4) Observar a operação de aeronaves em aproximação para pouso em SBRJ. 1151 1152 1153 REH BRASIL 1154

700ft 800ft 1000ft

1 600ft 2 600ft 3 800ft 4

CEASA LUPE MOCIDADE OSCAR 22°49'45"S/ 22°50'21"S/ 22°51'42"S/ 22°52'08"S/ 043°20'45"W 043°22'04"W 043°26'54"W 043°35'49"W

CEASA (Centrais de Shopping Guadalupe GRES Mocidade Independente de Viaduto Oscar Brito Abastecimento) Padre Miguel Classe G Classe G RDO-AF FCA (CENTRO) 118.900 MHz 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Extensão da Av. Brasil; Viaduto sobre a Av. Pastor Martin Luther King Jr; CEASA (22°49'52"S/ 043°20'13"W); Shopping Guadalupe (22°50'27"S/ 043°22'7"W) à esquerda; GRES Mocidade Independente de Padre Miguel (22°51'38"S/ 043°26'53"W) à direita; Fábrica da Coca-Cola (22°51'22"S/ 043°28'21"W) à direita; Morro do Retiro (22°51'44"S/ 043°28'44"W) à esquerda; Viaduto Oscar de Brito; e Fábrica da AMBEV (22°51'58"S/ 043°36'28"W) à direita. ATENÇÃO! 1) Tráfego de aeronaves na REA CHARLIE, altitude mínima, à 3000ft; 2) Proibido o sobrevoo da SBR 329 (Área Restrita Gericinó Baixa- Exercícios Militares), GND a 1500ft AGL; e 3) SBP 331 (Complexo Bangu), GND a 2000ft AGL; 4) É compulsório chamar RDO-AF para informação de tráfego entre as Posições CEASA e MOCIDADE; e 5) Observar a presença de aeronaves no Circuito de Tráfego da pista 08/26 de SBAF, entre 1000ft a 1400ft. 1155

PRENOR MCA 100-XX/2021 1156 1157 REH CENTRO 1158

700ft 700ft 700ft

1 600ft 2 600ft 3 600ft 4

MARACA ESTAÇÃO ARMADA CENTRAL 22°54'33"S/ 22°54'36"S/ 22°54'38"S/ 22°54'19"S/ 043°14'05"W 043°13'25"W 043°12'34"W 043°11'29"W

Viaduto das Av. Presidente Vargas Estação do Maracanã Estação São Cristóvão Forças Armadas Central do Brasil Classe G Classe D FCA (CENTRO) TWR-RJ 130.550 MHz 118.700 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Estação do Maracanã; Estação São Cristóvão; Praça da Bandeira (22°54'40"S/ 043°12'53"W) à direita; Trevo das Forças Armadas; Av. Presidente Vargas; e Central do Brasil (22°54'13"S/ 043°11'30"W) à esquerda. ATENÇÃO! 1) Chamar TWR-RJ para autorização de ingresso na CTR-RIO na Posição ARMADA; e 2) Observar a presença de helicópteros no Circuito de Tráfego da pista 02/20 do SBRJ, entre 850ft a 1100ft. 1159 1160 1161 1162 REH CLUBE

700ft 700ft 700ft 700ft 1000ft 1 600ft 2 600ft 3 4 5 700ft 6

LIGHT SESC LUGANO SARAPUÍ LOTE SARA 22°48'57"S/ 22°48'16"S/ 22°47'37"S/ 22°45'46"S/ 22°42'59"S/ 22°40'19"S/ 043°23'19"W 043°22'00"W 043°21'55"W 043°21'49"W 043°19'32"W 043°17'09"W

Rodoviária do Lote Início da Via Light SESC de Motel Lugano Rio Sarapuí Hospital de Saracuruna XV São João de Meriti Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Início da Via Light; Rio Pavuna; SESC de São João de Meriti (22°48'15"S/ 43°22'00"W); Extensão da Av. Automóvel Clube; Interseção com a Rodovia Presidente Dutra; Motel Lugano (22°47'35"S/ 043°21'52"W) à direita; Hospital da Mulher (22°47'22"S/ 043°21'53"W) à esquerda; Shopping em Vila do Teles (22°46'37"S/ 043°21'38"W) à direita; Ponte sobre o Rio Sarapuí (22°45'46"S 43°21'49"W); Cemitério Israelita (22°45'02S/ 043°21'39"W) à esquerda; Av. Joaquim da Costa Lima (22°44'0"S/ 043°20'57"W); Rodoviária do Lote XV (22°42'56"S/ 043°19'32"W); RJ101; Ponte sobre o Rio Iguaçu (22°42'37"S/ 043°19'08"W); Rodovia Washington Luiz (22°42'7"S/ 043°17'25"W); Hospital Estadual de Saracuruna (22°40'25"S/ 043°17'00"W) à direita; e Arco Metropolitano. ATENÇÃO! 1) Rota classe G inserida na CTR-GALEÃO (classe D), entre as posições LIGHT e LOTE; 2) Cruzamento de Rede Elétrica na Rota; 3) Tráfego de aeronaves em SBGL; 4) Observar a operação de aeronaves em aproximação para pouso na RWY 15 do SBGL próximo a posição SARAPUÍ; e 5) Entre a posição LOTE e SARA, tráfego de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1500ft.

1163 1164

1165 REH CRISTO

2000ft 2600ft 2600ft 3000ft

1 1000ft 2 1600ft 3 1600ft 4 2600ft 5

ALA CAIÇARA BOTANICO SETE USINA 22°59'42"S/ 22º58'45"S/ 22°58'03"S/ 22°57'47"S/ 22°56'54"S/ 043°13'06"W 043º12'50"W 043°13'27"W 043°14'10"W 043°15'30"W Canal do Través do Través do Morro Sete Terminal Rodoviário Jardim Botânico Jardim de Alá Clube Caiçaras Quedas da Usina Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Leblon; Ipanema; Canal Jardim de Alá (22°59'00"S/ 043°12'54"W); Clube Caiçaras à direita; Lagoa Rodrigo de Freitas; Jockey Clube; Jardim Botânico; Interseção da Estrada do Sumaré com a do Redentor (22°57'25"S/ 043°15'09"W); Torre da Embratel (2247ft) (22°57'18"S/ 043°14'50"W) à direita; Terminal Rodoviário da Usina (22°56'54"S/ 043°15'30"W); e CEFEC (22°56'49"S/ 043°15'12"W) à direita. ATENÇÃO! 1) Helicópteros em SDHL e SDRJ; 2) Rede elétrica à oeste entre SUMARÉ e USINA; 3) Torre de Telecomunicações à leste entre SUMARÉ e USINA; 4) Observar os requisitos da SBR 381 (Área Restrita Cristo- Voo Panorâmico), 2000ft a 3000ft AMSL; 5) Posição BOTANICO utilizada para ingresso na SBR 381; 6) Posição SETE utilizada para o abandono da SBR 381; e 7) Área Restrita SBR-324 TIJUCA (asas voadoras), GND a 4500ft AGL. 1166 1167 1168 REH DUTRA 1169

1000ft 1000ft 800ft 700ft 600ft 1 800ft 2 800ft 3 600ft 4 600ft 5 500ft 6

DUTRA DISTRO TREZE LUGANO PAVUNA TREVO 22°43'04"S/ 22°43'53"S/ 22°45'42"S/ 22°47'37"S/ 22°48'13"S/ 22°49'13"S/ 043°42'24"W 043°37'01"W 043°25'20"W 043°21'55"W 043°20'50"W 043°19'13"W

Av. Distrito Av. Automóvel Clube Trevo das Margaridas, Arco Metropolitano Posto Treze Rio Pavuna Industrial Motel Lugano Avenida Brasil Classe G Classe D FCA (CENTRO) TWR-GL 130.550 MHz 118.200 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Arco Metropolitano; Rio Guandu (22°43'40"S/ 043°38'26"W); Distrito Industrial de Queimados (22°44'17"S/ 043°37'12"W) à esquerda; SESC de Nova Iguaçu (22°44'42"S/ 043°26'59"W) à esquerda; Posto Treze; Motel Lugano (22°47'35"S/ 043°21'52"W) à direita; Rio Pavuna; Trevo das Margaridas; Shopping Via Brasil (22°49'23"S/ 043°19'11"W); Av. Brasil; e Extensão Rodovia Presidente Dutra. ATENÇÃO! 6) Rota classe G inserida na CTR-GL (classe D), entre as posições PAVUNA e LUGANO; 7) Tráfego de aeronaves nas REA CHARLIE e ECHO, altitude mínima, à 1500ft; 8) Chamar a TWR-GL na Posição PAVUNA; e 9) Tráfego de aeronaves em SBGL. 1170 1171 1172

PRENOR MCA 100-XX/2021 1173 REH FERROVIA

700ft 700ft 700ft 800ft

1 600ft 2 600ft 3 600ft 4 600ft 5

MARACA MANGUEIRA FREI RE ENGE MADU 22°54'33"S/ 22°54'17"S/ 22°54'14"S/ 22°53'44"S/ 22°52'40"S/ 043°14'05"W 043°14'29"W 043°16'32"W 043°18'02"W 043°20'10"W

Viaduto Estação Viaduto Estação do Maracanã Engenhão; Linha Amarela Agenor de Oliveira Silva Freire Negrão de Lima Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Extensão da Linha Férrea; Estação do Maracanã; Viaduto Agenor de Oliveira; GRES Mangueira (22°54'13"S/ 043°14'29"W) à direita; Estação Silva Freire; Estádio Olímpico do Engenho de Dentro (22°53'36"S/ 043°17'32"W) à direita; Linha Amarela; Viaduto Negrão de Lima; e Estação de Madureira. ATENÇÃO! 1) Tráfego de aeronaves em SBAF e SBGL; e 2) Chamar a RDO-AF na frequência 118.900 MHz para informação de tráfego na Posição MADU. 1174 1175 1176 REH GROTA

1500ft 2000ft 2000ft 1500ft 1500ft 1000ft 1 600ft 2 1100ft 3 1100ft 4 1000ft 5 1000ft 6 800ft 7

TACHAS PIABAS GROTA CTEX CAVADO MELO OSCAR 23°01'18"S/ 23°01'15"S/ 23°00'28"S/ 23°00'18"S/ 22°59'06"S/ 22°54'39"S/ 22°52'08"S/ 043°27'17"W 043°29'35"W 043°31'19"W 043°33'34"W 043°34'19"W 043°35'17"W 043°35'49"W

Canal das Piabas; Estrada da Grota Estação BRT; Av. Cesário de Viaduto Oscar Canal das Tachas Morro do Cavado Av. das Américas Funda CTEx Melo Brito; Fábrica da AMBEV Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Interseção do Canal da Tachas com a Av. Alfredo Balthazar da Silveira; Av. das Américas no Canal das Piabas; Interseção da Avenida das Américas com a Estrada da Grota Funda; Morro da Grota Funda (918ft) (23°0'45"S/ 043°31'37"W) à esquerda; Morro da Ilha (1427ft) (23°00'08"S/ 043°31'24"W) à direita; Estação BRT; CTEx; Estrada do Morro Cavado; Morro Cavado (383ft) (22°58'58"S/ 043°34'37"W) à esquerda; Morro do Capitão Inácio (908ft) (22°58'43"S/ 043°33'44"W) à esquerda; Serra do Carapiá (741ft); Michelin Pneus (22°56'52"S/ 043°34'17"W) à direita; Morro Luís Barata (623ft) (22°55'06"S/ 043°34'17"W) à direita; Serra de Inhoaíba (810ft) (22°55'53"S/ 043°35'55"W) à esquerda; Av. Cesário de Melo; Viaduto do Oscar de Brito; e a Fábrica da AMBEV (22°51'58"S/ 043°36'28"W) à esquerda. ATENÇÃO! 1) Tráfego de aeronaves na REA CHARLIE altitude mínima, à 3000ft; 2) Tráfego de aeronaves no portão COSMO (saída da CTR-SANTA CRUZ para a REA CHARLIE), altitude mínima, à 2000ft; e 3) Tráfego de Ultraleves. 1177 1178 1179 1180 1181 1182

1183 REH GUANABARA 1184

700ft 800ft 800ft

1 2 700ft 3 700ft 4

TAVARES OSTRA FUNDO MAGÉ 22°49’11”S/ 22°47'05"S/ 22°41'34"S/ 22°39'36"S/ 043°05’29”W 043°04'55"W 043° 03'23"W 043°02'51"W

Ilha dos Tavares Ponta das Ostras Fundo da Baía de Guanabara Rodovia Magé-Manilha Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Rodovia Niterói-Manilha; Ilha dos Tavares (22°49'28"S/ 043°05'55"W) à esquerda; Antena de Rádio (22º49'00"S/043º04'37"W) à direita; Ponta das Ostras; Baía da Guanabara; Ilha de Paquetá (22°45'25"S/ 043°06'38"W) à esquerda; e Rodovia Magé-Manilha. ATENÇÃO! 1) Chamar a TWR-RJ na Posição TAVARES para ingresso na CTR-RIO na frequência 118.700 MHz; 2) Tráfego de aeronaves em SBGL e SBRJ; e 3) Tráfego de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1000ft. 1185 1186 1187 1188 1189 REH IRAJÁ 1190

600ft 500ft

1 500ft 2 3

VIADUTO CEASA TREVO 22°49'45"S/ 22°49'13"S/ 22°52'16"S/ 043°20'45"W 043°19'13"W 043°14'46"W

Av. Brasil; Av. Pastor Martin Luther King Viaduto de Trevo das Margaridas; Jr. Manguinhos Rod. Presidente Dutra Classe D TWR-GL 118.200 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Extensão da Av. Brasil; Viaduto sobre a Av. Pastor Martin Luther King Jr, CEASA (22°49'52"S/ 043°20'13"W) à direita; Shopping Via Brasil (22°49'23"S/ 043°19'11"W) à direita; Trevo das Margaridas, Trevo das Missões (22°48'57"S/ 043°17'21"W); Parque Ambiental Fazendinha (22°50'05"S/ 043°16'00"W) à direita; Piscinão de Ramos (22°50'22"S/ 043°15'04W) à esquerda; e Viaduto de Manguinhos. ATENÇÃO! 1) Chamar TWR-GL para ingresso na REH IRAJÁ nas Posições CEASA ou VIADUTO; e 2) Observar a presença de helicóptero no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 700ft. 1191 1192 1193

PRENOR MCA 100-XX/2021 1194 REH ITAGUAÍ

1000ft 1000ft

1 500ft 2 900ft 3

PIRA ITAGUAÍ ITACURUÇÁ 22°47'38"S/ 22°52'20"S/ 22°55'28"S/ 043°38'58"W 043°48'33"W 043°53'47"W

Ao Sul de Estrada Rio-São Paulo; Estrada Rio-Santos (BR 101); Av. Cruz de Brito Itacuruçá Estrada de Piranema Classe G FCA (OESTE) 134.450 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Estrada Rio-São Paulo; Rodovia Prefeito Abeilard Goulart e Sousa (Estrada de Piranema) à esquerda; Interseção da Rodovia Rio-Santos com a Av. Cruz de Brito; Rodovia Rio-Santos; e Itacuruçá (22°55'43"S/ 043°54'18"W). ATENÇÃO! 1. Para ingresso na REH RURAL deverá trocar para FCA CENTRO 130.550MHz; e 2. Tráfego de aeronaves em SBSC, SDPA e SDCZ. 1195 1196 1197 REH KING 1198

700ft 800ft 700ft 700ft

1 600ft 2 700ft 3 600ft 4 600ft 5

MANGUEIRA AMERICA VICE CEASA SESC 22°54'17"S/ 22°52'36"S/ 22°51'12"S/ 22°49'45"S/ 22°48'16"S/ 043°14'29"W 043°16'34"W 043°18'50"W 043°20'45"W 043°22'00"W

Viaduto Agenor de Estação de Vicente de SESC de São João de Linha Amarela; Nova Av. Brasil; CEASA Oliveira Carvalho Meriti América Classe G Classe G Classe G FCA (CENTRO) RDO-AF FCA (CENTRO) 130.550 MHz 118.900 MHz 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Extensão da Linha do Metro; Viaduto Agenor de Oliveira; GRES Mangueira (22°54'13"S/043°14'29"W) à direita; Viaduto de Del Castilho (22°52'50"S/ 043°16'10"W); Extensão da Av. Martin Luther King Júnior; Shopping Nova América (22°52'40"S/ 043°16'20"W) à direita; Interseção com a Linha Amarela; Viaduto Tomaz Coelho (22°51'58"S/ 043°18'18"W); Morro do Juramento (810ft) (22°51'48"S/ 043°18'51"W) à esquerda; Estação Vicente de Carvalho (22°51'15"S/ 043°18'47"W); CEASA (22°49'52"S/ 043°20'13"W) à direita; Interseção com a Av. Brasil; Hospital de Acari (22°49'32"S/ 043°20'52"W) à direita; Morro da Pedreira (22°49'18"S/ 043°21'22"W) à esquerda; Estação do Metro da Pavuna (22°48'23"S/ 043°21'55"W); SESC de São João de Meriti (22°48'15"S/ 43°22'00"W). ATENÇÃO! 1) Chamar a RDO-AF para informação de tráfego nas Posições VICE e CEASA; e 2) Tráfego de aeronaves em SBAF, SBGL e SBRJ. 1199 1200 1201

1202 REH LIGHT 1203

800ft 1000ft

1 700ft 2 700ft 3

CEDAE LUPE LIGHT 22°50'25"S/ 22°50'21"S/ 22°48'57"S/

043°22'04"W 043°23'19"W 043°36'35"W Estação de Av. Brasil, Início da Via Light Tratamento Shopping Guadalupe de Água, CEDAE Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Avenida Brasil; Início da Via Light (22°48'57"S/ 043°23'19"W); Extensão da Via Light; Cemitério Jardim da Saudade (22°47'31"S/ 043°25'17"W) à esquerda; Aeroclube de Nova Iguaçu (22°44'48"S/ 043°27'45"W) à direita; Cidade de Nova Iguaçu; Subestação de Energia da Light (22°45'23"S/ 043°28'55"W); Av. Abílio Augusto Távola (Estrada de Madureira); Rodovia Rio-São Paulo; e Estação de Tratamento de Água –CEDAE. ATENÇÃO! 1) Chamar RDO-AF na frequência 118.900 MHz para informação de tráfego na Posição LUPE; e 2) Cruzamento da REA CHARLIE, altitude mínima, à 1600ft. 1204 1205 1206 REH LITORAL 1207

1000ft 1000ft 1000ft 1000ft 1000ft 1000ft 1 900ft 2 800ft 3 800ft 4 800ft 5 800ft 6 600ft 7

ARPO PAI ELEFANTE PONTA NEGRA JACONÉ IGREJA SECA 22°59'45"S/ 22°59'34"S/ 22°59'13"S/ 22°58'33"S/ 22°57'16"S/ 22°56'50"S/ 22°56'46"S/ 043°11'10"W 043°04'28"W 043°01'00"W 042°41'14"W 042°37'38"W 042°29'35"W 042°20'58"W

Entre a Ilha do Cidade de Ao Sul do Ao Sul da Ao Sul de Ao Sul da Igreja Pai Través de Jaconé Araruama, Arpoador Pedra do Elefante Ponta Negra Nossa Sra. e a Ilha da Mãe Praia Seca Nazareth Classe D Classe G TWR-RJ FCA (LESTE) 118.700 MHz 122.150 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Arpoador (22°59'22"S/ 043°11'30"W) à esquerda; Ilha do Pai (22°59'18"S/ 043°05'06"W) à esquerda; Pedra do Elefante (22°58'25"S/ 043°01'12"W) à esquerda; Lagoa de Maricá; Lagoa de Guarapiné; Ponta Negra (22°57'29"S/ 042°41'24"W) à esquerda; Lagoa de Jaconé; Lagoa de Saquarema; e Igreja de Nossa Senhora de Nazareth (22°56'13"S/ 042°29'33"W) à esquerda; Praia Seca à esquerda. Distante 0,5NM do litoral. ATENÇÃO! 1) Nas posições ARPO e ELEFANTE, deverá chamar a TWR-RJ para autorização de ingresso na CTR-RIO; 2) Na posição SECA, deverá chamar o APP-ES na frequência 119.450 MHz para autorização de ingresso na CTR- ALDEIA; 3) Tráfego nas proximidades da FIZ-MARICÁ; 4) Tráfego de aeronaves na REA FOXTROT, altitude mínima, à 1500ft; 5) Coordenação na FCA (LESTE) entre as Posições ELEFANTE e SECA; e 6) Tráfego de aeronaves em SBRJ. 1208 1209

PRENOR MCA 100-XX/2021 1210 REH MADUREIRA 1211

1000ft 1000ft 800ft

1 800ft 2 800ft 3 600ft 4

AMARELA TANQUE MADU VICE 22°56'18"S/ 22°54'58"S/ 22°52'40"S/ 22°51'12"S/ 043°20'58"W 043°21'41"W 043°20'10"W 043°18'50"W

Linha Amarela; Largo do Tanque Viaduto Negrão de Lima Estação de Vicente de Carvalho Av. Geremário Dantas Classe G Classe G FCA (CENTRO) RDO-AF 130.550 MHz 118.400 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Linha Amarela; Av. Geremário Dantas; Cemitério de Jacarepaguá (22°55'57"S/ 043°21'21"W) à direita; Largo do Pechincha (22°55'45"S/ 043°21'15"W); Largo do Tanque (22°54'56"S/ 043°21'40"W); Avenida Cândido Benício; Praça Seca (22°53'53"S/ 043°21'09"W); Viaduto Negrão de Lima; Estação de Madureira; Av. Ministro Edgar Romero; Morro da Serrinha (656ft) (22°51'55"S/ 043°19'30"W) à direita; e Estação de Vicente de Carvalho. ATENÇÃO! 1) Chamar a TWR-JR frequência 118.400 MHz na posição AMARELA para autorização de ingresso na ATZ- JACAREPAGUÁ; 2) Cruzamento de Rede Elétrica entre Largo do Tanque e Praça Seca; 3) Chamar RDO-AF para informação de tráfego na Posição MADU e VICE; 4) Voo de aeronaves entre SBJR e SBAF; e 5) Tráfego em SBAF efetuando paraquedismo. 1212 1213 1214 1215 REH MAGÉ 1216

1000ft

1 800ft 2

SARA MAGÉ 22°40'19"S/ 22°39'36"S/ 043°17'09"W 043°02'51"W

Washington Luiz; Rodovia Magé-Manilha Hospital Saracuruna Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Interseção entre as Rodovias Santos Dummont, Washington Luiz e Arco Metropolitano; Hospital Estadual de Saracuruna (22°40'25"S/ 043°17'00"W) à direita; Rodovias Santos Dummont; e Rodovia Magé-Manilha. ATENÇÃO! Tráfegos de aeronaves na REA ECHO, altitude mínima, à 1500ft. 1217 1218

1219 REH MANGUINHOS 1220

700ft 700ft 1 2 500ft 3

ARMADA ALVES VIADUTO 22°54'38"S/ 22°53'14"S/ 22°52'16"S/ 043°12'34"W 043°13'57"W 043°14'46"W Viaduto de Viaduto das Forças Armadas Viaduto Ataulfo Alves Manguinhos Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Viaduto das Forças Armadas; Seguir a Linha Vermelha até a Av. Brasil; Quinta da Boa Vista à esquerda; Feira de São Cristóvão (22°53'51"S/ 043°13'13"W); Estádio de São Januário à esquerda; Viaduto Ataulfo Alves; Seguir a Av. Brasil até o Viaduto de Manguinhos; Refinaria de Manguinhos à esquerda; FIOCRUZ à esquerda; Interseção com a Linha Amarela; e Viaduto de Manguinhos. ATENÇÃO! 1) Para ingresso na REH CENTRO sentido posição CENTRAL, deverá chamar TWR-RJ na posição ARMADA na frequência 118.700 MHz; 2) Para ingresso na REH IRAJÁ, deverá chamar TWR-GL na frequência 118.200 MHz; e 3) Observar a presença de aeronaves no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 1600ft. 1221 1222 1223 REH MARACANÃ 1224

800ft 1800ft 2300ft 1800ft 1000ft 700ft

1 700ft 2 700ft 3 1800ft 4 1000ft 5 700ft 6 600ft 7

AMARELA GREGO RIOS NAVAL PRIX BARÃO MARACA 22°56'18"S/ 22°56'06"S/ 22°55'47"S/ 22°55'00"S/ 22°54'46"S/ 22°55'00"S/ 22°54'33"S/ 043°20'58"W 043°20'10"W 043°19'20"W 043°17'00"W 043°16'02"W 043°15'03"W 043°14'05"W

Linha Amarela; Través Hospital Praça Barão de Estação Praça Mac Grego Estrada Três Rios Supermercado Prix Av. Geremário Naval Marcílio Dias Drumond Maracanã Dantas Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Linha Amarela; Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W) ao norte; Rua Araguaia; Praça Mac Grego; Estrada Pau-Ferro; Estrada Três Rios; Av. Menezes Cortes; Hospital Naval Marcílio Dias (22°54'53"S/ 043°17'00"W) à esquerda; Morro da Bacia (734ft) (22°55'3"S/ 043°16'14"W) à direita; Serra do Engenho Novo (692ft) à esquerda; Praça Barão de Drumond; Estádio do Maracanã à direita; e Estação Maracanã. ATENÇÃO! 1) Chamar a TWR-JR frequência 118.400 MHz na posição AMARELA para autorização de ingresso na ATZ- JACAREPAGUÁ; e 2) Observar rede de energia elétrica próxima ao Hospital Naval Marcílio Dias; 1225 1226 1227 1228 1229

PRENOR MCA 100-XX/2021 1230 REH NITERÓI 1231

1200ft 1200ft 800ft 700ft

1 2 800ft 3 700ft 4 5

BATALHA AUXILIADORA HOSPITAL PLAZA GRAGOATÁ 22°54'24"S/ 22°53'57"S/ 22°53'38"S/ 22°53'51"S/ 22°53'56"S/ 043°04'01"W 043°05'44"W 043°06'53"W 043°07'33"W 043°08'04"W

Través Norte do Complexo Hospitalar Campus de Gragoatá Largo da Batalha Shopping Plaza Niterói Monumento de Nossa de Niterói (UFF) Senhora Auxiliadora Classe D TWR-RJ 118.700 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Largo da Batalha; Través de Monumento de Nossa Senhora Auxiliadora; Hospital de Clínicas de Niterói; Shopping Plaza Niterói; Campus de Gragoatá (UFF). ATENÇÃO! Tráfego de aeronaves em SBRJ 1232 1233 1234 REH PENHA 1235

700ft 1 600ft 2

VICE LEOPOLDO 22°51'12"S/ 22°52'19"S/ 043°18'50"W 043°15'13"W

Av. Leopoldo Bulhões com Estação Vicente de Carvalho Linha Amarela Classe D TWR-GL 118.200 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Estação Vicente de Carvalho (22°51'15"S/ 043°18'47"W) à direita; Av. Vicente de Carvalho; Praça do Carmo (22°50'22"S/ 043°17'47"W); BRT Transcarioca, Av. Brás de Pina; Linha Férrea; Igreja da Penha (364ft) (22°50'40"S/ 043°16'30"W) à direita; Estação Ferroviária de Ramos (22°51'20"S/ 043°15'35"W); Teleférico -Adeus (400ft) (22°51'54.00"S/ 043°15'40"W) à direita; e Linha Amarela. ATENÇÃO! 1) Na Posição VICE e LEOPLDO, chamar a TWR-GL; 2) Para ingresso na REH MADUREIRA ou REH KING sentido posição CEASA, deverá chamar a RDO-AF na posição VICE para informação de tráfego na frequência 118.900 MHz; 3) Observar a presença de helicóptero no Circuito de Tráfego da pista 15/33 do SBGL, a 700ft; e 4) Tráfego de aeronaves em SBAF. 1236 1237 1238 1239 1240

1241 REH PIRATININGA 1242

1500ft 1500ft

1 1000ft 2 800ft 3

PAI BATALHA NUNES 22°59'34"S/ 22°54'24"S/ 22°55'56"S/

043°04'01"W 043°04'00"W 043°04'28"W

Largo da Batalha Estrada Francisco Cruz Nunes Entre a Ilha do Pai e da Mãe

Classe D TWR-RJ 118.700 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Largo da Batalha; Estrada Pacheco Carvalho; Shopping Multicenter à Este; Lagoa de Piratininga; Ilha do Pai (22°59'18"S/ 043°05'06"W) à direita; e Ilha da Mãe (22°59'02"S/ 043°03'57"W) à esquerda. ATENÇÃO! Tráfego de aeronaves em SBRJ. 1243 1244 1245 1246 REH PRAIA 1247

700ft 700ft 1000ft 1000ft 1000ft 1000ft 700ft 1 600ft 2 600ft 3 600ft 4 600ft 5 600ft 6 600ft 7 600ft 8

TACHAS OLÍMPICO PRAÇA TINGA VIDIGAL ALÁ ARPO LEME 23°01'18"S/ 23°01'22"S/ 23°01'20"S/ 23°01'23"S/ 23°00'26"S/ 22°59'42"S/ 22°59'45"S/ 22°58'12"S/ 043°27'17"W 043°23'40"W 043°19'00"W 043° 17'12"W 043°14'28"W 043°13'06"W 043°11'10"W 043°09'52"W

Canal da Tachas, Través Sul do Través Sul da Través do Través do Través do Través da Ao Sul do Av. Alfredo Parque Ponta da Morro do Canal do Morro do Praça do Ó Arpoador Balthazar da Olímpico Joatinga Vidigal Jardim do Alá Leme Silveira Classe G Classe D Classe G FCA (CENTRO) TWR-JR FCA (CENTRO) 130.550 MHz 118.400 MHz 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Interseção do Canal da Tachas com a Av. Alfredo Balthazar da Silveira; Praia da Reserva à esquerda; Través Sul do Parque Olímpico; Barra da Tijuca; Praça do Ó (23°00'45"S/043°19'04"W) à esquerda; Ponta da Joatinga (23°00'55"S/043°17'41"W) à esquerda; Pedra da Gávea (23°00'10"S/043°17'07"W) à esquerda; São Conrado; Través do Morro do Vidigal; Leblon; Ipanema; Copacabana; e Morro do Leme (22°57'48"S/ 043°09'43"W) à esquerda. Distante 0,5NM do litoral. ATENÇÃO! 1) Compulsório chamar a TWR- JR nas posições OLÍMPICO ou PRAÇA para autorização de ingresso na ATZ-JACAREPAGUÁ; 2) Cruzamento com a Rota de Ultraleve na posição OLÍMPICO. Altitude mínima da Rota de Ultraleve na posição OLÍMPICO é de 1100ft; 3) Os helicópteros entre TACHAS e PRAÇA deverão informar, na FCA (CENTRO), seus estimados para a posição OLÍMPICO devido ao cruzamento com o CORREDOR DE ULTRALEVES; 4) Tráfego de Offshore, Ultraleves, Reboque de Faixa e Segurança Pública; 5) Chamar a TWR-RJ na posição ARPO para ingresso na REH LITORAL ou na posição LEME para autorização de ingresso na CTR-RIO na frequência 118.700 MHz; e 6) Área Restrita SBR-324 (Asas Delta). 1248 1249

PRENOR MCA 100-XX/2021 1250 REH RECREIO 1251

800ft 800ft 800ft

1 500ft 2 500ft 3 700ft 4

AMARELA MIRANTE MUNDIAL TACHAS 22°56'18"S/ 22°56'12"S/ 22°57'40"S/ 23°01'18"S/ 043°20'58"W 043°22'17"W 043°23'30"W 043°27'17"W

Supermercado Mundial; Linha Amarela; Motel Mirante Canal da Tachas Av. Salvador Allende Av. Geremário Dantas Classe D Classe G TWR-JR FCA (CENTRO) 118.400 MHz 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Linha Amarela; Av. Geremário Dantas; Igreja da Pena (22°56'29"S/ 043°20'54"W) à esquerda; Motel Mirante (22°56'12"S/ 043°22'26"W) à direita; Fábrica da Coca-Cola (22°56'10"S/ 043°22'38"W) à direita; Supermercado Mundial (22°57'35"S/ 043°23'36"W) à direita; Avenida Salvador Allende; Av. das Américas; Av. Alfredo Balthazar da Silveira; e Canal da Tachas. ATENÇÃO! 1) Área Perigosa SBD-385 (CAER- Voo de Ultraleves), MSL a 700ft AGL; 2) Compulsório chamar a TWR-JR nas posições AMARELA e MUNDIAL para autorização de ingresso na ATZ- JACAREPAGUÁ; e 3) Tráfego de aeronaves em SBJR. 1252 1253 1254 1255 REH RURAL 1256

1000ft 1000ft 1000ft

1 600ft 2 600ft 3 600ft 4

OSCAR CEDAE PIRA SERO 22°52'08"S/ 22°50'25"S/ 22°47'38"S/ 22°43'49"S/ 043°35'49"W 043°36'35"W 043°38'58"W 043°42'57"W

Viaduto Oscar Brito; Estação de Tratamento de Água - Estrada Rio-São Paulo; Estrada Rio-São Paulo Fábrica da AMBEV CEDAE Reta da Piranema Arco Metropolitano

Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Viaduto Oscar Brito; Fábrica da AMBEV (22°51'58"S/ 043°36'28"W) à esquerda; Extensão da Estrada Rio-São Paulo; Estação de Tratamento de Água do Guandu (22°48'51"S/ 043°37'29"W); Estrada de Piranema; Universidade Rural (22°45'43"S/ 043°41'14"W); Cidade de Seropédica; e Arco Metropolitano. ATENÇÃO! Tráfego de aeronaves em SBSC. 1257 1258

1259 REH TURÍSTICO

1800ft 1900ft

1 1600ft 2 1600ft 3

FONTE DA SAUDADE SDHU RIO SUL

22°57'05"S/ 22°57'27"S/ 22°57'49"S/ 043°09'56"W 043°10'33"W

043°12'06"W Rua Fonte da Morro da Urca Shopping Rio Sul Saudade Classe G FCA (CENTRO) 130.550 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Morro da Urca; Shopping Rio Sul; Rua Fonte da Saudade. ATENÇÃO! 1) Exclusivo para aeronaves decolando de SDHU; 2) Todas as aeronaves que pretendam ingressar na CTR-RIO pela posição RIO SUL deverão permanecer em altitude máxima de 750ft, a fim de evitar conflito com a REH TURÍSTICO; 3) Trecho entre SDHU e posição RIO SUL, do GND a 1500ft, não controlado. Aeronaves nesse trecho não devem estabelecer contato bilateral com a TWR-RJ; 4) Aeronaves autorizadas a operar na REH TURÍSTICO entre as posições SDHU e FONTE DA SAUDADE poderão, após posição FONTE DA SAUDADE, voar no rumo do Corcovado e acessar SBR 381, bem como abandonar o EAC em direção à posição FONTE DA SAUDADE para retorno a SDHU; e 5) Para aeronaves decolando de SDHU, em alternativa ao ingresso via REH CRISTO, o ingresso no EAC SBR 381 poderá ser feito pela REH TURÍSTICO após posição FONTE DA SAUDADE, com rumo direto do Corcovado. 1260 1261 ROTA ESPECIAL DE ULTRALEVE

1200ft 1200ft 1200ft 1200ft

1 900ft 2 1100ft 3 1100ft 4 500ft 5

RIO DESIGN OLÍMPICO PALMAS GRUMARI SIAN 23°00'00"S/ 23° 01'22"S/ 23° 03'48"S/ 23° 03'04"S/ 22° 59'50"S/ 043°23'08"W 043°23'40"W 043°30'40"W 043°33'13"W 043°36'30"W

Través Sul do Parque Shopping Center Rio Ilha das Palmas Bairro de Grumari Clube CEU Olímpico Design Classe G Classe G FCA (CENTRO) FCA (OESTE) 130.550 MHz 134.450 MHz REFERÊNCIAS VISUAIS: Shopping Center Rio Design; Través Sul do Parque Olímpico; Ilha das Palmas; Bairro de Grumari; Clube CEU à Noroeste. ATENÇÃO! 1) Após decolagem de SIWV (CAER) deverá manter a FCA CENTRO e trocar para a FCA OESTE na posição PALMAS; 2) Cruzamento com a REH PRAIA na posição OLÍMPICO. Altitude máxima da REH PRAIA na posição OLÍMPICO é de 700ft; 3) Na posição OLÍMPICO deverá estar a uma altitude mínima de 1100ft; 4) Após decolagem de SIAN (CLUBE CEU) deverá manter a FCA OESTE e trocar para a FCA CENTRO na posição PALMAS; 5) Os ultraleves entre RIO DESIGN e PALMAS deverão informar, na FCA (CENTRO), seus estimados para a posição OLÍMPICO devido ao cruzamento com a REH; e 6) Os ultraleves deverão voar no EIXO DO CORREDOR entre as posições RIO DESIGN e OLÍMPICO devido à proximidade da ATZ - JACAREPAGUÁ a Este e a SBR 396 PRAIA DA RESERVA – GOLF (lançamento de paraquedistas) a Oeste e entre as posições SIAN e GRUMARI devido os EAC na CTR- SANTA CRUZ. 1262