Archaeonautica L’archéologie maritime et navale de la préhistoire à l’époque contemporaine

20 | 2018 De re navali : Pérégrinations nautiques entre Méditerranée et océan Indien

Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle, à l’image des esquifs réalisés par encorbellement inverse Typology and influences of the basic logboat in traditional nautical construction, such as vessels of reverse corbelled construction

Béat Arnold

Édition électronique URL : http://journals.openedition.org/archaeonautica/345 DOI : 10.4000/archaeonautica.345 ISSN : 2117-6973

Éditeur CNRS Éditions

Édition imprimée Date de publication : 6 décembre 2018 Pagination : 165-182 ISBN : 978-2-271-12263-6 ISSN : 0154-1854

Référence électronique Béat Arnold, « Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle, à l’image des esquifs réalisés par encorbellement inverse », Archaeonautica [En ligne], 20 | 2018, mis en ligne le 30 avril 2020, consulté le 30 avril 2020. URL : http://journals.openedition.org/archaeonautica/ 345 ; DOI : https://doi.org/10.4000/archaeonautica.345

Archaeonautica ARCHAEONAUTICA_20.indb 165 1) volumineuse pièce bois. de c’est-à-dire dont l’élément principal issu est l’évidage de d’une sur leembarcations la matière, concept de de soustraction basées une objectif apour réflexion étude ou une Cette classificationdes Résumé A Béat P traditio MoN t 2) grands. une matière première hoc ad dans un seul Elle tronc. universellement, répartie est là pousse où ensemble, nous avons la pirogue monoxyle, c’est-à-dire taillée 2.5) menter la stabilité transversale. lesflancsdirectement contre de l’élément monoxyle afin d’aug a occasionnellement induit l’adjonction stabilisateurs de fixés 2.4) maritime. dimension ticulier àl’aide d’une voile, ainsi offrant àl’homme une nouvelle possibilitésdes exceptionnelles parcourir pour lesocéans, enpar lent àcelui la de surélévation àl’expansion, ou/et car elle ouvre balancier dans correspond, lesfaits, àun développement équiva- 2.3) présente). dernier une surélévation cas complémentaire toujours presque est plastiquement par chauffage du bois, c’est-à-dire expansé (dans ce 2.2) plusieurs virures sur la axiale base évidée. 2.1) par la matièreoffertes première. construire embarcations des plus que grandes les dimensions verselle que l’évidage, réside dans la volonté la et nécessité de de l’Orissa de planchesdécalé de étroites, c’est comme patia des le cas l’arrondi par extrémités, exemple des au moyen d’un empilement la d’un forme monoxyle façonné par soustraction, enparticulier nellement, d’autres solutions afind’approcher ont développées été 4) d’une de flottaison radeau. de éléments sorte des plutôt considéré être une comme solution àobtenir destinée l’un (3.2) radeau (usuellementsées 5), 2 et entre dérivant plutôt du concept du résultantconstructions d’une accumulation pirogues de juxtapo reliés par une plate-forme. également peut On mentionner les pirogues (3.1),des couplées c’est-à-dire par formé monoxyles deux 3) tion par encorbellement inverse.

ar La pirogueLa sensu monoxyle stricto Base axialeBase monoxyle. Une autre évolution, tout aussi uni Monoxyles multiples.Monoxyles Un troisième constitué ensemble par est Embarcations monoxyles à éléments Unassemblés. dernier

yPoL

Surélévation simple (ou extension). Adjonction d’une de ou Stabilisateurs. dimensions des réduction La l’élément de axial Expansion. L’élément obtenu déformé aété par soustraction Balancier(s). Nous avons considéré que l’introduction du Solutions remplacement de la monoxyle. de base Exception rNoLd

; une technique que nous avons qualifiéede construc eN

; le principe pouvant, dans soustraction de ce cas, oxy ogie cor L NN es , c’est-à-dire suffisamment arbres des

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. Al’origine tout cet de iNfL Ns , à

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La L des côtes côtes des ’ iM

co i ce NV age ------

N erse increase transversal stability. directlymonoxylous the onto flanks of the element to order in addition to led the ment has sometimes of stabilisers attached 2.4) dimension. maritime in particular aid with the ofasail, humans and thus anovel offers expansionor since possibility up the it opens of oceangoing travel, is an equivalent effectively development to height increased and/ 2.3) elements). always an increase in height the through craft additional ofthe heating that wood, the is, it is (in expanded is nearly there this case 2.2) lowed axial out base. 2.1) dimensionsthan the raw ofthe material. hollowing,as to build need arises the from that craft are bigger 2) grows. raw the material, foundbe everywhere i.e. sufficiently trees, large a single from whichis logboat, the carved has been trunk. It is to 1) wood. principal element is result the ofhollowing avoluminous piece of removal idea of the the upon of matter,based that is, the where This intends study to consider and classify that craft are those Abstract construction t Radeau, Stabilisateur Radeau, multiple, Monoxyle surélevée, Orissa, Patia, Pirogue monoxyle, Monoxyle expansée, Monoxyle assemblée, Monoxyle inverse, Balancier, axiale Base monoxyle, par encorbellement Construction clés Mots lescoutures,rendre c’est-à-dire la coque, étanche. également longitudinale lesplus pour embarcations), grandes longitudinaux, assurer une rigidité transversale suffisante (mais mentaux ont alors résolus dû être inscrite être peut dans un polygone simple. Trois fonda problèmes ont directementéléments induit la l’embarcation de forme qui suite, façonnée dans été par trois ou réduction deux Ces troncs. par la matièreimposées première, chacune valves des a, par la planches. des ontles insérées dimensions été dépasser Afinde selondues leur axe longitudinal valves, endeux lesquelles entre formé,ensemble à l’origine, est pirogues par des monoxyles fen des ypology

structio The logboat monoxylous or The origin The boat. ofthis ensemble Monoxylous axial evolution, Another base. just widespread as

Extension. addition The strakes hol ofone more toor the Stabilisers. dimensions ofthe reduction The axial ofthe ele Expansion. element The is obtained by shaped by extraction Outrigger(s). We consider that introduction ofan the outrigger des

and

B ,

influences such ases

esquifs

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V : assembler les divers éléments erse

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nautical 03/10/2018 12:05:46

- - - -

165 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 166 166 Archaeonautica 20 – 2018 de l’Orissa. de mais également d’évoquer continentale, les étranges Europe en gallo-romains chalands grands du Pacique et de l’océan Indien, ou les découvertes récentes de par la spécicité des pirogues à balancier(s) les parcourant eaux convergences des avec observées peuvent le archéologique. être mobilier Ainsi, parfois activités. leurs poursuivre pouvoir de an originales souvent et adaptées solutions des œuvre en occidentaux. qui Des obligentparamètres les indigènes paysà mettre les vers exportée première matière cette de pêcheurs les des essences coût les un prohibitif pour plus induisant grandes, particulier en forêts, des outrance à exploitationd’une raison plusproblématiqueplusen en devient de dernières ces de nage façon- le monoxyle. Or pirogue une par souventconstituée est ou en Amérique du Sud (Arnold 2011), où l’embarcation de base avons lors pu en en de réaliser AsieAfrique, nos pérégrinations dernière et les méthodes d’assemblages sont en nombre ni, ni, nombre en sont d’assemblages méthodes les et dernière proches de la de la brute, matière première cette transformation plus les formes les pour que, également soulignent nologie.Ils tech- de transferts des que titre même au considération, en pris échelle être une doitparfois phénomène tel un suprarégionale à ou régionale si même diffusionniste, approche toute même là (g. 1).excluent par Ils environnemental milieu du fonction en ’ottantes structures de types divers ces de répartition la de pirogues ou d’autres embarcations, soulignent l’aspect universel évolués, de ou simples radeaux de écorce, en d’embarcaou peau en tions occurrences des l’emplacement indiquant Suder, ARCHAÏQUES EMBARCATIONSDES TRADITIONNELLES POUR UNECLASSIFICATION PREMIÈRE la telle techniques, bordages des et la couture ligature certaines de œuvre en mise traditionnelles la ou giques embarcations aux aussi (Pomey 2012), lesde comprendre an mieux vestiges archéolo- lui s’intéresse qui raft. solution designed to obtain aflotation element kind some for of considered a as of removal can in ofmatter better be this case (3.2); derive concept ofaraft 5) that the rather from principle the to each (usually next other set number oflogboats 2and between platform. can also One mention resulting constructions a from (3.1),logboats by a that connected is, logboats made oftwo 3) construction. corbelled reverse nique patia ofthe case the extremities, for example piling by staggered ofthin planks, in as of alogboat made by removal ofmatter, in particular rounded the solutions have in developed to approximate order been shape the 2.5) et sesobservations, etMaeva Arnold pourlamiseaunetdegure20.

C’estl’occasionégalement d’aborder posée problématique la nous que observations des directement résulte travail Ce 1. Nous remercions notre collègue Eric Rieth pour la relecture de cet article cet de relecture la pour Rieth collègueEric notre remercions Nous 1. Plus qu’un 1930publiésHans en plans les par long discours, Nous dédions cet essai à notre et ami collègue Patrice Pomey, Multiple-log Athird ofpaired boats. ensemble is composed

Solutions replacement for the monoxylous ofthe Other base. of the Orissa coasts; we have Orissa coasts; ofthe called this tech patia 1 . utilisés par les pêcheurs les par pêcheurs utilisés - -

atcle e Id, n xrm-ret t as e Pacique le dans et Extrême-Orient en Inde, en particulier 1946,p. vii-viii), terrain en (Hornell décennies lequatre plus de pendant sur réalisées observations inlassables ses de direct résultat le sont(1946), evolution early and origins transport, ou sa plus thétisés monographie dans précisément réunis problématique. cette de évocatrices très tude, simili- forte leur par sont, ouvrage son de planches premières vqat e brus osiue pr n amtr d « de ou de de cuir papyrus recouverts plians armature une par constituées barques les évoquant Son travail, largement diffusé, a eu un impact majeur sur les sur majeur impact un eu a diffusé, largement travail, Son une canne fendue utilisée par les indigènes des Indes des indigènes les par utilisée fendue canne une des roseaux de radeaux (au sud de Erythréens la mer aux Rouge), aux constitués esquifs par Quintilien, et Pline Hérodote, d’Homère, textes les s’appuyant sur en 1), pl. 12-15, 1777, p. Roy (Le antique navalel’évolution construction compare la de 1802). l’a Comme relevé Lucien Basch (1987, p. 23-25), en Roy Le édition Voyages enPetits son 13 volumes dans successeurs) ses 14 volumes des (et Bry de par Theodor exemple (entre par échelle, large très accompagnés à circumnavigations diffusées d’illustrations nombreuses 1597 des récits des et 1628Julien Le Roy (1777), probablement in’uencé la par publication ( cations ces étant égalementderniers subdivisés en radeaux et en embar- « en esquifs bois, ces ensuite classe au Il présent. privilégié est dernier ce recours lorsque un avec des disposition dépendants à directement matériaux sont esquifs les que de également assemblage un par « constitués radeaux les (c’est-à-dire direct avec l’eau, et les « « en « schwimmende Körper », où embarcations le corps de l’homme est en contact les classe il 214p. 9-12 (éd.) 1984,etc.).Parallèlement, et ; Spranz 208 ; 1962, in’uencé les(Lächler, Wirtz germaniques auteurs p. 196, archéo- et ethnographiques. ethnographiques études des l’importance relevant Orissa,Raised logboat, Patia Multiple-log logboat, Expanded boat, logboat, tion, Extended Outrigger, Monoxylous axial Reverse base, corbelled construc words Key rendering seams, and hull, the thus the watertight. cient transversal rigidity (and also longitudinal largest for the craft); longitudinal different assembly ofthe elements; assurance ofsuffi a simple polygon. basic Three solved: problems be must then the which shape craft, as directly the ofthe impose described can be elements cut These timbers. into three or been two has thereafter dimensionsthe by raw the imposed material, each halves ofthe halves ofashell into which planks to In extend order are inserted. that havemade logboats from split been along their into length two 4) et Hornell1936-1938. guère s’agirqued’unevisionchimérique dubambou. « Holzfahrzeuge Behelfsmittel monoxyles

Les travaux et multiples publications de James Hornell, syn- Hornell, multiples James et publicationstravaux de Les Dans ce contexte,Dans nous devons évoquer le novateurtravail de notablement ont Suder H. de répartition de cartes Les . Pour ce dernier espace, on se reportera 3. aux trois monographies de Haddon peut ne il contexte, ce Dans roseau. grand d’un tige d’une C’est-à-dire 2. Craft of assembled monoxylous ofassembled Craft Afinal elements. ensemble is ibid . p. 6 et 91). » issus d’un « arbre creusé ( creusé « d’un» arbre issus » ») et les bateaux (Suder 1930, p. 6). Il souligne souligne Il p. 6). 1930,(Suder bateaux les »)et Grands Voyages Grands » et « nicht aus Holz hergestellte Fahrzeuge Fahrzeuge hergestellte Holz« aus et nicht »

Fahrzeuge , Logboat, Raft, Stabiliser Raft, , Logboat, Behelfsmittel (entre 1590 et 1634),(entre1590et des puis « les comprenant » » ( » ibid ibid . p. 22). deux Les » à aor les savoir à », . p. 22), tout en tout p. 22), . ; Camus Camus ; 2 Flösse et aux aux et Water Water bois bois », », » 3 - - .

03/10/2018 12:05:46 ARCHAEONAUTICA_20.indb 167 esquif enpeau. double etsimple Suder1930) présentés dans Fig. 1 : Répartitiondesdifférentstypesdestructures flottantes(6des14 plans ; barque à planches : monoxyleetesquifsurélevé/expansé ; esquif en écorce ; radeau en roseau ; ; balancier ming ’oats ming divisés ( « B craft », kindered « and ses rafts « de ’oats, travers au une indirectement constitue logie à proprement parler,même de la ses structure chapitres en typo- développer une Sans maritime. ethnologie en recherches sées, en « systemsées, frame dugoutssoft inserted with « en monoxyles pirogues les classe il Enn, peau. en embarcations des pas dérivent ne nalement de montrer que les embarcations à clin proto-vikings essayanten Scandinavie, exclusivementen réalisées découvertes des sur axée mais similaire, approche une présente (1956) planches de pirogues et pirogues, balancier à doubles pirogues élargi, tronc de pirogues monoxyles, gues d’écorce,piro- pirogues peau, de pirogues « vannerie, en en canots Suder, H. de travail du l’image à pant, grou- les en traditionnels esquifs d’innombrablesl’Antiquité, de issues celles de et archéologiques découvertes des esquisse av. J.-C. ; g. 2). (4810-43606 Paris/Bercy de néolithique à pirogue lal’image de chauffant, la en élargie expansée, être peut monoxyle la base ultérieure, étape une Dans membrure. une ajoutant y en suré à et consiste suivante phase La lever les ’ancs de la base monoxyle minimal. en y des ligaturant bordages travail un à respond cor- verticale l’obtention tranche d’uneoù passe-partout) (scie fer en scie grande la développement de le avec autrement tout évidemment va en Il indispensable. quasi est étroit l au lique métal- d’untranchant munies haches des à recours le où quent plane, consé- surface d’un travail résultat le toujours une est oblique, ou verticale obtenir effet, En XII). et XIII pl. vement respecti 1590, (Hariot feu du l’aide à même tronc, du l’abattage de lors directement obtenue partie en être peut qui forme une cuillère, en précisément plus et obliquement, taillées et quées tron- extrémités aux monoxyles des avec proposition seconde sa plutôt suivrons Nous rapportées. matières des par fermées est constitué par dontun demi-cylindre les deux extrémités sont (Horred, Byslätt à 1934 en Västergötland découvert fut et BP), 2735±35 (Ua-42695, J.-C.av. 940-810 de date écorce plus en le canoë que ancien souligner peut on contexte, ce Dans feu. du sive inten- utilisation une considération en prenant en même ment, tardive- plus beaucoup que lieu n’ap. 181)eu 1946, (Hornell de grands arbres et leur évidage avec « the rudest of stone tools l’abattageque » 1972).afrme Il (Edwards Australie en Murray rivière la exemple, sur par observées, 183), celles l’image de à Poujade 1946, p. 245-249). ( poutres de ou bambous de radeaux ( pirogue-double « sant sur la’ottante. Il conclutstructure his l’analyse se en de où son aqueux premier milieu ensemble du moins ou plus second s’affranchit le l’homme constitue éléments ces de plusieurs de juxtaposition l’eau.La avec direct contact en est l’homme craft « plank-built ». Les and dugouts canoes, ain fçnés as n sue cre bue ( brute écorce, seule une dans façonnées cations monoxylesembar- des pirogues des origine comme clairement diviser les esquifs qui ne sont pas constitués de planches planches de constitués pas sont ne qui esquifs les diviser classicationplus(1976, formelle une p. 91) sub- de propose et group Dans son ouvrage de 1945, de ouvrageune son après Dans JacquesBidault décrit, monoxyle de le plusJ. considère que primitif le Hornell type « son Pour as a oorpi d 17, ai Genil développe Greenhill Basil 1976, de monographie sa Dans » en recherchant, pour les jonques, une origine dans la dans origine une jonques, les pour recherchant, en » ibid » et « et » . p. 1), à l’image de l’étude de H. Studer, en «

group C group 2012).; Lindberg ibid riding ’oats riding p 8) u ls rbbeet as les dans probablement plus ou 88) p. . », J. Hornell (1946, p. 188) propose très très propose (1946,p. 188) J. Hornell »,

hard dugouts hard » où, dans le premier ensemble, premier le dans où, » ibid » et, pour celles expan- celles pour et, » . p. 90 p. 90 . égalementvoir ; kn boats skin Eskeröd ».Albert ’oats radeaux, outres, outres, radeaux, ». ibid groups » C « C », sub- sont » p 182- p. . swim A » : 03/10/2018 12:05:48 bark bark - - - -

167 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 168 168 Archaeonautica 20 – 2018 Ferriby et celle plus tardive de Brigg, découvertes dans la la le « dans classées être dans découvertes Brigg, de ( Humber North tardive de plus Bronze celle du et l’âge Ferriby de découvertes les ensemble cet a Wlgn Rdlh 16, . -0 dn l cde e son de cadre le dans 9-10) p. (1966, Rudolph Wolfgang par l’analysedéveloppée ainsi suivant 1976,p. 138),en (Greenhill virures plusieurs oud’assise une servant à en tout notablement munis esquifs d’unemonoxyle base la haute.et Parfois étroite coque réduit se aux transversale stabilité une d’assurer plutôt (1972). l’adjonction Enn, d’augmenter permet de balanciers ou Crumlin-Pedersen Ole l’approchepar à référant élaborée se en clin à scandinaves embarcations les groupe ce dans incorpore ( plusieursvirures de voire franc-bord, du tance l’impor-d’augmenter an fargue ou virure l’adjonctiond’une par l’extension monoxyle, l’élément de l’expansion évoque il aspect. Parmi les éléments marquant l’évolution de cet ensemble, assemblées en quatre « quatre en assemblées épaisse de3 cm(Arnold2006,p. 66,fig. 2). par géométrie,unfaitquitémoigned’uneexpansiondecettecoqueenchêne se situerà90-100 cm au-dessusdufond,sil’onreconstituesonemplacement au-dessusdufond.Danslapartiemédiane,moelledevrait située à50 cm Paris-Bercy unemoelledel’arbre 6présente,verssonextrémitéconservée, Fig. 2 : La pirogue dudébut Néolithique moyen (groupe de Cerny) Nil à l’époque des pharaons ( pharaons l’époque des à Nil le sur présentes planches à embarcations l’origine des à est qui ligaturés papyrus de faisceaux de constitué égalementradeau le ce dans cas dernier l’approche proposée par J. Hornell. Il évoque embarcations chinoises du type jonque ( boats raft and « aux rafts associe il Ainsi, planches. à embarcations multiples « quatre ces de analyse son Dans tronc. l’évidage d’un par obtenus spécimens des par constitué initialement étant dernier ce pirogue, et écorce en esquif peau, embarcations les par de composées planches. s’agitIl de l’ensemble ultérieurement bateau en radeau, in’uencés être pu ment égale ont mais indépendante, manière de évoluer pu ont niers ( stopping again at different times in different of parts the world » monoxyles, dont la est lignée « extremly complexe, and starting ibid. e utim esml et osiu à ’rgn pr les par l’origine à constitué est ensemble quatrième Le p. 129). B. Greenhill ne développera toutefois pas cet cet pas toutefois développera ne Greenhill B. 129). p. ibid. p. 111), embarcations que nous aurions plutôt vu vu plutôt p. 111), aurions nous que embarcations » les embarcations à fond plat ( plat fond à embarcations les » root

roots

» des pirogues. » des

», ou ensembles originels. Ces der Ces »,ensemblesoriginels. ou ibid.

roots p. 106). Enn, il inclut dans

», B. Greenhill intègre de de intègre », B. Greenhill ibid. p. 100), en suivant ibid. ibid. p. 97) et les p. 134). Il - - par la pirogue monoxyle la approches pirogue ces toutes par dans pas encore d’exemplaire. actuellement On notera ainsi le connaît rôle ne stratégique joué on dont types des même et ’ottantes structures l’ensemble des incorporant dichotomique sication Seán McGrail (1985 McGrail Seán le façonnage dans des monoxyleslisées (g. 3 bas). la Par suite, de une portion tronc, matière dans à l’image uti- des techniques mités extré les constituant éléments aux ou pièce la à portée est lière particu- attention une 2, le groupe Dans 4) lesquille. à bateaux dinales dont le fond est constitué une par ou plusieurs planches longitu- évidé (par exemplele (par évidé base est constituée d’un élément monoxyle massif partiellement sont basées sur essentielles parties les ou la dont embarcations des famille la ment le plus symbolique est illustré par la pirogue monoxyle. la pirogue ment le plus par symbolique est illustré l’élé-dont bois, de pièce volumineuse d’une façonnage le dire dérivé dumonoxyle(Rudolph1966,fig. 6et 27,pl.2et5). Blockstevenboot (Spitzkahn)deGratzsurl’Oder, avecsonétrave/étambotévidé avec sabaseévidéemassive(derniervestigedumonoxyleoriginel),etd’un Fig. 3 : Vue isométrique d’un ooye e d late e ebrain à lnhs elles- planches, en à subdivisées mêmes embarcations les l’autre de et monoxyles les côté d’un a y il où décimale, classication une utilise nier der Ce Poméranie. de vernaculaires embarcations les sur étude et d’ÉricRieth(2006,p. 63-65). 2004) 1998, 1994, (1988, PomeyPatrice travaux de aux reportera se on œuvre, tures) et les procédés de construction, c’est-à-dire les moyens techniques mis en Medas 1993. p. 57-75 ; 13, 1992, 1981 Arnold et ; 1979 1977 Rieth Christensen ; p. 82-89 ; Notre Notre propos sera plus etsectoriel, spéciquement sur centré 5. Sur la problématique entre les principes de conception (formes et struc- et (formes conception de principes les entre problématique la Sur 5. On peut également mentionner, par exemple, les travaux de 4. Halldin 1950, ; pièces parfois très massives obtenues par soustraction de ; 3) celles munies de courtes planches transversales transversales ; planches courtes de munies celles 3) ; le concept de soustraction dele matière concept de soustraction ; 1987, p. 4-11, g. 2.2) une clas-proposera Kahn Kahn : ) e « les 1) : Bodenschalenboot (Kahn) de Rostockhaut) de g. 3 celles 2); ; Bodenschalenboote de Rostock (à gauche), 4 . » dn la dont », 5 , c’est-à- , - - 03/10/2018 12:05:51 ARCHAEONAUTICA_20.indb 169 oc a ovrec d fcer exogènes facteurs de convergence la donc ne peut, en pas particulier, être utilisé pour les C’estcharpentes. réduit il très d’utilisation: n’offre qu’un spectre tendre bois ce être converti en une pirogue dont la longueur atteint 3,5-4 m. Or 40 années de croissance sont sufsantes pour qu’un arbre puisse 1994 (Mills déboisement le compenser de an Indes des introduite été a rapide très croissance à essence Cette 0,4-0,6. l’ordre de sence d’une étroite saignée longitudinale, de largeur constante constante largeur de longitudinale, saignée d’une étroite sence Il s’agit du gmelina ( gmelina s’agitdu Il de s’accrocherpêcheur sa à survie. objetun lui assurant ’ottant bois le volume par constituée au du fond, de et permet des ’ancs épais, masse la naufrage, de ou tempête de cas en où, léger Malawi (ou Nyassa). Elles sont façonnées un dans bois tendre et sur le de lustrentactuellement pirogues lac utilisées les milliers remplit d’eau. nese pas dernière aussi longtemps que cette et tant importante, portance une procure qui enveloppe creuse c’estsoit non, ou une immergé partiellement l’hommesoit que radeaux), exempleles (par charge une supporter de possibilité la dégage qui assemblés, d’éléments constituée généralement ensembles d’Archimède cipe grands deux en peuventsubdivisés ils et être sufsantes. été induits lorsque les dimensions de la n’ontpremière matière plus lesmencer monoxyles sur pirogues et les problèmes ont qui été PIROGUE ETMATIÈRE PREMIÈRE juillet 2012). SangaversNkhataBayetChiaLagon,Malawi ; longitudinaux, etl’ensembleneposepasdeproblèmesfaçonnageaucharpentierspécialisé(clichésB.Arnold ; Fig. 4 : à croissancerapidemaisdontlesqualités mécaniquessontdesplusréduites. ec e aodne ’n ova mtra, u a ems le permis du monoxyle région. la tradition de cette maintien dans a qui matériau, nouveau d’un abondance en sence . Cequiveut direpirogueenchichewa. 7. 6. l’il- comme L’un combinés, l’autre être d’ailleurset peuvent l’eau moyenssur déplacer se Les pour le prin- sur sont basés com pour pencherons nous nous et dressé, donc est cadre Le Ces pirogues, appelées appelées pirogues, Ces ; Louppe (éd.) 2008, p. 329-334). En effet, on estime que estime on p. 329-334).effet, (éd.) En 2008, Louppe ; Lutte contre le déboisement et l’érosion des sols, importation d’une essence Bwato dulacMalawi : soit c’est la densité réduite d’une masse compacte, compacte, d’unemasse réduite c’estdensité soit la : Gmelina arborea Gmelina : lasaignéemédianen’estpasdestinéeàpermettreuneexpansiondesflancs bwato 7 , sont caractérisées par la pré- la par sontcaractérisées , ), dont la densité est de de est densité la dont ), 6 idiat a pré- la induisant , - parlera parlera de à l’eau du bateau ou lorsqu’il sera à nouveau sur hissé la berge. On lors de la mise patin un etofciera comme qui massif parfois très l’élément laisser à axial quitte virures, de un ajouterimportant plus nombre à consiste première envi La axiale. être base peuvent une voies pour deux sagées grandes, plus embarcations des Pour volume un dans extrémité de bois à l’image chaque d’unimportant extrémités des monoxyle (g. 3). tailler de fond, ces du relier celle de et an pièces et, ’anc chaque constituer pour planche une d’ajouter nécessité la induit a bois, de pièce volumineuse d’une de diminution l’élément basal obtenu par réduction, par façonnage longitudinaux. bancs comme ofcie ainsi quif en fonction de leur nombre. Le sommet incurvé des ’ancs l’es- de long le répartissent se (3,1-4,5 m), actuels pêcheurs les plus bois des durs, longs dans (5-6 m) taillés que les spécimens encore esquifs anciens les Pour différent. ’anc un sur chacun s’asseyent ils biais, présents, de sont piroguiers deux Si ’ancs. des chacun de sommet le sur fesses ses pose il pagayer, ’ancs. Pour des sommet le contre mollets ses coinçant en formé), lac un avec(même retirer les ou lets l’eau des à debout, mettre pour travailler également peut la pêcheur de Le celui bois. de de masse au-dessus situé toujours est piroguier du vité gra de centre le étroitesse, l’esquif. Vu de son l’utilisation dans des cas le pas du de fût l’arbre) Tel transversale. et augmenter la stabilité n’est forme (la première matière la par imposée géométrie la quitter les ’ancs articiellement d’un monoxyle en l’expansant, de an écarter à lorsqu’oncherche œuvre en mis est processus tel un (g. 4).Fréquemment d’évidertronc (17-20 cm),le permettant discutant discutant avec divers leur problèmeartisans, n’est pas situé dans en constater avonslenous pu Comme surélevées. pirogues des réalisant a en stratégies ci-dessous), leurs évoqués modier à seront charpentiers les obligé qui Barito du bassin du ceux à les élancé, corps pirogues au balancier des façonnage au destinés arbres des dimensions avecgues surélévation une simple. Dans Dans le cas des À Bali, nous avons constaté que la diminution récente des des récente diminution la que constaté avons nous Bali, À pirogues surélevées bwato Blockkähne Blockkähne où cette saignée joue un rôle fondamental ; les bords resserrés servent simplementdebancs ; lesbordsresserrésservent de Poméranie évoqués ci-dessus, la la ci-dessus, évoqués Poméranie de (Poujade 1946, p. 186), ou de piro de ou p. 186), 1946, (Poujade jukung (à ne pas confondre avec confondre pas ne (à 03/10/2018 12:05:52 - - -

169 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 170 170 Archaeonautica 20 – 2018 mot dinmrbe pcer e cntutus e piro- de gues constructeurs et pêcheurs d’innombrables emporté également a qui Colombo, de sud au 2004, décembre de nami tsu- le par vernaculaire ’otte sa de totale quasi destruction la à nologies nouvellestech- de à qu’en peut autrement recourant atteindre ne guère l’on que forme Une 5). (g. assemblées planches de sa l’esquif à forme donner eflée qu’il est quasiment impossible sans pouvoir d’obtenir au moyen est de mais travail eux), de pour temps du importance surcroît (un coque la de haute partie la dans l’adjonctionbois de pièces plusieurs de d’uneou dorénavant plus del’ethnoarchéologiequel’ethnographie. par unélémentenfibredeverreformeidentiqueauxanciensspécimensmonoxyles(clichésB.Arnold ;Negombo,SriLanka ;janvier2011). Fig. 6 : Piroguedutypeoru,avecunbalancieretunevoile,utiliséeicipourpêcherlacrevetteàl’aided’unchaluttirégrâceauvent octobre 2002). PadangBai,Bali,Indonésie ; danslamassemonoxyle(clichés B. Arnold ; de boisrapportées.Lesdeuxocclusproéminentsont,toutefois,encorepuêtreréservés Fig. 5 : . Dans ce contexte, la monographie de Gerhard Kapitän (2009) tient, hélas, 8. Un tel s’estprocessus face faire pour au généralisé Sri Lanka 8 . L’aide internationale s’est traduite par l’apport dans de de dans l’apport par s’esttraduite L’aide internationale . Jukung deBaliencoursconstruction du: celles moule la et bre de verre. de : lesdimensionsdutroncétantactuellement souvent tropfaibles, la baseadûêtre surmontée parquelquespièces destructeurs du tsunami) du destructeurs la situation n’est pas plus (mêmebrillante en l’absence des effets de ce type encore en usage en janvier 2011. embarcations Autrois n’observer que de plusnord donné de été Colombo,a nous ne il Ainsi, disparu. totalement a ligaturés, bordages aux bois, en partie bateaux de 6, traditionnelle (g. construction la revanchegauche). pêche En de techniques des et locales formes des diversité la garder de permis toutefois a production d’une telle acceptable).(ouL’absence centralisation d’uneminimal temps en un de toute la ’ottille à pouvoirà la reconstruction répondre multiples de la villages technologie de la bre de verre, la seule ateliers œuvrant au sud (g. 6, œuvrant droite).ateliers partie des travers au acquise été a technologie la dont verre de bre (voir g. 15), progressivement remplacées par des en spécimens l’abandonà sont et plages des haut le sur hissées été ont laires n scne oe osse otnr n lmn ail plus axial élément un obtenir à consiste voie seconde Une

: les anciennes embarcations vernacu embarcations les: anciennes ; labaseestmaintenantconstituée - 03/10/2018 12:05:54 ARCHAEONAUTICA_20.indb 171 cation de nombreux bateaux de grandes dimensions, par par dimensions, grandes de bateaux nombreux de cation fabri- la pour utilisée fréquemment encore est technique Cette 28.5-7). g. 2003, Moortel de (Van l’embarcation de centrale un avec partie la dans moelle la de technique important géométrique déplacement cette évidence en mettre de de permet cernes des l’analysecroissance et type, ce de est exemple, par 1930, ment les parois en chauffant le bois. On parlera alors de de alors parlera On bois. le chauffant en parois articielle les ment écarter à consiste principe Le évasée. très section que grand le de fût original l’arbre, tout en donnant à l’esquif une probablement expansée(clichésB.Arnold ;Java ;août2009). obliques delaprouel’und’entreeux(àgauche)etpouped’unautresoulignentprésenced’extrémitéstoutenrondeur, témoinsd’unebasemonoxyletrès Fig. 8 : Deuxdesbas-reliefsprésentssurlapremièregaleriedustupadeBorobudur, illustrantdesvoiliersàbalanciers,munisdedeuxmâts.Lesprisesvue Arnold ; LoneTha,ausud-ouestdeThandwe,Myanmar ;janvier2005). Fig. 7 : Grandebarquedepêchemotoriséese’hlay ’ancs. Le bateau du début du début du bateau Le ’ancs. des surélévation une donc virures, plusieurs de voire ’ancs, les entraînant maître-bau, au la dans des plupart cas l’adjonction d’une franc-bord planche (ou fargue) du sur marqué plus encore gues expansées . Cette expansion va induire un abaissement abaissement un induire va expansion Cette . ½¾ e siècle découvert à Utrecht en de lacôteouestduMyanmar, dontlabaseestconstituéeparunélémentmonoxyleexpanséaufeu(clichésB. piro - - exemple en Asie du Sud-Est, tels les divers tout laisse à penser que ses ’ancs n’ont que ’ancs ses àpenser tout laisse surélevés. dû être pas légère d’unde an pouvoir la plan transporter d’eau exceptionnellement à un autre, et pièce une obtenir à consisté probablement a premier but le précédemment, évoquée moyen), Néolithique probablement monoxyle base vaste une (g. 8).expansée par constitué est 850l’île 950et entre sur Java) de dont l’essentielcoque ont une (érigé Borobudur de géant stupa du galeries des parois les sur moyennes)gravés dimensions de ceux cas tous (en mâts deux à et balanciers à voiliers les que penser à laisse tout contexte, de bateaux grands les pêche ou 2000) (Petersen Bornéo à Barito, En ce qui concerne la pirogue de Paris/Bercy 6 (début du du (début 6 Paris/Bercy de pirogue la concerne qui ce En se’hlay de la ouest (g. 7). côte du Myanmar tel un Dans jukung du bassin du 03/10/2018 12:05:56

171 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 172 172 Archaeonautica 20 – 2018 ’ancs sont en revanche clairement disposées àclin. sont’ancs en revanche disposées clairement nes ( inversé virures clin à assemblage dernières un comme décrit lesété a légèrementinclinées, associant y en particulier en planches, de sorte une colonne(Blue vertébrale à comparé est qui massif aspect un coque la de base la à donne vers banane, de forme en ensemble,l’intérieur. inclinaison Cet légère une présentent étroites virures nières l’esquif. de der- Les longitudinal prol le dessine et extrémités aux arquée est longue,plus la basse, plus la pièce La coque. la de largeur l’extérieur,la verslentement ouvrant décalage léger un avec autres les sur unes les empilées sont étroites planches Les larges. très ’ancs, les formant celles d’autrepart étroites, tinctes d’un équipés les estuaires. dans sont stationnés inbord, m),moteur (8,5-10,5 grands plus spécimens Des mer. en sortie chaque après plages des haut le sur hissées sont Elles àla voile sont 6,5-8,5 m) propulsées et àl’aidegueur rames. de (lon- embarcations petites plus Les p. 72-97). 2003, McGrail récemment l’objet d’une étude approfondie (Blue approfondie l’objetétude d’une récemment s’agit des Il vif. un bouchain par soulignée ’ancs, les et fond le entre structurelle nuitédisconti- la par attention notre retenu a l’Orissa de nord côte d’unextrémités monoxyle. des l’arrondil’identique extrémités de à façonnage aux le problématique rend derniers ces de disposition la que sachant en tout d’élémentsassemblage longitudinaux, un exemplepar par d’autres solutions,par réduction par façonnage le substituer de accès à ce de a type matériau, inévitablement induit la nécessité d’avoirl’impossibilité de ou séculaires arbres des progressive PAR ENCORBELLEMENT INVERSE LES droite, prouesurmontéed’unereprésentationdeladéesseKali(clichésB.Arnold ;flancouestDigha,Indes ;novembre2008). qualifié deconstructionparencorbellementinverse,dontlafonctionestprobablementsesubstitueràunebasemonoxyle.Agauche,grosplansurpoupe Fig. 9 : Petitebarquedepêcheappeléepatia,utiliséesurlacôtenordl’Orissa,entreKasafaletDigha.Sabaseestconstituéeparunempilementplanches Le « Le La coque est constituée par deux types de planches bien planches dis- de types deux par constituée est coque La Dans ce contexte, une petite barque de pêche utilisée sur la sur utilisée pêche de barque petite une contexte, ce Dans disparition la de raison en monoxyles, bases les Remplacer PATIA ETLACONSTRUCTION : d’une part celles constituant la structure du fond, très très fond, du structure la constituant celles part d’une :

high-rising reverse-clinker planking reverse-clinker high-rising ibid. . 9-9) Ls ags iue cnttat les constituant virures larges Les 194-195). p. et al et patia . 1997, p. 198). Cet empilement de (g. 9). Ces derniers ont fait ont derniers Ces (g. 9). » de la basale partie et al et 1997 . ; pour la partie basale des des basale partie la pour origine faveurd’uneplutôt en autre fait, en militent, qui ments le le des des ½À¾¾¾ ½½ in ’n e md d cntuto, u a I n nu est nous ne Il pas ? ou construction, de mode tel d’un tion des cas le progressivement.dans Sommes-nous referme se toit du l’ouverture rangée après rangée Ainsi, encorbellement. par construction appelée la nique sur partie grande en tech- qu’elleune légèrement, que repose dépasse inférieure couchene blocs de ou dalles chaque de où assise monumentaux, bâtiments nombreux de pierre en cédé employé n’est pas sans rappeler la construction des toitures (g. 10).pro- rondeur Le en tout monoxylefaçonnée base une remplacer moyen pour un trouver à visant solutionparticulière des planches étroites du fond ment à une particulier correspond ( Bangladesh au Sylhet, de amont en fig. 7). construction parencorbellementinverse(d’aprèsunrelevédeBlueetal.1997, Fig. 10 : Couped’unpatiaaumaître-bau peettooa . or a eepe e esn éls pr ataa Slys l  du n la à Solvyns Balthazar par réalisé dessin le exemple par Voir 9. e siècle 2003, p. 96),(McGrail en le en mettant avecparallèle e patia siècle (Hardgrave 2004,p. 478). est considéré comme une innovation du innovation une comme considéré est 9 , ou avec les esquifs utilisés sur les rivières situées situées rivières les sur utilisés esquifs avecles ou , patia patia . Nous pensons que cet agence- cet que pensons Nous . : engris,lesélémentsconstituantla en présence d’uneadapta- présence en ibid . p. 25-66) argu- des p. 25-66) : . ½¾½ e ou du ou ; à 03/10/2018 12:05:58 ARCHAEONAUTICA_20.indb 173 (Arnold 1996,p. 115). découvertela de rains l’extractionde encaissants et sédiments des pirogue la de contempo- évidementssont ces que montre médiane, zone la dans traces ces de décomposition d’une l’absence par caractérisées mortaises, ces dans présentes 1906). Une analyse détaillée que nous avons pu effectuer sur les traces de travail été interprétées comme des éléments en relation avec un balancier (Grandsaignes avaientLons-le-Saunier, de musée au exposée et 1904 en Marigny,découverte taises quadrangulaires présentes dans la pirogue de l’âge du Bronze de Chalain- ui o a e éèr tml hnoit d Jgnah u ½¾¾ du Jagannath de hindouiste temple célèbre le a on Puri, encorbellement inverse. par construction une Nous nous proposons donc de qualier la base des patia pourraitêtrenotablementantérieureau½¾½ 1982). Ces dates laisseraient à penser que l’origine de la construction basale des aace() eqis atclèeet rqet dn l’océan dans Paciquele dans et Indien fréquents à particulièrement pirogues les esquifs ajouter balancier(s), faut nous il expansées), et (surélevées BALANCIER(S) PIROGUES À évidente semble œuvre en mises solutions des convergence une mais certitude, avec conclure de possible pas évidemment Konârak, construit au ½¾¾¾ c’est-à-dire en offrant l’océan aux utilisateurs de ces esquifs. esquifs. ces de utilisateurs aux l’océan offrant en c’est-à-dire quotidiennement, parcourues distances les notablement mentant aug en navigation l’espace de ouvrir et voiled’une l’utilisation favoriser également va L’introduction balancier gravité. d’un de centre du dessous en situé métacentre son de raison en ’ancs, ses de l’un sur instantanément ainsi couche balancier(s), se son/ses (g. 5)étroit trop eflé,monoxyle trop l’élément de initiale l’instabilité de raison en seule toute coque la d’utiliser possible pas n’est souvent de il spécimens, Pour nombreux expansée). même parfois voire surélevée, quemment fré monoxyleest base d’esquif(dontla type nouveau un induit de chevillesenboischasséesdanslescans(clichésB.Arnold ;Anakao,Tuléar etBelo-sur-Mer, côteouestdeMadagascar ;juin-juillet2003). plus enlescharpentiersàfaçonnerparréductiondespiècescomplémentairescomplexesdestinéessuréleverlabasemonoxyle,puisdefixeraumoyen Fig. 11 : Piroguesdutypelakafiharamuniesd’unbalancier 11. La présence de balancier(s) n’est pas connue en Europe. Les trois mor- trois Les Europe. en connue pas n’est balancier(s) de présence La 11. 0 Pu lOis o pu, a eepe mnine l tml d Sra à Sûrya de temple le mentionner exemple, par peut, on l’Orissa Pour 10. ci-dessus présentées évoluées pirogues de types deux Aux e siècle en bord de mer et abandonné au ½À¾¾ 11 . En effet l’adjonctioneffet En . balancier(s) de : ce dernier, dépourvu de de dépourvu dernier, ce : e siècle. : àgauche,profileffilédelabasemonoxyle e ice (Groslier siècle patia comme comme e siècle ; à 10 - - . 1941, g. 23-24 p. VIII, et 87 1956,; Eskeröd p. 63-65). (Itkonen ceinture véritable une dans l’incorporant en petit, très (g. 12), ’ottaison niveaula au de ’anc, voire, s’il vraiment est trans chaque contre ’otteur un accolant stabilité y en la améliorée été a dont versale dimensions, faibles de axial élément d’un PIROGUES MUNIESDESTABILISATEURS dispositif. ce de sence pré- la qu’a induits fondamentaux changements des raison en expansées, celles et surélevées pirogues les que titre même au entière, part à spécique ensemble un comme considérées être (g. 11). nous avons àMadagascar comme pu le constater hélas mortels, accidents multiples de cause la est unique, est s’il tout sur élément, d’untel perte la relèveraque on contexte, ce Dans 1956, fig.7B). Eskeröd : Petite pirogue munie Fig. 12 de stabilisateurs (Värmland, Suède ; Un autre groupe de pirogues est caractérisé par la présence présence la par caractérisé est pirogues de groupe autre Un doiventbalancier(s) à pirogues les que pensons nous Ainsi, ; àdroite,lararetédesgrandesbillesobligemaintenantde 03/10/2018 12:06:00 - -

173 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 174 174 Archaeonautica 20 – 2018 tamoul) ; etactuellementdecertainsvoiliers decourse. (jangár delaCôteMalabar ;Edye1834,pl.3). 13 : Piroguecoupléemunied’uneplateformeentouréedegarde-fous Fig. couplées pirogues ET PIROGUESJUXTAPOSÉES PIROGUES COUPLÉES l’Amériquede 1932, p. 230-231). du Sud (Lothrop ouest égalementcôte la mais genre, ce de esquifs nombreux de est balanciers inconnue. La Scandinavie des est l’une l’utilisation des régions où où l’on espaces a observé des dans présence sa essentiellement observe On navales. constructions des tion évolu-quelconque une pour impact sans et esquifs ces de tion l’utilisa- pour nouvelles perspectives de ouvrir monoxyle, sans une à base la de plutôt réduite dimension la pallier pour solutionfortune de correspondent stabilisateurs les central), corps Lanka (en fait les fait (en Lanka Sri du et l’Inde de côtes des long le utilisés élaborés radeaux des pour dernier (Brunner 1903, p. 11-12)(Brunner moulin un soutiennent d’eauet cours le sont dans couplées ancrées souvent pirogues des Belgrade, à Danube le dans jette 1973, (Ellmers liaison et 2011).Kröger 2009 Sur la Save, de qui se barres des l’une de vestiges les encore possèdent certaines Moyenl’Allemagne,dontAge,du de sud du datant rivières les d’uned’éléments découvertes de dans monoxylescentaine près type ce de mentionner ainsi peut On bétail. du ou personnes l’autre de volumineuses, cargaisons tel un un groupe chariot, de à d’unerive transport le permettant bacs souventcomme cient of- elles intérieures, eaux les Dans spéciques. performances blement la surface utile (g. 13), nota- constituant augmentant une autre entité aux plateforme une par surmonté généralement deux de barres liaison, ou parfois beaucoup plus. L’ensemble souvent est monoxyle, pièce p. 68-69), par 2000, réunis voire(Petersen rehaussée, expansée une par chacun constitués ments, 3 Voir également Gräf2006,p. 118-119,144-147et171-172. 13. 2 Nous préférons ce terme à celui de 12. catamaran en raison de l’emploi de ce les par constitué particulier est ensemblestructurel Unautre du écartés (très balanciers l’adjonction de à Contrairement ; c’est-à-dire « poutres attachées ensemble en « attachées » kattu-maran c’est-à-dire poutres ; 12 . Ces dernières sont formées par deux élé- deux par formées sont dernières Ces . 13 . tinée à remplacer les àremplacer monoxyles. éléments tinée à planches qui joueraient alors le rôle de solution des- technique sontembarcations les ce gure, de cas dernier ce Dans rement. secondai- que n’étant apparus quille à ou platfond à planches, en embarcations des par formés ceux soustraction, par obtenus ’otteurs des que n’yavait il couplés esquifs qu’àl’origine des décou les que moins A futur, le dans montrer, de permettent ne ’ottante. archéologiques vertes structure la de éléments divers considéré des être confection la pour utilisée pourrait technique, solution une comme matière de soustraction la à recours le ici, intéresse nous qui problématique la Dans éléments. tiples point de vue conceptuel, de l’ensemble des embarcations à mul- selon l’axedissymétrie 1941, (Itkonen longitudinal g. 34-35). une parfois présentent extrémités leurs si même accolées, gues piro- de paires les ensemble tel un dans aussi intégrons Nous jux- pirogues de taposées s’apparente plutôt, dans accumulation son concept, à celui du radeau. Cette ’ottante. structure une publiés Boczar par 1966) sont reliés entre eux de an constituer clichés les sur cinq de nombre (au autonomes monoxyles des Pacique. du îles des colonisation la dans rôle essentiel un joué ont Elles XVI). et 1777,XV pl. 1,vol. Furneaux (Cook, plans les dresser fait a il dont voyageet deuxième son de lors Cook sions exceptionnelles, en comme a rencontré le James capitaine l’assemblage des deux pièces de bois à joindre (principe du lutage). matériau un posant en résolu est il général l’étanchéitéproblèmele de tenons, d’autresen pose En se termes. est développé.très En présence d’une chevilles combinaison et/ou charpenterie la l’artde où l’existence société d’une trahissent Ils liaisons de bois de pièces de l’utilisation av.5260-4790 J.-C. 1994).; Andersen vées sur des du pirogues (versMésolithique au nal, Danemark gauche). Les lestraces plus anciennes de ontligatures été obser- la seule (g. 14, chevilles, nécessaire jugéefonctionà hautd’amortisseur en étant petites pas de même l’insertion sont par ne étanches elles rendus entre supérieures virures les liens des xant passage au destinés trous les parfois, que, point tel à amortisseur, comme également ofcie dernière cette l’étan-chéité, assurer pour breuse masse une bourrelet, tensions un des couture raison en derniers, la sur plaquant navigation. En la de lors coque la ces dans induites de niveau au et liens, est critique zone La les par relative niveauau située larésistance de du boisenserré durabilité. leur et élasticité leur méca- nique, résistance leur par constitués sensibles paramètres les rents éléments a été la et ligature la avec,couture lespour liens, réduction. également obtenus ont, parfois, par été ils ’ancs, les constituant surélévation de ou intermé- fond le dans éléments insérés diaires aux Quant sufsante. longitudinale) tard être au niveau des devaientune assurer (etrigidité coutures, transversale plus fondamentaux résolus problèmes trois pirogues monoxyles, aux première matière la de dimensions les par sées ASSEMBLER, RENDREÉTANCHE ETRIGIDIFIER Pirogues couplées et pirogues juxtaposées font partie, d’un partie, font juxtaposées pirogues et couplées Pirogues où singulier cas un Pologne, en présente Dunajec, rivière La dimen- des atteint parfois ont elles Pacique, l’océan Dans On constate parfois le recours à une autre méthode basée sur sur basée méthode autre une à recours le parfois constate On De quasi manière universelle, le mode d’assemblage de diffé- impo- contraintes les dépasser voulant charpentiers les Pour : relier des pièces de bois entre elles, l’étanchéitéassurer : tenons et/ou chevilles. chevilles. et/ou tenons : auhoc momentad de - 03/10/2018 12:06:02 ARCHAEONAUTICA_20.indb 175 tures pouvant être aisément réparées (Horridge 1982). (Horridge réparées aisément pouvant être tures les ligatures(clichésB.Arnold ;Tirupporur, ausuddeMadras,Indes ; février2000). Fig. 14 plusqued’amortisseurpour : Partiesupérieureduflancd’unmasula,oùlebourreletd’étanchéitésurunecouture(icicellesituéeausommet)nesertparfois tant tant ces éléments, il est possible d’élargir le bateau en y insérant écar- En tronc. un dans réduction par taillé été a L en éléments d’ cas le Dans l’essentiel pour groupe. ce appartiennent à rhénan et rhodanien longitudinale. la rigidité fois de C et assurent, en raison de ce prol, de une partie grande par-ou L de forme en transversale section une donc présentent dernières Ces 1941,p. IX). (Itkonen valves deux en gitudinal être illustré par une pirogue monoxyle fendue selon son axe lon- des sorte, quelque en peut, base de concept Le insérées réduction. par nées généralement sont également façon être peuvent, parfois, dernières Ces planches. lesquels entre du niveau bouchain, au situés éléments deux par formée est monoxyle « la où ensemble autre un opposer peut on réduction, par façonné c’est-à-dire monoxyle, axial élément d’un sence LES EMBARCATIONS POLYGONALES au usage en également de technique 2010), une pré-viking (Crumlin-Pedersen exemple par ou Nydam, Hjortsping de Fer du l’âge de scandinaves l’image à embarcations des membrure, la xer de an ligature, la de passage le juste permettant mortaise petite d’une percés saux, la au-dessus des membrure, reliefs devenus plus réduits et transver- éléments les évolutionposer à consisté a pragmatique s’agit et plusencore clésdes reliefs.des brisées, de réparer Une lorsqu’il notables problèmes des pose dispositif tel Un taisés. « d’y réduction an obtenuespièces par reliefsces des façonner mor- surface la à réservés sont modeste dimensions section grandes de reliefsmortaisés de travers de au chassées clés plus des où et Douvres, Ferriby à North récemment du à l’âge Angleterre, de en découvertes embarcations Bronze les l’illustrent comme résoudre, Les embarcations gallo-romaines découvertes dans l’espace dans découvertes gallo-romaines embarcations Les pré- la par caractérisées celles monoxylesà et pirogues Aux La rigidité transversale semble avoir été plus problématique à Yverdon-2 ½½ (Arnold 1992, vol. 2, p. 27), chacun des des chacun p. 27), 2, vol. 1992, (Arnold e siècle en Extrême-Orient, les liga planches » constituant le bordé, bordé, le constituant » partie » - - p. 56)« de polygonales embarcations (g. 17).ces L’unepolygonesimpleévolutions de un des dans s’inscrire pourra fond l’embarcationle dont de la générale forme directement in’uencer vont et rectilignes donc sont un tronc, dans taillées dernières, Ces nécessaires. seront qui pièces transition, de monoxyles sont trois ce plus de 20-22 m, celles de Pour bout. à bout mises bordés ou pièces, deux par placée rem- être valvedevra 12-15 m, chaque les dépasse longueur la dont embarcations (g. 16). des considérée l’onSi obtenir veut l’extrémité de arrondie forme la dans s’intégrer de plaquer, se bouchains les sur monoxyles de réduction an par devra également façonnée être posées virures des l’extrémité referment, 15 (g. l’image des à planches, des ments monoxylesetlespiroguesaboutées (cf.infra). d’élé- patchwork un par constituées celles savoirpolygonales, embarcations les à d’embarcations, large plus ensemble un qualier pour d’ailleurs emploierons des des ’ancs constitue une solution C’est utilisée. fréquemment par haut du extérieure face la contre planche clouaged’une lelarge (g. 18). gouttière de forme en réduction par Plus généralement, monoxyle massive taillée pièce une ’ancs, des le haut sur également, bouchain mais un seulement non présente qui 30 m, de plus de long Xanten-Lüttingen, de gallo-romain chaland du quable bor remar cas le mentionner peut On lesdemi-tronc. en ’anc de dages sur exclusivement dire pas ne pour indubitablement, qués ci-dessus. Pour ces la derniers, rigidité longitudinale repose évo Saint-Georges Lyon/Parc de 1 type du gallo-romains lands du monoxyle bouchain des parties est réduite, à l’image des cha si l’une en particulier la seront longitudinale rigidité importants, (Guyon sapin de 2001, et Rieth p. 96). (épavesSaint-Georges Lyon/Parc 2, 3, 4, de 5 et 7) un demi-tronc énorme par 1 groupe du chalands des cas le dans constitué 1996,p. 104), (Vliermann ’ancs des bordage clouerpremier le pour sufsante bois de masse fonctiond’offrirque une comme n’avoir nalement pluspluspour en de réduire se L en pièce la 4 Nous préférons le concept « 14. à éléments monoxyles assemblés », que nous Plus l’embarcation sera grande, plus les problèmes posés par par posés problèmes les plus l’embarcationgrande, Plus sera ; Kapitän 2009). Si les extrémités de l’embarcation se se l’embarcation de extrémités les Si 2009). Kapitän ; monoxylesassemblés qaiés a Ei Reh (1981, Rieth Eric par qualiées , m ā -däl-p » 14 , verra la partie verticale de de verticale partie la verra , ā ru utilisés au Sri Lanka Lanka Sri au utilisés 03/10/2018 12:06:03 - - - -

175 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 176 176 Archaeonautica 20 – 2018 B. Arnold ;BentotaàgaucheetNegombodroite,SriLanka ;janvier2011). transversales (voir le bouchaindétaché à droite).Enécartant ces éléments, ilest possible d’élargir considérablement le bateau enyinsérant des planches (clichés Fig. 15 : Lesbouchainsdesm¯a-däl-p¯aru sontfortementtaillésparréductiondansuntronc,jusqu’àprendreuneformedeCsouventrenforcée parquelquesnervures aegueni fntoni e raié om u véritable un allongée de comme forme gouvernail très réalité la que en constaté fonctionnait avons rame-gouvernail nous navigation, de essais les Durant tant de la pose du mât et de la a rame-gouvernail, pu être corrigé. la pose d’un tel élément que le prol en long en forme de W W de forme d’ en long en prol le que élément tel d’un pose la de Bevaix ;Arnold1999,p. 132). façonnage par réductionen cuillère (Altaripa, réplique duchaland gallo-romain gauche, entraitsdiscontinus) sur lebordagemonoxyledetransitionetson 16 : Coupetransversaleillustrantl’installationd’unedemi-grume(à Fig. batelier Blussus(Arnold1992,2,p. 57, 84a,85e). du ou Nehalennia déesse la de Cologne, de gallo-romaines stèles des l’image nautique ’uviale mises en relief par E. Rieth (2006, p. 26-30) (2006, Rieth E. : par relief en mises ’uviale nautique for- du en fer (ou lames geage maîtrise grandes importation). de àleur une à parallèlement que œuvre en mise être évidemment pourra ne qui planches. Unetention des technique l’ob pour long de sciage du développement le avec plus en plus de d’ailleurs généralisera se procédé Ce elliptique. forme une polygones des décrire et le carcan l’embarcationde quitter peut géométrie (épavela 8), Saint-Georges Lyon/Parc de 2 type du gallo-romaines embarcations c’estdes cas comme le planches, franche. barre une par tion et manœuvré (réplique du chaland gallo-romain de Bevaix),résul de gallo-romain chaland (répliquedu Altaripa 5 C mnh tè alné e emn a-ess e a êe u ioe à pilote, du tête la de au-dessus termine se allongé très manche Ce 15. n bin ani e tos rne taiin d’architecture traditions grandes trois les ainsi obtient On deux par remplacée est bouchain le constituant pièce la Si 15 , avec deux points d’articula points avec deux , - - - dans untronc(Arnold1992,vol.2,p. 74). constitués parun(1),deux(2)outrois(3)élémentsfaçonnésréduction Fig. 17 : Typologie desembarcations polygonales,avecdesbouchains (ennoir) tion qui vont ceinturer la sole (Rieth 2006, p. 49). 2006, la sole vonttion qui (Rieth ceinturer transi- monoxyles de bordés les sont importantes plus les dont nombreuses, peu pièces de ensemble un en éclatée que monoxyle souligne Il Saint-Georges. monoxyleassemblée l’« architecture Lyon/Parc de 8 l’épave de l’imageà planches, de exclusivement sontconstitués bordages « monoxyle-assemblée constructions les monoxyles, embarcations les » et celles assemblées, c’est-à-dire dont les » repose sur une structure structure une sur repose » à structure structure à 03/10/2018 12:06:06 ARCHAEONAUTICA_20.indb 177 les embarcations polygonales.les embarcations (Gerner 1995) ; en revanche, elles ne peuvent dans classées être etc. mi-bois, à biseau, en joints, plats à droite, d’une entablure c’est-à-dire aboutées, moyenau bout à bout assemblés pirogues éléments deux de les constituées dans classer les peut On Djenné de gues sont appelés esquifs Ces oblique mi-bois. à longueenture une par assemblées pièces des intensif clouage un par placée l’image des bateaux de l’âge du Bronze de North Ferriby Ferriby North de 5.6) Bronze et g. 3.10 1990, du (Wright à l’âge axiales, de planches bateaux deux des ou l’image une sur basées celles évoquer nousle il faut sur concept de la soustraction, basées néanmoins PLANCHE(S) AXIALE(S) 1948, Daget rem- Pitot, disparition de 19 voie ; en (g. technique 1983) une Hagemann ; spécimens quelques de ’anc le sur présente encore actuellement massive, ligature une par (aujourd’hui ligaturées clouées). sontréunis éléments deux Ces généralement constituées par un assemblage de petites planches transversalement coupées demi-pirogues deux l’assemblage de par constitués parfois sont Niger,’euve monoxyles. pirogues des fabrication la pour œuvre en mis celui de toutefoisproche reste très encore réalisation leur de concept Le long. de scies grandes de généralisée l’absence ou/et tion soustrac- par longitudinales l’obtention pièces pour grandes de sufsantes dimensions aux première matière d’unel’absence par induite monoxyles, transition de phase à une correspondent p. 270-271, pl. p. 256-257). ’euve Niger, assemblées le au moyen (Bidault 1945, ligatures de grosses sur Niafounké de celles de également mais Tchad), tions embarca- grandes des ainsi est en Il réduction. par totalité, la d’entrevoire elles, certaines pour obtenues, hétéroclites pièces assemblage un de par constituées de coques la présence parfois MONOXYLES ETPIROGUES ABOUTÉES PAR UNPATCHWORK D’ÉLÉMENTS LES EMBARCATIONS CONSTITUÉES (Obladen-Kauder 1995,fig. 54). 18 : Coupetransversaleduchalandgallo-romaindeXanten-Lüttingen Fig. al-oans u et-oans e a aae tatqe tle cle de celles telles atlantique, façade la Blackfriars 1, de celto-romaines ou gallo-romaines la surface des planches montrent que ces éléments sont, en fait, fait, en sont, éléments que ces montrent planches des surface la 6 O pu dvlpe u rionmn smlie or e embarcations les pour similaire raisonnement un développer peut On 16. embarcations des partie directement pas faisant ne Bienque le sur Mali, au utilisés esquifs les particulier : cas Autre d’élémentspatchwork un par constituées embarcations, Ces En l’absence d’arbres on observe sufsantes, dimensions aux markaba St. Peter Port 1 ou Barland’s Farm, qui ne font donc pas partie des des pêcheurs Kotoko (rive sud-ouest du lac lac du sud-ouest (rive Kotoko pêcheurs des par A. Pitot et J. Daget (1948, p. 5, g. p. 14-15). 16 . Les tenons mortaisés . réservés Les à tenons mortaisés ; e drirs sont dernières ces ; piro - embarcations àplanche(s)embarcations axiale(s). des concept au bateau ce de appartenance plutôtune gneraient longitudinales vures et leurs grosses réserves souli mortaisées, axiales planches ner- leurs plat),avecfond du grandes totalité la quasiment (constituant deux les si même soustraction, la de concept le sur g. 5.1), basées 2004, embarcations des donc polygonales(éd.)(Clark embarcations les dans classé être peut nier pouvant être étayéainsi lapar présence de prolés ligneux. de concept d’un soustraction la plussur basé construction non et soustraction la sur basée nique d’une solutionprésence indubitablementtech- en est on précis, cas ce Dans bois. de pièce volumineuse par une complexedans soustraction tridimensionnelle forme cette taillant en alors par exemplevrillées, en assouplissant le bois en le chauffant, ou en contact avec situés la planche ceux axiale, nécessite l’utilisation particulier de en planches extrémités, des niveau au ’ancs propre poids un pour longitudinale minimal. rigidité la à apportent en U cornière ou en L, avec tous les avantages que ces éléments d’unel’absence prolé, d’undonc L, en coupe une avec nales longitudi- pièces deux de ou U de forme en transversale coupe une avec axiale pièce l’absenced’une surtout notera On bois. de pièce épaisse une dans réduction par façonnage d’un issus Haïdas delaColombiebritannique ; etc. les pour Myanmar du p. 37-39, sud Stewart1995, côte ; la sur Moken, les pour Laos du course de 29-32, pirogues et les pour Ivanoffp. 6-7 1972, ; 1999, bault à celles,contemporaines,del’espace ’uvial rhénanetrhodanien. contrairement matière, de soustraction la de concept le sur basées embarcations l’esquif de ou les utilisateurs lepêcheur l’espritsur suite la venge se ne par pas dernier ce de nombreuses cérémonies entourent l’abattage d’un an arbre que de hier),plutôt(ou encore aujourd’hui Et forêt. la de géant un d’ordrepsychologique été s’attaquerà : certainement a monter sur- à problème gros plus Le XII). pl. 1590, (Hariot ping-tool chop- un coquillage, gros un fortune biseautée, de perche une : l’utilisationl’outillage racloirs à de l’origine, à limité peut, être feu,relative du Avecmaîtrise une arbres. des poussent où nète pla- la toute sur temps, le l’espace dans dans et occasions, ples le que étonnant monoxyle et ses pas dérivés aient élaborés été observés en de doncmulti- n’est Il élaborées. plus formes des vers ensuite menant obligé passage un quasiment constituent plusieurs ou d’une l’évidage à matière. de la soustraction de bois, de donc au principe masses recours le par caractérisées couplées, à embarcations base polygonale ou en patchwork sont PAR SOUSTRACTION ESQUIFS ETEMBARCATIONS OBTENUS om arni ds xrmts Ls ouin, e vis sont voies les la solutions, Les remplacer extrémités. pour des substitution arrondie forme de solutions des trouver de et pirogues, des eflée forme la compacte plus parfois rendre de dimensions, leurs de et arbres des cylindrique géométrie la issuesdimensionnelles de contraintes la matière, c’est-à-dire de 7 Voiren Mondsee, le exempleAutriche pour par Kunze1968, 17. ; Archaim- Avec ces critères, le bateau de l’âge du Bronze de Douvres Douvres de Bronze l’âgedu de bateau le critères, Avecces des bordages les et axiale planche une entre jonction La En raison de la simplicité de cette technique, les monoxylesles technique, cette de simplicité la de raison En balancier(s), à expansées, surélevées, monoxyles, Pirogues Par la suite, les charpentiers ont essayé de se libérer des des libérer se de essayé ont charpentiers les suite, la Par 17 . l’identication; der- ce de 03/10/2018 12:06:07 -

177 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 178 178 Archaeonautica 20 – 2018 entité constituéedepiècesassembléesparclouage(clichésB.Arnold ;petitvillageBozosurlesrivesduNiger, enfacedeSégou,Mali ;janvier 2004). Fig. 19 : Demi-piroguesdontlesflancssontencoreassemblésparuneligaturemajeuresituéeaumilieudel’esquif.Lefond,lasole, est déjàforméparuneseule monde jusqu’aule du ½½ début travers à utilisées embarcations des répandue plus la voire tit sensu monoxyle pirogue stricto soustraction. par le la construction de concept sur basé groupe l’étambot l’étraveou sur vikings bateaux des virures des extrémités des résoudre de an ponctuellement problèmeun spécique, à l’image de la constructions xation d’autres dans appliquée parfois être peut technique cette que fait au attentif toutefois tera concept de soustraction la 1972). (Archaimbault connaissances bribe après bribe, chacun y l’empreinteapportant de ses propres la de tradition l orale n’estle si pas sauvegardé jamais (ou tout documenté) aujourd’hui, à perdus seront cultuels et apports culturels les archéologiques, vestiges de ou muséographiques pièces de moyen au futur le dans analysé être l’aspect pourra si matériel que, moins monoxyles. pas reste n’en Il passé. de du vestiges les dans parallèles constructions des parfois trouverons nous dont des Adaptations dépendant populations les pour nouvellessolutionsdéveloppement de le induire ment va planète inévitable- notre auquelment est généralisé soumise originale. une, nombreuses peut être être peut basal l’élément (2). construction la toute de Cette axial et constituant dernier ce monoxyle, le évoluer faire à cations àplanche(s)cations axiale(s) àquille. puis embar des famille la nalement aborder pour soustraction la de une prendre section en forme puis de T. bordages, On quitte alors progressivement autres le concept les que épaisse plus peu un l’esquif. Cet élément peut se réduire jusqu’à devenir une planche à l’eau lors lade mise patin un ofcieracomme qui alors tière de d’une forme goutexemplela sous par axial, élément cet de tion (2.1). L’une que l’on des tendances est réduc observe une parfois Notre premier groupe, le plus simple, est constitué par une une par constitué est simple, plus le groupe, premier Notre les subdivisé doncavons Nous déboise- du raison en première matière la de disparition La Le second est caractérisé par l’adjonction par d’éléments destinés caractérisé est second Le ; mais l’embarcation ne fait pas pour autant partie du partie autant pour l’embarcation pas faitmais ne ; exclusivement surélevée ; la construction par encorbellement inverse en est en inverse encorbellement par construction la ; en quatre groupes (g. 20). groupes en quatre res On e siècle.

embarcations basées sur le sur basées embarcations par des éléments rapportés rapportés éléments des par 1, u crepn à l’une, à correspond qui (1), base axiale monoxyle axiale base - - - -

Une telle structure dérive alors plutôt du concept du radeau où radeau du concept plutôtdu alors dérive structure telle Une c’est-à-dire ensembleun de pièces lesaccolées autres. aux unes charges l’existence aussi des constate d’embarcations des par On constituées Pacique. du transporter îles des nisation pour ferry, d’uneencombrantes rive à l’autre, également mais la pour colo- comme barcation d’em- genre ce de fréquente utilisation une observe On ment. totale- quasi disparaissent transversale stabilité de problèmes de qualierons nous que cations embar- plateforme, une par par reliés généralement constitués éléments deux esquifs les ensemble cet dans compte On (3). évolutivesles perspectives restent limitées. monoxyle,ment axial généralement de faibles dimensions, dont stabilisateurs en mer.ou chavire pendante indé- manière de utilisée être pour étroite souventtrop est elle expansée), rarement plus ou (monoxyle,surélevée esquifs ces time, que mari- le balancier soit dimension simple ou nouvelledouble. Quant à une la coque l’homme de à ainsi offrant voile, l’aideà d’uneparticulier en océans, les la parcourir de possibilité ouvre elle l’expansion, car à ou/et surélévation à la équivalent de développementcelui un à faits, les dans correspond, (2.5). de qualiée avons nous que technique décalées, planches de empilement un par les sur œuvre tuer à base cette monoxyle, on peut relever la substi-en mise technique se à destinées solutions les Parmi pincées. très de formes façonnage le l’inverse, à ou, extrémités des l’arrondi tion présence d’une base monoxyle permet de résoudre par soustrac- virures. c’est-à-dire (2.2) bois, du chauffage par plastiquement Le troisième groupe est constitué de de constitué est groupe troisième Le Nous avons enn ajoutéNousavonsl’ensemble enn des du l’introduction que considéré avons Nous l’expansion,la dans comme surélévation la de cas le Dans déformée être également peut monoxyle axiale base Cette ; le ea selmn srote ’n o d plusieurs de ou d’une surmontée usuellement sera elle ; : sans balancier, l’embarcation se couche sur la plage la sur l’embarcationcouche balancier, se sans : patia (2.4), c’est-à-dire d’éléments accolés à un élé utilisés sur la côte de l’Orissa, caractérisés caractérisés l’Orissa, de côte la sur utilisés construction par encorbellement par inverse construction (3.1). couplées pirogues Les pirogues juxtaposées monoxyles multiples monoxyles pirogues munies de munies pirogues balancier expansée (3.2), (3.2), (2.3) (2.3) -

03/10/2018 12:06:07 ARCHAEONAUTICA_20.indb 179 d’Yverdon-2 etchalanddeBevaix(Arnold1992) ; m¯a-däl-p¯aru (Kapitän2009),Lyon/Parc Saint-Georgesgroupe 1(Guyon,Rieth2011) 2.3) piroguedeGoa(Pâris1841-1842), deMenado(Hornell1920) 1982) Chiemsee etduMondsee(Arnold1983) Fig. 20 Fig. 20 : Typologie desembarcations baséessurleconceptdelasoustraction. kole oubarquedeDjenné(Pitot,Daget1948)(dessinsB.Arnold ; DAO M.Arnold). ; 2.2)expansiondelabasedubateaud’Utrecht (Van deMoortel2003), canotdesBoni(Hurault1970),jukungraksasa(Petersen2000),bateaud’Utrecht(Van deMoortel2003) ; ; 2.1)wakataua(Best1925),ekuodeNauru(HaddonetHornell1936), Bodenschalenboot-Kahn (Rudolph1966),pledangdeLamalerap(Horridge ; 2.5) patia (McGrail2003) Base desesquifsutiliséspourcettefigure ; 3.1) añgula (Kapitän2009) ; 3.2) rivière Dunajec (d’après Boczar 1966) : 1.1)vallum(Kapitän2009),piroguesd’Aegeri,du ; 4.2)markabadesKotoko(reconstitué) ; 4.1) barque ; 4.3)kole 03/10/2018 12:06:07

179 Béat Arnold – Typologie et influence des bases monoxyles dans la construction navale traditionnelle ARCHAEONAUTICA_20.indb 180 180 Archaeonautica 20 – 2018 ’lmns beu pr osrcin e priuir u niveau au particulier en soustraction, par obtenus d’éléments 1995-1996 2011 1997 U. S., M¾ÊÌÃÍ MËGÃÍ¾Æ E., BÆÐÉ KÉÄÑÆÉÒ L., 1945 B¾ÇÍÐÆÑ J. 1925 E. BÉÊÑ 1987 BÍÊËÌ L. 2006 1999 1992 B. AÃÄÅÆÇ 1972 C. AÃËÌ;ÎÏÍÐÆÑ 1994 S. H. AÄÇÉÃÊÉÄ et les éléments du une induiront bouchain sentera ainsi un fond plus ou moins plat dans le sens transversal, L’embarcation pré longitudinal. axe son selon fendue pirogue assemblés de l’embarcation éléments façonnés soustraction gagner par les côtés de la coque individuels. éléments multiples de réunion la par assurée est ’ottabilité la constituées par un un par constituées dimensions. et ses sa géométrie varier bateau (4.1). Cet éclatement de ainsi faire de la forme permettra e utim gop, otarmn a duim, ot les voit deuxième, au contrairement groupe, quatrième Le Nous avons ajouté à ce groupe les quelques embarcations embarcations quelques les groupe ce à ajouté avons Nous

dans Denmark, in logboats Mesolithic of finds New The Patia fishing boat of Orissa: a case study in ethnoarchaeo- in study case a Orissa: of boat fishing Patia The

(Marin-Epagnier), à compte d’auteur àcompte (CD-Rom). (Marin-Epagnier), (2000-2010) et pirogues traditionnelles 80 embarcations en quelques monde du tour le vacances : de Souvenirs hellénique pour la préservation de la tradition nautique. tradition la de préservation la pour antique hellénique marine la de imaginaire musée Le ious ooye dErp cnrl cntuto, typo- construction, centrale : d’Europe monoxyles Pirogues 12 13). et neuchâteloise, (Archéologie Ruau du Editions Neuchâtel de lac le sur gallo-romaine Batellerie p. 65-77. d’archéologie cantonal (Archéologieneuchâteloise,34),Musée logy, logy, pagaies et Pirogues (Bulletin, 7). of the of peopling New Zealand cription of thosedes- of the Islessome ofWith the Pacific, andtimes. a brief accountformer in Zealand New of Maori the by used vessels of types various of account An Canoe. Maori The Michel Egloff à l’occasion de son 65 son de l’occasion à Egloff Michel (éd.), Ramseyer D. 6 Paris-Bercy et les du arts feu, dans B. N. Bauermeister, Arnold, expérimentale Archéologie 25). neuchâteloise, logie lo-romaine Altaripa 21). et 20 neuchâteloise, (Archéologie évolution logie, 29). suppl. Asiae, (Artibus Publishers Asiae Artibus culturel complexe Laos un au : pirogues de course La 40), p. 1-10.(Oxbow Monograph, 1991 Roskilde, Archaeology, Ship cee (ed.), C. Westerdahl 4. e drir sn drvs u ocp d’une concept du dérivés sont derniers Ces (4). dings of the Sixth International Symposium on Boat and and Boat on Symposium International Sixth the of dings South Asian Studies Asian South : on parlera de

: archéologie expérimentale et architecture navale gal navale architecture et expérimentale archéologie : patchwork Nuhtl Mse atnl d’archéologie (Archéo cantonal Musée Neuchâtel, , Nuhtl Mse atnl d’archéologie cantonal Musée Neuchâtel, , , Paris, Susse. , Paris, rhooi puile Mlne ofrs à offerts Mélanges plurielle. Archéologie Crossroads in Ancient shipbuilding.Pro Ancient Crossroadsin (4.2), un assemblage hétéroclite (4.2),hétéroclite assemblage un bateaux à éléments monoxyles àéléments bateaux , 13, p. 189-207. : la pirogue néolithique expansée expansée néolithique pirogue la : , Wellington, Dominion , Museum Wellington, Dominion , Oxford, Oxbow Books Books Oxbow Oxford, , e forme polygonale anniversaire , Athènes, Institut Institut Athènes, , , Saint-Blaise, Saint-Blaise, , . Neuchâtel, Neuchâtel, . , La Tène Tène La , BIBLIOGRAPHIE , Ascona, Ascona, , au - - - - en relief. le concept ayant abouti à l’embarcation considérée qui a été mis dispersés l’espacedans artefacts et ledans temps, où c’est plutôt des sur observées spéciques, particularités des présentent qui d’ensembles regroupement un pour plutôt mais stricte, mique initiale. forme sont à rapprocher de ceux constitués par un patchwork une dans rogues des bouchains. Quant aux esquifs constitués par deux demi-pi 1903 K. BÃÐÄÄÉà 1966 L. M. BÅËÓÍà 1834 J.EÇÒÉ 1972 R. EÇ×ÍÃÇÊ 2010 1972 O. CÃÐÎƾÄ-PÉÇÉÃÊÉÄ 1777 T. J.,CÅÅÖ FÐÃÄÉÍн 2004 P.(éd.) CÆÍÃÖ 1977 E. A. CÌþÊÑÉÄÊÉÄ 1802 A.-G. CÍÎÐÊ Nous n’avons donc pas opté pour une classication dichoto- classication une n’avonspour Nous opté pas donc

Description of the various classes of vessels constructed and and constructed vessels of classes various the of Description

Ancient boatbuildig – a provisional calssification, dans dans calssification, provisional a – boatbuildig Ancient Donaugebiet. In: Zur Forschung über alte Schiffstypen auf den den auf Schiffstypen alte über Forschung Zur In: Donaugebiet. The craft in use at the rivergate of the Dunajec, Dunajec, the of rivergate the at use in craft The

aboutées p. 1-13. Urgeschichte und Ethnologie Anthropologie, für schaft Länder, renzenden und der ang- und den an Deutschlands Küsten Binnengewässern Mirror and the Island of Ceylon, for their coasting navigation, navigation, coasting their for Ceylon, of Island the and Malabar, ofCoromandel, Coasts ofthe natives employedbythe Museum). (South Australian Valley Murray the of canoes bark Aboriginal 3). North, of the Culture per- A account Britain. sonal and Scandinavia in sea the and Archaeology 234. to Introduction fishermen. maritime ethnology and sailors shipyards, and Ships (eds), Christensen E. A. Henningsen, H. Hasslöf, O. dans boat, wood or Skin Cadell. 1775 and 1774, 1773, 1771, years the in Adventure, and per- Resolution the world, ships Majesty’s his the in formed round and Pole, South the towards voyage A Heritage. English , Swindon, Age Boat Bronze Dover The 29), Series Suppl. p. 269-280. (BAR BAR Oxford, (ed.), S. McGrail Thevenot Baudouin. Melchisedech Paris, de voyages des collection la sur et Bry] Voyages [des de Petits et Grands des collection la sur Mémoire , 52.3, p. 211-222. (4.3), c’est-à-dire assemblées bout à bout, ils ils bout, à bout (4.3),c’est-à-direassemblées ? A study of the origin of the Scandinavian plank- Scandinavian of the origin of the ? A study , Roskilde, Viking Ship Museum (Maritime (Maritime Museum Ship Viking Roskilde, , Sources and techniques in boat archaeology boat in techniques and Sources Correspondenz-BlattGeselldeutschender , Copenhague, Rosenkilde et Bagger, Rosenkilde , p. 208- Copenhague, Laténium, 2068 Hauterive, Suisse Suisse Hauterive, 2068 Laténium, Archéologue cantonal retraité retraité cantonal Archéologue [email protected] , Londres, Strahan and and Strahan Londres, , , Adelaide, Rigby Rigby Adelaide, , The Mariner’s Mariner’s The Béat A Béat , 34/1-2,, ÃÄÅÆÇ ÃÄÅÆÇ The The - - , ,

03/10/2018 12:06:07 ARCHAEONAUTICA_20.indb 181 1946 1920 J. HÅÃÄÉÆÆ 2004 L. R. HÍÃÇÛÃÍÀÉ 1950 G. HÍÆÆÇ¾Ä 1983 A. HÍÛÉÎÍÄÄ 1938 1937 1936 J. C., A. HÅÃÄÉÆÆ HÍÇÇÅÄ 1590 T. HÍþÅÑ 2001 É. GÐÒÅÄ M., R¾ÉÑÌ 1982 B. P.GÃÅÊƾÉà 1976 B. GÃÉÉÄ̾ÆÆ 1906 T. ÇÉ GÃÍÄÇÊ;ÛÄÉÊ 2006 D. GÃÙÚ 1995 M. GÉÃÄÉà 1956 A. EÊÖÉÃØÇ 1973 D. EÆÆÎÉÃÊ

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tions, 29).tions, conclusions and survey, general terms, of Definition Vol.3. Oceania. of Canoes study Black. introductory new A boat. the of Archaeology Journal of the Royal Asiatic Society of Great Britain and and Britain Great of Society Asiatic Ireland Royal the of Journal Water transport. Origins and early evolution early and Origins transport. Water p.12, 43-114. 1760-1824 India of image European the and Solvyns Balthazar Hindus. the of portrait A Årsbok skeppsbilder, hällristningarnas skandinaviska de 31/1,NF p. 57-135. 28). publications, Guinea New and land, Queens- Melanesia, of canoes The Vol.2. Oceania. of Canoes 27). and Micronesia Fiji, Polynesia, of canoes The Vol.1. Oceania. of Canoes “Grands P. de Hulton). Bry introduction 1972, avec une 1) de (Th. partie Bry Virginia de of Voyages”, land Theodor found Main, new am the of Frankfurt report true and brife A 9), (BiAMA, Jullian p. 91-101. Camille Centre Errance, Edition Paris, méditerranéennes maritimes régionales et Pratiques influences G. Boetto, P. Pomey, A. Tchernia (éd.), p. 54-63. France, Universalis Encyclopaedia für Landesmuseum 19). Molinlogica, mit Vorgeschichte (Bibliotheca Archäologie für Times Landesamt Modern Dresde, to Medieval Early from Europe in mills Boat bois en Eyrolles. charpentes et ossatures des assemblages Les Arctica Kunde Die Niedersachsen, in préhistorique versity Press. versity , p. 11-96. Studia ethnographica Upsaliensia ethnographica . Studia , 1, p. 1-14. , Honolulu, Bishop Museum (Special publications, publications, (Special Museum Bishop Honolulu, , , 4, p. 321-326. e rn als e ’rhtcue mondiale l’architecture de atlas grand Le , Honolulu, Bishop Museum (Special publica- (Special Museum Bishop Honolulu, , Baessler-Archiv, Beiträge zur Völkerkunde zur Beiträge Baessler-Archiv, ; fac-similé (Dover Publication, New York, New Publication, (Dover fac-similé ; , Honolulu, Bishop Museum (Special (Special Museum Bishop Honolulu, , , Oxford, University Press. University , Oxford, , n.s. 24, p. 23-62. 24, , n.s. Madras Fisheries Bulletin Fisheries Madras Batellerie gallo- gallo- Batellerie , 11, p. 57-87. , Cambridge, Uni- Cambridge, , Sjöhistorisk Sjöhistorisk , Londres, Londres, , L’Homme L’Homme romaine. romaine. , Paris, Paris, , , , , , , , 2003 2011 2009 L. KÃØÛÉà 1968 KÐÄÓÉ W. 2009 G. KÍß¾ÑÙÄ 1999 IÀÍÄÅÚÚ J. 1941 IÑÖÅÄÉÄ T. I. 1970 HÐÃÍÐÆÑ J. 1982 G. A. HÅÃþÇÛÉ 2003 VÍÄ A. MÅÅÃÑÉÆ ÇÉ 1994 G. G. M¾ÆÆÊ 1993 S. MÉÇÍÊ 1987 1985 S. MËGÃÍ¾Æ 2008 D. (éd.) LÅÐßßÉ 1932 S. K. LÅÑÌÃÅß 2012 M. L¾ÄÇÏÉÃÛ 1777 RÅÒLÉ J. D. 1962 P.,LÙËÌÆÉà H. W¾ÃÓ Einbäume des Maingebietes. Fähren als verbindendes Element Element verbindendes als Fähren Maingebietes. des Einbäume

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Boats of South Asia South of Boats port to AD 1500 AD to port trans- water of archaeology The N.W.Europe. in boats Ancien Völker der Schiffe Die The Byslätt Bronze Age Boat. A Swedish Bark Canoe Bark Swedish A thesis). (master Denmark Boat. of Southern Age Bronze Byslätt The , Nordseegebiet p. 115-128.34, südlichen im Wegesystems, Küsenforschung und frühneuzeitlichen Siedlungs- und mittelalterlichen eines Mittelalter im (Magisterarbeit). Otto-Friedrich-Universität Fährwesen Bamberg, Maingebietes. des Einbäume Die Musealvereines Sri West and South from Lanka watercraft traditional of Records technology symbolic boat: Moken The Arkisto, 5/1). (Kansatieteellinen Referaten) Muinaismuistoyhdistys deutschen (mit Suomen 1940 vuoteen kaudesta kivi- lautaruuhet sekä monipuiset ja 3- 2-, 1-, ruuhet. Suomen Noirs des l’art et matérielle vie Guyane de Réfugiés La Guyane. de Africains , Greenwich, National National Greenwich, , boat whaling 54). reports, and monographs (Maritime Museum Maritime Lomblen the and Alcina the MS archipelagoes, eastern the of boat lashed-lug The Ships and Shipyards. Proceedings of the Ninth International International Ninth the of Proceedings Shipyards. and Ships Subacquea Archeologia di Bollettino 16/3, p. 289-303. peuples ces de guerre de Avec les des vaisseaux moderne. figures représentant Marine la par perfectionner pour tirer considérée peut qu’onen et lumières aux rapport expliquée peuples, anciens des marine La Unasylva 7). l’Afrique de végétales tropicale, Africa/Ressources d’œuvre, 1 Bois Institute Anthropological Royal the of Journal t2230f0b.htm forestières

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A propos des navires de la mer Erythrée : découvertes récentes récentes découvertes : Erythrée mer la de navires des propos A Principes et méthodes de construction en architecture navale navale architecture en construction de méthodes et Principes Bodendenkmalpflege am Beispiel der niederrheinischen niederrheinischen der Beispiel am Bodendenkmalpflege

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e brus u oe Niger Moyen du 5). navale, d’ethnographie (Documents barques Les uugbas rm h Brt Bsn Borneo Museum. Ship Viking Basin, Barito the from Jukung-boats ypsu o Ba ad hp rhelg, eie 2000 Venice, Archaeology, Ship p. 183-189. Books, Oxbow Oxford, and Boat on Symposium Hommage à Jean Rougé Jean à Hommage dans antique, l’Amé- de et rique Océan Grand du Malaisie, la de l’Asie,habi- de les tants par construits pirogues et navires des collection ou extra-européens peuples des navale construction la sur Essai Baden-Württemberg aus Informationen gische Archäologie, fluvialer rezenter Aspekte Kiesgruben. shipbuilding. Conceptual approches to the study of wooden wooden of study ships the to approches Conceptual shipbuilding. F. dans M. Hocker,tecture, C. A. Ward (eds.), 13/1), p. 49-72. (Technologies/Idéologie/Pratiques, picoteux au trière la De (dir.), Rieth E. dans néenne, Conception et réalisation des navires dans 40), p. 125-130. l’Antiquité (Monograph, Books méditerra 1991 Roskilde, Archaeology, Ship and Boat on Symposium of Proceedings the International Sixth shipbuilding. (ed.), Westerdahl C. dans shipbuilding, et nouveaux aspects de la question, Topoi question, la de aspects nouveaux et , College Station, Texas A&M University Press, p. 25-36. Texas Press, University Station, A&M , College , Paris, Arthus Bertrand. Arthus , Paris, Navires et commerces de la Méditerranée antique. Navires et de antique. la commerces Méditerranée , Cahiers d’Histoire, 33/3-4, p. 397-412. 33/3-4, d’Histoire, , Cahiers , Ramonville Saint-Agne, Editions Erès Erès Editions Saint-Agne, Ramonville , Concevoir et construire des navires. , Paris, Gauthier-Villars Gauthier-Villars Paris, , Crossroads in Ancient Ancient in Crossroads , suppl. 11, p. 111-132. The philosophy of philosophy The , Oxford, Oxbow Oxbow , Oxford, , 33, p. 85-91. , Roskilde, The The Roskilde, , Archäolo - - , VƾÉÃÎÍÄ K. VƾÉÃÎÍÄ 1930 H. SÐÇÉà 1995 SÑÉ×ÍÑ H. 1984 B. (éd.) SßÃÍÄÓ 1990 E. WþÛÌÑ 1996 1966 W.RÐÇÅÆßÌ 1979 É. R¾ÉÑÌ 1946 PÅÐãÍÇÉ J. 2006 1981 a osrcin aae fn pa e Erp d l’Ouest, de Europe en plat fond à navale construction La Quelques problèmes récents d’archéologie navale en Europe de de Europe en navale d’archéologie récents problèmes Quelques

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