Kommunedelplan for TRAFIKKTRYGGING 2007 – 2012

FLORA KOMMUNE

kommunedelplan for TRAFIKKTRYGGING

2007 – 2012

Vedlagt bystyret sitt vedtak 26.06.07 sak BYST-072/07

Oppdrag nr: 514291

Oppdrag nr. Oppdragsnamn: 514291 Kommunedelplan trafikktrygging Aktivitetsnr. Aktivitetsnamn: 1 og 2 Kommunedelplan

Tittel denne rapporten Dato: Sidetal: Kommunedelplan for trafikktrygging 2007 – 2012, vedtak sak BYST-072/07 17 Oppdragsleiar hos Asplan Viak Leikanger: Kontaktperson hos Oppdragsgjevar: Nils Husabø Willy Stenbakk Prosjektmedarbeidar hos Asplan Viak Leikanger: Even Gjerløw, Karianne Eriksen, Solbjørg Halland

Ekstrakt :

Trafikktryggingsplanen frå år 2000 er revidert. Planen omfattar vegsystemet i heile kommunen (riks- fylkes- og kommunalt vegnett). Trafikkfarlege stader er kartlagde og ein har prioritert tiltak – både fysiske og haldnings-skapande.

Planen skal m.a. nyttast ved søknad om økonomiske midlar, t.d. ”aksjon skuleveg”.

Denne planutgåva er uendra i høve til høyringsutgåva av 10.05.07, men bystyret si handsaming er teken inn i byrjinga av dokumentet. Emneord og stikkord: Trafikktrygging, kommunedelplan

OPPDRAGSLEIAR Dato sign. 18.10.07 NH

Asplan Viak AS Sognefjordvegen 40, 6863 Leikanger Telefon: 57 65 69 00 Telefaks: 57 65 69 19 E-post: [email protected] Internett: www.asplanviak.no Føretaksnr: 910 209 205

FORORD

Dette plandokumentet er bygt opp i samsvar med rettleiarar frå Statens Vegvesen” Kommunale Trafikksikkerhetsplaner” og Trygg trafikk ” Håndbok for kommunalt sikkerhetsarbeid i kommunene”. Planen er relatert mot dei trafikktryggingsplanane som tidlegare kom inn under ” Aksjon skuleveg”. Andre planar for trafikksikring er med i vegplanen.

Dette er ei revidert utgåve av planen som opphavleg vart vedteken i år 2000.

Willy Stenbakk i kommunen er prosjektansvarleg, medan Asplan Viak er trekt inn som sekretær/konsulent.

Revisjonsarbeidet vart starta i oktober 2006. Planlegginga vart kunngjord i avisene og det vart sendt brev til instansar og organisasjonar med interesser i planarbeidet, jf. vedlegg 4.

I brevet vart det bede om innspel – t.d. informasjon om trafikkfarlege stader. Sameleis vart det oppmoda om innspel om arbeid innan trafikktrygging, både situasjonen i dag og planar for framtidig arbeid. Dette gjeld t.d. kontrollverksemd informasjonsarbeid, kampanjar, undervisning og anna.

Vedlegg 5 er oversikt over innkomne innspel.

Planen omfattar vegsystemet i heile kommunen (riks- fylkes- og kommunalt vegnett). M.a. er trafikkfarlege stader kartlagde, og det er prioritert tiltak – både fysiske og haldnings-skapande. Planen skal m.a. nyttast ved søknad om økonomiske midlar, t.d. ”aksjon skuleveg”.

Denne planutgåva er uendra i høve til høyringsutgåva av 10.05.07, men bystyret sitt handsaming og vedtak 26.06.07, sak BYST - 072/07 er teken inn i byrjinga av dokumentet.

Asplan Viak Leikanger Side i Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging INNHALDSLISTE

BYSTYRET SI HANDSAMING, sak BYST – 072/07 s.iii

1.0 Orientering 1 1.1 Bakgrunn for kommunal trafikktryggingsplan 1 1.2 Aktørar i trafikktryggingsarbeidet 1 1.3 Samspel mellom hovudplan og anna planarbeid 3 1.4 Lover, forskrifter og handbøker frå Statens Vegvesen 3

2.0 Organisering av trafikktryggingsarbeidet 4 2.1 Flora kommune 4 2.2 Opplæring i barnehage og skule 4 2.3 Kontroll og overvaking 4

3.0 Trafikktryggleik – tilstanden i dag 5 3.1 Om trafikktryggleik generelt og situasjonen i fylket 5 3.2 Omfanget av ulukker på vegnettet i Flora 7 3.3 Trafikkfarlege stader i Flora kommune 9

4.0 Visjon og målsetjingar 11 4.1 Visjon for trafikktryggingsarbeidet 11 4.2 Tryggleik på vegen 11 4.3 Økonomi og styring 12

5.0 Tiltak med prioriteringar 13 5.1 Hovudprioriteringar 13 5.2 Opplæring i barnehage og skule 13 5.3 Kontroll og overvaking 13 5.4 Prioriterte kommunale trafikktryggingstiltak 14 5.5 Prioriterte tiltak på riks- og fylkesvegar 15

6.0 Prioriterte trafikktryggingstiltak med kostnader 17

VEDLEGG 1. Veglys – tiltaksliste med kostnader 2. Trafikkfarlege stader i Flora kommune 3. Trafikkopplæring i Flora kommune 4. Brev/adresseliste med oppmoding om innspel 5. Innkomne innspel

TEIKNINGSOVERSIKT

514291 – 001 Oversynskart Flora kommune, dags. 14.11.06 514291 – 002 Trafikkfarlege stader (Flora kommune), rev. 10.04.07 514291 – 003 Trafikkfarlege stader i Florø sentrum, rev.10.04.07 514291 – 004 Trafikkfarlege stader – Torvmyrane og Brandsøy, rev. 10.04.07

Asplan Viak Leikanger Side ii Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging

BYSTYRET SI HANDSAMING, sak BYST – 072/07

Saksgang: Møtedato: Saknr.: Plan- og Miljøutvalet 26.06.2007 020/07 Bystyret 26.06.2007 072/07

Sakshandsamar: Arkiv: K1-144, K2-Q80 Arkivsaknr Willy Stenbakk Objekt: 06/1292

KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKTRYGGING 2007 - 2012

Kva saka gjeld:

Plan- og miljøutvalet handsama planen i møte 22.05.2007 i sak 014/07. Utvalget gjorde slikt vedtak : 1. Med heimel i Plan-og bygningslova §20-5 vedtek Plan-og miljøutvalet at framlegg ”Kommunedelplan for Trafikktrygging 2007 – 2012” merka høyringsutkast mai 2007 vert lagt ut til offentleg ettersyn med følgjande endring:

Pkt. 5.4.1 Strakstiltak Tilrettelegging for tryggare ferdsel mellom Florø kyrkje og Florø Barneskole, skilje mjuke/harde trafikantar, skilting etc.”

Planen har lagt ute til høyring i tida 29.05.2007 og fram til 12.06.2007.

Det er kome inn 2 merknader til planen. Begge gjeld Lindheimsvegen / Stadionvegen.

FRAMLEGG TIL VEDTAK: 1. ”Kommunedelpalen for Trafikktrygging 2007 – 2012” merka høyringsutkast mai 2007 vert godkjent med fylgjande endringar som skal innarbeidst i planen:

Pkt. 5.4.1 Strakstiltak Tilrettelegging for tryggare ferdsel mellom Florø kyrkje og Florø Barneskule, skilje mjuke/harde trafikantar, skilting etc.

26.06.2007 PLAN- OG MILJØUTVALET

Framlegg: Felles endringsframlegg Kap 6.0 Prioriterte trafikktryggingstiltak m/kostnader stjernepunkt Veglys (under tabell) vert endra til slik ordlyd: * Veglys - kapittel 5.4.2 over – prioritering skjer kvart år.

Fellesframlegg v/Trond Hansen (AP) og Hallgeir Helland (H): Stadionvegen: Strakstiltak 30 km. Samtidig må ein gå i dialog med grunneigarar i Stadionvegen for å få til utviding av vegen.

Asplan Viak Leikanger Side iii Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Fylkesveg 542: 30 km frå kryss Sørgardfeltet – Eikefjord sentrum.

Framlegg frå Lars Terje Standal (AP): 5.5.2 Investeringstiltak: Fylkesveg 542 frå skulen mot Kvalvik – bygging av gang- og sykkelveg. 5.4.1 Strakstiltak: Innføring av 30 km fartsgrense frå kryss Markegata/Lindheimsvegen – kryss Stadionvegen/Fylkesvegen. Det vert ikkje etablert fartshumpar, men merkefelt i begge endar.

Framlegg frå Kolbjørn Løken (V): Legge bekken på Grov langs riksvegen 614 i røyr frå krysset RV5 - RV614 til avkøyrsla til gardsbruket på Grov, for trafikksikker skuleveg.

Røysting: Rådmannen si tilråding med tillegg av det felles endringsframlegget, fellesframlegg frå Trond Hansen (AP) og Hallgeir Hellend (H), samt framlegga frå Lars Terje Standal og Kolbjørn Løken, vart samrøystes vedtekne.

PMUV-020/07 VEDTAK:

Kommunedelplanen for Trafikktrygging 2007 – 2012” merka høyringsutkast mai 2007 vert godkjent med fylgjande endringar som skal innarbeidst i planen:

Pkt. 5.4.1 Strakstiltak • Tilrettelegging for tryggare ferdsel mellom Florø kyrkje og Florø Barneskule, skilje mjuke/harde trafikantar, skilting etc. • Innføring av 30 km fartsgrense frå kryss Markegata/Lindheimsvegen – kryss Stadionvegen/Fylkesvegen. Det vert ikkje etablert fartshumpar, men merkefelt i begge endar. • Stadionvegen: Strakstiltak 30 km. Samtidig må ein gå i dialog med grunneigarar i Stadionvegen for å få til utviding av vegen. • Fylkesveg 542: 30 km frå kryss Sørgardfeltet – Eikefjord sentrum.

5.5.2 Investeringstiltak: • Fylkesveg 542 frå skulen mot Kvalvik – bygging av gang- og sykkelveg.

Trafikkfarlege stader, Eikefjord: Legge bekken på Grov langs riksvegen 614 i røyr frå krysset RV5 - RV614 til avkøyrsla til gardsbruket på Grov, for trafikksikker skuleveg.

Kap 6.0 * Veglys, ordlyden endast til: • * Veglys - kapittel 5.4.2 over – prioritering skjer kvart år.

Asplan Viak Leikanger Side iv Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 26.06.2007 BYSTYRET (41 repr)

Røysting: Tilrådinga frå Plan- og Miljøutvalet vart samrøystes vedteke.

BYST-072/07 VEDTAK:

Kommunedelplanen for Trafikktrygging 2007 – 2012” merka høyringsutkast mai 2007 vert godkjent med fylgjande endringar som skal innarbeidst i planen:

5.5.2 Investeringstiltak: • Fylkesveg 542 frå skulen mot Kvalvik – bygging av gang- og sykkelveg.

Trafikkfarlege stader, Eikefjord: Legge bekken på Grov langs riksvegen 614 i røyr frå krysset RV5 - RV614 til avkøyrsla til gardsbruket på Grov, for trafikksikker skuleveg.

Kap 6.0 * Veglys, ordlyden endast til: • * Veglys - kapittel 5.4.2 over – prioritering skjer kvart år.

Fredrik W. Gulbranson Rådmann Reidulf Refsnes Tenesteleiar

Innleiing: Asplan Viak as har på oppdrag for Flora kommune utarbeidet ”Kommunedelplan for Trafikktrygging 2007 – 2012” Revidert planutkast erstattar ”Hovudplan Trafikktrygging i samband med skulvegen” vedteken i Bystyret 07.11.2000 i sak 142/00.

”Kommunedelplanen for Trafikktrygging 2007 – 2012” er ein kommunedelplan etter Plan- og bygningslova §20 – 5 og skal på same måte som kommuneplanen rullerast kvart fjerde år. Planen for Trafikktrygging 2007 – 2012 munnar ut i ein handlingsplan for tiltak som skal gjennomførast innan trafikktrygging i perioden 2007 – 2012. I samsvar med Plan- og bygningslova § 20 – 5 og etter vedtak i Plan-og miljøutvalet, 014/07 har framlegg til ”Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 – 2012” vore lagt ut til offentleg ettersyn.

Asplan Viak Leikanger Side v Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging

Vurdering: Utlegging til offentleg ettersyn vart kunngjort i fellesannonsen i Firdaposten laurdag 26.05.2007. Annonsa vart også satt i Firda Laurdag 26.05.2007. Planen låg ute til høyring i tida 29.05.2007 fram til 12.06.2007 på Tenestetorget på Samfunnshuset, samt på Flora kommune sine internettsider. Ved utlegging til offentleg ettersyn vart kommunen sine innbyggjarar, lag og organisasjonar, fylkeskommune og statlege organ invitert til å gje utale/kome med innspel til planen.

I samband med offentleg høyring er det komen inn to skriftlege merknader til framlegg til ”Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 – 2012”.

Huseigarane i Stadionvegen og Lindheimvegen v/Ivar Kvalvik: Forslag om endring av fartsgrense i Lindheimsvegen til 30 km/t og opparbeiding av fartshumpar. Opparbeiding av fortau både i Stadionvegen og Lindheimvegen. Kommentar: Bygging av fortau i Lindheimvegen bør også sjåast på i ein større planlegging av vidareføring av Fv.545 vert knytt til Rv.5, som gir ein betre vegutløysing og trafikktrygging Lindheimsvegen og Stadionvegen er hovudtrafikk åra frå til Havreneset bustadområdet og Gunildevågen Industriar samt at det ferdast om lag 350 elvar kvar dag på denne trafikkfarlege vegen.. Det kan tidar ver stor trafikk på den svært så smale Stadionvegen. Fylkjande tiltak er lagt inn i planen; Det vart i sak 162/06 i Bystyret avsett kr. 100.000,- i investeringsbudsjettet til Trafikktryggingstiltak, Stadionbakken. Midlane er meint til strakstiltak for å utbetre krysset Havrenesvegen/Stadionvegen samt planlegging av fortau og nytt veglys. I pkt.6 ”Prioritering trafikktryggingstiltak m/kostnader”er det i 2008 avsett kr. 430.000,- til bygging av fortau i Stadionvegen/Lindheimvegen.

Merknad frå Frank Leversund og Elisabeth Norman: Opparbeider fortau i Stadionvegen. Utbetrar krysset Stadionvegen/Havrenesvegen. Forslag om at det vert etablert 30 km/t og at det vert opparbeid fartshumpar. Kommentar: Stadionvegen har ikkje tilfredsstillande vegstandard. Der er ikkje fortau. Det er veglys som ikkje tilfredsstiller dagens standard. Bustadar langs vegen har lite tilfredsstillande trafikktryggleik i høve fortau,- parkering inn og ut køyring. Trafikken er til tider høg. Strak tiltak som bør gjennomførast er : Hekk i vegkrysset Havrenesvegen/Stadionvegen bør fjernast. Det vil gje betre sikt ved køyring i Havrenesvegen frå kyrkja og vestover. Flytte Bosshus lengre nord for å gje plass til fortau/-Gang-og sykkelveg.

Det er i investeringsbudsjettet 2006 avsett kr. 100.000,- til planlegging og utbetring av krysset Havrenesvegen/Stadinvegen.I ”Kommunedelplan for trafikktrygging 2007 – 2012 er det i pkt. 6 ”Prioriteringstiltak ” avsett kr.430.000,-.

Dessutan er fylgjande tiltak teke inni planen: Innspel frå Barnas representant v/Anita Solbakken i møte 22.05.07 sak 014/07 i Plan-og miljøutvalet: Det er foreslått å ta med under pkt 5.4.1.Strakstiltak Tilrettlegging for tryggare ferdsel mellom Florø kyrkje og Florø Barneskule, skilje mjuke/harde trafikantar, skilting etc.

Asplan Viak Leikanger Side vi Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Kommentar: Desse tiltak må også sjåast i samanheng med trafikktryggleiken rundt/ved Florø Barne skule Bygging av fortau langs sørsida i Hans Blomgate og bygging av gang-og sykkelveg frå Kinnvegen langs Store vatnet til Florø Barne skul. Denne gangvegen vil trygge barn fram til frå skulen. Vi har teke med planen i pkt 6 ”Prioriterte trafikktryggingstiltak m/kostnader” med oppstart i 2008 med kr. 860.000,-.

Generelt innspel til Trafikktryggings planen som er teke med i pkt.6 ”Prioriterte trafikktryggingstiltak m/kostnadar”: -at det vert sett i gong planlegging/opparbeiding av gang-sykkelveg Kinnvegen-Florø Barneskule. I pkt.6 er det av sett kr. 860.000,- i 2008. -at det vert bygd fortau/gangfelt ved Shellstasjon. I pkt.6 er det avsett kr.400.000,- i 2009. -at Kinnvegen gang-og sykkelveg fram til flyplassen blir gjennomført så snart som mogeleg, er avsett med kr.1080.000,- til planlegging i 2009. -at det blir bygd fleire bussvente skur / haldeplassar, er avsett med kr.kr.350.000,- i 2007. (Flora kommune er tildelt kr.210.000,- i 2007 for etablering av ny buss-stopp ved Flora ungdomsskule) -at det bør byggast fleire fartshumpar i /på vegar som har innført 30 km/t fartsgrense. I pkt.6 er det avsett kr.100.000,-. -at det blir bygd veglys generelt i heile kommunen. I pkt 6 er det av sett kr. 500.000,- kvart år.

Flora kommune gir ut kvart år (med tilskot frå Sogn og Fjordane fylke) brosjyre som td. Kampanje for å fjerne sikthinder og Trafikktryggingsbrosjyre for gruppa 5 – 9 år.

Økonomiske konsekvensar: I ”Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 – 2012” er det sett opp handlingsplan/investeringsplan for tiltak som skal gjennomførast innan trafikktrygging i perioden frå år 2007 til 2012. Sum investeringsbehov i perioden frå 2007 til år 2012 er innan trafikktrygging kalkulert til ca. 9.5 millionar krone. Flora kommune kan ut frå dei tiltaka som er oppsett i planen søkje om tilskot til gjennomføring der fylke og Statens vegvesen kan dekke opp til 60 % av kostnad ved tiltaket som skal gjennomførast. Planen er basert på at det vert søkt om maksimalt tilskot.

Prenta vedlegg: Plan-og miljøutval sak 014/07 Vedlegg 1 Kommunedelplanen for trafikktrygging 2007 – 2012 merka Mai 2007 Vedlegg 1A Oversikt over trafikkfarlege stader rev. 10.04.07 Vedlegg 2 Trafikkopplæring i skulane i Flora kommune Vedlegg 3 Skriv til lag, organisasjonar, fylkeskommune, statlege organ Adresseliste Vedlegg 4 Oversikt over innspel Vedlegg 5 Merknad til Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 – 2012 v/F. Leversund Vedlegg 6 Innspel frå Huseigarane i Stadionvegen / Lindheimvegen v/I. Kvalvik Vedlegg 7 Annonsa i Firdaposten og Firda Vedlegg 8 Uprenta vedlegg: Innkomne innspel til Kommunedelplan for trafikktrygging 2007 - 2012 Kart billag Oversiktskart Trafikkfarlege stader Trafikkfarlege stader i Florø sentrum Trafikkfarlege stader Torvmyrane og Brandsøy

Asplan Viak Leikanger Side vii Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 1.0 ORIENTERING

1.1 BAKGRUNN FOR UTARBEIDING AV TRAFIKKTRYGGINGSPLAN

Trafikkulukker er eit omfattande problem i eit moderne samfunn, om lag 12.000 ulukker med personskader blir registrerte av politiet kvart år. I tillegg til dette blir mange ulukker aldri melde, dette gjeld i særleg grad dei som berre omfattar lettare personskader. Samla tal ulukker i Norge er berekna til 35-40.000 i året.

Dette gjev store konsekvenser for den einskilde trafikkskadde, men også for samfunnet i form av økonomiske utslag m.a. innanfor helsesektoren. Vegstyresmaktene reknar at kvar ulukke med personskader kostar samfunnet om lag 2 millionar kroner. Dersom ein berre reknar med dei rapporterte ulukkene, er den samla kostnaden for samfunnet over 20 milliardar kroner i året.

For å oppnå auka innsats i trafikktryggingsarbeidet, må ei rekke verkemidlar takast i bruk. Her sit kommunane med ei sentral rolle. Dette kom klart fram gjennom vedtak i Stortinget 27. februar 1996 ” Stortinget ber regjeringen stimulere flere kommuner til å utarbeide handlingsplaner for trafikksikkerhet, blandt annet ved å sette slike planer som forutsetninger for å få midlar til Aksjon skoleveg”. Frå og med år 2001 er kommunal trafikktryggingsplan ein føresetnad for å få tildelt statlege trafikktryggingsmidlar.

Måla med kommunal trafikktryggingsplan kan difor setjast opp slik: • ei samla oversikt over trafikkfarlege stader i kommunen • fokusering på haldningskapande tiltak gjennom at barn og unge blir trekt inn i trafikktryggingsarbeidet • sikre at dei kommunale ressursane blir sett inn der dei gir størst effekt • gje grunnlag for støtte om statlege/fylkeskommunale trafikktryggingsmidlar

1.2 AKTØRAR I TRAFIKKTRYGGINGSARBEIDET

Mange aktørar arbeider med trafikktryggingsspørsmål: Statens Vegvesen gjennomfører ei rekkje trafikktryggingsstiltak • på riksvegane med grunnlag i statlege løyvingar • på fylkesvegane med grunnlag i løyvingar frå fylkeskommune og statlege tilskot • kontroll av teknisk tilstand på bil/motorsyklar etc. • utferding av sertifikat for motorkøyrety • samarbeid om opplæring i skule/barnehage/friviljuge organisasjonar • har skiltmynde for dei fleste trafikkskilt • gjennomfører trafikktryggingssynfaring i kommunane kvart 3. år

Fylkeskommunen • har ansvar for fylkesvegane • har ansvar for å tilrå og samordne tiltak for å fremje trafikktrygginga i fylket. Dette er eit pålegg heimla i § 40 i Vegtrafikklova. Dette ansvaret er delegert vidare til trafikktryggingsutvalet (FTU), eit underutval av Utvalet for Regional utvikling. • Statens vegvesen har sekretærfunksjonen for FTU og har dermed det praktiske ansvaret for utarbeiding av handlingsprogram • Fordeler statlege tilskot til trafikktryggingstiltak på kommunale - og fylkeskommunale vegar (aksjon skuleveg midlar) • Gir fylkeskommunalt trafikktryggingstilskot Asplan Viak Leikanger - 1 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Kommunane

Kommunane er viktige i det lokale trafikktryggingssarbeidet, jf. tabell 1.1 under.

Verkemiddel Direkte underlagt Kommunal påverknad av kommunen statlege etatar, fylkeskommune og politi Tiltak på kommunale vegar • Tiltak på fylkes/riksvegar • Trafikkopplæring i • barnehage og skule Trafikkopplæring i • vidaregåande skule Overvaking og kontroll • Trafikantinformasjon • •

Tabell 1.1 Trafikktrygging - kommunalt ansvar

Merknad: Den einskilde kommune har påverknad på tiltak også på fylkes- og riksvegar, trafikkopplæring og kontroll/overvaking m.a. i høve korleis tiltak skal prioriterast. Kommunale trafikktryggingsplanar er viktige i denne samanhengen.

Politi • politi, lensmann og utrykningspolitiet, UP, gjennomfører kontroll av førarar og køyretøy • samarbeider med skule/barnehage om trafikkopplæring • etterforskar og rapporterer trafikkulukker med personskader • har vedtaksmynde for trafikkregulerande skilt i Flora by • gir uttale i trafikkskiltsaker

Private og friviljuge organisasjonar m.m.

Trygg Trafikk gir trafikkfagleg støtte til lag og organisasjonar, og har utarbeidd undervisningsmateriell til bruk i skule og barnehage Organisasjonen arbeider for å oppnå best mogleg trafikktrygging for alle trafikantgrupper og har tilsett sekretær i alle fylka.

Motororganisasjonar og andre trafikantorganisasjonar har og ei viktig rolle i trafikktryggingsarbeidet, samleis trafikkskular og ymse transportselskap.

Føretak som trafikkskular og transportselskap har og viktige rollar i trafikktryggingsarbeidet.

Asplan Viak Leikanger - 2 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 1.3 SAMSPEL MELLOM KOMMUNEDELPLAN OG ANNA PLANARBEID

Hovudplanen som bindeledd mellom kommuneplan og underliggjande tekniske planar kan illustrerast slik:

KOMMUNEPLAN/ØKONOMIPLAN

Kommunedelplan Kommunedelplan

Trafikktrygging ...... Hovudplan Veg

Døme: Reguleringsplan, detaljplan veg, Planar for trafikkopplæring

Figur 1.1: Kommunedelplan for trafikktrygging i høve til andre kommunale planar

Denne trafikktryggingsplanen skal vere ein del av kommuneplanen for Flora – ein kommunedelplan. Planen syner kva for tiltak som skal gjennomførast på sektoren dei neste åra og vil såleis liggje til grunn for seinare detaljplanlegging/utbygging av einskildanlegg.

Planen skal handsamast politisk i samsvar med Plan og bygningslova m.a. vurderast med tanke på revisjont minst ein gong i kvar 4. år.

1.4 LOVER, FORSKRIFTER OG HANDBØKER FRÅ STATENS VEGVESEN

Ei rekkje lover og forskrifter har innverknad på trafikktrygging og vegane, m.a.:

• Vegtrafikklova med tilhøyrande forskrifter og utfyllande vilkår dannar grunnlaget for svært mange trafikktryggingsstiltak, skilt, trafikkopplæring, krav til køyretøy osb.

• Veglova –omfattar dei generelle reglane som er knytt til trafikktrygging m.a. heimel til fastsetjing av standarden på vegnettet både på hovudvegar og lokalvegar. Vidare blir kostnadsfordelinga mellom staten, fylkeskommunen og kommunane avklart i høve til riksvegar, fylkesvegar og kommunale vegar.

• Plan og bygningslova (PBL) er svært viktig i høve til å kunne gjennomføre fysiske tiltak i den einskilde kommune. Planlegging av vegar følgjer no reglane som er sette i PBL. Lova gir og det juridiske grunnlaget for oreigning av grunn i samband med iverksetjing av tiltak. Med heimel i PBL er det fastsett Rikspolitiske Retningslinjer for å ivareta barn og unge sine interesser i planlegging. Dette er viktig m.a. i høve til trafikktrygging.

I tillegg til dette har Statens Vegvesen gjeve ut eigne handbøker, i først rekke til bruk i etaten

Asplan Viak Leikanger - 3 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging sjølv, men også gjort tilgjengeleg for andre, t.d. kommunane. Ein viktig del av desse handbøkene er Vegnormalane – med krav til bygging og vedlikehald/drift av fylkesvegar/riksvegar. Dette dannar eit viktig grunnlag også for kommunale vegar.

2.0 ORGANISERING AV TRAFIKKTRYGGINGSARBEIDET

2.1 FLORA KOMMUNE

Flora kommune omfattar 690 km2 og har om lag 11000 innbyggarar. Av desse bur om lag 8000 i Florø, Florelandet og på Brandsøy. Resten av innbyggjarane bur i Eikefjorden, om lag 1000 personar, og utover på alle øyane og i små grendesamfunn.

Sentrumsområda er prega av folkevekst med omfattande byggjeaktivitet, medan dei mindre grendene har stabilt eller reduksjon i folketalet.

2.2 OPPLÆRING I BARNEHAGE OG SKULE

Flora kommune har ein eigen skulehelseplan. Trafikk og førstehjelp er eit eige tema i denne planen med eit tilpassa opplegg for kvart årstrinn.

Trafikkopplæringa er tilpassa lokale tilhøve ved dei einskilde barnehagane og skulane. Det er naturleg at vektlegginga på ulike trafikkspørsmål blir ulik avhengig av geografisk plassering og aktuelle trafikksituasjonar. Alle skulane har tilgjengeleg Trygg Trafikk sin perm Trafikkopplæring (utgjeve i 1999). Statens vegvesen er ein viktig samarbeidspartnar i dette arbeidet.

Dette opplegget skal gi elevane eit grunnlag for å ferdast i trafikken. I vedlegg 3 er trafikkopplæringa nærare omtalt.

2.3 KONTROLL OG OVERVAKING

Politiet og Statens Vegvesen har saman eit ansvar for overvaking-/kontrollverksemd i trafikken. Politiet si trafikkovervaking gjeld alle sider ved vegtrafikken medan Statens Vegvesen har eit noko meir avgrensa arbeidsområde.

Hovudføremålet for kontrolltenesta er å få ned talet på trafikkulukker. Kontrollane blir difor retta mot dei områda som gir størst trafikktryggingsmessig effekt. Statens Vegvesen i samarbeid med Politiet har som satsingsområde å kople saman kontroll, og informasjon og kampanjer (” Sei i frå ” er eit eksempel).

Asplan Viak Leikanger - 4 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 3.0 TRAFIKKTRYGGLEIK – TILSTANDEN I DAG

3.1 OM TRAFIKKTRYGGLEIK GENERELT OG SITUASJONEN I FYLKET

Sogn og Fjordane Fylkeskommune utarbeider, sist i 2005, handlingsplanar for trafikktrygging. Det er og utarbeidd ulukkesanalyse (1994 – 2003) for Statens Vegvesen, Region vest. Mykje av grunnlagsinformasjonen nedanfor er henta i desse dokumenta. Vidare har Statens vegvesen supplert med statistikk for trafikkulukker i Flora.

Tala nedanfor byggjer på ulukker som er innrapporterte til politiet. Mange ulukker blir aldri rapporterte, dette gjeld særleg ulukker med lettare skader. Statens vegvesen reknar med følgjande rapporteringsgrad:

• Dødsulukker – nær 100 % • Ulukker med alvorlege personskader – om lag 50 % • Ulukker med lettare personskader – om lag 30 % • Ulukker med personskader utan at motorkøyretøy er innblanda – 1- 2 %

Samla ligg rapporteringsgraden på om lag 33 %. Dvs 60 – 70 % av ulukkene med personskader blir aldri rapporterte anna enn til forsikringsselskap, legevakt/sjukehus. Dei politirapporterte ulukkene omfattar om lag 12.000 trafikkskadde personar i året. Talet på trafikkskadde i landet ligg såleis på 35.000 - 40.000 i året.

Ulukkesstatistikk for Sogn og Fjordane I fylket er det gjennomsnittleg knapt 200 ulukker og omlag 270 skadde og drepne årleg, jf. søylediagram nedanfor. Talet har lege på omlag same nivå sidan slutten av 1970-talet. Når det gjeld ulukker i høve innbyggjartal, ligg fylket omlag på same nivå som landet totalt, eller litt under.

282 286 300 273 278 288 268 276 259 235 243 235 234 250 224 200 Tal ulukker 150 Skadde og omkomne 100 omkomne 50 0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Søylediagram: politirapporterte ulukker med skadde og omkomne,S. og Fj. 1992 – 2004 Kjelde – trafikktryggingsplan for Sogn og Fjordane

Asplan Viak Leikanger - 5 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging

1992 -93 -94 -95 -96 -97 -98 -99 2000 -01 -02 -03 -04 Tal ulukker 205 195 169 197 201 196 208 175 197 171 165 180 182 Skadde og 282 273 235 278 288 259 268 234 286 235 224 243 276 omkomne Omkomne 16 9 10 14 9 12 12 12 8 7 2 6 13 Tabell: Tal på ulukker, skadde og omkomne i S. og Fj. 1992 – 2004 (politirapporterte) Kjelde – trafikktryggingsplan for Sogn og Fjordane

Snitt i perioden 1992 – 97 (6 år): 194 ulukker,11,7 omkomne Snitt i perioden 1998 – 04 (7 år): 183 ulukker 8,6 omkomne

Fylket har hatt trafikkauke dei seinare åra, slik at nedgangen i ulukkesfrekvens truleg er større enn det som går fram av tala ovanfor.

Hovudtyngda av ulukker skjer ved utforkøyring og møtekollisjonar. I perioden 2000 – 2004 var t.d. nær 50% av ulukkene utforkøyringar og nær 20% møtekollisjonar. Samanlikna med landet elles, har Sogn og Fjordane fleire utforkøyringsulukker og færre kryssulukker og ulukker med påkøyring bakfrå.

Møteulukker har stort personskadeomfang. I perioden 2000 – 2004 var 20% av ulukkene, men likevel heile 30% av dei drepne/hardt skadde, i denne ulukkesgruppa.

Ved 8 % av ulukkene i 2000 – 2004 var det mistanke om promillekøyring (mot oml. 10% for landet i snitt).

Aldersfordeling for omkomne og skadde i Sogn og Fjordane

Alder Omkomne Svært alvorleg Alvorleg Lettare SUM skadde skadde skadde 0-5 1 0 2 16 19 6-10 2 0 4 26 32 11-15 0 0 7 55 62 16-20 4 1 24 214 243 21-25 1 0 7 127 135 26-30 3 0 4 96 103 31-35 0 0 10 82 92 36-40 0 0 17 63 80 41-45 2 1 8 69 80 46-50 1 0 7 48 56 51-55 5 0 8 67 80 56-60 0 0 7 34 41 61-65 1 0 2 26 29 66-70 2 0 5 29 36 71-75 2 0 3 20 25 76-80 7 4 2 24 37 81,over 3 0 4 19 26 ukjend 0 0 3 12 15 SUM 34 6 124 1027 1176 Tabell: Aldersfordeling for omkomne og skadde i fylket i perioden 2001 – 2005 (5 år) Kjelde: Statens Vegvesen sin statistikk for politirapporterte ulukker

Over 20% av dei skadde/omkomne var i aldersgruppa 16 – 20 år Asplan Viak Leikanger - 6 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging

Ulukker i kommunane i Vegvesenet Region vest, Fjordane distrikt

Kommune Folketal Tal bilar Personskadeulukker Tal alv. Tal Totalt Pr. 1000 innb. skadde omkomne Askvoll 3260 1436 30 9 4 1 Bremanger 4065 1824 39 10 5 2 Eid 5779 2917 127 22 14 2 Fjaler 2910 1433 47 16 5 3 Flora 11331 4618 184 16 18 5 Førde 11104 5873 202 18 30 7 Gaular 2776 1582 60 22 11 6 Gloppen 5741 2971 89 16 17 4 Hornindal 1203 622 15 12 3 4 Hyllestad 1557 836 19 12 2 1 Jølster 2194 1549 89 31 9 5 Naustdal 2696 1537 40 15 11 2 Selje 3050 1493 32 10 7 1 Solund 899 307 8 9 0 0 Stryn 6855 3654 124 18 14 7 Vågsøy 6288 2945 111 18 17 5 Sum 72428 35597 1216 17 167 55 Tabell: Ulukkessituasjonen i dei ulike kommunane i Fjordane distrikt (politirapporterte 1994 – 2003)Kjelde: Statens Vegvesen, ulykkesanalyse Region vest 1994 – 2003

Fjordane distrikt har mange små kommunar, og talet på ulukker/skadde vil variera mykje frå år til år. Tala ovafor seier likevel ein del om ulikskap mellom kommunane. Ein ser at kommunar med mykje gjennomfartstrafikk kjem negativt ut samanlikna med dei andre. Flora ligg litt i underkantet av snittet med 16 ulukker pr. 1000 innbyggjarar (snittet for distriktet er 17).

3.2 OMFANGET AV ULUKKER PÅ VEGNETTET I FLORA

Omfanget av ulukker i Flora varierer frå år til år. Dei vedlagde karta (teikn. -002, -003 og 004) syner kor ulukkene skjedde i periodane 1994 – 1998 og 1999 – 2005.

Figuren under syner omfanget av politirapporterte ulukker med personskade perioden 1994 – 2005. Berre ulukker på fylkesvegar og riksvegar er med i statistikken. Det var 125 slike ulukker i 1994 -1999 og 82 i 2000 – 2005, til saman 207. I snitt var det altså over 20 ulukker i den første av desse 6-årsperiodane, mot berre 14 i den siste. 1998 var eit ulukkesår med 29 ulukker med personskader.

Totalt vart 267 personar skada i heile perioden - 143 i 1994 – 1999 og 124 i 2000 – 2005. Tre personar omkom i kvar av periodane.

Tal ulukker og tal skadde var såleis mindre den siste av desse periodane, men alvorgraden i ulukkene ser ikkje ut til å vere redusert (tal omkomne).

Asplan Viak Leikanger - 7 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging

0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Politirapporterte ulukker perioden 1994 til 2005 i Flora kommune Kjelde: Statens vegvesen

Ulukkestypar i Flora kommune

Slik det går fram av tabellen under, var utforkøyring den absolutt viktigaste ulukkesårsaka. Men også møteulukker (front til front kollisjonar), ulukker i samband med kryss og fotgjengarar er viktige ulukkesårsaker.

TAL ULUKKER ULUKKESTYPAR 1994 -98 99-2005 SUM Utforkøyring 39 37 76 Møting 20 14 34 Uhell i kryss 15 23 38 Fotgjengarar 17 15 32 Same retning 5 7 12 Andre 9 6 15 SUM 105 102 207 Typar av politirapporterte ulukker 1994 – 2005, Flora kommune Kjelde: Statens vegvesen

Skadeomfang

I tabellen under er omfanget av personskader i samband med politirapporterte trafikkulukker sett opp. I gjennomsnitt vart altså nærare 30 personar skada i trafikken i Flora kommune kvart år den aktuelle perioden. I tillegg kjem alle dei ulukkene som ikkje blir rapportert til politiet. Såleis ligg det samla talet på skadde i trafikken i Flora kommune truleg i området 50 – 75 i gjennomsnitt kvart år. Det må understrekast at hovuddelen av ulukkene som ikkje blir melde, gjeld trafikkulukker med lettare personskader. Tabellen under syner omfanget trafikkskadde (politirapporterte) i Flora kommune.

UTFOR- MØTE UHELL I GÅANDE SAME ANDRE TOTALT KØYR. ULUKKE KRYSS RETN. Døde 4 1 0 0 0 0 5 Alvorleg skadde 3 2 3 3 0 0 11 Lettare skadde 37 14 24 12 15 6 108 SUM 44 17 27 15 15 6 124 Omfanget av skadde etter ulukkestype i perioden 1999 – 2005 Kjelde: Statens vegvesen

Asplan Viak Leikanger - 8 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Aldersfordeling på personar som er innblanda i trafikkulukker

Ved alle politirapporterte trafikkulukker blir alderen til alle innblanda personar registrert. Ikkje uventa er det personar mellom 15 og 25 år som er mest utsett. Sjansen for at personar i denne gruppa skal bli skada i trafikken er mellom to og tre gonger så stor som for gruppa 50 – 60 år, sjå og omtalen av heile fylket (over).

Tabellen nedom illustrerer dette for Flora kommune sin del:

Aldersgruppe Tal personar som vart skadde i trafikken 0 - 4 2 5 - 9 3 10 – 14 6 15 – 19 17 20 – 24 16 25 – 29 7 30 – 34 8 35 – 39 5 40 – 44 10 45 – 49 3 50 – 54 11 55 – 59 5 60 – 64 3 65 – 69 3 70 – 74 2 75 – 79 2 80 og eldre 5 Sum 108 Alder på personar skadde i trafikkulukker, Flora 1999 – 2005. Kjelde: Statens vegvesen

3.3 TRAFIKKFARLEGE STADER I FLORA KOMMUNE

Spørjeundersøkingar m.v.

Som ein del av grunnlaget for førre trafikktrygginsplan, vart det gjennomført ei spørjegransking omkring skulevegen til borna i grunnskulen. Føremålet med granskinga var å finne dei trafikkfarlege stadene på skulevegen til borna. Ut frå kapasitetsomsyn blei granskinga avgrensa til borna/føresette i to alderstrinn 1 og 6 klasse. Det var stor respons på granskinga med mange innkomne skjema.

I samband med revisjonsarbeidet no, vart det sendt ut ei oppmoding til aktuelle instansar, m.a. skular og barnehagar, vegstyresmakter, politi, grendalag osv. om å kome med innspel, sjå vedlegg 4.

Det vart og rykt inn annonse med oppmoding om innspel.

Innspela som kom (jf. oversyn i vedlegg 5) er ein del av grunnlaget for planarbeidet.

Asplan Viak Leikanger - 9 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging

Trafikktryggingssynfaring

Statens Vegvesen i Sogn og Fjordane gjennomfører trafikktryggingssynfaring i kommunane kvart 3. år med deltakarar frå lensmannskontor(politi), kommune (teknisk etat, helsesektoren og skulekontor), busselskap, Trygg Trafikk og Statens Vegvesen sjølv. I Flora kommune blei det gjennomført slik synfaring sist i 2005.

Føremålet med synfaringa er å sjå på trafikkfarlege stader i kommunen, skilting, vurdering av aktuelle tiltak og kven, (Statens vegvesen, fylkeskommunen eller kommune), som er ansvarleg for gjennomføring av tiltaka.

Trafikkfarlege stader i Flora kommune

I tillegg til ovannemnde kjelder, byggjer oversynet over trafikkfarlege stader (vedlegg 2) på kommuneadministrasjonen sin kjennskap til saksfeltet – m.a. innspel som kjem frå publikum under vegs.

Stader som vert vurderte som trafikkfarlege er avmerka på karta teikn. - 002, 003 og 004 som er vedlegg til denne rapporten

Busstopp ved ungdomsskulen, Florø Florø nr. 9 – hekk mot Firdavegen v/Shellstasjonen

Asplan Viak Leikanger - 10 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 4.0 VISJON OG MÅLSETJINGAR

4.1 VISJON FOR TRAFIKKTRYGGINGSARBEIDET

Med bakgrunn i overordna målformulering i kommuneplanen og signal frå sentrale styresmakter er følgjande visjon sett opp for arbeidet med trafikktrygging i Flora kommune:

0 drepne og 0 varig skadde i trafikken i Flora kommune

4.2 TRYGGLEIK PÅ VEGEN

Hovudmål : Tryggleik - Trafikantane skal kunne ferdast trygt og sikkert på vegnettet i kommunen. Alle vegar må sjåast i samanheng, og vegnettet må utformast slik at risikoen for ulukker blir redusert. Svake trafikantgrupper og vegbrukarar skal kjenne seg trygge ved bruk av vegnettet og gaterommet

Tema Delmål 1. Foreldre og andre vaksne har eit hovudansvar for Opplæring/ åtferd grunnleggjande trafikkopplæring av barn og unge. Dei skal gjerast meir merksame på rolla som førebilete for barn og unge 2. Borna skal få trafikkopplæring både i barnehage og i skule 1. 20 eller færre årlege personskader i trafikken Trygge vegar 2. Ingen skuleborn skal kjenne seg utrygge på veg til skulen 3. Trafikkfarlege stader/kryss i kommunen skal utbetrast 4. Køyrefarten i gaterom med ulike brukargruppar skal setjast slik at farlege situasjonar ikkje oppstår. 5. Gater /område med 30 km/timen som fartsgrense, bør ha fartshumpar slik at farten blir halden nede. 1. Brøyting når snømengda overstig 7 cm våt snø eller 10 cm tørr Drift av vegnettet om snø. vinteren 2. Maksimal spordjupne i snøen skal ikkje overstige 5 cm 3. Snø framføre trafikkskilt og snø på trafikkskilt, skal vere rydda innan 3 dagar etter at snøen kom. 4. Dersom friksjonstilhøva hindrar normalt vinterutrusta bilar i å kome opp normale bakkar etc, skal det strøast. 5. Når friksjonstilhøva tilseier det, skal strøing vere sluttført seinast kl 06.00. 6. Ved brøyting og strøing av kommunale vegar, skal gangvegane prioriterast Drift av vegnettet om 1. På areal med krav til sikt, skal gras/kratthøgde ikkje vere høgre sommaren enn 50 cm over vegbanen. 2. Vegetasjon skal ikkje hindre sikten til skilt eller vegmerking 3. Areal med krav til sikt, skal klyppast 2 gonger i sesongen, 1.gong perioden 1- 25 juni, 2. gong perioden 1-15. august. 4. Hol i vegdekke som representerer fare for trafikantar og køyretøy skal reparerast snarast og seinast innan 2 dagar Asplan Viak Leikanger - 11 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Skilt, merking av veg, 1. Gatelys; enkeltlamper som er gått, skal skiftast snarast råd og elektriske installasjonar, seinast i løpet av ein månad. gjerde 2. Der 2 – 5 lampar er gått etter kvarandre, skal feil utbetrast innan ei veke 3. Vegskilt skal kunne lesast på minst 50 meters avstand 4. Minst 50 % av fotgjengarfelt og oppmerking for trafikkregulering, skal vere synleg. Det skal vere kontinuerleg vedlikehald av oppmerkinga. 1. Dersom spordjupna er 35 mm eller meir på ei strekning, skal Vegdekke tiltak iverksetjast 2. Spor/setningar djupare enn 100 mm skal utbetrast seinast innan 2 veker 3. Kumlokk og slukrister skal skiftast eller utbetrast når dei • Stikk opp over overflata til vegdekket • Er 4 cm eller meir under vegdekket • Slår når bilar køyrer forbi • Representerer fare for gåande eller syklande 1. Hol i fortauet som kan vere ein fare for trafikantar, skal Fortau og skuldrar reparerast snarast og seinast innan 2 dagar. Mindre alvorlege hol, innan 1 månad. 2. Kantstein som er blitt lause, skal reparerast innan 1 månad i sommarhalvåret. Om vinteren skal lause kantstein takast vekk og skaden utbetrast våren etter.

4.3 ØKONOMI OG STYRING

Hovudmål : Økonomi og styring – kommunale midlar som blir brukte på trafikktrygging skal brukast på ein kostnadseffektiv måte.

Tema Delmål Dokumentasjon av Rekneskapen skal syne på ein oversiktleg måte korleis pengane kostnader er disponert. Leveransar til andre Tenester som blir levert til andre skal dekkjast inn etter sjølvkostprinsippet Kvalitetsikring av Kvalitetsystem for trafikktrygging skal sikre at dei kommunale vegforvaltninga måla som er sette, blir haldne. Systemet skal og sikre at gjeldande lover og forskrifter på sektoren blir følgde.

Asplan Viak Leikanger - 12 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 5.0 TILTAK MED PRIORITERINGAR

5.1 HOVUDPRIORITERINGAR

Opplæring i skule/barnehage Ungdommar i alderen 15 – 25 år er den mest utsette aldersgruppa for trafikkuhell. Endring av haldningar og åtferd i trafikken for desse er difor svært viktig for å få ned ulukkestala.

Haldning og åtferd til det einskilde menneske er resultat av påverknad over lang tid, heilt frå småbarnsalderen og oppover. For å få til endringar av desse, er det viktig med innsats frå barnehagestadiet og oppover i heile grunnskulen og seinare i vidaregåande skule.

Flora kommune vil leggje vekt på trafikkopplæring til barn og unge.

Trafikantinformasjon Lokalt tilpassa kampanjar og informasjonstiltak har gjennomgåande større effekt i høve til informasjon frå sentrale styresmakter.

Flora kommune vil difor leggje opp regelmessig informasjon til dei ulike trafikantgruppene

Sikring av skulevegen Borna har rett på ein trygg skuleveg. Flora kommune vil arbeide for at alle skal ha ein trygg skuleveg.

Trygge vegar Vegane skal vere trygge å ferdast på. Flora kommune vil difor setje høge trafikktryggingskrav til vegnettet.

5.2 OPPLÆRING BARNEHAGE OG SKULE

Flora kommune har i dag ei god trafikkopplæring både i barnehage og skule, jfr vedlegg 3. Opplegget er godt innarbeidd og tilpassa kvart einskild alderstrinn. Flora kommune vil arbeide vidare med dette opplegget og vidareutvikle det etterkvart i samarbeid med Trygg Trafikk og Vegkontoret i Sogn og Fjordane.

5.3 KONTROLL OG OVERVAKING

Politiet og Statens vegvesen vil vektleggje følgjande moment i arbeidet: 1. Reduksjon av farten til trafikantane 2. Redusere promillekøyring 3. Auka bruk av verneutstyr 4. Samarbeid med skuleetaten 5. Kampanjar med kombinert informasjon/kontroll. Kampanjen ” Sei i Frå” held fram

Asplan Viak Leikanger - 13 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 5.4 PRIORITERTE KOMMUNALE TRAFIKKTRYGGINGSTILTAK

I tabellane nedanfor er kostnader teke med i den grad dei er kjende pr. dato. Det er bruttokostnader som er sett opp; pårekna statstilskot vil kome i frådrag. Det er og sett opp tilvising til vedlegg 2, td. Florø nr 17.

5.4.1 Strakstiltak

Ei rekke tiltak er enkle og rimelege å gjennomføre. Slike tiltak er sett opp i tabellen under og skal gjennomførast snarast/kontinuerleg.

Tiltak Bakgrunn/Effekt Ansvarleg Kostnad Tiltak nr jfr vedlegg 2 (i 1000 kr) Trafikantinformasjon Dette tiltaket vil minne Teknisk drift / 50 • Eiga ”trafikkspalte” i foreldre og vaksne på det skule Firdaposten ansvaret dei har i høve til • Haldningsskapande arbeid barn og unge. ved skulane og i friviljuge organisasjonar • Brosjyrar mm. Kampanje for å fjerne sikthinder Sikrar best mogleg sikt ved Teknisk drift 25 – heile kommunen farlege/uoversiktlege kryss/stader Kinnvegen – Gunnhildvågen – Fotgjengarar kryssar på ein Teknisk drift Ikkje tilrettelegging for tryggare svært farleg stad kostnads- kryssing av vegen - Florø nr. 27, rekna - jf. TT- synf. Sak 01/02 Strakstiltak i krysset mellom Trafikkfarleg m.a. pg.a. Teknisk drift Små Lindheimvegen (Stadionvegen ) sikttilhøva – Florø nr. 17 og fylkesvegen Tabell: Kommunale strakstiltak

5.4.2 Investeringstiltak Nærare prioritering i perioden til 2011 går fram av kapittel 6.0 nedanfor Tiltak Bakgrunn/Effekt Ansvarleg Kostnad Tiltak nr jfr vedlegg 2 ( i 1000 kr) Sikring av 30 sonene – For å sikre låg fart i Teknisk drift 100 tiltak; etablerte 30-soner, må det (årleg) • bygging av byggjast fartshumpar. farthumper Innsvevringar av vegen er utilstrekkeleg (ofte trafikkfarleg.) - mange stader Etablering av buss- Sikring av trafikkfarlege Teknisk drift 350 lommer. 2 stk pr år i busstoppestader (årleg) deler av perioden Lindheimsvegen – Mykje brukt veg for Teknisk drift 430 opprusting – etablering skuleborn, trafikkfarleg av fortau –Florø nr 17

Asplan Viak Leikanger - 14 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Rognalsvåg – oppsetjing Utrygg skuleveg – Teknisk drift Ikkje av gjerde/veglys Rognalsvåg nr 2 kostnadsrekna Askrova – oppsetjing av Utrygg skuleveg Teknisk drift Ikkje gatelys Valvik til Askrova nr 1 kostnadsrekna Askrova kai Årebrot – veglys på Søre Utrygg skuleveg Teknisk drift Ikkje Nærøya Årebrot nr 1 kostnadsrekna Standalsvika til Øvre Sikrare skuleveg- redusert Teknisk drift Ikkje Standal – ulukkesrisiko kostnadsrekna rekkverk/vedlikehald Standal nr 1 Steinhovden – Gatelys Sikrare skuleveg- Teknisk drift Ikkje ved skulen Steinhovden nr 1 kostnadsrekna Riksveg 5 mot Vest Tryggare skuleveg Teknisk drift Ikkje Industri – oppsetjing av Brandsøy nr 3 kostnadsrekna gatelys *Veg/gatelys, jf. vedl. 1 Tryggare skuleveg Teknisk drift 500 pr. år Ulike stader Gang/sykkelveg frå Tryggare skuleveg, avlaste Teknisk drift 860 Basert på kostn.rekn. Kinnvegen til Flora Hans Blom-gata 1998: kr. 725 000 barneskule Florø nr. 22 Tabell: Kommunale investeringstiltak

* Veg/gatelys: Innspela til planarbeidet syner at veg/gatelys, spesielt langs strekningar som vert nytta av skuleborn, er høgt prioritert

5.5 PRIORITERTE TILTAK PÅ RIKS- /FYLKESVEGAR

I tabellane nedanfor er bruttokostnader teke med i den grad dei er kjende. Det er og sett opp tilvising til vedlegg 2, td. Florø nr 9.

5.5.1 Strakstiltak

Flora kommune meiner følgjande stader bør prioriterast :

Tiltak Bakgrunn/Effekt Ansvarleg Kostnad kr Tiltak nr jfr vedlegg 2 Firdavegen ved Shell Dette er ein trafikkfarleg Sogn og Fj. Små stasjonen – uoversiktleg stad- gangfeltet er plassert på Fylkeskomm. / og trafikkfarleg – tiltak uoversiktleg stad. Statens vegvesen flytting av gangfelt og Florø nr 9 fjerning/stussing av hekk Brandsøy skulekrins – Auka trafikktrygging S. og Fjordane Små Strekninga Plassen – Brandsøy nr 2 Fylkesk./ Statens Slettevollen, sikring av vegvesen farlege stikkrenner Vurdering av einvegs- Florø nr. 28 Statens vegv. Små køyring vestover i Jf. TT-synf. sak 04/05 (kommunen, Michael Sarsgt. Politiet) Tabell: Aktuelle strakstiltak på fylkesvegar og riksvegar

Asplan Viak Leikanger - 15 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 5.5.2 Investeringstiltak

Flora kommune meiner følgjande stader på riks- og fylkesvegar bør prioriterast :

Tiltak Bakgrunn/Effekt Ansvarleg Kostnad Tiltak nr jfr vedlegg 2 ( 1000 kr) Havrenesvegen/Kinnvegen Fleire uoversiktlege kryss – Statens Vegvesen 300 - omgjering til forkøyrsveg betring av trafikktrygginga Florø nr 8 Markegata – Betra trafikktrygging Statens Vegvesen Ikkje kostnadsrekna omregulering/utbetring Florø nr 2 og 26 Havrenesvegen/Michael Trygging av ein trafikk- Sogn og Fjordane 350 Sarsgata v/ kyrkja farleg stad. Mange fylkeskomm. etablering av gang og skuleborn nyttar denne sykkelveg, vegen – Florø nr 7 Fylkesveg 545 – Ny gang Dette tiltaket vil føre til Sogn og Fjordane Stor Ikkje og sykkelveg langs auka trafikktrygging for fylkeskommune kostnadsrekna Kinnvegen til Florø fotgjengarar langs barneskule Kinnvegen, Florø nr 6 Fylkesveg F 242 mot Sikker skuleveg – redusert Sogn og Fj. Ikkje Sunnarvik – bygging av ulukkesrisiko Fylkeskomm./ kostnadsrekna gang og sykkelveg Eikefjord nr 2 Statens Vegv. Tabell: Investeringstiltak riksveg/fylkesveg i Flora kommune

Florø nr. 7 – fjellknaus v/ Kirkeparken, behov for gang- sykkelveg

Asplan Viak Leikanger - 16 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging 6.0 PRIORITERTE TRAFIKKTRYGGINGSTILTAK M/KOSTNADER

Haldningsskaping m.m. – kontinuerleg arbeid Tiltak Ansvarleg Trafikantinformasjon – Teknisk/ Skule/ Trafikkspalte i Firdaposten/ Haldningskapande arbeid i skule/organisasjonar Kultur Kampanje for å fjerne sikthinder bruk/distribusjon av utarbeidd brosjyre Teknisk Trafikktryggingsbrosjyre for gruppa 5 – 9 år Teknisk

Kommunale investeringstiltak på vegnettet (i tillegg kjem strakstiltak i samsvar med kapittel 5.4.1 over) Prisar i 1000 kroner 2007 2008 2009 2010 2011 Tiltak Havrenesvegen v/ Kyrkja 435 Gang og sykkelveg Fjerning av fjellknaus Kirkeparken (Florø 7) Fartshumpar i 30 soner 100 100 100 100 100 Heile kommunen Lindheimsvegen v/ Stadion 430 -Opprusting - etablering av fortau (Florø 17) Etablering av busslommer 350 350 350 Kontinuerlig arbeid –heile komm. Kinnvegen Gang/sykkelveg (Florø 6) 1080 1080 Firdavegen v/Shellstasjonen flytting 400 av gangfelt, fjerning av hekk m.m. (Florø 9) Frå Kinnvegen til Florø barnesk. 860 Gang/sykkelveg (Florø 22) *Veglys generelt. Heile kommunen 500 500 500 500 500 Samla investeringssum 950 2325 2080 2030 950 Tilskot frå Staten , 60% 570 1395 1248 1218 570 Kommunal eigendel 380 930 832 812 380 * Veglys – i samsvar med vedlegg 1 og kapittel 5.4.2 over – prioritering skjer kvart år

• Handlingsplanen over er utarbeidd under føresetnad av at Flora kommune får 60 % tilskot av statlege trafikktryggingsmidlar. Dersom tilskota blir mindre, vil ikkje alle tiltaka kunne gjennomførast så raskt som det er sett opp i denne planen • Kommunen har valt å ta med fleire tiltak på fylkes- og riksvegar i den kommunale handlingsplanen. Bakgrunnen for dette er at kommunen meiner det er svært viktig å få gjennomført desse tiltaka og at bruk av kommunale midlar difor kan vere aktuelt. Utføring av tiltak vil skje i samarbeid med og etter avtale med eigaren av vegen • Handlingsplanen er berre sett opp fram til og med år 2011. Tiltak som er aktuelle men som skal gjennomførast etter dette tidspunktet, vil bli teke med ved rullering av planen. Desse tiltaka er ikkje kostnadsrekna i denne planen. Når det gjeld utbygging av gang/sykkelveg langs Kinnvegen, er heller ikkje denne kostnadsrekna men her er det sett av pengar slik at arbeidet kan startast opp.

Asplan Viak Leikanger - 17 - Flora kommune Kommunedelplan trafikktrygging Vedlegg 1

Vedlegg 2

TRAFIKKFARLEGE STADER – rev. 10.05.07

Lista nedanfor byggjer på tilsvarande vedlegg i planen frå 2000. Nummereringa frå førre plan er ikkje endra, og nye tiltak er nummererte innafor kvar krins i framhald av nummera i førre plan. Tiltak som er gjennomførde eller av andre grunnar er uaktuelle er tekne ut og lista er supplert med nye tiltak som har kome fram i perioden etter vedtak av førre plan, t.d. gjennom trafikktryggings-synfaringane. Vidare er det teke med tiltak som har kome fram m.a. i innspel haust/vinter 2006/07 etter annonsering av revisjonsarbeidet. Det vert og synt til karta -002, -003 og -004 der dei fleste punkta nedanfor er avmerka.

Skulekrinsar Trafikkfarlege stader – ref.nr.- aktuelle tiltak Ansvarleg Svanøy 1.Uoversiktleg veg frå ”skillevegen” og til skulen – tiltak – bygging Komm. av møteplassar, fartshumpar 2. Kvalstad – Kvalstadkrysset smal og uoversiktleg grusveg. Store Komm hol – ynskjer vedlikehald 3. Ferist v/Solhaug gard: Hol på eine langsida må fyllast Komm. 4. Brua til Langøya – for krappe svingar i kvar ende for buss. Ev. Komm. behov for kontroll av brua? Askrova 1. Oppsetjing av gatelys på strekn. Valvik – skulen (resterande del) Komm. Standal 1. Standalsvika - kommuneveg til Øvre Standal – smal veg, dårleg Komm. vedlikehalde, manglar rekkverk fleire stader, reduksjon av fart? 3. Ynskje om gatelys langs Rv Drogja - skulen og der det manglar Statens vegv. frå skulen til Standalsvika. 4. Standalsvika - der ungdomsskuleelevar byter frå drosje til buss– Komm. i samarbeid behov for lys og for utviding av avkøyrsla slik at dei slepp krysse med Statens vegv. vegen. Varslingsskilt? 5. Ynskje om gatelys frå skulen og opp til eks. lys i Standalen Komm. 6. Ynskje om skilting langs riksvegen om at elevar går langs vegen Statens vegv. om morgonen og ved skuleslutt Steinhovden 1. Fylkesvegen forbi skulen er smal og dårleg opplyst – tiltak Statens Vegv. utbetring og oppsetjing av lys (fylket) 2. Ynskjer lys langs vegen opp til skulen Kommunen 3. Ei strekning i Barlindbotn der fylkesvegen manglar autovern Statens Vegv. (vegen er smal og svingete og ligg heilt til sjøen) (fylket) Årebrot 1.Dårleg opplyst skuleveg Søre Nærøya – tiltak oppsetjing av Komm. veglys 2. Ynskje om sikringsmur for å hindra store bølgjer mot skulevegen Komm. Rognaldsvåg 2. Utrygg skuleveg på Færøykavlen Komm. 3. Rognaldsvåg – ynskjer skilting: 30 sone og ”born leikar” Batalden Stavang 2. Dårleg sikt i krysset mellom kommunal veg og fylkesv.mot Statens Vegv. Veiesund – ca100 m vest for krysset med Rv 611 (fylket) Krokane 3. Danielsvika uoversiktleg kryss mellom gammalt og nytt Komm. bustadfelt – tiltak oppsetjing av speil 4. Bygging av gangfelt på Nybøvegen, generelt betre vegmerking Komm.

Side 1 Asplan Viak 2007 Kommunedelplan trafikktrygging Flora vedlegg 2 og 3 Krokane 5.Dyreholtvegen – problem; høg fart, utilstrekkeleg lys. Komm. Ynskjer oppsetjing av lys 8. Busslomme v/ Kanalen – uheldig av plassering av ny Stat. V. busslomme- trafikkfarleg – tiltak flytting av busslomme 10. Ynskje om fotgjengarovergang i krysset Furustien/Botnav. Komm. 11. Ynskje om gangveg/gangfelt på oppsida av Botnavegen, Kom fotgjengarfelt (evt. undergang) nær krysset med Nordsidevegen – ev. utvida 30-sone 12. Ynskjer fotgjengarovergang med skilting i krysset Jakob Sande Komm. veg, Selhaugvegen og Furutun 13. Ynskje om opphøga fotgjengarfelt mm.ved innkøyring til Komm. skulen, samarbeid med naboeigedomen Stamkunde AS 14. Opphøga gangfelt også vest for Stamkunde AS (samarbeid) for Komm. tilkyting til gang/sykkelveg. 15 Ynskje om gatelys: Selhaugvegen, Bekkefaret, Jakob Sandeveg, Komm. Sjøvegen og Olav Sindresons veg. 16. Nybøvegen - ynskje om fotgjengarfelt ved Nybø gard og Komm. Nybøvegen 8 – 16 17. Ynskje om fotgjengarfelt i krysset Sjøvegen/Dyreholtv./Nybøv. Komm. 19. Hagegjerde i kryss Bekkefaret/Jakob Sandev. tek sikt Komm. 20. Vegen frå Havhesten til Solheim Fv. 548 manglar gsv. eit stykke Komm. i samarbeid – Kanalsvingen – Melvær med fylket 21. Bygging av gangsti Botnaholten – Ragnarud, jf. Torvmyrane 6 Komm. og kommunedelplanen for areal Brandsøy 3. Strekninga frå riksveg 5 til Vest Industri,- gatelys, fartshinder og Komm. lågare fartsgrense 7. Ynskje om 30-sone på vegen opp til skulen Komm. 8. Kraftigare lys i krysset til skulevegen Komm.,stat.vegv. og fylket, samarbeid 9. Sykkelsperre i gangveg til skulen Komm, 10. Busskur på Slettevollen, Fv 548 Komm./fylke, samarbeid 11. Fleire gatelys frå riksveg 5 til Brandsøy planteskule Komm.

Solheim 2. Ynskjer veglys på skulevegen Fylket 4. Einsidig busslomme ved skulen/barnehagen for tryggare Komm.i samarbeid av/påstiging med fylket 5. Behov for lys på busshaldeplass Strømsnes Komm.i samarbeid med Statens vegv. Eikefjord 2. Separering av bilar og mjuke trafikantar – tiltak bygging av gang/sykkervegar på strekningane Komm./stv./fylket, - Skulen mot Kvalvika avhengig av - Sentrum mot Knapstad vegtype - Sentrum mot Sunnarvik 3.Fylkesvegen på strekninga Steindal – Vasset er rasfarleg, Fylkeskomm tiltak: sikring 8. Eikefjord S. (Barnehagen) mot Sunnarvik (retn. Stavang) – Komm. veglys 9. Knapstad: Vurdere betre løysing i krysset mellom riksvegen og Fylket i samarbeid vegen mot Eikefjord sentrum med komm. Side 2 Asplan Viak 2007 Kommunedelplan trafikktrygging Flora vedlegg 2 og 3 Eikefjord 10. Grov: Vurdere betre løysing i krysset mellom riksvegane, Stat. Vegv. etablere gatelys på busshaldeplass same stad

Torvmyrane 2. Bjørdalsvegen krysset/Krokåsvegen – ulovleg parkerte bilar – Komm. tiltak oppsetting av skilt 4. Fylkesveg v/ Indre Solheim – separering av bilar og mjuke Komm./fylke, trafikantar – tiltak bygging av gang/sykkelveg samarbeid 6. Bygging av gangsti Botnaholten – Ragnarud, jf. Krokane 21 og Komm. kommunedelplanen for areal

Florø 2. Markegata/Torggata – farleg og uoversiktleg kryss (m.a. ynskje Statens vegv. om fjerning av hekk ved Telenorbygget) Regulering av Markegata er i gang, jf. 26 nedanfor 6. Manglande gang/sykkelveg på delar av Kinnvegen – Fylket trafikkfarleg – tiltak utbygging av gang og sykkelveg. 7. Havrenesvegen/Michael Sarsgt. frå kyrkja til skulen, Fylke/kommune, trafikkfarleg – tiltak bygging av gang/sykkelveg - smarbeid Kirkeparken – fjellknaus ved vegen skapar uoversiktlege tilhøve 8. Havrenesvegen/Kinnvegen – mange uoversiktlege kryss – Fylke/kommune, trafikkfarleg (m.a. ynskje om skilting, kvit stripe . . . .) samarbeid 9. Hekk mot Firdavegen ved Shellstasjonen – dårleg sikt – tiltak Statens vegvesen fjerning av hekk og flytting av gangfelt 17. Lindheimsvegen v/Stadion – opprusting av vegen – etablering Komm. av fortau. Dessutan tiltak for utbetring av tilhøva i krysset med fv. 20. E. M. Holeveg må rustast opp Komm. 21. Ynskje om veg gjennom Jagedalsmarka snarast - for å avløyse Komm. trafikken over Kleiva 22. Ynskje om gangveg frå Kinnvegen v/Storevatnet og bort til Komm. Florø barneskole. 23. Ynskje om autovern mellom Kinnvegen og Dalvegen barnehage Komm. 24. Kinnvegen – Tricobakken/Soldalen – ynskje om overgang/- Fylket gangveg for å knyte seg til gangvegsystemet på ein tryggare måte 25. Prof. Gjelsvik-vegen.har dårleg vegstandard Komm. 26. Markegata , ynskje om trafikksikring (m.a.fortau på begge St.vegv. sider). Tiltak er under planlegging – regulering. 27. (trafikktryggingssynfaring sak 01/02) Kinnvegen – Komm. Gunnhildvågen – kryssing av vegen på ein farleg stad 28. (trafikktryggingssynfaring sak 04/05) Vurdering av Stat.vegv., komm., einvegsregulering vestover i Fv545 Michael Sarsgata politiet –samarbeid 29. Ynskje om fortau der det manglar i Hans Blom gata Kommunen 30. Ynskje om fortau i Allegata Kommunen 31. Ynskje om fortau på nordsida av Firdavegen Fylket 32. Behov for regulering av krysset Hestenesgt./Fjordgt./Hamnegt. Kommunen – er i dag utflytande og farleg for gåande og syklande 33. Behov for gangveg Båtevika Kommunen 34. (generelt) Etablering/utbetring av busslommer: Fleire stader er Samarb. Statens aktuelle (m.a. er stoppa i Markegata og ved ungdomsskulen vegv./komm. trafikkfarlege)

Side 3 Asplan Viak 2007 Kommunedelplan trafikktrygging Flora vedlegg 2 og 3 Vedlegg 3

Trafikkopplæring i skulane i Flora kommune

Klassetrinn Framlegg til arbeid Ressursar Kommentar Menneskelege Materielle 1. Klasse Kartlegging av eleven Politi/lensmann Emnemapper/Trygg Tidleg i sin skuleveg. Praktisk trafikk emnemapper skuleåret øving på skuleveg. Gåknappen 2. klasse Oppfølgjing av 1. Emnemapper/Trygg Tidleg i klasse. Arbeide med trafikk emnemapper skuleåret trafikkemner 3. klasse Trafikkreglar/skilt. Emnemapper/Trygg Temaundervisning om trafikk emnemapper. trafikken i nærmiljøet. Prosjekt? Førstehjelp 4. klasse Passasjer i bil, tema på Politi/lensmann Emnemapper/Trygg foreldremøte. trafikk emnemapper Sykkelknappen. Kurs i Førstehjelp, Video:” Når førstehjep sekundene teller”, Røde Korsmappe 5. klasse Sjøvett Røde kors eller andre i nærmiljøet 6. klasse Grunnleggjande Livreddingsselskapet livbergingsaktivitetar Sivilforsvaret 7. klasse Lære å utføre enkel ”Når sekundene teller” førstehjelp Øvingsutstyr frå t.d Sivilforsvaret. Førstehjelp i grunnskulen 4 – 6 klasse. UNI Storebrand sitt materiell 8. klasse Livberging i vatn 9. klasse Førebygging av Røde kors Diverse materiell frå ulukker i heim og Røde Kors. nærmiljø. Praktisk røysnel med førstehjelp 10. klasse Trafikkaksjonen: ikke tøft å være død Vidaregå. Haldningsskapande Elevråd/ valfag Video Skule arbeid /aksjonar Samarbeid med Temadag politi/Statens Vegvesen

Side 4 Asplan Viak 2007 Kommunedelplan trafikktrygging Flora vedlegg 2 og 3 Vedlegg 4

Sendt i samsvar med vedlagd adresseliste

Dykkar ref.: Vår ref.: Stad, dato: NH/514291/1/2006/P1940 Leikanger, 18.10.2006

514291 KOMMUNEDELPLAN TRAFIKKTRYGGING, FLORA Oppmoding om innspel

Kommunen har starta arbeidet med revisjon av kommunedelplanen. Willy Stenbakk i kommunen er prosjektansvarleg, medan Asplan Viak er trekt inn som sekretær/konsulent.

Dette brevet vert sendt til instansar og organisasjonar som vi reknar med har interesser i planarbeidet. Vi ber om at brevet vert distribuert til andre ansvarlege for saksfeltet dersom det er aktuelt. Planen vart opphavleg vedteken i år 2000, og mange av dykk deltok i arbeidet også då.

Planen omfattar vegsystemet i heile kommunen (riks- fylkes- og kommunalt vegnett). Målet er m.a. å kartlegge trafikkfarlege stader og å prioritere tiltak – både fysiske og haldnings-skapande. Planen skal m.a. nyttast ved søknad om økonomiske midlar, t.d. ”aksjon skuleveg”.

Vi ber med dette om innspel til planarbeidet – t.d. informasjon om trafikkfarlege stader. Vi ynskjer og orientering om arbeidet dykkar innan trafikktrygging, både situasjonen i dag og planar for framtidig arbeid. Vi tenkjer då både på informasjonsarbeid, kampanjar, undervisning og kontroll m.v.

Det ligg ved svarskjema som kan nyttast av dei som har konkrete framlegg.

Gjeldande trafikktryggingsplan kan vere eit godt utgangspunkt for vurderingane dykkar. Dei som ikkje har denne, kan vende seg til kommunen.

Vi ber om at innspel og bidrag til planen vert sende innan 03.11.06 til Asplan Viak Leikanger.

Helsing

Nils Husabø

Vedlegg: adresseliste og skjema Kopi: Flora kommune v/Willy Stenbakk

Asplan Viak Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 Side 1 Vedlegg 4/5 ADRESSELISTE

Fylkesmannen i Sogn og Fjordane, 6863 Leikanger Sogn og Fjordane Fylkeskommune, sentraladm., 6863 Leikanger Trygg trafikk v/Audun Heggestad, Askedalen 4, 6863 Leikanger Statens Vegvesen, Fjordane distrikt, Askedalen 4, 6863 Leikanger Firda billag, postboks 204, 6802 Førde Flora politistasjon, Hamnegata 3, 6900 Florø

Flora kommune, ungdomsrådet – postboks 13, 6901 Florø Flora kommune, råd for funksjonshemma – postboks 13, 6901 Florø Flora kommune, eldrerådet – postboks 13, 6901 Florø Kommunelegen i Flora, Hans Blomgata 39, 6900 Florø

Askrova skule, 6919 Tansøy Batalden skule, 6917 Batalden Brandsøy skule, 6900 Florø Eikefjord skule, 6940 Eikefjord Flora Ungdomsskule, 6900 Florø Flora Barneskule, 6900 Florø Krokane skule, 6900 Florø Rognaldsvåg skule, 6915 Rognaldsvåg Solheim skule, Nordalsfjord 6900 Florø Steinhovden skule, 6940 Eikefjord Svanøy skule, 6914 Svanøybukt Torvmyrane skule, 6900 Florø Årebrot skule, Årebrot 6723 Svelgen Flora Vidaregåande Skule, pb. 127, 6901 Florø

Brandsøy barnehage, 6900 Florø Dalvegen barnehage, 6900 Florø Eikefjord barnehage. 6940 Eikefjord Furuhaugane barnehage, 6990 Florø Havreneset barnehage, 6900 Florø Krokane barnehage, 6900 Florø Nepjarhaugen barnehage. 6900 Florø Nyheimsvegen barnehage, 6900 Florø Storevatn barnehage, 6900 Florø Svanøy barnehage, 6914 Svanøybukt

Grenda- og bydelsutval, grendalag i samsvar med adresseliste frå kommunen: Askrova Bygdelag/Grendeutval, Barekstad/Hovdevåg/Domba grendautval, Batalden Grendalag, Bebuarane Fimlandsmarka, Bjørnset/Helgøy/Leversund grendautval, Botnane og Årebrot Grendelag, Brandsøy/Grøneng grendeutval, Bygdelaget Havglimt, Eikefjord Grendalag, Furuhaugane vel, Furusund grendelag, Grendalaget Friskus, Grendalaget Steinhovden-Nyttingnes- Sandvik, Havreneset bydelsutval, Høydalane og Ausevik Grendautval, Krokane Bydelsutval, Krokåsen Vel, Løkkebø/Endestad/Storebru/Langedal/Ramstad/Svarthumle Grendautval, Norddalsfjord Grendalag, Nærøy Grendalag, Revefaret Vel, Rognaldsvåg-Kinn-Reksta Grendautval, Skorpa Bygdelag, Standal/Svortevik Grendautval, Standal/Svortevik Bygdelag, Stavang Bygdelag, Stavøy Bygdelag, Svanøy Grendautval, Årebrot/Botnane grendalag, Kleiva Bydelsutval/Båtevika Borettslag, Solheimslia Vel, Mulelidmarka Velforening, Eikefjord Pensjonistlag, Florø Pensjonistlag.

Asplan Viak Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 Side 2 Vedlegg 4/5 Vedlegg 5

OVERSIKT OVER INNSPEL (pr. 12.02.07)

514291 KOMMUNEDELPLAN –TRAFIKKTRYGGING

1. - 23.10.2006. Solheim skule 2. - 31.10.2006. Flora politistasjon, Sogn og Fjordane politidistrikt 3. - 31.10.2006. Storevatn barnehage 4. - 01.11.2006. AL Furuhaugane barnehage 5. - 31.10.2006. Svanøy skule 6. - 02.11.2006. Svanøy Grendautval 7. - 02.11.2006. Fylkesmannen i Sogn og Fjordane 8. - 02.11.2006. Standal/Svortevik Grendelag 9. - 02.11.2006. Grendeutvalet ved Kleiva og styret i Båtevika burettslag 10. - 02.11.2006. Botnane og Årebrot Grendalag 11. - 06.11.2006. Krokane skule 12. - 02.11.2006. Nærøy Grendalag 13. - 09.11.2006. Stavang Bygdelag 14. - 07.11.2006. Grendautvalet i Sandvik, Nyttingnes, Steinhovden og Barlindbotten 15. - 14.11.2006. Statens vegvesen 16. - 14.11.2006. Florø barneskole 17. - 10.11.2006. FAU Brandsøy skule 18. - 10.11.2006. Dalvegen barnehage 19. - 24.11.2006. Ungdommens bystyre 24.11.06 20. - 06.12.2006. Norddalsfjord Grendalag 21. - 08.02.2007. Fa. Ditlef Sunde ANS 22. - 12.02.2007. Barnerepresentanten, Flora kommune (notat i samband med sakshandsaming)

Asplan Viak Kommunedelplan Trafikktrygging 2007 Side 3 Vedlegg 4/5