DOCSLIB.ORG

Uitvoeringsplan Mobiliteit Achterhoek

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Uitvoeringsplan Mobiliteit Achterhoek Deventer Delden Hengelo A1 Goor Twello A35 Enschede Apeldoorn N348 N339 N347 A1 Lochem Haaksbergen Zutphen N346 Neede N345 Borculo Eerbeek Vorden N319 Eibergen Brummen N314 Ruurlo N18 A50 Hengelo Dieren Nederland UITVOERINGSPLAN Groenlo Duitsland Vreden N312 N319 N315 MOBILITEIT REGION316 ACHTERHOEK Zelhem Rheden Doesburg N330 Stadtlohn Arnhem N338 Velp Lichtenvoorde Winterswijk N312 N18 Doetinchem N313 N336 Wehl Westervoort N319 Duiven A12 A18 Varsseveld Didam N317 N317 Zevenaar Gaanderen Terborg Aalten Borken Silvolde N335 Ulft s-Heerenberg Dinxperlo Bocholt Emmerik INHOUD UITVOERINGSPLAN Inleiding MOBILITEIT REGIO 1 Energieneutraal mobiliteitsgedrag ACHTERHOEK 2 Veilig en fijnmazig fietsnetwerk 3 Regionale fietsverbindingen Samen werken aan robuuste, duurzame en slimme 4 Doorstromend hoofdwegennet bereikbaarheid voor de regio Achterhoek 5 Nieuwe aandacht voor verkeersveiligheid 6 OV-verbindingen versnellen Dit uitvoeringsplan is op 26 september 2019 tijdens de vergadering van de 7 Landsgrensoverschrijdend (openbaar) vervoer Thematafel Mobiliteit en Bereikbaarheid vastgesteld. 8 Slim personenvervoer 9 Slim goederenvervoer 10 Alle acties in beeld Kenmerk: 003945.20190910.R1.02 2 | Uitvoeringsplan mobiliteit INLEIDING Uitgangspunt “ACHTERHOEK 2030” Ambitie Achterhoek 2030: “GROEIEN IN Thematafel: “Mobiliteit en bereikbaarheid De Achterhoek is een economisch krachtige en KWALITEIT” Visie 2030” sterk innovatieve regio, met veel gespecialiseerde In 2030 heeft de Achterhoek een nog sterker Voor iedereen die zich vanuit, naar, door en binnen maakbedrijven. Daarnaast is er een grote en bloeiende en innovatieve economie met een de regio Achterhoek wil verplaatsen, zijn er in groeiende sector zorg en welzijn. Van oudsher kwalitatief hoogwaardige, goed bereikbare en 2030 energieneutrale, betaalbare en betrouwbare heerst er een sterke samenwerkingscultuur, zowel duurzame woon- en leefomgeving. vervoersvoorzieningen. De daarvoor benodigde bij de inwoners als de maatschappelijke partners. lokale en regionale hoofdinfrastructuur is kwalitatief Gelet op de ontgroening en vergrijzing moet de De Achterhoek doet veel zelf, maar om de ambities en kwantitatief op orde. De reiziger kan de reis regio een grote inspanning leveren om voldoende te kunnen verwezenlijken en daarmee van blijvende eenvoudig plannen via telefoon en internet. Er gekwalificeerde arbeidskrachten en een passende waarde voor de rest van Nederland te zijn, heeft de zijn geen belemmeringen meer voor reizigers en woningvoorraad te behouden. Deze opgaven zijn regio provincie en Rijk hard nodig. vervoerders tussen Duitsland en Nederland. groot en worden breed gedeeld. Met de Regiodeal zetten de samenwerkende partijen in de Achterhoek (triple helix) gezamenlijk met de provincie Gelderland en het Rijk een nieuwe stap in hun samenwerking. Het is de basis voor een meerjarige versnellingsaanpak met bijbehorend investeringsprogramma. De Regiodeal is een vliegwiel waarmee nieuwe investeringen en handelingsperspectieven voor de korte en lange termijn gecreëerd worden. Doel Achterhoek 2030: “TRIPLE SMART” Figuur ‘doel Achterhoek 2030’ Regio Achterhoek | 3 Visie 2030 vertaald naar de opgaven van het Dit zijn de mobiliteitsopgaven waar we de Het uitvoeringsplan Mobiliteit Uitvoeringsplan komende periode op inzetten. We leggen deze Het is tijd voor actie! Het uitvoeringsplan heeft als Waar zetten we de komende jaren op in om opgaven voor aan onze partners en vragen hen om doel de opgaven van de mobiliteitsagenda om te deze visie te realiseren? Welke Acties gaan we gezamenlijk invulling te geven aan een regionale zetten in concrete acties die bijdragen aan een nog de komende jaren uitvoeren? Daarvoor is de mobiliteitsaanpak. We werken daarin samen met alle sterker bloeiende en innovatieve economie en een Mobiliteitsagenda, waar vanuit de visie de volgende partijen die er in de regio Achterhoek toe doen. De hoogwaardig werk-, leer-, woon- en leefklimaat. negen mobiliteitsopgaven zijn benoemd. Mobiliteitsagenda vormt één duidelijke boodschap Op het juiste moment betrekken we de relevante vanuit de regio naar onze partners, zoals het Rijk, partijen er bij. De kracht van regionaal samenwerken de provincies Gelderland en Overijssel en de overige is dat er koppelkansen ontstaan, en dat we van thematafels. elkaar kunnen leren. Behalve dat we veel willen gaan Voor duurzame, energie neutrale vervoersvoorzieningen: doen, doet de regio nu al veel. Zoals de verkenning naar een MaaS Pilot of het verder uitwerken van de 2e fase N18. Dit uitvoeringsplan is een dynamisch Energieneutraal mobiliteitsgedrag Veilig en fijnmazig fietsnetwerk document dat indien nodig geactualiseerd kan worden. Voor betrouwbare vervoersvoorzieningen, waarvan de benodigde lokale en regionale infrastructuur kwalitatief en kwantitatief op orde zijn en zonder belemmeringen voor reizigers en vervoerder tussen Duitsland en Nederland: Regionale fietsverbindingen Nieuwe aandacht voor Doorstromend hoofdwegennet verkeersveiligheid Grensoverschrijdend (openbaar) vervoer OV-verbindingen versnellen Voor (betaalbare) slimme vervoersvoorzieningen, waarbij de reiziger de reis eenvoudig kan plannen via telefoon en internet: Slim personenvervoer Slim goederenvervoer 4 | Uitvoeringsplan mobiliteit Leeswijzer Elke opgave is nader uitgewerkt in een apart hoofdstuk (1 tot en met 9) van dit document. Deze hoofdstukken bestaan uit: een nadere toelichting op de opgave, een beschrijving van de benodigde Acties, de relevante koppelingen met andere opgaven en een uitvoeringstabel, waarin de aanpak is samengevat. Vervolgens volgt hoofdstuk 10 ‘Alle Acties in beeld’ met daarin het totaaloverzicht van de aanpak. Tot slot volgt hoofdstuk 11 ‘Samen gaan we dit doen!’ over de financiering van de Acties. Regio Achterhoek | 5 1. Energieneutraal mobiliteitsgedrag Duurzame mobiliteit is noodzaak, en daarom ook 1.1 Gedragsbeïnvloeding op Momenteel is er nog geen mobiliteitsmakelaar onderdeel van de Regiodeal Achterhoek en het verplaatsingskeuze en vervoerswijzekeuze actief in de regio. De eerste stap is om te kijken landelijke Klimaat en Energieakkoord (KEA). De De regio biedt veel werkgelegenheid en er worden naar de mogelijkheden. Hierbij leren we van de belangrijkste uitdaging zijn wij zelf: Zijn we bereid steeds meer bedrijven aangetrokken. Dagelijks is regio’s, zoals Arnhem-Nijmegen, Cleantech Regio onze auto vaker te laten staan? Energieneutraal er veel woon-werkverkeer. Dit verkeer moet op of de Regio Twente. Zij hebben al ervaring met mobiliteitsgedrag bereiken we enerzijds door het een zo duurzaam mogelijke wijze plaatsvinden. een mobiliteitsmakelaar. Deze ervaring nemen we aantal verplaatsingen te verminderen (frequentie Met behulp van een mobiliteitsmakelaar willen we mee bij het opstellen van een profiel, waarin we en/of afstand) en anderzijds het vergroten van het werkgevers en werknemers gericht informeren en beschrijven waar de regio behoefte aan heeft en aandeel duurzame vervoerswijzen (minder emissie Actief stimuleren om duurzame mobiliteitskeuzes welke rol de makelaar moet gaan aannemen. Daarna van schadelijke stoffen, door zuinigere voertuigen te maken. Hierbij is het van belang dat de stellen we een mobiliteitsmakelaar aan. Dit doen we en meer gebruik van duurzame energie). Dit doen mobiliteitsmakelaar de regio goed kent, en weet samen met de provincie Gelderland. we door het emissieloos vervoer te stimuleren wat wel en niet werkt. Hij of zij moet bijvoorbeeld en te faciliteren, onder andere met voldoende de werkgevers informeren over een andere laadstations voor duurzame energie, en door vergoedingsmethodiek voor het woon-werkverkeer. gedragsbeïnvloeding. Doel hierbij is het stimuleren van duurzame keuzes Actie 1.1: zoals het fietsgebruik of carpoolen. Een voorbeeld is Aanstellen van een mobiliteitsmakelaar die de carpool App Ritsz van het Slingeland Ziekenhuis in de werkgeversaanpak verder uitwerkt om een Doetinchem. gedragsverandering daadwerkelijk in gang te zetten 6 | Uitvoeringsplan mobiliteit 1.2 Emissieloos vervoer (elektrisch en waterstof) en bijbehorende (laad) Klimaatakkoord infrastructuur Mobiliteit kan en moet schoner en slimmer. Acties 1.2: De ontwikkelingen rondom schone energie gaan Het Rijk heeft recentelijk het Klimaatakkoord ▪ Stimuleren van een ‘dekkende’ snel. We zitten in een transitie naar alternatieve met ambitieuze doelen en afspraken opgesteld. laadinfrastructuur voor (deel)voertuigen in energiebronnen. De regio staat open voor nieuwe Mobiliteit is hier een onderdeel van. Bij veel de Achterhoek, waarbij we op strategische initiatieven vanuit de markt om samen te werken afspraken zijn bedrijven en regionale netwerken openbare plekken de laadpalen faciliteren aan schone mobiliteit, bijvoorbeeld elektrische betrokken. Er wordt onderscheid gemaakt in ▪ Bij nieuwe vervoerscontracten van onder deelauto’s. We streven naar een schanierfunctie maatregelen die betrekking hebben tot: ander ZOOV en MAAS, geven we aan de tussen markt en overheid. ▪ duurzame hernieuwbare energiedrager in opdrachtgevers het uitgangspunt van Zero mobiliteit; Emission mee. We voorzien koppelkansen met het MAAS-concept. ▪ elektrisch vervoer; MAAS gaat in eerste instantie om het bereikbaar ▪ verduurzaming personenmobiliteit; maken van allerlei reisopties voor inwoners om te ▪ verduurzaming in logistiek. 1.3 Koppeling met andere opgaven reizen van A naar B. Dan is het wel belangrijk dat Deze opgave heeft een koppeling met de volgende reizigers bij het plannen van hun reis kiezen voor de Als regio sluiten we aan bij de regionale uitwerking opgaven: duurzamere
Load more

Recommended publications
  • Beste Genodigde, De Realisatie Van Het
    Beste genodigde, De realisatie van het dubbelspoor en de spoorvernieuwing tussen Zevenaar-Didam-Wehl is een feit! Sinds begin 2019 is hard gewerkt aan de spoorverbetering van de treindienst Arnhem-Winterswijk. Met als hoogtepunt de grote werkzaamheden waarbij ruim 300 mensen non-stop werkten tijdens de 18-daagse treinvrije periode deze zomer. Inmiddels rijden de treinen weer volgens dienstregeling. Graag staan we samen met u stil bij deze prestatie en bij de goede samenwerking. Gaat u mee op reis over het vernieuwde spoor voor de feestelijke opening op vrijdag 13 september van 09.15 tot 11.00 uur? Onder begeleiding van dagvoorzitter Jaap Blok en 2 wonderlijke reisleiders vertrekt u vanaf station Arnhem Centraal op perron 9. Met de Arriva stoptrein van 09.32 uur reizen we samen over het vernieuwde spoor en arriveren we om 09.51 uur in Didam. Het programma met een foto-expositie van de werkzaamheden wordt op het Stationsplein in Didam vervolgd. Natuurlijk is aan een hapje en een drankje gedacht. Aanmelden Bent u erbij? U kunt zich aanmelden door een antwoord te sturen aan [email protected] Bent u verhinderd en/of wilt u een vervanger aanmelden? Laat u het ons dan ook even weten. Belangrijke informatie Gaat u mee met de Arriva stoptrein van 09.32 uur? Houd u dan rekening met het volgende: • We verzamelen op perron 9 tussen 09.00 en 09.30 uur. De trein is onderdeel van de gewone dienstregeling en vertrekt dus op tijd! Vandaar dat we 09.15 uur aanhouden als start van de opening. • U reist op eigen gelegenheid en kosten.
    [Show full text]
  • Gemeentenieuws 7 April 2021
    7 april 2021 Strong Kids trainingen 2 Gastcolumn Lieneke van Tilburg 2 Tijdelijke Ondersteuning Wethouder Marieke Overduin legde Noodzakelijke Kosten 3 vorige week de eerste stoeptegel voor een rookvrije speelplek bij het Raadsbijeenkomsten Valkenhof in Ulft: “Het is belangrijk 3 dat kinderen in onze gemeente in een gezonde en veilige omgeving Graadmeter raadsfracties 4 kunnen spelen.” ▶ Kijk in verband met het corona virus voor actuele openings tijden op onze website of bel met de Meer dan 40 rookvrije speelplekken gemeente. Heeft u (milde) verkoud heids klachten? Nie- zen, keel pijn, loop neus, licht in Oude IJsselstreek hoesten of een verhoging vanaf 38 graden, kom dan Het is belangrijk dat kinderen in Oude IJsselstreek in een gezonde en veilige terreinen in Nederland rookvrij. In Oude niet naar het gemeentehuis omgeving kunnen spelen. Daarom plaatst de gemeente de komende weken IJsselstreek zijn daarnaast ook de kinder- maar blijf thuis. stoeptegels bij speelplekken om aan te geven dat deze speelplekken rookvrij zijn. boerderij in Gendringen en een aantal Gemeente Oude IJsselstreek Wethouder Marieke Overduin (portefeuille gezondheid) deed vorige week maandag de sportverenigingen rookvrij. We gaan dit nu Staringstraat 25 Gendringen aftrap. Ze legde een eerste stoeptegel bij het speelterrein Valkenhof in Ulft. uitbreiden naar openbare speelplekken. Postbus 42, 7080 AA Gendringen Deze openbare speelplekken zijn in het Tel. (0315) 292 292 Website: oude-ijsselstreek.nl Zien roken, doet roken rookvrij moeten kunnen spelen. Uit beheer en onderhoud van de gemeente. E-mail: [email protected] Als kinderen anderen zien roken, lijkt roken onderzoek blijkt dat 91 procent van de De komende weken legt de gemeente bij WhatsApp: (06) 12 92 71 02 normaal.
    [Show full text]
  • Rootsmagic Document
    First Generation 1. Geert Somsen1 was born about 1666 in Aalten, GE, Netherlands. He died about 1730 in Aalten, GE, Netherlands. He has a reference number of [P272]. (Boeinck), ook wel: Sumps. Geert werd op 24-06-1686 (Sint Jan) ingeschreven als lidmaat van de Nederduits Gereformeerde Gemeente Aalten [Boeinck (also: Sumps). Geert was admitted as a member of the Dutch Reformed Church of Aalten on 24-06-1686 (St. John)]. Geert Somsen and Mechtelt Gelkinck had marriage banns published on 28 Apr 1689 in Aalten, GE, Netherlands. They were married on 27 May 1689 in Aalten, GE, Netherlands. Mechtelt Gelkinck1 (daughter of Roelof Somsen and Geesken Rensen) was born before 25 Aug 1662 in Aalten, GE, Netherlands. 2 She was christened on 25 Aug 1662 in Dinxperlo, GE, Netherlands.2 She died in Aalten, GE, Netherlands. She has a reference number of [P273]. ook wel: Meghtelt. Also: Sumps. op 29-09-1688 werd Mechtelt als lidmaat v.d. Nederduits Geref. Ge,. Aalten ingeschreven [also: Meghtelt. Also: Sumps. On 29 Sep 1688 she was registered as Mechtelt as a member of the Dutch Reformed Church in Aalten]. Geert Somsen and Mechtelt Gelkinck had the following children: +2 i. Jantjen Somsen (born on 9 Nov 1690). +3 ii. Roelof Somsen (born about 1692). +4 iii. Geesken Somsen (born in 1695). +5 iv. Wander Somsen (born on 9 Jul 1699). +6 v. Frerik Somsen (born about Jan 1703). Second Generation 2. Jantjen Somsen1 (Geert-1) was born on 9 Nov 1690 in Aalten, GE, Netherlands. She died on 15 Sep 1767 in Dinxperlo, GE, Netherlands.
    [Show full text]
  • Enschede-English.Pdf
    Enschede This article is about the Dutch municipality. For the • Stadsdeel Centrum (Binnenstad (En- similarly named German municipality, see Eschede. For schede)|Binnenstad, Boddenkamp, De Bothoven, 't other uses, see Enschedé. Getfert, Hogeland Noord, Horstlanden-Veldkamp, Laares, Lasonder-'t Zeggelt) Enschede (Dutch pronunciation: [ˈɛnsxəˌdeː]), also known • Stadsdeel Noord (for example: Lonneker, Deppen- as Eanske [ˈɛːnskə] in the local dialect of Twents, is a broek, Bolhaar, Mekkelholt, Roombeek, Twekkel- municipality and a city in the eastern Netherlands in the erveld) province of Overijssel and in the Twente region. The mu- nicipality of Enschede consisted of the city of Enschede • Stadsdeel Oost (for example: Wooldrik, Velve- until 1935, when the rural municipality of Lonneker, Lindenhof, De Eschmarke, ’t Ribbelt, Stokhorst, which surrounded the city, was annexed after the rapid in- Dolphia, ’t Hogeland and Glanerbrug) dustrial expansion of Enschede which began in the 1860s and involved the building of railways and the digging of • Stadsdeel Zuid (Wesselerbrink, Helmerhoek and the Twentekanaal. Stroinkslanden) • Stadsdeel West (Boswinkel, Ruwenbos, Pathmos, Stadsveld, Bruggert, ’t Zwering, ’t Havengebied, De 1 Geography Marssteden, Boekelo, Usselo and Twekkelo) Enschede lies in the eastern part of Overijssel and is the easternmost city of more than 100,000 inhabitants 1.1 Climate in the Netherlands. The city lies a few kilometres from Germany, which borders the municipality. In the west, Like most of the Netherlands, Enschede features an Hengelo is the first important place and at the eastern side, oceanic climate (Cfb in the Köppen classification), how- Gronau plays that role. More than a few small rivers flow ever, winters tend to be less mild than the rest of the through or surround the city, such as the Roombeek and Netherlands due to its inland location.
    [Show full text]
  • Possessive Constructions in Modern Low Saxon
    POSSESSIVE CONSTRUCTIONS IN MODERN LOW SAXON a thesis submitted to the department of linguistics of stanford university in partial fulfillment of the requirements for the degree of master of arts Jan Strunk June 2004 °c Copyright by Jan Strunk 2004 All Rights Reserved ii I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Joan Bresnan (Principal Adviser) I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Tom Wasow I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Dan Jurafsky iii iv Abstract This thesis is a study of nominal possessive constructions in modern Low Saxon, a West Germanic language which is closely related to Dutch, Frisian, and German. After identifying the possessive constructions in current use in modern Low Saxon, I give a formal syntactic analysis of the four most common possessive constructions within the framework of Lexical Functional Grammar in the ¯rst part of this thesis. The four constructions that I will analyze in detail include a pronominal possessive construction with a possessive pronoun used as a determiner of the head noun, another prenominal construction that resembles the English s-possessive, a linker construction in which a possessive pronoun occurs as a possessive marker in between a prenominal possessor phrase and the head noun, and a postnominal construction that involves the preposition van/von/vun and is largely parallel to the English of -possessive.
    [Show full text]
  • Meer Mee-Doen
    Meer Mee-Doen Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid Sociale Dienst Oost Achterhoek 03-2015 Deze brochure geeft de belangrijkste informatie maar is natuurlijk niet volledig. Voor meer informatie kunt u terecht op www.sdoa.nl uitgave 03-2015 | Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid pagina 3 Bijzondere noodzakelijke uitgaven kunnen doen en meedoen met maatschappelijke activiteiten; dat moet mogelijk zijn voor iedereen. Ook als u een laag inkomen heeft. De Sociale Dienst Oost Achterhoek spant zich in om u financieel te helpen waar dat nodig en mogelijk is. Daarvoor zijn allerlei regelingen van kracht die kunnen verschillen afhankelijk van de gemeente waar u woont. Deze folder geeft de belangrijkste regelingen weer. pagina 4 Regelingen bijzondere bijstand en minimabeleid | uitgave 03-2015 Kom ik in aanmerking voor bijzondere bijdragen? Iedere aanvraag voor bijzondere bijstand wordt apart beoordeeld, maar er zijn natuurlijk algemene richtlijnen. Die hebben te maken met uw leeftijd (heeft u de pensioengerechtigde leeftijd al bereikt?), met uw gezinssituatie (woont u alleen of gezamenlijk, heeft u kinderen waarvoor u moet zorgen?) en met uw inkomen. Via onderstaand overzicht kunt u van te voren al redelijk inschatten of u wel of niet recht heeft op regelingen voor bijzondere bijstand. De genoemde norminkomens wijzigen tweemaal per jaar. Kijk voor de actuele bedragen voor de zekerheid op www.sdoa.nl. Bent u getrouwd of woont u samen en bent u tussen de 21 en de pensioengerechtigde leeftijd? Dan hebt u, als uw gezamenlijk inkomen beneden de € 1.509,- ligt, waarschijnlijk recht op één of meerdere regelingen. Bent u alleenstaande ouder tussen de 21 en de pensioengerechtigde leeftijd? Dan hebt u met een inkomen beneden de € 1.336,- (dit is inclusief de alleenstaande ouderkop), waarschijnlijk recht op één of meerdere regelingen.
    [Show full text]
  • Boekingen Met Subsidie-Omschrijving 2014 T/M 10 Juli 2014
    Boekingen met subsidie-omschrijving 2014 t/m 10 juli 2014 Crediteur Woonplaats Leverancier Document nummer nummer 200058 ULFT Atletiekvereniging Atletico '73 218935 200091 BREEDENBROEK Belangenvereniging Breedenbroek 218928 200092 SINDEREN Belangenvereniging Sinderen 218608 200093 VARSSELDER Belangenvereniging Varsselder 219319 200108 ULFT Blok '71 Volleybalvereniging 218961 200133 ULFT Brasem Hengelsportvereniging 218763 200135 DE HEURNE Brevo Volleybalvereniging 219374 200170 VARSSEVELD Chr. Gem. Zangver. Jubilate Sinderen 219076 200171 VARSSEVELD Chr. Muziekvereniging Excelsior 219395 200177 GENDRINGEN Comite Wielerpromotie Gendringen 217586 200192 EDE Cooperatieve Unie van Bosgroepen UA 213652 200245 ETTEN Dorpsbelangen Etten comite 218921 200277 ETTEN Eendracht Etten Tamboerkorps 219624 200280 VARSSEVELD EHBO afd. Varsseveld 219464 200281 SILVOLDE EHBO afdeling Terborg 219603 200303 TERBORG Ettens Mannenkoor 219362 200315 ULFT Folkloristische Dansgroep De Dorsvlegels 218759 200327 ULFT Fundacion Espanola De Ulft 218580 200330 VARSSELDER G.W.V.V. Voetbalvereniging 219396 200333 ULFT Galerie Bij De Boeken 216358 200333 ULFT Galerie Bij De Boeken 216387 200353 ULFT Gendringse Orkest Vereniging 218925 200354 SILVOLDE Gendten Zwem- en Waterpolovereniging 219627 200374 VARSSELDER Fanfare St.Gregorius 219364 200390 DOETINCHEM GSJ Lindenhout 215354 200394 MEGCHELEN Gymnastiekvereniging M.G.V. 219383 200395 ULFT Gymnastiekvereniging Ulfariet 219307 200478 ULFT IJsselweide L.T.C. 219645 200527 HEUMEN Jeugd- en Jongerenkoor Catch 218931 200538
    [Show full text]
  • Milieugezondheidsonderzoek Bedrijventerrein Twentekanaal Hengelo Onderzoek Door GGD, RIVM En VROM- Inspectie Drs
    Milieugezondheidsonderzoek bedrijventerrein Twentekanaal Hengelo Onderzoek door GGD, RIVM en VROM- Inspectie Drs. J. de Wolf Milieugezondheidsonderzoek bedrijventerrein Twentekanaal te Hengelo Onderzoek door de GGD, RIVM en VROM-Inspectie GGD Regio Twente J. de Wolf R. v.d. Weerdt RIVM Mw. M. Mooij M. Mennen VROM-Inspectie A. de Cock D. Gjaltema J. Walpot Definitief Augustus 2011 Colofon: Milieugezondheidsonderzoek bedrijventerrein Twentekanaal te Hengelo Tekst: Drs. J. de Wolf Uitgave: GGD Regio Twente, augustus 2011 Druk: GGD Regio Twente © 2011, GGD Regio Twente, Enschede. Auteursrechten voorbehouden. Overname van dit rapport (of gedeelten daarvan) is toegestaan, mits de bron wordt vermeld. De GGD Regio Twente is onderdeel van Regio Twente, het samenwerkingsverband van de 14 Twentse gemeenten. Samenvatting Achtergrond Omwonenden van het bedrijventerrein Twentekanaal in Hengelo klagen al enige jaren over de overlast (geluid, geur, stof, veiligheid) die zij toeschrijven aan diverse bedrijfsactiviteiten op en rond het bedrijventerrein. De omwonenden vragen zich af wat dit kan betekenen voor hun gezondheid. De gemeente Hengelo heeft hierover advies gevraagd aan de GGD Regio Twente. De GGD heeft samen met de VROM-Inspectie (van het ministerie van Infrastructuur en Milieu) en het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu) een plan van aanpak opgesteld. Dit plan is stapsgewijs uitgevoerd. De resultaten van de afzonderlijke stappen zijn steeds teruggekoppeld met de gemeente Hengelo, de provincie Overijssel en een bewonersorganisatie (werkgroep Leefmilieu van de Stichting Wijkraad Berflo Es). Ruimtelijke ordening De VROM-inspectie heeft de ruimtelijke situatie van het bedrijventerrein Twentekanaal in beeld gebracht. Daaruit blijkt dat de bestaande bestemmingsplannen vestiging van zware en zeer zware bedrijven op het bedrijventerrein toelaten.
    [Show full text]
  • LOCAL ACTION PLAN of Regio Achterhoek (The Netherlands)
    LOCAL ACTION PLAN of Regio Achterhoek (The Netherlands) 5 October 2012 i TABLE OF CONTENTS 1 SUMMARY LOCAL ACTION PLAN 2020 FOR THE ACHTERHOEK 1 2 INTRODUCTION 9 2.1 Background 9 2.2 EstablishmentoftheLAP 9 2.3 Status of the LAP 9 2.4 Guidance for reading 10 3 RENEWABLEENERGYTARGETS 11 3.1 Long term contribution of renewable energy source 11 3.2 Contribution of renewable energy sources in 2030 11 3.3 Targets for the Local Action Plan in 2020 12 4 SOLID BIOMASS 14 4.1 LAP targets for 2020 14 4.2 Problemsandsolutions 15 4.3 Action plan 18 5 BIOGAS 19 5.1 LAP targets for 2020 19 5.2 Problemsandsolutions 20 5.3 Action plan 21 6 SOLAR PV 22 6.1 LAP targets for 2020 22 6.2 Problemsandsolutions 23 6.3 Action plan 25 7 SOLAR THERMAL ENERGY 26 7.1 LAP targets for 2020 26 7.2 Problemsandsolutions 27 7.3 Action plan 27 8 WIND ENERGY 28 8.1 LAP targets for 2020 28 8.2 Problemsandsolutions 28 8.3 Action plan 31 9 GEOTHERMAL HEAT PUMPS 32 9.1 LAP Targets for 2020 32 9.2 Problemsandsolutions 32 9.3 Action plan 33 10 HYDROPOWER 34 10.1 LAP targets for 2020 34 10.2 Problemsandsolutions 34 ii 10.3 Action plan 34 11 SUSTAINABLE PUBLIC TRANSPORT AND NON-MOTORISED TRANSPORT 35 11.1 Policy Framework for Sustainable Mobility in Regio Achterhoek 35 11.2 Implemented actions 36 11.3 Possible actions 37 12 ENERGY EFFICIENCY MEASURES 42 12.1 Targets for energy conservation 42 12.2 Prior energy conservation initiatives 43 12.3 On-going energy conservation initiatives 43 12.4 Required energy conservation initiatives 45 13 FINANCIAL EVALUATION 48 13.1 Required additional
    [Show full text]
  • World War II. Nearly Sixty Years Later…, and Yet the Stories and Events Are Still So Alive and Nearby
    SOMSEN HORIZON Volume 5, number 9 – May 2002 BERNARD SOMSEN IN WARTIME by Gree van Daatselaar-Somsen [53] World War II. Nearly sixty years later…, and yet the stories and events are still so alive and nearby. Even more nearby when your own family is concerned, your own father, and then you simply cannot get past those stories without getting emotionally involved. Being proud and sad at the same time. And with such feelings Ida Heinen-Somsen [455] came to me. She acquainted me with the war and resistance history of her father Berend Hendrik Somsen [367], called Bernard, 1913-1993. The history took place in Eibergen between 1940-1945. I shrank back from writing this down. I would have to enter into that period and that is difficult for me. In each family so many things happened at the time. I was a young teenager in those days, but you felt the fear, tension and pressure of your parents. You were not supposed to know everything and that was the most alarming element. This has left behind impressions that I will be aware of for as long as I live. But still. Ida persuaded me with her warm smile, her beautiful scrapbook about her father and…with a delicious homemade ginger cake. Come with tales tonight Three books about Eibergen in wartime, written by E.H.Wesselink, published by the Historic Circle of Eibergen, bear the title ‘Come with Tales Tonight’. The title has been borrowed from the lines of a beautiful poem, entitled Peace, by the Dutch and American poet Leo Vroman.
    [Show full text]
  • AHA-Familiedossier HEISTER
    J.H.G. te Boekhorst – HEISTER (nr. 24-2 in de reeks AHA-dossiers) – pag. 1 AHA-dossier nr. 24-2: HEISTER (ook HEESTER, HEESTERS, HEISTERT, HEYSTER, HYSTER e.d.) De documentatie in deze uitgave maakt deel uit van het Algemeen Historisch Archief (AHA), een verzameling afschriften van diverse archivalia. Alle teksten zijn door ondergetekende over- getypt en alfabetisch-chronologisch geordend met behulp van standaardnamen. De gegevens zijn vooral bruikbaar voor genealogisch onderzoek, maar sommige documenten kunnen ook andere informatie bevatten. Dit is de tweede editie van de collectie Heister (AHA-uitgave 24-2). AHA- volgnummers geven de vindplaats van de tekst in de geciteerde bron aan. Een overzicht van alle totnogtoe gepubliceerde AHA-dossiers is aan het eind van dit bestand toegevoegd. In de serie AHA-dossiers verschijnen voortdurend nieuwe publicaties en updates van eerdere uitgaven. U kunt ze vinden via de homepage van deze website. Houd bij het gebruik van de zoekknop rekening met eventuele spellingvarianten. Symbolen: # = doorhaling Ö = renvooi (tekst in de marge) « » = cursivering of onderstreping [ ] = eigen aanvulling of toelichting [tB] (!) = conform het origineel (?) = slecht leesbaar of dubieus ú = u (ter verduidelijking) / = scheidingsteken (ook // ) cc = afschrift-/opslagdatum ^ = tussenvoeging (boven de tekst) > = veranderd in < = eerst gespeld als ~ = verkorting, ligatuur of conjunctieteken © J.H.G. te Boekhorst (tB) Info: [email protected] Algemeen Historisch Archief (collectie tB) Doetinchem, 10 augustus 2012 Deze gegevens zijn gepubliceerd op de site www.genealogiedomein.nl J.H.G. te Boekhorst – HEISTER (nr. 24-2 in de reeks AHA-dossiers) – pag. 2 Alfabetisch-chronologisch gerangschikt met behulp van standaardnamen: – A...: – Albertus Wilhelmus (Albertus Wilhelmus) Heister: 15-4-1958: Doopboek R.K.
    [Show full text]
  • From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the Nineteenth Century
    From Winterswijk to Wisconsin: Emigration from the Achterhoek to the United States in the nineteenth century Introduction Winterswijk is a small village in the eastern part of the Netherlands, in the province of Gelderland. It is likely that nobody in Wisconsin would ever have heard about it, if not for a single historical phenomenon: in the nineteenth century, a significant part of the population emigrated to the United States and many of these emigrants ended up in Wisconsin. This article will explore the reasons why so many people left, how they traveled and where they ended up. Figure 1: Location of Winterswijk and the neighboring towns of Aalten, Bredevoort and Dinxperlo1 Agricultural history of Winterswijk To understand why the emigration wave hit exactly in the Winterswijk area, we have to understand some of its history. Winterswijk has long been a rural community. Some of the farms that exist today, appear in historical records as early as the 11th century.2 Until the French occupation in 1795, many inhabitants were serfs. They were bound to the land and worked the farms of the landlords. They also had to perform services for the lord, including de-icing the castle moat, letting the lord's pigs roam the forests for acorns, providing food and water for the lord's hunting party and cutting wood for the lord's kitchen. In return, they had the right to work the farm and the lord provided protection for them. They also had to submit to strict serf laws. In general, serfs were only expected to marry other serfs that belonged to the same estate.
    [Show full text]