New Ams Dates from Estonian Stone Age Burial Sites
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Tallinna Tehnikaülikool Maantee Nr 2 Kose-Ardu
TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL INSENERITEADUSKOND Ehituse ja arhitektuuri instituut MAANTEE NR 2 KOSE-ARDU TEELÕIGU PÕHIPROJEKTI RISTPROFIILI VÕRDLUS PROJEKTEERIMISNORMIDEGA JA RIIGI PÕHIMAANTEEDE NR 1, 2 JA 4 NELJARAJALISEKS EHITAMISE ANALÜÜS THE COMPARISON OF THE TRANSVERSE PROFILE OF HIGHWAY NUMBER 2 KOSE-ARDU ROAD SECTION’S BASIC PROJECT WITH THE DESIGN STANDARDS, AND THE ANALYSIS OF THE RECONSTRUCTION OF THE STATE’S MAIN ROADS NUMBER 1, 2 AND 4 INTO FOUR- LANE HIGHWAYS MAGISTRITÖÖ Üliõpilane: Andro Aavik Üliõpilaskood: 192308EAXM Juhendaja: Dots. Andrus Aavik Tallinn, 2020 AUTORIDEKLARATSIOON Olen koostanud lõputöö iseseisvalt. Lõputöö alusel ei ole varem kutse- või teaduskraadi või inseneridiplomit taotletud. Kõik töö koostamisel kasutatud teiste autorite tööd, olulised seisukohad, kirjandusallikatest ja mujalt pärinevad andmed on viidatud. “.......” .................... 2020 Autor: .............................. / allkiri / Töö vastab magistritööle esitatud nõuetele “.......” .................... 2020 Juhendaja: .............................. / allkiri / Kaitsmisele lubatud “.......”....................2020 Kaitsmiskomisjoni esimees ............................................................................. / nimi ja allkiri / 2 Lihtlitsents lõputöö reprodutseerimiseks ja lõputöö üldsusele kättesaadavaks tegemiseks¹ Mina, Andro Aavik (autori nimi) (sünnikuupäev: 17.10.1991), 1. Annan Tallinna Tehnikaülikoolile tasuta loa (lihtlitsentsi) enda loodud teose MAANTEE NR 2 KOSE-ARDU TEELÕIGU PÕHIPROJEKTI RISTPROFIILI VÕRDLUS PROJEKTEERIMISNORMIDEGA -
K7 Buss Sõiduplaan & Liini Marsruudi Kaart
K7 buss sõiduplaan & liini kaart K7 Kose - Gümnaasium - Harmi - Virla - Ardu Vaata Veebilehe Režiimis K7 buss liinil (Kose - Gümnaasium - Harmi - Virla - Ardu) on üks marsruut. Tööpäeval on selle töötundideks: (1) Ardu Kauplus: 6:55 - 17:25 Kasuta Mooviti äppi, et leida lähim K7 buss peatus ning et saada teada, millal järgmine K7 buss saabub. Suund: Ardu Kauplus K7 buss sõiduplaan 43 peatust Ardu Kauplus marsruudi sõiduplaan: VAATA LIINI SÕIDUPLAANI esmaspäev 6:55 - 17:25 teisipäev 6:55 - 17:25 Ardu Kauplus 1 Pala Tee, Estonia kolmapäev 6:55 - 17:25 Ardu neljapäev 6:55 - 17:25 2 Tallinna Maantee, Estonia reede 6:55 - 17:25 Rava laupäev Ei sõida Kõue Tee pühapäev Ei sõida Kõue Tee Kõue K7 buss info Paunaste Suund: Ardu Kauplus Peatust: 43 Jaagu Reisi kestus: 48 min Liini kokkuvõte: Ardu Kauplus, Ardu, Rava, Kõue Tee, Virla Kõue Tee, Kõue, Paunaste, Jaagu, Virla, Jaagu, Paunaste, Sääsküla, Riidamäe, Harmi Kool, Äksi, Habaja, Habaja, Äksi, Ojasoo, Sange, Marguse, Kose- Jaagu Risti Parkla, Kose-Risti 4, Kose Kalmistu, Kose Gümnaasium, Kose 1, Kose Gümnaasium, Kose Paunaste Kalmistu, Kose-Risti 3, Ravila Tee, Raveliku, Maanteeääre, Sõmeru, Sae, Paunküla, Veehoidla, Sääsküla Silmsi, Veehoidla, Paunküla Kauplus, Tori, Kiruvere, Ardu, Ardu Kauplus Riidamäe Harmi Kool Äksi Habaja 10 Kose Maantee, Estonia Habaja 10 Kose Maantee, Estonia Äksi Ojasoo Sange Marguse Kose-Risti Parkla Kose-Risti 4 7 Tartu mnt, Estonia Kose Kalmistu Pikk, Kose Kose Gümnaasium 16 Pikk Tänav, Kose Kose 1 Kose tee, Kose Kose Gümnaasium 16 Pikk Tänav, Kose Kose Kalmistu 85 Pikk Tänav, Kose Kose-Risti 3 7 Tartu mnt, Estonia Ravila Tee Raveliku Maanteeääre Sõmeru Sae Paunküla Veehoidla Silmsi Veehoidla Paunküla Kauplus Tori Kiruvere Ardu 2 Tallinna Maantee, Estonia Ardu Kauplus 1 Pala Tee, Estonia K7 buss sõiduplaanid ja marsruudi kaardid on saadaval võrguühenduseta PDF-ina aadressil moovitapp.com. -
(Lühendatult) Kommentaar Seisukohaga Arvestamise Kohta 1
Tabel 1. Ülevaade KMH programmi kohta laekunud seisukohtadest Jrk Asutus, kirja kuupäev ja Seisukoht KMH programmi kohta (lühendatult) Kommentaar seisukohaga nr number arvestamise kohta 1. Maaeluministeerium Programmi eelnõus on maaparandussüsteemide paiknemine Arvestatakse. Joonis 16 on 03.12.2019 nr 4.1-5/3029-1 kavandatava raudtee trassilõigu lähialal joonisel 16 (edaspidi joonis) täiendatud vastavalt esitatud kajastatud osaliselt ning kajastamata eesvoolud, mis kuuluvad märkusele. samuti maaparandussüsteemi koosseisu. Palume teil joonise KMH käigus käsitletakse nimetus ning sisu viia kooskõlla ning joonisel kajastada nii põhjalikult projekti mõju reguleeriva võrgu rajatised (Katku I ja Annepalu) kui ka eesvoolud Tallinna linna (Kurna oja, Rae kraav). Kurna oja suublaks on Ülemiste järv. Samuti joogiveehaardele. vajaks põhjalikumat käsitlemist projekti võimalik mõju Tallinna linna joogiveehaardele. Rail Balticu trass kulgeb üle erinevate põllumassiivide. Leiame, et Arvestatakse. Mulla teemat ühe olulise mõjuvaldkonnana tuleks keskkonnamõju hindamise käsitletakse mitmes erinevas aruandes käsitleda ka mulla teemat (nt katmine, eemaldamine, kontekstis – nt mõju pinnasele taaskasutamine muu põllumaa parandamiseks jm). ja relieefile, jäätmete Keskkonnaministri 9. septembri 2017. a määruse „Keskkonnamõju taaskasutus, säästlik hindamise aruande sisule esitatavad täpsustatud nõuded“ §-s 5 on materjalikasutus (vt täpsemalt ühe valdkonnana toodud ka muld, mis on praegusest programmi tabel 2). eelnõust põhjendamatult kõrvale jäetud. Samuti ei -
Cup-Marked Stones in Estonia
CUP-MARKED STONES IN ESTONIA Andres Tvauri 1. INTRODUCTION The cup-marked stone is a stone that has one or several mainly round-bottomed small cup-marks with the diameter of 3–10 cm (most often 4–7 cm) and the depth of 0.5–2 cm chipped into it. In exceptional cases the cup-marks can also be with a pointed or oval bottom. The cup-marked stones differ from offering stones, used until the past and even this century, which sometimes have one or two large offering pits. In the present research two main problems concerning the cup- marked stones will be discussed: when were the marks made on the stones, and why. As source material, lists of archaeological sites in the archives of the National Board of Antiquities of Estonia and on the data in the topographical archives of the Department of Ar- chaeology of the Institute of History have been used. 2. HISTORY OF RESEARCH The first to mention the cup-marked stones in the Estonian printed sources was J. B. Holzmayer, the teacher at Kuressaare Gymna- sium, in 1873. At that time the cup-marked stones in Estonia, as well as in the neighbouring Finland and Sweden were classified under the concept of “offering stones”. So, Holzmayer in his book Osiliana (1873), a work about the popular culture of Saaremaa, wrote about the Tumala “offering stone” with cup-marks at Pöide, comparing it with similar stones in Sweden. The first person to write in Estonian about the “offering stones”, with cup-marks was the school teacher and amateur archaeologist Jaan Jung (1835–1900). -
130 EN Official Journal of the European Union 13.1.2012
L 10/130 EN Official Journal of the European Union 13.1.2012 COMMISSION IMPLEMENTING DECISION of 18 November 2011 adopting a fifth updated list of sites of Community importance for the Boreal biogeographical region (notified under document C(2011) 8195) (2012/11/EU) THE EUROPEAN COMMISSION, (4) In the context of a dynamic adaptation of the Natura 2000 network, the lists of sites of Community importance are reviewed. A fifth update of the Boreal list is therefore necessary. Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, (5) On the one hand, the fifth update of the list of sites of Community importance for the Boreal biogeographical Having regard to Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 region is necessary in order to include additional sites on the conservation of natural habitats and of wild fauna and that have been proposed since 2009 by the Member States as sites of Community importance for the Boreal flora ( 1), and in particular the third subparagraph of Article 4(2) thereof, biogeographical region within the meaning of Article 1 of Directive 92/43/EEC. For these additional sites, the obligations resulting from Articles 4(4) and 6(1) of Directive 92/43/EEC should apply as soon as possible Whereas: and within six years at most from the adoption of the fifth updated list of sites of Community importance for the Boreal biogeographical region. (1) The Boreal biogeographical region referred to in Article 1(c)(iii) of Directive 92/43/EEC comprises parts (6) On the other hand, the fifth update of the list of sites of of the Union territories of Finland and Sweden and the Community importance for the Boreal biogeographical Union territories of Estonia, Latvia and Lithuania as region is necessary in order to reflect any changes in specified in the biogeographical map approved on site related information submitted by the Member 20 April 2005 by the Committee set up by Article 20 States following the adoption of the initial and the first of that Directive, hereinafter the ‘Habitats Committee’. -
K7 Ainult 01.09.2017 KEHTIV
Riigihange nr 173200 "Kose piirkonna bussiliinide teenindamine" Kose piirkonna bussiliinide avaliku teenindamise leping alates 01.09.2016 kuni 31.08.2021 MTÜ Harjumaa Ühistranspordikeskus ATKO Liinid OÜ reg 80213342 reg 10878583 Roosikrantsi 12 Ahtri 6A 10119 Tallinn 10151 Tallinn Maakonna bussiliin Nr.K7 Nr.K7 Ardu - Kõue - Kose - Harmi - Habaja - Kõue - Ardu Kose - Kirivalla - Habaja - Harmi - Virla - Ardu Sõiduplaan kehtib ainult 01.09.2017 ei toimu Liini teenindab ATKO Liinid OÜ toimub Kaugus Peatuste Sõiduaeg Reis Reis Reis Kaugus Peatuste Sõiduaeg Reis Peatuse Peatuse Nr. Peatus liini vaheline järgmise 01 03 Nr. Peatus liini vaheline järgmise kood 05 kood 02 algusest kaugus peatuseni K7-04 K7-01 K7-02 algusest kaugus peatuseni K7-03 1 Ardu kool 48,514 22349-1 0:01-0:02 14:40 11:00 16:15 1 Kose 0,154 22108-1 0:02 07:20 2 *Ardu 0,538 4,038 22301-1 0:06-0:10 07:05 14:41 11:01 16:17 2 Kose gümnaasium 0,154 1,082 22167-1 0:02 07:22 3 *Kiruvere 4,576 3,919 22363-1 0:09 14:47 11:07 16:27 3 Kose kalmistu 1,236 1,065 22157-1 0:02 07:24 4 *Sae 10,405 2,573 22354-1 0:04 14:56 11:16 4 Kose-Risti 3 2,301 0,255 22161-1 0:00 07:26 5 *Rõõsa 12,978 1,916 22339-1 0:02 15:00 11:19 5 Kose-Risti 5 2,556 2,681 22370-1 0:03 07:26 6 Paunküla 33,653 1,532 22322-1 0:02 15:02 11:22 16:33 6 Sange 5,237 1,746 22325-1 0:02 07:29 7 Paunküla veehoidla 35,185 1,260 22331-1 0:03 15:04 11:23 16:35 7 Ojasoo 6,983 2,515 22318-1 0:04 07:31 8 *Kurgemäe 12,623 2,982 22308-1 0:04 15:07 11:27 16:38 8 Äksi 9,498 2,232 22336-1 0:02 07:35 9 Rava 4,700 1,671 22347-1 0:01-0:02 -
01B-Schedule for Line, Version 1.3.0724
Riigihange "Avaliku bussiliiniveo korraldamine Harju maakonna Rae valla bussiliinidel" registreerimisnumber 162405 Alus: Rae valla avalike bussiliinide teenindamise leping alates 01.09.2015 kuni 31.08.2020 MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus AS HANSABUSS reg 80213342 reg 10230847 Roosikrantsi 12 Algi tee 38 10119 Tallinn 10620 Tallinn Maakonna bussiliin Nr.R1 Jüri Gümnaasium - Lehmja - Rae küla - Kuldala - Assaku Sõiduplaan kehtib alates 04.09.2018 Liini teenindab Hansabuss AS Reis Reis Nr. Peatus 1 Jüri Gümnaasiumi 14:10 16:00 2 Jüri 14:13 16:03 3 Kungla 14:17 16:07 4 Lehmja 14:18 16:09 5 Lehmja kool 14:19 16:09 6 *Sinikivi 14:21 7 Rae mõis 14:25 16:12 8 Rae mõis 14:25 16:12 9 Jaani 14:27 16:14 10 Loopera 14:27 16:15 11 Talipihlaka 14:28 16:15 12 Annuse 14:29 16:17 13 Peetri 14:31 16:18 14 Mõigu 14:32 16:20 15 Kanali tee 14:32 16:20 16 Tartu mnt-Vana-Tartu mnt 14:33 16:20 17 Järvesuu 14:34 16:22 18 Järveveere 14:35 16:23 19 Veski 14:37 16:25 20 Järveküla 14:38 16:26 21 Järveküla kool 14:39 16:26 22 Hundisepa 14:40 16:27 23 Assaku 14:41 16:28 Annuse - Mõigu - Assaku - Kurna - Jüri Gümnaasium Reis Reis Nr. Peatus 1 *Tartu mnt-Vana-Tartu mnt 07:05 2 *Järvesuu 07:06 3 *Järveveere 07:07 4 *Veski 07:09 5 *Peetri kool 07:12 6 *Järveküla 07:17 7 *Järveküla kool 07:17 8 *Hundisepa 07:19 9 *Assaku 07:20 10 *Lehmja kool 07:21 11 *Rae mõis 07:24 12 *Rae mõis 07:24 13 *Jaani 07:28 14 *Loopera 07:29 15 *Talipihlaka 07:30 16 Annuse 07:10 17 Peetri 07:11 18 Mõigu 07:13 19 Kanali tee 07:13 20 Pühamägi 07:14 21 Kanali tee 07:14 22 Mõigu 07:15 23 Oomi -
Alates 03.09.2019 Liini Teenindab Hansabuss AS
Riigihange "Avaliku bussiliiniveo korraldamine Harju maakonna Rae valla bussiliinidel" registreerimisnumber 162405 Alus: Rae valla avalike bussiliinide teenindamise leping alates 01.09.2015 kuni 31.08.2020 MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus AS HANSABUSS reg 80213342 reg 10230847 Roosikrantsi 12 Algi tee 38 10119 Tallinn 10620 Tallinn Maakonna bussiliin Nr.R1 Jüri Gümnaasium - Lehmja - Rae küla - Kuldala - Assaku Sõiduplaan kehtib alates 03.09.2019 Liini teenindab Hansabuss AS Reis Reis Nr. Peatus 01 03 1 Jüri Gümnaasiumi 14:10 16:00 2 Jüri 14:13 16:03 3 Kungla 14:17 16:07 4 Lehmja kool 14:19 16:09 5 *Sinikivi 14:22 6 Rae mõis 14:25 16:12 7 Rae mõis 14:25 16:12 8 Jaani 14:27 16:14 9 Loopera 14:28 16:15 10 Talipihlaka 14:29 16:15 11 Annuse 14:30 16:17 12 Peetri 14:31 16:18 13 Mõigu 14:33 16:20 14 Kanali tee 14:33 16:20 15 Tartu mnt-Vana-Tartu mnt 14:34 16:20 16 Järvesuu 14:35 16:22 17 Järveveere 14:36 16:23 18 Veski 14:38 16:25 19 Järveküla 14:39 16:26 20 Järveküla kool 14:39 16:26 21 Hundisepa 14:40 16:27 22 Assaku 14:41 16:28 Nr.R1 Annuse - Mõigu - Assaku - Kurna - Jüri Gümnaasium Reis Reis Nr. Peatus 02 04 1 *Tartu mnt-Vana-Tartu mnt 07:05 2 *Järvesuu 07:06 3 *Järveveere 07:07 4 *Veski 07:09 5 *Peetri kool 07:12 6 *Järveküla 07:17 7 *Järveküla kool 07:17 8 *Hundisepa 07:19 9 *Assaku 07:20 10 *Lehmja kool 07:21 11 *Rae mõis 07:24 12 *Rae mõis 07:24 13 *Jaani 07:28 14 *Loopera 07:29 15 *Talipihlaka 07:30 16 Annuse 07:10 17 Peetri 07:11 18 Mõigu 07:13 19 Kanali tee 07:13 20 Pühamägi 07:14 21 Kanali tee 07:14 22 Mõigu 07:15 23 Oomi 07:15 -
Lisa (Majandus- Ja Taristuministri 09.04.2021 Määruse Nr 14 Sõnastuses)
Majandus- ja taristuministri 25.06.2015. a määrus nr 72 „Riigiteede liigid ja riigiteede nimekiri” Lisa (majandus- ja taristuministri 09.04.2021 määruse nr 14 sõnastuses) RIIGITEEDE LIIGID JA RIIGITEEDE NIMEKIRI Terviktee Riigitee asukoha kirjeldus tervikteel Tee nr Nimi (E–tee nr) 1 2 3 1. Põhimaanteed Tallinna linnas (asustusüksus, Lasnamäe linnaosa) Väo tänava ristmikust kuni Narva 1 (E20) Tallinn–Narva linna (asustusüksus) läänepoolse piirini; Narva piiripunkti idapoolsest pääslast kuni Vene Föderatsiooni piirini Narva jõe sillal Tallinna linna (asustusüksus, Kesklinna 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa linnaosa) lõunapiirilt kuni tee lõpuni ristmikul riigiteega 7 Napi külas Tee algusest ristmikul riigiteega1 kuni ringristmikuni riigiteega 13213 Jõhvi linna (asustusüksus) läänepoolsel piiril; Jõhvi linnas (asustusüksus) ringristmikust Veski ja Uue tänavatega kuni ringristmikuni Pargi tänava ja Puru teega; Jõhvi linna 3 (E264) Jõhvi–Tartu–Valga (asustusüksus) lõunapiirilt kuni Tartu linna (asustusüksus) põhjapiirini ristmikul Kvissentali teega; Tartu linnas (asustusüksus) liiklussõlmest riigiteega 2 kuni tee lõpuni riigipiiril Läti Vabariigiga Valga linnas Tallinna linna (asustusüksus, Nõmme linnaosa) läänepoolselt piirilt Pääsküla jõe 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla sillal kuni tee lõpuni riigipiiril Läti Vabariigiga Ikla külas Pärnu linna (asustusüksus) idapoolselt piirilt 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru kuni tee lõpuni ristmikul riigiteega 1 Sõmeru alevikus Valga linna (asustusüksus) lääneosas Ränioja 6 Valga–Uulu truubilt kuni tee lõpuni ristmikul -
Kose Valla Üldplaneeringu Lähteseisukohad 3 Üldplaneeringu Keskkonnamõju Strateegilise Hindamise Väljatöötamise Kavatsus
Versioon detsember 2018 /// TÖÖ NR Kose valla üldplaneeringu lähteseisukohad 3096/18 Üldplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise väljatöötamise kavatsus Töö nr 3096/18 Tartu-Kose 2018 Riin Kutsar KSH juhtekspert Marika Pärn Üldplaneeringu projektijuht Ann Ideon KSH projektijuht Kose valla üldplaneeringu lähteseisukohad 3 Üldplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise väljatöötamise kavatsus SISUKORD SISSEJUHATUS ......................................................................................................... 5 KOSE VALLA ÜLDPLANEERINGU LÄHTESEISUKOHAD ........................................... 5 2.1. Kose valla üldplaneeringu koostamise eesmärk .................................................... 5 2.2. Üldplaneeringuga lahendatavad ülesanded ........................................................... 5 2.3. Kose valla üldplaneeringu lahenduse väljatöötamise alused .................................. 9 2.3.1. Kose valla keskkonnaväärtused ja tähelepanu vajavad kitsaskohad .............. 10 2.3.2. Valla arenguvisioon ja lähtematerjalid .......................................................... 11 ÜLDPLANEERINGU KESKKONNAMÕJU STRATEEGILISE HINDAMISE VÄLJATÖÖTAMISE KAVATSUS ..................................................................................... 12 3.1. Keskkonnamõju strateegilise hindamise eesmärk ja ulatus .................................. 12 3.2. Mõjutatava keskkonna ülevaade ......................................................................... 13 3.2.1. Planeeringuala asukoht, asend ja põhistruktuur -
ESTONIA • VIRO Travel Guide • Matkaopas
ESTONIA • VIRO Travel Guide • Matkaopas www.visitharju.com www.visitestonia.com Welcome to the Harju County, Arvoisa vieras, dear guest! tervetuloa! The Harju County is the county, where lies the capital of Estonia. Harjumaan maakuntaan kuuluu pääkau- Around 40 % of Estonia’s population lives in the Harju County and punki Tallinna. Maakunnassa elää 40 % most of Estonia’s business, science and culture take place here. But Viron asukkaista ja suurin osa liike-elämästä, to us, who live in this county, it is most importantly our home. We tieteestä ja kulttuurista on keskittynyt tänne. are very proud of our home county. Mutta meille harjumaalaisille on kaikkein Come to visit us. You will no doubt find that every visit here dif- tärkeintä, että se on kotimme. Olemme ylpeitä fers from the previous one and you can always discover some- kotiseudustamme. thing new and fascinating. The business traveller will find a fast Tulkaa meille kylään. Voin luvata jo etukäteen, and dynamic economy; sportsman a great place to practice että jokainen käynti saattaa olla erilainen ja aina all kinds of activities, and cultural tourist will enjoy the variety voi kokea jotain uutta. Liikematkailija kohtaa of local cultural scene from song festivals to modern clubs. nopealiikkeisen ja dynaamisen talousilmaston, Those keen on history will find Padise with its monastery urheilija paikan harrastukselleen, täällä on vilkasta ruins, lots of manors and churches and Tallinn Old Town full kulttuurielämää laulujuhlista klubeihin. Historiasta of mystery and secrets. In the Harju County you can enjoy kiinnostuneet kohtaavat Padisen luostarin, salaperäi- both – excitment of a big town and silence of forests. -
Road Administration
Yearbook 2018 history of the first one hundred winter. This marked the end of the years of the Road Administration. most difficult stage of the three-year construction period, as such large- The centenary year brought along scale construction works on peat PRIIT SAUK, various success stories at the lands were a first for us as well as Director General of the Road Administration. the contractors. Despite such large Estonian Road Administration volumes, the works are actually We can consider 2018 a successful ahead of schedule because the construction year. We exceeded works carried out in 2018 exceeded 018 represented our initial plans in practically all the amount initially planned by work areas in terms of volumes, nearly eight million euros. a celebratory the only exception was centenary feel reconstruction. We managed to The increase of wintertime road 2 implement the financial volume of condition levels posed a serious for the Republic of investments allocated from state challenge for the Area of Road Estonia as well as for revenue to the extent of 98% Maintenance last year. Every compared to our initial plans. beginning is hard, but all partners the Road Adminis- Moreover, funding in the extent of joined in and made the necessary tration. 15 million euros was brought changes in order for us to be able to forward from 2019 at the request of provide better maintained and safer One hundred years have helped the the Government of the Republic, roads for road users. Road Administration become the which resulted in a significant state authority that it is today, increase in the volume of We have also implemented a huge managing the road network and construction.