Navigation • Wattsegeln 7 — 2013 29

Im Labyrinth der Priele

Das Segelrevier entlang der deutschen Nordseeküste ist faszinierend. Doch nur, wer das Spiel mit den Gezeiten beherrscht, kann es sich erschließen. Die Regeln lassen sich erlernen. Reportage über einen Seminartörn ins Watt

Wenn das Wasser weicht, zeigt sich das Revier von einer für Segler ungewohnten Seite. Weite und Stille dominieren. Schiffe wie die „Verandering“ sitzen samt Crew für Stunden auf dem Trockenen foto: s. schorr s. foto: rubrik • blindtext NAvigation • Wattsegeln 30 7 — 2013 7 — 2013 31

die formel fürs watt Der Wasser- Die entscheidende Frage im Rahmen der Törnplanung lautet: stand im Watt durchs tiefe Wasser, sondern auf dem direk- ten Weg übers Watt. Der Kurs Richtung Jade Wann komme ich übers Wattenhoch? Von diesem Ergebnis wird über die Kaiserbalje abgesteckt. Das ist hängt alles andere ab, etwa Start- und Ankunftszeit schwankt eines von unzähligen Wattenhochs, die über das gesamte Revier verstreut sind und die nicht nur bei Ebbe trockenfallen – und damit Revier­ Gesucht wird der Zeitraum, in dem die Höhe der Gezeit (H) mindestens dem Wert entspricht, neulingen das Leben ganz schön schwer der sich ergibt aus dem Tiefgang (TG) der Yacht zuzüglich einer Sicherheitsreserve (Wasser tidenbedingt machen können. Die Aufgabe nämlich lau- unterm Kiel, WuK), korrigiert um die aktuelle Wasserstandsvorhersage und abzüglich der tet: Wann kommt das Plattbodenschiff über Kartentiefe (KT) am Wattenhoch. Bei den beiden letztgenannten Werten muss auf das je Per Peilscheibe wird die Position kontrolliert. dieses Wattenhoch hinweg? nach Wert jeweils richtige Vorzeichen geachtet werden. Wer im Watt nicht weiß, wo er ist, fährt sich fest Der Revierführer gibt die Kaiserbalje mit H ≥ TG + WuK ± Wasserstandsvorhersage – KT einer Wassertiefe – bezogen auf Seekarten- so die Versprechung, sei jeder in der Lage, null – von trockenfallend 2,5 Metern an. Ein- Beispiel: Wattenhoch Kaiserbalje (2,5 m trockenfallend), berechnet für den 1. Oktober 2012. „im Wattenmeer ein Sportboot nach den Re- deutiger wäre an dieser Stelle übrigens der H ≥ 1,0 m (TG) + 0,5 m (WuK) – 0,2 m (Wasserstandsvorhersage) – (–) 2,5 m (KT) ≥ 3,8 m geln guter Seemannschaft sicher zu navigie- Begriff Kartentiefe. Zweiter Faktor ist der ren“. Schulinhaber Klaus Schlösser leitet die Tiefgang der „Verandering“ von mit hoch­ Ergebnis: Am 1. Oktober 2012 war Springzeit. Anhand der Wasserstände aus der Tiden­ einwöchige Fahrt. Ihm zur Seite stehen der gezogenem Seitenschwert 1,0 Meter. Zur Si- tabelle ergibt sich daher, dass das Wattenhoch Kaiserbalje von gut 1,5 Stunden vor bis knapp Skipper der „Verandering“ Dirk Jander. Den cherheit noch mal um einen halben Meter 1,5 Stunden nach Hochwasser­ passiert werden kann. Theorieunterricht bestreitet der langjährig aufgestockt – Janders Vorschlag von gerade erfahrene Wattsegler André Hilbers. Doziert einmal fünf Zentimetern als die berühmte wird in der geräumigen Kajüte des Platt­ „Handbreit“ scheint den Kursteilnehmern NW 5 4 3 2 1 HW 1 2 3 4 5 NW bodenschiffs, das für die seichten Gewässer für den ersten Tag dann doch zu tollkühn. SpZ 0,4 1,2 2,4 3,2 3,7 4,1 4,3 4,0 3,5 2,8 2,0 1,1 0,4 zwischen Küste und Inseln ideal ist. NpZ 0,9 1,8 2,5 3,0 3,4 3,8 3,9 3,7 3,2 2,7 2,0 1,3 0,9 Grundlagen stehen zunächst auf dem nd es gilt, noch mehr zu beach- Lehrplan: wie es zu den Gezeiten kommt und ten: „Wind und Luftdruck wir- wodurch sie beeinflusst werden. Der 38-jäh- U ken sich ebenfalls auf die Was- rige Hilbers erläutert, dass täglich zwei Flut- serstände aus“, erklärt Jander. das formular fürs watt berge um die Erde laufen. Er erzählt weiter, Weht es zum Beispiel mit 5 Beaufort aus Ost, dass die Flut von West nach Ost ins Watten- kann das den Wasserstand im Watt um bis meer einströmt. Dass die Flut länger andau- zu 50 Zentimeter reduzieren. Auch hoher ert als die Ebbe. Dass es je nach Mondphase Luftdruck sorgt für geringere Wassertiefen, Spring-, Mitt- und Nippzeiten gibt. Im Vor- 20 Zentimeter minus sind keine Seltenheit. dergrund aber steht eindeutig die Praxis. Der für den nächsten Tag angekündigte Mit der beginnt Dirk Jander gleich am Südwestwind Stärke 5 beschert hingegen ei- Unter Deck üben sich die Seminarteilnehmer Wie viel Tuch gesetzt wird, hängt beim Watt- ersten Abend an Bord. „Wo wollen wir mor- nen zwei Dezimeter höheren Wasserstand an den teils kniffligen Kursberechnungen. Mit segeln nicht nur vom Wind ab. Wichtiger ist, gen hin?“, fragt der 68-Jährige, der als Kapi- als vom BSH vorhergesagt. Der kann bei der ein wenig Routine fallen die immer leichter die richtige Bootsgeschwindigkeit zu halten tän auf großer Fahrt fuhr, vor mehr als sechs Rechnung in Abzug gebracht werden. Aus al­ Jahrzehnten in Kiel mit dem Segeln begann len Faktoren ergibt sich am Ende (siehe ne- und inzwischen als ehrenamtlicher Skipper benstehendes Berechnungsbeispiel), dass die „Verandering“ auch im Wattenmeer skip- am Wattenhoch mindestens eine Gezeiten- pert. In der Messe schreibt Jander mit Kreide höhe von 3,8 Metern erreicht sein muss, um an die Tafel: „Montag, 1. Oktober 2012: Süd- sicher passieren zu können. Das ist gut ein- west 5. Bremerhaven NW 9:09 Uhr, HW 15:00 einhalb Stunden vor bis eineinhalb Stunden s hört sich im Grunde ja ganz nige von der Küste, andere aus dem tiefsten Uhr, NW 21:28 Uhr.“ Dann stellt er Wilhelms- nach Hochwasser Bremerhaven der Fall. einfach an: „Man muss sein Binnenland, die sich vergangenen Herbst in haven, Hooksiel und Horumersiel als Törn- Letzter Schritt: An der Kaiserbalje tritt Boot über eine flache Stelle, Bremerhaven auf der „Verandering“ ein- ziele zur Debatte. das Hochwasser 20 Minuten früher ein. Da- E meist ist es ein Wattenhoch, schiffen. Sie wollen ins Watt, wissen aber „Warum schlägst du nur Häfen im Westen her wird geplant, sie möglichst um 14.40 Uhr bringen, ohne dass es zu einer noch nicht so recht, wie das auf eigenem Kiel vor?“, fragt Wilhelm Knaup aus Oberhausen. zu erreichen. Dann kann sie mit weiter auf- Grundberührung kommt; da- geht. Das Labyrinth der Priele und Sände, „Bei Südwestwind hätte ich mich doch eher laufendem Wasser passiert werden – ein Si- rin besteht die ganze Kunst der Wattensege- der ewige Wechsel von Ebbe und Flut sowie Richtung Elbe orientiert.“ Die Antwort: „Da cherheitsaspekt. Bei ablaufendem Wasser Das Blankoformular für die eigene Törnplanung gibt es jetzt lei.“ Der Satz stammt von Jan Werner. Der die damit verbundenen Strömungen – all hier der Wind meist aus Nordwest kommt, droht man im Fall eines unvorhergesehenen zum kostenlosen Download unter Webcode #xxxxxx Mann hat gut reden beziehungsweise schrei- das flößt ihnen Respekt ein. ist es immer ganz gut, am Anfang des Törns Auflaufens für Stunden festzusitzen. ben. Er ist Autor diverser Revierführer, unter Da kommt das Angebot der Bremer Se- Strecke nach Westen zu machen“ – dann Für die Prüfung zum Sportseeschiffer- anderem kennt er sich rund um die Ost- und gelschule Bootsausbildung.com gerade ginge es auf dem Rückwärts gen Osten meist schein (SSS) wird der Tidenstand übrigens Nordfriesischen Inseln bestens aus. Ganz im recht. Mit dem Traditionsschiff geht es auf besser wieder zurück. Also Richtung Wes- mithilfe der britischen Admiralty Tide Tables

Gegensatz zu elf Frauen und Männern, ei- Seminartörn hinaus vor die Küste. Am Ende, ten. Und das natürlich nicht außen herum, schorr s. fotos: (ATT) auf die Minute und den Zenti­ Navigation • Wattsegeln 32 7 — 2013 7 — 2013 33

Spiekaer Barre Harleriff Blaue Balje Grenze Nationalpark Wattenmeer Wangerooge NORDSEE 3 2 Minsener Otzumer Balje Oog Spiekeroog Tegeler Plate 1 4 Muschelbalje Telegraphenbalje Langeoog 5 Oldoog Wurster Watt Accumer Ee Harlesieler Wattfahrwasser Mellumplate Wichter Ee Langeooger Wattfahrwasser Minsener-Oog- Wattfahrwasser Baltrum Mellum Meyers Legde Grenze Nationalpark Wattenmeer 6 Norderney Baltrumer Baklegde Harlesiel Horumersiel Schluchter 7 Norderneyer Wattfahrwasser Wattfahrwasser Neuharlingersiel Riffgatt Bensersiel Der Juist Juister Wagengat Nessmersiel hohe Wattfahrwasser Dornumersiel JADE Weg Kachelot- Wattfahrwasser Kaiserbalje WESER Plate Memmert Hooksiel Norddeicher Kleine Fahrrinnen sind mit Pricken – meist Wattfahrwasser Rittgatt junge Birkenstämme – markiert. Sie kenn- Mittelpriel NIEDERSACHSEN Fedderwardersiel Borkum Lütje zeichnen stets die Backbordseite. Daneben Borkumer Hörn gibt es Stangen mit einem Reisigbesen als Wattfahrwasser Toppzeichen. Der Besen zeigt auf der Back- Bremerhaven bordseite nach oben, auf der Steuerbordseite LEYBUCHT nach unten. Fahrwasseranfang, -ende und N Wilhelmshaven Osterems Wattfahrwasser -abzweigungen sind mit Prickenbüscheln Greetsiel markiert. Die Fahrwasserrichtung ist in der Nordenham 8 Kurslinie „Verandering“ 2 sm EMS Seekarte mit einem Pfeil angegeben, flan- Grenze Nationalpark Wattenmeer kiert von einem roten und grünen Punkt. Ra JADEBUSEN

TROCKENFALLEN meter genau bestimmt. In der Praxis hat sich Unterweser eine halbe Stunde veranschlagt. gen deutlich, dass Anknüppeln gegen den Im Wattenmeer gibt es zum Schutz von Flora und Fauna verschiedene Zonen mit speziellen das sehr viel einfachere Vorgehen nach der „Abfahrt ist also um 10 Uhr, Frühstück um 8“, Strom mühsam bis unmöglich ist. Dann ist Befahrensregeln. Nur von drei Stunden vor bis drei Stunden nach Hochwasser darf überall Zwölftel-Regel als völlig ausreichend be- verkündet der Skipper. „Da soll noch einer die Einfahrt in den Fedderwarder Siel er- währt: In der ersten Stunde nach Hoch- oder sagen, im Watt müsste man immer mitten in reicht. Die Segel gehen runter, zum Kreuzen gesegelt werden. Nachfolgend die beliebtesten Stellen, an denen das Trockenfallen erlaubt ist Niedrigwasser fällt beziehungsweise steigt der Nacht starten.“ wäre in der schmalen Rinne zu wenig Platz. ein Zwölftel des gesamten Tidenhubs (Diffe- Am Beginn des Wattfahrwassers Kaiser- renz zwischen Hoch- und Niedrigwasser). In m nächsten Morgen sind alle balje liegen die Wattneulinge nur knapp hin- 1 Minsener Oog Süd 3 Wangerooge Mitte an einer der Stangen festmachen, auf dem festen Sand der Stein- den weiteren Stunden folgen weitere zwei, pünktlich aus der Koje. Vorbei ter ihrer Zeitplanung zurück. Der Verlauf des Am Ende des Fahrwassers Direkt unter dem Dorf, an der um in Nord-Süd-Richtung zu plate. Fällt spät trocken. Südlich drei, drei, zwei und wieder ein Zwölftel. A am Containerterminal geht es Prickenweges wird genau verfolgt, die Um- Minsener Balje, zwischen Ende Grenze zum Schutzgebiet I. liegen. Jollenkreuzer und Jollen der Hafenmole kann ebenfalls Vorsicht, so die Referenten, sei jedoch in durchs Wremer Loch und das kehr der Strömung am Wattenhoch an den des Schutzgebietes und den Ka- Von dort deutlich kürzerer Fuß- liegen sehr idyllisch im Schloot, auf festem Sand trockengefallen Flussmündungen geboten, wie denen von Fedderwarder Fahrwasser. Als Groß und Strudeln rund um die dürren Bäumchen er- beltonnen. Nördlich der Kabel- marsch in den Ort als vom einem bei Hochwasser 90 Zenti- werden. Dazu zunächst in den Elbe, Jade und Weser. Hier fließt die Ebbe Fock gesetzt sind, bleibt Zeit, noch mal Kar- kannt. Mit Handlot und Peilstock messen die tonnen leicht ansteigender, fester Hafen aus. Bei T 8 nördlich ab- meter tiefen Graben, der südlich Priel südlich des Molenendes meist erheblich länger als die Flut, was zu dinal- und Lateralbetonnung durchzuspre- Segler das Wattenhoch aus. Die daraus be- Sand. Die in weiten Teilen zur biegen und bis unter Land lau- des Betonstegs abzweigt und pa- einfahren. groben Fehlern bei der Berechnung mittels chen. Die schräg stehenden Seezeichen zei- rechnete aktuelle Kartentiefe kommt ins No- Schutzzone I gehörende Insel fen. Flache Bank mit keiner be- rallel zum Hafen verläuft. der Zwölftel-Regel führen kann. Als gutes tizbuch. Minsener Oog darf an dieser ziehungsweise nur geringer 7 Norderney Werkzeug hätten sich die Tabellen in Wer- „Jeder Wattsegler hat an seinem Naviga- Stelle betreten werden. Schlicklage. Beim Deichschart 5 Spiekeroog West Im Riffgat kann südlich der süd- ners „Törnführer Nordseeküste“ erwiesen: tionstisch eine kleine Kladde, in die er diese der Inselbahn (zirka 53° 5’ N) Nördlich des Pegels bei der Ha- lichen Kardinaltonne (zirka Ist der erforderliche Wasserstand fürs eigene eigenen Beobachtungen einträgt“, erklärt 2 Wangerooge Ost Zugang zum Dorf, westlich der feneinfahrt befindet sich eine 7° 10’ E) trockengefallen wer- Schiff ermittelt, schaut man in der Watten- Dirk Jander. „Da das komplette Revier sich Der Klassiker, westlich der in der Seekarte vermerkten Sandplate mit hartem, weißem den. Alternativ liegt man im hochtabelle (Werte für Spring- oder Nippzeit im Watt ständig verändert, sind diese persönlichen Pfahlreihe bei T 12. Nördlich des Kabel und Gasleitungen. Sand. Diese liegt westlich des nicht mehr beprickten Wagen- beziehungsweise der Mittelwert bei Mitt- Informationen ungeheuer wertvoll.“ Perfekt alten Anlegers ist tabu. Wer sich Steindamms, auf dem früher die gat gut und hoch. zeit), wie lange vor Hochwasser man diesen ist das Wissen ist zudem, dass es viele erfahrene Wattsegler das Trockenfallen zuerst mal bei 4 Spiekeroog Hafen Inselbahn fuhr. Das landseitige erwarten kann. Ab diesem Zeitpunkt kann gibt, die ihr Wissen mit anderen bereitwillig anderen aus der Ferne anschau- Einlaufend kann an Steuerbord, Vogelschutzgebiet endet an der 8 Borkum man sich dann ans Wattenhoch herantasten. Ansässiger teilen. Etwa die in der Soltwaters Wattsegler- en möchte, kann bei der Tonne auf Höhe des gegenüberliegen- Hochwassermarke. Südwestlich des Hafens beginnt Auf der „Verandering“ ist die Tagespla- vereinigung organisierten Segler, Seekajaker, T 14 nach Süd in die Blaue Balje den Betonstegs, auf Sand tro- auf der niederländischen Seite nung so gut wie abgeschlossen. Für die 16 Motorbootfahrer und Fischer. Wie auf der einbiegen und nördlich des Rob- ckengefallen werden. Dicht un- 6 Baltrum das Fahrwasser Ra, an dessen cht Seemeilen bis zum Wattenhoch wird mit vier segler un­ Soltwaters-Homepage finden sich ähnlich a benschutzgebietes ankern. Vor- ter Land Heckanker ausbringen Südwestlich der grün-rot-grünen Beginn sehr gut geankert und Stunden Fahrtzeit gerechnet, für das Schleu- detaillierte Revierinfos auch anderswo im y : sicht vor Schwell aus der Jade! und weiteren Anker oder Leine Tonne vor der Baltrumer Balje trockengefallen werden kann.

sen aus dem Neuen Hafen hinaus auf die verzichtbar Web (siehe Kasten auf Seite 35). e ka rt rubrik • blindtext 34 7 — 2013 7 — 2013 35

Törn-Infos Drei Watten- Seminare schließt sich gegen 75 Euro Auf- vom Bundesamt für Seeschiff­ hochs an Die in Bremen ansässige Sport- preis pro Person zum eigent­ fahrt und Hydrographie: „Ge- boot- und Segel­schule Boots­ lichen Charterpreis mit einem zeitenkalender 2013“, „Gezeiten- ausbildung.com bietet den bei Heech by de Mar gecharter- tafeln 2013. Europäische Gewäs- einem Tag – nächsten Seminartörn „Watten- ten Schiff der Flottille an. Es ser“, „Der küstennahe Gezeiten- meer-Navigation“ auf der „Ver­ fahren auch deutschsprechende strom in der Deutschen Bucht“, da muss alles andering“ vom 8. bis 15. Sep- Ausbilder mit. Kontakt: www. „Leuchtfeuerverzeichnis Teil III: tember an. Kosten (inklusive heechbydemar.de, Telefon Östliche Nordsee“. Wasser­ stimmen! Unterbringung an Bord und 0031/515/44 27 50. standsvorhersage: www.bsh. Bei aller Lernerei – Zeit zur Entspannung und zum Verpflegung) 795 Euro. Kontakt: de/aktdat/wvd/wahome.htm. Genießen des Reviers bleibt auch noch genug www.bootsausbildung.com, Der Landesverband Motor­ Telefon 0421/498 97 95. sport Niedersachsen führt vom Wattsegler im Web 10. bis 12. Mai ein „Praxistrai- Literatur Soltwaters Wattseglervereini- Morgen, die frühaufstehwilligen Gäste an­ Heech by de Mar organisiert ning Wattenmeer“ durch. Nach Zwei empfehlenswerte Törn­ gung e. V., www.soltwaters.de; gesichts Windstärke 6 und heftigem Regen vom 19. bis 26. April einen Flot- der theoretischen Einführung in führer von Jan Werner: „Nordsee­ Interessengemeinschaft Runde- doch lieber länger schlafen zu lassen. Da tillentörn mit Plattbodenschiffen Sögel geht es sonntags von Neu- küste, Band 1 – Cuxhaven bis und Plattbodenschiffe (IGRPS), sich die zum Wochenende hin angekündig- in die niederländische Wadden- harlingersiel zu einer fünfstün- Den Helder“ und „Nordsee­ www.wattenschipper.de; ten 9 bis 10 Windstärken später nicht be- zee. Es kann eine Koje auf einem digen Fahrt auf einem Kutter ins küste, Band 2 – Elbe bis Sylt“, Revierinfos von Olaf Morgen- wahrheiten, kann auf dem Rückweg nach der teilnehmenden Schiffe ge- niedersächsische Wattenmeer. Delius Klasing, je 29,90 Euro. stern: www.wattsegler.de: Bremerhaven noch ein Spaziergang auf dem bucht werden, Kosten ab 600 Kosten ab 253 Euro. Kontakt: Außerdem für die Tidennaviga- Vereniging Wadvaarders, Meeresgrund im Fedderwarder Priel unter- Euro, zzgl. Bordkasse. Oder man www.lm-n.de, Tel. 05404/30 41. tion unverzichtbare Unterlagen www.wadvaarders.nl. nommen werden. Die Türen im Schiff werden vorm Tro- ckenfallen alle geöffnet. Je nachdem, wie der Rumpf aufliegt, könnten sie sonst klemmen. Für die Toilettenspülung wird eimerweise Wasser vorgehalten, weil die Pumpe natür- lich keines mehr von außenbords ansaugen kann (zur Praxis des Trockenfallens siehe Bericht in YACHT 11/2012). Sun Odyssey 469 ie Routenplanung geht mit je- Reisen war noch nie so elegant. dem Tag leichter von der Hand. D In Teams werden gemeinsam die erforderlichen Informationen Loten von Hand, mit Senkblei und Stange. Die unsichtbare Kraft der Gezeit – erst an ei- zusammengesucht und Kursberechnungen Während des Lehrtörns bleiben elektronische nem tonnenschweren, auf die Seite gedrück- angestellt. Dabei helfen spezielle Vordrucke Geräte wie Echolot und Plotter abgeschaltet ten Seezeichen wird sie offenbar (siehe Seite 31), zum Beispiel für eine Etappe von Spiekeroog nach Wangersiel. „An einem Tag sind zwei Wattenhochs zu schaffen“, hat- ten die Referenten Hilbers und Jander ge- Bernier Bianchi - J.J. - © E. sagt. „Für drei Wattenhochs müssen die Be- dingungen wirklich optimal sein.“ Wie eben an diesem Donnerstag, 4. Ok- Das Trockenfallen wollen die Seminar- wir arbeiten jetzt mal mit den Profi-Unter­ tober 2012, als Wind aus Westsüdwest der teilnehmer, deren Wissensstand vom Was- lagen.“ Nach einigem Überlegen kommen Stärke 4 und die nach Ost mitlaufende Flut sersport-unerfahrenen Ehegatten bis zum die Teilnehmer zum Ergebnis, dass beim ermöglichen, nacheinander Muschelbalje, r.) (2, SSS-Anwärter reicht, natürlich auch erleben. Ankern um 5.30 Uhr noch 1,40 Meter Was- Telegraphenbalje und Minsener Oog Watt- ing Nach einer Nacht in Hooksiel und der Wei- sertiefe gelotet werden sollten. Auslaufen fahrwasser zu passieren. Selbst über die klas- s terfahrt nach Wangerooge wird abends ein- wäre somit um 5 Uhr. Barre im Wanger Außentief kommt die „Ver­ mal mehr fleißig geplant. „Wir könnten mor- Machen oder nicht? „Ich bin dafür“, sagt andering“ noch problemlos hinweg. Das jüngstgeborene Modell der Reihe, die Sun Odyssey 469, vereint alle Vorzüge einer großen Sun Odyssey auf sich: zeitlose Eleganz,

.), deliu .), vortriebsstarkes Unterwasserschiff von Philippe Briand, daß Leistung und Komfort auf langen Fahrten bietet, geräumige und helle gen früh ein kurzes Stück vor der Hafen­ Norman Jäger aus Hessen. „Das wäre ein Bis zur Rückkehr nach Bremerhaven Innenbereiche sowie eine gleichermaßen auf Wohlbefi nden und Sicherheit ausgerichtete Ergonomie. einfahrt trockenfallen“, stellt Jander zur Dis- Erlebnis, von dem wir zu Hause erzählen sind die Teilnehmer routinierte Wattnaviga- kussion. Hoch- und Niedrigwasserzeiten für MASSAG MARINE SEGELYACHTEN GmbH SCHIFFSWERFT LABOE GmbH & Co. KG. GRUENDL BOOTSIMPORT AQUA MARIN könn­ten.“ Daniel Sitzmann aus Hamburg er- toren geworden. Bald wollen die ersten wie- 73660 URBACH B.SCHORNDORF 24229 LABOE 25474 BÖNNINGSTEDT / HAMBURG 14542 WERDER (HAVEL) „Wangerooge West“ werden herausgesucht, gänzt: „Und im Nebensatz erwähne ich der ins Watt – dann auf eigenem Kiel. Tel. +49 71 81 811 20 Tel. +49 43 43 42 11 40 Tel. +49 40 55 50 540 Tel. +49 33 27 57 01 69 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] dann packt der Referent die BSH-Gezeiten- dann, dass ich dabei so müde war.“ Letztlich

tafeln auf den Tisch. „Das ist eine Tidenkurve, beschließt die Stammcrew am nächsten stefan schorr l schorr (3, s. fotos: SUN ODYSSEY 30i - 33i - 379 - 409 - 439 - 469 NEUHEITEN - 509 www.jeanneau.com

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