DOCSLIB.ORG

Gérer & Comprendre N° 114 Décembre 2013

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Gérer & Comprendre N° 114 Décembre 2013 ANNALES DES MINES DÉCEMBRE 2013 • NUMÉRO€ 114 PRIX : 30 ÉCRIRE LE MANAGEMENT : UNE PRATIQUE DÉLICATE, MAIS UN ENJEU DE COMPÉTITIVITÉ LES BONNES SURPRISES GÉRER & COMPRENDRE N° 114 DU MANAGEMENT INTERCULTUREL : LE REDRESSEMENT SPECTACULAIRE D’UNE ENTREPRISE DE TRANSPORT PUBLIC DE NOUVELLE-CALÉDONIE ÉMERGENCE DE DESIGNS DOMINANTS DANS L’INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE DE 1890 À 1935 : QUELLES LEÇONS TIRER DE L’OPPOSITION ENTRE AVIONS MONOPLANS ET BIPLANS ? UNE SÉRIE DES ANNALES DES Décembre 2013 MINES FONDÉES EN 1794 ISSN 0295.4397 ISBN 978-2-7472-2101-6 Publiées avec le soutien du ministère de l’Économie et des Finances 1 Editorial_Mise en page 1 05/12/13 13:13 Page1 décembre 2013, Numéro 114 Dans cinq ans, roulerez-vous en Donfeng ou en Tesla ? Votre véhicule naîtra-t-il de la discipline industrielle asiatique ou de la créativité californienne ? Sera-t-il le fruit de l’ex- cellence d’un système de production parfaitement réglé ou de l’excellence créative d’en- trepreneurs hardis capables d’une pensée radicalement novatrice ? Excellence ! Ce concept fit florès en son temps, pour bientôt sembler se démoder sous le scepticisme des analystes, voire les quolibets des plus critiques. Insidieusement pour- tant, il a perduré, s’immisçant dans le quotidien de chaque salarié sommé de contribuer ÉDITORIAL à une « excellence pour tous », oxymore prétendument lumineux qui masque la part d’om- bre de la flexibilité et de son cortège de précarités. L’excellence, nous explique la philosophe Myriam Monla dans son passionnant article, ne cesse de nous présenter, depuis l’Antiquité, cette double face ; « tandis que les Sophistes pensent l’excel- lence sur le mode de la doxa (…) et du ralliement au pouvoir du plus fort (…), Socrate tente, quant à lui, d’interroger inlassablement le sens des paroles et de l’agir. Il ne s’agit pas de recourir à des recettes ou à des simulacres pour exercer son pouvoir sur les autres, mais de penser par soi-même ». Se conformer aux règles ou penser par soi-même ! Jean-Pierre Segal illustre, au terme d’une recherche de plusieurs années en Nouvelle Calédonie, ce dilemme et ses effets au sein d’une entre- prise. L’application, impossible par un management métropolitain, de prétendues bonnes pra- tiques à vocation universelle mène l’entreprise au bord du gouffre. Cinq ans plus tard, un nou- veau directeur et son équipe pensent un autre management, attentif aux individus, qui porte l’en- treprise sur les chemins de l’excellence. Anne Dietrich, de son côté, nous parle d’un management à tiède, qui enrôle une pluralité d’ac- teurs dans l’accompagnement de PME soucieuses d’anticiper les mutations économiques et de créer une dynamique d’apprentissage collectif. Pas de recettes, là non plus, pas d’application rigide de théories improbables, mais une démarche attentive au terrain et à ses spécificités. Stéphane Heim, quant à lui, analyse les modalités d’échanges dans la filière automobile entre des entreprises confrontées aux mêmes questions d’efficience productive et de compétitivité. À l’heure où PSA s’allie à Donfeng pour surmonter la crise, les initiatives locales mettent en évi- dence, là encore, les trajectoires institutionnelles envisageables entre promotion d’une filière dite d’excellence et modes de transaction hérités d’institutions passées. L’histoire de l’aviation est jalonnée de telles oscillations entre avancées héroïques et rationalité marchande. De l’Avion, de Clément Ader, à l’A380 d’Airbus, des biplans de la Grande Guerre aux monoplans qui se sont imposés par la suite, les confrontations entre inventeurs et usagers, militaires ou civils, illustrent cette quête sans fin de l’excellence. Cet antique combat de l’homme « pour créer sa propre destinée », selon les mots GÉRER & COMPRENDRE d’Holbach, ne cesse de se jouer sous nos yeux, et l’Histoire nous montre qu’aucun est une série des dogme n’a résisté indéfiniment face à la soif de connaissances et de création de l’es- Annales des Mines & Créée à l’initiative pèce humaine. Gérer Comprendre s’efforce d’en témoigner. de l’Amicale des ingénieurs du Corps des Mines Réalisée avec le Pascal LEFEBVRE concours du Centre de recherche en gestion de l’École Polytechnique GÉRER ET COMPRENDRE • DÉCEMBRE 2013 • N° 114 1 2 Comité Rédaction_Mise en page 1 05/12/13 13:13 Page2 LE FONCTIONNEMENT DU COMITÉ DE RÉDACTION DE ANNALES DES MINES FONDÉES EN 1794 LE CHOIX DES RAPPORTEURS l’enseignement des méthodes mathéma- ISSN 0295.4397 tiques et statistiques ; SÉRIE TRIMESTRIELLE Chaque article est donné, selon la règle du • DES DESCRIPTIONS SANS CONCEPTS : « double aveugle », à au moins deux rappor- N° 114 • décembre 2013 à l’opposé du cas précédent, c’est ici le teurs, membres du comité de rédaction. Le défaut de la narration sans structuration comité fait appel à des évaluateurs extérieurs RÉDACTION Francis PAVÉ théorique qui est visé ; DES ANNALES DES MINES Centre de sociologie des organisations quand l’analyse d’un article suppose de mobi- • DES TRAVAUX SANS PRÉCISION DES Conseil Général de l’Économie, Jérôme TUBIANA liser des compétences dont il ne dispose pas. de l’Industrie, de l’Énergie Groupe Danone SOURCES : le fait de restituer des observa- et des Technologies Michel VILLETTE www.annales.org tions ou des expériences pose naturellement Pierre COUVEINHES, Agro Paris Tech Rédacteur en chef Jean-Marc WELLER LES DÉBATS DU COMITÉ DE RÉDACTION un problème : le chercheur n’étant ni un Gérard COMBY, LATTS – École Nationale observateur invisible, ni un investigateur Secrétaire général des Ponts et Chaussées Le comité se réunit huit fois par an, chaque Martine HUET, impassible, il importe de préciser comment Assistante de la rédaction rapporteur ayant préalablement envoyé son Marcel CHARBONNIER, GÉRER & COMPRENDRE commentaire au président du comité de ont été effectuées les observations rappor- Correcteur RELECTEURS HORS COMITÉ rédaction. C’est le comité de rédaction de tées, cela afin que le lecteur puisse juger par GÉRER & COMPRENDRE Aurélien ACQUIER lui-même des perturbations qu’ont pu occa- RÉALISATION ESCP Europe Gérer et Comprendre qui décide collective- Manne HÉRON (†), Franck AGGERI ment des positions à prendre sur chaque arti- sionner les interactions entre l’auteur et le Maquette intérieure Centre de gestion scientifique de milieu dans lequel il était plongé ; Hervé LAURIOT DIT PRÉVOST, Mines ParisTech cle. Chaque rapporteur développe son avis, ce ESE, Génie Atomique Pierre-Jean BENGHOZI • UN USAGE NORMATIF DES THÉORIES Mise en page qui nourrit un débat quand ces avis divergent. Studio PLESS, Centre de recherche en gestion de Après débat, une position est prise et signifiée ET DES IDÉES : on a longtemps rêvé de lois Maquette de couverture l'École polytechnique Christine de CONINCK, Claire CHAMPENOIS aux auteurs. Il arrive que les désaccords et de solutions générales en gestion, mais cet Iconographe Audencia Nantes espoir ne résiste pas à l’observation ; les arti- Marise URBANO, Florence CHARUE DUBOC gagnent à être publiquement explicités, soit Réalisation cles qui proposent, soit des théories implicite- Centre de recherche en gestion de parce que cela peut faire avancer la connais- ABONNEMENTS l'École polytechnique sance, soit parce que les divergences du ment ou explicitement normatives, soit des ET VENTES Sylvie CHEVRIER recettes présentées comme générales, sont Éditions ESKA Université Paris-Est Marne-la-Vallée comité sont irréductibles. L’article est alors 12, rue du Quatre-Septembre Pascal CROSET publié avec la critique du rapporteur en dés- pratiquement toujours rejetés ; 75002 Paris Praxéo Conseil • DES ARTICLES ÉCRITS DANS UN Directeur de publication François ENGEL accord, un droit de réponse étant donné à Serge KEBABTCHIEFF STYLE ABSCONS : considérer que les textes Tél. : 01 42 86 56 65 Centre de gestion scientifique de l’auteur. Ces débats permettent d’affiner pro- Fax : 01 42 60 45 35 Mines ParisTech savants ne doivent s’adresser qu’aux cher- Alain FAYOLLE gressivement la ligne éditoriale de la revue et TARIFS EMLYON Business School d’affermir son identité. cheurs est un travers étrange de la recherche Voir encart p. 91-92 Patrice FOURNAS (DE) en gestion : c’est pourtant dans le dialogue Russell et Reynolds Associates FABRICATION Francis GINSBOURGER entre théorie et pratique que naissent le plus AGPA Éditions Cabinet ATEFO LES INTERACTIONS ENTRE LES AUTEURS 4, rue Camélinat souvent les connaissances les plus nouvelles, 42000 Saint-Étienne Benoît HEILLBRUNN ET LE COMITÉ Tél. : 04 77 43 26 70 ESCP Europe - Chercheur associé comme le montrent les dialogues des Fax : 04 77 41 85 04 Alain JEUNEMAÎTRE Les avis transmis aux auteurs peuvent être Lumières, dont les Annales des mines portent Centre de recherche en gestion de COUVERTURE l'École polytechnique classés en quatre catégories : l’héritage ; mais il faut pour cela que le style André DURET, né en 1921. Régates, Sihem JOUINI BEN MAHMOUD • oui car : l’article est publié tel quel et le huile sur toile, soit suffisamment clair et vivant pour encou- André Duret. © ADAGP, Paris 2013 Université Paris Sud Faculté Jean comité explique à l’auteur en quoi il a appré- rager la lecture de ceux qui n’ont pas d’enjeux Photo © Jean-Pierre Zenobel-ADAGP Monnet - Chercheur au Centre de recherche en gestion de l'École poly- cié son travail ; il est rare que cette réponse directs de carrière pour lire ; il arrive alors que technique et au PESOR Frédéric KLETZ survienne dès la première soumission ; le comité aide les auteurs pour amender la PUBLICITÉ Centre de gestion scientifique de • oui mais : l’article sera publié sous réserve de Espace Conseil et Communication, Mines ParisTech forme de leurs textes. 2, rue Pierre de Ronsard modifications plus ou moins substantielles, 78200 Mantes-la-Jolie Hervé LAROCHE Mais nul papier n’est parfait : ainsi, certains Tél. : 01 30 33 93 57 ESCP Europe soit sur le fond, soit sur la forme ; articles publiés pèchent au regard des critères Fax : 01 30 33 93 58 Philippe LORINO Groupe ESSEC • non, mais : l’article est refusé, mais une nou- ci-dessus.
Load more

Recommended publications
  • Michelin, La Leçon De Choses Janvier 2017 4 Tristan De La Broise
    Tristan de la Broise MICHELIN La leçon de choses 1832-2012 Michelin, la leçon de choses Janvier 2017 4 Tristan de la Broise De l’invention de la roue à celle du pneu, combien de temps s’est-il écoulé ? Pourquoi une découverte aussi importante a-t-elle autant tardé ? Certains affirment – pas seulement chez Michelin – que sans le pneu, il n’y aurait pas eu de bicyclette ni d’automobile. Ou alors, si peu. Et roulant si mal. C’est une histoire déconcertante. En effet, quoi de plus élémentaire qu’un pneu ? Mais le génie de Michelin est d’en avoir fait, dans sa poursuite de l’excellence, un produit de haute technologie, aussi complexe dans sa conception, dans ses constituants et dans sa réalisation que simple dans son utilisation. À l’inverse d’autres industries, qui banalisent les appareils les plus compliqués, Michelin s’est ingéniée à rendre le pneu toujours plus performant, plus sophistiqué. « Si le pneu ne vous passionne pas, vous n’avez rien à faire dans cette Maison » assure Marius Mignol, génial inventeur du Radial au jeune François Michelin lorsqu’il entre à la Manufacture en 1955. La passion, c’est celle de la recherche, de l’innovation. C’est celle que partagent les dirigeants, les ingénieurs, tout le personnel. Le fruit en est le pneu X dont les nombreuses déclinaisons hissent en un demi-siècle l’entreprise auvergnate au rang des leaders mondiaux. Un demi- siècle supplémentaire de course pour l’immortel Bibendum qui double ainsi sa durée de vie tout en rajeunissant sa silhouette, défiant et séduisant tous les publicitaires de la planète.
    [Show full text]
  • A History of Aeronautics
    A History of Aeronautics E. Charles Vivian A History of Aeronautics Table of Contents A History of Aeronautics..........................................................................................................................................1 E. Charles Vivian...........................................................................................................................................1 FOREWORD.................................................................................................................................................2 PART I. THE EVOLUTION OF THE AEROPLANE...............................................................................................2 I. THE PERIOD OF LEGEND......................................................................................................................3 II. EARLY EXPERIMENTS.........................................................................................................................6 III. SIR GEORGE CAYLEY−−THOMAS WALKER................................................................................16 IV. THE MIDDLE NINETEENTH CENTURY.........................................................................................21 V. WENHAM, LE BRIS, AND SOME OTHERS......................................................................................26 VI. THE AGE OF THE GIANTS................................................................................................................30 VII. LILIENTHAL AND PILCHER...........................................................................................................34
    [Show full text]
  • Magny-Cours 6-8 Mai 2021 Le Mot De Marc Meurer Président De Porsche France
    X Race Book Magny-Cours 6-8 mai 2021 Le mot de Marc Meurer Président de Porsche France Chers Passionnés, ienvenue sur cette nouvelle saison de la Porsche Carrera Cup France ! Nous avons hâte de vous retrouver pour partager ces moments de sport automobile qui nous Baniment. La saison s’annonce passionnante avec : une nouvelle voiture, de nouveaux circuits et de nouveaux teams, mais aussi nos teams et pilotes fidèles. Nous sommes fiers de voir que l’excellent niveau de notre championnat, qui a fait émerger tant de pilotes officiels, attire toujours autant de passionnés. Cette année est particulière car nos pilotes prendront le volant de la nouvelle Porsche 911 GT3 Cup type 992, pour sa première année d’exploitation. C’est une occasion en or pour illustrer encore plus la philosophie de notre championnat : l’égalité des chances face au pilotage, puisque tout le monde découvrira la nouvelle voiture en même temps. La compétition est et restera dans l’ADN Porsche. Depuis toujours, de nombreuses technologies disponibles sur nos véhicules de série sont testées et éprouvées en course. Cela reste vrai aujourd’hui et la Porsche Carrera Cup en est l’illustration. Le championnat est également pour nous l’occasion de vous faire (re)découvrir et vivre le Sport Automobile, de l’intérieur. Pour cette nouvelle saison, nous développons de nouveaux moyens de communication pour vous permettre de vivre, de près comme de loin, votre passion au plus près de l’actualité. C’est pourquoi, nous mettons en place ce Race Book avec notre partenaire Flat 6 Magazine, où vous pourrez retrouver toutes les infos et actualités de la Porsche Carrera Cup à l’occasion de chaque meeting.
    [Show full text]
  • Race Book 9-11 Juillet 2021
    X Race Book Monza 9-11 juillet 2021 Le mot de Dominik Gruber Directeur Marketing Porsche France Chers Passionnés, près deux premiers meetings sur le sol français en ouverture de cette 31e saison de la Porsche Carrera Cup France, puis le « toboggan des Ardennes » de Spa Aen Belgique, nous sommes ravis de vous retrouver à Monza en Italie. La saison a commencé sous les meilleurs hospices avec une nouvelle voiture magnifique et performante qui, d’après les dernières courses, semble donner pleinement satisfaction à nos teams & pilotes. Nous avons également pu assister à de belles bagarres en piste entre tous nos concurrents qu’ils soient novices ou habitués de notre compétition. Ce meeting de Monza signera la quatrième manche de notre championnat. Ainsi ces deux nouvelles courses sont-elles capitales pour les leaders des classements qui tenteront de consolider leur avance, et pour leurs poursuivants qui feront tout pour réduire leurs écarts. Ce quatrième opus se tient malheureusement, une nouvelle fois à huis clos. En attendant de nous retrouver ensemble sur les circuits, nos équipes sur place feront le maximum pour vous faire vivre cette manche de l’intérieur ; n’hésitez donc pas à suivre les transmissions des qualifications et des courses. Ce Race Book est aussi l’occasion de mettre à jour vos connaissances sur le championnat, nos participants et partenaires. Le motorsport est et restera dans notre ADN et nous sommes fiers de voir que la Carrera Cup France continue de faire rêver et qu’elle nous permet de partager cette passion au quotidien
    [Show full text]
  • A HISTORY of AERONAUTICS by E. Charles
    A HISTORY OF AERONAUTICS by E. Charles Vivian FOREWORD Although successful heavier-than-air flight is less than two decades old, and successful dirigible propulsion antedates it by a very short period, the mass of experiment and accomplishment renders any one-volume history of the subject a matter of selection. In addition to the restrictions imposed by space limits, the material for compilation is fragmentary, and, in many cases, scattered through periodical and other publications. Hitherto, there has been no attempt at furnishing a detailed account of how the aeroplane and the dirigible of to-day came to being, but each author who has treated the subject has devoted his attention to some special phase or section. The principal exception to this rule--Hildebrandt--wrote in 1906, and a good many of his statements are inaccurate, especially with regard to heavier-than-air experiment. Such statements as are made in this work are, where possible, given with acknowledgment to the authorities on which they rest. Further acknowledgment is due to Lieut.-Col. Lockwood Marsh, not only for the section on aeroplane development which he has contributed to the work, but also for his kindly assistance and advice in connection with the section on aerostation. The author's thanks are also due to the Royal Aeronautical Society for free access to its valuable library of aeronautical literature, and to Mr A. Vincent Clarke for permission to make use of his notes on the development of the aero engine. In this work is no claim to originality--it has been a matter mainly of compilation, and some stories, notably those of the Wright Brothers and of Santos Dumont, are better told in the words of the men themselves than any third party could tell them.
    [Show full text]
  • Volume 29 Number 10 July, 195S Statups for Sale???
    Volume 29 Number 10 July, 195S Statups for Sale??? WE CAN BE OF SERVICE TO YOU!! IRWIN HEIMAN For more than a quarter of a Century, COLLECTORS, DEALERS, TRl.iST COMPANIES and EXECUTORS OF ESTATES have consulted us regarding the conversion of Philateli<' Properties into cash. IF YOU WANT TO SELL AT PUBLIC AUCTION we cau offer early dates and attractive terms. Expert supervis­ ion oi ail material by an experienced Philatelic Auctioneer. Liberal a<lvances pending sale. Comprehensive insl,lrance and Holme~ Electric Protection safeguards your property while in our po~sessiou. Our Catalog distribution is world-wide. OUR PRIVATE SALES SERVICE ... ~uccessfully places Collections, Stocks and Rarities where this method is preferrerl. IMMEDIATE _CASH IS _WAITING ... for the outright purcha~e of suitable material regar~less of amount. Our Advice, Backed by over 30 Years Experience in the Stamp Trade, is at Your Disposal Information Cheerfully Given 1Rft7IN HEIMAN~ Inc. Serving American Philately Since 1926 t WEST 46th STREET NEW YORK 36, N. Y. ROOM 708 TEL.: JU 2-2393 THE AMERICAN AIR MAIL SOCIETY -r1e~IBPOST A Non-Profit Corporation Incorporated 1944 f'~;i-ovBNAL Organized 1923 Under the Laws of Ohio Official Publlcation of the PRESIDENT AMERICAN AIR MAIL socmTY John J. Smith Ferndale & Emerson Sts. Philadelphia. 11, Pa. Volume 29 .No. 10 Issue No. 339 SECRETARY-TREASURER Ruth T. Smith CONTENTS for July, 1958 Ferndale & Emerson Sts. Philadelphia 11, Pa. Articles SALES MANAGER The Convention Story . .. .. 283 Herman Kleinert 213 Virginia Ave. Convention Program . .. .. .. 286 Fullerton, Pa. Description Of New 7c Air Stamp 288 VICE-PRESIDENTS The "Ile de France'' Provisional .
    [Show full text]
  • 20020065470.Pdf
    WILBUR ORVILLE wRIGHT ABibliographyCommemoratinotheOne-HundredthAnniversaryofthe FIRSTPOWEREDFLIGHT.DECEMBER171903 CompiledbyArthurG.Renslrom WithAdditionalContributionsbyRoberlaW.Goldblall,CarlMinkus,andKarenL.Berube AJointPublicationoftheU.S.CentennialofFlightCommission andtheNationalAeronautitsandSpaceAdministration Monographsin AerospaceHistory Number27 September2002 NASAPublication SP-2002-4527 v CE, NTENNIAL OF National Aeronautics and Space Administration FLIGHT Office of External Relations NASA History Office NASA Headquarters Washington, D.C. 20546 1903-2003 For sale by' the U.S. Government Printing ()ffice Superintendenl of Documenls, Mail Stop: SSOP, Washington. D.C. 20402-9328 The use of trademarks or names of manufacturers in this monograph is for accurate reporting and does not constitute an official endorsement, either express or implied, of such products or manufacturers by the National Aeronautics and Space Administration. Library of Congress Cataloging-in-Publication Data Renstrom, Arthur George, 1905-1991 Wilbur & Orville Wright: a bibliography commemorating the one-hundredth anniversary of the first powered flight, December 17, 1903 / compiled by Arthur G. Renstrom ; with contributions by ... p. cm. -- (Monographs in aerospace history ; no. 27) Includes bibliographical references and index. Based on: Wilbur & Orville Wright: a bibliography commemorating the hundredth anniversary of the birth of Wilbur Wright, April 16, 1867 / compiled by Arthur G. Renstrom, 1968. 1. Wright, Wilbur, 1867-1912--Bibliography. 2. Wright,
    [Show full text]
  • For FLIGHT 1909 to 1919
    INDEX Years 1909 through 1919 This index covers the years 1909 through 1919, Issue #1 through #574, it has 17,155 entries with 1102 entries for Models at the end. After each entry the year is in BLUE, with the page numbers following. The pages are available as PDF files (though not always by page number) in the Flight Archives at http://www.flightglobal.com/PDFArchive/index.html Take a look, there is some very interesting stuff. There are 13,805 pages in these years as Flight was a weekly publication of 25 to 40 pages each. Feedback or comments to mailto:[email protected] I hope you find this index useful. Derek Riley Mar. 02, 2008 INDEX for years 1909 through 1919 March 02, 2008 A.B.C. auxiliary engine-1915, 173. Accidents, fatal-1917, 21, 33, 75, 85, 118, 140, 167, 185, Admiralty Board of Invention and Research-1915, 957. A.B.C. biplane, See Buranelli-Carisi.-1916. 203, 207, 240, 262, 270, 292, 301, 322, 343, 381, 400, Admiralty, See also Royal Naval Air Service.- A.B.C. engine-1911, 258, 287, 463. 407, 418, 459, 477, 505, 519, 545, 566, 593, 598, 631, 1915,1916,1917. A.B.C. engine-1912, 1078. 650, 667, 672, 712, 729, 737, 769, 779, 793, 811, 840, Admiralty, See British Navy.-1913,1914. A.B.C. engine-1913, 20, 693. 847, 873, 896, 922, 934, 943, 974, 1012, 1035, 1039, " Adrift,"-1917, 749. A.B.C. engine cycle-1918, 1450. 1067, 1079, 1111, 1133, 1172, 1202, 1231, 1278, 1320, Adventures in the Royal Frying Corps-1918, 916.
    [Show full text]
  • Bulletins, from January 4, 1909 to April 12, 1909
    Bulletins, from January 4, 1909 to April 12, 1909 ASSOCIATION'S COPY BULLETINS OF THE Aerial Experiment Association 1 Bulletin No. XXVI Issued MONDAY, Jan. 4, 1908 ASSOCIATION COPY. BEINN BHREAGH, NEAR BADDECK, NOVA SCOTIA BULLETIN STAFF. Alexander Graham Bell Editor Gardiner H. Bell AssistantEditor Charles R. Cox Typewriter Mabel B. McCurdy Stenographer Bulletins of the Aerial Experiment Association . BULLETIN NO.XXVI ISSUED MONDAY JAN. 4, 1908. Beinn Bhreagh, Near Baddeck, Nova Scotia . TABLE OF CONTENTS. 1. Editorial Notes and Comments:— Dec. 26, Langley Medal and Tablet 1–1 Dec. 26, Aero Club Medal 2–2 Dec. 26, Patent Matters 3–4 Bulletins, from January 4, 1909 to April 12, 1909 http://www.loc.gov/resource/magbell.14200101 Dec. 28, Visit to Hammondsport 5–8 The “Silver–Dart” 5–8 The “Loon” 8–8 Dec. 29, Important Conference at Hammondsport 9–11 Dec. 31, The Launching of the “Query” 12–12 2. Hammondsport Work:— Dec. 16, Curtiss to Bell, about increasing the pitch of the propeller and fitting hydroplanes to the “Loon” 13–13 Dec. 17, McCurdy to Mrs. Bell, describing a flight in the “Silver-Dart” 14–14 Dec. 17, Curtiss to Mrs. Bell, relating to McCurdy's flight in the “Silver-Dart” 15–15 Dec. 19, McCurdy to Mrs. Bell, about building a shed for the “Silver-Dart” to replace tent 16–16 Dec. 22 Curtiss to Mrs. Bell, about shipping the “Silver-Dart” to Baddeck and trying the “Loon” with hydroplanes 17–18 3. Beinn Bhreagh Work:— Brake Tests:— By F.W. Baldwin 19–22 Launching of the “Query” 22–23 4.
    [Show full text]
  • AVIATION an Historical Survey from Its Origins to the End of the Second World War
    An historical survey from its origins to the end of the Second World War AVIATION An historical survey from its origins to the end of the Second World War Charles H Gibbs-Smith science museum Based on the author's The Aeroplane: an historical survey published 1960byHMSO First published 1970 by HMSO Second edition 1985 This edition published 2003 by NMSI Trading Ltd, Science Museum, Exhibition Road, London SW7 2DD All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying or otherwise without the prior permission in writing from the publisher. British Library Cataloguing-in-Publication Data A catalogue record for this publication is available from the British Library Printed in England by the Cromwell Press Designed by Jerry Fowler © 2000 Board of Trustees of the Science Museum ISBN 1 900747 52 9 Website http://www.nmsi.ac.uk Contents Introduction 4 Preface to Second Edition 6 Prologue 7 1 Dreams, myths and devices 11 2 From classical antiquity to the end of the sixteenth century 15 3 The seventeenth century 21 4 The eighteenth century 24 5 Cayley, and the first half of the nineteenth century 34 6 The 1850s and 1860s 46 7 The 1870s 56 8 The 1880s 66 9 The powered prelude to practical flying: 1890-1903 72 10 The gliding prelude to practical powered flying 89 11 The Wright brothers and the invention of the practical aeroplane: 1899-1905 113 12 The beginnings of practical aviation in Europe: 1902-08 127 13 The aeroplane as an accepted vehicle: 1909 167 14 Practical powered flying: 1910-14 183 15 The First World War: 1914-18 207 16 Between the wars: the first period: 1919-29 216 17 Between the wars: the second period: 1930-39 231 18 The Second World War: 1939-45 244 Table of powered flights 256 Chronology 263 Glossary 275 Addenda 283 Further reading 288 Index 289 Introduction This work originally appeared in 1960 as The Aeroplane: An historical survey.
    [Show full text]
  • National Air & Space Museum Technical Reference Files: Events
    National Air & Space Museum Technical Reference Files: Events NASM Staff 2017 National Air and Space Museum Archives 14390 Air & Space Museum Parkway Chantilly, VA 20151 [email protected] https://airandspace.si.edu/archives Table of Contents Collection Overview ........................................................................................................ 1 Scope and Contents note................................................................................................ 1 Container Listing ............................................................................................................. 2 Series J1: Events, Air Expositions, Meets, Races, Shows, and Special Flights, by Date.......................................................................................................................... 2 Series J2: Events, Air Expositions, Meets, Races, Shows, and Special Flights, by Subject.................................................................................................................. 185 National Air & Space Museum Technical Reference Files: Events NASM.XXXX.1183.J Collection Overview Repository: National Air and Space Museum Archives Title: National Air & Space Museum Technical Reference Files: Events Identifier: NASM.XXXX.1183.J Date: Ongoing Extent: 42 Cubic feet Creator: National Air and Space Museum. Archives Division. Language: Undetermined . Administrative Information Restrictions The majority of the Archives Department's public reference requests can be answered using material in these files,
    [Show full text]