Hviezdy ciest 3/2010/X Magazín vašej triedy 4,95 EUR

PODNIKOVÉ MÉDIUM ROKA 2007 ZLATÁ PEČAŤ V KATEGÓRII PODNIKOVÝ MAGAZÍN V KATEGÓRII ČASOPIS INTERNÁ KOMUNIKÁCIA ZA ROK 2003

VOJVODCA CLS DIZAJN & ŠTÝL: NOVÝ MERCEDES-BENZ CLS

PERFEKCIONISTA AUTÁ MÁ V KRVI BEZ LIMITOV MERCEDES-BENZ TRIEDA CL ING. JURAJ KLEPÁČ NOVÝ SMART BRABUS Boutique Briliant, Dunajská 5, Bratislava Otvorenie: November 2010 Výhradné zastúpenie pre Slovenskú republiku: A Briliant, a.s., Dunajská 5, Bratislava mobile: +421 903 282 162 • e-mail: [email protected] • www stránka: www.briliant.sk

Gold_Bridge Couple 2010 220_298_5mm spad.indd 1 25.8.2010 16:28:35 PRÍHOVOR 2 3 Foto: Peter Kresánek M ilí čitatelia! očas augusta 2010 bolo celosvetovo v roku 2013 sa dostaneme úplne na dno vydaní približuje i nevšednú udalosť, akou dodaných 81-tisíc osobných vozidiel a predbehne nás v úrovni motorizácie sa stali najvýznamnejšie (nielen) jazdecké PMercedes-Benz. To je oproti vlaňaj- i táto posledná krajina... preteky na Slovensku – 45. AEGON Mer- šiemu augustu viac o 22 percent. Značka Obráťme však list a pripomeňme si, cedes Grand Prix Bratislava CSIO*** - W s hviezdou tým dosiahla už desiaty mesiac že s príchodom jesene nás čaká i októb- v skoku na koni. Určite je zásluhou v poradí za sebou dvojciferný rast. Záro- rový parížsky autosalón. Popri ďalších i desiatok takých obetavých osobností veň počas augusta 2010 zaznamenala novinkách sa tu predstaví tiež štvordve- spomedzi organizátorov, médií i ďalších 17-percentný rast aj na domácom nemec- rové kupé: Mercedes-Benz CLS druhej propagátorov ako Ingrid Janečková, Milan kom trhu. Nárast odbytu dosiahla značka generácie. CLS ako nová kategória vozid- Jeluš, Vladislav Janku (jubilant na prete- s hviezdou v Nemecku i napriek tunajšej la (dokonca priečiaca sa tradičnej kate- koch i v osobnom živote), či Roman Meli- pokračujúcej recesii odbytu automobi- gorizácii) po prvýkrát v histórii moto- cher, že preteky dosiahli rekordnú účasť lov, keď tu došlo v auguste k celkovému rizmu spojilo eleganciu a dynamiku kupé súťažiacich i divákov. Tí sledovali napí- poklesu o 27 percent. Na Slovensku sa s komfortom a funkcionalitou limuzíny. navé vyrovnané zápolenie slovenských trhový podiel mercedesov (kategórie Od uvedenia v roku 2003 bolo doda- i zahraničných súťažiacich na zaplnených M1 a N1) v auguste medziročne zvýšil ných 170-tisíc Mercedesov CLS a ostatní tribúnach i pri televíznych obrazovkách. z minuloročných 1,67 na tohtoročných výrobcovia boli nútení ísť tiež tým istým Mnohí z vás sa pretekov ako diváci či 2,35 percenta. Opäť však treba pripome- smerom. CLS druhej generácie však hostia nášho VIP stanu sami zúčastnili, núť, že pri priemernom poklese odbytu technologický a vývojový náskok svojho alebo osobne k ich zdaru i partnerstvom všetkých vozidiel, keďže vlani boli uro- predchodcu opäť znásobuje. Po prvýkrát prispeli. Iste vám príde v tomto čísle bené prednákupy. vo svete ponúka napríklad LED svetlo- Hviezd vhod ohliadnutie sa za pretekmi Nechcel som vás unavovať tými štatis- mety so všetkými dynamickými svetel- i s nimi súvisiacimi podujatiami. tikami, len naznačiť, že ako vo svete aj nými funkciami. Vážené dámy a páni, na Slovensku cítiť oživenie, že aj tu pod- Rovnako sa spoločnosť Mercedes-Benz jeseň sa považuje za najmalebnejšie niky začali naplno vyrábať a viac expor- Slovakia snaží udržať náskok a prospie- obdobie roka. Budem rád, ak vám ju sprí- tujú, rastú požiadavky na transport, to vať vám – našim klientom – svojimi nad- jemnia tiež naše Hviezdy ciest a pohodu stimuluje zasa nákladnú dopravu, čo je štandardnými službami. Patrí medzi ne a spokojné cesty vám zase zabezpečia určite pozitívnym znakom. i časopis Hviezdy ciest (viackrát ocenený vaše hviezdy ciest na kolesách. Na druhej strane máme čo doháňať, ako najlepší svojho druhu), ktorý vám už aby sme zastavili nepriaznivý vývoj, pri desiaty rok poskytujeme. Sme radi (ako S úctou váš ktorom v SR na tisíc osôb pripadá len vyplýva aj z vašich ohlasov), že prispieva 275 automobilov, pričom v celej Európ- k vašej spokojnosti a informovanosti. skej únii to je menej už iba v Rumunsku. Lifestylový magazín Hviezdy ciest Ak bude doterajší vývoj pokračovať, už vám okrem známych rubrík v najnovšom Andrej Glatz

03.2010 Hviezdy ciest OBSAH

16 15

Automobily 6 Predstavujeme 16 Predstavujeme Vojvodca CLS Estetika perfekcionizmu Zrejme neexistuje lepší dôkaz dominancie značky, než akým je Fascinácia, dokonalosť a zodpovednosť. Kľúčové prvky filozofie Mercedes-Benz CLS. Prakticky ihneď sa stal vzorom, meradlom Mercedes-Benz. Posledným dôkazom tejto filozofie je Mercedes- i trendsetterom v oblasti dizajnu i štýlu a utvoril kategóriu Benz triedy CL. Pre modelový ročník 2011 absolvoval facelift, štvordverových kupé. v rámci ktorého otvoril novú kapitolu automobilovej histórie.

10 Predstavujeme 20 Predstavujeme Najšikovnejší smart Vynovení ,,pracanti“

Pôvodná myšlienka Nicolasa Hayeka, švajčiarskeho milionára, Hospodárnosť, rekordne nízka spotreba a emisie CO2 znížené bola vskutku jednoduchá. Vytvoriť individuálne mestské mi- až o 15 % na úroveň emisnej normy Euro 5 – to všetko charak- niauto s identickým marketingom ako v prípade populárnych terizuje pohon nového transportéra Mercedes-Benz Vito. hodiniek Swatch. Tento príbeh je známy. O jeho happy end sa 22 Predstavujeme postaral Mercedes-Benz. Ekológia a efektívnosť v praxi 15 Predstavujeme Úsporu spotreby paliva a emisií CO2 v rozsahu 10 až 15 percent Účelná inovácia - presne to dokáže v nákladnej doprave zabezpečiť najnovší Kvalitnejší interiér v kokpite, ako aj vzadu, nový efektívny pohon, model vozidla Atego BlueTec Hybrid, poháňaný kompaktným unikátna sériová technológia BlueEFFICIENCY zabezpečujúca hos- dieselovým štvorvalcom podporovaným silným elektrickým podárnosť spotreby pohonnej látky a zníženie emisií, to všetko motorom. Dokazuje tým, že hybridný automobil je vhodný symbolizuje nová generácia modelu Mercedes-Benz Viano. na každodenné používanie.

Hviezdy ciest 03.2010 4 5

81 34

29 Predstavujeme Štýl Bez limitov 34 Udalosť Dvorný úpravca smartov - firma BRABUS sa rozhodla spl- Pôsobivý vstup pre GP niť všetky želania svojich zákazníkov. Nech sú akékoľvek. V poradí už 18. konské popoludnie v areáli Jazdeckého klubu TJ Individuálne auto s individuálnym prístupom. Slávia Slovenskej technickej univerzity sa stalo pôsobivým vstu- 81 Predstavujeme pom pre tohtoročné 45. medzinárodné jazdecké preteky pod názvom AEGON Mercedes Grand Prix Bratislava CSIO***. Komfortnejšie cestovanie V uplynulom období pribudlo v bratislavskej mestskej hromad- 38 Grand Prix Bratislava CSIO W*** nej doprave k doterajším vozidlám aj desať nových veľkokapa- 45. jazdecké preteky ešte prestížnejšie citných klimatizovaných autobusov Mercedes-Benz CapaCity. Parkúr Slávie STU v bratislavskom Ovsišti sa stal miestom dejiska jubilejného 45. ročníka najvýznamnejších jazdeckých pretekov Ľudia na Slovensku - Grand Prix Bratislava CSIO W*** v skoku na koni. 30 Rozhovor Preteky dosiahli historicky rekordnú účasť: 87 jazdcov a 197 koní. Autá mám v krvi 64 Svet Navzdory svojmu mladému veku dostal ponuku, ktorú nezne- užil, ale počas desiatich rokov ju pevne „uchopil do rúk“. Jeho Neuschwanstein najväčšou životnou oporou sú jeho manželka a deti, koníčka- V Bavorsku, vysoko medzi alpskými štítmi a jazerami, sa nachá- mi spev, hudba, šport a charita. Riaditeľ prevádzky Motor-Car dza zámok Neuschwanstein, vybudovaný v druhej polovici Bratislava, spol. s r. o. – Ing. Juraj Klepáč... 19. storočia. Od roku 1866 ho navštívilo vyše 50 miliónov ľudí.

Hviezdy ciest • Magazín spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o. Tuhovská 5, Bratislava 831 07, SR, IČO: 35 780 754, (Daimler AG, Mercedesstrasse 137, Stuttgart 703 27 SRN, majetkový podiel 51%, Motor-Car Wiesenthal & Co. spol. s r. o., Tuhovská 5, 831 07 Bratislava, majetkový podiel 49%, SR – stav k 1.3.2010) • Ročník X / číslo 3 • Pre Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., pripravuje Samuel Consulting Group, s. r. o., Panenská 1, 811 03 Bratislava, tel.: + 421 2 5464 2192 – 93, fax: + 421 2 5443 1347, e-mail: [email protected] • Šéfredaktor: Iľja Majda • Šéfeditor: Peter Škorňa • Redakčná rada: Peter Kresánek (predseda), Martin Kasarda, Ivan Mičko, Stanislav Trepač, Michal Žitný, Róbert Hatrala, Ingrid Janečková, Eva Bášková • Objednávky inzercie: ENTER AD, s.r.o., tel.: +421 2 54630748/ 0907 718 753, fax:+421 2 5463 0754, e-mail: [email protected] • Grafická úprava a layout: Roman Melicher, B4 Design studio, tel.: 0905 250 781, e-mail: [email protected] • Tlač: Slovenská Grafia, a. s. • ISSN 1335-8812 • Rozširuje: MEDIAPRINT - KAPA PRESSEGROSSO, a.s., • Kopírovanie alebo rozširovanie magazínu, prípadne jeho častí, výhradne s povolením vydavateľa • Neoznačené texty – SCG. Neoznačené fotografie – archív Daimler.

03.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Vojvodca CLS Zrejme neexistuje lepší dôkaz dominancie značky, než akým je Mercedes-Benz CLS. Prakticky ihneď sa stal vzorom, meradlom i trendsetterom v oblasti dizajnu i štýlu a utvoril kategóriu štvordverových kupé. Nasledovník trónu sa predstaví na parížskom autosalóne...

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

T Impozantný zjav triedy CLS majú na svedomí aj mimoriadne citlivo zapracované retroprvky z päťdesiatych rokov, ako napríklad rozšírenie zadného blatníka.

Hviezdy ciest 03.2010 6 7

lhý, nízky a nesmierne elegantný. Esencie elegancie sa nemenia do výkonnejšieho spektra modelov, s ki- Taký je Mercedes-Benz CLS. Ví- Navždy nimi ostanú luxus, krása, lowattovým podtónom. Tvarovú remi- Dzia, ktorá sa stala skutočnosťou. elegancia a výkon. To všetko zrkadlí niscenciu na modely z predvojnového Pri svojom debute zasiahol srdcia moto- takmer päťmetrová karoséria. Impozant- obdobia reprezentuje aj nádherný detail ristických nadšencov s takou vehemen- nú dĺžku podporujú všetky aktuálne prelisu, ktorý sa tiahne smerom k zad- ciou, že ani v prípade druhej generácie dizajnérske črty určujúce príslušnosť nej časti a klesá. Je to odkaz na slávne ešte niektorí konkurenti nemajú adek- k značke. Podobne ako trieda S a trieda roadstery, kabriolety a kupé stuttgart- vátneho protivníka. Odvaha, ktorú pre- E aj CLS si prisvojila typické rozšírenie skej automobilky zo začiatku päťdesia- zentoval výrobca zo Stuttgartu, sa opäť blatníkov a optické predĺženie zadného tych rokov. Tajomstvo dizajnu ukrýva aj stretla so želaným ohlasom. Pravdupove- blatníka presne v duchu povojnových jeden zdanlivo bezvýznamný detail. Je diac, záujem prekonal očakávania a CLS modelov. Športový rodokmeň dokazuje ním hra farieb. Zvoľte si kovovo žiarivú sa stalo hitom v takom rozmere, že spo- aj kolmá maska chladiča opticky veľmi farbu a všetky prvky dizajnu ožijú, vy- čiatku sa fabrika pasovala s pozitívnymi podobná maske z modelu SLS. Otcovia stúpia do popredia a nadšenie z detailov problémami uspokojenia dopytu... triedy CLS ju jednoznačne posunuli nebude mať konca. Celkom odlišný efekt

Športový rodokmeň dokazuje aj kolmá maska chladiča opticky veľmi podobná maske z modelu SLS.

03.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

T Kilowatty pod kapotou dizajnéri zvýraznili na všetkých častiach karosérie, nová trieda CLS je opticky stále v pohybe.

dosiahnete použitím čiernej, prípadne krvavočervenej. Mercedes-Benz CLS bu- dete vnímať inak. Z decentnej, elegantnej stránky. Všetky prvky získajú ladný ná- dych bez zbytočných okázalostí. Chrómo- vané prvky budú presne tam, kde si ich želáte mať, atletická karoséria bude vyža- rovať sebavedomie. Prirodzene a bez toho, aby ste to vnímali či vyrušovali okolie. Dokonalosť Mercedesu-Benz aj v prípade dizajnu totiž siaha ďaleko za hranicu bež- ného myslenia smrteľníkov...

Čaro detailov účinkuje Stačí otvoriť dvere. Okná sa intímne uklonia a po nasadnutí precítite filozofiu kupé. Presne tak ako v prípade prvej ge- nerácie. Strecha je totiž nízka, vaša hlava pocíti blízkosť dokonalého čalúnenia, kto- rého materiálové i farebné vyhotovenie si, T Filozofi a CLS defi novala novú kategóriu - štvordverové kupé. Preto samozrejme, nadiktuje zákazník. Môžete bolo riešenie dizajnu druhej generácie mimoriadne dôležité. ostať pokojní. CLS má dostatok priestoru. Pre všetkých štyroch pasažierov. Aj vza- vstupuje za sprievodu koženého čalúne- naopak, vaše oči upokojí harmónia sy- du vás osloví jasná definícia komfortu, nia, drevených intarzií, prípadne čierne- metrie a absolútneho zladenia ovládacích prostredníctvom stredového tunela. Ten ho lakovania okrasných líšt a dnes nevy- prvkov. S jasným cieľom upriamiť pozor- ponúka odkladacie priestory pre oboch hnutného kvalitného plastu. Kompetencie nosť vodiča na jazdu. Športovú... Citeľne zadných pasažierov. Dávku nutnej rozko- novej generácie dokazuje aj prístrojová masívnejší veniec volantu, so skosenou še dokumentuje aj štvorzónová klimatizá- doska. Je unikátna a preberá iba niekoľ- spodnou časťou, páčky manuálneho ra- cia. Kvalitu preveria oči. Do interiéru sa ko prvkov z triedy E. Tie však nevnímate, denia rýchlostí i bohato dimenzované

Hviezdy ciest 03.2010 8 9

môže budúci zákazník ladiť podľa toho, či dáva akcent na eleganciu, prípadne si želá zvýrazniť najmodernejšie prvky...

Dimenzia LED prichádza Trendsetterom v oblasti technológií bol Mercedes-Benz vždy. Trieda CLS pri- náša do automobilového sveta novinku v podobe predných svetlometov využíva- júcich LED-diódovú technológiu. Svetel- ný koberec, ktorý sa dokáže prispôsobiť takmer úplne všetkým cestným i pove- ternostným podmienkam, zabezpečuje nie menej ako 71 svetelných diód, z kto- rých každá má svoju funkciu i presne vy- medzený svetelný lúč, ktorý sa aktivuje T Podobnosť s triedou E je minulosťou. Druhá generácia triedy CLS dostala do vienka originálny interiér. za vopred stanovených podmienok. No- vinkou je aj spárovanie LED-diódových prístroje hovoria jasnou rečou. Výkonu dreva siahajúca od bledého až po tmavé svetiel s funkciou nočného videnia Night bude mať vodič triedy CLS vždy dosta- drevo vo vysokom lesku, prípadne mat- Vision. V prípade, že infrakamera zazna- tok... Podobne ako aj luxusu. Ten ne- nom vyhotovení presahuje predstavivosť mená a identifikuje chodca, prípadne smie chýbať. Vymenovanie kombinácie i samotnú kreativitu bežných ľudí. Roz- zviera na kraji cesty, špeciálna smerová štyroch druhov kože s možnosťou voľby sah kombinácií dizajnéri volili s mimo- LED dióda ho dodatočne osvetlí. Vodič jej opracovania či farebného zhotovenia riadnym ohľadom na vkus zákazníkov má tak k dispozícii jasný obraz a na prí- je azda už aj zbytočné. Paleta obkladov i vedúcu pozíciu automobilky. Interiér si padnú kolíznu situáciu môže reagovať

03.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

vopred. Kanonáda bezpečnostných systé- verzia CLS 350 CDI 195 kW (265 k), ktorá Ikona mov je taktiež samozrejmosťou. Štandard- bude k dispozícii od jesene 2011 aj s poho- Poslanie triedy CLS sa nemení, skôr na- ný zoznam airbagov dopĺňajú ešte kolenný nom všetkých štyroch kolies 4-Matic a zá- opak. Narastá na význame. Symbióza štýlu a špeciálny panvový airbag. Samozrejmos- roveň bude tvoriť vrchol naftovej ponuky. i praktických vlastností doplnená o výni- ťou je systém Attention Assist, takisto ako Základným benzínovým motorom bude močný status majiteľa reprezentujú DNA aj systém Pre Safe so všetkými doplnkový- spočiatku šesťvalec s označením CLS 350 automobilky Mercedes-Benz. V prvom rade mi funkciami. CGI, ktorý ponúkne úctyhodný výkon 225 výnimočnosť, v druhom zodpovednosť kW (306 k). Prirodzeným vrcholom aj naďa- a v neposlednom rade exkluzivita, akou sa Porcia výkonu samozrejmosťou lej ostávajú osemvalcové motory. A obidva prezentuje bez ohľadu na svoj vek. Z hľa- Zoznam agregátov pod kapotou otvára s dvojicou turbodúchadiel. Verzia CLS 500 diska budúcnosti sa však plánuje trieda E ekonomický variant CLS 250 CDI s maxi- ponúka kráľovských 320 kW (436 k) najvý- posunúť ešte vyššie. Na pole výnimočnosti málnym výkonom 150 kW (204 k), nasle- konnejšia verzia CLS 63 AMG ponúkne ba- s dávkou extravagancie. V roku 2012 sa duje šesťvalcová a zrejme najobľúbenejšia listický výkon rovných 400 kW (544 k). pripravte na verziu Shooting Brake...

T Množstvo prvkov ovládaných hlasom narastá, ostatné funkcie T Chrómované ovládače klimatizácie ideálne ladia s klavírnym môžete ovládať aj tlačidlami na volante. lakom ozdobných obkladov.

Hviezdy ciest 03.2010 6YUÞITEÒKOMPLEXNœÒZDRAVOTNœÒ STAROSTLIVOSÝÒPODÒJEDNOUÒSTRECHOU

-EDIC–NSKO DIAGNOSTICK”ÒCENTRUM 5NIKLINIKAÒKARDINLAÒ+ORCAÒVÒ0RIEVIDZI WWWUNIKLINIKASK

5NIKLINIKAÒKARDINLAÒ+ORCA Ò.BREÞNÒULÒāÒ ÒÒÒ0RIEVIDZA Ò TELÒÒ ÒE MAILÒUNIKLINIKA UNIKLINIKASK

jÒKOMPLEXNÒDIAGNOSTIKA jÒNADÛTANDARDN”ÒPREVENT–VNEÒPROGRAMYÒPOāAS ÒÒÒJEDN”HOÒDćA jÒPREVENT–VNEÒPROGRAMYÒZAMERAN”ÒNAÒPREVENCIUÒ ÒÒÒONKOLOGICKČCHÒAÒSRDCOVOCIEVNYCHÒOCHOREN– jÒPRACOVNÒZDRAVOTNÒSLUÞBA jÒNAJMODERNEJÛIEÒPR–STROJOV”ÒVYBAVENIE jÒNADÛTANDARDN”ÒSLUÞBY jÒSKVELČÒT–MÒODBORN–KOV smart

Najšikovnejší smart

Pôvodná myšlienka Nicolasa Hayeka, švajčiarskeho milionára, bola vskutku jednoduchá. Vytvoriť individuálne mestské miniauto s identickým marketingom ako v prípade populárnych hodiniek Swatch. Tento príbeh je známy. O jeho happy end sa postaral Mercedes-Benz...

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

T Viac farieb, verzií a ešte viac módnych doplnkov. To je smart novej generácie pre rok 2011.

Hviezdy ciest 03.2010 12 13

enialita myšlienky je jedna vec, smartu fortwo od predchodcu je najmä na ovládanie spomínaných funkcií. jej pretavenie do reality a koneč- jedna z dvoch opcií LED-diódových den- Jemné štylistické zmeny prístrojovej Gná produkcia vec druhá. Ktovie, ných svetiel, či niektorá z nových farieb dosky i integrácia navigačného systé- ako by dopadol projekt „swatchmobil“, exteriéru. Na zoznam pribudla matná mu s dotykovou obrazovkou do stredu ak by skončil na stole konkurenčnej zelená, ktorá vynikne spolu s novým palubnej dosky a väčšia pestrosť vnú- automobilky. V tomto smere mal pán dizajnom 15“ hliníkových diskov kolies. torného čalúnenia i naďalej ponechá- Hayek smolu. Bol odsúdený na úspech, Zákazníci majú možnosť strieborného vajú smartu rolu módneho nezbedníka veď po dvanástich rokoch existencie sfarbenia bezpečnostného rámu Tridion, v uliciach veľkomesta. V súčte malých, má minautíčko smart doma viac ako ktorý môže byť na želanie lakovaný aj no o to významnejších zmien sa nachá- milión dvestotisíc majiteľov. Mercedes- vo farbe karosérie. Vo farbe karosérie si dzajú zlepšené možnosti na odkladanie Benz nenecháva nič na náhodu a za vi- môžete po novom objednať aj podbehy drobností, ako aj náladové osvetlenie zážou módnej ikony videl oveľa viac. či lem masky chladiča, ale aj veko pali- interiéru prostredníctvom LED diód. Predzvesť formátu auta do veľkomesta vovej nádrže... i riešenie mobility budúcnosti vo forme Niektoré zo zmien pocítite počas pou- Informácie, komunikácia, zábava elektromobilov... žívania, veko batožinového priestoru má Prakticky od začiatku boli súčasťou centrálny zámok miesto dvoch bočných, interiéru, v rámci dizajnového osvie- Viac štýlu a farieb čo uľahčuje jeho otváranie a následnú ženia na zoznam príplatkového vyba- Spoločnou črtou nového modelového manipuláciu s nákupom. venia pribudol integrovaný navigačný ročníka je umocňovanie individuálneho a multimediálny systém s integrovaným stvárnenia automobilu. Mierne úpravy Výraznejšie črty interiéru systémom Bluetooth. Multimediálny dizajnu prezrádzajú cit tvorcov pre Opäť nevtieravé zmeny sa starajú systém ponúka okrem štandardného postupnú evolúciu. Ostrejšie črty o zvýšený komfort v rámci interiéru. prehrávania CD/DVD aj prehrávanie exteriéru odhalíte až na druhý Vodič má k dispozícii tempomat, palub- obrázkov, prípadne videí, ktoré si môže pohľad, viditeľnejším odlí- ný počítač, ktorý sa dodáva spolu s troj- prehrať buď zo spomínaných médií prí- šením najnovšej generácie ramenným volantom, ktorý má tlačidlá padne z SD karty, pre ktorú má systém

03.2010 Hviezdy ciest smart

T Veko batožinového priestoru už otvárate jedným pohybom, verzia kabriolet ponúka viacero farieb plátennej strechy.

T Ideálny mestský formát so spotrebou, ktorá poteší nielen ekológov. T Navigačný systém s dotykovou obrazovkou i uzatvárateľná skrinka pred spolujazdcom v sériovej výbave patria medzi novinky.

osobitný slot. Audiosystém ponúka aj Jeho čas iba prichádza. Dieselová verzia USB a AUX výstup s možnosťou ovláda- aj naďalej ostáva na poli najúspornejších nia iPod a iPhonu. Samozrejme, prehrá- automobilov s najnižšou produkciou kys- vané skladby si bude môcť užiť posádka ličníka uhličitého. Rovnicu ekonomiky v priestorovom zvuku a v dostatočnej hla- riešia s prehľadom aj benzínové verzie sitosti. Postará sa o to digitálny osemka- a so spotrebou hlboko pod piatimi litrami nálový zosilňovač s maximálnym hudob- na sto kilometrov aj naďalej ostávajú nepo- ným výkonom 8x40 wattov a subwoofer raziteľné v kategórii najlacnejších automo- umiestnený pod sedadlom vodiča. bilov na prevádzku vrátane straty hodnoty. Popri týchto vlastnostiach i bohatej apliká- Smart čiže šikovný cii recyklovaných plastov ostáva ocenenie Takým ostáva aj naďalej. Ani po dvanás- Red Dot design Award ako milá povinnosť, tich rokoch nebadať na ňom nijaké znám- ktorá zabezpečila smartu nesmrteľnosť ky únavy či straty identity. Práve naopak. ešte počas jeho života...

Hviezdy ciest 03.2010 PREDSTAVUJEME 14 15

Účelná inovácia

Kvalitnejší interiér v kokpite, ako aj vzadu, nový efektívny pohon, unikátna sériová technológia BlueEFFICIENCY zabezpečujúca maximálnu hospodárnosť spotreby pohonnej látky a zníženie emisií, to všetko a množstvo ďalších zmien symbolizuje nová generácia modelu Mercedes-Benz Viano.

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

ýrazne príťažlivejší vzhľad Via- časti vozidla, zníženou hlučnosťou, či Stredobodom nového pohonu sa stala na so svetlometmi v štýle aktuál- komfort zvyšujúcim systémom zábavy - maximálna účinnosť pre nízke emisie Vnych modelov osobných vozidiel Rear Seat Entertainment. Zmeny sa dotkli a spotrebu pohonnej látky, zabezpečené so striebornou hviezdou je podčiarknutý aj nového podvozka a jeho náprav, ktoré sériovo dodávanou technológiou Blue- aj novým vnútorným čalúnením, vyno- boli prepracované do najmenšieho detai- EFFICIENCY, vďaka čomu spĺňa Viano veným dizajnom poťahov sedenia, pôso- lu. Vďaka tomu nové Viano jazdí presne, vo všetkých svojich vyhotoveniach emis- bivým ambientným osvetlením v zadnej vypočítateľne a mimoriadne bezpečne. nú normu EU 5.

R Nové Viano na každého zapôsobí nepochybne príťažlivejším vzhľadom.

03.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Estetika perfekcionalizmu

Otázku maximálneho výkonu rieši najluxusnejšie kupé Mercedes-Benz, trieda CL s džentlmenským postojom.

E Majestátne kupé a dvanásťvalcový motor nepotrebujú komentár. V automobilovom priemysle predstavujú absolutórium.

Hviezdy ciest 03.2010 16 17

Fascinácia, dokonalosť a zodpovednosť. Kľúčové prvky filozofie Mercedes-Benz. Posledným dôkazom tejto filozofie je Mercedes-Benz triedy CL. Pre nasledujúci modelový ročník 2011 absolvoval facelift, v rámci ktorého otvoril novú kapitolu automobilovej histórie. Text: Majo Bóna Foto: Daimler

03.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

vintesenciou luxusného kupé je automobilového priemyslu. Vzhľadom, v priebehu 4,9 sekundy a maximálna elegancia. A základom elegancie tvarmi, či materiálom. Platí jednoduché rýchlosť je tradične obmedzená na 250 Kje plynulosť, čistota a vzneše- pravidlo: Oči vás neklamú. Ak vidíte dre- km/h. Popri týchto hodnotách si prie- nosť prameniaca z pôvodu. O tom, že vo, je to pravá drevená intarzia. Zákaz- merná spotreba na úrovni 9,5 litra

Mercedes-Benz patrí do automobilo- ník má na výber zo štyroch druhov ručne na sto kilometrov a 224 g CO2 na kilome- vej aristokracie, nepochybuje takmer opracovaného dreva. K dispozícii je žela- ter zaslúži obdiv. Prakticky každý die- nikto. Na špičke ľadovca triedy kupé už ný odtieň i spôsob opracovania, samozrej- lec motora je optimalizovaný s ohľadom niekoľko desaťročí tróni model odvo- me, zodpovednosť Mercedesu vyjadruje na jeho efektivitu. Vstrekovanie paliva dený od najluxusnejšej automobilovej aj fakt, že drevá pochádzajú z takzva- používa piezoelektrické vstrekovacie triedy S. Pravdupovediac s označením ných trvalo udržateľných hospodárstiev. jednotky, prúdenie plynov zabezpečuje triedy CL sa stretávame naposledy, bu- Dotykové vnemy pasažierov môžu rátať jeho ideálne vrstvenie, blok motora je dúca generácia svojím označením kupé s najdrahším koženým čalúnením Nappa hliníkový, vložky valcov sú zo špeciál- triedy S poukáže na priame technické v dvoch úrovniach spracovania, množ- nej zliatiny, ventily sú plnené sodíkom príbuzenstvo. stvo plastových povrchov bolo minimali- na lepší odvod tepla. Prakticky každý zované, kožou čalúnený je aj kryt airbagu detail je priamym dôkazom umu moto- Vkusné zmeny exteriéru na volante. K dokonalej atmosfére luxusu rárov zo Stuttgartu. Na špici motorovej Nadväznosť na predchodcu je ab- prispieva aj náladové osvetlenie interié- ponuky aj naďalej ostáva model CL600 solútnou prioritou. Decentný facelift ru, ktoré môžete prispôsobiť vlastným s dvanásťvalcovým agregátom taktiež v žiadnom prípade neuráža aktuál- chutiam. K dispozícii máte tri možné s dvojitým prepĺňaním a maximálnym nych majiteľov luxusného kupé. Zme- osvetlenia Polar, Neutral a Solar. výkonom ďaleko presahujúcim aktuálne ny na prednom a zadnom nárazníku sa potreby bežných smrteľníkov. Stačí, ak nesú v duchu aplikácie LED-diódovej Formát dynamiky uvediem hodnotu 380 kW (517 k). Balis- techniky. Svetelné diódy integrované Otázku maximálneho výkonu rieši tická dynamika ráta so zrýchlením z po- do predných svetlometov plnia funkciu najluxusnejšie kupé automobilky Mer- koja na stokilometrovú rýchlosť za 4,6 denných svetiel, pás svetlených diód cedes-Benz s džentlmenským postojom. sekundy a maximálna rýchlosť zabezpe- v prednom nárazníku plní aj funkciu To znamená, že aj napriek tomu, že kaž- čí absolútnu diaľničnú dominanciu. hmlových svetiel. Prvky použili dizaj- dý model svojím výkonom presahuje néri s citom a pozorovateľ ich vníma hranicu štyristo koní, nedáva to osten- Starostlivosť o posádku prirodzene. Výraznejšie tvarovanie ka- tatívne najavo. Skôr naopak, monumen- To nie je otázka, v prípade Mercede- poty a bočnej línie je zrejmé až na dru- tálnu silu skombinovali konštruktéri su-Benz je to povinnosť. K aktuálnemu hý pohľad, podobne ako rozmiestnenie s mimoriadnym dôrazom na ekológiu. kompletnému zoznamu asistenčných taktiež LED-diódových zadných sku- Smiešne znejúca veta, najmä ak si uve- systémov na palube novej generácie pinových svetiel. Cúvacie svetlomety domíme, že v prípade modelu CL 500 triedy CL, ktoré sú už známe z triedy nájdete po stranách miesta na registrač- úraduje 4,7-litrový motor prepĺňaný dvo- S, pribúda aktívny asistent udržania nú značku. jicou turbodúchadiel. Maximálny výkon, jazdného pruhu. Automobil monitoru- ktorý má vodič k dispozícii, činí rovných je jazdné pruhy prostredníctvom sní- Dotyky luxusu 320 kW (435 k) a maximálny krútiaci mačov i kamier. V prípade, že vyrátaná Neexistuje detail, ktorý by neprezrá- moment vzrástol na úctyhodných 700 dráha auta naznačuje nechcené opus- dzal príslušnosť k absolútnej špičke Nm. Zrýchlenie na stovku je minulosťou tenie jazdného pruhu, začne systém

Hviezdy ciest 03.2010 18 19

upozorňovať vodiča jemnou vibráciou vo- lantu. Ak nereaguje, systém ESP pribrz- dí koleso na opačnej strane, čím vytvorí otočný moment a vozidlo sa vráti do jazd- ného pruhu. Systém aj naďalej ponecháva kontrolu nad vozidlom vodičovi a v prípa- de, že si želá zmeniť pruh, môže tak uči- niť. Systém dokáže totiž „prečítať“ jazdný štýl vodiča, v prípade, že je nedodržanie jazdných pruhov výsledkom športovej jazdy, systém ostáva neaktívny. Vyšším stupňom daného systému je aktívny asistent mŕtveho uhla. Je to vlast- ne doplnkovou funkciou. Radary krátkeho dosahu umiestnené v spätných zrkadlách snímajú oba susedné jazdné pruhy vozid- T Defi níciou luxusu je v prípade triedy CL prakticky každý detail v interiéri. la. V prípade, že sa vo vedľajšom jazd- nom pruhu nachádza automobil a zmenou ukrýva pod skratkou ABC, čiže Active jazdného pruhu vozidlu hrozí kolízia, Body Control. Dokáže riadiť nielen boč- systém upozorňuje vodiča červeným sig- né, ale aj pozdĺžne nakláňanie karosérie, nálom v spätnom zrkadle, v prípade, že čo skracuje napríklad brzdnú dráhu i čas vodič aktivuje smerovku, aktivuje sa zvu- zrýchlenia. A zrejme netreba pripomínať, kový signál, ak vodič aj volantom nazna- že prvým, kto použil spomínaný podvo- čuje opustenie jazdného pruhu, nasledu- zok, je Mercedes-Benz. je brzdný zásah systému ESP a vrátenie vozidla do jazdného pruhu. Systém tak Dimenzia CL zabráni alebo minimalizuje následky prí- Luxusné kupé je stelesnením tech- padnej kolízie. nologických možností i maximálnej kvality a starostlivosti o zákazníka. Aktívne telo I v dnešnej dobe automatizácie totiž hrá Eliminácia vplyvu bočného vetra, eli- pri výrobe hlavnú úlohu ručná práca. minácia bočného nakláňania a maxima- A to nie je náhoda. Je to priamy dôkaz lizácia jazdnej dynamiky i minimalizácia toho, že Mercedes-Benz triedy CL nie je vzniku šmyku, to všetko má na staros- oproti svojim konkurentom v inej kate- ti systém aktívneho podvozka, ktorý sa górii. On je v inej dimenzii...

T Harmonické línie kupé jednoducho nemôžu sklamať a pôsobia upokojujúco ako západ slnka pri mori...

03.2010 Hviezdy ciest TECHNOLÓGIE

Vynovení „pracanti“

Maximálna hospodárnosť, rekordne nízka spotreba a emisie CO2 znížené až o 15 % na úroveň emisnej normy Euro 5 – to všetko charakterizuje pohon nového transportéra Mercedes-Benz Vito.

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

akt, že práve Vito a nie iný automo- zosilnené nárazníky či inovovaný podvo- transportérom s „čistokrvným elektro- bil, ktoré svojím špičkovým tech- zok, pri ktorom došlo k výraznému zvýše- motorom“. Práve ten by mal postupne Fnologickým zhotovením a výkonmi niu užitočného zaťaženia a úplne novému v mestskej premávke nahradiť iné - hluč- stanovuje štandardy medzi transpor- nastaveniu (podľa špecifík modelu). Nové né a emisiami znečisťujúce automobily. térmi, nie je náhoda. Potvrdzuje to aj svetlomety, zvýšený a modernizovaný Jeho pohon zabezpečuje synchrónny elek- unikátna technológia BlueEFFICIENCY, komfort interiéru – jeho zjednodušená tromotor s maximálnym výkonom 70 kW ktorá je dostupná na želanie a okrem iné- obsluha, nová farebná schéma, či výrazné a krútiacim momentom 280 Nm. Maximál- ho zahŕňa pomocné agregáty s riadením obmedzenie úrovne hluku – to sú momen- na rýchlosť ,,mestského“ Vita nepresiahne podľa potreby, zariadenie ECO štart-stop ty zlepšujúce nielen ergonómiu vynovené- 80 km/h, pričom jeho prevodovka je vďa- a pneumatiky s optimalizovaným valivým ho transportéra, ale najmä celkový dojem ka výborným vlastnostiam elektromotora odporom. K zníženiu emisií a spotreby z jeho prevádzky. nahradená stálym prevodom, ktorý jeho prispela svojím dielom aj nová šesťstup- silu prenáša na prednú nápravu. Auto je ňová prevodovka, sériová v kombinácii so Nulové emisie napájané batériou skladajúcou sa zo 192 všetkými štvorvalcovými dieselovými mo- Mercedes-Benz Vito E-CELL sa od tejto lítiovo-iónových článkov uložených v 16 tormi. Zmeny k lepšiemu neobišli ani jeho jesene stane prvým sériovo vyrobeným moduloch. Kapacita batérie je 36 kWh,

Hviezdy ciest 03.2010 www.exotika.sk

el ESO trav tika – najlepšia exo POBYTOVÉ POZNÁVACIE ZÁJAZDY ZÁJAZDY T O aktuálnom stave napájania batérie je vodič informovaný pomocou jasne viditeľných grafi ckých ukazovateľov na palubnej doske. INDIVIDUÁLNE FIREMNÉ CESTY A SKUPINOVÉ NA MIERU ZÁJAZDY z čoho je 32 kWh použiteľných na pohon auta. Na jedno nabitie prejde ten- LUXUSNÉ NAJŠIRŠIA PONUKA to ,,čistý transportér“ až 130 km. A nielen to - prepravná kapacita zostala aj ZÁJAZDY PRE NA TRHU 113 napriek batériám zachovaná, čo znamená, že Vito E-Cell postavené na predĺ- NAJNÁROČNEJŠÍCH KRAJÍN VŠETKÝCH ženom podvozku Vita dokáže odviezť až 900 kg nákladu. Tento rok by sa ho KONTINENTOV malo vyrobiť 100 kusov, avšak v priebehu dvoch rokov - do roku 2012 - by malo byť uvedených do života už 2 000 elektrotransportérov. Zaujímavos- ťou je aj fakt, že svojej premiéry - v podobe taxíka - sa Mercedes-Benz Vito E-CELL dočká v Londýne počas olympijských hier v roku 2012. First moment zľava až 12 % do 30. 10. 2010

T Nový model transportéra Mercedes-Benz Vito charakterizuje rekordne nízka spotreba a emisie CO znížené až o 15 % na úroveň emisnej normy Euro 5. ESO travel s.r.o. 2 Mickiewiczova 9, 811 07 Bratislava Tel.: +421/2/526 38 326-327, fax: +421/2/526 32 026 03.2010 Hviezdy ciest [email protected] PREDSTAVUJEME Ekológia a efektívnosť

Úsporu spotreby paliva a emisií CO2 v rozsahu 10 až 15 percent - presne to dokáže v nákladnej doprave zabezpečiť najnovší model vozidla Atego BlueTec Hybrid, poháňaný kompaktným dieselovým štvorvalcom podporovaným silným elektrickým motorom. Dokazuje tým nielen sľubné vyhliadky kombinovaných pohonných tech- nológií do budúcnosti, ale aj to, že hybridný automobil je vhodný na každodenné používanie rovnako ako nákladné automobily s konvenčným pohonom.

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

aimler AG robí vo vývoji hybrid- výroba sa začala v tomto polroku, čo len princíp spočíva v tom, že kým automobil ného pohonu nákladných vozidiel dokazuje, že automobily Mercedes-Benz stojí na semaforoch, resp. v dlhšej ko- DMercedes-Benz ďalšie pokroky. získavajú aj v tomto segmente nespochyb- lóne, motor sa samovoľne vypne. Jeho Po úspešnom nasadení prvých piatich pro- niteľný náskok pred konkurenciou. opätovné okamžité naštartovanie je ná- totypov modelu Mercedes-Benz Atego Hyb- sledne podmienené jednoduchým zatla- rid v spoločnosti DHL sa už koncom minu- Štart-stop systém čením na spojku. Pri použití zariadenia lého roka podarilo nemeckým zákazníkom K efektívnej úspore spotreby a zníže- štart-stop v motore sa spotreba pohon-

predať prvých 50 vozidiel Atego BlueTec niu emisií CO2 nemalou mierou prispie- nej látky a hluk pri semafore redukuje Hybrid ďalšieho vývojového stupňa. Ich va inštalovaný štart-stop systém, ktorého na nulu. Mercedes-Benz prináša v podobe

Hviezdy ciest 03.2010 22 23

T Pôsobivý a zároveň účelný dizajn palubnej dosky nového Atega.

12-tonového Atega BlueTec Hybrid vozid- automobilov ACEA, ale aj všetky súčasné hnacieho ústrojenstva v nákladnom vo- lo, ktoré ako prvé v Európe spĺňa emisnú štandardy kvality a nároky na prevádzku, zidle. Elektromotor je tak umiestnený normu Euro 5 EEV. bezpečnosť a ekologickosť ako súčasné za spaľovacím motorom a spojkou, ale nákladné vozidlá značky Mercedes-Benz pred prevodovkou. Pri tejto konštrukcii Dôvera a spoľahlivosť podľa jej zásady: „Trucks you can trust“ dokážu obidva motory poháňať nákladný O spoľahlivosti – takej samozrejmej (Nákladné automobily, ktorým môžete dô- automobil samostatne alebo v kombinácii. pre značku Mercedes-Benz – svedčí aj verovať – pozn.). Hybridný pohon poskytuje konvenčnému fakt, že v hybridnej verzii budú mať hyb- dieselovému motoru citeľnú podporu. Ak ridné komponenty rovnakú záručnú leho- Architektúra pohonu je v jazdnej prevádzke potrebný výkon na- tu ako bežné súčasti hnacieho ústrojen- Mercedes-Benz pri modeli Atego Blue- vyše, napríklad pri jazde do kopca alebo stva. A nielen to. Atego BlueTec Hybrid Tec Hybrid stavia na architektúru s pa- pri prudkom zrýchľovaní, elektrický mo- spĺňa nielen európsku úpravu EHK R100 ralelným hybridným pohonom, ktorý sa tor, v závislosti od nabitia akumulátora, či štandard Európskej asociácie výrobcov najlepšie hodí k technickej konštrukcii krátkodobo podporí dieselový motor. Vďa- ka uvedenej architektúre pohonu je možný R Elektromotor v hybridnom Ategu BlueTec Hybrid je umiestnený za spaľovacím motorom a spojkou, ale pred prevodovkou. elektrický rozjazd, rekuperácia (energia, spätne získaná pri brzdení), podpora po- mocou elektrického motora (ktorý získava energiu zo silných a výkonných lítiovo- iónových akumulátorov), ako aj optimali- zácia charakteristiky dieselového motora. Uvedený systém sa ukázal aj ako najlepšie riešenie z pohľadu výrobných nákladov, rozmerov, výkonnosti a hmotnosti.

Všestrannosť Hnacie ústrojenstvo modelu Atego Blue- Tec Hybrid je dimenzované na typický profil jeho nasadenia ako všestranného automobilu: nákladný automobil distri- bučnej dopravy je využiteľný na cestách tak vo vnútromestských oblastiach aglo- merácií, ako aj mimo miest a na ľahších trasách po diaľniciach.

03.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Turancar vie potešiť Spoločnosť TURANCAR vie svojich klientov potešiť. Svoj vozidlový park (cez sto vozidiel, vrátane viacerých kamiónov a vyše štyridsiatich autobusov značky Mercedes-Benz a Setra) doplnil o celkovo šesťdesiaty autobus. Je ním zatiaľ jediný na Slovensku a zároveň jeden z prvých do Európy dodaných predĺžených pätnásťmetrových autobusov Setra 419 GT-HD (rad ComfortClass 400) najnovšieho vyhotovenia (s najvýkonnejším agregátom a 12-stupňovou automatizovanou prevodovkou).

Text a foto: Peter Kresánek

T Zakladateľ a konateľ spoločnosti T Riaditeľ cestovnej kancelárie T Dopravný riaditeľ TURANCAR-u TURANCAR Viliam Turan. spoločnosti TURANCAR a viceprezident Ing. Josef Machala. Slovenskej asociácie cestovných kancelárií Ing. Pavol Komora.

ová diaľková Setra už premáva dažďových senzorov či klimatizácie a troch a cenami, za ktoré ich poskytujeme. Medzi- na bežných spojoch pravidelnej LCD 19-palcových monitorov) nadštan- ročne zaznamenávame zhruba 10-percentný Nautobusovej linky TURANCAR-u dardnú bezpečnosť i pohodlie. Okrem nárast, pričom za mesiac prepravíme okolo medzi Banskou Bystricou, Nitrou, Bratisla- iného tiež svojimi sedadlami najvyššieho 60-tisíc cestujúcich a naše autobusy najaz- vou, Brnom a Prahou. Pre 63 cestujúcich typu Ambiente, ktoré sú pre danú značku dia ročne až 3,5 milióna kilometrov,“ vy- a vodiča poskytuje vďaka najvyššej mož- TOP vyhotovením. „Naši cestujúci oceňujú svetľuje dopravný riaditeľ TURANCAR-u nej výbave (vrátane brzdového asistenta, dobrý pomer medzi kvalitou našich služieb Ing. Josef Machala. Osvedčil sa im tiež

Hviezdy ciest 03.2010 24 25

predpredaj cestovných lístkov (za eurá s autobusovou dopravou, sami organizuje- odporúčané by zaradil napríklad hotel alebo tiež českú menu) na zhruba 300 me i množstvo leteckých zájazdov predo- Delfina Beach na Kréte. Ako pohodové miestach. Rastie tiež záujem o moderný všetkým na grécke ostrovy, do Bulharska a maximálne ústretové zo strany domá- online 24-hodinový internetový predaj i do Turecka. Našou špecialitou sú však cich hodnotia vo väčšine prípadov klienti (www.zltyexpres.sk alebo www.turancar.sk). poznávacie zájazdy. Aktuálne máme ročne TURANCAR-u totiž i pobyty po návrate Cestujúcemu pritom stačí, ak vodičovi 22,5 tisíca klientov,“ doplňuje riaditeľ ces- z Grécka. Zároveň deklarujú ochotu opäť na obsadenie zakúpeného miesta uvedie tovnej kancelárie tejto spoločnosti a vice- sa do tejto krajiny, oplývajúcej historický- svoj kód pridelený zo systému. prezident Slovenskej asociácie cestovných mi pamiatkami a prírodnými krásami, vrá- Sedem až desaťpercentný medziroč- kancelárií Ing. Pavol Komora. tiť. „Turista sa tu nemusí v porovnaní s iný- ný nárast objemu klientov dosahuje zasa Tohto roku sú podľa neho obľúbené mi destináciami ničoho zvláštneho báť,“ cestovná kancelária spoločnosti TURAN- lokality zákazníkov TURANCAR-u naj- ubezpečuje P. Komora podľa doterajšieho CAR. „Už dávno nie sme len cestovka mä Turecko a Bulharsko. Medzi viaceré vývoja situácie.

T Dodávateľ Mercedes-Benz Slovakia pri najnovšom, plne vybavenom vrátane pracoviska vodiča, autobuse Setra 419 GT-HD vyhovel i náročným požiadavkám ako napríklad, aby vozidlo bolo zvonku i zvnútra vyhotovené vo fi remných farbách TURANCAR-u (vrátane sedadiel z brúsenej kože). Súčasťou dodávky je tiež zabezpečený celoeurópsky 24-hodinový servis.

T Odovzdávanie najnovšieho autobusu Setra (zľava): generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MBSK) Ing. Andrej Glatz, konateľ spoločnosti TURANCAR Viliam Turan, vedúci predaja špeciálnych vozidiel a autobusov MBSK Ing. Róbert Osvald.

03.2010 Hviezdy ciest HISTÓRIA

T PaedDr. Peter Kunkela, riaditeľ a konateľ spoločnosti Motor-Car Banská Bystrica, s.r.o., pri vzácnom exponáte vozidla Mercedes-Benz 170V Cabriolet. Povstalecké mercedesy Tohtoročné oslavy 66. výročia Slovenského národného povstania (SNP) v Banskej Bystrici boli čímsi iné než po minulé roky. Postaral sa o to riaditeľ a konateľ spoločnosti Motor-Car Banská Bystrica, spol. s r. o., PaedDr. Peter Kunkela, ktorý v predvečer oficiálnych osláv – po skončení slávnostného koncertu Štátnej opery Banská Bystrica – symbolicky odovzdal dobový exponát Mercedes-Benz 170V Cabrio do rúk riaditeľa Múzea SNP PhDr. Stanislava Mičeva. To je však len vyvrcholenie zaujímavého príbehu. Aký bol jeho začiatok?

Text: Peter Škorňa Foto: Eduard Genserek, archív Múzea SNP

ruhá svetová vojna, ale aj ná- dedičstvo po československej armáde, vznikajúcej povstaleckej armády (1. čs. sledné samotné SNP si od svojho dopĺňané nákupom automobilovej tech- armáda na Slovensku). Dzačiatku do konca vyžadovali aj niky v Nemecku a protektoráte Čechy dômyselnú motorizáciu svojich armád. a Morava. Medzi významnejšie nákupy Viaceré typy v nasadení Slovenská armáda (ktorá sa do konfliktu vozidiel v tomto období patrilo aj zís- V rámci Slovenskej armády a neskôr zapojila už od 1. septembra 1939) a ná- kanie vozidiel značky Mercedes-Benz, aj vznikajúcej povstaleckej armády (1939 sledne aj samotní organizátori SNP sa pričom značná časť týchto vozidiel sa – 1944) boli používané viaceré typy auto- museli spoľahnúť len na automobilové stala v auguste 1944 súčasťou jednotiek mobilov značky Mercedes-Benz. Celkovo

Hviezdy ciest 03.2010 26 27

Slovenská armáda počas svojej existencie aj členom SNR za povstaleckú armádu. používala okolo 150 kusov osobných a ná- V tejto súvislosti sa logicky vynára otáz- kladných vozidiel od automobilky Merce- ka, ako sa po 66 rokoch dostal do múzea des-Benz. Či išlo o terénne vozidlá Mer- práve Mercedes, na ktorom sa vozil gene- cedes 1500 (Mercedes-Benz Typ L 1500A rál Golian... Na túto otázku nám odpove- 4x4 Mannschaftswagen), osobné vozidlá dal človek najpovolanejší – PaedDr. Peter Mercedes-Benz 230, Mercedes-Benz 170, Kunkela, riaditeľ a konateľ spoločnosti ale aj nákladné automobily, akými boli Motor-Car Banská Bystrica, s.r.o.: napr. pojazdná dielňa Mercedes-Diesel „Išlo o zhodu viacerých náhod. V prvom s evidenčným číslom V-10.175, či náklad- rade som sa pred dvoma rokmi úplnou Mercedes-Benz 170V Cabriolet né vozidlo Mercedes-Benz OM59, ktoré náhodou dozvedel, že Múzeum SNP takéto používala napr. aj partizánska brigáda vozidlo hľadá. V Európe takýchto vozidiel Technické údaje Za slobodu Slovanov. Zároveň boli viaceré v originálnom stave veľa nie je a keďže kusy a typy vozidiel Mercedes na krátky Rok výroby 1940 sa pôvodné originálne vozidlo nezacho- čas ukoristené partizánskymi jednotkami Typ karosérie 2-dverový kabriolet valo, o to viac ma potešilo, keď som sa a armádou nemeckým jednotkám. Motor 4 valec náhodou od pani grófky dozvedel, že ona 3 Po vypuknutí SNP v auguste 1944 pou- Objem 1 685 cm na svojom zámku neďaleko Viedne presne -1 žíval povstalecký štáb deväť kusov osob- Výkon 38 HP pri 3 200 min takýto typ vozidla má. Aj preto som hneď ných Mercedesov – konkrétne Mercedes- Celkové rozmery 4 270 x 1 570 x sadol do auta, vycestoval do Rakúska, aby Benz 170 s evidenčnými číslami V-3.889, 1 610 (D x Š x V) v mm som sa oboznámil so stavom Mercedesu.“ V-3.890, či V-20.335 a Mercedes-Benz Rázvor náprav 2 845 mm Nasledoval telefonát riaditeľovi múzea 230 s evidenčným číslom V-3.868 pridele- Rozchod kolies 1 320 / 1 310 mm so správou, že sa mu podarilo objaviť ným pre potreby veliteľov. Rozmer pneumatík 5,25 x 16 presne taký typ auta, aký múzeum hľa- Polomer otáčania 11 m dá. Podľa slov PaedDr. Kunkelu bol sám Mercedes generála Goliana Hmotnosť 1 150 kg milo prekvapený stavom vozidla. „Bolo Jeden z osobných Mercedesov – Mer- Max. rýchlosť 90 km/h naozaj v pôvodnom stave, bez akýchkoľ- cedes-Benz 170V Cabrio – používal počas Spotreba 13 l / 100 km vek dodatočných zmien a rôznych ‚vylepše- SNP aj slovenský brigádny generál Ján ní‘, ktoré by mohli znížiť jeho hodnotu, po- Golian, ktorý 29. augusta 1944 vydal roz- 1944 bol Golian prvým veliteľom 1. čes- hybujúcu sa na úrovni okolo 55 000 eur. kaz o ozbrojenom vystúpení slovenskej ko-slovenskej armády na Slovensku, Práve naopak - automobil bol pravidelne armády proti nemeckým okupačným jed- povýšeným na plukovníka. Od 5. sep- kontrolovaný v servise Mercedes-Benz, boli notkám a zápoľnej a východoslovenskej tembra 1944 bol povýšený na brigád- doňho kupované a menené len originálne armáde rozkaz na boj. Od 1. septembra neho generála, pričom sa zároveň stal súčiastky – žiadne náhrady. Dokonca keď

T Po vypuknutí SNP v auguste 1944 používal povstalecký štáb aj osobné automobily Mercedes-Benz 170 s evidenčnými číslami V-3.889, V-3.890 a V-20.335

03.2010 Hviezdy ciest HISTÓRIA

a prístup tak spoločnosti Motor-Car Banská Bystrica, ale najmä jej riaditeľa pána Petra Kunkelu, vďaka ktorému sa stal Mercedes- Benz 170V Cabrio súčasťou našej zbierky. Zvlášť oceňujeme, že sme automobil získali za cenu značne nižšiu, než akú reálne má. Viete, je veľmi dôležité, keď nezabúdame na svoje dejiny, na históriu, keď k nim vie- me prilákať aj mladú generáciu, pretože T T Riaditeľ Motor-Car Banská Bystrica - PaedDr. Priaznivci historických vozidiel a udalostí pri sa tak buduje nielen národná hrdosť a cí- Peter Kunkela symbolicky odovzdáva plaketu výrobe retro fotiek s vozidlom Mercedes-Benz k exponátu Mercedes-Benz 170V Cabrio do rúk 17V Cabrio. tenie, ale dokážeme si tak viac vážiť aj tra- riaditeľa múzea SNP PhDr. Stanislava Mičeva. dície. A sme o to radšej, keď vidíme, že sa nám darí nachádzať podporu na tieto ciele som sa správcu majetku pani grófky opý- Jediný typ na Slovensku a myšlienky aj pri súkromných subjektoch,“ tal, či je auto technicky spôsobilé na jaz- „Nájsť originálne exponáty vzťahujúce poznamenal PhDr. Stanislav Mičev a zá- du, bez najmenšieho váhania mi oznámil, sa priamo k povstaniu je nesmierne ťažké. roveň prezradil aj svoj ďalší cieľ: „Pokiaľ aby sme ho naštartovali a šli sa povoziť...“ Jedným z riešení je povstalecký originál by sa nám podarilo získať ešte aj nákladné poznamenáva riaditeľ Motor-Car Banská nahradiť napr. exponátom, ktorý síce ne- vozidlo, mali by sme jedinečnú zbierku...“ Bystrica a dodáva, že hneď so správcom bol priamo v SNP či na území Slovenska, O tom, že jeho želanie bude zrejme už grófskeho majetku uzatvoril zmluvu o bu- ale ktorý je dobový a originálny. Získať aj čoskoro aj zrealizované, svedčia aj slo- dúcej zmluve. To bol však len začiatok. takýto exemplár je dnes už pomerne ťažké vá PaedDr. Kunkelu: „Mám ambíciu pre Na rad prišli rokovania o podmienkach, a o to vzácnejšie – pokiaľ sa to podarí. To Múzeum SNP zohnať ľahké nákladné auto za ktorých mohla spoločnosť Motor-Car je aj prípad automobilu Mercedes-Benz 17V Mercedes-Benz, ktoré používala slovenská Banská Bystrica automobil získať od ra- Cabrio, na akom jazdil aj generál Golian. armáda a ktoré sa používalo aj v Povstaní. kúskeho vlastníka a jeho vyplatenie. Ná- Jeho cena je pre naše múzeum o to vyššia, Môžem vám prezradiť, že sme už veľmi blíz- sledne boli dohodnuté podmienky a pre- že podľa našich informácií ide o jediný ta- ko k tomu, aby sme ho pre múzeum získa- vod automobilu do vlastníctva Múzea kýto typ vozidla na Slovensku,“ týmito slo- li. Sme tesne pred finále a urobíme všetko SNP. Ako poznamenáva PaedDr. Kunkela: vami reagoval riaditeľ Múzea Slovenského pre to, aby sme ho zo zahraničnej zbier- „Múzeum nám vozidlo vyplatilo až vtedy, národného povstania v Banskej Bystrici ky po vyriešení všetkých komplikácií keď malo naň uvoľnené finančné prostried- PhDr. Stanislav Mičev na margo ich nové- a zmluvných prekážok získali ky. Dovtedy ho malo zapožičané od našej ho exponátu. Ako ďalej pre Hviezdy ciest do dvoch rokov...“ spoločnosti. Chcel by som zdôrazniť, že poznamenal, získavanie podobných expo- cena, za akú vozidlo získalo, je značne niž- nátov pre múzeum nie je vôbec jednodu- šia, než je jeho reálna cena. Pre našu spo- ché, pretože ich nákup je limitovaný finanč- ločnosť Motor-Car Banská Bystrica to totiž nými prostriedkami na nákup zbierok nebola transakcia, na ktorej by sme mali a spôsobom resp. časom ich finančne profitovať. Z našej strany išlo úhrady. „Aj preto by o vec prestíže, nezištnosti, o budovanie pri- som rád ocenil danej umeleckej, historickej a ľudskej hod- spôsob noty, ktorá tu ostane zachovaná pre ďalšie generácie. A to je dôležité, to je to, čo má podľa nás skutočnú hodnotu.“

D Riaditeľ Múzea SNP - PhDr. Stanislav Mičev

Hviezdy ciest 03.2010 smart 28 29 Bez limitov Dvorný úpravca smartov - firma BRABUS sa rozhodla splniť všetky želania svojich zákazníkov. Nech sú akékoľvek...

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

ndividuálne auto s individuálnym prí- navyše množstvo čalúnených prvkov ob- v garáži zákazníkov, alebo sa iba necha- stupom. Zákazníci smartu BRABUS sahuje okrem sedadiel, čalúnenia dvier jú inšpirovať farebnými kombinácia- Imôžu okrem zvýšeného výkonu mo- aj palubovku, prevodovú páku, alebo mi niektorých známych superšportov. tora siahnuť až po mimoriadne širokej jednoducho prvky, ktoré si určí zákaz- V prípade smartu BRABUS vás môžu po- ponuke individualizačných prvkov, ktoré ník. Vo verzii kabriolet si môžu zákaz- tešiť dynamické parametre. Maximálny dokážu vyhovieť skutočne každému. níci vybrať zo šiestich farieb softtopu. výkon litrového turbomotora činí rov- Samozrejme, kompletný zoznam príslu- ných 75 kW (102 k) a maximálny krú- Limity neexistujú šenstva BRABUS. tiaci moment 147 Nm. Uvedené heslo projektu vyjadruje sta- Program individualizácie smartu Štatút dvorného úpravcu prináša aj rostlivý prístup k zákazníkom. Priania BRABUS je šitý na uspokojenie zákazní- výhodu v podobe stopercentnej záru- zákazníkov v rámci programu Tailor kov s citom pre výnimočné automobily. ky na všetky upravené časti automobi- made majú absolútnu prioritu. Zákaz- Výrobca ponúka aj kompletné indivi- lu bez akýchkoľvek obmedzení. Čo vy ník si vyberá z viac ako tisíc farieb, ko- dualizačné programy. Obľube sa tešia na to? Máte chuť na žiarivú zelenú s bie- žené čalúnenie ponúka tridsať odtieňov, najmä farebné duplikáty športiakov lym čalúnením?

03.2010 Hviezdy ciest PROFIL

uto Amám v krvi

Napriek svojmu mladému veku dostal ponuku, ktorú nezneužil, ale počas desiatich rokov ju pevne uchopil do rúk. Napriek svojej pozícii stojí nohami pevne na zemi a uvedomuje si, že úspech je závislý od ľudí okolo neho, pretože sú najväčším pokladom prevádzky, ktorú riadi. Jeho najväčšou životnou oporou sú manželka a deti, koníčkami spev, hudba, šport a charita. Riaditeľ prevádzky Motor-Car Bratislava, spol. s r. o. – Ing. Juraj Klepáč...

Text: Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

,,Úspešnosť našej prevádzky je podmienená ľuďmi, ktorí ju tvoria.“

Hneď po skončení vysokoškolského štú- Viete, pokiaľ sa dostanete na úroveň, ktorú predaja a dnes som riaditeľom prevádzky. dia ste začali pracovať pre spoločnosť predstavuje Mercedes-Benz, znamená to, zastupujúcu značku Mercedes-Benz. že vyššie sa už ísť nedá. Jednoducho, uve- Aké to je pracovať pre spoločnosť, ktorá Čo to v tom čase pre vás ako mladého domil som si, že latka je postavená veľmi má zázemie v zahraničí? človeka znamenalo? vysoko a ja musím urobiť maximum pre to, - V súčasnosti má už väčšina firiem - Počas 5. ročníka vysokej školy som aby som dôveru, ktorá bola do mňa vlože- určité spoločné štandardizované nástro- rozmýšľal nad možnosťou sebarealizácie ná, nesklamal. Dodnes som veľmi vďačný je riadenia. Čo je iné, je azda vysoká fi- v oblasti obchodu s vozidlami. Autá mi firme za tých 10 rokov, ktoré v nej pôso- remná kultúra, normy a kritériá, ktoré sú boli blízke odmala, dalo by sa povedať, že bím, pretože som sa mohol nielen profesio- na nás kladené a celková vízia firmy. Vý- ich mám v krvi. Už počas štúdia podniko- nálne realizovať, ale aj veľmi veľa naučiť. hodou - a to neoceniteľnou - je aj možnosť vého manažmentu na vysokej škole som nadväzovať kontakty, vymieňať si názory pracoval v leasingovej spoločnosti. Preto Spomínate, že ste sa mohli veľa naučiť. a nasávať skúsenosti iných manažérov som veľmi rád využil možnosť stretnúť Môžete byť konkrétnejší? počas školení a seminárov, ktoré absolvu- a poradiť sa s pánom Glatzom, s člove- - Ja som bol vlastne prijatý na ďalšiu jeme spolu s partnerskými spoločnosťami kom, ktorý je expertom v oblasti, v ktorej „univerzitu“. Ako čerstvý absolvent vy- z rôznych kútov sveta. dnes pôsobím. Výsledkom tohto stretnutia sokej školy som začal v praxi spoznávať bola ponuka na spoluprácu. princíp fungovania organizácie a po- Desaťročie pôsobenia na manažérskych stupne aj riadenia takejto spoločnosti. funkciách dokáže človeka výrazne Prekvapila vás? A môžem skonštatovať, že sa učím stále, ovplyvniť. Ktoré momenty a v čom - Samozrejme. Bol som nadšený. Môcť ustavične zbieram nové skúsenosti. Pred ovplyvnili vás? pracovať pre značku, akou je Mercedes- desiatimi rokmi som začínal na pozícii - Zásadnou myšlienkou, ktorá ma Benz, je nielen obrovská pocta, ale aj výzva. predajcu, neskôr to bola pozícia vedúceho formuje, je orientácia na zákazníka.

Hviezdy ciest 03.2010 30 31

03.2010 Hviezdy ciest PROFIL

Nezabudnem na slová pána Glatza, ktorý To, že v našom manažmente sedia páni zákazníkom ďalšie jedinečné benefity nám radil, aby sme sa – pokiaľ chceme Glatz, Šabo či Wagner, teda všetko mana- ako možnosť predĺženia záruky, mobilitu byť úspešnými v našej brandži – najskôr žéri, ktorí sú vo firme od jej začiatku - už v čase, keď majú svoje vozidlo u nás v ser- posadili na stoličku zákazníka a na posky- 20 rokov - je neoceniteľný moment. Je to vise, komplexné služby súvisiace s po- tované služby sa pozerali jeho očami, jeho pevný základ, na ktorom sa dá spoločnosť istením a likvidáciou poistných udalostí očakávaniami. Druhým momentom bola a aj naša prevádzka nielen budovať, ale aj a pod. Najnovšou ponukou je príležitosť zodpovednosť za riadenie ľudí. Tretím ďalej rozvíjať. Úspešnosť našej prevádzky kúpy vozidla s nulovým leasingom – bez a asi najdôležitejším faktorom bolo nájsť je teda podmienená ľuďmi, ktorí ju tvoria. navýšenia s možnosťou získania trojroč- vhodný spôsob komunikácie s kolegami, Tí sú jej najväčším pokladom, oni vytvá- ného havarijného a zákonného poiste- vedieť im správnym spôsobom podať myš- rajú dojem na zákazníkov, oni sú zod- nia v cene vozidla – poistenie je teda pre lienku, ktorú by mali realizovať, dokázať povední za prvotriedny servis a služby. nášho zákazníka grátis. Pokiaľ si spočítate ich pre ňu nadchnúť, počúvať a prijímať Bez nich by neexistoval ani ten najmenší menované benefity, tak spolu so 6-ročným ich návrhy, korigovať svoje a ďalej ich úspech a ja som rád, že práve s týmito servisom tvoria až 25 % úsporu z ceny vo- zlepšovať až do konečnej úspešnej reali- ľuďmi môžem spolupracovať. zidla. Ako povedal jeden náš zákazník: zácie. Tiež sa učím pokore, ktorá je pre ,,Mercedes prišiel s akciou, ktorá mu po- človeka na pozícii, na akej som aj ja, veľ- Môžete potvrdiť, že jedným z momentov máha zarábať peniaze, pretože ušetrené mi potrebná, pretože ja tu nie som pre úspechu bola aj poservisná starostlivosť peniaze môže využiť na niečo iné...“ seba, ale pre našich zákazníkov a, samo- o zákazníkov? zrejme, pre svojich kolegov. - To určite. My dnes žijeme nielen Predaj automobilov za uplynulý rok a pol z predaja automobilov, ale predovšetkým poznačila celosvetová kríza. Ako vidíte V čom podľa vás spočíva úspech vašej zo služieb, ktorých kvalita a úroveň zá- súčasný stav z pohľadu vašej prevádzky prevádzky? V jej polohe, v priestoroch...? visí len a len od nás. Od nikoho iného. a aký odhadujete ďalší vývoj? - Tých faktorov je určite viac, samo- A presne to vedia a na nás oceňujú aj naši - Začiatkom milénia – počnúc rokom zrejme, svoje hrá aj poloha, komplexnosť zákazníci. Pred desiatimi rokmi sme na- 2002 – zažila naša spoločnosť enormný a kvalita poskytovaných služieb či veľko- šim zákazníkom ponúkli ako prví 6-roč- nárast predaja a rekordy v plnení a pre- rysosť priestorov. Ja som však presved- ný pozáručný servis, ktorý sa stal taký kračovaní stanovených plánov. Takú malú čený, že tým hlavným faktorom sú per- úspešný, že ho od nás začala kopírovať krajinu, akou Slovensko je, v rámci celé- sonálna kontinuita a naši zamestnanci. aj konkurencia. Dnes ponúkame našim ho nášho koncernu radil predaj vozidiel

Hviezdy ciest 03.2010 32 33

medzi najúspešnejšie krajiny strednej „Pôsobenie v charitatívnej oblasti chápem a východnej Európy. Samozrejme, že sme krízu – tak ako všetci – pocítili aj my. tiež ako svoju sebarealizáciu.“ Dnes však už pociťujeme prvé pozitívne impulzy oživenia predaja. Aj na základe vývoja slovenského hospodárstva očaká- stagnovať, by mal každých sedem rokov ešte aj nejaké iné koníčky, než sú práca vam, že už v priebehu jesene a koncom zmeniť zamestnanie... a rodina? tohto roka dôjde opätovne k nárastu pre- - No vidíte, ja už presluhujem (úsmev)... - Relax a sebarealizácia vo chvíľach daja. Som jednoducho optimista do bu- Ale vážne - do spoločnosti, v ktorej dnes voľna sú pre mňa veľmi dôležité. Člo- dúcnosti. Toto moje tvrdenie podporuje aj pôsobím, som nastúpil veľmi mladý, získal vek musí niekedy aj „vypnúť“ a ja mám samotný Mercedes, ktorý prichádza v naj- som si dôveru jej vedenia a tú sa jej snažím tri takého oblasti oddychu. Tou prvou je bližších mesiacoch s novými, veľmi zau- opätovať. Po druhé mám sám určité ciele hudba. 20 rokov som sa venoval zboro- jímavými modelmi a to tak v triede CLS, a výzvy, ktoré by som chcel naplniť a usku- vému spevu v chrámovom zbore Chorus SLK, faceliftom triedy C či v druhej polovi- točniť. A to je pre mňa aj silná motivácia Salvatoris, ktorý pôsobí pri jezuitskom ci roka 2011 novým Béčkom a ML-kom. a inšpirácia, ktorá ma stále ženie dopredu. Kostole Najsvätejšieho Spasiteľa v Bra- Nehovoriac o tom, že som vďačný za mož- tislave. Dnes, keď sa už nemôžem veno- Ktorý model sa podľa vás stane nosť realizovania sa aj celkovo v rámci spo- vať zborovému spevu na takejto úrovni, v druhom polroku lídrom v predaji? ločností patriacich do skupiny Wiesenthal. sme viacerí jeho bývalí členovia založili - Medzi osobnými vozidlami očakávam, Moje pôsobenie získava určitý medziná- nový zbor, v ktorom spievame aj spolu že túto pozíciu vo vyššej strednej triede za- rodný rozmer, pretože Wiesenthal nepôso- s našimi deťmi. V tomto zbore sa môžem ujme trieda E. Stabilne silné pozície si udr- bí cez nás len na slovenskom trhu, ale aj venovať aj hre na gitare a husliach. Dru- žujú vozidlá triedy ML či medzi zákazník- na materskom rakúskom, českom, maďar- hou oblasťou je šport, konkrétne futbal, mi veľmi populárny off-road GLK. skom a nemeckom, pričom spolupracujeme bedminton, v zime lyžovanie a hokej. Ktorý typ vozidla aj s partnermi z Rumunska a Švajčiarska. Pôsobenie v charitatívnej oblasti chápem je vášmu srdcu najbližší? tiež ako svoju sebarealizáciu. Angažujem - Pokiaľ by som mal odpovedať diploma- Ste vyťaženým manažérom v práci, sa vo viacerých projektoch zameraných ticky, tak by som povedal, že každý, ktorý a ako vidieť ešte vyťaženejším manželom na pomoc ľuďom zápasiacim s hladom má v znaku striebornú hviezdu... (úsmev), doma... Dá sa mať pri takomto vyťažení a chorobou AIDS v Afrike. pretože v každej triede si nájdete niečo, čo vás osloví. Avšak môjmu srdcu je z via- cerých stránok najbližšia trieda E a keďže mám deti, tak aj Viano.

Dodržiavate nejaké zásady a princípy, ktorými sa riadite v pracovnom a aj osobnom živote? - Snažím sa dodržiavať zásady biblické- ho desatora, z ktorého pramenia hodnoty ako otvorenosť, čestnosť, spoľahlivosť. Tiež sa snažím byť vďačný za to, čo dnes mám, uvedomujem si, že veci neprichá- dzajú samy od seba, a aj preto si zacho- vávam istú mieru pokory - ale na strane druhej hľadám aj zdravú mieru asertivity. To sú asi najzákladnejšie veci, ktorými sa v živote riadim...

Do akej miery hrá vo vašom živote úlohu vaša rodina? - Rodina hrá v mojom živote kľúčovú úlohu. Nielen na sebe, ale aj na mnohých kolegoch okolo seba vidím, že súkromie a rodina sú najdôležitejším atribútom spo- kojného pracovného života. Pre mňa je moja manželka a moje tri deti, a dúfam, že od septembra už aj štvrté, tým najdôležitej- ším, o čo sa môžem kedykoľvek oprieť. Hovorí sa, že človek, pokiaľ nechce

03.2010 Hviezdy ciest KONSKÉ POPOLUDNIE

ôsobivý vstup P pre Grand Prix Bratislava V poradí už 18. konské popoludnie v areáli Jazdeckého klubu TJ Slávia Slovenskej technic- kej univerzity sa stalo pôsobivým vstupom pre tohtoročné 45. medzinárodné jazdecké preteky pod názvom AEGON Mercedes Grand Prix Bratislava CSIO***-W.

Text a foto: Peter Kresánek

Hviezdy ciest 03.2010 34 35

T Úvodné podujatie jubilejných 45. pretekov AEGON Mercedes Grand Prix: 18. konské popoludnie navštívil prezident SR Ivan Gašparovič s manželkou. Vyhoveli tu tiež prosbe možno budúcich jazdeckých hviezd a nechali sa so Šárkou Šabovou, Rebekou Hatalovou a Nikolou Žurekovou vyfotografovať. Slovenský prezident potom každej z nich aj spoločnú fotografi u s podpisom zaslal.

echýbala tu a hostí zaujala i celá - výnimočne reprezentatívna - Nplejáda hviezd ciest. Rozmanitú športovú a kultúrnu náplň popoludnia, pri ktorej tradične dominovali ukážky jazdeckého umenia (okrem iného tu vy- stúpil i unikátny čierny lipican zo Štát- neho žrebčína Topľčianky) ozvláštnili svojou účasťou prezident SR Ivan Gaš- parovič s manželkou, ministri a viaceré T Ukážkami prechodu dymom a preko- T Vystavená tu bola i celá - výnimočne ďalšie osobnosti. „Vždy ma poteší, keď návania horiacich prekážok i zásahov voči reprezentatívna - plejáda hviezd ciest. sa naša vlasť môže zviditeľniť vo svete narušiteľom poriadku sa tu predviedla aj jazdecká polícia. kvalitnou prípravou medzinárodného

podujatia a Grand Prix Bratislava už roky Slovensku takéto zviditeľnenie prináša, čo, samozrejme, treba oceniť,“ uviedol na margo týchto medzinárodných pre- tekov, ktoré sa už viac rokov za sebou konajú pod jeho osobnou záštitou, prezi- dent Ivan Gašparovič. Zároveň vyzdvihol skutočnosť, že organizátori Grand Prix (s ktorými už súvisí celý rad podujatí – počnúc od konských popoludní cez VIP stretnutia priaznivcov koní živých i oce- ľových, ako je AEGON Mercedes party, či jadecký ples, pritom nespia na vavrí- noch, ale usilujú sa neustále zlepšovať a prinášať niečo nové.

T Finančný riaditeľ i konateľ MB SK Ronald Ballhaus s manželkou Britou.

03.2010 Hviezdy ciest KONSKÉ POPOLUDNIE

T Riaditelia: Opery SND Peter Dvorský (svojho času ofi ciálne T Nechýbal tu ani člen čestného predsedníctva pretekov GP, riaditeľ zaraďovaný do štvorice najlepších tenoristov sveta vedľa P. Dominga, Bratislavského kultúrneho a informačného strediska Ing. Vladimír Grežo. L. Pavarottiho a J. Carrerasa) a spoločnosti Motor-Car Ing. Július Šabo.

T Možnosť porozprávať sa s prezidentom využil na konskom T S vystavenými hviezdami ciest sa v sprievode s Danielou Glatzovou popoludní i riaditeľ televízie Markíza Václav Mika. zoznámila i prvá dáma Slovenska Silvia Gašparovičová.

T Pani Kočnerová a Jana Prágerová s najmladšou dcérou.

T S celou rodinou zavítal na popoludnie špecialista na internetové právo a tiež milovník koní JUDr. Tomáš Borec. Ako nový predseda Slovenskej advokátskej komory (SAK) chce vylepšiť obraz advokátov, vyriešiť ich pohľadávky voči štátu či zefektívniť činnosť aparátu. Podporuje zmeny v justícii, ktoré by viedli k zefektívne- niu a zrýchleniu súdnych procesov.

Hviezdy ciest 03.2010 MercedesCard 36 37 MercedesCard objavte výnimočné!

Mať dnes v peňaženke kreditnú kartu nie je žiadna zvláštnosť. Stali sa bežnou súčasťou nášho života. Mať však v peňaženke kreditnú kartu MercedesCard, znamená mať oveľa viac. MercedesCard je určená výlučne majiteľom vozidiel koncernu Daimler AG, a práve to ju predurčuje k tomu, aby prinášala svojim držiteľom viac ako bežné kreditné karty. Exkluzivita MercedesCard spočíva v jej dizajne, v podmienkach jej využívania a v neposlednom rade jedinečnou ju robia pridané benefity, ktoré môže využívať každý jej držiteľ.

PRE VAŠE VOZIDLO NAN VAŠICH CESTÁCH VO VAŠEJ PEŇAŽENKE

Zvýšenie úverového limitu v prípade po- KomplexnéK l é cestovné poistenie s mož- V prvom roku MercedesCard úplne zdar- ruchy vozidla Mercedes-Benz v zahraničí nosťou pripoistenia pre hráčov golfu – pois- ma a vďaka vernostnému programu mož- Bezplatné vstupenky na autosalóny tenie golfového náradia, storna turnajových nosť bezplatného využívania i naďalej organizované na Slovensku poplatkov či poistenie „Hole in One“ Úverový limit 2 000 EUR bez doklado- 7 % zľava na darčekové predmety Mer- TULIP TOURS – 8 % zľava na ubyto- vania príjmu cedes-Benz vanie v hoteloch a na prenájom áut v sieti 40-dňové bezúročné čerpanie finan- Bezplatný vstup do Mercedes-Benz mú- TULIP Tours čných prostriedkov, a to aj pri výbere zea v Stuttgarte AVIS - 20 % zľava z VIP cenníkov na prostriedkov v hotovosti 10 % zľava na krátkodobé zapožičanie zapožičanie áut v sieti AVIS na Slovensku Jedinečná úroková sadzba 11,9 % p.a. vozidiel spoločnosti Motor-Car Bratislava AdamEva Resort – 8 % zľava z ceny uby- (len 0,99 % mesačne) z nesplatenej sumy Zvýhodnené ceny na kurzy bezpečnej tovania a 5 % zľava na balíky pobytov pri využití postupných splátok jazdy, organizované v Rakúsku v spoluprá- Hotel Galileo, Donovaly – 20 % zľava na Možnosť vyčerpať úverový rámec i jed- ci so spoločnosťou Superdrive, s.r.o. cenu ubytovania, wellnes a golf trenažér norazovo v plnej výške Moding, s. r. o. – 10 % zľava na pri nákupe Bezplatné elektronické služby výrobkov značiek Schiesser a Esprit body- Možnosť získať až do 31. 12. 2010 do- wear v rámci siete predajní na Slovensku datkové karty MercedesCard bez poplat- ProCare, a.s. – 15 % zľava na programy ku počas celej doby platnosti celoročnej zdravotnej starostlivosti

Všetky informácie o výhodách MercedesCard vrátane žiadosti o vydanie karty nájdete na našej stránke www.mercedes-benz.sk/Mercedescard Vaše prípadné otázky radi zodpovieme aj telefonicky na číslach: 02/4929 4418, 0918/500 114.

03.2010 Hviezdy ciest AEGON-MERCEDES GRAND PRIX

Hviezdy ciest 03.2010 38 39

45. jazdecké preteky ešte restížnejšie

Skvelou údržbouP známy trávnatý parkúr Slávie STU v bratislavskom Ovsišti sa stal miestom dejiska napoly jubilejného 45. ročníka najvýznamnejších jazdeckých pretekov na Slovensku - Grand Prix Bratislava CSIO *** - W v skoku na koni. Preteky dosiahli historicky rekordnú účasť: 87 jazdcov a 197 koní (vlani to bolo 81 jazdcov a 169 koní). Svojich zástupcov tu mali Maďarsko, Rakúsko, Taliansko, Grécko, Nemecko, Bielorusko, Hongkong, Francúzsko, Česká republika, Slovensko, Južná Afrika, Belgicko, Švajčiarsko, Poľsko a Estónsko.

Text a foto: Peter Kresánek

R V hlavnej súťaži jednotlivcov (Aegon Mercedes Grand Prix) uspokojuje (vždy v správnom čase a mieste prítomný) Andrej Glatz nepokojného koňa víťaza, ktorým je nemecký parkúrový jazdec 29-ročný Tim Hoster. Ako sa nám úspešný jazdec priznal, stredná Európa je pre neho šťastný región a stal sa tu už víťazom súťaží CSI v niekoľkých krajinách. Nielen my sme počuli, ale i viaceré médiá zverejnili tiež jeho slová, pri ktorých nešetril chválou nielen na adresu organizátorov, ale i divákov bratislavských pretekov.

03.2010 Hviezdy ciest AEGON-MERCEDES GRAND PRIX

T Preteky opäť zaujali tisícky divákov, (návštevnosť tohto roku navyše podporil i bezplatný vstup), ktorí napriek daždivému počasiu zaplnili tribúny.

T Takto zvládol atraktívne bariérové skákanie a druhú priečku si vybojoval T Generálny riaditeľ spoločnosti A Briliant a predseda predstavenstva rovnakým výkonom ako Maroš Kuchár v súťaži o cenu Rádia Expres Braňo Slovenského gemologického inštitútu Ing. Ivan Mikuš v súťaži (Malá túra) Chudyba. Vybojoval si nielen pekné umiestnenia aj v ďalších súťažiach, ale o cenu tejto spoločnosti dekoruje víťaza, ktorým sa stal Švajčiar Paul tiež pohár prezidenta SR Ivana Gašparoviča pre najlepšieho domáceho jazdca. Estermann s koňom UDDEL.

edzinárodnú prestíž pretekov podujatia – v súťaži o cenu firmy G4 (Malá túra), ktorú odovzdával jej kona- zvýšilo zaradenie ich hlav- Security Services (Malá túra) obsadil teľ Ing. Marek Guľáš a druhú priečku Mných súťaží (Aegon Mercedes veľmi dobré 3. miesto 21-ročný Broni- si zasa vybojoval rovnakým výkonom Grand Prix Bratislava: dotácia 22-tisíc € slav Chudyba na kobyle Fortuna. Par- ako Maroš Kuchár v súťaži o cenu Rádia a FEI Pohár národov: 20-tisíc €) do hod- kúr zvládol čisto, od víťazného Taliana Expres (atraktívne bariérové skákanie), notenia Svetového pohára a tiež kvalifi- Giovanniho Obertiho na koni Santerino ktorej najlepších oceňovala riaditeľka kácie na prestížne 6. Svetové jazdecké ho delil iba o 22 stotín sekundy pomalší obchodu a marketingu tohto média Da- hry (konajú sa iba raz za štyri roky) čas. Dostal sa tak medzi tých, ktorých niela Záležáková. Milým prekvapením a práve tohto roku sú (25. 9. až 10.10.) dekorovala riaditeľka odboru ľudských od slovenských reprezentantov bolo i je- v americkom Kentucky (Horse Park). zdrojov tejto firmy JUDr. Naďa Bagaro- denáste miesto, ktoré vybojoval v hlav- Predošlé piate Svetové jazdecké hry vá. Šamorínčan B. Chudyba zaslúžene nej súťaži jednotlivcov zasa v Nemecku priniesli bronzovú medailu i pre Slo- získal i pohár prezidenta SR pre naj- pôsobiaci Patrik Majher. vensko. Získali ju nie v parkúre, ale vo lepšieho domáceho jazdca. V hlavnej V súťaži o cenu Slovenskej televízie voltíži mužov Ladislav Majdlen, kôň Ca- súťaži jednotlivcov (Aegon Mercedes (Stredná túra), ktorej víťazov tentoraz talin a lonžér Ladislav Pavlák. Grand Prix), ktorú dekorovali člen ve- dekoroval priamo šéfredaktor jej špor- Dramatickosť celkovo 11 súťaží po- denia spoločnosti AEGON Branislav tovej redakcie, siedma priečka Jany čas štyroch dní 45. pretekov Grand Prix Buštík a za Mercedes-Benz Slovakia Slávikovej s Lordom Levistom určite ne- Bratislava CSIO***- W zvýšil odvážny Andrej Glatz skončil siedmy, ďalej tretí bola zlá. V súťaži o cenu firmy Akzent vstup pretekárov zo SR. Hneď v úvode v súťaži o cenu firmy Respect Slovakia Media (Veľká túra), ktorú odovzdával

Hviezdy ciest 03.2010 40 41

POZVÁNKA PRETEKY vedúci jej obchodu Róbert Lenárt, zví- Tatra banky, ktorej najlepších osobne N EVENT ťazil nemecký reprezentant Tim Hoster dekoroval jej predseda predstavenstva EDES na koni Look At Time. Dobre v nej zajaz- a generálny riaditeľ Ing. Igor Vida; ďa- dil Marián Štangel na Brodym, ktorý si lej Igor Šulek: 4. miesto v súťaži o cenu RIX trinástym miestom zaistil účasť v hlav- spoločnosti Grafobal Group (Veľká túra), *- W nej súťaži GP Bratislava. Maroš Kuchár pričom ocenenia odovzdával zástupca 0 a kôň Consilia zasa prijali blahoželanie tejto spoločnosti a generálny riaditeľ za štvrté miesto od generálneho riadi- spravodajskej televízie TA3 Mgr. Matej teľa spoločnosti A Briliant a predsedu Ribanský. V prvej polovici najlepších sa

predstavenstva Slovenského gemolo- zasa umiestnil Peter Mackoviak v súťaži Vajnory MEDZINÁRODNÉ JAZDECKÉ PRETEKY gického inštitútu Ing. Ivana Mikuša o cenu spoločnosti Allianz-SP (Malá túra Smer INTERNATIONAL EQUESTRIAN EVENT Žilina Nitra v súťaži (Malá túra) o cenu tejto firmy. finále), ktorú zastupovala na pretekoch A tak by sme mohli pokračovať - Nor- riaditeľka Odboru firemnej komunikácie 45. AEGON MERCEDES bert Folkmer: 4. miesto v súťaži o cenu Lucia Muthová, PhD. GRAND PRIX BRATISLAVA CSIO 3*- W 5.–8.VIII. 2010 Preteky opäť zaujali tisícky divákov.

Športový areál TJ Slávia STU, Májová 21, Bratislava

T Tlačová konferencia k pretekom Grand Prix pred dvomi desaťročiami T Tím, ktorý bravúrne zvládal stavbu a údržbu parkúru aj v tohtoročných (zľava: vtedy práve 40-ročný Ladislav Janku, Andrej Glatz a Peter Herchel), náročných poveternostných podmienkach (uprostred Andrej Glatz, vľavo na ktoré spomínal ako ich účastník na tohtoročných 45. pretekoch vedúci parkúrmajster Chorvát Eduard Petrovič). víťazného belgického mužstva...

T ... a tlačová konferencia k 45. Aegon Mercedes Grand Prix Bratisla- va CSIO W*** Zľava: aktuálne jeden z najúspešnejších slovenských parkúrových jazdcov Radovan Šillo, ktorého pripravuje belgický tréner Jan Hoste, ďalej člen vedenia spoločnosti AEGON Ing. Branislav Buštík, tajomníčka organizačného výboru pretekov Ing. Ingrid Janečková, predseda organizačného výboru a riaditeľ pretekov Ing. Andrej Glatz, tajomník organizačného výboru pretekov a šéf slovenskej ekipy Ing. Rastislav Noskovič a hlavný rozhodca Ing. Peter Herchel.

03.2010 Hviezdy ciest AEGON-MERCEDES GRAND PRIX

T Cenou Tatra banky jej víťaza, tak ako pred dvomi rokmi opäť osobne dekoroval jej predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Ing. Igor Vida, vpravo rozhodca Jiří Kuška. Rovnako ako pri cene spoločnosti A Briliant ju získal Švajčiar Paul Estermann s koňom UDDEL.

T Róbert Hatala a Roland Ballhaus i Adolf Tripolt s manželkami. T (sprava) Prezident prvého bratislavského Lions klubu, PaedDr. Jozef Liba a vydavateľ najčítanejších prestížnych motoristických a ďalších titulov Ing. Ivan Mičko s partnerkou.

Slovenskí jazdci a jazdkyne tak boli že stredná Európa je pre neho šťastný NOBEL DE VIRTON), Gregory WATHE- takmer vyrovnaní súperi i kvalitným región a stal sa tu už víťazom súťaží CSI LET (kôň COPIN VAN DE BROY), Dirk zahraničným súťažiacim. Veď naprí- v niekoľkých krajinách. Viaceré mé- DEMEERSMAN (kôň BUFERO VAN HET klad nemecký parkúrový jazdec 29-roč- diá zverejnili tiež jeho slová, v ktorých PANISHOF) a Philippe LE JEUNE (kôň ný Tim Hoster, ktorý vyhral hlavné nešetril chválou nielen na adresu orga- BOYANTE DE MUZE), ktoré vyhralo preteky jednotlivcov Aegon Mercedes nizátorov, ale i divákov pretekov. Druž- tohto roku v Bratislave Pohár národov Grand Prix Bratislava, sa nám priznal, stvo Belgicka: Ludo PHILIPPAERTS (kôň (FEI Nations Cup4*) - zasa pozostávalo

Hviezdy ciest 03.2010 42 43

T Ani tento rok nevynechal návštevu pretekov JUDr. Pavol Hrušovský T Daniela Glatzová v zajatí klanu Kállayovcov. s manželkou a predseda SOV Ing. František Chmelár.

T Slovenskú televíziu na pretekoch okrem T Medzi najpôsobivejšie patrila na 45. pretekoch nesporne prekážka holdingu Grafobal vysielacieho štábu osobne zastupoval a jej Group. Cenu tejto najvýznamnejšej slovenskej spoločnosti (Veľká túra) získal nemecký cenu (Stredná túra) bulharskému víťazovi, jazdec Tim Hoster s koňom L B LOOK AT ME. Odovzdával ju zástupca Grafobal Group ktorým bol Vasil IVANOV s koňom ALEQS a zároveň generálny riaditeľ spravodajskej televízie TA3 Mgr. Matej Ribanský. tentoraz odovzdával priamo šéfredaktor jej športovej redakcie Jozef Foltýn.

Slovenskí jazdci a jazdkyne boli vyrovnaní súperi i kvalitným zahraničným súťažiacim.

výlučne z olympionikov. Skúsený vedú- organizačného výboru pretekov Ing. Ras- uviedol predseda organizačného výboru ci tohto tímu sa nám pritom priznal, že tislav Noskovič. Napriek tomu tu potešil pretekov a Slovenskej jazdeckej federá- sám pred dvadsiatimi rokmi na bratislav- najmä výkon Radovana ŠILLA, ktorý si cie Andrej Glatz (jeden z najúspešnejších ských Grand Prix štartoval. Výkony Mo- ním zabezpečil postup na Svetové jazdec- slovenských jazdcov a víťaz pretekov niky Noskovičovej a Radovana Šilla (do- ké hry v americkom Kentucky. z roku 1976), bolo to tak predovšetkým vedna iba 12 trestných bodov) spočiatku Zaslúžene uvedené mená športovcov vďaka podpore médií, pochopeniu via- oprávňovali slovenské družstvo myslieť i firiem, inštitúcií a ich predstaviteľov cerých reklamných partnerov, ale tiež na postup aj v súťaži o Pohár národov. zďaleka nezahrnujú všetkých tých, ktorí predstaviteľov štátnej správy na Slo- Potom sa však zranil kôň Ivan de Jurai- svojim konaním prispeli k úspechu tohto- vensku i zásluhou osvedčeného tímu, re tretieho člena družstva Dušana Saba ročných pretekov a zapísali sa tak zlatým nechýbali v ňom opäť Ing. Ingrid Janeč- a tlak zodpovednosti zasiahol výkony na- písmom do kroniky ich histórie. ková, Miroslav Jeluš, Ing. Roman Meli- sledujúceho súťažiaceho Bronislava Chu- Preteky opäť zaujali tisícky divákov cher, Ing. Peter Herchel, Eduard Petrovič dybu. Postup by nám pritom zabezpeči- (návštevnosť tohto roku podporil i bez- a mnohí iní. Ďalší 46. ročník medziná- lo mať aspoň o dva trestné body menej. platný vstup), ktorí zaplnili tribúny (na- rodných jazdeckých pretekov Grand „Mali sme na postup, ale, žiaľ, nevyšlo to,“ priek miestami daždivému počasiu), Prix CSIO-W*** Bratislava sa uskutoční hodnotí šéf slovenskej ekipy a tajomník či sledovali televízne obrazovky. Ako od 11. do 14. augusta 2011.

03.2010 Hviezdy ciest AEGON CUP

Šiesty Aegon up Slovenský skokový pohár (SSP) AEGON Cup vytvorený C ako spoločný projekt Slovenskej jazdeckej federácie organizovaný spoločnosťou Expo Line už šiesty rok úspešne zvyšuje atraktivitu seniorského i junior- ského skokového jazdenia a pomáha pripravovať novú generáciu vrcholových pretekárov. Najmä vďaka dlhodobej priazni partnerov: spoločnosti AEGON, firiem Lenovo, DATALAN a ďalších.

Text: Sandra Kállayová Foto: Peter Kresánek

Hviezdy ciest 03.2010 44 45

R Víťaz SSP AEGON Cup 2009 v kategórii juniorov a mladých jazdcov Maroš Kuchár, získal od fi rmy Spisak Riding hodnotné skokové sedlo značky Jan Hauzr.

T Víťazstvo AEGON Cupu seniorov vybojovala tak ako vlani Zuzana T Riaditeľ SSP a jeho partneri: (vľavo) člen európskeho manažmentu Zelinková. Cenu jej odovzdal člen vedenia spoločnosti AEGON spoločnosti Lenovo Ladislav Baliak a predseda predstavenstva Ing. Branislav Buštík. spoločnosti Datalan Ing. Štefan Petergáč (vpravo).

áverečné súťaže AEGON Cupu už (notebook mu venovala spoločnosť Leno- tradične prebiehali, tentoraz v rám- vo), 3. Xénia Fármerová, 4. Barborka Zci 45. Grand Prix Bratislava CSIO- Sokolová, 5. Svetlana Kočíková. W3*. Dva dni sa pritom na výške 130 cm Finále AEGON Cupu seniorov malo snažili dosiahnuť čo najlepší výsledok tiež dve kolá; ako prvá sa započítavala desiati juniori a mladí jazdci, ktorí zo veľká túra (Big Tour) a ako finále hlavná šiestich kôl postúpili do finále AEGON súťaž pretekov Grand Prix. Minuloročné Cupu. Konečné poradie bolo nasledov- víťazstvo si zopakovala Zuzana Zelinko- né: l. Maroš Kuchár (získal od firmy vá, druhý skončil Marián Štangel a tretí T Zábery z AEGON Cupu 2010 v pezinskom areáli zdravia Rozálka potvrdzujú, že preteky sa už tešia Spisak Riding hodnotné skokové sedlo Igor Šulek. Ján Cigán si vybojoval štvrté čoraz väčšiemu záujmu divákov i mimo Bratislavy. značky Jan Hauzr), 2. Norbert Folkmer miesto a piate Jozef Wild.

03.2010 Hviezdy ciest GRAND PRIX VEČER

árty s medzinárodnýmP ocenením

Inovované a zväčšené Mercedes-Benz centrum na Tuhovskej ulici v Bratislave oproti Zlatým pieskom sa už druhýkrát stalo miestom konania noblesnej párty, na ktorú jazdcov a VIP hostí pozývali AEGON Životná poisťovňa, a. s., Mercedes-Benz Slovakia a organizátor večera Grand Prix Bratislava.

T Úradujúca miss Universe SR Anna Amenová.

olo to veľmi pekné poduja- ma poverili, aby som v ich mene aj podujatia i prítomné médiá nemec- tie, skvele sme sa tu cítili. organizátorom tejto párty poďakoval. ký parkúrový jazdec 29-ročný Tím „BMoji kolegovia z devät- S takým večerom sa v rámci pretekov Hoster. Sám mal dôvod na radosť, nástich krajín: účastníci 45. ročníka len málokde, ak vôbec, dá vo svete veď vyhral hlavné preteky jednot- najvýznamnejších jazdeckých prete- stretnúť.“ Takýmto medzinárodným livcov Aegon Mercedes Grand Prix kov na Slovensku - Grand Prix Bra- ocenením na záverečnej tlačovej Bratislava. Je tiež víťazom (a tým aj tislava CSIO W*** v skoku na koni konferencii prekvapil organizátorov dobrým znalcom pomerov) súťaží CSI

Hviezdy ciest 03.2010 46 47

v niekoľkých európskych krajinách. Sklovská. Nechýbali ani kostýmovo našich ciest. Výnimočnosť prostre- K excelentnému večeru v Mercedes či choreograficky perfektne zvládnu- dia večera tak zvýrazňovali a svojou centre prispeli svojím šarmom, dis- té tanečné kreácie. Napokon tu mali noblesou, nevšedným, dokonalým tingvovaným vystupovaním a mo- možnosť navyše zažiariť nielen tie vzhľadom, precíznosťou vyhotove- derátorským či speváckym umením živé hviezdy - spoločenské, ale pria- nia a nadčasovými technológiami také hviezdy slovenského šoubiznisu mo vo svojom domovskom prostredí pozornosť hostí tiež pútali vystavené ako napríklad Adela Banášová či Sisa i mercedesy ako motorové hviezdy hviezdne vozidlá.

T Jeden z hostiteľov večera zástupca poisťovne AEGON Branislav Buštík. T Andrej Glatz a Adela Banášová už možno uvažujú o ďalšej prezentácii.

T Prítmie náladového osvetlenia si vychutnávali: predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Allianz-SP Ing. Marek Jankovič, konateľ spoločnosti Respect Ing. Marek Guľáš, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ poisťovne Kooperatíva Ing. Juraj Lelkeš a pani Henrieta Jankovičová.

T Šéfredaktorka Daniela Drábová a Jozef Dráb, ktorí vydávajú časopisy T Šillovci môžu byť spokojní. Veď Radovan Šillo (na snímke) si už zabezpečil Beauty and Women a Zdravie, profesionálnymi článkami účinne viac rokov postup na Svetové jazdecké hry v americkom Kentucky. Nádejná jazdkyňa prispievajú k popularizácii jazdectva a pretekov Grand Prix. Monika Noskovičová (stojí) prišla v blúzke Cavalli z Nine Fashion.

03.2010 Hviezdy ciest HISTÓRIA F1

Návrat 3. ČASŤ strieborných šípov

Záhadný objav dvoch monopostov Mercedes W163 v ČSR z poslednej GP roku 1939 v Belehrade nám nedal pokoja. Prečítali sme veľa archívnych článkov, reportáží a kníh z predvojnového obdobia. Napokon sme niečo predsa len našli v knihe Miloša Skořepu Dejiny automobilových pretekov, Vydavateľstvo Šport, Bratislava 1980, kde na str. 234 autor uvádza: „Dva tieto automobily boli počas vojny ukryté u nás v Československu. Roku 1945 ich pri Malej Pake objavil náš popredný motocyklový pretekár Antonín Vitvar. Jeden predali do USA firme Don Lee Inc. v Los Angeles (v rokoch 1947 a 1948 štartoval bez úspechu na pretekoch 500 míľ v Indianapolise), druhé sa stalo jedným z príťažlivých exponátov Národného technického múzea v Prahe. Oba automobily pravdepodobne štartovali 3. septembra 1939 na posledných predvojnových pretekoch - na Veľkej cene Juhoslávie. Podľa mierne preliačenej prednej časti sa predpokladá, že s monopostom, ktorý zostal u nás, štartoval Brauchitsch. V roku 1974 ho poslali do múzea pretekových automobilov v Doningtone (Anglicko), kde ho mali kompletne reštaurovať.“

Text: Stanislav Cvengroš Foto: Daimler

Hviezdy ciest 03.2010 48 49

T Stirling Moss v aute Mercedes-Benz W 196 NA Grand Prix Ar- T Juan Manuel Fangio gentíny v Buenos Aires, 16 01. 1955

Doningtone pri okrúhlom výročí vozidlá vymenili až na to, že monopost oslobodenia. Štartovali tam slávni piloti okruhu pripravovali veľkú výstavu Mercedes-Benz sa do Prahy vrátil v rovna- predvojnovej éry. Vpretekových monopostov. Požiadali kom stave, ako ho zapožičali. Odvtedy je Tím Mercedes-Benz začal pripravovať aj firmu Daimler-Benz o zapožičanie strie- uložený v depozitári. prvý povojnový pretekový monopost W borných šípov. Odpoveď znela, že v Prahe 196 až roku 1952. Spoločnosť Daimler- sa nachádza jeden monopost, ktorý štar- Päťdesiate roky minulého storočia Benz sa rozhodla vrátiť na trate GP opäť toval na poslednej predvojnovej GP Juho- Po skončení 2. svetovej vojny bola vo veľkom štýle. Radový osemvalcový mo- slávie. Vedenie doningtonského múzea sa Európa v troskách. Tak ako sa uskutoč- tor s ventilovým rozvodom 2xOHC (76 x s Národným technickým múzeom v Prahe nili prvé preteky automobilov vôbec, vo 68,8 mm, podštvorcový, čo bola na ten čas dohodlo o zapožičaní tohto monopostu Francúzsku, bolo to i v roku 1945. Mono- rarita) mal zdvihový objem valcov 2 496 dočasnou výmenou za perfektne reštauro- posty z tridsiatych rokov sa znovu posta- cm3 a výkon 290 k pri otáčkach 9 000 vaný športový automobil Mercedes-Benz vili na štart, teraz v Boulonskom lesíku za minútu. Išlo o prvý pretekový motor SSK. Stalo sa a po piatich rokoch sa obe pri Paríži. Preteky nazvali Grand Prix s priamym vstrekovaním paliva, ktorý sa

T Štart XVII. medzinárodných ADAC Eifel pretekov na Nürburgringu 29. mája 1955. Z troch vozidiel Mercedes-Benz SLR 300 sa Juan Manuel Fangio (č.1) umiestnil na 1. mieste, Stirling Moss (č.3) na 2. mieste a Karl Kling (č.2) na 4. mieste.

03.2010 Hviezdy ciest HISTÓRIA F1

Stirling Craufurd Moss

Narodil sa 17. septembra 1929 v Londýne. Automobilové preteky začal jazdiť ešte veľmi mladý na monoposte Cooper 500 s jedno- valcovým vzduchom chladeným motorom JAP s objemom 500 cm3. Veľmi rýchlo sa presadil a postúpil na preteky monopostov formuly 3 a napriek mladému veku sa rýchlo dostal do triedy seniorov. V pretekoch automobilov formuly 1 sa v majstrovstvách sveta štyrikrát umiestnil na druhom mieste (1955 až 1958) a bol jediný z najväčších pretekárov, ktorý sa nikdy nestal majstrom sveta. Počas svojej ka- riéry (1948 až 1962) vyhral 212 z 529 pretekov, z toho 16 Grand Prix. V monopostoch absolvoval 62 pretekov na 84 rozličných značkách (medzi inými Lotus, Vanwall, Maserati, Jaguar, Ferrari a Porsche). Štartoval aj na významných rely (Monte Carlo alebo Mille Miglia). Prvé preteky F1 absolvoval v roku 1955 (Britská GP v Aintree), pilotoval Mercedes-Benz W196 a prvý raz skončil pred J. Fangiom. Moss sa stále domnieva, že ho Fangio pustil pred seba. V roku 1962 na Veľkú noc štartoval doma na okruhu v Goodwoode (Lotus), kde havaroval a šesť mesiacov sa liečil z ťažkých zranení. Po vyliečení prestal pretekať. Za zásluhy v automobilovom športe ho kráľovná Alžbeta II. povýšila do šľachtického stavu s oslovovaním Sir Stirling (OBE). Pri návrate z Buckinghamského paláca ho zastavil policajt za rýchlu jazdu a pokarhal ho slovami: „Čo si myslíte, že ste Stirling Moss?“ On mu odvetil, že už 2 hodiny je Sir Stirling.“ Policajt sa zahanbil a požiadal ho o autogram. Mossa všeobecne zaraďujú medzi najväčších pilotov histórie. Na úrovni Nuvolariho, Caracciolu, Fangia a Senu. Ťažko však porovná- vať navzájom pretekárov rôznych období.

T Stirling Moss T Stirling Moss a Denis Jenkinson sa na vozidle Mercedes-Benz 300 SLR stali víťazmi pretekov Mille Miglia v Taliansku – 1. mája 1955.

osvedčil v športových automobiloch 300 Klingom v silnej konkurencii nových mo- pretekov GP, chcú tým svet upozorniť SL. Pozoruhodným bol najmä desmodro- nopostov Ferrari a Maserati. Tím Merce- na zlú politiku vtedajšej kubánskej vlády. mický ventilový rozvod. V hlave každého des-Benz štartoval ešte na GP: Nemecka Po pretekoch J. Fangia prepustili. valca boli dve sviečky a motor mal navyše a Európy na Nürburgringu (1. Fangio), Po tejto sezóne tím Mercedes-Benz už dvojité magnetové zapaľovanie. Päťstup- Švajčiarska, Bern (1. Fangio, 3. Herr- v pretekoch GP nepokračoval a športové ňová prevodovka bola mazaná chladeným mann), Talianska, Monza (1. Fangio). úspechy sa snažil využiť v predaji svojich olejom, umiestnená v zadnej časti vozidla. Argentínčan získal 40 GP bodov a stal sa bežných vozidiel. Fangio dostal za svoje Pohon zadnej nápravy mal svorný dife- majstrom sveta po druhý raz, pred svojím víťazstvá generálne zastúpenie značky renciál. W 196 priam hýrili množstvom krajanom F. Gonzalesom. Mercedes-Benz v Argentíne, čo odvte- pozoruhodných technických zlepšení. O rok (1955) sa v rámci majstrovstiev dy najúspešnejší automobilový pretekár Pôvodné typy boli vybavené prúdnicovou sveta konalo 6 pretekov GP, z nich sa Grand Prix až do svojej smrti využíval. karosériou so zakrytými kolesami. Tá sa do majstrovstiev sveta zaratúvalo 5 GP: Tak sa skončil druhý návrat strieborných však neosvedčila a automobily dostali voľ- Belgicka, Spa Francorchamps (1. J. Fan- šípov na trate GP majstrovstiev sveta. né kolesá. Vážili iba 640 kg a dosahovali gio, 2. S. Moss), V. Británie, Aintree V päťdesiatych rokoch minulého storočia rýchlosť až 300 km/h. (1. S. Moss, 2. J. Fangio. 3. K. Kling), Ho- v sezónach 1954 a 1955 pretekové Merce- V roku 1954 sa konalo 9 Grand Prix landska, Zandvoort (1. Fangio, 2. Moss), desy sotva nachádzali súperov. v rámci majstrovstiev sveta jazdcov, ale Talianska, Monza (1. Fangio, 2. Taruffi). Z tohto obdobia treba spomenúť sláv- Mercedes svoje nové monoposty nasadil V Monaku piloti Mercedesov nebodovali. ne preteky športových automobilov Mille až od GP Francúzska v Remeši. Vedúcim Juan Manuel Fangio dosiahol opäť 40 maj- Milia (Tisíc míľ) medzi mestami Brescia tímu zostal úspešný predvojnový mana- strovských bodov a vyhral svoj tretí titul - Rím - Brescia na otvorenej trati. Tu štar- žér Alfred Neubauer. V Remeši na Mer- majstra sveta. tovali na Mercedesoch-Benz 300 SLR cedese štartoval vynikajúci Argentínčan V predvečer veľkej ceny Havany unies- Stirling Moss so spolujazdcom Dennisom Juan Manuel Fangio (dovtedy jeden titul lo kubánske komando Fidela Castra J. Jenkinsonom, výborným motoristickým majstra sveta), Nemci Karl Kling a mla- Fangia. Správali sa k nemu veľmi slušne novinárom a majstrom sveta v sajdká- dík Hans Herrmann. Zvíťazil Fangio pred a vysvetlili mu, že keďže je super hviezda rach. Na druhom štaroval J. M. Fangio.

Hviezdy ciest 03.2010 50 51

T Na fotografi i z 11. septembra 1955 vedie počas Grand Prix Talianska T Juan Manuel Fangio (s víťazným vencom na krku) ako víťaz Grand v Monze Juan Manuel Fangio (číslo 18), pred Stirlingom Mossom (číslo 16) prix Švédska, v Kristianstade (8. 7.1955). Cenu vyhral na automobile a Karlom Klingom (číslo 20) - všetci jazdiaci na vozidlách Mercedes-Benz W 196. Mercedes-Benz 300 SLR.

Moss s Jenkinsonom si niekoľkokrát JUAN MANUEL FANGIO (24. jún 1911 –17. júl 1995) prešli trať pred pretekmi. Jenkinson si zhotovil skrinku s natočeným pru- Tituly majstra sveta: 1951 Alfa Romeo,1954 Maserati a Mercedes (W196), 1955 Mer- hom papiera na cievkach, kam si značil cedes (W196), 1956 Ferrari, 1957 Maserati. Štartoval v tímoch: Alfa Romeo, Ferrari, jednotlivé body prejazdu podľa dikto- Maserati, Mercedes. Počet pretekov GP 52, počet víťazstiev v GP 24, počet stup- vania S. Mossa. Potom prešli ešte nie- ňov víťazov 35, počet bodov GP 245, Pole Positions 29, počet najrýchlejších kôl koľkokrát celú trať a Jenkinson dikto- 23. Prvá GP 1950 Veľká Británia, prvé víťazstvo 1950 Monako, posledné víťazstvo val Mossovi, ako má jazdiť podľa jeho 1957 GP Nemecka, posledné preteky 1958 GP Francúzsko. predchádzajúcich príkazov. Tak vzni- kol prvý itinerár trate, ktorý sa neskôr V roku 1990 ho uviedli do medzinárodnej siene slávy za motoristický šport. Zomrel osvedčil pri navigovaní jazdcov na rely. 17. júla 1995 v Buenos Aires vo veku 84 rokov. Pochovaný je v rodnom meste Balcarce Mnohé sekcie ešte opravili a napokon v Argentíne. Mnohí ho považujú za najlepšieho automobilového pretekára všetkých čias preteky absolvovali za 10 hodín, 7 mi- a viacerých pretekárov po jeho odchode porovnávali s ním: Jima Clarka, Stirlinga Mos- nút a 48 sekúnd priemernou rýchlos- sa, Alana Prosta, Ayrtona Senu a Michaela Schumachera, ale pravdepodobne sa mu vy- ťou 157,65 km/h, čím vytvorili nový rovnali iba dvaja: Tazio Nuvolari a Stirling Moss! rekord trate. Mali štartové číslo 722. Juan Manuel Fangio: „Vždy sa musíš usilovať byť najlepším, ale nikdy si nenamýšľaj, Znovu podotýkame, že na otvorenej, že ním naozaj si! Jeho rekord piatich titulov majstra sveta pretekov automobilov formu- veľmi náročnej trati cez mestá a dedi- ly 1 45 rokov nikto neprekonal. Podarilo sa to až Michaelovi Schumacherovi, ktorý v roku ny. Fangio prišiel do cieľa na rovna- 2004 dosiahol siedmy titul. Michael však podotkol: „Fangio bol lepší, než som ja. To, kom vozidle o niekoľko minút neskôr. čo dosiahol ako pretekár, je historicky ojedinelé. No čo sme dosiahli my, je tiež unikátne. Jeho Mercedes 300 SLR mal štartové Za to, čo dokázal, ho hlboko rešpektujem. Nemožno však porovnávať osobnosť Fangia číslo 658. Oba automobily sú dnes vy- s tým, čo sa na tratiach GP deje dnes, v súčasných podmienkach pretekov GP F1.“ stavené v múzeu Mercedes-Benz.

T Víťazom Grand Prix Anglicka sa 16. júla 1955 stal Stirling Moss (číslo 12), pričom na druhom mieste skočil Juan Manuel Fangio (číslo 10), taktiež ako Moss jazdiaci na Mercedes-Benz W 196.

03.2010 Hviezdy ciest RAŇAJKY S HVIEZDOU

aňajky, Raké ešte neboli Raňajky s hviezdou sa od prvých legendárnych (uskutočnených pred 18 rokmi) v pôvodnom Mercedes centre na Poliankach postupne vyvinuli na niekoľkodňové celodenné motoristicko-spoločensko-kultúrne podujatie.

Text a foto: Peter Kresánek

ohtoročné Raňajky s hviezdou 2010 sa však zmenili na nepoznanie Ti v porovnaní s tými minuloročnými. Novým miestom ich konania sa prvýkrát stal Slovakia Ring. Zúčastnil sa ho veľký počet prítomných hostí. Bohatšia bola tiež náplň ich trojdňového programu. Narástol počet testovaných vozidiel (takmer celé portfólio značky s trojcípou hviezdou). Nakoniec sa tiež rozšírila ponuka testova- cích dráh a ich povrchov (od autodrómu až po terén). T „Treba oceniť vynikajúcu organizáciu Záujem o predvádzacie jazdy bol naozaj veľký. podujatia... nebolo badať ani náznak cha- osu... záujemcovia o testovacie jazdy sa na cestách stovky lepšie pripravených vo- ale aj o správnom držaní volantu a sedenia vyhli nepríjemnému čakaniu... konečne dičov... každý záujemca o jazdu na okruhu za ním...“ To sú iba niektoré z postrehov povestná nemecká presnosť zavítala aj musel prejsť povinným školením... neho- zverejnených priamymi účastníkmi tohto- k nám... vďaka tomuto podujatiu pribudli vorilo sa len o zásadách jazdy na okruhu, ročných raňajok.

Hviezdy ciest 03.2010 52 53

T Hviezda podujatia krídlatý Mercedes SLS bol stálym stredobodom záujmu.

T Falck Záchranná Academy školila prvú pomoc, záujemcovia si vyskú- šali napríklad masáže srdca a najnovšie pravidlá pri jej poskytovaní. Na pripravených fi gurínach si mohli overiť aj svoje schopnosti poskytnúť prvú pomoc malým deťom a batoľatám.

TNovinkou tohtoročných raňajok boli jazdy v teréne po zabahnených T Ponuka testovacích dráh zahrňovala i jazdu priamo na jednom z varian- poľných cestách. Kraľoval tu Mercedes G. Nestratili sa ani ostatné SUV tov okruhu Slovakia Ring. od Mercedesu.

03.2010 Hviezdy ciest EVENT Fascinácia bez hraníc

Od prvého zverejnenia fotografie superšportu Mercedes-Benz SLS AMG pútalo toto vozidlo pozornosť a mnohí záujemcovia si ho objednali bez toho, aby ho dovtedy vôbec videli. Na jar začali prichádzať vozidlá a hra emócií nabrala nový spád. Záujemcov o nový skvost zo stajne Mercedesu začalo pribúdať. K dokonalosti chýbalo už len si auto vyskúšať.

Text: Iľja Majda Foto: Peter Kresánek

spolupráci s materským kon- účastníci tohto exkluzívneho podujatia do- Interaktívna časť bola zameraná na teore- cernom Daimler AG sme spro- zvedieť nielen všetky podrobnosti o novom tické oboznámenie sa s novými technoló- Vstredkovali i túto poslednú časť vozidle či o najnovších bezpečnostných giami a vozidlom SLS AMG. V tých zvyš- emotívneho zážitku. Na novom sloven- a ekologických technológiách súčasných ných troch mohli účastníci zažiť a vidieť skom automotodróme Slovakiaring sme Mercedesov, ale aj si ho naživo vyskúšať. pracovať spomínané technológie v reáli. pripravili pod názvom Fascination Unli- Program bol rozdelený do štyroch častí, Prekrásne letné počasie prispelo 280 záu- mited program, počas ktorého sa mohli ktoré prebiehali na okruhu i mimo neho. jemcom o toto vozidlo k skvelému zážitku.

Hviezdy ciest 03.2010 54 55

T Na podujatí pripravenom v spolupráci so stuttgartskou centrálou Daimleru sa VIP hosťom venovali šéfovia Mercedes-Benz Slovakia Andrej Glatz (na prvej fotografi i vpravo) a Motor-Car Bratislava Július Šabo (uprostred na druhej fotografi i).

R Interaktívna časť prebiehala v exkluzívnom mobilnom showroome.

03.2010 Hviezdy ciest MÓDA

ápadité modelyN i výber priestoru

Desiatky skutočne nápaditých, elegantných, netradičných a určite v mnohých prípadoch tiež nositeľných odevov predviedli na svojej záverečnej módnej prehliadke absolventi bakalárskeho aj magisterského štúdia bratislavskej Vysokej školy výtvarných umení. Nápaditý pre túto módnu prehliadku bol i samotný výber priestorov Mercedes centra na Tuhovskej ulici v Bratislave oproti Zlatým pieskom.

Text a foto: Peter Kresánek

Hviezdy ciest 03.2010 56 57

väčšené, priestranné a moderne riešené Mercedes centrum sa uká- Zzalo ako objekt zvlášť vhodný tiež na tento účel. A to i pri skutočne vysokom počte návštevníkov tohto podujatia, ktorí si nenechali ujsť tiež možnosť oboznámiť sa aj s vystavenými modelmi hviezd ciest. Tohtoroční, ako preukázali aj počas tejto nevšednej prezentácie svojej tvorby i ná- ležite talentovaní, absolventi štúdia brati- slavskej Vysokej školy výtvarných umení tak vytvorili pre Mercedes centrum novú dimenziu uplatnenia. Verme, že sa stane nielen pre nich aj novou tradíciou. Tohtoroční absolventi štúdia bra- tislavskej Vysokej školy výtvarných umení, bakalári: Markéta Martišková, Martin Hrča, Miroslava Ferklová, Zuza- na Miháliková i Ondřej Adámek a ma- gistri: Slavomíra Vlasová, Elena Petrušková, Dominika Hladká, Barbora Krempaská, Pavla Tobková, Blažena Ostrovská i Lucia Ivanová pre- ukázali počas nevšednej prezentácie svojej tvorby i náležitý talent.

03.2010 Hviezdy ciest GOLF

Správna oľba Jedinečná a najstaršia ženská golfováV túra na Slovensku má ambíciu objavovať pre svoje hráčky každé nové kvalitné ihrisko. Nemožno sa preto čudovať, že v kalendári túry sa tento rok objavilo zatiaľ deväťjamkové ihrisko Golf Rezort Skalica, rovnako ako pred niekoľkými rokmi ihrisko Golf Park Rajec, na ktorých sa konali ďalšie z turnajov.

Text: Andrej Obuch Foto: Martin Pavlík, Ivan Mičko a Jakub Súkup

ozitívna ženská zvedavosť sa pod- od putovania po neľahkom, ale veľmi ko- písala pod výnimočnú účasť na tur- rektnom ihrisku. Vytrvalo, ako vždy bez Pnaji v Skalici. Voľba ihriska pritiah- sťažností, bojovali s horúčavou, páliacim la na turnaj takmer pol stovky účastníčok. slnkom, ktoré síce ovplyvňovalo hru, ale Skalica má veľmi dobrú polohu. Dostupná rozhodne nie natoľko, aby sme nevideli je z Považia aj z Bratislavy. Veľké záze- pekné výkony. Tie boli dané aj ihriskom, mie golfistov pre toto ihrisko sa nachádza ktoré predstavuje pre hráčov výzvu v zva- za riekou Moravou, aj keď v súčasnosti žovaní taktiky aj manažmentu hry. Nesie ide zväčša o začiatočníkov. v sebe typické znaky rukopisu dizajnéra Hansa-Georga Erhardta, hoci výzorom má T Hráčom v Rajci dodávala silu aj takáto Útok z Piešťan „živá“ scenéria... bližšie skôr k ihrisku v Slavkove pri Brne Na doterajších turnajoch Mercedes Slo- než k Báču. Časté pieskové prekážky, vy- vak Ladies Tour sa zúčastňovali prevažne domáci klub nezostal v hanbe, hoci rezer- užitie prírodných daností terénu a vcel- hráčky z „bratislavských“ klubov, vrátane vy v turnajovej účasti má ešte veľké. ku logicky rozvinuté vodné prekážky len hainburského z Rakúska. Poloha Skali- umocňovali jeho atraktivitu pre hráčky ce sa však stala atraktívna aj pre členky Pod žeravým slnkom všetkých výkonnostných kategórií. vzdialenejších slovenských klubov z juho- Krásna slnečná neskorojarná sobota slovenských Šurian, či dokonca až z Veľ- bola prísľubom neopakovateľného golfo- Znalosť výhodou kej Lomnice. Až dvadsať percent všetkých vého dňa, ktorý v priebehu niekoľkých Povesť domácej favoritky vo svojej hen- účastníčok turnaja tvorili členky pieš- hodín nadobudol tropický charakter. dikepovej kategórii potvrdila skalická Ka- ťanského Spa Golf Klubu. Pravdaže ani To však neodradilo účastníčky turnaja tarína Chovancová. Okrem prvého miesta

Hviezdy ciest 03.2010 58 59

Pod žeravým nebom Prvý júlový predĺžený víkend sa niesol na celom Slovensku v znamení tropických horúčav, ktorým sa nevyhla ani Rajecká dolina, hoci je obklopená vencom hôr Fat- ry. Vidina hry v extrémnom teple účastní- kom nijako neprekážala. Včas ráno sa vy- dali na boj s ihriskom i so sebou.

Domáce posily Tri žilinské golfové kluby predstavu- jú bohaté hráčske zázemie pre ihrisko v Rajci. Nečudo teda, že štartové pole výrazne formovali práve členovia dvoch

T Ku golfu a golfi stom v Skalici neodmysliteľne patria aj okolité vinohrady s vinárskymi „búdami“. klubov – domáceho Žilinsko-rajeckého a Prvého žilinského.

vyhrala aj dve doplnkové súťaže. Ak by Vernosť sa cení sa to však nestalo, bolo by to veľkým pre- V priebehu rokov sa vytvorila počet- kvapením. Ďalším želiezkom v ohni bola ná skupina verných účastníčok, ktoré si Pavlína Sekerková, ktorá svojou hrou tiež túru obľúbili natoľko, že sa zúčastňujú smerovala medzi ocenené. U oboch sa na všetkých turnajoch. Nuž a tie nechýba- ukázalo, že znalosť ihriska môže byť pre li ani v Rajci. Ich umiestnenie na popred- hráčku veľkou výhodou. ných pozíciách svedčí o tom, že znalosť a častejšia hra na domácom ihrisku nemu- Víno, trdelník a golf sí byť vždy zárukou víťazného výsledku.

Slobodné kráľovské mesto Skalica má T Rajecký golfový areál je ohraničený pre- rozličné tradície, ktoré sú zapísané vo krásnou scenériou hôr... Letná prestávka vedomí Slovákov. V poslednom období Horúce leto, ktoré vystriedalo chladnú k nim však výrazne pribudol šport. Nie- Slovak Ladies Tour je hneď niekoľko: a veľmi daždivú jar, žiaľ, nevytvára opti- len hokej, ale pomaličky aj golf. poloha ihriska je primerane dostupná málne podmienky na účasť na golfových z väčšiny golfových centier na Sloven- turnajoch. Pri zostavovaní kalendára Mer- Rajský Rajec sku; kvalitné ihrisko síce preverí techni- cedes Slovak Ladies Tour ako keby orga- Golf Park Rajec sa už po tretí raz stal ku každého hráča, no je voči nemu féro- nizátori už hlboko v zime tušili, že letná dejiskom turnaja najstaršej a jedinej vé a, samozrejme, prívetivá a priateľská prestávka bude najvhodnejším riešením. ženskej golfovej túry na Slovensku. atmosféra v klube, ktorá napriek stúpa- A tak sa od polovice septembra rozbehnú Dôvodov na pravidelné zaraďovanie júcemu počtu návštevníkov ostáva naďa- jej dve záverečné jesenné „rakúske“ kolá ihriska v Rajci do kalendára Mercedes lej skôr rodinná. na ihriskách v Schönfelde a Hainburgu.

T ... ale aj vodnými prekážkami, umocňujúcimi jeho atraktivitu. T Golfový deň v priebehu niekoľkých hodín nadobudol tropický charakter.

03.2010 Hviezdy ciest GOLF

Absolútny iatok 13. PGolfisti majú nebojácnu krv. Nečudo, že ich ani zlá predzvesť v podobe piatka trinásteho nedokázala zastrašiť natoľko, aby si to nerozdala osemdesiatka statočných s golfovým osudom.

Text a foto: Ing. Janka Lúčanská

ôvod tejto odvahy bol jednoduchý ktorý zvýšil hladinu hormónov nejedného na škodu, že Odpalisko úspechu s tabuľ- - práve štvrtý turnaj znamenal prítomného hráča či priaznivca golfu, bol kou Hole-in-One a provokujúcim Céčkom Ddve veľké brány do dvoch veľkých designerský skvost so skvelými jazdnými nepokoril zatiaľ nikto, Hole-in-One ostal finále. Išlo o to, kto ostane pred brána- vlastnosťami - Mercedes-Benz SLS AMG. aj naďalej Absolute „panenským poľom mi golfového sna a kto sa preodpaľuje až Zrejme aj na jeho počesť vyšlo na oblohu neoraným“. To sa však nedalo povedať za ne do finále. príjemné tatranské hrejivé slnko, vďaka o ostatných odpaliskách, ktoré si v do- Proti nepriazni, ktorú sľubovali nielen čomu panovalo ideálne golfové počasie. plnkových súťažiach podmanili šikovní počiatočné tmavé mračná, ale hlavne pia- Podobne ako počasie, vrtkavé bolo aj golfisti - dlhý a presný bol najmä Marián tok 13., bojovali aj organizátori. Namiesto šťastie na odpaliskách. Niekomu sa neda- Szabo, medzi ženami disponovala týmito toho, aby strašili zlé sily, odpútali ich rilo ani na odpalisku, hostiacom doplnko- Longest Drive schopnosťami Iveta Koko- pozornosť naozaj originálnym spôsobom vú súťaž, inému pre zmenu „išla karta“. šová a presnú mušku mal v ruke aj víťaz - na ihrisku vystavili modely áut Merce- Jednoducho všetko presne tak, ako to doplnkovej súťaže Nearest to the Pin - des-Benz. Najvzrušujúcejším prvkom, má na dobrom turnaji byť. Aj preto bolo Gabriel Ondrovič.

Hviezdy ciest 03.2010 60 61

T Modely áut Mercedes-Benz boli umiestnené priamo pred vstupom do T O príjemnej atmosfére svedčia aj spokojné výrazy tvári (výkonný riaditeľ golfového rezortu Black Stork vo Veľkej Lomnici. spoločnosti Motor-Car Bratislava Ing. Július Šabo uprostred)

V troch kategóriách v duchu hesla: „Golf neuveriteľnými štyridsiatimi šiestimi v nemeckom Stuttgarte sa stali Jana a Pe- je zábava!“, o dušu drajvovali, odpaľova- stablefordmi zhovorčivý Martin Madej. ter Šindelárovci a Martin Syč-Milý. Nám li, čipovali a patovali síce všetci golfisti, Kategória A - na rany s vyrovnaním - je - „absoluťáckej“ golfovej rodine neostáva avšak vždy to bola len trojica, ktorá sa už o čosi vážnejší biznis. Po vyrovnaní nič iné, len im popriať peknú hru a veľa mohla tešiť z umiestnenia. V kategórii tretie miesto obsadila Lineta Lúčanská zážitkov, ktoré sú nepochybne súčasťou C- 37 – 54 skončila tretia Eleonóra San- s ihriskom v pare. Martin Syč-Milý za- svetového finále v réžii Mercedesu. dorová, druhá Ingrid Czvedlerová a ví- hral neuveriteľných 68 rán po vyrovna- Vyhlásenie výsledkov, ružičky, tortič- ťazstvo si odniesol Adam Čížek. V ka- ní, čo i tak ako skvelý výsledok nestačilo ky, narodeniny - bežný štandard, ale len tegórií - 18,1 – 36 počet stablefordov na prvé miesto Tomáša Lúčanského a jeho do chvíle, kým neprišla na rad nespútaná lietal do neuveriteľných výšin. Z tretej 66 rán po vyrovnaní. Po štyroch kvalifi- karaoke show! Vďaka nej vládla po Mer- priečky sa tešil so štyridsiatimi stable- kačných turnajoch bolo nakoniec rozhod- cedes Trophy ABSOLUT GOLF CUP pr- fordmi Miroslav Kadvolt, z druhej (s rov- nuté - čísla na scorekarte nepustia a slo- votriedna zábava až do rána. nakým počtom stablefordov) Marián Netri venskými reprezentantmi na svetovom Čo dodať na záver? Uvidíme sa v Haug- a na výslní prvého miesta sa umiestnil finále Mercedes Trophy World Final 2010 schlagu!

03.2010 Hviezdy ciest MERCEDES COLLECTION

Flexibilne zaťažiteľný prepravný kôš Umožňuje prepravu rozmerného tova- ru a možno ho prispôsobiť všetkým dĺž- kam vozidla (skriňová dodávka aj kom- bi). Pri konfigurácii dielcov vhodných na vozidlo poradí predajca príslušenstva v autorizovanom servise Mercedes-Benz.

Nakladacia kladka Je vyrobená z tvrdej gumy a umož- ňuje pomocou nej bez veľkej námahy a bez poškriabania vysunúť neskladný náklad na strešný nosič alebo na pre- pravný kôš. Vylepšite si svoj printer Vozidlo Mercedes-BenzS Sprinter je nezameniteľné. Či už svojou dizajnovou koncepciou, alebo vysokou úrovňou komfortu, kvality, hospodárnosti a najmä bezpečnosti. Je len pozitívne, ak jeho dennú prevádzku a všestrannú zaťažiteľnosť jeho majiteľ vylepší a rozšíri. Napríklad o originálne príslušenstvo Mercedes-Benz...

Cúvacia kamera Inovatívny systém podporuje vodiča pri pristavovaní. Kamera, ako aj integro- vaný mikrofón sú aktivované ihneď, keď je zaradená spiatočka. Videoobraz sa komfortne zobrazí na displeji COMAND alebo na samostatnom monitore.

Fit for Fun! Natáčateľný 7-palcový monitor systé- mu cúvacej kamery je možné prepojiť aj s mobilným prehrávačom DVD.

Hviezdy ciest 03.2010 62 63

Ťažné zariadenie Pri ťažnom zariadení je možnosť výberu medzi rozličnými variantmi a jednotlivými komponentmi, ktoré sú navrhnuté na in- dividuálne požiadavky klienta - na maxi- málnu užitočnú hmotnosť prívesu od 2,0 do 3,5 t pri zvislom zaťažení až do 140 kg.

Chrómované lamely masky chladiča Chrómované lamely masky chladiča Sprinter, autobus, 1:43 s vysokým leskom sú výrazným prvkom B6 696 0218 s pekným tvarom a automaticky zušľach- 32,90 € ťujú každé vozidlo.

Zadné svetlo »Black Line« Športová zadná strana: Zvýraznená zadná časť so stmavenými zadnými svet- lami zakončuje prejav o vozidle Sprinter a dodáva zadnej strane auta športovejší charakter. 43 L 1000 BOX B6 604 25 36 24,15 €

Sieť na zaistenie nákladu kusového tovaru Sieť je vďaka závesnému systému v streche neustále pripravená na použitie. Po naložení sa jednoducho rozprestrie cez náklad a upínacími popruhmi upevní na podlahe ložného priestoru – vďaka premyslené- mu systému napínania pohodlne zo strany bočných, prípadne zadných dverí. Systém zahŕňa sieť, popruhy, ako aj upevňovacie dielce.

Uvedené ceny sú CARGO & CARE Obj. číslo Cena vrátane DPH. Ponuka doplnkov platí Ťažné zariadenie na želanie Protišmyková rohož do nakladacieho priestoru do vypredania zásob. B6 656 0949/50/51/52 od 303,86 € Mercedes-Benz Slova- kompaktná/štandardná/dlhá/extra dlhá kia, s.r.o., si vyhradzuje Gumová podlahová rohož na želanie právo na zmenu cien Sieť na zaistenie nákladu na kusový tovar štandardná B6 656 1041 451,00 € bez predchádzajúceho Sieť na zaistenie nákladu na kusový tovar dlhá B6 656 1042 505,99 € upozornenia. Sieť na zaistenie nákladu na kusový tovar extra dlhá B6 656 1043 561,00 € Prepravný kôš na želanie Nakladacia kladka B6 656 0816 101,20 € Popruh s račňou B6 656 0748 52,81 € Cúvacia kamera B6 656 0808 28 247,51 € Monitor na cúvaciu kameru B6 656 0809 482,90 € Ochranný poťah na želanie CONTOUR Obj. číslo Cena Zadné svetlo »Black Line« pravé/ľavé B6 656 1007/08 100,10 € Chrómované lamely masky chladiča B6 656 0948 181,51 € Disk z ľahkej zliatiny 17” B6 656 0390 240,90 € Lapače nečistôt na želanie

03.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

Historické VII. časť: Neuschwanstein kvosty sveta

SV Bavorsku, vysoko medzi alpskými štítmi a jazerami, sa nachádza zámok Neuschwanstein. V druhej polovici 19. storočia ho dal vybudovať kráľ, ktorý svojou fantáziou a jej presahom do reality dodnes fascinuje nielen historikov, ale aj návštevníkov zámku. Od Ľudovítovej smrti v roku 1866 navštívilo jeho zámok vyše 50 miliónov ľudí a aj preto sa nemožno čudovať, že sa stal jedným z horúcich ašpirantov na titul novodobého divu sveta...

Text: Peter Škorňa Foto: isifa Image Service, INT, Jeff Wilco

udovít II. sa narodil 25. augusta 1845 v Nymphenburgu ako prvo- Ľrodený syn bavorského korunného princa Maximiliána. Už v detstve sa vy- značoval oveľa väčšou obrazotvornosťou, než mali jeho rovesníci. Ako o ňom ne- skôr povedala jeho matka, „Ľudovít sa rád parádil... mal veľkú radosť, keď mohol hrať divadlo, miloval obrazy a podobne... a rád dával do daru svoj majetok – penia- ze aj ostatné vlastníctvo“. Keď v roku 1864 zomrel jeho otec, kto- rý sa medzičasom stal bavorským kráľom Maximiliánom II., mladý, práve plnoletý Ľudovít nastúpil po ňom na trón. Nemal však žiadne politické skúsenosti. Sám na to neskôr spomínal takto: „Stal som sa kráľom príliš skoro. Ešte som sa toho dosť nenaučil. A tak dobre som začal - študo- val som zákony štátu. Ale odrazu ma od- trhli od mojich knižiek a posadili na trón. Nuž, stále sa snažím učiť...“ T Dominantou pracovne Ľudovíta II. Wittelsbacha na zámku Neuschwanstein (zobrazenie z roku 1886) je obrovský písací stôl. Pracovňa je ladená v zeleno-hnedej farbe a vďaka štedrej zlatej výzdobe pôsobí honosne. Útek do snov Už dva roky po svojej korunovácii utrpel práv a povinností, ale len veľmi málo slo- svojho rozprávkového vládnutia si Kini, mladý panovník porážku, ktorá ho pozna- body konať. Pretože nemohol byť vládcom ako ho Bavori nazývajú dodnes, vybral lo- čila na celý život. Počas nemeckej vojny v skutočnom svete, vytvoril si preň snovú kalitu neďaleko zámku Hohenschwangau, v roku 1866 pruské vojská dobili Rakúsko alternatívu. Medzi starogermánskymi báj- v ktorom v detstve vyrastal. Ľudovíta zau- i Bavorsko. Od tejto chvíle bola zahranič- nymi hrdinami a keltskými božstvami sa jala predovšetkým okolitá romantická hor- ná politika Bavorska diktovaná pruským mohol cítiť ako ozajstný kráľ. Od roku 1875 ská scenéria. V roku 1867 navštívil zámok kráľom. Ľudovít II. mal ako pruský vazal až do svojej smrti mal prevrátený režim Wartburg, ktorý ho inšpiroval na vybudo- a vládca konštitučnej monarchie množstvo dňa – v noci bdel a cez deň spal. Za miesto vanie „Nového labutieho zámku“.

Hviezdy ciest 03.2010 64 65

03.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

T Trónna sála bola navrhnutá Ľudovítom II. podľa mníchovského Kostola všetkých svätých a podľa chrámu Hagia Sophia v Istanbule. Napriek názvu miestnosti v nej nie je žiadny trón. Mal stáť uprostred sály ako oltár, nikdy však nebol postavený.

Priateľ skladateľ pre Wagnera stáť v Mníchove, nakoniec Ľudovíta II. svojou hudbou a témami Najzaujímavejšie miestnosti vybudovali vo veľmi zjednodušenej po- priťahoval hudobný skladateľ Richard na zámku Neuschwanstein dobe v Bayreuthe, kde ho v roku 1876 Wagner. Obaja, bavorský kráľ i hudobný slávnostne otvorili hudobnou tetralógiou génius, preciťovali spoločnú lásku k sta- Trónna sieň Prsteň Nibelungov. rým hrdinom svojho národa. Wagner ju Táto miestnosť sa podobá na byzant- Ľudovít II. sa Wagnerovi zdôveril so prejavoval vo svojich operách, Ľudovít ský zámok. Ľudovít ju navrhol podľa zámerom prebudovať starý zámok: „Mám dal postaviť tematicky zameraný zámok. mníchovského Kostola všetkých svä- v pláne prestavať zrúcaninu zámku Ho- Už keď sa Ľudovít dostal na trón, fas- tých a podľa chrámu Hagia Sophia henschwangau pri Pollätskej rokline v au- cinovalo ho Wagnerovo hudobné dielo. v Istanbule. Napriek názvu miestnos- tentickom štýle zámkov staronemeckých Chcel, aby skladateľ žil v Mníchove a po- ti v nej nie je žiadny trón. Ten mal rytierov. Musím sa vám priznať, že sa veľ- dieľal sa na kráľovom sne – opernom stáť uprostred sály ako oltár, nikdy mi teším, ako tam budem raz (za tri roky) festivale. A tak si v roku 1864 pozval však nebol postavený. Na apside bývať. Bude tam zopár útulných obytných Wagnera k sebe, čím ho zachránil od fi- sú vyobrazené bájne postavy, ktoré izieb, ktoré budú ponúkať nádherný vý- nančnej krízy. Po prvom stretnutí s ba- inšpirovali Ľudovítovu myšlienku hľad na slávny Säuling, tirolské hory vorským kráľom Wagner napísal: „Dnes kráľovského majestátu: Kristus s Má- a šírošíre nížiny... Je to jedno z najkraj- ma k nemu zaviedli. Bol, nanešťastie, riou a svätým Jánom, ako aj šesť ka- ších miest, aké som mohol nájsť, sväté taký krásny a múdry, oduševnený a dôs- nonizovaných kráľov. Medzi nimi je a neprístupné, dôstojný chrám pre sväté- tojný, až sa bojím, že jeho život musí aj Ľudovít IX. Francúzsky, ktorý bol ho priateľa, ktorý svetu priniesol spasenie v tomto prízemnom svete vyhasnúť ako svätým patrónom bavorského kráľa. a skutočné požehnanie. Bude vám to tiež božský sen... Neviete si predstaviť čaro Trónna sála vyzerá, akoby bola vykla- pripomínať Tannhäusera a Lohengrina.“ jeho pohľadu na svet: bude to veľký zá- daná drahokamami a mozaikou. Stĺpy zrak, ak prežije!“ V nasledujúcich rokoch sú v skutočnosti ozdobené farebnou Ťažký zrod Labutieho zámku sa stal Mníchov hlavným mestom hudby, štukou a „mozaika“ je namaľovaná. Základný kameň Neuschwansteinu kde mali premiéry Wagnerove opery Tris- položili 5. septembra 1869. Stavba však tan a Isolda, Majstri speváci norimberskí, sa neskôr nezhodol v protižidovskej nenapredovala tak rýchlo, ako si Ľudo- Rýnske zlato a Valkýra. Koncom roka otázke, no napriek tomu bavorský kráľ vít predstavoval. Jeho projekt bol veľmi 1865 však musel Wagner Mníchov opus- Wagnera naďalej podporoval. Obrovské obsiahly a stavba v horách bola sprevá- tiť kvôli nezhodám s vládou. S Ľudovítom festivalové divadlo, ktoré malo pôvodne dzaná mnohými ťažkosťami. Architekti,

Hviezdy ciest 03.2010 66 67

Najzaujímavejšie miestnosti Labute, hrdinovia, svätí v júni 1886 bez akéhokoľvek vyšetrenia na zámku Neuschwanstein Neuschwanstein odráža Ľudovítove vyhlásil za šialeného. Ľudovítovým ná- ideály a túžby. Bavorský kráľ v tomto po- stupcom sa stal jeho mladší brat, aj keď Salón etickom svete stredoveku utekal pred ne- v skutočnosti dlhé roky vládol jeho strýko Salón je najväčšou miestnosťou v krá- úprosnou realitou. Obrazové cykly na ste- Leopold. Po dvoch desaťročiach bláznov- ľovskom apartmáne. Štyri stĺpy tu nách zámku sú väčšinou premietnuté stva opäť zavládol v krajine poriadok. oddeľujú hlavnú izbu od Labutieho výjavy z Wagnerových opier, v spálni do- Ľudovít II. sa stal už za svojho života kútika, kde Ľudovít rád čítaval stre- minujú maľby Tristana a Izoldy a všetky legendou. Svojej guvernantke raz povedal: doveké povesti. V salóne bol kráľ ob- hovoria o láske a vine, o pokání a spasení. „Chcem pre seba aj pre ostatných zostať kolesený maľbami opisujúcimi ságu Všade vidno kráľov a rytierov, básnikov večným tajomstvom.“ S jeho životným o labuťom rytierovi Lohengrinovi. a milencov. Spriaznenými dušami a spo- príbehom sa mu to aj podarilo. Francúz- ločníkmi boli pre Ľudovíta najmä tri báj- sky básnik Paul Verlaine sa o ňom pred Pracovňa ne osoby: Tannhäuser - podľa nemeckej vyše sto rokmi vyjadril, že bol „jediným V kráľovskej pracovni je dominantou stredovekej legendy bájny spevák, ktorý ozajstným kráľom tohto storočia“. obrovský písací stôl. Na strope je mo- putuje od hradu k hradu a spieva o láske, zaika z dubového dreva. Pracovňa je labutí rytier Lohengrin a jeho otec, kráľ ladená v zeleno-hnedej farbe a vďaka Svätého grálu Parsifal. Vnútorné zariade- štedrej zlatej výzdobe pôsobí honos- nie zámku je zároveň zmesou najrôznej- Najzaujímavejšie miestnosti ne. Na stenách je vyobrazená sága ších štýlov obsahujúcich maurské, gotic- na zámku Neuschwanstein o rytierovi Tannhäuserovi, ktorý mal ké a barokové prvky či byzantské motívy, žiť celý rok v jaskyni na vrchu Hor- ako je to v prípade Trónnej sály. Ďalším Jaskyňa selberg s bohyňou lásky Venušou. leitmotívom na obrazoch sú labute, ktoré Medzi salónom a pracovňou sa nachá- sú kresťanským symbolom čistoty. A prá- dza najzvláštnejšia miestnosť celého ve o tú sa Ľudovít celý život usiloval. zámku: jaskyňa. Keď sa na nej zavrú dvere, vyzerá ako skutočná prírodná Stredovek iba naoko kvapľová jaskyňa. Počas Ľudovítovho Hoci Neuschwanstein pôsobí ako za- života tu bola malá fontána a fareb- kliaty zámok, v ktorom ožívajú dávne né osvetlenie. Tajný otvor v strope legendy, v jeho útrobách sa skrývajú vy- umožňoval kráľovi počúvať hudbu moženosti novoveku, ktoré už v druhej v Speváckej sále, ktorá je nad jasky- polovici 19. storočia spríjemňovali jeho ňou. Studená miestnosť bola ohrieva- obyvateľovi život. V obytných priesto- ná ústredným kúrením a prechádzala roch bolo ústredné kúrenie a na každom do zimnej záhrady. Jaskyňa je naráž- zo štyroch poschodí zámku bola tečúca kou na povesť o Tannhäuserovi. T Dobový pohľad na salón zámku. teplá aj studená voda. Záchody mali do- konca automatický splachovací systém! Spevácka sála návrhári aj umelci sa snažili zhmotňovať Aby kráľ zvolal svojich sluhov, používal Veľká podlhovastá miestnosť je Ľudovítove fantázie, ale krkolomné ter- elektrický zvonček. Na treťom a štvrtom po oboch stranách olemovaná vyso- míny sa dali často dodržať iba nepretr- poschodí boli aj telefóny. Pretože kuchyňa kými svietnikmi. Zo stropu, ktorý je žitými prácami vo dne v noci. Ako prvá bola spojená s jedálenským výťahom, jed- bohato zdobený mozaikou z dreva, bola dokončená vchodová budova, a kráľ lo sa nemuselo vynášať hore schodmi. visia pozlátené lustre. V celej sále tu býval po mnohé roky. Samotný zámok niet nábytku – v časoch Ľudovíta II. bol slávnostne otvorený až v roku 1880 Koniec bájneho kráľa tu sedával orchester, ktorý hral a Ľudovít II. sa doň presťahoval až o šty- Zdalo sa, že zasnený kráľ konečne kráľovi Wagnerove opery. Maľby ri roky neskôr. Stavba však nebola úplne nájde svoj pokoj v pustovníckom spôso- na stenách zobrazujú ságu o kráľovi dokončená ešte dlho po jeho smrti. Ako sa be života. Zabúdal však, že je ešte stále Svätého grálu Parsifalovi. Kini čoraz viac vyhýbal kontaktu s ľuďmi vládcom svojej krajiny. Nevedel si ustrá- a utiekal sa do svojho fantazijného sveta, žiť ani financie a za realizáciu svojho sna kde jeho kráľovská dôstojnosť netrpela, neustále vyhadzoval viac peňazí, ako mal. menili sa aj jeho predstavy o labuťom Od roku 1885 mu zahraničné banky hro- zámku. Hosťovské izby dal napríklad vo zili, že zabavia jeho majetok. Kráľ už bol svojich plánoch nahradiť Maurskou sá- ďaleko od reálneho sveta a čoraz viac sa lou, ktorá však nikdy nebola postavená. stotožňoval s Parsifalom, kráľom Svätého Skromnú audienčnú sálu nahradil ob- grálu. Nevedel racionálne konať. Bavor- rovskou trónnou sieňou. Tá už neslúžila ská vláda ho preto zosadila z trónu a vy- na prijímanie hostí, pretože Ľudovít II. hlásila za šialeného. Ľudovíta internovali sa stránil ľudí. Bola postavená ako kópia v paláci Berg. Hneď na druhý deň zomrel legendárnej Sály Svätého grálu a slúžila za záhadných okolností aj so psychiatrom ako pomník kráľovskej moci. Bernhardom von Guddenom, ktorý ho T Dobový pohľad na spálňu Ľudovíta II.

03.2010 Hviezdy ciest GOLF

D Michal Cabadaj, jeden z neskorších víťazov podujatia, sa napriahol na ďalší výborný odpal.

Golfový deň s viezdou Tohto rokuH sa opäť zišli účastníci medzinárodného golfového turnaja MB Fun Golf. Mercedes-Benz Slovakia a GC Hainburg ako organizátori toto prémiové podujatie s rodinnou atmosférou nielen výborne pripravili, ale „zabezpečili“ mu aj pravé letné počasie. Moderátor Peter „Šarkan” Novák to výstižne vyjadril: Na MB Fun Golf je vždy slnečno. Pochopiteľne nemyslel tým iba počasie.

Text a foto: Andrej Majláth

ýhoda horúceho slnečného dňa sa na ihrisku sa postupne rozšírila na pria- si mohli pri skúšobných jazdách vyskú- postupne zmenila na výzvu, keď teľské rozhovory v exkluzívnych priesto- šať komfort a eleganciu Mercedesov Vspotreba minerálnych vôd rástla roch tohto golfového centra v Hainbur- tried B, C, CLC a E. O najmladšiu gene- oveľa rýchlejšie, ako sa predpokladalo. gu. Účastníci si pritom vychutnali tiež ráciu sa organizátori postarali tiež štý- Zaslúžené víťazstvo nakoniec dosiahla kvalitné občerstvenie a oku lahodiacu lovo – deti si vybili prebytočnú energiu štvorica Michal Cabadaj, Farshid Ebra- módnu prehliadku kolekcie oblečenia v hrade na skákanie, preliezanie a šmý- himi-Ghajar, Boris Vyskoč a Vladimír Mercedes-Benz. Tí, ktorí priamo nesúťa- kanie, niektorí si vychutnali jazdu v gol- Bulinský. Snaha o čo najlepší výkon žili alebo ich golf dostatočne neunavil, fovom vozíku.

Hviezdy ciest 03.2010 68 69

T Ani tento rok nechýbala módna prehliadka kolekcie Mercedes-Benz. T Priateľské rozhovory so známymi pri dobrom občerstvení sú pridanou hodnotou MB Fun Golf.

T Víťazná trojica MB Fun Golf 2010, zľava Michal Cabadaj, Vladimír Bulinský a Farshid Ebrahimi-Ghajar.

E O túto trofej zviedlo boj dovedna trinásť tímov.

03.2010 Hviezdy ciest INVESTÍCIE

III. časť Diamantová odysea V ďalšej časti nášho seriálu uvedieme niekoľko poznatkov z oblasti najväčších a najvýznamnejších diamantových nálezísk sveta. Predmetom nášho záujmu budú Rusko a Austrália.

Text: Ivan Mikuš, Martin Mikuš, Slovenský gemologický inštitút Foto: internet

T Udachnaja T Mirny

Náleziská diamantov - tamojšej oblasti. Objav prvého primár- už spomenutých pipách Mir a Udachnaya Ruská federácia neho ložiska – kimberlitovej pipy je spo- sa postupne jednou z najvýznamnejších Z historického hľadiska môžeme jený s poprednou ruskou geologičkou stala aj v súčasnosti druhá najproduktív- uviesť, že na území dnešného Ruska boli Larissou Popugeyevou, ktorá vraj podľa nejšia ruská pipa Aikhal. prvé diamanty objavené už v roku 1829, obľúbenej legendy počas prieskumu lesa Keďže iba necelá polovica z týchto píp čiže podstatne skôr, než sa začala „dia- zbadala líšku s modrým bruchom a so sa nachádzala pred hranicou polárneho mantová horúčka“ v Juhoafrickej repub- záujmom ju nasledovala až po jej noru. kruhu a zvyšok ložísk bol v oblastiach, like. Pretože sa však po prekvapivom Keď vzala do rúk za hrsť piesku z líškin- kde teplota v zimnom období dosahu- objave niekoľkých diamantov v nasledu- ho brlohu, zistila, že narazila na modrý je hodnoty –50 °C až –60 °C a pôda je júcom období už ďalšie kusy nepodarilo kimberlit. Táto legenda síce nebola nikdy často zmrznutá až do hĺbky 350 metrov, nájsť, nebol týmto výskytom prikladaný overená, avšak na rozdiel od mnohých bolo nevyhnutné vyvinúť úplne nový spô- väčší význam. V roku 1930 štúdia vulka- iných sa zakladá na relatívne logických sob ťažby diamantov. V roku 1957 bol nických hornín v sibírskej provincii Ja- princípoch a osoba samotnej Larissy je vytvorený štátny podnik Yakutalmaz, kutsko (dnes republika Sakha) priniesla tu nespochybniteľná. Každopádne, ten- v ktorého okolí bolo postupne vybudova- poznatky o tom, že tamojšie horniny sú to objav sa datuje do augusta roku 1954 né banícke mesto Mirny. Nová metóda zložením veľmi podobné juhoafrickým a prvá pipa bola nazvaná Zarnitsa. Ob- ťažby, ktorá sa využívala v polárnych kimberlitom. V roku 1948 v Jakutsku sahovala diamanty, avšak nie v perspek- oblastiach, spočívala v rozohrievaní za- dlho pripravovaná výskumná expedícia tívnom množstve pre začatie ťažby. Ná- mrznutej pôdy. Spočiatku boli pomocou následne lokalizovala prvé diamanty ná- sledne v roku 1955 bola objavená pipa hadíc s horúcou parou vyhlbované otvo- plavového pôvodu. V nasledujúcich ro- Mir a čoskoro nato aj pipa Udachnaya. ry, do ktorých sa následne umiestnila koch bolo postupne objavených viacero Do roku 1960 sa v tejto oblasti našlo ešte výbušnina, ktorá mala explóziou rozdrviť malých ložísk v okolí riečnych korýt ďalších asi 120 kimberlitových píp. Popri stuhnutú pôdu. Neskôr došlo k využitiu

Hviezdy ciest 03.2010 70 71

T Letecký pohľad na diamantovú baňu Mirny, nachádzajúcu sa pri meste Mirnij vo východnej Sibíri v Rusku. Baňa, ktorá je druhou najväčšou vyhĺbenou dierou na svete, je 525 m hlboká s priemerom 1,2 km. prúdových motorov, ktoré boli rozo- zažívala doslova zlaté časy. Ďalšie vý- podnik; nástupnícka spoločnosť, ktorá stavané v bezprostrednom okolí pipy. znamné náleziská boli následne objave- vznikla v roku 1992 a je pokračovate- Teplo, ktoré produkovali, bolo na zmrz- né približne 3 500 kilometrov na západ ľom Yakutalmazu a niektorých ďalších nutú pôdu prenášané prostredníctvom od mesta Mirny, vo vzdialenosti 100 km menších spoločností z odvetvia) v hori- špeciálnych vŕtacích zariadení. Priamo od mesta Archangelsk. Prevažná väčši- zonte do roku 2005 hovoria o predpokla- v meste Mirny bol neskôr vybudovaný aj na diamantov sa však v súčasnosti ťaží de vyťažiť ročne diamantovú surovinu závod na spracovanie vyťaženej surovi- v oblasti dnešnej republiky Sakha (pred- v hodnote zhruba 2 miliardy amerických ny. Aj v oblasti spracovania museli byť tým Jakutsko). Produkcia diamantovej dolárov, čím by sa Rusko stalo silným vzhľadom na konzistenciu zmrznutého suroviny v Rusku v súčasnosti dosahuje konkurentom pre súčasného najväčšieho materiálu vyvinuté úplne nové metódy objem okolo 1,5 miliardy amerických do- svetového producenta – Botswanu. a postupy. Najskôr sa vyťažená surovina lárov ročne, čo je približne 20 % celosve- Spolupráca De Beers a ruských pro- zohrievala pomocou horúcej pary, ná- tovej produkcie. Vzhľadom na neúplnosť ducentov diamantovej suroviny sa zača- sledne sa drobila a triedila podľa obsahu údajov, ktoré ruská strana verejne sprí- la už v roku 1960. Obe strany prejavili diamantov, postupne však bola vyvinutá stupňuje, je problematické presne určiť značný záujem o rozsiahlu obchodnú oveľa jednoduchšia a efektnejšia metóda množstvo vyťaženej diamantovej suro- spoluprácu, avšak v roku 1961 politic- triedenia prostredníctvom röntgenového viny v karátoch. Na základe dostupných ké pomery vo svete spôsobili, že pre- žiarenia. informácií a dôveryhodných zdrojov sa daj ruských diamantov na celosvetový Na prelome šesťdesiatych a sedemde- však dá predpokladať, že toto množstvo trh prostredníctvom De Beers musel siatych rokov minulého storočia vtedajší predstavuje objem približne 20 milió- byť v roku 1963, keď vypršala platnosť Sovietsky zväz jednoznačne pochopil, nov karátov. V posledných rokoch pro- uzatvorenej zmluvy, pozastavený. Po- aká ekonomická sila je ukrytá v diaman- dukcia ruských ložísk neustále stúpa litickí oponenti Juhoafrickej republiky tových ložiskách a prospektorská činnosť a plány spoločnosti Alrosa (ruský štátny tejto krajine udelili ekonomické sankcie

03.2010 Hviezdy ciest INVESTÍCIE

T Letecký pohľad na diamantovú baňu Argyle v Austrálii, ktorá je jedným z najväčších svetových dodávateľov diamantov a nachádza sa v regióne východnej Kimberley, v odľahlej severnej časti západnej Austrálie.

v dôsledku porušovania ľudských práv výhradné a exkluzívne postavenie v reťaz- komodita. Diamanty sa stali extrémne vý- a presadzovania rasistických princípov ci obchodu s ruskou diamantovou surovi- znamnou prírodnou surovinou, ktorá má a keďže sa k týmto sankciám pripojil aj nou. Po rokovaniach medzi oboma strana- v sebe potenciál schopný vyriešiť mnoho Sovietsky zväz, bolo nevyhnutné nájsť iný mi bol začiatkom roku 2002 uzatvorený ekonomických problémov krajiny. prijateľný spôsob, ako diamanty dostať nový kontrakt, ktorý garantuje De Beers na svetový trh. De Beers, ako najväčšia dodávku diamantovej suroviny z ruskej Austrálsky zväz svetová spoločnosť na trhu s diamanto- strany v objeme 4 miliárd amerických do- Prvá zmienka o výskyte diamantu vou surovinou, mala eminentný záujem lárov v priebehu 5 rokov od uzatvorenia na území Austrálie sa datuje do roku o odkúpenie ruskej produkcie. Z tohto zmluvy. V porovnaní s predchádzajúcim 1851. Práve v tomto roku tu bol prvý dôvodu juhoafrická spoločnosť začala na- obdobím to však predstavuje značný po- diamant nájdený skupinou zlatokopov kupovať tieto diamanty prostredníctvom kles, pretože ide o diamanty v hodnote neďaleko mesta Bathurst v štáte Nový londýnskej banky Hambros, čím sa do- približne 750 miliónov amerických do- Južný Wales. V priebehu 20. storočia až stala do pozície tretej strany a obchodné lárov. Do roku 2001 De Beers odkúpili do roku 1957 sa v tomto regióne vyťažilo transakcie v tichosti i naďalej pokračo- podľa vtedy platnej zmluvy približne 80 % asi 200-tisíc karátov diamantovej suro- vali takmer v pôvodnom objeme. Neskôr všetkých diamantov vyťažených v Rusku, viny. V roku 1960 tu došlo k lokalizácii po zrušení ekonomických sankcií voči čo predstavovalo ročne objem takmer 1,1 niekoľkých kimberlitových píp, avšak Juhoafrickej republike došlo k obnoveniu miliardy amerických dolárov. Napriek všetky z nich boli z komerčného hľadiska legálneho kontraktu medzi ruskou stra- týmto skutočnostiam je však nový kon- na ťažbu neperspektívne. Väčšie úspechy nou a De Beers. Až do konca roku 2001 trakt uzatvorený medzi oboma stranami v rámci prospektorskej činnosti boli za- bola prevažná väčšina ruskej diamantovej považovaný za úspech najmä zo strany znamenané počas šesťdesiatych rokov 20. suroviny odpredávaná prostredníctvom De Beers, keďže pôvodný návrh ruskej storočia, keď sa začali rozsiahle priesku- spoločnosti DTC (Diamond Trade Center, strany bol v porovnaní s uzatvoreným my v Západnej Austrálii – v oblasti Kim- predtým CSO – Central Selling Organiza- kontraktom podstatne nižší. Za zmien- berley (nemá nič spoločné s Kimberley tion) so sídlom v Londýne (DTC je obchod- ku stojí aj fakt, že už niekoľko desaťročí v Juhoafrickej republike). Došlo k objave- nou spoločnosťou patriacou do portfólia Rusko uchováva všetky surové diamanty niu niekoľkých primárnych ložísk, väčši- De Beers Group of Companies). V decem- s hmotnosťou nad 10,8 karátu ako štátne nou však išlo o kimberlity s nízkym obsa- bri roku 2001 vypršala platnosť posled- bohatstvo. Obchod s diamantmi tu zastáva hom diamantovej suroviny. nej zmluvy, ktorá zaručovala De Beers významnejšiu pozíciu ako akákoľvek iná (Pokračovanie nabudúce.)

Hviezdy ciest 03.2010 01. 10. 2010 piatok Haugschlag /AT/ 02. 10. 2010 sobota Haugschlag /AT/ TECHNICKÉ NOVINKY

Text: Peter Škorňa Foto: sony, samsung Najrýchlejšia zrkadlovka Prevratná technológia pevného priesvitného zrkadla Translucent Mirror - zachytávajúca až 10 snímok za sekundu s rýchlou a presnou fázovou detekciou na automatické zaostrenie AF – to je novinka, ktorou sa môžu hrdo chváliť najnovšie zrkadlovky SONY α55 a α33. Prvenstvo medzi zrkadlovkami si α55 a α33 zaknihujú aj funkciou Quick AF HD Movie na plynulé automatické zaostrovanie počas nahráva- nia videa. Fanúšikov digitálnych zrkadloviek potešia zaujímavé funkcie ako 3D Sweep Panorama, Auto HDR a viacsnímková redukcia šumu. Fotoaparáty α55 a α33 sú kompatibilné s kompletnou ponukou viac ako 30 modelov vymeniteľných objektívov so systémom A-mount a disponujú stabilizáciou obrazu SteadyShot INSIDE. www.sony.sk

Notebook pre umelcov Nový notebook Sony VAIO F12 dokáže vďaka svojej bohatej výbave spĺňať aj náročné kritériá domáceho štúdia – nielenže prehráva špičkové Blu-ray filmy, ale vďaka zabudovaným Blu-ray mechanikám je ideálny pre akúkoľvek domácu zábavu, strihá video v rozlíšení HD a umožňu- je rýchlu prácu s profi fotkami zo zrkadloviek. Zvlášť zaujme nezvyčajne veľký 16,4-palcový Full HD displej, top grafická karta NVIDIA GeForce GT330M s 1 GB pamäte GDDR3 VRAM s archi- tektúrou CUDA a vyspelý 4-jadrový procesor Intel Core i7. Cenným bonusom sú aj úsporné senzory ako snímač okolitého osvetlenia či samostatné tla- čidlo na vypnutie monitora. www.sony.sk

Hviezdy ciest 03.2010 74 75

Vrecková videokamera s Full HD rozlíšením a otočným objektívom Je to len pár dní, ako sa rodine videokamier predstavila úplne nová štýlová a inovatívna novinka Samsung HMX-E10, ktorá ponúka nielen záznam vo Full HD rozlíšení, ale je vy- bavená aj jedinečným otočným objektívom s uhlom natáčania 270 stupňov. Práve otoč- ný objektív umožňuje, aby používateľ pri natáčaní opustil pozíciu za kamerou a vstúpil do záberu spoločne s priateľmi alebo rodinou. Srdcom modelu HMX-E10 je veľký, vysoko výkonný CMOS snímač s rozmermi 1/3,2 palca, ktorý je schopný zachytiť videozáznam v impozantnom rozlíšení 1920x1080 Full HD (30p / H.264) a pomocou ktorého je možné zhotovovať aj fotografie v rozlíšení 8 megapixelov. www.samsung.sk

kuchyni majú čestné miesto nože Zwilling, sety na varenie Silit alebo anti- Design house korové doplnky ZACK. Nemecké produkty si zaslúžia pozornosť hodnú 21. storočia, preto nábytkový dom Design House v Bratislave túto jeseň venuje nemeckej kvalite, bývaniu a životnému štýlu. Nemecká precíznosť vyniká v mnohých sférach. Design House je rozlohou najväčším slovenským predajcom nábytku V prípade nábytku a interiérových doplnkov a v rámci portfólia ponúka produkty takmer štyridsiatich nemeckých vý- robcov. Od jeho otvorenia v septembri 2009 sa tu na podujatiach Design sa spája aj s eleganciou a štýlom. Live! stretávajú významné osobnosti z prostredia dizajnu, architektúry a biznisu. Septembrový Design Live! prezentuje nemeckú kvalitu tak, itie kávy z porcelánu Rosenthal bolo vždy zážitkom a znakom dob- ako sľubuje – naživo. Hosťom bude aj Július Šabo, výkonný riaditeľ Mo- rého vkusu, a to už v predminulom storočí. Značka hülsta sa za se- tor-Car Bratislava. Tradičná hviezda sa predstaví spolu s nábytkárskymi Pdemdesiat rokov existencie vypracovala na vrchol nábytkárskeho značkami v netradičnej konštelácii 21. septembra. priemyslu a je synonymom trendového bývania v modernom svete. Po- hodlie a funkčnosť v sebe spájajú dizajnové sedačky Himolla. V modernej Text a foto: Design House

03.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

R Atraktívnosť v aktuálnej ponuke spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MBSK) zvyšujú na nosiče prispôsobené vozidlá Mercedes-Benz: najmä Actros, Axor a Atego. Na fotografii Axory dodané pre zimnú údržbu komunikácií Správy a údržby ciest Trnavského samospráveho kraja.

20 rokov dodávok pre komunál

Pri príležitosti 14. komunálneho veľtrhu KOBIT Jičín nám predstavilpredstavil možnosti, ktoré v tomto ohľade poskytuje na Slovenskunsku spoločnosťspoločnosť Mercedes-Benz Slovakia (MBSK) Ing. Robert Osvald,, ktorktorýý vedie predaj špeciálnych vozidiel a autobusov od jej vzniku.u.

Koľko rokov vaša spoločnosť už posobí v danej oblasti a aké výsledky ste dosiahli? - MBSK nadväzuje na dve desaťročia pôsobenia od začiatku dodávok vozidiel s hviezdou v znaku na Slovensko a za ten čas sme dodali bez- mála tisíc vozidiel pre komunálne použitie, ku ktorým zabezpečujeme tiež značkový servis. Najväčší záujem je nielen o vozidlá zimnej a letnej údržby komunikácií, pre zber komunálneho odpadu, či požiarnikov a záchranárov, ale aj úzko špecializované vozidlá na rôznorodé použitie. Napríklad - od bežnej cisterny, cez vysokotlakové kombinované nad- E Vedúci predaja špeciálnych vozidiel stavby, až po umývač tunelového ostenia. a autobusov MBSK Ing. Róbert Osvald.

Hviezdy ciest 03.2010 76 77

Vaše pôsobenie je späté najmä so značkou S ktorými partnermi považujete spoluprácu pre Zmluvní partneri Mercedes-Benz, ktorá býva pri osobných vo- zákazníkov za najprínosnejšiu, a na ktoré pro- zidlách vnímaná najmä ako kategória prémio- dukty by ste ich chceli najviac upriamiť? Mercedes-Benz vých áut. Ako sa to odzrkadľuje pri komunál- - Z partnerov, a nespomínam to účelovo z hľa- nych vozidlách? diska konania tohto podujatia, to je nesporne - Špeciálne zariadenia a nadstavby určené pre spoločnosť Kobit. Pri viacerých špeciálnych Motor-Car Motor-Car komunálnu sféru sú spravidla pri nadobúdaní zariadeniach a nadstavbách je už vyše desaťro- Bratislava, spol. s r.o. Bratislava, spol. s r.o. finančne náročné, predstavujú trvalú hodnotu. čie naším exkluzívnym dodávateľom. Pri takejto Tuhovská 5 Hodonínska cesta 7 831 07 Bratislava 841 03 Bratislava Vyznačujú sa vysoku trvácnosťou a spôsobi- spolupráci vznikol systém výmenných nadsta- Tel.: 02 / 4929 4444 Tel.: 02 / 4929 4399 losťou vydržať vysokú a pritom permanentnú vieb užitočný samotným zákazníkom. Atraktív- Fax: 02 / 4929 4929 Fax: 02 / 4929 4394 [email protected] [email protected] záťaž. To priam predurčuje mercedesy, ktoré nosť v našej aktuálnej ponuke zvyšujú na nosiče sa vyznačujú uvedenými vlastnosťami za naj- prispôsobené vozidlá Mercedes-Benz: najmä Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Nitra, s.r.o. vhodnejšie nosiče pre túto techniku. Samotní Actros, Axor a Atego, či špeciálne pre komu- Panónska cesta 31 Bratislavská cesta 1 uživatelia takýchto vozidiel nám potvrdzujú, nálne účely vyvinuté Unimog a Econic. Vznikli 851 04 Bratislava 949 01 Nitra Tel.: 02 / 6829 4111 Tel.: 037/ 6515 217 že vytvárajú v symbióze techniky pre komunál dlhodobým vývojom v konfrontácii s praxou a sú Fax: 02 / 6829 4294 Fax: 037/ 6515 217 spoľahlivý, robustný, trvácny, bezpečný a pri prispôsobené špecifickému využitiu. [email protected] [email protected] porovnaní nákladov a úžitkovej hodnoty zároveň Motor-Car Motor-Car ten najlepší variant voľby. Text: Peter Kresánek Foto: Daimler Trenčín, s.r.o. Trnava, s.r.o. Brnianska 30 Nitrianska cesta 28 911 01 Trenčín - Zámostie 917 00 Trnava Tel.: 032 / 6538 888 Tel.: 033 / 5987 999 Fax: 032 / 6538 802 Fax: 033 / 5987 920 [email protected] [email protected]

Motor-Car MOTOR-CAR Nové Zámky, s.r.o. AC, a.s. Komárňanská cesta 100 Francúzskych partizánov 940 01 Nové Zámky 036 08 Martin Tel.: 035 / 6432 113 Tel.: 043 / 4245 554 Fax: 035 / 6432 113 Fax: 043 / 4245 559 [email protected] [email protected]

MOTOR-CAR PharmDr. Anna Dlhopolcová AC, a.s. ADIA Rosinská cesta 8446/5 Stráž 8006 010 08 Žilina 960 01 Zvolen Tel.: 0906 142 100 Tel.: 045 / 5325 014 Fax: 0906 142 149 Fax: 045 / 5323 117 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car T Flotila vozidiel Mercedes-Benz Axor z dodávky pre spoločnosť OLO, ktorá zváža a likviduje odpad v hlavnom Banská Bystrica, spol. s r.o. Poprad, spol. s r.o. meste SR Bratislave. Zvolenská cesta 48 Partizánska 102/4447 974 05 Banská Bystrica 058 01 Poprad Tel.: 048 / 4711 311 Tel.: 052 / 7896 342 Fax: 048 / 4711 334 Fax: 052 / 7721 630 [email protected] [email protected] Vypočítajte si hodnotu Mercedesu online Motor-Car MOTOR-CAR Prešov, s.r.o. Košice, s.r.o. Petrovanská 36 Dopravná 5 Zabudnite na zľavy, dôležitá je hodnota! Mercedes ju má aj po rokoch nielen vďaka svojej prestíži 080 01 Prešov 040 01 Košice a kvalite, ale aj vďaka tejto unikátnej ponuke. Oslavujeme 20 rokov na Slovensku, a preto vám Tel.: 051 / 7732 833 Tel.: 055 / 7982 101 Fax: 051 / 7721 887 Fax: 055 / 6336 230 prinášame výhody, s ktorými šetríte na každom kilometri počas celých troch rokov. [email protected] [email protected]

Online kalkulačka výhod sa nachádza na adrese: pocitajtesnami.mercedes-benz.sk. BCI-S&T, UND - 03 akciová s.r.o. spoločnosť Košice Bytčianska 499/130 Rastislavova 106 010 03 Žilina – Považský Chlmec 042 04 Košice Tel.: 041 / 5624 473 Tel.: 055 / 6817 255 Fax: 041 / 5626 729 Fax: 055 / 6817 251 [email protected] [email protected]

Autosalón HUDOS Krška, s.r.o. Service s.r.o. Trenčianska cesta 1791/66 A Priemyselná 1455/5 957 01 Bánovce nad Bebravou 1 085 01 Bardejov Tel.: 038 / 7600 011 Tel.: 054 / 4860 046 Fax: 038 / 7600 010 Fax: 054 / 4860 072 [email protected] [email protected]

Informácie o zastupovaných činnostiach zmluvných partnerov nájdete na: www.mercedes-benz.sk.

03.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Briliant na greene

Golf & Ski Resort Ostravice získal už po prvej plnej sezóne prevádzky ohodnotenie za najlepšie ihrisko, najlepšiu jamku a najlepší výkon (pomer medzi kvalitou služieb a cenami). Rozhodlo o tom vyše 3-tisíc golfistov v internetovej ankete publikácie Golf Digest C&S. Rast obľuby českých Ostravíc i medzi hráčmi zo Slovenska je badateľný rovnako ako pri ďalších kvalitných ihriskách neďaleko hraníc, či už to je maďarské v Dunakiliti, alebo rakúske v Hainburgu.

Najnovšie Golf & Ski Resort Ostravice hostil v nádhernej prírode Beskýd účastníkov turnaja Ecotherm golf cup 2010. Pripravila ho rovnomenná slovenská firma, ktorá za takmer 20 rokov zateplila alebo uskutočnila kompletnú obnovu vyše tisíc budov a domov (realizovala i Koloseum a námestie v bratislavskej Karlovej Vsi). Spoločnosť Ecotherm vznikla a pôsobí v Turzovke ako rodinná firma Zimkovcov, z ktorej je i známy akademický maliar Ondrej Zimka a herečka Milka Zimková.

Text a foto: Peter Kresánek

E Iveta Mikušová a advokátka Lucia Mikušová s investičným briliantom na turnaji Ecotherm golf cup 2010, ktorý ako cenu za zásah prvým úderom z odpaliska priamo do jamky (hole in one) poskytla pre turnaj spoločnosť A Briliant.

T Na turnaji Ecotherm golf cup 2010 zastupovali túto spoločnosť hneď predstavitelia dvoch generácií: inžinieri Miloš Zimka a jeho syn Juraj Zimka

D Pani Jaroslava Zimková spôsobila v rodine malú revolúciu prechodom k značke s trojlúčovou hviezdou, keď neodolala novému kupé E 350 CGI AMG. Ako priznáva, so zaľúbením sa pozrie po peknom aute. Biele kupé E je podľa nej teraz medzi autami najkrajšie. Spokojná je aj s neďalekým servisom v spoločnosti Motor-Car, ktorú vedie Peter Grom (na foto).

Hviezdy ciest 02.2010 78 79

105-ročný klenot

Tradície 105 rokov prakticky nepretržitej výroby má za sebou súčasný popredný výrobca obalov z hladkej a vlnitej lepenky (určených najmä stredným a veľkým zákazníkom) v teritóriu strednej a východnej Európy - dnešný Grafobal, a. s., Skalica.

T Kľúčový skalický závod je pri pravidelnej obmene (a nahrádzaní skôr nadobudnutých tými najnovšími) spôsobilý súčasne výrobne nasadiť až do desať špičkových tlačových strojov a vyhotoviť tak promptne a kvalitne i tú najobjemnejšiu zákazku. Na snímke je najnovší hybridný sedemfarebný ofsetový tlačový stroj.

História spoločnosti sa odvíja od 2. novembra 1905, keď spustila v Ska- zoskupenie Grafobal Group. Podľa aktuálneho rebríčka Trendu TOP lici výrobu továreň viedenskej firmy Hammer & Voršak (neskôr Tekla). 200 je Grafobal Group s ročným obratom 686,21 milióna € v poradí 15. V oddelení ručnej poťahovanej kartonáže a v tlačiarni mala v začiat- najväčší nefinančný podnik Slovenska (a absolútne najväčší z podnikov koch pôvodná firma 42 zamestnancov. Údaj o tom, koľko vtedy pred výlučne slovenských vlastníkov). Kvalitné, dômyselne vyhotovené oba- 105 rokmi vyrábali, sa nezachoval. Stabilných okolo trištvrte tisíca za- ly a polygrafické výrobky z Grafobalu už získali množstvo prestížnych mestnancov Grafobalu však vlani vyrobilo cez 22-tisíc ton obalov, ktoré ocenení na medzinárodných súťažiach, vrátane tej najvyššej - World- by zaplnili až 1 700 kamiónov. Na domáci trh pritom smerovalo 41,5 % Star Award for Packaging - ako najlepšie obaly vo svete. produkcie Grafobalu, do ČR 14,6 % a na ostatný vývoz pripadlo 43,9 %. Skalický Grafobal je dnes klenot, ktorý tvorí pevný základ pre celé Text a foto: Peter Kresánek

Rozšírte svoj vzťah s vašimi obľúbenými automobilmi o ďalší rozmer! Skutočná zábava vo virtuálnom Mercedes-Benz Slovakia odteraz nájdete na najpopulárnejšej sociálnej sieti súčasnosti, na Facebooku. Získajte horúce novinky medzi prvými, prezerajte svete Mercedes-Benz si fotografie a zdieľajte videá. Nezabudnite pridať tiež fotografiu vášho mer- cedesu. Do virtuálneho sveta mercedesu vstúpite na adrese www.mercedes- benz.sk/facebook. Navyše, ak sa stanete naším fanúšikom do konca októbra 2010, môžete vyhrať Mercedes-Benz triedy GLK na celý víkend s plnou nádržou. Do zlosovania bude automaticky zaradený každý fanúšik, ktorý dovŕšil vek 18 rokov. Kompletné pravidlá súťaže nájdete na www.mercedes- benz.sk/facebook. Aj virtuálny svet mercedesu prináša skutočné potešenie.

Text: Andrej Majláth Foto: MBS

03.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

R Michal Kubovčík alias Fejs v úlohe novodobého Cyrana píšuci popri svojej práci v lakovni básne pre Roxanu.

Filmové scény aj v LaKaCe

V lakovnícko-karosárskom centre (LaKaCe) spoločnosti Motor-Car Bratislava sa nakrúcal film. Svoj „veľký deň v šoubiznise“ malo LaKaCe v auguste, keď sa tím produkčnej spoločnosti Oreo rozhodol natáčať v autentických priestoroch scény do filmu s pracovným názvom Fejs (réžia Róbert Šveda, v hlavných úlohách Michal Kubovčík ako Fejs, Kristína Svarinská ako Roxana, Přemek Boublík ako Kristián) patriaceho do série Nesmrteľní.

Nesmrteľní je séria desiatich televíznych filmov na motívy nesmrteľných príbehov svetovej i domácej literatúry minulých storočí situovaných do súčasnosti. V desiatich silných príbehoch ožijú také diela, ako sú ro- mán Rozum a cit Jane Austinovej, novela Diabol od L. N. Tolstého, román Pani Bovaryová od Gustava Flauberta, Cyrano z Bergeracu Edmonda Rostanda (Fejs), Rysavá jalovica od Martina Kukučína, Maškaráda od M. J. Lermontova a ďalšie. Režisérmi jednotlivých príbehov sú Stanislav Párnický, Laco Halama, Róbert Šveda (Fejs), Viktor Csudai, Emil Horváth, Roman Polák, Karol Vosátko a Katarína Ďurovičová. Diváci sa môžu tešiť na herecké výkony Milana Kňažka, Zuzany Ka- nócz, Mareka Geišberga, Mateja Landla, Marty Sládečkovej, Roba Jakaba, Karola Čálika, Reky Derszi, Pavla Višňovského, Jiřího Langmajera, Eleny Podzámskej, Vlada Kobielskeho, Kristíny Svarinskej a mnohých iných. Séria Nesmrteľní sa dostane na obrazovky STV na jeseň tohto roku a s ňou tiež niektoré modely značky Mercedes-Benz.

T Přemek Boublík (vľavo) ako Kristián a Michal Kubovčík ako Fejs pri nakrúcaní scény Text: Michal Žitný Foto: Andrej Majláth v lakovacom boxe s triedou G.

Hviezdy ciest 03.2010 PREDSTAVUJEME 80 81

Komfortnejšie cestovanie V uplynulom období pribudlo v bratislavskej mestskej hromadnej doprave k doterajším vozidlám aj desať nových, kĺbových, nízkopodlažných, veľkokapacitných klimatizovaných autobusov Mercedes-Benz CapaCity.

Text: Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

omfortné vozidlá boli Dopravnému podniku Bratislava, a.s., dodané Kna základe medzinárodného ten- dra, v rámci ktorého spoločnosť Merce- des-Benz Slovakia úspešne splnila všetky podmienky účasti vo verejnom obstará- vaní a podmienky súťažných podkladov. V súčasnosti prebiehajú rokovania o ter- míne dodania ďalších kusov k doterajším desiatim autobusom CapaCity. Dôvod rozšírenia vozového parku DPB o ďal- šie vozidlá je jednoduchý – práve tento typ je špeciálne vyvinutý pre linky s mi- moriadne vysokým počtom pasažierov. Spája moderný nízkopodlažný komfort s dôslednou hospodárnosťou. Hviezdam ciest to potvrdil aj Ivan Novák, ktorý v DPB pôsobí ako vodič už vyše tridsať T Tvarovanie sedadiel a ich veľkosť zabezpečuje cestujúcim komfortné sedenie. rokov. Na základe svojich skúseností a porovnania o.i. uviedol: „CapaCity je taký dômyselný, že aj v prípade, ak niekto veľkosť, ktorá zabezpečuje aj objemnejším úžasné vozidlo. Jeho technologickou dô- medzi dverami ostane, dvere ho „nepri- cestujúcim komfortné sedenie. Nehovoriac myselnosťou, brzdným systémom, bezpeč- cviknú“, autobus nikomu neublíži, ako o tom, že bezproblémovo umožňuje súčas- nosťou a komfortom by som ho prirovnal je to naopak pri iných vozidlách.“ Podľa ne prepraviť detský kočík i invalidný vozík. k hradu, ktorý chráni nielen seba, ale aj jeho ďalších slov ho príjemne prekvapil Kiež by sme takýchto autobusov mali oveľa svoje osadenstvo. Pri jeho riadení ma fas- aj výborný pomer otáčania tohto naj- viac,“ dodal na záver Ivan Novák. Merce- cinuje nielen jeho vysoká technologická väčšieho mestského autobusu. „Je to až des-Benz CapaCity spĺňa emisnú normu kvalita, jazdné vlastnosti, ale aj samotná neuveriteľné, kde všade sa dokáže otočiť. Euro 5 a odvezie 186 cestujúcich, pričom prevádzka. Zvlášť by som vyzdvihol sys- A nielen to. Viacerí cestujúci si nevedia ponúka štvoro dverí na ich nástup a vý- tém otvárania a zatvárania dverí, ktorý je vynachváliť aj tvarovanie sedadiel a ich stup, ako aj 45 miest na sedenie.

T Autobusy Mercedes-Benz CapaCity pripravené na štart....

03.2010 Hviezdy ciest POZVÁNKY 2

E Ruský národný balet. Foto: archív

1

T Jean Michel Jarre 3 Foto: flickr.com D Oľga Paštéková ... že či ťa to baví... 2010. Akryl, plátno, 120 x 140 cm

Text: SCG

1 Pozvánka RUSKÝ NÁRODNÝ BALET OPÄŤ NA SLOVENSKU! Ruskí baletní umelci sú rešpektovanými a uznávanými na celom svete. Ich predstavenia bývajú beznádejne vypredané kdekoľvek na svete, pretože vždy sľubujú nezabudnuteľný zážitok a emócie. Jarreho, ktorého tvorba mala a stále má nepochybný vplyv už na nie- Po tom, ako nedávno absolvoval Ruský národný balet dve úspešné koľko generácií hudobníkov a skladateľov. Pre priaznivcov kvalitnej predstavenia Labutieho jazera v Bratislave a v Poprade, prichádza hudby je preto sviatkom, že 16. novembra sa predstaví v košickej na Slovensko opäť. Tentoraz si „rozloží svoj stan“ len v Bratislave, STEEL ARÉNE s programom: Jean Michel Jarre – BEST OF Live, pričom kde sa v priestoroch Istropolisu predstaví od 18. novembra 2010 po prvýkrát použije na Slovensku aj laserovú harfu. Koncert bude do 22. novembra 2010 v troch choreografiách: Galashow, Labutie očakávanou farebnou laserovou šou vytvárajúcou „hudobnú kated- jazero a Luskáčik. Predstavenie Galashow bude pozostávať z naj- rálu“ plnú svetiel, spojenú s 3D projekciou. Jean Michel sa veľmi teší lepších častí až 6 rôznych baletov a nie je náhodné, že prináša na Slovensko, pričom ako sám povedal, pred dvoma rokmi bol milo prehľad toho najlepšieho, čo baletný svet môže priniesť. Prví prekvapený slovenskou pohostinnosťou. členovia súboru prišli z najznámejšieho ruského baletného súboru –

moskovského divadla Boľšoj teatr a z baletného súboru Kirov balet 3 Pozvánka z Petrohradu. Dnes má súbor viac než 80 tanečníkov, absolventov MLADÁ SLOVENSKÁ MAĽBA 2006 – 2010 najlepších tanečných škôl v Rusku a jeho repertoár obsahuje maj- Podnetom na realizáciu výstavy Mladá slovenská maľba – výber z akvizí- strovské diela ako Labutie jazero, Luskáčik, Don Quichote, Giselle. cií GMB v rokoch 2006 – 2010 bol opätovný rozmach klasickej závesnej Všetky jeho predstavenia sú tým najlepším, čo je možné v balete vi- maľby (nielen) na Slovensku. Nie náhodou - maľba ako ustavične sa dieť a aj preto nie je náhodou, že súbor vystupoval o.i. v Anglicku, obnovujúci žáner prežíva znovuzrodenie a prirodzeným spôsobom potvr- USA, Číne, Taliansku, Nemecku, či Juhoafrickej republike. dzuje svoju opodstatnenosť v spleti najrozmanitejších foriem výtvarnej

reči a vizuálneho jazyka dneška. Jej univerzálny systém vyjadrovacích 2 Pozvánka prostriedkov spoľahlivo tlmočí všeobecnejšie idey, ale aj osobné myšlien- KONCERT HUDOBNEJ LEGENDY ky, city a stavy ľudí. Na výstave konanej od 2. septembra do 24. októb- Syntetizátorový mág, fenomenálny skladateľ, priekopník v oblasti ra 2010 v priestoroch Galérie mesta Bratislava - Pálffyho paláci, sa bude elektronickej hudby, lámač rekordov v návštevnosti koncertov, týmto prezentovať 24 diel od 16 maliarov, akými sú napr. Róbert Bielik, Erik všetkým možno charakterizovať geniálneho Francúza Jeana Michela Binder, Ľudmila Hrachovinová, Michal Czinege, Marek Ormandík.

Hviezdy ciest 03.2010