DOCSLIB.ORG

1. Quadro Conoscitivo. Analisi Di Dettaglio

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
1. Quadro Conoscitivo. Analisi Di Dettaglio PUMS DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI MILANO DOCUMENTO DI PIANO – ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute DOCUMENTO DI PIANO ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute marzo 2021 IST_18b_20_ELA_TE_06_REV1 marzo 2021 Pagina 0 PUMS DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI MILANO DOCUMENTO DI PIANO – ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute IST_18b_20_ELA_TE_06_REV1 marzo 2021 Pagina 1 PUMS DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI MILANO DOCUMENTO DI PIANO – ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile (PUMS) della Città metropolitana di Milano DOCUMENTO DI PIANO ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute marzo 2021 IST_18b_20_ELA_TE_06_REV1 marzo 2021 Pagina 2 PUMS DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI MILANO DOCUMENTO DI PIANO – ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute Coordinamento e indirizzi per la formazione del PUMS di Città metropolitana di Milano Dott. Giuseppe Sala – Sindaco Dott.ssa Arianna Censi – Vicesindaca Dott.ssa Beatrice L. E. Uguccioni - Consigliera delegata Mobilità, Servizi di rete Dott. Antonio S. Purcaro - Segretario generale e Direttore generale Dott.ssa M. Cristina Pinoschi – Vice Direttore Generale e Direttore Area Infrastrutture Dott. Emilio De Vita - Direttore Area Ambiente e tutela del territorio Dott. Dario Parravicini – Direttore Area Sviluppo Economico Gruppo di lavoro Centro Studi PIM che ha curato la redazione del Documento di Piano Dott. Franco Sacchi - Direttore Responsabile Ing. Maria Evelina Saracchi - Capo progetto Ing. Mauro Barzizza - staff PIM Ing. Francesca Boeri - staff PIM Ing. Matteo Gambino - staff PIM Gruppo di lavoro interdirezionale di Città metropolitana per la redazione del PUMS Ing. Corrado A. Basilico, Arch. I. Susi Botto, Arch. Cinzia Cesarini, Geom. Aurelio Collini, Dott. Franco Comelli, Ing. Marco Daleno, Ing. Gabriella D’Avanzo, Ing. Gaetano Delfanti, Arch. Marco Felisa, Ing. Giuseppe Mismetti, Arch. G. Roberto Parma, Arch. Alessandra Tadini, Dott.ssa Paola Varesi Coordinamento fase partecipativa, informazione, ascolto e rapporti con i portatori di interesse Ing. Corrado A. Basilico Supporto organizzativo-operativo Sig.ra Rosanna Casi, Sig.ra Monica Ligari, Sig.ra Rosa P. Motta VAS e Studio di incidenza PIM – Redazione Rapporto e Studio Dott. Antonio S. Purcaro - Autorità procedente Arch. Marco Felisa - Autorità competente [email protected] IST_18b_20_ELA_TE_06_REV1 marzo 2021 Pagina 3 PUMS DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI MILANO DOCUMENTO DI PIANO – ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute IST_18b_20_ELA_TE_06_REV1 marzo 2021 Pagina 4 PUMS DELLA CITTÀ METROPOLITANA DI MILANO DOCUMENTO DI PIANO – ALLEGATO 1. QUADRO CONOSCITIVO: ANALISI DI DETTAGLIO Testo con recepimento delle osservazioni pervenute SOMMARIO 1 QUADRO NORMATIVO, PIANIFICATORIO E PROGRAMMATICO ................................................................ 9 1.1 NORMATIVA IN TEMA DI PUMS ............................................................................................................... 9 PUMS nelle politiche comunitarie in tema di mobilità ............................................................................................ 9 PUMS nella legislazione nazionale ....................................................................................................................... 10 1.2 PIANI E PROGRAMMI DI LIVELLO REGIONALE ............................................................................................... 12 PRMT – Programma Regionale della Mobilità e dei Trasporti ............................................................................... 12 PRMC – Piano Regionale della Mobilità Ciclistica ................................................................................................. 14 Programma degli Interventi Prioritari sulla rete viaria di interesse regionale – Aggiornamento 2018 ..................... 16 Contratto di servizio per il trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale Regione-Trenord (2015- 2020).................................................................................................................................................................. 16 Contratto di programma per gli investimenti e le manutenzioni straordinarie sulla rete ferroviaria regionale in concessione a FerrovieNord (2016-2022) ............................................................................................................ 17 PRS – Programma Regionale di Sviluppo (XI Legislatura) ...................................................................................... 18 DEFR – Documento di Economia e Finanza Regionale .......................................................................................... 18 Protocollo di Intesa tra le Regioni Piemonte, Lombardia e Liguria per la costituzione di una Cabina di Regia con finalità di coordinamento strategico e promozione del sistema logistico del Nord Ovest....................................... 19 PRIA – Piano Regionale degli Interventi per la qualità dell’Aria ............................................................................. 19 SRACC – Strategia Regionale di Adattamento ai Cambiamenti Climatici, “Documento di Azione Regionale sull’Adattamento al Cambiamento Climatico” e PACC – Piano di Adattamento ai Cambiamenti Climatici .............. 22 PEAR – Programma Energetico Ambientale Regionale ......................................................................................... 22 PRIM – Programma Regionale Integrato di Mitigazione dei Rischi ........................................................................ 24 1.3 PIANI E PROGRAMMI DI LIVELLO SOVRALOCALE ........................................................................................... 26 PSM – Piano Strategico Triennale del Territorio Metropolitano ............................................................................ 26 PTCP – Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale vigente della Città metropolitana di Milano .................... 28 PTM – Piano Territoriale Metropolitano della Città metropolitana di Milano ........................................................ 30 Progetto “MiBici” – Piano Strategico della Mobilità Ciclistica dell’allora Provincia di Milano ................................. 30 DUP – Documento Unico di Programmazione della Città metropolitana di Milano ................................................ 32 PTLLPP – Programma triennale dei lavori pubblici della Città metropolitana di Milano ......................................... 32 Programma dei Servizi di Bacino del Trasporto Pubblico Locale (TPL) ................................................................... 34 STIBM – Sistema Tariffario Integrato dei Bacini di Mobilità .................................................................................. 36 1.4 PIANI E PROGRAMMI DI LIVELLO LOCALE .................................................................................................... 38 PUMS – Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile del Comune di Milano.............................................................. 38 PAES – Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile ................................................................................................... 45 2 INQUADRAMENTO TERRITORIALE E SOCIO-ECONOMICO ....................................................................... 46 2.1 STRUTTURA TERRITORIALE E INSEDIATIVA .................................................................................................. 46 Assetto territoriale generale ............................................................................................................................... 46 Zone Omogenee e Municipalità del Comune di Milano ........................................................................................ 47 Assetto insediativo ............................................................................................................................................. 48 Assetto infrastrutturale....................................................................................................................................... 50 Spazi aperti e ambiti di tutela .............................................................................................................................. 51 2.2 CARATTERISTICHE E DINAMICHE DEMOGRAFICHE ......................................................................................... 52 Popolazione residente ........................................................................................................................................ 52 Densità demografica ........................................................................................................................................... 53 Classi di età e indici demografici .......................................................................................................................... 54 Popolazione straniera ......................................................................................................................................... 56 Bilancio demografico .........................................................................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Malpensa Airport North Railway Link: Impact of Expected Traffic Onto the Existing Network
    Malpensa Airport North Railway Link: impact of expected traffic onto the existing network Faculty of Civil and Industrial Engineering Department of Civil Constructional and Environmental Engineering Master Degree in Transport Systems Engineering Candidate: Filippo Zanzarin - 1746819 Supervisor Co-supervisor Prof. Stefano Ricci Ing. Emmanuele Vaghi A.A. 2017-2018 ABSTRACT This work presents an analysis about the performances of the lines and the nodes involved in the upgrade process of Malpensa International Airport accessibility. This study is developed throughout a new complete analysis model consisting of the rational integration of existing methods. The methodology proposed and applied for the evaluation of the railway infrastructural upgrade solutions for the development of the connections between Milan and its airport is conveniently developed and improved according to the study requirements. The evaluation of line and node capacity is carried out considering the actual and future layouts of the railway network at a regional level and the actual and planned services offered by the railway supplier. The results obtained recommend infrastructural upgrades in order to make available the matching network capacity. The analysis of the lines and the nodes involved in this process, as well as the effectiveness of the proposed infrastructural improvements, is strengthened by a scheduling analysis and the application of a simulation method. i TABLE OF CONTENTS Abstract ..............................................................................................................................................
    [Show full text]
  • FNM Group Corporate Presentation
    FNM Group Corporate Presentation Mid & Small Conference April 2020 The FNM Group B Overview B The Core Business B The reference context FY 2019 Financial Results 2020 Outlook The FNM Group | Overview The Group in short Shareholders • FNM S.p.A. ("FNM"orthe“Group") was established in 1879 with the Free Float objective of building and managing the railway infrastructure of the Lombardy Region. Today, FNM is one of the main transport and mobility operators in Northern Italy, operating in 5 regions (Piedmont, Lombardy, 57.6% 14.7% 27.7% Emilia Romagna, Veneto, Friuli Venezia Giulia), in the sector of passenger and freight transport, or more in general within the field of sustainable mobility according to an integrated model. The Group is the foremost non‐ Integrated leading player governmental Italian investor in the sector in transports and mobility in Lombardy • The Group operates in different segments: Local railway Public Transport through FNM, Ferrovienord, Nord Ing The stock price ‐ 2019 and Trenord Local road Public Transport through bus services with FNM Autoservizi, ATV and La Linea and electric car‐sharing service with E‐ Most recent Vai price* €0.46 Railway Cargo Transport with Malpensa Intermodale, Malpensa Mkt Cap Distripark and DB Cargo Italia €200 mln • FNM is listed on the Mercato Telematico Azionario of Borsa Italiana • As at 31 December 2019, the Group had an average headcount of 2,268 employees Key Figures Key Financials € M 2014 2015 2016 2017 2018 2019 > 70 owned > 900 trains per day REVENUES 190,7 197,5 195,4 198,3 296,3 300,6 trains on the network EBITDA ADJ44,651,755,754,767,869,6 (200,000 passengers) % on revenues 23,4% 26,2% 28,5% 27,6% 22,9% 23,2% EBIT 19,324,224,827,731,430,3 > 330 km Fleet % on revenues 10,1% 12,2% 12,7% 14,0% 10,6% 10,1% network managed NET RESULT 21,1 20,1 26,3 35,0 28,5 30,3 > 700 busses owned by the Group NFP (Cash) (8,4) (27,5) (28,8) 40,2 22,5 (107,4) in Lombardy Adj.
    [Show full text]
  • Trenord Per Expo
    All’EXPO con Trenord 1 LA LOMBARDIA SU FERRO TRENORD è nata il 3 maggio 2011 dalla 1.977 KM DI RETE FERROVIARIA fusione di due aziende leader nel trasporto ferroviario – Trenitalia (Divisione Regionale 422 STAZIONI Lombardia) e LeNORD (Gruppo FNM) con lo scopo di razionalizzare e ottimizzare il 39 DIRETTRICI servizio ferroviario in tutta la Lombardia. 10 LINEE SUBURBANE TRENORD è una società unica in Italia perché esclusivamente dedicata al trasporto 2 LINEE DI COLLEGAMENTO AEROPORTUALE pubblico ferroviario di un'intera regione, la più "mobile" del Paese (670.000 viaggiatori al giorno, circa 180 milioni l'anno, lungo 420 stazioni). Per altro Trenord collega Milano e la 4.208 DIPENDENTI Lombardia «al mondo» grazie a 2 collegamenti ferroviari con l’aeroporto di Malpensa, il OLTRE 670.000 VIAGGIATORI AL GIORNO Malpensa Express. 2.300 CORSE AL GIORNO Trenord detiene il 50% del capitale di TILO, la società ferroviaria che collega Bellinzona (in 41.000.000 TRENI/KM ANNO Svizzera) a Milano, Bergamo e all’aeroporto di Malpensa. 2 RETE FERROVIARIA REGIONALE Laghi Montagna Architettura Preistoria Arte Enogastronomia Turismo religioso 3 LE LINEE SUBURBANE Da Nord a Sud, da Est a Ovest, via Milano. Le LINEE S collegano i più grandi centri urbani della Lombardia tra di loro e con Milano. 4 LINEE SUBURBANE E PASSANTE Saronno- -Lodi Tra il 2004 e il 2012 è stato sviluppato il Mariano C. - -Mi Rogoredo Servizio Ferroviario Suburbano (linee S). Oggi sono attive 10 linee S di cui 5 che Saronno-Milano Cadorna percorrono il Passante Ferroviario di Milano (S1 S2 S5 S6 S13) e 5 che Camnago Lentate-Milano Cadorna interessano altre tratte del nodo di Milano (S3 S4 S8 S9 S11).
    [Show full text]
  • Welcome to Milan
    WELCOME TO MILAN WHAT MILAN IS ALL ABOUT MEGLIOMILANO MEGLIOMILANO The brochure WELCOME TO MILAN marks the attention paid to those who come to Milan either for business or for study. A fi rst welcome approach which helps to improve the image of the city perceived from outside and to describe the city in all its various aspects. The brochure takes the visitor to the historical, cultural and artistic heritage of the city and indicates the services and opportunities off ered in a vivid and dynamic context as is the case of Milan. MeglioMilano, which is deeply involved in the “hosting fi eld” as from its birth in 1987, off ers this brochure to the city and its visitors thanks to the attention and the contribution of important Institutions at a local level, but not only: Edison SpA, Expo CTS and Politecnico of Milan. The cooperation between the public and private sectors underlines the fact that the city is ever more aiming at off ering better and useable services in order to improve the quality of life in the city for its inhabitants and visitors. Wishing that WELCOME TO MILAN may be a good travel companion during your stay in Milan, I thank all the readers. Marco Bono Chairman This brochure has been prepared by MeglioMilano, a non-profi t- making association set up by Automobile Club Milan, Chamber of Commerce and the Union of Commerce, along with the Universities Bocconi, Cattolica, Politecnico, Statale, the scope being to improve the quality of life in the city. Milan Bicocca University, IULM University and companies of diff erent sectors have subsequently joined.
    [Show full text]
  • FNM Group Corporate Presentation April, 2021 the FNM Group
    FNM Group Corporate Presentation April, 2021 The FNM Group • Overview • The business segments Mise acquisition Sustainability FY2020 results FY2021 outlook Appendix FNM Group | Overview The Group at a glance Key figures3 • FNM is the leading integrated sustainable mobility Group in Lombardy. • It is the first hub in Italy to combine railway infrastructure management with road transport and motorway infrastructure management, with the aim of > 90 proposing an innovative model to manage mobility supply and demand, owned trains designed to support optimization of flows as well as environmental and economical sustainability. • It is one of Italy’s leading non-state investors in the sector. > 330 km Railway network • The Group focuses on four segments: managed in Lombardy - Ro.S.Co. and Service - Management of the railway infrastructure - Road passenger mobility > 900 trains/day on the network4 (200,000 passengers/day) - Management of the motorway infrastructure, since February 26, 2021 FNM owns 96% of Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. (MISE) 1, the concessionaire of the A7 motorway and Milan's ring roads. • FNM S.p.A. is a public company, listed on the Italian Stock Exchange since > 700 1926. fleet owned buses • The majority shareholder is the Regione Lombardia, which holds a 57.57% stake. • 2,230 employees in 20202 180 km Motorway network1 (2,1 mln vehicles in 2020) 1 – 13.6% stake acquired from ASTM Group in July 2020; the remaining 82.4% was acquired on February 26, 2021 from Regione Lombardia, since then MISE is fully consolidated into FNM’s accounts; 3 2 – average data; 3 – as at December 31, 2020; 4 – on Ferrovienord railway network.
    [Show full text]
  • How to Get to Como from Milan Malpensa Airport
    How to get to Como from Milan Malpensa Airport At the ticket office of the Malpensa Express train station, located at Terminal 1, underground floor, buy a ticket for the trip MALPENSA-SARONNO-COMO ( ca. 10 Euros, one way). Two separate tickets will be issued (Malpensa-Saronno and Saronno-Como), which must be stamped before getting on the train. For those landing at Terminal 2, a free shuttle-bus service connecting the two Terminals operates 24 hours a day, with departures every 7 minutes during the day, and every 30 minutes at night (from 10:45 p.m. to 5:15 a.m.). Take a Malpensa Express train stopping in SARONNO (ca. 30-minute ride; please note that not all the Malpensa Express rides make intermediate stops between the airport and Milan). Get off in SARONNO and take a Trenord train to COMO (typically from track #2, ca. 30-minute ride). There are around 50 daily Malpensa Express rides stopping in Saronno. Information upon this service can be retrieved at http://www.malpensaexpress.it/en/ For the timetable, please consult http://www.malpensaexpress.it/en/malpensa-express/timetable.aspx There are 3 Trenord train stations in Como, COMO NORD CAMERLATA, COMO NORD BORGHI, and COMO NORD LAGO. Participants going to any of the hotels located in the city center or heading directly to the Conference Venue, should preferably get off at the last train station, COMO NORD LAGO, Piazza Matteotti. Information upon Trenord can be retrieved in Italian at http://www.trenord.it/it/home.aspx For the timetable, please consult http://www.trenord.it/it/servizi/motore-orario.aspx Once arrived at COMO NORD LAGO, a 15-minute walk allows to reach Villa Olmo, Via Cantoni 2.
    [Show full text]
  • The Following Fact Sheet Has Been Compiled by Promobellagio As a Guideline Only
    The following fact sheet has been compiled by Promobellagio as a guideline only. All the information provided is correct at the time of writing but may be subject to change without notice. Promobellagio cannot take responsibility for any changes made by public transport authorities. The times of first/last buses/ferries and their frequency as indicated below are to be considered as a guideline only and we strongly recommend consulting all the links provided for updated timetables. Promobellagio cannot deal with individual queries regarding transport schedules which are subject to variation according to the day of the week / time of year. BY PRIVATE CAR TAXI……………..………………………………………………………..…………..PAG 2 FROM MALPENSA AIRPORT BY PUBLIC TRANSPORT……………………………..……………..PAG 3 FROMLINATE AIRPORTBY PUBLIC TRANSPORT.…………………..……………………….…….PAG 5 FROM BERGAMO ORIO AL SERIO AIRPORT BY PUBLIC TRANSPORT……..…………………PAG 6 FROM MILANO CITY BY PUBLIC TRANSPORT……………………………………………..……….PAG 7 FROM LUGANO BY PUBLIC TRANSPORT………………………………………………………..…...PAG 9 USEFUL LINKS………………………………………………………………………………………………PAG 10 WITH YOUR OWN CAR ………………………………………………………………………………………………..……………PAG 10 Promobellagio – Piazza della Chiesa 14- 22021 Bellagio (Como) Italy www.bellagiolakecomo.com - [email protected] BY PRIVATE CAR TRANSFER: The quickest and easiest way to get to Bellagio from airports or railway stations is by private transfer. Your driver will meet you outside the Customs Area and take you directly to your hotel/apartment. Approximate journey times: Milan Malpensa airport
    [Show full text]
  • Bilancio Di Sostenibilità 2014
    BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ BILANCIO DI BILANCIO DI SOSTENIBILITÀ Bilancio di Sostenibilità del Gruppo FNM Anno 2014 Società per Azioni Sede in Milano –Piazzale Cadorna, 14 Capitale Sociale € 230.000.000,00 i.v. LETTERa DEL PREsIDENTE 8 METODOLOGICa 9 4 FERROVIENORD: UNa GEsTIONE lunga 320 kM 36 _ Sviluppo e adeguamento della rete e delle stazioni 37 1 _ Sicurezza delle stazioni e lungo la rete 47 _ Sicurezza della circolazione ferroviaria 49 IDENTITà DEL GRUPPO 12 _ Qualità del servizio nelle stazioni 49 _ Profilo del Gruppo 12 _ Gli azionisti 14 _ Visione, missione e valori del Gruppo 15 _ Associazioni di cui fa parte il Gruppo 16 _ La Governance 17 5 _ I sistemi di gestione 18 IL TRasPORTO PASSEGGERI DI TRENORD 52 _ La flotta 53 _ La manutenzione della flotta 53 _ Il contratto di servizio 54 _ La qualità del servizio e la soddisfazione dei clienti 56 2 _ I tempi di viaggio 57 _ Il comfort dei treni e delle stazioni 58 22 GLI sTakEhOLDER DEL GRUPPO _ La sicurezza sui treni 59 _ Gli strumenti di dialogo con gli Stakeholder 24 _ L’informazione al cliente 61 _ La Regione Lombardia 26 _ Principale fornitori e politiche di selezione e acquisto 27 6 INTERMODaLITà 66 3 _ L’intermodalità treno-auto: il car sharing E-vai 66 _ L’intermodalità bici treno 69 PERFORMaNCE ECONOMICa 30 _ Le velostazioni 72 7 9 IL TRasporto PUbblico sU GOMMa 78 FNM PER L’aMbIENTE 102 _ Gli autobus 79 _ La Policy di Efficienza Energetica di FERROVIENORD 103 _ La qualità in azienda 79 _ Utilizzo intelligente dell’energia 104 _ I consumi di gasolio e benzina per la trazione
    [Show full text]
  • And Surrounding Mountains Sales Guide 2016
    Lake Ma GGiore and SurroundinG MountainS Sales Guide 2016 . 2017 Sales Guide Highlights Quick Guide 2016 / 2017 Contents BORROMEO ISLANDS Central Lago incontrovertibly the heart of Lago Maggiore and a place of art “par excellence”: isola Bella, isola Madre and isola dei Pescatori. Situated in the Gulf of Borromeo, all three of them have fascinated people throughout history: with the art and culture of a great ruling dynasty: the General information 4 Borromeo family. there are so many attractions for the visitor to wonder at: grandiose ter- Map raced gardens with palazzo, an authentic fishing village with picturesque houses, one of the most spectacular botanic gardens anywhere in the world with many exotic plants – and so Travel information Isola dei Pescatori much more. Taxiboats, Shipyards and Boat Rental Services Coach Rental Services VILLA TARANTO Verbania-Pallanza Golf Courses a villa built in the 1830s by a Scot, Captain neil Mceacharn, and in the meantime one of the richest botanical gardens in the world. With thousands of plant species – eucalyptus, azalea, Events rhododendron, magnolia, maple, camellia and dahlia, it stretches over an area measuring 16 hectares. upper Lago 9 PARcO NAzIONALE VAL GRANDE Ossola Valleys Central Lago 13 this national park situated between the Val d’ossola, the Val Vigezzo and Lago Maggiore the Gardens of Villa Taranto measures 15,000 hectars and is noted as the largest integrated natural wild reserve in italy; Lower Lago 19 here nature has been preserved in all its primal wildness. east Shore and Varese 22 ISOLA DI S. GIuLIO Lake Orta Legend has it that S.
    [Show full text]
  • Relazione Qualità 2014
    RELAZIONE 2014 SULLA QUALITÀ DEI SERVIZI DI TRENORD INDICE Premessa…………………………………………………………………………….pagina 3 L’azienda.…………………………………………………………………………….pagina 4 1-Informazioni e Biglietti………………………………………………………..…. pagina 5 2-Puntualità dei treni e principi generali in caso di perturbazioni del traffico. Informazione ai viaggiatori…………...……………………………………….……pagina 9 3-Soppressione di treni .……………..………………………………………..pagina 11 4-Pulizia del materiale rotabile e delle stazioni …………..……………………pagina 12 5-Indagine sul grado di soddisfazione della clientela………………..……...…pagina 14 6-Trattamento dei reclami, rimborsi e indennità per il mancato rispetto delle norme di qualità del servizio…………….………………………………... pagina 15 7-Assistenza fornita alle persone con disabilità e a mobilità ridotta………… pagina 18 Relazione sulla qualità dei servizi di Trenord - Anno 2014 Pagina 2 PREMESSA La «Relazione sulla qualità dei servizi» di Trenord, per l’anno 2014, è stata predisposta per rispondere a quanto previsto dall’Art. 28 del Regolamento CE 1371/2007 (23.10.2007), relativo ai diritti e obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario, secondo il quale le imprese ferroviarie sono tenute a pubblicare annualmente una relazione sulle prestazioni in materia di qualità del servizio. REGOLAMENTO (CE) N. 1371/2007 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 23 ottobre 2007 relativo ai diritti e agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario Art. 28.2 - Le imprese ferroviarie controllano le loro prestazioni in base alle norme di qualità del servizio e pubblicano ogni anno, congiuntamente alla relazione annuale, una relazione sulle prestazioni in materia di qualità del servizio. Le relazioni sulle prestazioni in materia di qualità del servizio sono pubblicate sul sito Internet delle imprese ferroviarie. Inoltre, esse sono messe a disposizione sul sito Internet dell’Agenzia ferroviaria europea.
    [Show full text]
  • Designing a Regional Transport System in Regione Lombardia
    ECORailS Designing a Regional Transport System in Regione Lombardia Elena Foresti, Giorgio Stagni Brescia, 14.04.2011 1 Regional Railways System in Lombardy 1.920 km of railway network 400+ railway stations FS-RFI: Long distance 2200+ trains per day & regional along 37 lines High Speed Regional 36,7 million trains*km per Ferrovienord: year (16% of Italian regional traffic, +32% since 2001) 600.000 passengers per day 3 service contracts: LeNORD, Trenitalia, Line S5 (tendered in 2004) 2 New capacity is available on Lombardy network Important works have been completed on railway network in 2007-09: • 4 tracks towards Milan city centre on Ferrovienord network, between Milano Bovisa and Milano Cadorna (2007) • 4 tracks between Milano and Treviglio (2007) • The Passante Ferroviario is finally completed, after 26 years of work (2008) • High Speed line Milano - Bologna (2008) • 2 tracks between Milano and Lecco (2008) • 2 tracks between Milano S. Cristoforo and Albairate, line towards Mortara (2009) • High Speed line Milano - Novara - Torino (2009) • 2 tracks in Castellanza (connection to Malpensa Airport, 2010) • New stations: Camnago (2006), Romolo (2006), Rho-Fiera (2008), Pregnana Milanese (2009), Pozzuolo Martesana (2009), Arcene (2009), Levate (2009), Stezzano (2009), Levata (2009), Albairate (2009), Cesano Boscone (2009), Ferno-Lonate (2009). 3 New Rolling Stock Trains Used on Cost Years 78 Double-decker EMUs LeNORD, S5 646 M€ 2007-2012 AnsaldoBreda TSR (70 delivered) 6 EMUs Alstom Meridian Malpensa Express 35 M€ 2010 (airport connection)
    [Show full text]
  • INTERNATIONAL MEETING HEMS, Search and Rescue Operation
    VERGIATE-MALPENSA 1-2 LEONARDO HELICOPTERS DECEMBER 2018 REMOTE INTERNATIONAL MEETING HEMS, search and rescue operation From HEMS to SAR, from sea to mountains, from urban to combat, a thorough Congress. This is Remote. www.siaarti2018.com REMOTE SCIENTIFIC BOARD INTERNATIONAL MEETING HEMS, search and rescue operation MAIN TOPICS VERGIATE-MALPENSA • SAR : mountain rescue, air-sea rescue over water, urban rescue, ground rescue • Long-distance flights: intensive care on board 1-2 DICEMBRE 2018 • HEMS and fixed wing ambulance flights: selection processes for personnel LEONARDO HELICOPTERS • Regulation and standards in Europe and Worldwide • Future medical and Aviation concepts • Safety management: Flight and Patient conditions • Night Flight: implementation plan • High altitude operations • SBAS approach procedure for H24 operations • HEMS Medical crew : high fidelity simulation SCIENTIFIC BOARD FACULTY Flavia Petrini Vanni Agnoletti, Cesena Stefano Falcetta, Camerino Erik Normann, Oslo Antonio Corcione Ivo Airaudi, Cafasse Andrea Finelli, Bologna Claudio Orioles, Viterbo Maurizio Menarini Vittorio Albarello, Cesena Costantino Fontana, Rome Nestor Parales Gomez, Madrid Simone Bazurro Alberto Autore, Pomezia Giovanni Gordini, Bologna Flavia Petrini, Chieti Alberto Baratta, Massa Carrara Gennaro Graziano, Luca Piscitelli, Colico Ivo Airaudi Simone Bazurro, Genoa Jose Manuel Gutierrez Rubio, London Nadir Rachedi, Rome Karim Brohi Stefan Becker, Zurich Britta Herbig, Munich Xavier Rovira Picarol, Paolo Cafaro Eric Bennet, Neil Jeffers, London
    [Show full text]