Son Excellence

N° 132 août 2019 Amicale Facel Véga | Son Excellence Bureau exécutif Délégués Gérard Dufour : président. Alsace-Lorraine...... Philippe de Gail — Bernard Werlé. Aquitaine...... Claude Clavelle — Bruno Poulain. Elisabeth Besnard : secrétaire. Auvergne...... Paulo Antunes. René Lassablière : pièces. Bourgogne – Champagne...... Gilbert Blanc — Xavier Joanne. Bretagne...... Jean-François Lafay. Xavier Lesieur : trésorier. Centre...... Clément Naudin.—Gilles de Luca. Hervé Oheix : patrimoine. Côte Atlantique...... Luc Boyeldieu —Pascal Beauvais. Languedoc...... Yves Brenier. Alain Ragault : ralllyes, manifestations et délégués régionaux. Pays de Loire...... Alain Trapateau. Michel Revoy : historique. Nord...... Dominique Gontier — Olivier Naveaux. Normandie...... Alain Ragault.. Paris – Hauts-de-Seine...... Émmanuel Lepeltier — Jean-François Pineau. Provence — Corse...... Christian Meffre — Gery Mestre. Responsables d’activités Rhône-Alpes...... Thierry Aldin. Sud Ouest...... Denis Girod — Jean-Louis Decoux. • FACEL pièces Val-d’Oise – Seine St- Denis..... Conception : René Lassablière. Val-de-Marne – Essonne...... Marc Zellner — Didier Monvoisin. Yvelines...... Pierre Mallet. Équipe technique : Pierre Brandin, Alain Edlinger. Distribution : Serge Latard. Allemagne (nord)...... Dr Jürgen Kromer. • FACEL boutique Allemagne (sud)...... Dr Alfred Simmet. Conception : Pierre-Henry Portron. Relations Allemagne...... Gérald Grosshans. Diffusion : Jean Pouillard. Australie...... Paul Blank. Belgique...... Roland Steenhouwer. • Archives photographiques : Édouard Legros. Espagne...... Javier Tulla. • Archives documentaires : Michel Revoy. États-Unis...... Brandes Elitch. • Archives témoignages humains Grande-Bretagne...... John Armstrong (correspondant FVCC). Usine de Colombes : Frédéric Demoulin. Pays-Bas...... Hans Ruhe. Suisse...... Valéry Martin. • Protection de la marque : Dominique Bel. • Patrimoine : Hervé Oheix, Olivier Chaugne, Luc Serrant. • Site Internet : Charles-Henry Couvrat. « Amicale Facel Véga » Association régie par la loi de 1901. • Scrutateurs : Yves Brenier, François Philippe. 10, avenue George V – 75008 Paris • Représentant (administrateur) à la FFVE : Jean-Louis Blanc. SIRET : 802 469 833 00023 < [email protected] > – + (33) 647 299 228 • Relations avec les constructeurs : Bruno David. http://www.facel-vega.asso.fr

Le contenu de « Son Excellence » ne peut, même partiellement, être reproduit sans autorisation. Vie de l’amicale S Mot du Président – From the President – Ein Wort vom Präsidenten...... 2 Bienvenue à tous !...... 5 Carnet – Infos...... 6 O Rallye de Pentecôte en Haute Auvergne...... 8 Délégation Paris : les Invalides...... 11 Chantilly Arts & Élégance ...... 12 Délégation Normandie : sortie à Falaise...... 16 Délégation Champagne : Pont-à-Mousson...... 17 M Délégation Île-de-France : Villarceaux...... 18 Délégation Sud Ouest : Tarbes – Pau...... 19 Délégation Bretagne : Morbihan...... 20 Délégation Pays de Loire : le Val de Loir...... 22 M Rendez-vous de Luray...... 23 Histoires de Facel La Facellia de mon père...... 24 Le coin people...... 25 A Tôles froissées...... 26 Plans...... 28 Facel au Salon des Arts Ménagers...... 30 Écussons Facel...... 31 I Avis de recherche...... 32 Des Facel d’occasion chez Beaumarie...... 33 Simca Métallon en rallye...... 34 Simca à la une...... 36 R Rallye de Monte Carlo 1962...... 37 Divers Facelmania...... 38 Le coin des artistes...... 39 E Annonces...... 40 Le mot du Président Lors de notre Assemblée Générale de février dernier, Tous les membres du Bureau ayant la capacité de mener Vous pourrez en lire les reportages dans ce Bulletin deux sujets d’importance relatifs à Facel Véga furent de front plusieurs projets, nous avons, bien entendu, 132 et, pour plus de photos, rendez-vous sur le site présentés : le « Projet Renaissance » ainsi que la reprise donné priorité aux activités principales de votre Amicale. www.facel-vega.asso.fr de la marque aux États-Unis. Participations aux salons nationaux comme régionaux, Mes remerciements à tous, membres bénévoles, pour Concernant le « Projet renaissance », un avant-contrat rencontres, sorties, dîners en régions grâce aux actions votre participation active à la vie de l’Amicale. des régionaux, participations aux manifestations du J’espère que votre été vous aura permis de bons fut signé en janvier pour une durée de six mois ; il octroyait patrimoine automobile national, sans oublier les rallyes moments en famille ou entre amis et que malgré la l’exclusivité au bénéficiaire sur la période et comportait traditionnels, ils n’ont jamais été si nombreux qu’en ce canicule qui a sévi dans plusieurs régions vous aurez pu des prérequis essentiels à sa poursuite. Le Comité premier semestre 2019. trouver repos et détente. d’Évaluation du Projet Renaissance (CEPR) composé des En particulier, sans vouloir faire de plaidoyer pro domo, Bien à vous. membres du Bureau de l’Amicale et de quatre experts en le premier prix remporté par l’Amicale lors du concours Gérard Dufour automobiles et en droit des marques, constituait l’unité d’élégance de Chantilly en juin dernier illustre parfaitement d’étude et d’évaluation de ce projet. « l’esprit d’équipe » qui règne au sein de l’Amicale. Les différents éléments qui nous ont été communiqués par notre partenaire ont été soigneusement analysés par les membres du CEPR dans un esprit critique mais naturellement positif. Ainsi, des compléments d’informations concernant des prérequis essentiels ont été demandés en son temps. À l’échéance de l’avant-contrat et compte tenu des éléments en notre possession, il a été décidé, à l’unanimité du CEPR, de ne pas signer de contrat de licence de marque. Tous les membres du CEPR ont consacré temps et énergie pour construire ce projet ; je l’ai personnellement porté pendant plus de 18 mois et vous comprendrez ma profonde déception. Mais il en est ainsi, qui ne tente rien n’a rien! La protection et la pérennité de la marque Facel Véga sont primordiales et il ne peut être question pour le Bureau de transiger. Céder la marque n’est pas une fin en soi. Concernant la marque Facel Véga U.S.A., un accord amiable avec son actuel titulaire MarkMorgan (AFV 1135) a été trouvé. Ainsi l’Amicale Facel Véga est titulaire de la marque Facel Véga aux États-Unis depuis le 14 juin 2019. Gérard Dufour, à Chantilly, en compagnie de J.-L. Blanc, président de la FFVE, qui arbore la cravate de l’Amicale.

2 SE132 – août 2019 Ein Wort vom Präsidenten Auf unserer Generalversammlung im vergangenen Facel Véga seit dem 14. Juni 2019 im Besitz der Marke gewonnen hat, veranschaulicht den „Teamgeist“, der Februar wurden zwei wichtige Themen rund um Facel FACEL VÉGA in den Vereinigten Staaten. in der Amicale herrscht, ohne ein Pro-Domo-Plädoyer Véga vorgestellt: das „Renaissance-Projekt“ und die Da alle Mitglieder des Präsidiums in der Lage sind, einbringen zu wollen. Übernahme der Marke in den USA. mehrere Projekte gleichzeitig durchzuführen, haben wir Sie können die Berichte in diesem Bulletin 132 lesen und Was das „Renaissance-Projekt“ betrifft, so wurde im natürlich den Hauptaktivitäten unserer Amicale Priorität weitere Fotos unter www.facel-vega.asso.fr finden. Januar ein Vorvertrag für einen Zeitraum von sechs eingeräumt. Ich danke euch allen, freiwilligen Mitgliedern, für eure Monaten unterzeichnet, der dem Begünstigten über Die Teilnahme an nationalen und regionalen Messen, aktive Teilnahme am Leben der Amicale. Treffen, Ausflügen, Abendessen in den Regionen dank den Zeitraum Exklusivität gewährte und wesentliche Ich hoffe, daß Ihr Sommer Ihnen eine gute Zeit mit der Aktionen der Regionen, die Teilnahme an nationalen Voraussetzungen für seine Fortsetzung enthielt. Das Familie und Freunden beschert hat, und daß Sie trotz der Veranstaltungen zum Thema Automobilkultur, ganz zu Renaissance Project Evaluation Committee (CEPR), das sich Hitzewelle, die mehrere Regionen getroffen hat, Ruhe und schweigen von traditionellen Kundgebungen, sie waren aus den Mitgliedern des „Bureau of the Amicale“ und vier Entspannung finden konnten. Experten für Automobil- und Markenrecht zusammensetzt, noch nie so zahlreich wie in der ersten Jahreshälfte 2019. bildete die Studien - und Bewertungseinheit für dieses Insbesondere der erste Preis, den die Amicale beim Mit freundlichen Grüßen. Projekt. Concours d‘Élegance von Chantilly im vergangenen Juni G. Dufour Die verschiedenen Elemente, die uns von unserem Partner mitgeteilt wurden, wurden von den CEPR- Mitgliedern in einem kritischen, aber natürlich positiven Geist sorgfältig analysiert. So wurden zu diesem Zeitpunkt zusätzliche Informationen über wesentliche Voraussetzungen angefordert. Am Ende des Vorvertrages und unter Berücksichtigung der uns vorliegenden Informationen wurde von der CEPR einstimmig beschlossen, keinen Markenlizenzvertrag abzuschließen. Alle CEPR-Mitglieder haben Zeit und Energie für den Aufbau dieses Projekts aufgewendet, ich persönlich habe es seit mehr als 18 Monaten unterstützt, und Sie werden meine tiefe Enttäuschung verstehen. Aber so ist es nun mal, wer nichts versucht, hat nichts! Der Schutz und die Langlebigkeit der Marke Facel Véga sind von wesentlicher Bedeutung, und es steht außer Frage, dass das Präsidium Kompromisse eingeht. Der Verkauf der Marke kann nicht bedingungslos erfolgen. Was die Marke FACEL VÉGA U.S.A. betrifft, so wurde mit dem derzeitigen Eigentümer Mark Morgan (AFV 1135) eine einvernehmliche Einigung erzielt. So ist die Amicale Frankreich, Schweiz und Großbritannien beim Treffen in der Auvergne.

SE132 – août 2019 3 Word of the President At the Amicale Facel Vega Annual Meeting last February, Amicale Facel Vega owns the FACEL VEGA brand in the during Chantilly Arts & Élegance show last June perfectly two major topics related to Facel Vega were presented: United States since June 14, 2019. illustrates the “team spirit that reigns within the Amicale. the “Renaissance project” and the takeover of the brand All the members of the Bureau have the capacity to lead You can read the reports in this Bulletin 132 and for in the USA. several projects; we have, of course, given priority to the more photos visit the website www.facel-vega.asso.fr Regarding the Renaissance project, a pre-contract was signed on behalf of the Amicale Facel Vega in January original activities of your Association. My thanks to all, volunteer members, for your active 2019 for a period of six months. It granted exclusivity to Participations in national and regional fairs, meetings, participation in the life of the Amicale. the beneficiary over this six months period and included outings, dinners in the regions thanks to the actions of the I hope that your summer has allowed you good times essential prerequisites for its continuation. regional, participation in events of the national automotive with family or friends and that despite the heat wave The Evaluation Committee for the Renaissance Project heritage, not to mention the traditional rallies, they have that has ravaged in many areas you could find rest and (CEPR- Comité d’évaluation du Projet Renaissance), made never been so numerous as in the first half of 2019. relaxation. up of members of the Bureau of the Amicale and four Especially, and without wanting to advocate pro-domo, Yours truly experts in automobiles and trademark law, constituted the unit for the study and evaluation of this project. the Prize of the Clubs won by the Amicale Facel Vega Gérard Dufour The various elements which were communicated to the Amicale by our partner have been very carefully analyzed by the members of the CEPR, with a critical and constructive approach. Thus, additional information on the subject of the essential prerequisites was furthermore requested. Upon expiration of the pre-contract, taking into account the various documents in our possession, it was decided, at the CEPR members’ unanimity, not to sign a trademark licensing agreement. All members of the CEPR have dedicated time and energy to build this project, I have personally undertaken more than 18 months and you will understand my deep disappointment. But it is so, nothing ventured, nothing gained! The protection and the sustainability of Facel Vega brand are of paramount, there can be no question for the members of the Bureau to compromise. To assign the Facel Vega brand was only a mean and not an end in itself. Regarding the brand FACEL VEGA USA, we have been able to negotiate favorably an amicable agreement with Bentley Cresta class winner at Chantilly. its current holder Mark MORGAN (AFV 1135).Thus the

4 SE132 – août 2019 Bienvenue à tous ! On note un léger tassement du nombre de nouveaux membres et des réadhésions : trouverez quelques photos d’époque et son historique assez complet plus loin dans ce 45 à fin juillet (36 nouveaux + 9 ré-adhésions) contre 58 en moyenne au cours des 15 bulletin. dernières années. Les nouvelles découvertes de Facel se font de plus en plus rares et il Merci à Olivier Fréget et Philippe Cochet pour leur adhésion en tant que membre est évident que le nombre de nouveaux adhérents ne peut que diminuer. bienfaiteur. Bienvenue à tous ! Son Excellence 110 850 Blanchard Flavien 28 - Eure-et-Loir F2B 419B 100 A : Nouveaux adhérents - New members 951 Piemontoy Odette 28 - Eure-et-Loir C : Ré-adhérents 90 1469 White Donnie USA (VA) HK Z7

80 1818 Lelouvier Thierry 51 - Marne FB A124

1819 Jaunasse Philippe 75 - Paris 70 1820 Moy Michel 28 - Eure-et-Loir 60 1821 Marx Guilherme Brésil (Sao Paulo) HK M7

50 1822 Roy Olivier 29 - Finistère FB C376

40 1823 Fréget Olivier 92 - Hauts-de-Seine FB C301 1824 Fabregas Casave Josefina Espagne (Madrid) FB A178 30 1825 Cochet Philippe 92 - Hauts-de-Seine HK H8

20

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0 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019

Un nouveau pays, le Brésil, est maintenant représenté avec l’adhésion de notre ami Guilherme Marx. Il possède la HK500 de Jean Binoche, ambassadeur de France, dont l’histoire vous a été contée dans le dernier numéro de Son Excellence (Bull. 131, p. 32-33). Une autre Facel dont on avait parlé dans deux numéros précédents (voir Bull. 122 et 124) rejoint l’Amicale. Olivier Roy est en effet le nouveau propriétaire du coupé Facel III FB-C376 que l’on avait initialement attribué à tort à Madamede Fontenay. Vous HK M7 de G. Marx au Brésil

SE132 – août 2019 5 Carnet Infos C’est avec beaucoup d’émotion que nous avons appris le décès brutal de Jean-Marc Rendez-vous dans le Béarn Audrain (AFV 446) le 6 juillet à l’âge de 52 ans. Jean-Marc était le fils de monsieur À l’invitation de Denis Gaulin (AFV 1392), président de « Solex in Géronce », trois Jean Audrain, chef de la section études moteurs de 1959 à 1964, avec qui nous avions Facel étaient exposées dans cette commune du piémont béarnais qui organise chaque eu beaucoup de contacts. Il nous avait raconté très en détail les difficultés qu’il avait année une remarquable exposition de motocyclettes. Les voitures de collection y ont rencontrées lors de la mise au point du moteur de la Facellia. aussi leur place et la FV3B de Jean Bonafous (AFV 93), la Facel II de Michel Revoy Après le décès de son père, Jean-Marc nous avait confié quelques dossiers (AFV 540) et la Facel 6 d’Édouard Legros (AFV 623) ont eu beaucoup de succès. supplémentaires. Il avait toujours beaucoup de mal à entendre les critiques émises au sujet de ce moteur pour lequel son père s’était énormément investi. Ces dernières années, nous n’avons eu que peu de contacts avec lui, mais c’était toujours avec plaisir et émotion que nous nous rencontrions à Rétromobile. Nous transmettons à ses proches nos plus sincères condoléances. Son Excellence

La vie de château Deux chefs-d’œuvre réunis sur la même photo : le château de Chambord et la Facel III de Kléber Chesné (AFV 1550). Jean-Marc Audrain au volant de la Facellia de Charles-Henry Couvrat

6 SE132 – août 2019 Courrier infos | Les Facel en terre bourguignonne

Pour son premier rendez-vous mensuel du 13 avril 2019 sur le site de Bel-Air La Rochepot, le long de l’ex- RN6, l’A.O.C. Beaune (Automobiles d’Origine et de Collection) avait pour thème « Les FACEL VÉGA ». Dès le matin, onze Facel étaient alignées devant la station service rénovée et animée mensuellement par le club. Françis Gardan (AFV 1499), courageux membre de notre club, avait tenu à venir avec sa FV3, en tout début de restauration, dont les portières étaient tenues par des sandows, le tableau de bord désossé et dont le « siège baquet » n’était autre qu’une caisse de vin (de Bourgogne bien entendu). Claude Bourg (AFV 44) est venu en voisin avec sa Facel II, la dernière sortie d’usine avant la fermeture définitive, dans son parfait état d’origine. Gilbert Blanc (AFV 1360) responsable régional était du voyage, mais sa Facel III a fait des caprices de carburation. Elle n’a pas voulu faire plus de quelques km depuis sa Haute-Marne originelle et Gilbert a dû changer de monture et arriver en moderne. Après un plein fictif par les pompistes d’opérette (photo souvenir oblige) des Facellia et Facel III venues faire le gros de la troupe, plusieurs Facel-Métallon sont venues compléter la panoplie de Jean Daninos (Vespa 400, Simca Océane, Comète Monte Carlo). La lignée de Facel a fait l’admiration des propriétaires des 350 autres voitures anciennes venus à ce premier RV de Bel Air. Après la matinée d’exposition, et après un pique nique sur place à midi, une balade était prévue à travers les Hautes-Côtes de Beaune et de Nuits par de belles petites routes boisées et se terminant au cœur du vignoble bourguignon au célèbre château du Clos Vougeot construit par les moines cisterciens de Cîteaux au XI° siècle et devant lequel nos voitures ont pu stationner. Après une visite guidée très intéressante, nous avons repris la route en direction de Beaune en traversant les vignobles des plus grands crus et non sans nous être arrêtés devant les vignes de la Romanée-Conti. Au retour sur Beaune, une dégustation nous attendait au sein de la maison Jadot, une des plus anciennes maisons de négociants éleveurs beaunois, très réputée, et nous avons pu – sans modération puisque on doit théoriquement recracher – goûter huit crus depuis les blancs de Chablis ou de la côte Chalonnaise jusqu’aux plus grands rouges de la côte de Beaune. Certains facélistes ont dû nous quitter ensuite car un peu éloignés mais ceux qui sont restés pour le repas du soir ne l’ont pas regretté : un menu dégustation dans un restaurant beaunois très chaleureux a permis de déguster de nombreux mets parfaitement revisités par un chef talentueux et accompagnés par les crus adaptés. Selon les facéllistes présents à cette belle journée – ensoleillée de surcroît –la Bourgogne n’a pas failli à ses traditions d’accueil et du bien vivre. Pascal Ligier (AFV 1666)

SE132 – août 2019 7 Rallye de Pentecôte | Haute Auvergne

Le 44e rallye de Pentecôte se tenait à Salers, au milieu de nulle part ou plutôt au milieu d’une montagne qui se laisse découvrir seulement au bout de nombreux virages et qui est devenue si familière au bout de quatre trop petits jours. Un décor de scène de film, une météo changeante parfois brumeuse, des ambiances dignes d’une Écosse retirée ou des livres de Tolkien, nous ont plongés avec délices dans une magnifique province de France. Des bâtisses de pierres noires avec leurs toits de lauzes, des châteaux austères édifiés par des gens rudes, au milieu des panoramas à couper le souffle, ont été le quotidien de nos pérégrinations (voyage en pays lointain). Le village de Salers est un magnifique lieu d’accueil, ses ruelles tourmentées débouchant sur des places aux maisons et hôtels particuliers agrémentés de tourelles et clochetons. La gastronomie n’est pas en reste, les spécialités de la région sont fameuses, les viandes de Salers et les fromages du cru, pour finir par une petite liqueur de gentiane peut-être ? Anne et Claude Dardel, nos G.O. ont concocté un périple autour des châteaux et de l’histoire du cru. Tout était fabuleusement organisé, en se payant même le luxe de nous faire prendre le circuit à l’envers le samedi matin, c’est à dire commencer par l’arrivée et finir par le départ. Je ne savais pas la chose réalisable dans le milieu automobile. Le vendredi, nous avons même eu une traversée d’un « loch » du barrage de Bort-les-Orgues, dans une ambiance quelque peu humide. Il a été question pour le capitaine de notre embarcation, de savoir si la recherche d’un monstre du Cantal, cousin de « Nessy » était en projet. Les photographes étaient nombreux, c’est aussi pour cela qu’à chaque étape, les voitures devaient être rangées dans un alignement impeccable. Seule ombre au tableau pour nous, bien que nous étions en voiture moderne (de sport !), nous avons dû nous faire rétrograder en queue : nous ralentissions le rythme de ces 40 équipages. Les visites des châteaux furent fameuses ou plutôt les commentaires des guides furent fameux... Anecdotes juteuses... Les Facellistes présents sont venus de chez nos amis belges, suisses, allemands, luxembourgeois, sans oublier des sujets de sa Majesté the Queen, en plus de ma femme écossaise qui vit en France, avec moi. (Qui dit qu’il y ait des similitudes entre les écossais et les auvergnats ??). Ceci au bonheur de Mark qui a pu ainsi avoir une traduction en simultané du mémorable discours de notre président. Donc tout était fameux, les repas surtout ! la compagnie aussi ! et peu de pannes pour ces belles voitures : une fenêtre bloquée en pleine averse sur la très Excellence de Pierre, un phare cassé, de la tôle froissée et une clé égarée chez Olivier et Isabelle. Aussi une surchauffe en haut d’un col, c’est normal, ces amateurs ne ménageaient pas leurs montures. Et il a fallu se séparer, déjà familiers de cette charmante compagnie, et si bien accueillis dans cette belle Amicale. Bravo encore pour l’organisation de ce rallye. Nous reviendrons à Salers. Gil Barrios (AFV 1803) Escale matinale château d’Anjony Tournemire.

8 SE132 – août 2019 The 44th Whitsun rally was held in Salers, in the middle of nowhere or rather in The photographers were numerous, that’s also why at each stage, the cars had to the middle of a mountain which can be discovered only after many twists and turns be arranged in an impeccable alignment. The only downside for us, despite being in a and which became so familiar after 4 too short days. A film scene, changing weather modern (sports!) car, we were downgraded to the tail end as we slowed down the pace sometimes foggy, creating atmospheres worthy of remote Scotland or Tolkien’s books, of the other 40 crews. The castle visits were notorious or rather the comments of the plunged us into a beautiful province of France. Black stone houses with their lauze roofs, guides were notorious ... juicy anecdotes ... austere castles built by tough people, in the midst of breathtaking panoramas, this was The Facellists present also came from our Belgian, Swiss, German, Luxembourg the daily life of our wanderings (journey to distant lands). neighbours, not forgetting the subjects of Her Majesty the Queen, in addition to my The village of Salers is a magnificent venue, these tormented lanes leading to squares Scottish wife who lives in France with me. (Who says there are similarities between Scots with houses and mansions embellished with turrets and belfries. Gastronomy was not and Auvergnats ??). This to the happiness of Mark who could thus have a somewhat left out, the specialties of the region are famous, the Salers’ meats and the vintage simultaneous translation of the memorable speech of our president. cheeses, to finish with a small Gentian liqueur perhaps? So everything was excellent, the meals especially ! the company too ! with the Anne and Claude Dardel, our G.O. (Club Med) concocted a journey around the castles exception of few minor breakdowns for these beautiful cars : a window blocked open and the regional history. Everything was fabulously organised, even offering the luxury on Pierre’s Excellence during the rain shower, a headlight smashed and body dented on of making us take the circuit backwards on Saturday morning, ie start with the finish and Olivier and Isabelle’s car and a key misplaced by Olivier. We also has overheating at the finish with the start. I did not know that this was achievable in the automotive world. On top of a Pass, which is normal, these amateurs don’t regret their vehicles. And in the Friday, we even crossed a «Loch» created for the Bort-les-Orgues dam, in a somewhat end, we had to go our ways, already familiar with this charming company, and so well humid atmosphere. The captain of our boat was questioned if a potential search for a received in this beautiful Amicale. Congratulations again for organising this rally. We will monster of Cantal, cousin of “Nessy”, was planned. come back to Salers.

La rare Excellence série 2 de Pierre. Le château de Pesteils.

SE132 – août 2019 9 DUFOUR FV3B Île-de-France JOLIVET FV3B Loire-atlantique AHRENDT Facel II Suisse DE BETTIGNIES Facel II Île-de-France GIROD Facel II Haute-Garonne ROATTA Facel II Eure WALKER Facel II Grande-Bretagne SCHINDELDECKER Excellence série 2 Bas-Rhin DARDEL N°1 Facellia FA cabriolet Paris LEPELTIER Facellia FA cabriolet Paris PLOUSEAU Facellia FA cabriolet Oise REVOY Facellia FA coupé 2+2 Pyrénées-Atlantiques OHEIX Facellia F2 cabriolet Île-de-France PHILIPPE F. Facellia F2B cabriolet Île-de-France FOURNEL Facellia F2B coupé 4 places Saône-et-Loire NAUDIN Facellia F2B coupé 4 places Maine-et-Loire ADDA Facel III cabriolet Île-de-France Halte méritée au col du Pertus (1 309 m). ALDIN Facel III cabriolet Rhône DECOUX Facel III cabriolet Haute-Garonne BESSON Morgan Rhône NICOD Facel III cabriolet Paris CAMPIONNET Jaguar E Paris SCWARTZ Facel III cabriolet Luxembourg DARDEL N°2 Panhard BT24 Paris BAURE Facel III coupé 4 places Loire FARINE Mercedes Rhône BLANC Facel III coupé 4 places Haute-Marne GALLUT Peugeot coupé 406 Île-de-France BRENIER Facel III coupé 4 places Île-de-France LESIEUR BMW coupé 628i Île-de-France CHAUGNE Facel III coupé 4 places Somme MARQUIS Chrysler PT Cruiser Loiret CLAVELLE Facel III coupé 4 places Corrèze VAN GEET Weismann Belgique EDLINGER Facel III coupé 4 places Var WERLÉ Co-pilote Excellence Bas-Rhin LASSABLIÈRE R. Facel III coupé 4 places Loire MARON Facel 6 cabriolet Allemagne RAGAULT Facel 6 coupé 4 places Eure MALLET Facel 6 coupé 4 places Île-de-France BARRIOS Porsche Indre BESNARD Moderne Paris

10 SE132 – août 2019 Délégation Paris | Les Invalides

Manifestations aux Invalides Displays at the Invalides. The Hotel des Invalides, built in 1674 on the orders of Louis XIV is home to the wounded and invalids of the Conviée par V Dream Auto à participer le dimanche The AFV was invited to enter two cars for the V DREAM French Armies. It is also a fantastic monument where 31 mars aux baptêmes autos aux Invalides l’Amicale Facel AUTO at the Invalides on Sunday March 31st. you can explore the history of France through various Véga pouvait présenter un maximum de deux voitures. Under the auspices of the Military Governor of Paris, collections of the Musée de l’Armée. En accord avec le Gouverneur militaire de Paris le général General SAINT-CHAMAS together with the Association Lastly the Dome houses the tomb of Napoleon 1 and de corps d’armée de Saint-Chamas, en collaboration avec Solidarite Defense first experiences of sports and the soldiers’church is dedicated to St. Louis. It also holds l’Association Solidarité Défense, des baptêmes à bord exceptional cars were to be provided for the invalids and the mausoleum of Vauban, the tombs of Napoleon 111, de véhicules de sport et d’exception étaient proposés wounded from the Invalides and their families. Joseph and Jerome Bonaparte, Generals Bertrand and aux blessés, aux invalides de la défense hospitalisés aux Emmanuel Lepeltier AFV 747 delegate for the Ile de Duroc and Marshals Foch and Lyautey. Invalides accompagnés de leurs familles. France brought his Facellia FA B196 and I came along with A splendid day and some very moving meetings with La Facellia FA B196 d’Emmanuel Lepeltier (AFV 747) my FV3B-58-298 AFV 971. war invalids and their families, listening to their stories. délégué de la région Île-de-France et ma FV3B-58-298 We did several 4 km trips around Paris with Gendarmerie Facel Véga cars were given a great reception as befits (AFV 971) participaient à l’évènement. motorbike police escort which meant we could cross all part of the National Historic Patrimony. À plusieurs reprises nous avons effectué un parcours de the red lights with no points on our licences! Gérard Dufour (AFV 971) quatre kilomètres dans Paris, escortés par deux motards de la gendarmerie ce qui nous a permis de passer tous les feux au rouge et sans perte de points !!! L’hôpital des Invalides dont la construction, réalisée en 1674, est due à la volonté du roi Louis XIV, accueille les invalides et blessés des armées françaises. De plus, l’Hôtel des Invalides est un monument d’exception où l’on peut explorer l’histoire de France à travers des collections du Musée de l’Armée. Enfin l’église du dôme des Invalides est le tombeau de l’empereur Napoléon 1er et l’église des soldats est dédiée à Saint-Louis. Elle abrite également le mausolée de Vauban, les sépultures de Napoléon III, de Joseph et Jérôme Bonaparte des généraux Bertrand et Duroc ainsi que celles des maréchaux Foch et Lyautey. Très belle journée, des rencontres émouvantes avec les invalides de guerre et de leurs familles, à l’écoute de leur histoire. Excellent accueil aux Facel Véga, patrimoine national historique.

SE132 – août 2019 11 Chantilly | Arts & Élégance 30 juin Arts & Élégance à Chantilly a lieu désormais chaque Ce dimanche 30 juin, dès potron-minet les participants année impaire. de l’Amicale Facel Véga firent pénétrer leurs montures sur Le domaine de Chantilly est l’un des joyaux du patrimoine ce site fastueux du château de Chantilly. Et cette année ils étaient nombreux à avoir accepté ce français qui renferme les trésors d’un prince du XIXe lever matinal, 24 voitures et 60 participants. En effet cette siècle : , duc d’Aumale. Henri d’Orléans année l’Amicale Facel Véga était à l’honneur dans deux « classes ». • Une participation au Concours d’État, sollicitée par DS Héritage au titre de la dernière marque française de voitures de luxe. Cinq facellistes s’étaient inscrits à titre individuel et présentaient Facel II, FV3B, HK 500. • Participation au Concours des Clubs organisé par l’Amicale Facel Véga avec la participation de 24 voitures représentant la plupart des modèles construits par Facel Métallon et Facel S.A. Nous avons ainsi pu présenter Simca 8 sport cabriolet et coupé de ville, Comète , FV1 cabriolet, FV2B, FV3B, HK 500, Facel II, Facellia Coupé et 2+2 et cabriolet, Facel III coupé et cabriolet, Facel 6 coupé et cabriolet. Une seule absente l’Excellence.

Les grandes écuries du XVIIIe siècle sont les plus grandes d’Europe. Véritable palais pour les chevaux elles abritent le musée du cheval et proposent des spectacles équestres consacrés à l’art du dressage de haute école. Lors de cette manifestation, Richard Mille et Peter Auto ont présenté divers plateaux et concours : • Le concours d’État en 17 catégories. • Le concours d’Élégance des concepts cars de neuf marques. La Garden Party Facel Véga était organisée par l’Amicale pour 60 personnes, assises autour de tables agréablement • Une Garden Party des Clubs – 40 cette année. décorées et heureusement placées à l’ombre d’arbres bien situés. Champagne offert et mets apportés par chaque • Le concours des Clubs. participant ont restitué cette ambiance chaleureuse et de partage, si spécifique à l’Amicale. Complétés par un grand nombre d’animations Les codes vestimentaires avaient été respectés par tous et surtout par toutes. Compliments à ces dames qui ont notamment équestres : Chantilly oblige ! revêtu des tenues élégantes et des chapeaux surprenants. Elles ont démontré qu’élégance rime avec excellence.

12 SE132 – août 2019 Facel : 1er Prix des Clubs ! Les principaux résultats des divers concours ont été : • Prix du jury : le concept car de Mac Laren, speedtail avec le couturier Paul Ka. • Prix du public : ID.Buggy de Volkswagen avec la couturière Ann Demeulemeester. Concours d’État : • Ballot modèle 5/8 LC Indianapolis 1919. • Bentley 8 litres Foursome Coupé 1931. • Bentley Mark II Cresta 1948. • Facel Véga Facel II de Xavier Beaumartin. Le Best of Show : • Bentley 8 litres coupé pour les « avant-guerre ». • Talbot Lago T26 Grand sport coupé 1948.

La FV1 de G. Grosshans sur le podium. Enfin le Grand Prix des Clubs 2019 décerné par la FFVE parmi 40 clubs et 710 voitures exposées Facel II a été attribué à l’Amicale Facel Véga pour la qualité de sa présentation des voitures par année, la diversité des modèles présentés et leur état, la présentation des fiches individuelles pour chaque voiture, tout ceci magnifiquement mis en valeur par l’élégance des participantes, l’organisation et la décoration des tables de la Garden Party. Gérard Dufour (AFV 971)

Liste des participants BLANC Gilbert, Facel III coupé – BOUHOUR Christophe,Facel II 1962 – BRANDIN Pierre, Facel II 1962 – DAVID Bruno, Facellia F2B coupé 4 places 1963 –DE BETTIGNIES Éric, HK 500 1959 – DUFOUR Gérard, FV3B 1958 – FELUMB Christian, Facellia F2B coupé 4 places1962 – GROSSHANS Gérald, FV1 cab 1955 – GRUNBERG Michel, FV3B 1958 – HARNACKE Ulrich, FV2B 1956 – LASSABLIÈRE René, Facel III coupé 1964 – LAVERDURE Claude, Simca 8 cab. 1951 – LESIEUR Xavier, Facel III coupé 1964 – MALLET Pierre, Facel 6 coupé 1964 – NICOD Xavier, Facel III cab. 1964 – OHEIX Hervé, Facellia F2 cab. 1961 – PAINCHAUT Philippe, Facellia F2B coupé 4 places 1963 – PARJADIS Louis, Facellia FA cab. 1960 – PHILIPPE François, Facellia F2B cab. 19 63 – PLOUSEAU Jean-Louis, Comète 1954 – PORTRON Pierre-Henry, Simca coupé de ville 1955 – RAGAULT Alain, Facel 6 cab. Talbot T26 1964 – REVOY Michel, Facellia FA coupé 2+2 1960 – VEXLARD Gilles, Facellia FA cab. 1961.

SE132 – août 2019 13 Chantilly | Arts & Élégance on 30th June

The Chantilly domain is one of the jewels of French heritage that shelters the treasures Concours d’Etat : of a 19th century prince: Henri d’Orleans, duke of Aumale. • Indianapolis Model 5/8 LC Ballot 1919 The large 18th century stables are the largest in Europe. A genuine palace for horses, • Bentley 8 litre Foursome Coupé 1931 they house the horse museum and offer equestrian shows dedicated to the art of highly • Bentley Mark II Cresta 1948 advanced dressage movements. During this Chantilly event of Arts & Elegance on 30th • Facel Véga Facel II by Xavier Beaumartin June 2019 Richard Mille and Peter Auto presented various staging and concours: Best of Show: • The Concours d’Etat in 17 categories • Bentley 8 litre coupé for the “Pre-war” • The Concours d’Elégance with concept cars from 9 different makes • Talbot Lago T26 Grand sport coupé 1948 • A Club Garden Party - 40 this year Finally, the 2019 Club Grand Prix awarded by the FFVE (Fédération Française des • The Club Contest Véhicules d’Epoque ≈ French federation of vintage vehicles) among the 40 clubs and Complemented by a large number of equestrian entertainments: Chantilly oblige! the 710 cars on display was awarded to the AMICALE FACEL VÉGA for the quality of its This Sunday 30th June, at the crack of dawn, the participants of the Amicale Facel Véga presentation of the cars by year, the diversity of the models presented and their condition, enter their mounts on this sumptuous site of the Château de Chantilly. the presentation of individual factsheets for each car, all this beautifully highlighted by And this year many of them accepted the early rising, 24 cars and 60 participants. the elegance of the ladies participants, the organisation and decoration of the tables at Indeed this year, the Amicale Facel Véga was in the spotlight in two “classes”. the Garden Party. – Participation in the Concours d’Etat, requested by DS Héritage as the last French luxury car brand. Five Facellists had registered individually and presented their Facel II, FV3B and HK 500. – Participation in the Club Competition organized by the Amicale Facel Véga with the participation of 26 cars representing most models built by Facel Metallon and Facel S.A.. – We were therefore able to present from Simca, a Simca 8 Sport cabriolet, a coupé de Ville and a Comète, an FV1 cabriolet, FV2B, FV3B, HK 500, Facel II, from Facellia a coupé, a 2+2 and a cabriolet, Facel III coupé and cabriolet, Facel 6 coupé and cabriolet. The only one absent was l’Excellence. The Facel Vega Garden Party was organized by the Amicale for 60 people, sitting around pleasantly decorated tables, fortunately positioned in the shade of well-located trees. With champagne offered and food brought by each participant, the friendly atmosphere and sharing environment, so personal to the Amicale, was recreated. The dress code was respected by all the participants, and especially by all the ladies. Compliments go to these ladies who wore elegant outfits and surprising hats. They have shown that elegance is synonymous with excellence.

The main results of the various competitions were: • Jury Prize: the McLaren concept car, speedtail with fashion designer Paul Ka • Public Prize: the Volkswagen ID.Buggy with the dressmaker Ann Demeulemeester

14 SE132 – août 2019 Chantilly | Arts & Élégance 30 Juni 2019

Arts & Elegance in Chantilly findet in Zukunft nun jedes ungerade Jahr statt. Die wichtigsten Ergebnisse der verschiedenen Wettbewerbe waren: Das Anwesen Chantilly ist eines der Juwelen des französischen Erbes und beherbergt • Jurypreis: Mac Laren’s Concept Car, Speedtail mit Designer Paul KA die Schätze eines Prinzen des 19. Jahrhunderts, Henri d’Orléans Duc d’Aumale. • Publikumspreis: Volkswagen ID. Buggy mit Ann Demeulemeester Die großen Ställe des 18. Jahrhunderts sind die größten Europas, ein echter Palast für Staatswettbewerb : Pferde, ein Pferdemuseums, und sie bieten Reitvorführungen, die die hohe Kunst der • Ballot 5/8 LC Indianapolis 1919 Dressur zeigen. • Bentley 8 Liter Foursome Coupé 1931 Bei dieser Chantilly Arts & Elegance Veranstaltung am 30. Juni 2019, präsentierten • Bentley Mark II Cresta 1948 Richard Mille und Peter Automobile verschiedener Kategorien und Wettbewerbe: • Facel Vega HKII von Xavier Beaumartin • Der Landeswettbewerb in 17 Kategorien Das Beste aus der Show: • Der Concours d‘Élegance für die Concept Cars von 9 Marken • Bentley 8 Liter Schnitt für den «Vorkriegswagen». • Eine Party der Clubs - 40 in diesem Jahr • Talbot Lago T26 Grand Sportcoupé 1948 • Der Club-Wettbewerb Schließlich wurde der Club Grand Prix 2019, der vom FFVE an 40 Clubs und 710 Ergänzt wurde die Veranstaltung durch eine Vielzahl von Aktivitäten, insbesondere von ausgestellte Autos vergeben wurde, an AMICALE FACEL VÉGA für die Qualität der Reitveranstaltungen: „Chantilly ist ein Muss“! Präsentation der Autos je Jahrgang, die Vielfalt der präsentierten Modelle und ihren An diesem Sonntag, dem 30. Juni, haben die Teilnehmer der Amicale Facel Véga ab dem Zustand sowie die Präsentation der einzelnen Modellbeschreibungen jeden Modells. frühen Morgen ihre Fahrzeuge in diesem wunderschönen Ort des Château de Chantilly Durch die Eleganz der Teilnehmer, die Organisation und Dekoration der Tische wurde die vorstellen können. Gartenparty eindrucksvoll präsentiert. Und in diesem Jahr nahmen viele von ihnen heute früh teil, 24 Autos und 60 Teilnehmer. Tatsächlich stand in diesem Jahr die Amicale Facel Véga in zwei «Klassen» im Rampenlicht. – Teilnahme am Staatswettbewerb, der von DS Héritage für die letzte französische Luxuswagenmarke ausgeschrieben wurde. Fünf Facellists hatten sich einzeln registriert und präsentierten Facel II, FV3B, HK 500. – Teilnahme am Clubwettbewerb, der von der Amicale Facel Véga organisiert wurde, mit der 26 Autos, die von Facel Métallon und Facel S.A. gebauten Modelle vertreten. – Wir konnten Simca Cabriolet Grand Sport und City Coupé, Comète, FV1 Cabriolet, FV2B, FV3B, HK 500, Facel II, Facellia Coupe und 2+2 und Cabriolet, Facel III Coupé und Cabriolet, Facel 6 Coupé und Cabriolet präsentieren. Nur ein Modell fehlte, die Excellence. Die Gartenparty Facel Véga wurde vom Amicale für 60 Personen organisiert, die an schönen dekorierten Tischen saßen, und glücklicherweise im Schatten Bäumen standen. Champagner und Speisen, das von jedem Teilnehmer mitgebracht wurde, boten diese schöne Atmosphäre gemeinsamer Interessen der Amicale. Die Kleiderordnung wurde wirklich von allen respektiert. Komplimente an die Damen, die ihre elegante Kleidung und überraschenden Hüte zeigten. Sie haben gezeigt, dass Eleganz und „Excellence“ Hand in Hand gehen.

SE132 – août 2019 15 Délégation Normandie | Sortie à Falaise

Synthèse du grand ébat de Normandie Le samedi, l’acte 1 consiste à se rendre très tôt au aux représentants aristocratiques de l’Histoire et de l’Art château de Falaise, haut lieu de la nation normande. Avec de vivre au nom du Bon Sens. À l’appel de J.-L. Roatta sur les réseaux sociaux, un des arguments « bétons » la jeune guide résiste à l’assaut regroupement avait lieu à l’entrée de Falaise,le vendredi des questions puis galvanise l’auditoire par les 12 avril à 17 h 00 au rond point de la D511 et D6, avec exploits d’un « gars bien d’chez nous » Guillaume occupation prévue jusqu’au dimanche 14 des deux étages le Conquérant. C’est donc avec un nationalisme de l’hôtel IBIS tout proche. La mobilisation fut importante normand exacerbé que l’acte 2 est abordé. avec 100 % des participants présents ! Les identités Direction le Val d’Orne pour un embarquement relevées sont : E. Besnard (AFV 1320), les époux Brenier à visée bucolique avec repas à bord. Le jovial (AFV 989) et Brouhot (AFV 1625), A. Cordier.(AFV 636), capitaine Popeye sera vite débordé par ce groupe les époux Degaie (AFV 474), Lamothe (AFV 1645), Lepeltier facelliste bruyant, teinté rosé-blanc-rouge : Il (AFV 747), Mailhan (AFV 1598), Oheix (AFV 1323), quitte la veste, la casquette, appelle son chien en Ragault (AFV 1002) et Roatta (AFV 1132). renfort. Rien n’y fait. Seuls, deux virages bâbord, à À l’assemblée vespérale, Élisabeth Roatta, épouse du l’aplomb du barrage ramèneront un calme précaire coordonnateur, présente le plan d’action pour les journées pour ouïr quelques explications. Pas sympa pour à venir. Alain Ragault témoigne ensuite du soutien du ce pauvre Popeye qui dépité, passera néanmoins Président national Gérard Dufour, retenu à Paris pour poliment de table en table. Merci à H. Oheix, une autre manifestation. Divers sujets très appréciés sont réfugié sur le pont qui aura seul sauvé la courtoisie alors mis sur la table ; certains participants considérant de ce groupe laminoir de l’Autorité. régulièrement leur verre à moitié vide, d’autre peu Après une promenade au grand air à la Roche d’Oêtre, le En conclusion, à l’issue de ce week-end de mobilisation, nombreux, perpétuellement à moitié plein ! cortège prend la direction du musée des Automates. Dans les participants : un Paris reconstitué, l’enchantement des vitrines animées Félicitent les organisateurs Jean-Louis et Élisabeth des années 1960, ramènent au calme ces bambins aux Roatta pour leur engagement. cheveux gris. Le repas et la jeune serveuse du restaurant Affirment solidairement leur attachement au mitoyen solderont cette journée exubérante. Patrimoine (surtout automobile, gastronomique, moins Dimanche, l’acte 3 et 4 consiste en une prise de sympa avec les capitaines flottants !). conscience des apports de la Révolution française par Confirment un nouveau rassemblement dans douze la transformation en pâturage de l’abbaye cistercienne mois (lieu encore tenu secret). de Villers Canivet et la cohésion des classes sociales au château de Vendreuvre. Dans le premier, un citoyen Encouragent l’adhésion au mouvement AFV. s’épuise à exhumer les ossements de bâtiments détruits Libellent et proposent l’adoption nationale de la motion au nom de la Raison. Dans le second, malgré les suivante : insurrections, guerres et autres occupations, chacun peut « Que plus jamais tout ou partie de Facel dans une aujourd’hui admirer un patrimoine intact (mobilier et benne allât » immobilier), préservé grâce au soutien de la population Guy Mailhan (AFV 1598)

16 SE132 – août 2019 Délégation Champagne | Pont-à-Mousson

Exposition temporaire « L’épopée économique et industrielle de Pont-à-Mousson » 25 mai au 29 septembre 2019 Le samedi 25 mai, Gérard Dufour, notre Président, a inauguré avec M. Lemoine, Maire de Pont-à-Mousson, l’exposition temporaire du Musée de la ville. Une partie étant consacrée à l’ aventure industrielle Facel Véga, dans son exposé, Gérard a abordé l’historique de la marque et les liens étroits qui s’ étaient établis avec les forges de Pont-à-Mousson pour la construction des moteurs et des boîtes de vitesse. Plusieurs membres de l’Amicale sont venus en Facel ce qui a permis d’exposer les six voitures suivantes : Facellia coupé 4 places de Philippe Painchaut (F2B-404C), Facellia cabriolet de Christian Benoît (FA-A139) ainsi que quatre Facel III coupé de Denis Krauser (FB-C059), Gilbert Blanc (FB-C182), Claude Bourg (FB-C207) et Xavier Joanne (FB- C240). Un grand merci à Jean-François Pineau pour le prêt d’une boîte de vitesse À Pont-à-Mousson, c’est la et du master en bois du moteur de la Facellia, permettant ainsi aux visiteurs mécanique des Facellia qui est à l’honneur. de découvrir quelques unes des pièces fabriquées pour l’automobile par la société Pont-à-Mousson Une rencontre nous a marqués : celle de M. Pommier, âgé de 90 ans, qui a évoqué pour nous avec passion et bonheur son passé de dessinateur industriel étroitement lié a la conception d’ un moteur six cylindres sous les ordres de Jean Cavallier(1) et de l’ ingénieur Carlo Marchetti.

Gilbert Blanc (AFV 1360) et Xavier Joanne (AFV 1164)

1 NDLR. L’implication personnelle de J. Cavallier, PDG de Pont-à-Mousson, confirme le rôle décisif que joua PAM dans la destinée de Facel.

Moteur et boîte de vitesse Pont-à-Mousson

SE132 – août 2019 17 Délégation Île-de-France | Villarceaux

Notre pique-nique Île-de-France, organisé le samedi 27 avril dans le Vexin, s’est déroulé dans la bonne humeur malgré un temps très variable qui n’a permis qu’à certains équipages de décapoter. Bravo aux deux équipages à l’air et à l’eau : Catherine et Gérald Grosshans dans leur magnifique FV1 cabriolet et LouisParjadis et son co-équipier dans sa Facellia cabriolet. Nous étions 19 voitures dont 13 Facel et 36 facellistes. Hervé Oheix nous avait préparé un super road book dans les petites routes du Vexin et nous avons pu ainsi visiter la brasserie De Sutter à Gisors ainsi que le château de Villarceaux et ses magnifiques jardins, qui ont été ouverts exceptionnellement ce jour làpour l’Amicale. Le temps n’a pu être au rendez-vous cette année mais cela ne nous a pas empêchés de nous arrêter à Vétheuil au bord de l’eau pour l’apéro « Champagne » en plein soleil (le « pot » de l’Amicale ! ) et passer une agréable pause déjeuner à l’abri, en Après l’ondée... partageant victuailles et bonnes bouteilles. Les heureux vainqueurs du quizz inclus dans le road book ont été les Grosshans (déjà cités), bravo à cet équipage qui s’est distingué particulièrement cette année !

Emmanuel Lepeltier ( AFV 747)

Carlo Delaisse, Jean Daninos et Henri Chapron... trois grands talents réunis ! La joie non disssimulée de l’impétrant. Trois intruses en rouge à Villarceaux.

18 SE132 – août 2019 Délégation Sud Ouest | Tarbes — Pau

Mini Clubs de Marque à Tarbes Grand Prix de Pau Historique 13 - 14 avril 2019 Le temps catastrophique du samedi a incité de nombreux collectionneurs à ne pas Nous avions prévu d’exposer cette année deux Facel II, mais comme l’une des deux venir assister au Grand Prix de Pau historique. On a quand même réussi à regrouper n’était pas tout à fait prête, l’Amicale a décidé d’inviter deux belles automobiles et de quatre Facel le dimanche et à partager avec quelques sympathisants un pique-nique présenter ainsi un petit plateau représentatif de l’Association des Clubs de Marque. bien arrosé ! C’est donc ainsi que, seule représentante de notre marque favorite, ma Facel II, se Les modèles présents : deux Facellia coupé 2+2 (FA A201 et FA A214 malheureusement trouvait sur le stand, mais elle était bien entourée ! À sa droite, la superbe Delahaye 35 décapitée aux USA) et deux Facel 6 coupé 4 places (F6 A204 et F6 A226 équipée de compétition 1937 de Jean-Claude L’Hostis (AFV 704) en remplacement de sa Facel II l’option toit ouvrant), modèles rares puisque leurs productions respectives sont de 48 qui est depuis à nouveau opérationnelle. À sa gauche, la rare Talbot T14 LS 1956 de et 36 ! notre amie lyonnaise Hélène Balleret qui séjournait dans la région et complétait Michel Revoy (AFV 540) admirablement le trio de ces belles classiques françaises. Merci à tous deux pour le prêt de leur voiture. Michel Revoy (AFV 540)

Carlo Delaisse, Jean Daninos et Henri Chapron... trois grands talents réunis ! Nous reviendrons l’année prochaine... « Et nous oublierons la gadoue, la gadoue, la gadoue, la gadoue,...» comme dit la chanson.

SE132 – août 2019 19 Délégation Bretagne | Morbihan

Le rendez-vous est fixé à 9 heures à Muzillac : presque par les virages, est constamment restée dans le groupe Auray pour admirer le port de Saint-Goustan, véritable tous les équipages sont là et profitent, au soleil du matin, malgré sa moindre puissance… décor de théâtre, surtout à marée haute. Enfin direction d’un café-brioche vendéenne préparé par Marijo et Arrivée au « plus beau village de France préféré des l’hôtel IBIS de Quiberon en longeant le littoral : le soleil Philippe Clément assistés de Véronique et Jean-François Français » : Rochefort-en-Terre. Une merveille surtout à de fin d’après midi caresse la mer qui baigne le littoral Lafay. cette époque de l’année en dehors des flux touristiques. Un déchiqueté nous offrant un spectacle presque magique « Allo Jean-François, ici Denis Vauzelle ; nous sommes petit privilège, nous pénétrons directement dans l’avenue tout en nous réchauffant à travers les vitres de nos avec François Hélie de La Harie en train de dépanner un du château pour stationner les voitures entre les arbres. voitures. incident de pompe à essence sur le bord de la route ; ne Après une visite photogénique de la cour du logis et des La soirée conviviale permet de raviver de bons souvenirs nous attendez pas nous vous rejoindrons plus tard sur perspectives sur ce qui reste des remparts, nous gagnons ou de faire plus ample connaissance. Le lendemain, départ l’itinéraire ». Denis Vauzelle et Michelle avaient prévenu le restaurant Saint-Pierre (à Serent), une auberge comme vers 9 heures : le démarrage des moteurs se fait entendre, que la Facel III se trouvant dans la région parisienne, ils on aime en rencontrer : très accueillante, simple, avec une laissant sortir ces bonnes odeurs d’échappement non viendraient de Touraine en Traction 11 cv Citroën. En fait, bonne cuisine. Un imprévu: après démontage de la pompe sur le bord de la route quatre conducteurs (heureusement au soleil), le pot aux roses est découvert : se convertissent en la réparation a pu être effectuée en quelques minutes. déménageurs et, avec la Finalement, l’équipage Vauzelle et celui du mécanicien bénédiction du restaurateur, bénévole ont pu rejoindre le groupe qui gentiment les ils emportent deux grandes attendait sur le lieu de départ, ouf ! tables improvisant une En revanche, l’équipage de Louis Gay et son amie a dû terrasse pour prendre le repartir changer de voiture à Nantes, la réparation de café au soleil à côté des l’entretoise de boîte de leur Facel III n’étant pas au point Facel. (80 kilomètres à 40 km/heures pour revenir, ce fut peu Puis les déménageurs agréable…). Ce seront les deux seuls incidents mécaniques remettent tout en place à déplorer. et nous gagnons Sainte- La première étape : visite des très belles halles du XVIe Anne-d’Auray, ce haut dans le centre de Questembert. Le soleil est un peu plus lieu de pèlerinage où haut et donc plus chaud : les Facel III et Facellia mènent résonne souvent « Sainte- un bon rythme avec leur son rauque sur de très belles Anne ô Bonne Mère, routes sinueuses bordées de végétation, parfois étroites vers toi montent nos mais presque désertes, c’est un régal ! chants, entends notre Deux remarques : prière et bénis tous les 1) Ces Facel semblent davantage dans leur élément sur Bretons ! ». Visite de la ces petites routes que les deux huit cylindres. basilique et découverte ou 2) La traction, certes menée apparemment sans redécouverte de l’histoire retenue, fidèle à sa réputation de ne pas être ralentie d’Yvon Nicolazic. Le convoi Facel se dirige ensuite vers Chapelle Saint-Michel sur le tumulus dominant Carnac.

20 SE132 – août 2019 catalysés (et non mazoutés) et en route pour une première nous fait part notamment des recherches archéologiques Avant de se séparer pour le retour, une petite escalade halte à Plouharmel (entre la presqu’île de Quiberon de Zacharie Le Rouzic pour tenter percer les mystères de sur le tumulus (150 mètres de long, 10 de haut et 25 de et le continent), chez un ostréiculteur dans un endroit ces alignements de plus de 3000 menhirs, dolmens ou large) permet de digérer et de faire une dernière photo idyllique. Les conversations cessent : c’est la dégustation tumulus qui sont accumulés ici et sur plusieurs kilomètres souvenir du groupe. gourmande d’huitres et de crevettes arrosées d’un voici plus de 5 000 ans. Enfin, dernier rassemblement dans Un grand merci à Jean-François et Véronique Lafay pour « super » de bonne qualité… l’auberge située au pied du Tumulus Saint-Michel pour un leur initiative d’organiser, avec le précieux concours pour la préparation de Philippe et Marijo Clément, cette belle Puis nous partons pour remonter le temps à travers la excellent déjeuner auquel nous ont rejoint Michel Lorrain sortie dans le Morbihan qui a réuni des Facelistes de la visite du musée et du site mégalithique de Carnac : la guide (oui, un ancien président de l’Amicale) et les époux Adda. région, de Brest à Nantes en passant par Vannes mais aussi de La Rochelle, de Noirmoutier et du Maine-et-Loire. Le plateau représentatif de la production Facel-Véga était constitué de : • 2 Facellia F2B coupés 4 places : Philippe et Marijo Clément et Patrick Tanguy et son épouse. • 4 Facel III coupés: Jean-François et Véronique Lafay, Alain et Chantal Reix, Michel et Marlies Asseline, Louis Gay et son amie Élise, • 2 Facel III cabriolets : Luc et Jeanine Serrant, Gérard Baudry et son épouse. • 1 HK500 : François et Anne-Marie Hélie de La Harie. • 1 HK2 : Philippe et Anya Jolivet. Sans oublier la Traction 11 cv de Denis et Michelle Vauzelle. François Hélie de la Harie (AFV 905)

Halte chez un ostréiculteur, à Plouharmel (presqu’île de Quiberon).

SE132 – août 2019 21 Délégation pays de Loire | le val de Loir Il se passe des choses « EN REGION » comme « ILS » Le thème de cette journée : le Val de Loir (sans e), région j’ai personnellement découvert à cette occasion mérite disent dans la Capitâââle. Bien sûr on sait rester modeste située à la jonction de l’Anjou, de la Sarthe et de la Touraine très largement le détour. mais quand même. et qui du fait de cette position « entre trois » se trouve un Voilà pour cette journée prise de contact avec «mes» Démonstration : peu méconnue. régionaux puisqu’il s’agissait là de mes premières armes Dimanche 24 mars, avec 20 cotisants seulement dans la délégation Pays de Loire (découpage FV), nous nous Balade sur des routes de charme, visite d’une cave, le en tant que délégué. Le résultat, à mes yeux encourageant, retrouvons à neuf voitures dont quatre de notre marque domaine de la Raderie avec dégustation d’un vin blanc m’incite à l’avenir à proposer de nouvelles rencontres préférée. Étant de nature peu sectaire je vais avoir l’extrême peu connu mais délicieux, le Jasnières, coup d’oeil sur mais désormais communes à une ou plusieurs délégations délicatesse d’évoquer les autres voitures présentes : un site archéologique gallo-romain, déjeuner et visite du voisines. Ferrari, Peugeot et Alfa cabrio, Renault Avantime et Jaguar. château du Lude où nous sommes accueillis par le maitre Merci et bravo à tous les participants. Donc un ensemble qui a belle allure. Et puis l’essentiel des lieux M. de Nicolaÿ. Cet impressionnant ensemble que Alain Trapateau (AFV 1379) est de participer, c’est bien connu et peu importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse, autre air connu. Sympathique, ça l’est par ailleurs car, à en croire quelques propos entendus ici et là il semble que tout le monde apprécie ce qui constitue pour certains une aventure inhabituelle, pour d’autres des retrouvailles et pour tous l’occasion de passer une journée somme toute intéressante sans être trop loin de ses pénates. Comme c’est moi qui organise je ne peux pas aller dans les superlatifs.

Les Facel devant le château du Lude.

22 SE132 – août 2019 Délégation Paris | Rendez-vous de Luray Le 19 mai dernier, de nombreux Facellistes se sont retrouvés pour ce rendez-vous bisannuel initié par Claude Hervier et perpétué par son épouse Chantal. Afin d’inciter le plus grand nombre possible d’Anciens à nous rejoindre, il a été décidé d’inviter ces derniers à déjeuner dans la nouvelle salle des fêtes de Luray ; grâce aux efforts de Chantal et à son réseau, une trentaine d’anciens et leur famille ont répondu présent ; cette participation est, me semble t-il, une des plus importante depuis ces trois dernières réunions. Les Facellistes se sont aussi déplacés nombreux : seize voitures étaient présentes. Ce rendez-vous est toujours l’occasion d’échanger avec ceux qui ont construit nos Facel et, modestement, un moyen de leur témoigner notre gratitude. C’est aussi Chantal Hervier, Gérard Dufour et Alain Fillon. l’occasion de découvrir « l’envers du décor » et quelques anecdotes parfois savoureuses. météo maussade, de très nombreux visiteurs se sont déplacés Chantal en compagnie de Daniel Brossard. Ainsi, il y a deux ans, j’eu le plaisir de me trouver à table pour admirer les Facel. La visite inattendue d’un ancien de Facel, auprès d’une Ancienne qui travaillait à l’atelier de sellerie ; D. Brossard âgé de plus de cent ans fut, incontestablement, un au cours de la discussion, le sujet vint sur les tableaux de moment fort de cette journée. bord peints et cette dernière de m’expliquer : « oui, bien Enfin, en guise de souvenir sûr, je m’en souviens très bien : ils étaient deux à peindre lors de cette journée, Gérard les tableaux de bord mais, entre nous, je dois vous le dire Dufour a remis à chaque ancien les plus réussis étaient ceux de Roger l’après-midi car il un exemplaire de l’Essentiel avec levait un peu le coude...» Cet authentique et charmant la date apposée en deuxième de euphémisme illustre le caractère artisanal et donc unique couverture. de toutes les Facel ; il infirme aussi une idée reçue selon laquelle le motif devait être une fidèle reproduction de quelque bois feint. On peut de plus supposer que Roger et son collègue n’étaient pas des peintres de décors Réunion d’Anciens de FACEL à « professionnels » et qu’ils devaient avoir une autre Luray le 19 mai 2019 activité dans l’usine. Peu importe en réalité, la réussite est totale : ce tableau de bord est unique et intemporel ! Lors du traditionnel verre de l’amitié, AlainFillon , maire Tous nos remerciements vont de Luray, a rappelé que la mémoire de Facel était encore à la famille Naudin et à Chantal présente chez les drouais évoquant même l’éventualité pour cette parfaite organisation. d’une réunion annuelle ; le fait est qu’en dépit d’une Xavier Lesieur (AFV 1019)

SE132 – août 2019 23 La Facellia de mon père Frédéric Grandjean (AFV 1816) n’avait que quelques années et portait encore des culottes courtes lorsqu’il posait au début des années 60 à côté de la Facellia offerte par son grand-père à son père. À son décès en 1964, la voiture est donnée au Docteur Laurent (ex-AFV 140), ami de la famille, qui la conservera pendant 54 ans jusqu’à son décès. Il avait toujours dit que cette Facellia reviendrait à Frédéric ce qui fut réalisé en 2018. Ce cabriolet Facellia FA-A173 fait partie des 100 premiers cabriolets : FA = type / A = première centaine / 1 = cabriolet / 73 = 73e de la première centaine. Les livres de production indiquent que la voiture a été livrée le 15 juin 1960 au Garage Ponthieu à Paris par l’intermédiaire du concessionnaire Impérial Garage. La couleur mentionnée est Greggio intérieur noir alors qu’aucune trace de cette couleur n’a été retrouvée sur la voiture. La couleur d’origine est très probablement rouge métallique ainsi qu’on peut le voir sur la photo. Une fois encore on peut se poser des questions sur l’exactitude des informations contenues dans les livres de production, principalement pendant certaines périodes : début de la FA - A173 dans production des Facellia en 1960, fin de la production des Facel III en 1964. les années 60. La date de mise en circulation est le 23 septembre 1960, ce qui pourrait signifier que le garage Ponthieu à qui elle a été livrée en avril l’avait commandée pour un client qui n’en a pris officiellement possession que trois mois plus tard après l’été. Je crois me souvenir que c’était une pratique courante à l’époque de manière à éviter d’avoir à payer la vignette de l’année. Sur la photo que nous a transmise Frédéric, l’immatriculation est « 1898 BL 69 » qui date de mi-1961. La Facellia est ensuite immatriculée « 1 CN 43 » le 19 mai 1964 au nom de Guy Laurent qui devait être bien placé ou bénéficier de faveurs auprès de la préfecture pour obtenir le numéro « 1 » de la série « 1 CN 43 ». Elle gardera cette immatriculation jusqu’en 2018. Pendant quelques années, la voiture fut entretenue et partiellement restaurée par Bertrand Brun (ex AFV 386), gendre de M. Laurent qui l’exposa à Epoqu’auto en 2014. Frédéric Grandjean complète actuellement la restauration du moteur. Michel Revoy (AFV 540) à partir du témoignage de Frédéric Grandjean (AFV 1816) Exposée à Époqu’auto en 2014.

24 SE131 – avril 2019 Le coin people... (voir Bulletins 122 et 124) Nous avons déjà consacré deux articles à la Facel III La photo couleur suivante, prise dans les Alpes, date FB-C376. Olivier Roy (AFV 1822) qui a acquis récemment de 1972. La voiture porte toujours son immatriculation cette voiture, a commencé sa restauration et nous a fourni d’origine mais elle est bleue alors que les registres quelques photos d’époque supplémentaires. de production indiquent Tudor grey comme couleur Voici tout d’abord deux nouvelles photos prises à d’origine ! Peut-être a-t-elle déjà été repeinte... à moins Châtel-Guyon en 1965. Comme sur la photo déjà publiée que les registres ne soient pas tout à fait conformes à la précédemment, la personne la plus à droite est Madame réalité, ce qui ne serait pas très étonnant, vu que la voiture de Fontenay qui était une amie du premier propriétaire de a été vendue plus de six mois après la cessation d’activité la voiture. de la société. Merci à Olivier Roy pour les informations qu’il nous a transmises et qui ont permis une mise à jour de la fiche « historique ». Michel Revoy (AFV 540)

Chambéry – Avril 1972.

N° de série : FB – C376 N° de production : 4376 N° série FB – C376 N° production 4376 N° moteur 1952 N° commande 10140 Agent ? Châtel-Guyon – Juillet 1965. Client M. Georges Stratakis à Hagondange (57) Couleurs Tudor grey intérieur beige ORIGINE Options Overdrive - Pont 4.56 – Montre – Enjoliveurs de jantes Date de livraison mai 1965 – mise en circulation le 24 mai 1965 518 PP 57 M.Stratakis - Hagondange Factures entre le 13/07/65 et le 30/05/67. 1965 à 1974 le 24/05/1965 (57) Assurance résiliée en 1974 Immat ? Un ou plusieurs propriétaires de 1974 1974 à 1979 le ? / ? /1974 à 1979 44 CWF 75 De 1979 à ? X ? le 18/12/1979 Un ou plusieurs propriétaires de 1979 De ? à 1985 à 1985 De 1985 à 306 RF 88 Pierre Ferry - Saint Dié Peut-être un autre propriétaire ? 2016 le 17/10/1985 (88) complète - à restaurer totalement - pas

HISTORIQUE 2016 à 2017 O.Deville de changement d’immatriculation Immat. ? Depuis 2017 O.Roy - Morlaix (29) AFV 1822 - restauration en cours le ? / ? / ? COMMENTAIRES - Prévue initialement pour le concessionnaire de Grenoble (Garage du Maréchal Foch) mais probablement non livrée - En stock en novembre 1964 au moment de la cessation d’activité de Facel S.A. - Vendue en mai 1965. 1ère immatriculation « 518 PP 57 »

SE131 – avril 2019 25 Tôles froissées Quelques articles sur quelques accidents célèbres ont déjà été publiés dansle On ignore bien évidemment la cause de ces accidents, mais on note qu’il ne s’agit pas bulletin (cf. N° 23 - 35 - 46 - 50 - 61 - 72 - 73 et 125). Un ami bordelais m’a communiqué de chocs frontaux. Dans huit cas sur dix, ce sont des chocs latéraux, que l’on pourrait récemment quelques photos d’époque de Facel accidentées. Toutes ces photos sont peut-être expliquer par des sorties de route dues à une vitesse excessive ? Ces photos prises dans un atelier parisien non identifié. S’agit-il de locaux appartenant à Facel S.A. sont intéressantes car elles montrent que, déjà à l’époque, les Facel accidentées étaient où de ceux d’un carrossier à qui ces voitures étaient confiées ? en général réparées et ne partaient pas systématiquement à la casse. J’ai réussi à identifier toutes celles dont on peut lire le n° d’immatriculation sauf une Michel Revoy (AFV 540) qui est immatriculée dans la série WW. 4026 GX 75 : FV3B-58-321. Première immatriculation 690 HK 75 : HK C1. Première immatriculation le 1619 CU 78 : FV2B-56-110. Première immatriculation le 20/03/1958 au nom de Robert Solborg puis le 31/01/1958 au nom de André Darricau dit Darry Cowl « 7677 FD 75 » le 24/07/1956 au nom de Geneviève 03/03/1959 au nom de la Sté SORET Co dont R. Solborg puis au nom du négociant, Pierre Savoye Automobiles, Hennessy des cognacs Hennessy puis « 1619 CU 78 » le était le président et enfin le 06/12/1961 au nom de la Sté le 19/06/1959. Ce dernier la vends le jour même en 25/11/1958 (propriétaire inconnu). Accidentée à l’arrière, Ets Cervelier toujours sous le même numéro parisien. À la Seine-et-Oise et elle porte la nouvelle immatriculation cette voiture fut probablement réparée puisqu’on la casse le 18/04/1967. « 2017 CZ 78 ». Elle aurait été ensuite immatriculée retrouve immatriculée « 9549 LX 75 » le 06/02/1962 « 346 KV 77 » en 1963. Actuellement répertoriée détruite au nom du négociant, Pierre Savoye Automobiles, puis (information Jean Bonafous - AFV 93). Darry COWL a le 22/03/1962 sous le même numéro au nom de la Sté possédé trois Facel Véga, une FV3B et deux HK500. Je Forges Mécaniques de Colombes. Elle retourne ensuite l’avais rencontré par hasard il y a une trentaine d’année en Seine-et-Oise le 08/08/1962 et porte l’immatriculation et lui avait demandé ce qu’étaient devenues ses Facel. « 100 EK 78 » (propriétaire inconnu). Non répertoriée Il m’avait répondu : « je les prêtais à mes copains et ils aujourd’hui. me les ont toutes cassées ! » La photo de HK C1 semble confirmer ses dires.

26 SE131 – avril 2019 6227 BW 78 : FV-55-009. C’est une des toutes premières MC 3386 : FV2B-56-138. Première immatriculation 3327 GL 75 : FV3B-58-265. Première immatriculation VEGA (type FV). Elle a servi initialement comme voiture « 7881 FD 75 » le 31/07/1956 au nom de Gérard Foussier le 05/11/1957 au nom de la Sté Pingère suivie de six de démonstration (concessionnaire France Motors ?). (industriel). La voiture est immatriculée « 3386 » à autres titulaires de la carte grise sous le même numéro Première immatriculation « 543 EX 75 » le 20/04/1956 Monaco le 21/11/1956, très probablement toujours au d’immatriculation - répertoriée aux USA en 1990. au nom de la Sté Tornado. Nouvelle immatriculation en nom de G. Foussier. Ce dernier fut un bon client de la Seine-et-Oise « 6227 BW 78 » le 14/01/1957 au nom de marque (FV2B, HK500 et Excellence), raison probable M. Bergerand. Non répertoriée aujourd’hui. La nature de pour laquelle la voiture est reprise par Facel en juin 1958, l’accident est surprenante car la façade AV semble intacte puis vendue et réimmatriculée à Paris « 1134 HM 75 » le et seul le toit a subi des dégâts. La FV2 ou FV2B que l’on 04/11/1958 au nom d’Édouard Dodier. Il y aura ensuite voit à gauche de la photo n’est pas identifiable. neuf autres titulaires de la carte grise sous le même numéro d’immatriculation. Elle a été exportée aux USA et se trouve maintenant en Allemagne.

7422 AJ 33 : FV3-57-164. Première immatriculation en Gironde le 04/01/1957 au nom de André Goizet puis à Paris « 6019 KL 75 » le 28/10/1960 au nom de Roger Loyer et de cinq autres titulaires sous ce même numéro d’immatriculation. Immatriculée « 537 DE 70 » le 15/01/1964 (propriétaire inconnu). Cette voiture a été transformée en cabriolet dans la région bordelaise et elle est toujours répertoriée actuellement en France.

SE132 – août 2019 27 Plans

Claude Bohère (AFV 1504) a retrouvé dans un lot de documents Simca deux tirages de plans d’époque du Coupé de Ville et du cabriolet Week-end. Il en a fait don à l’Amicale et ces superbes documents enrichissent les archives du club. Un grand merci à Claude Bohère pour ce geste sympathique. Son Excellence

28 SE132 – août 2019 SE132 – août 2019 29 Facel au Salon des Arts Ménagers Facel n’a pas été présent qu’au Salon de l’Automobile, mais aussi au Salon des Arts Ménagers par l’intermédiaire de la filiale « L’Expansion Électrique » qui produisait les fameux meubles de cuisine à portes escamotables de marque Eskal. J’ai récupéré récemment ces photos qui datent des années 60. Le stand est visiblement tenu par un concessionnaire exclusif de Strasbourg dont on lit les adresses : 15, rue de la Nuée bleue et 20, rue du Vieux Marché aux Vins. Sur simple demande, on pouvait recevoir un catalogue en renvoyant une carte-réponse au siège de l’avenue George V. L’Expansion Électrique survivra à Facel et poursuivra son activité à Amboise jusqu’en 1976 (voir livre « FACEL VEGA » - page 75). Michel Revoy (AFV 540)

30 SE132 – août 2019 Écussons des Véga Les écussons de capot et de coffre des VEGA – type FV et FV1 – sont différents de ceux de toutes les Facel Véga suivantes du type FV2 jusqu’au dernières F6. Seule la lettre « V » apparaît au centre de l’écusson mais, comme on peut le constater, l’emplacement des couleurs jaune et noir est inversé : jaune en haut pour l’écusson de capot et en bas pour celui du coffre ; cette différence a été notée sur deux des trois VEGA survivantes du type FV dont les écussons sont toujours ceux d’origine : FV-55-007 et FV-55-012. Les photos de la troisième survivante, FV-55-011 du musée de Talmont, semblent montrer que les deux écussons sont identiques avec la couleur jaune en haut, mais comme cette voiture est restée environ 6 ans chez Facel avant d’être commercialisée, il n’est pas certain que les écussons soient toujours ceux d’origine. Il est douteux que cette différence se retrouve sur les VEGA au type FV1. Il faudrait pouvoir le vérifier sur des voitures possédant encore leurs écussons d’origine, par exemple sur FV1-55-035, -039 ou -045. Attendons les réponses des propriétaires de ces FV1 ou de ceux qui possèdent des photos anciennes d’autres FV1. Michel Revoy (AFV 540)

SE131 – avril 2019 31 Avis de recerche À la suite du salon d’Avignon, Yannick Dieu (AFV 1603) nous a envoyé trois photos de a été livrée le 13 août et porte l’immatriculation « 9244 BM 13 ». L’immatriculation la Facellia qu’un de ses amis avait possédée dans les années 60. Il s’agit d’un cabriolet « 6799 BM 13 » est antérieure et en toute logique ne peut correspondre qu’à FA-B159 FA, à phares séparés et sans poignées de portière. qui a été livrée 18 jours avant. Sur les deux premières photos, la Facellia est immatriculée « 6799 BM 13 ». Cette Si l’hypothèse avancée s’avère exacte, cette Facellia existe encore et appartient depuis immatriculation date du début du second semestre de 1960, confirmant que c’est bien 2009 à Luc Boyeldieu (AFV 1308). On peut compléter son historique avec les deux une Facellia FA. Sur la troisième photo, l’immatriculation est « 75 HN 84 » qui date de immatriculations suivantes : « 9503 YE 75 » de 1972 à 2005 et « 842 DMB 78 » de 2005 1964. La voiture a donc été livrée à Marseille mi-1960. Le tableau ci-dessous donne la à 2009 (propriétaire : P. Poussin – ex AFV 094) liste des Facellia livrées au début du second semestre de 1960. La Facellia FA-B183 Michel Revoy (AFV 540)

N° série Immatriculation Livrée le Premier propriétaire Couleurs Date livraison Propriétaire actuel

FA B134 31/08/1960 Mme Péladan Aix-en-Provence ? - ? Livraison tardive le 29/09/1960 Crocquevielle (AFV 927)

FA B159 26/07/1960 Cie Wagons Foudre (M. Mourgue d’Algue) Marseille Greggio - rouge 1ère immatriculation 28/07/1960 Boyeldieu (AFV 1308)

FA B183 9244 BM 13 13/08/1960 Mme Lilianne Noell La Ciotat Greggio - noir Puis Violatos en 1964 Guilloteau (ex AFV 476)

FA B185 11/08/1960 Jacques Maube Marseille Rouge - noir A possédé ensuite une Facel III probablement détruite

FA B188 9778 BN 13 25/08/1960 Sté Immob. Du Vieux Port (M. Pinelli) Marseille Blanc - rouge Lecoeur (ex AFV 822) FA C101 23/08/1960 Marseille Parking Marseille Greggio - rouge Il s’agit du concessionnaire

FA C105 25/08/1960 Mme Pyot Marseille Rouge - noir ?

32 SE132 – août 2019 Des Facel d’occasion chez Beaumarie J’ai relevé dans la rubrique « Le marché de la voiture de sport » de la revue Sport Auto (N°2 de février 1962) une annonce de la société Beaumarie qui proposait à la vente des Facel Véga. Cette société, spécialisée dans le négoce de voitures de luxe ou sportives, était située 212, avenue d’Argenteuil à Asnières. À l’époque, les négociants avaient l’obligation de faire immatriculer les voitures qu’ils revendaient mais bénéficiaient d’une carte grise gratuite. Ils apparaissent donc dans les fichiers carte grise. Le tableau suivant donne la liste de quelques Facel d’occasion qui sont passées entre ses mains, mais cette liste n’est sûrement pas complète. On voit que, à part la FV2 qu’ils ont gardée huit mois, ces Facel étaient immédiatement revendues. Modèle N° de série Immatriculation Dates et durée d’immatriculation FV1 55-041 549 JZ 75 12/06/1962 au 18/06/1962 7 jours FV2 56-049 5190 KL 75 23/03/1962 au 28/11/1962 8 mois FV3B 58-349 41 HF 75 09/11/1962 au 09/11/1962 1 jour ! HK500 HK-A3 741 HF 75 23/02/1962 au 05/03/1962 13 jours Excellence EX-6A 3630 HL 75 25/07/1961 au 31/07/1961 7 jours Facellia FA-A121 8378 JW 75 19/01/1962 au 31/01/1962 13 jours On peut noter que deux de ces Facel portent des numéros d’immatriculation assez semblables : « 41 HF 75 » et « 741 HF 75 ». Les informations provenant du fichier carte grise sur ces immatriculations sont les suivantes : – « 41 HF 75 » première attribution à Facel S.A. le 29/09/1958 avec mention manuscrite au crayon : « Réservé à Facel Véga - 19 av. George V - Paris » !!! – « 741 HF 75 » première attribution à Facel S.A. le 21/07/1958 Il est indiqué que le numéro d’immatriculation « 41 HF 75 » avait été réservé pour Facel. Il n’a été attribué qu’environ deux mois après le numéro « 741 HF 75 » ce qui est tout à fait anormal. Ces deux voitures sont restées propriétés de Facel S.A. pendant quatre ans environ avant d’être cédées à la société Beaumarie afin d’être commercialisées. On trouve la FV3B « 41 HF 75 » sur une photo double-page publiée en 1958 à l’occasion du salon de Paris dans « Paris-Match » (N° 495 du 4 octobre 1958) et reprise dans la revue « L’Enthousiaste » (N° 18 -pages 34-35). Elle est associée à une Excellence immatriculée « 7441 HE 75 ». Le nombre « 41 » se retrouve encore dans le numéro de cette Excellence qui avait été immatriculée au nom de Pierre Daninos le 21/07/1958, soit exactement le même jour que la HK 500 « 741 HE 75 » ! 41, 741, 7441,...il y a tout lieu de penser que le nombre « 41 » était un numéro fétiche pour JeanDaninos ou pour la société ? Michel Revoy (AFV 540)

SE132 – août 2019 33 Simca Métallon en rallye

Ce sont essentiellement les Simca 8 sport qui ont participé à des compétitions automobiles au début des années 50. Simca ne manquait pas de rappeler dans ses dépliants publicitaires, les brillants résultats obtenus lors du Rallye de Monte Carlo de 1950. Le qualificatif de « sport » est toujours utilisé en 1952 pour la sortie de la Simca 9 sport et disparaît pour les modèles suivants, plus élégants que sportifs

À l’époque où l’on avait encore le plaisir de trouver assez souvent quelques documents intéressants, j’avais récupéré des photos d’un coupé Simca 9 ayant participé aux 2e et 3e rallyes de la Côte d’Ivoire. Aux dires du vendeur, le pilote était une personne importante de l’administration française à Abidjan. Toute information sur ces rallyes – participants, résultats et classements – serait la bienvenue. Michel Revoy (AFV 540)

34 SE132 – août 2019

Simca à la une Jean-Claude l’Hostis (AFV 704) a trouvé ce numéro de la revue « Le Pélerin » du 12 octobre 1952 qui, à l’occasion du Salon de l’Auto de Paris, propose en page de couverture une superbe photo colorisée de la nouvelle Simca 9 sport. Rappelons que ce très élégant modèle n’a été produit qu’en coupé pendant deux ans seulement et que c’est le premier dessin 100% Facel. Son Excellence

36 SE132 – août 2019 Rallye de Monte Carlo 1962 Lorsque l’on évoque les résultats de Facel au Rallye de Monte Carlo, c’est cette catégorie. Comme quoi la notoriété tient à peu de choses : une première place systématiquement la première place de la classe 1601-2000 cm3 obtenue par l’équipage reste à jamais dans les mémoires et une deuxième tombe dans l’oubli. Gatsonides - Van Noordwijk qui est mentionnée. Ils avaient terminé 80e au classement On se souviendra cependant des Facellia de Hugues Hazard qu’il avait toutes baptisées général. « Tutut » et avec lesquelles il obtint de très bons résultats au rallye de Lorraine en On oublie souvent le résultat obtenu en 1962 par l’équipage Poirot - Hazard qui particulier e termina 75 et réalisa donc le meilleur classement jamais atteint par une Facel au Monte Michel Revoy (AFV 540) Carlo. Ils ratèrent de peu la victoire dans la classe 1601-2000 cm3 en étant classés 2e de

SE132 – août 2019 37 Facelmania

Miniatures du café Masda Jean-Claude L’Hostis (AFV 704) a trouvé cette silhouette de Facel Véga qui faisait partie de la série « Les grandes marques automobiles françaises ». Ces silhouettes moulées en plastique au 1/60 environ étaient données aux clients des cafés « MASDA de SÃO-PAULO ». Le commentaire figurant sur le dépliant est le suivant : « Dix silhouettes d’automobiles françaises, parfois difficile à identifier, offertes pas les cafés Masda » (sic). C’est effectivement le cas car on ne peut pas dire que la Facel Véga soit une reproduction fidèle de la réalité !

38 SE131 – avril 2019 Le coin des artistes Voici une nouvelle aquarelle de François Chevallier (48 x 36 cm), avec un commentaire qui colle bien à la Facel II. Michel Revoy(AFV 540)

SE131 – avril 2019 39 Annonces

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facelclubusa.com facebook: “Facel Club USA” 40 Comité d’honneur Calendrier des manifestations Jean-Clément Daninos †, Président Directeur Général de FACEL S.A. – Jean-Charles et Alexandre Daninos, ses fils. – PaulBadré †, Administrateur de FACEL S.A. – Jacques Persin †, 2019 - 2020 ancien Directeur Général. – Jacques Braseur †, ingénieur en chef. – René Grenier †, ancien Rallye des Clubs de Marque à Saint- Directeur Financier. – Hubert Henri †, ancien Directeur des services administratifs. – Jean 12 - 15 septembre Contact : Club Salmson Audrain †, ancien responsable de la chaîne de montage des moteurs Facellia. – Annie Raphaël Soisbault †, Marquise de Montaigu, pilote. – Paul Frère †, journaliste et pilote. – Maurice Rendez-vous au Circuit des Remparts 13 - 15 septembre Contact : Luc Boyeldieu Gatsonidès †, pilote. – Hugues Hazard †, pilote. – Sir Stirling Moss, pilote. – Hermano da d'Angoulème Silva Ramos, pilote. – Maurice Trintignant †, pilote. 21 - 22 septembre Rétro - Rouen Contact : Alain Ragault

Sortie de la délégation Sud-ouest - 28 - 29 septembre Contact : Claude Clavelle Membres d’honneur Dordogne Randonnée d’automne en pays Contact : Jean-Louis Anciens Présidents 3 - 6 octobre Michel Renou (1975-1977) – Michel Lorrain (1977-1983) – René Girard (1983-1992) – nîmois Plouseau Dominique Bel (1993-2007) – Olivier Sorin (2008-2016). Contact : Édouard 12 - 13 octobre Automédon Legros Membres ayant cotisé trente ans J.-F. Pineau (2) – J.-P. Villatte (3) – L. Serrant (4) – P. Schindeldecker (15) – C. Duriez (24) – 8 - 10 novembre Époquauto à Lyon Contact : Jean Farine R. Stevens (30) – B. Ricbourg (31) – J.-C. Toesca (37) – J.-Y. le Barrillier (41) – A. Lerondel (42) – C. Bourg (44) – J. Bouquillon (49) – P. Boulay (53) – J.-B. Taillandier (54) – J.-P. Périlli (60) – M. Marchand (62) – D. Souffleux (68) – M. Albinet (92) – J. Bonafous (93) – P. Cazaux- 19 janvier 2020 Assemblée générale Informations à venir Maleville (95) – H. Ruhe (96) – Y. Bellessort (97) – A. Perez (99) – M. Motashaw (170) – B. Larapidie (174) – R. Fournier (184) – J. Novo (189) – R. Kazmierczak (221) – J.-J. Seibert 5 - 9 février 2020 Rétromobile - Paris Informations à venir (243) – P. Blokland (252) – H.-L. Collin (254) – C. Meffre (262) – M. Zellner (263) – J. Pouillard (273) – A. Kern (277) – C. Clavelle (290) – J. Pinguet (325) – P. Mirani (365) – D. Marquis (374) – G. Grosshans (384) – P. Haquette (390) – R. Steenhouwer (404) – R. Vindrinet (407) – M. Meyer (413) – U. Merkel (427) – W. de Kind (428) – M. Ahrendt (429) – L. Hériou (433) – F. Rochelle (445) – J.-M. Audrain (446) – F. Brandely (451) – P. Valton (467) – G. Védère (468) – J.-M. Gallut (473) – M. Bailleul (486) – T. Pichard (490) – C. Toder (491) – T. Van der Laan (510) – J.-F. Lafay (534) – M. Revoy (540) – P. Masino (541) – C. Hervier (545)– A. Bosma (549) – D. Huysentruyt (552) – C. Dumas (569) – B. Illegems (576) – S. Latard (581) – D. Monvoisin (585) – B. Osio (587) – A. Poinard (591) – W. Ygosse (609) – J. Bouquerel (617) – É. Legros (623) – M. Joly (631) – B. Badot (640).

Date de publication du numéro 132 : 23-08-2019 Dépôt légal : 3° trimestre 2019 Imprimerie Pixartprinting SpA — Via 1° Maggio, 8 - 30020 Quarto d’Altino VE – Italie Le Directeur de la publication : G. Dufour ISSN : 0241 - 1687