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Race Book Magny-Cours 6-8 mai 2021 Le mot de Marc Meurer Président de Porsche France
Chers Passionnés,
ienvenue sur cette nouvelle saison de la Porsche Carrera Cup France ! Nous avons hâte de vous retrouver pour partager ces moments de sport automobile qui nous Baniment. La saison s’annonce passionnante avec : une nouvelle voiture, de nouveaux circuits et de nouveaux teams, mais aussi nos teams et pilotes fidèles. Nous sommes fiers de voir que l’excellent niveau de notre championnat, qui a fait émerger tant de pilotes officiels, attire toujours autant de passionnés.
Cette année est particulière car nos pilotes prendront le volant de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup type 992, pour sa première année d’exploitation. C’est une occasion en or pour illustrer encore plus la philosophie de notre championnat : l’égalité des chances face au pilotage, puisque tout le monde découvrira la nouvelle voiture en même temps.
La compétition est et restera dans l’ADN Porsche. Depuis toujours, de nombreuses technologies disponibles sur nos véhicules de série sont testées et éprouvées en course. Cela reste vrai aujourd’hui et la Porsche Carrera Cup en est l’illustration. Le championnat est également pour nous l’occasion de vous faire (re)découvrir et vivre le Sport Automobile, de l’intérieur.
Pour cette nouvelle saison, nous développons de nouveaux moyens de communication pour vous permettre de vivre, de près comme de loin, votre passion au plus près de l’actualité. C’est pourquoi, nous mettons en place ce Race Book avec notre partenaire Flat 6 Magazine, où vous pourrez retrouver toutes les infos et actualités de la Porsche Carrera Cup à l’occasion de chaque meeting.
Bonne lecture et à bientôt sur les circuits !
Marc Meurer Président de Porsche France
2 Michelin_Porsche_Feb21_A4_Print.pdf 1 23/03/2021 16:10:55
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N X Une collaboration inédite !
ous avez entre les mains votre smartphone, tablette ou ordinateur portable mais vous avez surtout sous les yeux le 1er « Race Book » digital de l’histoire ! Ce format inédit, né de la collaboration Vde Porsche France et du 1er mensuel de la Porsche, a pour but de mettre à disposition des teams, partenaires, spectateurs, Centres Porsche ou tout amateur de la marque ou fan des circuits un outil clair, facilement consultable et disponible à l’aide d’un QR Code. Le but est simple : permettre à tout un chacun de s’immerger au cœur de la Porsche Carrera Cup France édition 31.
Le choix du digital s’est très vite imposé à nous. Accessibilité immédiate, facilité de partage et écologie ont été parmi nos principales préoccupations et justifient amplement l’abandon du format papier. Cette année encore, la « PCCF » aura les honneurs des plus grands circuits européens et chaque manche aura droit à son Race Book dédié.
Conçu de façon simple et visuel, il vous servira de repère pour chaque week-end de course. Ainsi vous pourrez retrouver entre autres la présentation des teams, des pilotes mais aussi des Centres Porsche acteurs de la « Cup », un résumé de l’épreuve précédente, les temps forts et horaires des courses, une analyse du circuit, un descriptif de la nouvelle 911 GT3 Cup génération 992 et nous laisserons la parole à chaque édition à un partenaire majeur de cette compétition, qui a su révéler depuis plus de trente ans bon nombre de talents du sport automobile mondial.
Chaque manche sera l’occasion également de réaliser des « Live » disponibles via Facebook ou Instagram en suivant tout simplement les pages des réseaux sociaux de Flat 6 Magazine. L’occasion pour nous, pour vous, de s’immerger un peu plus dans la Porsche Carrera Cup, de faire découvrir à nos « followers » les coulisses de cette prestigieuse institution et permettre à tous les amateurs d’être au plus près des équipes, pilotes, voitures et nombreux acteurs qui participent au succès de la PCCF.
Au plaisir de vous retrouver très vite, au plus près de l’action.
Fabien Caron journaliste Flat 6 Magazine [email protected]
4 Sommaire
Ce Race Book est conçu de façon interactive : vous pouvez cliquer sur les liens pour accéder aux informations complémentaires (vidéos, sites Internet, réseaux sociaux) ou revenir au sommaire. Pour accéder à toutes les fonctionnalités sur smartphone, enregistrez le fichier et ouvrez-le avec Acrobat Reader.
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P6 Les pilotes P11 Les teams P15 Les Centres Porsche dans la course P19 Porsche 911 GT3 CUP type 992 @PorscheCarreraCupFrance P21 Retour sur les Test Days carreracupfrance porsche-carrera-cup-france.fr P23 Ce week-end à Magny-Cours porsche.com/france P24 Le circuit de Magny-Cours @flat6mag P26 La parole à Michelin flat6mag Flat 6 Magazine Accédez directement à la page souhaitée flat6mag.com en cliquant sur la rubrique concernée
5 Les pilotes
1 2 3 Jean-Baptiste SIMMENAUER Dylan PEREIRA Milan PETELET 20 ans (19/11/2000) 23 ans (10/06/1997) 19 ans (03/04/2002)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro Pro Pro/Rookie TEAM TEAM TEAM BWT Lechner Racing BWT Lechner Racing ABM PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2021 : 1er Porsche Sprint 2020 : 2e Porsche Mobil 1 2020 : Junior Programme Porsche Challenge Middle East 2020 : Supercup Carrera Cup France 2019 : 3e 4e Porsche Carrera Cup France Ultimate Cup Series (proto CN) 2019 : 15e Porsche Carrera Cup 2018 : 2e Championnat de France Allemagne 2018 : 8e Porsche X30 Senior, 4e Championnat Carrera Cup France du Monde X30 Super 2017 : 2e Championnat d’Europe X30 Senior
7 11 12
Jérôme BOULLERY Florian LATORRE Gianmarco QUARESMINI 39 ans (31/07/1981) 24 ans (11/02/1996) 23 ans (24/04/1997)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro-Am Pro Pro TEAM TEAM TEAM YDEO by Racing Technology Ombra Racing CLRT PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2020 : 4e Pro-Am Porsche Carrera 2020 : 3e Porsche Carrera Cup 2019 : 2e Porsche Carrera Cup Cup France 2019 : 1er Am Porsche Italie 2019 : 8e Porsche Carrera France 2018 : 1er Rookie Porsche Carrera Cup France (8 victoires Cup France 2018 : 1er Porsche Mobil 1 Supercup 2017 : 3e Nogaro/Spa/CNMC/CPR) Carrera Cup Italie Porsche Carrera Cup France 2016 : 3e Porsche Carrera Cup France
Vidéo de présentation des pilotes Sommaire
6 Les pilotes
15 16 17 Henry HASSID Ugo GAZIL Enrico FULGENZI 61 ans (15/01/1960) 18 ans (04/02/2003) 34 ans (03/10/1986)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro-Am Pro/Rookie Pro TEAM TEAM TEAM MRT by CLRT Pierre Martinet by Alméras EF Racing PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2017 : 2e Ferrari Challenge 2020 : 3e Rookie Porsche Carrera 2013 : 1er Porsche Carrera Cup Europe-Coppa Shell 2015 : 2e Cup France Italie 2009 : 1er Porsche Cayman European Le Mans Series GTE Cup, 15 victoires, 19 poles 2014 : 2e Championnat de France 46 podiums (en PCCI) FFSA GT 2012 : 1er French GT Championship
18 19 21 Gabriele MAROTTA Dorian BOCCOLACCI Clément MATEU 53 ans (31/07/1967) 22 ans (09/09/1998) 39 ans (30/04/1981)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Am Pro/Rookie Pro-Am TEAM TEAM TEAM EF Racing Martinet by Alméras Martinet by Alméras PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2020 : Porsche Cup Suisse 2020 : 12e ADAC GT Masters 2020 : 2e Pro-Am Porsche Mobil 1 2010 : 1er Superstars European 2019 : 12e Formule 2 2018 : 10e Supercup Championship 2005 : Formula GP3 Series, 21e Formule 2 Palmer Audi 2017 : 6e GP3 Series (Trident)
Vidéo de présentation des pilotes Sommaire
7 Les pilotes
22 23 33 Alessandro GHIRETTI Victor WEYRICH Evan SPENLE 19 ans (18/01/2002) 22 ans (06/01/1999) 18 ans (01/04/2003)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro/Rookie Pro Pro TEAM TEAM TEAM Martinet by Alméras Pierre Martinet by Alméras MRT by CLRT PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2021 : Junior Porsche France 2020 : Junior Porsche France et 2020 : 2e Rookie Porsche 2019 : 6e F4 ADAC FIA 2018 : 1er F4 1er Rookie Porsche Carrera Cup Carrera Cup France 2019 : 6e SEA FIA, 3e Asian Winter Series F3 France 2019 : 1er Mitjet Super Championnat de France F4 Tourisme 2018 : 2e Mitjet 2L (1 victoire - Magny-Cours) 2018 : 2e Championnat de France et 1er 24H du Mans karting Junior 2017 : 3e Championnat d’Europe et 11e Championnat du Monde kart
35 44 53 Benoît FRETIN Franck LEHERPEUR Arthur MATHIEU 53 ans (17/03/1968) 54 ans (25/02/1967) 17 ans (29/08/2003)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Am Am Pro/Rookie TEAM TEAM TEAM YDEO Compétition CLRT Spark Motorsport PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS Trois participations Porsche 2020 : 3e Am Porsche Carrera 2020 : Junior Programme Porsche Carrera Cup France Le Mans Cup France 2017-2018-2019 : Carrera Cup France participation GT4 France 2019 : Catheram Cup
Vidéo de présentation des pilotes Sommaire
8 Les pilotes
55 59 63 Nicolas MISSLIN Maxence MAURICE Luca PASTORELLI 38 ans (25/07/1982) 47 ans (22/02/1974) 57 ans (08/08/1963)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro-Am Am Pro-Am TEAM TEAM TEAM BWT Lechner Racing IMSA Performance Krypton Motorsport PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2020 : 1er Pro-Am Porsche Carrera 2020 : 4e Am Porsche Carrera 2020 : Porsche Carrera Cup France 2019 : 1er Pro-Am Cup France 1998 : 3e Junior Clio Cup Italie - 2e Michelin Cup Porsche Carrera Cup France Cup, 1er 24H VLN Nurburgring SP6 (Gentlemen) 2019-2018-2017 : 2018 : 1er Gentlemen Porsche Porsche Carrera Cup Italie 2017- Carrera Cup France, 2e Pro-Am 2016 : championnat GT3 Italie Porsche Mobil 1 Supercup (Mercedes/Porsche GT3 R) 2015 : championnat Italie GT Cup (Porsche Cup 997)
74 76 77 Victor BLUGEON Raymond NARAC Tugdual RABREAU 24 ans (16/07/1996) 54 ans (03/03/1967) 48 ans (10/07/1972)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro Pro-Am Am TEAM TEAM TEAM ABM IMSA Performance CLRT PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2020 : 1er podium en Porsche 2016 : 1er 24H Spa Pro-Am 2015 : 2020 : 7e Am Porsche Carrera Carrera Cup France - Barcelone 1er Championnat de France GT Cup France 2016 : 1er Club course 1 2019 : 7e Porsche Tour 2013 : 1er 24H du Mans GTE Motorsport Carrera Cup France 2018 : 3e Am 2011 : 1er GTE Am Le Mans Rookie Porsche Carrera Cup Series France 2017 : 3e General Mitjet 2L
Vidéo de présentation des pilotes Sommaire
9 Les pilotes
87 99 13 5 Richard WAGNER Marvin KLEIN Thomas FRETIN 21 ans (16/12/1999) 21 ans (21/06/1999) 24 ans (11/09/1996)
CATÉGORIE CATÉGORIE CATÉGORIE Pro Pro Pro/Rookie TEAM TEAM TEAM BWT Lechner Racing CLRT YDEO Compétition PALMARÈS PALMARÈS PALMARÈS 2020 : 3e Porsche Sprint 2020 : 5e Porsche Carrera Cup 2021 : 1re participation Porsche Challenge Middle East 2020 : 9e France, 2e Rookie Porsche Mobil 1 Carrera Cup France Porsche Carrera Cup France Supercup 2019 : 2e Rookie 2020 : participation Porsche Porsche Carrera Cup France Carrera Cup Le Mans (1 victoire - Spa course 2) 2018 : 5 courses LMP3 2017 : Championnat de France F4
888 9 11 François LANSARD Christophe LAPIERRE 41 ans (28/09/1979) 56 ans (19/01/1965)
CATÉGORIE CATÉGORIE Pro-Am Pro-Am TEAM TEAM MRT by CLRT Pierre Martinet by Alméras PALMARÈS PALMARÈS 2020 : 1er Am Porsche Carrera 2020 : 2e Pro-Am Porsche Carrera Cup France 2012 : 14e Cup France 2019 : 2e Pro-Am Championnat de France Porsche Carrera Cup France X30 Gentlemen 2007 : 6e 2018 : 11e Championnat de Championnat de France Formule France GT4 2012-2013-2015- Renault 2006 : 1er Championnat 2016-2017 : 1er Gentlemen Mitjet Porsche Carrera Cup France
Vidéo de présentation des pilotes Sommaire
10 Les teams
ABM MOTORSPORT • Année de création : 2019 l’équipe, que nous relevons avec grand plaisir avec • Team Manager : Aurélien Humbert cette magnifique 911 GT3 Cup type 992. • Pilotes : Victor Blugeon, Milan Petelet • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : 2021 @abm.automobilesbusinessmanagement • Palmarès (toutes disciplines confondues) : ABM a abm_automobiles débuté la compétition en septembre 2020, dans le cadre du Championnat Ultimate Cup Series, en GT Sprint et Endurance. • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : nous engageons le team ABM en Porsche Carrera Cup France en 2021 tout d’abord par passion pour la marque. Le souci du détail, une organisation exemplaire et la convivialité sont des valeurs que nous aimons partager et retrouver, grâce à Porsche et ORECA, sur les plus beaux circuits d’Europe. Le haut niveau de compétitivité de la Porsche Carrera Cup représente un challenge important pour
BWT LECHNER RACING • Année de création : Lechner Racing a été fondé • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : la en 1975 par Walter Lechner pour concrétiser sa Porsche Carrera Cup France est un championnat passion pour le sport automobile. En tant que pilote, très compétitif et un terrain de jeu idéal pour les directeur d’équipe et organisateur d’événements, pilotes. Tout spécialement en tant que voie d’accès Walter Lechner s’est forgé une réputation dans le vers la Porsche Mobil 1 Supercup. Nous accumulons milieu. Pendant trois décennies, Lechner Racing a ainsi une expérience supplémentaire avec cette remporté des championnats dans des catégories nouvelle voiture. Par-dessous tout, nous sommes de sport automobile de haut niveau. Du Groupe C heureux et fiers d’y participer car Porsche France et avec la Porsche 962 des années 80 jusqu’aux titres ORECA ont réussi, par la qualité de leur organisation de la Porsche Supercup ces dernières années. à préserver un équilibre entre les dimensions • Team Manager : Michael Schöch professionnelle, internationale et conviviale. • Pilotes : Nicolas Misslin, Dylan Pereira, Jean-Baptiste Simmenauer, Richard Wagner Lechner Racing • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : 2020 lechnerracing • Palmarès (toutes disciplines confondues) : @LechnerRacing Porsche Mobil 1 Supercup : 74 victoires et 174 podiums walterlechner.com au cours des 16 dernières années / Porsche Carrera Cup France : champion 2020 avec 3 victoires et 16 podiums sur 10 courses (team, Pro et Pro-Am)
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11 Les teams
CLRT • Année de création : 2020 • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : • Team Manager : Côme Ledogar au-delà de la très bonne connaissance de ce • Pilotes : Henry Hassid, Marvin Klein, François Championnat par Côme Ledogar, notre Team Lansard, Florian Latorre, Franck Leherpeur, Tugdual Manager, qui y a participé plusieurs années de Rabreau, Evan Spenle suite et qui l’a remportée en 2014 en France et en • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : 2020 2016 en Italie, la Porsche Carrera Cup France est pour la Supercup et la Porsche Carrera Cup France le championnat qui allie performance, passion et • Palmarès (toutes disciplines confondues) : plaisir. Cette année 2021 avec l’arrivée de la 992 est Porsche Mobil 1 Supercup 2020 : 5e place pour un nouveau challenge pour tous. Florian Latorre / Porsche Carrera Cup 2020 : 3e place pour Florian Latorre (Pro), 1re place pour François CLRT Lansard (Am) et 2e pour Emil Caumes (Am) c.l.r.t
EF RACING • Année de création : 2018 de nouveaux défis car nous avons déjà une grande • Team Manager : Enrico Fulgenzi expertise en Italie. Nous aimons l’idée de nous • Pilotes : Enrico Fulgenzi, Gabriele Marotta battre dans d’autres championnats mais toujours en • Ancienneté en Porsche Carrera Cup : Porsche Porsche 911 ! Carrera Cup France : 2020. Porsche Carrera Cup Italie : depuis 2010, vainqueur en 2013 Enrico Fulgenzi (The Dobermann) • Palmarès (toutes disciplines confondues) : enricofulgenziracing Porsche Sports Cup Suisse 2020 : 6e au classement enricofulgenzi.com général du championnat, 3 podiums avec une seconde et deux troisièmes places / 12h de Pergusa 2020 : 2e catégorie 911 / Porsche Carrera Cup Italie 2020 : 2e / Trofeo Supercars Italia : 2 premières places, 2 deuxièmes places, 2 troisièmes places. • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : nous sommes nés et nous mourons avec la compétition Porsche en nous. Nous entamons un nouveau chapitre de notre voyage pour nous engager dans
IMSA PERFORMANCE • Année de création : 2001 (fondée par Raymond • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : IMSA Narac) Performance a été fondée par Raymond Narac, • Team Manager : Franck Rava représentant de la marque Porsche depuis 25 ans. • Pilotes : Maxence Maurice, Raymond Narac M. Narac est également le fondateur du Centre • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : 2005 Porsche Rouen, du Centre Porsche Classic Rouen (Raymond Narac y a remporté le championnat B). et du Centre Porsche de Caen. La relation avec la Le team a également participé en 2007, 2008, 2014 marque est donc très forte et le choix de la Porsche (Team Champion, Junior Champion) et 2016. Carrera Cup France en devient évident. • Palmarès (toutes disciplines confondues) : le team a à son actif 2 victoires aux 24H du Mans (GTE IMSA.Rouen.Caen 2007 et GTE 2013) sur un total de 10 participations. / centres_porsche_rouen_et_caen En GT FFSA, IMSA remporte 2 titres de champion de IMSA Performance France en 2014 et 2015. / En WEC, en 2013, le team imsa-performance.com arrive 3e / Aux 24H de Spa, c’est une victoire en 2016 en Pro-Am.
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12 Les teams
KRYPTON MOTORSPORT • Année de création : 2010 Championnat GT Italien Classe GT Cup et GT3 de • Team Manager : Stefano Pezzuchi 2013 à 2021 • Pilote : Luca Pastorelli • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : nous • Ancienneté en Porsche Carrera Cup : Porsche aimons la France et nous voulons étendre notre Carrera Cup Italie : 2013 et 2020. Porsche Carrera expérience dans le monde de la Porsche au-delà de Cup France : 2021 ce que nous avons réalisé pour le moment. • Palmarès (toutes disciplines confondues) : Porsche GT3 Cup Challenge : champion 2012 en @Kryptonmotorsport Classe GT3 Cup / champion GT Italie en 2015 en kryptonmotorsport catégorie GT Cup / champion d’endurance en GT @krypton_ms Italie en 2018 en catégorie GT3 / participation au kryptonmotorsport.com Championnat GT Open International en classe GT3 2014/2015/2018 / participation à l’Elms/Michelin Le Mans Cup classe GT3 en 2019 / participation au
MARTINET BY ALMÉRAS • Année de création : 2007 la compétition à l’état pur et tout le monde dispose • Team Manager : Philippe Alméras du même matériel, l’accent est mis sur le pilotage • Pilotes : Dorian Boccolacci, Ugo Gazil, Alessandro et la préparation dans leurs détails ce qui en fait Ghiretti, Christophe Lapierre, Clément Mateu, Victor la compétition sprint la plus exigeante et relevée Weyrich au niveau national ou international et donc une • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : excellente formation pour les jeunes pilotes. Pour 2006 pour la Porsche Carrera Cup France, 2015 en les équipes : s’engager en Porsche Carrera Cup Porsche Mobil 1 Supercup France est l’assurance d’évoluer dans un univers • Palmarès (toutes disciplines confondues): 2 fois professionnel tant sur le plan technique avec le champion de France GT : 2011 et 2012 / 1er en sérieux et l’efficacité d’un constructeur comme Coupe de France GT 2013 / 3e en Championnat de Porsche (performances véhicule, gestion des pièces France GT 2017 / 1er en Porsche Carrera Cup France détachées, soutien technique) que sur le plan de en 2014, 2016, 2017, 2019, 2e en 2020, 1er Pro-Am en l’organisation et l’accueil des participants pendant 2008, 2009, 2010, 2011 et 2018 / Porsche Mobil 1 les meetings de course : choix des meetings, Supercup : 2e en 2019, 3e en 2016 et 2020, 4e en 2018 structure VIP pour les partenaires... • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : version après version, la voiture est un condensé de plaisir Martinet by Alméras avec un comportement unique qui ravit les amateurs martinet_by_almeras de pilotage mais aussi un juge de paix en termes de @ProGTbyALMERAS pilotage et de mise au point. La discipline représente pro-gt.com
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13 Les teams
OMBRA RACING • Année de création : 1994 • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : la • Team Manager : Davide Mazzoleni Porsche Carrera Cup France est la meilleure option • Pilote : Gianmarco Quaresmini d’Ombra Racing pour développer le programme • Ancienneté en Porsche Carrera Cup : 2018 en Carrera Cup, avec la possibilité de se confronter Porsche Carrera Cup Italie à certaines des meilleures équipes et pilotes de • Palmarès (toutes disciplines confondues) : la Supercup sur les circuits européens les plus 2004 F3 champion d’Italie / 2009 champion Auto GP importants. En 2021, le championnat sera encore team / 2011 champion Auto GP / 2012 champion plus intéressant avec la possibilité de travailler sur la International GT Sprint / 2017 champion Italian nouvelle 992 ! GT / 2018 2e place 24H de Spa-Francorchamps / 2019 champion Porsche Carrera Cup Italie / 2020 Ombra Racing champion d’Europe GT Open ombraracing @ombraracing ombraracing.com
SPARK MOTORSPORT • Année de création : 2021 • Team Manager : Fabien Fior • Pilote : Arthur Mathieu • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : 2021 • Palmarès (toutes disciplines confondues) : vierge • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France ? : Spark Motorsport a choisi la Porsche Carrera Cup France en raison de son professionnalisme et de la qualité du championnat. C’est un parfait complément aux activités Porsche du Team Absolute Racing en Asie nous permettant ainsi d’avoir une présence en Europe.
@SparkMotorsport spark_motorsport spark-motorsport.com
YDEO COMPÉTITION • Année de création : B2F compétition existe depuis 1999 et fut renommée YDEO compétition en 2019 • Team Manager : Anthony Pichard • Pilotes : Jérôme Boullery, Benoît Fretin, Thomas Fretin • Ancienneté en Porsche Carrera Cup France : 2021 • Palmarès (toutes disciplines confondues) : 3 participations à la manche du Mans de la Porsche Carrera Cup pour Benoit Fretin et 1 participation pour Thomas Fretin • Pourquoi la Porsche Carrera Cup France : à l’origine, le but était de faire participer Thomas Fretin pour qu’il découvre les courses automobiles et la Porsche Carrera Cup est la meilleure école. Son père Benoit s’est pris au jeu en engageant une deuxième voiture pour lui.
ydeo.com
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14 Les Centres Porsche dans la course
ANNECY & GRENOBLE / VICTOR BLUGEON - ABM L’engagement des Centres Porsche Annecy & Grenoble a commencé en 2014 avec le soutien du pilote Steven Palette. A l’issue de sa première saison, nous avons décidé d’investir dans une Cup. C’est un acte plus propice, plus valorisant et plus concret pour le pilote et le Centre Porsche. Steven a couru deux saisons en Cup et 2 en Supercup sous les couleurs des Centres Porsche Annecy & Grenoble. Depuis trois saisons, nous soutenons Victor Blugeon. Nous venons d’ailleurs de lui acheter sa nouvelle 992 GT3 Cup ! Je n’ai jamais eu le temps de pratiquer la course automobile mais ça a toujours été une passion de la suivre. Lorsque l’on a la chance d’être au cœur de l’action c’est d’autant plus engageant et passionnant ! Ce qui me touche aussi, c’est lorsque l’on invite des clients sur les manches de la Porsche Carrera Cup France et que l’on s’aperçoit que ce sport fait rêver même les plus néophytes. Nous connaissons la famille Blugeon depuis longtemps. Victor venait déjà au Centre Porsche alors qu’il n’avait pas le permis. Lorsque nous avons appris que Victor allait rouler en Porsche Carrera Cup, il était évident que nous allions le soutenir ! J’ai aussi plaisir à partager la passion pour la marque Porsche et le sport automobile avec mes équipes. C’est pourquoi, lorsque cela est possible, je n’hésite pas à les convier à une course ! Jean-Paul Gonguet, Directeur des deux sites
CAEN & ROUEN / MAXENCE MAURICE & RAYMOND NARAC - IMSA Ce n’est pas une, mais deux 992 Cup qui seront Raymond Narac, président des Centres Porsche engagées pour la Porsche Carrera Cup France normands, remettra son titre en jeu, 16 ans après sa 2021 et représenteront les Centres Porsche Rouen, victoire en Championnat B. Une occasion de plus Caen et Classic Rouen. Alors que Maxence Maurice pour Franck Rava et le team IMSA Performance de portera pour la seconde année nos couleurs, relever un nouveau challenge.
FRÉJUS & TOULON / MILAN PETELET - ABM Les Centres Porsche Fréjus et Toulon sont engagés depuis de nombreuses années dans la Porsche Carrera Cup France avec différents teams et pilotes. La Porsche Carrera Cup est l’occasion pour nous de faire vivre le sport automobile, à nos clients notamment lors des meetings sur le Circuit Paul Ricard, voisin de nos Centres Porsche. Cette année marque un tournant, car nous avons la volonté de bâtir une relation durable avec le jeune team ABM et leur rookie Milan Petelet. Après des débuts prometteurs lors des essais officiels nous sommes impatients de voir leurs premiers tours en course !
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15 Les Centres Porsche dans la course
LA ROCHELLE & BORDEAUX / MARVIN KLEIN, FLORIAN LATORRE ET TUGDUAL RABREAU - CLRT Depuis 2004, date du rachat du Centre Porsche et La Rochelle, Marvin Klein, Florian Latorre et Tugdual Bordeaux par Ronan Chabot, nous sommes présents Rabreau. Autant vous dire que ces trois garçons en Carrera Cup France avec notamment des sont sur- motivés et ont hâte d’en découdre avec pilotes comme Nicolas Marroc, Thomas Laurent, le chrono sur la piste. Il va y avoir du sport à tous les Antoine Jung et Côme Ledogar. Avec l’ouverture étages. Pierre Chauvin, Directeur Bordeaux en 2012 du Centre Porsche La Rochelle, nos deux Centres Porsche sont donc des partenaires fidèles. Cet engagement est le reflet de notre esprit de compétition et de notre passion du sport automobile que nous partageons avec tous nos collaborateurs et nos clients. Cette année, avec l’arrivée de la nouvelle 992 Cup, pas moins de 7 bolides seront aux couleurs (Noir et Or) de notre groupe RCM au sein du team CLRT (dirigé par Côme Ledogar et Tugdual Rabreau) et disputeront trois championnats différents : la Porsche Carrera Cup France, la Porsche Mobil 1 Supercup et le Porsche Sprint Challenge France. En Carrera Cup France, trois pilotes représenteront nos deux Centres Porsche Bordeaux
MARSEILLE & AVIGNON / ALESSANDRO GHIRETTI - MARTINET BY ALMÉRAS Passionné par la marque et par la course depuis toujours, c’est tout naturellement que nous sommes présents en Motorsport. Avec la Porsche Carrera Cup, nous nous engageons auprès de l’écurie prestigieuse, la Team Almeras avec laquelle un partenariat est établi depuis plus de cinq ans. Nous mettons un point d’honneur à soutenir de jeunes pilotes, comme ce fut le cas d’Hugo Chevalier, ou Victor Weyrich. Cette année c’est Alessandro Ghiretti Junior 2020 de la Porsche Carrera Cup qui portera nos couleurs. Ses résultats à Magny Cours lors des essais officiels ont été plus qu’encourageants avec 2 positions en P1 le second jour. Laurent Bellemere, Directeur des deux sites
MONTPELLIER / VICTOR WEYRICH - PIERRE MARTINET BY ALMÉRAS Nouvelle saison, nouveau pilote. Toujours en lien étroit avec le team Martinet by Almeras et ce depuis des années, le Centre Porsche Montpellier va soutenir cette saison Victor Weyrich. Ce haut savoyard était en 2020 le Junior de la Porsche Carrera Cup France. Les clients passionnés et l’ensemble du staff du Centre Porsche Montpellier ont hâte que la saison reprenne et surtout de pouvoir revenir vibrer tous ensemble sur les circuits. Jean-Pierre Launay, Directeur
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16 Les Centres Porsche dans la course
PARIS / EVAN SPENLE - MRT BY CLRT La Porsche Carrera Cup est un des piliers fondateurs du Motorsport chez Porsche permettant de révéler les nouveaux talents du sport automobiles de demain. C’est dans ce contexte que les Centres Porsche Paris s’engagent, depuis près d’une décennie, en soutenant un Team et un jeune pilote prometteur qui propagent nos valeurs à travers cette compétition emblématique. Pour cette nouvelle saison nous avons renouvelé notre soutien au talentueux Evan Spenle qui intègre cette année l’ambitieux Team CLRT au volant de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup type 992. Nous invitons sur plusieurs manches une vingtaine de clients fidèles à venir découvrir les coulisses de la Porsche Carrera Cup France, les secrets de pilotage d’Evan et la stratégie de course du Team CLRT, le tout dans une ambiance conviviale et VIP grâce au magnifique dispositif de Porsche France. Hâte que la saison commence ! Romain Godet, Responsable Marketing
RENNES & NANTES / JÉROME BOULLERY - YDEO BY RACING TECHNOLOGY L’histoire entre les Centres Nantes et Rennes et la Jérôme Boullery avec qui j’ai partagé le volant en Porsche Carrera Cup France est forte puisqu’elle a Motorsport et en Porsche Carrera Cup France en débuté il y a plus de 20 ans, en 1999. À l’époque la 2019. Il prendra le volant de la nouvelle 992 GT3 compétition se courait en 996 Cup. Dès mon arrivée Cup sous les couleurs des Centres Porsche Nantes chez Porsche, je me suis intéressé à l’univers du et Rennes dans la catégorie Pro-Am. De plus nous Motorsport. Étant passionné de sport automobile, soutenons deux nouveaux venus, Benoît Fretin et j’ai grandi avec les victoires de Porsche aux 24H du Thomas Fretin du Team Ydeo Competition, fidèles Mans et j’ai moi-même eu la chance de participer du Centre Porsche Rennes. Enfin nous sommes à quelques manches en Porsche Carrera Cup toujours aux côtés de Franck Leherpeur, un proche France. Pour cette nouvelle saison 2021, les Centres des Centres Porsche, engagé en catégorie Am cette Porsche Nantes et Rennes ont la chance de côtoyer saison. et connaitre de nombreux pilotes, notamment Denis Papin, Investisseur Nantes & Rennes
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17 Les Centres Porsche dans la course
GROUPE SONAUTO (LYON/ROISSY/LILLE) / CHRISTOPHE LAPIERRE - PIERRE MARTINET BY ALMÉRAS Les Centres Porsche du Groupe Sonauto, ont un lien fort avec la Porsche Carrera Cup. Ils ont notamment contribué à lancer le pilote Mathieu Jaminet sur le devant de la scène, en le soutenant et le sponsorisant depuis ses débuts en Porsche Carrera Cup France pour qu’il devienne aujourd’hui le pilote qu’il est, à savoir un pilote officiel Porsche, qui participe notamment aux 24H du Mans. Une véritable fierté pour le Groupe Sonauto. Aujourd’hui cette passion pour la compétition se poursuit avec le soutien à Christophe Lapierre, vice-champion Pro-Am de la saison 2020.
SAINT-ÉTIENNE / UGO GAZIL - PIERRE MARTINET BY ALMÉRAS Notre Centre Service Porsche Saint-Etienne a toujours eu à cœur d’accompagner la jeunesse et d’aider les nouveaux jeunes talents à progresser dans le sport automobile. Nous avons notamment soutenu le pilote Julien Andlauer depuis ses débuts en Porsche Carrera Cup France et désormais Pilote Jeune Professionnel chez Porsche. Depuis 2020, nous sponsorisons un nouveau pilote prometteur : Ugo Gazil. Nous sommes particulièrement enjoués et impatients de le voir se lancer dans cette merveilleuse aventure qu’est celle de la course automobile Porsche. Le partage de notre passion pour l’automobile et la rigueur du sport auto sont autant de valeurs qui caractérisent notre équipe du Centre Service Porsche Saint-Etienne. Cela fait partie de notre ADN et ce depuis l’inauguration de notre établissement avec la chaleureuse venue de Romain Dumas.
TOURS & ORLÉANS / JB SIMMENAUER - BWT LECHNER RACING Pour la nouvelle saison de la Porsche Carrera Cup France 2021, les Centres Porsche Orléans et Tours sont heureux de renouveler leur soutien auprès du jeune pilote tourangeau Jean-Baptiste Simmenauer et le team Lechner Racing. Ce partenariat local avec Jean-Baptiste Simmenauer s’est construit naturellement depuis plusieurs années. Nous sommes ravis d’accompagner son évolution et de voir ses performations s’améliorer de saison en saison. Son immense passion pour la marque Porsche et sa disponibilité envers nos clients nous permettent de faire vivre à nos clients de vrais échanges entre passionnés. Après avoir remporté le Championnat Porsche Sprint Challenge Middle East en catégorie GT3 pour la saison 2020/2021, Jean-Baptiste Simmenauer participera une nouvelle fois à la prestigieuse Porsche Mobil 1 Supercup dès fin mars en parallèle de la Porsche Carrera Cup France. Nous lui souhaitons une saison couronnée de succès à bord de sa nouvelle 911 GT3 Cup type 992 !
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18 Porsche 911 GT3 Cup type 992
➜ C’est la première Porsche de course issue de la génération 992 Cette saison 2021 Elle est identique pour la Porsche Carrera Cup France et la Porsche voit l’apparition Mobil 1 Supercup. La version française bénéficie néanmoins d’un pré- silencieux pour limiter les décibels et fait toujours l’impasse sur l’ABS et d’une toute nouvelle le contrôle de traction pour laisser plus de place au pilotage. voiture. La « 992 ➜ Elle est 25 ch plus puissante que la génération 991 Le moteur flat 6 atmosphérique de 4 l développe désormais 510 ch Cup » nous révèle à 8400 tr/min et son couple atteint 470 Nm à 6150 tr/min. Il peut tous ses secrets ! fonctionner au bio carburant et au carburant de synthèse. ➜ Les voies avant ont été élargies et atteignent désormais 1920 mm Afin d’augmenter le pouvoir directionnel et la vitesse de passage en courbe. Les pneumatiques avant font désormais 30 cm de large ! ➜ Pour la première fois, les ailes arrière reprennent le dessin des 911 Turbo Elles permettent d’abriter des voies plus larges, garantes d’une meilleure stabilité et des pneumatiques de 31 cm de large pour une meilleure motricité. Les nouvelles écopes favorisent le refroidissement. ➜ Le nouvel aileron arrière à fixations en « col de cygne » est inspiré des 911 RSR de course et se retrouve sur la nouvelle 911 GT3 de route Il permet de mieux canaliser le flux d’air sur l’arrière de la voiture et génère un appui plus important qu’un aileron classique, gage d’une plus grande vitesse de passage en courbe et d’une meilleure motricité.
Voies avant élargies Nouvel aileron en « col de cygne »
Entrées d’air de 992 GT3
Suspension avant à double Portes, capot moteur Ailes arrière triangulation et aileron en PRFC de 992 Turbo
Ecopes de refroidissement de 992 Turbo
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19 Porsche 911 GT3 Cup type 992
FICHE TECHNIQUE MOTEUR • Type (position) : 6 cyl. à plat (porte-à-faux AR) • Cylindrée : 3996 cm3 • Puissance : 510 ch à 8400 tr/min • Couple : 470 Nm à 6150 tr/min • Régime maxi : 8750 tr/min TRANSMISSION • Mode : propulsion ➜ Le train avant à double triangulation est totalement inédit sur • Boîte de vitesses : séquentielle la 911 GT3 Cup à 6 rapports • Différentiel : mécanique, à Il permet un guidage plus précis du train avant que le traditionnel glissement limité Mc Pherson utilisé jusqu’à présent. Issue de la 911 RSR qui court en endurance, cette architecture se retrouve également en série sur la CHÂSSIS nouvelle 911 GT3 de route. • Suspensions AV : double triangulation/barre anti-roulis ➜ Les portes, capot moteur et aileron sont en PRFC (plastique • Suspensions AR : multibras/ renforcé de fibres de carbone) pour gagner du poids barre anti-roulis Pour les mêmes raisons, le vitrage latéral et arrière est en polycarbonate, • Freins AV : disques acier et le capot avant, percé d’inédites écopes de refroidissement, est en 380 mm/étriers 6 pistons aluminium. La caisse quant à elle fait appel à l’acier et à l’aluminium. • Freins AR : disques acier 380 mm/étriers 4 pistons ➜ L’habitacle a été entièrement repensé pour apporter plus de DIMENSIONS confort au pilote et un niveau de sécurité accru. L’arceau cage • Long / Larg (mm) : 4585 x 1920 renforcé est totalement inédit • Empattement (mm) : 2459 Le tableau de bord totalement digital est agrandi pour une meilleure • Pneumatiques : 30/65-18 (AV) lisibilité et il est entièrement paramétrable. De nombreuses fonctions et 31/71-18 (AR) sont accessibles depuis le volant, très proche de celui de la 991 RSR • Réservoir : 110 litres d’endurance. • Poids (à vide) : 1260 kg
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20 Retour sur les Test Days Magny-Cours - 7 et 8 avril 2021
’ambiance était studieuse dans les paddocks du circuit nivernais Les pilotes et les mais les pilotes avaient du mal à cacher leur impatience de teams ont eu fort à prendre la piste. Malgré un soleil radieux, la température proche Lde zéro aurait pu refroidir les ardeurs de certains mais il n’en fut faire les 7 et 8 avril rien. Découvrir une nouvelle auto, choisir les bons réglages, chauffer les pneumatiques et trouver les bonnes pressions, engranger le plus de dernier sur le circuit tours possibles et prendre le maximum de repères pour la 1re manche du championnat, tel était le programme de nos 26 participants. Un de Nevers-Magny- programme de tests qui s’est rapidement transformé en compétition Cours pour les officieuse, chacun essayant de truster le meilleur temps. En effet, il n’a pas fallu bien longtemps pour que les concurrents traditionnels essais prennent leurs marques et commencent à faire chauffer les chronos au d’avant saison avec fur et à mesure que les gommes montaient en températures. A ce petit jeu, c’est Alessandro Ghiretti (Martinet by Almeras), le Junior Porsche la découverte de leur Carrera Cup France 2021 qui s’en est le mieux sorti à l’issu de ces deux jours de tests, confirmant les espoirs de Porsche en son talent. Après nouvelle monture : les deux séances du mercredi où il figurait dans le top 5, il a réalisé le meilleur chrono du jeudi. Mais tout reste à prouver pour le jeune pilote la 911 GT3 Cup type de Montauban (19 ans) qui prend la relève de Victor Weyrich (Pierre Martinet by Almeras) dans l’opération de détection de jeunes espoirs 992. Retour sur deux opérée par Porsche. jours bien remplis. Il devra composer avec des concurrents bien décidés à en découdre pour la première place et il faudra attendre la séance d’essais chronométrés de la 1re manche pour véritablement juger des forces en présence. Parmi ses adversaires, Dorian Boccolacci (Martinet by Almeras) sera sans aucun doute un concurrent sérieux. Auteur du meilleur chrono à l’issu de la première journée de tests, le cannois, plus habitué aux monoplaces et aux GT, a su très vite trouver ses marques au volant de la nouvelle 911 GT3 Cup, restant systématiquement dans le trio de tête.
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21 Retour sur les Test Days
Parmi les plus rapides de ces essais, le transalpin Enrico Fulgenzi (EF Racing), fort de son expérience en Porsche Carrera Cup italienne, n’a pas usurpé son surnom de « Dobermann ». Il fera tout cette année pour emporter la victoire dans l’hexagone. Nul doute que ses petits camarades de jeu se méfieront de ce fougueux pilote, réputé pour ne rien lâcher.
Il en faudra sans doute d’avantage pour impressionner Jean-Baptiste Simmenauer (BWT Lechner Racing) qui, après une saison 2020 aux avants postes, compte bien prouver cette année qu’il sera l’homme à battre pour le titre cette année. Le jeune talent français pourra compter cette saison encore sur le soutien de l’écurie de Robert Lechner qui l’accompagnera également en parallèle en Porsche Mobil 1 Supercup.
Plus jeune pilote du plateau (17 ans), Arthur Mathieu (Spark Motorsport), rookie parmi les rookies, aura la lourde tâche de prouver qu’il a sa place parmi les meilleurs en catégorie Pro. Après une saison passée en coupe Catheram, nous aurons la joie de suivre ses progrès au volant de sa 911 « Art Car » décorée par l’artiste Bernar Venet.
Nul doute que nous pourrons également compter cette année sur les deux équipiers du team CLRT, Florian Latorre et Marvin Klein, deux pilotes chevronnés habitués à la bagarre pour la première place. Le suspense risque d’être intense pour cette 1re manche qui se déroulera du 6 au 8 mai prochain sur la piste de Magny-Cours dans le cadre du Championnat de France des Circuits FFSA.
La bataille risque d’être âpre également en catégorie Pro-Am avec le retour surprise de Raymond Narac au sein du team IMSA Performance, après 15 ans d’absence en Porsche Carrera Cup. Absent des Test Days, il aura fort à prouver face à Jérôme Boullery (Ydeo by Racing Technology) plus rapide à deux reprises mais aussi face à François Lansard (MRT by CLRT) qui a conclu l’ultime séance en tête de la catégorie. Nul doute que Christophe Lapierre (Pierre Martinet by Almeras) et Nicolas Misslin (BWT Lechner Racing), deux « habitués » de la Porsche Carrera Cup France, sauront également donner du fil à retordre à leurs petits camarades de jeu.
Le team IMSA Performance pourra compter également sur la présence de Maxence Maurice. Le gentleman driver, connu pour avoir écumé de nombreux rallyes au volant d’une Porsche et qui faisait ses premiers tours de roues au sein de la Porsche Carrera Cup en 2020, a su démontrer son savoir- faire en se montrant le plus régulier en tête du classement de la catégorie Am. Néanmoins, les faibles écarts constatés entre les participants durant les deux jours de tests nous promettent de belles passes d’armes au cours de cette nouvelle saison qui démarre sur les chapeaux de roues !
Alors, prêts pour la première manche ? Gentlemen start your engine !
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22 Ce week-end à Magny-Cours 6-8 Mai 2021
ne fois n’est pas coutume, cette année le championnat démarrera avec une journée d’avance sur le calendrier habituel. La Upremière manche de la Porsche Carrera Cup France se déroulera dans le cadre du très fourni Championnat de France FFSA des circuits sur la prestigieuse piste de Nevers Magny-Cours, qui a vu s’affronter les Formule 1 de 1991 à 2008 lors du Grand-Prix de France.
Durant ces quatre jours bien remplis, ce n’est pas moins de 9 disciplines différentes qui s’affronteront ! Parmi elles, les championnats de France F4, FFSA GT et Tourisme mais aussi le « Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS » qui, pour sa troisième année d’existence, verra l’arrivée de Porsche dans cette compétition qui regroupe certaines marques parmi les plus prestigieuses de la planète.
Nul doute que la toute nouvelle 911 GT3 Cup type 992 saura ouvrir le bal en beauté avec une première séance d’essais libres à 13h40 le jeudi 6 mai. Les pilotes, mécaniciens et ingénieurs auront 40 minutes pour trouver les bons réglages de leur nouvelle monture. Il faudra attendre 16h00 (2e séance d’essais libres) pour revoir les pilotes de la Porsche Carrera Cup France en piste. Ils disposeront de 40 minutes supplémentaires pour peaufiner leurs trajectoires avant le début des choses sérieuses.
DATES ET HORAIRES* Rendez-vous à 10h15 vendredi 7 mai pour les essais qualificatifs qui détermineront la position des pilotes sur la grille de départ de JEUDI 6 MAI la première course. 30 minutes pour faire la différence et essayer 13h40 : essais libres d’accrocher le meilleur temps. Qui obtiendra la pole position de cette 16h00 : essais libres première course de l’année ? Le suspense reste entier ! VENDREDI 7 MAI A 17h45 sera donné le départ de la course n°1 de la première 10h15 : essais qualificatifs manche qui verra s’affronter les 29 concurrents de la Porsche Carrera 17h45 : course n°1 Cup France pour un sprint de 30 minutes où les dépassements SAMEDI 8 MAI et bagarres au coude à coude devraient nous offrir un spectacle 12h15 : course n°2 particulièrement intense.
* Horaires susceptibles d’être Le deuxième meilleur temps des pilotes de la séance de qualifications modifiés. A vérifier sur www.gt- du jeudi définira la grille de départ de la seconde course du week- world-challenge-europe.com/ end qui se déroulera samedi 8 mai à 12h15. Les pilotes engagés event/170/magny-cours disposeront à nouveau de 30 minutes pour donner le meilleur de leur pilotage et des capacités de leur 911 GT3 Cup pour espérer atteindre la première marche du podium à l’issu de la course.
29 PILOTES ENGAGÉS, 12 TEAMS, 6 CIRCUITS, 12 COURSES, Pour retrouver les classements : 3 CATÉGORIES MAIS UN SEUL OBJECTIF : LA VICTOIRE. flat6mag.com Cette année encore, la « Cup » nous promet un grand spectacle porsche-carrera-cup-france.fr à suivre en direct via les pages Facebook et Instagram de Flat 6 Pour suivre les Live : Magazine et de la Porsche Carrera Cup France. Vous retrouverez @flat6mag également les temps forts et classements du week-end passé sur le site flat6mag Internet flat6mag.com. Soyez nombreux à nous suivre !
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23 Le circuit de Magny-Cours
Estoril 180° 3 9 8 FICHE TECHNIQUE 10 4 Golf • GP F1 de 1991 à 2008 2 • 17 virages Nürburgring 7 • 4411 m de développement 1 • 30 m de dénivelé Grande Courbe 11 MEILLEUR TOUR (2004) • Fernando Alonso : 1’13.6983 6 Renault F1 R25 MEILLEURS TEMPS* 12 • Qualifications : 1’38.836 Chicane effectué par Florian Latorre en d’Imola 13 5 Adélaïde 2020 (CLRT) • Course : 1’39.851 effectué par Florian Latorre en 2020 (CLRT) Château d’eau 14 *effectués sur des 911 GT3 Cup type 991 phase II 17 SPÉCIFICITÉS 16 Chicane Reprend certains virages d’autres circuits de Formule 1 Complexe du Lycée INTÉRÊT 15 Piste technique et très complète
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24 Le circuit de Magny-Cours
UN TOUR DE CIRCUIT DE MAGNY-COURS AVEC PATRICK PILET Théâtre du Grand-Prix de France de 1991 à 2008, le circuit nivernais accueille la première manche de la Porsche Carrera Cup France. Embarquez avec nous pour un tour de piste avec Patrick Pilet pour Coach !
iste à la fois très technique et très complète puisqu’elle reprend dans un seul tracé plusieurs virages mythiques de circuits internationaux comme Estoril, Adelaïde, Nürburgring ou Imola. PVous êtes prêts ? Départ depuis la ligne droite des stands ! Après un premier virage à gauche qui passe très vite avec un léger frein, nécessaire pour aborder correctement le gauche rapide mais surtout le virage d’Estoril , un grand virage à droite, passage mythique de ce circuit. Il cumule en effet les difficultés : banking positif puis négatif, descente et courbe qui se referme avant de se rouvrir !
Estoril conditionne également la grande ligne droite qui suit où la vitesse maximale des 911 GT3 Cup est atteinte avant le plus gros freinage du circuit. C’est ici, à l’abord d’Adelaïde, un virage à 180° sur la droite que l’opportunité est donnée de doubler. Les pilotes repassent la 1re puis réaccélèrent jusqu’à la chicane du Nürburgring et , un enchaînement droite gauche très rapide où il est facile de dépasser les « track limits » (limites de la piste) pour tenter de gagner du temps. Gare aux pénalités !
Les difficultés s’enchaînent avec le très particulier « 180° » qui impose un freinage en appui aux pilotes. Attention à ne pas bloquer la roue avant gauche ! C’est un virage compliqué pour la stabilité de la voiture : Il faut réussir à reprendre les gaz très tôt pour sortir le plus vite possible et enchainer avec le virage qui passe à fond et conditionne la vitesse atteinte sur la ligne droite . Arrive ensuite la chicane d’Imola et qui remonte beaucoup avec du devers. L’astuce consiste à remettre les gaz assez tôt pour redonner de l’appui et de la motricité à la voiture, mais il faut également remonter très vite sur les freins pour négocier le virage du « Château d’eau » , une grande courbe à droite complétement en devers, source de problèmes de motricité pour les voitures de course. Avec un moteur en porte à faux arrière, la 911 fait ici toute la différence et permet de réaccélérer très tôt en sortie de virage et négocier la « chicane » le plus vite possible.
Le virage , serré à droite s’aborde en 2nde et conduit au très lent « complexe du Lycée » et , un enchainement droite gauche serré qui oblige à monter sur les bordures et déstabilise l’auto. Mais ressortir le plus vite possible de ce complexe conditionnera le temps au tour suivant ! C’est maintenant au tour des pilotes d’exprimer leur talent à bord de leur toute nouvelle 911 GT3 Cup !
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25 La parole à Michelin
Porsche et Michelin c’est plus de 50 ans de partenariat dans le domaine de la compétition et des Porsche de route. Ce week-end, nous donnons la parole à Julien Vial, Directeur Compétition Client Europe chez Michelin Motorsport. Il nous parle des nouveaux pneus utilisés pour la Porsche Carrera Cup, mais aussi du rôle important que joue la compétition pour le développement Julien VIAL Directeur de la Compétition des pneus qui équipent votre voiture du Client pour la zone Europe Michelin Motorsport quotidien.
Julien Vial, quel est votre rôle au sein de la société Michelin ? Chez Michelin Motorport, je dirige les activités de la « Compétition Clients », c’est-à-dire la vente des pneus de compétition et des services corrélés aux pilotes professionnels, semi-pro et amateurs. C’est un domaine très important pour la proximité qu’il nous offre avec l’ensemble de la filière sportive : les fédérations, les promoteurs, les distributeurs… jusqu’aux pilotes qui utilisent nos pneus et nos services. La « Compétition Clients » est aussi le trait d’union entre les championnats du monde FIA dans lesquels Michelin est engagé et l’utilisation routière des pneumatiques : avant la série, les nouvelles technologies passent chez nous !
❝Parlez-nous du partenariat entre la PCCF et Michelin Michelin et Porsche c’est plus de 50 ans de collaboration et d’ailleurs nous venons de renouveler, fin 2020, le contrat de partenariat qui lie les deux marques. Que ça soit en compétition, lors de ses records sur le Nürburgring ou sur la route, Michelin accompagne Porsche durant le développement de l’ensemble de ses modèles, en fournissant des pneus répondant aux exigences spécifiques des voitures. Grâce à ce travail, les passionnées de la marque allemande bénéficient d’un équilibre parfait de leur voiture, pour un maximum de plaisir de conduire. Les pneumatiques développés pour Porsche sont identifiables par le marquage « N », présent aussi sur les flancs des pneus de compétition. La collaboration entre Michelin et Porsche ne s’arrête pas au développement de pneumatiques, nous assurons aussi le support technique lors des évènements sportifs pour accompagner les pilotes et les équipes dans l’optimisation des pneumatiques.
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26 La parole à Michelin
Pourriez-vous nous présenter les pneumatiques utilisés par les concurrents de la PCCF ? Nous avons lancé fin 2020 un nouveau pneumatique, le Michelin Pilot Sport Cup N3, développé spécialement pour la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup (type 992). La nouvelle génération de Porsche 911 a sensiblement évolué par rapport à la précédente et notre engagement est de fournir toujours les pneus les plus adaptés. Michelin ne propose pas seulement la meilleure performance chronométrique, mais aussi sa constance au fil des tours, aussi bien qu’une « mise en régime » rapide, permettant aux pilotes de profiter du grip maximal dès les premiers tours de roue. Le groupe Michelin étant fortement impliqué dans une démarche « tout durable », le respect de l’environnement est également au cœur de nos préoccupations et le Michelin Pilot Sport Cup N3 est fabriqué dans une usine « zéro-émission ». Nous avons lancé fin Quelles sont les améliorations apportées par ce nouveau pneu Michelin Pilot Sport Cup N3 ? 2020 un nouveau Pour développer les nouveaux Michelin Pilot Sport Cup N3, nos ingénieurs sont partis d’une feuille blanche. Le pneu a été conçu afin pneumatique, le de répondre aux critères de performance, de format de course et de plaisir de conduite souhaités par Porsche. Par rapport à la version Michelin Pilot Sport précédente, appelée N2, l’architecture est nouvelle, ainsi que les mélanges de gommes constituant la bande de roulement. Grâce à Cup N3, développé ces nouveautés, le grip latéral en courbe est plus élevé et la « mise en spécialement pour la régime » est quasi-instantanée. Lors des essais d’endurance menés avec Porsche, la constance a toujours été au rendez-vous, nous nouvelle Porsche 911 sommes donc confiants que les pilotes de la Porsche Carrera Cup seront pleinement satisfaits de leurs pneumatiques Michelin. GT3 Cup (type 992).
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27 La parole à Michelin
De combien de pneumatiques les équipages disposent-t- ils par week-end de course ? Lors de chaque manche de la Porsche Carrera Cup France, un nombre maximum de 8 pneus slicks et de 8 pneus pluie par voiture est enregistré par les commissaires techniques. Sur l’intégralité de la saison 2021, 6 pneumatiques additionnels par voiture peuvent être utilisés en tant que « jokers ». Ces pneus peuvent être de type slick ou pluie, selon le besoin. Dans le cas où l’un des engagés serait absent d’un ou de plusieurs meetings, le nombre total de pneus dit « jokers » sera diminué d’une unité par meeting manqué.
Quel est le lien entre les pneus de compétition et les pneus utilisés sur la route ? La compétition fait partie de l’ADN et de la philosophie de Michelin depuis le premier jour, avec 130 ans de développements technologiques victorieux. C’est un héritage prestigieux et l’expression d’une passion partagée au sein de l’entreprise. L’engagement de Michelin en compétition va bien au-delà des succès en course. A l’instar d’un Lab, qui incube et développe de nouvelles solutions, le Motorsport favorise les transferts d’expertises technologiques ou méthodologiques, et l’application rapide de solutions durables au bénéfice de tous. Le leitmotiv « From Tracks to Streets », n’est pas usurpé ! Michelin Pilot Sport EV, la nouvelle gamme dédiée aux véhicules électriques sportifs sortie en 2021, bénéfie à plein de l’expérience de nos équipes Motorsport acquise au travers du championnat Formula E, dont Michelin est un des membres fondateurs.
Quelles sont les différences entre les pneus utilisés pour la PCCF et les pneus route ? Michelin est un partenaire historique de la Porsche Carrera Cup et est même devenu récemment le partenaire unique de cette compétition dans toutes les régions du monde où elle est organisée (Europe, Amérique du Nord et Amérique du Sud, Océanie, Asie). Pour Michelin, comme pour Porsche, la compétition constitue plus que jamais un laboratoire pour les nouvelles technologies. Ainsi les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 La compétition fait et Michelin Pilot Sport Cup 2R, homologués sur la Porsche 911 GT3 sont fabriqués sur les mêmes machines que les pneus avant de la partie de l’ADN et Porsche Carrera Cup. Nos pneus route bénéficient ainsi du même type d’architecture que les pneus de la précédente génération de la de la philosophie Porsche Carrera Cup et les mélanges de la bande de roulement au noir de carbone sont très proches des pneus de compétition. Ils apportent de Michelin depuis une grande stabilité de performance tour après tour, reconnue par les pilotes, ainsi qu’une large plage de fonctionnement en température. le premier jour, En 2021, avec l’arrivée de la nouvelle génération de la Porsche 911 GT3 Cup Type 992, Michelin Motorsport apporte et teste un nouveau avec 130 ans de type d’architecture que l’on devrait retrouver, à n’en pas douter, dans développements les futures évolutions des Michelin Pilot Sport Cup 2 et Michelin Pilot Sport Cup 2R ! Preuve du haut niveau de performance des produits technologiques Michelin marqués N, la Porsche 911 GT3 qui a établi un formidable record sur le circuit du Nürburgring en 6:59.927, était équipée des victorieux. Michelin Pilot Sport Cup 2R.
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28 La parole à Michelin
Pouvez-vous nous expliquer ce qu’est le marquage N, et quel intérêt pour le conducteur ? Le marquage N est Le marquage N reconnait les pneus homologués par Porsche pour surtout le garant ses véhicules. Il est le fruit d’un développement commun entre les ingénieurs de Porsche et les ingénieurs des manufacturiers. C’est d’une adéquation surtout le garant d’une adéquation parfaite des pneumatiques et du véhicule pour répondre aux exigences de comportement visés par le parfaite des constructeur. Chez Michelin les pneus homologués N sont au final des pneus « faits sur mesure », qui intégrent les toutes dernières technologies pneumatiques développées par nos équipes de concepteurs, ingénieurs de l’industrie mais également Outils et Méthodes. et du véhicule
Pourquoi choisir Michelin pour ma Porsche de route ? pour répondre Porsche et Michelin ont une histoire commune longue de plus aux exigences de de 50 ans de collaboration. Ces 2 acteurs majeurs du monde de l’automobile cultivent la même culture de la compétition et comportement visés d’excellence et ce n’est pas anodin si Porsche et Michelin ont renouvelé leur contrat de partenariat fin 2020. Un partenariat unique par le constructeur. pour la firme de Stuttgart avec un manufacturier, signé au début des années 2000 et renouvelé plusieurs fois depuis. Un chiffre traduit à lui seul la collaboration étroite et fructueuse qu’entretiennent Porsche et Michelin : Michelin propose dans son catalogue commercial plus de 120 références estampillées du marquage N équipant toutes les plateformes de Porsche. Pour conclure, en choisissant un pneu Michelin pour votre Porsche de route, vous bénéficiez de toutes les qualités des pneus Michelin qui vous garantissent à la fois des performances de très haut niveau, et des performances conçues pour durer. Vous profiterez au maximum de votre Porsche « kilomètre après kilomètre », « tour après tour » ! ❞ fr.michelinmotorsport.com
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29 Carpe Secondum.
Nouvelle 911 GT3. Chaque instant compte. La nouvelle génération de 911 adopte le label GT3 et affirme fièrement son statut de sportive d’exception. Aileron arrière avec attaches en col de cygne, flat-6 atmosphérique de 510 ch, 0 à 100 km/h(1) atteint en seulement 3,4 secondes, cette athlète offre des performances uniques pour une conduite riche en sensations. Une fois à bord, profitez de chaque instant.
Gamme 911 (31/03/2021) – Valeurs WLTP : Conso. combinée : de 10,1 à 13,0 l/100 km - Émissions de CO2 : de 229 à 294 g/km. Plus d’informations sur le site www.porsche.fr
Carpe Secondum = Profitez de chaque seconde. (1) Essai réalisé sur circuit. Porsche France - RCS Nanterre B348 567 504.