SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais square urbanisme paysage architecture & habitat Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 1 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais TABLE DES MATIERES 1. LES INFRASTRUCTURES DE T R A N S P O R T S .............................................................. 5 1.1. LES AUTOROUTES.................................................................5 1.2. LES ROUTES NATIONALES ...................................................8 1.3. LES ROUTES DEPARTEMENTALES ......................................8 1.4. LE SCHEMA DEPARTEMENTAL ROUTIER............................9 1.5. L’ACCIDENTOLOGIE.............................................................11 1.6. LE RESEAU FERROVIAIRE ..................................................13 1.7. LES CIRCULATIONS DOUCES.............................................15 1.8. LES AERODROMES..............................................................17 2. L E S D E P L A C E M E N T S ...................................... 18 2.1. LES DEPLACEMENTS DOMICILE-TRAVAIL.........................18 2.2. MOTORISATION DES MENAGES.........................................22 3. LES TRANSPORTS EN COMMUN ............23 3.1. L’OFFRE EN TRANSPORT EN COMMUN.............................23 3.2. LE TRANSPORT A LA DEMANDE.........................................26 4. L E S T A X I S ............................................................... 28 5. S Y N T H E S E ............................................................... 29 Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 2 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais LISTE DES FIGURES Figure 1 : Tracé de l’A19 7 Figure 2 : Extrait de la carte des trafics routiers dans le département du Loiret 10 Figure 3 : Extrait du plan du réseau transilien 13 Figure 4 : Carte des circuits de promenade et de randonnée dans le département du Loiret 16 Figure 5 : Les déplacements domicile-travail 20 Figure 6 : Offre actuelle en transports collectifs sur le département du Loiret 24 Figure 7 : Offre actuelle en transports collectifs sur le territoire 25 Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 3 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais PLAN DE SITUATION Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 4 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais 1. LES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS La liaison Troyes-Tours s'effectuera donc en empruntant une section de l'A5 déjà existante, le premier tronçon de l'autoroute A19 Sens-Courtenay déjà existant (concession SAPRR), la section 1.1. LES AUTOROUTES Courtenay-Artenay (concession ARCOUR) et l'A10 existante (concession COFIROUTE). L’autoroute A19 relie l’A10 Paris-Orléans, au niveau d’Artenay, à l’A6 Paris-Auxerre-Beaune, au niveau de Courtenay et se prolonge L’A19 est une autoroute située quasi entièrement dans le par une section déjà en service entre Courtenay et Sens. (Cf. Tracé département du Loiret (1km environ dans le département de de la future A19 en page suivante) l’Yonne). Sa longueur est de 100 km. Les communes concernées par le projet sont au nombre de 43 communes dans le Loiret et 2 La liaison A.19 entre Artenay et Courtenay présente une triple communes dans l'Yonne. fonctionnalité, reconnue dans les schémas de services collectifs de transport : 120 ouvrages d'art environ assureront les échanges et les rétablissements, dont un viaduc de franchissement du Loing de • Assurer la continuité autoroutière entre Tours-Orléans-Sens- 1 000 m de long. Troyes et supporter notamment un trafic international, contraint pour le moment, soit de traverser l’Ile de France, Sur le plan économique, l'A19 représentera une aubaine pour le soit d’emprunter un réseau à caractéristiques non Loiret. Elle placera en effet le département au coeur d'un réseau autoroutières ; routier européen et renforcera son attractivité aux yeux des entreprises. Elle permettra à de nouveaux pôles de se développer • Offrir la possibilité, pour les flux venant du Sud, de choisir ou de se renforcer au nord de l'agglomération orléanaise, dans le leur point d’entrée dans l’agglomération parisienne ; Pithiverais, le Montargois et le Beaunois. • Constituer une alternative à la RD160, route au trafic assez dense mêlant des déplacements locaux et de transit, très Enfin, les 4 ans du chantier de construction emploieront directement chargée (12000 à 15000 véhicules/jour selon les sections 1 800 personnes. avec plus de 20 % de poids lourds), qui présente une Après l'ouverture, prévue en 2009, l'A19 nécessitera 400 emplois hétérogénéité des caractéristiques géométriques, un taux de pour assurer son entretien et son fonctionnement. poids-lourds important associé à des possibilités de Par ailleurs cette infrastructure permettra de créer 5000 emplois dépassement limitées entre Châteauneuf-sur-Loire et autour des futurs échangeurs et parcs d'activités à l'horizon 2015. Courtenay. Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 5 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais Travaux de l’A19 (© Crédit photos : Pascal le Doaré) Aschères-le-Marché Bordeaux-en-Gâtinais Montigny Barville-en-Gâtinais Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 6 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais Figure 1 : Tracé de l’A19 Source : Conseil Général du Loiret Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 7 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais 1.2. LES ROUTES NATIONALES Cette route nationale a fait l’objet d’une déviation pour éviter le centre-ville de Bellegarde, en passant notamment par Auvilliers-en- Deux voies d’importance nationale irriguent le territoire : la RD2152 Gâtinais. et la RD160 . Ces routes sont classées comme route nationale La RD160 draine plus de 12 000 véhicules/jour en moyenne d’intérêt local. Rappelons que dans le cadre de la décentralisation, annuelle et se caractérise par un important taux de poids lourds le Département est responsable des routes nationales d'intérêt local (23%). depuis le 1er janvier 2006. La RD2152 relie Fontainebleau à Saumur, en passant par 1.3. LES ROUTES DEPARTEMENTALES Malesherbes, Pithiviers, Orléans, Blois, Tours. Elle traverse le Pays du Sud-Ouest au Nord-Est. Le territoire du Pays Beauce Gâtinais en Pithiverais possède un Le Trafic Moyen Journalier Annuel (TMJA) sur la RD2152 au droit maillage dense de voiries départementales dont le point nodal du territoire est d’environ 7 00 véhicules/jour au sud de Pithiviers et est la commune de Pithiviers . Ce réseau dense possède d’environ 6 500 véhicules/jour au nord, en direction de cependant un dimensionnement disparate. Les axes Nord-Sud Malesherbes. Le taux de poids lourds y est de l’ordre de 14 %. constituent des itinéraires de délestage vers l’Ile-de-France et Paris, Un projet de déviation de la RD2152 est à l’étude sur la commune le plus important étant la RD921 (vers Étampes via Pithiviers); la de Chilleurs-aux-Bois, afin d’éviter au trafic de transit de traverser le RD97 constitue l’« itinéraire bis » à l’ouest du Pays. bourg. Les axes Est-Ouest (RD927 notamment) sont moins importants et accueillent un trafic essentiellement local. Plusieurs opérations d’aménagement, notamment de carrefours, sur la RD2152 sont projetées dans le département du Loiret dans le Le trafic de la RD921 est notable au nord de Pithiviers, en direction cadre du CPER. Ces opérations témoignent de l’attachement du de la zone industrielle de Sermaises : plus de 6 000 véhicules/jour département à développer l'attractivité des territoires desservis, en moyenne annuelle, dont plus de 10 % de poids lourds. notamment des zones d'activité, mais également à améliorer la Le trafic sur la RD921 au Sud de Pithiviers reste tout aussi desserte des zones de population et à renforcer la sécurité sur les important mais le pourcentage poids lourds n’y est plus que de 6,5 routes du département. %. La RD160 relie Orléans à Troyes en passant par Montargis. Elle La RD97 présente un trafic variant de 2 000 à 3 000 véhicules/jours traverse le sud du territoire du Pays Beauce Gâtinais en sur l’ensemble de son linéaire. Le trafic routier est plus important au Pithiverais : le canton de Bellegarde au droit des communes de Sud du territoire qu’au Nord. Le pourcentage poids lourds y est de Quiers-sur-Bezonde, Ouzouer-sous-Bellegarde, Bellegarde, Ladon l’ordre de 6 à 7 %. et Villemoutiers. Egis Aménagement – Square – Tassili – Ledjo / Diagnostic de territoire – Volet Transports Déplacements 8 SCOT du Pays de Beauce Gâtinais en Pithiverais La RD927 aux abords de Pithiviers, présente un trafic moyen Les itinéraires concernés présentent des seuils de capaci té qui journalier annuel important eu égard à son gabarit. Le trafic poids seront dépassés à l'horizon 2015, ou qui ne répondro nt pas aux lourds y avoisine les 15 % à l’Est de Pithiviers. exigences de sécurité des grands axes routiers. Chacun d'eux a fait l'objet d'un diagnostic économique, fonctionnel, physique et Au droit du territoire, et notamment sur la commune de Bazoches- paysager. La sécurisation de ces routes départementales p asse les-Gallerandes, une déviation est prévue courant 2008 afin de notamment par la création, de part et d'autre de la chaussée, d'une limiter les risques d’accident et les nuisances sonores en centre