Le 17H00 26/11/2020
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LE 17H00 26/11/2020 ATHLON FRANCE TRAVAILLE AU DÉPLOIEMENT D’UNE OFFRE DE MOBILITÉ Opérationnelle aux Pays-Bas, l’offre Athlon Flex, anciennement ChangeMyCar, sera testée en France en 2021 auprès d’un client pilote. « Athlon International avait conclu après une longue étude que les conducteurs avaient besoin de beaucoup plus de flexibilité, de pouvoir changer de voiture beaucoup plus souvent, alors que les contrats de LLD courent généralement sur trois ou quatre ans et bloquent tout changement sur cette période. Or il se trouve que la vie des conducteurs peut changer, ils peuvent par exemple avoir des enfants et avoir donc avoir besoin d’un véhicule plus grand », explique Gérard de Chalonge, directeur commercial et marketing d’Athlon France. L’idée centrale d’Athlon Flex est que les employés choisissent et modifient les solutions qui correspondent à leurs besoins de mobilité changeants. Un jeune diplômé qui commence tout juste son premier emploi peut combiner une voiture, un vélo et les transports en commun. Les employés peuvent conduire à une voiture électrique au quotidien tout en conservant la flexibilité nécessaire pour revenir à une voiture thermique pour les vacances. Les jeunes familles peuvent quant à elle passer à une voiture familiale pour s’adapter à leurs enfants. Il s’agit en quelque sorte d’un budget mobilité dernière génération qui repose sur une application mobile. La prochaine étape sera un déploiement sur le marché français. Gérard de Chalonge précise que l’offre sera testée en 2021 auprès d’un client pilote, l’objectif étant « d’adapter le dispositif à notre culture, au contexte et aux besoins locaux car la maturité des Pays-Bas sur les questions de mobilité est plus avancée que la nôtre ». Le dirigeant ne souhaite pas communiquer à ce stade une date de déploiement commercial, mais est convaincu que cette offre répondra aux besoins des entreprises qui cherchent à recruter et fidéliser les nouvelles générations de collaborateurs. JOURNALAUTO.COM (26/11/20) Par Alexandra Frutos DIFFICILES NÉGOCIATIONS EN VUE DANS L’INDUSTRIE DE LA MÉTALLURGIE EN ALLEMAGNE Le puissant syndicat allemand IG Metall a confirmé qu’il voulait obtenir une hausse de salaire de 4 % pour 3,8 millions de salariés de l’industrie métallurgique et électrique, une exigence qui laisse prévoir de difficiles négociations avec le patronat dans la contexte de crise actuel. Les premières négociations démarreront à la mi-décembre et des grèves d’avertissement seront possibles à partir du 1er mars 2021, après la période de dialogue social obligatoire. La fédération patronale Gesamtmetall a souligné que le niveau de production était encore inférieur de 20 % à ce qu’il était au début de l’année avant le début de la pandémie de coronavirus. “Plus d’un million d’employés dans l’industrie sont actuellement au chômage partiel” et “même avec la meilleure volonté du monde, nous ne voyons pas dans cette situation de quelconque marge de manoeuvre”, a-t- elle réagi dans un communiqué. AFP (26/11/20), AUTOMOBILWOCHE (26/11/20) Par Frédérique Payneau ALEXANDRE SAUBOT ÉLU PRÉSIDENT DE FRANCE INDUSTRIE Le conseil d’administration de France Industrie s’est réuni le 25 novembre pour désigner sa nouvelle gouvernance. Directeur général d’Haulotte Group, Alexandre Saubot a été élu président de France Industrie ; il succède à Philippe Varin, élu en 2018. Patrice Caine, président-directeur général de Thales, a quant à lui élu vice-président de France Industrie. Le Conseil de France Industrie a par ailleurs reconduit Yves Dubief, président de l’Union des Industries Textiles (UIT) et de la PMI Tenthorey, au poste de trésorier de France Industrie. COMMUNIQUE DE PRESSE FRANCE INDUSTRIE (25/11/20) Par Alexandra Frutos LA PRODUCTION D’UTILITAIRES AU ROYAUME-UNI A RECULÉ DE 25 % EN OCOTBRE La production de véhicules utilitaires au Royaume-Uni a baissé de 25,6 % en octobre, à 6 71 unités, portant le volume pour les dix premiers mois de l’année à 50 934 unités, en recul de 18,1 %, selon les chiffres publiés par la SMMT (association des constructeurs britanniques). Le mois dernier, la production pour le marché britannique a diminué de 30,4 % (à 3 078 unités) et celle pour l’exportation de 21,1 % (à 3 683 unités). COMMUNIQUE SMMT (26/11/20) Par Frédérique Payneau TESLA VA FABRIQUER DES BORNES DE RECHARGE EN CHINE Tesla a annoncé qu’il comptait commencer à fabriquer des bornes de recharge en Chine en 2021, dans le cadre de ses efforts pour augmenter ses ventes sur le premier marché automobile mondial. Le constructeur américain prévoit d’investir 42 milliards de yuans (5,36 millions d’euros) pour implanter une nouvelle usine dans laquelle il fabriquera ses chargeurs rapides de troisième génération Supercharger V3. L’usine sera construite à proximité de son usine d’assemblage située à Shanghai. Les travaux devraient être terminés au premier trimestre 2021 et la capacité sera de 10 000 unités par an, a précisé Tesla. REUTERS (26/11/20) Par Frédérique Payneau APRÈS LES BATTERIES, VERS UN AIRBUS EUROPÉEN DE L’HYDROGÈNE Les pays européens intensifient leur coopération dans la production de batteries pour des voitures électriques et ils vont étendre cette approche transnationale à de nouveaux secteurs industriels comme l’hydrogène, a déclaré le 24 novembre le ministre allemand de l’Economie, Peter Altmaier. Maros Sefcovic, vice-président de la Commission européenne, a indiqué que Bruxelles évaluait des projets concernant l’hydrogène et que des détails seraient probablement publiés l’année prochaine. Le gouvernement allemand a adopté un plan d’investissement de neuf milliards d’euros dans la technologie de l’hydrogène, dans le cadre de son plan de relance destiné à favoriser le redressement de son économie après le choc du coronavirus ainsi qu’à accélérer une transition vers des technologies moins polluantes. La France joue aussi la carte de l’hydrogène avec une enveloppe de 7 milliards d’euros d’ici 2030. Concernant les batteries, le gouvernement allemand investit trois milliards d’euros pour fabriquer ces produits localement afin de réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs asiatiques. L’Union européenne a donné le feu vert à ce soutien de l’Etat dans le cadre de son Projet Important d’Intérêt Européen Commun (PIIEC). “Nous voulons soutenir la création d’une chaîne de production complète pour la production des batteries en Europe, de la transformation des matières premières au recyclage”, a déclaré M. Altmaier, lors d’une conférence de presse à Berlin. Le dirigeant s’est dit st dit confiant dans la capacité des producteurs européens à obtenir “une part de marché de 30 % d’ici à 2023 en fabricant les batteries les plus innovatrices et les plus respectueuses de l’environnement.“ Le producteur de batteries allemand Varta, BMW, le groupe chimique BASF, ainsi que le groupe PSA et sa filiale allemande Opel, figurent parmi les entreprises qui profitent de l’aide publique PIIEC. M. Altmaier estime que l’initiative dans les batteries créera plus de 20 000 nouveaux emplois au cours des dix prochaines années. Ces emplois pourraient compenser les pertes provoquées par la baisse de la demande pour des moteurs à combustion. JOURNALAUTO.COM (25/11/20) Par Frédérique Payneau SAIC MOTOR ANNONCE LE LANCEMENT DE LA MARQUE DE V.E. DE HAUT DE GAMME ZHIJI MOTOR Saic Motor et le gouvernement du district chinois de Pudong ont signé un accord le 26 novembre pour une coopération stratégique dans le développement conjoint de Zhiji Motor, nouvelle marque de véhicules électriques de haut de gamme. Le projet a fait l’objet d’une première levée de fonds de plus de 10 milliards de yuans (1,3 milliard d’euros). GASGOO.COM (26/1//20) Par Alexandra Frutos VOLVO RÉSILIE LES CONTRATS DE DISTRIBUTION DU GROUPE SUÉDOIS BILIA Volvo Cars a envoyé une notification au groupe suédois Bilia, l’un des plus gros distributeurs d’automobiles en Europe, pour résilier ses contrats de distribution en Suède et en Norvège. Le constructeur prépare en effet un nouveau modèle axé sur la vente en ligne. La résiliation de Bilia survient quelques semaines après l’annonce du projet d’acquisition par Volvo du concessionnaire suédois Upplands Motor, basé à Stockholm. Le constructeur a également annoncé début septembre le projet de rachat complet de la société Bra Bil, dans le but de la rapprocher de ses activités Volvo Bil, sa filiale. « Cette opération de fusion permettra à Volvo Cars d’utiliser pleinement la force de son marché national pour acquérir des connaissances et développer le futur modèle commercial. Le système traditionnel de vente au détail a bien servi les clients pendant des décennies, mais en tant que première marque automobile en Suède, Volvo doit maintenant se transformer pour répondre aux futures demandes des consommateurs. Les clients de Volvo pourront bientôt basculer facilement entre les modes on-line et off-line, ce qui leur permettra de gagner du temps et de l’argent en effectuant une grande partie du processus d’achat en ligne, tout en conservant la possibilité de se rendre chez un concessionnaire en personne si nécessaire », expliquait le groupe dans un communiqué diffusé en septembre. Volvo a pour ambition de commercialiser en ligne 50 % de son volume mondial d’ici à 2025. LARGUS.FR (25/11/20) Par Alexandra Frutos LE CHINOIS VOYAH PRODUIT SON PREMIER TOUT TERRAIN DE LOISIR ÉLECTRIQUE Voyah, la marque de véhicules électriques de haut de gamme de Dongfeng, a produit le 25 novembre, cent jours seulement après son lancement, une version de présérie de son premier modèle, un gros tout terrain de loisir qui pourrait être commercialisé au troisième trimestre de 2021. Le modèle de production, basé sur le iFree (premier concept de Voyah), sera proposé en version tout électrique ou hybride rechargeable pour répondre aux divers besoins des clients.