Oud-Poelgeest Van Middeleeuws Kasteel Tot Rustpunt in De Randstad

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Oud-Poelgeest Van Middeleeuws Kasteel Tot Rustpunt in De Randstad Oud-Poelgeest Van middeleeuws kasteel tot rustpunt in de Randstad Freek Lugt Digitale versie met voetnoten en vindplaatsen van de illustraties. De bijschriften staan tussen vierkante haken [ ]. De illustraties zelf en de meeste kaderteksten zijn niet opgenomen. Versie oktober 2014. Copyright: F.H. Lugt / M. Wesseling / Vereniging Oud Oegstgeest ISBN: 978-90-812006-3-9 Overname van gedeelten uit deze uitgave in welke vorm dan ook is slechts toegestaan na voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur of de uitgever en met complete bronvermelding. De auteurs menen waar feiten worden gepresenteerd, niets anders dan feiten te hebben weergegeven. Niettemin aanvaarden zij noch de uitgever aansprakelijkheid voor eventuele onjuistheden of onvolledigheden. ‘Ik heb de conditiën gemaakt dat het geen Krankzinnigengesticht of Ziekenhuis moet worden. Het zou altijd zóó geschikt zijn voor Museum of Bibliotheek. Als het Kasteel maar in waarde en eer wordt gehouden.’1 Arnoldine Willink 1940 1 Arnoldine Willink over de verkoop van Oud-Poelgeest aan de gemeente Oegstgeest (ELO, Brief 18 maart 1940 van Arnoldine Willink aan Catrien Bijleveld-de Kempenaer, in W.J.J.C. Bijleveld, Aantekeningen betreffende Oud-Poelgeest, signatuur LB 86392-1). 1 Inhoud Voorwoord 3 1 Over Oud-Poelgeest: inleiding 5 2 Middeleeuws kasteel 8 3 De heren van Poelgeest 16 4 Zeventiende-eeuws landhuis 29 5 Het huis van Boerhaave 46 6 Empire 53 7 Doorgangshuis 62 8 Het kasteelpark door Margreet Wesseling 79 9 Negentiende-eeuws buiten 96 10 Oorlog 110 11 De uilen in de olmen 122 12 Rustpunt in de Randstad 127 Bijlage. De wapenschilden op Oud-Poelgeest 135 Illustratieverantwoording 140 Bibliografie 142 Voetnoten zijn te vinden in de digitale versie van dit boek op oudoegstgeest.nl. 2 Voorwoord [Paneel in de grote zaal van kasteel Oud-Poelgeest. Foto Monique Shaw 2014.] Het was een genoegen om de geschiedenis van de buitenplaats Oud-Poelgeest te mogen vastleggen. Daarbij waren er ontdekkingen te over. Zo blijkt er in het middeleeuwse kasteel een kapel te zijn geweest; fungeerde het gebouw in de achttiende eeuw als museum; is de Drakenzaal pas daarna geconstrueerd; was er in de negentiende eeuw een schooltje; werd het terrein in de Tweede Wereldoorlog bijna herschapen in de ‘Festung Poelgeest’; en zwaaide na die tijd een charismatisch mens de scepter over een succesvol vormingscentrum. Ook nieuw voor mij was dat de bouwer van het zeventiende-eeuwse huis, Constantijn Sohier, een cultuurminnaar was die de buitenplaats met grote zorgvuldigheid ontwierp. Even verassend was het te ontdekken dat zijn kleindochter, aan het begin van de achttiende eeuw, zonder enige terughoudendheid ongehuwd samenwoonde; hoeveel wij toch nog weten over Boerhaave op Oud-Poelgeest; en wat Gerrit Willink precies voorhad met zijn kapel. Het was verrijkend meer inzicht te krijgen in de families die op het kasteel hebben gewoond. Voor de in dit boek neergelegde kennis heb ik kunnen voortbouwen op het werk van een aantal voorgangers, van wie ik noem Abraham van der Aa, W.J.J.C. Bijleveld, Ingrid Moerman, Brigitte Rink-Ensink en Henk Rijken. De reeds door hen gesignaleerde vindplaatsen en literatuur vormden, hoewel sommige interpretaties voor hun rekening moeten blijven, een belangrijke steun. Bij het schrijven van dit boek zijn velen mij behulpzaam geweest. Ik dank daarvoor in het bijzonder Nenke van Wermeskerken, die in feite ook twee jaar met de voorbereiding bezig is geweest; Carla de Glopper, betrouwbare steun bij het wekenlang doorspitten van het archief van Oud-Poelgeest; André van Noort, als vanouds behulpzaam in het Leidse archief; Folkert van Straten met zijn precieze vertalingen van stukjes Grieks en Latijn; Hennie Völker-Dieben, de immer actieve stichtingsvoorzitter; monumentenarchitect Flip Robers, die ik altijd met vragen kon lastigvallen; Arent Pol, steeds goed voor allerlei praktische informatie; Jan Hengstmengel, die in de nachtelijke uren een lastige kwestie heeft uitgezocht; Mag van Til- Oostenrijk, die enkele unieke foto’s gaf; Monique Shaw, de professional die belangeloos een groot aantal foto’s maakte; en Ed Noordijk, die wederom de tekst heeft bezien op samenhang en correct taalgebruik. De Vereniging Oud Oegstgeest besloot uitgever van dit boek te zijn; ik stel dat zeer op prijs. Dit geldt ook voor de subsidie van de Stichting Cultuurfonds Oegstgeest en de Gilles Hondius Foundation. Hoofdstuk 8 is een hoofdstuk apart. Ik acht mijzelf niet in staat gezaghebbend over de flora en fauna van het landgoed te schrijven. Bioloog Margreet Wesseling heeft dit voor haar rekening genomen. Het liefdevol geschreven resultaat past naadloos in dit boek. Margreet dankt Chris en Nellie Smeenk-Enserink voor het delen van hun kennis der natuur en Gerard Thijsse van het Nationaal Herbarium voor het zoeken naar toepasselijke herbariumvellen. Als laatste dank ik mijn Margriet. Opnieuw heeft zij mijn verhalen aangehoord en van commentaar voorzien, is ze diverse keren door de tekst gegaan en heeft ze onbegrijpelijke passages aangestreept, fouten eruit gehaald en verbeteringen voorgesteld. Ik ben haar daar zeer dankbaar voor. Alle hulp en steun nemen natuurlijk niet weg dat de nog in het boek aanwezige onjuistheden voor mijn rekening komen. 3 Oegstgeest, augustus 2014 Freek Lugt 4 1 Over Oud-Poelgeest: inleiding [1.1 Deze schildering op glas toont twee ridders op een toernooi. Te zien aan het wapen op zijn zadelkleed is de linker een Van Poelgeest. Hij is aan de winnende hand: de lans van zijn tegenstander is geknakt. De afbeelding is in de negentiende eeuw gemaakt voor een venster van Oud-Poelgeest en hangt nu in het congreshotel bij het koetshuis. Zo vormt dit raam een verbinding tussen de middeleeuwen en de moderne tijd. Foto Monique Shaw 2014.] Midden in de Randstad, in Oegstgeest, aan de oever van de Haarlemmertrekvaart, staat een kasteel in een groot park. Bij nadere beschouwing is het meer een landhuis. Wel heeft er ooit een middeleeuwse burcht gestaan en de negentiende-eeuwse torentjes geven het gebouw ook nu nog een kasteelachtig aanzien. Op deze buitenplaats hebben eeuwenlang mensen gewoond en is heel veel gebeurd. Al in de achtste-eeuwse administratie van de bisschop van Utrecht komt een boerderij in Poelgeest voor. Rond het jaar 1200 hebben soldaten uit Kennemerland er aangelegd alvorens zich in Leiden in de Loonse Oorlog te storten, zoals in de Tweede Wereldoorlog er achtereenvolgens Nederlandse, Duitse en Canadese soldaten hebben gebivakkeerd. In de tiende eeuw en later gebruikten de heren van Poelgeest het middeleeuwse kasteel als uitvalsbasis voor grootscheepse ontginningen ten oosten van het kasteel. De burcht was toen een van de sterkten van de burggraaf van Leiden. Veel later deden kunstenaars er inspiratie op, ik noem Frédéric Bastet en Jan Wolkers. Rijke kooplieden als Constantijn Sohier en Gerrit Willink gebruikten het huis als buitenplaats. In de achttiende eeuw woonde er de bekendste medicus van zijn tijd, Herman Boerhaave, die het park omvormde tot een plantentuin als verlengstuk van de Leidse Hortus Botanicus. Graven en baronnen hebben er gewoond en het herbergde een kostelijke collectie klassieke kunst. In de twintigste eeuw huisvestte het kasteel een vormingscentrum dat door de charismatische leiding zijn gelijke in Nederland niet kende. In de negentiende eeuw is de Drakenzaal in het kasteel ingericht, die daardoor een van de fraaiste zalen uit die periode in Nederland werd. Acht elementen van het landgoed staan op de monumentenlijst. En tegenwoordig fungeert het als selfsupporting conferentiecentrum, waar het niet alleen goed vergaderen is maar waar je ook op niveau kunt overnachten, dineren en desgewenst trouwen. Het kan niet anders of over zo’n gebouw, zo’n landgoed valt veel te vertellen. Dat doe ik in dit boek. Overzicht Het boek begint in hoofdstuk 2 in de middeleeuwen. Er is dan een kasteel met torens en transen, de Antonius- en Christoforuskapel, een gracht en een ophaalbrug. Dit middeleeuwse kasteel was de basis van de heren van Poelgeest, die van daaruit grote delen van het moerasgebied ten oosten van het kasteel ontgonnen, tot zij uiteindelijk in Koudekerk aan den Rijn neerstreken en het oude kasteel, dat nu Oud-Poelgeest werd genoemd, overlieten aan anderen. De daar wonende familie versmolt met de familie Van Alkemade, vandaar dat het kasteel toen Alkemade heette (hoofdstuk 3). Deze periode eindigt bij het Beleg van Leiden in 1573, toen het kasteel door de stad Leiden werd afgebroken om te voorkomen dat de Spanjaarden zich erin zouden verschansen. In de zeventiende eeuw koopt de schatrijke Amsterdamse koopman Constantijn Sohier het terrein met de ruïne. Hij besteedt een jaar of twintig aan het zorgvuldig ontwerpen van een 5 landhuis in Hollands-classicistische stijl dat zich kenmerkt door orde en regelmaat (hoofdstuk 4). Het is in wezen het huidige kasteel zonder de torentjes. Door de streng symmetrische en geometrisch verantwoorde opzet treft ons nu nog de fraaie en rustige eenvoud van het ontwerp. Hetzelfde geldt voor het park, dat eveneens symmetrisch van opzet is en geometrisch verantwoord. Dit is dan wat we noemen een ‘formele tuin’. Rondom ligt een rechthoekige gracht waarbinnen twee bijgebouwen staan. Het landhuis zelf staat geheel in het water, er naartoe leidt een fraaie stenen brug. In de achttiende eeuw komt de wereldberoemde arts en plantkundige Herman Boerhaave op Oud-Poelgeest wonen (hoofdstuk 5). Hij gebruikt het park, dat vierentwintig keer zo groot is als de Hortus Botanicus in Leiden waarvan hij directeur is, als dependance van de hortus. Hij plant er de bomen en zaait er de zaden die hij in Leiden niet kwijt kan. Bij de overgang van de achttiende naar de negentiende eeuw, de tijd van de empire, hebben twee baronnen de touwtjes in handen (hoofdstuk 6). Ze zijn getrouwd met een kleindochter en een achterkleindochter van Boerhaave. Van Leyden gooit de meeste grachten dicht, breekt de brug af, verlegt de oprijlaan en begint met de aanleg van een Engelse landschapstuin. Van Rhemen moderniseert het huis: hij voegt twee kamers samen tot de Drakenzaal, verhoogt het plafond daarvan, metselt negen vensters dicht en vervangt de zeventiende-eeuwse kruiskozijnen op de bel-etage en de verdieping door grotere empirevensters.
Recommended publications
  • Verkiezingsprogramma ʻgoed Voor Elkaarʼ
    Verkiezingsprogramma ‘Goed voor elkaar’ 1 Inhoud Veranderen om onszelf te blijven (inleiding) Pagina 3 In gelul kun je niet wonen Pagina 5 Belasting (nu!) verder omlaag Pagina 9 Bewust beter kiezen voor duurzaamheid Pagina 11 Iedereen doet mee. Eigen kracht samen aanpakken Pagina 14 Werk is de beste sociale zekerheid Pagina 17 Schoolgebouwen met de beste rapportcijfers Pagina 19 Schoon, heel en veilig! Pagina 20 Economische ontwikkelingen, dat loont! Pagina 22 Beleef het verhaal van Kaag en Braassem Pagina 26 Groot worden door klein te blijven! Pagina 30 Oude traditionele gemeenteraad moet op de helling Pagina 32 Initiatievenfonds geeft mensen kans in Kaag en Braassem Pagina 34 PRO en de dorpen Pagina 38 Bilderdam Pagina 40 Kaag Pagina 41 Hoogmade Pagina 42 Leimuiden Pagina 44 Nieuwe Wetering Pagina 46 Oud Ade Pagina 47 Oude Wetering Pagina 49 Rijnsaterwoude Pagina 51 Rijpwetering Pagina 52 Roelofarendsveen Pagina 54 Woubrugge Pagina 56 2 Veranderen om onszelf te blijven Grote uitdagingen maken moeilijke keuzes noodzakelijk. PRO Kaag en Braassem gaat deze verantwoordelijkheid niet uit de weg. Nederland is aan het opkrabbelen uit de crisis. Om antwoorden te vinden op de kredietcrisis, de huizencrisis, de economische crisis en de financiële crisis heeft de overheid stevige maatregelen moeten nemen: bezuinigingen, maar ook het herschikken van taken. Als gevolg daarvan zijn veel verantwoordelijkheden overgedragen aan de gemeenten. Toekomst Dat heeft gevolgen voor onze gemeente, want Kaag en Braassem heeft taken erbij gekregen bijvoorbeeld op het gebied van (jeugd)zorg, werk en inkomen zónder de daarbij behorende financiële middelen. Tel daarbij op dat maatschappelijke trends en ontwikkelingen onze gemeente niet voorbij gaan en het is duidelijk dat de toekomst van de gemeente verandert.
    [Show full text]
  • Deelprogramma Groen Holland Rijnland: De Tuin Van Holland
    Deelprogramma Groen Holland Rijnland: de Tuin van Holland “De vruchten, wortels en moeskruiden groeijen er in overvloed, en zijn van eene uitmuntende hoedanigheid. Men maekt er de beste boter van het land, drinkt er het beste bier en eet er het beste brood; ’t geen, gevoegd bij de schoonheid der gezigten, aldaer veel adeldom en rijke lieden lokt.” De nieuwe reisiger of Beschryving van de oude en nieuwe waerelt, ... Door Joseph de La Porte (1776) Juni 2014 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding ..................................................................................................................................................... 3 2. Het verhaal van de streek ...................................................................................................................... 4 2.1 Identiteit als mededrager van het deelprogramma .................................................................. 4 2.2 De kracht van de streek ................................................................................................................. 4 2.3 Water als verbindende schakel tussen stad en ommeland ..................................................... 5 2.4 Erfgoedlijnen ..................................................................................................................................... 6 2.5 Streekproducten .............................................................................................................................. 7 3.1. Groen Blauwe Dooradering .........................................................................................................
    [Show full text]
  • STRUCTUURVISIE 2030 Gemeente Teylingen DUURZAAM BLOEIEND!
    STRUCTUURVISIE 2030 Gemeente Teylingen DUURZAAM BLOEIEND! STRUCTUURVISIE 2030 Gemeente Teylingen Ontwerpstructuurvisie 2030 Datum: 23 oktober 2014 Projectnummer: AC8189-001-003 Begeleiding: Projectteam Afdeling Ruimte olv mr Jan Zandstra Projectleiding en auteur: drs Floris Marcus Bijdragen: Florien Bouts en Tom Wesseling Structuurvisiekaart Urbis Stadsontwerp, Rotterdam 2 VOORWOORD Veranderingen in de wereld gaan steeds sneller en zijn steeds ingrijpender. Dat merken we ook in de gemeente Teylingen. Waar moet we op inspelen en waarop niet? En hoe kunnen we op een goede wijze relevante trends en verwachte ontwikkelingen integreren in het ruimtelijk beleid, plannen en projecten voor onze gemeente? Niemand kan de toekomst voorspellen. Wel kunnen we met alle betrokken partijen de opgaven bepalen en ontrafelen. En met nieuwe inzichten samen aan innovatieve oplossingen werken. Meer ouderen en minder jongeren, technologische ontwikkelingen, nieuwe beleidskaders, beperktere budgetten en de noodzaak om te investeren in duurzaamheid, zorgen voor nieuwe ruimtelijke opgaven. Ze vragen ook om een andere aanpak, waarbij initiatiefnemers en overheden flexibel en effectief samenwerken. Daarbij hebben wij vooral een regisserende en faciliterende rol. Teylingen heeft op vele fronten een goede uitgangspositie om deze uitdagingen met succes aan te gaan. In deze structuurvisie zetten wij daarvoor op een integrale wijze de ruimtelijke hoofdlijnen uit tot 2030. Samen met onze bewoners, bedrijven, organisaties en regionale partners willen wij werken aan een
    [Show full text]
  • [Titel – Lettertype Verdana 12 Pt, Vet]
    Interaction of rail infrastructure and urbanisation in the Netherlands; a preliminairy analysis Dena Kasraian TU Delft, Faculteit Bouwkunde [email protected] Kees Maat TU Delft, Faculteit Bouwkunde en TBM [email protected] Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 21 en 22 november 2013, Rotterdam Samenvatting Samenhang tussen rail infrastructuur en verstedelijking; een eerste analyse Het is al vaak betoogd dat verstedelijking van invloed is op de ontwikkeling van infrastructuur en vice versa. Toch zijn er weinig studies die de relatie tussen de groei van netwerken en de groei van het stedelijk oppervlak bestudeerd hebben. De oorzaak daarvan houdt zonder twijfel verband met het ontbreken van data over een lange periode. Recent worden steeds meer historische kaarten met behulp van GIS op gelijke wijze gedigitaliseerd en verder bewerkt tot een consistente dataset. Het doel ons onderzoek is om met behulp van deze bronnen de ontwikkeling van verstedelijking en infrastructuur netwerken te analyseren. In dit paper focussen we op de samenhang met het spoornetwerk. We beperken ons tot de Randstad voor de periode van 1850 tot 1990 (de periode tot heden is nog niet gereed). In de analyses concentreren we ons op enkele belangrijke momenten (deels door databeschikbaarheid ingegeven). We starten met 1850, wanneer net de eerste spoorlijnen zijn aangelegd. De periode tot 1900 wordt gekenmerkt door het grotendeels aanleggen van het netwerk zoals we dat nu ook nog kennen. In de periode tot 1940 wordt het verder voltooid, hoewel het aantal stations weer afneemt. Tot die tijd draagt het spoornetwerk sterk bij aan de verstedelijking. Vanaf de jaren zestig krijgt het spoornetwerk te maken met hevige concurrentie van het snelwegnetwerk, hetgeen resulteerde in forse ruimtelijke spreiding.
    [Show full text]
  • Erfgoedproject Huis Te Manpad
    Erfgoedproject Huis te Manpad Historische Vereniging Heemstede-Bennebroek www.hv-hb.nl Doel en onderdelen Doel, algemeen • herkenning van (eigen) erfgoed • waardering voor erfgoed en helpen oog te krijgen voor wat bewaard moet worden • door waardering van eigen erfgoed oog krijgen voor erfgoed van anderen • verbanden zien tussen vroeger en nu • ontdekken dat niets er zomaar is Doel: specifiek • iets leren over de geschiedenis van Heemstede • de betekenis van de landgoederen in en rond Heemstede ontdekken Het project Huis te Manpad kan worden gebruikt bij lessen over bijvoorbeeld: • De Gouden Eeuw, eeuw van de handelslieden en kooplui • De 18de eeuw, hoe mensen leven en wonen • Vrijetijdsbesteding van de rijken: jachtpartij en buitenverblijven • De sociaal-economische verhoudingen • De ontstaansgeschiedenis van de eigen woonplaats, Heemstede • Maatschappelijke betrokkenheid: wat moet bewaard worden en waarom, kennismaken met organisaties die zich inzetten voor behoud cultuur, leren buiten de klas. Onderdelen Dit project bestaat uit de volgende onderdelen: 1. Achtergrondinformatie 2. Lessuggesties als voorbereiding van het bezoek aan het Huis te Manpad 3. Bezoek aan Huis te Manpad 4. Lessuggesties na het bezoek 1. Achtergrondinformatie In de 17de en 18de eeuw lieten veel rijke burgers uit de steden, met name kooplieden en handelaars, een buitenplaats aanleggen in een voor hen meer aangename omgeving dan de stad. Nabijgelegen bos- en waterrijke gebieden hadden hierbij de voorkeur. De Vechtstreek en de strook langs de binnenste duinenrij in Kennemerland zijn hier bekende voorbeelden van. Tussen Haarlem en Leiden zijn talrijke landgoederen aangelegd. De afgelopen twee eeuwen zijn veel landhuizen verdwenen en van een aantal rest thans alleen nog de naam.
    [Show full text]
  • MASTER INFORMATION LISTING for the NETHERLANDS 7-May-21 Page 1
    MASTER INFORMATION LISTING for THE NETHERLANDS 7-May-21 Page 1 **************************************** | Alkmaar, Noord-Holland, Netherlands | Almelo, Overijssel, Netherlands * Tower instruments in the country * | LL: N 52.62942, E 4.75019 | LL: N 52.35983, E 6.66476 * of The Netherlands are listed in * | *Remarks: | *Carillonist: * three parts, as follows: * | Made of 21 bells by Melchior de Haze | Frans Haagen * * | (1687/8/9) and 2 by G&J(1928), from | E: [email protected] * Existing carillons (beginning on * | renovation of Waag and St.Lawrence | *Contact: * this page) * | carillons. Drum has 27 tracks, so | Parochiecentrum * Former carillons (i.e., defunct * | four bells have double hammers. | Boddenstraat 76 * instruments which have not * | | 7607 BN Almelo * been replaced) * | ALKMAAR - STL NETHERLANDS | T: 0546 813 298 * Chimes (8 to 22 bells) * | *Location: | E: [email protected] * Former chimes * | Sintlaurenstoren (N.H.Grote Kerk) | *Schedule: * * | Bagijnenstraat at Canadaplein | Thursdays 1030-1130 (45 weeks/year) * Within each part, sites are listed * | Alkmaar, Noord-Holland, Netherlands | *Remarks: * alphabetically by city. * | LL: N 52.63256, E 4.74370 | G&J carillon, installed by Eijsbouts, **************************************** | *Carillonist: | was lost in World War II, though old Telephone country code: 31 | Christiaan Winter | drum survived for use with new bells, ---------------------------------------- | E: [email protected] | and is now reprogrammed twice a year. NOTE: Dutch 'ij' = English 'y' and was | *Schedule: | Became city carillon in 1974. formerly collated as such. Beginning | Friday 1230-1330 | in 2019, the modern Dutch usage is | *Remarks: | ALMERE - C NETHERLANDS followed here instead of the former | Old bells by de Haze, installed by | *Location: substitution of Y for IJ.
    [Show full text]
  • Statistical Yearbook of the Netherlands 2004
    Statistical Yearbook of the Netherlands 2004 Statistics Netherlands Preface Statistics Netherlands has a long tradition in the publication of annual figures and yearbooks. The Statistical Yearbook has been the most popular publication by Statistics Netherlands for decades. This latest edition again provides facts and figures on virtually all aspects of Dutch society. It is an invaluable resource for a quick exploration of the economy, population issues, education, health care, crime, culture, the environment, housing, and many other topics. This year’s volume is structured in exactly the same way as last year. It contains the data available at the end of November 2003. For current updates please check the Statline Database at Statistics Netherlands, which is in the process of being translated into English. It can be accessed free of charge at www.cbs.nl. G. van der Veen Director General of Statistics Voorburg / Heerlen, April 2004 Preface Statistical Yearbook 2004 3 Published by Explanation of symbols Statistics Netherlands Prinses Beatrixlaan 428 . = figure not available 2273 XZ Voorburg * = provisional figure The Netherlands x = publication prohibited (confidential figure) Lay out – = nil Statistics Netherlands 0 (0.0) = less than half of unit concerned Facility services department blank = not applicable < = fewer / less / smaller than > = more / greater than Cover design ≤ = fewer / less / smaller than or equal to WAT ontwerpers (Utrecht) ≥ = more / greater than or equal to 2003-2004 = 2003 to 2004 inclusive Print 2003/2004 = average of 2003 up to and Opmeer | De Bink | TDS v.o.f., The Hague including 2004 2003/’04 = crop year, financial year, school Translation year etc. beginning in 2003 and Statistics Netherlands ending in 2004 Rita Gircour Due to rounding, some totals may not correspond with Information the sum of the separate figures E-mail [email protected] How to order Obtainable from The Sdu publishers P.O.
    [Show full text]
  • De Navigatie in De Auto Kan Het Adres Niet Vinden En NRC-Handelsblad Krijg Je Er Alleen (Een Dag Te Laat)
    18-19•Een Brug te ver:18-19 06-03-2007 11:18 Pagina 18 bron: www.brugtever.somweb.com en brug te ver EDe navigatie in de auto kan het adres niet vinden en NRC-Handelsblad krijg je er alleen (een dag te laat) over de post, maar dr. Jeroen van der Sluijs (41) wil er nooit meer weg. Want vanuit zijn ark ziet hij het blauwe ijsvogeltje z’n visjes vangen en in het voorjaar klinkt over dit stukje Haarlemmertrekvaart nog de wisselzang van een dodaars-paartje. In het naastgelegen Heempark nestelt gewoonlijk weinig te zoeken. En voor steenkool en turf naar Leiden. In slappe een bosuil en op de stilstaande wieken bestuurders is het te ver weg. Het was, tijden legden die schippers hun trekschuit van de oude watermolen aan de over- vanuit gemeentelijk oogpunt, toch al een in de vaart tussen Haarlem en Leiden kant laten aalscholvers hun vlerken dro- moeilijk hoekje daar rond de voor de kant en sommigen zijn er nooit gen. Jeroen, universitair docent (Utrecht, Haarlemmertrekvaart waar de gemeente- meer weggegaan. Zoals de familie De Versailles) milieukunde, belandde twintig grens tussen Leiden en Oegstgeest pre- Grebber, waarvan de zesde generatie al jaar geleden als student bij toeval in ‘dit cies door het midden van de vaart loopt. aan de Haarlemmertrekvaart woont. Dat goddelijk stukje niemandsland’ en kan Jeroen ligt met zijn ark, evenals z’n vier is waarom Jeroens buurvrouw, de oude zich geen andere woonlocatie voorstel- buren, op Leids grondgebied: daar mevrouw Erades-de Grebber (63) met een len. “Een wat betere ark zou nog wel brengt hij z’n stem uit, betaalt belasting bibbertje in haar stem en tranen in haar eens leuk zijn, maar dan wel op dit plek- en liggeld en staat ingetekend op de ogen zegt: “Als ze me hier weg willen je.
    [Show full text]
  • Mobiliteitsbeleid Haarlem 2040
    Mobiliteitsbeleid Colofon Februari 2021 Studio Bereikbaar Adres Stationsplein 45 – E1.186 3013 AK Rotterdam [email protected] Mobiliteitsbeleid 4 Samenvatting een duurzaam en toekomstvast mobiliteitssysteem Haarlem wil een aantrekkelijke, gezonde en goed bereikbare stad zijn. Ambities Maar Haarlem groeit ook. In het mobiliteitsbeleid kijken we met bovenstaande principes in het Het aantal woningen stijgt naar verwachting met 10.000 en dat heeft achterhoofd naar het jaar 2030, met een doorkijk naar 2040. Hoe verplaatsen we ons in Haarlem in 2030 en hoe ziet Haarlem er dan uit? gevolgen voor het verkeer binnen en buiten de stad. Het bereikbaar Met andere woorden, wat hebben we met de mobiliteitstransitie dan houden van de groeiende stad vormt een grote uitdaging, waarop concreet bereikt? oude oplossingen als het verbreden of toevoegen van wegen en De transitie is erop gericht dat in 2030 bijna alle (90%) korte parkeerplaatsen geen afdoende antwoord meer bieden. In veel wijken verplaatsingen met een afstand van minder dan 2,5 km binnen de stad wordt nu al dagelijks ervaren hoe de parkeerdruk toeneemt. Haarlem met de fiets of te voet plaatsvinden en dat meer dan de helft (60%) staat bovenaan in jaarlijkse lijstjes van moeilijk bereikbare steden met de verplaatsingen vanuit of naar Haarlem toe met het OV of de fiets plaatsvinden. Het aantal auto’s in de stad is niet gegroeid. de auto. Het autoverkeer vormt daarnaast een belangrijke bron van Deze verplaatsingen vinden plaats op veilige wegen, waar de snelheid CO2 uitstoot in een stad waar de klimaatcrisis is uitgeroepen. Als we niet in de meeste gevallen terug is gebracht naar 30km/ uur.
    [Show full text]
  • Canon Van Oegstgeest
    Canon van Oegstgeest Inhoud: 1. De oudste tijden, ca 5000 v.Chr. – ca 1000 het landschap tot de middeleeuwen 2 2. Willibrord, 690 – 740 de kerkbouwer 5 3. Water en wegen, begin jaartelling – heden 8 4. De Oudenhof, ca 860 – ca 1500 11 5. Fusie met Poelgeest, 1399 een oude bestuurlijke herinrichting 13 6. Verbod op de buitennering, 1351 – 1809 16 7. Boerhaave, 1724 – 1735 19 8. Jeannette Wyttenbach, 1800 – 1830 21 9. Gevers van Endegeest, 1800 – 1896 over een belangrijke familie 24 10. Van Wijkerslooth, 1786 – 1851 eerste bisschop in Nederland na de reformatie 27 11. Openbaar vervoer, 1657 – heden van trekschuit tot interliner 30 12. Zoutzieder, pannenbakkers en melkboeren, ca 1800 – heden 33 13. Bollendorp, ca 1811 – 1980 poort naar de bollenstreek 36 14. Van boerendorp tot forensengemeente, 1896 – 1940 een bevolkingsexplosie 38 15. Annexaties, 1896, 1920 1966 terug tot minder dan de helft 41 16. Psychiatrische instellingen, 1897 – heden van gekkenhuis tot KZ-kliniek 44 17. Het Zendingshuis, 1917 – 1999 scholing en nascholing zendingswerkers 47 18. Het MEOB, 1939 – 2001 groot defensiebedrijf in een klein dorp 49 19. Terug naar Oegstgeest, 1641 – heden bakermat kunstenaars/wetenschappers 52 20. Nieuw elan, 1945 – heden de naoorlogse wijken 56 1 ca 5000 v.Chr. – ca 1000 1. De oudste tijden het landschap tot de middeleeuwen Wie uit de Terweeweg komt, ziet het Land van Bremmer aan de overkant. Rechts het bos, op de zandgrond, links de wei, op de veengrond. Daar ligt een van de laatste resten van wat tot in het begin van de 19e eeuw overal in Oegstgeest te zien was.
    [Show full text]
  • Educatief Project Trekvaarten
    over de Zuid!Hollandse trekvaarten Varen, net als toen | Route brochure | 1 Heemstede Vijfhuizen AMSTERDAM Oud-Diemen IJmeer Almere Diemen Badhoevedorp Cruquius Muiden Bennebroek Amstel Muiderberg Vogelenzang Duivendrecht Gooimeer Zwaanshoek TERUG NAAR DE INHOUD Oosteinde Amstelveen Weerestein Amsterdam- Weesp De Zilk Zuidoost N 442 Hoofddorp Naarder- Ouderkerk Ruigenhoek a/d Amstel De Horn Naarden Huizen Meer Beinsdorp Hillegom Ooster- Uitermeer duinse Oude Meer Holen Bikbergen Meer Halfweg Arnoud Oosteinde drecht Rozenburg ein Nigte- Nieuw-Vennep G N 206 vecht Bussum Abcoude Ankeveensche Blaricum 1 Spiegel- Hollandsch Hilversumse Noordwijkerhout inkel polder W Ankeveen Meent Aalsmeer Lisse Nes a/d Amstel Plassen Rijsenhout Ankeveen Lisser- ver broek Wa Eemnes Amsterdam-Rijnkanaal Overmeer Horstermeer Baambrugge Laren N 208 N 443 Noordwijk aan Zee De Engel A Rooversbroek n Eem l g Westeinderplassen a s Uithoorn a te 's- Graveland Abbenes n l a Burgerveen k t N 444 N 450 t h Kwakel ch c Kudelstaart e Vinkeveensche e Teijlingen Dr V Noordwijk-Binnen tel - ms Vreeland A Loenersloot Kortenhoef N 451 Wetering- Voorhout brug Plassen Wijde Blik Sassenheim Leimuiden Hilversum De Klei Vriezekoop Oude De Banken Kaag Wetering N 207 Oosteinde Blokland Vinkeveen Katwijk aan Zee Roelofarendsveen Bilderdam Loenen Baarn Nieuwe Wetering Mijdrecht Oud-Loosdrecht N 206 Klinkenberg Kager Plassen Nieuwveen Oukoop N 449 Rijnsaterwoude N 231 AA4444 K ro Wilnis m Nieuw-Loosdrecht Langeraar m Katwijk a/d Rijn Warmond Oud-Ade Noordeinde e Braassemer- Langer- M
    [Show full text]
  • 'Modern Economic Growth'? Holland Between 1500 and 1800
    The origins of ‘modern economic growth’? Holland between 1500 and 1800 (with an addendum on the years 1348-1500) Bas van Leeuwen (Warwick University) and Jan Luiten van Zanden (IISH/Utrecht University) 1. Introduction Most economic historians would agree that ‘modern economic growth’ – as defined by Simon Kuznets (1966) as the sustained increase of income per capita, accompanied by shifts in the structure of the economy – began with the British Industrial Revolution of the second half of the 18 th century. Kuznets himself was explicit about this,1 and a lot of the research carried out by scholars working on historical national accounts suggests the same: in large parts of Western Europe, long term economic growth began during the first decades of the 19 th century, whereas it probably started at some point in the 18 th century in England (Maddison 2001). There are a few problems with this view, however. The first problem is that Kuznets definition links two changes in the economy – per capita growth and structural change – that are not necessarily the same. In fact, as has been discussed in some detail by Crafts (1985), the development path of the pioneer of ‘modern economic growth’, England, was already before 1800 characterized by relatively large structural changes in the composition of the labour force and of GDP, whereas the increase of real income had been rather limited. He explained this ‘mismatch’ between growth and structural change as the result of (amongst others) the special features of English agriculture, which was increasingly concentrated in large farms using wage labour, which lead to a strong economizing on labour in the agricultural sector.
    [Show full text]