DOCSLIB.ORG

Rapport D'activité 2012 C D'orientation

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rapport D'activité 2012 C D'orientation Isère Tourisme Faire - Savoir - Faire-savoir Rapport d’activités 2012 PRESENTATION AU CONSEIL D’ORIENTATION DU 21 MARS 2013 Rapport d’activité 2012 1 En 2012… …L’Isère, devient la 1ère destination touristique montagne de France (pour les clientèles françaises) et la 10 ème destination touristique française. Elle gagne 8 places et se situe désormais derrière Paris et 6 départements du littoral. Pour l’hiver, elle grimpe en 6ème position et vient se placer derrière Paris, les Savoie, le Rhône et la Loire-Atlantique (enquête TNS offres 2011) PREMIERE ANNEE PLEINE D’ISERE TOURISME ►un cahier des charges ambitieux. ► des actions innovantes à forte visibilité : opération grande Matheysine, opération «skiez en décalé» valorisation du label des maîtres restaurateurs… ►un fonctionnement maîtrisé, grâce à la mobilisation d’une équipe resserrée, et en maintenant une vigilance accrue en matière de maîtrise des dépenses. Rapport d’activité 2012 2 Evolution et structuration des dépenses d’Isère tourisme ÉVOLUTION DES DÉPENSES Des dépenses de actions ITO / reportées fonctionnement 3000000 2,7 M€ engagée année "n" - réalisée maitrisées année "n+1" actions ITO 2500000 2,3 2 M€ 912 k€ actions service TOM Un budget actions 2000000 conséquent grâce au volontarisme du actions CDT Conseil général 1500000 fonctionnement ITO 1000000 fonctionnement CDT 500000 0 fonctionnement service TOM 2010 2011 2012 2013 Rapport d’activité 2012 3 En 2012… 1- Instruction des dossiers de demande de subventions 2- Pilotage des projets stratégiques 3 - Soutien aux acteurs et filières 4 - Ingénierie et expertise 5 - Observatoire 6 - Animation des réseaux d’acteurs 7 - Promotion et commercialisation Rapport d’activité 2012 4 Pôle aménagement Vision dynamique 2013 : ► Vous serez plus à même d’intégrer les 1- Instruction des dossiers depréconisations demande et de obligations subvention règlementairess Accompagnement des hôteliers pour envisager de futurs travaux pour les mises aux normes incendie3 millions et PMRde subventions► Les conseils attribuées apportés par le cabinet- pour l’hébergement, la randonnéeconseil peuvent et la montagneréduire le montant des Suite aux travaux avec représentants de la travaux projetés profession 1-1 Politique d’aide aux hébergements :Cette 24 dossiers étude de faisabilitéaboutis dontne se 5substitue hôtels ni à Vous êtes hôtelier indépendant en milieu une étude globale de développement de Faits marquants : rural, avec au moins 2 étoiles, l’établissement, ni à la mission d’un ►►VousProgression avez des doutes des dossiers sur les directives « hôtellerie » architecte.aidé par le CGI ; règlementaires ? ► Participation au 1 er forum des hébergeursL’étude touristiques est une aide en Isère, à la décision organisé qui parne ► Vous avez un projet de mise en comprend ni le DACAM encore moins le conformitéles CCI et/ou Grenoble de mise et en Nord-Isère accessibilité ; ? permis de construire. ► Vous avez un projet de modernisation ? Anne Gueraud architecte Cet accompagnement d’expert est pour 2 à 5 jours par établissement vous. 10 établissements accompagnés par an. Gratuit : financé par le Conseil général Rapport d’activité 2012 5 Pôle aménagement Faites le savoir ! Rapport d’activité 2012 6 Pôle aménagement 1-2 Politique de diversification montagne, contrats avec les massifs de Belledonne, Chartreuse, Oisans, Sud Isère et Vercors Vision dynamique 2013 : 2 projets de massif restent à écrire (Oisans et Belledonne) Budget pour les programmes 2013 : comparable à 2012 Rapport d’activité 2012 7 Pôles aménagement / promotion 1-3 PDIPR - RANDONNÉE - REFUGES Faits marquants : Evolution de la charte départementaleVision dynamique par une 2013meilleure : prise en compte de la pratique équestre et trail.Mise en réseau des refuges de Belledonne Mise en ligne de 35 randonnées etsous la grande la forme traversée de fiches de Belledonne téléchargeables et tracés pour les GPS de randonnée ; Appel à projet sur les travaux envisagés dans les refuges pour une vision pluriannuelle d’un plan de soutien éventuel par le Conseil général de l’Isère. Rapport d’activité 2012 8 Pôles aménagement / promotion 1-3 PDIPR - RANDONNÉE - REFUGES Promotion Vision dynamique 2013 : Edition d’une brochure Balades et Randonnée 6000Ré-édition exemplaires. : Orientation » familles » plus affirmée 95% des circuits sur PDIPR Brochure « Refuge des Alpes » Création, pour l‘Association des gardiens de refuge de l’Isère Ré-édition6000 exemplaires . + l’ADT Oisans édite sa version « Oisans » EnDiffusion valorisant salons l’offre de la des randonnée tous les deterritoires Lyon et Paris, refuges, les ADT et OTSI (dont Lyon et Marseille), une sélection d’hôtels, de sites touristiques, etc. Rapport d’activité 2012 9 Pôle aménagement 2- Pilotage des projets stratégiques 2-1 Chemin de fer de la Mure ►Visionanalyse dynamique des candidatures 2013 : reçues dans le cadre de l’appel à projets lancé par le Département pour la mise à disposition du site ; Finaliser le plan de financement ►Décembre 2012 : décision du Conseil général de l’Isère de relancer une procédure DSPde sousdélégation condition de servicede financement public à 25 % : ►CGI,Opération Concessionnaire, «Grande Coll. Matheysine» territoriales, Région(Année 2) Jeu-concours associé à un important plan de communication. partenariatParution appel France d’offres Bleu, le: avril Dauphiné 2013 Libéré et Télé Grenoble. Cibles : Région Alpes (05-38-73-74-26-07-84) 60 parutions publicitaires presse, + de 70 spots télé +deNégociation 8 semaines et finalisation de publicité : décembre sur les ondes 2013 radio . (Equivalent Valeur d’achat publicitaire : + de 630 000€) ►50 % des gagnants ont consommé leurs dotations Rapport d’activité 2012 10 Pôle aménagement 2- Pilotage des projets stratégiques 2-2 Center Parcs Vision dynamique 2013 : Année 2012 marquée par les recours successifs Décision favorable du Conseil de l’Association des opposants au projet d’Etat sur PLU et permis de Les volets emploi, intégration touristique et construire circuits courts en stand-by à partir de février 2011. Finalisation des dossiers « Lois sur l’eau » et « espèces protégées » 2-3 Lac de Paladru CAPV : étude de faisabilité et programmation Perspectives ouverture 2017 si paix juridique du musée archéologique de Paladru. Rédaction du cahier des charges de cette étude. Rapport d’activité 2012 11 Pôles Animation / promotion 2- Pilotage des projets stratégiques 2-4 Etalement des séjours = Skiez en décalé Budget CGI = 250 000€ Objectif annoncé : désengorger les samedi Objectif associé : Gain satisfaction clients + distinguer l’Isère Les 2Alpes, Chamrousse, Alpe d’Huez, partenaires d’Isère Tourisme pour l’expérimentation de séjours hors format samedi/samedi. Campagne de promotion au travers d’un plan média conséquent : Presse, E-marketing , Achat d’espaces PUB sur sites webs à forte audience, Partenariats Voyages-Sncf, LastMinute, Mappy, Boursorama, • Hébergeurs mobilisés : près de 1 500 lits, dans les 3 stations Meublés, résidence de tourisme et hôtels Nominé aux Trophées Innovation et Tourisme de Rhône-Alpes Rapport d’activité 2012 12 Pôles Animation / promotion 2- Pilotage des projets stratégiques Vision dynamique 2013 : - Bilan de l’opération Bilan promo largement positif : X10 - Renouveler et étendre - Associer d’autres stations - Associer d’autres hébergeurs - Développer les partenariats (aéroport, SNCF, etc.) - Adapter si possible les dessertes TC Rapport d’activité 2012 13 Pôles Aménagement / Animation / promotion 3 – Soutien aux acteurs et filières 3.1 - Accompagnement de l’association Nordic Isère dans l’élaboration et la mise en œuvre de son plan de communication pour hiver 2012/2013 Objectif : recruter publics nouveaux Témoignage Nordic Isère Vision dynamique 2013 : - Isère cheval vert - Chateaux ITO développe - Maitres restaurateurs ce service d’accompagnement - Centres de vacances ? « promotion et communication » pour les filières structurées Rapport d’activité 2012 14 Pôles Aménagement / Animation / promotion 3 – Soutien aux acteurs et filières 3.2 – Développement-promotion du titre de « Maître restaurateur» LesVision objectifs dynamique d’Isère 2013 tourisme: Valoriser la restauration traditionnelle pour un nouvel1/ argument Accompagnement d’attractivité 2/ PromotionValidation 2013 Conseil : notoriété général du label : de la destination Isère ► Evaluer les chances de réussite ► Auprès des restaurateurs ► Conseiller sur des solutions techniques ► Auprès1/ Accompagnement du grand public régional Le► choixFaciliter du les titre démarches de Maître-Restaurateur administratives Pour passer de 42 à 80 • Bénéficier d’une reconnaissance nationale Budget 15 K€ Gratuit : financé par le Conseil général 2/ Dispositif de promotion • Valoriser le restaurant et la prestation 40 portaitsSur taxe hebdomadaires additionnelle dans de le séjour DL •Cabinet Sécuriser Horwarth et fidéliser le consommateur Manifestations (aéroport, foire d’automne) Objectif 30 dossiers en 2013 Rapport d’activité 2012 15 Pôle aménagement Faites le savoir ! Rapport d’activité 2012 16 Pôles Aménagement / promotion 3.4 Commercialisation : réflexion sur une solution de commercialisation Février 2013 : La commercialisation touristique s’effectue aujourd’hui de manière hétérogène sur l’ensemble du département. marché lancé Si certaines stations de montagne et OTSI sont structurés ► BDO (Evin des « zones grises » persistent, Leclerc) et Del Sol géographiques ou thématiques ► Objectif septembre 2013 Mise en place d’une commission COMMERCIALISATION.. 3.5 Aéroport Grenoble-Isère Analyse marketing de clientèle
Load more

Recommended publications
  • PPRM La Mure 2019
    Rapport d’enquête publique Plan de Prévention des Risques Miniers (PPRM) sur le Plateau Matheysin (38) du 5 décembre 2018 au 19 janvier 2019 enquête n° E18000327/38 Tribunal Administratif de Grenoble Ponsonnas, le 19 février 2019 Rapport d’enquête publique : Plan de Prévention des Risques Miniers sur le Plateau Matheysin (38) – enquête n° E18000327/38 – Jean-Pierre Blachier. 1 PLAN DU DOSSIER A. PREAMBULE A.1. Désignation du commissaire-enquêteur B.2. Arrêté préfectoral d’enquête publique B. INFORMATION DU PUBLIC B.1. Par voie de presse B.2. Par affichage dans les mairies B.3. Réunion publique d’information B.4. Par voie informatique B.5. Bulletins communaux C. HISTORIQUE DE L’EXPLOITATION DU CHARBON SUR LE PLATEAU MATHEYSIN C.1. Les concessions C.2. Les méthodes d’exploitation C.3. Les travaux miniers D. AUTRES EXPLOITATIONS MINIÈRES E. LE PROJET DE PLAN DE PRÉVENTION DES RISQUES MINIERS (PPRM) E.1. Prescription du PPRM E.2. Note de présentation et évaluation environnementale E.3. Association, concertation et consultation E.4. Réglementation relative à l’enquête publique E.5. Application du PPRM Rapport d’enquête publique : Plan de Prévention des Risques Miniers sur le Plateau Matheysin (38) – enquête n° E18000327/38 – Jean-Pierre Blachier. 2 E.6. Révision et modification du PPRM E.7. Rôle des services de l’État dans l’élaboration du PPRM E.8. Définitions F. MILIEU NATUREL F.1. Situation et cadre géographique F.2. Le milieu anthropique G. ALÉAS G.1. Études, méthodes et supports utilisés G.2. Description et qualification des aléas retenus G.3.
    [Show full text]
  • Mise En Page 1
    www.cetteanneejecampe.com CAMPINGS et sites touristiques en ISÈRE C 2 Vienne Les musées de Vienne 7 (Le cloître SAB et musée Saint Pierre - théâtre antique et beaux-arts) S • 6 Centre historique de vienne • Monastère La Via Rhôna Crémieu de la Grande Chartreuse • D5 B3 La distillerie Colombier Parc d’attraction Walibi • Site et musée B4 de St Romain en 8 Gal-Vienne • Château de Septème CAMPE JE Funiculaire Saint-Hilaire du Touvet D6 Château de Virieu ANNÉE CETTE E5 C4 Grenoble Le site de la Bastille • Le Musée de Grenoble 5 • Édition 2015 Le Musée archéologique et l’évêché • Le Musée Stendhal • L’ancien Palais du Parlement du Dauphiné 9 • CNAC-Le Magasin 16 21 20 17 19 Château de Vizille 27 F5 18 26 15 24 2 11 4 1 22 13 25 Gares TGV de Grenoble, St Marcel-les-Valence, Lyon St-Exupéry 28 Tél. 3635* www.voyages-sncf.com 10 23 Gare routière de Grenoble 3 Tél. 08 20 08 38 38* www.transisere.fr Aéroport de Grenoble Isère Tél. +33 (0)4 76 65 48 48 www.grenoble-airport.com L’Alpe d’Huez Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry Tél. 0 826 800 826* 12 F7 Depuis l’étranger : +33 (0)426 007 007 www.lyonaeroports.com Météo et Bulletin d’enneigement www.isere-tourisme.com http://france.meteofrance.com *Accessible uniquement depuis la France Légende de la carte 32 Station/ski de fond Grotte Archéologie 29 Station thermale Sommet Patrimoine religieux 30 Lac et plan d’eau Parc de loisirs Château Musée Hector Berlioz 49 34 Espace naturel/ Golf Musée D3 site remarquable 14 Les Deux-Alpes Tourisme ƃ uvial/ Tourisme ferroviaire 31 F7 54 51 50 52 57 35 53 56 33 55 47 46 58 45 Les Grottes de Choranche F4 36 38 39 48 40 44 Saint-Antoine l’Abbaye E3 43 42 41 *Chemin de FerLa de Bérarde la Mure fermé en 2014.
    [Show full text]
  • PATRIMOINE Et GEOLOGIE
    PATRIMOINE et GEOLOGIE Le titre complet est « Le patrimoine et le terroir matheysins expliqués par l'histoire géologique locale » En effet, je veux insister sur le fait que le point de départ est la géologie, que c’est elle qui conditionne les roches, les amas de minéraux, les sols, les paysages que l’homme a trouvés sur son habitat et qu’il a su, par ses observations, son génie et son travail utiliser et transformer pour les adapter à ses besoins. Le patrimoine et le terroir dont nous sommes aujourd’hui héritiers sont donc le résultat d’une symbiose entre l’homme et la nature, elle-même résultat d’une longue histoire géologique. Par rapport aux discours que vous avez entendus ou aux livres que vous avez lus qui traitent du patrimoine à partir de l’utilisation de la nature par l’homme nous allons avec quelques exemples expliquer pourquoi telle ressource existe à tel endroit, quelles sont ses qualités et ses défauts. La géologie tient, jusqu’à maintenant, peu de place dans l’explication du patrimoine, alors qu’elle en est le point de départ1. Je pense en particulier au le livre paru récemment : « Patrimoine en Isère, Valbonnais, Matheysine, Beaumont », fort décevant sur cet aspect car non seulement il y a fort peu de rapport avec la géologie, mais dans ce peu il y a beaucoup d’erreurs. Nous allons illustrer ce concept « géologie + homme → patrimoine » sur trois exemples : - Le charbon - Les matériaux de construction - Le paysage en expliquant leur genèse, l’évolution de leur formation et leur utilisation par l’homme au cours du temps.
    [Show full text]
  • Le Devenir Des Chemins De Fer Touristiques
    CONSEIL NATIONAL DU TOURISME Qu’ils soient miniatures ou en grandeur réelle, de tous temps les trains ont fait l’objet d’une passion le plus souvent nostalgique de l’emblématique traction à vapeur. Les locomotives rutilantes et fumantes sont des œuvres d’art et sont aujourd’hui classées comme telles. Le monde du rail garde une forte attractivité dans l’imaginaire des techniciens ou non, des inventeurs, des écrivains, des cinéastes, même de ses utilisateurs quotidiens, et bien évidemment des touristes. Et comme culture et tourisme sont indéfectiblement liés, « L’Orient Express » et « La bête humaine » continuent a faire rêver et mobiliser une grande partie de l’humanité! La centaine de trains qualifiés de touristiques en activité en France, constitue pour notre pays un véritable atout car ils sont l’objet d’une attractivité exceptionnelle. Chaque année près de quatre millions de passagers occasionnels montent dans ces trains. Ils pourraient même être plus nombreux ! Ces exploitations sont presque toutes rassemblées dans une fédération très dynamique : l’UNECTO. L’engouement pour les trains existe aussi au niveau de l’Union européenne. FEDECRAIL, une association internationale, les coordonne dans un but d’entraide et de valorisation de ces chemins de fer tous plus originaux les uns que les autres. La première difficulté pour analyser de façon raisonnée ce domaine réside dans le fait que ces trains sont d’une extrême diversité, dont l’éventail commence avec l’usage de la voie étroite, moins que métrique, du type du chemin de fer du Jardin d’acclimatation de Paris, jusqu’aux grands trains qui, étaient il y a peu de temps, encore en exploitation commerciale sur des voies classiques nationales et internationales.
    [Show full text]
  • ADTC-Infos-155
    N°155 - Printemps 2018 - 4 € Baromètre Vélos : La fièvre monte à Grenoble (page 5) Dossier Central Réseau TC : Et si on posait les TER Grenoble – Gap : une ligne isolée des bases d’un réseau performant ? autres modes de transports (pages 9 à 13) (pages 14 et 15) ADTC INFOS - n°155 - Printemps 2018 - 1 la route coûte que coûte ! Dans les Affiches du 9 Mars 1993, on pouvait lire « Grenoble – Clelles », mais aucune ligne budgétaire « Parmi les grands projets envisagés, on peut citer associée. Un vœu pieux ? Et quid de la partie après les tunnels sous le Vercors et sous la Bastille dans Clelles ? Cela augure-t-il d’une amputation de la ligne le cadre du très attendu contournement routier de à ce niveau ? la ville, une cinquantaine de kilomètres de lignes Les routes et autres réseaux d’eau, d’électricité et de Editorial de tramway », dans celui du 30 mars 1993 « Bête noire des automobilistes qui rentrent dans Grenoble, télécommunications desservent le moindre hameau. l’échangeur routier du pont de Catane est le théâtre de Imaginerait-on un seul instant priver des villages d’eau nombreux bouchons. Heureusement, les choses vont ou d’électricité sous prétexte qu’il n’y a pas assez changer grâce au réaménagement de l’échangeur. La d’habitants ou que cela coûte trop cher à la collectivité ? construction d’un pont courbe passant au-dessus de Et de les laisser vivre avec un groupe électrogène et l’autoroute et la modification des voies de circulation de l’eau de pluie ? Ce sont pourtant des départements garantiront désormais la fluidité du trafic automobile », entiers qui risquent d’être sacrifiés avec l’abandon des sans compter l’autoroute Grenoble - Sisteron censée être « petites lignes » ferroviaires ! une « composante essentielle pour l’intérêt économique Que dire des ChronoVélo qui tardent beaucoup à être et social de l’axe autoroutier Dijon - Aix-en-Provence ».
    [Show full text]
  • Aux Sources Du Bien-Être RENCONTRE Martine Jacquemin, L’Herbaliste De Valjouffrey
    UNE TERRE D'HISTOIRE N°2 2020 : LE RETOUR DU PETIT TRAIN DE LA MURE MAGAZINE MAGAZINE E MATHEYSIN AUX SOURCES DU BIEN-ÊTRE RENCONTRE MARTINE JACQUEMIN, L’herbALISTE DE VALJOUFFREY TERRE D'EAU LE PLEIN D'ACTIVITÉS POUR TOUS RANDONNÉE LE TOUR DU TAILLEFER, UNE ITINÉRANCE INTIMISTE LYON 130 KM GRENOBLE GRENOBLE 30KM VIZILLE VIZILLE - 12 KM Le Taillefer BOURGD’OISANS 15 KM Alpe du Grand 2857 Serre Larey Col d’Ornon Saint Jean Le Grand de Vaulx Lac de Larey Serre Cholonge 2180 Saint Théorey Notre Dame Chantelouve de Vaulx Lac de Petichet Villard Saint Lavaldens INVITATION Christophe Monteynard Lac des La Motte cordeliers AU BIEN-ÊTRE d’Aveillans Pierre Saint ans les Alpes françaises au sud du département de l’Isère, la Matheysine Honoré Châtel déroule une surprenante mosaïque de paysages, entre 362 et 3564m La Motte Saint Zone Cœur du Martin Parc des Écrins d’altitude, du Parc National des Ecrins aux gorges du Drac, en passant La Valette Le Coiro D Le Périer par le plateau matheysin. Avec ses rivières et ses lacs aux eaux turquoises, Nantes en ses vallées et ses sommets majestueux, la Matheysine demeure un territoire Rattier 2607 préservé et authentique, qui a su garder sa simplicité et sa convivialité. Marcieu Oris en Rattier Ressourcez-vous dans cette univers de bien-être ! Valsenestre Susville In the French Alps in the south of the Isère Department, the Matheysine Le Senépi unfolds a surprising mosaic of scenery ranging between 362 and 3564 metres Sousville La Mure Siévoz Valbonnais Entraigues in altitude, passing from the Ecrins National Park through the Matheysin 1769 plateau to the Drac gorges.
    [Show full text]
  • Revue D'histoire Des Chemins De Fer, 38
    Revue d’histoire des chemins de fer 38 | 2008 La gare et la ville Usages et représentations Édition électronique URL : http://journals.openedition.org/rhcf/336 DOI : 10.4000/rhcf.336 Éditeur Association pour l’histoire des chemins de fer Édition imprimée Date de publication : 31 mai 2008 ISSN : 0996-9403 Référence électronique Revue d’histoire des chemins de fer, 38 | 2008, « La gare et la ville » [En ligne], mis en ligne le 31 mai 2011, consulté le 10 décembre 2020. URL : http://journals.openedition.org/rhcf/336 ; DOI : https:// doi.org/10.4000/rhcf.336 Ce document a été généré automatiquement le 10 décembre 2020. Tous droits réservés 1 Dossier : La gare et la ville. Usages et représentations, travaux récents. Actes de la journée d'études du groupe de recherche « Chemins de fer, architecture et villes » de l'AHICF, sous la direction de Karen Bowie, Paris, 9 novembre 2006. Depuis sa fondation l’AHICF accorde au rapport de l’architecture, de la ville et du train une attention continue et l’association peut suivre ainsi dans leur durée l'élaboration de thèses et des recherches à long terme. Avec le dossier « La gare et la ville. Usages et représentations » préparé par Karen Bowie, responsable du groupe de recherche « Chemins de fer, architecture et ville », ces travaux trouvent dans ce volume une première expression. Il présente un panorama des recherches récentes et de leurs prolongements, qu’elles soient tournées vers la gare, considérée comme objet d’étude, comme lieu de vie ou d’expression et de réception artistique, ou comme monument ou équipement urbain, vers l’aménagement urbain, pour les voyageurs, avec les sociétés hôtelières, et les marchandises, avec les embranchements industriels, vers l’histoire urbaine façonnée par l’exploitation ferroviaire, à l’échelle de la rue ou de la hiérarchie relative des villes.
    [Show full text]
  • Eléments Pour Servir À L'histoire Et À La Géographie Industrielles Rhône
    Eléments pour servir à l’histoire et à la géographie industrielles Rhône-Alpes du début du XIXe siècle à nos jours Frédéric Ogé Nicole Maillard PRODIG UMR 8586 CNRS - 2, rue Valette - 75005 Paris Eléments pour servir à l’histoire et à la géographie industrielles Rhône-Alpes du début du XIXe siècle à nos jours Départements : Ain, Ardèche, Drôme, Isère, Loire, Rhône, Savoie, Haute-Savoie Frédéric Ogé Nicole Maillard ©2017 Frédéric Ogé PRODIG CNRS Paris (France) ISBN : 979-10-92262-19-3 Sommaire________________________________________________________________________ Introduction _______________________________________________________________ 9 Département de l’Ain _______________________________________________________ 15 ARCHIVES DEPARTEMENTALES DE L’AIN ____________________________________________________ 15 INVENTAIRE DE LA SERIE M ______________________________________________________________ 17 INVENTAIRE DE LA SERIE S _______________________________________________________________ 20 INVENTAIRE DE LA SERIE Z _______________________________________________________________ 23 INVENTAIRE DE LA SERIE W ______________________________________________________________ 24 INVENTAIRE DE LA SERIE O _______________________________________________________________ 27 INVENTAIRE DE LA SERIE J _______________________________________________________________ 28 INVENTAIRE DE LA SERIE Fi _______________________________________________________________ 30 INVENTAIRE DE LA SERIE AV : DOCUMENTS SONORES ET AUDIOVISUELS __________________________ 34 ARCHIVES
    [Show full text]
  • Télécharger Le
    Guide des Randonnées Valbonnais — Beaumont — Matheysine Surprenant par Nature ! www.valmontheys.com l’Aze de : Lou Pa Photo Bienvenue en Valbonnais, Beaumont et Matheysine ! Une mosaïque de paysages, de l'eau, des randonnées, des sensations, de la découverte... Dans les Alpes françaises, à moins d’une heure de route de Gap ou de Grenoble, entre les massif des Ecrins, du Dévoluy et du Vercors, le Valmontheys déroule une surprenante mosaïque de paysages, faite de lacs glaciaires ou de barrages, de vastes plateaux agricoles, de gorges étroites et de forêts profondes, de vallées encaissées et de sommets majestueux. Englobant les régions géologiques de la Matheysine, du Valbonnais et du Beaumont, le Valmontheys s’étage, d’Est en Ouest, de 362 m d’altitude à la surface du lac de Monteynard à 3.564 m d’altitude au sommet de l’Olan, au cœur des Ecrins, matérialisant la transition entre les Préalpes calcaires et les Alpes cristallines. Entre ces deux extrêmes, mille et une expériences vous attendent : sports nautiques, baignade et farniente sur ou au bord des lacs, escalade, via ferrata, alpinisme, parapente, pêche ou sports d’eau vive sur les torrents, saut à l’élastique, parc- aventure, mais aussi sports d’hiver et, bien sûr, les randonnées sous toutes leurs formes ! Resté à l'écart des grands aménagements urbains, industriels ou touristiques, à peine marqué par une exploitation minière qui en fit jadis la fortune et la réputation, notre territoire demeure préservé et authentique. Dans ce pays de moyenne altitude où la haute-montagne n'est jamais loin, en partie couvert par le Parc National des Ecrins, on vit toute l'année au rythme de la nature, des récoltes et des saisons..
    [Show full text]
  • PPRM La Mure 2019
    Rapport d’enquête publique Plan de Prévention des Risques Miniers (PPRM) sur le Plateau Matheysin (38) du 5 décembre 2018 au 19 janvier 2019 enquête n° E18000327/38 Tribunal Administratif de Grenoble Ponsonnas, le 19 février 2019 Rapport d’enquête publique : Plan de Prévention des Risques Miniers sur le Plateau Matheysin (38) – enquête n° E18000327/38 – Jean-Pierre Blachier. 1 PLAN DU DOSSIER A. PREAMBULE A.1. Désignation du commissaire-enquêteur B.2. Arrêté préfectoral d’enquête publique B. INFORMATION DU PUBLIC B.1. Par voie de presse B.2. Par affichage dans les mairies B.3. Réunion publique d’information B.4. Par voie informatique B.5. Bulletins communaux C. HISTORIQUE DE L’EXPLOITATION DU CHARBON SUR LE PLATEAU MATHEYSIN C.1. Les concessions C.2. Les méthodes d’exploitation C.3. Les travaux miniers D. AUTRES EXPLOITATIONS MINIÈRES E. LE PROJET DE PLAN DE PRÉVENTION DES RISQUES MINIERS (PPRM) E.1. Prescription du PPRM E.2. Note de présentation et évaluation environnementale E.3. Association, concertation et consultation E.4. Réglementation relative à l’enquête publique E.5. Application du PPRM Rapport d’enquête publique : Plan de Prévention des Risques Miniers sur le Plateau Matheysin (38) – enquête n° E18000327/38 – Jean-Pierre Blachier. 2 E.6. Révision et modification du PPRM E.7. Rôle des services de l’État dans l’élaboration du PPRM E.8. Définitions F. MILIEU NATUREL F.1. Situation et cadre géographique F.2. Le milieu anthropique G. ALÉAS G.1. Études, méthodes et supports utilisés G.2. Description et qualification des aléas retenus G.3.
    [Show full text]
  • PREFET DE LA REGION AUVERGNE-RHONE-ALPES DIRECTION REGIONALE DES AFFAIRES CULTURELLES Liste Des Monuments Historiques
    PREFET DE LA REGION AUVERGNE-RHONE-ALPES DIRECTION REGIONALE DES AFFAIRES CULTURELLES Liste des monuments historiques inscription le 20/10/1983 Site typique d'éperon barré (cad. 52 à 56, 9 à 15, 17 à 32, 38 - Isère 67, 68, 313 à 322) classement le 12/04/1983 LES ABRETS EN DAUPHINÉ Site typique d'éperon : classement par arrêté du 12 avril - ABRETS (LES) 1983 Château du Perret (ancien) sans protection AOSTE école LES ADRETS sans protection église sans protection Eglise Saint-Didier sans protection AGNIN - route de Bougé APPRIEU Manoir de la Bâtie - Bonpertuis ; Apprieu inscription partielle Aciéries de Bonpertuis - Four à cémenter l'acier inscription le 19/03/1979 inscription le 03/03/2003 Porte de la tour Sud-Est : inscription par arrêté du 19 mars Le four à cémenter l'acier. (cad. AI 358) 1979 AURIS L'ALBENC chapelle des Anges Château de l'Albe sans protection inscription partielle inscription le 28/12/1978 LES AVENIÈRES VEYRINS-THUELLIN Façades et toitures du château et des communs ; terrasses Église de Buvin avec leurs murs de soutènement ; salle à manger avec sa sans protection fontaine et cuisine au rez de cave ; grand salon au rez de chaussée et chambre Nord Ouest au premier étage avec - AVENIERES (LES) leur décor : inscription par arrêté du 28 décembre 1978 Maison avec cadran solaire sans protection église sans protection - route du Bugey 10 Le Refuge - hameau de Riquetière sans protection Séchoir à noix de Riquetière sans protection AVIGNONET - Les Marceaux ALLEMOND Château des Marceaux église sans protection sans protection LA BALME-LES-GROTTES ALLEVARD abri sous roche, grottes - 8 rue Bernard Niepce sans protection Ensemble thermal sans protection Château de la Chartreuse de Salette inscription partielle ANJOU inscription le 21/06/1996 église Bâtiments subsistants de l' ancienne chartreuse de Salette ; sans protection façades et toitures du château du 19e siècle, ainsi que l' escalier à l' intérieur ; parc, ses fabriques et les murs de - 15-17 chemin de l'Eglise clôture (cad.
    [Show full text]
  • Le Barrage Et L'usine Hydro-Électrique Du Pont-Du-Loup Sur Le Drac
    Le barrage et l’usine hydro-électrique du Pont-du-Loup sur le Drac Eric Bettega, Février 2017 Le barrage et l’usine hydro-électrique du Pont-du-Loup sur le Drac - Eric Bettega, Février 2017 - Une version résumée de ce dossier a été publiée dans le numéro 21 (mai 2016) de la revue «Mémoire d’Obiou», publication de l’association des Amis du Musée Matheysin. Pour plus d’informations, voir http://musee.matheysine.com/memoire.php A la lecture de l’intéressant article de Jean-Paul Zuanon consacré au barrage du Sautet (voir « Mémoire d’Obiou » n° 20), j’ai été conduit à revisiter l’historique des éphémères barrage et usine hydro-électrique du Pont-du-Loup, évoqués dans l’article précité ; éphémères, car l’ensemble fut noyé par la mise en eau de la retenue du Sautet, en 1935. Une structure alors inédite (construction par l’État), une très longue gestation (trente-et-un ans), combinées à une durée d’exploitation des plus réduites (cinq ans) par un opérateur privé, constituent en quelque sorte des records dans l’histoire de l’équipement hydro-électrique des Alpes ! Quatre- vingt-deux ans après sa submersion, le Pont-du-Loup, indissociable de l’histoire du C.F. de La Mure à Gap, est bien oublié de tous, parmi lesquels les centaines d’automobilistes qui empruntent la D217 et passent au-dessus au quotidien. Bien entendu, il est difficile de trouver toutes les réponses, mais je propose ci-après quelques données et hypothèses que je soumets à la sagacité des lecteurs. Le Pont-du-Loup, une réponse pertinente de l’Administration aux besoins du LM-G n 1903 furent réalisés avec le succès que l’on sait des es- Au mois d’août 1896, l’avant-projet de la ligne de Gap à Esais de traction électrique sous le très novateur système Corps était achevé, avec une variante par la rive droite du dit « à deux ponts » (+/- 1 200 V c.c.), faisant ainsi du SGLM Drac.
    [Show full text]