Resiliência Dos Serviços De Ônibus Urbanos a Inundações: Uma Proposta De Indicador Para a Cidade Do Rio De Janeiro
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RESILIÊNCIA DOS SERVIÇOS DE ÔNIBUS URBANOS A INUNDAÇÕES: UMA PROPOSTA DE INDICADOR PARA A CIDADE DO RIO DE JANEIRO Édipo Senna Ázaro Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-graduação em Engenharia de Transportes, COPPE, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessários à obtenção do título de Mestre em Engenharia de Transportes. Orientador: Rômulo Dante Orrico Filho Rio de Janeiro Junho de 2017 RESILIÊNCIA DOS SERVIÇOS DE ÔNIBUS URBANOS A INUNDAÇÕES: UMA PROPOSTA DE INDICADOR PARA A CIDADE DO RIO DE JANEIRO Édipo Senna Ázaro DISSERTAÇÃO SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DO INSTITUTO ALBERTO LUIZ COIMBRA DE PÓS-GRADUAÇÃO E PESQUISA DE ENGENHARIA (COPPE) DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA A OBTENÇÃO DO GRAU DE MESTRE EM CIÊNCIAS EM ENGENHARIA DE TRANSPORTES. Examinada por: ____________________________________________ Prof. Rômulo Dante Orrico, Dr. Ing. ____________________________________________ Prof. Suzana Kahn Ribeiro, D.Sc. ____________________________________________ Prof. Daniel Oberling, D.Sc RIO DE JANEIRO, RJ – BRASIL JUNHO DE 2017 Ázaro, Édipo Senna Resiliência dos Serviços de Ônibus Urbanos a Inundações: uma Proposta de Indicador para a Cidade do Rio de Janeiro/ Édipo Senna Ázaro. – Rio de Janeiro: UFRJ/COPPE, 2017. XIII, 156 p.: il.; 29,7 cm. Orientador: Rômulo Dante Orrico Filho Dissertação (mestrado) – UFRJ/ COPPE/ Programa de Engenharia de Transportes, 2017. Referências Bibliográficas: p. 76-81. 1.Transporte Público 2. Resiliência Urbana 3 Chuvas e Inundações. I. Orrico Filho, Rômulo Dante II. Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE, Programa de Engenharia de Transportes. III.Título. iii DEDICATÓRIA À minha família, que é a minha base. A todos pesquisadores e profissionais dos sistemas de transportes. À nação brasileira. iv “Nem tudo o que se enfrenta pode ser modificado. Mas nada pode ser modificado até que se enfrente” Albert Einstein v AGRADECIMENTOS A Deus por toda força, luz e proteção necessária para buscar a evolução. Ao professor, orientador, mentor e amigo Romulo Orrico pela confiança depositada em mim desde o primeiro dia de mestrado, pelas histórias e experiências contadas, pelas oportunidades oferecidas, pelo conhecimento passado, pelos desafios apresentados e pela amizade oferecida. Ao professor Hostílio Xavier pelo apoio na graduação e incentivo para ingressar no mestrado. À Professora Suzana Kahn pela inspiração do tema a partir dos ensinamentos lecionados referentes à Engenharia Verde e pela participação na Banca Examinadora. Aos professores Marcelino, Glaydston e Ilton pelos conhecimentos compartilhados riquíssimos compartilhados durante o curso. Aos professores e professoras do PET que concedem a esta instituição o reconhecimento de notoriedade de ensino e formação de excelentes profissionais A todas as amizades que desenvolvi no PET, Gabriel Tenenbaum, Gabriel Stumpf, Marcello, Jessyka, Hugo, Igor, Pedro e tantos mais. Aos funcionários do PET, em especial à Lúcia, por me prestarem auxílio todo momento e à Jane por estar lá sempre que precisei para me dar suporte nas questões burocráticas e administrativas. Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) pela bolsa de incentivo para desenvolvimento do mestrado. Aos pesquisadores que conheci no LIMA pela oportunidade e carinho com que me receberam, em especial, a Denise por me proporcionar tantas discussões prazerosas e responsabilidade com a tarefa do Plano de Adaptação da cidade e ao Daniel Oberling pela confiança de compartilhar a responsabilidade do dever e me provocar a ir sempre além, me ajudando a tornar um melhor profissional. Ao Secretário de Transportes de Nova Iguaçu, Herval Barros, por todas as experiências e oportunidades oferecidas no exercício de subsecretário de mobilidade urbana, ao seu lado, e pela compreensão das limitações de tempo voltados para a finalização deste trabalho. vi A toda equipe da SEMTMU, em especial, aos que trabalham diretamente comigo, Zé Carlos, Jorge Rocha e Tatiana por tornarem a árdua tarefa de planejar os transportes da cidade de Nova Iguaçu uma atividade agradável. Aos amigos da vida, recentes ou de longa data que me acompanharam pela jornada de estudos, me ajudando com equilíbrio emocional e proporcionando momentos de alegria. Rafael Affonso, Isabela, Rafaela, Luiza, Allexley, Jaider, Paulo Vitor, Carol Falcão, Bruno, Tia Selma, Freu, Lucas e galera de Berlim, Sérvulo, Daniel, Rafael Paz, Carolina, Avena, Ponzi, Rinaldi, Himalaia e tantos outros. Aos meus pais que dedicaram suas vidas para me proporcionar conforto, segurança e acesso aos estudos. Por serem, diariamente, exemplos de caráter e companheirismo, além de provarem a força que um relacionamento pode ter para constituir uma belíssima família. Por todas as noites sem dormir, por todo carinho, atenção, conselho e, o mais importante, amor, que conduz nossas vidas. A minha irmã, minha eterna companheira, pelo amor, preocupação, paciência e companhia perene na nossa trajetória de vida. Aos demais familiares que habitam minha vida e me fazem valorizar tanto esta instituição. Minha avó Beth, minha tia Lourdes, meus avôs Herculano e Édipo e avó Ida, que olham por mim lá de cima, meus tios, tias, primos e primas. A todos demais que participam ou já participaram da minha vida e me ajudaram a chegar aqui e a me tornar quem eu sou. vii Resumo da Dissertação apresentada à COPPE/UFRJ como parte dos requisitos necessários para a obtenção do grau de Mestre em Ciências (M.Sc.). RESILIÊNCIA DOS SERVIÇOS DE ÔNIBUS URBANOS A INUNDAÇÕES: UMA PROPOSTA DE INDICADOR PARA A CIDADE DO RIO DE JANEIRO Édipo Senna Ázaro Junho/2017 Orientador: Rômulo Dante Orrico Filho Programa: Engenharia de Transportes As chuvas intensas e as inundações são problemas antigos no cotidiano de diferentes cidades brasileiras, em especial, no município do Rio de Janeiro. Com uma alta dependência do serviço de ônibus urbanos, a população carioca sofre intensamente com a interrupção ou a falta de informação sobre as operações dos serviços em momentos com esses, em que a infraestrutura viária, prejudicada pela ocupação desordenada e falta de planejamento urbano dificulta e, por vezes, inviabiliza os deslocamentos na cidade. Inspirado pela nova dinâmica dada aos estudos da resiliência como forma de prevenir danos decorrentes de eventos climáticos, este trabalho propõe um Índice de Resiliência das Linhas de Ônibus a Inundações com base em uma adaptação do modelo AHP considerando as características de Frota, Extensão e Intervalo entre Ônibus da linha, assim como a existência de corredores exclusivos no trajeto. Como estudo de caso, o índice é aplicado a uma seleção de linhas operadas na cidade do Rio de Janeiro e é apresentada uma oportunidade de sua utilização como ferramenta a tomada de decisão no planejamento da gestão urbana ao realizar o cruzamento dos resultados do índice proposto com outro índice de propensão a inundações de regiões da cidade. Abstract of Dissertation presented to COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science (M.Sc.). viii RESILIENCE OF URBAN BUS SERVICE TO FLOODS: A PROPOSED INDICATOR FOR THE CITY OF RIO DE JANEIRO Édipo Senna Ázaro June/2017 Advisor: Rômulo Dante Orrico Filho Department: Transportation Engineering Heavy rains and floods are old and everyday problems in Brazilian cities, especially in the city of Rio de Janeiro. With a high dependence on the urban bus service, the Carioca population suffers intensely from the interruption or lack of information about the operation of the service in moments with these, in which the road infrastructure, impaired by the disordered occupation and lack of urban planning, sometimes makes travel unfeasible in the city. Inspired by new dynamics given to the study of resilience as a way to prevent damage due to climatic events, this work proposes an Resilience Index of Bus Lines to floods based on adaptation of AHP model which considers the characteristics of Fleet, Extension and Distance between bus lines, as well as the existence of exclusive lanes on the path. Finally, as study case, there is a cross-check performance of the outcome of the proposed index with another index of propensity to floods in regions of the city, in order to show the opportunity to use it as a decision-making tool in the planning of urban management. ix SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ............................................................................................. 1 1.1 O Problema .......................................................................................... 2 1.2 Relevância do problema estudado ....................................................... 3 1.3 Objetivo do estudo .............................................................................. 3 1.4 Justificativa.......................................................................................... 4 1.5 Metodologia Utilizada ......................................................................... 5 1.6 A Organização do Texto ..................................................................... 6 2 RFERENCIAL TEÓRICO ............................................................................ 7 2.1 O Estudo da Resiliência ...................................................................... 7 2.1.1 Uma Breve Introdução Sobre Resiliência ....................................... 7 2.1.2 Alguns Modelos de Aplicação do Estudo de Resiliência em Sistemas de Transportes ..............................................................................