PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
Julio 2017 PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
Contenido
1 Memoria justificativa...... 4 1.1 Antecedentes...... 4 1.2 Procedencia del establecimiento del Servicio Zonal en las Comarcas del Sur de Ciudad Real...... 4
2 Descripción detallada del servicio...... 6 2.1 Ámbito Físico del Servicio Zonal...... 6 2.2 Tráficos a realizar...... 7 2.3 Exclusiones de tráfico...... 9 2.4 Servicios a realizar. Requisitos mínimos...... 12 2.5 Rutas propuestas...... 13 2.5.1 R01‐Cabezarrubias Del Puerto‐Puertollano ...... 14 2.5.2 R02‐Calzada De Calatrava‐Puertollano ...... 15 2.5.3 R03‐San Lorenzo De Calatrava‐Puertollano ...... 16 2.5.4 R04‐Torrenueva‐Santa Cruz De Mudela ...... 17 2.5.5 R05‐Castellar De Santiago‐Santa Cruz De Mudela ...... 18 2.5.6 R06‐Venta De Cárdenas‐Viso Del Marques ...... 19 2.5.7 R07‐Los Mirones‐Viso Del Marques ...... 20 2.5.8 R08‐Venta De Cárdenas‐Viso Del Marques ...... 21 2.5.9 R09‐Huertezuelas‐Viso Del Marques ...... 22 2.5.10 R10‐Viso Del Marques‐Valdepeñas ...... 23 2.5.11 R11‐Castellar De Santiago‐Valdepeñas ...... 25
3 Medios materiales necesarios...... 27 3.1 Vehículos...... 27 3.1.1 Número de vehículos o número total de plazas ofertadas...... 27 3.1.2 Características técnicas...... 27 3.2 Instalaciones fijas...... 28 3.3 Sistemas Inteligentes de Transporte...... 28
4 Plazo previsto de explotación del Servicio Zonal...... 29
5 Evaluación del volumen de los tráficos a cubrir...... 29
6 Estudio económico de las condiciones de explotación ...... 30
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6.1 Consideraciones previas...... 30 6.2 Previsión de ingresos...... 31 6.3 Estructura de costes del servicio...... 32 6.4 Régimen económico financiero...... 33
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1 Memoria justificativa
1.1 Antecedentes
El transporte de viajeros por carretera tiene carácter de servicio público de acuerdo con la legislación española, ya que se trata de una actividad de interés general que da soporte a la cobertura de las necesidades de movilidad recurrente por motivos sanitarios, educativos, laborales y de ocio.
La red de transporte público de viajeros por carretera de Castilla‐La Mancha, conformada no sólo por concesiones autonómicas, sino por los tráficos regionales de concesiones estatales que atraviesan su territorio, no ha podido adaptarse, desde la década de los 80 en que se otorgaron la mayoría de los actuales títulos concesionales, a las nuevas necesidades de movilidad generadas en la Comunidad Autónoma.
El requerimiento de emplear con mayor diligencia aún si cabe los recursos públicos disponibles, y el desarrollo y abaratamiento de nuevas tecnologías, exige y permite a su vez en este momento la gestión de una manera más adecuada y eficiente de la movilidad en zonas que, como la ahora analizada de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, cuentan con una escasa población asentada en un territorio muy amplio.
Así, aprovechando al máximo la vigente legislación sectorial en materia de transporte de viajeros por carretera, se plantea para esta Zona la gestión a través de un Servicio Integrado, donde incorporar no sólo los servicios regulares de uso general, sino también los servicios regulares de uso especial‐escolares‐ de titularidad pública que discurren por ella, como modo de generar sinergias económicas y medioambientales, empleando indistintamente medios humanos y materiales que ya están siendo empleados, y que pueden ser utilizados de manera mucho más eficiente.
1.2 Procedencia del establecimiento del Servicio Zonal en las Comarcas del Sur de Ciudad Real
Castilla‐La Mancha presenta una estructura territorial caracterizada por amplias zonas rurales con escasa y envejecida población. Los problemas de accesibilidad y movilidad en este contexto son sobradamente conocidos: los transportes que prestan servicio en estas zonas suelen tener poca frecuencia, recorridos largos, limitada velocidad comercial, y elevado coste. Ello provoca una baja ocupación de las líneas, lo que redunda en un empeoramiento de las negativas condiciones de explotación, que da lugar a una suerte de círculo vicioso que deteriora y encarece progresivamente el transporte.
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En el caso concreto de la zona estudiada de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, al tratarse de servicios cuya explotación resulta deficitaria por sus elevados costes de explotación y la reducida recaudación por ingresos tarifarios, éstos se han venido prestando tradicionalmente con ayuda pública; en un primer momento, a través de órdenes de subvenciones y, cuando éstas fueron suprimidas, mediante contratos menores de un año de duración; así, hasta llegar al momento actual, en que se cuenta en la zona con una red conformada por siete concesiones autonómicas VCM, una concesión de tipología CMR (es decir, con condiciones especiales de prestación) y tres concesiones “pasantes” VAC, de titularidad del Ministerio de Fomento, con tráficos regionales parciales autorizados. de 26 rutas escolares atendidas por la Consejería de Educación.
El vencimiento entre 2017 y 2018 de las concesiones VCM es una oportunidad para reordenar el transporte público en la zona analizada, manteniendo la movilidad en condiciones adecuadas de regularidad, frecuencia determinada y horarios fijos con los centros comarcales o con las capitales donde se sitúan los servicios sanitarios y administrativos, pero ajustando a la vez su prestación a criterios de eficiencia económica y maximizando el control por parte de la Administración para asegurar la calidad del servicio.
La concesión de una sola línea de servicio regular de uso general, en el caso de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, no sería viable desde un punto de vista económico‐financiero, por lo que se plantea la integración de los citados servicios regulares de uso general con los de uso especial (escolares de titularidad pública), de acuerdo con lo previsto en el art. 78 y concordantes de la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres, que establece textualmente:
“Como regla general, las concesiones se otorgarán, únicamente, para servicios predeterminados de carácter lineal; no obstante, la Administración podrá otorgar concesiones zonales que comprenderán todos los servicios regulares permanentes o temporales y de uso general o especial que hayan de prestarse en una determinada zona, salvo los que expresamente se exceptúen. Será de aplicación a las concesiones zonales el régimen jurídico establecido para las lineales en tanto resulte compatible con su específica naturaleza.”
Las sinergias en la prestación derivadas de la utilización de los mismos medios humanos y materiales para distintos servicios son circunstancias que permitirán afrontar de manera mucho más eficiente la cobertura de la movilidad en las Comarcas del Sur de Ciudad Real.
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2 Descripción detallada del servicio
2.1 Ámbito Físico del Servicio Zonal
El Servicio Zonal de transporte “Comarcas del Sur de Ciudad Real” está situada en sur de la provincia de Ciudad Real, y lo forman 14 municipios y 29 núcleos poblacionales que ocupan una superficie de 3.063 Km2, incluyendo los municipios de Valdepeñas y Puertollano (el 15,46% del total provincial) y cuenta con una población de 19.421 habitantes ‐sin considerar los habitantes de Valdepeñas y Puertollano‐, lo que supone una densidad media de 6,4 hab./km2, valor muy inferior a los 10 hab./km2 generalmente considerados como límite de desertización de un territorio.
Los núcleos poblacionales incluidos en este Servicio Zonal de las Comarcas del Sur de Ciudad Real son los situados en los siguientes 14 municipios:
Tabla 1. Ámbito Físico del Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real Municipio POB_2015 PROVINCIA Área Funcional Almuradiel 843 Ciudad Real Valdepeñas Cabezarrubias del Puerto 521 Ciudad Real Puertollano Calzada de Calatrava 4.122 Ciudad Real Puertollano Castellar de Santiago 2.055 Ciudad Real Valdepeñas Hinojosas de Calatrava 499 Ciudad Real Puertollano Mestanza 724 Ciudad Real Puertollano Torrenueva 2.911 Ciudad Real Valdepeñas Puertollano 50.035 Ciudad Real Puertollano San Lorenzo de Calatrava 231 Ciudad Real Valdepeñas Santa Cruz de Mudela 4.330 Ciudad Real Valdepeñas Solana del Pino 353 Ciudad Real Puertollano Valdepeñas 30.514 Ciudad Real Valdepeñas Villanueva de San Carlos 308 Ciudad Real Puertollano Viso del Marqués 2.524 Ciudad Real Valdepeñas
En base al mapa dotacional sanitario, educativo y sus correspondientes flujos de movilidad, el servicio en la zona se ha estructurado en torno a dos áreas funcionales: Valdepeñas y Puertollano. Cada una de estas áreas tiene una entidad propia en el diseño de la red debido a la centralidad que ejercen dichas localidades sobre los municipios de su entorno, con especial atención a la estructura de las rutas escolares.
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Figura 1. Ámbito, servicios actuales, y Áreas Funcionales del Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real
2.2 Tráficos a realizar
Los tráficos de servicios regulares de transporte cuya cobertura se prevé en el Servicio Zonal Comarcas del Sur de Ciudad Real son:
Tráficos de Uso General: todas las relaciones entre núcleos de población entre sí, en base a la definición de ámbito físico descrito en el punto 2.1. y con excepción de las exclusiones temporales señaladas en el punto 2.3.
Tráficos de Uso Especial: todos los servicios de transporte escolar de titularidad pública que discurren por el ámbito del Servicio Zonal, con excepción de las exclusiones, fijas y temporales señaladas en el punto 2.3.
El Servicio Zonal incorporará los contratos de gestión de servicio de transporte público de uso general y especial de titularidad de la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha con tráficos en el ámbito descrito en el punto 2.1. Su incorporación se realizará tras la finalización del plazo de los contratos actualmente vigentes para poder poder incluirlos sin perjudicar derechos de terceros.
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Los contratos de gestión de servicio de transporte público de uso general afectados, y su fecha de incorporación al Servicio Zonal Comarcas del Sur de Ciudad Real son mostrados a continuación:
Tabla 2. Contratos de Transporte Público de Uso General. Tráficos y fecha de incorporación en el Servicio Zonal Comarcas del Sur de Ciudad Real CONTRATO FECHA DE TRAFICOS INCORPORADOS DE GESTIÓN INCOPORACIÓN VAC‐093 VALDEPEÑAS‐SANTA CRUZ DE MUDELA‐ALMURADIEL‐VENTA DE CÁRDENAS Sin fecha VAC‐130 PUERTOLLANO‐CALZADA DE CALATRAVA‐VALDEPEÑAS Sin fecha VAC‐212 PUERTOLLANO‐CALZADA DE CALATRAVA‐SANTA CRUZ DE MUDELA‐VALDEPEÑAS Sin fecha VCM‐009 TODOS Desde Inicio VCM‐033 SANTA CRUZ DE MUDELA‐TORRENUEVA Desde Inicio CMR‐038 TODOS Desde Inicio CALZADA DE CALATRAVA ‐ PUERTOLLANO / PUERTOLLANO – REPSOL QUÍMICA – VCM‐037 Desde Inicio REPSOL BUTANO VCM‐032 CABEZARRUBIAS DEL PUERTO‐PUERTOLLANO Desde Inicio VCM‐057 VISO DEL MARQUES‐VALDEPEÑAS / BAZAN‐VISO (MERCADILLO) 02/02/2018 VCM‐058 VISO DEL MARQUES‐ALMURADIEL 02/03/2018 VCM‐011 TODOS 18/11/2018
Igualmente se muestran las rutas escolares incluidas y las fechas de incorporación al Servicio Zonal:
Tabla 3. Contratos de Transporte Público de Uso Especial. Rutas Escolares y fecha de incorporación en el Servicio Zonal Comarcas del Sur de Ciudad Real Código de ruta Tipo Centro Cabecera FECHA DE INCORPORACIÓN 13000888‐A MIX C.P. TERESA DE JESUS 01‐01‐2018 13004699‐B IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01‐01‐2018 13004699‐F IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01‐07‐2018 13005205‐A IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01‐01‐2018 13005205‐C IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01‐01‐2018 13005205‐D IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01‐01‐2018 13005205‐E IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01‐01‐2018 13005205‐B IES I.E.S. MAXIMO LAGUNA 01‐01‐2018 13003634‐B CP C.P. NUESTRA SRA DEL VALLE 01‐01‐2018 13004791‐A IES I.E.S. LOS BATANES 01‐01‐2018 13004791‐B IES I.E.S. LOS BATANES 01‐01‐2018 13004791‐C IES I.E.S. LOS BATANES 01‐01‐2018
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2.3 Exclusiones de tráfico
A efectos de respetar los derechos preexistentes de sus titulares, quedarán excluidos hasta la finalización de su actual plazo contractual, los tráficos que, encontrándose dentro del ámbito previsto del Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real, se están prestando mediante contratos administrativos de transporte público regular de viajeros por carretera aún vigentes al inicio previsto del Servicio Zonal; así:
De forma temporal, desde el inicio del Servicio Zonal hasta el 01/02/2018 los tráficos de la VCM‐057 entre Viso del Marques‐Valdepeñas y Bazan‐Viso (mercadillo). Estos tráficos se incorporarán en el Servicio Zonal a partir del 02/02/2018.
Tabla 4. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia del contrato VCM‐057 VCM057R01 y R04 VISO DEL MARQUES‐VALDEPEÑAS Origen Destino VISO DEL MARQUES N ALMURADIEL N N SANTA CRUZ DE MUDELA N N N VALDEPEÑAS N N N N
VCM057R02 VALDEPEÑAS‐VISO DEL MARQUES Origen Destino VALDEPEÑAS N SANTA CRUZ DE MUDELA N N VILLALBA DE CALATRAVA N N N LAS NORIAS N N N N BAZAN N N N N N VISO DEL MARQUES N N N N N N
VCM057R05 BAZAN‐VISO (MERCADILLO) Origen Destino BAZAN N VISO DEL MARQUES N N
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De forma temporal, desde el inicio del Servicio Zonal hasta el 01/03/2018 los tráficos de la VCM‐058 entre Almuradiel y Viso del Marques. Estos tráficos se incorporarán en el Servicio Zonal a partir del 02/03/2018.
Tabla 5. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia del contrato VCM‐058 VCM058R01 ALMURADIEL‐CIUDAD REAL Origen Destino ALMURADIEL N VISO DEL MARQUES N N
De forma temporal, desde el inicio del Servicio Zonal hasta el 17/11/2018 todos los tráficos de la VCM‐011, en su Ruta 1 “SOLANA DEL PINO‐PUERTOLLANO“ y Ruta 2 “PUERTOLLANO‐MESTANZA”. Estos tráficos se incorporarán en el Servicio Zonal a partir del 18/11/2018.
Tabla 6. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia del contrato VCM‐011 VCM011‐R1 y R2 Origen Destino SOLANA DE PINO N MINA DIOGENES N N MESTANZA N N N HINOJOSA DE CALATRAVA (CRUCE) N N N N DEHESA BOYAL N N N N N CENTRAL TERMICA N N N N N N PUERTOLLANO N N N N N N N
De forma temporal, los tráficos que dentro del Servicio Zonal tiene la VAC‐093, Ruta 1 “MADRID‐JAEN POR MADRIDEJOS” y Ruta 7 “MADRID‐UBEDA POR VILCHES Y ARQUILLOS”. Estos tráficos quedarán incorporados en el Servicio Zonal cuando se haya producido la transferencia efectiva de dichos tráficos desde el Ministerio de Fomento a la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha.
Tabla 7. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia del contrato VAC‐093 VAC093R01‐R7 Origen Destino VALDEPEÑAS N SANTA CRUZ DE MUDELA N N ALMURADIEL N N N VENTA DE CARDENAS N N N N
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De forma temporal, los tráficos que dentro del Servicio Zonal tienen la VAC‐130 Ruta 10 “PUERTOLLANO‐VALDEPEÑAS”, y la VAC‐212 Ruta 35 “PUERTOLLANO‐VALENCIA”, coincidentes entre Puertollano‐Calzada de Calatrava y Valdepeñas. Estos tráficos quedarán incorporados en el Servicio Zonal cuando se haya producido la transferencia efectiva de dichos tráficos desde el Ministerio de Fomento a la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha.
Tabla 8. Prohibiciones de tráfico temporales por vigencia de los contratos VAC‐093 y VAC‐212 VAC130‐R10 y VAC212‐R35 PUERTOLLANO‐VALDEPEÑAS Origen Destino PUERTOLLANO N CALZADA DE CALATRAVA N N VALDEPEÑAS N N N
Igualmente quedarán excluidos temporalmente, hasta la finalización de los actuales contratos, los servicios escolares que, dentro del ámbito del Servicio Zonal, sigan vigentes, y que se detallan en la siguiente tabla: Tabla 9. Contratos de Transporte Público de Uso Especial. Rutas Escolares y fecha de incorporación en el Servicio Zonal Comarcas del Sur de Ciudad Real
Código de ruta Tipo Centro Cabecera FECHA DE INCORPORACIÓN 13004699‐F IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA 01‐07‐18
Y de manera indefinida quedarán excluidos por motivos de accesibilidad a las paradas a las que sirve los siguientes contratos actuales de uso escolar: Tabla 10. Contratos de Transporte Público de Uso Especial. Rutas Escolares excluidas del contrato Código de ruta Tipo Centro Cabecera FECHA DE INCORPORACIÓN 13000906‐C MIX I.E.S. EDUARDO VALENCIA Excluida del contrato 13004912‐A CP C.R.A. VALLE DE ALCUDIA Excluida del contrato 13002046‐A MIX CP SANTA CATALINA Excluida del contrato 13002046‐B MIX CP SANTA CATALINA Excluida del contrato 13004912‐D CP C.R.A. VALLE DE ALCUDIA Excluida del contrato 13002502‐A MIX C.P. MENENDEZ PELAYO Excluida del contrato 13004699‐C IES I.E.S. COMENDADOR JUAN DE TAVORA Excluida del contrato 13004699‐I IES I.E.S. GALILEO GALILEI / I.E.S. JUAN DE TAVORA Excluida del contrato 13010781‐A CP C.R.A. "SIERRA MORENA" Excluida del contrato 13010781‐B MIX C.R.A. "SIERRA MORENA" Excluida del contrato 13010781‐C MIX C.R.A. "SIERRA MORENA" Excluida del contrato 13003634‐A CP C.P. NUESTRA SRA DEL VALLE Excluida del contrato 13004274‐B CP C.P. DAVID JIMENEZ AVENDAÑO Excluida del contrato 13010948‐B EE C.E.E. NÚMERO 1 Excluida del contrato
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2.4 Servicios a realizar. Requisitos mínimos
La prestación de los servicios del ámbito integrado deberá asegurar: La atención a las necesidades de movilidad obligatoria de los escolares del ámbito zonal. Atender a las necesidades de movilidad de uso general entre: o Los núcleos de población con su centro funcional (Valdepeñas y Puertollano). En base a lo anterior, las rutas del Servicio Zonal deberán actualizarse anualmente en función de las necesidades de movilidad escolar y la incorporación de tráficos y servicios por vencimiento de los contratos en vigor. El contenido mínimo de la oferta será el siguiente: Servicios integrados escolar y de uso general. Servicios prestados de forma convencional con itinerario y horario fijo en horario lectivo destinados a cubrir la movilidad escolar, aunque con apertura de puertas para la movilidad uso general. Servicios regulares permanentes de uso general de carácter lineal y paradas fijas. Servicios de transporte a la demanda destinados a cubrir las localidades no atendidas por las líneas anteriores en las relaciones con la capital funcional. Estas localidades serán atendidas bajo petición previa según las condiciones previstas del Transporte a la Demanda. Las expediciones y el calendario de los diferentes servicios deben asegurar al menos: La atención de la movilidad escolar. Una expedición de ida y vuelta diaria en día laborable entre los núcleos de población con su centro funcional. La cobertura de los núcleos de población de la zona se producirá de forma paulatina en paralelo al vencimiento de los servicios preexistentes y será total cuando se hayan incorporado al Servicio Zonal la totalidad de los actuales contratos de servicio escolar. La aplicación de estos criterios se realizará sobre aquellos tráficos y rutas que en cada momento se encuentren plenamente incorporados al Servicio Zonal. La incorporación completa al Servicio Zonal de la totalidad de las rutas escolares que se desarrollan actualmente por el ámbito territorial analizado se producirá el 1 de septiembre de 2018, en que vencen la totalidad de los contratos de servicios existentes. Mientras no se produzca esa incorporación total, las líneas regulares de uso general seguirán atendiendo sus
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tráficos actuales, siempre y cuando no queden cubiertas por alguna de las líneas integradas que vayan entrando en funcionamiento.
2.5 Rutas propuestas
Las rutas del Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real deberán adecuarse anualmente a las necesidades de movilidad escolar, y a la incorporación de tráficos y servicios por vencimiento sucesivo de los contratos en vigor. En base a las necesidades de movilidad escolar del curso 2015‐2016, se desarrollan a continuación las condiciones de operación del Servicio Zonal. Tabla 11. Rutas del Servicio Zonal Comarcas del Sur de Ciudad Real Nº Ruta SI‐CR Nombre Ruta Longitud (Km) Área funcional R01 Cabezarrubias Del Puerto‐Puertollano 19,2 Puertollano R02 Calzada De Calatrava‐Puertollano 39,0 Puertollano R03 San Lorenzo De Calatrava‐Puertollano 88,1 Puertollano R04 Torrenueva‐Santa Cruz De Mudela 9,8 Valdepeñas R05 Castellar De Santiago‐Santa Cruz De Mudela 24,6 Valdepeñas R06 Venta De Cardenas‐Viso Del Marques 28,6 Valdepeñas R07 Los Mirones‐Viso Del Marques 30,5 Valdepeñas R08 Venta De Cardenas‐Viso Del Marques 17,9 Valdepeñas R09 Huertezuelas‐Viso Del Marques 44,6 Valdepeñas R10 Viso Del Marques‐Valdepeñas 40,0 Valdepeñas R11 Castellar De Santiago‐Valdepeñas 31,7 Valdepeñas
Todas las rutas entrarán en servicio desde el principio del contrato hasta el final de su duración, desde 01/01/2018 hasta el 31/12/2027.
A continuación, se detallan para cada una de las rutas propuestas, las siguientes condiciones de explotación: Denominación de la ruta. Mapa con el trazado de la línea. Itinerario, con detalle de las paradas propuestas y su tipología (fija o a demanda). Horarios y Calendarios de las expediciones.
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2.5.1 R01‐Cabezarrubias Del Puerto‐Puertollano
2.5.1.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.1.2 Itinerario y horarios
Expedición 1
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN PARADA HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) lectivo) 1 Cabezarrubias Del Puerto Fijo Fijo 0 0,00 7:45 15:14 ‐ ‐ 2 Hinojosas De Calatrava Fijo Fijo 5,5 5,50 7:53 15:06 ‐ ‐ 3 Puertollano Fijo Fijo 13,72 19,22 8:14 14:45 ‐ ‐ Expedición 2
ORDEN HORARIOS_I HORARIOS_V HORARIOS_I (No HORARIOS_V (No NOMBRE_PARADA PARADA (lectivo) Exp2 (lectivo) Exp2 lectivo) Exp2 lectivo) Exp2 1 Cabezarrubias Del Puerto 9:01 13:59 9:01 13:59 2 Hinojosas De Calatrava 9:09 13:51 9:09 13:51 3 Puertollano 9:30 13:30 9:30 13:30
2.5.1.3 Calendario
Expedición 1: Lunes a Viernes lectivo‐ Inicio servicio:01/09/2018 Fin servicio:31/12/2027 Expedición 2: Lunes a Domingo Anual ‐Inicio servicio:01/01/2018 Fin servicio:31/12/2027
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2.5.2 R02‐Calzada De Calatrava‐Puertollano
2.5.2.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.2.2 Itinerario y horarios
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIO HORARIO HORARIO HORARIO HORARIO_I HORARIO_V ORDEN NOMBRE_P PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA _I (No _V (No (lectivo) (lectivo) PARADA ARADA (No (lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) lectivo) lectivo) Exp2 Exp2 lectivo) Calzada De 0 0,00 6:45 8:28 6:45 15:18 14:40 16:28 1 Calatrava Fijo Fijo 2 Belvis Fijo Fijo 12,3 12,30 7:00 8:13 7:00 15:03 14:55 16:13 Alameda 2,36 14,66 7:03 8:10 7:03 15:00 14:58 16:10 3 (la) Fijo Fijo Villanueva De San 3,45 18,11 7:07 8:06 7:07 14:56 15:02 16:06 4 Carlos Fijo Fijo Puertollan 20,92 39,03 7:33 7:40 7:33 14:30 15:28 15:40 5 o Fijo Fijo 2.5.2.3 Calendario
Lunes a Viernes laborable Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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2.5.3 R03‐San Lorenzo De Calatrava‐Puertollano
2.5.3.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.3.2 Itinerario y horarios
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA PARADA (No parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) 1 San Lorenzo de Calatrava A Demanda A Demanda 0 0,00 6:30 16:38 6:32 16:38 2 El Hoyo A Demanda A Demanda 24,42 24,42 7:03 16:05 7:05 16:05 3 Solanilla Del Tamaral A Demanda A Demanda 9,98 34,40 7:16 15:52 7:18 15:52 4 Solana Del Pino Fijo Fijo 11,69 46,09 7:32 15:36 7:34 15:36 5 Galayos Fijo Fijo 16,66 62,75 7:54 15:14 7:56 15:14 6 Mestanza Fijo Fijo 7,99 70,74 8:05 15:03 8:07 15:03 7 Hinojosas De Calatrava (cruce) Fijo Fijo 7,05 77,79 8:14 14:54 8:16 14:54 8 Puertollano Fijo Fijo 10,27 88,06 8:28 14:40 8:30 14:40
2.5.3.3 Calendario
Lunes a Viernes laborable tramo Solanilla del Tamaral‐Puertollano Lunes, Miércoles y Viernes laborable ruta completa: San Lorenzo de Calatrava‐El Hoyo‐ Solanilla del Tamaral‐Puertollano Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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2.5.4 R04‐Torrenueva‐Santa Cruz De Mudela
2.5.4.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.4.2 Itinerario y horarios
Distancia HORARIO HORARIO HORARIO_I HORARIO_V ORDEN NOMBRE TIPO PARADA TIPO PARADA Distancia a parcial IDA VUELTA (lectivo) (lectivo) PARADA PARADA (lectivo) (No lectivo) origen (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) Exp2 Exp2
1 Torrenueva Fijo Sin servicio 0 0,00 8:15 14:55 8:15 14:55 Santa Cruz 9,82 9,82 8:30 14:40 8:30 14:40 2 De Mudela Fijo Sin servicio Dos expediciones con mismo horario.
2.5.4.3 Calendario
Lunes a Viernes lectivo Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
2.5.5 R05‐Castellar De Santiago‐Santa Cruz De Mudela
2.5.5.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.5.2 Itinerario y horarios
TIPO Distancia Distancia HORARIO HORARIO HORARIO HORARIO HORARIO_I HORARIO_V ORDEN TIPO PARADA NOMBRE_PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA _I (No _V (No (lectivo) (lectivo) PARADA (No lectivo) (lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) lectivo) lectivo) Exp2 Exp2 1 Castellar De Santiago Fijo A Demanda 0 0,00 8:00 15:08 8:00 15:08 8:00 15:08 2 Torrenueva Fijo A Demanda 14,79 14,79 8:17 14:51 8:17 14:51 8:17 14:51 3 Santa Cruz De Mudela Fijo A Demanda 9,79 24,58 8:28 14:40 8:28 14:40 8:28 14:40
2.5.5.3 Calendario
Lunes a Viernes laborable Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
18
PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
2.5.6 R06‐Venta De Cárdenas‐Viso Del Marques
2.5.6.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.6.2 Itinerario y horarios
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA PARADA (No parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo)
1 Venta De Cardenas Fijo Sin servicio 0 0,00 8:25 14:42 ‐ ‐ 2 Almuradiel Fijo Sin servicio 11,43 11,43 8:38 14:29 ‐ ‐ 3 Peñalajo Fijo Sin servicio 5,36 16,79 8:44 14:23 ‐ ‐ 4 Viso Del Marques Fijo Sin servicio 11,78 28,57 8:57 14:10 ‐ ‐
2.5.6.3 Calendario
Lunes a Viernes lectivo Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
19
PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
2.5.7 R07‐Los Mirones‐Viso Del Marques
2.5.7.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.7.2 Itinerario y horarios
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA PARADA (No parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo)
1 Los Mirones A Demanda A Demanda 0 0,00 7:30 15:36 7:30 15:36 2 Umbría de Fresnedas A Demanda A Demanda 4,63 4,63 7:38 15:28 7:38 15:28 3 Villalba de Calatrava A Demanda A Demanda 7,49 12,12 7:52 15:14 7:52 15:14 4 Las Norias Fijo A Demanda 6,87 18,99 8:05 15:01 8:05 15:01 5 Bazan Fijo A Demanda 1,83 20,82 8:08 14:58 8:08 14:58 6 Viso Del Marques Fijo A Demanda 9,67 30,49 8:26 14:40 8:26 14:40
2.5.7.3 Calendario
Lunes a Viernes laborable tramo Las Norias‐Viso del Marqués Lunes, Martes y Viernes a Los Mirones, Umbría de Fresnedas y Villalba de Calatrava Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
2.5.8 R08‐Venta De Cárdenas‐Viso Del Marques
2.5.8.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.8.2 Itinerario y horarios
TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN TIPO PARADA HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No lectivo) (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo)
1 Venta De Cárdenas Fijo A Demanda 0 0,00 8:05 15:02 8:05 15:02 2 Almuradiel Fijo A Demanda 11,43 11,43 8:19 14:48 8:19 14:48 3 Viso Del Marques Fijo A Demanda 6,5 17,93 8:27 14:40 8:27 14:40
2.5.8.3 Calendario
Lunes a Viernes laborable Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
21
PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
2.5.9 R09‐Huertezuelas‐Viso Del Marques
2.5.9.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.9.2 Itinerario y horarios
TIPO Distancia Distancia HORARIO HORARIO HORARIO HORARIO HORARIO_I HORARIO_V ORDEN TIPO PARADA NOMBRE_PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA _I (No _V (No (lectivo) (lectivo) PARADA (No lectivo) (lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) lectivo) lectivo) Exp2 Exp2 1 Huertezuelas Fijo A Demanda 0 0,00 7:25 15:48 7:27 15:48 5:40 21:38 2 San Lorenzo De Calatrava Fijo A Demanda 11,32 11,32 7:41 15:32 7:43 15:32 5:53 21:22 3 Venta Del Robledo Fijo A Demanda 9,83 21,15 7:55 15:18 7:57 15:18 6:07 21:08 4 Finca San Bruno Fijo A Demanda 10,56 31,71 8:10 15:03 8:12 15:03 6:22 20:53 5 Viso Del Marques Fijo A Demanda 12,85 44,56 8:28 14:45 8:30 14:45 6:40 20:35
2.5.9.3 Calendario
Expedición 1: Lunes a Viernes laborable Expedición 2: (todas las paradas a demanda) Ida los Lunes lectivos Vuelta Viernes lectivos Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
2.5.10 R10‐Viso Del Marques‐Valdepeñas
2.5.10.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.10.2 Itinerario y horarios Lunes a viernes laborable: TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN PARADA HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) lectivo) 1 Viso Del Marques Fijo Fijo 0 0,00 7:40 10:05 7:40 10:05 2 Almuradiel Fijo Fijo 6,00 6,00 7:48 9:59 7:48 9:59 3 Santa Cruz De Mudela Fijo Fijo 16,09 22,09 8:08 9:39 8:08 9:39 4 Valdepeñas Fijo Fijo 17,95 40,04 8:30 9:17 8:30 9:17 1 Viso Del Marques Fijo Fijo 0 0,00 9:00 14:45 9:00 14:45 2 Almuradiel Fijo Fijo 6,00 6,00 9:08 14:37 9:08 14:37 3 Santa Cruz De Mudela Fijo Fijo 16,09 22,09 9:28 14:17 9:28 14:17 4 Valdepeñas Fijo Fijo 17,95 40,04 9:50 13:55 9:50 13:55 1 Viso Del Marques Fijo Fijo 0 0,00 16:25 21:05 16:25 21:05 2 Almuradiel Fijo Fijo 6,00 6,00 16:33 20:58 16:33 20:58 3 Santa Cruz De Mudela Fijo Fijo 16,09 22,09 16:53 20:37 16:53 20:37 4 Valdepeñas Fijo Fijo 17,95 40,04 17:15 20:15 17:15 20:15 Sábados y festivos: 1 Viso Del Marques Fijo Fijo 0 0,00 8:00 14:44 8:00 14:44 2 Almuradiel Fijo Fijo 6,00 6,00 8:08 14:37 8:08 14:37 3 Santa Cruz De Mudela Fijo Fijo 16,09 22,09 8:28 14:17 8:28 14:17 4 Valdepeñas Fijo Fijo 17,95 40,04 8:50 13:55 8:50 13:55
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Domingos: HORA TIPO HORARIOS RIOS_I ORDEN NOMBRE_PA TIPO PARADA Distancia Distancia a HORARIOS HORARIOS_V PARADA VUELTA (No PARADA RADA (No lectivo) parcial (Km) origen (Km) IDA (lectivo) (No lectivo) (lectivo) (lectivo) lectivo ) Viso Del 1 Fijo Fijo 0 0 17:00 21:40 17:00 21:40 Marques 2 Almuradiel Fijo Fijo 6 6 17:06 21:34 17:06 21:34 Santa Cruz 3 Fijo Fijo 16,09 22,09 17:33 21:07 17:33 21:07 De Mudela 4 Valdepeñas Fijo Fijo 17,95 40,04 17:55 20:45 17:55 20:45
2.5.10.3 Calendario Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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2.5.11 R11‐Castellar De Santiago‐Valdepeñas
2.5.11.1 Mapa
Periodo no lectivo Periodo lectivo
2.5.11.2 Itinerario y horarios
Lunes a viernes laborable:
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) (No lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) 1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0,00 7:30 13:17 7:30 13:17 2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15,00 7:52 12:55 7:52 12:55 3 Valdepeñas Fijo Fijo 16,72 31,72 8:17 12:30 8:17 12:30 1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 10:00 15:32 10:00 15:32 2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 10:22 15:10 10:22 15:10 3 Valdepeñas Fijo Fijo 16,72 31,72 10:47 14:45 10:47 14:45 1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 16:00 20:32 16:00 20:32 2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 16:22 20:10 16:22 20:10 3 Valdepeñas Fijo Fijo 16,72 31,72 16:47 19:45 16:47 19:45 Sábados y festivos: 1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 8:00 15:02 8:00 15:02 2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 8:22 14:40 8:22 14:40 3 Valdepeñas Fijo Fijo 16,72 31,72 8:47 14:15 8:47 14:15
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Domingos:
TIPO TIPO Distancia Distancia HORARIOS HORARIOS ORDEN HORARIOS_I HORARIOS_V NOMBRE_PARADA PARADA PARADA parcial a origen IDA VUELTA PARADA (No lectivo) (No lectivo) (lectivo) (No lectivo) (Km) (Km) (lectivo) (lectivo) 1 Castellar De Santiago Fijo Fijo 0 0 17:00 21:32 17:00 21:32 2 Torrenueva Fijo Fijo 15 15 17:22 21:10 17:22 21:10 3 Valdepeñas Fijo Fijo 16,72 31,72 17:47 20:45 17:47 20:45
2.5.11.3 Calendario
Fecha de inicio del servicio: 01/01/2018 Fecha fin del servicio: 31/12/2027
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3 Medios materiales necesarios
3.1 Vehículos
3.1.1 Número de vehículos o número total de plazas ofertadas
El número de vehículos requeridos de necesaria adscripción en función del número de plazas necesarias ‐incluyendo vehículos de reserva‐ para la prestación del Servicio Zonal son los siguientes:
Tabla 12. Número de vehículos necesarios por tipología y año Variable 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 >55 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39‐55 Plazas 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 26‐38 Plazas 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 16‐25 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 < 15 plazas 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Total en Servicio 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 >55 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39‐55 Plazas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 26‐38 Plazas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 16‐25 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 < 15 plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Total en Reserva 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 >55 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39‐55 Plazas 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 26‐38 Plazas 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 16‐25 Plazas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 < 15 plazas 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Total (Servicio+Reserva) 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
3.1.2 Características técnicas
Todos los vehículos adscritos al Servicio Zonal de Transporte de las Comarcas del Sur de Ciudad Real deberán de cumplir con las siguientes características técnicas: ‐ Los requisitos previstos en el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores, así como lo previsto en el Decreto 119/2012, de 26 de julio de 2012, por el que se regula la organización y funcionamiento del servicio de transporte escolar financiado por la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha en los centros docentes públicos dependientes de ésta. ‐ En lo que atañe a la accesibilidad para Personas de Movilidad Reducida (PMR), se deberá cumplir con la normativa estatal y autonómica de aplicación en la materia.
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‐ Requisitos de antigüedad de los vehículos: o La edad máxima de los vehículos será de 10 años a partir de su fecha de primera matriculación. ‐ El resto de requisitos técnicos relacionados con el confort, calidad de la flota y criterios de sostenibilidad ambiental y eficiencia energética se determinarán de manera concreta en los pliegos de licitación.
3.2 Instalaciones fijas
El Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real deberá de disponer de unas instalaciones fijas ubicadas en el área de influencia de la misma que dispongan del tamaño y las condiciones técnicas suficientes para garantizar el adecuado funcionamiento del servicio.
Las instalaciones deberán disponer de zona de aparcamiento para la guarda y custodia de los vehículos, taller para el mantenimiento de los vehículos adscritos y oficinas para las tareas de control y supervisión del servicio.
3.3 Sistemas Inteligentes de Transporte
El operador del Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real deberá contar con un sistema de gestión del Transporte a la Demanda, que como mínimo presente las siguientes características:
‐ Recepción de peticiones de Transporte a la Demanda por parte de los potenciales usuarios en jornada continua de lunes a viernes laborables de 8 a 20 horas. ‐ Canales de recepción: teléfono fijo (no 902 ni 901), SMS, Whatsapp y correo electrónico. ‐ Emisión de copia de la petición a la Dirección General de Carreteras y Transportes en el tiempo máximo estipulado en los pliegos de licitación. ‐ Confirmación de la petición por el mismo canal de recepción al usuario en el tiempo máximo estipulado en los pliegos de licitación. ‐ Emisión de copia de la confirmación en tiempo real a la Dirección General de Carreteras y Transportes en el tiempo máximo estipulado en los pliegos de licitación. ‐ Archivo de las peticiones y respuestas durante el plazo mínimo estipulado en los pliegos de licitación a disposición de la Administración.
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El operador tendrá la obligación de incorporar a la explotación los Sistemas Inteligentes de Transporte que establezca en cada momento la Dirección General de Carreteras y Transportes.
4 Plazo previsto de explotación del Servicio Zonal
De acuerdo con los activos necesarios (vehículos, fundamentalmente) a adscribir para la correcta prestación del Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real, y de acuerdo con la normativa sectorial de aplicación, el contrato correspondiente puede tener un plazo máximo de duración de diez años. Concretamente en este proyecto esa duración se ha establecido en DIEZ (10) AÑOS,
5 Evaluación del volumen de los tráficos a cubrir
En el presente apartado se ponen de manifiesto las previsiones de viajeros y viajeros‐km, diferenciados por tipo de contrato, evaluadas para el Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real, para el período comprendido entre el 1 de enero de 2018 y el 31 de diciembre de 2027. Las previsiones se han obtenido en base a:
Los flujos de movilidad en uso general y escolar en situación actual, producidos entre los tráficos servidos y según la fecha de incorporación en el contrato de gestión. Los resultados del modelo de demanda, que tiene en consideración niveles de servicio y evolución de la población por segmentos de edad para cada núcleo.
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Tabla 13. Fecha de incorporación de las líneas Código y Denominación de Línea Fecha Inicio Fecha Final R01‐Cabezarrubias Del Puerto‐Puertollano 01/01/2018 31/12/2027 R02‐Calzada De Calatrava‐Puertollano 01/01/2018 31/12/2027 R03‐San Lorenzo De Calatrava‐Puertollano 01/01/2018 31/12/2027 R04‐Torrenueva‐Santa Cruz De Mudela 01/01/2018 31/12/2027 R05‐Castellar De Santiago‐Santa Cruz De Mudela 01/01/2018 31/12/2027 R06‐Venta De Cardenas‐Viso Del Marques 01/01/2018 31/12/2027 R07‐Los Mirones‐Viso Del Marques 01/01/2018 31/12/2027 R08‐Venta De Cardenas‐Viso Del Marques 01/01/2018 31/12/2027 R09‐Huertezuelas‐Viso Del Marques 01/01/2018 31/12/2027 R10‐Viso Del Marques‐Valdepeñas 01/01/2018 31/12/2027 R11‐Castellar De Santiago‐Valdepeñas 01/01/2018 31/12/2027
Tabla 14. Número de viajeros previstos por período Variable 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Viajeros 55.886 57.842 58.566 59.358 59.476 59.654 59.891 60.191 60.553 60.978 Escolares 56.301 58.136 58.136 58.136 58.136 58.136 58.136 58.136 58.136 58.136 Total 112.187 115.978 116.702 117.494 117.612 117.790 118.027 118.327 118.689 119.114
Tabla 15. Número de viajeros‐km previstos por período – Uso General 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 1.100.970 1.139.517 1.153.792 1.169.401 1.171.716 1.175.219 1.179.910 1.185.784 1.192.910 1.201.274
Tabla 16. Número de viajeros‐km previstos por período – Uso Escolar Código 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Línea TOTAL 1.355.127 1.379.810 1.379.810 1.379.810 1.379.810 1.379.810 1.379.810 1.379.810 1.379.810 1.379.810
6 Estudio económico de las condiciones de explotación
6.1 Consideraciones previas
El Servicio Zonal de Transporte Comarcas del Sur de Ciudad Real es competencia de la Junta de la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha, que ejercerá las funciones de planificación, definición y control de servicios. En este sentido la Consejería de Fomento, como órgano responsable, fijará establecerá el número de líneas, itinerarios, paradas, horarios, marco tarifario, características de los vehículos, fórmula de explotación y demás variables que afecten
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a la operativa del servicio en el marco del contrato correspondiente de acuerdo con la legislación. Corresponderá al futuro operador la prestación del servicio bajo las condiciones que en cada momento establezca la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha de acuerdo a las condiciones económicas, jurídicas y técnicas expresadas en el contrato de explotación. Considerando las características socioeconómicas de la zona donde se asienta el Servicio Zonal de Transporte de las Comarcas del Sur de Ciudad Real, y de acuerdo con los condicionantes económicos que se indican en los siguientes apartados, es evidente que una explotación a riesgo y ventura, sin aportación pública y dependiente únicamente de los ingresos tarifarios, no sería sostenible. Por ello se ha procedido a evaluar en el presente proyecto el resultado de explotación en función de los ingresos estimados de los datos actuales de demanda y calcular los fondos públicos en su caso necesarios para su sostenimiento. Finalmente, la existencia o no de riesgo operacional será el elemento que defina el tipo de contrato que se seleccione por la Administración para la gestión del Servicio, así como los criterios de selección del contratista, entre los que podrán considerarse la tarifa propuesta, el precio por kilómetro o mejoras adicionales ofrecidas.
6.2 Previsión de ingresos
Los ingresos, recaudación sin IVA, previstos por año son los siguientes:
Tabla 17. Ingresos Previstos (euros/año) Código 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Línea TOTAL 103.658 107.162 108.460 109.879 110.089 110.408 110.834 111.368 112.016 112.776
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6.3 Estructura de costes del servicio
Las partidas de la función de costes, en términos absolutos y relativos, se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 18. Estructura de Costes Previstas (euros)
Estructura de Costes 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 a) Costos Fijos 133.395 133.395 133.395 133.395 133.395 133.395 133.395 133.395 133.395 133.395 Amortización 94.778 94.778 94.778 94.778 94.778 94.778 94.778 94.778 94.778 94.778 Financiación 7.219 7.219 7.219 7.219 7.219 7.219 7.219 7.219 7.219 7.219 Seguros 27.370 27.370 27.370 27.370 27.370 27.370 27.370 27.370 27.370 27.370 Costes Fiscales 4.029 4.029 4.029 4.029 4.029 4.029 4.029 4.029 4.029 4.029 b) Personal 142.338 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 Coste Personal de Movimiento 142.338 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 144.510 Coste Personal Acompañante 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 c) Consumos 163.829 165.837 165.837 165.837 165.837 165.837 165.837 165.837 165.837 165.837 Combustible 98.358 99.519 99.519 99.519 99.519 99.519 99.519 99.519 99.519 99.519 Neumáticos y otros movimientos 14.467 14.679 14.679 14.679 14.679 14.679 14.679 14.679 14.679 14.679 Gastos de Mantenimiento 51.004 51.640 51.640 51.640 51.640 51.640 51.640 51.640 51.640 51.640 d) Gastos Generales 65.934 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 Estructura y Costes Generales 65.934 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 66.561 e) Beneficio 30.330 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 Beneficio 30.330 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 30.618 TOTAL 535.826 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922
% Estructura de Costes 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 a) Costos Fijos 24,9% 24,7% 24,7% 24,7% 24,7% 24,7% 24,7% 24,7% 24,7% 24,7% Amortización 17,7% 17,5% 17,5% 17,5% 17,5% 17,5% 17,5% 17,5% 17,5% 17,5% Financiación 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% 1,3% Seguros 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% 5,1% Costes Fiscales 0,8% 0,7% 0,7% 0,7% 0,7% 0,7% 0,7% 0,7% 0,7% 0,7% b) Personal 26,6% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% Coste Personal de Movimiento 26,6% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% 26,7% Coste Personal Acompañante 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% c) Consumos 30,6% 30,7% 30,7% 30,7% 30,7% 30,7% 30,7% 30,7% 30,7% 30,7% Combustible 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% 18,4% Neumáticos y otros movimientos 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% Gastos de Mantenimiento 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% 9,5% d) Gastos Generales 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% Estructura y Costes Generales 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% 12,3% e) Beneficio 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% Beneficio 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% 5,7% TOTAL 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%
Todas las partidas han sido fijadas en base a las obligaciones de servicio indicadas por período y función de costes en situación actual.
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PROYECTO DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ZONAL POR CARRETERA “COMARCAS DEL SUR DE CIUDAD REAL”
6.4 Régimen económico financiero
Los costes e ingresos previstos en los puntos anteriores determinan los recursos necesarios a aportar por parte de la Junta de Comunidades de Castilla‐La Mancha para el mantenimiento del servicio.
Tabla 19. Régimen Económico del Servicio Zonal.
Código Línea 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Ingresos Tarifarios (a) 103.658 107.162 108.460 109.879 110.089 110.408 110.834 111.368 112.016 112.776 Costes de Explotación (b) 535.826 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 540.922 Aportaciones JCCLM (c)=(b)‐(a) 432.168 433.760 432.462 431.043 430.833 430.515 430.088 429.554 428.906 428.146
Indicadores básicos del servicio tales como índice ocupación, vehículo‐kilómetro y viajero‐ kilómetro son mostrados en la siguiente tabla:
Tabla 20. Indicadores Básicos del Servicio Régimen Económico del Servicio Zonal.
Indicador 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Índice de Ocupación Uso General 3,6 3,7 3,8 3,8 3,8 3,8 3,9 3,9 3,9 3,9 Índice de Ocupación Escolar 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 Índice de Ocupación total 8,1 8,2 8,3 8,3 8,3 8,3 8,4 8,4 8,4 8,4 Coste Vehículo‐Kilómetro 1,77 1,77 1,77 1,77 1,77 1,77 1,77 1,77 1,77 1,77 Coste Viajero‐Kilómetro (General+Especial) 0,22 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21
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