Memòria De La Prospecció Arqueològica Preventiva Del Tram Martorell - Castellbisbal, Línia D'alta Velocitat Madrid - Barcelona - Frontera Francesa
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Generalitat de Catalunya 6171 Departament de Cultura i Mitjans de Comunicació Direcció General del Patrimoni Cultural Àrea de Coneixement i Recerca Centre d'Informació i Documentació del Patrimoni Cultural Memòria de la prospecció arqueològica preventiva del tram Martorell - Castellbisbal, línia d'alta velocitat Madrid - Barcelona - Frontera Francesa Montse Freixa i Vila Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V ÍNDICE 1. FICHA TÉCNICA ....................................................................................3 2. INTRODUCCIÓN Y METODOLOGÍA...................................................4 3. SITUACIÓN GEOGRÀFICA..................................................................6 4. NOTICIAS HISTÓRICAS E INTERVENCIONES ANTERIORES .....9 5. LOCALIZACIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL............................ 13 5.1. EL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO........................................................13 5.2. EL PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO.....................................................15 6. PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA PREVENTIVA......................... 23 6.1. MÉTODO UTILIZADO EN EL TRABAJO DE CAMPO...........................23 6.2. RESULTADOS DE LA PROSPECCIÓN SUPERFICIAL ......................25 6.3. CONCLUSIONES DE INTERÉS ARQUEOLÓGICO..............................27 7. AFECTACIÓN Y MEDIDAS CORRECTORAS SOBRE EL PATRIMONIO CULTURAL...................................................................... 28 8. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................... 31 9. DOCUMENTACIÓN GRÁFICA........................................................... 33 9.1. FOTOGRAFIAS...........................................................................................33 9.2. PLANOS.......................................................................................................45 2 Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V 1. FICHA TÉCNICA NOMBRE DEL YACIMIENTO Tramo Martorell – Castellbisbal de la L.A.V. LOCALIZACIÓN Martorell - Castellbisbal (Baix Llobregat – Vallès Occidental) COORDENADAS UTM X: 410, 300 A 414, 150 Y: 4591,250 A 4594,000 CONTEXTO Rural TIPO DE INTERVENCIÓN Preventiva terrestre CLASE DE ACTIVIDAD Prospección arqueológica. FECHA DE INTERVENCIÓN Del 8 al 19 de mayo de 2002 PROMOTOR DENDROS S.L. EQUIPO TÉCNICO Dirección: Montse Freixa i Vila 3 Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V 2. INTRODUCCIÓN Y METODOLOGÍA A propósito de la elaboración del Proyecto constructivo de la Plataforma de la L.A.V. Tramo Martorell-Castellbisbal se ha encargado a la empresa ATICS, S.L. la redacción de la parte de este proyecto dedicada a la afectación sobre el Patrimonio Cultural (Patrimonio Arqueológico y Patrimonio Arquitectónico). Este presente estudio se ha estructurado en dos fases distintas, que han sido las siguientes: En una primera fase: – Se ha llevado a cabo una documentación exhaustiva de la información existente en el Inventari del Patrimoni Arqueològic de Catalunya (Àrea de Coneixement i Recerca de la Subdirecció General del Patrimoni Cultural del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya) de los yacimientos que se localizan en el entorno del trazado ferroviario, en los municipios afectados (Martorell y Castellbisbal). Además, se ha complementado esta información con bibliografía especializada sobre el tema; – También se ha realizado la documentación exhaustiva a partir de la información existente en el Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya (Àrea de Coneixement i Recerca de la Subdirecció General del Patrimoni Cultural del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya) de los elementos arquitectónicos que se localizan en el entorno del trazado ferroviario, en los municipios afectados (Martorell y Castellbisbal). Además, se ha complementado esta información con bibliografía especializada sobre el tema; – A continuación, se han situado y señalizado sobre el plano (escala 1:5.000) todos aquellos elementos del Patrimonio Arquitectónico (P.A.) y Ya cimientos Arqueológicos (Y.A.) que se localizaban en los entornos más inmediatos del nuevo trazado ferroviario, numerándolos; 4 Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V – Posteriormente, también se ha llevado a cabo una documentación gráfica de los elementos del Patrimonio Arqueológico y Arquitectónico, realizando una visita in situ a cada uno de ellos; – Finalmente, con toda la información recopilada en los anteriores puntos, se establecieron unos niveles de afectación sobre el Patrimonio Cultural y a su vez se elaboraron una serie de medidas correctoras para aplicar antes y durante la ejecución del proyecto. A su vez, en una segunda fase: – se ha realizado una prospección arqueológica superficial sistemática de la franja de ocupación del trazado y sus posibles límites de expropiación, para poder precisar con exactitud el número de yacimientos afectados, así como para buscar posibles nuevos elementos o restos arqueológicos no inventariados; De las conclusiones de esta prospección, se han derivardo los posibles ajustes de trazado o en todo caso la actuación arqueológica de cada uno de ellos. 5 Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V 3. SITUACIÓN GEOGRÁFICA El tramo a prospectar se sitúa en el margen del río Llobregat, en los municipios de Martorell (Baix Llobregat) i Castellbisbal (Vallès Occidental). Sus coordenadas UTM son: X= 410,300 a 414,150 Y= 4591, 250 a 4594,000. La comarca del Baix Llobregat está situada en el valle medio y bajo del río Llobregat (486 Km2, 642 889 h en 1995). Al norte limita con la comarca del Bages, al este con el Vallès Occidental y el Barcelonès, al sur con el mar Mediterráneo y al oeste con las comarcas del Garraf, el Alt Penedès y la Anoia. Después de la inclusión, en 1990, de Sant Just Desvern y de Esplugues de Llobregat a la comarca, esta queda formada por 29 municipios. La capital de la comarca es Sant Feliu de Llobregat. El sector correspondiente a la Sierra Pre-litoral está en el ángulo nordeste, la zona de Collbató. La Depresión Pre-litoral es la plana de terraplenamiento reciente, a los dos lados del valle Pre-litoral del Llobregat, entre el estrecho del Cairat y el estrecho de Martorell. La sierra litoral comprende fragmentos muy heterogéneos: el macizo de Collserola, el valle litoral y el macizo del Garraf. El eje vertebrador de la comarca lo constituye el río Llobregat, el cual inicia su curso en el Pirineo Oriental y desemboca en el Mediterráneo. Este nace en las fuentes del Llobregat (1295 m de altitud), situadas en la "pleta Roja" de Castellar de N`Hug (Berguedà). Tiene una cuenca aluvial de 5.110 km, un curso N-S de 170 km y acaba su recorrido en el Prat de Llobregat (Baix LLobregat), a 5 km al sur de Barcelona. Su trazado es esencialmente epigénico, ya que atraviesa sucesivamente 6 Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V el surco pre-pirinaico, el encabalgamiento del Alt Bergueda, el Vallès y la Cordillera Litoral. En Monistrol se inicia un enorme cañón por el extremo este de Montserrat, que acaba en la Puda, y se abre a la depresión del Vallès y del Penedès, la cual atraviesa por Olesa de Montserrat, hasta Martorell, donde después de haber recibido el Anoia y la riera de Rubí, pasa por debajo del puente del Diablo y franquea el último estrecho. Finalmente, el valle se ensancha y da lugar a la plana del Delta, formada por depósitos aluviales. El río, conocido por los romanos como "Rubricatus", fue un camino entre Barcelona y la montaña catalana, actualmente seguido por el ferrocarril de Manresa (el Carrilet) y las carreteras que van a Berga y a los Pirineos. El Llobregat abasta todas las poblaciones de su curso y además Manresa y Barcelona. Éste baña, también, las tierras inmediatas a su lecho, y por medio de canales a la derecha del Llobregat y de la Infanta, hace posible el fértil valle. El Llobregat da vida al proceso de industrialización de Cataluña desde comienzos del siglo XIX. Entre las grandes riadas que se recuerdan, destacan las de los años 1579, 1617, 1842, 1850, 1898, 1907, 1972 y 2000. Se calcula las precipitaciones anuales entre 500-600 mm. El la comarca predomina la vegetación de carácter mediterráneo litoral en estado natural, "maquies de garric" y "margallo", que se encuentran en el extremo septentrional de su dominio, en la zona de Castelldefels, y bosques de encinas con 7 Memoria de la prospección del tramo Martorell-Castellbisbal de la L.A.V "marfull", que cubrían casi todo el resto del país, con excepción de la áreas de marismas. Actualmente los bosques de pino blanco son extensos y presentan, sobretodo, como bosque bajo, "brolles de romani" y "bruc d´hivern" o, mas raramente, "garrigues". En 1991 la densidad de población era de 1321,4 h/km. La capital aglutina el 5.7% de la población de la comarca, pero los principales núcleos de población son Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat y el Prat de Llobregat. La agricultura es muy poco importante. Hay una clara especialización en el trabajo de hortalizas en la zona del delta del Llobregat. El secano está ocupado por los cereales de invierno y la arboricultura mediterránea. La industria es una de las más dinámicas del país. Los sectores más importantes son el metalúrgico, el químico, el alimentario y el textil. Las buenas comunicaciones hornean una explicación complementaria de este desarrollo industrial. Finalmente, hay que remarcar un aspecto importante: buena parte de la actividad económica no deja