Hiking Experiences in Fjordnorway Rogaland
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
The Anason Family in Rogaland County, Norway and Juneau County, Wisconsin Lawrence W
Andrews University Digital Commons @ Andrews University Faculty Publications Library Faculty January 2013 The Anason Family in Rogaland County, Norway and Juneau County, Wisconsin Lawrence W. Onsager Andrews University, [email protected] Follow this and additional works at: http://digitalcommons.andrews.edu/library-pubs Part of the United States History Commons Recommended Citation Onsager, Lawrence W., "The Anason Family in Rogaland County, Norway and Juneau County, Wisconsin" (2013). Faculty Publications. Paper 25. http://digitalcommons.andrews.edu/library-pubs/25 This Book is brought to you for free and open access by the Library Faculty at Digital Commons @ Andrews University. It has been accepted for inclusion in Faculty Publications by an authorized administrator of Digital Commons @ Andrews University. For more information, please contact [email protected]. THE ANASON FAMILY IN ROGALAND COUNTY, NORWAY AND JUNEAU COUNTY, WISCONSIN BY LAWRENCE W. ONSAGER THE LEMONWEIR VALLEY PRESS Berrien Springs, Michigan and Mauston, Wisconsin 2013 ANASON FAMILY INTRODUCTION The Anason family has its roots in Rogaland County, in western Norway. Western Norway is the area which had the greatest emigration to the United States. The County of Rogaland, formerly named Stavanger, lies at Norway’s southwestern tip, with the North Sea washing its fjords, beaches and islands. The name Rogaland means “the land of the Ryger,” an old Germanic tribe. The Ryger tribe is believed to have settled there 2,000 years ago. The meaning of the tribal name is uncertain. Rogaland was called Rygiafylke in the Viking age. The earliest known members of the Anason family came from a region of Rogaland that has since become part of Vest-Agder County. -
Hjelmeland 2021
Burmavegen 2021 Hjelmeland Nordbygda Velkomen til 2022 Kommunesenter / Municipal Centre Nordbygda Leite- Hjelmeland i Ryfylke Nesvik/Sand/Gullingen runden Gamle Hjelmelandsvågen Sauda/Røldal/Odda (Trolltunga) Verdas største Jærstol Haugesund/Bergen/Oslo Welcome to Hjelmeland, Bibliotek/informasjon/ Sæbø internet & turkart 1 Ombo/ in scenic Ryfylke in Fjord Norway Verdas største Jærstol Judaberg/ 25 Bygdamuseet Stavanger Våga-V Spinneriet Hjelmelandsvågen vegen 13 Sæbøvegen Judaberg/ P Stavanger Prestøyra P Hjelmen Puntsnes Sandetorjå r 8 9 e 11 s ta 4 3 g Hagalid/ Sandebukta Vågavegen a Hagalidvegen Sandbergvika 12 r 13 d 2 Skomakarnibbå 5 s Puntsnes 10 P 7 m a r k 6 a Vormedalen/ Haga- haugen Prestagarden Litle- Krofjellet Ritlandskrateret Vormedalsvegen Nasjonal turistveg Ryfylke Breidablikk hjelmen Sæbøhedlå 14 Hjelmen 15 Klungen TuntlandsvegenT 13 P Ramsbu Steinslandsvatnet Årdal/Tau/ Skule/Idrettsplass Hjelmen Sandsåsen rundt Liarneset Preikestolen Søre Puntsnes Røgelstad Røgelstadvegen KART: ELLEN JEPSON Stavanger Apal Sideri 1 Extra Hjelmeland 7 Kniv og Gaffel 10 SMAKEN av Ryfylke 13 Sæbøvegen 35, 4130 Hjelmeland Vågavegen 2, 4130 Hjelmeland Tlf 916 39 619 Vågavegen 44, 4130 Hjelmeland Tlf 454 32 941. www.apalsideri.no [email protected] Prisbelønna sider, eplemost Tlf 51 75 30 60. www.Coop.no/Extra Tlf 938 04 183. www.smakenavryfylke.no www.knivoggaffelas.no [email protected] Alt i daglegvarer – Catering – påsmurt/ Tango Hår og Terapi 2 post-i-butikk. Grocery Restaurant - Catering lunsj – selskapsmat. - Selskap. Sharing is Caring. 4130 Hjelmeland. Tlf 905 71 332 store – post office Pop up-kafé Hairdresser, beauty & personal care Hårsveisen 3 8 SPAR Hjelmeland 11 Den originale Jærstolen 14 c Sandetorjå, 4130 Hjelmeland Tlf 51 75 04 11. -
Men Det Er Klart at Av Og Til Må Eg Jo Legga Om”
”Men det er klart at av og til må eg jo legga om” Ei sosiolingvistisk gransking av situasjonsbetinga variasjon i Hå kommune Kjersti Wold Slettebø Masteroppgåve i nordisk språk Institutt for lingvistiske, litterære og estetiske studium Universitetet i Bergen Våren 2014 Jæderen er tværtimod et af de mindst behagelige landskaber. (…) Da her ikke gives noget Ly af Skov eller Fjelde, og da Havet omgiver denne Landstrimmel ligesom i en stor Bue, er her næsten aldrig stille, men sædvanlig en skarp og kold Blæst. - Ivar Aasen 1844 Forord Etter fem år med nordiskstudium, som no har munna ut i eitt år med masterskriving, er det fleire som fortener takk. - Først og fremst takk til rettleiaren min, Helge Sandøy. Takk for grundig rettleiing og for at døra di alltid er open. - I tillegg fortener Bente Selback ei stor takk for å ha handtert materialet og hatt kontroll på alle bakgrunnsopplysningar. Takk au for oppløftande tilbakemeldingar! - Per Sigmund Sævik Bøe: Takk for at du stiller opp som formell austlending og takk for at ingen spørsmål er for dumme. Det finst ingen austlending som er meir kunnig i jærdialekta! - Edit Bugge: Tusen takk for all hjelp med signifikans og figurar! - Utan informantane mine som stilte villig opp, hadde det ikkje blitt noka avhandling. Tusen takk for at de tok tid til meg i ein travel kvardag! - Takk til alle nordistane på lesesalen som har krydra kvardagen på HF med gode samtalar av både fagleg og ikkje-fagleg karakter. - Gjengen på tysdagsmøta: Takk for gode tilbakemeldingar og kjensla av at ein ikkje jobbar åleine. - Elisabeth Løsnesløkken: Takk for hjelpa med engelsken! - Farfar: Tusen takk for at du tok deg tid til å lesa gjennom store delar av teksten min! - Silje Edvardsen: Du fortener ei takk for godt samhald gjennom heile studieløpet. -
Av Innhaldet: Stoppar NATO Ferjesamband I Ryfylke? Sekstifem Års Rutebiltrafikk I Suldal Veghistorie Frå Dalane Gjestekommentar Ved Statsråd Rettedal Nr
Av innhaldet: Stoppar NATO ferjesamband i Ryfylke? Sekstifem års rutebiltrafikk i Suldal Veghistorie frå Dalane Gjestekommentar ved statsråd Rettedal Nr. 1 - mars 1985 Bedrøvelig utvikling av administrasjonsbudsjettet 12 årgang -2 Aktuell kommentar: Nytt driftsår - nye oppgaver Bedriftsorgan for Statens vegvesen i Av anleggssjef Halvor Folgerø Rogaland. Redaksjonens adresse: Vi er nå inne i et nytt driftsår og har i hoved trekk fått gitt rammebetingelsene for vår an Jernbanevn. 1, 4000 Stavanger. leggsdrift. Redaktør: Harald Sel. Ser vi på de midlene som ventes omsatt i 1985, vil vi oppdage at tilskuddene over de Redaksjonsråd: Georg Eie, Torleif ordinære riks- og fylkesvegbudsjettene ut Haugvaldstad, Vigdis Onarheim, Ole gjør en betydelig del av den totale omsetnin Tamburstuen og Torleiv Tveit. gen. I 1984 utjorde forskudd og særbidrag 21 % av omsatt beløp, mens slike midler i 1985 Opplag: 1500 ventes å bidra med 33% av den samlede an leggsrammen. Det er selvfølgelig positivt at vi på denne måten kan få utjevnet den reelle nedgangen vi opplever fra år til år i de ordi INNHALD nr. 1-85 nære bevilgningene. Imidlertid er det for Aktuelle kommentar ................s. 2 bundet visse usikkerhetsmomenter ved slike Stoppar NATO ferjesamband? ...•....s. 3 finansieringsopplegg. Vi har ingen garanti Storlygaren ...................•....s. 4 for at vi hvert år kan fylle opp med slike mid Ombygging av Madlakrossen .... , ....s. 4 ler. Samtidig lever vi på et vis «på forskudd», Lån oss gamle fotol ............•....s. 5 forskuddene skal jo tilbakebetales en gang i Vegvesenets Kunstforening ......•....s. 6 fremtiden. Tildeling av varmedresser ............s. 6 Men hittil har vi fått til finansieringsavtaler Pensjonister på glattisen .............s. -
Rennesøy Finnøy Bokn Utsira Karmøy Tysvær Haugesund Vindafjord
227227 ValevValevåg Breiborg 336 239239 Ekkje HellandsbygHellandsbygd 236236 Hellandsbygda Utbjoa SaudaSauda 335 Etne Sauda Bratland 226226 Espeland VihovdaVihovda Åbødalen Brekke Sandvikdal Roaldkvam 240240 241241 Kastfosskrys 334 Egne Hjem UtbjoaUtbjoa Saunes 236 Skartland sør EtneEtne en TTråsavikikaaNærsonersone set 225225 Saua Førderde Gard Kvame Berge vest Ølen kirke Ølen Ørland Hytlingetong Gjerdevik ø EiodalenØlen skule den 332 SveioSveio 222222 Ølensvåg 235235 333 st Hamrabø Bråtveit Saudafjor 237237 224224 Øvrevre VatsVats SvandalSvandal MaldalMaldal 223223 Vindafjord SandeidSandeid Ulvevne Øvre Vats Skole Bjordalsveien Sandeid Fjellgardsvatnet Hylen Landa Løland Tengesdal 223 331 Knapphus Hordaland Østbø Hylen Blikrabygd 238238 Sandvik VanvikVanvik 328328 Vindafjord Hylsfjorden Skrunes SuldalseidSuldalseid Skjold 216216 218218 Sandeidfjorden 230230 Suldal NordreNordre VikseVikse Ørnes 228228 RopeidRopeid Isvik SkjoldSkjold Hustoft VikedalVikedal 217217 Slettafjellet Nesheim Vikedal Helganes 228 330330 Vikse kryss VestreVestre Skjoldafjo Eskedalen 221221 Suldalseid SuldalsosenSuldalsosen Haugesund Stølekrossen Førland Åmsoskrysset Åmsosen IlsvIlsvåg Stole Ølmedal Kvaløy Ropeid Skipavåg Sand Suldalsosen rden 230 Byheiene 229229 Roopeid 327 327327 Stakkestad SkipevSkipevåg kryss SandSand Kariås Røvær kai Nesheim Eikanes kryss Lindum Årek 329329 camping 602 VasshusVasshus Røvær 200200 220220 Suldalsl HaugesundHaugesund ågen Haraldshaugen 205205 Kvitanes Grindefjorden NedreNedre VatsVats Vindafjorden Kvamen Haugesund Gard skole -
Gilja Vindpark Gjesdal Kommune, Rogaland
April 2008 Gilja vindpark Gjesdal kommune, Rogaland - Fagrapport Skyggekast - Skyggekast Gilja vindpark Sammendrag Fred Olsen Renewables søker om å bygge og drive Gilja vindpark med tilhørende nettilknytning i Gjesdal kommune. Skyggekast fra vindmøller er et av flere forhold som må vurderes i forbindelse med en konsekvensutredning av vindkraftanlegg. Det er lite bebyggelse i nærheten av Gilja vindpark som kan bli eksponert for skyggekast fra vindparken. All bebyggelse vil ha mindre enn 6 timer skyggekast i løpet av et år. Dette er godt under anbefalingsverdiene fra Danmark som angir 10 timer, og ligger vesentlig lavere enn det som er ansett som akseptabelt i Tyskland (30 timer). I Norge er det ikke fastsatt noen retningslinjer for skyggekast fra vindkraftanlegg. For et utbyggingsalternativ med 5 MW møller vil skyggekastpåvirkningen bli noe større enn for et alternativ med 3 MW møller. I forhold til friluftinteresser, vil friluftsaktiviteter i planområdet bli berørt av skyggekast. Utover dette vil ingen områder i influensområdet med store friluftsinteresser bli berørt av skyggekast. Konsekvensene av skyggekast fra Gilja vindpark vurderes til å være ubetydelige til små negative for et utbyggingsalternativ med 3 MW møller og små negative for et alternativ med 5 MW møller. På grunn av den lave skyggekastpåvirkningen fra Gilja vindpark er det ikke hensiktsmessig å innføre avbøtende tiltak for å redusere skyggekast fra vindparken ytterligere. - 5 - Skyggekast Gilja vindpark Innholdsfortegnelse 1. Innledning...........................................................................................................................7 -
Larson (1886-1957); from the Bakken Subfarm, Guggedal Main Farm
THE NORWEGIAN ANCESTRY OF JOHANNES (JOHN) LARSON (1886-1957); FROM THE BAKKEN SUBFARM, GUGGEDAL MAIN FARM IN ROGALAND COUNTY, NORWAY TO THE SULDAL NORWEGIAN SETTLEMENT IN JUNEAU COUNTY, WISCONSIN John Larson (#275) and Lars Benson (see #99) Crossing of Suldal and Johnson Roads, Lindina Township, Juneau County, Wisconsin BY LAWRENCE W. ONSAGER THE LEMONWEIR VALLEY PRESS Berrien Springs, Michigan and Mauston, Wisconsin 2018 1 COPYRIGHT (C) 2018 by Lawrence W. Onsager All rights reserved including the right of reproduction in whole or in part in any form, including electronic or mechanical means, information storage and retrieval systems, without permission in writing from the author. Manufactured in the United States of America ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Cataloging in Publication Data Onsager, Lawrence William, 1944- The Norwegian Ancestry of Johannes (John) Larson (1886-1957) From the Bakken Subfarm, Guggedal Main Farm in Rogaland County, Norway to the Suldal Norwegian Settlement in Juneau County, Wisconsin, Mauston, Wisconsin and Berrien Springs, Michigan: The Lemonweir Valley Press, 2018. 1. Juneau County, Wisconsin 2. Larson Family 3. Suldal Parish, Rogaland County, Norway 4. Onsager Family 5. Ormson Family 6. Juneau County, Wisconsin – Norwegians 7. Gran Parish, Oppland County, Norwa I. Title Series: Suldal Norwegian-American Settlement, Juneau County, Wisconsin Tradition claims that the Lemonweir River was named for a dream. Prior to the War of 1812, an Indian runner was dispatched with a war belt of wampum with a request for the Dakotas and Chippewas to meet at the big bend of the Wisconsin River (Portage). While camped on the banks of the Lemonweir, the runner dreamed that he had lost his belt of wampum at his last sleeping place. -
Finding the Optimal Seat Capacity for Train-Services Using Transport Models
TECHNICAL UNIVERSITY OF DENMARK June 2014 FINDING THE OPTIMAL SEAT CAPACITY FOR TRAIN-SERVICES USING TRANSPORT MODELS DEPARTMENT OF TRANSPORT María Díez Gutiérrez – s121456 Finding the optimal seat capacity for train services using transport models MSc Thesis – Transport Engineering ACKNOWLEDGEMENTS It is with gratitude to my supervisor Kim Bang Salling for making possible this thesis project and encouraging me during the process. I would like to express my appreciation to Trude Tørset whose enthusiasm for transport models has been inspiring to focus my research on the field. I thank her for following up my thesis from the earlier stages, providing me support and guidance. My sincere thanks to Jernbaneverket, in particular Per Jorulf Overvik and Patrick Ranheim, who helped me to specify the topic and to obtain the required data. I thank them for the useful observations along the learning process of this master thesis. I would like to express my gratitude to Stefano Manzo for the worthwhile comments and remarks on this project. I want to thank Olav Kåre Malmin who has helped me to understand better the technical aspects of the model. Thanks to NSB for providing me with necessary data and resources for the Jæren line analyses. Last but not least, I would like to express my love and gratitude to my family for their understanding, encouragement and support. I Finding the optimal seat capacity for train services using transport models MSc Thesis – Transport Engineering ABSTRACT This master thesis project aims to estimate the optimal capacity for the rush period in the Jæren line, particularly in the service between Stavanger and Egersund. -
210 Buss Rutetabell & Linjerutekart
210 buss rutetabell & linjekart 210 Skudeneshavn kai - Haugesund bussterminal Vis I Nettsidemodus 210 buss Linjen Skudeneshavn kai - Haugesund bussterminal har 2 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Haugesund Via Veavågen Og Koperv 05:24 - 22:54 2 Skudeneshavn Via Kopervik Og Vea 06:25 - 23:25 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 210 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 210 buss ankommer. Retning: Haugesund Via Veavågen Og Koperv 210 buss Rutetabell 87 stopp Haugesund Via Veavågen Og Koperv Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 05:24 - 22:54 tirsdag 05:24 - 22:54 Skudeneshavn Kai Kaigata 98, Skudeneshamn onsdag 05:24 - 22:54 Skudeneshavn torsdag 05:24 - 22:54 Skolefjellet 2, Skudeneshamn fredag 05:24 - 22:54 Nessagadå lørdag 07:54 - 22:54 Postvegen 64, Skudeneshamn søndag 11:54 - 22:54 Breidablikk Vektarvegen 1, Skudeneshamn Syrevegen 210 buss Info Risdal Retning: Haugesund Via Veavågen Og Koperv Stopp: 87 Kirkeleite Reisevarighet: 110 min Linjeoppsummering: Skudeneshavn Kai, Sandve Sør Skudeneshavn, Nessagadå, Breidablikk, Syrevegen, Løkabergvegen 2, Norway Risdal, Kirkeleite, Sandve Sør, Sandve Nord, Lyng, Vikra, Haga, Sandhåland Sør, Sandhåland Nord, Sandve Nord Dyrland, Kvilhaug, Langåker Sør, Langåker Nord, Vestre Karmøyveg 817, Norway Stol, Stava, Liknes, Ådland, Medhaug, Åkrehamn, Åkrakrossen, Coop Åkrehamn, Tjøsvoll, Lyng Sævelandsvik, Hansadalen, Solheim, Hapaløk, Lyngbakken 2, Norway Munkajord, Vedavågen Kirke, Veavågen, Vedavågen Kirke, Båshus, Slettavegen, Veamyr, Bleikmyrvegen, Vikra Brekke, -
Experience Karmøy
E39 E134 Experience BUS SERVICE TO E134 VANDVIK ØRJAN B. IVERSEN, CAMILLA APPEX.NO / PHOTOS: OSLO, BERGEN, AKSDAL STAVANGER HAUGESUND DYRAFJELLET 172 M.A.S.L Karmøy FAST FERRY: N HAUGESUND - FEØY 20 MIN 9-HOLES HAUSKE GÅRD MINIGOLF 18-HOLES E134 VIKING FARM VISNES MINE AREA KVEITEVIKEN THE FIVE POOR MAIDENS E39 FV47 OLAV’S CHURCH E134 STATUE OF LIBERTY HAUGESUND AIRPORT, E134 KARMØY FV47 HÅVIK HØYEVARDE BUS SERVICE 19 KM K AR TO STAVANGER MØYTUNNELEN AND BERGEN NORDVEGEN HISTORY CENTRE FV47 16 KM Haugalands- KARMØY FISHERY MUSEUM vatnet VEAVÅGEN 12 KM FV47 KOPERVIK ÅKREHAMN COASTAL MUSEUM FV511 ÅKREHAMN 4 KM BEAUTIFUL SILKY BEACHES B SÅLEFJELL PEAK UR MA VE GE BOATHOUSES N AT HOP 8 KM E39 13 KM 8 KM 9-HOLES GREAT SURFING BEACHES FERRY: ARSVÅGEN - MORTAVIKA 20 MIN SKUDENESHAVN JUNGLE PARK STAVANGER HISTORIC SKUDENESHAVN SYRENESET FORT THE MUSEUM IN MÆLANDSGÅRDEN SKUDENESHAVN VIKEHOLMEN GEITUNGEN SIGHTSEEING HIKING AND BIKING TRAILS ACCOMMODATION COMMUNICATIONS Avaldsnes Viking Farm. Follow in the foot- The Karmøy countryside is attractive and diverse Park Inn, Haugesund Airport Hotel Airlines steps of the ancient kings through the historic with many opportunities to get outdoors and Helganesveien 24, 4262 Avaldsnes RyanAir: T: +47 52 85 78 00, www.ryanair.com landscape at Avaldsnes. Bukkøy island features be active or simply relax: T: +47 52 86 10 90 Norwegian: T: +47 815 21 815, www.norwegian.no many reconstructed Viking buildings. Meet www.haugalandet.friskifriluft.no E-mail: [email protected] SAS: T: +47 05400, www.sas.no Vikings for activities and tours in the summer www.parkinnhotell.no/hotell-haugesund Widerøe: T: +47 810 01 200, www.wideroe.no season. -
Grødaland Biogassanlegg, Offentlig Ettersyn Av Søknad Og KU - Utvidelse Forbrenningsanlegg
Deres ref.: Vår dato: 10.08.2018 Vår ref.: 2017/6338 Arkivnr.: 421.1 Postadresse: Postboks 59 Sentrum, HÅ KOMMUNE 4001 Stavanger Postboks 24 Besøksadresse: 4368 VARHAUG Lagårdsveien 44, Stavanger T: 51 56 87 00 F: 51 52 03 00 E: [email protected] www.fylkesmannen.no/rogaland Grødaland biogassanlegg, offentlig ettersyn av søknad og KU - utvidelse forbrenningsanlegg ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Fylkesmannen kunngjør søknaden i avisene og på www.fylkesmannen.no/rogaland. Fylkesmannen ber om opplysninger om spesielle lokale forhold m.v. som det bør tas hensyn til ved behandling av søknaden. Fristen for å gi uttalelse er 28. september i 2018. ___________________________________________________________________ 1. Søknaden Vi viser til vedlagte søknad og konsekvensutredning (KU) datert 10. august i år. IVAR IKS søker i samsvar med §§ 11 og 16 i forurensningsloven om endring av gjeldende tillatelse til forbrenningsanlegg av 1. november 2013. IVAR IKS er et interkommunalt selskap som leverer vann-, avløp og renovasjonstjenester til Stavangerregionen. IVAR har et forbrennings-, biogass og renseanlegg på Grødaland i Hå kommune. Biogassanleggets konsept er nå endret ved at IVAR ønsker å øke kapasiteten på forbrenningsovn fra 2 MW til 10 MW. Råstoff til forbrenning skal være returtreflis, mens det tidligere har det vært planlagt med en blanding av biorest og returtreflis. En effekt på 10 MW gir noe overkapasitet i forhold til reelt prosessbehov og om lag 5 MW antas tilført fjernvarmesystemet i området. Bioresten som tidligere har vært planlagt benyttet som brensel skal fraktes ut av anlegget. Bioresten blir benyttet i forbindelse med produksjon av jordblandingsprodukter av andre aktører enn IVAR IKS. IVAR IKS søker også om utvidet driftstid. -
New Datings of Three Courtyard Sites in Rogaland
Frode Iversen 26 Emerging Kingship in the 8th Century? New Datings of three Courtyard Sites in Rogaland The Norwegian ‘courtyard sites’ have variously been interpreted as special cultic, juridical, or military assembly sites, which served at more than the purely local level. Previously, on the basis of studies of artefacts and finds of pottery from these structures, the principal period of use of the courtyard sites in Rogaland has been dated to the early and late Roman Iron Age (AD 1–400) and the Migration Period (AD 400–550) through c. AD 600. To test the validity of this date range, the Avaldsnes Royal Manor Project has commissioned thirty new radiocarbon datings of material from three courtyard sites in Rogaland that Jan Petersen had excavated in 1938–50. These are Øygarden, Leksaren, and Klauhaugane; the latter is one of the largest courtyard sites in Norway. Øygarden has not previously been radiocarbon dated. For Klauhaugene, only a few radiocarbon dates had been obtained prior to this study. Leksaren was radiocarbon dated in the 1990s, with the results rather surprisingly indicating that its use continued into the 7th century. The present study demonstrates that the three investigated sites were in use during the Merovingian Period (AD 550–800) – a finding that both confirms and develops previous chronological frameworks. The courtyard sites in Rogaland fell out of use earlier than in other areas along the western coast of Norway. It is therefore suggested that their abandonment was connected to the emergence in the 8th century of royal power accompanied by greater control over jurisdiction – a royal power that subsequently expanded within the coastal zone.