DOCSLIB.ORG

Anbefaling Af Bynet 2021

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Anbefaling Af Bynet 2021 JUNI 2019 ODENSE KOMMUNE ANBEFALING AF BYNET 2021 DELRAPPORT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JUNI 2019 ODENSE KOMMUNE ANBEFALING AF BYNET 2021 DELRAPPORT PROJEKTNR. DOKUMENTNR. A104806 A104806-006 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT 2.0 14. juni 2019 Anbefalingsrapport MELN/MIRI/HVPE HVPE MIRI ANBEFALING AF BYNET 2021 5 INDHOLD 1 Formål og baggrund 7 1.1 Scenarier 9 1.2 Konsekvensvurdering 10 2 Anbefalet net 11 2.1 Økonomisk forsigtighed 12 3 Servicemæssige konsekvenser 13 3.1 Dækningsgrad 13 3.2 Frekvens 15 3.3 Rejsetid og tilgængelighed 16 3.4 Sammenhæng med rejsestrømme 19 3.5 Enkelthed i nettet 19 3.6 Skifte og knudepunkter 20 4 Passagermæssige konsekvenser 22 5 Økonomiske konsekvenser 26 6 Samlet vurdering 28 6.1 Perspektiver ved førerløse busser 29 7 Bilag 30 7.1 Anbefalet busnet 31 http://projects.cowiportal.com/ps/A104806/Documents/03 Project documents/06 Endeligt busnet/Anbefaling af Bynet 2021.DOCX ANBEFALING AF BYNET 2021 7 1 Formål og baggrund Odense Kommune ønsker at udarbejde et busnet, der understøtter letbanen fra dens åbning i 2020/2021. Det er vigtigt, at der gennemføres en god planlæg- ningsproces, der sikrer det optimale beslutningsgrundlag for politisk vedtagelse af fremtidens kollektive net. Processen skal baseres i et solidt fagligt grundlag og samtidig rumme inddragelse af interne og eksterne interessenter, herunder of- fentligheden. I processen er foretaget en grundig udredning af 2 principielt forskellige scenarier for busnettet, der understøtter letbanen. På baggrund heraf er der udviklet et forslag til anbefalet busnet, der sammen med letbanen og regionalnettet giver god mobilitet og flest mulige tilfredse passagerer inden for den økonomiske ramme. Parallelt med processen for udvikling af de nye busnet er der afviklet en proces med fire workshops, der understøtter en integreret og kreativ tilgang til opgaven. Dette er gjort for at sikre, at Odense Kommune, Fynbus, Odense Letbane og Re- gion Syddanmark opnår enighed om fælles mål for et samlet anbefalet busnet som alle parter tager fælles ejerskab for. Workshop 1 - Workshop 2 - Workshop 3 - Workshop 4 - forventnings- scenariedesign godkendelse af design af endeligt afstemning scenarier scenarie • ÅBNE OG ORDNE • ORDNE OG UDVIKLE • LUKKE • UDVIKLE OG LUKKE Baggrund Der er designet 2 principielt forskellige scenarier for fremtidens busnet, som er sammenlignet og konsekvensvurderet i delrapporten "Konsekvensvurdering af scenarier". Konsekvensvurderingen har til formål at vurdere de to scenarier på baggrund af servicemæssige og passagermæssige konsekvenser og finde deres styrker og svagheder. Som baggrund for dette arbejde er delrapporten "Markeds- analyse – Odense Busnet" og notatet "Scenariedesign" udarbejdet. Markedsana- lysen for Odense busnet sætter fokus på dagens passagerer, potentialer og rej- sestrømmene i Odense Kommune, og identificerer styrker og svagheder ved da- gens busnet sammenholdt med efterspørgslen. Notatet omkring scenariedesign belyser to forskellige opstillede scenarier, der er udarbejdet ud fra forskellige plan- lægningsprincipper samt input fra workshopforløbet. http://projects.cowiportal.com/ps/A104806/Documents/03 Project documents/06 Endeligt busnet/Anbefaling af Bynet 2021.DOCX 8 ANBEFALING AF BYNET 2021 Endvidere tager planlægningen af scenarierne og det anbefalede busnet udgangs- punkt i de 7 principper, som er godkendt af Odense Kommune: › Det skal tilstræbes, at så mange som muligt har under 400 meter til et bus- stoppested, men busserne skal som hovedregel ikke køre på de mindre lo- kalveje. › De nuværende byområder og korridorer fastholdes så vidt muligt i det nye rutenet. › Frekvensen skal tilpasses passagergrundlaget, således at højeste frekvens tilfalder ruter med flest passagerer. › Der kan indtænkes afkortede busruter i rutenettet. › Teletaxaordninger indtænkes i rutenettet for områder i Odense Kommune med begrænset passagergrundlag til en bus. › Rådgiver skal undersøge, om letbanen giver anledning til at gå bort fra stjer- nestrukturen i opbygningen af rutenettet. › Udvikling omkring førerløse busser tænkes med ind i planlægningen, afstemt med det teknologiske stade. Denne rapport "Anbefaling af Bynet 2021" har til formål at designe det anbefalede bynet for Odense i 2021, når letbanen åbner. Dette gøres på baggrund af konse- kvensvurderingen og input fra den sidste workshop, hvor det bedste tages med i det anbefalede busnet. Offentligheden har været inddraget 2 gange i processen for at sikre borgernes og andre relevante interessenters input til det stadie vi bevæger os på. Konkret blev der afholdt en offentlig høring af de scenarier, som er udviklet og konsekvensvur- deret med det formål at høre hvilken rutestruktur som offentligheden helst ser at fremtidens Bynet 2021 er opbygget omkring. Her var der en tendens til at flest foretrak "stambusscenariet", hvilket også var anbefalingen fra konsekvensvurde- ringen af service og passagertal samt projektgruppens anbefaling. Det "endelige Bynet 2021", som var en videreudvikling af "stambusscenariet" blev sendt i høring i foråret 2019, hvor borgerne havde mulighed for at komme med kommentarer til både de store træk i busnettet men også forslag til mindre juste- ringer mv. Denne høring var baseret på planlægningsværktøjet Remix, hvor bor- gerne kunne se de konkrete ruters linjeføring, frekvens og køretid, men også hvor langt den enkelte borger vil have til nærmeste busstop. I den forbindelse var Odense Kommune også i dialog med de større interessentgrupper såsom Ældre- rådet, Handikaprådet, brugere af Seniorhuset, Uddannelsesforum og Odense Fæl- leselevråd. Samlet gav denne offentlige høring af det "endelige Bynet 2021" 310 indkomne svar, som indgik i den endelige udvikling af det Bynet 2021, der træffes endelig politisk beslutning om i sommeren 2019. http://projects.cowiportal.com/ps/A104806/Documents/03 Project documents/06 Endeligt busnet/Anbefaling af Bynet 2021.DOCX ANBEFALING AF BYNET 2021 9 1.1 Scenarier De 2 scenarier er konceptmæssigt udviklet baseret på Odense Kommunes syv planprincipper, en tilbundsgående markedsanalyse af forholdene i Odense, erfa- ringer fra øvrige letbanebyer samt en workshopproces med deltagelse fra Odense Kommune, Fynbus, Region Syddanmark, Odense Letbane og COWI. På workshop- pen blev en række mulige koncepter og tilgange drøftet og på baggrund heraf er det besluttet at arbejde videre med: › Stambusscenarie › Tilbringerscenarie Stambusscenarie Tilbringerscenarie Figur 1 Principskitse for stambusscenariet, hvor letbanen sammen med to højklassede buslinjer skaber ét samlet højklasset net, som suppleres af øvrige busser. Principskitse over tilbringerscenariet med ringrute. Stambusscenarie Et stamnet er et enkelt højklasset kollektivt net med højfrekvente ruter på de tungeste hovedstrækninger set i forhold til antallet af passagerer. Et stamnet er et hierarkisk opbygget net, der baseres på letbanen som den grundlæggende rute, der suppleres af stambusruter. Tilsammen udgør letbane og stambusser rygraden i det kollektive net. Formålet med et stamnet er en enkel netstruktur, der sammen med den eksisterende banebetjening giver et højfrekvent og let forståeligt kollek- tivt trafiktilbud i de tungeste transportkorridorer. Scenariet er opbygget med dob- beltradiale busruter, der betjener OBC som det naturlige centrum for den samlede kollektive trafik. Tilbringerscenarie I dette scenarie afkortes alle de busruter, der har mulighed for at møde letbanen og udnytter dermed letbanens høje frekvens (hvert 7½ minut i dagtimerne) og prioritet i signalkryds bedst muligt. Letbanen ses som rygraden i det kollektive trafiksystem, hvor dette scenarie har til formål at give så god tilgængelighed til og fra letbanen som muligt ved at lade busserne fungere som tilbringernet til letbanen. Scenariet indebærer, at passagererne i større grad er skal skifte mellem de kollektive transportmidler, da busserne føder letbanen frem for at køre til cen- trum (OBC). Dermed vil busbetjeningen i centrum være bragt til et minimum (kun regionale ruter) og ressourcerne til bybusnettet bruges i stedet på at bringe pas- sagererne til letbanen for på den måde at understøtte letbanen i størst mulig grad. http://projects.cowiportal.com/ps/A104806/Documents/03 Project documents/06 Endeligt busnet/Anbefaling af Bynet 2021.DOCX 10 ANBEFALING AF BYNET 2021 1.2 Konsekvensvurdering Servicemæssige Vurderingen af de servicemæssige konsekvenser peger i retning af at stambus- konsekvenser scenariet er det foretrukne, da scenariet generelt scorer lidt bedre på servicepa- rametre og scorer højest på 3 ud af 6 parametre. Tilbringerscenariet scorer også forholdsvis højt, men straffen ved tvungne skift til letbanen for mange rejsende til centrum, vurderes her at veje meget tungt og kan ikke opvejes af den højere frekvens passagererne får på tilbringerruterne. Tabel 1 Samlet konsekvensvurdering af de servicemæssige konsekvenser. Stambusscenarie Tilbringerscenarie Dækningsgrad ens – men flest arbejds- ens – men flest indbyg- pladser gere Frekvens Bedst Rejsetid og tilgængelighed bedst Sammenhæng med rejse- Bedst strømme Enkelhed i nettet Bedst Skifte og knudepunkter ens - mest på OBC ens - spredt på mange Passagermæssige Samlet set viser modelberegninger at stambusscenariet vil tiltrække flest passa- konsekvenser gerer i den kollektive trafik. Dog er der her visse ulemper, som bør justeres i forhold til det endelige busnet, hvor især parallelkørslen mellem letbanen og den ene stambusrute skal ændres.
Load more

Recommended publications
  • Tarup - Korup - Morud - Nordfyns Gymnasium
    841U TARUP - KORUP - MORUD - NORDFYNS GYMNASIUM Gyldig pr. 10. august 2020 841U HVERDAG Tarup - Korup - Morud - Nordfyns Gymnasium OBC Nord PladsOBC H EjlskovsgadeNy Kongevej Pl. I Stadionvej Bygmarksvej Tarup Center Tarupvej Fuglebakken Villestofte SkovvejTyrsbjergvej Sandvadgyden Korup Skole Slukefter Rådyrvej Langesøvej HavrehedskolenMorud Centret Frugthaven Vigerslev Nordfyns Gymnasium 07.36 07.39 07.42 07.46 07.48 07.50 07.52 07.53 07.54 07.55 07.58 08.00 08.02 08.03 08.06 08.08 08.10 08.12 08.15 08.21 Bemærk kører ikke: 12. - 16. oktober 21. - 31. december 2020 15 - 19. februar 2021 29. - 31. marts 14. maj 2021 28. juni - 6. august Nordfyns Gymnasium - Morud - Korup - Tarup Køredage Nordfyns Gymn.Vigerslev Frugthaven Morud Centret HavrehedskolenLangesøvej Rådyrvej Slukefter Korup Skole Sandvadgyden Tyrsbjergvej Villestofte SkovvejFuglebakken Tarupvej Tarup Centret a 14.00 14.06 14.09 14.11 14.12 14.14 14.18 14.19 14.20 14.23 14.25 14.25 14.26 14.27 14.30 b 15.50 15.56 15.59 16.01 16.02 16.04 16.08 16.09 16.10 16.13 16.15 16.15 16.16 16.17 16.20 a Kører kun tirsdag, torsdag og fredag b Kører kun mandag, tirsdag og onsdag Bemærk kører ikke: 12. - 16. oktober 21. - 31. december 2020 15 - 19. februar 2021 29. - 31. marts 14. maj 28. juni - 6. august Korshavn Zone Stoppesteder Zone Stoppesteder Nordskov Nørreby Agernæs Tørresø Strand 01 OBC Nord Plads H 94 Billeshavevej 15 Nordfyns Gymnasium 01 Fuglebakken / Rugårdsvej 01 Ejlskovsgade 94Jesore Slukefter 15 Vesterled 01 Tarupvej 01 Wichmandsgade 94 Rådyrvej 93 Vigerslev Tørresø 01 Vølvesvej
    [Show full text]
  • Adgang Til Sundhedsservice I Yderomrder
    FACULTY OF SOCIAL SCIENCES DET SAMFUNDSVIDENSKABELIGE FAKULTET Access to health care services in remote rural areas: What impact does it have on settlement? Jens F. L. Sørensen & Gunnar L. H. Svendsen Danish Institute of Rural Research and Development (IFUL) University of Southern Denmark IFUL Report 8/2008 Access to health care services in remote rural areas: What impact does it have on settlement? Jens F. L. Sørensen1 & Gunnar L. H. Svendsen October 2008 1 Corresponding author: [email protected]. All rights reserved. No part of this Report may be used or reproduced in any manner whatsoever without the written permission of IFUL except in case of brief quotations embodied in critical articles and reviews. © University of Southern Denmark, Esbjerg and the authors, 2008. Danish Institute of Rural Research and Development IFUL REPORT 8/2008 ISBN 978-87-91304-31-6 Authors Danish Institute of Rural Research and Development University of Southern Denmark Niels Bohrs Vej 9-10 DK-6700 Esbjerg Tel.: 6550 4221 Fax: 6550 4197 E-mail: [email protected] 2 Table of contents Executive Summary ............................................................................................ 5 1 Introduction ................................................................................................ 7 1.1 Background .......................................................................................... 7 1.2 Problem ................................................................................................ 8 1.3 Questions and hypothesis ....................................................................
    [Show full text]
  • Oplev Fyn Med Bussen!
    BUSSER I ODENSE BUSES IN ODENSE 10H 10H 81 82 83 51 Odense 52 53 Havnebad 151 152 153 885 OPLEV FYN 91 122 10H 130 61 10H 131 OBC Nord 51 195 62 61 52 140 191 110 130 140 161 191 885 MED BUSSEN! 62 53 141 111 131 141 162 195 3 110 151 44 122 885 111 152 153 161 195 122 Byens Bro 162 130 EXPLORE FUNEN BY BUS! 131 141 T h . 91 OBC Syd B 10H Østergade . Hans Mules 21 10 29 61 51 T 62 52 h 22 21 31 r 53 i 23 22 32 81 g 31 151 e 82 24 23 41 152 s 32 24 83 153 G Rugårdsvej 42 885 29 Østre Stationsvej 91 a Klostervej d Gade 91 e 1 Vindegade 10H 2 Nørregade e Vestre Stationsvej ad Kongensgade 10C 51 eg 41 21 d 10C Overgade 31 52 in Nedergade 42 22 151 V 32 81 23 152 24 41 Dronningensgade 5 82 42 83 61 10C 51 91 62 52 31 110 161 53 Vestergade 162 32 Albanigade 111 41 151 42 152 153 10C 81 10C 51 Ma 52 geløs n 82 31 e 83 151 Vesterbro k 32 k 152 21 61 91 4a rb 22 62 te s 23 161 sofgangen lo 24 Filo K 162 10C 110 111 Søndergade Hjallesevej Falen Munke Mose Odense Å Assistens April 2021 Kirkegård Læsøegade Falen Sdr. Boulevard Odense Havnebad Der er fri adgang til havnebadet indenfor normal åbningstid. Se åbnings- Heden tider på odense-idraetspark.dk/faciliteter/odense-havnebad 31 51 32 52 PLANLÆG DIN REJSE 53 Odense Havnebad 151 152 Access is free to the harbour bath during normal opening hours.
    [Show full text]
  • Odense Letbane Udredningsrapport Resume 2 Indhold
    Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 306 Offentligt 27. JUNI 2013 ODENSE LETBANE UDREDNINGSRAPPORT RESUME 2 INDHOLD 1 Odense Letbane – binder byen sammen 2 Bedre kollektiv trafik og byudvikling 3 Et løft for trafikken i Odense 4 Sådan ser letbanen ud 5 Hvad koster letbanen – og hvad er den værd? 6 Sådan bliver letbanen til Eksempel på mulig udformning af station på Odense Letbane. 3 Højstrup Odense Banegård Center Musik– og Teaterhuset Odense Idrætspark Vestre Kongensgade Vestergade Stationsvej Bolbro Palnatokesvej Vesterbro Nyborgvej/Ørbækvej Benediktsplads Ejby Møllevej L.A. Ringsvej Rosengårdscentret Stærmosegårdsvej Odense Zoo Niels Bohrs Allé Cortex Park SDU SUND Nyt OUH-a Hjallese Station Hestehaven Nyt OUH-b Park and Ride LETBANEN I TAL OG FAKTA STYRKELSE AF INFRASTRUKTUREN Odense Letbane (1. etape) Odense Letbane (2. etape) Letbanen etableres fra 2016-2020 Skift til regional- og fjerntog 26 stationer i alt, fra Tarup i nord til Hjallese i syd 14 km spor Afgang hvert 10. minut fra alle stationer Rejsetid fra nord til syd tager ca. 42 minutter Sammenhæng til busnet og regionaltog 4 ODENSE LETBANE – BINDER BYEN SAMMEN 1 Letbaner er et udbredt transportmiddel i Europa og er kende- tegnet ved korte rejsetider og hyppige afgange. Odense Letbane vil give den kollektive trafik i Odense et stort løft. Med endestationer i Tarup og Hjallese vil letbanen binde byen sammen og fremme byudviklingen i Odense. Vækst i Odense Odense er en by, der satser på vækst. I de kommende år blomstrer en lang række af nye ambitiøse byggeprojekter op i Odense. Byen skal ikke længere bare være en stor dansk by, men en dansk storby.
    [Show full text]
  • Letbanen Sætter Byen I Bevægelse
    LETBANEN SÆTTER BYEN I BEVÆGELSE DERFOR VIL ODENSE HAVE LETBANE HER SKAL LETBANEN KØRE BYEN FÅR ET TRANSPORTLØFT DESIGN SPILLER SAMMEN MED BYEN LETBANEN SKAL VÆRE FOR ALLE LETBANEN ER NY I TRAFIKKEN SÅDAN BYGGER VI LETBANEN FAKTA OM ODENSE LETBANE DER KAN VÆRE MANGE ...ELLER MANGE BILER PASSAGERER I ET LETBANETOG DERFOR KAN EN LETBANE ERSTATTE FLERE BYBUSSER DERFOR VIL ODENSE HAVE LETBANE Odense vokser, og de tusindvis af nye arbejdspladser og boliger kræver gode muligheder for transport. Det gælder ikke mindst campusområdet med universitet, forskerpark og nyt regionshospital, hvor cirka 60.000 mennesker i fremtiden vil få deres daglige gang. Odense Byråd har besluttet at bygge en letbane frem for at satse på flere eller bedre busser, fordi en letbane kan transportere flere passagerer. Den vil derfor bedst muligt kunne løse fremtidens trafikudfordringer. En letbane opleves desuden af mange som særligt komfortabel og stabil i drift. Derfor er erfaringen, at letbaner er én af de få former for offentlig transport, der kan få nogle til at vælge bilen fra. ’SKINNEEFFEKTEN’ TILTRÆKKER INVESTERINGER Én af letbanens styrker er, at sporene og stationerne ligger fast. Det giver en høj sikkerhed for investorer, både almindelige boligejere og erhvervslivet. Derfor forventes letbanen at bidrage til at skabe vækst. Tarup Center Odense Banegård Højstrup Kongensgade Odeon Idrætsparken Albani Torv Vesterbro Østerbæksvej Vestre Stationsvej Korsløkke Palnatokesvej Bolbro Benedikts Plads Ejerslykke Rosengårdcentret IKEA Cortex Park Bilka Campus Odense SDU SDU Syd / Hospital Nord Hospital Syd Hestehaven Hjallese Station Parkering Odense Syd HER SKAL LETBANEN KØRE Letbanen får endestationer ved Tarup Center og Hjallese Station. På den 14,4 kilometer lange strækning kommer letbanen blandt andet forbi Idrætsparken, midtbyen, varehusene på Ørbækvej, SDU og Nyt OUH.
    [Show full text]
  • Neder Holluf - Obc Syd - Slukefter / Ubberud
    21-22-23-24 TORNBJERG - NEDER HOLLUF - OBC SYD - SLUKEFTER / UBBERUD Ny køreplan - gyldig fra 15. december Gyldig pr. 15. december 2019 21 22 23 24 Zone Stoppesteder Tornbjerg - Neder Holluf - Ubberud / Slukefter - Slukefter / Ubberud Neder Holluf - Tornbjerg 01 Tornbjerg 94 Ubberud Skole 01 Tornbjerg Gymnasium 94 Troelsevej 01 Tornbjerg Kirke 94 Kalørvej / Bøgevej 01 Sneglehatten 94 Ellekratvej 01 Store Tornbjerg Vej 94 Ejlstrupvej 01 Lille Tornbjerg Vej / OCC 94 Hole Skovvej 01 Brombærranken 94 Korup Skole 01 Blommegrenen 94 Billeshavevej 01 Blangstedgård 94 Slukefter 01 Otte Ruds Vej 94 Billeshavevej 01 Peder Skrams Vej 94 Korup Skole 94 Kalørvej / Rugårdsvej 01 Unsbjergvej 94 Elmevej 01 Telehøjen 94 Sandvadgyden 01 Hvilehøjvej 94 Rugårdsvej 315 01 Neder Holluf / Stien 01 Tyrsbjergvej 01 Hollufgård 01 Villestofte Skovvej 01 Hollufgård Vænget 01 Fuglebakken / Rugårdsvej 01 Vægtens Kvarter 01 Tarupvej 01 Butikstorvet / Holluf Pile 01 Vølvesvej 01 Klokkens Kvarter 01 Tarup Center 01 Gangbroen / Ørbækvej 01 Kornvej 01 Odense Congress Center 01 Bygmarksvej 01 Bilka 01 Jernbanevej 01 Stadionvej 01 Rosengårdcentret 01 Prinsesse Maries Allé 01 Klingstrupvænget 01 Åløkke Allé 01 Brobygårdvej 01 TV2 / Rugårdsvej 01 Billedskærervej 01 Kongens Torv 01 Stærmosegårdsvej / Munkebjergvej 01 OBC Syd Plads B 01 SDE / Munkebjergvej 01 Hans Mules Gade 01 Munkerisvej / Munkebjergvej 01 Nyborgvej / Frederiksgade 01 Chr. Sonnes Vej 01 Benedikts Plads 01 Munkebjerg Plads 01 Munkebjergvej 01 Rosengårdsvej / Hjallesevej 01 Tesdorpfsvej 01 Jagtvej 01 Munkebjerg
    [Show full text]
  • Jens Galschiot Portrait of a Sculptor
    Jens Galschiot Portrait of a sculptor www.galschiot.com Index About Jens Galschiot 5 Balancing act (2005-14) 38 Art In Defence Of Humanism 6 The Little Matchstick Girl (2005) 38 My Inner Beast (1993) 10 The Golden Calf (2005) 39 The Silent Dead (1995) 12 The Nightmare (2002) 40 The Pillar of Shame (1997-??.) 14 In the Name of God (2006) 42 The Earth is Poisonous (1997) 18 The Color Orange (2008) 45 Young People in Glass Tubes (1997) 20 Seven Meters (2009) 46 Fear Eats Up Souls (1998) 21 Ending Homelessness (2010) 48 The Messenger (2000) 22 The Refugee Ship (2010) 50 Hands of Stone (2000) 24 Fundamentalism (2013) 52 NGO Gathering in Prague(2000) 25 Unbearable (2015) 54 The Tenth Plague (2001) 26 Polar Bear Army (2015) 54 Just do it (2001) 28 550+1 (2015) 55 The Hunger March. (2002) 29 Major Projects/Sculpture groups Freedom to Pollute (2002) 30 Cocoon 57 Survival of the Fattest (2002) 32 The Occult Temple 58 European Social Forum (2003-2008) 34 The Utmost Silence 58 Mad Cow Disease (2005) 36 The Little Prince 59 2 Ornamentation of a Nursery Garden 60 Clothing Sculptures 67 Civilization 60 Miscellaneous Sculptures 69 Why Me? 60 Commissioned work 69 The Fiery Soul 61 Works for awards 70 Catwings 61 Concepts of future projects 71 The Bella Center 61 Review of exhibitions 73 Justitia 62 Exhibition in Denmark 73 From Duckling to Swan 62 Permanent or recurring exhibitions 75 The Asian Pavilion 63 Exhibition Abroad 75 The Storyteller‟s Fountain 64 Events in the gallery 76 Hans Christian Andersen 65 Member of/Participating in 77 Historical Traces - Dock Worker Monument 66 Support from Foundations, Companies, etc.
    [Show full text]
  • Master's Thesis Help Please – My Prescription Is
    Master’s Thesis Anne Vejrum Nielsen – MWT233 Help please – my prescription is unavailable! Occurrence and underlying reasons for unavailable prescriptions and the development of a protocol for Dependent Pharmacist Repeat Prescribing at Danish community pharmacies Supervisor: Anna Birna Almarsdóttir (Anton Pottegård and Susanne Bendixen) Submitted on: 31 May, 2018 OCCURRENCE AND UNDERLYING REASONS FOR UNAVAILABLE PRESCRIPTIONS AND DEVELOPMENT OF A PROTOCOL FOR DEPENDENT PHARMACIST REPEAT PRESCRIBING AT DANISH COMMUNITY PHARMACIES ANNE VEJRUM NIELSEN – MWT233 Name of department: Department of Pharmacy Author(s): Anne Vejrum Nielsen Title and subtitle: Help please – My prescription is unavailable! Occurrence and underlying reasons for unavailable prescriptions and development of a protocol for Dependent Pharmacist Repeat Prescribing at Danish community pharmacies Topic description: Supervisor: Anna Birna Almarsdóttir Submitted on: 31. May 2018 Number of ETCS point: 52,5 ETCS Number of characters: 8,345 1 OCCURRENCE AND UNDERLYING REASONS FOR UNAVAILABLE PRESCRIPTIONS AND DEVELOPMENT OF A PROTOCOL FOR DEPENDENT PHARMACIST REPEAT PRESCRIBING AT DANISH COMMUNITY PHARMACIES ANNE VEJRUM NIELSEN – MWT233 Acknowledgements This master’s thesis was conducted in the period from September 2017 to June 2018 at the Section for Social and Clinical Pharmacy, Department of Pharmacy, Faculty of Health and Medical Science, University of Copenhagen and Copenhagen Sønderbro Pharmacy. First, I would like to give my special thanks to my three supervisors, Anton Pottegård, Susanne Bendixen and Anna Birna Almarsdóttir. Anton Pottegård has been my daily supervisor on this thesis and I would like to thank him for our inspiring discussions both before and during my thesis but also his constructive critiques and especially his prompt responses on e-mail and telephone.
    [Show full text]
  • Pårup Kirke Odense Herred
    2647 Fig. 1. Kirken set fra øst med stendiget som hegner den ældste del af kirkegården. Foto David Burmeister Kaaring 2012. – The church seen from the east with the stone wall enclosing the oldest part of the churchyard. PÅRUP KIRKE ODENSE HERRED Indledning. Pårup Kirke er tidligst omtalt 1339, da Fyns Kirken lå til Gråbrødre Hospital indtil 1816, da den biskop, Peder Pagh, med ‘patronatsejernes samtykke’ udskiltes og efterfølgende blev et selvstændigt pastorat, inkorporerede den i Odense Skt. Knuds Kloster, med men i øvrigt fortsat ejedes af hospitalet.4 Under Tre- henblik på at understøtte de klosterbrødre, der stude- årskrigen 1848-50 benyttedes kirken midlertidigt til rede i Frankrig (jf. også s. 77).1 I samme forbindelse opmagasinering af krudttønder.5 omtales kirkens indvielse til Vor Frue (værnehelgen). Dette forhold ændredes efter reformationen, da Pårup Kirke 1566 blev lagt til Gråbrødre Hospital, hvis for- Kirken ligger nordligt i den oprindelige landsby, stander tilkendtes kronens part af Pårup Kirkes tiende der i 1900-tallet er udvidet med betydelige par- mod at tilskikke en ‘duelig sognepræst’, der ligeledes celhuskvarterer mod nord, således at kirken og skulle betjene hospitalets beboere (jf. s. 1559).2 kirkegården nu befinder sig i selve skellet mellem Efter synet 1723 blev en omfattende restaurering Odenses sammenvoksede nordvestlige forstæder iværksat på Gråbrødre Hospitals ordre. Denne omfat- tede såvel kirkebygningen, klokkestol og stolestader og de opdyrkede arealer vest for byen. Bygningen som kirkegården, hvis mur og låger blev repareret og er rejst på en lille forhøjning, der særligt øst for porten helt fornyet.3 kirken falder ganske stejlt. I kraft af denne hæve- 167* 2648 ODENSE HERRED Fig.
    [Show full text]
  • Forrykte Priser! Billigt?”
    OdenseN•OdenseNV•OdenseV SØNDAG DEN 26.DECEMBER 2010 .NR. 51 . 22.ÅRGANG LokalAvisen NordVest ønsker alle kunder og læsere GODT NYTÅR Vi glæder os til det nye år, hvor vi vil gøre alt for at levere en ny og spændede lokalavis i din postkasse hver eneste uge! På gensyn i næste avis, der udkommer onsdag den 5. januar Banegårdspladsen, 5000 Odense C Hundepropper.dk/Bogense Hundepropper.dk/Stige Dragerør 30 mm bomberør opskyder 8 meget 95 kraftige salutter der springer i store buketter med guldgrene. Max. køb af Pr. stk. 9 denne artikel: 25 stk. pr. kunde Danmarks største fyrværkeriudvalg ...fyrværkeri til Danmarks bedste priser! Hvordan får du solgt din bolig bedst? - Spørg home Tarup! Ring eller kom ind i Mads,Messi vores forretning for en gratis og uforpligtende og skakmat salgsvurdering. TARUP Læsside 10 og 11 v/Jakob Nielsen &Morten Nielsen Statsaut. ejendomsmæglere, MDE Rugårdsvej 210, Tarup, 5210 Odense NV [email protected] Tlf. 66 16 50 66 www.home.dk EJENDOMSMÆGLERKÆDE FOR DANSKE BANK KONCERNEN SKOUSEN DRILLER KONKURRENTERNE IGEN MED NÆRMEST “Hvordan kan en snoldet bolchebutik fra Odense sælge så forrykt FORRYKTE PRISER! BILLIGT?” SDC16709/XEE Inkl. 1,5 liter saftkande • Kondens Diamomd Drum • Kapacitet: 7 kg • 11 programmer HR1861 Alu. 700w Samsung Tørretumbler • 2 hastigheder • Ekstra stort påfyldningsrør • 2 liter beholdning 3777,- • Inkl. Juicemaster DVD SERVICE Philips Saftcentrifuge med opskrifter HJÆLP? SPAR 1222,- Ring til vores montør 599,- på tlf.: 21 26 51 36 SKOUSEN BOLBRO v/ Per Sørensen Middelfartvej 131, 5200 Odense V, SPAR 900,- Europæisk fællesindkøb Man-fredag: 9.00-18.00 • Lørdag: 9.00-13.00 sikrer digdebedste priser Find ve2kj ompressorerpå www.skousen.dk Tlf.
    [Show full text]
  • 22 Bus Køreplan & Linjerutekort
    22 bus køreplan & linjemap 22 Tornbjerg (Odense Kommune) - Ubberud Skole Se I Webstedsmodus (Odense Kommune) 22 bus linjen (Tornbjerg (Odense Kommune) - Ubberud Skole (Odense Kommune)) har 2 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Tornbjerg: 07:52 - 16:54 (2) Ubberud: 06:43 - 16:29 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 22 bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 22 bus ankommer. Retning: Tornbjerg 22 bus køreplan 53 stop Tornbjerg Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 07:52 - 16:54 tirsdag 07:52 - 16:54 Ubberud Skole (Odense Kommune) Ubberudgårdvej 20, Denmark onsdag 07:52 - 16:54 Troelsevej (Odense Kommune) torsdag 07:52 - 16:54 Troelsevej 4, Denmark fredag 07:52 - 16:54 Bøgevej / Kalørvej (Odense Kommune) lørdag Ikke i drift Bøgevej 2, Denmark søndag Ikke i drift Ellekratvej (Odense Kommune) Kalørvej 102, Odense Ejlstrupvej (Odense Kommune) Kalørvej 113, Odense 22 bus information Retning: Tornbjerg Hole Skovvej (Odense Kommune) Stoppesteder: 53 Mosevej 7, Odense Turvarighed: 62 min Linjeoversigt: Ubberud Skole (Odense Kommune), Kalørvej / Rugårdsvej (Odense Kommune) Troelsevej (Odense Kommune), Bøgevej / Kalørvej Rugårdsvej 461, Odense (Odense Kommune), Ellekratvej (Odense Kommune), Ejlstrupvej (Odense Kommune), Hole Skovvej Elmevej (Odense Kommune) (Odense Kommune), Kalørvej / Rugårdsvej (Odense Rugårdsvej 433, Odense Kommune), Elmevej (Odense Kommune), Sandvadgyden (Odense Kommune), Rugårdsvej 315 Sandvadgyden (Odense Kommune) (Odense Kommune), Zone 01 (Odense Kommune), Rugårdsvej 393, Odense Tyrsbjergvej
    [Show full text]
  • Orientering Fra Paarup Lokalhistoriske Arkiv 2021
    Åbningstid Vi har normalt åbent for besøgende den første mandag i hver måned kl. 19.00-21.00 og den tredje mandag i hver måned kl. 15.00-17.00. Ferier Orientering fra og fridage kan rykke lidt på åbningsdagene. Man kan imidlertid altid ringe og aftale et besøg på arkivet, hvis tidspunktet mandag ikke passer. Paarup Lokalhistoriske Arkiv Åbningstider i 2021 Kl. 19.00-21.00 Kl. 15.00-17.00 I arkivet på Havrevænget på Tarup Bibliotek 4. januar 18. januar 1. februar 15 februar 1. marts 15. marts 19. april 3. maj 17. maj 7. juni 21. juni Sommerferie i juli I arkivet på Havrevænget på Tarup Bibliotek 2 august 16. august 6 september 20. september 4. oktober 1. november 15. november 6. december 20. december Adresse: Post bedes sendt til: Paarup Lokalhistoriske Arkiv Paarup Lokalhistoriske Arkiv Havrevænget 2, Tarup v/ Karin Ramskov Andersen 5210 Odense NV Berberisvænget 14, Korup www.paaruparkiv.dk 5210 Odense NV Telefon og e-mail: 29 39 54 57 (Karin Ramskov Andersen, arkivleder) Hvad er Snestrup? e-mail: [email protected] 20 82 60 18 (Poul Espersen) 42 61 05 09 (Gitte Lundager) 2021 Tekst og layout: Karin Ramskov Andersen Tryk: Print og Kopi 16 1 Paarup Lokalhistoriske Arkiv Området med elevboligerne og tingstedet er blevet solgt, men tingste- Formål det er flyttet ind i den del af parken, som Tietgenskolen stadig ejer. at indsamle viden om fortiden og nutiden til gavn for fremtiden Hvad modtager vi? Vi modtager fotos, billeder, erindringer, protokoller, bøger og andet om- handlende Paarup Sogn (den gamle Paarup Kommune).
    [Show full text]