nummer 1, april 2015 M-H-R Nieuwsbrief Basisnet SpoorSIGNAAL Moerdijk - Halderberge - Roosendaal

Staatssecretaris op bezoek Op 20 april was Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur & Milieu voor een kort bezoek in de gemeente Halder- berge. In het gemeentehuis in Oudenbosch ontmoette zij onder andere de burge- meesters en een aantal wethouders van Moerdijk, Halderberge en Roosendaal. Ook waren er ontmoetingen met bewoners uit de drie gemeenten. Aan de hand van een presentatie legden bestuurders en bewo- ners de staatssecretaris uit welke bezwa- ren er allemaal kleven aan de toename van VAG krijgt gelijk Staatssecretaris Zekerheid Proef het vervoer van gevaarlijke stoffen over van rechter Mansveld op bezoek voor bewoners zelfredzaamheid het spoor. In de eerstvolgende nieuwsbrief Ministerie van Infrastructuur & De staatssecretaris ging 20 april Gemeenten willen duidelijkheid Een proefproject met en voor vindt u een uitgebreid verslag van het Milieu moet met meer informa- jl. in Halderberge in gesprek met over ruimtelijke gevolgen voor bewoners in de Stationsbuurt in bezoek. tie over de brug komen. bestuurders en bewoners. bewoners aan het spoor. Roosendaal. Ook namens Moerdijk - Halderberge - Roosendaal Signalen uit Brandbrief over politiek Den Haag treinongeluk Tilburg Na overhandiging petitie Het treinongeluk op 6 maart in Tilburg, waarbij een personentrein en een goederentrein Op 17 maart jongstleden was het zo ver. De voorzitter van de Tweede Kamercommissie met gevaarlijke stoffen op elkaar botsten, was reden voor een brandbrief naar Den Haag. Infrastructuur & Milieu kreeg de petitie ‘geen gevaarlijk goederenspoor door de Ook namens de gemeenten Moerdijk, Halderberge en Roosendaal. woonplaatsen van Moerdijk’ overhandigd. Dennis van Berkel uit Zevenbergen behoorde tot de initiatiefnemers van het eerste uur. En constateert dat de petitie iets teweeg begint te brengen in politiek Den Haag. Het treinongeluk in Tilburg had verder geen ingrij- minder beschikbaar is. Dit vanwege werkzaamhe- pende gevolgen en er deden zich geen ernstige den om de Betuweroute beter te laten aansluiten persoonlijke ongelukken voor. Maar de botsing op het Duitse spoornetwerk. Met de Brabantroute De inwoners van Zevenbergen kwamen destijds Op de agenda was voor de provincies Noord-Brabant, Limburg als omleiding nemen de kansen op incidenten toe, snel in actie, nadat eind 2013 de plannen voor het De petitie heeft zijn uitwerking niet gemist. Op en Zuid-Holland, 19 gemeenten en Veiligheidsre- aldus de briefschrijvers. Zeker wanneer de veilig- goederenvervoer door hun woonplaats waren de dag dat een delegatie van de klankbordgroep gio Midden- en West-Brabant niettemin aanlei- heidsmaatregelen onvoldoende blijken, zoals de gepresenteerd. Hun eerste daad was de vorming richting Tweede Kamer reisde om de petitie ding om meteen een brief te sturen naar staats- recente treinbotsing in Tilburg aantoont. van een Klankbordgroep Spoor en die ging direct aan te bieden, telde deze 315 ondertekenaars. secretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en De brief aan de staatssecretaris is ook namens de aan de slag. “We hebben gebruik gemaakt van “Daar zijn er inmiddels weer bij gekomen”, weet Milieu. De briefschrijvers spreken hun ernstige gemeenten Moerdijk, Halderberge en Roosendaal de mogelijkheid om via de formele procedure Dennis. Hij vindt de eerste signalen uit politiek zorgen uit over de veiligheid van de Brabantroute. verstuurd. De veiligheidsmaatregelen die nodig onze zienswijzen kenbaar te maken”, blikt Dennis Den Haag bemoedigend. “Er waren op 17 maart Deze treinroute verbindt Rotterdam, Vlissingen en zijn voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over terug. “Bijna tegelijk zijn we toen begonnen met verschillende politieke partijen aanwezig, toen de ners de petitie aan de bewindsvrouw overhan- deels ook Antwerpen met het Duitse Ruhrgebied. het spoor, zijn immers ook van toepassing op De nieuwsbrief MHR Signaal is een gezamenlijke het opstellen van een petitie. We wilden zoveel petitie aan de Kamercommissie is overhandigd. digd. “Het wordt tijd dat zij over de brug komt De ondertekenaars eisen garanties voor de veilig- het traject door deze gemeenten. Vooral rond de uitgave van de gemeenten Moerijk, Halderberge mogelijk gedupeerden uit Zevenbergen mobi- GroenLinks en de ChristenUnie hebben onlangs met duidelijkheid en zekerheid voor de mensen heid langs de route en concrete maatregelen en wissels in het spoor is veiligheid van het grootste en Roosendaal en Veiligheidsregio Midden- en liseren om hun stem tegen de plannen te laten Kamervragen gesteld. Dus staat onze petitie nu die aan het spoor wonen.” Dennis is zelf een van middelen van het Rijk. belang. De drie gemeenten willen daarom dat West-Brabant. horen. Een stem tegen de toename van de geva- in elk geval op de agenda.” die bewoners. “We hebben nu alleen een soort ProRail die wissels en de beveiligingsmaatregelen ren, de bedreiging van de leefbaarheid, de waar- Ook staatssecretaris Wilma Mansveld van Infra- zachte saneringsregeling voor mensen met een De Brabantroute krijgt tot 2022 meer goederen- in beeld brengt. Ook de gewenste opheffing van Realisatie: Mercuur communicatie. dedaling van de woningen aan en rond het spoor. structuur en Milieu is inmiddels in het bezit van woning binnen achttien meter van het spoor. vervoer te verwerken, omdat tot dat jaar de Be- de wissels bij de wachtsporen Zevenbergen en Fotografie: Marcel Otterspeer, En een stem tegen de hele gang van zaken. We de petitie. Tijdens haar bezoek op 20 april aan Maar voor wie daar net buiten zit, is niets gere- tuweroute gedurende bepaalde periodes niet of Oudenbosch is nogmaals aangekaart. Kamiel Koudijs voelden ons echt overvallen.” Halderberge heeft Riet Gerla namens de bewo- geld. En ook die bewoners moeten verder.” Over deze Project zelfredzaamheid in Gemeenten willen Stationsbuurt nieuwsbrief Roosendaal duidelijkheid over “De gemeenten Moerdijk, Halderberge en Hoe biedt je bewoners die in de buurt van het spoor wonen Roosendaal stellen zelfredzaamheid en voldoende handelingsperspectief hulpverlening voorop bij het vervoer van ruimtelijke gevolgen bij een eventueel ongeluk met gevaarlijke stoffen over het spoor. Absolute gevaarlijke stoffen op het spoor? veiligheid garanderen kunnen we niet, Hoe zorg je ervoor dat mensen De toename van het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor heeft ingrijpende maar we spannen ons daarvoor maximaal zichzelf kunnen redden? Maar ook: gevolgen voor het ruimtegebruik aan en dicht bij het traject Moerdijk - Halderberge - in. Daarnaast vinden we het belangrijk welke rol kunnen bewoners zelf Roosendaal. Over de gevolgen hiervan voor bewoners bestaat nog veel onduidelijkheid en om onze inwoners en andere betrokken spelen om elkaar te helpen? Daar- onzekerheid, Als het aan de drie gemeenten ligt, komt er snel een oplossing. regelmatig te informeren over de voortgang over gaat een proefproject zelf- van het maatregelenprogramma en andere redzaamheid in de Roosendaalse belangrijke ontwikkelingen. Dat gebeurt Stationsbuurt, waarmee onlangs Volgens de Wet Basisnet Spoor, die op 1 april van schade lijden. Overigens is het ook niet langer mo- een eerste begin is gemaakt. De dit jaar in werking is getreden, mag er binnen gelijk om binnen de veiligheidsgrenzen van 12 en 18 vanaf nu ook met deze nieuwsbrief MHR GHOR Midden- en West-Brabant, een afstand van 12 meter tot het spoor niet meer meter een aanbouw of bijgebouw met een woon- Signaal. die hulp en zorg coördineert bij gewoond worden. Afhankelijk van de aanwezig- functie bij een woning te bouwen. De ruimtelijke ingrijpende ongevallen, is mo- heid van wissels kan die afstand ook 18 meter mogelijkheden die er nu nog zijn, moeten door de De letters MHR staan uiteraard voor de namen menteel bezig met een eerste bedragen. Genoemde afstanden gelden als harde gemeenten worden weg bestemd. van de drie gemeenten. Signaal is een bekend inventarisatie in de Stationsbuurt. veiligheidsgrenzen. Maar er staan natuurlijk al wel begrip, wanneer het over het spoor gaat, maar Onder andere wordt nagegaan woningen in dat grensgebied. Het woningverbod De 30 meter zone betekent in dit geval ook dat de gemeenten alle welke bewoners, al dan niet vanuit geldt alleen voor nieuwe woningen, is de uitleg van De beperkingen houden niet op bij de genoemde signalen over de ontwikkelingen rond het spoor hun beroep, hulp kunnen bieden het Ministerie van Infrastructuur & Milieu. Dus wie 12 en 18 meter. Er is ook nog een zone van 30 me- belangrijk vinden. en hoe je dit dan met elkaar kunt wil, kan er blijven wonen. Maar je woning te koop ter aan weerszijde van het spoor: het zogeheten organiseren. In een volgende aanbieden aan het ministerie kan ook. Daarvoor plasaandachtsgebied. Dit is het gebied dat in het Digitaal nieuwsbrief gaan we nader in op krijgen bewoners zes jaar de tijd. geval van een brand op het spoor door hittestra- Alleen deze eerste aflevering van de nieuwsbrief dit project in Roosendaal. ling getroffen kan worden. Voor nieuwbouwwo- verschijnt in gedrukte vorm. De volgende Nu regelen ningen en aanbouw van woningen binnen deze afleveringen verschijnen digitaal. Uiteraard De GHOR kijkt op dit moment De drie gemeenten vinden dit een ongelukkige 30 meter zone gelden voortaan extra brandveilig- kunt u zich kosteloos op de online nieuwsbrief ook naar de mogelijkheden om in regeling. Zij moeten straks bestemmingsplannen heidseisen. Woningen moeten bijvoorbeeld brand- MHR Signaal abonneren. Aanmelden doet u via VAG krijgt gelijk van rechter Moerdijk, Halderberge en Roosen- maken. Dat er geen nieuwe woningen gebouwd werende beglazing en een hogere gevelbescher- www.mhrsignaal.nl. U krijgt de nieuwsbrief dan daal bedrijfshulpverleners van worden binnen de veiligheidsgrenzen, kunnen ming hebben. Maar het vreemde is dat genoemde automatisch online toegestuurd. MHR Signaal is zorginstellingen die binnen 200 ze daarin makkelijk regelen. Maar de bestaande brandveiligheidseisen niet gelden voor bestaande ook geschikt voor tablet en smartphone.” meter van het spoor zijn geves- woningen zouden ze eigenlijk moeten ‘weg be- woningen. En nog vreemder is het dat woningen ‘Ik verwacht nog zeker tigd, meer kennis bij te brengen stemmen’. De gemeenten zien dan liever een soort binnen de veiligheidszone van 12 tot 18 meter over ongevallen met gevaarlijke uitsterfconstructie, waarbij woningeigenaren bij- gewoon kunnen blijven staan en dus ook geen Jac Klijs stoffen. voorbeeld tien jaar de kans krijgen om hun woning strengere brandveiligheidseisen krijgen opgelegd. Burgemeester te verkopen. Het liefst willen de gemeenten nog De drie gemeenten vinden dat je dit niet kunt uit- gemeente Moerdijk. zo’n tien mappen aan dit jaar, in overleg met het ministerie, de bestem- leggen aan je bewoners. Ook hierover willen ze dus Voorzitter stuurgroep mingsplannen in de steigers zetten en een goede aan de slag met het ministerie. namens de drie regeling opzetten voor bewoners die mogelijk gemeentebesturen. informatie’

Deze papieren versie van MHR Gabriël van der Heijde van de Vereniging Alternatief Goederenspoor (VAG) in Oudenbosch Signaal is eenmalig. De volgende verwacht nog zeker zo’n tien mappen met informatie uit Den Haag over de wet Basisnet 12 tot 18 meter zone a leveringen verschijnen digitaal. Spoor. “Het ministerie van staatssecretaris Mansveld moet van de bestuursrechter in Breda Uzelf gratis abonneren doet u via met veel meer stukken over de brug komen dan ze tot nu toe hebben verstrekt. Dat maakt 30 meter zone www.mhrsignaal.nl. de recente uitspraak in de beroepsprocedure die wij hadden aangespannen, wel duidelijk.”

De VAG was in beroep gegaan, omdat het Mi- blijven. “Dan wek je op zijn minst de indruk dat De conclusie en het tussenvonnis van de be- nisterie van Infrastructuur en Milieu aanvankelijk je iets te verbergen hebt. Vertrouwen win je er in stuursrechter luidt dat hij de VAG voor een deel had geweigerd om alle informatie beschikbaar elk geval niet mee.” Na een negatieve beschik- gelijk geeft. “Hij gaat nu die twaalf mappen te stellen. Gabriël: “Wij hadden na de informa- king van het ministerie op een bezwaarschrift uitpluizen op wat wel en niet openbaar mag tiebijeenkomst eind 2013, op basis van de Wet stapte de VAG naar de bestuursrechter van de worden. Een heel karwei. Daarover doet hij Openbaarheid van Bestuur, al een verzoek om rechtbank in Breda. “Die maakte tijdens de zit- binnenkort uitspraak. En vervolgens moeten informatie ingediend bij zowel de gemeente Hal- ting het de advocaat van het ministerie best las- ze bij het ministerie al die stukken er uit gaan derberge als het ministerie. De gemeente leverde tig. Hij begreep dat standpuntwisselingen tussen lichten. Ze moeten natuurlijk namen weglakken, vrij snel de gevraagde stukken, maar het ministe- ministers geheim moeten blijven en dat hetzelfde want persoonlijke standpunten van bijvoorbeeld rie begon te vertragen en weigerde aanvankelijk. geldt voor zakelijke gegevens uit afspraken tus- ambtenaren worden niet openbaar. Het duurt Op enig moment kregen we vijf mappen, maar sen het ministerie en vervoerders. Maar veel ver- dus nog even, voordat we de gevraagde informa- het hele dossier omvat zeventien mappen.” slagen konden naar zijn mening gewoon open- tie hebben, maar die tien mappen komen er aan.” baar gemaakt worden. Daar zitten nota bene Gewoon openbaar belangrijke stukken bij die het ministerie ook de Gabriël snapt niet dat er zoveel geheim moet gemeenten hier heeft onthouden.”