L'essentiel Du Projet

ENQUÊTE PUBLIQUE DU 12 MAI AU 11 JUILLET 2016 l’essentiel du projet Ministère de l’Environnement de l’Énergie et de la Mer www.developpement-durable.gouv.fr Plaquette information 2.indd 1 21/04/2016 12:09 CONTOURNEMENT EST DE ROUEN – LIAISON A28-A13 / ENQUÊTE PUBLIQUE DU 12 MAI AU 11 JUILLET 2016 L’ESSENTIEL DU PROJET Les caractéristiques du projet Le projet de Contournement Est de Rouen – Liaison A28-A13 est un projet de liaison autoroutière à 2x2 voies reliant l’A28 au nord à l’A13-A154 près d’Incarville au sud, et intégrant une branche reliant le sud de l’agglomération rouennaise à la hauteur de Saint-Etienne-du-Rouvray. Ce projet de 41,5 km au total, soumis aujourd’hui L’infrastructure améliorera ainsi les liens entre à enquête publique, doit permettre de désen- les plateaux Est de Rouen, l’agglomération gorger les axes routiers aujourd’hui saturés de Rouen et le Nord de l’Eure. Porté par l’État, « Désengorger convergeant vers Rouen depuis les plateaux Est maître d’ouvrage du projet, le Contournement les axes routiers et depuis l’agglomération Seine-Eure. Est de Rouen – Liaison A28-A13 fera l’objet Ces axes routiers pourront alors connaître une d’une mise en concession autoroutière et sera aujourd’hui saturés circulation apaisée facilitant le développement donc payant pour les usagers qui l’emprun- convergeant vers de transports en commun. teront. Le trafic attendu sur cette nouvelle Rouen depuis Au moyen de 9 échangeurs, le projet permettra infrastructure autoroutière est de 20 000 à les plateaux une desserte facilitée du territoire et favorisera 30 000 véhicules par jour selon les secteurs. le développement économique de certaines Les travaux, réalisés d’un seul tenant grâce Est et depuis zones déjà identifiées comme à fort potentiel ou au recours à un concessionnaire autoroutier, l’agglomération en voie de développement (Vallée de l’Andelle, devraient durer environ 4 ans. Seine-Eure. » Zone Seine-Sud à Oissel, Plaine de la Ronce à La mise en service de l’autoroute est envisagée Isneauville, etc.). à l’horizon 2024. UN PROJET AYANT CONNU PLUSIEURS ÉTAPES DE CONCERTATION Le projet, soumis notamment aux dispositions du Code de l’environnement, a fait l’objet d’un débat public en 2005, à l’occasion duquel a émergé l’attente d’une liaison vers l’Eure, complémentaire au simple contournement de Rouen, et la nécessité de rechercher une variante de passage permettant d’épargner les Côteaux de Saint-Adrien. A l’issue d’un nouveau cycle d’études et sur la base d’une « variante pré- férentielle » retenue par l’État et les partenaires du projet, le Contour- nement Est de Rouen – Liaison A28-A13 a fait l’objet en 2014 d’une concertation recommandée par la Commission nationale du débat public, et conduite sous l’égide d’un garant. Après cette nouvelle étape de concertation publique, le dialogue s’est poursuivi durant l’année 2015 avec les élus et partenaires du territoire, conduisant à faire évo- luer certaines options de passage ou d’insertion et à définir les mesures d’évitement, de réduction ou de compensation projetées. EN SAVOIR + Lire la pièce A du dossier sur le site www.liaisonA28A13.com Plaquette information 2.indd 2 21/04/2016 12:09 2/3 Isneauville EN CHIFFRE Préaux Fontaine- sous-Préaux Bois-Guillaume St-Martin-du-Vivier Roncherolles- Bihorel sur-le-Vivier 41,5 Bois-l’Évêque kilomètres Darnétal St-Jacques- St-Léger-du- sur-Darnétal Le Petit- Bourg-Denis Quevilly Bonsecours St-Aubin-Épinay Bois-d’Ennebourg ROUEN Le Mesnil-Esnard 2x2 voies Sotteville- Montmain Fresne-le-Plan lès-Rouen Amfreville- Franqueville- St-Pierre Petit-Couronne la-Mi-Voie Belbeuf Mesnil-Raoul St-Etienne-du-Rouvray St-Aubin- Boos Celloville La Neuville- 886 Chant-d’Oisel millions d’euros HT d’investissement Gouy dont environ la moitié Ymare Quévreville- apportée par l’État et Oissel la-Poterie les collectivités locales et la Les Authieux moitié par le concessionnaire sur-le-Port-St-Ouen Pont-St-Pierre Tourville-la-Rivière Romilly-sur-Andelle Sotteville- mise en service en sous-le-Val Alizay Igoville Pîtres Le Manoir Criquebeuf-sur-Seine Les Damps Amfreville-sous-les-Monts Pont-de-l’Arche Poses 2024 Tournedos-sur-Seine Léry Val-de-Reuil Tostes EN SAVOIR + Le Vaudreuil Lire la pièce C Porte-Joie du dossier sur le site St Etienne-du-Vauvray www.liaisonA28A13.com Incarville L’ÉTAT, MAÎTRE D’OUVRAGE DU PROJET Responsable du développement du réseau routier national, l’État est maître d’ouvrage du projet de Contour- nement Est de Rouen – Liaison A28-A13. Il lui revient à ce titre, après avoir eu confirmation de la faisabilité et de l’opportunité du projet, d’en déterminer la localisation, d’en définir les caractéristiques et les fonctionna- lités attendues, d’en déterminer et d’en rechercher le financement et de choisir la procédure de réalisation. Plaquette information 2.indd 3 21/04/2016 12:09 CONTOURNEMENT EST DE ROUEN – LIAISON A28-A13 / ENQUÊTE PUBLIQUE DU 12 MAI AU 11 JUILLET 2016 L’ESSENTIEL DU PROJET Les objectifs L’agglomération rouennaise souffre de la particularité de voir converger vers son centre un ensemble de routes et d’autoroutes fortement fréquentées. Faute d’itinéraires de contournement, les trafics de transit et les trafics d’échange liés aux activités logistiques et portuaires viennent se superposer au trafic journalier des habitants de l’agglomération et du nord de l’Eure qui se rendent ou viennent de Rouen. L’agglomération rouennaise, son centre comme toutes les routes qui y mènent, connaissent donc un engorgement important. Le projet de Con- tournement Est de Rouen – Liaison A28-A13 se veut être la réponse adaptée à ces enjeux. FIABILISER LES TEMPS Un dernier échangeur au sein même de la DE PARCOURS zone Seine-Sud à Oissel, garantissant aux entre- prises actuelles et futures de cette zone une La future autoroute, à 2x2 voies sur l’ensemble connexion directe avec le réseau autoroutier. La de son tracé, pourra garantir à ses usagers des liaison créera également pour les habitants des temps de parcours fiables, y compris aux heures plateaux Est une liaison directe vers les zones de pointe du matin et du soir. Les usagers quoti- d’emploi de Louviers / Val-de-Reuil aujourd’hui diens du réseau routier et autoroutier pourront difficiles d’accès depuis l’Est de Rouen. donc choisir entre un axe payant rapide et fiable et des axes gratuits réaménagés et apaisés. La APAISER LA CIRCULATION SUR circulation poids-lourds, hors stricte desserte DE NOMBREUX AXES ROUTIERS locale, sera quant à elle contrainte d’emprunter l’infrastructure autoroutière. La décongestion du cœur de l’agglomération rouennaise et des axes routiers le rejoignant à FACILITER LES DÉPLACEMENTS l’Est doit permettre de retrouver sur ces axes une LOCAUX ET AMÉLIORER circulation apaisée, rendue possible par la mise LA DESSERTE DU TERRITOIRE en place de périmètres d’interdiction aux poids- lourds, hors stricte desserte locale, et d’aména- EN CHIFFRE Afin de garantir une bonne desserte des terri- gements urbains dissuasifs (ralentisseurs, feux toires traversés, le projet prévoit six échangeurs tricolores, nouveau partage de la voirie, etc.). La avec les principaux axes routiers croisés (en création de la nouvelle liaison autoroutière per- échangeurs plus des raccordements aux extrémités avec mettra de créer un itinéraire attractif entre l’A28 avec les l’A28 nord, l’A13/A154 et la RD18e) : nord et l’A13/A154 pour l’ensemble des trafics principaux axes Trois échangeurs sur les plateaux Est : l’un ne faisant que transiter par la capitale normande. routiers croisés au nord-est de Saint-Jacques-sur-Darnétal, au 9 croisement avec la RN31 ; le second à la hau- ORIENTER LES TRAFICS LIÉS teur de Boos, au croisement avec la RD6014 ; AUX ZONES LOGISTIQUES ET le troisième près de Saint-Aubin-Celloville, sur PORTUAIRES VERS DES AXES la RD95, permettant une connexion avec la SÉCURISÉS RD6015 ; Deux échangeurs dans le nord de l’Eure : l’un Grâce à la réalisation du projet, l’ensemble du à la hauteur du Manoir, au croisement avec la parcours des poids-lourds et des matières dan- EN SAVOIR + RD321, permettant d’améliorer l’accès à la val- gereuses en transit ou lié aux zones logistiques lée de l’Andelle ; l’autre à la hauteur de Val-de- et portuaires se fera par des axes sécurisés à 2x2 Lire la pièce C Reuil, au croisement avec la RD6015, accessible voies, via la nouvelle infrastructure autoroutière, du dossier sur le site aux habitants de l’agglomération Seine-Eure et les autoroutes A13, A139, A28 et A150 ou via la www.liaisonA28A13.com notamment de Val-de-Reuil. rocade Sud III, la RD 18e et la RD418. Plaquette information 2.indd 4 21/04/2016 12:09 4/5 Un projet mis en concession Estimé à 886 millions d’euros (valeur 2015), le projet sera réalisé par mise en concession, seule solution permettant la réalisation d’un seul tenant, dans un calendrier maîtrisé, d’une infrastructure assurant un haut niveau de service pour ses usagers. UNE INFRASTRUCTURE UN TRACÉ DÉFINITIF ÉTABLI APRÈS L’APPEL AUTOROUTIÈRE À PÉAGE D’OFFRES DE MISE EN CONCESSION Le Contournement Est de Rouen – Liaison A28-A13 sera une Le projet présenté à l’enquête publique correspond à une autoroute, c’est-à-dire qu’elle comportera les équipements des bande de passage de 300 mètres de large, complétée par des autoroutes garantissant sécurité et niveau de service adapté : emprises plus larges destinées à la conception des six échan- un séparateur central, une bande d’arrêt d’urgence dans chaque geurs et aux raccordements aux trois extrémités (A28 nord, sens de circulation, des bornes d’appel d’urgence, des panneaux RD18e et A13/154).

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