Acción Directa Editorial ISSN: En Trámite Volumen 2 - Número 5 Con Esta Edición Iniciamos Nuestro Segundo Año De Existencia, Y Medellín, Colombia

Acción Directa Editorial ISSN: en Trámite Volumen 2 - Número 5 Con esta edición iniciamos nuestro segundo año de existencia, y Medellín, Colombia. completamos cinco números. Hasta ahora la crítica recibida ha sido constructiva y nos sentimos muy motivados a continuar Datos Editoriales ofreciendo a nuestros lectores información y análisis de calidad Douglas Hernández - Editor sobre y para el sector de la seguridad y la defensa. También María Magdalena Herrera seguimos abiertos a recibir colaboraciones de terceros con el fin Jefa de Redacción de enriquecer los puntos de vista que presentamos y contribuir Laura Alejandra Hernández con ello al fortalecimiento de la cultura militar. Asistente En estos tiempos de crisis y de cambios vertiginosos, es importante contar con información oportuna, veraz y Colaboradores especializada, que nos permita comprender la naturaleza de los Gonzalo A. Jiménez M. (Venezuela) fenómenos que nos afectan de una u otra manera, y en base a ello José Nodier Correa (Colombia) tomar decisiones acertadas. Nuestra intención ha sido siempre Roberto Uzal (Argentina) contribuir a este propósito, y por ello entendemos que tenemos Luis Munar Durán (España) una gran responsabilidad con la sociedad. Seguiremos desde esta trinchera aportando a la cultura militar, y a la creación y La Revista Acción Directa aborda fortalecimiento de lazos de amistad y cooperación entre los temas de seguridad y defensa, pueblos hermanos de Latinoamérica. siempre con la prudencia debida y basados en información estrictamente pública. Douglas Hernández Es de carácter digital y de aparición trimestral. Se publica en formato pdf y su distribución es gratuita. Esta es una iniciativa del website www.fuerzasmilitares.org

Información de Contacto: Douglas Hernández Medellín, Colombia Douglas Hernández es Sociólogo y Magister en Educación de la Universidad de Antioquia (Colombia). Actualmente cursa un Doctorado en Gerencia. Es fundador Móvil: (+57) 321-6435103 y director de www.fuerzasmilitares.org un reconocido website con 14 años de [email protected] existencia, y además es miembro fundador del Observatorio Hispanoamericano [email protected] sobre el Terrorismo “Triarius”, entidad que publica de manera quincenal el Boletín de Prevención y Seguridad ante el Terrorismo Global.

Tabla de Contenido La Caballería en el Ejército de Colombia 3 Por Douglas Hernández Principios de la Guerra y el Conflicto Sirio 22 Por Luis Munar Durán Sistema Antiaéreo Pechora 2M Venezolano 28 Por Gonzalo Jiménez Mora Ciberterrorismo: Aportes para la protección de la Infraestructura Crítica 43 Por Roberto Uzal El Caza Multirol IAI “Kfir” C.10/C.12/TC.12 de la FAC 47 Por Gonzalo Jiménez Mora El Almirante José Prudencio Padilla 79 Por Douglas Hernández

81 Breves

Monumento a los Caídos. Centro Administrativo Nacional. Bogotá, D.C. © www.fuerzasmilitares.org

La Caballería en el Ejército de Colombia Por Douglas Hernández

Monumento al Sargento Inocencio Chincá, héroe del Pantano de Vargas. © www.fuerzasmilitares.org

La guerra por la independencia contrarios de tanto atrevimiento, se abren en alas y le dejan pasar.” La guerra por la independencia en el norte de En la batalla del Pantano de Vargas, preludio de la Suramérica llenó páginas de gloria, heroísmo y inmortal batalla de Boyacá que selló la sacrificio. Desde el general hasta el más humilde independencia de Colombia, por un momento Bolívar soldado, el Ejército Libertador era un ejército de ve todo perdido y así lo manifiesta a quienes le valientes. Entre ellos, destacaron los bravos acompañan en su puesto de mando, un hombres de la Caballería. oficial le suplica ardorosamente que le Muestra de la osadía que permita llevar a su pequeño escuadrón de caracterizaba a los titanes que lanceros a la batalla, al ver su gran pelearon en el Ejército Libertador, es entusiasmo El Libertador le ordena el General en Jefe José Francisco “Salve usted la patria”, -de ahí el lema de Bermúdez, sobre él cuenta el escritor la Caballería Colombiana-. El Coronel Eduardo Blanco un suceso ocurrido Juan José Rondón luego de gritar a sus en el sitio Los Magueyes, el 9 de tropas “que los valientes me sigan” se noviembre de 1814: “solo y sin más arroja sobre el campo de batalla con apoyo que su extraordinaria valentía, apenas 14 jinetes, en una formación en cuña. llega a galope y se detiene a veinte pasos de los Tan potente y osada fue su carga contra las tropas soldados enemigos, y cual si les hiciera gracia de no enemigas, que dio nuevo aliento al Ejército aplastarlos a todos con los cascos de su caballo, Libertador. Nuestros soldados arremetieron contra el exclama irguiéndose en la silla con pasmosa enemigo forzándole a emprender la retirada. Los arrogancia, a la par que blandiendo su ejércitos enemigos se encontrarían nuevamente días ensangrentado sable: ¡campo, campo! ¿no me después en el campo de Boyacá, donde los realistas reconocéis? ¡Yo soy Bermúdez!” Sorprendidos sus serían derrotados definitivamente.

3 Representación histórica de los uniformes del Ejército Nacional. © www.fuerzasmilitares.org

En el pantano de Vargas ofrenda su vida -al igual logre convocar a las mayorías o imponer su que otros próceres-, el Sargento Inocencio Chincá, voluntad. Luego de la independencia, durante el uno de los lanceros de Rondón. En medio de la resto del siglo XIX Colombia atraviesa por 9 guerras batalla, nuestro valiente sargento sostiene un civiles de carácter nacional, y 54 guerras civiles de enconado duelo con el temerario capitán español carácter regional (al interior de los estados Ramón Bedoya, quien le infligió un lanzazo por la federales). En medio de esta debacle política, el espalda. El sargento Chincá se extrajo la lanza y con Ejército Nacional llegó incluso a desaparecer. ella logra a su vez matar a Bedoya. Inocencio Chincá quedó herido de gravedad y falleció tres días La Reforma Militar de 1907 después en la población de Tibasosa. En homenaje El General Rafael Reyes Prieto, recibió el país en a este valiente lancero, la Escuela de Suboficiales ruinas, producto de una gran guerra civil llamada del Ejército de Colombia lleva su nombre. “Guerra de los mil días” y lo gobernó entre 1904 y Cuentan que avezados jinetes patriotas vestidos 1909, lanzando una serie de reformas en distintos apenas con un raído pantalón y un sombrero, se aspectos de la realidad nacional, incluyendo el lanzaban al galope sobre las tropas enemigas, sector defensa, logrando una importante montando a pelo y gobernando el caballo con la recuperación. rienda que llevaban en la boca, mientras que con En 1907 contrató una misión militar chilena para una lanza en cada mano repartían la muerte sobre que reorganizara al Ejército Colombiano de acuerdo sus enemigos. Tales son los orígenes de la al modelo prusiano. Caballería Colombiana. El Ejército Chileno poseía dos características que

facilitaron su selección para el tema de la misión El turbulento siglo XIX militar. En primer lugar, su victoria en la Guerra del Terminado el conflicto por la independencia, Pacífico contra Bolivia y Perú (1879-1883), en donde entramos en una espiral de violencia partidista que demostró su capacidad de movilización y poder lleva a la disolución de La Gran Colombia y a ofensivo. En segundo lugar, que en 1905 Chile cruentas guerras civiles. Muerto el Libertador Simón contaba ya con 20 años de experiencia poniendo en Bolívar, no hay una figura fuerte y carismática que práctica el modelo militar prusiano, que era el

paradigma exitoso que siguieron luego otros países La Caballería Colombiana pasó por malos americanos y europeos. momentos en el siglo XIX, y no mejoró a principios del siglo XX. Las unidades estuvieron deficitarias de caballos, aperos, armas y toda clase de equipos. Si bien en las últimas décadas del siglo XIX se adquirieron algunas carabinas Winchester para la caballería, estas fueron insuficientes. Las lanzas y espadas se siguieron usando durante varias décadas del siglo XX. También es importante destacar que la artillería era fundamentalmente hipomóvil, siendo las piezas de campaña, remolcadas por caballos, y las piezas de montaña, transportadas a lomo desarmadas en componentes mayores. Además, los “trenes logísticos” de todas las unidades tácticas hacían uso de caballos y carretas, esta necesidad de caballos y Carabinas Winchester introducidas en la caballería colombiana en el siglo XIX. © www.fuerzasmilitares.org mulas hacía que la especialidad de veterinaria y remonta fuese muy importante para el Ejército. Hay que recordar que para la época había dos doctrinas predominantes, la prusiana y la francesa, pero había preferencia por la prusiana, debido a que Prusia acababa de pelear dos guerras en las que había derrotado a Austria en 1866 y a Francia en 1874, demostrando la superioridad de su modelo. Los chilenos tuvieron que afrontar un reto tremendo, pues para ese momento nuestro Ejército no era más que una montonera mal armada, mal equipada, y altamente politizada. Esto último fue lo más difícil de enfrentar, y fue lo que generó mayores fricciones. La Misión Militar puso en práctica distintas estrategias, que en su conjunto perseguían Caballería montada armada con lanzas, en el siglo XX. profesionalizar al cuerpo de oficiales, mejorar la © Colección Biblioteca Nacional instrucción de los cuadros de mando y de las tropas, Lecciones militares de la Primera Guerra estandarizar la dotación de armamento e Mundial intendencia, así como su mantenimiento. También se elaboraron (y se tradujeron) manuales técnicos y Los caballos jugaron un papel fundamental en la tácticos. Primera Guerra Mundial. En todos los ejércitos que Adicionalmente, y teniendo en cuenta distintos combatían, la mayor parte de la movilidad se obtuvo factores internos y externos a la institución, se a través de las bestias. Además, la Caballería seguía desarrollaron unas Tablas de Organización y equipada con caballos y mulas, y al principio de la Equipos, y se crearon “Unidades Modelo”, una de guerra, las cargas de caballería eran algo corriente. Infantería, una de Artillería, una de Ingenieros y una Sin embargo, con las mejoras en la artillería y la de Caballería, la idea era que estas unidades -todas invención de la ametralladora, junto con su uso basadas en la capital de la República- fuesen el intensivo en estos campos de batalla, los caballos y modelo a seguir para reorganizar las de su misma las tácticas de caballería del siglos XIX se volvieron especialidad que estaban ubicadas en otras obsoletos en los albores del siglo XX. guarniciones. Al mismo tiempo las unidades modelo El surgimiento de los vehículos blindados y en hacían las veces de escuelas de formación de la particular de los tanques, cambió el panorama, en especialidad militar. La falta de voluntad política así adelante los ejércitos deberían mecanizarse. como la estrechez presupuestal condujeron a que las TOE nunca pudiesen aplicarse a todas las unidades.

5 Exhibición ecuestre en la Escuela de Caballería del Ejército Nacional. © www.fuerzasmilitares.org

La Primera Guerra Mundial definió claramente Cuando estalló la guerra contra el Perú, el Ejército cómo serían las guerras del futuro. La irrupción de Colombiano tenía menguadas capacidades para toda clase de innovaciones tecnológicas, armas y enfrentar el compromiso, se había disuelto la Marina explosivos, hizo que el negocio de la guerra se de Guerra, y la Fuerza Aérea tenía poquísimos e volviese destructivo y sangriento como nunca antes. inefectivos aviones. Los pilotos de SCADTA junto Sin embargo, la clase dirigente colombiana y el con sus aviones, entraron a apoyar el esfuerzo de Alto Mando Militar no escucharon el claro mensaje guerra colombiano, transportando hombres, armas y que dieron los cañones y los millones de muertos de recursos hacia el teatro de guerra, poniendo en la Gran Guerra, y por ello nos sorprendió la guerra riesgo su propia seguridad para ayudar a las contra el Perú de 1932 con un ejército del siglo XIX, Fuerzas Militares de Colombia. donde la caballería andaba a caballo armada con Valga anotar que muchos de estos pilotos lanzas y espadas, y donde la suma de todos los alemanes eran veteranos de la Primera Guerra cañones del Ejército de Colombia alcanzaba la Mundial, incuso uno de estos caballeros era amigo asombrosa cifra de 8 piezas. personal de Herman Göering, lo que eventualmente facilitó a Colombia -por su intermediación- la Germanofilia en el Ejército Colombiano adquisición de aeronaves y otros materiales de origen alemán. Como por ejemplo los vehículos para En los años previos a la Segunda Guerra Mundial la Escuela de Motorización. se había desarrollado entre la oficialidad una simpatía por Alemania, “Germanofilia” le llaman los La Escuela de Motorización estudiosos del fenómeno. Incluso también se verificó cierta simpatía por el nazismo (como corriente La guerra contra Perú en el trapecio amazónico, política nacionalista, aun no se conocía sobre El llevó a la comprensión de que era necesario Holocausto). Esto se explica debido a la adopción reformar y modernizar al Ejército Nacional -otra vez-. del modelo prusiano a través de la Misión Militar Entre otras cosas, se comprendió que era necesario Chilena de 1907, y a la existencia de la aerolínea emprender un proceso para motorizar diferentes SCADTA -Sociedad Colombo Alemana de actividades propias de la defensa nacional. En este Transporte Aéreo- (Primera aerolínea de América, y orden de ideas se creó la Escuela de Motorización segunda del mundo, después de KLM). en Bogotá, y se le equipó con algunos vehículos de origen alemán, concretamente se adquirieron 6

camiones MAN Diesel; 1 Carro-Taller MAN; 3 La Posguerra vehículos marca Framo; 18 motocicletas; 3 Carro- La Firma del Tratado Interamericano de Asistencia Tanques; 2 carros marca Tempo; 1 ambulancia; 1 Recíproca - TIAR, consolidó aún más la relación con hangar para talleres (que aún se conserva hoy en los Estados Unidos en el tema de defensa, día), y herramientas para mantenimiento del creándose una dependencia psicológica y material material. frente a los vecinos del norte. Hay que recordar que Podemos decir que es en este hito histórico, Estados Unidos emergió de la Segunda Guerra donde se empieza configurar la moderna Caballería mundial como una superpotencia militar y Colombiana. económica, y que el inicio de la llamada “Guerra

Fría” polarizó el mundo. Colombia se alineó con los La ascensión de Adolfo Hitler y la Segunda Estados Unidos y firmó acuerdos para la Defensa Guerra Mundial Continental, asumiendo responsabilidades, por Cuando Adolfo Hitler asume el poder en Alemania ejemplo, en la defensa del Canal de Panamá, e inicia el proceso de reconstrucción del poder participando en las maniobras navales nacional, y al mismo tiempo el proceso de agresión a multinacionales UNITAS, recibiendo equipos móviles otras naciones, Washington comienza a ver con de entrenamiento, y enviando a su personal de malos ojos las actividades alemanas de carácter cuadros a entrenarse en la “Escuela de las diplomático, comercial, político, económico y Américas” en la Channel Zone. Hasta que se le retiró cualquier clase de presencia de nacionales de allí y ese centro de instrucción y entrenamiento se alemanes en regiones en las que Estados Unidos transformó en el Instituto del Hemisferio Occidental tenía intereses. En este contexto la aerolínea para la Cooperación en Seguridad, con base en Fort SCADTA, dotada de modernos aviones de Benning, en Columbus, Georgia. transporte, que a su vez eran pilotados y administrados por veteranos de guerra alemanes, se convierte en un peligro para los intereses estratégicos de los EE.UU. al operar justo al lado del Canal de Panamá, paso interoceánico vital para mover sus mercancías y sus flotas de guerra. Ante el temor de que los alemanes de SCADTA adelantaran un bombardeo que inutilizara el Canal de Panamá, o hiciesen reconocimiento aéreo a sus propios fines, Washington presionó para disolver esa amenaza. De ahí que el capital alemán -y los alemanes- salen de SCADTA, y los activos son heredados por la empresa Aerovías Nacionales de Colombia (AVIANCA), -hoy en día en manos de un brasilero-. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Colombia -

al igual que otras naciones del continente- firma Soldados Colombianos con equipamiento alemán. acuerdos de cooperación con los Estados Unidos, © Colección Biblioteca Nacional que conducen a que se nos provea de material militar útil para la defensa continental. En este Otros mecanismos reemplazaron a la “Ley de periodo el Ejército de Colombia recibe diferentes Préstamos y Arriendos” (Lend-Lease), y las Fuerzas tipos de camiones, motocicletas, jeeps, blindados de Militares de Colombia continuaron recibiendo trasporte de media oruga o Halftracks, blindados de armamentos excedentes de los Estados Unidos. Por reconocimiento M8 Greyhound, blindados utilitarios supuesto nada de vanguardia. M20 Scout Car, y tanques M3 Stuart, siendo estos En los años 70, Colombia adquirió 54 transportes últimos los únicos tanques con los que ha contado el blindados TPM-113, que inicialmente fueron Ejército Colombiano a lo largo de su historia. asignados a la Caballería, pero luego pasaron a la Estos blindados de origen estadounidense Infantería Mecanizada. quedaron asignados a la guarnición de Bogotá, organizados en unidades que seguían las TOE del US Army de la Segunda Guerra Mundial.

7 Las amenazas a la seguridad nacional Colombia, además de que los nicaragüenses han preferido tramitar las diferencias por la vía Si bien durante la Guerra Fría las amenazas diplomática, lo que les ha dado muy buenos extracontinentales movían buena parte de las resultados. relaciones entre las naciones americanas, también El caso de Venezuela, merece mayores análisis. había (y hay) enfrentamientos internos que han Este país petrolero contó durante todo el siglo XX y motivado importantes compras de armas y la lo corrido del XXI, con importantes recursos

Concurso ecuestre en la Escuela de Equitación del Ejército Nacional. © www.fuerzasmilitares.org

constante actualización de Hipótesis de Conflicto. económicos que le han permitido en distintos momentos adquirir armamentos significativos y En el caso colombiano, tres han sido las hipótesis principales que han dinamizado al sector de tecnológicamente avanzados, que le han puesto a la seguridad y defensa en el país en las últimas vanguardia en la región. Además de esto, su actitud décadas: frente al diferendo fronterizo es de no negociar sino ejercer por la fuerza la soberanía en la zona en  X1 - Definida como la amenaza subversiva disputa. Esto ha generado fricciones que llevan representada por los distintos grupos armados muchas décadas y que en algunos momentos han ilegales que persiguen la toma del poder político puesto a ambos países al borde de la guerra. a través de la lucha armada, y más

recientemente “combinando todas las formas de El giro hacia Brasil lucha”.  X2 - Una posible guerra con Venezuela por En este contexto, se dispone la adquisición de un la no delimitación de las aguas marinas y material blindado para equipar a la Caballería del submarinas del Golfo de Venezuela. Ejército Colombiano. Estudiadas las opciones se  X3 - Una posible guerra con Nicaragua por decide la compra de 128 EE-9 Cascavel y 56 EE-11 la posesión de las Islas caribeñas de San Andrés Urutú a la empresa brasilera Engesa. Como material y Providencia. de apoyo se adquieren carrotalleres y vehículos de La primera hipótesis de conflicto está lubricación de los modelos Engesa EE-15 y EE-25. materializada y es contra la que se combate, es la Con este material se dotó a los Grupos de Caballería que direccionó las adquisiciones y la doctrina. Por Mecanizada del Ejército Colombiano. eso es que hasta ahora las Fuerzas Militares Colombianas han sido eminentemente Características de las Unidades de antisubversivas en su organización, capacidades y Reconocimiento en el Ejército Colombiano equipamiento. Mientras que la tercera hipótesis de La siguiente información sobre características, conflicto se ha percibido como remota, en el organización y capacidades, fue tomada del Manual entendido que Nicaragua no posee capacidades aéreas o navales que constituyan una amenaza para

Pelotón de blindados ASV M-1117. Tres armados con ametralladora M2HB y uno con Mk19 del Ejército Colombiano “Empleo Táctico del Grupo La unidad táctica posee una combinación de © www.fuerzasmilitares.org de Caballería” en su primera edición (2007): armas que le brindan una gran potencia de fuego en El propósito de las Unidades de Reconocimiento el momento del combate. Sus principales armas son es proveer información al escalón superior, por el cañón de los vehículos y el fusil sin retroceso, los observación visual o cualquier otro método, sobre la cuales son empleados en tiro directo contra tanques, organización de las unidades enemigas, su doctrina, fortificaciones e Infantería enemiga. tácticas, técnicas y procedimientos, las actividades Las ametralladoras son empleadas para que en enemigo desarrolla, así como las neutralizar y destruir objetivos sin mayor protección

Exhibición de blindados del Ejército Venezolano en la ciudad de Maracay. © www.fuerzasmilitares.org

características geográficas o meteorológicas de un que se encuentran a distancias relativamente cortas. área en particular. Los morteros, utilizados en tiro indirecto, brindan El éxito de las operaciones de las unidades de apoyo de fuego para la conducción de la maniobra reconocimiento depende de la utilización adecuada por parte del resto de las tropas. de sus características; potencia de fuego; movilidad Por último, los fusiles y armas cortas se emplean y velocidad; acción de choque de los carros de para el combate cercano cuando es necesario combate como arma antitanque; flexibilidad, y desembarcar de los vehículos y consolidar objetivos. sistema de comunicaciones integral. 2.- Movilidad y Velocidad: Las unidades de 1.- Potencia de Fuego: La unidad táctica de reconocimiento son altamente móviles. Cada Caballería tiene un sistema de armas automáticas de soldado y cada elemento tienen un lugar dotación tanto del personal como en los vehículos. determinado en los respectivos vehículos. Los Sus Escuadrones poseen cañones, ametralladoras, elementos de combate, y normalmente los de apoyo fusiles sin retroceso y morteros que le proporcionan de servicios para el combate poseen gran movilidad fuego directo e indirecto. (Nota: a la fecha de para desplazarse por carreteras como a campo publicación del manual no se habían adquirido los traviesa. La velocidad de los vehículos permite a los misiles Spike) diferentes comandantes transportar rápidamente la El cañón es su arma principal y se emplea en tiro potencia de fuego de su unidad y modificar su directo contra tanques enemigos y otros objetivos organización táctica. con protección. Las ametralladoras sirven para 3.- Acción de Choque: Es la resultante de la neutralizar o destruir el ataque o amenaza originado combinación del efecto destructor físico y psicológico por personal u otros objetivos enemigos que se sobre el enemigo, producido por la velocidad, la ofrezcan como blancos potenciales para ser batidos movilidad, la potencia de fuego, y los vehículos de por estas armas. transporte de personal. Los exploradores poseen armas básicas para 4.- Flexibilidad: Las unidades de reconocimiento acercarse al enemigo y destruirlo mediante el pueden ser agrupadas o reagrupadas rápidamente combate montado o a pie. para afrontar las exigencias de la situación. La

9 movilidad en el campo de combate obliga a cambios teniendo como mínima unidad de combate el pelotón totales en la organización para el combate, aun mecanizado o blindado. cuando las unidades estén empeñadas. Contribuyen Las unidades de reconocimiento medianas y en la flexibilidad de las unidades de Caballería livianas, por tener en el pelotón una sección de mecanizadas: su organización, su excelente sistema exploradores, elementos de exploración y carros de

Tanque ligero M3 Stuart y vehículo ligero M8 Greyhound modificado con torreta antiaérea Maxon 4x12,7 mm. Reposan en el Museo de la Escuela de Caballería, Cantón Norte (Carrera 7ma con calle 106) Bogotá, D.C. © www.fuerzasmilitares.org de comunicaciones, su movilidad, su velocidad y la combate, son al mismo tiempo equipos de combate. capacidad de reacción de sus Comandantes. Sin embargo, al nivel de Escuadrón se pueden hacer 5.- Comunicaciones: El medio principal de numerosas combinaciones de acuerdo a las comunicaciones es el radio; todos los vehículos necesidades. disponen de este medio, lo que proporciona un Al nivel de Grupo , normalmente los Escuadrones sistema de comunicaciones que llega hasta los de reconocimiento mediano y liviano son empleados escalones más bajos, pudiéndose establecer enlace bajo el mando de sus respectivos Comandantes de efectivo con la unidad superior, unidades vecinas, unidad fundamental sin cambiarles su organización. subalternas y de apoyo, en todos los niveles. En algunas situaciones requerirán la organización Además del radio, se pueden emplear medios transitoria de uno o más Escuadrones para cumplir alternos y toda clase de señales tanto ópticas como misiones específicas. Para realizar esto, el acústicas. Comandante del Grupo cambia, agrega, segrega o refuerza elementos a las unidades fundamentales, Unidades de Reconocimiento Mecanizadas del formando equipos adecuados a la situación. Ejército Colombiano En el cumplimiento de misiones de reconocimiento normalmente actúa sin refuerzos; pero cuando Las unidades de reconocimiento mecanizadas cumplen misiones de combate que significan están organizadas y equipadas principalmente, con economía de fuerzas, y seguridad, normalmente se vehículos de exploración, carros de combate, refuerzan con Infantería, Artillería e Ingenieros, vehículos blindados de transporte de personal, conformando Fuerzas de Tarea. vehículos porta morteros, vehículos antitanques y En algunas ocasiones pueden combatir a pie, pero vehículos ambulancia. solo transitoriamente, dado que su mayor efectividad Está compuesto por Escuadrones de se consigue con el empleo de sus vehículos. reconocimiento livianos y medianos, los que a su vez se dividen en pelotones, y éstos en secciones,

La Caballería, sin perder su esencia, también instalaciones administrativas, contra actúa en combinación con unidades de otras armas ataques de guerrillas o de fuerzas y en diferentes niveles constituyendo equipos de aerotransportadas o de paracaidistas. combate para misiones específicas asignadas por el i. Recuperar y mantener terreno crítico por Comando Superior. tiempo limitado. j. Economizar fuerzas al Comando Superior Capacidades de las Unidades de Reconocimiento efectuando relevos en posición a unidades Colombianas mayores de otras armas para que estas puedan ser empleadas en el cumplimiento En la Guerra Convencional: de otro tipo de misión. Desempeñar a. Proveer reconocimiento y seguridad al misiones de economía de fuerzas para escalón al cual pertenece, operando en permitir el empleo de la masa de las fuerzas acción independiente. principales disponibles, en la obtención de b. Recolectar y tramitar información, inclusive los objetivos finales o decisivos. sobre blancos potenciales para la artillería, k. Conducir toda clase de operaciones Aviación de Ejército y Fuerza Aérea. ofensivas, defensivas y retrogradas en las c. Efectuar el contra-reconocimiento móvil y áreas asignadas estático. l. Desarrollar operaciones de combate en d. Proteger los flancos del escalón superior. algunas áreas urbanas aprovechando la Conducir operaciones de seguridad para el precisión de sus fuegos y su capacidad de escalón superior. blindaje. e. Mantener el enlace y contacto entre m. Efectuar movimientos rápidos y unidades superiores. penetraciones limitadas. f. Debidamente reforzado, operar como fuerza

de cobertura para la unidad operativa en En las operaciones contra fuerzas no operaciones, ofensivas, defensivas y convencionales: retrógradas. a. Asumir en forma transitoria la g. Proveer medios de transmisiones y responsabilidad de sectores afectados para comunicaciones de emergencia a cumplimiento de misiones específicas, con comandos superiores, empleando radio, todos sus efectivos, o agregando unidades mensajeros y otros medios. subordinadas (Escuadrones o Pelotones) a h. Proporcionar seguridad a las áreas de otros comandos. retaguardia, líneas de comunicaciones e

Ceremonia militar en la Escuela de Caballería del Ejército Colombiano. © www.fuerzasmilitares.org

11 b. Efectuar el control de vías carreteables. En el desfile militar del 20 de julio de 2016 en c. Asegurar convoyes militares o columnas de Bogotá, con motivo del día de la independencia, vehículos particulares. pudo observarse a una sección de armas de apoyo, d. Constituir fuerzas de reacción inmediatas llevando una ametralladora .50 y un mortero de 60 para ser empleadas como reservas móviles. mm. a lomo de mula. El gorro característico de los e. Proveer apoyo de fuego para las unidades arrieros, permite determinar que se trata de una de Infantería en la conducción de unidad de Alta Montaña. operaciones. f. Reforzar la seguridad del PDM, las Movilidad instalaciones administrativas, las líneas de La Caballería Colombiana emplea cuatro tipos comunicación, etc. distintos de blindados: los EE-9 Cascavel, los EE-11 g. Efectuar Inteligencia de combate. Urutú, los ASV M-1117 “Pegaso” y los MRAP RG-31

Nyala. Todos vehículos de tracción a ruedas, con Organización y Despliegue capacidad todoterreno, aunque limitada. Su mejor Las unidades de caballería mecanizada desempeño se obtiene si los vehículos se desplazan constituyen el Escalón Avanzado de Seguridad y por carretera. Observación (EASO) para el Ejército Nacional. Están Los cuatro modelos reseñados pueden ser ubicadas en zonas fronterizas estratégicas, y tienen transportados por los aviones C-130 Hércules de la la misión fundamental de oponerse a una invasión Fuerza Aérea Colombiana, o aviones de mayor del territorio colombiano por fuerzas militares capacidad de Fuerzas Aéreas aliadas. enemigas, a través del fuego y la maniobra, De los cuatro modelos solamente el EE-11 Urutú efectuando acciones retardatrices que disminuyan la posee capacidad anfibia, pudiendo flotar e velocidad del avance del enemigo para dar tiempo al impulsarse en el agua por sus propios medios y con grueso del Ejército Nacional de movilizarse y contra- un mínimo de preparación. atacar. Todos los vehículos en servicio pueden ser Actualmente Colombia cuenta con 12 Unidades de embarcados en los buques anfibios (BDA) que Caballería, pero no todas están igualmente dotadas. operan con la Armada Nacional, pudiendo ser En términos generales, la TOE de un Grupo consiste transportados por estos medios hasta una zona en dos escuadrones de caballería “medianos” con costera y depositados en la playa por medio de una los blindados, y un escuadrón de caballería “ligero”, rampa. dotado de vehículos todoterreno. Cada Escuadrón cuenta con un Pelotón de Morteros de 81 mm- Capacidad de fuego de la Caballería Colombiana Vuelta a la Caballería Montada El arma más pesada que equipa a los blindados Las tradiciones de la Caballería se mantuvieron a de la Caballería Colombiana es el cañón de 90 mm través del tiempo por medio de la Escuela de EC-90. Se trata del modelo Cockerill Mk.3 fabricado Equitación, y la existencia del Grupo de Caballería bajo licencia en Brasil. Estos cañones dotan a los Montada Guías del Casanare. En estas dos blindados de reconocimiento Engesa EE-9 Cascavel. unidades el Caballo es el centro de sus actividades. En segundo lugar están las ametralladoras M2HB En la Escuela de Equitación, los oficiales del arma de calibre .50, y las ametralladoras lanzagranadas de caballería pueden interactuar con las bestias, y de 40 mm Mk19, que dotan principalmente a los ASV además practicar deportes ecuestres. En el Grupo M-1117 y a los Engesa EE-11 Urutú. Guías, el caballo es el protagonista, en tanto el área Luego siguen las ametralladoras calibre 7.62 mm. de responsabilidad de la unidad es una zona llanera de dotación en los distintos modelos, bien integradas (tierra plana, que en muchos lugares se inunda en a los vehículos (y desmontables), bien como invierno impidiendo la operación de vehículos). dotación de las escuadras de exploración. Estas zonas son predominantemente rurales, y la Entre las armas de apoyo antitanque se población práctica la ganadería extensiva, encuentran principalmente los Fusiles Sin Retroceso aprovechando los amplios pastizales. De forma que de 106 mm. M40A1 sobre vehículos M-462 Abir y las patrullas del Ejército Nacional encuentran en el los lanzamisiles antitanque Spike sobre vehículo caballo una herramienta completamente adaptada HMMWV. También existen secciones antitanque que para desplazarse por estos territorios. se movilizan en moto, y más recientemente en unos

Interior de un ASV M-1117 del Ejército Nacional de Colombia, recién llegado al país. © www.fuerzasmilitares.org

vehículos ultralivianos de fabricación nacional diplomáticas también han influido negativamente, denominados “Cobra”. impidiendo la adquisición de los tanques de guerra. Para el apoyo de fuego indirecto, cada Escuadrón Tal fue el caso cuando el Gobierno de Hugo Chávez del Grupo de Caballería cuenta con un Pelotón de en Venezuela, presionó al Gobierno de Rodríguez Morteros de 81 mm. montados en camiones M-462 Zapatero en España para torpedear la adquisición Abir o HMMWV. Normalmente son morteros Soltam por parte de Colombia de un lote de tanques AMX- de largo alcance. 30E de segunda mano, que estaban en muy buenas condiciones y que hubiesen permitido a Colombia La adquisición de los Tanques fortalecer su caballería. Paradójicamente las relaciones de Colombia con Desde hace varios años es sabido que el Ejército los Estados Unidos han sido de gran ayuda para Colombiano ha estado interesado en adquirir modernizar las Fuerzas Militares del país tanques de guerra, sin embargo este proceso ha suramericano, pero al mismo tiempo han tenido sido muy accidentado y sin resultados. como consecuencia la subordinación de los Por una parte, la falta de decisión política en el intereses nacionales a los intereses estratégicos de Gobierno ha retrasado la necesaria adquisición, Washington. Por ejemplo, en determinado momento parece ser una constante que los líderes el Gobierno Colombiano tenia los recursos colombianos prefieran creer que en caso de conflicto económicos ya reservados para adquirir un lote de internacional sus aliados en Estados Unidos tanques, y luego de una serie de reuniones con enviarán tropas para apoyar a las Fuerzas Militares asesores de alto nivel enviados por El Pentágono, de Colombia, sin entender que en realidad no hay Colombia redireccionó esos recursos y terminó ninguna garantía de que eso ocurra. Por otro lado, comprando otra clase de blindados, concretamente dentro de las comisiones técnicas que se han los M-1117 y los LAV-III, ambos armados con configurado en distintos momentos al interior del ametralladoras .50, lo cual no resulta nada disuasivo Ejército Colombiano para realizar los estudios en el contexto. correspondientes, no ha habido acuerdo sobre cuál Queda claro que la adquisición de estos modelos debería ser el vehículos a adquirir, incluso se han de blindados contribuye a la interoperatividad con el percibido pugnas entre grupos que promueven US Army, además de que su compra inyectó distintos intereses. Por último, las relaciones

13 Unidad antitanque en ceremonia militar de la Escuela de Caballería del Ejército. © www.fuerzasmilitares.org

recursos a la economía estadounidense. Es una Misión Militar Permanente, y -como era común reiterado que en cualquier clase de intercambio con en casi todos los países latinoamericanos- los Colombia, los estadounidenses siempre resultan manuales de instrucción eran una simple traducción obteniendo la mejor parte. de manuales del US Army. Además, Equipos Móviles de Entrenamiento vienen al país La aplazada adquisición de Tanques y el Grupo constantemente, y hay cadetes y alumnos que van a Matamoros formarse a escuelas militares de los Estados Unidos. Adicionalmente, hay acuerdos de cooperación militar La adquisición de tanques de guerra era que involucran la presencia de asesores in situ, considerada un hecho al interior del Ejército como por ejemplo cuando los materiales aportados Nacional, al punto que se creó y activó en el año por EE.UU. tienen un uso condicionado, tal era el 2004 la unidad que los recibiría como dotación. Se caso en los años 90 con los radares AN/TPS-43 de trata del Grupo de Caballería Blindado “General la operación “Trébol Verde”. Todo esto involucra que Gustavo Matamoros D‟Costa”, ubicado en la los militares colombianos hayan desarrollado un población de Albania, en la península de La Guajira. vínculo con las Fuerzas Armadas de los Estados Luego, cuando quedó claro que los tanques no Unidos, y que les perciban como aliados y como llegarían pronto, se ordenó a varios Grupos de modelo a seguir, en ocasiones de una manera Caballería que enviaran uno de sus Escuadrones irreflexiva y subordinando los intereses nacionales a Blindados para agregarlo al Grupo Matamoros, intereses foráneos. quedando este mejor dotado que cualquiera de los Todo esto es posible debido a que en las esferas demás Grupos de Caballería del país. políticas y económicas ese relacionamiento es El Grupo Matamoros conservó su título de incluso más intenso. Los altos cargos en el gobierno “blindado” pese a no tener tanques, por ello se le colombiano, suelen tener estudios en las agregó la palabra “mediano”. De esta forma la universidades importantes de los Estados Unidos, es unidad táctica destinada a acoger a los primeros decir, han hecho una inmersión en el modelo tanques que Colombia llegase a adquirir, es el intelectual, económico, político y cultural de las élites Grupo de Caballería Blindado Mediano “General de ese país. Esto lleva a que los grupos que dirigen Gustavo Matamoros D’Costa”, mismo que por ambos países compartan intereses, por desgracia la ahora usa blindados Cascavel y Urutú. parte colombiana asume siempre un papel

secundario en la relación. Una Fuerza Expedicionaria a la medida (de otro En este orden de ideas, la organización y Ejército) equipamiento del Ejército Nacional (y de las Fuerzas Hace ya varias décadas que existe influencia Militares en General) parece seguir lineamientos estadounidense en la doctrina militar colombiana. establecidos por los Estados Unidos de América, Desde la Segunda Guerra Mundial hay en el país más que obedecer estrictamente a los intereses

nacionales. El anuncio del Presidente Juan Manuel consecución de objetivos que no son los de Santos de poner 5.000 tropas a disposición de la Colombia como pueblo, quizá si los de sus élites ONU, y además la anunciada participación en políticas y económicas. operaciones internacionales de la Unión Europea, así como la solicitud de que Colombia sea aliada de Fuerza de Tarea de Armas Combinadas la OTAN, obedece al menos a dos causas, por un En enero de 2015 el Ejército Nacional de Colombia lado el deseo de las élites colombianas de gastar lo creó y activó la primera Fuerza de Tarea de Armas menos posible en defensa, cobijándose bajo el Combinadas (FUTAM) en la región de La Guajira. manto de las potencias occidentales, y por otro lado, Esto dentro del llamado Plan Minerva para la el deseo de las élites estadounidenses de convertir a modernización del Ejército, preparándolo para las Fuerzas Militares Colombianas en “un pequeño guerras hibridas, guerra urbana, amenazas delictivas aliado de conveniencia” que participe en transnacionales, así como las amenazas determinadas operaciones internacionales, convencionales en la región. legitimando los intereses de las potencias, en Según declaraciones oficiales del momento “su particular los intereses de los Estados Unidos de objetivo es transformar el Ejército de Colombia de América. Sin constituir realmente un factor una institución liderada por la infantería a una fuerza determinante en cuanto a su poderío militar. más dinámica, basada en parte en los conceptos Se ha equipado a las Fuerzas Militares de utilizados por los equipos de combate de las Colombia con materiales estadounidenses (u Brigadas de Chile y Estados Unidos.” Valga destacar occidentales en general), y se ha enviado a las que un siglo después, los chilenos vuelven a tropas colombianas a maniobras y ejercicios Colombia a compartir su doctrina militar. internacionales, en donde deben seguir la doctrina La Fuerza de Tarea de Armas Combinadas integra OTAN y certificarse en ello, claramente esta distintas especialidades militares y está altamente búsqueda de la interoperatividad va camino de mecanizada. Incluye vehículos Engesa EE-9 conformar Fuerzas Expedicionarias que apoyarán la

Blindado Engesa EE-11 Urutú de la Caballería Colombiana. © www.fuerzasmilitares.org

15 Cascavel, EE-11 Urutú, M-1117, LAV III, M-113, así vio la necesidad de una mayor protección para el como vehículos HMMWV en distintas versiones, operador del sistema de armas. incluyendo versiones blindadas dotadas con Eventualmente se adquirió un segundo lote de lanzamisiles TOW y Spike. También está dotada la vehículos, que vinieron de fábrica con la torre FUTAM con las mejores armas de artillería que automática UGWS 40/50. Además, existe la posee en Ejército Nacional, los obuses de 155 mm. intención de reemplazar las góndolas del primer lote APU SBT, los obuses ligeros de 105 mm LG-1 MK por la torreta cerrada, equipada con ametralladora y III, y los morteros rayados HY-12 de 120 mm. lanzagranadas. Dentro de toda esta estructura, la Caballería juega un papel fundamental. No solo por la naturaleza de sus misiones, sino por la propia constitución y dotación de sus unidades. El Grupo de Caballería Blindado Mediano Matamoros es sin duda alguna el eje alrededor del que se organiza todo lo demás. Así seguirá siendo cuando lleguen los tanques, si es que algún día llegan. La FUTAM es si se quiere, una unidad experimental, en la que los cuadros de mando del Ejército Colombiano podrán capacitarse y entrenarse para un tipo de guerra distinta a la que venían librando las cinco décadas anteriores. Que involucra un teatro multidimensional (tierra, agua, aire, espacio y ciberespacio), el uso de alta tecnología, las operaciones conjuntas, coordinadas e interagenciales, e incluso operaciones multinacionales, que involucran el logro de la interoperatividad en todos los campos, incluyendo el idioma, la logística, la táctica y la práctica de las leyes internacionales, en particular el Derecho Internacional Humanitario y los Derechos Humanos.

Las nuevas adquisiciones. Los M-1117 “Pegaso”

La última década estuvo marcada por un proceso de modernización de las Fuerzas Armadas Colombianas, cada una de las armas -o especialidades del ejército- recibió nuevo material, por ejemplo la Infantería recibió los LAV-III, la Sistema Antitanque Spike de la Caballería Artillería obuses SBT y LG-1, los Ingenieros mucha © www.fuerzasmilitares.org maquinaria pesada y puentes de guerra, la Aviación del Ejército recibió los Sikorsky S-70i. En el caso de la Caballería evidenciamos la adquisición de misiles A estos vehículos M-1117 se les denomina antitanque Spike y blindados ASV M-1117. localmente “Pegaso”. La Corporación de Ciencia y Los M-1117 se encontraban en plena producción Tecnología para la Defensa - CODALTEC produjo un para satisfacer las demandas de las Fuerzas simulador que permite entrenar a todos los Armadas de los Estados Unidos en Irak y Afganistán, miembros de la tripulación. Este simulador recibió el de forma que se hizo una excepción para cumplir nombre de Markab, y se encuentra ubicado en la con el pedido del Ejército Nacional de Colombia. Escuela de Caballería del Ejército Nacional en la Debido a una extraña manía por downgradear lo que ciudad de Bogotá. se adquiere, los vehículos fueron comprados sin la torreta automática Up Gunned Weapon Station

(UGWS) 40/50, y en su lugar se les dotó de góndola con una sola arma, bien una .50 o en su lugar una

Mk-19. Así operaron por varios años, hasta que se

16 Blindado ASV M-1117 de la Caballería Colombiana. El primer lote adquirido estaba dotado de una góndola destapada por arriba. © www.fuerzasmilitares.org

revela que a pesar de que se firmó un acuerdo de paz con las FARC, eso no significa que la guerra en Colombia va a parar o que las Vehículos tropas podrán relajarse. Todo lo contrario, las dañados o destruidos amenazas han mutado. Un Ejército fuerte es ahora por el enemigo muy necesario.

Los blindados de la Caballería han estado en Posibilidades de mantenimiento y diversos enfrentamientos a lo largo y ancho del país, modernización en la guerra que por tantas décadas se ha librado contra los grupos narcoterroristas. De esta forma los El hecho de que los blindados de Engesa empleen vehículos han sido impactados por fuego de armas componentes comerciales, ha sido de gran cortas y armas largas, al menos un Cascavel fue importancia para garantizar su adecuado impactado por un arma tipo RPG, y varios EE-9 mantenimiento a lo largo del tiempo. Siempre ha sido Cascavel y ASV M-1117 han sido atacados y posible adquirir los repuestos en el mercado destruidos con Artefactos Explosivos Improvisados nacional, y esto ha permitido mantener alta la tasa (AEI). operativa de la flota de Cascaveles y Urutúes. En algunos casos el casco del Cascavel ha En el Batallón de Mantenimiento del Ejército quedado desbaratado, pero la torre ha quedado en (BAMAN), cuya sede está en Bogotá, se han llevado buen estado, a estas torres se les mantiene en a cabo distintos procesos de repotenciación de estos reserva. blindados, entendida la repotenciación como Apenas en noviembre un ASV M-1117 sufrió un devolver el vehículo a sus condiciones originales, ataque con AEI que inutilizó su tren delantero, al luego de que sus capacidades disminuyen por el parecer lograrán recuperarlo pronto. Este suceso desgaste de sus componentes.

17 Ceremonia de homenaje al Sargento Inocencio Chincá, héroe del Pantano de Vargas. © www.fuerzasmilitares.org

Adicionalmente y con el apoyo de la empresa Se tienen entonces las capacidades nacionales privada, también se han realizado procesos de para mantener y reparar todos los vehículos en uso modernización. Entendida la modernización como por la Caballería del Ejército Colombiano. dotar al vehículo de mejores capacidades que las que poseía originalmente, integrándole sistemas La Escuela de Caballería (ESCAB) más modernos y capaces. Actualmente los vehículos Esta es el Alma Mater de la especialidad. Está cuentan -por ejemplo- con nuevo motor y ubicada en Bogotá, en la carrera 7ma con calle 106, transmisión, así como con miras y telémetros en el Cantón de la Caballería. Posee todas las tecnológicamente más avanzados que los originales. facilidades logísticas y académicas para alojar a sus La inversión para la modernización de los EE-9 y alumnos durante el tiempo en que deben realizar los EE-11 es relativamente reciente, por lo que no distintos cursos que allí se ofrecen. parece que fuesen a pasar a retiro pronto. Además La Escuela de Caballería del Ejército de Colombia de esto, hay que hacer notar que se siguen está dotada de la más alta tecnología, con el fin de presentando prototipos modernizados, que permiten cumplir a cabalidad la misión de capacitar a los actualizar estos versátiles blindados, como por oficiales y suboficiales del arma de caballería en las ejemplo la modernización MX8 del Exército Brasileiro áreas y actividades que les son propias. y la empresa Equitron. La Escuela de Caballería del Ejército de Colombia El BAMAN tiene en curso un proyecto para la cuenta con grupos de investigación que reciben el recuperación progresiva de la flota de HMMWV del apoyo de Colciencias, entidad de orden nacional que Ejército Colombiano, incluyendo obviamente los de apoya y promueve la investigación y desarrollo, y la Caballería. que maneja los recursos del Estado destinados al Por último, en el Batallón de Mantenimiento en campo científico y tecnológico. Apoyo Directo, ubicado en el Fuerte Militar de Algunos cursos y capacitaciones se dictan en Tolemaida, hay toda una infraestructura para hacer modalidad virtual a través del Ambiente Virtual de mantenimiento a los ASV M-1117. Aprendizaje de la Fuerza Pública - AVAPF.

Simulador Markab, para las tripulaciones del blindado ASV M-1117 de la caballería © www.fuerzasmilitares.org

Aula Móvil de Caballería básicos practicados por los ejércitos europeos, adaptados luego a las condiciones particulares de la Pensando en mejorar la instrucción del personal guerra por la independencia en américa, de la especialidad, la oficina de Ciencia y Tecnología principalmente flexibilizando sus posibilidades de Escuela de Caballería (ESCAB) en cooperación tácticas y dotando a sus comandantes de mucha con la empresa privada, diseñó y fabricó un “Aula autonomía. Móvil de Caballería” en un remolque, lo que permite Luego de la guerra de independencia, el siglo XIX transportarla por todo el país. De esta forma, fue terrible para el Ejército Colombiano, que pasó de adicionalmente al personal que es designado para ser un cuerpo organizado y aguerrido a convertirse hacer cursos en la sede de la Escuela, la instrucción paulatinamente en una montonera fragmentada y y el entrenamiento puede llevarse a las tripulaciones motivada políticamente, e incluso durante un periodo de los blindados en sus propias unidades. Valga llegó a desaparecer cuando se decretó que cada anotar que la presencia de instructores brasileros en Estado Federal contaría con su propio ejército, la Escuela de Caballería del Ejército Colombiano, es mientras que el gobierno central, débil al extremo, permanente. Para la época en que se construyó el contaría apenas con una pequeña milicia llamada Aula Móvil de Caballería, la ESCAB contaba con el “Guardia Colombiana”. sargento Aurenide Santos del Exército Brasileiro, La renovación que trajo la Reforma Militar de 1907 quien bridó su asesoría al proyecto. de la mano de los militares chilenos trajo a Colombia El Aula Móvil de Caballería consta de un aula de la doctrina y la disciplina prusiana, con la que se clase propiamente dicha, con elementos multimedia, reorganizó al Ejército y se intentó volverlo un cuerpo y un grupo de simuladores para los conductores de profesional, disciplinado, obediente y no deliberante, los Engesa. El remolque cuenta con todo su sin lograr demasiado éxito en ese momento. mobiliario, sistema de aire acondicionado, tomas Las lecciones de la Primera Guerra Mundial no eléctricas, y acceso a internet. fueron entendidas en Colombia, y los avances fueron

mínimos en procura de modernizar al Ejército en Doctrina de Caballería y la nueva Doctrina general y a la Caballería en particular. Fue la guerra Damasco contra Perú de 1932 la que movilizó a las fuerzas políticas a apoyar moral y económicamente a las En sus más remotos inicios la Caballería Fuerzas Militares. Luego de esta guerra con los Colombiana seguía los elementos doctrinarios

19 Formación en la ESCAB, lo antiguo y lo moderno se entremezclan. Es la primera vez que se exhiben los M- 1117. © www.fuerzasmilitares.org

vecinos y hasta la Segunda Guerra Mundial, hay un Infantería, en realidad cada una de las acercamiento con los militares alemanes, que especialidades del Ejército Colombiano ha estado conduce que se adquiera material de ese origen representada de forma proporcional a su peso al para dotar a la Escuela de Motorización, que es el interior del Ejército. Siendo así, en los tres germen de la actual Caballería Mecanizada. escenarios han estado presentes oficiales, La geopolítica del momento conduce a que el suboficiales y soldados del arma de Caballería. Ejército Colombiano se aleje de Alemania y se Paralelamente y durante los últimos 50 años de acerque a Estados Unidos. A partir de este momento conflicto interno, todas las unidades del Ejército la doctrina que ha dominado el quehacer del Ejército Nacional de Colombia debieron combatir como Colombiano ha sido la del US Army y la OTAN. infantería, en operaciones de patrullaje y control Incluso en 1953 Colombia participó en la Guerra de militar de área, que procuran negar los territorios a la Corea, enviando un Batallón de Infantería calcado subversión y más recientemente al narcotráfico. En de las TOE del US Army, que se integró en una este proceso el entrenamiento para la guerra División de los Estados Unidos sin ningún problema convencional pasó a un segundo plano y la de interoperatividad. institución se volvió eminentemente contraguerrillera. Desde 1982 participa el Ejército Colombiano en la Hace un par de años, cuando se vio que realmente Fuerza Multinacional de Paz y Observadores (MFO, era posible consolidar un proceso de paz con el por sus siglas en inglés) en la Península del Sinaí, grupo FARC, el más numeroso, activo y violento de estableciendo un cordón de paz entre Egipto e los que operan en Colombia (pero que no es el Israel, producto de los acuerdos de Camp David. único), se empezó a hablar muy en serio en los think Tanto en Corea (1953), como en Suez (1956), tank sobre cómo afrontar el posconflicto, ya que visto como en el Sinaí (1983-al presente), las tropas el historial antes narrado existe la posibilidad de que colombianas han estado direccionadas por los la clase política colombiana reduzca los Estados Unidos integrándose a sus unidades presupuestos, el píe de fuerza, la dotación y el militares. Valga anotar que si bien la naturaleza de armamento de las Fuerzas Militares, y las lleve a cada unidad enviada a esos teatros ha sido de

extremos intolerables e inadecuados para mantener y para los mecanizados “Lo que no se puede unas mínimas capacidades disuasivas. deshacer, se corta”, el día del arma de Caballería es En este orden de ideas, se habla de que las el 25 de julio. Día de la Batalla del Pantano de Fuerzas Militares y de Policía deben adaptarse para Vargas, cuando los Lanceros del Coronel Rondón enfrentar a las nuevas amenazas nacionales y tuvieron su momento de gloria al cargar sobre el transnacionales, sin olvidar que en Colombia aún enemigo y ponerlo en fuga. hay grupos narcoterroristas como las FARC aunque La Caballería Colombiana tiene una oración más pequeños y geográficamente localizados, así propia, así como dos himnos, uno para la Caballería como numerosos grupos dedicados al narcotráfico. Montada y otro para la Caballería Mecanizada. Como novedad, hay un interés por volcarse a lo Recientemente el parche que caracteriza a la internacional, ofreciendo instrucción y entrenamiento caballería en los uniformes ha cambiado, de hecho a otras Fuerzas Militares, e incluso participando en todos los parches cambiaron para asemejarlos a los operaciones multinacionales, tanto de la ONU como empleados por los Estados Unidos y la OTAN. de la Unión Europea -e incluso de la OTAN-, todo Una tradición que impresiona y emociona cuando ello lo han manifestado distintas autoridades del alto se ve por primera vez, es el Brindis del Hombre de gobierno. Lo importante a fin de cuentas es no Caballería. Cuando hay alguna celebración del perder las capacidades adquiridas, y reconvertir a arma, uno de los presentes empieza a declamarla y las Fuerzas Militares para adaptarlas a la nueva luego todos le siguen, dice así: realidad. En este orden de ideas se ha lanzado en el año ¡Amarillo Cromo!, 2016 por parte del Ejército Nacional de Colombia la Color del arma mía. denominada Doctrina Damasco. Que a través de un ¿Qué dijo la novia mía?, conjunto de manuales parte de unos principios ¡Que viva la CABALLERIA!. filosóficos para luego adentrarse en todos los temas Brindo por mi caballo alazán, importantes de estrategia, táctica, técnica, logística y Por mi hermosa bandolera, en general todas las funciones que los Por mi estilo de montar. “#HéroesMultimisión” deberán desempeñar en el Mis Espuelas son de plata, futuro. No hay caballo que me tumbe, El Presidente Juan Manuel Santos -nobel de paz-, Ni mujer que no enamore, ha manifestado que el píe de fuerza de las Fuerzas ¡ESCUADRON AFIANCEN AR! Militares no será disminuido, y que si se hace será Donde toma un caballero, para consolidar una fuerza más pequeña pero más No toma nadie más, profesional y mejor dotada. Sin embargo, llama la Fondo blanco copa atrás, atención que desde el 2011 el Ministerio de Defensa Y que suene el Bacará. no publica las cifras de personal activo, lo que antes hacía cada año en su rendición de cuentas. A paso seguido todos los presentes apuran su En todo caso es la Doctrina Damasco la que bebida y arrojan sus copas contra una pared o direccionará en el futuro el quehacer del Ejército contra el piso y vuelan vidrios por todas partes, por Nacional de Colombia. Algunos de los nuevos fortuna no ha habido lesionados hasta ahora. manuales pueden ser consultados en el website Quedan advertidos. Si están en presencia de oficial www.ejercito.mil.co militares colombianos y alguien grita “¡Amarillo Cromo!”, son de Caballería, por favor proteja sus Signos y Símbolos de la Caballería Colombiana ojos. En menos de 1 minuto la vajilla del lugar dejará de estar completa… Dentro de las tradiciones que dan identidad a la

Caballería Colombiana, hay una serie de signos y Artículo dedicado a todos los valientes hombres de símbolos. El color de los hombres y mujeres de la la Caballería Colombiana que han ofrendado sus Caballería es el Amarillo Cromo, el distintivo que vidas en cumplimiento de su deber. representa el arma son dos sables cruzados, el lema para la caballería montada es “Salve Usted la Patria”

Fuentes: www.ejercito.mil.co www.fuerzasmilitares.org

21 Los principios de la guerra y el conflicto Sirio Por Luis Munar Durán

“Un espía en el lugar adecuado vale tanto como 20.000 soldados en el campo de batalla”. Napoleón Bonaparte

Bashar al-Ásad, presidente de Siria

La cita con la que empieza este trabajo, no deja de ingobernable de la zona fronteriza entre Afganistán y ser una reproducción de lo ya señalado miles de Pakistán. En segundo lugar en relación al intento de años atrás por Sun Tzu, a quien me referiré en este extrapolar la estructura social occidental a trabajo en su relación con los denominados Afganistán. Deben pensar que al no existir una “principios de la guerra” y el conflicto sirio. autoridad central al estilo occidental implica de forma En relación con los principios de Sun Tzu, desde el categórica que no existe gobierno, cuando de sobra arribo del marketing hay diferentes posturas sobre el conocido es con el simple visionado de un número de estos, yo me voy a referir a los documental de National Geographic que las tribus considerados tradicionales: Objetivo, ofensiva, pastunes que pueblan la zona desde hace siglos han simplicidad, masa, economía de fuerzas, maniobra, desarrollado su propia forma de gobernar y sus unidad de mando, seguridad, sorpresa. propios medios de resolver disputas. Es primordial el estudio de la naturaleza de la Los ejércitos “modernos” están diseñados para guerra o del conflicto ante el cual nos enfrentamos, infligir pérdidas insoportables, desproporcionadas una apreciación incorrecta puede llevarnos para el enemigo, equiparando el número de bajas a definitivamente al desastre, dado que la estrategia a la victoria, pero esto es un fallo clamoroso, y los aplicar es inherente a la naturaleza del conflicto, hechos dan la razón; caso sirio donde no solo el siempre “asimétrico”, ya sea en las calles de Bagdad ejército de Bashar al-Ásad, sino las potencias o Gaza, en las Selvas de Filipinas o Colombia, y la intervinientes Rusia y estados occidentales han aparición de nuevas armas no letales surgidas con la desplegado toda su fuerza desde hace ya tiempo y globalización: comunicación. no han conseguido derrotar al autodenominado ISIS, El ejemplo más claro lo encontramos en la potencia de fuego solo sería efectiva en un Afganistán. ¿A qué se debe el “relativo” fracaso de enfrentamiento convencional, la nueva doctrina a los americanos en Afganistán? Primero a una aplicar no sería otra que la sustitución de la potencia mentalidad derrotista en relación con el carácter de de fuego por potencia de trabajo.

Este apunte nos da una clara referencia de que en iraquíes salieron corriendo ante el empuje y la muchas ocasiones cuanta más fuerza se emplea, violencia de aproximadamente unos 800 terroristas. menor es la eficacia, sin entrar a analizar en Podríamos hablar en este caso de una conjunción de profundidad lo que se denominan los “daños principios: sorpresa, unidad de mando, maniobra y colaterales”, cada baja civil muerto a manos de seguridad. Este grupo, y la experiencia propia lo “tropas amigas” erosiona la ya limitada benevolencia confirma, no acomete una empresa sin haberla de la población hacia las tropas extranjeras por preparado de forma exhaustiva. ejemplo y son semillas de futuros conflictos y actos Si tuviéramos que hablar de otros principios de la de terrorismo guerra en este conflicto, podríamos hablar de la Los grupos que después devinieron en insurgentes economía de medios, en este caso “humanos”; es un fueron avisando con mucha anticipación de lo que poco duro hablar de un soldado como un medio o iban a ser los conflictos del futuro, y así Chechenia herramienta, pero realmente los grupos radicales lo fue el comienzo (Batalla de Grozni) y el culmen el configuran así, como medios para conseguir la conflicto Sirio, donde ni tan siquiera el poder aéreo victoria. En este caso se debe mencionar, Ramadi ha podido hacer sucumbir a este grupo. El eslogan en Irak que, tras meses de batallas, entre 400 y 800 de los grupos insurgentes:” Convertiremos las islamistas consiguieron arrebatar el control de la ciudades en selvas y pantanos”, y la guerra en siria ciudad a unos 2.000 soldados muy bien equipados es el más claro ejemplo de la consagración de esta en cuanto a material , sostenidos por la fuerza aérea, profética frase. gracias a su devastadora táctica de ataques suicidas El conflicto Sirio, con sus muchas particularidades con el uso de vehículos repletos de explosivos. es el sucesor de los habidos en la antigua Utilizó más de 30 coches o blindados bomba, Yugoslavia y Chechenia. Supone el definitivo muchos de ellos dotados de explosivos suficientes asentamiento del “combate asimétrico”. para arrasar una barriada. Contra una bomba Como definiríamos esta nueva forma de guerra, motorizada de estas características; suelen blindar Wikipedia da una definición bastante exacta: los vehículos, utilizar vehículos blindados (BMP) o conflicto en el que existe una abismal diferencia abrirles paso con un Bulldozer, hay poca defensa. El cuantitativa y cualitativa entre los recursos militares, coste humano, algo que estos grupos deben vigilar políticos y mediáticos entre las partes combatientes, con muchísima atención debido a la escasez de este y que obliga a los bandos a utilizar tácticas atípicas, recurso, fue de 30 hombres, más aquellos que que rebasan la tradición militar. murieron en combate, si bien la proporción de Uno de los principios de la guerra que señalo Sun fuerzas era claramente inferior en el caso de los Tzu y que más se han podido apreciar por aquellas terroristas. personas que han vivido el conflicto sirio, y sobre El ISIS, ha conseguido una capacidad increíble todo la lucha contra grupos como Jabat Al Nusra (Al para superar grandes barreras estáticas a través del Qaeda) e ISIS (Ref. Luis Munar Duran), es lo uso calculado y concentrado de “Sahibs”. Todo se referente al uso masivo de la inteligencia de combate inicia con la toma de la prisión de Abu Grahib, por parte de estos grupos, sobre todo en el caso de donde la ofensiva se inició con la voladura de ISIS. Son precursores en la necesidad de vehículos con explosivos a las puertas de la prisión. incrementar la inteligencia humana (human A esta maniobra le siguieron un grupo de terroristas intelligence – HUMINT) para combatir las amenazas suicidas y una lluvia de proyectiles de mortero y Así que lo que podríamos adaptar al principio de la granadas. Situación semejante se vivió en el ataque sorpresa de Sun Tzu, en este caso la inteligencia al aeropuerto de Menegh, en el que coordinados con militar de los combatientes ha sido un factor unidades del FSA, (Free Syrian Army) atacaron en determinante en los éxitos del estado islámico repetidas ocasiones sin éxito y tan solo finalmente durante este conflicto, incluso podríamos incardinarlo tras el ataque de dos suicidas extranjeros también dentro de lo que fue el gran éxito de este consiguieron la toma de la misma. En este aspecto grupo terrorista en el vecino Irak, la sorpresa del el ISIS lo tiene meridianamente claro y su filosofía es ataque a Mosul, tras un arduo trabajo no solo de que a través de la acción de un mártir, en pocas inteligencia, sino de operaciones psicológicas horas se logra lo que mediante un combate (podríamos incluirlo dentro del apartado de prolongado con gran gasto de personal y material no inteligencia). Esto es su superioridad en el combate, hace en meses. A mayor abundamiento, tienen un no en armas y hombres, sino en espíritu, en enorme impacto en la segunda línea de defensa, convencimiento. Una muestra de ellos, es lo siembran el caos en relación a este, además de las acontecido en Mosul, donde 30.000 soldados

23 Combatientes de uno de los diversos grupos rebeldes sirios que combaten al gobierno de ese país con financiamiento externo. © AP

pocas posibilidades de éxito en cuanto a su previsión un auténtico “culto a la ofensiva”. Los grupos y defensa. rebeldes y más el estado islámico son En el conflicto sirio, las fuerzas rebeldes: FSA perfectamente conscientes de que tienen mucho (Ejército Libre de Siria), Jabat Al Nusra, ISIS, han terreno que mantener, que tienen muchos enemigos, llevado las contiendas a terrenos que les son y por todo ello muchos frentes. No disponen de tremendamente favorables. Podríamos hablar en tropas suficientes para todo ello, y la reposición de este caso de “lessons learned”, no hay más que las bajas es complicada, por lo que cuando la “cosa mencionar que el moderno enemigo de hoy entiende se pone fea”, evacuan la zona dejando que en la asimetría esta su “ventaja” (Rusia en estratégicamente situados francotiradores, pequeños Chechenia. Batalla de Grozni, Iraq, Siria…) y que las equipos móviles de combate y bombas trampa para ciudades forman parte de ese camuflaje asimétrico. mermar la moral del enemigo y retrasar la toma de la Beirut, Mogadiscio, Sarajevo, Medellín, Grozni, posición, dando oportunidad a que sus hombres se Monrovia, Bagdad, Falullah, y un largo etcétera de reagrupen y a la planificación de la ofensiva. El nombres. ejemplo más reciente es la tan nombrada Palmira en Los grupos combatientes, han mostrado un alto Siria, que fue tomada prácticamente; a pesar de la grado de seguridad operativa silenciando sus medios propaganda rusa y del régimen sirio; sin “recibir” un de comunicación social y los equipos de propaganda solo disparo, porque la campaña de propaganda durante la oleada de Ramadi por ejemplo, el exigía ver a las tropas “conquistar” la histórica ejemplo al que nos referíamos antes, sin ir más lejos. ciudad, y así quedaron in situ para “defender” la Podríamos hablar sin temor a equivocarnos que zona, un equipo de snipers, algunos equipos móviles están mostrando un alto nivel de “conciencia táctica”. de combate. Al cabo de poco tiempo; no hace Pero, no sólo es el golpe que se recibe tras la muchas semanas; el ISIS volvió a reconquistar la pérdida de ciudades clave, sino la cantidad de ciudad. armamento modernos que abandonan las tropas en Las fuerzas rebeldes; no todas, sino los dos su huida, armamento completamente operativo: grupos a los que nos hemos referido en este trabajo, tanques, piezas de artillería, vehículos blindados… porque uno de los grandes problemas es que a nivel No nos olvidamos de quizá el termino más general no existe unidad de mando, lo que conlleva castrense dentro de los principios de la guerra a la extensa prolongación del conflicto; y una de las expuestos por Sun Tzu, que es la ofensiva. Por señas de identidad de la estrategia militar del ISIS ejemplo, en el caso de Jabat Al Nusra e ISIS, existe ha sido por ejemplo, el lanzar varios ataques

simultáneamente, provocando la distracción de sus multitud de material, Sun Tzu nos explica que en la enemigos, distrayendo a los opositores de su guerra, se ataca sólo cuando está seguro de ganar. objetivo. Se observa del análisis de sus acciones, Si no, esperamos el tiempo que sea necesario hasta una táctica operacional utilizada en Somalia en los que la situación gire a nuestro favor. Los rebeldes, 90´s. En esta táctica, utilizada desde la antigüedad, después de infructuosos ataques por separado, por la armada napoleónica, unidades de guerrilla y toman la decisión de cesar, conversar, coordinar y en la propia naturaleza, por abejas y hormigas. Una esperar a que la situación de un giro a su favor. fuerza militar ataca a un enemigo desde múltiples Sun Tzu habla igualmente de que «Para el buen direcciones diferentes para después reagruparse. Lo estratega, lo esencial está en la victoria, no en las que implica esta táctica nos debería preocupar, ya operaciones prolongadas». En el caso de los que herramientas fundamentales en esta son: la rebeldes sirios, siguen al pie de la letra; salvo movilidad, comunicación, autonomía de la unidad y contadas excepciones; esta máxima, de hecho las coordinación/sincronización de sus actividades. únicas operaciones extensas son las defensivas: Siendo esta última trascendental para evitar el caso de Alepo (si bien esta batalla merecería un denominado fuego amigo. Esta táctica implica un estudio exclusivo), y el caso de la intentona de estilo de lucha que puede permitir a un ejército reconquista de Mosul por las fuerzas de la coalición, vencer cuando su número y equipamiento es inferior que por otro lado a pesar de las previsiones de al del rival. Estrategias militares tradicionales han victoria rápida, lleva ya varios meses en activo, y sido la melee, la masa o la maniobrabilidad. sosteniendo el ISIS a pesar de la inmensa Aprovechan, el entorno de batalla del siglo XXI, el desproporción de medios en su contra. entorno urbano, la capacidad de los terroristas para Los rebeldes sirios, destacan igualmente por ser operar en la táctica del enjambre: pequeños equipos grandes maestros en otro principio pronunciado por autónomos, con alta movilidad, con una pequeña Sun Tzu tantos miles de años atrás, “el buen cuando menos, estructura de mando y control. Esta estratega debe ser inasequible para el enemigo. Él táctica además es adaptable a casi cualquier debe comunicar lo menos posible. Y cuando él situación. comunica, es para transmitirle al enemigo una En el caso de Siria, podemos hablar de un intento información inexplotable o falsa” y así lo hacen en de aplicación de la filosofía de Sun Tzu al nuevo cualquier ofensiva que emprenden los grandes conflicto, el conflicto asimétrico, quizá sea este el grupos. entorno en el que mejor pudieran aplicarse estos Otro ejemplo de aplicación de los principios principios. La idea central del modelo de estrategia enunciados por Sun Tzu es la toma de Idlib por parte militar de Sun Tzu es utilizar la astucia para hacer del Frente Nusra (Al Qaeda), este grupo distinto en que el enemigo deposite las armas y se rinda antes su operatividad a ISIS, que sin duda tiene unas de haber comenzado a combatir. En otras palabras, fuerzas más profesionalizadas, sin tanta para Sun Tzu, el mejor estratega militar es aquel que coordinación, esperó el momento en que las fuerzas gana una guerra sin necesitar combatirla, del régimen sirio se encontraban más debilitadas sencillamente jugando con la astucia, las pasó a la acción y tomo Idlib. exageraciones, las informaciones falsas emitidas en Una contravención de los principios dictados por el mejor momento para desorientar al enemigo, Sun tzu, por ejemplo, porque no todo fueron dándole falsas esperanzas al enemigo al principio de aplicaciones exitosas, fue no respetar que no se las hostilidades antes de desilusionarle deben repetir las mismas tácticas victoriosas, que completamente al final. Así la operación del ISIS en hay que adaptarse a las circunstancias de cada Mosul, es un claro ejemplo de aplicación de la ocasión. A los grupos con peor formación y doctrina de Sun Tzu. experiencia en el caso de la guerra en Siria, no tener El caso de Palmira, se podría ubicar en cuenta este principio les costó graves derrotas, perfectamente en el principio que indica: «Cuando como por ejemplo en multitud de acciones en la usted sea capaz, finja incapacidad. Cuando actúe, provincia de Damasco. La falta de formación militar finge inactividad. Cuando esté próximo, finja les hizo creer que aquella táctica que habían alejamiento. Cuando esté lejos, finja proximidad.» utilizado era “el elixir milagroso” y no adaptaron Otro caso a destacar por ejemplo es la batalla por táctica y estrategica a las nuevas. la toma de la base de la fuerza aérea siria en Si se repiten las tácticas victoriosas del pasado, Menagh, donde los grupos rebeldes muchos de los corremos el riesgo de encontrar un enemigo más cuales enfrentados en armas, se unen y realizan un aguerrido, no fueron conscientes de que el enemigo ataque coordinado y logran tomar la base y capturar analiza, estudia sus errores con objeto de no

25 repetirlos y así si le surge de nuevo un evento seriamente cómo mejorar notablemente su similar, saben de sobra como afrontarlo. Cada inteligencia sobre el terreno. situación es única y merece una estrategia ad hoc. La inteligencia va a ser la clave de los éxitos en los La clave para la subsistencia de los distintos conflictos de este siglo, de hecho la calidad de la grupos rebeldes y terroristas en el conflicto sirio, se inteligencia táctica del ISIS, no solo le ha permitido debe sin duda a la aplicación de uno de los alcanzar sonadas victorias en el terreno militar, sino principios de Sun Tzu, que les permite sobrevivir, a que le ha permitido su propia supervivencia. pesar de las múltiples penurias, y no es otro que el Sun Tzu es un profeta sobre la trascendencia, la de tener siempre presente tres preocupaciones: importancia de la inteligencia en los conflictos, todo dominar bien el medio ambiente, el terreno de la ello se ha ido plasmando a lo largo de los años. Un batalla (originarios de las zonas de combate); hecho palpable sobre el fracaso de la coalición y de conocer al enemigo en sus detalles (dotados en sus los rusos en su combate contra el ISIS, es por filas de múltiples desertores, conocen hasta sus más ejemplo el último escándalo de la inteligencia USA, mínimos detalles) y conocerse él mismo para ocultar en el que los funcionarios afirman que los analistas ante el enemigo sus propias debilidades. en el centro de la investigación cambiaron Si tuviéramos que dar una característica a la conclusiones sobre varios temas, entre ellos la doctrina de Sun Tzu, definirla con una palabra, quizá preparación de las fuerzas de seguridad iraquíes y el esta sería la “sutileza”. Mientras que las enseñanzas éxito de la campaña de bombardeos en Irak y Siria. de Maquiavelo y Clausewitz son dadas las Los bombardeos son un auténtico fracaso, esta es la características de los nuevos conflictos, poco cruda realidad, no se puede enfocar la lucha contra adecuadas para tratar este tipo de nuevas el enemigo asimétrico desde la lejanía y la amenazas, dado que se centran e demasiado en los superioridad tecnológica. enfrentamientos clásicos entre estados, Sun Tzu va En el conflicto Sirio hay múltiples ejemplos de más allá de los aspectos puramente militares a la buenas aplicaciones de la doctrina de Sun Tzu, hora de buscar la derrota del enemigo. como de desastres auténticos por no aplicación de la Sun Tzu considera que antes de entrar en misma, si bien insistir que el máximo exponente que combate hay que tener una estrategia global clara, si se encuentra en este conflicto es la indispensable no, el riesgo de derrota es muy alto: “la estrategia sin importancia de la inteligencia. Así es menester citar táctica es el camino más lento a la victoria, las varios apuntes de la obra de este autor que se ven tácticas sin estrategia son solo ruido ante la derrota”. meridianamente reflejados en su doctrina y que Pero para el estratega chino, la clave es someter inciden en la importancia de esta no solo en el al enemigo sin luchar. Trasladar esta máxima al devenir de los enfrentamientos antiguos, sino conflicto con el Estado Islámico sería intentar cortar precisamente en los actuales y en los futuros. las fuentes de financiación de los yihadistas por Así, ”fallar en conocer la situación de los ejemplo, pero no sería suficiente, se debe ir mas adversarios por economizar en aprobar gastos para allá, ante la dificultad de cerrar absolutamente esos investigar y estudiar a la oposición es grifos. extremadamente inhumano, y no es típico de un Su máxima más conocida es “conoce a tu enemigo buen jefe militar”. y conócete a ti mismo, y en cien batallas, nunca Por lo tanto, lo que posibilita a un gobierno saldrás derrotado”, algo que no se ha aplicado hasta inteligente y a un mando militar sabio vencer a los ahora, ya que nadie en Occidente supo predecir demás y lograr triunfos no es otra cosa que poseer hacía donde derivaría Al Qaeda en Irak, el germen esa información esencial, y esta debe obtenerse de de Estado Islámico, incluso muchas decisiones personas; personas que conozcan la situación del torpes ayudaron a que cogiera fuerza. adversario. También se puede aplicar esta máxima en la Siempre que vayas a atacar y a combatir, debes situación actual, recordando que más allá de realizar conocer primero los talentos de los servidores del un potente despliegue de efectivos militares, a la enemigo, y así puedes enfrentarte a ellos según sus coalición internacional le conviene plantearse capacidades.

Bibliografia: “El arte de la guerra”. Sun Tzu. “Jondis”. Luis Munar Duran.Libros.com

27 El Sistema Antiaéreo "Pechora 2M" venezolano Por Gonzalo Jiménez Mora

Exhibición de sistemas antiaéreos de la Fuerza Armada Nacional de Venezuela. © CEOFANB

A comienzos de los años cincuenta del siglo chastokol" (la empalizada de Moscú); en noviembre pasado, las dos superpotencias que emergieron de 1.957 esta protección se robusteció con la adición como líderes del concierto de naciones luego de la del sistema S-75 "Dvina" ante la aparición de Segunda Guerra Mundial se encontraban bombarderos supersónicos (2). enfrascadas en una carrera por asegurarse la Los soviéticos hicieron un gran esfuerzo para supremacía aérea, las dos facetas de esta lucha proteger sus cielos debido al rezago que tenían comprendían, por un lado la producción de respecto a la industria aeronáutica estadounidense; aeronaves militares y armamentos aéreos cada vez por su parte los norteamericanos, más confiados en más sofisticados y por otro, el desarrollo de medios sus ventajas tecnológicas y geográficas no antiaéreos que pudieran enfrentar eficazmente a la priorizaron de igual forma los avances en materia aviación enemiga; los EEUU y la URSS se habían misilística antiaérea, en razón de ello, aunque los beneficiado de la tecnología capturada a la Alemania dispositivos defensivos de ambas naciones se Nacionalsocialista y cada nación la usó como punto instalaron en 1.953, mientras los primeros de partida para diseñar nuevas armas, aviones y produjeron unos 32.000 misiles "Berkut" y artilugios que pudieran agenciarles la añorada desplegaron 58 regimientos antiaéreos en torno a su ventaja sobre su contraparte. capital, los segundos solo fabricaron cerca de 16.000 Después de un gran esfuerzo de investigación y misiles "Nike-Ajax" (contrapartida del S-25) y desarrollo, la Unión Soviética pudo colocar en confiaron la defensa aérea de Washington a 40 condición operativa inicial su primer sistema batallones; luego, un cambio en la estrategia de misilístico antiaéreo al derribar un bombardero bombardeo de occidente debilitó la "empalizada". pesado Tupolev Tu-4 (copia del B-29 "Superfortress" Soluciones tecnológicas como la sustitución de las de EEUU) (1) volando a una cota de 7.000 metros bombas de caída libre por armas "stand off" (misiles durante una prueba que tuvo lugar el 25 de mayo de crucero aerolanzables de gran alcance), hicieron 1.953; denominado S-25 "Berkut", fue cambiar la doctrina de ataque occidental variando inmediatamente desplegado en un dispositivo hacia la penetración a baja cota de aeronaves consistente en dos anillos concéntricos de 45/50 km individuales o en pequeños grupos, en patrones de y 85/90 km a partir de la Plaza Roja que fue apodado vuelo no lineales; esto obligó a los diseñadores por el propio Nikita Khrushchev como "moskovskiy soviéticos a trabajar en un sistema que pudiera

Vehículo Transportador, Elevador, Lanzador (TEL) del sistema antiaéreo Pechora de la Fuerza Armada Venezolana. © Gonzalo Jiménez

abatir a los bombarderos supersónicos y también a luego entraría en servicio como M-1 "Volna" (OTAN: los misiles crucero, así como operar con efectividad SA-N-1 "Goa") fueron la base del sistema de cota contra blancos a media y baja cota (3); asi, en 1.956 media/baja terrestre propuesto para contrarrestar a comenzó el desarrollo de un nuevo antiaéreo que occidente; los parámetros mínimos requeridos por luego se denominaría 4K90 S-125 "Neva" (OTAN: las autoridades soviéticas comprendían que la nueva SA-3 "Goa"; exportación: "Pechora") como arma pudiera usarse contra blancos que viajarán a complemento de los "Berkut" y "Dvina", el cual entró 1.500 km/h, a altitudes de entre 100 y 5.000 metros y en servicio en 1.960. con alcance sobre 12 km, estos requisitos que hoy Desarrollo de la familia de antiaéreos pudieran considerarse como defensa de punto, eran "Volna/Neva/Pechora" para la década de 1.950 consistentes con la defensa El aparato de inteligencia soviético detectó las de área, todos fueron superados pero sobrevendrían nuevas técnicas de bombardeo occidentales al otros problemas más complejos en el diseño. observar las pruebas llevadas a cabo por los Las complicaciones tuvieron que ver con la norteamericanos usando el bombardero B-58 capacidad para detectar el blanco y mantener el "Hustler" (4), estas demostraron la validez de usar enlace de comando para guiar el misil cuando los accidentes geográficos y el relieve como forma ambos (objetivo y proyectil) se desplazaban a poca de enmascaramiento al penetrar en el espacio aéreo altura; particularmente se hacía necesario un nuevo del adversario a cotas medias y bajas; alarmados tipo de radar de guía y control con mejores ante estos descubrimientos, los estrategas de Moscú prestaciones en sus conjuntos reflectores que el exigieron al sector tecnológico de la defensa una RSNA/SNR-75 (OTAN: Fan Song) del "Dvina", la respuesta acelerada para cerrar la brecha, se inició solución se basó en separar la emisión de señales el diseño de un sistema que sirviera para cualquier de la recepción de los ecos usando la modalidad altitud, pero ante las complejidades del caso, se "SORO" (Scan On Receive Only), donde los acordó un rumbo paralelo basado en el trabajo ya elementos emisores están separados de los adelantado de un antiaéreo misilístico previsto en receptores dando la extraña y característica forma a principio para equipar la flota. la antena del radar SNR-125 (OTAN: Low Blow), Así fue como los avances del Ingeniero Aleksei esta configuración produjo como ventaja adicional Mihailovich Isaev, del Buró de Diseño KB-1 (5), en una alta resistencia a las contramedidas. torno al desarrollo de un sistema antiaéreo naval que

29 El misil V-750 que equipaba al S-75 sirvió de base la capacidad del radar de guía para mantener el para el diseño de un mejorado proyectil 5V24 enlace en el caso de la versión marítima eran (4K90/V-600), guiado por radio como su predecesor, menores por la inexistencia de relieve y otras pero difería de el en usar propelente sólido y aletas interferencias físicas significativas en el teatro naval, cuadradas cruciformes; su cono de combate por ello usaba un radar distinto en función de guía y prefragmentado (4G90) se separaba en 3.500 control de fuego, el 4R90; sus pruebas esquirlas (18,9 kg de metralla) que eran impulsados operacionales tuvieron lugar en 1.962, año en el que por ~41 kg de alto explosivo; usaba una espoleta de fue aceptado como apto para servicio, usaba los proximidad de la serie 5E15; su rendimiento mismos proyectiles del "Neva" y como este, fue cinemático le permitía ser efectivo en rangos de continuamente mejorado con el tiempo. entre 4 y 15 km y a cotas de entre 100 y 10.000 m; Un ingenioso mecanismo de recarga que este misil fue paulatinamente mejorado, resguardaba bajo cubierta los misiles los elevaba en produciéndose una importante cantidad de variantes, posición vertical para insertarlos en los rieles de la última de las cuales sufrió un rediseño en su motor sujeción del lanzador bimisil que luego giraba en y un cambio en la composición química del dirección al blanco para realizar el tiro, lo cual le combustible, denominándose V-600P. daba un aspecto sofisticado frente a los primeros Las experiencias operacionales sugirieron la sistemas occidentales que mantenían los misiles en introducción de otras mejoras en el misil, entonces la el lanzador sobre cubierta; en los primeros modelos variante V-600P fue punto de partida de otra nueva a (lanzador ZIF-101) los proyectiles disponibles eran la que se le modificó la cabeza de guerra (5B) 16 unidades, ampliándose la cantidad a 32 instalándole una espoleta de proximidad 5E18, más municiones en un modelo posterior (ZIF-102). La resistente a contramedidas y se aseguró su aparición del misil 5V27 y el mejoramiento de la detonación con un mecanismo de autodestrucción electrónica produjo la versión M-1M "Volna M"; la 5B72; la letalidad fue maximizada ampliando la adición de sistemas pasivos de guía y mayor cantidad de fragmentos de metralla a unos 4.500 resistencia a las contramedidas creó el "Volna P" a (21,15 kg) y disminuyó en 2kg su carga de mediados de la década de los setenta. explosivos (para un total de ~39 kg); el patrón de Hacia finales de esa misma década se incorporó el dispersión fue modificado, ahora no se proyectaba uso de la variante del proyectil 5V27D, su perfil hacia la parte delantera en el eje de trayectoria del cinemático optimizado significó el rediseño de la misil obligando un rumbo de colisión con el objetivo, electronica, los sistemas de detección y de guía, sino en forma radial, permitiendo afectarlo en rumbo aumentando su efectividad y dando pie a la versión de aproximación lateral. "Volna N". El M-1 está en operación a bordo de cinco El nuevo proyectil también fue optimizado en su destructores clase "Rajput" (tipo "Kashin") de la India rendimiento aerodinámico y cinemático, dotándolo y en el "Komsomolets Ukrainy" de Rusia ("Kashin" de efectividad en rangos de entre 2,5 y 22 km y a modificado). Por su parte, el derivado terrestre fue cotas de entre 20 y 14.000 m; la nomenclatura del profusamente exportado desde la época soviética y mismo seria 5V27 (4K91/V-601), su aparición junto a aún permanece en los arsenales de casi treinta una actualización electrónica de todo el sistema a naciones en diversas versiones, en algunos países mitad de la década de 1.960 creó la versión S-125M; han sufrido modificaciones y actualizaciones de las este misil, igual que su predecesor, fue sujeto de que se disertará más adelante; el S-125 fue un mejoras continuas que le permitieron seguir vigente elemento importante de la política exterior soviética. a través de nuevas variantes, su uso en combate impulsó cambios que le proporcionaron más El S-125: Moneda de cambio de la influencia eficiencia, desde finales de la década de 1.970 la soviética en el tercer mundo variante de munición denominada 5V27D fue capaz Durante la época de la "Guerra Fría", la de enfrentar blancos aerodinámicos dentro de un transferencia de armas se constituyó en parte crucial alcance de entre 3,5 y 25 km a altitud de hasta de estrategia geopolítica soviética referente a las 18.000 m (versión S-125M1). relaciones con los países del llamado "Tercer Como ya se ha expresado previamente, el "Neva" Mundo", las características y prestaciones del S-125 fue la derivación terrestre del que llegaría a ser el siempre llamaron la atención de aquellas naciones primer sistema antiaéreo misilístico naval soviético que por alguna circunstancia pasaban a ser una en lograr la condición operativa inicial, el M-1 pieza importante del esfuerzo de Moscú por lograr la "Volna", aunque su desarrollo se llevó a cabo supremacía sobre los EEUU y sus aliados prácticamente en paralelo; las exigencias respecto a occidentales en la puja por la hegemonía mundial; la

Misiles del sistema antiaéreo venezolano Pechos, listos para el disparo a bordo del TEL. © Gonzalo Jiménez

potencia comunista estuvo bien dispuesta a vender grado su soberanía. En otras ocasiones, el S-125 se el antiaéreo como compensación por permisos de transfirió para apuntalar la estabilidad o la fuerza atraque, facilidades portuarias, uso de bases aéreas militar en naciones cuyos gobiernos tenían o de inteligencia electrónica y preposicionamiento de orientación socialista y se sentían amenazados por equipos; esto promovió su amplia difusión que naciones vecinas, así fue en Cuba, Angola o alcanzó cuatro continentes. Mozambique; en el caso de estos dos últimos Casos emblemáticos son las entregas de sistemas paises, se puede hablar también de un contrapeso a "Pechora" a Yemen y Vietnam en la década de China. 1.970; en el país arabe como contraprestación por el uso de la base de Khormaksar, el puerto de Aden y Desempeño del S-125 en combate amplios derechos en las islas de Socotra y Perim; en El S-125 "Neva/Pechora" ha visto considerable la Indochina por el derecho a que los buques de la acción en combate e incluso ha sido protagonista de Armada Roja recalaran en la base de la bahia de experiencias casi legendarias que le valieron fama Cam Ranh. Pero a veces el "Pechora" también se mundial (una de las cuales se tratará en tema usó como forma de contrarrestar la influencia de aparte), ha dicho presente en muchos de los otras potencias, tal fue el caso de la entrega de 30 principales conflictos acaecidos durante el más de baterías a Corea del Norte en 1.985 con el fin no medio siglo que tiene en condición operativa a través sólo de obtener el permiso de atraque de la flota de todas sus versiones y variantes; así mismo se moscovita y derechos de sobrevuelo a la aviación han tejido algunos mitos sobre su participación en soviética, sino también para mitigar la importante algunos teatros (que luego se aclararán). Uno de los ascendencia de la China Popular sobre el régimen escenarios de mayor participación del S-125 fue el de Pyonyang. medio oriente, desde la larga sucesión de Otras motivaciones también se convirtieron en desencuentros árabes-israelíes hasta las más razón del suministro de S-125 a otros países, recientes y actuales acciones que involucran la ejemplo fue la necesidad de penetrar e influenciar a intervención bélica directa en esa zona de las su favor el nacionalismo árabe, particularmente en grandes potencias mundiales. Siria, Egipto y Libia (6), donde la adquisición del Desde comienzo de la década de 1.970, Egipto sistema significó la llegada de grandes contingentes comenzó a recibir una gran cantidad de baterías de de efectivos militares de la URSS en plan de S-125 "Pechora" y 2K12 "Kub" con ambos instructores y "asesores", comprometiendo en cierto antiaéreos organizó una cerrada red de defensa

31 aeroespacial, junto a los sistemas llegaron cerca de S-125 "Pechora" y en menor medida por 2K12 "Kub", 7.500 efectivos soviéticos en plan de problemas organizativos y las técnicas "asesoramiento"; fueron intensamente usados implementadas por los pilotos iraníes les restaron durante la "guerra de desgaste", de marzo a julio de efectividad, siendo complementados más tarde con 1.970 los "Pechora" egipcios fueron responsables de sistemas "Roland" y "Crotale" provistos por los al menos 9 derribos de aviones israelíes y durante la fabricantes europeos. Guerra del Yom Kippur, las baterías dispuestas Las últimas actuaciones conocidas del S-125 como barrera defensiva en el frente de Suez (donde "Pechora" en los escenarios de oriente medio han sólo operó este modelo) bajaron del cielo otros 10 ocurrido en el marco del conflicto que se desarrolla aparatos de esa nación solo en el curso de la tarde actualmente en la República Árabe Siria; el día 17 de del 6 de octubre de 1.973, primer día de la guerra, marzo de 2.015, el Comando Central de EEUU según fuentes de EEUU (7). perdió contacto con un vehículo aéreo no tripulado Siria también desplegó el S-125 en la Guerra del dedicado a la recolección de información de Yom Kippur, existe gran discrepancia entre ambos inteligencia y reconocimiento MQ-1 "Predator" que bandos por las cifras de derribos, fuentes pro se encontraba en misión en la costa oeste de Siria israelíes estiman solo en tres los aviones abatidos siendo operado desde una base en Incirlik (Turquía); por los "Pechora" sirios, sin embargo, tan pequeña la agencia oficial de noticias siria SANA mostró cantidad no se compagina con la magnitud de la imágenes de los restos del aparato indicando que reacción israelí ante el despliegue sirio del S-125 en fue derribado cerca de Latakia por un sistema S-125 el valle Beqaa en 1.981 que creó la "Crisis de los "Pechora" de la defensa aérea de ese país en la SAM", eventualmente solucionada por misma zona en la que cayó previamente un RF-4E negociaciones entre Damasco y Jerusalén, esto turco (9). puso en evidencia la gran importancia que el Otra zona donde el S-125 ha sido usado fue el gobierno judío le otorga a esta amenaza; luego, África Subsahariana; durante las primeras fases de durante la invasión del Líbano en 1.982, los Israelíes la largas guerras en Angola y Namibia, y hasta la montaron la operación "Mole Cricket 19" para llegada de la aviación de caza cubana, la fuerza suprimir 19 baterías de S-125 ubicadas al norte de aérea sudafricana tuvo un dominio casi exclusivo del Siria, eliminando la mayoría de ellas. espacio aéreo sobre el teatro de operaciones, El "Pechora" vería aún más acción sobre oriente golpeando los campamentos del SWAPO (10) medio, esta vez en el marco de una de las más situados en el sur de Angola, ante esta situación el largas y cruentas guerras del Siglo XX, la que gobierno angoleño solicitó ayuda soviética, esta se enfrentó a Irán e Irak. Si bien, esta guerra fue en materializó en la instalación de 75 equipos móviles extremo cubierta por la prensa mundial, son en de radar de siete variados tipos situados en 23 realidad muy pocas las informaciones verificables locaciones diferentes que apoyaban a una gran que pueden obtenerse de ella, sobretodo en el cantidad de baterías tubulares y misilísticas de aspecto aéreo de la misma. Se sabe que Irak diversos modelos, fijas, semifijas, móviles y portátiles desplegó y utilizó el S-125; como los otros países de entre las que se encontraba el S-125 "Pechora", que la zona, esa nación había descubierto un hecho vio acción varias veces. incontrovertible sobre el concepto del control aéreo Durante el desarrollo de la operación en la guerra basado en los conflictos árabe-israelíes: aéreoterrestre "Sceptic/Smokeshell" lanzada por el uso de un fuerte y masivo dispositivo basado en Sudáfrica contra las bases del SWAPO en Angola en misiles superficie/aire causa severas pérdidas a una junio de 1.980, la Fuerza Aérea Sudafricana hizo uso fuerza aérea atacante brindando una barrera intensivo de sus aviones Dassault "Mirage" F1, defensiva muy efectiva (8). Blackburn "Buccaneer" S.50 y Atlas "Impala" Mk.II Irak se apoyó en los soviéticos como suplidores de como aviones de ataque a tierra, apoyo y en material militar desde finales de los años cincuenta, patrullas de combate, el sistema de defensa afianzándose la preponderancia de Moscú en la angoleño tuvo la oportunidad de ser probado en defensa antiaérea, aun cuando Bagdad mantuvo múltiples ocasiones; el 7 de junio, dos aviones vínculos en otras áreas de la defensa con Francia y Dassault "Mirage" F1 sudafricanos fueron Reino Unido; para 1.980 el sistema de defensa alcanzados por misiles "Pechora" cuando atacaban aérea misilística se constituía en un servicio posiciones adversarias, debido a los daños separado dentro de la fuerza aérea que absorbía realizaron aterrizajes de emergencia en Ruacana y una cuarta parte de los 40.000 efectivos de esa Ondangwa, fuentes sudafricanas afirman que fueron rama, estaba conformada por sistemas S-75 "Dvina", reparados y volvieron a condición operativa.

Camión de apoyo del sistema Pechora, transportando dos misiles de recambio. Nótese que posee una grúa para apoyar el transbordo. © Gonzalo Jiménez

Incertidumbre sobre su uso en la Guerra de bélica no haya sido tan sobresaliente como si lo fue Vietnam el del sistema S-75; así mismo, el probable Al consultar en la Red sobre la historia operativa desempeño operacional del S-125 en Vietnam con del S-125, suelen encontrarse datos contradictorios frecuencia se exagera, adjudicándole cifras de acerca de su posible despliegue en el sudeste derribos francamente difíciles de validar (12). asiático en el marco de la Guerra de Vietnam, algunas fuentes le atribuyen el derribo de un F-4C La caza de un halcón nocturno y las víctimas "Phantom" en las inmediaciones de Hanoi el 24 de no reconocidas julio de 1.965 que ocasionó la respuesta El episodio bélico más famoso que involucró al estadounidense operación "Iron Hand", sin embargo, sistema S-125 ocurrió el 27 de marzo de 1.999 en el articulista y autor norteamericano Steven J. Zaloga los cielos sobre una pequeña y hasta entonces casi afirma que este sistema nunca fue desplegado en anónima aldea serbia llamada Budjanovci ubicada Vietnam por el temor de los soviéticos de que en la región de Vojvodina; transcurría la tercera pudiera ser copiado por los chinos, con quienes noche de la operación "Noble Anvil", la campaña de existía en ese momento una tensa relación (11), este bombardeo de la OTAN, enmarcada en la operación destacado escritor señala que el misil que realizó el "Allied Force" para obligar a Serbia a aceptar la derribo fue lanzado por un sistema S-75 "Dvina" separación territorial de Kosovo; exactamente a las (OTAN: SA-2 "Guideline"). 20 horas 42 minutos y 18 segundos, un avión que No obstante, otro destacado articulista y autor hasta ese momento se constituía en orgullo de la hungaro, István Toperczer, ha publicado algunas tecnología aeronáutica estadounidense fue investigaciones soportadas por material fotográfico detectado en los radares de una batería del 3° que podrían respaldar la tesis de que en efecto el Batallón de la 250° Brigada de Defensa Aérea "Phantom" cayó víctima del S-125 o al menos de que Misilística del Ejército Yugoslavo por el sargento el sistema se usó en Vietnam e intervino en la Dragan Matić. defensa de aeródromos, bases y otras Era un avión furtivo de ataque F-117A "Nighthawk" infraestructuras vitales de Vietnam del Norte, (13), que hasta ese día se había granjeado la fama particularmente en 1.972 ante las operaciones de ser invencible luego de sus acciones en Panamá "Freedom Train", "Linebacker" y "Linebacker II"; pero e Irak, la misma aeronave que inauguró una nueva posiblemente su protagonismo en esa conflagración generación de máquinas diseñadas para minimizar

33 su área de cruce de radar, dificultando su detección mantenerse durante los 79 días de bombardeo y la por ese método (mal llamadas "invisibles"); al ser paz fue acordada bajo las condiciones serbias: la descubierto volaba a unos 50 km de la posición de la OTAN no pudo entrar en Kosovo, sino los cascos batería antiaérea. Un inteligente teniente coronel azules de la ONU (16). serbio de etnia húngara llamado Zoltán Dani estaba a cargo, este militar yugoslavo había estudiado todo El primeros usuarios del "Pechora" en el material referente al F-117A facilitado por los Latinoamerica servicios secretos de su país durante los 10 años El sistema S-125 "Pechora" se constituyó por previos a esa noche y al comenzar el conflicto espacio de la década de 1.970 en uno de los presentó a sus jefes una solución para enfrentar al antiaéreos más avanzados de la región enemigo sigiloso. latinoamericana y no ha sido retirado aun por Los menos confiados superiores de Dani le ninguno de sus usuarios; los sistemas de detección prohibieron realizar su plan, puesto que pensaban asociados a esta arma también prestan servicio en que las emisiones prolongadas del radar pondrían en algunas naciones de la América hispanohablante evidencia la posición de la batería exponiéndola al que no usan el misil, este es el caso de Ecuador y fuego de supresión de misiles anti-radar; el osado Nicaragua, que operan el radar P-15 como parte de teniente coronel calculó el tiempo justo necesario sus dispositivos de alerta y monitoreo del espacio para el enganche del blanco y lleno de convicción aéreo pero no poseen baterías de misiles de ninguna decidió prepararse para hacer historia en la primera de las versiones del "Pechora". Los usuarios más oportunidad que tuviera, aun desobedeciendo las antiguos del sistema S-125 en la región americana órdenes de sus comandantes. Así fue que solo 21 son la Fuerza Aérea de la República del Perú y la segundos después de ser detectado, el "diamante Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria sin esperanzas" (14) fue abatido. Con los años Dani de la República de Cuba. ha concedido muchas entrevistas y hasta existen El 3 de octubre de 1.968, el general del Ejército del varios documentales y narraciones sobre lo Perú, Juan Velasco Alvarado (que comenzó su sucedido, pero él nunca ha revelado con exactitud el carrera como soldado raso), derrocó mediante un método usado (15). golpe incruento al presidente de esa nación, Sin embargo, por lo poco que ha salido a la luz en Fernando Belaúnde Terry; con una visión política sus declaraciones se infiere que la detección fue nacionalista y popular identificada con la izquierda e posible usando emisiones del radar de adquisición impulsado por un sentimiento de reivindicación del de blancos en ondas muy largas mientras el avión territorio perdido ante Chile en 1.879, Velasco tenia abiertas sus bahías de bombas y accionando el comenzó un programa de rearme de mil millones de radar de guía semiactiva durante unos 17 cruciales dólares que se llevó a cabo entre 1.969 y 1.973, segundos (algunos menos de los calculados por convirtiéndose en cliente estrella de la Unión Zoltán Dani) para lograr el enganche; a diferencia de Soviética, adquiriendo tanques, transportes todos los hombres bajo su mando, el teniente blindados, artillería, lanzacohetes, aviones de coronel no fue condecorado por su logro como combate y baterías antiaéreas, estas últimas del medida punitiva de su desobediencia, pero como modelo S-125 "Pechora" para equipar 6 batallones todos los involucrados fue ascendido y se convirtió que se emplazaron al centro y sur del país. en héroe para Serbia; con los cambios políticos Para el momento de la redacción de este trabajo, acaecidos luego, personas como el fueron relegados el autor no pudo reunir elementos suficientes para por la nueva dirigencia pro-occidental y se retiró. señalar sin dudas la época en que el S-125 llegó a La brigada de Zoltán Dani derribó también un caza Cuba, algunas fuentes aseguran que luego de los F-16 el 2 de mayo; otros aciertos no confirmados por sucesos de octubre de 1.962 los soviéticos EEUU corresponden al supuesto derribo de un accedieron transferir el antiaéreo, otras explican que bombardero B-2 "Spirit" el 19 de mayo, el cual cayó solo a raíz del suministro a Vietnam y Egipto, a en territorio croata según fuentes serbias y al daño comienzo de la década de 1.970, Moscú liberó su de otro F-117A que aterrizó de emergencia en exportación a Cuba (y a Perú). La Habana cuenta Bosnia; aunque la defensa aérea serbia se basaba con 4 brigadas antiaéreas con unos 28 batallones de en la versión usada por el Ejército Popular misiles S-125 y S-75, son 48 baterías, de las que Yugoslavo correspondiente al S-125M "Neva M" de sólo 12 corresponden al "Pechora" (48 lanzadores); 1.964 (solo modificado para hacerlo más móvil en su estatus es incierto, pero es público y notorio que virtud de evitar su localización por parte de los al menos una batería ha sido objeto de satélites espías de la alianza atlántica), esta logró

Este es uno de los sistemas antioaéreos de origen ruso con los que se dotó la Fuerza Armada Venezolana en los últimos años. © Gonzalo Jiménez

modificaciones que la hacen movil, algo de lo que se señaló con anterioridad, la India y Rusia son los disertará más adelante. únicos países que mantienen la derivación naval en servicio con la versión M-1N "Volna N" a bordo de Los usuarios actuales sus destructores de la familia "Kashin" (clases El S-125 está presente hoy en los arsenales de 29 "Rajput" y "Komsomolets Ukrainy"). naciones en unas ocho versiones/modificaciones distintas de las que la más extendida es la versión Los paquetes de actualización y versiones de exportación S-125 "Pechora" (OTAN: SA-3 "Goa") modernas en servicio en Angola, Armenia, Bulgaria, Corea del El sistema S-125 posee ciertas ventajas sobre sus Norte, Etiopía, India, Kyrgyzstan, Mozambique, Perú, predecesores e incluso sobre algunos antiaéreos de Siria, Tanzania, Turkmenistán, Uganda, Uzbekistán, diseño posterior en cuanto a su capacidad de ser Zambia y Cuba (que también opera la modificación actualizado y modernizado, su modularidad y la local autopropulsada "Pechora/T-55"); el "Pechora" forma de concepción del misil (aún vigente), hacen a también es activo en Azerbaiyán, país que además todo el sistema más propenso a aceptar cambios y heredó de la URSS la versión "Neva" junto con adaptaciones, la mayoría de los cuales tienen que Kazajstán y Moldavia como estados sucesores de la ver con su electrónica y con su movilidad. La que antigua superpotencia, los tres la mantienen en luce más sencilla es la actualización cubana que operación. El "Neva" se transfirió a algunos aliados consiste en la instalación del lanzador 5P73 de cercanos de Moscú en la Guerra Fría. cuatro rieles sobre el chasis de un tanque T-55 al que se le retiró la torreta, al menos cuatro Tal es el caso de Argelia y Serbia (antiguamente ejemplares de este vehículo desfilaron en la Habana Yugoslavia) que actualmente lo combinan con la en conmemoración del Día de la Revolución en versión "Pechora M" (OTAN: SA-3A "Goa") que 2.006 con solo dos misiles cada uno, se desconocen también usa Egipto junto al novedoso "Pechora 2M" otros datos técnicos. (OTAN: SA-26 "Goa") que fue adquirido Otra actualización del mismo orden fue realizada recientemente por Myanmar y Venezuela. Tayikistán en Polonia por la empresa Cenrex y el Ejército y Mongolia operan el "Pechora 2A" (OTAN: SA-3B Polaco, designada S-125M "Newa SC", comprende "Goa"); Vietnam y Kazajstán usan la versión la instalación del lanzador 5P73 sobre chasis WZT-1 "Pechora 2TM" (OTAN: SA-26 "Goa") y Polonia (17) y radar SNR-125 en un camión MAZ-543 8x8 mantiene en operación una modificación local del "Kashalot" (proveniente del antiguo sistema de antiguo "Neva" rebautizada "Newa". Como ya se misiles balísticos "Scud", al que se le ha retirado el

35 lanzador/erector 9P117); una variante "Newa C" así como la capacidad de usar sistemas optrónicos; lleva instalado el lanzador 5P73 en ese mismo esta modernización ópera solo con la variante de camión; los polacos han renovado totalmente la misil 5V27D. electrónica digitalizándola y aportando una estación El consorcio industrial ruso-bieloruso de comando y control de nueva construcción; Oboronitelnye Sistemy (Sistemas Defensivos) nacido reportan un incremento de la efectividad y de la como consecuencia de un proceso de licitación resistencia a contramedidas electrónicas; Rusia ha internacional convocado por Egipto en 1.999 para bloqueado su exportación y la OTAN exige su salida modernizar su defensa antiaérea (que ganó con el de servicio en Polonia. "Pechora 2M", del que se tratará más adelante), ha La Empresa Unitaria Científico-Industrial Tetraedr, ideado una versión desplegable en y desde de Bielorrusia, desarrollo un paquete de contenedores de carga de tamaño estándar cuyos modernización denominado S-125T "Pechora 2T" elementos son transportados en remolques, este se con electrónica totalmente digital y cuya denomina S-125-2K "Pechora 2K"; usa lanzadores característica más resaltante a la vista es la cuádruples modernizados 5P73-2K; una nueva y sustitución de la antena parabólica superior del radar moderna electrónica digitalizada le proporciona un SNR-125 por una nueva antena plana de apertura aumento de la confiabilidad y gran resistencia a las sintética cambiando su denominación a UNV-2TM; la contramedidas, puede incorporar sistemas de resistencia a contramedidas electrónicas ha detección pasivos y su rendimiento ha aumentado en aumentado más de cien veces sobre el diseño todos los renglones. original; una variante con un remolque modificado para el radar y lanzador autopropulsado designada Concepción de la version S-125-2M "Pechora S-125-2T "Pechora 2TM" que disminuye el tiempo de 2M" despliegue fue recientemente adquirida por Vietnam A finales de la década de 1.990, la otrora y Kazajstán; esta modernización incluye la adición formidable defensa antiaérea egipcia que, aunque de sistema de posicionamiento satelital. contaba con sistemas 2K12 "Kub" de origen El fabricante original del "Neva", GSKB Almaz- soviético y antiaéreos occidentales "Hawk" y Antey también creo su propio paquete de "Crotale", se basaba en mayor medida en sistemas actualización llamado S-125-2A "Pechora 2A", entre S-75 y S-125 adquiridos en los años sesenta y las mejoras se cuenta la inclusión de detección setenta, se estaba quedando desfasada; la electro-óptica, la electrónica fue mejorada con sustitución de la gran cantidad de baterías de estos componentes de uso en el sistema S-300PMU y dos modelos (sobre 400 unidades) suponía un gran tiene posibilidad de compatibilizar e hibridizarse con esfuerzo económico, por tanto, se consideró antiguos antiaéreos como el S-75 (el paquete de aprovechar el material disponible con un proceso de modernización S-75-2 "Dvina 2" posee gran cantidad repotenciación; el "Dvina" y el "Pechora" necesitaban de elementos comunes al "Pechora 2A"), el rango de una modernización radical para volver a ser detección y seguimiento se ha ampliado y se efectivos, el gobierno de El Cairo abrió una licitación incrementó su resistencia a las contramedidas internacional cuyos resultados fueron los sistemas S- electrónicas, la vida útil del sistema es ahora mayor 75M "Volkhov" y S-125-2M "Pechora 2M". y los lapsos entre revisiones rutinarias son más En este proceso se erigió triunfador para la amplios, de igual forma que el periodo antes de cada modernización del "Pechora" el consorcio inspección mayor. Oboronitelnye Sistemy con un concepto del Buró de La empresa ucraniana Aerotechnica MLT ofrece Diseño Kuntsevo; el S-125-2M tuvo ocasión de un paquete de modernización denominado S-125-2D mostrarse al mundo por primera vez el 29 de julio de "Pechora 2D" para alargar la vida útil de versiones 2.006 en el desfile militar del día de la independencia anteriores en al menos 15 años, comprende el de esa nación norafricana; los cambios más remplazo del 90% de los componentes electrónicos y resaltantes a simple vista comprenden el montaje de la actualización de las piezas mayores de equipo un lanzador de dos rieles (no es el 5P71 sino una tales como antena de radar (UNV-2D, mejorando en versión aligerada derivada del 5P73 denominada un índice de 1,49 la capacidad de detección) y 5P73-2M) y la antena de radar modernizada (UNV- lanzadores (5P73-2D); una nueva cabina de control 2M) sobre el chasis de camión MZKT-8022 (en digitalizada autopropulsada (UNK-2D) basada en el vehículos separados) y al transportador/recargador chasis de camión 6x6 KrAZ-260 hace parte del chasis ZIL-131 se le ha dotado con los elementos de paquete; se ha integrado sistema de elevación necesarios para su operación con el nuevo posicionamiento satelital y compás magnético digital, modelo de lanzador.

El sistema se presentó en Caracas, en un desfile militar que tuvo lugar en el Paseo Monumental de Los Próceres. © Gonzalo Jiménez

La mejora ha hecho énfasis en algunos puntos variantes de misiles de las versiones fundamentales: el incremento en la resistencia a "Neva/Volna/Pechora" anteriores. contramedidas electrónicas y misiles anti-radar Una batería "Pechora 2M" consta de hasta 8 mediante el uso de electrónica de última generación vehículos lanzadores que pueden operar con plena y señuelos emisores; la reducción del tiempo de seguridad a una distancia de hasta 10 km del centro despliegue y repliegue, acortando los lapsos hasta de comando y control, tal dispersión combinada con un máximo de 25 minutos (si se precisa de la su movilidad y el uso de señuelos le otorga una alta colocación de los señuelos), lo cual se ha logrado tasa de sobrevivencia ante ataques enemigos y le incorporando sistemas de posicionamiento satelital, permite cubrir un área de alrededor de 6.000 km2 en enlaces de datos libres de cables en canales de términos de destrucción de blancos. La resistencia a radio codificados y la autopropulsión de los interferencia radioeléctrica pasó de 200 W/MHz a componentes; mayor capacidad de detección 2000 W/MHz respecto a la versión S-125M; se usando elementos optrónicos y de imagen termal; redujo el tiempo entre detección y adquisición del así como la optimización del sistema para enfrentar blanco a no más de 3 segundos y los señuelos (no misiles crucero modernos aumentando el presentes en versiones anteriores) reportan un rendimiento del perfil cinemático del proyectil. índice de eficacia en la desviación de misiles En este último punto resalta la aparición de una antiradiación de 0,96-0,98 contra ataques desde dos nueva variante de misil denominada 5V27DE que ha direcciones. incrementado el alcance a entre 3 y 32 km (hasta 35 La Organización del Tratado del Atlántico Norte ha km según ciertas fuentes), es capaz de actuar a dado la nueva nomenclatura SA-26 "Goa" al cotas de entre 20 y 20.000 metros y puede enfrentar Oboronitelnye Sistemy S-125-2M "Pechora 2M" (que blancos con velocidades de hasta 700 m/s (el comparte por sus similitudes y prestaciones modelo anterior, 5V27D, no podía batir objetivos que análogas con el Tetraedr S-125-2TM) reconociendo viajarán a más de 560 m/s), el sistema de guía del que por las características de movilidad, dispersión, misil ha sido modificado para poder recibir tecnología y rendimiento se trata de un nuevo información desde dos antenas de radar UNV-2M en sistema más que de un paquete de modernización. forma simultánea o alternativa, asegurando así que Aunque el "Pechora 2M" fue concebido como una no se rompa el enlace de control, su carga de alternativa de actualización a clientes que tuvieran combate también fue incrementada. El sistema S- en uso sistemas "Pechora" de versiones anteriores, 125-2M "Pechora 2M" también puede usar las ha llamado la atención de varias naciones luego de su adquisición por parte de Egipto y ya existen otros

37 Vehículo de apoyo del sistema Pechora 2M de la Fuerza Armada Nacional de Venezuela. © Gonzalo Jiménez

dos usuarios que curiosamente no entran en ese algunos detalles como el uso de vehículos grupo pero lo han incorporado a sus arsenales: transportadores/recargadores en chasis de camión Myanmar y Venezuela. Ural-4210, así como la utilizacion solo de la munición de mayor alcance y cota, con características físicas La adquisición del 4K91 S-125-2M "Pechora realzadas y perfil cinemático optimizado contra 2M" por la FANB aeronaves y misiles de crucero modernos 5V27DE A mitad de la década pasada, como consecuencia (4K91DE/V-601DE). de la adopción del nuevo paradigma doctrinal Componentes de la primera batería adquirida llamado "Defensa Integral de la Nación" (18) arribaron a Venezuela por el terminal marítimo de comenzó a gestionarse la adquisición de equipos Puerto Cabello en mayo del año 2.011 y su misilísticos y artillería tubular para conformar un presentación oficial en público ocurrió en 2.012 en sistema estratificado previsto para funcionar en un desfile militar conmemorativo de los 20 años de modo integrado al dispositivo conformado por otros los sucesos del 4 de febrero de 1.992; el general antiaéreos y radares ya en inventario, así como con Henry Rangel Silva, quien se desempeñaba como nuevos radares de largo alcance; todo monitoreado Ministro de Defensa para ese entonces, declaró en desde el Centro de Dirección de Defensa Aérea (en abril de 2.012 que el emplazamiento de la primera funcionamiento desde 2.008) mediante enlace unidad dotada del antiaéreo, el 192° Grupo satelital; el conjunto resultante se denominó en un Misilístico de Defensa Antiaérea "Coronel Silva principio "Sistema de Defensa Aérea Integral" y se Echenique", sería una base en las inmediaciones del edificó teniendo como plataforma inicial el plan de Aeropuerto Internacional "Josefa Camejo" cerca del desarrollo del Comando de Operaciones de la principal complejo de refinación de petróleo de Defensa Aerea (19). Venezuela en la península de Paraguaná en el A tal efecto y como piedra angular de la estrategia estado Falcón al norte del país. de negación del espacio aéreo a potenciales Según ha informado el Centro de Análisis del agresores, se escogió al 4K91 S-125-2M "Pechora Comercio Mundial de Armas, con sede en Moscú, la 2M" en virtud de cumplir con los requisitos Fuerza Armada Nacional Bolivariana habría establecidos en la planificación militar, con la adquirido 11 baterías completas; el primer disparo particularidad de que al no ser la FANB usuaria de con munición real del sistema misilístico "Pechora versiones anteriores del "Pechora", todos los 2M" en suelo venezolano se llevó a cabo el 15 de elementos del sistema son de nueva construcción, abril de 2.015 en el marco del ejercicio militar de diferenciándose de los ejemplares egipcios en simulacro de artillería antiaérea y de campaña

"Escudo Soberano 2015", en San Carlos del Meta, podría explicar la coincidencia en tiempo y lugar del municipio Pedro Camejo, estado Apure; en tal despliegue del "Grad" (21). ocasión se contó con la presencia del Ministro de la Defensa, Vladimir Padrino López y la asistencia de La Base Fundamental del Sistema Defensivo observadores militares de otras naciones, entre los Aeroespacial. que destacaban los generales Alexandre El sistema 9K91 S-125-2M "Pechora 2M" ha Dragovalovskiy, del ejército de Rusia y Joaquín venido a constituirse en la pieza fundamental de la Quitas, del ejército de Cuba. defensa aeroespacial venezolana, siendo el de El disparo más reciente del sistema "Pechora 2M" prestaciones más modestas entre los considerados venezolano tuvo lugar en el mismo polígono el 14 de de "defensa de área", categoría en la que entran enero de 2.017 en ocasión de las maniobras también el "Buk M2E" y el "Antey 2500", todos los militares "Zamora 200"; el tipo de diana de práctica demás antiaéreos pertenecen, según los estándares usado en estos simulacros nunca ha sido publicitado actuales, a la "defensa de punto" (22); por tal motivo por la FANB, pero es presumible que se trate de un se convierte dentro de la planificación militar en la blanco simulador disparado desde el sistema de base del "dominio negativo del espacio aéreo", lanzacohetes múltiple autopropulsado BM-21-1 considerado de nivel estratégico frente al nivel "Grad" del Ejército Bolivariano (20), del mismo tipo táctico de los sistemas de menor alcance; su de los IVTs-M1/M2 comercializados por la empresa incorporación al arsenal nacional se erige como un bielorusa Tetraedr, que usan el cohete 9M22U y hito en la historia militar del pais por sus proporcionan el perfil aerobalístico necesario para la características, sin duda el "Pechora 2M" ha hecho prueba del S-125-2M, así como para los sistemas más seguros los cielos de la patria. "Igla-S" y "Buk M2E"; esta especulación del autor

Notas Referenciales: (1) El bombardero Tupolev Tu-4 (OTAN: "Bull") fue una copia de ingeniería inversa de algún ejemplar que aterrizó de emergencia en territorio soviético luego de operar contra Japón en las postrimerías de la guerra; prácticamente idéntico al B-29, del que sólo difería en el espesor de las planchas con las que estaba fabricado y otros detalles menores, se constituyó en el primer bombardero pesado de largo alcance con capacidad nuclear de la URSS. (2) Para más información sobre el desarrollo de los primeros sistemas antiaéreos misilísticos soviéticos se recomienda consultar los trabajos: "El Sistema Antiaéreo-Antimisil 9A317E 'Buk' M2E Venezolano" y "El Sistema Antiaéreo-Antimisil 9K81M S-300VM 'Antey 2500' Venezolano" del autor. (3) En realidad el S-125 era una solución de compromiso en tanto los soviéticos buscaban una fórmula que cubriera todo el espectro posible: alcanzar a los bombarderos a gran distancia antes de que lanzarán sus proyectiles, lidiar con la amenaza de los misiles crucero y operar con efectividad contra blancos a cualquier altura, requisitos estos con los que paralelamente al "Neva" se comenzó a concebir el fallido RZ-25 "Dal" ("Distancia", OTAN: SA-5 "Griffon"); sólo después de muchos años pudo lograrse el objetivo con la familia S- 300. (4) Estas pruebas tuvieron influencia en los diseños futuros de aeronaves estadounidenses como el F-111/FB- 111 y el B-1. (5) El Buró de Diseño KB-1 se denominaría luego MKB Strela y más tarde TsKB Almaz, hoy es parte del Consorcio GSKB Almaz-Antey, que también agrupa a NPO Novator, MNIIRE Altair y MKB Fakel. (6) Estos países también fueron proveedores de facilidades portuarias y aeroportuarias para las fuerzas militares de la Unión Soviética. (7) Según estudios de Ronald E. Bergquist, quien hizo una larga carrera como oficial de inteligencia en la USAF y se desempeñó como investigador asociado del "Airpower Research Institute" desde comienzos de la década de 1.980. (8) El general paquistaní S. A. el-Edroos, observador en la guerra de 1.973 y simpatizante de la causa árabe describiría que: "...ese conflicto demostró la inherente capacidad ofensiva de una fuerza aérea y la potencial capacidad defensiva de un efectivo sistema de defensa aérea, pero los árabes solo usaron una mitad de la ecuación, confiando en su defensa misilística como si fuera una 'Línea Maginot' en el cielo, el resultado inevitable fue una brecha en el sistema defensivo causada por la combinación de ataques aéreos y terrestres israelíes..." (9) Curiosamente en el área donde fue derribado el "drone" no existen blancos de interés pertenecientes al Estado Islámico, justificación esbozada por los estadounidenses para la operación de medios aéreos en Siria, por esas fechas tampoco se desarrollaban en la zona combates entre el gobierno y la llamada "oposición moderada", por lo que ha quedado poco clara la misión del aparato.

39 (10) Organización del Pueblo de África del Sudoeste, de corte socialista, uno de los bandos en pugna en el proceso independentista de lo que luego sería Namibia, gozaba del amparo y ayuda del gobierno angoleño. (11) Cuyo momento más crítico ocurrió en marzo de 1.969 durante el conflicto fronterizo sino-soviético por la isla Damanskiy (Zhenbao para los chinos) en el río Ussuri, al respecto se recomienda revisar "El Sistema Lanzacohetes Múltiple Autopropulsado BM-21-1 'Grad' del Ejército Bolivariano" del autor. (12) Istvan Toperczer es cirujano de vuelo con la Fuerza Aérea Húngara. Se ha convertido en uno de los pocos individuos extranjeros a los que Vietnam ha dado acceso abierto a los ficheros de la Fuerza Aérea Popular Vietnamita; ha hecho varias visitas a Hanoi y otras ciudades vietnamitas durante años y se ha entrevistado con muchas personalidades dentro de las que se cuentan los principales "ases" y comandantes de los años de la guerra; ha publicado varios libros sobre el aspecto aéreo de la conflagración. (13) Contradictoriamente a la designación del aparato usando la letra "F" que identifica a los cazas (por "fighter"), este avión no fue diseñado para combate aéreo sino para ataque a blancos en tierra y bombardeo táctico. El avión, serial 82-0806 cuyo indicativo radial era "Vega-31" y que estaba regularmente asignado al capitán Ken 'Wiz' Dwelle, era pilotado esa noche por el teniente coronel Dale Zelko, que se eyectó y fue rescatado más tarde, nótese la coincidencia en las iniciales de su nombre, que son inversas a las del responsable de su derribo, ambos hombres tuvieron la posibilidad de conocerse en persona en el año 2.011. (14) En razón de su extraño aspecto faceteado, la maqueta del prototipo del avión F-117 usada en pruebas para medir su área de cruce de radar (suspendida sobre una pértiga) fue jocosamente bautizada por los encargados de la prueba como "el diamante sin esperanzas", debido a la dificultad evidente de que pudiera lograr la estabilidad suficiente para volar en forma controlada (lo que sin embargo fue posible usando tecnología de "fly-by-wire"); este mote fue escogido luego para bautizar el proyecto entero como "The Hopeless Diamond". (15) Según ha explicado, siguiendo la cadena de mando, Dani pidió autorización de sus superiores para lanzar 2 misiles uno de los cuales no causó daños al avión según el testimonio de su piloto; aun cuando en el mando superior no detectaban la aeronave, el disparo fue autorizado, situación que sirvió de descargo al teniente coronel más tarde. (16) Según fuentes serbias y la corroboración del testimonio de varios testigos y servicios secretos de otros países, la misma noche del derribo del "Vega-31", otros dos F-117A pudieron ser alcanzados, uno habría sido víctima de un misil R-73 lanzado por un MiG-29B de la Escuadrilla de Caza N° 127 de la aviación yugoslava pilotado por el coronel Gvozden Djukic; el otro supuestamente fue dañado por fuego de artillería tubular Štvorguľomet vz.53; la OTAN no niega que ocurrieran tales incidentes pero nunca ha reconocido la pérdida o daño de otras aeronaves, argumentando increíblemente que en todos los casos se trata del mismo avión de Zelko, llevando al extremo la negación plausible; la extraña incompatibilidad entre el nombre del piloto sobreviviente y el que figura en la inscripción de la carlinga en los restos del avión 82-0806 ha sido objeto de no pocas especulaciones respecto al número de F-117A que pudieron haber caído esa noche. El desempeño de esta aeronave en ese conflicto fue duramente criticado en debates subsecuentes en el Congreso de EEUU y fue retirado de servicio prematuramente pocos años después, en 2.008, aunque estaba prevista su operación hasta 2.025. (17) El chasis cuya denominación industrial es WZT-1 corresponde a un vehículo de ingenieros de fabricación polaca similar al BREM ruso basado en el bastidor del tanque T-55. (18) Una breve explicación sobre este nuevo paradigma y sus elementos puede leerse el artículo "El Sistema Antiaéreo Antimisil 9K81M S-300VM 'Antey 2500' venezolano" del autor. (19) Este comando sufrió una modificación orgánica y funcional para convertirse en el actual Comando de Operaciones de la Defensa Aeroespacial Integral, CODAI. (20) Para obtener más información sobre esta arma se puede consultar "El Sistema Lanzacohetes Múltiple Autopropulsado BM-21-1 'Grad' del Ejército Bolivariano", del autor. (21) Estos blancos de practica están diseñados para simular aeronaves o misiles crucero con sección de cruce de radar desde 0,5 m2 y proporcionar una firma infrarroja perceptible a una distancia mínima de 5 km en condiciones meteorológicas de visibilidad de 1 km; según su fabricante, también pueden ser usados como diana por sistemas antiaéreos como el ADAMS Barak Mk.III, Saab/Bofors Dynamics RBS-70 y MBDA Mistral ATLAS; una variante IVTs-M3 está dotada de equipo de interferencia radioeléctrica. (22) Debido al alcance y características tecnológicas de las aeronaves y el armamento aerolanzable moderno, los parámetros actuales de la defensa aérea han variado, considerándose el umbral entre la defensa de área y la de punto una distancia de entre 15 y 18 km a partir del objetivo que se busca defender; a su vez, la defensa de punto también comprende la llamada "defensa terminal" que usa principalmente misiles de muy corto alcance del grupo denominado "portátiles" y artillería tubular.

Fuentes impresas: Arancibia, P. (2.007). Chile-Perú: Una Década de Tensión 1970-1979. Serie Histórica. Diario La Segunda. Empresa El Mercurio S.A.P. Santiago, Chile. Bergquist, R. (1.988). The Role of Airpower in the Iran-Iraq War. Air University Press. Maxwell Air Force Base. Alabama, USA.

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41 Serbia 1999: el furtivo F117 de EEUU herido a muerte. Disponible en: https://mundo.sputniknews.com/spanish_ruvr_ru/2013_05_07/Serbia-1999-avion-furtivo-F117-EEUU- muerte/ La historia del piloto de la OTAN que se hizo amigo de quien trató de matarlo. Disponible en: http://www.lanacion.com.ar/1523887-otan Serbia Keeps Downed US Stealth Bomber on Show. Disponible en: http://www.balkaninsight.com/en/article/serbia-keeps-memory-on-fallen-nighthawk

Ciberterrorismo: Aportes para la protección de la Infraestructura Crítica (*) Roberto Uzal

La protección de la Infraestructura Crítica de un mitigar los efectos de agresiones Ciberterroristas a estado nación frente a las agresiones del elementos componentes de la Infraestructura Crítica. Ciberterrorismo implica cuestiones instrumentales no El artículo también propone cómo analizar los temas triviales y además extremadamente importantes. Los asociados a las inversiones razonables destinadas a aspectos político-conceptuales son estrictamente preservar los componentes de la Infraestructura necesarios pero totalmente insuficientes. Crítica de Ciber Agresiones. El “Problema de la Los mencionados aspectos instrumentales tienen Atribución” y la “Ciber Disuasión” son también características eminentemente multidisciplinarias. La citados en este artículo el cual finaliza con conducción del diseño, de la implementación y del “Conclusiones” que se espera sean compartidas y mantenimiento de los aspectos instrumentales deseablemente optimizadas por los lectores. relacionados con la protección de la Infraestructura 1. Componentes de la Infraestructura Crítica, Crítica constituye una responsabilidad insoslayable Controladores de Lógica Programable y Sistemas de de las más altas autoridades políticas de un estado Supervisión, Control y Adquisición de Datos nación. El presente artículo tiene por finalidad el Los componentes de la Infraestructura Crítica de aportar para que las autoridades políticas y sus un estado nación constituyen blancos potenciales, asistentes inmediatos cuenten con los elementos de altamente valorados, por diversos tipos de juicio básicos a tal fin o para discutirlos y llegar a organizaciones Ciberterroristas. Se destaca el esquemas superadores. concepto “organizaciones” para dejar de lado, en El artículo comienza definiendo, mediante la esta presentación, el mito del “adolescente enumeración de ejemplos, qué significa talentoso” que, actuando individualmente, logra “Componentes de la Infraestructura Crítica”, a resultados devastadores en instalaciones complejas. continuación describe, como potenciales fuentes de En la Figura 1 se mencionan solo algunos de los vulnerabilidades de los Componentes de la miles de componentes de la Infraestructura Crítica Infraestructura Crítica, a los Controladores de Lógica de Argentina (a los efectos de este artículo tomados Programable (PLC) y a los Sistemas de Supervisión, como ejemplo). Control y Adquisición de Datos (SCADA), a Se observan al Complejo Nuclear Atucha, a la continuación el artículo cita, en el contexto de un Planta Potabilizadora de agua de Bernal - Quilmes – caso real, las fuentes de vulnerabilidades descriptas. Gran Buenos Aires, a la Refinería de Petróleo de A posteriori se propone un esquema completo y YPF en la Ciudad de La Plata, a la Represa probadamente efectivo para preservar o al menos Hidroeléctrica de Yacyretá sobre el Río Paraná, a

43 una estación de distribución de Energía Eléctrica y al La Planta potabilizadora General Belgrano, Aeroparque (aeropuerto doméstico) de la Ciudad de inaugurada en el año 1978, se encuentra ubicada en Buenos Aires. Todos estos ejemplos tienen en la localidad de Bernal, en el partido de Quilmes, común el uso de Controladores de Lógica Provincia de Buenos Aires. Cuenta con una Programable y Sistemas de Supervisión, Control y capacidad de producción de 1.900.000 m3 por día y Adquisición de Datos. Ambos conceptos tienen una su función es distribuir agua potable al conurbano importancia superlativa en la prevención de bonaerense. Actualmente ocupa 36 hectáreas. agresiones Ciberterroristas. Trascendió ampliamente a la prensa lo informado 2. Detalles acerca de los Controladores de Lógica inicialmente por el Diario El Clarín de Argentina Programable y de los Sistemas de Supervisión, (Claudio Savoia - 26/09/2016), confirmando que, por Control y Adquisición de Datos encargo de libaneses (en la Triple Frontera), un ex Un Controlador de Lógica Programable, más miembro de las Fuerzas de Seguridad de Argentina, conocido por sus siglas en inglés PLC había conseguido y vendido (a los libaneses) los (Programmable Logic Controller) es una planos de tres plantas potabilizadoras de agua que computadora “dedicada” (uso específico) utilizada en abastecen a la Capital Federal y al Gran Buenos la ingeniería de control para automatizar procesos Aires. Se supo que el interés manifestado por los electromecánicos, tales como el control de la compradores estaba centrado en el cableado maquinaria de una instalación, en líneas de montaje eléctrico y en el tendido de fibra óptica, y en diversos tipos de dispositivos. especialmente los vinculados a los “Controladores Un Sistema de Supervisión, Control y Adquisición de Lógica Programable” (PLC) correspondiente a las de Datos (SCADA - Supervisory Control And Data bombas de la planta potabilizadora de Bernal. Acquisition) es una aplicación de software de control En principio se supone que la idea era tomar el de producción, que se comunica con los dispositivos control de los PLC correspondientes a las 12 componentes de la instalación y controla el proceso bombas de la planta de Bernal llevándolas a en forma automática. El SCADA proporciona condiciones de funcionamiento que superaran su información del proceso a diversos tipos de resistencia mecánica. De tener éxito el Ciber Ataque, usuarios: operadores, supervisores de calidad y de por varios días se hubiesen quedado sin agua mantenimiento. potable más de un millón de habitantes (zona de En la Figura 2 se observa un PLC de uso muy Bernal – Quilmes y alrededores). difundido. Además se expone un diagrama de 4. Preservando – mitigando los efectos de Ciber bloques (arquitectura conceptual) de un PLC y Agresiones a la Infraestructura Crítica. además se muestran dos monitores en los que se En la Figura 4 se sintetizan las recomendaciones despliegan pantallas correspondientes a un SCADA. de Ciberseguridad mínimas a ser tenidas en cuenta Estas pantallas permiten el gerenciamiento integral en los componentes de la Infraestructura Crítica de de una planta u otro tipo de instalación a partir de los un estado nación. datos elementales provenientes de los componentes Al respecto de la Figura 4: Un firewall es tomados de cada uno de los PLC instalados. Tanto simplemente un filtro que controla todas las los programas almacenados y que se ejecutan en los comunicaciones que pasan de una red (o sub red) a PLC como las correspondientes estructuras de datos otra y, en función de cómo haya sido parametrizado, (archivos) suelen ser de pequeño tamaño. Por otro permite o deniega el paso del flujo de red. lado, los Sistemas de Información del tipo SCADA Una sud red aislada mediante firewalls se suele suelen tener un nivel de complejidad y tamaño denominar “Zona Desmilitarizada” (DMZ su sigla en significativos. Inglés). Los servidores más sensitivos de un El desafío para los Ciberterroristas: Modificar los componente de la Infraestructura Crítica deben programas y estructura de datos de los PLC de una encontrarse protegidos en un “Zona Desmilitarizada”. instalación de manera de llevar a los componentes Un Honey Pot o falso Sistema de Información o tales como bombas, calderas, centrífugas, torres de Sistema Trampa o Sistema Señuelo, es una destilación, generadores de electricidad, herramienta de Ciberseguridad implantado para intercambiadores de calor, etc. a condiciones de ocultar a los verdaderos Sistemas de Información, temperatura, rotación, presión, etc. tales que atraer Ciber Ataques, facilitar su detección superen los niveles de resistencia térmica, mecánica obteniendo información del mismo y del atacante. o eléctrica de los componentes provocando su Dos Honey Pot son recomendables (ver Figura 4) colapso, incendio, explosión u otra forma de luego de transpuesto el router que vincula la red del inutilización. El desafío Ciberterrorista se elemento de la Infraestructura Crítica con Internet o complementa logrando que el Sistema de Redes de Área Amplia (WAN). Información SCADA despliegue en sus pantallas que En la red interna del elemento de la Infraestructura la planta u otro tipo de instalación monitoreada Crítica o Red de Área Local (LAN) o Intranet debe funciona en condiciones normales (mientras ei instalarse un adecuado IDS (Sistema de detección ataque se encuentra en proceso). de intrusiones) sigla que hace referencia a un 3. PLC y SCADA en la Planta Potabilizadora en mecanismo que, sigilosamente, “escucha el tráfico” Bernal – Quilmes – Gran Buenos Aires en la red para detectar actividades (patrones de comportamiento) anormales o sospechosas, y de

esta forma, reducir el riesgo de intrusión dando las matemática se suele llamar a este tipo de producto correspondientes alarmas “esperanza matemática”. Las mencionadas 5. Estimando las inversiones razonables para “esperanzas matemáticas” constituyen una preservar los componentes de la Infraestructura referencia razonablemente objetiva respecto de las Crítica de Ciber Agresiones. inversiones a ser efectuadas para incrementar los Para cada componente de la Infraestructura Crítica niveles de Ciberseguridad. es necesario listar los posibles daños que podrían Es posible y conveniente dividir a la “matriz de ser causados por Ciber Ataques. Globalmente ya riesgos” en tres áreas: a) baja probabilidad de existen antecedentes que permiten efectuar estas ocurrencia del incidente (raro) y bajos costos de los estimaciones con aceptables niveles de daños posibles (color verde); b) probabilidad media representatividad. A su vez, para cada uno de esos de ocurrencia del incidente por costos medios de los posibles daños, es posible y conveniente estimar los daños posibles (color amarillo graduado en dos costos asociados a su reparación. tonos) y c) alta probabilidad de ocurrencia del Dichos costos deberán ser ordenados, en forma incidente y altos costos de los daños posibles decreciente, constituyendo el eje vertical de la estimados (color rojo). “Matriz de Riesgos” (ver Figura 5). Las situaciones comprendidas en el área roja se En un caso real los citados costos o corresponden con situaciones no viables; de consecuencias deberán ser expresados en unidades relaciones riesgos / costos inadmisibles; no monetarias (estimación de costos de reparación de gestionables. los daños causados por un eventual Ciber Ataque). En Ciberdefensa / Ciberseguridad se suelen A partir del listado de daños posibles que se ha encontrar, con una lamentable frecuencia, casos elaborado, es necesario, a cada uno de dichos comprendidos en el área amarilla (dos tonos que daños, asociarle distintas probabilidades de modelan dos niveles de gravedad). Los ocurrencia en distintas circunstancias. componentes de la Infraestructura Crítica de un Dichas probabilidades de ocurrencia de daños se estado nación deben ser llevados a los valores ordenan en el eje horizontal de la “matriz de riesgos” menores incluidos en los nodos de la matriz (Figura 5). En un caso real dichas probabilidades de comprendidos en el área verde. ocurrencia de daños deberían expresarse en forma 6. “Backtracing” – El Problema de la Atribución – cuantitativa desde 0 a 1. La Ciber Disuasión En cada nodo de la matriz queda el resultado de La atribución de los Ciber Incidentes a su un producto o multiplicación del valor (expresado en patrocinador sigue siendo un desafío significativo y unidades monetarias) del daño estimado para cada de carácter multidisciplinario. Enmascarar el posible incidente (eje vertical) por la probabilidad de verdadero origen de un Ciber Incidente impidiendo el ocurrencia de dicho daño (eje horizontal). En “backtracing” (rastreo hacia atrás) es relativamente

45 fácil. Los grupos terroristas agresores a menudo una clara responsabilidad de las más altas utilizan proxies o equipos “representantes”, ubicados autoridades políticas. De ninguna manera es una en otras jurisdicciones, para ocultar sus huellas. incumbencia exclusiva de tecnólogos informáticos. Sin embargo la resolución del “Problema de la b. Los equipos que se conformen para definir Atribución” es viable; los estados naciones deben cómo evitar o al menos mitigar los ataques trabajar duramente en este ámbito sobre todo para Ciberterroristas deben ser eminentemente adquirir creíbles capacidades para identificar al multidisciplinarios y de muy alto nivel profesional. verdadero Ciber Agresor, especialmente en los c. Los Sistemas SCADA y los PLC casos de Ciberterrorismo. correspondientes a elementos que conformen la Respecto de la Ciber Anonimidad viene al caso Infraestructura Crítica deben ser objeto de especial mencionar al “Ciber Califato”, grupo que consideración. aparentemente se había adjudicado la d. La arquitectura conceptual del soporte de responsabilidad de la toma del control de la Tecnología Informática de los elementos que televisora francesa TV5 Monde, manteniéndola fuera conformen la Infraestructura Crítica, teniendo en del aire, mediante un Ciber Ataque, en abril de 2015. cuenta el esquema general mostrado en la Figura 4, El “Ciber Califato”, también aparentemente, se había debe ser definida mediante un proceso semejante a adjudicadp la utilización de otros medios de una “partida de ajedrez” (pensar qué va a hacer el comunicación social de dicha empresa televisiva otro) entre los equipos responsables y las para publicar contenidos en apoyo al organizaciones Ciberterroristas que real o autoproclamado Estado Islámico. Dos meses más potencialmente hayan fijado su atención en la tarde, medios de comunicación franceses, Infraestructura Crítica de un estado nación. Esta informaron que los verdaderos agresores habrían arquitectura conceptual debe ser de naturaleza sido, en realidad, grupos patrocinados por Rusia y dinámica. no elementos pro Estado Islámico. e. Es posible, y además muy conveniente, plantear Aún en los casos en los que sea posible identificar a la preservación de la Infraestructura Crítica de un al Ciber Agresor, eso no garantiza que dicha estado nación de agresiones del Ciberterrorismo en identificación sea creíble, tanto respecto de la términos de viabilidad financiera del tipo costo / opinión pública doméstica como para la beneficio. El uso de la Matriz de Riesgos es un muy internacional; esta falta de crédito se verificará a buen primer paso en ese sentido. menos que las autoridades del país agredido f. Generar un intercambio de opiniones a partir de expongan, creíblemente, los conceptos, métodos y los contenidos de este artículo podría llegar a ser el herramientas utilizados para resolver el “Problema aporte con mayor “valor agregado” de esta de la Atribución”, es decir, cómo se trabajó para contribución. determinar la identidad del Ciber Agresor. Referencias: En un contexto de fuerte presión y plazos - Consejo Argentino para las Relaciones perentorios, suele ocurrir que las respuestas Internacionales - Instituto de Seguridad Internacional respecto de la identidad del Ciber Agresor se y Asuntos Estratégicos “Problema de la Ciber suministren, frecuentemente, con evidencia Atribución: Aportes para una estrategia de Ciber incompleta; lo mencionado provoca un alto grado de Defensa” Autor: Roberto Uzal escepticismo en el público, tanto interno como http://www.cari.org.ar/pdf/boletin61.pdf (septiembre externo. 2015) Errores en la atribución de un Ciber Incidente - Consejo Argentino para las Relaciones podrían provocar una respuesta orientada a blancos Internacionales - Instituto de Seguridad Internacional equivocados, provocando serias crisis. y Asuntos Estratégicos “Ciber Disuasión: Un capítulo Para finalizar este punto del artículo se cita un particularmente sensitivo de la Ciberdefensa” Autor: capítulo particularmente sensitivo de la Ciberdefensa Roberto Uzal http://www.cari.org.ar/pdf/boletin64.pdf y de la Ciberseguridad: La Ciber Disuasión. (julio 2016) La esencia de un esquema de Ciber Disuasión es (*) Licenciado en Sistemas (Universidad de muy simple y clara: Lograr que los Ciber Agresores, Buenos Aires); Especialista en Administración reales y potenciales, perciban claramente que los Financiera (Universidad de Buenos Aires); Doctor en costos esperados (económicos, políticos, militares, Administración (Universidad de Belgrano – Buenos geopolíticos, de imagen) asociados a una Ciber Aires). Profesor Regular (Universidad de Buenos Agresión a la Infraestructura Crítica Nacional, Aires) – jubilado. Investigador Categoría I (Programa superan ampliamente a los resultados esperados de de Incentivo a la Investigación en Universidades dicha hipotética Ciber Agresión. En síntesis: Que no Nacionales de Argentina) Miembro del Comité de atacar sea percibido claramente como un “mejor Estudio de la Criminalidad Organizada Transnacional negocio” que atacar. Este aspecto, en el caso del del Consejo Argentino para las Relaciones Ciberterrorismo, constituye un significativo desafío. Internacionales y Miembro del Instituto de Seguridad 7. Conclusiones Internacional y Asuntos Estratégicos del Consejo a. Preservar a la Infraestructura Crítica de un Argentino para las Relaciones Internacionales. estado nación de agresiones del Ciberterrorismo es Consultor en Ciberdefensa.

El Caza Multirol IAI “Kfir” C.10/C.12/TC.12 de la FAC Por Gonzalo Jimenez Mora

IAI Kfir C.10 al frente, detrás un Kfir TC.12 . © FAC

Desde la década de 1.950 y a lo largo de la mayor destruyeron dieciséis aviones libaneses en parte de la de 1.960, Francia e Israel forjaron una represalia por el ataque a un Boeing de El Al en estrecha alianza; basada en parte en la común Atenas, dos días antes. Francia respondió hostilidad hacia el nacionalismo árabe del declarando un embargo de armamento y tecnología mandatario egipcio Nasser y gestada durante la militar a Israel que afectó un trato por 30 aeronaves revolución de Argelia, esta relación permitió a Israel Dassault "Mirage" 5JS construidas para la Fuerza equiparse con armamento francés de última Aérea Israelí (IAF) con opción a otras 20, lo que generación mientras el aparato de inteligencia amenazaba con ser el fin de la supremacía aérea de hebreo proporcionaba a París información sobre el ese país en oriente medio. FLN argelino. Es así como el Dassault "Mirage" IIICJ Ante la situación, las autoridades semitas (conocido como "Shahak") se convirtió en el primer aceleraron un plan que al parecer ya estaba en caza Mach 2 adquirido por Israel; aun cuando su marcha: la construcción de sus propios "Mirage". Se rendimiento fue impresionante durante la guerra de encargó a una pequeña agencia de la comunidad de los seis dias (1.967), la experiencia operativa inteligencia y dependiente del Ministerio de Defensa mostraba que tenía limitaciones para ataque a tierra, el obtener datos científicos "por todos los medios por eso, a mediados de 1.960, la empresa Dassault disponibles" con el fin de poder disponer pronto del Aviation comenzó a desarrollar el "Mirage" 5 para avión. Creada en 1.960 para acopiar información ese rol a petición del gobierno de Tel Aviv, uno de destinada al programa nuclear israelí, se sus principales clientes. denominaba "ha-Lishka le-Kishrei Mada" (castellano: Oficina de Enlace Científico), es mejor conocida por El LAKAM golpea a Francia en Suiza. la anglinización de su acrónimo en hebreo: "LAKAM" Pero luego de la pérdida de Argelia (1.962), De (1). La agencia reclutó por intermedio del coronel Zvi Gaulle restableció rápidamente sus tradicionales Allon, agregado militar de Israel en Roma pero lazos con algunos países árabes y a la OLP se le concurrente en Berna, al ingeniero suizo Alfred permitió establecer una oficina en París. El Frauenknecht, empleado de la empresa helvética presidente francés obtuvo de sus aliados judíos la Sulzer AG, que poseía la licencia de producción para promesa de que no llevarían a cabo ataques de el país alpino del "Mirage" IIICS y su motor SNECMA represalia contra sus vecinos árabes como Atar 09C expedida por Dassault. respuesta a los actos terroristas de las Frauenknecht proporcionó 2.000 bocetos organizaciones expatriadas palestinas, pero el 26 de originales, 100.000 descripciones de métodos de diciembre de 1.968, comandos de Tzahal producción, 40.000 planos de equipos y partes, así perpetraron un raid en el aeropuerto de Beirut y como 15.000 especificaciones concernientes a

47 Kfir TC.12 en los ejercicios Red Flag. © FAC

elementos y procedimientos, todo por una suma de nombrado "Nesher" (3), el aparato tuvo su bautismo 860 mil francos suizos, aunque luego alegó motivos de fuego en la Guerra de Desgaste y participó en la morales y de conciencia. El mayor caso de espionaje Guerra del Yom Kippur en 1.973, su desempeño no en Suiza después de la Segunda Guerra Mundial fue fue descoyante y la experiencia lo reveló menos descubierto la mañana del sábado 20 de septiembre maniobrable que el "Shahak", su careo con los cada de 1.969, cuando Hans Rotzinger, director de una vez más modernos reactores de origen soviético de firma comercial, inspeccionaba un depósito de su los adversarios demostró la necesidad de una planta empresa en la frontera con Alemania y descubrió motriz de mayor potencia y otras mejoras menores una caja repleta de planos y papeles con la en aerodinámica. inscripción "top secret", acto seguido llamó a las Cinco docenas de estos aviones salieron de la autoridades; pocos días después el Fiscal Federal factoría de IAI hasta 1.974; se especula que la de Suiza Hans Walder anunció la captura del cuarta parte de ellos se perdieron en combate o en ingeniero; Zvi Allon fue declarado persona "non diversos accidentes operativos; tras su grata" y expulsado. Frauenknecht fue sentenciado a desincorporación (radiados de servicio) en 1.977 4 años y medio de prisión (2). fueron almacenados en reserva y ofrecidos para la venta a clientes extranjeros; en 1.978 la Fuerza IAI "Nesher/Dagger/Finger", el hijo bastado del Aérea Argentina adquirió un lote que fue "recorrido a Dasault "Mirage". cero" y adaptado sus requerimientos, al que le siguió Los planos y la documentación sobre el Sulzer una nueva orden en 1.980. Esta versión de "Mirage" IIICS aportados por la pesquisa del LAKAM, exportación se bautizó "Dagger" (4) y fue usada en en conjunto con los datos técnicos recogidos por los combate en la Guerra de las Malvinas en 1.982 en israelíes al monitorear el desarrollo y construcción ataques a blancos de superficie perdiéndose cerca del Dassault "Mirage" 5JS permitieron a Israel del 30% de sus efectivos; los aviones remanentes Aircraft Industries (IAI, actual Israel Aerospace fueron modernizados con aviónica desarrollada para Industries) fabricar una copia sin licencia de ese el posterior IAI "Kfir" y cambió su denominación, último avion que voló por primera vez en el mismo pasando a llamarse "Finger" (5), su larga vida mes en el que se desató el escándalo en Suiza, operacional concluyó con la desactivación formal de estuvo listo operacionalmente para 1.971 y fue las aeronaves en septiembre de 2.015.

Kfir C.7 en la F-Air 2008, observe la sonda de reaprovisionamiento en vuelo, la aleta canard y el cañón derecho. © www.fuerzasmilitares.org

Desarrollado tras una cortina: el nacimiento del destinado a los "Phantom", estos eran más grandes "Kfir". que el Atar 09C y producían más calor, además Para el momento en que voló por primera vez el precisaban de una ingesta mayor de aire para rendir "Nesher", ya IAI estaba considerando usar otra su máximo poder en postcombustión (80 kN); para motorización. La Fuerza Aérea Israelí comenzaba a desarrollar la adaptación se hicieron las primeras recibir por ese entonces los aviones McDonnell- pruebas en una célula de "Shahak" biplaza (serial Douglas F-4 "Phantom" II, potenciados por el 988) en 1.970 y luego instaló el motor en un fuselaje turboreactor General Electric J79-GE-17A y la de "Nesher" (serial 588) modificado con tomas de empresa local Beit Shemesh Engines Ltd. (BSEL) aire laterales más grandes, adicionando una en la había logrado un acuerdo de licencia para producir y parte superior frente al timón y otras cuatro menores, desarrollar esa planta motriz, sin embargo, ante la se instaló una protección térmica de titanio entre el inminencia de un nuevo conflicto árabe-israelí, se motor y el bastidor; fue equipado con aviónica israelí consideró menos complicado y más rápido el usar la y bautizado "Ra'am" (6), voló el 4 junio de 1.973. copia del SNECMA Atar 09C; aun así, las pruebas Este avión (reserializado 88) se considera como el de adaptación del motor de tecnología primer "Kfir", su capacidad de carburante había sido norteamericana a la célula del nuevo avión ampliada, un nuevo tren de aterrizaje acorde con su prosiguieron en paralelo a la producción del "Nesher" peso y carga, así como un "cockpit" rediseñado, bajo un programa secreto identificado con el nombre junto a mejoras aerodinámicas que incluían la clave de "Cortina Negra" y solo fue hasta 1.975 adición de aletas "canard" detrás de las tomas de cuando se dio a conocer el nuevo avión de ataque aire principales lo hacían más resistente y fácil de resultante llamado "Kfir" (cachorro de león). volar, corrigiendo los defectos de maniobrabilidad La experiencia ganada con el "Nesher" demostró observados en el "Nesher". El primer ejemplar de que haber optado por continuar el desarrollo de una producción se entregó en 1.974 y se designó como versión con un reactor de mayor potencia había sido IAI "Kfir" C.1 (7). Un avión se presentó al público una decisión acertada. Los primeros IAI "Kfir" de (serial 724) a mediados de abril de 1.975. Los C.1 serie portarían motores de exceso de un lote tuvieron una vida efímera en la IAF y después de ser

49 Kfir C.10 en los ejercicios Red Flag 2012. © FAC

retirados y almacenados un tiempo, fueron (en la misma línea del "Mirage" 5 y el "Nesher"), ligeramente modificados y transferidos en "Leasing" también proporcionaba la capacidad residual aire- a EEUU, donde se conocieron como F-21 "Lion", aire de calcular la distancia y velocidad de desempeñando el papel de "op-force" (8) en acercamiento con relación a un blanco móvil con un entrenamiento avanzado para la U.S. Navy y el rango de entre 150 m y 5 km; el resto de la aviónica U.S.M.C. entre 1.985 y 1.989. lo comprendían los sistemas de control de vuelo MTB ASW-41, de estabilización MTB ASW-42, de Versiones y variantes del IAI "Kfir". navegación Elbit S-8600 (construido bajo licencia de El desarrollo del "Kfir" no concluyó con la primera Singer-Kearfott) y de gestión de armamento IAI versión, para mediados de 1.976 entró en servicio un WDNS-141 (en algunas unidades se usó el sistema avión mejorado, fruto de la evaluación del de gestion de armas Rafael "Mahat"); se equipada desempeño del C.1; se aumentó la superficie de las también con un computador de vuelo "Tamam" así aletas "canard" hasta 1,66 m2, se adelantaron las como con proyectores HUD (10) y mira de fuego mitades ulteriores de los bordes de ataque de las automática Israel Electro-Optics. El IAI "Kfir" C.2 alas desde el sitio donde estaban las ranuras integraba los asientos expulsores Martín-Baker heredadas del "Mirage" III ("dientes de perro") y se MK.10 y tenía una capacidad interna máxima de agregaron diminutas aletas alargadas en el morro combustible de 3.243 litros. ("strakes"), con estos cambios se mejoró Esta versión estandarizó el fuselaje usado en las sensiblemente la sustentación del aparato, por lo siguientes versiones, siendo sus dimensiones 8.22 m que se equiparon las tomas de aire principales con de envergadura, 15,65 m de longitud y 4,55 m de semi-conos para redirigir el flujo de aire hacia las altura, con una superficie alar de 34,8 m2; fue la paredes de los ductos, disminuyendo el riesgo de versión más construida y a menudo se considera "flame-out" en baja velocidad (9); uno de los cambios como la primera de producción serial, dando a la C.1 más importantes fue la adopción del radar el papel de pre-serie. Al comenzar la década de telemétrico Elta EL/M-2001B que le proporcionaba 1.980, una variante biplaza designada TC.2 para datos básicos para el cálculo de tiro en misiones de entrenamiento llegó a condición operativa, retuvo las ataque hasta un máximo de 10 kilómetros. capacidades de combate del C.2, su morro alargado La incorporación de este radar cuyo objeto era 84 cm y ligeramente inclinado hacia abajo para optimizar el principal rol del avión, el ataque a tierra mejorar la visibilidad de la tripulación permitía la

Kfir C.10 en el desierto de Nevada, EE.UU. participando en los ejercicios multinacionales Red Flag. Utiliza un paracaídas de frenado en el aterrizaje. Lleva un pod de guerra electrónica Elta EL/L-8222 © FAC

instalación del equipo electrónico desplazado para industries que estaba estudiando y modelando varios dar cabida al segundo asiento, pero su estiba de diseños conceptuales para una nueva versión del combustible disminuyó a 2.778 lts. El IAI "Kfir" C.2 avión; entrando la siguiente década estuvo llevaba dos cañones DEFA 553 de 30mm con 140 operacionalmente lista la nueva planta motriz BSEL rondas c/u y tenía 9 puntos duros (5 bajo el fuselaje J79-GE-J1e con una potencia máxima en y 4 bajo las alas) con capacidad máxima de 5775 kg. postcombustión de 83,4 kN, instalándose en la En misiones de intercepción (rol aire-aire) portaba versión C.7 presentada en el Salón de París de misiles Rafael "Shafrir" 2 o Rafael "Phyton" 3 (bajo 1.983 como una modernización del "Kfir" C.2; los las alas), configurado para ataque podía portar cambios incluyeron una sonda para armamentos variados entre los que se encontraban reabastecimiento en vuelo, dos nuevos puntos pods lanzacohetes IMI, bombas de caída libre de duros, el asiento expulsor Martin-Baker IL10P (cero- 454 kg (4 unidades) o de 227 kg (10 unidades), cero) y la sustitución radical de la aviónica por bombas de napalm, bombas antipistas, etc. El avión equipos modernos para mejorar su capacidad de pesaba 7.285 kg vacío, 9.390 kg en configuración de ataque a superficie. intercepción, 14.670 kg en configuración ataque y su Esta nueva electrónica incluía el radar telemétrico peso máximo de despegue era 16.200 kg; podía Elta EL/M-2021B capaz de barrer en arco vertical y alcanzar su velocidad máxima de 2.440 Km/h a de detectar la topografía para mejorar el vuelo 11.000 msnm y rendía 1.390 Km/h a 0 msnm; su rasante y enmascararse con el relieve, además de tasa de ascenso era de 14.000 metros por minuto y ser más apto para el ataque a objetivos navales. El su techo de servicio alcanzaba 17.680 msnm en "Kfir" C.7 montaba un sistema de navegación inercial vuelo estable y preparado para intercepción; su radio y control de armas WDNS-393 del fabricante israelí de combate era 345 km en misiones aire-aire y 768 Elbit que se programaba previamente a la misión y km en configuración de ataque "lo-hi-lo" con seleccionaba automáticamente el tipo y cantidad de bombas, combustible y misiles antiaéreos para su armamento, modo e intervalo de lanzamiento y el defensa. lapso de las espoletas, sustituyendo al sistema Durante la década de 1.970, la empresa WDNS-141 usado por la versión C.2; esta aviónica estadounidense General Electric ayudó a su se instaló en condición de redundancia para licenciataria israelí Beit Shemesh Engines Ltd. a asegurar que los aviones pudieran completar sus desarrollar una variante del motor BSEL J79-GE-17E misiones aun recibiendo daños importantes en que venía siendo usado en el "Kfir" C.2 para combate, en uno de sus pilones se podía instalar la adaptarse a los requerimientos de Israel Aircraft barquilla de contramedidas electrónicas Elta EL/L-

51 8202. El "Kfir" C.7 adquirió la capacidad de portar estas normas es que las instancias gubernamentales armas "inteligentes". de EEUU se reservan el derecho de vetar la comercialización de aviones, motores, partes y piezas que contengan tecnologías desarrolladas en ese país. Al elegir planta motriz General Electric J79 para el "Kfir", las autoridades israelíes se planteaban como objetivo la estandarización y simplificación de la línea logística de su fuerza aérea respecto a las aeronaves norteamericanas que estaban comenzando a recibir al final de la década de 1.960, pero al hacerlo condenaron al fracaso las expectativas de exportación del avión a causa del veto estadounidense; no pocas naciones se interesaron en el aparato como complemento de su aviación de caza, ya que este exhibía magníficas Dispensador de flares bajo la tobera del motor. © www.fuerzasmilitares.org características para ataque a superficie, pero las restricciones hicieron zozobrar los tratos con varios Una variante biplaza TC.7 conserva la mayor parte potenciales clientes; IAI intentó revertir la situación de las capacidades de combate del monoplaza y con el desarrollo de una versión degradada del "Kfir" esta optimizada para el entrenamiento. Israel C.7 denominada "Nammer" (11) que ofrecía la Aircfraft Industries acometió la conversión de toda la posibilidad de escoger otras plantas motrices y flota C.2 israelí al nuevo estándar "Kfir" C.7 y ofreció suprimía el uso de algunos elementos de aviónica a clientes de exportación el programa de susceptibles de veto, pero no tuvo éxito. modernización sobre células de Dassault "Mirage" III y "Mirage" 5 o de IAI "Kfir" C.2, logrando enganchar algunos contratos que no sólo comprendieron conversiones sino también asesoramiento en la modificación de otros aviones de ala "delta" o en el desarrollo de nuevos aviones derivados. Después de la versión C.7, Israel Aircraft Industries realizó algunos diseños conceptuales que fueron ofrecidos al mercado de exportación pero que no encajaron en las necesidades de los potenciales usuarios, sin embargo sirvieron como ejercicio de investigación y desarrollo para la versión IAI "Kfir" C.10 de la que se disertará más adelante.

Cañón de 30 mm derecho en Kfir C7 FAC año 2008. El motor General Electric J79, causa del © www.fuerzasmilitares.org reducido éxito comercial del "Kfir". Debido a un complejo entramado legal que ha sido El "Arie", el "Lavi" y el "Chetaah". edificado por las grandes potencias después de la Cuando el "Kfir" logró la condición operativa inicial, Segunda Guerra Mundial, existen restricciones en la en 1.974, Israel Aircraft Industries comenzó el diseño venta de armas y en la transferencia de tecnología conceptual de un derivado para el papel de caza bélica en el mercado internacional; esa situación se puro (optimizado para combate aire-aire) que acentúa por la legislación interna de cada país al que pudiera escoltar y proteger al "Kfir" en sus misiones pertenecen las empresas que fabrican o desarrollan de ataque, primeramente se le denominó "Super- productos con aplicaciones militares; el caso es Kfir", más adelante se varió el nombre a "Arie" (12), particularmente patente en lo tocante a la industria los estudios se prolongaron durante años, pero la aeronáutica estadounidense, que está sujeta a la disponibilidad de aeronaves de origen regulación del Congreso de EEUU y del estadounidense influyó en la cancelación del Departamento de Estado (según sea el caso) y ha proyecto. En 1.980 se planteó un programa similar, sido afectada por disposiciones ejecutivas dictadas pero esta vez destinado a crear un caza polivalente por órdenes presidenciales; el resultado práctico de que conjugara las capacidades de ataque, apoyo e

interdicción; incorporaría los nuevos avances de la Para el año 1.986, Atlas Aircraft Corporación (hoy tecnología aeronáutica; aunque era un concepto Denel Aerospace Systems), emprendió un proyecto nuevo, nociones de aerodinámica y electrónica de modernización de los "Mirage" III remanentes de desarrolladas para el "Kfir" se aplicaron; bautizado la Fuerza Aérea de Sudáfrica, se apoyó en la como "Lavi" (13), voló en 1.986 pero fue cancelado colaboración israelí y presentó al año siguiente un en etapa de prototipo. avión profundamente modificado al que se nombró "Cheetah" (15); de este avión se crearon diversas variantes, una de las más fabricadas fue el "Cheetah" C, que se equipada con motores Atar 09K50 y aviónica derivada de la del IAI "Lavi"; muchas de sus características sirvieron de base para la próxima generación de "Kfir"; como la necesidad de remplazar aeronaves era perentoria, se abreviaron los lapsos de fabricación con la transferencia de fuselajes de "Kfir" C.2 retirados de la IAF y transferidos a Sudáfrica por Israel; así, el "Cheetah" C se diferenciaba de otras versiones en que no era una conversión del antiguo "Mirage" III, sino un derivado del "Kfir".

La primera vez que la versión C.10 del Kfir se promocionó en Colombia, fue en la F-Air 2008, esta foto se tomó en la rampa del aeropuerto José María Córdova. © www.fuerzasmilitares.org Cobertor para proteger la aeronave cuando no está bajo Ante la inminente independencia de Angola, hangar. © www.fuerzasmilitares.org Mozambique y otras naciones limítrofes, el régimen sudafricano del apartheid, temeroso de quedar Características esenciales del IAI "Kfir" C rodeado de países hostiles, estableció una amplia 10/C12/TC12. colaboración con Tel Aviv (14); en 1.972, Ezer A finales del siglo pasado, IAI había acumulado Weizman, entonces oficial superior en el Ministerio gran experiencia en el desarrollo de aeronaves sobre de Defensa israelí, se encontró con el primer la base de la célula tipo "delta-canard", la industria ministro P. W. Botha, en Pretoria, para ratificar la electrónica israelí había hecho grandes avances y la ayuda de Israel; cuando Sudáfrica se vio afectada fuerza aérea de ese país estaba retirando de servicio por un embargo de armas de la comunidad y pasando a la reserva cierta cantidad de "Kfir" C.7; internacional en 1.977, Israel facilitó al Ejército esta situación dio pie a un nuevo programa de sudafricano una cantidad sustancial de armamento modernización con el fin de ofrecer al mercado de norteamericano así como asistencia y refacciones exportación una alternativa de bajo costo que para mantener su flota "Mirage" III (una de las más permitiera a usuarios que poseían flotas de "Mirage" grandes del mundo) usada con cierta intensidad o "Kfir" envejecidas optar por un avión de combate durante su propia versión de guerra de desgaste que incorporara algunas capacidades inherentes a librada en los escenarios del sudoeste de África; los últimos cazas multirol, entre las cuales se pero la cantidad de aviones sudafricanos sufría una contaba servir de vector para el lanzamiento de inevitable merma operacional. armas aire-aire tipo BVR (16) y aire-superficie tipo "stand off" (17), saltando de ser aviones de

53 segunda/tercera generación a posicionarse pesado y voluminoso, esto comprometió en cierto conceptualmente cerca de los actuales aparatos de grado la visibilidad del piloto hacia la parte baja del cuarta generación. área frontal, por lo que se movió el morro unos pocos grados hacia abajo respecto al eje longitudinal (una solución que ya se había adoptado para los biplaza desde versiones anteriores); la cúpula fue modificada para incrementar la visión del tripulante y un nuevo "cockpit" que resume la información de vuelo en tres pantallas planas de la firma MFD Astronautics permite prescindir de una buena cantidad de indicadores analógicos y simplifica los datos aportados por el radar; mandos HOTAS (18), proyectores HUD y la opción de incorporar tecnología mejorada de mira montada en el casco completan la aviónica.

Tapa protectora en la toma de aire izquierda del motor de Acercamiento al soporte ventral de un Kfir de la FAC. un Kfi, “Remove before flight”.Parte del equipamiento de www.fuerzasmilitares.org seguridad. © www.fuerzasmilitares.org

Un elemento clave para lograr estas capacidades La nueva versión con todos estos avances se fue la sustitución del antiguo radar concebido designó IAI "Kfir" C.10, su peso vacío ronda los principalmente para ataque a blancos de superficie y 7.300 kg y el máximo de despegue es 16.500 kg, que sólo poseía una baja capacidad remanente para posee un radio de acción sin reabastecimiento de +/- el combate aire-aire por un verdadero radar 750 km configurado en misión de ataque, su multimodo que permite el rastreo de aeronaves velocidad máxima es de 2.439 km/h, heredó los enemigas a gran distancia; la pieza elegida fue el nueve puntos duros de su predecesor pero puede nuevo Elta EL/M-2032, un derivado del radar portar en ellos 6.588 kg de carga bélica, frente a los desarrollado para el proyecto "Lavi"; la incorporación 6.085 kg del C.7; una versión degradada derivada de este elemento de aviónica logró tornar el fue designada IAI "Kfir" C.12, retiene gran parte de concepto del "Kfir" de avion de ataque con las características de la cabina del C.10 pero difiere capacidad de combate aéreo cercano (restringido al de este en que porta el mismo radar telemétrico Elta uso de misiles antiaéreos de corto alcance de guía EL/M-2001B de la versión C.2 en lugar del Elta infrarroja y cañones) por el de caza multirol que EL/M-2032, razón por la cual no es vector de misiles podría jugar el papel de superioridad aérea y ataque tipo aire-aire BVR o aire-superficie "stand off", terrestre/naval fuera del área de protección de la exteriormente se reconoce por su morro más defensa antiaérea de punto enemiga, siempre que pequeño y afilado, su rol principal es el ataque a vaya armado con ordenanza de largo alcance dotada superficie; esta última versión tiene una variante de guía autónoma terminal. biplaza para entrenamiento IAI "Kfir" TC.12. La integración del Elta EL/M-2032 fue realizada sobre la célula del "Kfir" C.7 que sufrió un rediseño Usuarios actuales del IAI "Kfir". estructural que alteró su aspecto externo, se alargó y Por causas ya señaladas, el "Kfir" no fue muy ensanchó su proa para dar cabida al radar más exportado y cada usuario que lo ha adquirido ha

transitado un penoso proceso de "lobby" al El "Cachorro de León" va a la guerra: procurarse la compra; según la edición 2.016 del Despliegues en combate. estudio mundial anual de las capacidades militares Todos los usuarios estatales del "Kfir", a excepción realizado por el Instituto Internacional de Estudios de EEUU, han utilizado el avión en operaciones de Estratégicos (IISS, por sus siglas en inglés) titulado combate, bien sea en guerras internacionales "The Military Balance" que se edita desde 1.959 y convencionales como es el caso de Israel y Ecuador agrupa los datos de 171 países y territorios, en todo o en conflictos internos de baja intensidad como los el orbe existen tres países que cuentan entre sus que han tenido lugar en Colombia y Sri Lanka. Como inventarios al "Kfir" como activo y uno que lo hasta la llegada de la versión C.10 el rol principal del almacena en reserva; de 212 "Kfir" fabricados en "Kfir" fue el ataque a superficie, sus misiones poco todas las versiones, aún sirven en las fuerzas aéreas involucraron patrullas aéreas de combate y solo se de estas naciones unas 40 unidades; Colombia es el documentan un par de casos en los que un piloto a mayor usuario por cantidad de aeronaves en servicio los mandos de este avión ha logrado derribar una con 19 "Kfir" (9 C.10, 9 C.12 y un TC.12), le sigue aeronave enemiga con su armamento defensivo en Ecuador con 13 unidades (4 C.2, 7 C.10 -CE- y 2 su larga historia operativa, aun cuando el "Kfir" ha TC.2), por último está Sri Lanka con 8 aviones (4 visto considerable acción. El "Kfir" fue probado en C.2, 2 TC.2 y 2 C.7). combate por primera vez por la Fuerza Aérea de Israel el 9 de noviembre de 1.977 en un ataque a la base de entrenamiento palestina de Tel Azia, situada en el Libano, logrando sus objetivos satisfactoriamente. Casi dos años más tarde, el 27 de junio de 1979, en el marco de la guerra aérea desarrollada por la IAF sobre ese mismo país, los "Kfir" salieron en misión de bombardeo de blancos enemigos entre el lago Kar'un y el puerto de Sidon escoltados por McDonnell Douglas (actual Boeing) F-15 "Eagle" recién adquiridos, viéndose envueltos en un combate aire-aire contra aviones de caza sirios que según fuentes israelíes saldó con 5 Mig-21 contrarios derribados, de los cuales uno fue víctima del "cachorro de león"; esta se constituyó en la única Tapa del paracaídas de frenado de un avión Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana. © www.fuerzasmilitares.org victoria aérea de ese avión durante su servicio en Israel. Cuando Israel invadió el sur del Líbano en Esa misma fuente señala que se almacenan en el 1.982, los "Kfir" bombardearon puentes, pais fabricante, Israel, unidades en reserva (todas infraestructuras y emplazamientos de artillería en la C.7), sin precisar el número; solo puede especularse operación "Litani", dentro del plan "Paz para Galilea". por las pocas informaciones sobre su desactivación Durante las operaciones se contabilizó la pérdida de y las transferencias conocidas que su número tres aviones IAI "Kfir" C.2 en diversos hechos de rondaría en unas 60 aeronaves. Por otra parte, el combate, que se describen a continuación. "Kfir" tiene un usuario no estatal en la empresa El 6 de junio de 1982, un "Kfir" C.2 israelí fue Airborne Tactical Advantage Company (filial de derribado por cañones antiaéreos ZSU-23-4 cuando Textron), la cual lo ha operado desde 2.002, atacaba una columna acorazada del Ejército Árabe actualmente tiene cuatro C.2, un TC.2 y un C.7 de Sirio que se desplazaba por la autopista Beirut- un lote retirado de servicio en la IAF y mantenido en Damasco; cinco días después, el 11 de junio de reserva en Lod, el propósito de esta empresa es 1982, otro "Kfir" C.2 fue abatido sobre la zona de servir de "oposition force" para fuerzas aéreas Kanakir por un caza Mig-23 sirio, fuentes israelíes contratantes en plan de entrenamiento de combate atribuyen el hecho a misiles antiaéreos con base en (19). El "Kfir" se ofreció a varios países y hace poco tierra, lo cual podría haber motivado la preparación la prensa digital señalaba un inminente trato con de la operación "Mole Cricket 19" (20). El 20 de Argentina para adquirir la versión C.10/C.12 que al noviembre de 1983, un "Kfir" C.2 pilotado por Miki parecer ha sido cancelado por inconveniente. Lev es derribado por antiaéreos sirios cerca de Beirut, el piloto logra eyectarse con éxito y es hecho prisionero por el Ejército Libanés, siendo liberado al

55 día siguiente, luego de rápidas negociaciones y de guerra, las autoridades de Colombo gestionaron la ser mostrado al público. La operación compra de seis "Kfir" (5 C.2 y 1 TC.2) en Israel con "Accountability" (1.995) también fue ocasión para la aprobación del gobierno de EEUU en 1.996 (22), que estas aeronaves mostrasen su vigencia como al que le siguieron otros nueve (8 C.7 y 1 TC.2) que aviones de ataque táctico. llegaron en el año 2.000. Los "Kfir" hicieron alta en el Escuadrón de Caza N° 10 de la Fuerza Aérea de Sri Lanka, fueron usados intensivamente para el bombardeo de posiciones del ejército rebelde tamil desde su llegada y durante toda la guerra, especialmente en su etapa final; en la madrugada del 24 de julio de 2001, coincidiendo con el decimo octavo aniversario de la matanza un millar de tamiles a manos de grupos singaleses llamada "Julio Negro" y que marcó el comienzo de la guerra, un comando del LTTE compuesto de 14 miembros y denominado "Los Tigres Negros", tomaron por asalto el Aeropuerto Internacional de Bandaranaike y sede de la Base Aérea de Katunayake, en este suceso fueron destruidos los "Kfir" serializados CF722 y Protector del diente de perro de ala delta de un Kfir de la FAC. © www.fuerzasmilitares.org CF723 y resultaron dañados los CF721 y CF725, otros dieciocho aviones y helicópteros de uso civil y A las 12:43 pm del 10 de febrero de 1.995 dos militar fueron destruidos o dañados, veintiún aviones "Kfir" C2 del escuadrón N° 2113 del Ala de personas murieron, incluyendo a todos los Combate N° 21 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana con atacantes. numerales FAE905 y FAE909 y con los capitanes Mauricio Mata y Guido Moya a sus mandos, reciben la orden de despegar de la Base Aérea de Taura y dirigirse al encuentro del enemigo; se desarrollaba la Guerra del Cenepa (también conocida como Conflicto del Alto Cenepa o Guerra de Tiwinza), que enfrentaba a Ecuador y Perú en la Cordillera del Cóndor; le correspondió al capitán Mata la tarea de derribar un avión Cessna A-37B de la Fuerza Aérea del Perú con un misil Rafael "Shafrir" II; por vez primera, dos fuerzas aéreas de América se enfrentaban con aviones Jet y misiles aire-aire; la tripulación peruana pudo eyectarse con éxito y fue posteriormente rescatada; según fuentes peruanas y Sensores del sistema de alerta radar y dispensadores de estadounidenses un "Kfir" fue dañado en ese chaff. © www.fuerzasmilitares.org conflicto (21). Entre 1.983 y 2.009, el estado insular de Sri Lanka A las 6 am del viernes 2 de noviembre de 2.007, el (antes Ceilán) sufrió un terrible conflicto interno de Escuadrón de Caza N° 10 de la Fuerza Aérea de Sri carácter político-étnico que enfrentó a los Tigres de Lanka se anotó una espectacular victoria táctica con Liberación del Eelam Tamil (LTTE, por sus siglas en repercusiones estratégicas al ejecutar una misión de inglés), única guerrilla del mundo con armada (los bombardeo sobre la residencia del directorio político Tigres del Mar) y fuerza aérea (los Tigres del Cielo), del movimiento de los Tigres de Liberación del representantes de la minoría inmigrante tamil Eelam Tamil, logrando eliminar al general S. P. asentada al norte y este del país, contra las fuerzas Thamilchelvan, máximo dirigente de esta gubernamentales de ascendencia singalesa organización, junto a varios altos mandos militares (población autóctona mayoritaria); los tamiles de la misma; con esta acción se logró también elevar llegaron incluso a formar un estado no reconocido el prestigio de la unidad que había sufrido cierta (Eelam Tamil) con poder judicial, policía, radio y erosión cuando poco más de un año antes, un televisión, cuya capital basaron en Ki'linochchi; ante bombardeo de los "Kfir" srilankeses sobre el distrito tal poder y después de más de una década de de Mullaithivu saldó con la muerte de 43 niñas

escolares y otras 129 personas heridas, una otros cuatro aviones de esa versión le seguirían, el comisión de UNICEF fue convocada por el de serial 701 pilotado por Herzl Bodinger en abril de Secretariado de Paz de los Tigres Tamiles para 1.978, el 744 en octubre de 1.979 (impactado por un investigar el suceso que fue ampliamente cubierto ave), el 762 en octubre de 1.981 y el 718 tripulado por la prensa internacional (23). por Amal Zimmerman en marzo de 1.983, este último aparato fue reconstruido al estándar C.2 con el serial 818 y volvería a caer en noviembre de 1.985; todos los aviadores nombrados lograron eyectarse. En 1.981 se perderían dos aviones de la versión C.2, el 836 y el 840, en mayo y julio respectivamente; otro C.2 volado por Michael Kamil corrió la misma suerte en diciembre de 1.982. En agosto de 1.986 se perdió un avión C.7 por "flame-out" logrando expulsarse Yoram Peled y el 11 de julio de 1.990 se registró la última pérdida conocida de un "Kfir" de la Fuerza Aerea Israelí, en este caso, también de la versión C.7. El "Kfir" también contabiliza algunos accidentes durante su servicio con la Fuerza Aérea Ecuatoriana; El 7 de febrero de 1.985 el aparato versión C.2 FAE910 sufrió el impacto de un ave sobre Lomas de Sargentillo entrando en pérdida, su piloto Marco López pudo eyectarse. Por la misma causa cayó al aproximarse a la Base Aérea de Taura el C.2 FAE913 en abril de 1.998, Marcos Palacios, su tripulante, también uso su asiento expulsor. En agosto de 1.994, un episodio de "flame-out" fue la causa de que se estrellara el C.2 FAE903 cerca de Taura, al mando de Juan Vivero, quien se expulsó Escalerilla para acceder a la cabina de un Kfir C.7 de la ileso. El 21 de Octubre de 2004 un "Kfir" TC.2 serial FAC. © www.fuerzasmilitares.org FAE931 que regresaba de volar sobre la ciudad de Guayaquil en el marco de una ceremonia militar, Accidentes operacionales del "Kfir" alrededor cayó a tierra luego de ser impactado por un ave, su del mundo. tripulación, Alex Padilla y Patricio Velasco pudieron El IAI "Kfir" tiene un importante historial de expulsarse sufriendo solo heridas leves. episodios de "flame-out", un fenómeno común en los turboreactores de la generación del GE-J79 carentes del grado de control electrónico digital de los motores de diseño posterior; según los registros de acceso común en la Red, este problema ha sido la causa de gran parte de los accidentes operacionales de este avión; de las más de dos centenares de células que han volado durante su historia operacional, en torno a treinta se han perdido totalmente en razón de este y otros problemas ajenos al combate; como cabría esperar, la mayor parte de los "Kfir" que han caído en incidentes no relacionados con su uso bélico lo hicieron al servicio de su principal usuario, Israel, incluyendo al primer prototipo, caído el 25 de mayo de 1.975 (contrario a Acercamiento al tren de aterrizaje derecho de un Kfir colombiano. © www.fuerzasmilitares.org la creencia popular, el avión 712 que se muestra en

el museo Hatzerim no es el primer prototipo, sino el El 21 de enero de 1.997, un año después de su segundo, ex-Nesher 512). alta operativa con la Fuerza Aérea de Sri Lanka, un El 18 de diciembre de 1.977 un "Kfir" C.1 israelí al "Kfir" C.2 serial CF712 pilotado por S. R. de Mel, mando de Yoseph Rozner cayó por "flame-out";

57 Kfir C.12 con decorado especial, expuesto en la Feria Internacional de Aviación F-Air Colombia 2012. © www.fuerzasmilitares.org

sufrió el apagado súbito de su motor y se estrelló en El único usuario no estatal del "Kfir", la empresa la laguna de Negombo, su piloto logró accionar su Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), de la asiento expulsor. A finales de octubre de 2.002, cual se ha reportado que utiliza la variante F-21-C.2 durante un ejercicio de entrenamiento, el C.7 CF719, (distinta a los F-21 arrendados a la U.S. Navy y el tripulado por Sudil Gamage, sufrió una avería a una U.S.M.C. en la década de 1.980, que es la C.1P cota de 420 metros sobre la localidad de según designación de IAI), también ha registrado un Nakkawatte, estrellándose en un jardín privado de accidente conocido, ocurrido el 6 de marzo de 2.012, Kuliyapitiya, su piloto se expulsó pero golpeó un cuando un "Kfir" matrícula N404AX operado por cocotero, resultando herido; aunque algunas fuentes cuenta del Comando Naval de Sistemas Aéreos lo reportan fallecido, Gamage pudo volver a volar y (NAVAIR) de la Armada de Estados Unidos en la sirvió luego en la aviación de transporte. El 5 de Escuela del Arma de Caza de la Armada (mejor septiembre de 2.006, un TC.2 en misión especial al conocida como "Topgun"), intentó un aterrizaje de Norte del país sufrió un "flame-out", sus tripulantes emergencia en condiciones meteorológicas adversas sufrieron heridas al expulsarse en último momento, en el campo aereo "Van Voorhis" de la Estación luego de intentar aterrizar de emergencia en campo Naval de Fallon, Nevada; el piloto, Carroll LeFon abierto. resultó fallecido al chocar el aparato contra un El 16 de octubre de 2.006, un "Kfir" C.7 de la edificio. La causa oficial fue un error del control Fuerza Aérea de Sri Lanka que venía de regreso de aéreo que produjo el agotamiento del combustible una misión de combate, reportó un problema técnico por demoras. durante la maniobra de aterrizaje, cayendo en la laguna de Negombo, su piloto se eyectó y fue rescatado ileso por un helicóptero. El primero de marzo de 2011, dos "Kfir" C.2 chocaron en vuelo sobre Warana en el occidente del pais durante un ensayo de la exhibición área conmemorativa del 60° aniversario de la Fuerza Aérea de Sri Lanka; ambos pilotos Mohan Perera y Vajira Jayakody, lograron expulsarse, pero el paracaídas del primero no se desplegó correctamente, acarreando su muerte, mientras el segundo aterrizó ileso en un campo de arroz. Algunas fuentes electrónicas especializadas coinciden en señalar que en marzo de 1.996, a pocos días de ser recibidos los primeros aviones, un Pod de reabastecimiento ARP3 del Boeing 767-200ER C.2 se perdió en un accidente, pero no especifican MMTT de la FAC, de aquí se surten en vuelo los cazas Kfir los detalles. C.10/C.12/TC.12. © www.fuerzasmilitares.org

Kfir C.10 con el emblema de la Red Flag 2012, se presentó en la F-Air 2013 en Rionegro, Antioquia. © www.fuerzasmilitares.org

FAC les dio los numerales consecutivos desde el El "Kfir" ingresa a filas en la Fuerza Aérea 3040 hasta el 3051. Para 1.990 se adquirió un avión Colombiana. biplaza de entrenamiento en la versión TC.7 al que Corría el año 1.989, a gran velocidad y a pocos se asignó el serial 3003. Con la incorporación de los metros sobre el agua se desplazaba raudo un "Kfir" "Kfir" a la Fuerza Aérea Colombiana se activó una C.2 bajo un sol implacable y un calor abrasador, el nueva unidad denominada Escuadrón de Combate piloto de caza colombiano Flavio Ulloa miró con N° 112, adscrita al Grupo de Combate N° 11, aprehensión el altímetro y al ver que indicaba una acantonado en la Base Aérea "Capitán German lectura bajo el nivel del mar se dio cuenta que era Olano", situada en Palanquero; de esta manera, se una experiencia que pocos aviadores de combate en reforzaba el poder de combate que hasta ese el mundo habían podido experimentar, se momento recaía en los Dassault "Mirage" 5 del encontraba en algún lugar sobre el Mar Muerto; Escuadrón N° 111. Ulloa fue uno de los primeros pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) que recibieron instrucción El "Kfir" colombiano, paladín de la defensa de en Israel para la operación de los 12 aviones IAI la institucionalidad. "Kfir" C.2 que adquirió ese cuerpo al cerrar un El bautismo de fuego del "Kfir" colombiano tuvo acuerdo el primer semestre de ese año. Desde 1981 lugar el 9 de diciembre de 1.990 durante la se venía gestionando la compra que tropezó con el operación "Colombia", el ataque al mayor y más escollo del veto estadounidense, la grave crisis importante campamento de las Fuerzas Armadas suscitada en 1.987 con Venezuela, impulsó los Revolucionarias de Colombia-Ejército del Pueblo esfuerzos diplomáticos de Bogotá, logrando (FARC-EP) llamado Casa Verde, en el municipio de aprobación en 1.988. Uribe, departamento del Meta; dos "Kfir" recibieron Las entregas comenzaron el 24 de abril de 1.989 y orden de despegar desde la base aérea de prosiguieron a lo largo de ese año, los aviones eran Palanquero a las 7:17 am cargados con bombas de una selección de un lote que estaba siendo retirado 250 libras; a la fase aérea de la operación que paulatinamente del servicio en la Fuerza Aérea involucraba a otras once aeronaves de ala fija (9 AT- Israelí y que aún no se había programado para su 37 y 2 AC-47) y diecinueve helicópteros (7 UH-60, 5 conversión en la versión C.7, por lo que se UH-1H, 4 Bell-212 y 3 Hughes) se le calculó una encontraban en excelentes condiciones de vuelo. La duración de cinco horas; los "Kfir" descargaron sus

59 Kill Marks en un Kfir C.10. Muestra las operaciones de bombardeo en las que ha participado. © www.fuerzasmilitares.org

bombas en los blancos establecidos a las 8:05 am la lucha contra la insurgencia; antes la guerra se sobre las coordenadas 03°32'35" latitud norte y venía desarrollando generalmente en una forma 74°22'51" longitud oeste; al mando de uno de los táctica, sofocando esporádicamente escaramuzas aviones estaba de nuevo el piloto Flavio Ulloa, según subversivas en diferentes sitios de la geografía su propio testimonio (24). colombiana sin afectar estratégicamente a las Durante la década de 1.990, los "Kfir" fueron organizaciones guerrilleras en forma significativa usados principalmente en función del conflicto debido a que estas se rigen por principios similares a interno, involucrándose en todas las operaciones los de la guerra popular prolongada, escogiendo las antisubversivas importantes; entrando la siguiente batallas y obligando a las fuerzas estatales a década sobresale su papel en la operación combatirlas; ahora, el poder de realizar bombardeos "Tanatos" para la recuperación de la zona de focalizados con un margen de error prácticamente distensión instaurada en 1.999 en San Vicente del nulo cambiaba la situación; la Fuerza Aérea Caguan al comenzar los diálogos de paz entre la Colombiana visualizó el uso del ataque estratégico y FARC-EP y la administración del presidente los medios militares modernos de precisión como Pastrana; rotas las negociaciones a raíz de algunos solución al conflicto armado colombiano. atentados contra la infraestructura y el desvío de un Se instituyó la modalidad de bombardeo avión comercial en el que viajaba el senador Jorge estratégico como herramienta para acabar las Gechem para secuestrarlo tras el aterrizaje del organizaciones guerrilleras en Colombia declarando aparato en una carretera, se inició la operación el 21 "Objetivos Militares de Alto Valor Estratégico" de febrero de 2.002 con el bombardeo de pistas de (OMAVE, según la terminología de la FAC) a los aterrizaje, campamentos, cultivos de coca y principales líderes rebeldes y procediendo a su carreteras construidas por la guerrilla en la zona de eliminación sistemática usando las fuentes de 42.000 km2 por parte de aviones "Kfir" y de otros inteligencia para determinar su ubicación exacta modelos actuando desde la base de Tres Esquinas, para luego hacer uso de ordenanza de alta Caquetá. tecnología para atacar sobre su posición; tal La incorporación a los "Kfir" de la capacidad de enfoque, derivado de técnicas similares usadas por usar armas de precisión con la conversión a versión las Fuerzas de Defensa de Israel contra los C.7 desde 2.001 repercutió en una modificación cabecillas de las organizaciones expatriadas doctrinal importante de la Fuerza Aérea en razón de palestinas, fue incorporado a la "Política de

Escuadrilla Kfir escoltando a un avión cisterna. Representan la capacidad de ataque estratégico de la FAC. © www.fuerzasmilitares.org

Seguridad Democrática" de la administración Uribe y Santos" de la FARC-EP en Sardinata, Norte de continuó con la "Política Integral de Seguridad y Santander, sus bombas impactaron segundos Defensa para la Prosperidad" del gobierno de después de las 2:30 am, dejando tras de si 11 Santos. La FAC ha utilizado varias plataformas con guerrilleros muertos y 30 heridos, asi se llevó a este propósito pero el "Kfir" ha sido el vector por efectivo término la operación "Osiris". Para diciembre excelencia para tal práctica. de ese mismo año, los "Kfir" golpearon de nuevo, Esto ha sido particularmente patente después de tocándole el turno al Ejército de Liberación Nacional la ampliación y actualización de la flota de "Kfir" en (ELN) con la operación "Demostenes", desarrollada 2.009 desde los 11 remanentes de la adquisición en el municipio de Morales, al sur de Bolívar, en esta original a 24 aviones con capacidades realzadas acción resultó muerta Maria Orlinda Palacios, alias versión C.10/C.12/TC.12; muestra de ello ha sido la "La Negra Yesennia", tercera cabecilla del frente participación de los nuevos IAI "Kfir" C.10 en varias "Dario Ramírez Castro". La operación "Selene" acciones del talante previamente descrito entre las contra el frente 33 de las FARC-EP en la que fue que se encuentra la operación "Sodoma", llevada a "neutralizado" alias "Danilo García" en Hacarí, Norte cabo el 22 de septiembre de 2.010 en Serranía de la de Santander, el 5 de septiembre de 2.012 fue Macarena, departamento del Meta, que comenzó también ejecutada por aviones "Kfir" C.10. cuando minutos antes de las 2:00 am aviones "Kfir" El acuerdo de paz con la FARC-EP y el comienzo atacaron un emplazamiento de la FARC-EP que de los diálogos con el ELN no han supuesto el servía de cuartel general a Víctor Julio Suárez Rojas, abandono de la aplicación del bombardeo alias "Mono Jojoy", comandante de esa guerrilla, estratégico de precisión; el más reciente golpe a las saldando con la muerte de este y otros guerrilleros; organizaciones que se mantienen al margen de la la operación en la que participaron principalmente ley fue la operación "Corsario III", ejecutada durante fuerzas del Ejército Colombiano y que involucró los primeros días de abril de 2.017 en la vereda aeronaves de varios modelos fue de las más Potrero Grande del municipio El Carmen (Norte de importantes asignadas al "Kfir". Santander), como resultado de la acción fueron El 10 octubre de 2.011, cuatro IAI "Kfir" C.10 neutralizados diez guerrilleros, entre ellos Danilo secundados por aviones Cessna A-37B "Dragonfly", Picón Cuadros, presunto cabecilla de la Compañía atacaron la base de la columna móvil "Antonia Mixta de Orden Público del Frente de Guerra

61 Kfir C.10 en exposición estática en la Feria Internacional de Aviación F-Air Colombia, en Rionegro - Antioquia. © www.fuerzasmilitares.org

Nororiental del Ejército de Liberación Nacional; en Luego de más de dos años de una intensa esta operación, que como de costumbre se realizó preparación cuya última fase fue dictada por en coordinación con otras ramas de las Fuerzas especialistas norteamericanos del 571° Escuadrón Militares, se decomisaron armas, explosivos y de Asesoría y Soporte en Movilidad ("Mobility equipos de comunicación; el operativo mereció una Support Advisory Squadron", 571° MSAS) que importante mención por parte del alto gobierno y una viajaron a Colombia desde la Base de la Fuerza felicitación presidencial. Aérea Travis, en California, los aviadores colombianos lograron las certificaciones La Fuerza Aérea Colombiana en "Red Flag". correspondientes y partieron hacia Estados Unidos a La entrada en inventario de la versión C.10 motivó finales de junio de 2.012, desplegándose para "Red el interés de la Fuerza Aérea Colombiana por Flag" siete "Kfir" C.10, un TC.12, dos tanqueros y mejorar los estándares de apresto operacional y 130 efectivos correspondientes a técnicos y personal entrenamiento, en razón de ello se planteó la de vuelo entre los que se encontraban 12 pilotos. El posibilidad de participar en uno de los ejercicios de entonces Mayor General Flavio Ulloa estuvo combate más exigentes del mundo conocido como presente en este nuevo capítulo de la historia del "Red Flag", auspiciado por la Fuerza Aérea de los "Kfir" de la Fuerza Aerea Colombiana como parte de Estados Unidos (USAF); a tal fin, la Comandancia de la comitiva de altos cargos de esa institución que la Fuerza Aérea Colombiana curso una solicitud a acompañaron a los aviadores participantes en las través de la Misión Aérea de los Estados Unidos en maniobras aéreas de entrenamiento. Colombia en el año 2.009 y debidamente A los "Kfir" de la Fuerza Aérea Colombiana se les determinados los requisitos se condicionó la asignó el rol de bombardeo a blancos de superficie actuación de la FAC en la edición 12-4 del ejercicio junto a bombarderos North American Rockwell (julio de 2.012) a la aprobación de una evaluación (Boeing) B-1B "Lancer" y Boeing B-52H operacional aplicada por los estadounidenses donde "Stratofortress" en las maniobras que se se examinaría la destreza de los pilotos para operar desarrollaron desde el 14 al 28 de julio en la Base con las nuevas capacidades, su dominio del inglés y Aérea Nellis, al noroeste de la ciudad de Las Vegas la disponibilidad presupuestaria de la FAC para en Nevada (las operaciones aéreas tuvieron lugar cubrir los gastos. desde el 16 al 27 de julio), desempeñando un papel sobresaliente y logrando destruir en la simulación

80% de los blancos designados, derribando nueve programado "Inspección Tipo II" (cumplimiento cada aviones contrarios en acciones defensivas y 400 horas aeronave), por lo que es de presumir que perdiendo trece aeronaves ante estos y los el aparato esta en situación de actividad; por tanto, antiaéreos con base en tierra, realizando más de 60 quedan tres posibles respuestas para explicar los despegues individuales en misiones que en su señalamientos de los internautas colombianos: que mayoría comprometían cuatro "Kfir" e implicaban dos el avión que sufrió la avería corresponde a otro o tres operaciones de repostaje y que además número de cola, que el avión no quedó irrecuperable incluyeron acciones nocturnas y soporte técnico en como afirmaban o que en realidad nunca sucedió tal tierra, así como planificación. incidente, siendo otro comentario sin base, común en la Red.

El sobresalto del guerrillero en vivo y directo por TV. El 26 de septiembre de 2.016, los colombianos asistieron a un episodio de gran significación histórica en Cartagena de Indias: la firma del acuerdo de paz negociado en La Habana; el gobierno y la FARC-EP concurrieron en un acto al que fueron acompañados por la comunidad internacional representada por el Secretario General de las Naciones Unidas y quince presidentes de Detalle de insignias y sensores en la cola del Kfir FAC3060. naciones amigas; los asistentes, vestidos de blanco © www.fuerzasmilitares.org y ondeando banderas y pañuelos con los que demostraban su entusiasmo escuchaban el discurso Lo que pasa en Las Vegas se queda en Las en el que Rodrigo Londoño, alias "Timochenko", Vegas. inusitadamente pedía perdón a las víctimas de Se ha dado la circunstancia de que la participación medio siglo de conflicto; después de agradecer Dios de la FAC en Red Flag en julio de 2.012 fue seguida por la paz de Colombia, el súbito estruendo del muy atentamente en medios electrónicos por motor de un "Kfir" en vuelo rasante interrumpió las entusiastas de los temas sobre la aviación militar en palabras del guerrillero en cuya cara se dibujó la América Latina, originando comentarios y sorpresa y el desconcierto, unos segundos de tenso discusiones de todo tipo en los foros y chats afines a silencio se apoderaron del acto. este tópico, en tales medios se esparció por esos Pero los aplausos y consignas del público días una información que daba cuenta de que uno rompieron el silencio y el orador sonrió levemente y de los IAI "Kfir" C.10 participantes se vio envuelto en atinó a decir: "Bueno, esta vez venía a saludar la paz una maniobra que excedió el límite de su resistencia y no a descargar bombas". Millones de personas estructural comprometiendo de tal modo su fuselaje atestiguaron los hechos a través de las pantallas de que tuvo que ser retirado definitivamente de la línea televisión desde sus hogares en toda América y el de vuelo, incluso se identificó el aparato como el mundo. De inmediato se generó la polémica y al día correspondiente al serial 3056 (de fábrica 191, ex- siguiente los titulares de prensa daban la más IAF 553); las autoridades de Bogotá nunca variopinta profusión de interpretaciones; mientras confirmaron ni desmintieron tal afirmación hecha algunos hablaban de que el sobrevuelo era la precisamente por internautas colombianos, expresión del descontento de las Fuerzas Militares quedando el hecho envuelto en un velo especulativo ante las excesivas concesiones que hacía el por unos años (25). gobierno a la FARC-EP, voceros de la guerrilla Sin embargo, en febrero de 2.015 se abrió una tildaban el suceso como una provocación y hasta de convocatoria al proceso de licitación pública N° 013- ser una irresponsable amenaza a la seguridad de los 00-D-CACOM-1-GRUTE-2015, cuyo objeto era la asistentes; se exageró la reacción del líder prestación de servicio de mantenimiento insurgente pintándola como un exacerbado temor y programado, recuperativo e imprevisto de aeronaves hay quien llegó a mencionar disparatadamente que del Comando Aéreo de Combate N°1, entre las que era el conato de un golpe de estado. se contaba específicamente al avión "Kfir" con Como siempre ha sucedido en estos casos, la voz número de cola 3056, para el cual se preveía, según institucional de la Fuerza Aérea Colombiana dió el proyecto pliego de condiciones, mantenimiento ecuanimidad a la situación con una responsable

63 explicación: el sobrevuelo atendía a un show aéreo equiparon con el control de gestión de armas que formaba parte del evento y que estaba WDNS-341 como el "Mirage" 5 COA, WDNS-393 programado para el momento en que el presidente como el "Kfir" C.7 israelí o siguieron usando el Santos concluyera su discurso, los vuelos de la FAC WDNS-141 original del C.2. se ejecutan con precisión absoluta y no se contaba El Elta EL/M-2001B permite el uso de la modalidad con la extensión no prevista de casi dieciocho de ataque por cálculo continuo del punto de impacto minutos del discurso de Londoño; tras lamentar el (CCIP, por sus siglas en inglés), que predice el lugar desfase en los itinerarios, las autoridades militares que golpeará el armamento de caída libre en el aclararon que la intensión no era generar pánico ni momento de ser lanzado, por cuanto el piloto debe suspicacias con el sobrevuelo de su más poderosa visualizar en la pantalla el momento en que el blanco máquina de combate; así el "Kfir" de la Fuerza Aérea se encuentra en el punto de mira ("death dot" según Colombiana se convirtió mediáticamente en la jerga en inglés) para efectuar la descarga y lograr protagonista del suceso y acaparó la atención en un tiro de mayor precisión. Cuando se trata de este acto tan importante, opacando incluso el fondo ataques masivos en los que la puntería juega un del tema de la ceremonia: la paz en Colombia. papel menos preponderante, el radar admite un modo automatizado de descarga de ordenanza que Datos y curiosidades de la vida operativa del depende de la programación previa del sistema de "Kfir" colombiano. gestión de armas y de navegación (operando con En 1994, el entonces Capitán, Juan Fernando "Mahat" o WDNS-393) que se denomina cálculo Correa Hernández, se convirtió en el piloto aviador continuo del punto de lanzamiento, que indica al más rápido de Colombia al imponer el record de piloto la ruta a seguir y gobierna el disparo cuando la velocidad de la Fuerza Aérea Colombiana volando a aeronave se aproxima a sobrevolar los blancos Mach 1,98 en el "Kfir" C.7 3049. El "Kfir" TC.7 3003 preestablecidos. de la Fuerza Aerea Colombiana fue exhibido en el evento "AeroExpo '95", nada más y nada menos que en la Base Aérea "El Libertador", en Palo Negro, Venezuela, principal sede de la fuerza que históricamente ha sido considerada su potencial adversaria (el autor de estas líneas tuvo la oportunidad de asistir). Insólitamente, en junio de 2.015 un medio especializado español reportó que "...al menos 10 pilotos..." de la FAC protagonizaron una huelga pidiendo la desactivación de los "Kfir", días más tarde, el corresponsal colombiano de otro medio español corroboraba la especie en una entrevista radial, de ser cierto, sería un caso sin Vista desde atrás del Kfir FAC3060, observe tobera del parangón en la historia mundial (26). motor, sensores en la cola, paracaídas de frenado, lanzador de flares, tanques adicionales de combustible y protectores en las puntas del ala. Historial de repotenciación del "Kfir" de la FAC. © www.fuerzasmilitares.org La llegada a Colombia del IAI "Kfir" TC.7 en 1.990 impulso los planes para la conversión de toda la flota Los aviones modernizados al estándar C.7 al estándar C.7, desde 1.991 y durante el transcurso adoptaron la capacidad de operar con bombas de esa década se adelantaron los trabajos en forma equipadas con el kit de guiado lasérico "Griffin" LGB paulatina llegando a afectar a nueve aviones en fabricado por MTB Missiles Division filial de IAI cuyos total, quedando por fuera de la conversión los primeros 12 ejemplares llegaron en febrero de 2.001, aparatos con los seriales 3041, 3050 y 3051; aunque merced a la instalación del IAI Cockpit Laser los "Kfir" C.7 resultantes del proceso de Designator System (CLDS, Sistema de Designación modernización eran en apariencia similares a los que Láser) en el avión biplaza (27); las bombas estaban en servicio en Israel, diferían de estos en estadounidenses Mk.82 de 227 kg provistas de este que siguieron portando el radar telemétrico Elta aditamento adquieren la posibilidad de corregir su EL/M-2001B de la versión C.2 que había sido trayectoria pudiendo afectar a un blanco marcado adoptado para la dotar a los Dasault "Mirage" 5 COA por láser desde ángulos bajos hasta cenitalmente de la FAC en su repotenciación de 1.988 en lugar del con un ECP (28) aproximado de 5 metros sobre una Elta EL/M-2021B, por lo que no está claro si se distancia de 12 km y aumentan su largo a 3,27 m y

su peso a sobre los 230 kg. La entrada de la FAC en Frente a tales circunstancias y buscando la la era de las "bombas inteligentes" impulsó la alternativa de mayor viabilidad en costo beneficio decisión de usar los bombardeos estratégicos como frente a la realidad nacional, la Fuerza Aérea forma de lucha antiguerrillera a la que ya se ha Colombiana y la Casa de Nariño realizaron una serie hecho referencia (29). de sondeos y estudios, sopesando la experiencia operativa acumulada, la economía en los recursos y la brevedad en los tiempos de apresto operacional, concluyendo en que la opción que se adaptaba más a las necesidades de las Fuerzas Militares y del país, dentro del esfuerzo por la construcción de las capacidades mínimas disuasivas, estaba representada en una nueva actualización del "Kfir", una plataforma probada y segura. Iniciando el 2.008 se anunció la adquisición de trece aviones que se unirían a los once remanentes en el inventario de la FAC y la conversión de todos al nuevo estándar C.10/C.12/TC.12, el primero fue aceptado por la FAC en abril de 2.009, las entregas concluyeron en diciembre de 2.010. Los primeros cuatro aviones de adquisición llegaron al puerto de Cartagena en julio de 2.009, antes de salir de Israel sus estructuras pasaron un proceso de revisión con rayos X y realizaron 16 vuelos en los que se probaron todos sus sistemas y la integración de sus nuevas armas. A un general que había sido piloto en Palanquero por casi una década usando el "call sign" (nombre de combate) "Tigre" y cuya vida había estado marcada por el honor de ser protagonista de la carrera operativa del "Kfir" en Colombia, le correspondió recibirlos en su condición de Jefe de Operaciones de la FAC, de nuevo se trata de Flavio Ulloa, veinte años después Reseña de la participación en Red Flag. de aquel vuelo sobre el mar muerto. Estos aviones © www.fuerzasmilitares.org adicionales se serializaron del 3052 al 3061 los monoplaza (3 C.12 y 7 C.10) y 3004 al 3006 los Otra característica incorporada a los aviones biplaza (3 TC.12); se unirían a las células modernizados al estándar C.7 fue poder actualizadas 3003 (TC.12), 3040 y 3041, 3043 al reabastecerse en vuelo, haciéndolo por primera vez 3045 y 3047 al 3051 (3 C.10 y 7 C.12). en un ejercicio controlado por personal totalmente colombiano en noviembre de 1.991; el piloto Flavio El arsenal del IAI "Kfir" C.10/C.12/TC.12 Ulloa, para ese entonces detentando el rango de colombiano. mayor, también estuvo presente en este importante El proceso de repotenciación y actualización hito de la historia del "cachorro de león" colombiano, funcional del "Kfir" colombiano a la versión formó parte de los siete aviadores (seis colombianos C.10/C.12/TC.12 estuvo condicionado, de acuerdo a y un israelí) que intervinieron en la maniobra desde fuentes gubernamentales, a que la FAC pudiera cazas "Mirage" 5 y "Kfir" C.7 siendo aprovechar la panoplia de armamentos que ya reaprovisionados por el tanquero FAC 1201. Durante estaban en dotación de sus arsenales junto a los el primer lustro del siglo XXI, se comenzó a nuevos medios BVR y "stand-off" propuestos; de evidenciar el envejecimiento en los inventarios de las esta forma los kits de guía IAI-MTB "Griffin" LGB fuerzas aéreas latinoamericanas y en la región se siguieron vigentes; al igual que los misiles aire-aire dieron interesantes procesos de modernización y Rafael "Python" 3 de guía infrarroja, con alcance de renovación de material volante; aeronaves de cuarta 15 km, cabeza de combate de 11 kg y espoleta de generación con capacidad de usar armamento de proximidad; estos misiles se constituían hasta ese largo alcance debutaron. momento en las armas de mayor pegada aire-aire

65 de los "Kfir" y "Mirage" colombianos (30); por designador RADS "Litening" tiene un alcance supuesto, también siguen en disponibilidad las máximo de ~15 km y reporta un ECP aproximado de bombas de hierro comunes Mk.82/83 y el cañón 3,6 metros lanzado a máxima distancia. Es una DEFA 553 que ha equipado a todas las versiones circunstancia notable el uso de dos equipos similares anteriores del avión que sirvieron en la Fuerza Aérea para guiar el mismo modelo de bomba, sin embargo Colombiana desde abril de 1.989. se entiende que la adquisición del Raytheon GBU-12 Al modernizar los "Kfir" al último estándar, se "Paveway" II obedece a una mejora tecnológica que incluyó la adquisición del equipo de reconocimiento implica la ampliación de las capacidades en rango y electro-óptico/infrarrojo táctico Rafael Advanced precisión del armamento. Defense Systems (RADS) "RecceLite", que se aloja en un contenedor aerotransportable instalado en uno de los puntos duros del avion (31), este tiene la posibilidad de transmitir información en tiempo real vía enlace de datos remoto y tiene capacidad diurna/nocturna. Aunque no hay pronunciamiento oficial, cierta evidencia fotográfica en la Red confirma que se incorporó el designador lasérico RADS "Litening", que está contenido en una carcasa similar a la del "RecceLite", para sustituir a los IAI CLDS (32), este designador de blancos significaría un incremento de la calidad de las operaciones ya que puede marcar objetivos tanto a las bombas equipadas con kits IAI-MTB "Griffin" LGB como a las armas guiadas de mayor alcance adquiridas recientemente. Una de esas armas adquiridas para el "Kfir" de la Fuerza Aérea Colombiana es el kit de guía de precisión RADS "Spice" 1000, que consiste en tres componentes que en el caso colombiano se adhieren a una bomba de fabricación estadounidense Mk.83 de 454 kg: un cono con el sistema de guiado equipado con un sensor electro- óptico/infrarrojo que realiza la comparación de la imagen obtenida en tiempo real del terreno con la información gráfica de referencia precargada para la misión y la orientación por sistema de posicionamiento satelital e inercial, ajustando la Características del Kfir presentadas en la F-Air 2013. trayectoria de planeo de la bomba; un par de alas © www.fuerzasmilitares.org plegables que incrementa la sustentación va en la parte media baja del conjunto; este se completa con Las características del radar Elta EL/M-2032 y el un aplique trasero con cuatro aletas cruciformes uso de enlace de datos entre el avion y sus armas semiromboidales que sirven de timón. El fabricante (Link 16), permiten el guiado en fase inicial del misil reporta un rango de 60 km y ECP menor a 3 metros RADS "Phyton" 5 con rango de hasta 20 km; en sobre esa distancia (33). modalidad LOAL ("Lock-on After Launch": enganche El arsenal de bombas guiadas del IAI "Kfir" de la después del lanzamiento) esta arma recibe Fuerza Aérea Colombiana se completa con la información desde el avion en la primera etapa de su adición del kit Raytheon GBU-12 "Paveway" II; este vuelo y fija su blanco cuando este se pone al alcance aditamento de funcionamiento análogo al kit "Griffin" de su buscador electro-óptico/infrarrojo; mide 3,1 m se compone de un cono delantero con un buscador de largo, 15 cm de diámetro y tiene 64 cm de láser semiactivo, sistema de guía y aletas envergadura, su peso es de 105 kg; su cabeza de orientadoras, además de un aplique de cola con combate es de 11 kg, tiene capacidad "full- aletas rectangulares cruciformes con una sección sphere/all-direction" (todo aspecto en los tres ejes retráctil que sirven de timón; adosado a una bomba dimensionales); su gran parecido con su predecesor norteamericana Mk.82 de 227 kg y asistido por el "Python" 4 del que difiere externamente en su mayor longitud y otros rasgos menores, tiende a crear

confusión; curiosamente, el IISS reporta que sería durante su aterrizaje, perdiéndose totalmente, los esta versión de menor alcance (15 km) y no el pilotos no salieron lesionados, el avión se hallaba en "Python" 5 la de servicio en la FAC. fase de pruebas y fue repuesto por garantía con el El alcance del Elta EL/M-2032, desde 50 km para TC.12 numeral 3007 en agosto de 2.010. El día 20 blancos aéreos con 5 m2 de área de cruce de radar de septiembre de 2.010 se precipitó a tierra en Santa (34), también posibilita el uso en del misil RADS Elena de Opón un "Kfir" TC.12 identificado con el "Derby" (alcance 50 km) con radar activo; concebido número 3005 que realizaba una misión de como alternativa a la temprana negativa de Estados reconocimiento, los tripulantes se eyectaron sin Unidos de proporcionar a Israel el misil Raytheon daños a su integridad personal. AIM-120 AMRAAM, su desarrollo continuó aún después de levantada la restricción; logra una velocidad de Mach 4, posee una ojiva fragmentaria con 23 kg de explosivo de alto poder (HE-FRAG), tiene un largo de 3,62 m, 16 cm de diámetro y una envergadura de 64 cm, pesa 118 kg; puede adquirir el blanco en modo LOBL ("Lock-on Before Launch": enganche antes del lanzamiento) o LOAL merced a su enlace de datos con la aeronave; es eficaz en cualquier clima; su radar tiene capacidad "look- down/shoot-down" (mirar/disparar hacia abajo); este misil es el arma aire-aire de mayor alcance en stock de la Fuerza Aérea Colombiana.

Accidentes operacionales conocidos del "Kfir" en Colombia Un total de veintisiete células distintas de "Kfir" han estado en inventario de la Fuerza Aérea Colombiana desde abril de 1.989, entre ocho y diez de ellas han sufrido accidentes operacionales que han trascendido al conocimiento público; el primero ocurrió el 2 de mayo de 1.995 cuando un "Kfir" C.7 numeral 3042 a los mandos del mayor Jorge Suárez, que se desempeñaba como instructor, finalizaba una misión de entrenamiento y hacia su maniobra de aproximación poco después de las 9:30 pm desplomándose a 15 km al noroeste de Palanquero, falleciendo su piloto. Las bases de datos La nariz del modelo C.10 está hecha de un material internacionales a las que se puede acceder en la especial para facilitar el funcionamiento del radar. © www.fuerzasmilitares.org web reportan el accidente de un "Kfir" C.7

colombiano el 22 de febrero de 2.002 sin precisar el A las 10:00 am del 26 de noviembre de 2.010, el serial, solo puede estimarse razonablemente que fue "Kfir" C.10 matrícula 3050 sufrió una falla técnica al un incidente menor y que fue reparado, ya que para aterrizar en Puerto Salgar luego de unas pruebas de la última actualización funcional en 2.009, habían vuelo, saliéndose de la pista y quedando en la zona once células en dotación. de seguridad, el piloto evacuó la nave sin problemas, El 4 de Junio de 2.003 a 10:05 am un "Kfir" C.7 el avión fue programado para recuperación, matrícula 3046, piloteado por el capitán Juan haciéndose la debida asignación presupuestaria, Grisales se accidentó a unos 30 km al norte de la pero hasta el momento de escribir este trabajo no se Base Aérea “Capitán German Olano” mientras ha hecho público ningún proceso de reparación. La realizaba una misión de navegación a una cota de prensa colombiana informó sobre un caso similar al 1.500 m, un ave irrumpió dentro de su reactor del 3050 suscitado el 27 de noviembre de 2.011 dañándolo, el tripulante se eyectó y resultó ileso. El cuando un "Kfir" de la FAC se accidentó al aterrizar 20 de Julio de 2.009, un "Kfir" TC.12 con el número en Barranquilla quedando atravesado en la pista y de cola 3004 tripulado por personal de IAI se salió de paralizando las operaciones normales de la terminal la pista del Aeropuerto "Rafael Núñez" de Cartagena aérea Ernesto Cortissoz por un lapso de tiempo

67 Kfir C.12 en la F-Air Colombia (2013), en Rionegro - Antioquia, junto a aviones F-18 canadienses. © www.fuerzasmilitares.org

suficiente para generar importantes retrasos en motriz...”, refiriéndose a la sucesión de accidentes varios vuelos a destinos extranjeros; nunca se indicó ocurridos luego de la recepción en 2.009 de los el serial del aparato, tampoco sobre su reparación. aviones modernizados que aunque han afectado Para el 27 de septiembre de 2.013 se precipitó a mayoritariamente a las aeronaves de la variante tierra el "Kfir" TC.12 numerado 3003 en cercanías de biplaza, también en han involucrado aeronaves de la Base Aérea "Capitan German Olano" mientras las versiones C.10 y C.12 monoplaza, mermando la cumplía una misión de entrenamiento, los flota a un ritmo alarmante. tripulantes, instructor y alumno, resultaron Aunque como se ha visto, los pronunciamientos de lesionados a pesar de haberse eyectado; el funcionarios oficiales en cuanto a los accidentes los alumno/piloto con grado de teniente era el hijo del explican como fallas en algunos de sus sistemas general Tito Saúl Pinilla, quien fuera Comandante de (hidráulicos, eléctricos y motores), no han faltado la Fuerza Aérea Colombiana hasta hacía un mes opiniones y especulaciones sobre estos en los antes de la fecha del accidente. Poco despues, el 18 medios electrónicos, algunos de los cuales parecen de febrero de 2.014, cayó a tierra en Norcasia ser de meditación muy ligera por exhibir una clara (Caldas), otro "Kfir" TC.12 matricula 3006, teniendo falta de lógica técnica; por ejemplo, se ha llegado a como saldo el lamentable deceso de uno de sus afirmar que un supuesto desplazamiento del centro tripulantes mientras el otro logró eyectarse. de gravedad del avion a causa del alargamiento de El 31 de diciembre de 2.014 a las 9:35 am se su morro ha afectado su límite de carga accidentó un "Kfir" C.12 serial 3041 debido a fallas aerodinámica (descrita como resistencia a las técnicas en fase de aproximación a la pista del fuerzas "g"), cuando en realidad uno es parámetro Comando Aéreo de Combate No. 1 en Puerto de equilibrio y el otro de resistencia estructural; Salgar, el piloto se eyectó con éxito de la aeronave también se ha declarado que dicha modificación resultando ileso. El General Guillermo León, para podría afectar la capacidad del avión para realizar ese entonces Comandante de la Fuerza Aérea maniobras que impliquen cargas de 9 g, cuando es Colombiana declaró en una entrevista para Noticias sabido que el límite de resistencia original de la Caracol, citada por El Espectador el 24 de enero de célula del "Kfir" es de 7,5 g. 2.015 que “...los siniestros tienen que ver con los Sin sustentación científica se ha aludido a una sistemas propios del avión, básicamente sus supuesta falta de potencia del motor resultante de un sistemas hidráulicos, eléctricos y sistemas de planta aumento de peso del avión como consecuencia de

su modernización, que habría disminuido su relación apresto de los "Kfir" tan pronto como se liquidaron peso potencia, sin embargo, el incremento de peso las garantías contractuales del acuerdo original de ha sido marginal y la diferencia entre peso máximo adquisición y actualización. de despegue y el peso en "configuración limpia" del "Kfir" C.10 (estado aproximado de los aviones al momento de los accidentes) está sobre las nueve toneladas, constituyendo un margen bastante amplio que echa por tierra tal teoría. Extrañamente ninguna fuente ha mencionado un problema que ha sido común en los aviones tipo "Delta" derivados del diseño de Dassault ("Mirage", "Nesher", "Kfir", "Cheetah"), se trata de la inestabilidad descentrada longitudinal conocida como "Propoising", que surge como consecuencia del cambio de posición del centro de gravedad del avion respecto a su centro aerodinámico. Se sabe que el fenómeno se ha manifestado cuando los depósitos de combustible ubicados en la zona dorsal del avión están vacíos o con poco contenido, lo que ocasiona un retraso del centro de gravedad respecto al aerodinámico originando un efecto que empuja la nariz del aparato hacia arriba, esto se acentúa si la aeronave está en la maniobra de aterrizaje, la cual el piloto ha de acometer naturalmente con el morro en ángulo sobre la horizontal, la baja velocidad, el estrecho margen de maniobra por la proximidad del suelo y la ausencia de control "Fly-by-wire" (35) imposibilitan la corrección automática del problema y el avión entra en perdida; por supuesto, la mención de esta anomalía en este trabajo no pretende explicar los Sección de cola del Kfir FAC 3061 accidentes de los "Kfir" colombianos, solo se © www.fuerzasmilitares.org presenta como un ejemplo técnicamente más factible que la falta de potencia motriz o una disminución de Pero más tarde el procedimiento fue descartado la resistencia estructural (36). en función de que Israel Aerospace Industries Ltd. "...acopió su capacidad instalada para proveer Dependencia monopólica del extranjero para el repuestos, servicios de mantenimiento, mantenimiento. modernización y reparación de forma exclusiva, La cantidad de accidentes operacionales que han constituyéndose en la única División certificada para permeado al conocimiento público surgidos desde la realizar este tipo de requerimientos, necesarios para recepción de los aviones actualizados al más garantizar la operación de las aeronaves KFIR...", reciente estándar, al menos siete entre como lo expresa la resolución N° 002 del 21 de acontecimientos mayores y de menor importancia, septiembre de 2.015 de la Jefatura de Operaciones además de plantear dudas sobre el acierto de haber Logísticas de la FAC, cuyo objeto contenido en su repotenciado células añejas, también arrojó sombras artículo primero es: "Proceder a la Contratación de incertidumbre acerca del estatus de las Directa No pluralidad de oferentes con la actividades de mantenimiento; sin embargo, como es COMPAÑÍA ISRAEL AEROSPACE - IAI LAHAV, lógico esperar del uso continuado de cualquier para CONTRATAR EN NOMBRE DE LA NACIÓN - plataforma, una mayor actividad genera mayor MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL - FUERZA desgaste e incrementa la demanda de manutención AÉREA COLOMBIANA, EL SERVICIO DE de los aparatos. La Fuerza Aérea Colombiana MANTENIMIENTO AERONAVES KFIR, DE realizó la convocatoria al proceso de licitación ACUERDO A ANEXO TECNICO". pública ya comentado, identificado como N° 013-00- En ese mismo documento, suscrito por el general D-CACOM-1-GRUTE-2015, para asegurar el debido José Francisco Forero Montealegre, se explica que: "...el Grupo Técnico del Comando Aéreo de

69 Combate N° 1, no cuenta con la capacidad instalada preferencia nuevo, que pudiera representar un (infraestructura, personal, herramientas, bancos, argumento disuasivo de peso ante un escenario información técnica, etc.) necesaria para soportar el externo que se ponía complicado. servicio de mantenimiento aeronáutico que se requiere para garantizar la operación continuada de estas aeronaves...". A los efectos se firmó el contrato N° 189-00-A-COFAC-JOL-2015 en noviembre de 2.015 en la modalidad explicada con Israel Aerospace Industries Ltd. por 11.773.116.080,oo pesos colombianos equivalentes al cambio de ese momento a US$ 3.363.747,45; lo cual cubrió asistencia "...para procurar el cumplimiento de 940 horas de vuelo por el período de tiempo desde la firma del contrato y hasta finalizar el año 2.016...", correspondiendo 100 horas de vuelo del total a lo restante del 2.015. Para diciembre de 2.016, ante el agotamiento del Bombas tipo LGB de los modelos Griffin y Paveway II, en contrato referido, se firmó otro con la misma uso por la FAC. © CACOM 1 - FAC empresa identificado como N° 165-00-A-COFAC- JOL-2016 "...con miras al alistamiento adecuado y a Sin embargo, el uso exitoso de las aeronaves en consolidar un programa de mantenimiento por hora las operaciones antisubversivas que coincidió de vuelo para el equipo KFIR...... que apunta a cronológicamente con el transcurso de un periodo operar 1100 horas para la vigencia 2017..." por un relativamente largo sin que se conocieran accidentes monto de 15.438.655.804,oo pesos colombianos que operacionales de importancia, aplacó un poco las representaba a la tasa vigente de entonces la críticas adversas y justo cuando los inconvenientes cantidad de US$ 4.500.000,oo; es notable el de la plataforma comenzaban a lucir como un aumento en el costo por hora de vuelo de un orden problema del pasado, una nueva sucesión de tres de 12,3% al pasar de US$ 3.640,42 a US$ 4.090,91; accidentes ocurrida entre septiembre de 2.013 y también es evidente el incremento de las horas diciembre de 2.014 reavivó el debate sobre la contratadas de 840 en 2.016 a 1.100 en 2.017, lo necesidad de relevar al IAI "Kfir" de su servicio en la que se traduce a 91,66 horas por mes frente a las 70 FAC, para redondear el cuadro, irrumpieron en la previstas para el año anterior. Las fuentes oficiales escena actores políticos y opinadores obsesionados no informan sobre gestiones para lograr mayor en conseguir fama publicando premisas falsas, que autonomía en el mantenimiento con la incorporación significaron la distorsión y el enturbamiento de lo que de capacidad instalada. hasta ese momento había sido un serio debate en el que habían privado la exposición de argumentos Proyecto para remplazar al "Kfir" por medios técnicos y el intercambio de ideas. más modernos. Con todo, la institucionalidad de la Fuerza Aérea La ampliación y modernización de la flota de "Kfir" Colombiana le salió al paso a los elementos colombiana tuvo en su momento entusiastas y perturbadores con un discurso coherente que ha detractores como es natural en todo proceso mantenido una estabilidad argumentativa en los decisorio de esta índole, sin embargo, tan pronto últimos años a pesar de la cantidad de dislates fueron ampliándose los detalles de la operación, la publicados en algunos medios electrónicos sobre la postura de la opinión pública colombiana sobre el supuesta inminencia de la sustitución del principal hecho fue haciéndose cada vez más compleja; al avión de caza colombiano. Según publicó El presentarse en serie los primeros tres accidentes Espectador el 15 de noviembre de 2.013, en su entre julio de 2.009 y noviembre de 2.010, cuando intervención (el día anterior) en la Conferencia aún se realizaba la recepción de los aparatos, serias Internacional "IQPC Figthter" en Londres, el para ese dudas recayeron sobre lo acertado o no de haber entonces Jefe de Operaciones de la FAC Brigadier optado por modernizar una célula que lastraba con General del Aire Carlos Eduardo Bueno Vargas, dijo una historia operativa tan extensa; ya desde ese que la Fuerza Aérea estaba considerando adquirir un momento comenzaron a escucharse algunas voces número de cazas modernos; el mismo reportaje disidentes que pedían la sustitución total de los reseña como el expresidente Álvaro Uribe criticaba aviones por un sistema de armas diferente, de una supuesta compra de aviones usados que en

realidad nunca fue anunciada por la Fuerza Aérea las prioridades de gasto surgidas del actual proceso Colombiana. de pacificación que discurre. El diario El Tiempo del 24 de noviembre de 2.013 reseña esa misma intervención de Bueno Vargas en Londres señalando que este indicó que se evaluaban el Lockheed Martin F-16 "Fighting Falcon", estadounidense, el Sukhoi Su-30 ruso; los franceses Dassault "Rafale" y Dassault "Mirage" 2000 y el sueco Saab JAS 39 "Gripen". El 24 de enero de 2.015, el General Guillermo León que para la fecha detentaba el cargo de Comandante de la FAC, declaró en entrevista publicada en El Espectador que ya había comenzado un proceso de estudio para la sustitución de los "Kfir" por una aeronave "...de superioridad aérea...", adicionando Kfir C.7 y la panoplia de armas que podía lanzar, sobre su duración "...que tardará de cuatro a cinco incluyendo dos modelos de bombas de racimo, mismas que años...", sugiriendo que no sería antes de 2.019, fueron destruidas en cumplimiento de los acuerdos de fecha para la cual la última inversión en equipos de Ottawa de los que Colombia es firmante. © FAC este tipo cumpliría una década de realizada, lo que se considera presupuestariamente una amortización Es de hacer notar, que en todo momento los mínima típica normal. voceros oficiales, no sólo han comunicado un lapso bien definido, sino que también han hecho énfasis en que se trata de la sustitución por aviones de superioridad aérea, es decir, aviones de combate multirol con resistencia a cargas aerodinámicas del orden de 9 g, con controles de vuelo "Fly-by-wire", con capacidad de usar armamento BVR y "stand off", todas estas, características de los llamados cazas de cuarta generación; además, han establecido que la adquisición será para cubrir las necesidades de las próximas cuatro décadas, por cuanto cabe esperar que sean aparatos de nueva construcción; todo lo Al frente del avión se observa la bomba stand-off Spice anterior sirve para descartar la reiterada publicación 1000 de origen israelí, a los lados bombas LGB, y en una en la Red de informaciones tendenciosas sin fuente delas perchas centrales un pod Litening de navegación y precisa que constantemente indican que la Fuerza señalización de blancos. © CACOM 1 - FAC. Aérea Colombiana estaría negociando aviones de

segunda mano en Francia o en Israel (37). El Vice-ministro de Defensa Javier Pérez,

declarando a Noticias Radio Caracol del 3 de Número de aviones en servicio efectivo diciembre de 2.015, señaló que desde ese entonces actualmente en Colombia. en unos tres o cuatro años se entregaría un proyecto En la Conferencia Internacional "IQPC Figthter" de para adquisición de nuevos aviones para sustituir al Londres del 14 de noviembre de 2.013, que ya se ha "Kfir" lo cual encaja en los lapsos indicados por los reseñado, el Brigadier General del Aire Carlos voceros de la FAC antes comentados. El General Eduardo Bueno Vargas, señaló que: "...la flota de Carlos Bueno esta vez en su condición de aviones de combate de la Fuerza Aérea está Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana dijo en actualmente compuesta de 19 'Kfir'...", para ese entrevista para El Tiempo publicada el 28 de entonces no se habían registrado los siniestros de noviembre de 2.016 que: "...le vamos a presentar los aparatos TC.12 serial 3006 y C.12 serial 3041, una propuesta al país para reemplazar la flotilla de últimos accidentes con saldo de pérdida total 'Kfir' por unos aviones de superioridad aérea para los mediáticamente conocidos; podría especularse que próximos 40 años, este cambio es a futuro en unos 4 al momento de ofrecer esta información, Bueno o 5 años..."; lo cual indica una secuencia lógica del Vargas descontaba no sólo a los TC.12 3003 y 3005 discurso en la que se podría especular que la junto al C.10 3050 programado para recuperación, pequeña dilación en el lapso podría corresponder a sino también al supuesto avión C.10 del percance en "Red Flag" (de ser cierta tal afirmación) y al otro de

71 versión no especificada accidentado al aterrizar en aviones, por lo que se presumen recuperados todos Barranquilla en noviembre de 2.011, lo cual sería los C.10 (38). consistente con el número mencionado por el general. Si a la cuenta de este importante vocero se agregan los dos aviones siniestrados en 2.014, quedaría un remanente de diecisiete unidades para inicios de 2.015. Como ya se ha dicho, el avión serial 3050 fue programado para recuperación y aunque no se ha hecho público oficialmente ningún proceso que especifique su reparación, si hubo una importante asignación presupuestaria de 2.339.536.420,oo pesos colombianos la cual se presume que podría haber afectado a esta y otras células; si su alta operativa se llevó a cabo con Entrenamiento con aviones F-16 de la Guardia Nacional de posterioridad a la afirmación del General Carlos los Estados Unidos. Los F-16 están entre las opciones para Bueno, tal acontecimiento coincidiría exactamente reemplazar a los Kfir de la FAC. © USNG con las declaraciones ofrecidas el 3 de diciembre de 2.015 por el entonces Vice-ministro de Defensa En esa misma aparición televisiva el comandante Javier Pérez en entrevista concedida a Noticias reiteraba que los "Kfir" colombianos "...están en Radio Caracol, este alto funcionario estableció que línea, están funcionando y tienen un proceso de en el momento la flota "Kfir" estaba en "...alrededor modernización bien interesante, bien importante...", de unos 18 aviones...". con tal declaración desmentía los repetidos rumores sobre inoperatividad surgidos debido a la mala información difundida en la red por autodenominados expertos, lo cual volvió a hacer en entrevista en El Colombiano del 3 de septiembre de 2.016 reafirmando que los aviones están volando sin inconvenientes y que "...es falso que solo haya uno operativo...". Respecto a estos números, se ha de señalar que son solo hipótesis, probabilidades basadas en elementos circunstanciales y en

Piloto de Kfir C.10 hace una presentación de las declaraciones públicas de voceros oficiales, no capacidades de la aeronave a altos oficiales de la OTAN. Al pueden ser tomadas como certeza o indicativo del frente de color azul una bomba Spice 1000. Detrás, a los estado de la flota de cazas, solo se traen a colación lados del avión, pods Litening y Reccelite, ambos en uso en este trabajo como un elemento más de análisis a por la FAC. © FAC ser sopesado por el lector.

Tal como se ha expresado previamente, el IISS, Corolario reflexivo: Un nuevo cambio doctrinal en su publicación "The Military Balance 2.016" daba en la FAC. cuenta de que a principios de ese año el inventario Desde hace unos años, coincidiendo con la colombiano era de diecinueve aeronaves, el asunción del presidente Juan Manuel Santos al incremento en la cuenta bien podría deberse al poder, que antes había desempeñado la cartera de empeño puesto en la recuperación de otro de los dos Defensa, las Fuerzas Militares Colombianas han aviones accidentados restantes. En una entrevista venido sufriendo un interesante reacomodo doctrinal televisiva de abril de 2.016, el General Bueno que las distinguirá de la orientación que han tenido Vargas, ya en condición de comandante de la FAC, tradicionalmente esas y todas las demás fuerzas aseguró al moderador que la FAC estaba "...en un armadas latinoamericanas; en la prenombrada proceso de recuperar dos doble comando, que está entrevista de abril de 2.016 (Yamid Pregunta), el ya firmado...", con lo que tal vez se refería a la Comandante de la FAC hizo alusión a tales cambios, mediáticamente comentada rehabilitación de los señalando el énfasis que pondrá la Fuerza Aérea en "Mirage" 5 COD para llevarlos a estándar "Kfir", en la "interoperatividad" en el marco de operaciones esa oportunidad, dábale al sistema una vida útil multinacionales, algo que ya venía siendo evidente remanente de 5 a 6 años (desactivación en 2.021 o al ver los esfuerzos realizados en materia de lograr 2.022); también decía que la cuenta estaba en 22

los estándares de desplegabilidad que poseen las institucional será desarrollar la capacidad de naciones que integran la OTAN; los años recientes intervenir, o auxiliar a fuerzas extranjeras con se han caracterizado por una mayor participación en intereses comunes a los de Colombia en la ejercicios con la Fuerza Aérea Estadounidense. intervención sobre territorios de otras naciones en Las autoridades castrenses colombianas han operaciones de combate, de pacificación o afirmado que el pilar fundamental (base) de su humanitarias (no necesariamente defensivas); este nueva orientación doctrinal es la "interoperatividad es el cambio doctrinal anunciado por el general con fuerzas de un estado asociado o fuerzas Carlos Bueno Vargas. Le tocará al "Kfir" el papel de multinacionales" (textualmente ha sido expresado principal medio de proyección de fuerza y mayor asi) con el fin de adelantar operaciones allende argumento disuasivo dentro de las nuevas fronteras llamadas "Operaciones Unificadas"; circunstancias que le esperan a la Fuerza Aérea expresado en otros términos, su basamento Colombiana.

Notas referenciales: (1) Aunque gran cantidad de sitios web especializados en temas militares atribuyen esta tarea a la más famosa agencia israelí "Mossad", realmente está última tuvo un minúsculo papel poco relevante en el asunto. Según las autoridades de Israel, LAKAM ya no existe, fue cerrada luego de comprobarse su implicación en una serie de escándalos de espionaje en EEUU. (2) A pesar de que comúnmente se afirma que el principal aporte de Frauenknecht fue información sobre del motor Atar 09C, en realidad fueron las especificaciones para fabricar las herramientas de precisión necesarias para la fabricación del avión. Luego de que purgara su pena, los israelíes demostraron su gratitud en secreto al ingeniero-espía, fue invitado a través de la correspondencia de un ciudadano privado ordinario a visitar Israel con gastos pagos, allí pudo ver las líneas de montaje de Israel Aircraft Industries que había ayudado a crear y segun algunas fuentes se le otorgó una recompensa económica. Murió en Aadorf, Suiza, el 8 de enero de 1.991 a causa de un ataque cardíaco a los 64 años de edad. (3) Palabra hebrea cuya traducción al castellano es "Águila Rapaz"; originalmente estaba previsto que este avión logrará condición operativa en 1.974, pero debido a los datos conseguidos por el LAKAM, el jefe del proyecto Al Schwimmer pudo anunciar a finales de 1.969 que se contaría con la aeronave en 1.971, esto impactó decididamente en la planificación militar israelí para la Guerra de Desgaste. (4) Término inglés que significa "Daga" en castellano. (5) La traducción del inglés al castellano es "Dedo" (6) Palabra hebrea que en castellano significa "Trueno". (7) La letra "C" se adoptó por "Canard". (8) Fuerza de Oposición: usando la observación y estudio detallado de las doctrinas, técnicas y tácticas del adversario, imitando sus reacciones y usando el mismo equipo que este usa o uno con prestaciones similares, se simula un enfrentamiento con fines de adiestramiento y preparación de posibles respuestas frente a un hipotético conflicto. (9) Este problema consiste en el apagado del motor y se presenta por múltiples factores, uno de ellos es el descenso de la presión del flujo de aire que pasa por su interior; el aumento de la sustentación a causa de las mejoras aerodinámicas permitió a este y otros aviones de ala "delta" reducir la velocidad al aterrizar para usar pistas más cortas pero hizo común la aparición de esta falla; forzando el flujo de aire hacia la periferia del reactor por la acción aerodinámica del semi-cono se aumenta su presión previniendo el "flame-out"; esta solución fue adoptada por varios fabricantes. (10) "Head-up Display", en inglés, una traducción literal al castellano sería: cabeza arriba de la pantalla; se refiere a un dispositivo que permite proyectar la información de las pantallas simplificada con símbolos convencionales sobre el parabrisas o una lámina transparente colocada entre este y el piloto, este proyector se asemeja a un "telepronter" usado por oradores o en televisión, evita que el tripulante aparte la mirada del frente. (11) Traducido del hebreo al castellano: "Leopardo". (12) Palabra hebrea que en castellano significa "León". (13) "León Joven", en su equivalente del hebreo al castellano. (14) Según fuentes israelíes y estadounidenses de alto perfil, esta alianza surgió en primer término de la colaboración del Mossad con la Oficina de Seguridad del Estado de Sudafrica y se acentuó con la colaboración mutua en la investigación para lograr armas atómicas, lo que permitió a Israel importar uranio desde Johannesburgo en vuelos de El Al (marcada como maquinaria agrícola) y dio acceso a la zona de pruebas nucleares que Sudáfrica tenía en el Índico, mientras los científicos sudafricanos pudieron beneficiarse de las instalaciones israelíes en Dimona y la transferencia tecnológica en materia armamentística en diversas áreas. (15) Palabra cuyo origen etimológico se encuentra en las lenguas autóctonas del África subsahariana, su traducción al español es: "Guepardo"

73 (16) "Beyond Visual Range", del inglés al castellano: más allá del alcance visual; se refiere a misiles aire-aire con guía de radar incorporada lanzados desde aeronaves con radar de búsqueda y rastreo de gran alcance a bordo. (17) La traducción al castellano de esta expresión sería: "mantenerse fuera" o "mantenerse a distancia", en este caso se refiere a armas de lanzamiento aéreo con gran alcance y precisión que incorporan guía de radar, de posicionamiento satelital o cámara de televisión, permitiendo a la aeronave mantenerse alejada del peligro que representa el dispositivo antiaéreo con base en tierra. (18) "Hands On Throttle-And-Stick", del inglés al castellano: manos en el mando de gases del motor y palanca de control; esta tecnología permite el control del avión mediante una pequeña palanca parecida a la de un videojuego y enlaza con la computadora de vuelo. (19) Esta empresa dispone en su inventario de aviones Hawker "Hunter" y Aero Vodochody L-39 "Albatros" ("Super Delfín") en adición a los IAI F-21 "Lion". (20) Al respecto se recomienda consultar el artículo "El Sistema Antiaéreo 4K91 S-125-2M 'Pechora 2M' venezolano", del autor. (21) Los tripulantes de la aeronave peruana eran el Comandante Hilario Valladares y Gregorio Mendiola; la defensa aérea peruana reportó haber impactado un "Kfir" con un misil 9K32M "Strela" 2 el 12 de febrero, un informe del Air Combat Information Group (ACIG) da cuenta de un "Kfir" dañado. (22) Luego de varios años de gestion, finalmente el Departamento de Estado estadounidense dio su conformidad; algunas fuentes señalan que un terrible acto terrorista del LTTE en Colombo ocurrido el último día de enero de 1.996, donde 200 civiles murieron y 1.400 resultaron heridos por un camión bomba, pudo haber impulsado tal decisión, sin embargo, para ese entonces ya la unidad a la que se adscribirían los aviones estaba en funcionamiento (desde el 5 de enero). (23) Además de las acciones reseñadas, durante el año 2.007, el LTTE afirmó haber abatido dos "Kfir" de la Fuerza Aérea de Sri Lanka con cañones antiaéreos, uno el 30 de abril sobre Ira'naimadu, Vannai y el otro el 12 de julio al norte de Vavuniyaa; tales derribos nunca han sido confirmados por Colombo. (24) En entrevista al diario "El Tiempo" del 12 de julio del 2.009; curiosamente, en esa misma entrevista Ulloa afirma haber tenido la ocasión de entrar en combate contra "...uno de los mejores pilotos árabes..." durante su periodo de entrenamiento y haber obtenido una victoria, sin embargo, el autor de este trabajo no ha podido establecer la veracidad de tal información, ya que no se han conseguido registros públicos del acontecimiento. (25) Desde su participación en "Red Flag", el avión correspondiente a este serial no volvió a ser visto públicamente en ningún evento o exhibición por algún tiempo, lo que acrecentó las dudas de los internautas entusiastas. (26) La FAC ha contradicho categóricamente tales informaciones que no se corresponden con la disciplina castrense de ninguna organización de aviación militar en el orbe y van en detrimento de la institución; singularmente, los corresponsales que han hecho las afirmaciones han sido desmentidos en varias oportunidades en las que han divulgado informes sobre otros tópicos de las Fuerzas Militares de Colombia; uno de estos reporteros digitales ha sido invitado recientemente por cortesía de una empresa de construcciones aeronáuticas interesada en promocionar un caza en Colombia a viajar a Europa para conocer de cerca su producto, según su propia información. (27) Las características de este designador hacen que por el tamaño de los equipos asociados sea necesario alojarlo en los aviones biplaza; la FAC lo incorporó al servicio en el año 2.001 y estaban montados en los "Mirage" 5 COD y en el "Kfir" TC.7. (28) Abreviado ECP: "error circular probable", se refiere a la probabilidad de que el 50% de las municiones de un mismo tipo lanzadas o disparadas en las mismas condiciones puedan impactar en un área fuera de un círculo de cierto diámetro indicado como índice, cuyo centro coincida con la ubicación del blanco designado. (29) La capacidad de usar este armamento se extendió a la flota de Dasault "Mirage" 5 COA de la FAC. (30) La Fuerza Aérea Colombiana ha documentado públicamente dos lanzamientos con munición real de este misil: el primero el 28 de julio de 2.004 usando como vector un "Kfir" C.7, el segundo desde un "Mirage" 5 COA el 22 de marzo de 2.006; los disparos tuvieron lugar en los cielos de la fachada pacifica colombiana y sobre el Mar Caribe al noroeste de la Península de la Guajira. Nunca se ha indicado el tipo de blanco usado, sin embargo, en ambos casos la operación fue apoyada por otras aeronaves de la FAC con capacidad de disparar diversos tipos de cohetes. (31) El RADS "RecceLite" tiene un diseño análogo al del RADS "Litening"; externamente se diferencia a simple vista del designador de blancos porque tiene un pequeño radome cilíndrico adosado en la parte media baja de la carcasa del contenedor con una antena que posibilita la transmisión de datos, internamente porta cinco unidades modulares: unidad de transmisión (TRU, la cual incorpora un grabador en formato digital de estado sólido), unidad de manejo de imágenes (IHU), unidad de sistemas electrónicos (SEU), fuente de poder (PSU) y unidad de interface (IU); a diferencia del "Litening" que prescinde de los módulos TRU y IHU, portando en su lugar la unidad de control electrónico del "Forward Looking Infrared" (FLIR); otros elementos comunes de las carcasas de ambos contenedores son la sección delantera que porta los sensores y la sección trasera donde se instala la unidad de refrigeración. No se tiene claro si el TC.12 3005 que cayó a tierra en Santa Elena de Opón en septiembre de 2.010 mientras realizaba una misión de reconocimiento

llevaba un pod RecceLite al momento del accidente, el valor de este dispositivo es de alrededor de US$ 1.500.000,oo. (32) El primer indicio sobre la incorporación de estos equipos fue una imagen que muestra al avión serial 3058 con un pod "Litening" captada en el hangar de IAI en el aeropuerto internacional de Ben Gurion, en Tel Aviv; la foto es previa a su entrega a la FAC; fue subida a la web en Febrero de 2010 por el fotografo Noam Menashe. Posteriormente circularon en las redes otras fotografías y vídeos aportados por entusiastas colombianos de los aviones portando los contenedores en la base Olano. (33) El máximo rango de la bomba se alcanza al ser lanzada de una altura de 11.000 metros y a una velocidad de 900 km/h. (34) Los valores nominales en modo de detección rol aire-aire para el radar EL/M-2032 usando antena de 750 mm de diámetro son: 7 km para blancos con 0.1 m2 de área de cruce de radar (RCS), 56 km para blancos de 5 m2 RCS, 74 km para 20 m2 RCS y 101 km para 100 m2 RCS; en el caso del "Kfir" C.10, el diámetro de la antena ha sufrido una reducción del orden de 13,3% (650 mm), afectando teóricamente su rango en 10,6%, por lo que el valor nominal para blancos con 5 m2 de RCS (estándar tomado para un caza) sería de ~50 km. Algunos sitios web especializados sitúan este valor en 46 km. (34) Del inglés al castellano: "vuelo por cable"; sistema propio de las aeronaves más modernas que implica la corrección por parte de sistemas automáticos de las desviaciones de los parámetros de vuelo que arriesguen o comprometan la estabilidad del aparato más allá de la capacidad de reacción de su piloto, recopilando información a través de diversos sensores electrónicos dispersos en la célula del avion y proporcionando mayor control; una carencia del "Kfir". (35) De hecho, el mayor peso en la proa del avión, además de no tener mayores implicaciones en el límite de la carga aerodinámica, lejos de causar problemas de estabilidad propende a desplazar su centro de gravedad hacia adelante respecto al centro aerodinámico, haciéndolo longitudinalmente más estable; por otra parte, cuando voceros de la FAC se han referido a problemas de planta motriz, no aluden falta de potencia, sino al fenómeno del "flame-out" descrito en la nota referencial N° 9 de este trabajo. (36) A tal efecto, la Cancillería de la República de Colombia y la Fuerza Aérea Colombiana ha desmentido en voz de sus representantes autorizados que el estado colombiano esté interesado en adquirir aviones usados de Israel; incluso, en una declaración a W Radio en junio de 2.015, un portavoz de la FAC declaró que esa noticia ha tenido su origen en “...gente que busca un beneficio haciendo sonar estas negociaciones...”. Por su parte, la Fuerza Aérea Francesa ("l'armée de l'Air"), contactada por la prestigiosa publicación digital francófona Air&Cosmos en febrero de 2.015, ha desmentido las informaciones publicadas en medios electrónicos especializados españoles sobre un supuesto trato para la compra por parte de la FAC de aviones Dassault "Mirage" 2000-5F que serían desprogramados del inventario francés. (37) Este número es solo factible si además de recuperar el avión supuestamente accidentado en Nevada, el de Barranquilla y el 3050 de Puerto Salgar, se incluye también a los "Mirage" 5 COD que serían reincorporados a servicio activo y llevados al estándar "Kfir".

Aclaratoria del autor: Los datos sobre contrataciones realizadas por el estado colombiano que aparecen reseñadas en este trabajo fueron obtenidos en forma lícita; provienen de consultas en línea realizadas en la página web de "Colombia Compra Eficiente", sistema SECOP I, mecanismo abierto al público en general cuyas condiciones de uso permiten la descarga, reproducción y divulgación de los contenidos sin previa solicitud de permiso en tanto se publiquen con apego a su exactitud y se señale y reconozca su origen, este mismo sitio virtual aclara que la información podría presentar errores o estar incompleta, en algunos casos han sido complementados con información proveniente de la prensa común y medios electrónicos; el autor ha redactado el trabajo en la presunción de que todos estos datos reflejan la realidad actual, sin la pretensión de que este sea tomado o tratado como una fuente primaria; solo se ha presentado la información en función de que el lector pueda tener elementos suficientes para realizar su propio análisis y formarse una opinión.

Agradecimientos: El autor quiere dejar testimonio de infinita gratitud a tres conocidos y destacados articulistas que aceptaron realizar la revisión de este trabajo, el Ingeniero Delso López Lugo (Ven), el abogado Carlos Borda Bertolli (Arg) y el Sociólogo Douglas Hernández (Col); sus orientaciones y observaciones han sido incorporadas con el fin de brindar al lector un estándar más elevado de calidad.

Fuentes Impresas: Black, I. & Morris, B. (1.991). Israel's Secrets Wars: A History of Israel's Intelligence Services. Hamish Hamilton Ltd. London, UK. Chant, C. (1.987). A compendium of armaments and military hardware. Routledge & Kegan Paul Ltd. London, UK.

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El Almirante José Prudencio Padilla Por Douglas Hernández

naves, levantamiento de fuertes y fabricación y reparación de armas. Ocupaciones que curiosamente agregaron saberes importantes a quien ya se perfilaba como un gran líder militar. En 1808, después de tres años de cautiverio, se celebró la paz y las potencias en pugna intercambiaron prisioneros. Siendo aún un oficial de la Real Marina Española, José Prudencio Padilla fue designado contramaestre del Apostadero de Cartagena de Indias. Si bien se casó en 1809 con la señora Pabla Pérez Tapia, el matrimonio duró poco. Padilla adquirió fama de mujeriego, pues fueron varios los escándalos que protagonizó y muchas las mujeres con las que sostuvo relaciones amorosas a lo largo de su vida. De hecho una de ellas fue su perdición. Se trata de Juanita Rodríguez, llamada “La Zamba Jarocha”, una hermosa mulata que fue traída a Cartagena por el General Mariano Montilla desde las Antillas y que era su mujer. Juanita abandonó a Montilla para irse con Padilla, lo que inmediatamente enemistó a los dos próceres, y fue esto -según Almirante Padilla. © Armada Nacional algunos historiadores- lo que eventualmente conduce al paredón conspiración fraguada en el marco de la José Prudencio Padilla fue el primer Almirante que venganza de Montilla. tuvo Colombia, el único almirante negro que ha En el barrio Getsemaní de Cartagena de Indias, el tenido el país en toda su historia, y también el único 11 de noviembre de 1811, se emitió un hombre en ser al mismo tiempo Almirante en la pronunciamiento por parte de un grupo de Marina de Guerra y General en el Ejército. Nació al americanos, en el que pidieron la independencia norte del país en la población de Riohacha, absoluta de España. Allí estaba José Prudencio departamento de la Guajira, el 19 de marzo de 1778. Padilla. Al entrar al nado de los independentistas Era uno de los cinco hijos de un constructor artesanal entró a prestar sus servicios bajo el mando del de canoas. teniente Rafel Tono combatiendo a lo largo del Río El mulato Padilla, como era llamado, huyó de su Magdalena. En 1812 era contramaestre en el hogar a los 14 años de edad y se embarcó en un Bergantín “Independiente”, adscrito a la escuadrilla buque como “muchacho de cámara”, permaneció en del Comandante Pedro Duplin; en 1815 ya estaba al esa labor hasta cumplir los 19, cuando regresó a su mando de un buque, la cañonera “Concepción”, casa por un breve periodo. Luego se enroló en la teniendo un combate en el mes de julio en el que Real Marina Española, a bordo del navío de guerra venció a la fragata española “Neptuno” en las bocas llamado “Juan Nepomuceno”, iniciando allí su carrera del río Atrato. Allí capturó al Mariscal de campo como oficial al servicio del Rey de España. Habiendo Alejandro Hore y a su familia, junto con 18 oficiales, demostrado grandes aptitudes marineras, se le dio el 274 soldados, equipo de campaña, uniformes, cargo de Contramaestre de Navío. correspondencia de interés para la inteligencia El 21 de octubre de 1805, participó en la Batalla de militar, y más de 2000 fusiles. Por esta acción Simón Trafalgar del lado de la Real Marina Española, Bolívar lo ascendió a Comandante de Fragata. enfrentando -junto con los franceses- a la Armada En 1817 participó en la Batalla de Angostura, en la Inglesa, al mando del Almirante Horacio Nelson. que por su destacada actuación alcanzó el grado de Padilla fue hecho prisionero, confinado en un Capitán de Fragata. En 1818 fue nombrado pontón, y obligado a trabajar en la construcción de

79 comandante de las Fuerzas Sutiles del Orinoco de guerra se selló definitivamente la independencia (compuesta por Flecheras y Cañoneras) de Venezuela. Para esta fecha Padilla ya ostentaba En julio de 1817, por su participación en la batalla los títulos de General de Brigada y de Contralmirante. de Angostura, alcanzó el grado de capitán de fragata. La Batalla Naval del Lago de Maracaibo le llenó de En esta misma época participó como segundo honores, Bolívar incluso le llamó “El Nelson comandante de la escuadrilla de flecheras y Colombiano”. cañoneras, al mando del capitán de navío Antonio Famoso por sus acciones heroicas en batalla y por Díaz, en la campaña del Orinoco. su genio militar, fue elegido en 1825 senador por el En diciembre de 1819, reconstruyó en una semana Departamento del Magdalena, y ocupó su curul en el el bargantín “Congreso de Venezuela” que tenía Bogotá, capital de la República. serias averías -para esto le sirvió su cautiverio en En el año 1828 fue acusado de organizar un acto manos de los ingleses-, se embarcó en él junto con de rebelión en Cartagena y de participar en unos 125 infantes de marina y a sangre y fuego despejó el tumultos que se presentaron en esta ciudad. bajo Orinoco de la piratería que estaban practicando Inmediatamente fue puesto preso por el General los realistas. Montilla, su enemigo personal, bajo el cargo de En 1820, fue nombrado segundo al mando de la rebelión, y fue rápidamente enviado a Bogotá para expedición naval de Atlántico, cuyo comandante era alejarlo de sus simpatizantes en la región costera, el Almirante Luís Brión. Librando un magnifico llegando a la capital el 26 de mayo. Precisamente se combate el 20 de mayo de 1820 del cual los patriotas encontraba en prisión cuando en el mes de salen victoriosos. El 10 de noviembre del mismo año, septiembre se presentó un intento de asesinar al facilita la ocupación la ciudad de Santa Marta luego Libertador Simón Bolívar. Los conspiradores fueron a de vencer a los realistas en el combate de San Juan su lugar de reclusión, lo pusieron en libertad y le de la Ciénaga. dieron una espada. Padilla no tenía idea de lo que Bajo su mando se inició el sitio de Cartagena de estaba pasando, ni participó de dicha conspiración. Indias el 4 de mayo de 1821, mismo que duró 159 Se trataba de hacerlo parecer culpable, y lo lograron. días. Luego de numerosos combates, el 1 de octubre Fue apresado nuevamente y juzgado junto con los se logra la rendición y ocupación de la ciudad. Como conspiradores reales, siendo condenado a pena de premio por su actuación en este proceso, Padilla fue muerte. propuesto para el grado de General de Brigada, y fue La sentencia se cumplió el 22 de octubre de 1828. nombrado Comandante del Tercer Departamento de “El Nelson Colombiano” fue fusilado injustamente por Marina, cargo creado por Ley del 14 de junio de delitos que no cometió. En 1932 la Convención 1821, con jurisdicción sobre las costas de Riohacha, Granadina de 1832 rehabilitó su memoria, Santa Marta, Cartagena y costas del Atrato, hasta el eximiéndolo de los delitos que le imputaron. Escudo de Veraguas. En reconocimiento a sus glorias navales, la Fue a finales de 1821 que empezaron a Escuela Naval de Cadetes fue nombrada “José presentarse serias diferencias entre el Montilla y Prudencio Padilla”, y a lo largo de la historia tres Padilla, que pasaron de lo personal a lo profesional, buques de guerra de la Armada Nacional también afectando negativamente la disciplina. han sido bautizados en su nombre. En esta El 5 de noviembre de 1822 se dio inicio a la oportunidad le tocó el turno a la Fragata tipo FS- campaña de Maracaibo, que duró un total de 242 1500, la FL51 “Almirante Padilla”, cabeza de clase días, y desembocó en la Batalla Naval del Lago de compuesta por 4 unidades. Maracaibo, el 24 de junio de 1823. Con esta acción

Fuentes: https://www.armada.mil.co/es/content/biograf%C3%ADa-almirante-jos%C3%A9-padilla http://www.eluniversal.com.co/cartagena/educacion/jose-prudencia-padillo-un-heroe-costeno-que-hay-que- conocer-44750 http://historiapersonajesafro.blogspot.com.co/2010/07/almirante-jose-prudencio-padilla.html

Breves

Clausura del Curso de Maestro de Asalto Aéreo No. 22 Inicia Curso de Inspector Técnico para suboficiales de la en la ESASA. Luego de 4 semanas de arduo FAC. Con una duración de 27 horas, y el entrenamiento, 19 militares recibieron el distintivo y acompañamiento de expertos en mantenimiento y diploma que los acredita como maestros de asalto aéreo. operaciones logísticas del CAMAN se da inicio a este (19MAR2017). curso en el CAMAN. (13MAR2017)

Carrera de la Mujer 5K en Tolemaida. Con la Escuela de Paracaidismo del Ejército clausura cursos de participación de más de 400 mujeres militares y civiles de 3 especialidades. Se trata de los cursos: Empacador No. la guarnición de Tolemaida, se llevó a cabo con éxito la 106, Jefe de Salto No. 126 y Explorador y Guía de carrera 5K. (13MAR2017). Aeronave No. 45. Felicitaciones a los 39 hombres. (09MAR2017)

Armada recupera seguridad en El Carmén del Darién, Entrenamiento de bomberos aeronáuticos en CAMAN. Chocó. Luego de que la población fuese amenazada por Durante dos semanas 8 soldados del Comando Aéreo de hombres armados del Clan del Golfo, la Armada Nacional Mantenimiento se formarán como bomberos. de inmediato envió personal a retomar el control de la Fortaleciendo el Escuadrón de Bomberos Aeronáuticos zona y perseguir a los delincuentes. (08MAR2017). de esta importante unidad. (03MAR2017).

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