DOCSLIB.ORG

Nautical Directory 2019 Coverphoto: Sea Challenger at Julianahaven | Eemshaven Loading Salt at Akzonobel Jetty in Zeehavenkanaal | Delfzijl

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Nautical Directory 2019 Coverphoto: Sea Challenger at Julianahaven | Eemshaven Loading Salt at Akzonobel Jetty in Zeehavenkanaal | Delfzijl Nautical Directory 2019 Coverphoto: Sea Challenger at Julianahaven | Eemshaven Loading salt at AkzoNobel jetty in Zeehavenkanaal | Delfzijl 02 Nautical Directory 2019 Foreword Foreword Groningen Seaports PLC Port of Delfzijl The port of Delfzijl consists of an outer basin and an Ports and sites inner basin. Handelshaven is the logistic heart of the port area and is located near the old city centre of Groningen Seaports is the port authority and commercial for Delfzijl. The eastern part of this port is destined for professional shipping and the western part for recreational the port of Delfzijl, Eemshaven and the adjoining industrial shipping. Handelshaven is accessed via the 6km long Zeehavenkanaal. The north side of this canal consists of a sites. The organisation provides the complete package breakwater, where 14 of Delfzijl’s total of 19 wind turbines generate green energy. To its south there are various loading of port services to its industrial and commercial clients, and unloading facilities for the purpose of transhipping chemical products or raw materials for the chemical from logistics and infrastructure services to the issue and industry. maintenance of the sites in both port regions. As well as the Facts & figures two excellently equipped ports, Groningen Seaports manages • Transhipment 6,076,000 tonnes (2018) • Surface area: 1,477 hectares the industrial sites around the ports and at other areas in the • Available: approx. 418 hectares • Quay length: 850 metres Eemsdelta. Various clustered business sites are located on • Draught of seaport: 9 metres • Depth of inner basins: 5 metres the sites, including a chlorine-related chemicals cluster with • 15% of total Dutch chemical production AkzoNobel and its alliance partners as important players. Eemshaven Also, a large part of Eemshaven has been earmarked for the development of energy-related industry with large energy Eemshaven is a deepwater port accessible for panamax bulkcarriers up to 14 metres draft (Wilhelmina basin). producers such as ENGIE, NorNed, Nuon/Vattenfall, TenneT, There is more than 5 kilometres of quay distributed over 4 basins. Eemshaven has multimodal access and with and RWE/Essent. And that attracts energy consumers as well: quays as well as a public roro facilities, ramps, a jetty and various logistics service providers it has all the facilities for 03 Google builds the largest data center of Europe in Eemshaven. transhipping goods. Facts & figures Your new business location in Delfzijl or Eemshaven? • Transhipment 7,668,000 tonnes (2018) • Surface area: 1,319 hectares With more than 700 hectares of land available there is • Available: 302 hectares • Quay length: 5,120 metres certainly plenty of space for you to get down to business. Both • Water depth: 14 metres • 1/3 of total Dutch energy production seaports have good rail, road and water connections, which provide very easy access to your location. If you operate in the offshore wind business or the data centre sector, then Eemshaven is the best option for you. Delfzijl is the right location for the chemical industry or circular economic Nautical Directory 2019 activities. We’ll be pleased to help you explore the options. Inland vessel navigating in sea-locks area | Delfzijl 04 Nautical Directory 2019 Contents Contents Nautical Directory 06 1 Nautical information 07 1.1 Location and distances 07 1.2 Charts and guides 07 1.2.1 Charts 07 1.2.2 Pilots 07 1.2.3 List of lights 07 1.2.4 Tidal information 07 1.3 Tides and currents 08 1.3.1 Delfzijl tides 08 1.3.2 Eemshaven tides 08 1.4 Approaches 09 2 Services 09 2.1 Vessel traffic services 09 2.1.1 River Ems 09 2.1.2 Delfzijl and Eemshaven 10 2.1.3 Harbourmaster 10 2.1.4 Nautical Service Centre (NSC) 10 2.2 Pilotage 11 2.2.1 Compulsory pilotage area 11 2.2.2 Pilotage dues 11 2.2.3 ETA and ETD regulations 11 2.3 Towage 12 2.4 Boatmen 12 2.5 Border control 12 2.6 Dutch Customs 13 2.7 Port reception facilities 13 3 Description of the ports 14 3.1 Port of Delfzijl 14 3.1.1 Outer harbour sections 14 3.1.1.1 Entrance 14 3.1.1.2 Zeehavenkanaal 14 3.1.1.3 Handelshaven 15 05 3.1.1.4 Damsterhaven 15 3.1.2 Sea locks 15 3.1.3 Inner harbour sections 16 3.1.3.1 Farmsumerhaven 16 3.1.3.2 Eemskanaal 16 3.1.3.3 Oosterhornhaven 16 3.1.4 Ship repair facilities 16 3.2 Eemshaven 18 3.2.1 Doekegatkanaal (port entrance) 18 3.2.2 Julianahaven 18 3.2.3 Emmahaven 19 3.2.4 Wilhelminahaven 19 3.2.5 Beatrixhaven 19 Maps of Delfzijl and Eemshaven 22 Companies 26 Nautical Directory 2019 The Port Authority of Delfzijl and Eemshaven does not accept any liability for possible errors in this publication. Some data may be subject to changes in the course of this year. Charts in this publication are not intended for navigation purposes. Installation vessels Beatrixhaven and Happy Sky at Buss Terminal Eemshaven, Julianahaven | Eemshaven 06 Nautical Directory 2019 Nautical Directory Nautical Directory 1 | Nautical information 1.2.3 List of lights • Lichtenlijst voor Nederland. 1.1 Location and distances • British Admiralty List of Lights, Volume B (HP 75). • Leuchtfeuer Verzeignisse und Signalstelle, Teil III A Nr. 4003. The Groningen Seaports are located at the mouth of the River Ems and near the main North Sea shipping route in the Le Havre- 1.2.4 Tidal information Hamburg Range. Delfzijl: Latitude 53°20’N, Longitude 06°56’E. • Stroomatlas Waddenzee Oost (HP 18), Noordzee (HP 19). Eemshaven: Latitude 53°27’N, longitude 06°50’E. From Delfzijl to • Getijtafels voor Nederland. Emden is 10 nautical miles via Paapsand-Süd. From Delfzijl harbour • Admiralty Tide Tables, European Waters. to the pilot station is 37 nautical miles via Paapsand-Süd. From • Waterstanden en stromen (HP 33). Delfzijl harbour to Eemshaven is 15 nautical miles via Paapsand-Süd. From Eemshaven quays to the pilot station is 23 nautical miles via Westereems. VHF VHF 18 01 VHF 20 Eemshaven VHF 66 Germany VHF Bergen Kotka 20 Oslo Helsinki St. Petersburg Stavanger The Netherlands Kristiansand Stockholm Tallinn Dundee Gothenburg Edinburgh Riga Liepaja Belfast Esbjerg Delfzijl Newcastle Klaipeda VHF VHF 03 21 Dublin Kaliningrad VHF Hull VHF 20 Gdansk VHF VHF 03 07 Groningen Seaports 66 26 VHF Felixstowe 84 VHF 84 London Rotterdam VHF c 66 l a o t n n t e c in n c en i t o ta n c o l o n rc o n e t t n t Eastern Europe n Le Havre i i i n n t i e e n n n t e a t l n a t l Paris a l South East and Central Europe Station VHF Channel South West Europe South Europe VTS Eemshaven 01 VTS Delfzijl 03 1.2 Charts and guides Nautical Service Centre (NSC) Waddensea 04 Towing service Delfzijl/Eemshaven 06 For approaches to Delfzijl and Eemshaven, the following charts and Towing service Emden, ship to ship traffic 10 guides are available: Sea locks Emden, lock Leer, lock Papenburg 13 River Ems radar 15 1.2.1 Charts Ems/Sperrwerk 15 • Netherlands government – Charts Nos 1460 and 1555 + 1812.6. Knock radar 20 • British Admiralty – Charts Nos 3509 and 3510. Wybelsum radar 21 • German – Charts Nos 90 and 91. Provincial sea locks Delfzijl 26 Eemskanaal, all bridges + Groevesluis 64 Nautical Directory 2019 1.2.2 Pilots Harbour service Delfzijl/Eemshaven 66 • Zeemansgids voor de Nederlandse kust (HP 1). SAR (Search and Resque) 67 • British Admiralty, Np 55 North Sea Pilot (East). Weiwerderbridge/Heemskesbridge 84 • Nordsee Handbuch östlicher Teil Nr. 2006. 1.3 Tides and currents 1.3.2 Eemshaven tides All depths in this directory are relative to Normal Amsterdam Level HW LW Mean range (NAP). Tidal movement is diurnal. LLWS at Delfzijl lies 2.03 metres (metres) (metres) (metres) below NAP, LLWS at Eemshaven lies 1.80 metres below NAP. Mean spring tide + 1.34 m - 1.57 m 2.91 m 1.3.1 Delfzijl tides Mean tide + 1.22 m - 1.40 m 2.62 m Mean neap tide + 1.02 m - 1.19 m 2.21 m HW LW Mean range (metres) (metres) (metres) To calculate the tide for Eemshaven, use the tide-table for Delfzijl. Mean spring tide + 1.53 m - 1.86 m 3.39 m High water at Eemshaven will be 40 minutes earlier and 0.22 metres Mean tide + 1.40 m - 1.66 m 3.06 m lower than in Delfzijl. Low water at Eemshaven will be 46 minutes Mean neap tide + 1.19 m - 1.40 m 2.66 m earlier and 0.28 metres higher than in Delfzijl. Note that easterly winds usually influence available water depths. All draughts indicated in this chapter are for normal weather conditions and dredging allowance. Tidal currents Location Borkum Meeuwstaart Doekegat Eemshaven Hond Paap Oterdum roads roads -6 130 135 100 310 060 000 275 06.08 08.10 09.12 04.06 01.03 01.01 02.04 -5 130 130 120 130 165 180 080 21.29 26.30 13.19 19.24 16.20 15.18 04.05 -4 130 130 110 125 160 180 090 20.31 21.29 15.20 18.28 18.30 17.22 16.22 -3 130 130 110 120 160 170 090 18.24 16.22 11.16 15.22 15.23 10.23 11.19 -2 140 130 120 130 175 175 100 12.19 13.18 07.09 11.17 09.15 14.18 04.18 -1 130 135 120 130 150 190 090 04.07 06.07 03.04 07.10 06.08 09.12 07.14 HW 305 305 120 nil 160 135 095 04.06 04.05 02.04 02.03 05.06 03.08 +1 305 305 300 300 335 340 275 16.26 12.19 10.15 02.10 06.13 07.09 02.06 +2 310 315 300 300 330 350 280 20.30 18.24 17.27 15.18 16.22 21.27 11.17 08 +3 310 310 300 300 340 335 280 20.30 18.24 17.29 20.25 21.25 23.30 16.22 +4 310 315 300 310 340 340 275 15.26 16.23 15.26 17.25 17.22 21.27 10.25 +5 310 315 310 300 345 340 260 09.22 16.23 09.17 12.19 11.21 16.21 08.16 +6 310 325 300 315 340 345 265 03.12 09.12 04.06 07.10 06.09 10.13 03.04 • -6 Time reference to HW standard port Delfzijl • 130 Mean direction of tidal stream in degrees • 06.08 Rate of current in 10ths of knots at mean neap tide (06) and mean spring tide (08) Source: Dienst der Hydrografie (HP 18 - January 1992) Nautical Directory 2019 Nautical Directory 1.4 Approaches 2 | Services From the pilot station at Westereems fairway buoy, vessels bound for 2.1 Vessel traffic services Delfzijl sail via Westereems, Ranselgat, Doekegat and Oost Friesche Gaatje to the entrance near Oterdum.
Load more

Recommended publications
  • Dinsdag 18 April 2017 14:44 Aan: @Eemsdeltacollege.Nl CC
    Document 1 Van: Verzonden: dinsdag 18 april 2017 14:44 Aan: @eemsdeltacollege.nl CC: @eemsdeltacollege.nl Onderwerp: aankondigingsbrief onderzoek afdeling havo/vwo Bijlagen: IVHO_EDOCS-# -v1-Bevestiging_afspraak_kwaliteitsonderzoek.pdf; 2016.2017 Bijlage+indicatoren.+rood.naleving nw.doc; conceptrooster havo.vwo 31 mei 2017.doc Geachte , Hierbij ontvangt u de aankondigingsbrief + 2 bijlagen voor het kwaliteitsonderzoek op 31 mei 2017. Met vriendelijke groet, medewerker toezicht VO 06 Postadres:Postbus 2730, 2500 GS Utrecht werkdagen: 1 Document 1a > Retouradres Postbus 2730 3500 GS Utrecht Locatie Utrecht Stichting Voortgezet Onderwijs Eemsdelta Park Voorn 4 Postbus 2730 Postbus 173 3500 GS Utrecht 9930 AD Delfzijl T 088 669 6060 F 088 669 6050 www.onderwijsinspectie.nl Contact Medewerker toezicht T 06 @owinsp.nl Onze referentie Datum 18 april 2017 Betreft Bevestiging afspraak kwaliteitsonderzoek Kopie aan Bestuur Geachte directie, Bijlage(n) 1. Lijst te onderzoeken indicatoren Er is een afspraak met u gemaakt voor een bezoek op uw school Eemsdelta 2. Onderzoeksrooster College, op 31 mei 2017. De aanleiding voor het bezoek zijn de risico’s in de onderwijskwaliteit die bij de uitgevoerde analyses naar voren zijn gekomen voor de afdeling havo. Op deze afdeling voert de Inspectie van het Onderwijs onderzoek uit naar deze risico’s om vast te stellen of er feitelijk sprake is van tekortkomingen. Dit bezoek heeft tot doel de onderwijskwaliteit vast te stellen van de onderzochte afdelingen van uw vestiging en bepaling van de toezichtarrangementen. In het kader van de vernieuwing van ons toezicht worden onderzoeken zoveel mogelijk op vestigingsniveau uitgevoerd om de kwaliteit van de verschillende afdelingen in samenhang te kunnen beoordelen.
    [Show full text]
  • WINDENERGIE OP LAND Windpark Oostpolder Groningen Inhoudsopgave
    WINDENERGIE OP LAND Windpark Oostpolder Groningen Inhoudsopgave Samenvatting ................................................................................................................................................. 3 Hoofstuk 1 Inleiding + methodiek ................................................................................................................. 5 1.1 Inleiding .............................................................................................................................................. 5 1.2 Methodiek onderzoek ......................................................................................................................... 5 Hoofdstuk 2 De context ................................................................................................................................. 6 2.1 Het project .......................................................................................................................................... 6 2.2 De omgeving ....................................................................................................................................... 7 2.3 De achtergrond ................................................................................................................................... 9 Hoofdstuk 3 Inrichting plan- en besluitvormingsproces .......................................................................... 14 3.1 Betrokken partijen en hun belangen ..............................................................................................
    [Show full text]
  • M18.009 N33 Zuidbroek Appingedam V4
    Second opinion Verdubbeling N33 Zuidbroek Appingedam Rapport 2018-9 Auteurs: Peter Louter Pim van Eikeren Opdrachtgevers: Projectorganisatie N33 Midden Contactpersonen bij opdrachtgevers: Theo Oenema en Bert van der Meulen Bureau Louter Rotterdamseweg 183c 2629 HD Delft Telefoon: 015-2682556 [email protected] www.bureaulouter.nl Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enig andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Bureau Louter. Verwijzing naar resultaten uit dit onderzoek is toegestaan, mits voorzien van een duidelijke bronvermelding, namelijk: ‘Bureau Louter (2018) Second opinion Verdubbeling N33 Zuidbroek Appingedam’ Inhoud 1 Inleiding 1 2 Overzicht mogelijke effecten 2 3 Ontwikkeling verkeersintensiteiten 4 4 Situatie en ontwikkeling economie en voorzieningen 9 4.1 Stromen 9 4.2 Structuur en ontwikkeling 14 Bijlagen I Kaartbeelden economische en demografische ontwikkeling 23 Bureau Louter, 3 juli 2018 M18.009 Second opinion Verdubbeling N33 Zuidbroek Appingedam 1 Inleiding De N33 tussen Appingedam (om precies te zijn de aansluiting op de N362) en Zuidbroek (de aansluiting op de A7) zal worden verdubbeld. Er is daarvoor een aantal alternatieven ontwikkeld. In het noordelijk deel (tussen Siddeburen: de aansluiting op de N387) en Appingedam zal, met uitzondering van alternatief A (behoud van het tracé, maar dubbel- in plaats van enkelbaans), ook het tracé worden verlegd. Het deel tussen de aansluiting op de N362 en de aansluiting op de Woldweg (N989) blijft bij de andere alternatieven gehandhaafd, maar het huidige tracé van de N33 ten zuiden van de aansluiting van de Woldweg verdwijnt.
    [Show full text]
  • Noord-West 380 Kv Eemshaven Oudeschip-Vierverlaten (EOS-VVL)
    Noord-West 380 kV Eemshaven Oudeschip-Vierverlaten (EOS-VVL) Milieueffectrapport 23 mei 2017 Noord-West 380 kV Eemshaven Oudeschip-Vierverlaten (EOS-VVL) Hoofdrapport deel B Kenmerk R003-4634227HJW-agv-V04-NL Verantwoording Titel Noord-West 380 kV Eemshaven Oudeschip-Vierverlaten (EOS-VVL) Opdrachtgever TenneT TSO Projectleider Marlies Verspui Auteur(s) Hugo Weimer, Marlies Verspui en Rob Evelein Projectnummer 4634227 Aantal pagina's 182 (exclusief bijlagen) Datum 23 mei 2017 Handtekening Ontbreekt in verband met digitale versie. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven. Colofon Tauw bv BU Water & Ruimtelijke Kwaliteit Australiëlaan 5 Postbus 3015 3502 GA Utrecht Telefoon +31 30 28 24 82 4 Fax +31 30 28 89 48 4 Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: - NEN-EN-ISO 9001 MER NW380 kV EOS-VVL 5\182 Kenmerk R003-4634227HJW-agv-V04-NL 6\182 MER NW380 kV EOS-VVL Kenmerk R003-4634227HJW-agv-V04-NL Inhoud Verantwoording en colofon .......................................................................................................... 5 Deel B Nadere beschrijving van de milieueffecten .................................................................
    [Show full text]
  • Toolbox Results East-Groningen the Netherlands
    Customer needs Target group Transport challenge for the East-Groningen Region, Municipality Oldambt May 2012 WP 3 Cartoon by E.P. van der Wal, Groningen Translation: The sign says: Bus canceled due to ‘krimp’ (shrinking of population) The lady comments: The ónly bus that still passes is the ‘ideeënbus’ (bus here meaning box, i.e. a box to put your ideas in) Under the cartoon it says: Inhabitants of East-Groningen were asked to give their opinion This report was written by Attie Sijpkes OV-bureau Groningen Drenthe P.O. Box 189 9400 AD Assen T +31 592 396 907 M +31 627 003 106 www..ovbureau.nl [email protected] 2 Table of content Customer Needs ...................................................................................................................................... 4 Target group selection and description .................................................................................................. 8 Transportation Challenges .................................................................................................................... 13 3 Customer Needs Based on two sessions with focus groups, held in Winschoten (Oldambt) on April 25th 2012. 1 General Participants of the sessions on public transport (PT) were very enthusiastic about the design of the study. The personal touch and the fact that their opinion is sought, was rated very positively. The study paints a clear picture of the current review of the PT in East Groningen and the ideas about its future. Furthermore the research brought to light a number of specific issues and could form a solid foundation for further development of future transport concepts that maintains the viability and accessibility of East Groningen. 2 Satisfaction with current public transport The insufficient supply of PT in the area leads to low usage and low satisfaction with the PT network.
    [Show full text]
  • Groningen Leads the World (Into a Circular Future)
    PARIS IS NOT ENOUGH: Groningen leads the world (into a circular future) Northern Back from the Future Matthew Philips Eric Schuler Maria Alejandra Murcia OUR TEAM Eric Schuler grew up around Göppingen, southern Germany. He holds a cum laude masters degree in Chemistry with major in Sustainability and energy technology as well as a Bachelor degree in Biochemistry. He worked on cancer research at Macquarie University in Sydney, Australia; developed policy scenarios for energy transition in Africa at ECN part of TNO in Amsterdam; developed nutrient recovery from wastewater at Susphos in Amsterdam and studied the Integration of heterogeneous catalysts with plasma chemistry at the Chinese Academy of Engineering Physics in Chengdu, China and the group of Gadi Rothenberg in Amsterdam. Today he is a PhD candidate at the van't Hoff Institute of molecular sciences with Prof. Gert-Jan Gruter and Prof. Shiju Raveendran where he studies the conversion of CO2 to chemicals. Maria Murcia graduated from Chemical Engineering in Colombia where she grew up and lived until 5 years ago. She came to Europe awarded with an Erasmus Mundus excellence scholarship from the European Union, to complete a double master degree in Materials Science and Engineering. In France, she collaborated with studying materials for Solid oxide fuel cells in the National school of chemistry (Lille) and developing polymers for biomedical applications in the Laboratory of macromolecular physical chemistry (Nancy). After obtaining her masters diploma from the University of Lorraine (France) and Polytechnic University of Catalunya (Spain), she moved to the Netherlands to pursue a PhD at the UVA.
    [Show full text]
  • Industrie Agenda Eemsdelta
    Industrie Agenda Eemsdelta Industrie Agenda Eemsdelta “Wij dichten het gat tussen beleid en praktijk.” Duurzame economische groei in de Eemsdelta voor duurzame werkgelegenheid. p. 1 Industrie Agenda Eemsdelta “Wij dichten het gat tussen beleid en praktijk.” Duurzame economische groei in de Eemsdelta voor duurzame werkgelegenheid. p. 2 Industrie Agenda Eemsdelta Inhoudsopgave Duurzame groei voor duurzame werkgelegenheid! ........................................................................................................................... 4 Samenvatting ........................................................................................................................................................................................................ 6 Hoofdstuk 1. Aanleiding ................................................................................................................................................................................. 8 Hoofdstuk 2. Visie voor 2050 .................................................................................................................................................................... 10 2. 1. Huidige situatie ......................................................................................................................................................... 12 2. 2. Duurzame situatie in 2050 ................................................................................................................................... 13 2.3. Chemie als noodzakelijke buffer voor energie
    [Show full text]
  • 2021.04.08 Updated List of RGLA Treated As
    EU regional governments and local authorities treated as exposures to central governments in accordance with Article 115(2) of Regulation (EU) 575/2013 Disclaimer: The below list was compiled using exclusively the information provided by relevant competent authorities on the regional governments and local authorities which they treat as exposures to their central governments in accordance with Article 115(2) of Regulation (EU) No 575/2013’ Date of the last update of information in this Annex 08. Apr 21 Name of the counterparty Name of the counterparty Member State Type of counterparty1 Region / District (original language) (English) Austria Local authority Bezirk Lienz Abfaltersbach Austria Local authority Bezirk Innsbruck‐Land Absam Austria Local authority Bezirk Tulln Absdorf Austria Local authority Bezirk Hallein Abtenau Austria Local authority Bezirk Mödling Achau Austria Local authority Bezirk Schwaz Achenkirch Austria Local authority Bezirk Gänserndorf Aderklaa Austria Local authority Bezirk Steyr‐Land Adlwang Austria Local authority Bezirk Liezen Admont Austria Local authority Bezirk Hallein Adnet Austria Local authority Bezirk Bruck‐Mürzzuschlag Aflenz Austria Local authority Bezirk Villach Land Afritz am See Austria Local authority Bezirk Krems (Land) Aggsbach Austria Local authority Bezirk Liezen Aich Austria Local authority Bezirk Wels‐Land Aichkirchen Austria Local authority Bezirk Liezen Aigen im Ennstal Austria Local authority Bezirk Rohrbach Aigen‐Schlägl Austria Local authority Bezirk Lienz Ainet Austria Local authority
    [Show full text]
  • Geachte Leden Van Staten En Gemeenteraden, Graag Wijs Ik U Op
    Geachte leden van Staten en gemeenteraden, Graag wijs ik u op stukken met betrekking tot het spoorgoederenvervoer en ook een onderzoek in de context hierbij met de Zeehavens. Dit betreft dus ook de ontsluiting per trein van Delfzijl en de Eemshaven, Op 12 december publiceerde het Duitse Verkeersministerie ook een aantal documenten die in verband staan met het 'Masterplan Schienengüterverkehr'; hier is de link: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/masterplan- schienengueterverkehr-af-TP.html?nn=14462 Tevens wil ik op een oud besluit wijzen gemaakt in het najaar 2013. In de 'Economische visie Eemsdelta 2030' wordt gesproken over een primaire goederenspoorlijn langs de N33 Framsum - Zuidbroek. Dit is de betreffende link: http://www.eemsdelta.nl/eemsdelta/visie- 2030_42143/ . In het hoofdstuk infrastructuur wordt dit bij de gemeente Deflzijl neergelegd. Zodra het om spoorlijnen gaat is de Provincie Groningen de eerste overheid die te zijn die dit project hoort te trekken. Daar zit meer specialistische kennis dan in de gemeente Delfzijl. Wat ook geldt voor Veendam - Stadskanaal. In het BO-MIRT van 22 november 2018 stond dit erover te lezen op bladzijde 35 van de bijgevoegde bijlage: 11. Reactivering Veendam-Stadskanaal; juridische verkenning v Rijk en regio onderkennen dat de spoorlijn Veendam – Stadskanaal een belangrijke bijdrage kan leveren aan de bereikbaarheid in de regio. v De provincie Groningen zoekt samen met ProRail en in afstemming met het Rijk naar mogelijkheden tot reactivering van deze spoorlijn. v Door betrokken partijen zijn hierin de afgelopen periode voortvarende stappen gezet, met name ten aanzien van de technische en juridische haalbaarheid. De provincie Groningen rondt de onderzoeken hiernaar op korte termijn af.
    [Show full text]
  • Mapa De Ayudas Regionales: Países Bajos
    C 176/10ES Diario Oficial de la Unión Europea 28.7.2007 Directrices sobre ayudas de Estado de finalidad regional para el período 2007-2013 — Mapa de ayudas regionales: Países Bajos (Texto pertinente a efectos del EEE) (2007/C 176/08) Ayuda estatal N 249/07 — PAÍSES BAJOS Mapa nacional de ayudas regionales 1.1.2007-31.12.2013 (1) (aprobado por la Comisión el 27.6.2007) Techo de ayuda a la inver- Región/ sión regional (1) NUTS II-III Municipio (distritos elegibles) (aplicable a grandes empresas) 1.1.2007-31.12.2013 1. Regiones subvencionables de conformidad con el artículo 87.3.c) del Tratado CE para todo el período 2007- 2013 NL11 Groningen NL111 Oost-Groningen 15 % Menterwolde (Zuidbroek; Uiterburen; Heiligelaan; Westeind; W A Schottenweg; Verspreide huizen Zuidbroek; Muntendam met Oude Verlaat; Tussenklappen; Tripscompagnie; Borgercompagnie (gedeeltelijk); Verspreide huizen Muntendam), Pekela (Boven-Pekela; Verspreide huizen Nieuwe Pekela), Scheemda (Scheemda; Eexta; Eexta-Zuid; Heili- gerlee; Scheemdermeer; Napels; Nieuw-Scheemda; 't Waar; Hamrikkerweg; Scheemderzwaag), Stadskanaal (Mussel; Ver- spreide huizen Mussel; Kopstukken; Vledderveen; Alteveer; Verspreide huizen Alteveer; Ceresdorp; Industriegebied; Dideldom; Buitengebied-Zuid), Veendam, Vlagtwedde (Ter Apel; Ter Apelkanaal; Ter Apel 't Heem; Verspreide huizen Ter Apel en Ter Apelkanaal; Agobuurt; Jipsingboermussel en Zandberg), Winschoten. NL112 Delfzijl en omgeving 10 % Appingedam, Delfzijl (Delfzijl-Centrum; Delfzijl-Noord; Delfzijl-West; Fivelzigt; Tuikwerd; Meedhuizen; Uitwierde;
    [Show full text]
  • Iabr–Atelier Groningen the Nordic City
    IABR–ATELIER GRONINGEN THE NORDIC CITY The Energy Transition as a Driver for the Next Economy in the City and Region of Groningen COLOPHON IABR–ATELIER GRONINGEN Steering committee Nienke Homan (Member of the Provincial Executive What opportunities for the economic and environmental of Groningen); quality of the city and the region will occur if we facilitate Roeland van der Schaaf (Alderman for the City the energy transition? It was this question that kick- of Groningen); started the IABR–Atelier Groningen. The Atelier developed Rika Pot (Mayor of the Municipality of Appingedam); four prospects in an intensive process of research by Marijke van Beek (Mayor of the Municipality design and exchange with experts and stakeholders of Eemsmond); from the city and the region. From the Biobased North to George Brugmans (Executive Director IABR). Sustainable and Safe Villages, and from Energy Port to Smart Energy City Groningen, the prospects stem from a Project group blueprint of the transition to renewable energy by 2035 Marieke Francke (iabr/UP); and ways in which this could be economically productive. Gerhard te Rijdt (Province of Groningen); The results show that Groningen can become a pioneer, Wouter van Bolhuis (Muncipality of Groningen); once the stakeholders in the energy transition genuinely Harrie Hoek (Eemsdelta Region); get down to business. Enno Zuidema (Eemsdelta Region). The IABR–Atelier Groningen is part of IABR–2016– THE NEXT ECONOMY. PUBLICATION Commissioners Editors Atelier Groningen is a collaboration of the International Jandirk Hoekstra (H+N+S Landscape Architects); Architecture Biennale Rotterdam (IABR) and the Province Marieke Francke (iabr/UP). of Groningen, the Municipality of Groningen, Eemsdelta Region and the Groningen-Assen Region.
    [Show full text]
  • Noord-West 380 Kv Eemshaven Oudeschip- Vierverlaten (EOS-VVL)
    Noord-West 380 kV Eemshaven Oudeschip- Vierverlaten (EOS-VVL) Achtergrondrapport Landschap en Cultuurhistorie 23 mei 2017 Noord-West 380 kV Eemshaven Oudeschip- Vierverlaten (EOS-VVL) Achtergrondrapport Landschap en Cultuurhistorie Kenmerk R001-4634227EMG-efm-V012-NL Verantwoording Titel Noord-West 380 kV Eemshaven Oudeschip - Vierverlaten (EOS-VVL); Achtergrondrapport Landschap en Cultuurhistorie Opdrachtgever TenneT TSO b.v. Projectleider Marlies Verspui Auteur(s) Martijn Gerritsen en Yannick Angkotta Projectnummer 4634227 Aantal pagina's 160 (exclusief bijlagen) Datum 23 mei 2017 Handtekening Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven. Colofon Tauw bv BU Water & Ruimtelijke Kwaliteit Australiëlaan 5 Postbus 3015 3502 GA Utrecht Telefoon +31 30 28 24 82 4 Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: - NEN-EN-ISO 9001 5\160 Kenmerk R001-4634227EMG-efm-V012-NL 6\160 Kenmerk R001-4634227EMG-efm-V012-NL Inhoud Verantwoording en colofon .......................................................................................................... 5 1 Inleiding .........................................................................................................................
    [Show full text]