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1. Enquadramento Territorial

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1. Enquadramento Territorial ESTUDOS DE CARACTERIZAÇÃO Capítulo I Enquadramento Territorial Janeiro 2015 REVISÃO DO PDM DE ANADIA Estudos de caracterização e diagnóstico Índice Geral: 1. Enquadramento territorial ................................................................................................................. 1 1.1. Enquadramento Geográfico ....................................................................................................... 1 1.2. Sistema urbano ............................................................................................................................... 3 1.3. Redes Intermunicipais de Infraestruturas ................................................................................... 5 1.3.1. Rede viária nacional/regional ................................................................................................. 5 1.3.2. Infraestruturas Ferroviárias ......................................................................................................... 7 1.3.3. Infraestruturas regionais de energia elétrica e de gás natural ......................................... 7 1.3.4. Tratamento e valorização de resíduos sólidos urbanos ..................................................... 8 Enquadramento Territorial REVISÃO DO PDM DE ANADIA Estudos de caracterização e diagnóstico Índice de Figuras: Figura 1 – Organização administrativa de acordo com a CAOP 2013 ........................................... 1 Figura 2 - Enquadramento geográfico do concelho de Anadia no distrito de Aveiro ............... 2 Figura 3 – Equidistância a Aveiro e Coimbra ........................................................................................ 3 Figura 4 – Síntese do sistema urbano (Fonte - PROT-C) ....................................................................... 4 Figura 5 – Enquadramento de Anadia na Rede Elétrica Nacional .................................................. 8 Enquadramento Territorial REVISÃO DO PDM DE ANADIA Estudos de caracterização e diagnóstico Siglas: A Autoestrada CAOP Carta Administrativa Oficial de Portugal EN Estrada Nacional ER Estrada Regional IC Itinerário Complementar IP Itinerário Principal NUT Nomenclatura de Unidade Territorial PRN2000 Plano Rodoviário Nacional 2000 Enquadramento Territorial REVISÃO DO PDM DE ANADIA Estudos de caracterização e diagnóstico 1. Enquadramento territorial 1.1. Enquadramento Geográfico Atualmente, o concelho de Anadia ocupa uma área de 216,63 Km2 e é constituído pelas freguesias de Avelãs de Caminho, Avelãs de Cima, Moita, Sangalhos, São Lourenço do Bairro, Vila Nova de Monsarros, Vilarinho do Bairro, União de freguesias de Amoreira da Gândara, Paredes do Bairro e Ancas, União de freguesias de Arcos e Mogofores e União de freguesias de Tamengos, Aguim e Óis do Bairro (Figura 1). O concelho de Anadia localiza-se na faixa Noroeste da Região Centro, confinando a Norte com os concelhos de Águeda e Oliveira do Bairro, a Sul com o concelho de Mealhada, a Nascente com o concelho de Mortágua e a Poente é limitado pelo concelho de Cantanhede. Figura 1 – Organização administrativa de acordo com a CAOP 2013 Anadia integra a Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro, criada no âmbito do Decreto-lei 458/2008 a 16 de outubro 2008, de que fazem parte também os concelhos de Águeda, Albergaria-a-Velha, Aveiro, Estarreja, Ílhavo, Murtosa, Oliveira do Bairro, Ovar, Sever do Vouga e Vagos. No âmbito das unidades territoriais para fins estatísticos, criada pela Resolução do Conselho de Ministros nº34/86, Anadia insere-se no Nível III (NUT III) do Baixo Vouga. Enquadramento Territorial 1 / 8 No território da Região de Aveiro, a cidade sede de distrito destaca-se como a área de influência regional mais abrangente, seguida de Águeda e Ovar, com influência sobre territórios de municípios vizinhos. Os restantes polos urbanos - com destaque para Murtosa, Estarreja, Albergaria-a-Velha, Vagos, Sever do Vouga, Anadia e Oliveira do Bairro - possuem áreas de influência mais limitadas, intra concelhias. Figura 2 - Enquadramento geográfico do concelho de Anadia no distrito de Aveiro Do ponto de vista biofísico, a zona húmida definida pelo Baixo Vouga e pela Ria de Aveiro, constitui uma paisagem única no país e um recurso que se desdobra em diversas potencialidades. Esta Região tem grande importância no turismo devido à qualidade dos seus recursos naturais e da atratividade do seu ambiente e paisagem, estes atributos proporcionam o desenvolvimento de turismo balnear, de ecoturismo (ou turismo de natureza) e do termalismo. Com efeito, apesar da dependência em termos administrativos da cidade de Aveiro, as articulações territoriais revelam uma grande afinidade com os concelhos fisicamente mais próximos, que correspondem ao local de trabalho ou estudo de uma parte da população Anadiense. As cidades de Coimbra e Aveiro (ambas distantes aproximadamente 30 Km de Anadia, Figura 3), desempenham uma função principal a nível de serviços e oferta de bens não disponíveis à escala concelhia. 2 / 8 Enquadramento Territorial REVISÃO DO PDM DE ANADIA Estudos de caracterização e diagnóstico Figura 3 – Equidistância a Aveiro e Coimbra 1.2. Sistema urbano O sistema urbano regional está polarizado por um pequeno número de cidades. Em torno de cada cidade há um território onde gravitam outras aglomerações urbanas e espaços rurais. Estes territórios polarizados organizam-se em torno de mobilidades para o trabalho e o usufruto de comércio e serviços. Estes conjuntos estruturam subsistemas urbanos. Os subsistemas urbanos não são estruturas fechadas, pelo contrário são espaços de articulação de geometria variável. Há um potencial de concertação estratégica regional (entre os diferentes subsistemas urbanos existentes na região) e com as regiões adjacentes que deve ser dinamizado. Os subsistemas urbanos lideram as redes de internacionalização regional, dominantemente organizadas a partir da base económica e das redes de conhecimento (redes tecnológicas e de investigação e formação avançada). Os subsistemas estabelecem um contexto apropriado para conceber projetos estruturantes, para consolidar estratégias concertadas e para contratualizar as diferentes realizações sectoriais. Enquadramento Territorial 3 / 8 Figura 4 – Síntese do sistema urbano (Fonte - PROT-C) Em termos de inserção inter-regional, a Região Centro é um território de charneira entre as metrópoles de Lisboa e Porto, e liga-se às regiões espanholas de Castela-Leão e da Estremadura. A Região Centro apresenta um esquema de sistema urbano que pode constituir-se como um território alternativo às duas Metrópoles, onde as cidades médias e os pequenos centros proporcionam uma oferta de emprego e um quadro de vida de qualidade claramente diferenciadores. Anadia exerce função ao nível de centro urbano complementar, dominantemente municipal, garantindo uma oferta urbana essencial para a coesão territorial, está inserido no subsistema urbano de Aveiro/Baixo Vouga onde inclui, Ílhavo-Vagos-Oliveira do Bairro- Águeda- Albergaria-Ovar. É polarizado pela cidade de Aveiro que se afirma pela oferta de serviços na área do conhecimento (ensino superior, estruturas de base tecnológica e de investigação), mas também pelas funções administrativas, sociais e de comércio. Constitui uma centralidade com uma forte vocação industrial, com intensa inter-relação com a área metropolitana do Porto, e com uma forte componente logística decorrente do Porto de Aveiro, que pode ser potenciado pelos investimentos em plataformas logísticas. 4 / 8 Enquadramento Territorial REVISÃO DO PDM DE ANADIA Estudos de caracterização e diagnóstico 1.3. Redes Intermunicipais de Infraestruturas 1.3.1. Rede viária nacional/regional O Plano Rodoviário Nacional de 2000 (PRN 2000) constitui o principal instrumento de política sectorial que define a rede nacional de infraestruturas lineares de transporte rodoviário em Portugal Continental. De acordo com o PRN 2000, esta rede é constituída essencialmente por dois níveis: - A rede nacional fundamental, formada pelos Itinerários Principais (IP), os quais podem ser definidos como sendo as vias de comunicação de maior interesse nacional e que servem de base de apoio a toda a rede rodoviária nacional, assegurando a ligação entre os centros urbanos com influência supra-distrital e destes com os principais portos, aeroportos e fronteiras; - A rede nacional complementar, formada pelos Itinerários Complementares (IC) e pelas Estradas Nacionais (EN), cabendo-lhe assegurar a ligação entre a rede nacional fundamental e os centros urbanos de influências concelhia ou supra- concelhia mas infra-distrital. No caso da Região Centro, pode dizer-se que a configuração espacial e física de infraestruturas lineares rodoviárias constantes do PRN 2000 refletem simultaneamente: - a sua função de intermediação entre o Norte e o Sul do país e deste com Espanha/ continente europeu; - as especificidades regionais associadas ao modelo regional de ocupação e organização do território (com destaque para o respetivo sistema urbano). Ao nível da rede de IP, a Região Centro é servida por: - dois eixos que atravessam longitudinalmente o território ao longo das suas faixas litoral e interior (IP1 e IP2, respetivamente); - um eixo transversal entre Aveiro e a fronteira de Vilar Formoso (IP5) e ainda; - um eixo diagonal que estabelece a ligação entre a Figueira da Foz e Vila Real (cidade exterior à Região Centro) através de Viseu. A configuração espacial deste conjunto de infraestruturas é globalmente consistente com a disposição da rede urbana regional e com as necessidades de conexão
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