Prezydent Miasta Szczecin 70-456 Szczecin Pl

Prezydent Miasta Szczecin 70-456 Szczecin Pl. Armii Krajowej 1

EGZ. CYFROWY v. 4

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Szczecin, pa ździernik 2009 PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

SPIS TRE ŚCI

1. Wprowadzenie...... 5 1.1. Program ochrony środowiska przed hałasem...... 5 1.2. Mapa akustyczna i program ochrony środowiska przed hałasem dla Szczecina ...... 5 1.3. Podstawa realizacji opracowania...... 6 1.3.1. Podstawa formalna ...... 6 1.3.2. Przepisy unijne ...... 6 1.3.3. Przepisy krajowe ...... 7 1.4. Cel opracowania ...... 8 1.5. Harmonogram realizacji opracowania...... 8 1.6. Zespół autorski ...... 9 1.7. Zakres opracowania...... 9 1.8. Symbole i oznaczenia ...... 12 1.9. Terminologia ...... 12 1.10. Metodyka...... 14 1.10.1. Zastosowane wska źniki ...... 14 1.10.2. Rozwa Ŝane metody i środki ochrony środowiska przed hałasem ...... 17 1.10.3. Okre ślenie działa ń priorytetowych...... 19 2. Cz ęść opisowa ...... 20 2.1. Opis obszaru obj ętego zakresem programu...... 20 2.1.1. Miasto Szczecin...... 20 2.1.2. Dotychczas prowadzone działania maj ące na celu ochron ę środowiska przed hałasem ...... 23 2.2. Analiza materiałów, dokumentów i publikacji wykorzystanych do opracowania programu ...... 24 2.2.1. Polityki, strategie, plany i programy ...... 24 2.2.2. Pozwolenia na emitowanie hałasu do środowiska oraz inne dokumenty i materiały wykonane dla potrzeb post ępowa ń administracyjnych prowadzonych w stosunku do podmiotów korzystaj ących ze środowiska...... 45 2.2.3. Wieloletni Program Inwestycyjny – Polskie Linie Kolejowe ...... 46

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 2 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.3. Naruszenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, zakres naruszenia poziomów dopuszczalnych ...... 47 2.3.1. Hałas komunikacyjny drogowy...... 47 2.3.2. Hałas komunikacyjny szynowy...... 48 2.3.3. Hałas od instalacji przemysłowych ...... 50 2.3.4. Tereny zagro Ŝone hałasem ...... 51 2.4. Wyszczególnienie podstawowych kierunków działa ń niezb ędnych do przywrócenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku...... 52 2.5. Obszary i zakresy działa ń...... 53 2.5.1. Hałas drogowy i obszary działa ń D1-D78 ...... 53 2.5.2. Hałas tramwajowy i obszary działa ń T1 – T23 ...... 78 2.5.3. Hałas kolejowy i obszary działa ń K1-K9...... 80 2.5.4. Hałas przemysłowy ...... 82 2.5.5. Ochrona obiektów szpitalnych, zwi ązkach ze stałym lub okresowym pobytem dzieci i młodzie Ŝy...... 82 2.5.6. Inne działania, oraz działania o charakterze prewencyjnym i edukacyjnym ...... 84 2.6. Propozycja obszarów cichych...... 20 2.6.1. Park Kasprowicza (OC-1) ...... 94 2.6.2. Park śeromskiego (OC-2) ...... 95 2.6.3. Ogród dendrologiczny imienia Stefana Kownasa (OC-3) ...... 96 2.6.4. Park Jasne Błonia (OC-4)...... 97 2.6.5. Cmentarz Centralny (OC-5) ...... 97 2.6.6. Park Noakowskiego (OC-6) ...... 98 2.6.7. Park Pomorza ński (OC-7) ...... 98 2.6.8. Park Le śny D ąbie (OC-8)...... 99 2.6.9. Park Le śny Kl ęskowo (OC-9) ...... 99 2.6.10. Park Brodowski (OC-10)...... 100 2.6.11. Park le śny Arko ński (OC-11)...... 101 2.7. Koszty realizacji programu, w tym koszty realizacji poszczególnych zada ń ..... 102 2.8. Źródła finansowania programu ...... 102 3. Wyszczególnienie ogranicze ń i obowi ązków wynikaj ących z realizacji programu ..... 104 3.1. Organy administracji ...... 104 3.1.1. Przekazywanie organowi przyjmuj ącemu program informacji o wydawanych decyzjach, których ustalenia zmierzaj ą do osi ągni ęcia celów programu ...... 104 3.1.2. Wydawanie aktów prawa miejscowego ...... 105 3.1.3. Monitorowanie realizacji programu ...... 106 3.2. Podmioty korzystaj ące ze środowiska i ich obowi ązki...... 109 3.2.1. Prowadz ący instalacj ę...... 109 3.2.2. Zarz ądzaj ący drog ą, lini ą kolejow ą...... 109 4. Efektywno ść ekologiczna i ekonomiczna zada ń programu we wzajemnym ich powi ązaniu...... 111 5. Harmonogram realizacji zada ń...... 112 6. Dokumentacja fotograficzna ...... 126

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 3 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

6.1. Obszary działa ń D1-D78...... 126 7. Propozycja przebiegu granicy strefy śródmiejskiej...... 126 7.1. Granica strefy śródmiejskiej...... 156 8. Zał ączniki graficzne ...... 158 9. Materiały cyfrowe ...... 159 10. Akty prawne ...... 160 11. Literatura ...... 161 12. Materiały archiwalne ...... 162 13. Środki ochrony przed hałasem- strony internetowe ...... 163

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 4 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

1. WPROWADZENIE

1.1. Program ochrony środowiska przed hałasem.

Głównym powodem dla którego Unia Europejska podj ęła działania ustawodawcze prowadz ące do stworzenia ram prawnych ochrony przed hałasem jest udokumentowany i istotny wpływ hałasu na stan zdrowia ludzi. Szacuje si ę Ŝe około 44% Europejczyków nara- Ŝonych jest na hałas, który mo Ŝe spowodowa ć uszczerbek na zdrowiu. Ka Ŝdego roku około 245 tysi ęcy mieszka ńców z terenu Unii Europejskiej boryka si ę z problemami o charakterze kardiologicznym wywoływanymi przez nadmierne nara Ŝenie na hałas. Szacuje si ę Ŝe rocznie hałas powoduje około 55 tysi ęcy przedwczesnych zgonów. Według Europejskiej Agencji Ochrony Środowiska dane te i tak są zani Ŝone. Zgodnie z tre ści ą szóstego unijnego programu działa ń na rzecz ochrony środowi- ska– ‘Environment 2010: Our Future, Our Choice’ trwaj ącego od 2002 do 2012 [12] strategicznym celem do osi ągni ęcia do roku 2010 jest ograniczenie liczby ludno ści nara- Ŝonej na hałas o 10%, a do roku 2020 o 20%. Opracowana w 2008 roku mapa akustyczna miasta Szczecin pozwoliła okre śli ć wielko ść zagro Ŝenia hałasem poszczególnych terenów. W oparciu o wyniki analiz zawartych w mapie akustycznej, oraz kieruj ąc si ę celami strategicznymi wyznaczonymi przez szósty program działa ń na rzecz środowiska Unii Europejskiej okre ślono konieczne zadania niezb ędne do osi ągni ęcia zało Ŝonych celów strategicznych.

1.2. Mapa akustyczna i program ochrony środowiska przed hałasem dla Szczecina

Program ochrony środowiska przed hałasem stanowi kontynuacj ę działa ń podj ętych przez Urz ąd Miasta Szczecina w 2008 roku, których celem jest poprawa warunków Ŝycia w mie ście, poprzez ograniczenie hałasu powodowanego przez ruch komunikacyjny i instalacje przemysłowe. Działania na rzecz ograniczenia hałasu podejmowane s ą w oparciu o przepisy Unii Europejskiej, oraz krajowe prawo ochrony środowiska.

DYREKTYWA Opracowanie / a k- Opracowanie / a k- 2002/49/EC tualizacja mapy tualizacja programu

Ustawa Prawo akustycznej ochrony środowiska Ochrony Śro- przed hałasem dowiska

Podejmowanie dzi a- ła ń naprawczych okre ślonych programem ochrony środowiska przed hałasem

Rysunek 1.2-1 Pi ęcioletni cykl działa ń maj ących na celu zapewnienie wła ści- wego stanu klimatu akustycznego na terenie miasta.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 5 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim oraz krajowym działania na rzecz poprawy stanu klimatu akustycznego miast prowadzone s ą w cyklach 5-letnich. Cykl rozpoczyna si ę od opracowania mapy akustycznej miasta, która to stanowi źródło informacji o zagro Ŝeniach. W drugiej kolejno ści opracowuje si ę program ochrony środowiska, który po uchwaleniu przez Rad ę Miasta stanowi podstaw ę do realizacji działa ń naprawczych – staje si ę prawem miejscowym. Po okresie 5 lat od opracowania pierwszej mapy akustycznej istnieje obowi ązek opracowania aktualizacji dokumentów. W oparciu o zaktualizowan ą map ę akustyczn ą doko- nuje si ę tak Ŝe weryfikacji zada ń zawartych w programie ochrony środowiska przed hałasem i przyst ępuje si ę do ich realizacji. Procedura powtarzana jest co pi ęć lat a wyniki analiz przekazywane s ą do Komisji Europejskiej. Program ochrony środowiska mo Ŝe podlega ć aktualizacji cz ęś ciej ni Ŝ co 5 lat, kiedy wyst ąpi ą okoliczno ści uzasadniaj ące potrzeb ę wprowadzenia zmiany.

1.3. Podstawa realizacji opracowania

1.3.1. Podstawa formalna

Opracowanie realizowane jest w oparciu o umow ę nr GF11/2009 z dnia 23.02.2009 zawart ą pomi ędzy Gmin ą Miasto Szczecin, a firm ą ECOPLAN Ryszard Kowalczyk z siedzi- bą w Opolu, przy ul. Szpitalnej 3/9, NIP – 754 100 72 53

1.3.2. Przepisy unijne

W roku 2002 Parlament Europejski oraz Rada przyj ęły dyrektyw ę nr 2002/49/WE w sprawie oceny i zarz ądzania hałasem w środowisku. Głównym celem dyrektywy jest ujedno- licenie sposobu post ępowania przy ocenie i zarz ądzaniu problemami zwi ązanymi z hałasem wyst ępuj ącym w środowisku. Dyrektywa kieruje si ę nast ępuj ącymi podstawowymi zasadami:

• stan klimatu akustycznego musi by ć monitorowany a narz ędziem stosowanym do monitorowania poziomu hałasu jest mapa akustyczna, (w przypadku miasta Szczecina opracowana została w 2008 roku), • społecze ństwo musi by ć poinformowane o wynikach prac nad map ą akustycz- ną, oraz bra ć udział w konsultacjach przy okre ślania działa ń naprawczych • kompetentne władze, w oparciu o tre ść mapy akustycznej opracowuj ą programy ochrony środowiska przed hałasem, których celem jest poprawa warunków akustycznych tam gdzie s ą one zdegradowane i jednocze śnie nie dopuszczaj ą do degradacji klimatu akustycznego w obszarach gdzie jest on dobry

Dyrektywa obejmuje zakresem: infrastruktur ę transportow ą (drogi, komunikacj ę szy- now ą, lotniska), oraz instalacje przemysłowe. Zarówno wyniki prac realizowanych na etapie sporz ądzania mapy akustycznej, jak i działania przyj ęte do realizacji w ramach programu ochrony środowiska przed hałasem s ą raportowane do Unii Europejskiej. Opracowanie map akustycznych i programów ochrony środowiska przed hałasem odbywa si ę w cyklach nie dłu Ŝszych ni Ŝ 5-letnie, co pozwala programowa ć działania naprawcze w oparciu o gromadzone na bie Ŝą co dane o stanie klimatu akustycznego.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 6 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

1.3.3. Przepisy krajowe

Ustawa prawo ochrony środowiska

Krajowe regulacje prawne w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, a w tym regulacje dotycz ące oceny stanu akustycznego środowiska zawarte s ą w ustawie z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska [Dz. U. z 2001 r. Nr 62, poz. 627 z pó źniejszy- mi zmianami]. Na podstawie art. 119 ust. 3 zarz ądza si ę, co nast ępuje: „ programy ochrony środowiska przed hałasem tworzy si ę dla terenów, na których poziom hałasu przekracza poziom dopuszczalny, celem dostosowania poziomu hałasu do dopuszczalnego ”. Ustawa Prawo ochrony środowiska wymaga tak Ŝe, aby podczas sporz ądzania programu ochrony środowiska przed hałasem zapewni ć mo Ŝliwo ści udziału społecze ństwa w post ępowaniu. Program opra- cowywany jest w okresie nie pó źniejszym ni Ŝ rok od czasu opracowania mapy akustycznej terenu którego dotyczy, a w przypadku wyst ąpienia istotnych zmian w środowisku mog ących wpłyn ąć w istotny sposób na przebieg realizacji programu, nale Ŝy dokona ć jego aktualizacji, nie rzadziej jednak ni Ŝ co 5 lat.

Rozporz ądzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu

Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [Dz. U. Nr 120, poz. 826] okre śla normatywne war- to ści wska źników długookresowych L DWN , oraz L N w oparciu o które opracowywana jest mapa akustyczna. Wielko ść przekrocze ń tych wska źników, wraz z liczb ą populacji zagro Ŝonej przekroczeniem w postaci wska źnika M decyduje o priorytetach przy realizacji zadań programu ochrony środowiska przed hałasem. Warto ści dopuszczalnych poziomów d źwi ęku dla wska źników długookresowych LDWN , oraz L N przedstawia tabela [patrz: Tabela 1.3-1]. Zarówno przy opracowaniu mapy akustycznej, jak i w niniejszym opracowaniu przedmiotem nie jest hałas lotniczy, poniewa Ŝ taki na terenie miasta obecnie nie wyst ępuje.

Tabela 1.3-1 Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu, z wył ączeniem hałasu powodowanego przez starty, l ądowania i przeloty statków po- wietrznych oraz linie elektroenergetyczne. Dopuszczalny długookresowy średni poziom d źwi ęku A w dB Pozostałe obiekty i działalno ść Drogi lub linie kolejowe Lp. Rodzaj terenu będąca źródłem hałasu LDWN LN LDWN LN Przedział czasu odnie- Przedział czasu Przedział czasu odniesie- Przedział czasu sienia równy wszystkim odniesienia równy nia równych wszystkim odniesienia równy dobom w roku wszystkim porom nocy dobom w roku wszystkim porom nocy 1 a). Strefa ochronna „A” uzdrow i- ska 50 45 45 40 b). tereny szpitali poza miastem 2 a). Tereny zabudowy mieszkani o- wej jednorodzinnej b). Tereny zabudowy zwi ązanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzie Ŝy 55 50 50 40 c) Tereny domów opieki społecz- nej d). Tereny szpitali w miastach 3 a). Tereny zabudowy mieszkani o- wej wielorodzinnej i zamieszkania 60 50 55 45 ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 7 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

zbiorowego b). Tereny zabudowy zagrodowej c). Tereny rekreacyjno - wypoczynkowe d). Tereny mieszkaniowo – usłu- gowe 4 Tereny w strefie śródmiejskiej miast powy Ŝej 100 tys. mieszka ń- 65 55 55 45 ców

Rozporz ądzenie w sprawie szczegółowych wymaga ń, jakim powinien odpowiada ć program ochrony środowiska przed hałasem

Rozporz ądzenie okre śla zakres tematyczny programu ochrony środowiska przed hała- sem, oraz podaje kryteria do określenia priorytetów poszczególnych działa ń naprawczych. Szczegółowo zakres programu ochrony środowiska przed hałasem wymagany rozporz ądze- niem podano w rozdziale 1.7.

Inne dokumenty programowo – planistyczne

Przy opracowaniu programu ochrony środowiska przed hałasem uwzgl ędniono tak Ŝe zapisy w dokumentach o charakterze planistyczno – programowym, opracowanych przez Urz ąd Miasta Szczecin.

1.4. Cel opracowania

Zgodnie z Dyrektyw ą 2002/49/EC kompetentne władze krajów członkowskich, poprzez wdro Ŝenie programów ochrony środowiska opartych o mapy akustyczne musz ą pod- jąć działania maj ące na celu: • ochron ę środowiska przed hałasem w miejscach gdzie stan klimatu akustycznego jest dobry, nie dopu ści ć do jego degradacji w wyniku bł ędnie podejmowanych decyzji • przywrócenie dobrego klimatu akustycznego środowiska w miejscach gdzie hałas przekracza poziomy dopuszczalne poprzez zastosowanie odpowiednich środków Powy Ŝej podane ogólne cele s ą to Ŝsame z celami niniejszego opracowania. Cele te osi ągane b ędą poprzez realizacj ę zada ń zawartych w opracowaniu.

1.5. Harmonogram realizacji opracowania

Zgodnie z umow ą nr GF11/2009 z dnia 23.02.2009 zawart ą pomi ędzy Gmin ą Miasto Szczecin, a firm ą ECOPLAN Ryszard Kowalczyk, termin opracowania programu ochrony środowiska przed hałasem to 11 wrze śnia 2009 roku (200 dni od daty podpisania umowy), natomiast wersj ę programu do wyło Ŝenia w celu konsultacji społecznych z mieszka ńcami Szczecina opracowano w terminie do 31 lipca 2009 roku. W kolejnym okresie prowadzony b ędzie przegl ąd projektu programu przez UM Szczecin, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska. W okresie miesi ąca sierpnia opublikowane zostanie ogłoszenie o konsultacjach spo- łecznych, które potrwaj ą do 31 sierpnia.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 8 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Po przeprowadzeniu konsultacji społecznych przewidziany jest czas na wprowadzenie zmian do ustosunkowania si ę do zgromadzonych wniosków i przygotowanie ostatecznej wer- sji dokumentu, która zaprezentowana b ędzie na sesji Rady Miasta.

1.6. Zespół autorski

Przy opracowaniu programu ochrony środowiska przed hałasem udział brali:

• mgr in Ŝ. Jarosław Kowalczyk – kierownik projektu • mgr in Ŝ. Tomasz Malec • mgr Ryszard Kowalczyk - konsultacje i weryfikacja opracowania

1.7. Zakres opracowania

Program ochrony środowiska przed hałasem, sporz ądza si ę w formie pisemnej i składa si ę on z nast ępuj ących cz ęś ci:

• Opisowej, obejmuj ącej: o opis obszaru obj ętego zakresem programu [patrz: rozdział 2.1]; o podanie narusze ń dopuszczalnych poziomów hałasu w środowi- sku wraz z podaniem zakresu naruszenia [patrz: rozdział 2.2]; o wyszczególnienie podstawowych kierunków i zakresu działa ń niezb ędnych do przywrócenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [patrz: rozdział 2.4]; o termin realizacji programu, w tym terminy realizacji poszczegól- nych zada ń [patrz: rozdział 5]; o koszty realizacji programu, w tym koszty realizacji poszczegól- nych zada ń [patrz: rozdział 5]; o źródła finansowania programu [patrz: rozdział 5, 2.8]; o wskazanie rodzajów informacji i dokumentów wykorzystanych do kontroli i dokumentowania realizacji programu [patrz: roz- dział 2.8].

• Cz ęś ci wyszczególniaj ącej ograniczenia i obowi ązki wynikaj ące z realizacji programu podaj ącej [patrz: rozdział 3]: o organy administracji wła ściwe w sprawach: przekazywania organowi przyjmuj ącemu program informacji o wydawanych decyzjach, których ustalenia zmierzaj ą do osi ągni ęcia celów programu, wydawania aktów prawa miejscowego, monitorowania realizacji programu lub etapów programu; o podmioty korzystaj ące ze środowiska i ich obowi ązki.

• Uzasadnienia zakresu zagadnie ń, uwzgl ędniaj ącego: o Dane i wnioski wynikaj ące ze sporz ądzonych map akustycznych, w tym w szczególno ści odnosz ące si ę do: ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 9 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

charakterystyki obszaru obj ętego map ą akustyczn ą, w tym uwarunkowa ń wynikaj ących z ustale ń planów zagospodarowania przestrzennego, ogranicze ń zwi ązanych z wyst ępowaniem istniej ących obszarów ograniczonego uŜytkowania, a tak Ŝe obszarów istniej ących stref ochron- nych, charakterystyki terenów obj ętych programem, w tym liczby mieszka ńców, g ęsto ści zaludnienia oraz zakresu przekrocze ń dopuszczalnych poziomów hałasu w środo- wisku, charakterystyk techniczno-akustycznych źródeł hałasu maj ących negatywny wpływ na poziom hałasu w środo- wisku, trendów zmian stanu akustycznego, koncepcji działa ń zabezpieczaj ących środowisko przed hałasem o ocen ę realizacji poprzedniego programu dla programu opraco- wywanego kolejny raz, w tym: zestawienie zrealizowanych zada ń w zakresie ochrony środowiska przed hałasem wraz z ocen ą ich skuteczno ści i analiz ą poniesionych kosztów, analiz ę niezrealizowanych cz ęś ci programu wraz z przy- czynami braku realizacji; o analiz ę materiałów, dokumentów i publikacji wykorzystanych do opracowania programu, w tym: polityk, strategii, planów lub programów, o których mowa w art. 40 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska, istniej ących powiatowych lub gminnych programów ochrony środowiska, przepisów prawa, w tym prawa miejscowego, maj ących wpływ na stan akustyczny środowiska, pozwole ń na emitowanie hałasu do środowiska oraz innych dokumentów i materiałów wykonanych dla potrzeb post ępowa ń administracyjnych prowadzonych w stosunku do podmiotów korzystaj ących ze środowiska, których działalno ść ma negatywny wpływ na stan akustyczny środowiska, przepisów dotycz ących emisji hałasu z instalacji i urz ą- dze ń, w tym pojazdów, których funkcjonowanie ma negatywny wpływ na stan akustyczny środowiska, nowych, dost ępnych technik i technologii w zakresie ograniczania hałasu.

W programie okre śla si ę i ocenia nast ępuj ące zagadnienia:

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 10 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• powstaj ącą emisj ę hałasu w zwi ązku z eksploatacj ą: instalacji, zakła- dów, urz ądze ń, dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów; • powstaj ący hałas w środowisku w zwi ązku z eksploatacj ą źródeł hałasu, o których mowa w pkt 1, przed i po realizacji zada ń programu, z uwzgl ędnieniem liczby mieszka ńców na terenie obj ętym programem; • efektywno ści ekologicznej i ekonomicznej zada ń programu we wzajemnym ich powi ązaniu.

Ponadto zgodnie z tre ści ą umowy nr GF11/2009 zawartej w dniu 23.02.2009 tre ść programu ochrony środowiska przed hałasem zawiera:

• tabelaryczn ą klasyfikacj ę rejonów zagro Ŝonych hałasem w oparciu o wska źnik M dla hałasu drogowego, kolejowego, tramwajowego i prze- mysłowego • kierunki i zakres działa ń niezb ędnych do przywrócenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku dla terenów, na których zostały te poziomy przekroczone z podziałem celów na krótkookresowe (lata 2010- 2012), średniookresowe (lata 2013-2016), długookresowe (2017-2020). Kierunki i zakresy działa ń uwzgl ędniaj ą prognozy wzrostu liczby pojaz- dów drogowych • wskazanie terenów kwalifikowanych jako obszary ciche w aglomeracji (wraz z uzasadnieniem) • propozycj ę obszaru strefy śródmiejskiej, o której mowa w zał ączniku do rozporz ądzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. • informacje o kosztach, zakresie przedmiotowym i źródłach finansowania realizacji ko ńcowych zało Ŝeń „Programu….”, w tym terminy realizacji poszczególnych zada ń • okre ślenie sposobu monitorowania realizacji „Programu …”, oraz wskazanie informacji i dokumentów wykorzystanych do kontroli i dokumentowania jego realizacji • informacje o wst ępnych uzgodnieniach z podmiotami odpowiedzialnymi za emisje ponadnormatywnego hałasu • ograniczenia i obowi ązki wynikaj ące z realizacji „Programu …”, ł ącznie z podejmowanymi decyzjami, których ustalenia b ędą zmierzały do osi ą- gni ęcia celów „Programu…”

Opracowana została ponadto strategiczna ocena oddziaływania na środowisko o której mowa w art. 46 ustawy z dnia 3 pa ździernika 2008 roku o udost ępnianiu informacji o środo- wisku i jego ochronie, udziale społecze ństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziały- wania na środowisko. Program wykonano zgodnie z zaleceniem zamawiaj ącego, ustaleniami miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego m. Szczecin, zasadami współczesnej wiedzy technicznej, obowi ązuj ącymi w tym zakresie przepisami oraz normami.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 11 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

1.8. Symbole i oznaczenia

LDWN - długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB) wyznaczony w ci ągu wszystkich dób roku, z uwzgl ędnieniem pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godziny 6.00 do godziny 18.00), pory wieczoru (rozumianej jako przedział czasu od godziny 18.00 do 22.00) oraz pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godziny 22.00 do godziny 06.00). Sposób obliczania wska źnika okre śla rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 7 listopada 2007 r. zmieniaj ące rozporz ądzenie w sprawie ustalania war- to ści wska źnika hałasu L DWN [Dz. U. 2007 r. Nr 210 poz. 1535]

LN - długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w dB, wyznaczony w ci ągu wszystkich pór w roku (rozumianych jako przedział czasu od godziny 22.00 do godziny 06.00)

LW - długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w dB, wyznaczony w ci ągu wszystkich pór w roku (rozumianych jako przedział czasu od godziny 18.00 do godziny 22.00)

LD - długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w dB, wyznaczony w ci ągu wszystkich pór w roku (rozumianych jako przedział czasu od godziny 06.00 do godziny 22.00) M - wska źnik zagro Ŝenia ludno ści okre ślony Rozporz ądzeniem Ministra Środo- wiska z dnia 14 pa ździernika 2002 r. w sprawie szczegółowych wymaga ń, jakim powinien odpowiada ć program ochrony środowiska przed hałasem. [Dz. U. z dnia 29 pa ździernika 2002 r.]

1.9. Terminologia

W niniejszym opracowaniu wykorzystywane s ą nast ępuj ące terminy kluczowe dla wła ściwego zrozumienia tre ści opracowania: aglomeracja – rozumie si ę przez to miasto lub kilka miast o wspólnych granicach administracyjnych, obszar działania – teren na jakim zidentyfikowano budynki i obszary przy których dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku s ą przekroczone autostrada - rozumie si ę przez to tak Ŝe drog ę ekspresow ą, je Ŝeli przepisy o autostradach płatnych maj ą zastosowanie do tej drogi, eksploatacja instalacji lub urz ądzenia – rozumie si ę przez to u Ŝytkowanie instalacji lub urz ądzenia oraz utrzymywanie ich w sprawno ści, emisja – rozumie si ę przez to wprowadzane bezpo średnio lub po średnio, w wyniku działalno ści człowieka, do powietrza, wody, gleby lub ziemi: a) substancje, b) energie, takie jak ciepło, hałas, wibracje lub pola elektromagnetyczne; hałas – rozumie si ę przez to d źwi ęki o cz ęstotliwo ściach od 16 Hz do 16 000 Hz, instalacja – rozumie si ę przez to: a) stacjonarne urz ądzenie techniczne, b) zespół stacjo- narnych urz ądze ń technicznych powi ązanych technologicznie, do których ty- tułem prawnym dysponuje ten sam podmiot i poło Ŝonych na terenie jednego zakładu, c) budowle nie b ędące urz ądzeniami technicznymi ani ich zespoła- mi, których eksploatacja moŜe spowodowa ć emisję,

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 12 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

metodyka referencyjna – rozumie si ę przez to okre ślon ą na podstawie ustawy metod ę po- miarów lub bada ń, która mo Ŝe obejmowa ć w szczególno ści sposób poboru próbek, sposób interpretacji uzyskanych danych, a tak Ŝe metodyki modelo- wania rozprzestrzeniania substancji oraz energii w środowisku, obszar cichy w aglomeracji – rozumie si ę przez to obszar, na którym nie wyst ępuj ą przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu wyra Ŝonych wska źnikiem hałasu LDWN , obszar cichy poza aglomeracj ą – rozumie si ę przez to obszar, który nie jest nara Ŝony na oddziaływanie hałasu komunikacyjnego, przemysłowego lub pochodz ącego z działalno ści rekreacyjno-wypoczynkowej, oddziaływaniu na środowisko – rozumie si ę przez to równie Ŝ oddziaływanie na zdrowie ludzi; decybel – logarytmiczna jednostka powszechnie stosowana w pomiarach dotycz ących dźwi ęku. Decybel sam w sobie nie jest okre śleniem Ŝadnej konkretnej warto- ści. Warto ść wyra Ŝona w decybelach mówi jedynie o proporcji pomi ędzy dwoma wielko ściami, w których jedna jest warto ści ą odniesienia. Decybel stosowany jest do opisu wielko ści, dla których stosunek wielko ści najmniej- szej do najwi ększej wyra Ŝa si ę w tysi ącach. poziom d źwi ęku – poziom ci śnienia akustycznego, wyra Ŝony w decybelach. Warto ści ą odniesienia jest próg słyszenia człowieka. Warto ść poziomu d źwi ęku oblicza si ę z wzoru:  p 2  L =10 ⋅ log   , p 10  2   p 0  gdzie: p – poziom ci śnienia akustycznego p0 – poziom odniesienia ci śnienia akustycznego (20 Pa), odpowiadaj ący najmniej- szemu bod źcowi jaki wytwarza wra Ŝenie słuchowe. poziom równowa Ŝny – jeden z podstawowych wska źników do opisu klimatu akustycznego, opisuj ący w sposób jednoznaczny poziom d źwi ęku zmieniaj ącego si ę w czasie trwania pomiaru. Stanowi on średnia energetyczn ą zmierzonych warto ści poziomu d źwi ęku odniesion ą do czasu trwania pomiaru. krzywa korekcyjna A – jest to odwrócona krzywa jednakowej gło śno ści dla d źwi ęków o ró Ŝnej cz ęstotliwo ści. Krzywa ta wprowadza warto ści liczbowe poprawek dla poszczególnych cz ęstotliwo ści daj ąc po nało Ŝeniu na rejestrowany dźwi ęk poziom d źwi ęku o warto ści odpowiadaj ącej wra Ŝeniu słuchowemu. wska źniki hałasu –parametry hałasu okre ślone poziomem d źwi ęku A wyra Ŝonym w decybelach (dB), w tym (zgodnie z artykułem 112a ustawy Prawo Ochrony Środo- wiska):

• wska źniki hałasu maj ące zastosowanie do prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, w szczególno ści do sporz ądzania map akustycznych oraz programów ochrony środowiska przed hałasem: o LDWN - długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB), wyznaczony w ci ągu wszystkich dób w roku, z uwzgl ędnieniem pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 6.00 do godz. 18.00), pory wieczoru (rozumianej jako przedział czasu od godz. 18.00 do godz. 22.00) oraz pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22.00 do godz. 6.00),

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 13 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

o LN - długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB), wyznaczony w ci ągu wszystkich pór nocy w roku (rozumianych jako przedział czasu od godz. 22.00 do godz. 6.00), • wska źniki hałasu maj ące zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska w odniesieniu do jednej doby: o LAeqD - równowa Ŝny poziom hałasu dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 6.00 do godz. 22.00), o LAeqN - równowa Ŝny poziom hałasu dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22.00 do godz. 6.00).

1.10. Metodyka

1.10.1. Zastosowane wska źniki

Wska źniki długookresowe

Program ochrony środowiska przed hałasem oparty został o dane zawarte w bazie danych mapy akustycznej miasta Szczecin, a w szczególno ści na analizie rozkładu wska źnika LDWN , który to odzwierciedla oddziaływanie hałasu w okresie całej doby i dodatkowo uwzgl ędnia roczn ą zmienno ść w funkcjonowaniu źródeł hałasu. Poziom L DWN zdefiniowany jest nast ępuj ącym wzorem, zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Środowiska z dnia 7 listopada 200 r. zmieniaj ące rozporz ądzenie w sprawie ustalania warto ści wska źnika hałasu L DWN [Dz. U. Nr 210 poz. 1535]:

12 4 (*1,0 L + )5 8 (*1,0 L +10 )  L =10 * log 10 *1,0 LD + 10 W + 10 N DWN 24 24 24  gdzie:

LDWN - oznacza długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB), wyznaczony w ci ągu wszystkich dób w roku, z uwzgl ędnieniem pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 6 00 do godz. 18 00 ), pory wieczoru (rozumianej jako przedział czasu od godz. 18 00 do godz. 22 00 ) oraz pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22 00 do godz. 6 00 ), LD - oznacza długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB), wyznaczony w ci ągu wszystkich pór dnia w roku (rozumianych jako przedział czasu od godz. 6 00 do godz. 18 00 ), LW - oznacza długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB), wyznaczony w ci ągu wszystkich pór wieczoru w roku (rozumianych jako przedział czasu od godz. 18 00 do godz. 22 00 ), LN - oznacza długookresowy średni poziom d źwi ęku A wyra Ŝony w decybelach (dB), wyznaczony w ci ągu wszystkich pór nocy w roku (rozumianych jako przedział czasu od godz. 22 00 do godz. 6 00 ),

Wska źnik M

Wska źnik M zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 pa ździernika 2002 roku w sprawie szczegółowych wymaga ń jakim powinien odpowiada ć program ochrony środowiska przed hałasem [Dz. U. Nr 179, poz. 1498] jest jedynym kryterium kolejno ści realizacji działa ń naprawczych na terenach zabudowy mieszkaniowej, a wyznaczany jest w oparciu o wzór: M=0,1*m*(10 0,1*dl -1), g dzie: m – oznacza liczb ę mieszka ńców na danym terenie, dl – wielko ść przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 14 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wska źnik M jest funkcj ą ilo ści mieszka ńców, oraz wielko ści przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu w środowisku. W przypadku budynków bez mieszka ńców, albo te Ŝ w sytuacji kiedy dopuszczalne poziomy hałasu s ą przekroczone, wska źnik M przyjmuje war- to ść 0. Baza danych mapy akustycznej zawiera informacje dotycz ące wska źnika M obliczonego dla ka Ŝdego z obiektów mieszkalnych znajduj ących si ę na terenie miasta. Fragment mapy obrazuj ącej tre ść zawart ą w bazie danych przedstawiono na rysunku [patrz: Rysunek 1.10-1]. Kolorem zielonym oznaczono budynki gdzie wska źnik M przyjmuje warto ści małe, kolorem Ŝółtym, pomara ńczowym i czerwonym oznaczono budynki gdzie wska źnik M jest co raz wy Ŝszy.

Rysunek 1.10-1 Baza danych Mapy Akustycznej miasta Szczecin zawiera informacje na temat warto ści wska źnika M dla ka Ŝdego budynku mieszkalnego.

Sposób identyfikacji obszarów działa ń

Obszary działa ń s ą to tereny gdzie ze wzgl ędu na wyst ępowanie przekrocze ń dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku nale Ŝy podj ąć kroki prowadz ące do likwidacji tych przekrocze ń. Poniewa Ŝ na terenie miast, w tym tak Ŝe miasta Szczecina, ilo ść budynków mieszkalnych i innych obiektów nara Ŝonych na ponadnormatywny hałas jest stosunkowo du- Ŝa, konieczne jest przyjecie metody pozwalaj ącej na wybranie tych obszarów, gdzie zlikwi- dowane b ędą najwi ększe zagro Ŝenia przy minimalizacji kosztów, oraz przy uwzgl ędnieniu szeregu innych czynników – np. planów inwestycyjnych zarz ądzaj ących drogami, czy te Ŝ liniami tramwajowymi i kolejowymi. Identyfikacja terenów zagro Ŝonych, oraz okre ślenie kolejno ści podejmowanych dzia- ła ń na terenie miasta Szczecina odbywała si ę przy uwzgl ędnieniu nast ępuj ących kryteriów i zasad: • warto ść wska źnika M (w przypadku zabudowy mieszkaniowej) • wielko ść przekroczenia poziomu dopuszczalnego w przypadku obiektów uŜyteczno ści publicznej dla których okre ślone s ą dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku (np. szpitale, szkoły)

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 15 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• cele strategiczne okre ślone w szóstym programie ochrony środowiska UE 2002-2012 [12] • priorytety okre ślone w programach inwestycyjnych zarz ądzaj ących liniami kolejowymi, liniami tramwajowymi, drogami i obiektami przemy- słowymi • koszty realizacji działa ń naprawczych wyra Ŝone cen ą obni Ŝenia poziomu hałasu o jednostkow ą warto ść w przeliczeniu na mieszka ńca • odpowiedzialno ść za działania naprawcze spoczywa na zarz ądzaj ącym najistotniejszym źródłem hałasu, a realizacja działa ń naprawczych przez zarz ądzaj ących mniej istotnymi źródłami hałasu nie przynosi po Ŝą danych skutków dla poprawy stanu klimatu akustycznego • realizacja celu 2010 szóstego programu ochrony środowiska UE jest realizacj ą tak Ŝe celu 2020, poniewa Ŝ ochrona zabudowy która powinna zosta ć uwzgl ędniona do roku 2010 jednocze śnie powoduje popraw ę przy budynkach mieszkalnych mniej zagro Ŝonych hałasem • lokalne uwarunkowania mo Ŝliwo ści wprowadzenia okre ślonych rodza- jów działa ń naprawczych

Cele strategiczne okre ślone w szóstym programie ochrony środowiska UE 2002-2012

Zgodnie z Szóstym programem ochrony środowiska UE na lata 2002-2012 za cele strategiczne walki z hałasem na terenie miast przyjmuje si ę redukcje ilo ści zagro Ŝonych mieszka ńców o 10%, przy czym nie precyzuje si ę w jakich klasach zagro Ŝenia ta redukcja powinna mie ć miejsce. Do roku 2020 przewiduje si ę natomiast redukcje zagro Ŝenia hałasem dla kolejnych 10% mieszka ńców miast Unii Europejskiej. W niniejszym opracowaniu przyj ę- to analogiczne cele, przy czym ze wzgl ędu na niewielk ą ilo ść czasu jaka pozostanie do ko ńca roku 2010 od momentu uchwalenia niniejszego programu, przyjmuje si ę i Ŝ cele wyznaczone przez program UE do roku 2010 zostan ą zrealizowane do 2015 roku, a pozostałe zgodnie z programem UE.

Rysunek 1.10-2 Klasyfikacja zabudowy mieszkaniowej pod k ątem konieczno ści przeprowadzenia działa ń naprawczych zgodnie z celami okre ślo- nymi Szóstym programem ochrony środowiska UE na lata 2002- 2012. Fragment mapy.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 16 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Kosztochłonno ść rozwi ązania

Dla kaŜdego z proponowanych rozwi ąza ń okre ślony został koszt redukcji poziomu ha- łasu wyst ępuj ącego w środowisku i podany w zł/dB dla jednego mieszka ńca znajduj ącego si ę w obszarze z wyst ępuj ącymi przekroczeniami dopuszczalnego poziomu hałasu. Z ekono- micznego punktu widzenia jest to najbardziej wła ściwy współczynnik umo Ŝliwiaj ący porów- nanie przewidzianych programem działa ń. Nie zmienia to jednak faktu, i Ŝ kolejno ść realizacji zada ń uzale Ŝniona jest wył ącznie od warto ści wska źnika M w przypadku terenów mieszkaniowych, oraz od wielko ści przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu w przypadku tere- nów innych ni Ŝ mieszkaniowe, dla których okre ślone s ą dopuszczalne poziomy hałasu w śro- dowisku.

1.10.2. Rozwa Ŝane metody i środki ochrony środowiska przed hałasem

Ochrona środowiska przed hałasem nie mo Ŝe opiera ć si ę o działania dora źne, które wi ąŜą si ę gównie z du Ŝymi kosztami i mał ą skuteczno ści ą w skali całego miasta. Realizacja ekranu akustycznego jest przykładem rozwi ązania w warunkach zwartej zabudowy bardzo kontrowersyjnym, cz ęsto nie stanowi ącym całkowitego rozwi ązania problemu, a ponad wszystko kosztownym. Z tego te Ŝ wzgl ędu program niniejszy kładzie nacisk nie tylko na rozwi ązania dora źne, ale przede wszystkim starano si ę podkre śli ć rol ę szeregu innych środ- ków jakimi mo Ŝe posługiwa ć si ę miast w celu poprawy stanu klimatu akustycznego, oraz nie dopuszczania do degradacji terenów gdzie klimat akustyczny jest wci ąŜ dobry, albo bardzo dobry. W opracowaniu rozpatruje si ę mo Ŝliwo ść realizacji zada ń w trzech obszarach:

• zadania maj ące na celu popraw ę jako ści informacji o stanie klimatu akustycznego środowiska miasta, maj ące na celu ułatwienie aktualizacji mapy akustycznej, a ponad wszystko dostarczenie solidnych podstaw do podejmowania kolejnych działa ń ochrony środowiska przed hałasem • zadania maj ące na celu eliminowanie istniej ących zagro Ŝeń środowiska przed hałasem – działania dora źne, najcz ęś ciej działania inwestycyjne polegające mi ędzy innymi na realizacji ekranów akustycznych • zadania maj ące na celu zapobieganie podejmowaniu decyzji prowadz ą- cych do degradacji stanu klimatu akustycznego miasta

Przy doborze środków ochrony środowiska przed hałasem, poza tradycyjnymi najcz ę- ściej wykorzystywanymi rozwi ązaniami przeanalizowano tak Ŝe propozycje b ędące rezultatem prac prowadzonych w ramach projektów finansowanych przez Uni ę Europejsk ą, takich jak QCity, czy te Ŝ SilentCity. W programie ochrony środowiska przed hałasem analizuje si ę mo Ŝliwo ść zastosowania szeregu działa ń, które ze wzgl ędu na swój charakter mo Ŝna podzieli ć na dwie grupy: zadania inwestycyjne, oraz nieinwestycyjne lub niskonakładowe. Do pierwszej grupy zaliczy ć nale Ŝy

• realizacja ekranów akustycznych – realizacja ekranów akustycznych powinna by ć poprzedzona projektem akustycznym pozwalaj ącym zop- tymalizowa ć rozmiar i kształt ekranu akustycznego poda k ątem kosztów i sprawno ści tłumienia hałasu • realizacja nasypów ziemnych – podobnie jak to ma miejsce w przypadku ekranów akustycznych, realizacja nasypu ziemnego powinna by ć poprzedzona projektem akustycznym ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 17 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• modernizacja odcinka drogowego – działanie polegaj ące na wymianie starej zniszczonej nawierzchni drogowej na now ą, • uspokojenie ruchu – ró Ŝnego typu działania, poczynaj ąc od ograniczenia pr ędko ści, po zastosowanie wszelkich dost ępnych elementów małej architektury prowadz ących do zmniejszenia dynamiki ruchu pojazdów na odcinku drogowym • stosowanie specjalistycznych nawierzchni – działanie to stosowane jest sporadycznie ze wzgl ędu na charakter ruchu miejskiego, który w wi ęk- szo ści przypadków uniemo Ŝliwia zastosowanie tego rozwi ązania. Pro- pozycje cichych nawierzchni dotycz ą wył ącznie odcinków drogowych gdzie auta poruszaj ą si ę z stosunkowo du Ŝymi pr ędko ściami. • modernizacja linii kolejowej – przez modernizacje linii kolejowej rozumie si ę wszelkie działania pozwalaj ące na zmniejszenie jej mocy akustycznej. Wymieni ć tutaj nale Ŝy modernizacj ę podtorza, wymian ę szyn na bezstykowe, szlifowanie szyn, instalacje ustrojów redukuj ących generowanie hałasu przez szyn ę, itp. • modernizacja linii tramwajowej – modernizacja linii tramwajowej polega na działaniach podobnych jakie mog ą by ć stosowane w przypadku linii kolejowych. W warunkach miejskich w przypadku linii tramwajowych stosuje si ę ponadto osadzenie szyny w sztucznym tworzywie po- chłaniaj ącym wibracje szyny i tym samym redukuj ącym emisje hałasu. • zmiana organizacji ruchu (np. budowa obwodnic, ograniczenie ruchu ci ęŜ kiego na wybranych odcinkach) • instalacja systemów opłat za wjazd do stref o du Ŝym nat ęŜ eniu ruchu

Do drugiej grupy działa ń zaliczy ć nale Ŝy:

• opracowanie koncepcji, projektów akustycznych i optymalizacja zapro- ponowanych do realizacji ekranów akustycznych dla dróg i linii kolejowych • weryfikacja zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego pod k ątem usuni ęcia konfliktów przestrzennych (np. likwi- dacja zapisów o funkcjach chronionych przed hałasem w bezpo średnim sąsiedztwie źródeł hałasu przy jednoczesnym braku zastosowania technicznych środków ochrony przed hałasem) • wprowadzenie dodatkowych zasad do procedur w ramach systemów zarz ądzania jako ści ą Urz ędu Miasta w Szczecinie pozwalaj ących na peł- niejsz ą kontrol ę działa ń maj ących wpływ na stan klimatu akustycznego miasta • opracowanie programów maj ących na celu zach ęcenie do korzystania z komunikacji publicznej i pozostawienie samochodów w domach • ograniczenia ruchu pojazdów (ograniczenie liczby pojazdów) poprzez ustanawianie stref o ograniczonej dost ępno ści (np. dla pojazdów ci ęŜ- kich) • ograniczenia pr ędko ści pojazdów / składów kolejowych • podnoszenie świadomo ści społecznej poprzez organizowanie kampanii informacyjnych

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 18 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• wdro Ŝenie mechanizmu gromadzenia informacji o uci ąŜ liwo ści akustycznej obiektów przemysłowych • wprowadzenie oznacze ń na drogach w obszarach o zwi ększonej wra Ŝli- wo ści akustycznej

Wymiana stolarki otworowej, niezale Ŝnie czy chodzi o wymian ę okien czy drzwi, nie są to rozwi ązania ograniczaj ące wyst ępowanie hałasu w środowisku i nie zostały przewidziane w proponowanych działaniach.

1.10.3. Okre ślenie działa ń priorytetowych

Zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Środowiska w sprawie szczegółowych wymaga ń jakim powinien odpowiada ć program ochrony środowiska przed hałasem [1] kolejno ść realizacji zada ń programu nast ępuje z uwzgl ędnieniem wska źnika charakteryzuj ącego wielko ść przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu i liczbę mieszka ńców na danym terenie. Jest to jedyne kryterium, w oparciu o które podejmuje się decyzj ę o kolejno ści podejmowanych działa ń w przypadku terenów mieszkaniowych. Poniewa Ŝ warto ść wska źnika M mo Ŝe by ć określona dla hałasu pochodz ącego od ró Ŝnych źródeł, dodatkowo odr ębnie dla pory dziennej i nocnej jest to wska źnik niejednoznaczny. Z tego te Ŝ wzgl ędu przy opracowaniu programu posłu Ŝono si ę metod ą okre ślenia priorytetów zada ń opisan ą poni Ŝej. Baza atrybutowa budynków zawarta w opracowaniu Mapa akustyczna miasta Szczecin [19] zawiera informacje w warto ści wska źników M dla poszczególnych typów źródeł hałasu, oraz dla podokresu dzie ń – wieczór – noc (L DWN ) i noc (L N). Poniewa Ŝ o kolejno ści realizacji poszczególnych zada ń decydowa ć musi jednolity współczynnik, wykorzystano wska źnik M dla okresu DWN poniewa Ŝ odzwierciedla on uci ąŜ liwo ść akustyczn ą dla całego okresu doby. W niektórych szczególnych przypadkach hałas generowany przez źródła przemysło- we, kolejowe i drogowe powoduje przekroczenie przy jednym obiekcie, dla którego okre ślone są dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku. Obiekt ten b ędzie bardziej nara Ŝony na hałas, ni Ŝ wynika to z warto ści wska źnika M obliczonego dla poszczególnych typów źródeł hałasu. Mo Ŝna zatem dokona ć dodatkowego sumowania wska źnika M nie tylko dla pory dnia i nocy, ale tak Ŝe dla poszczególnych typów źródeł hałasu. Dopiero takie sumowanie pozwoli okre śli ć wła ściwy priorytet dla planowanego zadania. Rozwi ązanie to ma jednak Ŝe wad ę polegaj ącą na tym, i Ŝ realizacja poszczególnych zada ń le Ŝy w strefie obowi ązków innych podmiotów, a co za tym idzie podmioty te musiałyby realizowa ć zadania w sposób pomi ędzy sob ą skoordy- nowany. Kolejnym wa Ŝnym elementem algorytmu okre ślania priorytetów dla poszczególnych zada ń jest agregacja wska źnika M. Mapa akustyczna miasta zawiera informacje o warto ści wska źnika M dla ka Ŝdego z budynków mieszkalnych. Budynek mieszkalny jest najbardziej wła ściw ą jednostk ą dla której mo Ŝna przypisa ć warto ść wska źnika M. Jednak Ŝe z czysto eko- nomicznego punktu widzenia realizacja zada ń maj ących na celu ochron ę środowiska przed hałasem nie mo Ŝe zosta ć rozbita na ochron ę poszczególnych budynków. Istnieje konieczno ść agregacji warto ści wska źnika M dla obszarów na jakich wyst ępuje przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu w środowisku i jednocze śnie dla których mo Ŝna zrealizowa ć urz ądzenia ochrony przed hałasem, albo te Ŝ podj ąć inne działania ochronne w ramach jednego zadania inwestycyjnego. Ze wzgl ędu na powy Ŝsze wyróŜniono strefy terenów gdzie wyst ępuj ą przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu w środowisku, na które oddziałuje łatwo identyfi- kowane źródło hałasu, które b ędzie mo Ŝna obj ąć jednym zadaniem inwestycyjnym

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 19 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2. CZ ĘŚĆ OPISOWA

2.1. Opis obszaru obj ętego zakresem programu

2.1.1. Miasto Szczecin

Miasto Szczecin, b ędące stolic ą województwa zachodniopomorskiego, zajmuje powierzchnie 301 km 2 i rozci ąga si ę 24km na kierunku północ-południe oraz 23km na kierunku wschód zachód. W mie ście w 4 administracyjnych dzielnicach ( Śródmie ście, Zachód, Prawobrze Ŝe i Północ) mieszka 388 466 osób. Najwi ększ ą intensywno ści ą zamieszkania charakteryzuj ą si ę dzielnice Śródmie ście i Zachód, gdzie ł ącznie mieszka ok. 67% mieszka ńców miasta. Struktura przestrzenna miasta Szczecin jest silnie zwi ązana z przepływaj ącymi przez miasto rzekami Odra i jej odnog ą Regalic ą wpadaj ąca do Jeziora D ąbie, które dziel ą miasto na cz ęść prawo i lewobrze Ŝną, rozdzielon ą Mi ędzyodrzem. Cz ęś ci lewo i prawo brze Ŝna zdominowane s ą przez zabudow ę mieszkaln ą i usługow ą, natomiast na Mi ędzyodrzu i cz ęś ci Śródmie ścia (dzielnica Drzetowo - Grabowo) dominuje przemysł. Miasto posiada zró Ŝnicowane ukształtowanie terenu, które charakteryzuje si ę znacz- nymi ró Ŝnicami wysoko ści. Średnia wysoko ść terenu Szczecina wynosi ok. 25 m n.p.m. Naj- ni Ŝej poło Ŝonymi terenem jest Mi ędzyodrze - 0,5 do 0,1 m n.p.m., natomiast najwy Ŝsze wzniesienia to Bukowiec – 147 m n.p.m (Góry Bukowe) i Wielecka Góra – 131 m n.p.m. (Wzgórza Warszewskie). Szczecin jest centrum administracyjnym, naukowym i kulturalnym Pomorza Zachod- niego. W mie ście znajduje si ę 16 uczelni wy Ŝszych, oraz wiele szkół zarówno pa ństwowych jak i prywatnych. Całkowita liczba uczniów, od szkoły podstawowej do uczelni wy Ŝszych, wynosi 139 487 osób. W obr ębie Szczecina funkcjonuje 11 szpitali i 11 domów i zakładów opieki i zakładów pomocy społecznej. Układ komunikacyjny Szczecina jest cech ą odró Ŝniaj ącą go od innych miast Polski i Europy. Promienisty układ ulic powoduje, Ŝe praktycznie wszystkie poł ączenia mi ędzydziel- nicowe musz ą odbywa ć si ę przez centralne rejony miasta, a nie do ko ńca ukształtowany układ uliczny w Śródmie ściu uniemo Ŝliwia wykorzystanie istniej ących ju Ŝ odcinków ulic w celu skierowania ruchu tranzytowego na jego obrze Ŝa, Szczecin nie posiada tak Ŝe centrum w do- słownym tego słowa znaczeniu, a jedynie rozległy, cho ć zró Ŝnicowany obszar miejski. Miasto, le Ŝą c na skrzy Ŝowaniu wa Ŝnych arterii komunikacji krajowej i tras tranzytowych Europy, jest du Ŝym o środkiem przemysłowym, z szczególnie rozwini ętą gałęzi ą stocz- niow ą i portow ą. Dodatkowo miasto, znajduj ąc si ę w odległo ści ok. 60km od morza i b ędąc poło Ŝonym u uj ścia Odry, stanowi rejon atrakcyjny turystycznie.

Sie ć drogowa

Sie ć drogowa Szczecina jest silnie powi ązana z struktur ą miasta, która charakteryzuje si ę dwubiegunowym układem o środków centralnych: Prawobrze Ŝe - Lewobrze Ŝe. Cz ęść lewobrze Ŝna, b ędąca du Ŝo silniej rozwini ęta, ł ączy si ę z cz ęś ci ą prawobrze Ŝną tylko dwoma trasami, co prowadzi do generowania du Ŝych nat ęŜ eń ruchu. Przez miasto przebiega 5 dróg krajowych (drogi nr: 3; 10; 13; 31, A6 przechodz ąca w drog ę nr 6) o długo ści 41km i 1 droga wojewódzka o długo ści 12 km (droga wojewódzka nr 115). Dodatkowo drogi krajowe: A6,

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 20 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

droga nr 6 (E28) i nr 3 (E65) s ą jednocze śnie drogami mi ędzynarodowymi. Pod zarz ądem miasta znajduj ą si ę drogi powiatowe, gminne i inne o ł ącznej długo ści 734 km. Komunikacja drogowa ma najwi ększy wpływ na ogólny klimat akustyczny panuj ący w mie ście i jest dominuj ącym źródłem hałasu. Jednak Ŝe wpływ ten zmienia si ę w zale Ŝno ści od nat ęŜ enia ruchu, ilo ści pasów ruchu, stanu nawierzchni i udziału procentowego pojazdów ci ęŜ kich. Najgorsza sytuacja panuje na głównych trasach tranzytowych przechodz ących przez miasto, z nawierzchni ą kostkow ą, posiadaj ących torowisko tramwajowe. W oparciu o przeprowadzone pomiary nat ęŜ enia ruchu, oraz materiały archiwalne stwierdzono Ŝe rozpi ęto ść ilo ści pojazdów na ró Ŝnych odcinkach dróg wynosi około 3900 w skali jednej godziny dla pojazdów osobowych, i około 500 dla pojazdów ci ęŜ kich.

Linie kolejowe

Szczecin jest wa Ŝnym w ęzłem kolejowym, który tworz ą dwie linie magistralne na kie- runkach Szczecin – Stargard Szczeci ński – Pozna ń (Gda ńsk) i Szczecin – Wrocław oraz linia pierwszorz ędna Szczecin D ąbie – Świnouj ście, obsługuj ące głównie ruch pasa Ŝerski i towarowy. Miasto posiada tak Ŝe poł ączenia mi ędzynarodowe z Angermünde, Berlinem, Poczda- mem, Pasewalkiem, Neubranderburgiem, Schwerinem, Hagenow, Amsterdamem i Hanowe- rem. Ruch pasa Ŝerski dalekobie Ŝny miasta Szczecin zapewnia poł ączenia z najwa Ŝniejszy- mi o środkami w całym kraju. W ruchu regionalnym przewóz pasa Ŝerów odbywa si ę głównie w kierunku Gryfina, Szczecina D ąbie i granicy polsko-niemieckiej. W ęzeł szczeci ński posiada bezpo średnie regionalne poł ączenia kolejowe z Choszcznem, Krzy Ŝem, Kostrzyniem, Szczecinkiem, Koszalinem, Kołobrzegiem, Świnouj ściem i Kamieniem Pomorskim. Ruch towarowy generowany jest przede wszystkim w obszarach przemysłowych Mi ę- dzyodrza na stacji kolejowej i portowej Szczecin Port Centralny. Kolejowe przewozy tranzytowe realizowane s ą do i z portu morskiego w kierunku południowym (Czechy, Słowacja, Węgry) i wschodnim (Białoru ś i Ukraina). Schemat szczeci ńskiego w ęzła kolejowego przed- stawiony jest na rysunku [patrz: Rysunek 2.1-1].

Rysunek 2.1-1 Szczeci ński w ęzeł kolejowy z oznaczeniami

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 21 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wpływ linii kolejowych na klimat akustyczny jest ograniczony do bezpo średniego otoczenia. Zasi ęg oddziaływania hałasu generowanego przez przeje ŜdŜaj ące poci ągi jest wprost proporcjonalny do liczby przeje ŜdŜaj ących poci ągów oraz pr ędko ści ruchu. Uci ąŜ liwo ść tego hałasu na s ąsiaduj ących z nim terenach chronionych potrafi by ć znacz ąca i w nie- których przypadkach stanowi główne źródło hałasu.

Rysunek 2.1-2 Sie ć komunikacji tramwajowej [ źródło: http://www.zditm. szczecin.pl/ schematy/tramwaje.html]

Komunikacja miejska

Sie ć komunikacji miejskiej w Szczecinie tworzy komunikacja tramwajowa i autobusowa. Miasto obsługiwane jest przez 43 linie zwykłe i 8 linii pospiesznych komunikacji autobusowej oraz 13 linii tramwajowych. Średnia długo ść linii autobusowych wynosi 583,38 km, a ł ączna długo ść linii tramwajowych wynosi 100,07 km. Linie te obsługiwane s ą przez 199 autobusów w szczytach przewozowych oraz 149 wagonów tramwajowych (91 poci ągów). Komunikacja zbiorowa oplata całe miasto oraz zapewnia komunikacje z najbli Ŝszy- mi miejscowo ściami (Police, Kołbaskowo, Przecław). Hałasu pochodz ącego od komunikacji autobusowej nie wyró Ŝnia si ę jako osobne źródło i wł ącza si ę go do hałasu drogowy wraz z pozostałymi typami pojazdów. Linie tramwajowe rozpatrywane s ą natomiast jako odr ębne źródło hałasu. Schemat linii tramwajowej przedstawia rysunek [patrz: Rysunek 2.1-2]. Linie tramwajowe swym zasi ęgiem obejmuj ą głównie lewobrze Ŝną cz ęść miasta. Na cze ść prawobrze Ŝną tramwajem mo Ŝna przejecha ć tylko do połowy trasy, a nast ępnie nale Ŝy si ę przesi ąść do komunikacji autobusowej. Sie ć torowisk jest stosunkowo g ęsta i swym zasi ę- giem obejmuje wszystkie wa Ŝniejsze obszary lewobrze Ŝnej cz ęś ci miasta. G ęsto ść sieci tramwajowej sprawia, Ŝe jej stan techniczny w przewa Ŝaj ącej cz ęś ci jest niezadowalaj ący. Hałas generowany przez przeje ŜdŜaj ące tramwaje w du Ŝym stopniu zale Ŝy od rodzaju torowiska i jego stanu technicznego. Najwi ększe poziomu hałasu obserwowano dla tramwa- ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 22 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

jów przeje ŜdŜaj ących po starym torowisku nie posiadaj ącym wydzielonego pasa ruchu, natomiast najni Ŝsze poziomy mierzono dla nowych torowisk biegn ących w gumowych wibroizo- latorach przez wydzielony pas ruchu.

Przemysł

W Szczecinie wiod ącymi bran Ŝami przemysłu s ą:

- przemysł stoczniowy, - przemysł spo Ŝywczy, - przemysł odzie Ŝowy, - budownictwo. - przemysł chemiczny,

Szczecin to du Ŝy o środek polskiej gospodarki morskiej: pełnomorski port obsługuje armatorów z całego świata i jest tak Ŝe macierzystym portem dwóch du Ŝych przedsi ębiorstw shippingowych (Polskiej śeglugi Morskiej i Euroafrica). W Szczecinie maj ą siedziby znane w świecie stocznie: stocznia remontowa „Gryfia” oraz stocznia rzeczna „Odra”. Najwi ększa ilo ść zakładów zlokalizowana jest na Mi ędzyodrzu i w obr ębie osiedli Drzetowo, Pomorzany, oraz Gumie ńce. Wpływ przemysłu na klimat akustyczny miasta ma charakter lokalny i ogranicza si ę jedynie do najbli Ŝszego otoczenia poszczególnych zakładów. Stopie ń uci ąŜ liwo ści akustycznej jest ró Ŝny w zale Ŝno ści od bran Ŝy oraz wielko ści zakładu. W rejonach miasta charakteryzuj ących si ę du Ŝym zag ęszczeniem obiektów przemysłowych hałas generowany przez prze- mysł, odgrywa rol ę decyduj ącą w klimacie akustycznym okolicznych terenów

2.1.2. Dotychczas prowadzone działania maj ące na celu ochron ę środowiska przed hałasem

Na terenie miasta prowadzono szereg inwestycji w czasie realizacji których wykorzystano środki ochrony przed hałasem, albo te Ŝ projektowano je z uwzgl ędnieniem zasad pozwalaj ących do maksimum ograniczy ć oddziaływanie akustyczne na tereny chronione. Dzia- łania te realizowane były głownie w ramach wi ększych przedsi ęwzi ęć infrastrukturalnych. Wymieni ć tutaj mo Ŝna:

• budowa ulicy Przyjaciół śołnierza wraz z realizacj ą ekranów akustycznych chroni ących zabudow ę mieszkaniow ą osiedli Ksi ąŜą t Pomorskich i Bandurskiego • budowa ekranów akustycznych przy drodze A6 chroni ących zabudow ę mieszkaniow ą wielorodzinn ą dzielnicy Kl ęskowo • budowa ekranów akustycznych przy ul. Krakowskiej i Europejskiej chroni ących zabudow ę mieszkaniow ą jedno- i wielorodzinn ą w dzielnicy Gumie ńce • budow ę ekranów akustycznych przy ul. Mieszka I

Działania przynosz ące popraw ę klimatu akustycznego w rejonie linii tramwajowych prowadziło tak Ŝe przedsi ębiorstwo Tramwaje Szczeci ńskie Sp. z o.o. Działania te wi ązały si ę głównie z modernizacj ą istniej ących linii tramwajowych (torowisk), oraz zakup nowocze- śniejszych składów. Rysunek [patrz: Rysunek 2.2-2] przedstawia lokalizacj ę zmodernizowa- nych do 2009 roku odcinków linii tramwajowych.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 23 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.2. Analiza materiałów, dokumentów i publikacji wykorzystanych do opracowania programu

W rozdziale tym przedstawiono problematyk ę hałasu uj ętą w ró Ŝnych materiałach opracowanych na szczeblu krajowym, wojewódzkim i miejscowym. W skład analizowanych materiałów wchodziły:

• koncepcje, plany, strategie, programy i polityki o których mowa w art. 40 ust 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. – Prawo ochrony środowiska • gminny program ochrony środowiska • przepisy prawa miejscowego maj ące wpływ na stan klimatu akustycznego • pozwolenia na emitowanie hałasu do środowiska oraz inne dokumenty i materiały wykonane dla potrzeb post ępowa ń administracyjnych prowadzonych w stosunku do podmiotów korzystaj ących ze środowiska, któ- rych działalno ść ma negatywny wpływ na stan akustyczny środowiska • przepisy dotycz ące emisji hałasu z instalacji i urz ądze ń, w tym pojaz- dów, których funkcjonowanie ma negatywny wpływ na stan klimatu akustycznego • nowe, dost ępne techniki i technologie w zakresie zwalczania hałasu

2.2.1. Polityki, strategie, plany i programy

Poszczególne dokumenty analizowano osobno na poziomie krajowym, wojewódzkim i miejscowym. Poziom krajowy akcentuje tylko kierunki, poziom wojewódzki okre śla strategie realizacji kierunków, natomiast na poziomie lokalnym nast ępuje wcielanie ich w Ŝycie. Wszystkie opisane szczeble ł ącz ą si ę w jedn ą cało ść , przechodz ąc od ogółu do szczegółu. Program ochrony środowiska przed hałasem wkre śla si ę w ten ła ńcuch powi ąza ń, stanowi ąc rozwi ązanie problemów lokalnych(miejscowych), z jednoczesnym uwzgl ędnieniem kierun- ków ukazanych na szczeblach wy Ŝszych.

Dokumenty wojewódzkie

Strategia rozwoju województwa zachodniopomorskiego do roku 2020 Strategia rozwoju województwa jest punktem odniesienia do wszelkich działa ń rozwo- jowych na terenie województwa wspieraj ących procesy rozwojowe regionu, jest podstaw ą do przygotowania regionalnego programu operacyjnego, strategii sektorowych, długofalowych planów okre ślaj ących kierunki działa ń i pozostałych dokumentów politycznych i programowych na poziomie województwa. Strategia jest dokumentem, na którego podstawie jest pro- wadzona polityka rozwoju województwa. Okre śla kierunki tej polityki i wytycza cele, które maj ą by ć osi ągni ęte w zało Ŝonym horyzoncie czasowym. Elementem wyj ścia w strategii jest analiza dotychczasowego rozwoju województwa oraz diagnoza stanu istniej ącego. Analiza ta została podzielona na kilka cz ęś ci funkcjonal- nych, w których zdefiniowane zostały podstawowe problemy. Z punktu widzenia klimatu akustycznego i programu ochrony środowiska przed hałasem kluczowe s ą trzy dziedziny.

1. Infrastruktura techniczna, dla której zdefiniowane zostały kluczowe problemy przedstawione w tabeli [patrz: Tabela 2.2-1].

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 24 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Tabela 2.2-1 Kluczowe problemy w obszarze infrastruktury technicznej i ich wpływ na klimat akustyczny. Kluczowe problemy Wpływ na klimat akustyczny Zły stan techniczny dróg wszystkich kategorii Zwi ększona emisja hałasu i słaba ich no śno ść Nie wyprowadzenie ruchu samochodowego Du Ŝy udział pojazdów ci ęŜ kich w ruchu poza miasta przez obwodnice i obej ścia miejskim Niewystarczaj ący system poł ącze ń granic z- Zwi ększenie liczby poł ącze ń mo Ŝe powod o- nych wa ć zwi ększenie ruchu samochodów w nie- których cz ęś ciach miasta Zły stan techniczny wi ększo ści linii kolej o- Zwi ększona emisja hałas u wych Niedostateczna jako ść poł ącze ń kolejowych z Zwi ększona emisja hałasu. W przypadku Polsk ą południow ą, Niemcami i Rosyjskim poprawy jako ści zwi ększenie nat ęŜ enia ru- Obwodem Kaliningradzkim chu.

2. Środowisko przyrodnicze i jego ochrona, środowisko kulturowe (klimat akustyczny)

Przeprowadzone przez Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska badania hałasu drogowego 1 potwierdzaj ą przekroczenie poziomów progowych przy zabudowie mieszkaniowej zlokalizowanej wzdłu Ŝ głównych tras komunikacyjnych, dotyczy to równie Ŝ terenów zlokalizowanych w s ąsiedztwie magistrali kolejowych o du Ŝym nat ęŜ eniu ruchu. Progowe poziomy hałasu nie s ą poziomami obecnie obowi ązuj ącymi, ale świadcz ą one o tym Ŝe poziomy dopuszczalne (L AeqD i L AeqN ) s ą w znacznym stopniu przekroczone. Kluczowym problemem jest te Ŝ nadmierne zanieczyszczenie komunikacyjne hałasem i emisj ą spalin.

3. Gospodarka (Gospodarczy wizerunek regionu)

Głównym obszarem gospodarczym województwa jest aglomeracja szczeci ńska ze Szczeci- nem – jej o środkiem w ęzłowym – oraz Policami, Gryfinem, Stargardem Szczeci ńskim, Gole- niowem i powi ązanym z nimi funkcjonalnie Świnouj ściem. Na obszarze tym znajduje si ę 50% potencjału podmiotów gospodarczych zarejestrowanych w województwie. Główn ą rol ę odgrywa tu gospodarka morska, przemysł i usługi. Przygraniczne poło Ŝenie aglomeracji stwo- rzyło warunki do dynamicznego rozwoju obsługi ruchu tranzytowego towarów i osób oraz infrastruktury granicznej. Głównymi problemami zwi ązanymi z gospodarka s ą: hałas przemy- słowy i zwi ązany z tym hałas drogowy; problem planowania przestrzennego (np. strefy ograniczonego u Ŝytkowania). Istotn ą cz ęś ci ą strategii, badaj ąca uwarunkowania rozwoju województwa, jest analiza SWOT. Dla programu ochrony środowiska przed hałasem najistotniejsz ą rol ę odgrywa seg- ment III analizy, opisuj ący słabe i mocne strony oraz szanse i zagro Ŝenia infrastruktury, aspektów przestrzennych i środowiska przyrodniczego. Elementy wpływaj ące na klimat akustyczny zestawione zostały w tabeli [patrz: Tabela 2.2-2]. Wizja i misja rozwoju regionu zakłada działanie na rzecz polepszenia warunków Ŝycia społeczno ści lokalnych w zakresie edukacji, ochrony zdrowia, bezpiecze ństwa, kultury, kultury fizycznej i polityki społecznej. W ramy tej misji wpisuje si ę poprawa klimatu akustycznego na terenach chronionych poprzez popraw ę stanu zdrowie mieszka ńców jak równie Ŝ zwi ęk- szenie świadomo ści społecznej [edukacja] w zakresie ochrony środowiska.

1 Raport o stanie środowiska województwa zachodniopomorskiego, WIO Ś, Szczecin 2004 ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 25 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Tabela 2.2-2 Wybrane elementy analizy SWOT wraz z ich wpływem na klimat akustyczny. Wpływ na klimat Wpływ na klimat Słabe strony Mocne strony akustyczny akustyczny Jako ść dróg Zwi ększenie pozi o- Poło Ŝenie na skrz y- Du Ŝy udział poja z- mu hałasu Ŝowaniu wa Ŝnych dów ci ęŜ kich z per- szlaków transporto- spektyw ą zwi ększa- wych o znaczeniu nia mi ędzynarodowym w układzie północ- południe i wschód zachód Zbyt mała liczba o b- Zwi ększone liczba Du Ŝe mo Ŝliwo ści Mo Ŝliwy wzrost wodnic miejscowo ści, pojazdów ci ęŜ kich w przestrzenne lokali- hałasu przemysło- w tym kluczowych ruchu miejskim zacji nowych obiek- wego miast: Koszalina i tów przemysłowych i Szczecina usługowych Zły stan techniczny Zwi ększenie pozi o- Dobra drogowo - W przyszło ści liniowej infrastruktury mu hałasu kolejowa komunika- wzrost nat ęŜ enia kolejowej cja z Berlinem ruchu i zwi ązanym z tym hałas w połu- dniowych cz ęś ciach Szczecina Nadmierne zanieczys z- - czenia komunikacyjne hałasem i emisja spalin w du Ŝych miastach

Wpływ na klimat Wpływ na klimat Szanse Zagro Ŝenia akustyczny akustyczny Zakwalifikowanie Mo Ŝliwo ść łatwie j- Zobowi ązania wyn i- poprawa jako ści Szczecina do miast me- szego si ęgania po kaj ące z przepisów klimatu akustycz- tropolitalnych pa ństwowe środki UE w dziedzinie nego poprzez ko- finansowania w celu kształtowania i rzystne zapisy poprawy jako ści ochrony środowiska prawne oraz zwi ęk- klimatu akustyczne- naturalnego szenie świadomo ści go społecznej Działania na rzez ust a- Wi ąŜ e si ę z tym z a- Zbyt wolna realizacja Zapó źnienia w b u- nowienia Środkowoeu- gro Ŝenie stworzenia inwestycji transpor- dowie obwodnic ropejskiego Korytarza nowych źródeł hała- towych poprawiaj ą- powoduj ą pogor- Transportowego i wpi- su komunikacyjnego cych dost ępno ść wo- szenie klimatu aku- sanie go do sieci TEN- i przemysłowego. jewództwa stycznego przy T i stworzenie podstaw Potencjalne proble- głównych trasach do funkcjonowania ob- my b ędzie mo Ŝna przelotowych prze- szaru intensywnego rozwi ąza ć na pochodz ących przez rozwoju ziomie planowania miasto przestrzennego przed przyst ąpie- niem do inwestycji

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 26 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Najwa Ŝniejszym elementem Strategii rozwoju województwa zachodniopomorskiego są sprecyzowane cele strategiczne i kierunkowe rozwoju. Prezentowane w Strategii rozwoju województwa zachodniopomorskiego do roku 2020 cele strategiczne zdefiniowano na podstawie:

• analizy realizacji Strategii rozwoju województwa zachodniopomorskiego do roku 2015, • prospektywnej analizy rozwoju regionu do 2020 roku • ustalenia najwa Ŝniejszych problemów województwa i oczekiwanych kierunków działa ń wynikaj ących z członkostwa w Unii europejskiej

Punktem odniesienia przy wyborze celów strategicznych były tak Ŝe podstawowe dokumenty unijne, w tym Strategia Lizbo ńska oraz obowi ązuj ące i opracowywane dokumenty krajowe, takie jak projekt Narodowego planu rozwoju na lata 2007-2013 oraz projekt Naro- dowej strategii rozwoju regionalnego na lata 2007-2013 . Kompleksowo ść działa ń kierunkowych uj ętych w NPR i ich zgodno ść ze zidentyfikowanymi potrzebami regionu zapewniaj ą spójno ść obu dokumentów. Ostatecznie sformuło- wano sze ść celów strategicznych, z tego dwa odnosz ące si ę do sfery gospodarczej, dwa do sfery przestrzennej i środowiska oraz dwa do sfery społecznej, s ą to:

• Wzrost innowacyjno ści i efektywno ści gospodarowania. • Wzmacnianie mechanizmów rynkowych i otoczenia gospodarczego. • Zwi ększenie przestrzennej konkurencyjno ści regionu. • Zachowanie i ochrona warto ści przyrodniczych, racjonalna gospodarka zasobami. • Budowanie otwartej i konkurencyjnej społeczno ści. • Wzrost to Ŝsamo ści i spójno ści społecznej regionu.

Poni Ŝej przytoczone zostały tylko cele i działania kierunkowe istotne z punktu widzenia programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Szczecin:

Realizacja celu numer 3 . „Zwi ększenie przestrzennej konkurencyjno ści regionu” wspierana przez podstawione w matrycy cele kierunkowe: 3.2 Wspieranie rozwoju struktur funkcjonalno-przestrzennych (wspieranie inicjatyw maj ących na celu ochron ę środowiska poprzez planowanie przestrzenne)

Realizacja celu numer 4 . „Zachowanie i ochrona warto ści przyrodniczych, racjonalna gospodarka zasobami” – wspierana przez przedstawione w matrycy cele kierunkowe: 4.1 Usuwanie skutków i przeciwdziałanie degradacji środowiska (poprawa klimatu akustycznego na terenie miasta Szczecin) 4.2 Zachowanie, ochrona i odtwarzanie walorów i zasobów środowiska naturalnego (zachowanie i ochrona oraz tworzenie nowych cichych stref na terenach parkowych)

Realizacja celu numer 5 . „Budowanie otwartej i konkurencyjnej społeczno ści” wspierana przez przedstawione w matrycy cele kierunkowe: 5.5 Budowanie społecze ństwa informacyjnego (zwi ększanie świadomo ści ekologicznej obywateli poprze stworzenie portalu o hałasie w mie ście

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 27 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

W celu oceny realizacji strategii stworzone została lista priorytetów. Priorytety nie s ą powieleniem celów kierunkowych. Wskazuj ą na obszary koncentracji działa ń w ramach ce- lów strategicznych. Na obszarach priorytetów mo Ŝna realizowa ć równolegle wiele celów kierunkowych. Wypadkow ą wszystkich działa ń w danym obszarze i ocena ich skuteczno ści jest poprawa wska źnika osi ągania priorytetu. Do wyborów priorytetów zastosowano podej ście pragmatyczne kieruj ąc si ę: prioryte- tami zaproponowanymi w NPR oraz wynikami zidentyfikowanymi w diagnozie stanu i z analizy trendów w otoczeniu. Po zbadaniu spójno ści z celami przyj ętymi w strategii uznano, Ŝe w ka Ŝdym z obszarów realizowanych przez cele strategiczne wystarczaj ące jest sformułowanie jednego priorytetu. Poni Ŝej wymienione zostały priorytety wraz celami, które wpisuj ą si ę program ochrony przed hałasem.

Priorytet celu trzeciego. Zwi ększenie przestrzennej konkurencyjno ści regionu Rozwój infrastruktury Wyró Ŝnia si ę trzy rodzaje inwestycji: a) odtworzeniowe b) restrukturyzacyjne c) prorozwojowe Wska źniki priorytetu: stan sanitarny; długo ść wybudowanych i wyremontowanych dróg ; uzbrojone tereny inwestycyjne Komentarz: W ka Ŝdym z typów inwestycji mog ą wyst ąpi ć inwestycje wpływaj ące na klimat akustyczny dlatego istotne jest aby na etapie planowania, projektowania i wy- konania uwzgl ędni ć ich wpływ na klimat akustyczny. Np. budowa ekranów akustycznych przy modernizowanych i budowanych drogach.

Priorytet celu czwartego. Zachowanie i ochrona warto ści przyrodniczych Ochrona środowiska i gospodarka zasobami Główny nacisk kładzie si ę na gospodark ę ściekow ą, korzystanie z tak zwanej czystej energii i energii odnawialnej oraz stopie ń zagospodarowania i ograniczenia ilo ści od- padów, co odzwierciedlone zostało w postaci wska źników priorytetu. Pomiar ograniczania oddziaływania w zakresie pozostałych aspektów korzystania ze środowiska i jego ochrony (emisja zanieczyszcze ń, hałasu itp.) chocia Ŝ niemniej wa Ŝ- ny, wskazywałby na mniejsze skumulowanie od wynikającego przyj ętego wska źnika. Wska źniki priorytetu: czysto ść wód; udział energii odnawialnej; odzysk odpadów Komentarz: W przypadku hałasu nie mo Ŝna si ę z tym zdaniem zgodzi ć, poniewa Ŝ do opisu hałasu u Ŝywa si ę wska źnik M, który w sposób jednoznaczny pozwala ocenia ć skale zagro Ŝenia ludzi hałasem.

W ramach strategii celowo zaproponowano ograniczon ą liczb ę wska źników zakładaj ąc, Ŝe w ramach opracowywanie dokumentów realizacyjnych wybrane zostan ą dodatkowe lub nowe wska źniki lepiej charakteryzuj ące przyj ęte metody realizacji.

Realizacja programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Szczecin wpisuje się w ramy celów zakre ślonych w Strategii rozwoju województwa Zachodniopomorskiego. Realizacja zada ń programu anga Ŝuje w realizacje instytucje, urz ędy administracji rz ądowej i samorz ądowej, agencje oraz firmy. Podej ście takie jest zgodne z zało Ŝeniami Strategii rozwoju województwa.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 28 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Strategia rozwoju województwa zachodniopomorskiego pokazuje i syntetycznie opi- suje strategiczne cele rozwoju i przypisane im cele kierunkowe. Zakłada si ę, Ŝe realizacji strategii b ędzie si ę toczy ć dwoma zasadniczymi nurtami. Pierwszy z nich to obszar gospodarki i szeroko rozumianej infrastruktury (tutaj w ramach infrastruktury pojawiaj ą si ę działania przewidziane w programie ochrony przed hałasem), drugi za ś – szeroko rozumianych działa ń społecznych. Program ochrony środowiska przed hałasem wpisuje si ę tak Ŝe w wiele kryteriów ogólnych, którym podporz ądkowane powinny by ć tego typu programy. S ą to: a) zgodno ść celów programu z celami strategii i realizowanych programów oraz oczeki- waniami instytucji i podmiotów udzielaj ących wsparcia finansowego ze środków zwrotnych i bezzwrotnych b) wpływ na środowisko

W strategii wskazuje si ę tak Ŝe zasady finansowania i operacyjne instrumenty realizacji strategii. Koncentracja wydatkowanych środków ma skupi ć si ę głównie ma przedsi ęwzi ęciach zapewniaj ących najszybsze efekty wzrostu gospodarczego lub popraw ę jako ści Ŝycia społecz- nego, a tak Ŝe obejmowaniu przez przedsi ęwzi ęcie mo Ŝliwie najwi ększych grup beneficjen- tów . PO Ś przed hałasem wpisuje si ę w obszar interwencji Europejskiego Funduszu Rozwoju regionalnego realizuj ąc zadania: • Rozwijanie i ulepszanie infrastruktury podstawowej • Ochrona środowiska Drugim programem, w który wpisuje si ę PO Ś przed hałasem, jest Fundusz Spójno ści w ramach którego znajduj ą si ę nast ępuj ące wspólne obszary: • Transeuropejskie sieci transportowe, ze szczególnym uwzgl ędnieniem projektów o zasi ęgu europejskim (obwodnica szczecina) • Infrastruktura środowiskowa • Zrównowa Ŝony rozwój transportu miejskiego, inwestycje środowiskowe (projekty energooszcz ędne oraz w zakresie źródeł energii odnawialnej)

Plan zagospodarowania przestrzennego województwa zachodniopomorskiego Podstawowym zadaniem Planu jest okre ślenie odniesie ń przestrzennych zawartych w Strategii rozwoju województwa zachodniopomorskiego, poprzez okre ślenie kierunków i zasad zagospodarowania przestrzennego pozwalaj ących na realizacj ę tej strategii z uwzgl ędnie- niem wymogów zapisanych w niej.

Wśród głównych ustale ń kierunków zagospodarowania przestrzennego województwa zachodniopomorskiego wymienia si ę: Rozwój osadnictwa, który wi ąza ć si ę winien z sanacj ą struktur osadniczych. Poprzez działania na rzecz sanacji miast nale Ŝy o Ŝywia ć śródmie ścia dla pełniejszego pełnienia funkcji mieszkaniowych, mieszkaniowo-usługowych itd. Kierunek ten sprawi, Ŝe wzro śnie rola śródmie ścia miasta, co mo Ŝe prowadzi ć do wzrostu nat ęŜ enia ruchu pojazdów. Z drugiej strony mo Ŝliwe jest tworzenie stref bez samo- chodów, zamieniaj ąc ulice w deptaki i wyci ąganie ruchu poza miasto.

Osobny rozdział w planie po świ ęcony został zagro Ŝeniom dla stanu jako ści środowi- ska, w tym klimatu akustycznego. Po śród czynników wymienia si ę dwa, szczególnie istotne dla programu ochrony środowiska przed hałasem: • Hałas • Infrastruktur ę transportowa, w tym infrastruktur ę drogow ą i kolejow ą

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 29 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Hałas Zgodnie z zapisami planu hałas jest jednym z najbardziej uci ąŜ liwych czynników de- terminuj ących jako ść środowiska, a zwłaszcza poczucie tzw. komfortu środowiskowego. De- cyduj ący wpływ na stan klimatu akustycznego środowiska ma przede wszystkim motoryzacja, a tak Ŝe działalno ść przemysłowa. Hałas przemysłowy, podobnie jak motoryzacyjny, wykazu- je tendencje wzrostow ą. Ro śnie udział procentowy zakładów wykazuj ących ponadnormatyw- ną emisj ę hałasu do środowiska, przekraczaj ąc warto ści dopuszczalne o wi ęcej ni Ŝ 10 dB(A). Prowadzone w województwie badania monitoringowe hałasu w środowisku wykazuj ą przekroczenia dopuszczalnych norm we wszystkich punktach pomiarowych (m.in. na głównych ulicach Szczecina i Koszalina oraz trasach wylotowych z miast).

Infrastruktura transportowa, w tym drogowa i kolejowa W zapisach planu w rozwoju infrastruktury drogowej szczególnej uwagi wymaga wy- wa Ŝenie problemu niekorzystnego wpływu transportu na środowisko i znalezienia rozwi ąza ń technicznych sposobów jego eliminacji b ądź minimalizowania (hałas, naruszenie estetyki środowiska, eliminacja lokalnych zanieczyszcze ń powietrza). Rozwój miasta uwarunkowany jest funkcjonowaniem sprawnego sytemu transportu drogowego. Szczecin, b ędąc silnym o środkiem gospodarki morskiej oraz zwi ązanym z nim obszarem aglomeracji, silnie zurbanizowanym, wykazuj ącym tendencje wzrostu, stanowi ący jeden z dwóch biegunów struktury przestrzennej województwa zachodniopomorskiego, miasto o znaczeniu europejskim, koncentruje ponad 50 % potencjału gospodarczego wojewódz- twa. Rozwój sytemu drogowego miasta b ędzie istotnie wpływał zarówno na rozwój jak i na kształt klimatu akustycznego, dlatego ju Ŝ na etapie planowania istotne b ędzie by do minimum minimalizowa ć zagro Ŝenie hałasem terenów chronionych. W ramach rozwoju infrastruktury kolejowej planuje si ę, w oparciu o układy sieci pa ń- stwowych i lokalnych, w obszarze aglomeracji szczeci ńskiej, realizacj ę szybkiej kolei regio- nalnej, obejmuj ącej kierunki z Trzebie Ŝy i Polic, Stargardu Szczeci ńskiego, Gryfina i Gole- niowa, z przedłu Ŝeniem do lotniska. Powstanie szybkiej kolei zwi ększy ruch na linia eksplo- atowanych dotychczas w małym stopniu. W pobli Ŝu torów wykorzystanych do szybkich poł ą- cze ń mo Ŝe zaj ść potrzeba zastosowania celowych środków ochrony przed hałasem. W tre ści planu zebrane zostały tak Ŝe zamierzenia inwestycyjne istotne z punktu widzenia rozwoju województwa. Spis zamierze ń wraz z komentarzem przedstawia tabela [patrz: Tabela 2.2-3].

Tabela 2.2-3 Zamierzenia inwestycyjne mog ące potencjalnie wpływa ć na klimat akustyczny wraz komentarzem Zamierzenie inwest ycyjne Potencjalny wpływ na klimat akustyczny Modernizacja linii kolejowej Szczecin – Zmniejszenie oddziaływania poprzez: Świnouj ście – Pozna ń E 59 (II etap) • poprawa stanu torowiska • budowa ekranów akustycznych przy obszarach chronionych z ponadnormatywnym poziomem hałasu Autostrada A -6 – modernizacja mostu przez Zmniejszenie oddziaływ ani poprze z: Odr ę Wschodni ą • poprawa stanu nawierzchni Droga ekspresowa nr 3 – budowa wscho dniej Zmniejszenie oddziaływ ani a poprzez: obwodnicy m. Szczecin • zmniejszenie tranzytu przez miasto • budowa ekranów akustycznych przy obszarach chronionych z ponadnormatyw-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 30 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

nym p oziomem hałasu Droga ekspresowa nr 10 – modernizacja dr o- Zmniejs zenie oddziaływ ania poprzez: gi na odcinku Szczecin – Stargard Szczeci ń- • poprawa stanu nawierzchni ski oraz na odcinku miejskim • budowa ekranów akustycznych przy obszarach chronionych z ponadnormatywnym poziomem hałasu Modernizacja linii kolejowej Szczecin – Ko- Zmniejszenie oddziaływ ania poprzez: szalin – Gda ńsk - Kaliningrad • poprawa stanu torowiska • budowa ekranów akustycznych przy obszarach chronionych z ponadnormatywnym poziomem hałasu Przebudowa mostów (droga wodna Odry): Zmniejszenie oddziaływ ania poprzez : • most kolejowy Podjuchy • poprawa stanu torowiska • most kolejowy przy Dworcu Głównym • poprawa stanu nawierzchni drogi • most Długi • budowa ekranów akustycznych przy obszarach chronionych z ponadnormatywnym poziomem hałasu Projektowana linia szybkiej kolei regiona lnej Zwi ększenie oddziaływ ania poprzez: (Police – Szczecin, Gryfino – Szczecin, Star- • zwi ększenie ruchu poci ągów gard – Szczecin, Goleniów – Szczecin) pro- • powrót regularnych kursów na torach wadzona po istniej ącej linii kolejowej uŜytkowanych sporadycznie Budowa centrum logistycznego (Ostrów Zwi ększenie oddziaływ ania poprzez: Grabowski) • zwi ększenie ruchu samochodów ci ęŜ arowych • zwi ększenie ruchu poci ągów towarowych

Dokumenty miasta Szczecin

Strategia Rozwoju Szczecina Strategia rozwoju miasta jest dokumentem, który w sposób cało ściowy okre śla cele i zaprogramowany rozwój Szczecina do 2015 roku. Zapisy strategii zachowuj ą nadrz ędno ść w stosunku do innych dokumentów miejskich. Wśród głównych celów, podzielonych jak w dokumentach wy Ŝszego rz ędu na cele strategiczne, kierunkowe i szczegółowe, wymienia się:

• sprawny system drogowy w sieci krajowej i mi ędzynarodowej • zmodernizowany sprawny system miejskich ci ągów komunikacyjnych (dróg i ulic oraz sie ć parkingów) • nowoczesny, racjonalnie rozwini ęty, proekologiczny, system transportu zbiorowego • uporz ądkowany ruch tranzytowy i przewóz ładunków niebezpiecznych • osi ągniecie podstawowych standardów UE dla środowiska naturalnego

Realizacja ka Ŝdego z wymienionych celów przyczyni si ę do poprawy ogólnego klimatu akustycznego panuj ącego na terenie miasta Szczecin. Zapisy ustawy Prawo ochrony śro- dowiska w zakresie ochrony przed hałasem w du Ŝej mierz wpisuj ą si ę w zadania sprzyjaj ące osi ągni ęcie postawionych w Strategii celów. Spo śród celów szczegółowych przyj ętych w Strategii wyodrębniono priorytety, których celem jest wskazanie szczegółowych preferencji

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 31 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Strategii. Dla klimatu akustycznego miasta kluczowy jest jedynie jeden priorytet: Sprawny system transportu drogowego w sieci krajowej i mi ędzynarodowej. Wieloletnie zaniedbania w realizacji inwestycji na terenie Szczeci ńskiego Zespołu Miejskiego spowodowały, ze jego obecny układ drogowy nie jest przystosowany do sprawnej obsługi miasta. Post ępuj ącej mo- toryzacji i wzrostowi ci ęŜ aru jednostkowych przewozów towarowych (TIR) nie towarzyszył jednoczesny rozwój sieci ulicznej, obwodnic i tras ł ącz ących Szczecin z otoczeniem, skutku- jąc ich przyspieszon ą degradacj ą. Braki w układzie drogowym s ą szczególnie dotkliwe w zakresie poł ącze ń z zewn ętrznym układem drogowym i w ęzłem portowym. Promienisty, histo- ryczny układ ulic oraz brak obwodnic wewn ętrznych i zewn ętrznych powoduje, Ŝe ruch tranzytowy i przemieszczenia pomi ędzy poszczególnymi obszarami miasta odbywaj ą si ę przez najbardziej obci ąŜ ony ruchem układ śródmie ścia, a niedorozwój układu stanowi istotne ograniczenie w dost ępno ści do terenów komercyjnych np. w pasie nadodrza ńskim czy na Prawo- brze Ŝu. Wszystkie te ułomno ści kształtuj ą niekorzystny klimat akustyczny na terenie Szczeci- na. Wyprowadzenie cz ęś ci ruchu poza granice miasta, warunkuje osi ągni ęcie europejskich standardów Ŝycia, sprzyjaj ąc rozwojowi produkcji towarowej, sfery usług i turystyki. To jeden z wyznaczników atrakcyjno ści miasta dla inwestorów. Dla realizacji wyznaczonych w Strategii celów organy samorz ądu miasta okre ślaj ą w poszczególnych obszarach swojej aktywno ści polityki bran Ŝowe, oparte na ustalonych w za- łącznikach zało Ŝeniach stanowi ących główne zasady i wskazania najwa Ŝniejszych kierunkowych działa ń w danej dziedzinie. Ka Ŝda polityka jest odr ębn ą uchwał ą Rady Miasta Szczeci- na, staj ąc si ę równocze śnie zał ącznikiem do Strategii. Strategia Rozwoju Szczecina obejmuje nast ępuj ące polityki bran Ŝowe, mog ące mie ć znacz ący wpływ na klimat akustyczny:

• miejska polityka ochrony środowiska • polityka przestrzenna miasta • polityka utrzymania i rozwoju terenów zielonych • polityka transportowa

Polityka przestrzenna miasta Szczecin Polityka przestrzenna miasta okre śla sposoby realizacji celów i priorytetów zakre ślonych w strategii rozwoju miasta Szczecin. Wa Ŝnymi instrumentami realizacji polityki przestrzennej s ą dokumenty planistyczne tworz ące prawo miejscowe. Polityka przestrzenna b ędzie realizowana poprzez inwestycje publiczne, publiczno-prywatne i prywatne oraz wdra Ŝanie zasad gospodarowania nieruchomo ściami, a tak Ŝe polityk ę transportow ą, mieszkaniow ą ochron ę dzie- dzictwa kulturowego, ochron ę środowiska i cennych zasobów przyrodniczych. Jednym z elementów polityki przestrzennej miasta jest podnoszenie jako ści zamiesz- kiwania, nauki, pracy i wypoczynku. W realizacje tego celu wtapia si ę PO Ś przed hałasem. Poprawa klimatu akustycznego na terenie miasta przyczyni si ę do poprawy jako ści Ŝycia mieszka ńców. W ramach działa ń minimalizuj ących konflikty i poprawiaj ących jako ść środo- wiska planuje si ę:

• zastosowanie usprawnie ń technologicznych • relokacj ę funkcji uci ąŜ liwych • wła ściwe zagospodarowanie terenów buforowych w obszarach styko- wych funkcji kolizyjnych • tworzenie stref ruchu uspokojonego w obszarach zamieszkania • tworzenie miasta przyjaznego dla ruchu rowerowego

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 32 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Drugim istotnym elementem polityki przestrzennej miasta jest kształtowanie przestrzeni miasta w aspekcie rozwoju sytemu komunikacyjnego i transportowego. Do najwa Ŝ- niejszych elementów kształtuj ących klimat akustyczny miasta zaliczy ć mo Ŝna:

• usprawnieni i unowocze śnienie sytemu komunikacji zbiorowej • wyeliminowanie uci ąŜ liwego transportu tranzytowego i nadmiernej koncentracji ruchu pojazdów w obszarze śródmiejskim

Za priorytetowe uznaje si ę przede wszystkim budow ę obwodnic (wschodniej, zachodniej, śródmiejskiej) oraz rozbudow ę systemu komunikacji tramwajowej. Do najwa Ŝniejszych inwestycji publicznych miasta, których realizacja w aktywny spo- sób przyczyni si ę do rozwoju miasta i poprawy klimatu akustycznego zaliczaj ą si ę:

• Remont i przebudowa ulic w obszarze Śródmie ścia (mo Ŝliwo ść tworze- nia stref uspokojonego ruchu) • Budowa szybkiego tramwaju ł ącz ącego Prawobrze Ŝe z Lewobrze Ŝem • Uruchomienie układu drogowego dla obsługi terenów Mi ędzyodrza celem otwarcia tego obszaru dla nowych inwestycji • Budowa ul. Nowoprzestrzennej (ł ącz ącej ulice Przestrzenn ą i Lubczy ń- sk ą z autostrad ą A6) • Przebudowa ci ągu ulic Granitowa – Batalionów Chłopskich • Przebudowa ul. Walecznych – Pszenna • Budowa obwodnicy zachodniej Szczecina (drogowej i kolejowej), ewentualnie wraz z przepraw ą wysokowodn ą w Świ ętej • Budowa drogi ekspresowej S3, docelowo autostrady A3

Polityka utrzymania i rozwoju terenów zielonych Zanieczyszczenie środowiska jakim jest hałas prowadzi do pogorszenia jako ści Ŝycia w mieście i stanowi jeden głównych czynników wpływaj ących na zdrowie mieszka ńców. Rozwini ęty system zieleni miejskiej wkomponowany w tereny zurbanizowane jest jednym z miejsc gdzie mo Ŝna odpocz ąć zgiełku miasta i hałasu z tym zwi ązanego. Utrzymanie funkcji ochronnej i rekreacyjno-wypoczynkowej terenów zielonych ma podstawowe znaczenie dla rozwoju miasta i jest wyznacznikiem. Do najwa Ŝniejszych kierunków podejmowanych w ramach polityki utrzymania i rozwoju terenów zielonych b ędzie ochrona, rewitalizacja, rewalo- ryzacja i tworzenie nowych terenów zielonych z jednoczesnym d ąŜ eniem do osi ągni ęcia podstawowych standardów UE dla środowiska naturalnego.

Polityka transportowa Rada Miasta Szczecin maj ąc na wzgl ędzie zrównowa Ŝony rozwój Miasta oraz popra- wę warunków Ŝycia jego mieszka ńców, na który istotny wpływ wywiera transport zarówno publiczny jak i prywatny, uchwaliła Polityk ę transportow ą, z horyzontem realizacji do 2015 roku. Cele i priorytety zawarte w polityce s ą ści śle skorelowane z dokumentami planistycz- nymi i maj ą za zadanie na świetli ć kierunki rozwoju transportu w Szczecinie. Dokument ten opracowano tak aby zapisy jego były zgodne m. in. z „Polityk ą Transportow ą Pa ństwa na lata 2006-2025” oraz zało Ŝeniami „Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013”/ Jest ona tak- Ŝe spójna z zapisami „Białej Ksi ęgi – Europejskiej polityki transportowej 2010: czas na pod- jęcie decyzji”. Zapisy polityki zakładaj ą ochron ę środowiska naturalnego. Rozwój transportu poci ąga za sob ą ingerencj ę w środowisko naturalne i bezpo średnie otoczenie człowieka, a ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 33 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

jego skutki przejawiaj ą si ę we wzro ście nat ęŜ enia hałasu i drga ń oraz w zanieczyszczeniu powietrza, które to niekorzystne zjawiska stanowi ą koszty zewn ętrzne transportu. Dlatego te Ŝ konieczne jest podejmowanie działa ń, które zminimalizuj ą negatywne skutki rozwoju transportu i wpłyn ą na popraw ę stanu istniej ącego. Du Ŝy wpływ na stan środowiska naturalnego i kondycj ę zdrowotna społecze ń- stwa miasta ma sposób odbywania codziennych podró Ŝy do miejsc pracy, nauki, rozrywki, itp. Nale Ŝy podj ąć działania maj ące na celu zwi ększenie liczby mieszka ńców podró Ŝuj ących komunikacj ą zbiorow ą, co przez zmniejszenie liczby pojazdów w ruchu, wpłynie pozytywnie na stan środowiska naturalnego. Zach ęcaj ąc natomiast do wykorzystania roweru jako co- dziennego środka transportu osi ągnie si ę dodatkow ą korzy ść , jak ą jest poprawa kondycji fizycznej.

Postulowane działania w celu ograniczenie hałasu drogowego:

• Ograniczenie wielko ści ruchu drogowego i kongestii na drogach • Wprowadzenie ogranicze ń pr ędko ści pojazdów • Wprowadzenie organizacji umo Ŝliwiaj ącej płynne poruszanie si ę pojaz- dów • Stosowanie nowoczesnych konstrukcji i materiałów przy remontach i budowie dróg i torowisk • Nasadzenia zieleni wzdłu Ŝ ci ągów komunikacyjnych, która stanowi na- turaln ą barier ę ochron ą przed hałasem (komentarz: ziele ń pełni tylko ro- lę psychologicznej bariery przed hałasem), a w miejscach gdzie jest to uzasadnione monta Ŝ ekranów akustycznych • Wymian przestarzałego taboru komunikacji miejskiej na bardziej przy- jazny dla środowiska • Zach ęcanie mieszka ńców do korzystania ze środków komunikacji miejskiej lub odbywania podró Ŝy rowerem

Postulowane działania w celu ograniczenia drga ń:

• Ograniczenie ruchu ci ęŜ kich pojazdów ci ęŜ arowych na wyznaczonych trasach i obszarach • Stosowanie nowoczesnych materiałów przy remontach i budowie torowisk • Wymiana przestarzałego taboru tramwajowego na bardziej nowoczesny

Plan Rozwoju Transportu Publicznego w Szczecinie Do podstawowych kierunków wjazdowych do miasta, które ulegn ą do ść znacznym zmianom, s ą:

• od strony południowej – autostrada A3, • od zachodu, kierunku przej ścia granicznego w Lubieszynie – droga krajowa nr 10 w zmienionym przebiegu (przesuni ęta w kierunku północ- nym), • od północy – droga wojewódzka nr 115 w zmienionym przebiegu, nawi ązuj ącym do obwodnicy zachodniej, kierunek gmina Police,

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 34 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• od strony wschodniej – tzw. ul. Nowoprzestrzenna, przebiegaj ąca w północnej cz ęś ci os. D ąbie do poł ączenia z drog ą krajow ą nr 3 – kierunek Gda ńsk, Świnouj ście.

Oprócz tego, planuje si ę pozostawione obecnych tras wjazdowych:

• Os strony wschodniej – droga krajowa nr 10 (kierunek Bydgoszcz) • Od strony południowej – droga krajowa nr 31 (kierunek Gryfino) • Od strony południowo-zachodniej – droga krajowa nr 13 (kierunek Koł- baskowo)

Istotnym elementem maj ącym wpływ na sposób obsługi miasta b ędzie obwodnica zachodnia wraz z przepraw ą w rejonie Polic i poł ączeniem z drog ą krajow ą nr 3, tak Ŝe obwodnica wschodnia. Przewiduj ę si ę wzmocnienie poł ącze ń pomi ędzy lewo- i prawobrze Ŝną cz ęś ci ą Szcze- cina i wprowadzenie w dalekiej perspektywie nowego poł ączenia przez Mi ędzyodrze tzw. ulicy Nowogda ńskiej nawi ązuj ącej do przebiegu obwodnicy Śródmie ścia. Wa Ŝnym elementem układu b ędzie ul. Autostrada Pozna ńska zwłaszcza w kontek ście nowego poł ączenia au- tostradowego (A3) od strony południowej Dost ępno ść portu poprawi poł ączenie przez Mi ędzyodrze na kierunku północ- południe. Cz ęść przedsi ęwzi ęcia obejmuj ąca w ęzeł bezkolizyjny z ul. Gda ńsk ą i most przez Parnic ę jest wykonana. Realizacja całego przedsi ęwzi ęcia (ł ącznie z ul. Autostrada Pozna ń- ska) umo Ŝliwi bezpo średnie powi ązanie poru z zewn ętrznym układem drogowym tj. A6 i A3. Wa Ŝnym elementem układu ulicznego pozwalaj ącym na usprawnienia poł ącze ń mi ę- dzydzielnicowych, a tak Ŝe eliminacj ę cz ęś ci ruchu ze Śródmie ścia b ędzie obwodnica Śród- mie ścia przebiegaj ąca ulicami: Rugia ńska, Przyjaciół śołnierza, Wszystkich Świ ętych. B ę- dzie ona przebiegała wzdłu Ŝ terenów kolejowych w rejonie ul. D ąbrowskiego od planowanej trzeciej przeprawy mostowej przez Odr ę Zachodni ą w rejonie ul. Zapadłej. W wyniku przebudowy układu komunikacyjnego Śródmie ścia (poł ączenie Ronda Giedrojcia do ul. Figlika, poł ączenie ul. Wilczej poprzez ul. Bo Ŝeny i ul. Ceglan ą do ul. Figli- ka i dalej ul. Łady) przewiduje si ę, Ŝe mo Ŝliwe b ędzie odci ąŜ enie centralnych obszarów tej cz ęś ci miasta poprzez skierowanie w wi ększym nic dotychczas stopniu ruchu na obrze Ŝa Śródmie ścia oraz ograniczenie ruchu na trasie al. Wyzwolenia – al. Niepodległo ści oraz Mie- sza I. Zrealizowanie ci ągu wzdłu Ŝ Odry Zachodniej: Nabrze Ŝe Wieleckie – Kolumba – Szczawiowa do poł ączenia z ul. Autostrada Pozna ńska umo Ŝliwi ć powinno sprawne prze- mieszczanie po wschodnim obrze Ŝu Śródmie ścia, Jest to wa Ŝny element umo Ŝliwiaj ący akty- wizacj ę terenów komercyjnych w pasie wzdłu Ŝ Odry Zachodniej. Wśród innych planowanych wa Ŝnych ci ągów komunikacyjnych s ą

• Trasa Nadodrza ńska (ul. Nad Odr ą, Światowida, D ębogórska, Ludowa) – warunkuje rozwój terenów przemysłowych wzdłu Ŝ Odry Zachodniej • Trasa „ średnicowa” obejmuj ąca ulice: szosa Polska, Pokoju, Bogumi ń- ska, Obotrycka, Wilcza. Trasa o podstawowym znaczeniu w obsłudze północnej cz ęś ci miasta. Poza granicami miasta zakładane jest powi ąza- nie z północnym odcinkiem obwodnicy zachodniej • Ci ąg uliczny Krasi ńskiego – Du ńska (cz ęś ciowo zrealizowane) oraz po- łączenie do obwodnicy Śródmie ścia do ul. Szosa Polska (Warcisława – Wkrza ńska – Zagórskiego) – element warunkuj ący w tej cz ęś ci miasta rozwój zabudowy mieszkaniowej oraz terenów usługowych

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 35 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Poł ączenie na kierunku północ – południe w zachodniej cz ęś ci miasta, od al. Wojska Polskiego do ul. Południowej (Szafera i jej przedłu Ŝenie do ul. Łukasi ńskiego, Taczaka, Derdowskiego, Europejska, odc. Ul Kra- kowskiej) umo Ŝliwiaj ące powi ązanie poszczególnych osiedli, a tak Ŝe przej ęcie ruchu z nadmiernie obci ąŜ onych ulic Dworska – Wierzbowa i odci ąŜ enie al. Wojska Polskiego. Trasa cz ęś ciowo zrealizowana (ul. Ta- czak, odcinek ul. Europejskiej) • Ul. Przestrzenna oraz jej przedłu Ŝenie do ul. Lubczy ńskiej i dalej poza granicami miasta do drogi krajowej nr 3 Szczecin – Świnouj ście (Gda ńsk). Trasa przejmie uci ąŜ liwy dla terenów mieszkaniowych ruch tranzytowy z ul. Goleniowskiej – Gierczyk, zapewni dobr ą dost ępno ść do terenów inwestycyjnych przewidywanych w rejonie ul. Lubczy ńskiej • Trasa ul. Zwierzyniecka – Struga – Hangarowa obsługuj ąca m. in. głów- ny wlot do miasta od strony wschodniej • Ci ąg ulic Zoologiczna – Dąbska – Walecznych – Pszenna, obsługuj ący zespół du Ŝych osiedli mieszkaniowych • Poł ączenie na kierunku północ-południe (ul. Hangarowa, Łubinowa, Wiosenna) wraz z przedłu Ŝeniem do ul. Przestrzennej poprawi powi ąza- nia mi ędzy osiedlowe w dzielnicach prawobrze Ŝnych oraz umo Ŝliwi dost ęp do terenów rekreacyjnych przy jeziorze D ąbie

Zadania inwestycyjne w sferze transportu publicznego podzielone zostały na zadania do realizacji w kilku perspektywach czasowych. Najwi ększy wpływ na klimat akustyczny będą miały inwestycje transporcie tramwajowym, który ma sta ć si ę podstawowym środkiem komunikacji zbiorowej. W ramach działa ń modernizacyjnych i rozbudowuj ących przewiduje si ę m. in.:

• wydłu Ŝenie trasy tramwajowej na ul. Ku Sło ńcu do granic miasta i budow ę p ętli, • budow ę trasy tramwajowej na ul. Mieszka I i ul. Cukrowej z p ętl ą przy cmentarzu przy ul. Bronowickiej, • budow ę trasy tramwajowej na planowanej ulicy od Ronda Giedroycia do ul. Ceglanej (i dalej do ul. Firlika), • wydłu Ŝenie trasy tramwajowej na ul. Bohaterów Warszawy, od ul. Bole- sława Krzywoustego do ul. Sikorskiego, • zmian ę przebiegu trasy tramwajowej w rejonie ul. 3 Maja ul. Potulickiej i zbli Ŝeniu jej do stacji Szczecin Główny, • wydłu Ŝenie trasy tramwajowej na ul. Arko ńskiej, od istniej ącej p ętli poprzez ul. Spacerow ą i ul. Szafera do planowanej p ętli tramwajowo – autobusowej przy os. Klonowica-Zawadzkiego, • wydłu Ŝenie trasy tramwajowej na ul. śołnierskiej, od istniej ącej p ętli poprzez planowany fragment ulicy (przedłu Ŝenie ul. Taczaka) do nowej pętli przy os. Klonowica-Zawadzkiego, • budow ę linii szybkiego tramwaju:

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 36 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Po śród działa ń ju Ŝ wykonanych w latach 2004-2006, na popraw ę klimatu akustycznego wpływ miały:

• Przebudowa ul. Krzywoustego wraz z torowiskiem tramwajowym na odcinku od Pl. Ko ściuszki do Placu Zwyci ęstwa • Budowa Rodna ul. Ku Sło ńcu – Derdowskiego – Dworska wraz z prze- budow ą torowiska tramwajowego • Modernizacja torowiska w raz z sieci ą trakcyjna na ul. Ku Sło ńcu • Modernizacja torowiska w raz z sieci ą trakcyjna na ul . Kołł ątaja i Asnyka • Zakup taboru tramwajowego • Modernizacja taboru tramwajowego • Budowa Szczeci ńskiego Szybkiego Tramwaju

Do zadań inwestycyjnych, wpływaj ących na klimat akustyczny miasta, planowanych po roku 2006 nale Ŝą :

• Zadania priorytetowe o Kontynuacja budowy Szczeci ńskiego Szybkiego Tramwaju o Centralny System Zarz ądzania Ruchem „Mieszko” o Zakup taboru tramwajowego o Modernizacja taboru tramwajowego: o Modernizacja torowisk tramwajowych o Budowa toru wyjazdowego z Zajezdni Gol ęcin przez ul. Świ ętoja ńsk ą o Budowa podstacji trakcyjnych • Modernizacje torowiska tramwajowego do realizacji po 2008 roku planowane s ą na ulicach: o Ul. Narutowicza i Potulicka (od ul. 3-go Maja do P ętli Potulicka) o Plac Ko ściuszki o Ul. Krzywoustego (od pl. Ko ściuszki do ul. Bohaterów Warszawy) o Ul. śołnierska (od ul Somosierry do P ętli Krzekowo) o Pętla Krzekowo o Al. Wyzwolenia (od ul. Odzie Ŝowej do placu Kili ńskiego) o Ul. Piłsudskiego i Plac Rodła (przystanek przy dawnej przychodni do rozjaz- dów przy ul. Matejki) o Ul. Nocznickiego (od ul. Firlika do ul. Stalmacha) o Ul. Powsta ńców Wielkopolskich (od ul. Starkiewicza do P ętli Pomorzany) o Ul. Stalmacha i Lubeckiego (od ul. Rugia ńskiej do ul. Nocznickiego) o Ul. Ludowa plus P ętla Stocznia Remontowa o Ul. Wiszesława, Światowida i Lipowa wraz z P ętl ą Gocław o Ul. Jana z Kolna (od Dworca Morskiego do Wyszy ńskiego) o Nabrze Ŝe Wieleckie o Ul. Kolumba i Chmielewskiego (od Nowy Wiadukt do wiaduktu PKP przy ul. Smola ńskiej) o Plac śołnierza i ul. Matejki (od Placu śołnierza do rozjazdów w ul. Matejki – PZU) ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 37 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

o Al. Wyzwolenia (od Placu Rodła do Odzie Ŝowej) o Al. Wyzwolenia (od Placu śołnierza do Placu Rodła) o Ul Matejki – Piłsudskiego – węzeł plus Matejki plus Malczewskiego plus Par- kowa (Matejki – Piłsudskiego, w ęzeł Dubois)

Wszystkie zadania w poszczególnych latach zostały dokładnie opisane i zawieraj ą nast ępuj ące elementy:

• zgodno ść z planem zagospodarowania przestrzennego, • etapy działania z przewidywanym czasem (harmonogramem) realizacji, • oczekiwane rezultaty, • instytucje i podmioty uczestnicz ące we wdra Ŝaniu, • nakłady do poniesienia.

Wieloletni Program Inwestycyjny – Zarz ąd Dróg i Transportu Miejskiego Zarz ąd Dróg i Transportu Miejskiego realizuje inwestycje uj ęte w Wieloletnim Pro- gramie Inwestycyjnym na lata 2010-2014 [20]. S ą to inwestycje polegaj ące w głównej mierze na prowadzeniu remontów dróg miejskich, oraz budowie mniejszych odcinków ulic ni Ŝszego rz ędu. Działania podejmowane w ramach planu b ędę miały pozytywny wpływ na stan klimatu akustycznego w otoczeniu dróg, poniewa Ŝ wi ąŜą si ę z popraw ą nawierzchni a co za tym idzie z mniejsz ą emisj ą hałasu z pojazdów. W przypadku silnie zniszczonych odcinków drogowych, na których znaczny udział w ruchu maj ą pojazdy ci ęŜ kie remont nawierzchni mo Ŝe ograniczy ć emisj ę hałasu nawet o kilka dB. Realizacja nowych odcinków dróg ni Ŝszego rz ędu niew ątpliwe spowoduje poniesienia hałasu w ich s ąsiedztwie, ale ze wzgl ędu na niskie nat ęŜ enia ruchu nie b ędzie to miało negatywnego wpływu na kształtowanie si ę wska źników zagro Ŝenia hałasem w mie ście.

Wieloletni Program Inwestycyjny – Wydział Inwestycji Miejskich Wieloletni Program Inwestycyjny uchwalony został uchwał ą nr XXX/769/08 Rady Miasta Szczecin z dnia 19 grudnia 2008 r. w sprawie wieloletniego programu inwestycyjnego na lata 2009 – 2013 . Obszary w jakich przewiduje si ę realizacj ę inwestycji miejskich przedstawione zostały na rysunku [patrz: Rysunek 2.2-3]. Program przewiduje realizacj ę szeregu działa ń, które w sposób bezpo średni, albo po- średni przyczyni ą si ę do osi ągni ęcia podstawowych celów programu ochrony środowiska przed hałasem miasta Szczecin. Wymieni ć tutaj nale Ŝy w szczególno ści działania zwi ązane z inwestycjami w obszarze komunikacji i transportu miejskiego, takie jak na przykład w obszarze transportu tramwajowego:

• budowa „Szczeci ńskiego Szybkiego Tramwaju” • budowa nowych i przebudowa istniej ących torowisk • zakup nowego taboru tramwajowego (w tym niskopodłogowego)

Realizacja nowych odcinków linii tramwajowych wi ąza ć si ę b ędzie co prawda z po- wstaniem nowych obszarów nara Ŝonych na hałas szynowy, jednak Ŝe wła ściwie zaprojekto- wane linie, oraz wła ściwe ukształtowane ich bezpo średniego otoczenia, a tak Ŝe uwzgl ędnienie ju Ŝ na etapie post ępowania lokalizacyjnego [patrz: rozdział 3] urz ądze ń ochrony środowiska

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 38 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

przed hałasem pozwala zagwarantowa ć, i Ŝ w przyszło ści nie stan ą si ę one przedmiotem programu ochrony środowiska przed hałasem. Poza wspomnianymi działaniami w zakresie poprawy infrastruktury tramwajowej planuje si ę szereg działań z zakresu utrzymania i rozwoju sieci drogowej:

• modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10 • budowa obwodnicy śródmie ścia Szczecina • budowa Trasy Północnej • budowa licznych odcinków ulic ł ącz ących odcinki istniej ące • przebudowa ul. Autostrada Pozna ńska • liczne modernizacje skrzy Ŝowa ń i ulic • rozszerzenie strefy płatnego parkowania • budowa i modernizacje ście Ŝek rowerowych

Podobnie jak ma to miejsce w przypadku linii tramwajowych, modernizacje istniej ą- cych odcinków drogowych pozwol ą przyczyni ć si ę do poprawy jakości klimatu akustycznego, zwłaszcza je Ŝeli wi ąza ć si ę b ędą z realizacj ą urz ądze ń ochrony środowiska przed hałasem. Tabela zawarta w dalszej cz ęś ci opracowania [patrz: rozdział 2.5.1] zawiera informacje o obszarach działa ń znajduj ących si ę w granicach inwestycji przewidzianych Wieloletnim Planem Inwestycyjnym (WPI). W tych przypadkach realizacja działa ń przewidzianych w WPI powinna uwzgl ędnia ć zalecenia zawarte w niniejszym programie dla okre ślonego obszaru działania. Budowa nowych ście Ŝek rowerowych i modernizacja odcinków istniej ących niew ąt- pliwie pozwoli upowszechni ć rower jako tani ą i przyjazn ą środowisku form ę transportu. W skali miasta nie mo Ŝna liczbowo oszacowa ć jaki wpływ b ędzie to miał na stan klimatu akustycznego, ale na pewno mo Ŝna stwierdzi ć i Ŝ będzie to miało wpływ sprzyjaj ący osi ąganiu celów niniejszego programu. Rozszerzenie strefy płatnego parkowania wpłynie zniech ęcaj ąco na ilo ść pojazdów doje ŜdŜaj ących do obj ętej stref ą cz ęś ci miasta, nie mniej jednak nie b ędzie to wpływ na tyle istotny aby mo Ŝna go było oszacowa ć liczbowo. B ędzie to na pewno wpływ sprzyjaj ący realizacji podstawowych celów programu ochrony przed hałasem.

Wieloletni Program Inwestycyjny – Tramwaje Szczeci ńskie. Na przestrzeni lat 2009-2013 spółka Tramwaje Szczeci ńskie przewiduje realizacje szeregu zada ń których podstawowym celem jest poprawa stanu technicznego infrastruktury trakcyjnej. Realizowane zadania obejmuj ą w głównej mierze modernizacj ę podtorza, torów, sieci trakcyjnej, oraz sygnalizacji świetlnej. Z punktu widzenia ochrony środowiska przed hałasem i celów programu ochrony śro- dowiska szczególnie istotne s ą działania polegaj ące na modernizacji podtorza i torów. Działa- nia te w mierzalny sposób przyczyni ą si ę do poprawy stanu klimatu akustycznego w otoczeniu linii tramwajowych. Poza inwestycjami modernizacyjnymi Tramwaje Szczecińskie przewiduj ą ponadto zakup nowego taboru, co tak Ŝe mie ć b ędzie istotny wpływ na poziom hałasu generowanego podczas przejazdu tramwaju. W zale Ŝno ści od obsługiwanej linii tramwajowej przyczyni si ę to do dalszego spadku poziomu hałasu w środowisku. Zasi ęg przestrzenny przewidzianych w okresie 2009-2013 działa ń inwestycyjnych, oraz ich charakter przedstawiono na rysunkach [patrz: Rysunek 2.2-1, Rysunek 2.2-2].

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 39 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.2-1 Plany modernizacyjne infrastruktury trakcyjnej liniowej Tram- waje Szczeci ńskie - etapowanie

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 40 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.2-2 Plany modernizacyjne infrastruktury trakcyjnej liniowej Tram- waje Szczeci ńskie – rodzaj inwestycji / stan techniczny

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 41 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.2-3 Inwestycje komunikacyjne w Szczecinie w latach 2009-2013 (źródło: www.bip.szczecin.pl )

Program Ochrony Środowiska miasta Szczecin na lata 2008 – 2019 Obowi ązuj ący PO Ś miasta Szczecin zrealizowany został po wykonaniu Mapy Aku- stycznej miasta. Program ten jest narz ędziem realizowania Polityki ekologicznej pa ństwa. W programie opisane zostały uwarunkowania zewn ętrzne i wewn ętrzne wpływaj ące na stan środowiska poprzez realizacje ró Ŝnego rodzaju celów i priorytetów. PO Ś miasta Szczecin zawiera tak Ŝe ocen ę realizacji wcze śniejszych PO Ś stworzonych przez miasto. Najwa Ŝniej- szym elementem, z punktu widzenia Programu ochrony środowiska przed hałasem, s ą zapisy okre ślaj ące polityk ę ochrony środowiska miasta Szczecin do 2019 roku. W ramach tej polityki sformułowane zostały cele i zadania, które wpłyną popraw ę jako ści środowiska, w tym klimatu akustycznego. Kluczowym rozdziałem jest rozdział 3.4.4. „Ochrona przed hałasem”, ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 42 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

który przedstawia ocen ę stanu wyj ściowego i definiuje cel długookresowy, wraz ze strategia i kierunkami jego realizacji. W stanie istniej ącym stwierdza si ę, Ŝe najwi ększy wpływ na ogólny klimat akustyczny panujący w mie ście ma komunikacja drogowa. Coraz cz ęś ciej jednak obserwuje si ę wzrost niezadowolenia mieszka ńców na uci ąŜ liwy akustycznie tabor tramwajowy. Uci ąŜ liwo ść hała- su kolejowego jest zdecydowanie mniejsza ni Ŝ hałasu drogowego (samochody, tramwaje) czy przemysłowego. Zagro Ŝenie powodowane hałasem s ą konsekwentnie ograniczane i maj ą charakter głównie lokalny. Zauwa Ŝalna stała si ę ju Ŝ obecnie realizacja ró Ŝnego rodzaju zabezpiecze ń przed ponadnormatywnym hałasem. Do tych zabezpiecze ń nale Ŝą mi ędzy innymi ekrany, tłumik hałasu, obudowy akustyczne, a tak Ŝe stosowanie nowoczesnych maszyn i urz ą- dze ń. Celem długookresowym do 2019 roku zapisanym w PO Ś miasta szczecin jest: „Zmniejszenie nara Ŝenia mieszka ńców miasta na ponadnormatywny poziom hałasu emitowanego przez środki transportu drogowego” Głównymi kierunkami działa ń, maj ącymi na celu zmniejszenia zagro Ŝenia mieszka ń- ców hałasem, zapisanymi w PO Ś miasta Szczecin s ą:

• realizacja programu ochrony środowiska przed hałasem, wynikaj ącego z mapy akustycznej miasta Szczecin, • realizacja przedsi ęwzi ęć zmniejszaj ących nara Ŝenie mieszka ńców na ha- łas komunikacyjny, w tym: budowa obwodnic, modernizacja szlaków komunikacyjnych, budowa ekranów akustycznych, instalowanie okien o zwi ększonej izolacyjno ści akustycznej (w przypadku braku mo Ŝliwo ści zastosowanie innych sposobów), rewitalizacja odcinków linii kolejowych i wymian taboru tramwajowego i kolejowego na mniej hała śliwy, budowa i przebudowa torowisk tramwajowych, itp., • dalsze ograniczanie emisji hałasu pochodz ącego z sektora gospodarczego, m. in. poprzez kontrole przestrzegania dopuszczalnej emisji hałasu, wprowadzenie urz ądze ń ograniczaj ących emisje hałasu, • wnikliwa analiza lokalizacji nowych osiedli – stosowanie w planowaniu przestrzennym zasady strefowania, czyli rozdzielania hałasu – stref gło- śnych i obszarów chronionych – stref cichych

Do oceny postawionych w PO Ś celów zdefiniowano trzy wska źniki:

• procentowy udział mieszka ńców nara Ŝonych na ponadnormatywny poziom hałasu w ogólnej liczbie mieszka ńców miasta • powierzchnia terenów zagro Ŝonych hałasem ponadnormatywnym • przygotowanie i realizowanie programu ochrony środowiska przed hała- sem

Studium uwarunkowa ń i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin Zgodnie z „Studium uwarunkowa ń i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin”, podstawowym celem opracowania jest skonkretyzowanie polityki przestrzennej gminy, uchwalonej w ramach realizacji Strategii Rozwoju Szczecina oraz ustalenie ramowych zasad zagospodarowania przestrzennego, w odniesieniu do zidentyfikowanych uwarunkowa ń i wybranych kierunków rozwoju. Kieruj ąc si ę zawart ą w opracowaniu syntez ą ustale ń studium w sferze społecznej, realizacja studium powinna zapewni ć i Ŝ standard Ŝycia w mi ęś cie powinien ulega ć poprawie: ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 43 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

„Ustalenia Studium wskazuj ą na wag ę podnoszenia jakości śycia w mie ście, zarówno dla jego stałych mieszka ńców jak i odwiedzaj ących miasto mieszka ńców regionu oraz turystów”. Podstawowym czynnikiem maj ącym t ę popraw ę generowa ć b ędzie zwi ększenie udziału tere- nów mieszkaniowych, zabudowywanych głównie małymi domami wielorodzinnymi i jedno- rodzinnymi, „ co pozwoli odci ąŜ yć struktury śródmiejskie i osiedlowe, pozwalaj ąc na bardziej racjonaln ą gospodark ę przestrzenn ą, wprowadzanie zieleni i rekreacji w przestrzenie prywatne i półprywatne”. W studium uwzgl ędniono tak Ŝe potrzeb ę rozbudowy terenów sportowych i rekreacyjnych na terenach osiedli, realizacje ście Ŝek rowerowych, oraz tras konnych. Jako jedne z priorytetowych rozstrzygni ęć w studium potraktowano koncepcj ę powi ą- zania komunikacyjnego miasta z otoczeniem i rozprowadzenia ruchu w mie ście. Główna trasa dojazdowa do miasta – projektowana droga S3 – doprowadza ć b ędzie ruchu od strony połu- dniowej i dalej z wykorzystaniem istniej ącej Autostrady A6 i planowanego Zachodniego Obej ścia Szczecina ruch ten b ędzie rozprowadzany do odpowiednich cz ęś ci miasta. W studium stworzono tak Ŝe warunki dla rozwoju infrastruktury transportu publicznego i sieci ście Ŝek rowerowych, w celu odci ąŜ enia centralnej cz ęś ci miasta od ruchu pojazdów osobowych. Przewidziano nowe poł ączenia komunikacji publicznej zarówno pomi ędzy istnie- jącymi dzielnicami (np. Szczeci ński Szybki Tramwaj) jak i poł ączenia z terenami gdzie planuje si ę rozwój zabudowy mieszkaniowej o malej intensywno ści. W sferze środowiskowo-przestrzennej studium identyfikuje szereg ogranicze ń wyni- kających z konieczno ści ochrony walorów miasta. Szczególnie podkre ślono tutaj konieczno ść ochrony warto ści krajobrazowych, przyrodniczych i kulturowych. Poniewa Ŝ klimat akustyczny jest nieodł ącznym elementem sposobu postrzegania i identyfikowania krajobrazu, prace planistyczne prowadzone w oparciu o studium b ędą niew ątpliwe odzwierciedla ć ten zapis. Ustalenia zawarte w „Studium uwarunkowa ń i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin” zawieraj ą szereg sformułowa ń pozwalaj ących wnioskowa ć, i Ŝ planowane przekształcenia, przy zachowaniu podstawowych zasad akustyki urbanistycznej na pó źniejszych etapach planowania, powinny sprzyja ć poprawie stanu klimatu akustycznego miasta. W szczególno ści wszelkie działania polegaj ące na wyprowadzeniu ruchu tranzytowego poza miasto dzi ęki obej ściom drogowym, upowszechnianie transportu publicznego i roz- szerzanie sieci dróg rowerowych powinny wpłyn ąć pozytywnie na stan klimatu akustycznego. Wyra Ŝona w studium troska o krajobraz miasta – o ile element te nie jest postrzegany w ode- rwaniu od świata d źwi ęków – tak Ŝe powinien zosta ć odzwierciedlony w powstaj ących w przyszło ści dokumentach planistycznych.

Przepisy prawa, w tym prawa miejscowego maj ące wpływa na stan akustyczny śro- dowiska Podstawowym aktem prawnym, który w sposób bezpo średni kształtuje klimat akustyczny, s ą miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego. Zapisy planów, zgodnie z art. 114, ust.1 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo Ochrony Środowiska , ró Ŝnicuj ą tereny o ró Ŝnych funkcjach, dla których w drodze rozporz ądzenia wyznacza si ę dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku. Zapisy planów mog ą d ąŜ yć do strefowania poszczególnych funkcji w sposób minimalizuj ący wzajemne oddziaływanie akustyczne. Na terenach obj ętych ochrona przed hałasem nie mog ą by ć przekraczane dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku. Wiele powstałych planów nie u Ŝywa do opisu funkcji terenów terminologii u Ŝywanej w Prawie Ochrony Środowiska oraz nie okre śla standardów akustycznych. W przypadkach takich funkcje terenu ustala si ę na podstawie dominuj ącego rodzaju terenu, zgodnie z termi- nologi ą u Ŝyt ą w art. 113 ust.2 PO Ś z dnia 27.04.2001]. Analiza planów zagospodarowania przestrzennego została wykonana na etapie oceny klimatu akustycznego w wybranych obszarach działa ń. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 44 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.2.2. Pozwolenia na emitowanie hałasu do środowiska oraz inne dokumenty i materiały wykonane dla potrzeb post ępowa ń administracyjnych prowadzonych w stosunku do podmiotów korzystaj ących ze środowiska

Zgodnie z art. 115a ust. 1 Prawa Ochrony Środowiska z dnia 27 kwietnia 2001r. (…) W przypadku stwierdzenia przez organ ochrony środowiska, na podstawie pomiarów wła- snych, pomiarów dokonanych przez wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska lub po- miarów podmiotu obowi ązanego do ich prowadzenia, Ŝe poza zakładem, w wyniku jego dzia- łalno ści, przekroczone s ą dopuszczalne poziomy hałasu, organ ten wydaje decyzj ę o dopuszczalnym poziomie hałasu (…) Innym istotnym dokumentem wykonywanym przez podmioty korzystaj ące ze środo- wiska s ą pozwolenia zintegrowane. Okre śla je dyrektywa Unii Europejskiej 96/61/WE w sprawie zintegrowanego zapobiegania i ograniczania (kontroli) zanieczyszcze ń, zwana popu- larnie Dyrektyw ą IPPC (ang. Integrated Pollution Prevention and Control). Dyrektywa ta jest jednym z najwa Ŝniejszych aktów prawnych Unii Europejskiej w dziedzinie ochrony środowi- ska. IPPC narzuca konieczno ść uzyskiwania tzw. pozwolenia zintegrowanego na funkcjonowanie w UE instalacji przemysłowej, w niektórych, uznawanych za szczególnie uci ąŜliwe dla środowiska, dziedzinach przemysłu. W rozdziale tym wymienione zostały wydane przez miasto pozwolenia na emitowanie hałasu oraz istniej ące na terenie miasta instalacje IPPC. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urz ędu Miasta Szczecin miasto na przestrzeni lat wydało nast ępuj ące decyzje o dopuszczalnym poziomie hałasu w środowisku:

• w 2008r.: o Spółdzielcza Agrofirmy Witkowo prowadz ącej obiekt handlowy przy ul. Iw- aszkiewicza 80 w Szczecinie, do którego nale Ŝą urz ądzenia wentylacyjne i klimatyzacyjne emituj ące hałas do środowiska: Dopuszczalny poziom hałasu przenikaj ącego do środowiska na teren chroniony akustycznie tj. tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej, w wysoko ści: L AeqD = 55 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 06.00 do godz. 22.00), L AeqN = 45 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22.00 do 06.00). • w 2007r.: o Spółka – G.R.J. Sp. z o.o. al. Jedno ści Narodowej 11 w Szczecinie prowadz ąca działalno ść przy al. Jedno ści Narodowej 11 w Szczecinie (lokalu „Intro”), eks- ploatuj ąca instalacj ę wentylacyjno-klimatyzacyjn ą emituj ącą hałas do środowi- ska Dopuszczalny poziom hałasu przenikaj ącego do środowiska na tereny chronione akustycznie tj. tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej w wysoko ści: L Aeq D = 55 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 06.00 do godz. 22.00), L Aeq N = 45 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22.00 do 06.00). • w 2006r.: o Spółka - „Poz-Bruk Sp. z o.o. Rokietnica, Sobota ul. Pozna ńska, prowadz ącą działalno ść przy ul. Szczawiowej 65 w Szczecinie, Zakład w Szczecinie, dla instalacji emituj ącej hałas do środowiska tj. z pracy wibroprasy:

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 45 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Dopuszczalny poziom hałasu przenikaj ącego do środowiska na tereny chronione akustycznie tj. tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej w wysoko ści: L Aeq D = 55 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 06.00 do godz. 22.00), L Aeq N = 45 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22.00 do 06.00).

o Centrum Dystrybucyjne JMD, Działu Technicznego „Biedronka”, ul. śniwna 3, 62-025 Kostrzyn Wlkp. prowadz ącego działalno ść przy ul. Dubois 5 w Szczecinie, dla instalacji emituj ącej hałas do środowiska tj. ze spr ęŜ arki agre- gatu chłodniczego z dwoma wiatrakami wentylacyjnymi pracuj ącymi na potrzeby obiektu handlowego: Dopuszczalny poziom hałasu przenikaj ącego do środowiska na tereny chronione akustycznie tj. tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej w wysoko ści: L Aeq D = 55 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 06.00 do godz. 22.00), L Aeq N = 45 równowa Ŝnego poziomu d źwi ęku A w dB dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22.00 do 06.00).

Na terenie miasta znajduj ą si ę nast ępuj ące instalacje IPPC:

o Szczeci ńska Energetyka Cieplna Sp. z o.o. o PORTA-EKO-CYNK Sp. z o.o. w Szczecinie o Linde Gaz Polska Sp. z o.o., Zakład Acetylenu w Szczecinie o FOSFAN Spółka Akcyjna o SHIP-SERVICE S.A./ Zespół Spedycji Szczecin o Szczeci ńska Stocznia Remontowa GRYFIA S.A. o Spółka Wodna Mi ędzyodrze o Zakład Drobiarski DROBIMEX Sp. z o.o. o Zakłady Mi ęsne AGRYF Sp. z o.o. o Stocznia Szczeci ńska Nowa Sp. z o.o. –obecnie nie funkcjonuje o Tele-Fonika Kable S.A. / Zakłady w Szczecinie o SKOLWIN PAPER INTERNATIONAL Sp. z o.o. – w stanie upadło ści o "Huta Szczecin" S.A. – wstrzymana produkcja

2.2.3. Wieloletni Program Inwestycyjny – Polskie Linie Kolejowe

Na przestrzeni najbli Ŝszych lat przewiduje si ę modernizacje linii kolejowej C-E 59 na odcinku Wrocław Główny– Szczecin Główny. W obszarze miasta Szczecina modernizacj ą obj ęty zostanie odcinek linii kolejowej przebiegaj ący od granicy miasta w rejonie trasy A6 a Ŝ do samej stacji Szczecin Główny. Modernizacja wi ąza ć si ę b ędzie zarówno z wymian ą podtorza jak i samych szyn, co niew ątpliwie podniesie komfort akustyczny w rejonie linii kolejowej, która przebiega przy zabudowie mieszkaniowej dzielnic Klucz, śydowice, Podjuchy Pomorzany i wje ŜdŜa do Śródmie ścia.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 46 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.3. Naruszenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, zakres naruszenia poziomów dopuszczalnych

W rozdziale omówiony został w sposób skrócony stan klimatu akustycznego miasta Szczecin z uwzgl ędnieniem hałasu generowanego przez poszczególne kategorie źródeł. Cha- rakterystyka oparta została o opracowanie z 2008 roku – „Mapa akustyczna miasta Szczecin” [19]. Poni Ŝej zawarto zestawienia tabelaryczne i wykresy prezentuj ące skal ę oddziaływania akustycznego poszczególnych rodzajów źródeł hałasu w porze nocnej (L N), oraz dzienno- wieczorno-nocnej (L DWN ).

2.3.1. Hałas komunikacyjny drogowy

Tabela 2.3-1 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu koło- wego (na drogach lub ulicach), oceniany wska źnikiem L DWN Przedziały warto ści Liczba osób nara Ŝo- Odsetek osób nar a- Liczba lokali na ra Ŝo- w dB nych Ŝonych w ogólnej nych liczbie ludno ści, % 55 -60 101600 26 37260 60 -65 104700 27 38852 65 -70 24900 6 9343 70 -75 3700 1 1425 >75 200 0 76 suma 235100 61 86956

120000

101600 104700 100000 ców ń

80000

60000

38852 40000 37260 24900 20000

Szacunkowa liczba Szacunkowaliczba mieszka 9343 3700 200 1425 76 0 Mieszka ńcy Lokale

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Wykres 1 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu koło- wego (na drogach lub ulicach), oceniany wska źnikiem L DWN

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 47 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Tabela 2.3-2 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu koło- wego (na drogach lub ulicach), oceniany wska źnikiem L N Przedziały warto ści Liczba osób nara Ŝo- Odsetek osób nar a- Liczba lokali nara Ŝo- w dB nych Ŝonych w ogólnej nych liczbie ludno ści, % 50 -55 92100 24 34133 55 -60 24 900 6 9350 60 -65 4400 1 1682 65 -70 289 0 93 >70 - - - suma 121700 31 45258

120000

ców 100000

ń 92100

80000

60000

40000 34133 24900 20000 9350 Szacunkowa mieszka Szacunkowa liczba 4400 289 0 1682 93 0 0 Mieszka ńcy Lokale

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Wykres 2 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu koło- wego (na drogach lub ulicach), oceniany wska źnikiem L N

2.3.2. Hałas komunikacyjny szynowy

Tabela 2.3-3 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu kolejowego (linie kolejowe i tramwaje), oceniany wska źnikiem LDWN Przedziały warto ści Liczba osób nara Ŝo- Odsetek osób nar a- Liczba lokali nara Ŝo- w dB nych Ŝonych w ogólnej nych liczbie ludno ści 55 -60 31600 8,1 11896 60 -65 8800 2,3 3083 65 -70 754 0,2 255 70 -75 27 0,0 9 >75 - - -

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 48 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

120000

ców 100000 ń

80000

60000

40000 31600

Szacunkowaliczba mieszka 20000 8800 11896 754 27 0 3083 255 9 0 0 Mieszka ńcy Lokal e

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Wykres 3 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu kolejowego (linie kolejowe i tramwaje), oceniany wska źnikiem LDWN

Tabela 2.3-4 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu kolejowego (linie kolejowe i tramwaje), oceniany wska źnikiem LN Przedziały warto ści Liczba osób nara Ŝo- Odsetek osób nar a- Liczba lokali nara Ŝo- w dB nych Ŝonych w ogólnej nych liczbie ludno ści, % 50 -55 19900 5,1 7274 55 -60 1700 0,4 589 60 -65 100 0 17 65 -70 - - - >70 - - - suma

120000

ców 100000 ń

80000

60000

40000

19900 20000

Szacunkowa mieszka Szacunkowa liczba 7274 1700 100 0 0 589 17 0 0 0 Mieszka ńcy Lokale

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Wykres 4 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu kolejowego (linie kolejowe i tramwaje), oceniany wska źnikiem LN

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 49 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.3.3. Hałas od instalacji przemysłowych

Tabela 2.3-5 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas przemysłowy, oceniany wska źnikiem LDWN Przedziały warto ści Liczba osób nara Ŝo- Odsetek osó b nar a- Liczba lokali nara Ŝo- w dB nych Ŝonych w ogólnej nych liczbie ludno ści 55 -60 1300 0,3 482 60 -65 300 0,1 109 65 -70 - - - 70 -75 - - - >75 - - - suma 1600 591

120000

ców 100000 ń

80000

60000

40000

20000 Szacunkowa mieszka Szacunkowa liczba 1300 300 0 0 0 482 109 0 0 0 0 Mieszka ńcy Lokale

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Wykres 5 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas przemysłowy, oceniany wska źnikiem LDWN

Tabela 2.3-6 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas przemysłowy, oceniany wska źnikiem LN Przedziały warto ści Liczba osób nara Ŝo- Odsetek osób nar a- Liczba lokali nara Ŝo- w dB nych Ŝonych w ogólnej nych liczbie ludno ści 50 -55 300 0 121 55 -60 - - - 60 -65 - - - 65 -70 - - - >70 - - - suma 300 0 121

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 50 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

120000

100000 ców ń 80000

60000

40000

Szacunkowa li czba mi eszka 20000 300 0 0 0 0 121 0 0 0 0 0 Mi eszka ńcy Lokal e

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Wykres 6 Szacunkowa liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas przemysłowy, oceniany wska źnikiem LN

2.3.4. Tereny zagro Ŝone hałasem

Przedstawione w niniejszym rozdziale zestawienia zawieraj ą wielko ści powierzchni w kilometrach kwadratowych eksponowane na hałas komunikacyjny (w rozbiciu na hałas drogowy i kolejowy), oraz przemysłowy. Obliczenia tych powierzchni dotycz ą zarówno terenów dla których okre ślone s ą dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku, jak i pozostałych tere- nów (np. terenów nieu Ŝytków).

Tabela 2.3-7 Powierzchnie obszarów eksponowanych na hałas oceniany wska źnikami L DWN i L N w kilometrach kwadratowych dla po- szczególnych kategorii źródeł hałasu Poziom Drogi Kolej Przemysł

hałasu LDWN LN LDWN LN LDEN LN km 2 km 2 km 2 km 2 km 2 km 2 50 -60 38,564 17,683 9,782 3,206 2,868 0,689 55 -60 30,390 3,496 4,877 1,407 1,120 0,434 60 -65 13,975 2,027 2,363 0,276 0,417 0,056 65 -70 4,037 0,819 0,634 0,086 0,522 0,002 70 -75 1,901 0,151 0,204 0,000 0,010 0,001 75 -80 0,668 0,000 0,000 0,000 0,001 0,000

5 0-6 0 25 5 5-6 0 20 6 0-6 5 6 5-7 0 15 7 0-7 5

Poziom hała su A w dA w hała B su Poziom 7 5-8 0 10

0 DRO GI_LDW N DROGI_ LN KOL EJ_LDW N KOLEJ_ LN PRZEM_LDWN PRZEM_LN

Wykres 7 Powierzchnie obszarów eksponowanych na hałas oceniany wska źnikami LDWN i L N w kilometrach kwadratowych dla po- szczególnych kategorii źródeł hałasu. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 51 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.4. Wyszczególnienie podstawowych kierunków działa ń niezb ędnych do przywróce- nia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku.

Kieruj ąc si ę celem strategicznym okre ślonym 6 programem ochrony środowiska Unii Europejskiej, zestawieniami statystycznymi przedstawionymi w poprzednim rozdziale, oraz horyzontami czasowymi: krótkookresowym, średniookresowym, oraz długookresowym zde- finiowanymi przez Zamawiaj ącego, przyjmuje si ę opisane poni Ŝej cele do osi ągni ęcia w po- szczególnych horyzontach czasowych. Nale Ŝy podkre śli ć, i Ŝ celem programu w zapropono- wanym zakresie działa ń nie jest całkowite wyeliminowanie zagro Ŝenia hałasem na terenie miasta Szczecina, a jedynie poprawa stanu klimatu akustycznego w stopniu wymaganym dokumentami Unii Europejskiej. Całkowite wyeliminowanie hałasu, przy zastosowaniu dost ęp- nych rozwi ąza ń technicznych i organizacyjno-prawnych nie wydaje si ę by ć realne w mo Ŝli- wej do przewidzenia perspektywie czasowej. Celem strategicznym UE do roku 2010 jest redukcja zagro Ŝenia hałasem o 10 procent w stosunku do stanu wyj ściowego. Poniewa Ŝ niniejszy program uchwalony zostanie w trzecim kwartale 2009 roku i do osi ągni ęcia 10% redukcji zagro Ŝenia pozostanie niewiele czasu, proponuje si ę przyj ąć i Ŝ 10% stopie ń redukcji zostanie osi ągni ęty w ramach realizacji zada ń z krótkookresowego horyzontu czasowego, tj. na przestrzeni lat 2010-2012

Tabela 2.4-1 Maksymalna liczba lokali mieszkalnych oraz osób zamieszkuj ą- cych te lokale, nara Ŝonych na hałas pochodz ący od ruchu koło- wego (na drogach lub ulicach), oceniany wska źnikiem L DWN w latach 2012, 2016, oraz 2020 2012 2016 2020 Przedziały Liczba Liczba Liczba Liczba Liczba Liczba warto ści w osób nara- lokali na- osób nara- lokali na- osób nara- lokali na- dB Ŝonych ra Ŝonych Ŝonych ra Ŝonych Ŝonych ra Ŝonych 55 -60 91440 33534 86360 31671 81280 29808 60 -65 94230 34966,8 88995 33024,2 83760 31081,6 65 -70 22410 8408,7 21165 7941,55 19920 7474,4 70 -75 3330 1282,5 3145 1211,25 2960 1140 >75 180 68,4 170 64,6 160 60,8 suma 211590 78260,4 199835 73912,6 188080 69564,8

250000

200000

150000 Mieszkańcy 100000 Lokale

50000

0 Stan wyjściowy 2012 2016 2020

Program ochrony środowiska UE nie zakłada dla roku 2016 wska źnika redukcji zagro Ŝenia hałasem, w zwi ązku z czym w programie przyjmuje si ę, i Ŝ w okresie tym realizowana b ędzie cz ęść zada ń które zbli Ŝą miasto do redukcji ilo ści mieszka ńców zagro Ŝonych hała- sem o 20% w stosunku do stanu wyj ściowego. Przy programowaniu działa ń przyj ęto i Ŝ osi ą- ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 52 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

gni ęta zostanie w tym okresie redukcja ilo ści mieszka ńców zagro Ŝonych na poziomie 15% stanu wyjściowego. Na przestrzeni lat 2016 – 2020 przewiduje si ę natomiast działania pozwalaj ące osi ą- gn ąć 20% wska źnik redukcji ilo ści osób zagro Ŝonych hałasem, co jest zgodne z celem strategicznym UE do osi ągni ęcia do roku 2020. Wymagana minimalna redukcja ilo ści mieszka ńców nara Ŝonych na hałas przedsta- wiona została w tabeli [patrz: Tabela 2.4-1]. W niniejszym programie za wyznacznik osi ąga- nej poprawy przyj ęto tylko warto ści sumaryczne, a nie ilo ści ludno ści zamieszkuj ących w obszarach o zró Ŝnicowanej wielo ści przekroczenia poziomów dopuszczalnych.

2.5. Obszary i zakresy działa ń

W opracowaniu analizuje si ę szereg obszarów działa ń wytypowanych w oparciu o Map ę Akustyczn ą Miasta Szczecin, z czego 64 strefy (D1-D78) istnieje ze wzgl ędu na ponadnormatywne oddziaływanie dróg, natomiast 9 (K1-K9) stref ze wzgl ędu na oddziaływanie linii kolejowych i 25 (T1-T23) tramwajowych. Mapa Akustyczna Miasta Szczecin nie identyfikuje obszarów gdzie oddziaływanie akustyczne przemysłu mogłoby jest na tyle istotne w skali miasta aby utworzy ć dla poszczególnych zakładów obszary działa ń. Z tego te Ŝ wzgl ędu w programie proponuje si ę podj ęcie działa ń o charakterze ogólnym – organizacyjnym. Przy obecnym poziomie szczegółowo ści mapy akustycznej nie proponuje si ę szczególnych działa ń inwestycyjnych. Zgodnie z wymaganiami rozporz ądzenia w sprawie szczegółowego zakresu programu ochrony środowiska przed hałasem, działania naprawcze prowadzi si ę zgodnie z harmonogramem dla terenów: • gdzie wyst ępuje przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu w śro- dowisku na terenach przeznaczonych pod szpitale, domy opieki społecz- nej, oraz obszary A ochrony uzdrowiskowej • gdzie wyst ępuje przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu na terenach mieszkaniowych • gdzie wyst ępuje przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu na po- zostałych terenach, dla których ustala si ę dopuszczalny poziom hałasu w środowisku. Lokalizacj ę obszarów działa ń przedstawiono na zał ącznikach graficznych 1, 2, oraz 3 niniejszego opracowania.

2.5.1. Hałas drogowy i obszary działa ń D1-D78

Sie ć drogowa na terenie miasta Szczecina stanowi najistotniejsze źródło hałasu i tym samym oddziałuje – cz ęsto w sposób ponadnormatywny - na tereny znajduj ące si ę w jej s ą- siedztwie. W rozdziale scharakteryzowano najistotniejsze z punktu widzenia potrzeby ochrony przed hałasem odcinki drogowe, oraz podano wielko ści powodowanych przez nie przekrocze ń dopuszczalnych poziomów hałasu komunikacyjnego w poszczególnych obszarach dzia- łania.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 53 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Tabela 2.5-1 Proponowane działania naprawcze w poszczególnych obszarach działania. Numeracja obszarów działa ń nie jest kolejna Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń ul. Przys zł ości 1 -16 1-2 kondygnacyjna, pos e- 0-18 2017 - Zastosowanie środków ochrony przed h ałasem o M=1236 ul. Pyrzycka 26-61 sja najcz ęś ciej w odległo- dB(A) 2020 akuteczno ści 10-15dB po stronie wschodniej od 425m ści 3-4 metry od jezdni. granicy miasta do budynku ul. Pyrzycka 32A Redukcja pr ędko ści w cz ęś ci obszaru (znaki drogowe, fotoradary)

Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach D1 mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Dopuszczenie funkcji usługowej w pierwszej linii zabudowy, w przyszłych miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem Komentarz Ulica Pyrzycka i ul. Przyszło ści le Ŝą w ci ągu drogi krajowej nr 3 prowadz ącej zna czny ruch pojazdów ze znacznym udzi ałem poja z- dów ci ęŜ kich z naczepami. Jest to droga jednojezdniowa. Obecnie ł ączna ilo ść pojazdów wynosi około 7500 pojazdów na dob ę, a do roku 2021 pomimo planowanej realizacji obwodnicy wzro śnie do około 8600 pojazdów na dob ę. Taki wzrost ilo ści pojazdów nie spowoduje wzrostu poziomu hałasu o wi ęcej ni Ŝ 0,6dB(A). W otoczeniu drogi wyst ępuje zabudowa o mieszanym charakterze – zarówno budynki jednorodzinne, obiekty biurowe, usługowe, ma- gazynowo – składowe jak i przemysłowe. Obecne u Ŝytkowanie terenu odbiega od zawartego w „Studium…” zapisu i Ŝ teren w otoczeniu ul. Pyrzyckiej i ul. Przyszło ści to tereny zabudowy jednorodzinnej. Na niewielkim obszarze obowi ązuj ą uchwalone w latach 90-tych miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, oraz plan Śmierdnica-Pyrzycka z roku 2008 Posesje granicz ące z pasem drogowym znajduj ą si ę w odległo ści kilku metrów od jezdni, oddzielone zieleni ą i chodnikami. Wi ększo ść posesji posiada bezpo średnie wjazdy na drog ę krajow ą nr 3 co w istotny sposób na wielu odcinkach uniemoŜliwia zastosowanie typowych ekranów akustycznych. Ze wzgl ędu na du Ŝe nat ęŜ enie ruchu i znaczny czas oczekiwania na przejazd przez skrzy Ŝowania ze światłami w północnej cz ęś ci obszaru na drodze tworz ą si ę kolejki pojazdów, a tym samym średnia pr ędko ść jest stosunkowo niska. Stosowanie ogranicze ń pr ędko ści, oraz cichych nawierzchni nie pozwoli uzyska ć w tym obszarze po Ŝą danych rezultatów. W południowej cz ęś ci obszaru ograniczenie pr ędko ści pozwoli obni Ŝyć poziom hałasu. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 54 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Kluczowy m kierunkiem unikni ęcia konfliktu przestrzennego w przyszło ści jest zadbanie aby opracowywane miejscowe plany zag o- spodarowania przestrzennego nie wyznaczały nowych obszarów dla których obowi ązuj ą standardy akustyczne co najmniej w pierwszej linii zabudo wy od ul. Pyrzyckiej i Przyszło ści. W przypadku planów istniej ących w ramach 5-letnich przegl ądów nale Ŝy uwzgl ędni ć konieczno ść wykorzystania stolarki okiennej o wła ściwej izolacyjno ści w celu ochrony wn ętrz budynków. Przyszło ści 21a -53, 1-5 kond ygnacyjna zab u- do 2017 - Ekran akustyczny po wschodniej i zacho dniej M=196,1 24-44 dowa wielorodzinna w 10dB(A) 2020 stronie ul. Przyszłości. 1091 odległości kilkudziesi ęciu Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- metrów od drogi ści akustycznej przegród zewn ętrznych w D2 obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Ulica Przyszło ści le Ŝy w ci ągu drogi krajowej nr 3 pr owadz ącej znaczny ruch pojazdów ze znacznym udziałem pojazdów ci ęŜ kich z naczepami. Jest to droga jednojezdniowa. Obecnie ł ączna ilo ść pojazdów wynosi około 7500 pojazdów na dobę, a do roku 2021 pomimo planowanej realizacji obwodnicy wzro śnie do około 8600 pojazdów na dob ę. Taki wzrost ilo ści pojazdów nie spowoduje wzrostu poziomu hałasu o wi ęcej ni Ŝ 0,6dB(A). W otoczeniu drogi wyst ępuje zabudowa wielorodzinna 4-5 kondygnacyjna. Tereny zabudowy mieszkaniowej granicz ące z pasem drogowym znajduj ą si ę w odległo ści pozwalaj ącej na zastosowanie ekranów Komentarz: akustycznych dla ochrony przed hałasem. Ze wzgl ędu na du Ŝe nat ęŜ enie ruchu i znaczny czas oczekiwania na przejazd przez skrzy Ŝowanie ze światłami na drodze tworz ą si ę kolejki pojazdów, a tym samym średnia pr ędko ść jest stosunkowo niska. Stosowanie ogranicze ń pr ędko ści, oraz cichych nawierzchni nie pozwoli uzyska ć w tym obszarze po Ŝą danych rezultatów. Dodatkowym kierunkiem działa ń pozwalaj ącym na unikni ęcie konfliktu przestrzennego w przyszło ści jest zadbanie aby w ramach 5- letnich przegl ądów mpzp uwzgl ędni ć konieczno ść wykorzystania stolarki okiennej o wła ściwej izolacyjno ści w celu ochrony wn ętrz budyn- ków. Szosa Starogard zka 1-2 kondygnacyjna zab u- 8-13dB(A) 2017 - Zastosowanie środków ochrony przed h ałasem M=75,9 15-61 dowa mieszkaniowa w 2020 o skuteczno ści rzedu 10-15dB 80m odległości kilkudziesi ęciu Cicha nawierzchnia D3 metrów od drogi Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 55 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń terenach okre ślonych w ob owi ązuj ących mie j- scowych planach zagospodarowania przestrzennego.. Ruch o nat ęŜ eniu około 18 -19 tysi ęcy pojazdów na dob ę oraz stosunkowo wysoka średnia pr ędko ść powoduj ą i Ŝ przy sp oradycznie wyst ępuj ącej zabudowie mieszkaniowej poziom hałasu jest w istotny sposób przekroczony. Do roku 2021 przewiduje si ę wzrost ilo ści pojaz- dów do 25-26 tysi ęcy co spowoduje wzrost poziomu hałasu o około 1,4dB(A). W otoczeniu drogi wyst ępuje zabudo wa niska 2-3 kondygnacyjna. Odległo ść zabudowy i posesji mieszkalnych od pasa drogowego Komentarz: stwarza dogodne warunki dla realizacji ekranu akustycznego. Znaczne średnie pr ędko ści pojazdów stwarzaj ą mo Ŝliwo ść zastosowania cichych nawierzchni jako skutecznego środka minimalizują- cego poziom hałasu generowanego na styku koło/jezdnia. Obszar działania w cz ęś ci znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” ul. Zwierzynie cka 1-2 kondygnacyjna zab u- 6-12dB(A) 2017 - Ekran ak ustyczny M=93,2 D4 17-28 dowa mieszkaniowa 2020 89m Komentarz Ruch o nat ęŜ eniu około 18 -19 tysi ęcy pojazdów na dob ę oraz du Ŝa zmienno ść pr ędko ści ruchu spowod owana światłami powoduj ą, i Ŝ przy sporadycznie wyst ępuj ącej zabudo wie mieszkaniowej poziom hałasu jest w istotny sposób przekroczony. Do roku 2021 przewiduje si ę wzrost ilo ści pojazdów do 20-21 tysi ęcy co spowoduje wzrost poziomu hałasu o około 0,4dB(A). W otoczeniu drogi wyst ępuje zabudowa niska 2-3 kondygnacyjna. Odległo ść zabudo wy i posesji mieszkalnych od pasa drogowego stwarza warunki dla realizacji ekranu akustycznego. Niskie średnie pr ędko ści pojazdów (s ąsiedztwo skrzy Ŝowania) nie stwarzaj ą mo Ŝliwo ść zastosowania cichych nawierzchni jako skutecznego środka minimalizującego poziom hałasu. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” (odcinek rezerwowy) ul. Pomorska 105 - 2-4 kondygnacyjna zab u- 2-4dB(A) 2013 - Remont nawierzchni M=9,7 D5 115 dowa mieszkaniowa 2016 366m Komentarz Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego na terenie którego z najduje si ę obszar D5 przeznacza te tereny pod obiekty prz e- mysłowe i usługowe. Zmiana sposobu uzytkowania tych terenów b ędzie jednak Ŝe procesem długotrwałym, w zwi ązku z czym, ze wzgl ędu na bardzo zły stan nawierzchni drogi w pierwszej kolejno ści proponuje si ę przeprowadzenie modernizacji jezdni . Le śmiana 5, 7, Wi e- 5-7 kondygnacyjna zab u- 2-6dB(A) 2010 - Ekran ak ustyczny 42,1 D6 rzy ńskiego 1-25 dowa mieszkaniowa 2012 Cicha nawierzchnia 1499m Zabudo wa nara Ŝona jest na hałas powodowany przez szybko pr zeje ŜdŜaj ące auta, okresowo zatrzymuj ące si ę i ruszaj ące ze świateł na pobl i- Komentarz skich skrzy Ŝowaniach. Ze wzgl ędu na do ść du Ŝe pr ędko ści emisja hałasu mo Ŝe zosta ć zredukowana przez ograniczenie pr ędko ści jazdy, a je Ŝe-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 56 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń li pr ędko ść jazdy ma pozosta ć tak jak ma to miejsce obecnie to lepszym rozwi ązaniem b ędzie zastosowanie c ichej nawierzchni, której to sk u- teczno ść ro śnie wraz ze wzrostem pr ędko ści pojazdów. Zgodnie z prognozami zmian nat ęŜ enia ruchu w tym obszarze ilo ść aut w roku 2020 b ędzie zbli Ŝona do ilo ści aut w roku 2007, a zatem nie nale Ŝy spodziewa ć si ę wzrostu poziomu hałasu z tytułu wzrostu nat ęŜ enia ruchu. Zgodnie z obowi ązuj ącymi miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego teren pomi ędzy ul. Struga a budynkami mieszkalnymi przeznaczony jest na zabudow ę usługow ą. Zabudo wa ta mogłaby spełnia ć rol ę ekranu akustycznego, ale ze wzgl ędu na mał ą wysoko ść takiej roli dla budynków 5-7 kondygnacyjnych nie pełni. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi 10” Batalionów Chło p- 2-5 kondygnacyjna zab u- 1-8dB(A) 2017 - akustyczny zastosowanie środków ochrony M=128,3

D8 skich 44A-61, 62-70 dowa mieszkaniowa 2020 przed hałasem o skuteczno ści 10-15dB chro- 602m Gryfi ńska 69-78b ni ących tereny po południowej stronie ulicy. Dopuszczenie funkcji usługo wej w pierwszej linii zabudowy, w przyszłych miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Ograniczenie pr ędko ści pojazdów. Komentarz Zabudo wa mieszkaniowa (wielorodzinna) znajduj ąca si ę po południowej stronie odcinka drogowego ze wzgl ędu na d ost ępno ść terenu mo Ŝe by ć chroniona z wykorzystaniem ekranu akustycznego praktycznie na całej długo ści obszaru D8. Zabudo wa jednorodzinna poło Ŝona po stronie północnej drogi w zachodniej cz ęś ci obszaru D8 znajduje si ę na obszarze dla którego nie została dotychczas uchwalony miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. Docelowo dla obszaru pierwszej linii zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej ustali ć stref ę usług o odpowiedniej g ęsto ści zabudowy, która to chroni ć b ędzie w sposób naturalny pozostała zabudow ę. Ustalenia planów zagospodarowania dla terenów zabudowy wielorodzinnej b ądź jednorodzinnej z usługami poło Ŝone po południowej stronie drogi, w środkowej cz ęś ci obszaru D8 nale Ŝy zweryfikowa ć pod k ątem zapewnienia, i Ŝ wszelkie działania inwestycyjne w tym obszarze b ędą zgodne z wymaganiami norm w zakresie akustyki budowlanej.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 57 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Zabudowa w s ą- Jednorodzinna 2 -3 ko n- 0- 2017 - Cicha nawierzchnia na odcinku ul. Hang a- M=56,2 siedztwie ulic dygnacyjna 10,5dB(A) 2020 rowej 140 D9 Wczasów i Wino- gronowa Komentarz W obszarze tym stan klimatu akustycznego uwarunkowany jest obecno ści ą ulicy Hangarowej prowadz ącej du Ŝy ruch przy stosu nkowo du Ŝych pr ędko ściach. Ze wzgl ędu na niewielkie przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu proponuje si ę zastosowanie wył ącznie cichej nawierzchni. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” Poniewa Ŝ na przestrzeni od ul. Hangarowej do terenu zabudowy mieszkaniowej miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje funkcje usługow ą, nie jest wykluczone i Ŝ powstaj ące obiekty usługowe b ędą pełni ć rol ę ekranu akustycznego dla zabudowy w obszarze D9 i tym samym podejmowanie działania naprawczego b ędzie zb ędne. Z tego wzgl ędu działania w tym obszarze proponuje si ę przesun ąć na okres 2016 Budynki przy ulicy Mieszkaniowa wielor o- 0- 2017 - Dopuszczenie funkcji usługo wej w pier wszej M=74,4 D10 Leszczynowej 2-11 dzinna 3-5 kondygnacyj- 11,2dB(A) 2020 linii zabudowy, w przyszłych miejscowych 379m na planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem Realizacja ekranu akustycznego dla budynku Leszczynowa 2-4A

Ograniczenie pr ędko ści Komentarz Ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi i do ść du Ŝą wy soko ść zabudowy mieszkaniowej (3 -4 kondygnacje) w przypa dku budynków nr 6-11 brak jest mo Ŝliwo ści realizacji skutecznego ekranu akustycznego. Z tego te Ŝ wzgl ędu proponuje si ę ustanowi ć na tym obszarze funkcje usługowe. Realizacja skutecznego ekranu akustycznego mo Ŝliwa b ędzie jedynie w przypadku budynku mieszkalnego nr 2-4A ze wzgl ędu na mo Ŝliwo ść osi ągni ęcia gł ębszego cienia akustycznego. Zabudowa mieszk a- Zabudowa mieszkaniowa 2013 - Dopuszczenie funkcji usługo wej w pier wszej M=288 D11 niowa przy ul. Bata- ró Ŝnego charakteru 1-12 2016 linii zabudowy, w przyszłych miejscowych 1045m lionów Chłopskich kondygnacyjna planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem. Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno ści akustycznej przegród

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 58 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń zewn ętrz nych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Komentarz W obszarze tym wyst ępuje zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna z usługami. Posesje znajduj ą si ę w odległo ści 2 -3 m etrów od pasa drog o- wego, a budynki mieszkalne w odległo ści do 8m. Ze wzgl ędu na brak miejsca, liczne wł ączenia do drogi głównej nie ma tutaj mo Ŝliwo ści zastosowania ekranów akustycznych. W przypadku zabudowy wielokondygnacyjnej tak Ŝe znajduj ącej si ę stosunkowo niedaleko pasa drogowego, ekran akustyczny tak Ŝe nie b ędzie racjonalnym rozwi ązaniem. Ze wzgl ędu na stosunkowo mał ą średni ą pr ędko ść pojazdów zwi ązan ą z cz ęstymi zatorami na tym odcinku drogowym ograniczenie pr ędko ści oraz stosowanie cichych nawierzchni mo Ŝe nie przynie ść oczekiwanego rezultatu w postaci obni Ŝenia poziomu hałasu. W chwili obecnej obszar ten nie jest obj ęty Ŝadnym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Proponuje si ę ustanowienie na pierwszej linii zabudowy funkcji usługo wej z dopuszczeniem pomieszcze ń mieszkalnych. ul. Walecznych 6 - Zabudowa wielor odzinna 5-6dB(A) 2010 - Realizacja ekranu akustyczn ego M=134,7 D12 10, oraz 80-92 5 – kilkunastokondygna- 2012 Ograniczenie pr ędko ści pojazdów 1316m cyjna. Komentarz W przypadku budynku mieszkalnego Walecznych 92 -88 proponuje si ę realizacje ekranu akustycznego ze wzgl ędu na mo Ŝliwo ść uzyskania stosunkowo wysokiej skuteczno ści ekranowania. Ekran ten b ędzie tak Ŝe poprawiał warunki akustyczne na zapleczu budynku przy ul. Batalio- nów Chłopskich 44. Dla pozostałych budynków realizacja ekranu akustycznego nie przyniesie oczekiwanych rezultatów dla wszystkich kondygnacji (bardzo wysoka zabudowa) w zwi ązku z czym proponuje si ę ograniczenie pr ędko ści pojazdów pomi ędzy skrzy Ŝowaniem z ul. Czwartaków, a rondem Batalionów Chłopskich. ul. Granitowa 21 -38 Zabudowa jednorodzinna Około 2013 - Dopuszczenie funkcji usługo wej w pier wszej M=58,3 D14 z usługami 2-3 kondy- 10dB(A) 2016 linii zabudowy, w przyszłych miejscowych 109m gnacyjna planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miej-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 59 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń scowych pla nach zago -spodarowania prz e- strzennego. Komentarz W chwili obecnej odcinek drogowy prowadzi ruch o du Ŝym nat ęŜ eniu, znacznie przekraczaj ącym przepustowo ść w okr esie godzin szczyt o- wych. Wszystko to powoduje Ŝe na drodze tworz ą si ę długie – kilkusetmetrowe - kolejki aut oczekuj ących przez skrzy Ŝowaniami. Poniewa Ŝ droga prowadzi ruch o charakterze gospodarczym, wszelkie działania polegaj ące na budowie obej ść itp. przynios ą tylko cz ęś ciowe rozwi ązanie problemu. W zwi ązku z tym w pierwszej kolejno ści proponuje si ę podj ęcie działa ń d ąŜą cych w przyszło ści do zmiany sposobu u Ŝytkowania terenów s ąsiaduj ących z drog ą, a w krótszej perspektywie czasowej wprowadzenie wymogu stosowania d źwi ękoizolacyjnej stolarki otworowej poprzez odpowiednie zapisy w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Zabudowa w s ą- Zabudowa jednorodzinna Około 2013 - Dopuszczenie funkcji usługo wej w pier wszej 40,4 D15 siedztwie skrzy Ŝo- z usługami 2-3 kondy- 10dB(A) 2016 linii zabudowy, w przyszłych miejscowych wania ul. Granito- gnacyjna planach zagospodarowania przestrzennego dla wej i Autostrady docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. ą Pozna ńskiej rozwój funkcji nie podlegaj cych ochronie przed hałasem Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zago-spodarowania przestrzennego.. Komentarz W chwili obecnej odcinek drogowy prowadzi ruch o duŜym nat ęŜ eniu, znacznie przekraczaj ącym przepustowo ść w okr esie godzin szczyt o- wych. Wszystko to powoduje Ŝe na drodze tworz ą si ę długie – kilkusetmetrowe - kolejki aut oczekuj ących przez skrzy Ŝowaniami. Poniewa Ŝ droga prowadzi ruch o charakterze gospodarczym, wszelkie działania polegaj ące na budowie obej ść itp. przynios ą tylko cz ęś ciowe rozwi ązanie problemu. W zwi ązku z tym w pierwszej kolejno ści proponuje si ę podj ęcie działa ń d ąŜą cych w przyszło ści do zmiany sposobu u Ŝytkowania terenów s ąsiaduj ących z drog ą, a w krótszej perspektywie czasowej wprowadzenie wymogu stosowania d źwi ękoizolacyjnej stolarki otworowej poprzez odpowiednie zapisy w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „II.3c: etap V – węzeł Batalionów Chłopskich z przedłu Ŝeniem do A-6” ul. Marmurowa, od Zabudow a jednorodzinna 0- 2017 - Dopuszczenie funkcji usługo wej w pier wszej M=84,5 D16 skrzy Ŝowania z uli- (zgodnie ze studium) 12,4dB(A) 2020 linii zabudowy, w przyszłych miejscowych 143m ca Granitow ą do ul. planach zagospodarowania przestrzennego dla % Radosnej docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 60 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń przed hałasem . Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zago-spodarowania przestrzennego. Komentarz Zgodnie z całodobowym pomiarem ruchu na ul. Marmurowej (punkt pomiarowy 1012) średniogodzinna dzienna ilo ść p ojazdów wynosi 665poj/h. Dla roku 2021 nie przewiduje si ę istotnego spadku ilo ści pojazdów w zwi ązku z czym podjecie działa ń w tym obszarze jest konieczne. Ze wzgl ędu na znaczne pochylenie niwelety drogi, najcz ęś ciej pojazdy przeje ŜdŜają przez ten obszar z silnikami pracuj ącymi na wysokich obrotach co dodatkowo powoduje nasilenie si ę hałasu. Poniewa Ŝ zabudowa mieszkaniowa znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie pasa drogowego [patrz: Fot. 6.1-19], wykorzystanie ekranów akustycznych, ewentualnie zieleni d źwi ękoizolacyjnej nie mo Ŝe by ć rozwa Ŝane. Istotn ą inwestycj ą planowan ą w ramach WPI miasta Szczecina jest modernizacja Autostrady Pozna ńskiej i wł ączenie jej do autostrady A6. Je Ŝeli inwestycja ta zostanie zrealizowana prowadzenie działa ń opisanych powy Ŝej dla niniejszego obszaru mo Ŝe okaza ć si ę zb ędne. Z tego wzgl ędu proponuje si ę przesuni ęcie działania w tym obszarze do okresu 2017-2020 od ul. Metalowej 34 Zabudowa o zró Ŝnicow a- Do 2013 - Dopuszczenie funkcji usługo wej w pier wszej M=180,6 D17 do ul. Granitowej 1 nym charakterze – jedno- 10dB(A) 2016 linii zabudowy, w przyszłych miejscowych 990m rodzinna, wielorodzinna planach zagospodarowania przestrzennego dla 5-kondygnacyjna, usłu- docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. gowa. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem, Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno ści akustycznej przegród zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego.. Realizacja ekranu akustycznego na odcinku numerów Metalowa 5-21A Ograniczenie pr ędko ści pojazdów. Komentarz Droga prowadzi ruch o du Ŝym nat ęŜ eniu pojaz dów, w zwi ązku z czym przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu w yst ępuj ą przy ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 61 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń wszystkich budynkach znajduj ących si ę w pierwszej linii zabudowy. Na niewielkim odcinku obszaru stwierdza si ę mo Ŝliwo ść realizacji ekranów akustycznych (ul. Metalowa 5-21A), których obecno ść nie b ędzie pogarsza ć klimatu akustycznego innej zabudowy mieszkaniowej – po stronie przeciwnej brak zabudowy chronionej przed hałasem. Na terenie tego obszaru nie obowi ązuj ą Ŝadne miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, aczkolwiek plany b ędące w opracowaniu, albo do których opracowania miasto przyst ąpi powinny zawiera ć mechanizmy zapobiegaj ące tworzeniu sytuacji konfliktowych. ul. Gryfi ńska na Zabudowa jedno i wiel o- 8-12dB(A) 2013 - Ograniczenie pr ędko ści M=277 D21 terenie dzielnicy rodzinna, liczba kondy- 2016 Wymóg stosowania odpowiedniej izola- 551m Dąbie. gnacji 2-4 cyjno ści akustycznej przegród zewn ętrz- % nych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Komentarz W obszarze wyst ępuje głownie zabudowa w ielorodzinna z usługami. Ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi i bu- dynków mieszkalnych realizacja ekranów akustycznych w tym obszarze jest niemo Ŝliwa. Obszary zabudowy obj ęte s ą obowi ązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego ustalaj ącym funkcje mieszkalna wielorodzinn ą na obszarze po południowej stronie drogi. Teren po północnej stronie drogi nie jest obj ęty Ŝadnym z obowi ązuj ących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. W zwi ązku z powy Ŝszym jedynymi racjonalnym środkami ochrony przed hałasem jest ograniczenie pr ędko ści pojazdów w tym obszarze. Ponadto istotne jest zapewnienie poprzez dokonanie wła ściwego zapisu w obowi ązuj ącym planie zagospodarowania przestrzennego, i Ŝ w obiektach mo Ŝe by ć stosowania wył ącznie stolarka okienna gwarantuj ąca wła ściwy klimat akustyczny pomieszcze ń mieszkalnych. ul. E. Gierczak 28 - Zabudowa wielorodzinna 0- 2017 - Ekran akustyczny przy skrzy Ŝowaniu M=101,4 D22 31, 38-36, 32a-32d, 5-kondygnacyjna 5,5dB(A) 2020 (ochrona budynku ul. Goleniowska 112) 948m ul. Goleniowska 112 Ograniczenie pr ędko ści ruchu do 30km/h % Komentarz Wi ększa odległo ść budynków mieszkalnych od pasa drogowego stwarza (zwłaszcza w przypadku budynku przy ul. Golenio wskiej 112) [patrz: Fot. 6.1-22] zastosowanie ekranu akustycznego jako skutecznego środka ograniczaj ącego emisj ę hałasu komunikacyjnego. W przypadku budynku przy ul. Gierczak 28-31 proponuje si ę popraw ę jako ści istniej ącej ju Ŝ zieleni, atak aby mogła ona lepiej pełni ć funkcje zieleni izolacyjnej. Realizacja ekranu akustycznego w tym miejscu mo Ŝe zwi ększy ć nara Ŝenie na hałas zabudowy znajduj ącej si ę po przeciwnej stronie drogi. Z tego wzgl ędu nie proponuje si ę realizacji ekranu akustycznego. Realizacja ekranu akustycznego dla budynków mieszkalnych o numerach 32A-35 przy ul. E. Gierczak jest utrudniona ze wzgl ędu na parking samochodowy, podobnie jak budynek o numerach 36-38 gdzie znajduje si ę przystanek autobusowy. Poniewa Ŝ nie ma mo Ŝliwo ści zastosowania ekranów akustycznych we wszystkich przypadkach, proponuje si ę wprowadzenie ograniczenia pr ędko ści na tym odcinku do 30km/h. Ze wzgl ędu na skrzy Ŝowanie ze światłami nie wpłynie to w istotny sposób na płynno ść ruchu w tym ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 62 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń obszarze. Nale Ŝy mie ć na uwadze tak Ŝe fakt, i Ŝ realizacja inwestycji polegaj ącej na budowie ulicy Nowoprzestrzennej mo Ŝe w istotny sposób wpłyn ąć na nat ęŜ enie ruchu na ul. E. Gierczak. Znaczna cz ęść pojazdów b ędzie omija ć centrum dzielnicy dzi ęki czemu spowoduje to poprawę stanu klimatu akustycznego. Z tego wzgl ędu realizacj ę działania w tym obszarze proponuje si ę przesun ąć na lata 2017-2020 Ul. Emilii Gierczak Wielorodzinna 5 - 0- 2017 - Wymóg stosowania odpowiedniej izol a- M=334 D24 od ul. Przestrzennej kondygnacyjna w odle- 9,8dB(A) 2020 cyjno ści akustycznej przegród zewn ętrz- 819m do skrzy Ŝowania z gło ści 10m od kraw ędzi nych w obiektach mieszkalnych i innych % ulic ą Oficersk ą jezdni i wielorodzinna 2-3 obiektach chronionych planowanych do kondygnacyjna bezpo- realizacji na terenach okre ślonych w obo- średnio przy pasie dro- wi ązuj ących miejscowych planach zago- gowym spodarowania przestrzennego. Ograniczenie pr ędko ści do 30km/h Ziele ń d źwi ękoizolacyjna Komentarz Ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo zabudowy mieszkaniowej i ul. E. Gierczak realizacja ekranów akustycznych nie jest mo Ŝliwa. Na odcinku budynków 5- kondygnacyjnych, pomimo dost ępno ści terenu pod realizacj ę ekranu akustycznego tak Ŝe jest to bardzo utrudnione ze wzgl ędu na wł ączenia innych ulic, przystanek autobusowy, oraz małą skuteczno ść ewentualnego ekranu dla wysokiej (5-kondygnacyjnej) zabudowy. Ze wzgl ędu na powy Ŝsze proponuje si ę podj ąć działania w zakresie zmian w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, które wprowadz ą wymóg stosowania d źwi ękoizolacyjnej stolarki okiennej, albo te Ŝ w opracowywanych planach zagospodarowania przestrzennego. Ograniczenie pr ędko ści do 30km/h, oraz wprowadzenie zieleni d źwi ękoizolacyjnej w obszarze pomi ędzy zabudow ą wielorodzinn ą 5- kondygnacyjn ą, a drog ą (ul. Gierczak 39 – 45). Powy Ŝej wymienione działania mo Ŝna cz ęś ciowo powi ąza ć z planami przebudowy skrzy Ŝowania (ul. Mianowskiego, Gierczak, Krzywo ń) na przestrzeni lat 2009/2010 zgodnie z programem inwestycyjnym ZDiTM w Szczecinie Nale Ŝy mie ć na uwadze tak Ŝe fakt, i Ŝ realizacja inwestycji polegaj ącej na budowie ulicy Nowoprzestrzennej mo Ŝe w istotny sposób wpłyn ąć na nat ęŜ enie ruchu na ul. E. Gierczak. Znaczna cz ęść pojazdów b ędzie omija ć centrum dzielnicy dzi ęki czemu spowoduje to popraw ę stanu klimatu akustycznego. Z tego wzgl ędu realizacj ę działania w tym obszarze proponuje si ę przesun ąć na lata 2017-2020 ul. Krzywo ń 6 -16, Wielorodzinna 2 -5 ko n- 0- 2013 - Wymóg stosowania odpowiedniej izol a- 93,6 D25 20, 22, dygnacyjna w bezpo śred- 7,3dB(A) 2016 cyjno ści akustycznej przegród zewn ętrz- 318m nim s ąsiedztwie pasa dro- nych w obiektach mieszkalnych i innych % gowego. obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obo-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 63 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń wi ązuj ących miejscowych planach za go - spodarowania przestrzennego.. Ograniczenie pr ędko ści do 30km/h Komentarz Cała zabudo wa mieszkanio wa poło Ŝona przy ul. Krzywo ń znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie pasa drogowego, co całkow icie wyklucza mo Ŝliwo ść realizacji ekranów akustycznych, oraz stosowania zieleni d źwi ękoizolacyjnej. Ewentualny ekran akustyczny posiadałby ponadto znikom ą skuteczno ść dla wy Ŝszych kondygnacji ni Ŝ parter i pierwsze pi ętro. Ze wzgl ędu na powy Ŝsze proponuje si ę podj ąć działania w zakresie zmian w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego albo te Ŝ w opracowywanych planach zagospodarowania przestrzennego, które wprowadz ą wymóg stosowania d źwi ękoizolacyjnej stolarki okiennej. Proponuje si ę ponadto ograniczenie pr ędko ści do 30km/h ul. Goleniowska 51 - Zabudowa jednorodzinna 0-12dB(A) 2013 - Ogran iczenie pr ędko ści. 46,5 D26 101 (obie strony i wielorodzinna 2-3 kon- 2016 Remont nawierzchni. 397m jezdni) dygnacyjna Wymóg stosowania odpowiedniej izola- % cyjno ści akustycznej przegród zewn ętrz- nych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Komentarz Zabudo wa mieszkaniowa przy ulicy Goleniowskiej wyst ępuje w do ść du Ŝej odległo ści do kraw ędzi drogi, co przy niewielkiej w ysoko ści zab u- dowy powala na realizacj ę ekranu akustycznego. Ze wzgl ędu jednak na to, Ŝe po przeciwnej stronie drogi znajduje si ę tak Ŝe zabudowa mieszkaniowa, realizacja ekranu mogłaby pogorszy ć warunki akustyczne po stronie przeciwnej. Ze wzgl ędu na to, najlepszym środkiem ochrony zabudo wy przed hałasem b ędzie realizacja systemu znaków i urz ądze ń kontrolnych pozwalaj ących ograniczy ć pr ędko ść poruszania się pojaz- dów. NaleŜy mie ć na uwadze tak Ŝe fakt, i Ŝ realizacja inwestycji polegaj ącej na budowie ulicy Nowoprzestrzennej mo Ŝe wpłyn ąć na natęŜ enie ruchu na ul. Goleniowskiej. Z tego wzgl ędu realizacj ę działania w tym obszarze proponuje si ę przesun ąć na lata 2017-2020 ul. Nad Odr ą, od Zabudowa wielorodzinna 0- 2013 - Ograniczenie pr ędko ści poja zdów. M=74,7 D27 ulicy D ąbrówki do 3-4 kondygnacyjna 9,0dB(A) 2016 Wymóg stosowania odpowiedniej izola- 461m ul. Gol ęci ńskiej cyjno ści akustycznej przegród zewn ętrz- % nych w obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obo-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 64 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń wi ązuj ących miejscowych planach zago - spodarowania przestrzennego.. Komentarz W minionym roku przeprowadzona została modernizacja tego odcinka drogowego, co nie pozwoliło w wystarczaj ącym stopniu ogranic zy ć ponadnormatywnego oddziaływania akustycznego drogi. Z tego wzgl ędu proponuje si ę wprowadzenie ograniczenia pr ędko ści pojazdów. Po- niewa Ŝ w perspektywie roku 2021 przewiduje si ę nieznaczny spadek ilo ści pojazdów w tym obszarze, nie proponuje si ę dalszych działa ń naprawczych, tym bardziej i Ŝ ich wprowadzenie (np. realizacja ekranów akustycznych), ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi i zabudowy jest praktycznie niemo Ŝliwe. Obszar działania D27 na 95% swojej powierzchni nie jest obj ęty Ŝadnym z obowi ązuj ących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, w zwi ązku z czym opracowanie nowego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego powinno uwzgl ędnia ć fakt i Ŝ w obszarze tym wyst ępuje zagro Ŝenie ponadnormatywnym hałasem drogowym poprzez zapis o stosowaniu stolarki otworowej o wła ściwej izolacyjno ści akustycznej. ul. Światowida 50, Zabudowa wielorodzinna 0- 2013 - Modernizacja odcinka drog owego M=33,4 D29 ul. Lipowa 14-25 2-4 kondygnacyjna, s ą- 4,2dB(A) 2016 288m siaduj ąca drog ą Komentarz Ze wzgl ędu na bardzo zły stan nawierzchni drog owej w pierwszej kolejno ści przewiduje si ę modernizacje jezdni. Poniewa Ŝ w pe rspektywie roku 2021 przewiduje si ę nieznaczny spadek ilo ści pojazdów w tym obszarze, nie proponuje si ę dalszych działa ń naprawczych, tym bardziej i Ŝ ich wprowadzenie (np. realizacja ekranów akustycznych), ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi i zabudowy jest praktycznie niemo Ŝ- liwe. Cz ęść drogi (ul. Światowida) obszaru działania obj ęta jest modernizacj ą w ramach Wieloletniego Planu Inwestycyjnego ZDiTM [20] Obszar działania D29 nie jest obj ęty Ŝadnym z obowi ązuj ących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, w zwi ązku z czym opracowanie nowego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego powinno uwzgl ędnia ć fakt, i Ŝ w obszarze tym wyst ępuje zagro Ŝe- nie ponadnormatywnym hałasem drogowym poprzez zapis o stosowaniu stolarki otworowej o wła ściwej izolacyjno ści akustycznej. Poprawa stanu klimatu akustycznego nast ąpi tak Ŝe po przeprowadzeniu modernizacji torów tramwajowych, po których to przeje ŜdŜaj ą samochody. Działania przeprowadzone przez Tramwaje Szczeci ńskie b ędą miały istotne znaczenie w tym miejscu tak Ŝe dla obni Ŝenia poziomu hałasu od samochodów osobowych i ci ęŜ arowych. ul. Światowida 49 - Zabudowa wielorodzinna 2013 - Modernizacja odcinka drog owego M=95,9 D30 69 2-4 kondygnacyjna w 2016 414m bezpo średnim s ąsiedztwie % pasa drogowego Komentarz Ze wzgl ędu na bardzo zły stan nawierzchni drogowej w pierwszej kolejno ści przewiduje si ę modernizacje jezdni. Poniewa Ŝ w pe rspektywie roku 2021 przewiduje si ę nieznaczny spadek ilo ści pojazdów w tym obszarze, nie proponuje si ę dalszych działa ń naprawczych, tym bardziej i Ŝ ich wprowadzenie (np. realizacja ekranów akustycznych), ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi i zabudowy jest praktycznie niemo Ŝ- liwe. Cz ęść drogi (ul. Światowida) obszaru działania obj ęta jest modernizacj ą w ramach Wieloletniego Planu Inwestycyjnego ZDiTM [20] ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 65 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń ul. Światowida 80B - Zabudowa wielorodzinna 0- 2013 - Modernizacja odcinka drog owego M=56,1 D31 98 (rejon skrzy Ŝo- 2-4 kondygnacyjna w 6,3dB(A) 2016 268m wania z ul. Strzał- bezpo średnim s ąsiedztwie % kowsk ą) pasa drogowego

Komentarz Ze wzgl ędu na bardzo zły stan nawierzchni drogowej w pierwszej kolejno ści przewiduje si ę modernizacje jezdni. Poniewa Ŝ w pe rspektywie roku 2021 przewiduje si ę nieznaczny spadek ilo ści pojazdów w tym obszarze, nie proponuje si ę dalszych działa ń naprawczych, tym bardziej i Ŝ ich wprowadzenie (np. realizacja ekranów akustycznych), ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi i zabudowy jest praktycznie niemo Ŝ- liwe. Cz ęść drogi (ul. Światowida) obszaru działania obj ęta jest modernizacj ą w ramach Wieloletniego Planu Inwestycyjnego ZDiTM [20] ul. Gda ńska 110 Budynek wielorodzinny 16,3dB(A) 2013 - Cicha nawierzchnia 636 D32 4-5 kondygnacyjny 2016 189m Komentarz Przebudowa ulicy Gda ński ej realizowana b ędzie w ramach Wieloletniego Planu Inwestycyjnego ZDiTM [20] i musi uwzgl ędnia ć podjecie działa ń ochronny przed hałasem, w tym dla budynku mieszkalnego przy ul. Gda ńskiej 110. Ze wzgl ędu na brak mo Ŝliwo- ści realizacji ekranów akustycznych (zapis w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego) proponuje si ę pozosta ć wy- łacznie przy zastosowaniu cichej nawierzchni. Ze wzgl ędu na du Ŝą pr ędko ść pojazdów na tym odcinku ul. Gda ńskiej nawierzchni cicha nawierzchnia b ędzie rozwi ązaniem skutecznym.. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” ul. Piesza 2 - 6 Budynek wielorodzinny 9-10dB(A) 2013 - Cicha nawierzchnia 69,5 D33 4-5 kondygnacyjny 2016 169m Komentarz Pr zebudowa ulicy Gda ńskiej realizowana b ędzie w ramach Wieloletniego Planu Inwestycyjnego ZDiTM [20] i musi uwzgl ędnia ć podjecie działa ń ochronny przed hałasem, w tym dla budynku mieszkalnego przy ul. Gda ńskiej 110. Ze wzgl ędu na brak mo Ŝliwo- ści realizacji ekranów akustycznych (zapis w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego) proponuje si ę pozosta ć wy- łacznie przy zastosowaniu cichej nawierzchni. Ze wzgl ędu na du Ŝą pr ędko ść pojazdów na tym odcinku ul. Gda ńskiej nawierzchni cicha nawierzchnia b ędzie rozwi ązaniem skutecznym.. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” ul. Parkowa 49 -65 Budynki wielorodzinne 4 - 5-6dB(A) 2013 - Remont drogi z zasto sowaniem cichej n a- 182 D34 5 kondygnacyjne 2016 wierzchni lub ograniczeniem pr ędko ści 1364m ruchu pojazdów.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 66 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Komentarz Ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo zabudowy mieszkaniowej i pasa drogowego, oraz bior ąc pod uwag ę fakt, i Ŝ ob owi ązuj ący miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego określił funkcje w otoczeniu drogi jako funkcje mieszkalne z zabudow ą mieszkaln ą wielorodzinn ą proponuje si ę przeprowadzenie remontu nawierzchni drogi i wprowadzenie ograniczenia pr ędko ści pojazdów jako jedynego dost ępnego w tych warunkach środka ochrony przed hałasem. ul. Malczewskiego 8 Budynki wielorodzinne 4 - 0-4dB(A) 2013 - Remont drogi z zastosowaniem cichej n a- 34,9 D35 – 9a 5 kondygnacyjne 2016 wierzchni lub ograniczeniem pr ędko ści 381m ruchu pojazdów. % Komentarz Ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo zabudowy mieszkaniowej i pasa drogowego, oraz bior ąc pod uwag ę fakt, i Ŝ ob owi ązuj ący miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego określił funkcje w otoczeniu drogi jako funkcje mieszkalne z zabudow ą mieszkaln ą wielorodzinn ą proponuje si ę przeprowadzenie remontu nawierzchni drogi i wprowadzenie ograniczenia pr ędko ści pojazdów. ul. Nocznickiego Budynki wielorodzinne 4 0- 2013 - Remont drogi z za stosowaniem cichej n a- 159,1 D36 38-43, ul. Firlika 38 i wielokondygnacyjne 8,3dB(A) 2016 wierzchni lub ograniczeniem pr ędko ści 746m i 49, ul. Plater 1, 96, ruchu pojazdów. % ul. Dubois 33, 30, 12 Komentarz Ze wzgl ędu na bardzo zły stan techniczny jezdni [patrz: Fot. 6.1 -34 ] w pierwszej kolejno ści proponuje si ę dokonanie niezb ędnych modernizacji, zanim podj ęte zostan ą działania polegaj ące na zastosowaniu celowych środków ochrony przed hałasem. Ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo jezdni i budynków wielorodzinnych wielokondygnacyjnych proponuje si ę prowadzi ć wszelkie modernizacje z zastosowaniem cichych nawierzchni, alternatywnie zastosowa ć ograniczenia pr ędko ści pojazdów. ul. Szczanieckiej 1 - Budynki wielorodzinne 4 - 0- 2017 - Ekran akustyczny od strony ul. Szczanie c- 62,9 D37 6, oraz Gra Ŝyny 1-4 5 kondygnacyjne 5,2dB(A) 2020 kiej i ograniczenie pr ędko ści na ulicy Pla- 471m ter. Komentarz Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „II.23 – Przebudowa ul. Szczanieckiej na o d- cinku od ul. E. Plater do ul. 1-Maja” ul. Stalmacha 15, 6; Budynki wielorodzinne 4 - 0- 2013 - Modernizacja nawierzchni dr ogowej M=53,8 D38 ul. Druckiego – Lu- 5 kondygnacyjne, przy ul. 5,9dB(A) 2016 803m beckiego 1-14; Stalmacha budynki kilku- % ul. Ludowa 25, 24A, nasto-pi ętrowe 24B Komentarz Ze wzgl ędu na bardzo zły stan techniczny jezdni [patrz: Fot. 6.1 -35 ] w pierw szej kolejno ści proponuje si ę dokonanie niezb ędnych ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 67 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń modernizacji. Bezpo średnie s ąsiedztwo zabudowy mieszkaniowej i pasa drogi wyklucza mo Ŝliwo ść realizacji ekranów akustyc z- nych. ul. Badurskiego 1 i Budynk i wielorodzinne 3 - 0- 2013 - Modernizacja nawierzchni drogi , oraz z a- M=59,5 D39 1A, 5 kondygnacyjne 7,5dB(A) 2016 stosowanie innych środków ochrony przed 354m odcinek od ul. Obo- hałasem, mo Ŝliwych do zastosowania w % trycka 4 do Obo- tym miejscu o skuteczno ści 10-15dB trycka 24 Komentarz Ze wzgl ędu na niewielk ą odległo ść od skrzy Ŝowania z ulic ą Komuny Paryskiej i ul. Przyjaciół śołnierza ruch pojazdów charakt e- ryzuje si ę du Ŝą dynamik ą pr ędko ści, co powoduje emisje hałasu przez silniki a w mniejszym stopniu przez oddziaływanie opony i asfaltu. Ponadto w obszarze pomi ędzy zabudow ą mieszkaniow ą a jezdni ą znajduje si ę obszar o szeroko ści pozwalaj ącej na realizacj ę ekranu akustycznego. W zwi ązku z powy Ŝszym w obszarze tym proponuje si ę realizacje ekranu akustycznego. Poniewa Ŝ nie wszystkie obiekty mieszkalne w obszarze działania mog ą by ć chronione z wykorzystaniem ekranu akustycznego, proponuje si ę przeprowadzenie modernizacji nawierzchni, co zgodne jest tak Ŝe z Wieloletnim Planem Inwestycyjnym ZDiTM [20] ul. D ębogórska 10, Budynki wielorodzinne 3 - 0- 2013 - Modernizacja nawierzchni dr ogi M=179,7 D40 10A, 23, 25, 26 5 kondygnacyjne 8,4dB(A) 2016 1007m ul. Wiszesława 11- % 22 ul. Grobla 1, ul. Strzałkowska 13- 48 Komentarz Propozycja modernizacji o dcinka drogowego opiera si ę o fakt, i Ŝ obecnie nie ma warunków do przeprowadzenia celowych działa ń maj ących na celu ograniczenie emisji hałasu do środowiska z drogi. Zgodnie Wieloletnim Planem Inwestycyjnym ZDiTM [20] w południowej cz ęś ci obszaru modernizacja drogi jest ju Ŝ planowana. ul. Du ńska 4 - 88 Zabudowa wielorodzinna 4-8dB(A) 2017 - Budowa ekranu akustyczn ego 80,8

D42 4 – 5 kondygnacyjna 2020 710m % Komentarz Odległo ść proponowanego ekranu akustycznego zarówno od drogi jaki i od budynków mieszkalny ch, wysoko ść budynków mies z- kalnych, gwarantuj ą mo Ŝliwie wysok ą skuteczno ść ekranu akustycznego. ul. Krasi ńskiego 33 - Zabudowa jedno i wiel o- 2-12dB(A) 2017 - Budowa ekranu akustyczn ego 295 D43 45, oraz 58-78 rodzinna 2 – 5 kondygna- 2020 1007m ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 68 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń cyjna % Komentar z W północnej i środkowej cz ęś ci obszaru znajduj ą si ę budynki mieszkalne wielorodzinne, które w obecnej sytuacji mo Ŝna chroni ć realizuj ąc ekran akustyczny. Budynek przy ul. Krasi ńskiego 34 i 33, oraz Łucznicza 1 znajduje si ę zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego w pasie drogowym, w zwi ązku z czym proponuje si ę chroni ć wył ącznie wn ętrze budynków ul. My śliwska 1 -7 Zabudowa jednorodzinna 0- 2017 - Instalacja fotoradaru , oraz z astosowanie M=220,9 D44 ul. Wilcza 1c do 4b przy ul. Wilczej 1c do 13,2dB(A) 2020 innych środków ochrony przed hałasem, 727m ul. Jarogniewa 1 4b,oraz Jarogniewa; za- mo Ŝliwych do zastosowania w tym miej- % budowa wielorodzinna scu o skuteczno ści 10-15dB. wielokondygnacyjna przy ul. Myśliwskiej Komentarz Droga prowadzi ruch o charakterze gospodarczym i realizacja obwodnic miasta nie b ędzie miała istotniejszego znaczenia dla nat ę- Ŝenia ruchu w tym obszarze. Poniewa Ŝ droga posiada znaczny spadek, moc akustyczna uwarunkowana jest w znacznym stopniu przez przyspieszaj ące pod gór ę samochody. Proponuje si ę w zwi ązku z tym instalacj ę fotoradaru pozwalaj ącego z wi ększ ą skuteczno ści ą egzekwowa ć obowi ązu- jące ograniczenie pr ędko ści na całym odcinku obszaru działania do 40km/h,. Na odcinku przebiegaj ącym przy zabudowie jednorodzinnej proponuje si ę realizacje ekranu akustycznego, który powinien posiada ć dostateczn ą skuteczno ść aby chroni ć zabudow ę jednorodzinn ą. Zabudowa jednorodzinna posiada dost ęp do drogi od strony zachodniej, w zwi ązku z czym ekran nie b ędzie w tym przypadku ograniczeniem. ul. Przyjaciół śoł- Wielorodzinna wieloko n- 0- 2017 - Ekran akustyczny M=52 D45 nierza 25-31, 23, dygnacyjna, oraz jedno- 10,4dB(A) 2020 1174m 23A, ul. Pasterska rodzinna % 24 Komentarz Uli ca Przyjaciół śołnierza przebiega przez tereny intensywnej wielorodzinnej i wielokondygnacyjnej zabudowy mieszkaniowej. Zabudowa ta poło Ŝona jest w stosunkowo niedu Ŝej odległo ści od drogi, w zwi ązku z czym ograniczanie oddziaływania akustycznego drogi poprzez realizacje ekranów akustycznych b ędzie miało ograniczon ą skuteczno ść . Nie mniej jednak pozwoli to w istotny sposób poprawi ć warunki akustyczne ni Ŝszych kondygnacji i zabudowy niskiej, która tak Ŝe w obszarze działania wyst ępuje. ul. Krasi ńskiego 8 5- Zabudowa wielorodzinna 0-12dB(A) 2013 - Remont nawierzchni (zast ąpienie kos tki 1126 D46 97 4-11 kondygnacyjna 2016 brukowej nawierzchni ą asfaltow ą) 1895m ul. Krasi ńskiego 17- Ograniczenie pr ędko ści %

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 69 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń 24 Komentarz Ze wzgl ędu na stosunkowo zwart ą, wyst ępuj ącą w bezpo średnim s ąsiedztwie drogi zabudow ę mieszkaniow ą proponuje si ę zast o- sowanie środków ochrony wn ętrz mieszkalnych, natomiast ochron ę otoczenia budynków proponuje si ę prowadzi ć wył ącznie poprzez utrzymanie dobrego stanu technicznego nawierzchni, oraz ograniczenie pr ędko ści pojazdów. ul. Kołł ątaja 15 -31 Zabudowa wielorodzinna 0-12dB(A) 2013 - Modernizacja ulic (wymiana kostki br u- 3563 D47 po obu stronach 2016 kowej na asfalt) 973m drogi Ograniczenie pr ędko ści % ul. Boguchwały 10- 30 po obu stronach drogi ul. Asnyka 9-13 Komentarz Cz ęść obszaru działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „II.48 - Przebudowa ulic: Jacka Sopl i- cy, Bogumiły, Gorkiego….” ul. Niemierzy ńska Zabudowa wielorodzinna 0- Przebudowa drogi 115 D48 2-15 (po obu stro- 5,5dB(A) Ograniczenie pr ędko ści 888m nach drogi) % Komentarz Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „II.6 - Przebudowa ulic: Niemierzy ńskiej, Arako ńskiej – do Al. Wojska Polskiego” ul. Krasi ńskiego 99 - Zabudowa wielorodzinna 0-12dB(A) 2013 - Ograniczenie pr ędko ści 461 D49 104 2016 777m Aleja Wyzwolenia % 107-119 Komentarz Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina Aleja Wyzwolenia Zabu dowa wielorodzinna 0- 2013 - Ograniczenie pr ędko ści 336 D50 77-103 (po obu 7,5dB(A) 2016 1157m stronach drogi) % Komentarz ul. Matejki 13 -17 Zabudowa wielorodzinna 2-7dB(A) 2017 - Ekrany akustyczne 327 D51 wielokondygnacyjna 2020 1843m % ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 70 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Komentarz Realizacja ekranu akustycznego pozwoli ogran iczy ć w sposób najbardziej skuteczny ponadnormatywne oddziaływanie ulic Ma lczewskiego oraz Matejki. Ekran akustyczny nie b ędzie tak skuteczny dla wy Ŝszych kondygnacji, jednak Ŝe zapewni wła ściwy komfort akustyczny w przestrzeni podwórek. Ul. Wojska Pol ski e- Zabudowa wielorodzinna 7-8dB(A) 2013 - Zastosowanie cichej n awierzchni. 17,3 D52 go 96-106 2 kondygnacyjna 2016 Wymóg stosowania odpowiedniej izolacyjno- 47m ści akustycznej przegród zewn ętrznych w % obiektach mieszkalnych i innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zago-spodarowania przestrzennego.. Komentarz Ze wzgl ędu na lokalne uwarunkowania i brak mo Ŝliwo ści realizacji ekranu akustycznego proponuje si ę podj ęcie działa ń budynków ogranicz a- jących emisje hałasu z drogi – zastosowanie cichej nawierzchni. Proponuje si ę uwzgl ędni ć w przyszłych miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego wymóg stosowania stolarki otworowej o odpowiedniej izolacyjno ści, albo te Ŝ przeznaczenie tego terenu pod funkcje usługowe. Ul. Wojska polski e- Zabudowa wielor odzinna 5-7dB(A) 2013 - Cicha nawierzchnia Wymóg stosowania o d- 73 D53 go 124-132, ul. 3-4 kondygnacyjna 2016 powiedniej izolacyjno ści akustycznej przegród 544m Wawrzyniaka 1 zewn ętrznych w obiektach mieszkalnych i % innych obiektach chronionych planowanych do realizacji na terenach okre ślonych w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego.. Komentarz - ul. Mieszka I 90 -104 Zabudowa wielorodzinna 2017 - Ekran akustyczny D56 4-5 kondygnacyjna 2020 Komentarz Proponuje si ę realizacj ę ekranu akustycznego pozwalaj ącego ograniczy ć emisje hałasu z ul. Mieszka I w sztrone zabudowy wiel orodzinnej. Ze wzgl ędu na brak moŜliwo ści zaplanowania zieleni d źwi ękoizolacyjnej w pasie rozdzielczym, który przeznaczony został pod torowisko, nale Ŝy na etapie projektowania ekranu zwróci ć uwag ę na mo Ŝliwo ść zwi ększenia jego współczynnika pochłaniania d źwi ęku. Realizacja ekranu odbi- jaj ącego b ędzie mogła niekorzystnie wpłyn ąć na tereny znajduj ące si ę po przeciwnej stronie jezdni. ul. Powsta ńców Zabudowa wielorodzinna 0- 2013 - Ograniczenie pr ędko ści r uchu 24,7 D57 Wielkopolskich 4C- 4-5 kondygnacyjna 4,1dB(A) 2016 Cicha nawierzchnia 354m 12 %

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 71 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Komentarz Ze wzgl ędu na brak mo Ŝliwo ści realizacji ekranów akustycznych, oraz brak miejsca na wykorzystanie d źwi ękochłonnych wła ści- wo ści zieleni proponuje si ę ograniczenie pr ędko ści pojazdów na jezdni znajduj ącej si ę w s ąsiedztwie budynku mieszkalnego. Jezd- ni ę przeciwn ą proponuje si ę zmodernizowa ć z wykorzystaniem cichej nawierzchni. Od posesji przy ul. Zabudowa mieszana je d- 0- 2017 - Realizacja ekranu ak ustyczn ego M=448 D58 Ku Sło ńcu 14 do no i wielorodzinna 2 – 5 12,8dB(A) 2020 1234m posesji przy ul. San- kondygnacyjna % tocka 1 Komentarz Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” Ul. Kolumba 3 – 60 Zabudowa wielorodzinna 0- 5dB(A) 2013 - Zmi ana funkcji terenu na obszar usł ugowy M=85 D59 (obie strony jezdni) 2016 z dopuszczeniem lokali mieszkalnych 585m chronionych przez wła ściwe parametry % techniczne –wła ściw ą izolacyjno ść akustyczn ą budynku. Komentarz ul. Powsta ńców Zabudowa mieszkaniowa 0- 2017 - Realizacja ekranu akustyczn ego M=175,9 D61 Wielkopolskich, od wielorodzinna z licznymi 6,7dB(A) 2020 Remont nawierzchni drogowej 1280m skrzy Ŝowania z uli- usługami Ograniczenie pr ędko ści do 40km/h z foto- % cą Frysztack ą do radarem skrzy Ŝowania z uli- Modernizacja stolarki otworowej w bu- cą Starkiewicza dynku szpitalnym Komentarz W obszarze działania wyst ępuje intensywny ruch o charakterze gospodarczym, a zabudowa mieszkaniowa i inne obiekty chronione przed hałasem w wi ększo ści przypadków s ąsiaduj ą bezpo średnio z granic ą pasa drogowego. Wyj ątek stanowi budynek 5 kondygnacyjny nr 49-51c, który oddalony jest od jezdni o kilkana ście metrów. Realizacja obwodnic miasta nie b ędzie miała znaczenia dla nat ęŜ enia ruchu na tym odcinku drogowym, w zwi ązku z czym mo Ŝna jedynie oczekiwa ć dalszego wzrostu ilo ści pojazdów w perspektywie roku 2020. Wi ększa cz ęść obszaru działania nie jest obj ęta miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego, a tam gdzie plany obowi ązuj ą ustanawiaj ą one funkcje usługow ą, która nie b ędzie w przyszło ści stwarza ć konfliktu na tle oddzia- ływa ń akustycznych. Ze wzgl ędu na powy Ŝsze proponuje si ę realizacje ekranu akustycznego na odcinku budynku mieszkalnego nr 49-51c, natomiast na pozostałym odcinku w obszarze proponuje si ę przeprowadzenie modernizacji jezdni, oraz ograniczenie pr ędko ści ruchu pojazdów,

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 72 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń wraz z zastosowaniem środków kontroli w postaci fotoradaru na odcinku pomi ędzy budynkami 31 i 35. Ograniczenie pr ędko ści w tym obszarze jest istotne tak Ŝe ze wzgl ędu obecno ść szpitala, oraz konieczno ść jego ochrony przed ponadnormatywnym hałasem komunikacyjnym. W przypadku budynku szpitalnego proponuje si ę dokonanie niezb ędnych bada ń we wn ętrzach szpitalnych oraz dokonanie niezb ędnej modernizacji stolarki otworowej. Zabudowa pomi ę- Wielorodzinna 4 -5 ko n- 0- 2017 - Realizacja ekranu akustycznego i zi eleni M=34,4 D62 dzy nr. 1 i 34 przy dygnacyjna 6,5dB(A) 2020 dźwi ękoizolacyjnej. 786m ul. Milcza ńskiej Ograniczenie pr ędko ści aut wje ŜdŜaj ących % z ulicy Powsta ńców Wielkopolskich Komentarz W obszarze działania wyst ępuje intensy wny ruch o charakterze gospodarczym, a zabudowa mieszkaniowa i inne obiekty chronione przed hał a- sem w wi ększo ści przypadków s ąsiaduj ą bezpo średnio z granic ą pasa drogowego. Hałas pot ęguje znaczny pasek niwelety drogi w wschodniej cz ęś ci obszaru. Realizacja obwodnic miasta nie b ędzie miała znaczenia dla nat ęŜ enia ruchu na tym odcinku drogowym, w zwi ązku z czym mo Ŝna jedynie oczekiwa ć dalszego wzrostu ilo ści pojazdów w perspektywie roku 2020. Ze wzgl ędu na powy Ŝsze proponuje si ę realizacje ekranu akustycznego na odcinku budynku mieszkalnego przy ul. Milcza ńskiej nr 34-43. Po przeciwnej stronie jezdni na długo ści ekranu akustycznego proponuje si ę wprowadzenie zieleni d źwi ękoizolacyjnej, dzi ęki której ewentualnie odbicie hałasu od ekranu nie b ędzie przenika ć w stron ę budynków mieszkalnych nr 10, 12, oraz 14. Na pozostałym odcinku w obszarze proponuje si ę przeprowadzenie modernizacji jezdni, oraz ograniczenie pr ędko ści ruchu pojazdów, wraz z zastosowaniem środków kontroli w postaci fotoradaru. W szczególno ści chodzi tutaj o ograniczenie pr ędko ści pojazdów wje ŜdŜaj ących w ulic ę Milcza ńsk ą z ulicy Powsta ńców Wielkopolskich i przyspieszaj ących pod gór ę. ul. Budziszy ńska, od Wielorodzinna 4 i kilk u- 0- 2013 - Ograniczenie pr ędko ści ruchu poja zdów M=221,8 D63 ul. Smola ńskiej do nastokondygnacyjna 6,5dB(A) 2016 Remont nawierzchni 1104m ul. Wło ścia ńskiej % Komentarz W obszarze działania wyst ępuje intensywny ruch o charakterze gospodarczym, a zabudowa mieszkaniowa i inne obiekty chronione p rzed hał a- sem s ąsiaduj ą bezpo średnio z granic ą pasa drogowego. Realizacja obwodnic miasta nie b ędzie miała znaczenia dla nat ęŜenia ruchu na tym odcinku drogowym, w zwi ązku z czym mo Ŝna jedynie oczekiwa ć dalszego wzrostu ilo ści pojazdów w perspektywie roku 2020. W obszarze proponuje si ę przeprowadzenie modernizacji jezdni, oraz ograniczenie pr ędko ści do 40km/h. Ul. Cukrowa 3 -9 Zabudowa wielorodzinna 1-6dB(A) 2017 - Realizacja nowej nawierzchni dr ogi . Realiz a- 61,5 D65 oraz 4-61 5 kondygnacyjna, jedno- 2020 cja ekranu akustycznego 629 osób rodzinna Dopuszczenie funkcji usługo wej w pierwszej 0,154% linii zabudowy, w przyszłych miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 73 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Komentarz Ulica cukrowa prowadzi umiarkowany ruch samochodowy. Poniewa Ŝ odległo ść pomi ędzy zabudow ą chronion ą, a drog ą i jedn ocze śnie dzi ęki wysoko ści budynków nie wi ększej ni Ŝ 5 kondygnacji, ekran akustyczny mo Ŝe w efektywny sposób chroni ć zabudowę mieszkaniow ą. Redukcja poziomu hałas nast ąpi tak Ŝe dzi ęki realizacji nowej nawierzchni drogowej, która obecnie nie jest w najlepszym stanie. Zabudo wa jednorodzinna przy ul. Cukrowej 3-9 znajduje si ę w bardzo niekorzystnym miejscu, poniewa Ŝ hałas generowany jest nie tylko przez ul. Cukrow ą, ale równie Ŝ przez rondo i ulice Południow ą. Realizacja ekranu akustycznego dla tych budynków nie przyniesie po Ŝą danego efektu, w zwi ązku z czym proponuje si ę podj ąć działania o charakterze planistycznym ul. Krakowska 68 i Zabudowa wielorodzinna 1-3dB(A) 2017 - Ograniczenie pr ędko ści i wymiana n a- 32 D66 67 wielokondygnacyjna w 2020 wierzchni na cich ą na odcinku dojazdo- 738 ul. Maciejewicza 1- znacznej odległo ści od wym do ronda ulicy Krakowskiej 0,181% 13 drogi. Realizacja ekranu akustycznego na ul. Mieszka I na odcinku dojazdowym do ronda.

Komentarz Ze wzgl ędu na bardziej niekorzystny układ źródła wzgl ędem zabudowy mieszkaniowej (wys oka zabudowa bardzo blisko źródła – ul. Krakowskiej) proponuje si ę ograniczenie pr ędko ści pojazdów z wykorzystaniem znaków drogowych i urządze ń kontroli pr ęd- ko ści, oraz zastosowaniem cichych nawierzchni bitumicznych na kierunku dojazdowym do ronda. Na ul. Mieszka I ze wzgl ędu na korzystniejszy układ źródło – zabudowa mieszkaniowa proponuje si ę realizacj ę ekranu akustycznego przy jezdni zachodniej, oraz zieleni izolacyjnej w obr ębie ronda i pasie rozdzielczym. Nie zaleca si ę stosowania ekranu akustycznego dla jezdni wschodniej ul. Mieszka I ze wzgl ędu na mo Ŝliwo ść odbicia d źwi ęku w stron ę planowanej zabudowy jednorodzinnej po wschodniej stronie ul. Mieszka I. ul. Recza ńska 10 -28 Zabudowa jednorodzinna 6-13dB(A) 2017 - Realizacja ekranu akustycznego po z achodniej 56 D67 Wierzbowa 133, szeregowa / wielorodzin- 2020 stronie ul. Mieszka I 70 m 137, 132-124 na Dopuszczenie funkcji usługo wej w pierwszej % linii zabudowy, w przyszłych miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego dla docelowej zmiany struktury przestrzennej tj. rozwój funkcji nie podlegaj ących ochronie przed hałasem Ku sło ńcu 70 -120b, Zabudowa jednorodzinna 5-16dB(A) 2013 - Ograniczenie pr ędko ści poja zdów 481 D68 42-57, Źródlana 45- szeregowa / wielorodzin- 2016 Realizacja zieleni izolacyjnej i d źwi ęko- 470m

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 74 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń 39, 36 -40 na chło nnej) % Fot. 6.1-46, Fot. 6.1-47 Komentarz Cz ęść zabudowy oddalona od jezdni mo Ŝe by ć chroniona z wykorzystaniem ekranu akustycznego, pod warunkiem i Ŝ r ozwi ąŜ e si ę problem dojazdów do posesji. Środek ten nie jest jednak uwzgl ędniony w programie ze wzgl ędu na mo Ŝliwo ść wyst ępowania odbi ć hałasu od powierzchni ekranu w stron ę zabudowy po południowej stronie ulicy i dalszemu pogorszeniu klimatu akustycznego. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” Ul. Polskich Mar y- Zabudowa wielorodzinna 2-6dB(A) 2017 - Realizac ja ekranów akustyc znych 24,7 D69 narzy 2-20, ul. Hru- 2020 200m bieszowska 44, 54, % 58 Fot. 6.1-48 Komentarz Zarówno w przypadku pierwszego jak i drugiego ekranu akustycznego, po stronie jezdni na któr ą wyst ąpi odbicie hałasu brak jes t terenów chronionych, w zwi ązku z czym realizacja ekranu akustycznego nie pogorszy pogorzenie warunków akustycznych. Jedno- cze śnie budynki znajduj ące si ę w cieniu akustycznym (zwłaszcza po północnej stronie drogi) ze wzgl ędu na niewielka wysoko ść znajd ą si ę w cało ści w cieniu akustycznym ekranu. Ekran ogranicza poziom hałasu tak Ŝe na ście Ŝce rowerowej. Obszar działania znajduje si ę w obszarze realizacji zadania WPI miasta Szczecina – „Modernizacja miejskiego odcinka drogi nr 10” ul. Dedrowskiego i Zabudowa wielorodzinna 2-5dB(A) 2017 - Realizacja ekranów akustyc znych 322 D70 Kaliny wielokondygnacyjna 2020 ziele ń d źwi ękochłonno-izolacyjna 2655m % Komentarz Uwarunkowania przestrzenne stwarzaj ą mo Ŝliwo ść , oraz gwarantuj ą dobr ą skuteczno ść ekranów akustycznych propon owanych w tym obszarze. Dodatkowo mo Ŝliwo ść stworzenia pasa zieleni izolacyjno-dźwi ękochłonnej pozwoli unikn ąć odbi ć hałasu od ekra- nów w stron ę przeciwległej zabudowy mieszkaniowej. 26 Kwietnia 5 -13, Zabudowa wielorodzinna 2-4dB(A) 2017 - Ekran akustyczny 75,6 D72 69 i 67, 65 i 63 wielokondygnacyjna 2020 Ziele ń izolacyjna i d źwi ękochłonna 834m % Zabudowa wielor o- Zabudowa wielorodzinna 2-3dB(A) 2017 - Ekran akustyczny 82,8 D73 dzinna wielokondy- wielokondygnacyjna 2020 1161m ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 75 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń gnacyjna przy ul. % Derdowskiego Komentarz Ze wzgl ędu na dostatecznie du Ŝą odległo ść pomi ędzy zabudow ą wielokondygnacyjn ą a źródłem hałasu ekran mo Ŝe stworzy ć d o- statecznie gł ęboki cie ń akustyczny który obni Ŝy poziom hałasu nie tylko na dolnych kondygnacjach ale tak Ŝe wiele wy Ŝej. Po przeciwnej stronie drogi znajduj ą si ę tereny nie chronione przed hałasem, w zwi ązku z czym odbicie hałasu w kierunku zachodnim nie b ędzie miało negatywnych skutków dla środowiska. Zabudowa mieszk a- Zabudowa wielorodzinna 1-4dB(A) 2013 - Remont nawierzchni drog owej, 77,4 D74 niowa przy ul. Wit- 3 i wielokondygnacyjna 2016 zastosowanie cichej nawierzchni 1841m kiewicza, pomi ędzy % ul. Reduta Ordona a ul. Poniatowskiego Komentarz Ze wzgl ędu na stosunkowo niewielkie przekroczenia dopuszczalnego poziomu hałasu w tym obszarze, przewidziano w pierwszej kolejno ści modernizacje jezdni przy zastosowaniu cichej nawierzchni. Działanie to powinno by ć wystarczaj ące do ograniczenia ponadnormatywnej imisji hałasu na terenach mieszkaniowych. Od ul. Mickiewicza Zabudowa wiel orodzinna 4-11dB(A) 2013 - Zastosowanie cichej n awierzchni 1407 D75 68 do ul. śołnier- 2-4 kondygnacyjna 2016 2220m skiej 11/12 i od ul. % Janickiego 2 do ul. Mickiewicza 69a Komentarz W otoczeniu ulicy Mickiewicza znajduje si ę zwarta zabudowa mieszkaniowa 2 -3 kondygnacyjna. Ze wzgl ędu na bezp ośrednie sąsiedztwo budynków z pasem drogowym zastosowanie ekranu akustycznego jest w tym obszarze niemo Ŝliwe. Utrudniaj ą to tak Ŝe liczne wł ączenia posesji do drogi głównej, oraz miejsca parkingowe wzdłu Ŝ drogi. Ograniczenie pr ędko ści tak Ŝe nie wydaje si ę by ć rozwi ązaniem racjonalnym ze wzgl ędu na to Ŝe jedn ą z przyczyn hałasu jest mała płynno ść ruchu zwi ązana z obecno ści ą skrzy Ŝowa ń i sygnalizacji świetlnej. Od budynku Aleja Zabudowa wielorodzinna 3-6dB(A) 2017 - Ekran akustyczny 85,4 D76 Wojska Polskiego 2-4 kondygnacyjna 2020 Cicha nawierzchnia 550m 186 do 129 Ziele ń d źwi ękochłonno-izolacyjna % Komentarz W obszarze wyst ępuj ą odcinki gdzie jest mo Ŝliwo ść realizacji skutecznego ekranu akustycznego (północna cz ęść obszaru), odcink i gdzie zabudowa znajduje si ę zbyt blisko drogi i jest zbyt wysoka aby ekran posiadał wystarczaj ącą skuteczno ść , oraz obszary gdzie ze wzgl ędu na liczne wł ączenia posesji do głównej drogi realizacja ekranu akustycznego jest niemo Ŝliwa. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 76 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wielko ść Obszar Lokalizacja Zabudo wa Priorytet Proponowane działanie Statystyka* przekrocze ń Z tego wzgl ędu proponuje si ę wykonanie tylko jednego ekranu akustycznego dla budynków mie szkalnych przy ul. Wojska Po l- skiego 217-231, oraz Rodakowskiego 1-19. Budynki te znajduj ą si ę w odległo ści około 35m od kraw ędzi jezdni, nie posiadaj ą bezpo średniego wł ączenia do ul. Wojska Polskiego co pozwala planowa ć skuteczny ekran akustyczny w tym miejscu. Pozostałe posesje chronione b ędą dzi ęki zastosowaniu cichych nawierzchni drogowych. Ze wzgl ędu na brak miejsca w obszarze tym nie wykorzysta się w istotny sposób mo Ŝliwo ści zieleni. Środek ten mo Ŝe by ć wyko- rzystany jako uzupełnienie wsz ędzie tam gdzie obecnie znajduj ą si ę do ść du Ŝe połacie trawników, cz ęsto takich gdzie nie ma trawy [patrz: Fot. 6.1-56]. ul. Zegadłowicza 2 - Zabudowa jedno i wiel o- 8-11dB(A) 2017 - Ekran akustyczny 83,3 D77 36A rodzinna 2-3 kondygna- 2020 125m cyjna Komentarz Ulica Zegadłow icza przebiega w s ąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej poło Ŝonej w odległo ści około 20m od jezdni, co przy ni e- wielkiej wysoko ści zabudowy stwarza bardo dobre warunki do realizacji skutecznego ekranu akustycznego. Przy zabudowie przebiega droga lokalna co powoduje Ŝe cały ruch lokalny wł ącza si ę w ul. Zegadłowicza tylko w jednym miejscu i tym samym nie ma konieczno ści przerywania ekranu w zbyt wielu miejscach.

* Statystyka - Wska źnik M (suma), licz. mieszka ńców, % mieszk.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 77 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.5.2. Hałas tramwajowy i obszary działa ń T1 – T23

Mapa akustyczna miasta nie zawiera informacji wskazuj ących linie tramwajowe jako istotne źródła hałasu na terenie miasta. Najcz ęś ciej ruch tramwajów powoduje nieznaczne przekroczenia, które w obecno ści hałasu powodowanego przez ruch samochodowy maj ą zu- pełnie drugorz ędne znaczenie. Podkre ślenia wymaga fakt, i Ŝ w wi ększo ści przypadków działania podejmowane przez zarz ądzaj ącego liniami tramwajowymi b ędą bez znaczenia dla wska źników L DWN i L N jeŜeli nie b ędą im towarzyszy ć działania zarz ądzaj ącego drogami na rzecz ograniczenia hałasu od odcinków ulicznych. Działania te b ędą miały jednak Ŝe istotne znaczenie dla stanu klimatu akustycznego poniewa Ŝ pozwol ą w wielu przypadkach wyeliminowa ć hałas o charakterze zbli Ŝonym do impulsowego, który cz ęsto jest powodowany przez składy poruszaj ące si ę po torach i innych elementach infrastruktury liniowej o złym stanie technicznym. Lokalizacj ę opisanych w tabeli [patrz: Tabela 2.5-2] obszarów działa ń przedstawiono na zał ączniku graficznym nr 2.

Tabela 2.5-2 Zestawienie obszarów działa ń w zakresie ograniczanie emisji ha- łasu od linii tramwajowych na terenie miasta Szczecin Wielko ść Proponowane dzia- Wska źnik Obszar Lokalizacja Zabudo wa przekrocze ń łanie M (suma) Powsta ńców Wielorodzinna 1-3dB(A) Modernizacja t o- 6,4 T1 Wielkopolskich 4- 5-kondygnacyjna rowiska 12 (prawa strona) blisko drogi ul. Matejki 13 -17 Zabudowa wi e- 0-1 Modernizacja t o- 5 lorodzinna 11- rowiska T2 kondygnacyjna, znaczna odle- gło ść od drogi ul. Kolumba 3 -12 Wielorodzinna 0-1 Torowisko nowe, 4,5 i 60-70 5-kondygnacyjna przeprowadzenie blisko drogi pomiarów kontro- T3 lnych i ewentualne ograniczenie pr ęd- ko ści ul. 3 Maja 12 i Wielorodzinna 0-1 Modernizacja t o- 0,5 T4 Narutowicza 22 4-kondygnacyjna rowiska blisko drogi ul. Druckiego - Zabudowa wi e- 1-5 Modernizacja t o- 12 T5 Lubeckiego 1-14, lorodzinna 2-3 rowiska Ludowa 25b i 24b kondygnacyjna ul. Koł ątaja 28, a, Zabudowa wi e- 2-8 Modernizacja t o- 193 b, Niemcewicza lorodzinna 4- rowiska 35a, Asnyka 1-3, kondygnacyjna T6 9, 11-19, Niedu Ŝa 2-4, Boguchwały 4-17 ul. Ludowa 1 Budynek wiel o- 0-1 Modernizacja t o- 0,7 T7 rodzinny 4- rowiska

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 78 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

kondygnacyjny bezpo średnio przy jezdni ul. Dubois 32 -33, Wielorodzinna 1-7 Modernizacja t o- 72,9 ul. Plater 1, Firli- rowiska T8 ka 38, Firlika 49, Nocznickiego 43- 38 Aleja wyzwol enia Wielorodzinna 0-4 Modernizacja t o- 30 49-79 4- rowiska kondygnacyjna, T9 w niewielkiej odległo ści od drogi Aleja Wyzwol enia Wielorodzinna 0-1 Modernizacja t o- 1 T10 1-3 i Małopolska 4-kondygnacyjna rowiska 5 blisko drogi ul. Potulicka 6 Zabudowa wi e- 4-5dB(A) Modernizacja t o- 18,6 lorodzinna 4- rowiska T11 kondygnacyjna bezpo średnio przy drodze ul. Chmielewski e- Zabudowa wi e- 0-1dB(A) Torowisko nowe, 1,1 go 18 lorodzinna 4- przeprowadzenie kondygnacyjna pomiarów kontro- T12 bezpo średnio lnych i ewentualne przy drodze ograniczenie pr ęd- ko ści Powsta ńców Wielorodzinna 2-4dB(A) Modernizacja t o- 56,6 Wielkopolskich 2-4 kondygna- rowiska T13 cyjna bezpo śred- nio przy drodze Aleja Bohaterów Zabudowa wi e- 0-2dB(A) Modernizacja t o- 10 Warszawy 1-107 lorodzinna 4- rowiska T14 kondygnacyjna bezpo średnio przy drodze ul. Mickiewicza Zabudowa wi e- 0-3dB(A) Torowisko nowe, 0,6 130 i 130b, ul. lorodzinna 1-4 przeprowadzenie Wieniawskiego 1 kondygnacyjna pomiarów kontro- T15 lnych i ewentualne ograniczenie pr ęd- ko ści Ku Sło ńcu 111 – Zabudowa 1 -2 0-1dB(A) Modernizacja t o- 0,7 T16 Ku Sło ńcu 97 kondygnacyjna rowiska przy drodze Ul. Mickiewicza Zabudowa wi e- 1-3dB(A) Modernizacja t o- 17,9 148 – 172, śoł- lorodzinna 2-3 rowiska T17 nierska 9-14, Re- kondygnacyjna duty Ordona 1-5 w niewielkiej ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 79 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

odległo ści od drogi Ul. Rodakowski e- Zabudowa 2 -3 0-1dB(A) Modernizacja t o- 8,9 go 3-17, Aleja kondygnacyjna rowiska T18 Wojska Polskiego w znacznej odle- 217-231, 170-182 gło ści od drogi Aleja Wojska Po l- Zabudowa 2 - 2-4dB(A) Modernizacja t o- 15 T19 skiego 150-168A, kondygnacyjna rowiska 185-199A Malczewskiego 1 - Zabudowa wi e- 2-5dB(A) Modernizacja t o- 43,7 3, Parkowa 59-65 lorodzinna 4- rowiska T20 kondygnacyjna bezpo średnio przy drodze Malczewskiego 8 - Zabudowa wi e- 2-4dB(A) Modernizacja t o- 31,3 9, Jana Kazimie- lorodzinna 4- rowiska T21 rza 21 kondygnacyjna bezpo średnio przy drodze ul. D ębogórska Zabudowa wi e- 1-3dB(A) Modernizacja t o- 14,4 10, 23, 25, ul. lorodzinna 4- rowiska T22 Wiszesława 11 kondygnacyjna bezpo średnio przy drodze Ul. Światowida 49 Wielorodz inne 0-1dB(A) Modernizacja t o- 0,5 T23 i 46 2-3 kondygna- rowiska cyjne

2.5.3. Hałas kolejowy i obszary działa ń K1-K9

Linie kolejowe w graniach miasta najcz ęś ciej przebiegaj ą w otoczeniu terenów dla których dopuszczalny poziom hałasu w środowisku nie jest okre ślony. S ą to tereny le śne, uŜytki zielone, tereny przemysłowe itp. Hałas kolejowy, podobnie jak i tramwajowy nie stanowi w Szczecinie istotnego problemu. Zestawienie obszarów w jakich stwierdza si ę konieczno ść podj ęcia działa ń na rzecz ochrony terenów przed nadmiernym hałasem zestawiono w tabeli [patrz: Tabela 2.5-3]. Lokalizacj ę opisanych w tabeli obszarów działa ń przedstawiono na zał ączniku graficznym nr 3.

Tabela 2.5-3 Zestawienie obszarów działa ń w zakresie ograniczanie emisji ha- łasu od linii kolejowych na terenie miasta Szczecin Obszar Lokalizacja Zabudowa Wielko ść Proponowane Wska źnik przekrocze ń działanie M (suma) Ul. Czeremch owa Jednorodzinna, 0-13dB(A) Ekran ak u- 74,5 K1 3c-10, ul. Osiedle ń- 1-2 kondygna- styczny cza 1-10, 18-20a cyjna Ul. Mi ętowa 1, 3, Jednorodzinna 1 - 0-13dB(A) Ekran ak u- 72,9 K2 15, ul. Go ściniec 1- 3 kondygnacyjna styczny 13, ul. Przytorze 1-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 80 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

7, ul. Rozdro Ŝe 10, Lutyków, 12-36, Zagajnikowa 6, ul. Goleniowska Zabudowa 1-5dB(A) Ekran ak u- 6,1 K3 57a, b, c mieszkalna 2-3 styczny kondygnacyjna Ul. Czwartaków 5, Jednorodzinna / 0-7,4dB(A) Ekran ak u- 26,3 K4 7, Piechoty 11-35, wielorodzinna 2- styczny Bagienna 38-69 3 kondygnacyjna Ul. Nowogardzka Jednorod zinna / 0-7,5dB(A) Ekran ak u- 7,78 K5 1-4, Warmi ńska wielorodzinna 2- styczny 15-17, Uznamska 3 kondygnacyjna 5-8 Raciborska 15-24 ul. Budziszy ńska 4-5 kondygn a- 1-3dB(A) Ekran ak u- 9 K6 26, 26a-b cyjna wieloro- styczny lub ul. Budziszy ńska dzinna, na skar- ograniczenie 22, 22a-b pie przy linii pr ędko ści kolejowej Kolumba 31 -33 Wielorodzinna 4 - 4-5 razem z Ekran ak u- 42,0 K7 kondygnacyjna, lini ą tram- styczny bezpo średnio wajow ą przy drodze ul. Kolumba 3 -12 i Wielorodzinna 5 - 0-1 Ekran ak u- 4,5 K8 60-70 kondygnacyjna styczny blisko drogi ul. Chmielewski ego Wielorodzi nna 4 - 5-6dB(A) Ekran ak u- 7 K9 8, 8a kondygnacyjna styczny

Kierunki działa ń

W pierwszej kolejno ści w latach 20010-2012 proponuje si ę przeprowadzi ć nocne badania poziomu hałasu, pozwalaj ące na precyzyjne okre ślenie parametrów geometrycznych ekranów akustycznych niezb ędnych do ograniczenia imisji hałasu na terenach zabudowy mieszkaniowej. Kolejnym krokiem jest opracowanie projektu akustycznego ekranów, uwzgl ędniaj ące- go nie tylko wyniki uprzednio przeprowadzonych pomiarów, ale tak Ŝe prognozowany wzrost nat ęŜ enia ruchu poci ągów, wzrost pr ędko ści przejazdów i innych czynników jakie mog ą mie ć wpływ na zmian ę poziomu hałasu emitowanego z linii kolejowej. Trzecim krokiem przewidzianym do realizacji po roku 2016 jest realizacja ekranów akustycznych. Realizacja ekranu powinna odbywa ć si ę zgodnie z opracowanym wcze śniej projektem akustycznym. Bior ąc pod uwag ę osi ągane w praktyce skuteczno ści ekranów akustycznych mo Ŝna zakłada ć i Ŝ budowa ekranów akustycznych pozwoli ograniczy ć poziom hałasu na terenach zagro Ŝonych do warto ści dopuszczalnych. Z tego wzgl ędu na obecnym etapie nie ma podstaw do wytyczania kolejnych kroków maj ących na celu dalsze ograniczenie emisji hałasu. Wery- fikacja uzyskanej skuteczno ści działa ń naprawczych nast ąpi w drodze drugiej aktualizacji mapy akustycznej.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 81 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Stan klimatu akustycznego zarówno przed jak i po zrealizowaniu działa ń naprawczych przedstawiaj ą zał ączone do opracowania mapy K1-K9.

2.5.4. Hałas przemysłowy

Warstwa informacyjna mapy akustycznej miasta Szczecina obejmuj ąca oddziaływanie przemysłu na stan klimatu akustycznego jest oparta o dane wska źnikowe. Wykorzystanie danych wska źnikowych wi ąŜ e si ę z niepewno ści ą obliczeniow ą, która razem z niepewno ści ą metodyki obliczeniowej ISO 9613-1 i 2 si ęgaj ącą 3dB(A) nie daje solidnych podstaw do pod- jęcia uzasadnionych działa ń naprawczych – zwłaszcza działa ń o charakterze inwestycyjnym. Ponadto skala ponadnormatywnego oddziaływania instalacji przemysłowych jest tak niewielka w stosunku do obszaru na jaki oddziałuj ą źródła komunikacyjne, i Ŝ trudno j ą nazywa ć problemem o charakterze strategicznym. S ą to najcz ęś ciej problemy bardzo lokalne. W zwi ązku z powy Ŝszym w niniejszym programie ochrony środowiska przed hałasem działania naprawcze skupiono w pierwszej kolejno ści na pozyskaniu rzetelnych i wiarygod- nych danych na temat imisji hałasu przemysłowego pochodz ących z bezpo średnich pomiarów poziomu hałasu w środowisku w otoczeniu zakładów przemysłowych. Ze wzgl ędu na strategiczny charakter mapy akustycznej, w pierwszej kolejno ści dzia- łaniami rozpoznawczymi nale Ŝy obj ąć instalacje przemysłowe obj ęte obowi ązkiem uzyskania pozwolenia zintegrowanego, o których mowa w Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 26 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów instalacji mog ących powodowa ć znaczne zanieczyszczenie poszczególnych elementów przyrodniczych albo środowiska jako cało ści. [Dz. U. nr 122, poz. 1055] Zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Środowiska z dnia 23 grudnia 2004 roku w sprawie wymaga ń w zakresie prowadzenia pomiarów wielko ści emisji [Dz. U. Nr 283, poz. 2842] prowadz ący takie instalacje zobowi ązani s ą do prowadzenia w cyklach 2-letnich po- miarów poziomu hałasu. Instalacje wymagaj ące uzyskania pozwolenia zintegrowanego na korzystanie ze środowiska podano w odr ębnym rozdziale niniejszego opracowania. Ponadto wyniki pomiarów poziomu hałasu w środowisku mog ą pochodzi ć od instalacji dla których wydano decyzje o dopuszczalnym poziomie hałasu w środowisku [patrz: roz- dział 2.1.2]. Nale Ŝy podkre śli ć, i Ŝ przedmiotem działa ń prowadzonych w ramach programu ochrony środowiska przed hałasem, a tak Ŝe przedmiotem mapy akustycznej nie s ą oddziaływania instalacji przemysłowych o charakterze lokalnym, ani te Ŝ uci ąŜ liwo ści zwi ązane z hałasem generowanym przez ludno ść w czasie codziennych prac w gospodarstwach domowych.

2.5.5. Ochrona obiektów szpitalnych, zwi ązkach ze stałym lub okresowym pobytem dzieci i młodzie Ŝy

Na terenach chronionych zwi ązanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci lub młodzie Ŝy w przypadku niewykorzystywania tych terenów, z godnie z ich funkcj ą, w porze nocy, nie obowi ązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu w porze nocy. Głównym źródłem przekrocze ń dopuszczalnych poziomów d źwi ęku w porze dziennej na rozpatrywanych terenach s ą drogi. W ramach programu skupiono si ę głównie na terenach, na których przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu przekraczaj ą 10 dB(A). Przekroczenia o tak wysokim poziomie wyst ępuj ą tylko przy drogach. Teren z mniejszymi przekroczeniami planuje si ę rozpatrywa ć w ramach nast ępnego programu ochrony środowiska przed hałasem. Spis placó- wek na których wyst ąpiły przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu o wi ęcej ni Ŝ 10 dB(A) przedstawiono w tabeli [patrz: Tabela 2.5-4].

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 82 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Tabela 2.5-4 Spis placówek o światy przy których wyst ąpiły przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu o wi ęcej ni Ŝ 10 dB(A) Przekroczenie Szczwany Dopuszczalny dopuszczalnego Proponowane koszt dzia- L.p. Obiekt poziom hałasu poziomu hałasu działanie łania [tys. [dB] [dB] PLN] Gimnazjum Nr 2 przy ul. Wymiana st o- 150 1 Św. Cyryla i Metodego 43 55 10,6 larki okiennej (2,5/okno) I Liceum Ogóln okształc ące Wymiana st o- 172,5 2 55 10,8 przy Al. Piastów 12 larki okiennej (2,5/okno) IX Liceum Profilowane Ekran akustyc z- 725 (145m * 3 przy ul. Ku Sło ńcu 27/30 55 11,8 ny 5/mb) XXV Liceum Ogóln o- Wymiana st o- 60 4 55 17,04 kształc ące, ul. 3 Maja 1A larki okiennej (2,5/okno) VI Liceum Ogólnokształc ą- Wymiana st o- 50 5 ce przy ul. Jagiello ńskiej 41 55 10,6 larki okiennej (2,5/okno) Szkoła Podstawowa Nr 61 Wymiana st o- 330 6 55 13,2 przy ul. 3 Maja 4/7 larki okiennej (2,5/okno) Spe cjalny O środek Szkolno - 7 Wychowawczy Nr2 przy ul. 55 11,2 Wymiana sto- 77,5 larki okiennej (2,5/okno) Jagiello ńskiej 65 Zespół Szkół Ele ktryczno – 8 Elektronicznych przy ul. Ks. 55 12,6 Wymiana sto- 100 larki okiennej (2,5/okno) Racibora 60

Osobna grup ę terenów obj ętych ochrona przed hałasem stanowi ą tereny szpitali w miastach. Przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu w placówkach słu Ŝby zdrowia wyst ępuj ą tylko przy drogach i nie przekraczaj ą 10 dB. W pierwszym etapie działa ń prowadz ących do poprawy stanu klimatu akustycznego proponuje si ę podj ęcia działa ń przy obiektach, w których przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu przekraczaj ą 5 dB. Spis pla- cówek słu Ŝby zdrowia przy których wyst ąpiły przekroczenia dopuszczalnych poziomów hała- su o wi ęcej ni Ŝ 5 dB(A) przedstawiono w tabeli [patrz: Tabela 2.5-2].

Tabela 2.5-5 Spis placówek słu Ŝby zdrowia przy których wyst ąpiły przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu o wi ęcej ni Ŝ 5 dB(A)

Dopuszczalny Przekroczenie Szczwany dopuszczalnego Proponowane koszt dzia- L.p. Obiekt poziom hałasu dzie ń/noc [dB] poziomu hałasu działanie łania [tys. działa ń/noc [dB] PLN] Specjalistyczny SPZOZ nad Wymiana sto- 50 Ŝą 1 Dzieckiem i Młodzie przy 55/50 10/6 larki okiennej (2,5/okno) ul. Św. Wojciecha Samodzielny Publiczny Szp i- Wymiana sto- 125 2 tal Kliniczny nr 2, Al. Po- 55/50 10/8 larki okiennej (2,5/okno) wsta ńców Wielkopolskich Regionalny Szpital Onkol o- Wymiana st o- 250 3 55/50 5/1 giczny, ul. Strzałkowska larki okiennej (2,5/okno) Zespół Zakładów Opieki Zdrowotnej Ekran aku- 650 (130m 4 55/50 5/0 Zarz ądu Słu Ŝby Zdrowia styczny * 5/mb) MSWiA, ul. Jagiello ńska

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 83 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.5.6. Inne działania, oraz działania o charakterze prewencyjnym i edukacyjnym

Ochrona środowiska przed hałasem z wykorzystaniem działa ń opisanych we wcze- śniejszych rozdziałach, a w szczególno ści budowa ekranów akustycznych, ma charakter dzia- ła ń naprawczych. Rozporz ądzenie w sprawie zakresu programów ochrony środowiska przed hałasem promuje działania naprawcze, natomiast mały nacisk kładzie na podejmowanie dzia- ła ń o charakterze prewencyjnym, działa ń o charakterze strategicznym. Działania te mog ą w bardzo istotny sposób przyczyni ć si ę do poprawy warunków akustycznych miasta, cz ęsto bez ponoszenia du Ŝych nakładów finansowych. Z tego te Ŝ wzgl ędu w kolejnych rozdziałach omówiono proponowane działania prewencyjne.

Weryfikacja zapisów zawartych w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego

Przegl ąd tre ści obowi ązuj ących miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego pozwala stwierdzi ć, i Ŝ w wielu przypadkach plany te przewiduj ą mo Ŝliwo ść kontynuacji funkcji terenów chronionych przed hałasem, w s ąsiedztwie istotnych źródeł hałasu. Dotyczy to najcz ęś ciej planów uchwalanych przed rokiem 2000, ale tak Ŝe i nowszych. Przykładem jest teren zabudowy jednorodzinnej przy ulicy Europejskiej [patrz: Rysunek 2.5-2]. Realizacje ekranów akustycznych pozwoliła co prawda na obni Ŝenie poziomu hałasu na pierwszej linii zabudowy, jednak Ŝe inne przeznaczenie tego terenu – a przynajmniej terenu w bezpo średnim sąsiedztwie drogi – pozwoliłoby unikn ąć konieczno ści realizacji takiego ekranu akustycznego.

Rysunek 2.5-1 Ustalenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w obszarze oddziaływania akustycznego linii kolejowej Szczecin – Pozna ń na odcinku stacji Szczecin D ąbie. Bardzo pozytywnym przykładem jest teren poło Ŝony w s ąsiedztwie linii kolejowej Szczecin – Pozna ń na odcinku stacji Szczecin D ąbie. Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje lokalizacj ę zabudowy o charakterze przemysłowym po północnej stronie toru i zabudow ę usługow ą po stronie południowej. Zabudowa usługowa, po zagospodarowaniu tego terenu, pozwoli ograniczy ć przenikanie hałasu kolejowego na tereny zamieszkania i tym samym pozwoli zaniecha ć realizacji ekranów akustycznych w tym obszarze. Obecnie w s ąsiedztwie linii kolejowej znajduje si ę typowa zabudowa jednorodzinna co wi ąŜ e si ę z konieczno ści ą jej ochrony, ale na przestrzeni kolejnych lat sytuacja mo Ŝe ulec zmianie i podejmowanie działa ń zwi ązanych z budow ą ekranów akustycznych mo Ŝe okaza ć si ę zb ęd- ne. Bardzo podobna sytuacja wyst ępuje na przykład w obszarze działania D4, gdzie tereny zabudowy mieszkaniowej oddzielone zostały od bardzo ruchliwego odcinka drogi terenem usługowym.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 84 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.5-2 Ustalenia miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w obszarze oddziaływania akustycznego ulicy Europejskiej w Szczecinie. W tabeli [patrz: Tabela 2.5-6] zestawiono obecno ść funkcji chronionych przed hała- sem (najcz ęś ciej ju Ŝ pierwsza linia zabudowy) w poszczególnych obszarach działania dla ha- łasu drogowego. Okresowe analizy aktualno ści miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego do których zobowi ązuje Ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym zgodnie z art. 32, powinny pozwoli ć na przyjrzenie si ę konfliktom wyszczególnionym w tabeli i podj ęcie działa ń zapobiegawczych – wprowadzenie wła ściwych zmian do planów miejscowych.

Tabela 2.5-6 Wyst ępowanie funkcji terenu dla których okre ślone s ą dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku w obowi ązuj ących miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, w s ąsiedz- twie istotnych źródeł hałasu.

Obszar MN MW MNU MWU ZP UO działania D1 wyst ępuj ą - - - - - D10 ------D11 ------D12 ------D14 ------D15 ------D16 ------D17 ------D2 ------D21 - - - wyst ępuj ą - - D22 ------ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 85 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Obszar MN MW MNU MWU ZP UO działania D24 ------D25 ------D26 ------D27 wyst ępuj ą - - - - - D29 ------D3 ------D30 - - - - - D31 ------D32 ------D33 ------D34 - wyst ępuj ą - - - - D35 - wyst ępuj ą - - - - D36 - wyst ępuj ą - - - - D37 - wyst ępuj ą - - - - D38 ------D39 ------D4 ------D40 ------D42 - - wyst ępuj ą wyst ępuj ą - - D43 ------D44 ------D45 ------D46 ------D47 - wyst ępuj ą - - - - D48 - wyst ępuj ą - - - - D49 - wyst ępuj ą - - - - D5 ------D50 ------D51 wyst ępuj ą wyst ępuj ą - - - - D52 ------D53 wyst ępuj ą - - - - - D56 ------D57 ------D58 ------D59 ------D6 - - - wyst ępuj ą - - D61 ------D62 - - - - - wyst ępuj ą D63 ------D65 - - - - - wyst ępuj ą D66 ------D67 ------D68 - - wyst ępuj ą wyst ępuj ą - - D69 - - - wyst ępuj ą - - D70 ------ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 86 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Obszar MN MW MNU MWU ZP UO działania D72 ------D73 ------D74 - - - - wyst ępuj ą - D75 wyst ępuj ą - wyst ępuj ą wyst ępuj ą - D76 wyst ępuj ą - - - wyst ępuj ą - D77 ------D8 - - wyst ępuj ą wyst ępuj ą - - D9 ------

Nale Ŝy zaznaczy ć, i Ŝ powy Ŝsza tabela obejmuje jedynie tereny dla których istniej ą obowi ązuj ące miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego. Bardzo istotne jest natomiast, aby projektowane i przyszłe miejscowe plany zagospodarowania nie lokalizowały funkcji chronionych przed hałasem w s ąsiedztwie istotnych źródeł – np. dróg, czy linii kolejowych. Odpowiednim narz ędziem kontrolnym na tym etapie planowania jest opracowanie ekofizjograficzne identyfikuj ące aktualny stan zagro Ŝenia hałasem [patrz: rozdział 3.1.2].

Rozbudowa miejskiego systemu transportu publicznego

Sprawny publiczny transport miejski, je Ŝeli b ędzie dostatecznie atrakcyjn ą alternatyw ą dla transportu indywidualnego mo Ŝe w skali miasta zredukowa ć potrzeb ę podró Ŝowania pry- watnymi samochodami, a co za tym idzie zredukowa ć ilo ść źródeł hałasu na miejskich drogach. W przypadku rozwijania sieci tramwajowej wi ąŜ e si ę to oczywi ście z konieczno ści ą zadbania o odpowiedni ą jako ść linii tramwajowych oraz wagonów. Nowoczesne rozwi ązania w zakresie tramwajowego transportu miejskiego w aspekcie oddziaływania akustycznego z pewno ści ą s ą w stanie konkurowa ć z transportem indywidualnym. Zgodnie z zapisami zawartymi dokumentach programowych i planistycznych miasta w zakresie transportu publicznego przewiduje si ę szereg inwestycji, a w tym:

• rozbudow ę infrastruktury komunikacji publicznej samochodowej (za- jezdnie autobusów, zakupy nowych samochodów, itp.) • rozbudow ę infrastruktury komunikacji tramwajowej (np. budowa Szyb- kiego Tramwaju Szczeci ńskiego”) • zakup nowego taboru tramwajowego • realizacja systemu ście Ŝek rowerowych

Wszystkie wymienione powy Ŝej działania wpłyn ą pozytywnie na ogólny poziom hała- su w skali miasta, aczkolwiek przedstawienie tego wpływu w formie ilo ściowej nie jest przy obecnym stanie wiedzy mo Ŝliwe.

Zwi ększanie świadomo ści społecznej

Działania na rzecz ochrony środowiska przed hałasem zyskaj ą na wi ększej akceptacji społecze ństwa pod warunkiem, i Ŝ b ędzie ono informowane o zagro Ŝeniach jakie niesie ze sob ą hałas w środowisku człowieka. Celem działa ń opisanych w tym rozdziale jest: • dostarczenie społecze ństwu informacji na temat zagro Ŝeń zwi ąza- nych z oddziaływaniem hałasu na zdrowie fizyczne i psychiczne człowieka ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 87 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• zmiana zachowa ń społecznych (np. zach ęta do u Ŝywania publicznych środków transportu) Wyło Ŝenie niniejszego programu i konsultacje społeczne są pierwszym krokiem na rzecz zwi ększenia świadomo ści społecznej w zakresie potrzeby realizacji działań naprawczych. Poniewa Ŝ z praktyki wynika, i Ŝ zainteresowanie dokumentami tego typu przyci ąga uwag ę tylko ograniczonej grupy ludzi istnieje konieczno ść dotarcia do wi ększej cz ęś ci społe- cze ństwa. W ramach działa ń maj ących na celu zwi ększenie świadomo ści społecznej proponuje si ę: • opracowanie strony internetowej z tre ściami realizuj ącymi powy Ŝej okre ślone cele, przybli Ŝaj ącej wyniki bada ń hałasu prowadzonych w środowisku, działa ń maj ących na celu ochron ę środowiska przed ha- łasem, informacje o oddziaływaniu hałasu na zdrowie człowieka itp. • opracowanie drukowanych materiałów informacyjnych i dostarczenie ich do ludno ści zamieszkuj ącej obszary zagro Ŝenie hałasem • realizacja w kilku powszechnie dost ępnych miejscach miasta tablic informacyjnych z uproszczon ą, opisow ą skal ą oddziaływania hała- su na zdrowie ludzi. Tablica powinna wyświetla ć aktualny poziom hałasu w środowisku z uproszczonym komentarzem [patrz: Rysunek 2.5-3]. Tablica powinna znajdowa ć si ę przy obiekcie w przypadku którego obowi ązuj ą dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku

Poziom d źwi ęku Warunk i akustyczne (u średniony z 15min) Pora dzienna Pora nocna <45 dB(A) Doskonałe Doskonałe 45 – 50 Doskonałe Dobre 50 – 55 Dobre Uci ąŜ liwe 55 – 60 Dobre Złe 60 -65 Uci ąŜ liwe Bardzo złe 65 -70 Złe Bardzo złe > 75 Bardzo złe Bardzo złe Rysunek 2.5-3 Przykładowe tre ści do wy świetlania na tablicy informacyjnej współpracuj ącej z miernikiem poziomu d źwi ęku

• prowadzenie akcji informacyjno – edukacyjnych w trakcie innych zbli- Ŝonych tematycznie imprez, np. podczas obchodów Dnia Ziemi.

Aktualizacja programu ochrony środowiska przed hałasem

Ze wzgl ędu z zmiany zachodz ące w mie ście Szczecin a zwi ązane z prowadzonymi inwestycjami - maj ące wpływ na stan klimatu akustycznego miasta - nale Ŝy zwróci ć uwag ę na zapis dyrektywy oraz ustawy Prawo ochrony środowiska wymagaj ący prowadzenia aktualizacji programów ochrony środowiska przed hałasem. Program ochrony środowiska przed hałasem jest aktualizowany obowi ązkowo w cyklu 5-letnim, a aktualizacja ta zwi ązana jest z cyklem aktualizacji mapy akustycznej miasta. Jed- nak Ŝe w szczególnych przypadkach, w sytuacji kiedy zrealizowane zostan ą działania maj ące istotny wpływ na stan klimatu akustycznego miasta (albo jego cz ęś ci) stwierdza si ę konieczno ść przeprowadzenia aktualizacji w trybie wcze śniejszym. Bior ąc pod uwag ę inwestycje jakie planuje si ę realizowa ć w najbli Ŝszych latach nale- Ŝy stwierdzi ć, i Ŝ oddanie do u Ŝytkowania ka Ŝdego z planowanych odcinków obwodnicy mia-

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 88 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

sta wi ąza ć si ę b ędzie z konieczno ści ą aktualizacji programu ochrony środowiska przed hała- sem. Realizacja obwodnicy z pewno ści ą wpłynie na nat ęŜenie ruchu na głównych arteriach komunikacyjnych, a tym samym mo Ŝe spowodowa ć, i Ŝ cz ęść z przewidzianych niniejszym programem zada ń straci swój wysoki priorytet realizacji okre ślony wska źnikiem M. W skraj- nych przypadkach cz ęść zada ń mo Ŝe nie wymaga ć realizacji wcale. Nale Ŝy tak Ŝe w ramach monitoringu realizacji zada ń programu ochrony środowiska przed hałasem gromadzi ć informacje w oparciu o które b ędzie mo Ŝna podj ąć decyzj ę o konieczno ści przeprowadzenia aktualizacji programu [patrz rozdział: 2.9]

Pozyskanie danych niezb ędnych do opracowania aktualizacji mapy akustycznej miasta Szcze- cin zgodnie z wymaganiami rozporz ądzenia w sprawie szczegółowego zakresu danych uj ę- tych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji.

Zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 pa ździernika 2007 roku w sprawie szczegółowego zakresu danych uj ętych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji [Dz. U. Nr 187, poz. 1340] zakres merytoryczny aktualizacji mapy akustycznej jaka ma zosta ć opracowana do 2012 roku b ędzie szerszy ni Ŝ miało to miejsce dotychczas. Aktualizacja ponad tre ść jak ą obecnie zawiera Mapa Akustyczna Miasta Szczecin będzie musiała uwzgl ędnia ć:

• od dnia 30 czerwca 2012, a w miar ę mo Ŝliwo ści pozyskania danych wej ściowych – przed tym terminem – ustali ć nale Ŝy szacunkow ą liczb ę lokali mieszkalnych wraz z liczb ą osób zamieszkuj ących w tych loka- lach, w których zastosowano przegrody zewn ętrzne o podwy Ŝszonej izolacyjno ści akustycznej jako rozwi ązanie ochronne w odniesieniu do ha- łasu w środowisku, z jednoczesnym zastosowaniem na tyle cichych urz ądze ń wentylacyjnych i klimatyzacyjnych, Ŝe nie eliminuj ą one efek- tów podwy Ŝszenia tej izolacyjno ści • od dnia 30 czerwca 2012, a w miar ę mo Ŝliwo ści technicznych – przed tym terminem – sposób prezentacji internetowych map akustycznych powinien umo Ŝliwia ć trójwymiarowe zobrazowanie, przegl ądanie ru- chomych klipów oraz powi ększanie obrazu, w zale Ŝno ści od wybranego punktu, a po powi ększeniu, w wybranym punkcie umo Ŝliwi ć wy świetle- nie planu zabudowy oraz warto ści poziomów d źwi ęku na elewacji wybranego budynku, na Ŝą danej wysoko ści, w skali nie wi ększej ni Ŝ 1:1000

Ze wzgl ędu na powy Ŝsze wymagania nale Ŝy przewidzie ć mo Ŝliwo ść rozbudowy b ędą- cego w trakcie wdra Ŝania systemu informacji przestrzennej miasta o moduł umo Ŝliwiaj ący prezentacj ę wyników oblicze ń mapy akustycznej w postaci obrazu 3-wymiarowego. Ponadto nale Ŝy opracowa ć sposób gromadzenia danych dotycz ących obiektów i ich elewacji w których zastosowano przegrody zewn ętrzne o podwy Ŝszonej izolacyjno ści jako rozwi ązania ochronne w odniesieniu do hałasu w środowisku.

Pozyskanie innych danych pozwalaj ących na uzyskanie dokładniejszego obrazu stanu zagro- Ŝenia hałasem na etapie aktualizacji mapy akustycznej

Monitorowanie nat ęŜ enia ruchu drogowego dla potrzeb aktualizacji mapy akustycznej Posiadana przez Urz ąd Miasta baza danych w zakresie nat ęŜ enia i struktury ruchu drogowego wymaga zasadniczej rozbudowy i uszczegółowienia poprzez przeprowadzenie,

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 89 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

przynajmniej na głównych ci ągach ulicznych maj ących charakter tranzytowych odcinków dróg krajowych i wojewódzkich pełnych pomiarów całodobowych, przynajmniej 2 sezonowych [lato, zima] a najlepiej 3 sezonowych [wiosna lub jesie ń, lato i zima]. Wymaga tego metodyka opracowywania mapy akustycznej, uwzgl ędniaj ąca sezonowe zmiany w nat ęŜ eniu potoku ruchu.

Monitorowanie pr ędko ści ruchu drogowego dla potrzeb aktualizacji mapy akustycznej Kluczowym czynnikiem wpływaj ącym na poziom hałasu generowanego przez pojazdy drogowe jest ich pr ędko ść . O ile dost ępna jest informacja na temat ilo ści pojazdów o tyle brak jest informacji o pr ędko ści pojazdów w poszczególnych miejscach sieci drogowej. Wy- korzystanie dla potrzeb oblicze ń w mapie akustycznej ogranicze ń pr ędko ści na terenach zabudowanych zupełnie nie odpowiada rzeczywistej pr ędko ści potoku ruchu. Z tego wzgl ędu za jedno z istotniejszych działa ń na rzecz poprawy jako ści danych wej ściowych do oblicze ń mapy akustycznej uzna ć nale Ŝy zgromadzenie danych dotycz ących rzeczywistego potoku ruchu.

Wypracowanie protokołu wymiany danych pomi ędzy Map ą Akustyczn ą Miasta Szczecin, a systemem mapy akustycznej jaki wdro Ŝony b ędzie w PKP PLK Szczecin.

System Mapy Akustycznej Miasta Szczecin opracowany został w 2008 roku w oparciu o oprogramowanie firmy Bruel & Kjaer LimA. Wyniki oblicze ń i analiz zgromadzono w for- matach programu MapInfo. Polskie Linie Kolejowe oddział w Szczecinie jest w przededniu opracowania mapy akustycznej dla linii kolejowych spełniaj ących kryteria okre ślone Rozporz ądzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2006 r. w sprawie dróg, linii kolejowych i lotnisk, których eksploatacja mo Ŝe powodowa ć negatywne oddziaływanie akustyczne na znacznych obszarach, dla których jest wymagane sporz ądzanie map akustycznych, oraz sposobów okre ślania granic terenów obj ętych tymi mapami [Dz. U. z dnia 5 stycznia 2007 r.]. W chwili obecnej PLK nie dysponuj ą obecnie systemem do realizacji tego zadania, ale przewidywana jest konieczno ść dokonania takiego zakupu i przeprowadzenia prac nad opracowaniem mapy akustycznej. Ze wzgl ędu na to, Ŝe w obr ębie miasta znajduje si ę znaczna ilo ść terenów na jakie od- działuje hałas kolejowy, dane pochodz ące z mapy akustycznej opracowanej przez PLK Szczecin powinny stanowi ć element mapy akustycznej miasta. Poniewa Ŝ nie wszystkie linie kolejowe na terenie miasta obj ęte obowi ązkiem opracowania mapy akustycznej przez PLK Szczecin, cz ęść linii kolejowych wci ąŜ b ędzie stanowi ć przedmiot prac nad aktualizacja mapy akustycznej prowadzonych przez Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urz ędu Miasta. W zwi ązku z powy Ŝszym proponuje si ę ustali ć sposób wymiany danych pomi ędzy systemami map akustycznych zanim zostan ą przeprowadzone jakiekolwiek inne działania. Spotkania robocze pomi ędzy przedstawicielami Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska, a PKP PLK Szczecin powinny w sposób jednoznaczny okre śli ć zasady współ- pracy przy opracowaniu map akustycznych, zarówno w zakresie wymiany danych stanowi ą- cych wynik prowadzonych prac, jak i wymiany danych wej ściowych. Nale Ŝy pami ęta ć, i Ŝ statystyki zagro Ŝenia hałasem dla miasta opracowywane s ą za- równo od hałasu komunikacyjnego, jak i kolejowego. Z tego te Ŝ wzgl ędu musi istnie ć spójny system wymiany danych pozwalaj ący na generowanie statystyk dla potrzeb raportowania dla Unii Europejskiej.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 90 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wdro Ŝenie systemu zarz ądzania skargami na ponadnormatywny poziom hałasu w środowisku

Informacja pozyskana z zewn ątrz od społecze ństwa cechuje si ę z jednej strony du Ŝym subiektywizmem i cz ęsto mo Ŝe by ć podyktowana czynnikami nie tylko zwi ązanymi z ochrona przed hałasem, ale cz ęsto mo Ŝe pozwoli ć zidentyfikowa ć istotne i uci ąŜ liwe źródła hałasu wyst ępuj ące w środowisku, a trudne do zidentyfikowania, na przykład ze wzgl ędu na okresowe funkcjonowanie. Ze wzgl ędu na powy Ŝsze proponuje si ę wdro Ŝyć system gromadzenia danych w sys- tematyczny i uporz ądkowany sposób, na przykład z wykorzystaniem dost ępnego w Wydziale Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urz ędu Miasta Szczecin systemu mapy akustycznej opartego o program LimA, bądź tez w oparciu o program MapInfo. Zebrane w ten sposób dane, po uprzedniej weryfikacji mog ą stanowi ć istotne źródło informacji dla potrzeb aktualizacji mapy akustycznej, a tym samym przyczyna si ę do lepszego okre ślenia priorytetów działa ń w kolejnych programach ochrony środowiska przed hałasem.

Realizacja systemów zwi ększaj ących płynno ść ruchu samochodowego

Poniewa Ŝ najistotniejszym źródłem hałasu na terenie miasta jest hałas drogowy, zapewnienie płynno ści ruchu pojazdów w warunkach miejskich mo Ŝe przyczyni ć si ę do poprawy warunków akustycznych. Z tego te Ŝ wzgl ędu na terenie miasta, na kilku odcinkach dróg obci ąŜ onych istotnym ruchem funkcjonuje system „zielonej fali”. Dzi ęki niemu, i pod warunkiem Ŝe ulica nie jest przeci ąŜ ona mo Ŝliwy jest przejazd przez skrzy Ŝowania bez zb ędnego hamowania na czerwonych światłach i ponownego ruszania. W chwili obecnej zielona fala funkcjonuje na nast ępuj ących odcinkach ulicznych:

• Most Długi – Brama Portowa – Plac Zwyci ęstwa – Krzywoustego – Plac Ko ściuszki – Turzyn, • Plac Zwyci ęstwa – Wojska Polskiego (do skrzy Ŝowania z ul. Jagiello ń- sk ą), • w ci ągu Wojska Polskiego (od skrzyzowania z ul. Niedziałkowskiego do ul. Bogumiły), • ul. Santocka (na odcinku od 26-go Kwietnia – Witkiewicza), • ul. Mieszka I od skrzy Ŝowania z ul. Milczy ńską do Wierzbowej, • wjazd/wyjazd do Szczecina odcinek Piotra i Pawła – Plac Hołdu Pru- skiego – Plac śołnierza – Niepodległo ści – Bogurodzicy, • ul. Struga na odcinku od skrzy Ŝowania Struga – Gryfi ńska do skrzy Ŝo- wania Struga – Łubinowa, • ul. Malczewskiego od skrzyŜowania z Matejki do skrzy Ŝowania z Al. Wyzwolenia, • ul. Zaleskiego (od skrzy Ŝowania z ul. Wyspia ńskiego do Wojska Pol- skiego).

Docelowo planuje si ę jeszcze poł ączenie skrzy Ŝowa ń w systemie umo Ŝliwiaj ącym płynny przejazd pojazdów na nast ępuj ących ulicach:

• Al. Piastów • Bohaterów Warszawy

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 91 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Działania maj ące na celu usprawnienie komunikacji publicznej

Najistotniejszym zagro Ŝeniem dla stanu klimatu akustycznego miasta jest ruch drogowy. Bardzo du Ŝy wzrost ilo ści pojazdów na przestrzeni ostatnich 20 lat przy słabo rozwinietej infrastrukturze drogowej powoduje istotne problemy komunikacyjne nie tylko w Szczecinie. Mała płynno ść ruchu powoduje wzrost nie tylko poziomu hałasu, ale tak Ŝe zwi ększa emisje zanieczyszcze ń atmosferycznych. Rozwój miasta w przyszło ści i dalszy wzrost ilo ści osób podró Ŝuj ących indywidualnie z pewno ści ą nie przyczyni si ę do poprawy stanu klimatu akustycznego. Z tego wzgl ędu istotnym aspektem jest rozwijanie infrastruktury komunikacji publicznej, oraz stworzenie warunków dla rozwoju komunikacji rowerowej. Ze wzgl ędu na charakter tych działa ń, trudno ść oszacowania w jakim stopniu zostanie osi ągni ęty zakładany przez nie cel, nie mo Ŝna poda ć w sposób ilo ściowy ich skuteczno ści. Mo Ŝna jedynie stwierdzi ć i Ŝ niew ątpliwie przyczyniaj ą si ę one do zmniejszenia ruchu drogowego na ulicach, maj ą pozytywny wpływ na szereg innych aspektów funkcjonowania miasta, przez co ich realizacja jest jak najbardziej zgodna z celami niniejszego programu ochrony środowiska przed hała- sem. W najbli Ŝszych latach planowana jest realizacja linii szybkiego tramwaju, którego za- sadniczym celem jest stworzenie szybkiego poł ączenia pomi ędzy prawo- i lewobrze Ŝem Szczecina. Obecnie linie tramwajowe obsługuj ą stron ę lewobrze Ŝną si ęgaj ąc do p ętli Basen Górniczy, podczas gdy realizacja projektu linii szybkiego tramwaju umo Ŝliwi mieszka ńcom prawobrze Ŝa dotarcie bezpo średnio do Śródmie ścia. Gmina uzyskała ju Ŝ pozwolenie na budow ę w zakresie pierwszego etapu realizacji inwestycji. Poniewa Ŝ na przewa Ŝaj ącej długo ści linia tramwajowa przebiega w znacznej odle- gło ści od terenów dla których okre ślone s ą dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku, jej wpływ na stan klimatu akustycznego miasta b ędzie w istotny sposób ograniczony. Natomiast na odcinkach gdzie tramwaj zbli Ŝać si ę b ędzie do zabudowy mieszkaniowej projekt inwestycji musi gwarantowa ć i Ŝ zrealizowane zostan ą takie urz ądzenia ochrony środowiska przed hałasem, Ŝe inwestycja nie spowoduje nara Ŝenia ludno ści na ponadnormatywny hałas. Pro- blem ochrony zabudowy mieszkaniowej przed hałasem dotyczy ć b ędzie w szczególno ści przej ścia linii przez dzielnice Zdroje i w s ąsiedztwie os. Słonecznego.

Rysunek 2.5-4 Przebieg trasy szczeci ńskiego szybkiego tramwaju.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 92 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Funkcjonowanie nowej linii tramwajowej b ędzie niewątpliwie wpływa ć na poziom ha- łasu w s ąsiedztwie, ale z drugiej strony poprawiaj ąc komfort poł ączenia dzielnic wschodnich i śródmie ścia zach ęci do rezygnacji z dojazdów samochodem na rzecz transportu publicznego. Dzi ęki temu ograniczy to emisj ę hałasu z dróg. Ilo ściowe okre ślenie poprawy stanu klimatu akustycznego spowodowanego uruchomieniem szybkiego tramwaju byłoby obarczone zbyt du Ŝym bł ędem, w zwi ązku z czym nale Ŝy jedynie stwierdzi ć i Ŝ niew ątpliwie jest to inwestycja zgodna z celami niniejszego programu ochrony środowiska przed hałasem.

2.6. Propozycja obszarów cichych.

Zgodnie z definicj ą zawart ą w ustawie Prawo ochrony środowiska przez obszar cichy w aglomeracji rozumie si ę przez to obszar, na którym nie wyst ępuj ą przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu wyra Ŝonych wska źnikiem hałasu L DWN . Zgodnie z artykułem 118b ustawy Prawo ochrony środowiska , rada powiatu mo Ŝe, w drodze uchwały, wyznaczy ć obszary ciche w aglomeracji lub obszary ciche poza aglomeracj ą, uwzgl ędniaj ąc szczególne potrzeby ochrony przed hałasem tych obszarów i podaj ąc wymagania zapewniaj ące utrzymanie poziomu hałasu co najmniej na istniejącym poziomie. Prawo ochrony środowiska, ani inne akty prawne – w tym dyrektywa 2002/49/EC - nie precyzuj ą bli Ŝej jakimi kryteriami nale Ŝy posługiwa ć si ę przy identyfikacji cichych obsza- rów. W niniejszym opracowaniu przyj ęto metodyk ę opisan ą w opracowaniu [13] przygoto- wanym na zlecenie angielskiego DEFRA, w którym to w oparciu o analiz ę kilkudziesi ęciu opracowa ń powstałych na terenie Unii Europejskiej zidentyfikowano najistotniejsze kryteria wyboru cichych obszarów. Obszary ciche charakteryzuj ą si ę szczególn ą potrzeb ą ochrony przed hałasem o czym mowa w artykule 118b ustawy Prawo ochrony środowiska. Z kolei dyrektywa 2002/49/EC szczególny nacisk kładzie na obszary zielone w miastach: „ Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do hałasu w środowisku, na jaki ludzie s ą nara Ŝeni w szczególno ści na obszarach zabudowanych, w publicznych parkach lub na innych obszarach wzgl ędnie cichych w aglomeracji , na obszarach ciszy na otwartym terenie poza miastem, w pobli Ŝu szkół, szpitali i innych wra Ŝliwych na hałas budynków i obszarów” […] Autorzy [13] proponuj ą za przyj ęcie, i Ŝ obszary takie cechuje mi ędzy innymi dost ępne dla ogółu społecze ństwa. Obszarem cichym nie jest natomiast wybrana dzielnica mieszkaniowa, poniewa Ŝ nie ma podstaw do szczególnego traktowania w zakresie ochrony przed hałasem wybranej cz ęś ci społecze ństwa. Kryteria identyfikacji obszarów cichych zaproponowane w [13]:

• sposób u Ŝytkowania terenu (park, las miejski, teren mieszkalny, tereny sportowe, itp.) • istniej ący poziom hałasu • minimalna powierzchnia terenu • minimalna powierzchnia obszaru gdzie nie jest przekroczony kryterialny poziom hałasu (L DEN <55dB(A))

Obszary najbardziej predysponowane do ustanawiania obszarami cichymi [13] to obszary: parków miejskich, skwerów, cmentarzy, obszary kultu religijnego, zoo, place zabaw, promenady i deptaki spacerowe miast nadmorskich. Najwi ększymi parkami Szczecina s ą [22]: Park Kasprowicza, oraz Park śeromskiego. Pozostałe parki to:

• Park Dendrologiczny im. prof. St. Kownasa, • Park Pomorza ński ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 93 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Park Arko ński, • Park Noakowskiego, • Park Jasne Błonia, • Park Le śny D ąbie • Park Brodowski, • Park przy ul. S ąsiedzkiej, • Park Zieleniec przy Jeziorze Słonecznym • Park Le śny Zdroje • Park Le śny Kl ęskowo

Rysunek 2.6-1 Lokalizacja proponowanych obszarów cichych na terenie miasta Szczecina. Ze wzgl ędu na swój charakter do powy Ŝszego spisu doł ączy ć nale Ŝy Cmentarz Cen- tralny. Parki s ą terenami o charakterze rekreacyjno-wypoczynkowym w miastach, a poniewa Ŝ pełni ą szczególne funkcje zarówno dla społecze ństwa jak i elementy ekosystemu miejskiego, klimat akustycznych na ich terenie powinien podlegać szczególnej ochronie. W kolejnych podrozdziałach scharakteryzowano tereny miejskie parkowe wytypowa- ne jak propozycje terenów cichych w mie ście Szczecin.

2.6.1. Park Kasprowicza (OC-1)

Najwi ększy park miejski Szczecina poło Ŝony w cało ści w granicach administracyjnych osiedla Ł ękno przy zbiegu granic z osiedlem Niebuszewo - Bolinko i północnej cz ęś ci Śródmieścia. Wraz z Parkiem Le śnym Arko ńskim tworz ą zespół przyrodniczo-krajobrazowy "Zespół Parków Kasprowicza-Arko ński" o ł ącznej powierzchni 96,8 ha. Park jest ograniczony ulicami: J. Słowackiego, B. Zaleskiego, S. Wyspia ńskiego i P. Skargi, ma powierzchni ę ok. 50 ha. Został zało Ŝony w 1900 r. i otrzymał nazw ę Quistorp Park na cze ść Johannesa Heinri- ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 94 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

cha Quistorpa, który przekazał miastu s ąsiaduj ące tereny: plac Jasne Błonia (zwany wówczas Quistorp Aue) i Las Arko ński. Park poło Ŝony jest na zboczach tzw. Doliny Niemierzy ńskiej nad Jeziorem Rusałka i stanowi kra ńcowy fragment Puszczy Wkrza ńskiej. Park Kasprowicza znajduje si ę w centralnej cz ęś ci miasta nie mniej jednak dzi ęki du- Ŝemu obszarowi i poło Ŝeniu w s ąsiedztwie tylko jednej bardziej ruchliwej ulicy – ul. Juliusza Słowackiego, cechuje si ę dobrym klimatem akustycznym. Tylko nieznaczny procent obsza- rów parku znajduje si ę pod wpływem hałasu o poziomie przekraczaj ącym L DWN =55dB(A). Na rysunku [patrz: Rysunek 2.6-2] przedstawiono zasi ęg wyst ępowania strefy hałasu wi ęk- szego od 55dB(A).

Rysunek 2.6-2 Zasi ęg wyst ępowania hałasu okre ślonego wska źnikiem L DWN wi ększego od 55dB(A) na terenie parku Kasprowicza

2.6.2. Park śeromskiego (OC-2)

Drugi pod wzgl ędem wielko ści park Szczecina. Powstał na terenach zlikwidowanych cmentarzy na pocz ątku XX wieku. Le Ŝy w dzielnicy Śródmie ście na osiedlu Stare Miasto. Ograniczony jest ulicami: Matejki, Malczewskiego, Parkow ą, Storrady, Wawelsk ą, Starzy ń- skiego i Zygmunta Starego. Granice parku wyznaczaj ą jednocze śnie granic ę z osiedlem Gra- bowo. Park ma charakter parku dendrologicznego. Wyst ępuje w nim wiele gatunków drzew (niektóre ponad stuletnie), w tym: chi ńskie topole wielolistne, ró Ŝne gatunki d ębów, wierzby płacz ące, orzechy czarne i szare, bukszpany, platany, bluszcze, miłorz ęby, kasztany jadalne, tulipanowce japo ńskie oraz wiele innych. Poza cisami brak w nim drzew iglastych Granice Parku śeromskiego wyznaczaj ą ulice J. Matejki, S. Starzy ńskiego, J. Mal- czewskiego i Parkowa. Wyst ępuje tutaj ruch o stosunkowo du Ŝym nat ęŜ eniu co powoduje, i Ŝ klimat akustyczny nie jest najbardziej korzystny. W porównaniu do innych obszarów jest to teren który wymaga wprowadzenia stosunkowo najwi ększych działa ń maj ących na celu ograniczenie hałasu. Na rysunku poni Ŝej przedstawiono zasi ęg planowanego obszaru cichego, oraz zasi ęg wyst ępowania hałasu wi ększego ni Ŝ L DWN =55dB(A).

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 95 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.6-3 Zasi ęg wyst ępowania hałasu okre ślonego wska źnikiem LDWN wi ększego od 55dB(A) na terenie parku śeromskiego

Rysunek 2.6-4 Zasi ęg wyst ępowania hałasu okre ślonego wska źnikiem L DWN wi ększego od 55dB(A) na terenie ogrodu dendrologicznego.

2.6.3. Ogród dendrologiczny imienia Stefana Kownasa (OC-3)

Ogród Dendrologiczny wraz z Parkiem Kasprowicza i Ró Ŝank ą, Jasnymi Błoniami, Parkiem Leśnym Arko ńskim tworzy du Ŝy kompleks terenów zielonych w północno- zachodniej częś ci miasta. Zajmuje obszar pomi ędzy ulicami Juliusza Słowackiego (na połu- dniu) i Niemierzy ńsk ą na północy, od wschodu ograniczona jest posesjami budynków przy ul. śupa ńskiego a od zachodu graniczy z terenem Akademii Rolniczej w Szczecinie. Do parku mo Ŝna dojecha ć komunikacj ą miejsk ą: autobusami linii 53 i 60, które zatrzymuj ą si ę na ul.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 96 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Słowackiego oraz tramwajem linii 3, którzy zatrzymuje si ę na ul. Niemierzy ńskiej. Po- wierzchnia ogrodu wynosi ponad 15 ha, teren nale Ŝy do Skarbu Pa ństwa. [14]). Stan klimatu akustycznego na terenie parku uzale Ŝniony jest od ruchu samochodowego na ulicach Arko ńskiej i Słowackiego, ale przewa Ŝaj ąca jego cz ęść znajduje si ę pod wpły- wem hałasu o poziomie mniejszym od L DWN =55dB(A).

2.6.4. Park Jasne Błonia (OC-4)

Park Jasne Błonia jest jednym z najwi ększych parków w Szczecinie, znajduje si ę koło Urz ędu Miasta, co powoduje Ŝe łatwo tam dotrze ć. W parku znajduj ą si ę dwie du Ŝe fontanny i pomnik Trzech Orłów, symbolizuj ący trzy generacje bior ące udział w II wojnie światowej. Teren parku znajduje si ę w obszarze o dobrym klimacie akustycznym. Jedynie od strony ulicy ks. Piotra Skargi na niewielkiej cz ęś ci parku poziom hałasu przekracza warto ść LDWN =55dB(A).

Rysunek 2.6-5 Zasi ęg wyst ępowania hałasu okre ślonego wska źnikiem L DWN wi ększego od 55dB(A) na terenie ogrodu dendrologicznego.

2.6.5. Cmentarz Centralny (OC-5)

Znajduje si ę w południowo-zachodniej cz ęś ci miasta pomi ędzy ulicami: Ku Sło ńcu, która stanowi północn ą granic ę cmentarza, Dworsk ą i Wierzbow ą od zachodu, Mieszka I od południa oraz torami kolejowymi od zachodu [14]. Cmentarz ma charakter parkowy. Składa si ę a trzech cz ęś ci: wschodniej, zachodniej i ł ącz ącej środkowej, poł ączonych główną osi ą kompozycyjn ą wschód-zachód. Cz ęść wschodnia posiada regularny, tarasowy układ przestrzenny z kaplic ą i pomnikiem na kwaterze wojennej jako dominantami. W najni Ŝszej cz ęści zało Ŝenia znajduje si ę basen. Drogi i ście Ŝki maj ą układ kolisty. Cz ęść zachodnia ma układ pasmowy zwi ązany z dolinami trzech strumieni [15].)

Rysunek 2.6-6 Zasi ęg wyst ępowania hałasu okre ślonego wska źnikiem L DWN wi ększego od 55dB(A) na terenie Cmentarza Centralnego

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 97 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.6.6. Park Noakowskiego (OC-6)

Dawny Cmentarz Turzy ński. Poło Ŝony na Pogodnie, przy ul. Mickiewicza, Noakow- skiego i Jagiello ńskiej. Znajduj ą si ę tu okazy stuletnich d ębów i buków. W jego cało ści jako park miejski został ostatecznie uporz ądkowany na pocz ątku lat 50. W jego cz ęś ci urz ądzony jest ogródek jordanowski [16],

2.6.7. Park Pomorza ński (OC-7)

Parkiem na Pomorzanach okre ślany jest du Ŝy zieleniec miedzy ulic ą Grudzi ądzk ą i alej ą Powsta ńców Wielkopolskich, który jest pozostało ści ą dawnego cmentarza. W niektó- rych źródłach park ten nazywany jest tak Ŝe parkiem im. Generała Dowbór – Mu śnickiego. Powierzchnia parku wynosi 5.65 hektara. Zarz ąd nad parkiem sprawuje gmina Szczecin. [14])

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 98 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2.6.8. Park Le śny D ąbie (OC-8)

Park Le śny D ąbie znajduje jest jednym z wi ększych obszarów zielonych na terenie miasta Szczecin, umiejscowiony pomi ędzy tras ą A6 a ulic ą Batalionów Chłopskich. Zagro Ŝe- nie hałasem wynika tutaj wył ącznie z ruchu komunikacyjnego na trasie A6. Oddziaływanie akustyczne trasy A6 jest do ść znaczne i obejmuje obszar wielu hektarów w południowej cz ę- ści terenu parku.

Rysunek 2.6-7 Zasi ęg hałasu o poziomie LDWN>55dB(A) na terenie Parku Le- śnego D ąbie Do ograniczenia oddziaływania akustycznego trasy A6 mo Ŝna wykorzysta ć ekrany akustyczne, które pozwol ą wprowadzi ć na terenie parku, tam gdzie obecnie poziom hałasu przekracza warto ść dopuszczaln ą, bardzo dobry klimat akustyczny. Realizacja ekranu nie jest jednak Ŝe warunkiem koniecznym, poniewa Ŝ ju Ŝ obecnie na przewa Ŝaj ącej powierzchni tego terenu panuj ą bardzo dobre warunki akustyczne.

2.6.9. Park Le śny Kl ęskowo (OC-9)

Leśny obszar rekreacyjny, o powierzchni około 25 ha, poło Ŝony na Prawobrze Ŝu Szczecina, pofałdowana cz ęść Puszczy Bukowej mi ędzy osiedlami Bukowym na południu i Słonecznym na północy, w kwartale ulic: M ączna, Pszenna, Chłopska, Kolorowych Domów [17], [patrz: Rysunek 2.6-8]. Na terenie parku znajduj ą si ę zagospodarowane miejsca na pik- niki, place zabaw dla dzieci i sie ć ście Ŝek spacerowych.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 99 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.6-8 Zasi ęg hałasu o poziomie LDWN>55dB(A) na terenie Parku Le- śnego Kl ęskowo Teren parku cechuje bardzo dobry klimat akustyczny wynikaj ący nie tylko z powodu braku w jego s ąsiedztwie istotniejszych dróg i ulic, ale tak Ŝe z powodu g ęstej ro ślinno ści (le- śnej) która ogranicza propagacje hałasu do wn ętrza obszaru. Na obszarze parku ju Ŝ obecnie istniej ą idealne warunki do utworzenia obszaru cichego. Docelowo istnieje mo Ŝliwo ść ograniczenia oddziaływania akustycznego ul. Pszennej w celu dalszej poprawy stanu klimatu akustycznego, ale nie jest to konieczne, o ile wyznaczone granice obszaru cichego nie b ędą obejmowa ć całego parku.

2.6.10. Park Brodowski (OC-10)

Dawny Cmentarz Drzetowski na śelechowej, poło Ŝony po stronie zachodniej ul. Obo- tryckiej. Był czynny jeszcze w okresie mi ędzywojennym. Na powierzchni ok. 10 ha zgromadzono ró Ŝnorodny drzewostan. Bywalcy tego parku twierdz ą, Ŝe to najprzyjemniejsze miejsce w mieście [18]. Na terenie parku wyst ępuj ą bardzo dobre warunki akustyczne [patrz: Rysunek 2.6-6]. Teren gdzie hałas okre ślony wska źnikiem L DWN jest wi ększy od 55dB(A) jest znikomy. Utworzenie w tym miejscu obszaru cichego nie wymagałoby podejmowania Ŝadnych działa ń w kierunku poprawy stanu klimatu akustycznego.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 100 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 2.6-9 Zasi ęg hałasu o poziomie L DWN >55dB(A) na terenie Parku Bro- dowskiego

2.6.11. Park le śny Arko ński (OC-11)

Park Le śny Arko ński jest południow ą cz ęś ci ą Puszczy Wkrza ńskiej i le Ŝy w granicach administracyjnych miasta Szczecina. Jest to teren o du Ŝej ró Ŝnicy wzniesie ń, poprzecinany strumykami Arkonka, Zielonka, śabiniec i poro śni ęty lasem mieszanym. Jest to najwi ększy z proponowanych obszarów cichych na terenie miasta i zarazem teren o najlepszych walorach akustycznych.

Rysunek 2.6-10 Zasi ęg hałasu o poziomie L DWN >55dB(A) na terenie le śnego parku Arko ńskiego Jedynym źródłem hałasu jest ulica Zegadłowicza przebiegaj ąca równolegle do zachodniej granicy parku. Ze wzgl ędu na ogromn ą powierzchni ę oddziaływanie akustyczne

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 101 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

drogi jest zauwa Ŝane jedynie na niewielkim procencie tego obszaru. Docelowo mo Ŝe by ć wy- eliminowane poprzez realizacje ekranu akustycznego.

2.7. Koszty realizacji programu, w tym koszty realizacji poszczególnych zada ń

Do oszacowana kosztów realizacji zada ń przewidzianych programem przyj ęto jednostkowe koszty realizacyjne wg aktualnych cen, przedstawionych w tabeli [patrz: Tabela 2.7-1]

Tabela 2.7-1 Jednostkowe koszty realizacji zadań ochrony przed hałasem przewidzianych programem. Zadanie Koszt brutto [zł.] Budowa ekranu akustycznego – dolny zakres 800 zł / 1m 2 cenowy Budowa ekranu akust ycznego – średni z akres 10 00 zł / 1m 2 cenowy Modernizacja starej linii tramwajowej w 10 mln zł / km drodze, uwzgl ędniaj ąca zastosowanie toru bezstykowego, z podkładem antywibracyj- nym Modernizacja starej linii tramwajowej poza 4 mln zł / km pasem drogowym, uwzgl ędniaj ąca zastosowanie toru bezstykowego, z podkładem an- tywibracyjnym Zakup i umieszcze nie fotoradaru w ramach 200 000 zł /szt. działa ń ograniczaj ących pr ędko ść pojazdów Całodobowe pomiary poziomu hałasu od 2500 zł / punkt pomiarowy instalacji przemysłowych Opracowanie strony internetowej propaguj ą- 15000 zł cej tre ści zwi ązane z zagro Ŝeniem hałasem i metodami walki z nim Realizacja tablicy informacyjnej współprac u- 20000 zł / jedna tablica jącej z miernikami poziomu d źwi ęku Oznaczenia pionowe o ograniczeniach pr ęd- 500zł/sztuk ę ko ści pojazdów na drodze Wymiana nawierzchni bitumicznej na n a- 500zł/m 2 powierzchni wierzchni ę cich ą, lun na inn ą nawierzchni ę

Szczegółowe zestawienia kosztów realizacji poszczególnych elementów programu zamieszczono w rozdziale 5, w harmonogramie rzeczowo - finansowym

2.8. Źródła finansowania programu

Zestawienie rozwa Ŝanych źródeł finansowania programu przedstawiono w tabeli [patrz: Tabela 2.9-1]

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 102 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Tabela 2.8-1 Źródła finansowania programu ochrony środowiska przed hała- sem L.p. Źródło finansowania Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Go- 1 spodarki Wodnej Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i 2 Gospodarki Wodnej 3 Bud Ŝet miasta Szczecin 4 Środki własne PKP PLK Szczecin 5 Program LIFE+ 6 Fundusze pomocowe UE

Informacje dotycz ące podmiotów finansuj ących poszczególne elementy programu zamieszczono w rozdziale 5, w harmonogramie rzeczowo – finansowym.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 103 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

3. WYSZCZEGÓ LNIENIE OGRANICZE Ń I OBOWI ĄZKÓW WYNIKAJ Ą- CYCH Z REALIZACJI PROGRAMU

3.1. Organy administracji

3.1.1. Przekazywanie organowi przyjmuj ącemu program informacji o wydawanych decyzjach, których ustalenia zmierzaj ą do osi ągni ęcia celów programu

Urzeczywistnianie celów Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Szczecin będzie realizowane poprzez ustalenia decyzji administracyjnych, a w szczególno ści, decyzji wydawanych na podstawie przepisów z zakresu; prawa ochrony środowiska, prawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym i prawa budowlanego tj;

a/ decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z gody na realizacj ę przedsi ęwzi ęcia, o której mowa w rozdziale 3 ustawy z dnia 3 pa ździernika 2008 r. o udost ępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społecze ństwa w ochronie śro- dowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko [Dz. U. z dnia 7.11 2008 r.] b/ decyzji o dopuszczalnym poziomie hałasu, o której mowa w art. 115a, ust.1 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] c/ decyzji o nało Ŝeniu obowi ązku ograniczenia oddziaływania na środowisko i jego zagro Ŝeniu i/lub przywrócenia środowiska do stanu wła ściwego, o której mowa w art. 362, ust.1 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] d/ decyzji nakazuj ącej wykonanie w okre ślonym czasie czynno ści zmierzaj ących do ograniczenia negatywnego oddziaływania na środowisko, o której mowa w art. 363 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] e/ decyzji o wstrzymaniu działalno ści powoduj ącej pogorszenie stanu środowiska w znacznych rozmiarach lub zagraŜaj ącej Ŝyciu lub zdrowiu ludzi, o której mowa w art. 364 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] f/ decyzji o wstrzymaniu u Ŝytkowania instalacji prowadzonej bez wymaganego pozwolenia zintegrowanego lub eksploatowanej z naruszeniem warunków pozwolenia zintegrowanego przez okres przekraczaj ący 6 miesi ęcy, o której mowa w art. 365 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] g/ decyzji o wstrzymaniu u Ŝytkowania instalacji w przypadku, o którym mowa w art. 368 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] h/ decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu wydawanej na podstawie ustawy z dnia 27 marca 2003 o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym i/ decyzji o pozwoleniu na budow ę, decyzji o zatwierdzeniu projektu budowlanego oraz decyzji o pozwoleniu na wznowienie robót budowlanych – wydawanych na podstawie ustawy z dnia 7 lipca 1994 – Prawo budowlane [Dz. U. z 2006, nr 156, poz. 1118 z pó źniejszymi zmianami]

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 104 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Organem administracji wła ściwym do wydawania decyzji o których mowa w punktach a/-i/ jest Prezydent Miasta Szczecin. W przypadkach szczególnych, okre ślonych usta- wami, mo Ŝe to by ć wojewoda. Istotny wpływ na skuteczn ą realizacj ę celów Programu ochrony środowiska przed ha- łasem dla miasta Szczecin będą miały równie Ŝ decyzje wydawane na podstawie przepisów ustaw; o transporcie kolejowym oraz o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Jednostki organizacyjne Urz ędu Miasta Szczecin wła ściwe w sprawach; ochrony śro- dowiska, zagospodarowania przestrzennego oraz budownictwa, architektury i urbanistyki, powinny przygotowywa ć informacje o wydawanych decyzjach, których ustalenia zmierzaj ą do osi ągni ęcia celów programu i które to informacje powinny być przekazane Radzie Miasta Szczecina w terminie do 30 listopada ka Ŝdego roku - pocz ąwszy od roku 2010. Wydział Ochrony Środowiska Urz ędu Miasta Szczecin powinien pełni ć funkcj ę koor- dynuj ącą, opracowuj ąc zbiorcze zestawienie informacji przesłanych przez pozostałe jednostki organizacyjne a Dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska byłby zobowi ązany do przedstawienia informacji organowi przyjmującemu Program (...) tj. Radzie Miasta Szczecina. Przekazywana informacja powinna zawiera ć dane okre ślaj ące numer i dat ę wydania decyzji, adresata decyzji, miejsce lokalizacji obiektu i/lub działa ń słu Ŝą cych realizacji celów Programu (...), zwi ęzł ą charakterystyk ę wymaga ń okre ślonych w decyzji i zapewniaj ących realizacj ę celów. Zgodnie z „Wieloletnim Planem Inwestycyjnym” [21] przewiduje si ę realizacj ę wielu zada ń, których urzeczywistnienie mo Ŝe w istotny sposób sprzyja ć realizacji niniejszego programu, jak te Ŝ powodowa ć dalszy wzrost zagro Ŝenia hałasem na terenie miasta Szczecin. Z tego wzgl ędu inwestycje te powinny by ć szczególnie monitorowane.

3.1.2. Wydawanie aktów prawa miejscowego

Podstawowym aktem prawa miejscowego, którego ustalenia maj ą zasadniczy wpływ na kształtowanie klimatu akustycznego, s ą miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, opracowywane na podstawie ustawy z dnia 27 marca 2003 o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym i uchwalane przez wła ściw ą rad ę – w tym przypadku przez Rad ę Miasta Szczecina tj. organ przyjmuj ący równie Ŝ Program ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Szczecin . Zgodnie z art. 114, ust.1 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska [tekst jednolity: Dz. U. z dnia 15.02.2008, nr 25, poz. 150] (...) Przy sporz ądzaniu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, ró Ŝnicuj ąc tereny o ró Ŝnych funkcjach lub ró Ŝnych zasadach zagospodarowania, wskazuje si ę, które z nich nale Ŝą do poszczególnych rodzajów terenów o których mowa w art. 113, ust.2 pkt 1(...) wymienionej ustawy i s ą to tereny prze- znaczone:

a/ pod zabudow ę mieszkaniow ą b/ pod szpitale i domy opieki społecznej c/ pod budynki zwi ązane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzie Ŝy d/ na cele uzdrowiskowe e/ na cele rekreacyjno-wypoczynkowe f/ na cele mieszkaniowo-usługowe Zgodnie z art. 72, ust.1 pkt 6/ w/w ustawy w ustaleniach miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego uwzgl ędnia si ę równie Ŝ, w śród innych, potrzeby zwi ązane z ochro- ną przed hałasem i wibracjami.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 105 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

W ustaleniach miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego musza by ć zawarte nie tylko wymagania, o których mowa w art. 114, ust.1 ustawy z dnia 27.04.2001 Pra- wo ochrony środowiska , ale równie Ŝ inne uwarunkowania zwi ązane zarówno ze stanem akustycznym środowiska na etapie opracowywania projektu planu, jak te Ŝ stanem prognozowa- nym na etapie – po realizacji ustale ń planu.

Podstaw ę merytoryczn ą charakteryzuj ącą jako ść środowiska, w tym stopie ń zagro Ŝe- nia hałasem, na terenie obj ętym projektem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, stanowi opracowanie ekofizjograficzne, o którym mowa w art. 72 ust.4 i ust.5 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska . Informacja zawarta w tym opracowaniu powinna stanowi ć podstaw ę do formułowania ustale ń planu w zakresie wymaga ń ochrony środowi- ska dla poszczególnych obiektów oraz terenów – w zale Ŝno ści od stwierdzonego stanu zagro- Ŝenia hałasem. Ustalenia te powinny dotyczy ć w szczególno ści:

• obowi ązku zastosowania urbanistycznych środków ochrony przed hała- sem jak np. wały ziemne, ekrany akustyczne itp. jako warunek umo Ŝli- wiaj ący realizacj ę obiektów chronionych przed hałasem i wibracjami • nieprzekraczalnej odległo ści pierwszej linii zabudowy od kraw ędzi jezdni, je Ŝeli realizacja urbanistycznych środków ochrony przed hałasem nie jest moŜliwa • okre ślenia wymaganej izolacyjno ści akustycznej całkowitej [Rw, dB] przegrody zewn ętrznej w przypadku gdy nie jest mo Ŝliwe zastosowanie rozwi ąza ń okre ślonych w pkt a/ i b/

3.1.3. Monitorowanie realizacji programu

Program ochrony środowiska przed hałasem b ędzie uchwalony przez Rad ę Miasta Szczecin. Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska Urz ędu Miasta Szczecin odpowiedzialny b ędzie za koordynacj ę i monitoring realizacji poszczególnych zada ń okre ślo- nych w niniejszym dokumencie. Wyniki prowadzonego monitoringu b ędą przekazywane Pre- zydentowi Miasta Szczecin i zainteresowanej cz ęś ci społecze ństwa. Monitoring realizacji programu ochrony środowiska przed hałasem b ędzie polegał na: • gromadzeniu informacji dotycz ących zada ń które zostały ju Ŝ zrealizowane, a w szczególno ści informacji o ich skuteczno ści w kontek ście ochrony przed hałasem, • opracowaniu raportu z realizacji zada ń przewidzianych programem dla ka Ŝdego roku rozliczeniowego • opracowaniu raportu dotycz ącego zmian w infrastrukturze komunika- cyjnej, oraz sektorze przemysłowym w mie ście Szczecin, mog ących wpłyn ąć na stan klimatu akustycznego, wraz z uzasadnieniem potrzeby, lub braku potrzeby aktualizacji programu ochrony środowiska przed ha- łasem Informacje dotycz ące realizacji programu ochrony środowiska przed hałasem za- mieszczane b ędą na stronie internetowej o której mowa w rozdziale 2.5.6 niniejszego opracowania.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 106 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Skuteczno ść ka Ŝdego z wykonanych w ramach niniejszego programu zada ń, a w szczególno ści zada ń inwestycyjnych wykonawcy zobowi ązani s ą potwierdzi ć w drodze po- miarów poziomu hałasu w środowisku. Raporty z pomiarów powinny zawiera ć informacje zgodnie z wymaganiami referencyjnych metodyk pomiarowych okre ślonych rozporz ądzenia- mi Ministra Środowiska, a ponadto musz ą zawiera ć:

• wyniki pomiarów przeprowadzonych przed wykonaniem inwestycji • wyniki pomiarów przeprowadzonych po wykonaniu inwestycji • dowody pozwalaj ące stwierdzi ć, i Ŝ pomiary przed i po wykonaniu inwestycji przeprowadzone były w zbli Ŝonych warunkach, a wyliczona na ich podstawie sprawno ść zastosowanych rozwi ąza ń wynika wył ącznie z skuteczno ści podj ętych działa ń, a nie z powodu odmiennych warunków realizacji pomiaru (np. w istotny sposób inne warunki atmosferyczne)

Zakłada si ę, i Ŝ program b ędzie realizowany w trzech etapach tj. etap 2010-2012 w któ- rym b ędą realizowane cele krótkoterminowe; etap 2013-2016 zwi ązany z realizacja celów średnioterminowych oraz etap 2017-2020 dla osi ągni ęcia celów długoterminowych. Monito- rowanie realizacji Programu (...) musi by ć stosowne do charakteru celów, które s ą zwi ązane z poszczególnymi etapami.

W pierwszym etapie realizacji Programu (...), przewidzianym na lata 2010-2012 dzia- łania b ędą skoncentrowane na:

• doskonaleniu metod planowania zagospodarowania przestrzeni miejskiej w celu minimalizowania potencjalnych konfliktów środowiskowych w zakresie zagro Ŝenia hałasem ju Ŝ na wczesnym etapie programowania rozwoju miasta • wdro Ŝeniu i zapewnieniu funkcjonowania systemu mapy akustycznej we wła ściwych jednostkach organizacyjnych Urz ędu Miasta Szczecin dla zapewnienia jednolitej i aktualizowanej na bie Ŝą co bazy danych stanowi ącej podstaw ę merytoryczn ą w procesach planistycznych oraz przy wydawania decyzji na podstawie przepisów ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym , ustawy Prawo budowlane, ustawy Prawo ochrony środowiska , oraz ustawy o udost ępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społecze ństwa w ochronie środowi- ska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko . • aktualizacji danych stanowi ących podstaw ę sporz ądzenia pierwszej edycji mapy akustycznej miasta Szczecin, a w szczególno ści dostosowanie bazy danych do wymaga ń nowej edycji mapy akustycznej • przygotowaniu ekspertyz dla potrzeb realizacji ekranów akustycznych, oraz zwi ększenia izolacyjno ści akustycznej przegród zewn ętrznych bu- dynków szpitalnych i o światowych, oraz przeprowadzenie działa ń inwestycyjnych w tym zakresie • modernizacja tramwajowej infrastruktury trakcyjnej liniowej

Monitorowanie realizacji Programu (...) w okresie lat 2010-2012 powinno polega ć na analizie nast ępuj ących wska źników:

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 107 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• okre śleniu [w %] uchwalonych w okresie roku kalendarzowego miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego zawieraj ących ustalenia o których mowa w art. 114 ust.1 ustawy z dnia 27.04.2001 Prawo ochrony środowiska w stosunku do całkowitej ilo ści opracowanych i uchwalonych planów • okre śleniu [w %] wykonanych w okresie roku kalendarzowego opracowa ń ekofizjograficznych do miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego zawieraj ących aktualne dane o stanie zagro Ŝenia hała- sem, wynikaj ące z pomiarów wykonanych zgodnie z obowi ązuj ącymi metodykami referencyjnymi] w stosunku do całkowitej ilo ści wykonanych opracowa ń ekofizjograficznych • okre śleniu [w %] wykonanych w okresie roku kalendarzowego prognoz skutków realizacji miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego uwzgl ędniaj ących zagadnienia zagro Ŝenia hałasem z izoliniowym ustaleniem zasi ęgów w stosunku do całkowitej ilo ści prognoz sporz ą- dzonych dla potrzeb mpzp w danym roku • okre śleniu [w %] wydanych w okresie roku kalendarzowego decyzji administracyjnych tj. decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu oraz decyzji o pozwoleniu na budow ę i zatwierdzeniu projektu budowlanego, zawieraj ących wymagania dotycz ące ochrony przed hałasem w stosunku do całkowitej ilo ści decyzji w danym roku • okre śleniu [w %] nakładów finansowych przewidzianych na realizacj ę programu w latach 2010-2012 w stosunku do nakładów faktycznie poniesionych • okre śleniu [w %] ilo ści zada ń inwestycyjnych przewidzianych do realizacji w programie na lata 2010-2012 w stosunku do zada ń zrealizowanych

W drugim i w trzecim etapie realizacji Programu (...), przewidzianym na lata 2013- 2016 oraz 2017-2020 działania b ędą skoncentrowane na działaniach inwestycyjnych maj ą- cych na celu ograniczenie wpływu hałasu na środowisko. Monitorowanie realizacji Programu (...) w okresie lat 2013-2016 oraz 2017-2020 powinno polega ć na ustaleniu i analizie nast ępuj ących wska źników:

• okre śleniu [w %] nakładów finansowych przewidzianych na realizacj ę programu w latach 2013-2016 oraz 2017-2020 w stosunku do nakładów faktycznie poniesionych • okre śleniu [w %] ilo ści zada ń inwestycyjnych przewidzianych do realizacji w programie na lata 2013-2016 oraz w etapie 2027-2020 w stosunku do zada ń zrealizowanych • okre śleniu [w %] ilo ści mieszka ńców nara Ŝonych na nadmierna uci ąŜ liwo ść akustyczną w kolejnych edycjach mapy akustycznej z zastosowaniem przedziałów okre ślonych w pierwszej edycji mapy [2008] • okre śleniu [w %] powierzchni terenu nara Ŝonego na nadmiern ą uci ąŜ liwo ść akustyczn ą w kolejnych edycjach mapy akustycznej z zastosowaniem przedziałów okre ślonych w pierwszej edycji mapy [2008]

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 108 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

3.2. Podmioty korzystaj ące ze środowiska i ich obowi ązki.

3.2.1. Prowadz ący instalacj ę.

W kontek ście ochrony przed hałasem ustawa Prawo ochrony środowiska narzuca uŜytkowania instalacji nast ępuj ące obowi ązki: • obowi ązek dotrzymywania standardów emisji hałasu, • obowi ązek zapewnienia prawidłowej eksploatacji urz ądzenia, tzn. nie powoduj ącej przekroczenia standardów jako ści środowiska, • obowi ązek prowadzenia okresowych pomiarów warto ści emisji hałasu (art. 147 ust.1), lub ci ągłych pomiarów wielko ści emisji w razie wprowadzenia do środowiska znacznych ilo ści hałasu (art. 147 ust. 2), przy czym pomiary powinny zosta ć przeprowadzane przez odpowiednie labo- ratoria (art. 147a), • obowi ązek ewidencji oraz przechowywania wyników pomiarów przez 5 lat (art. 147 ust. 6), • obowi ązek przedstawiania wła ściwemu organowi ochrony środowiska oraz wojewódzkiemu inspektorowi ochrony środowiska wyników wykonanych pomiarów (art. 149 ust.1), • obowi ązek zgłoszenia do eksploatacji instalacji nie wymagaj ącej pozwolenia, mog ącej jednak negatywnie oddziaływa ć na środowisko (art. 152), • zakaz u Ŝywania instalacji lub urz ądze ń nagła śniaj ących na publicznie dost ępnych terenach miast, terenach zabudowanych oraz rekreacyjno- wypoczynkowych (art. 156 ust.1), za wyj ątkiem okazjonalnych uroczy- sto ści, imprez sportowych i innych okre ślonych w art. 156 ust. 2.

3.2.2. Zarz ądzaj ący drog ą, lini ą kolejow ą

• stosowanie zabezpiecze ń akustycznych i wła ściwej organizacji ruchu w celu ochrony środowiska przed zanieczyszczeniem hałasem (art. 173), • obowi ązek dotrzymania standardów jako ści środowiska, • obowi ązek prowadzenia okresowych lub ci ągłych pomiarów warto ści poziomu hałasu w środowisku (art. 175), • obowi ązek przedstawiania wła ściwemu organowi ochrony środowiska oraz wojewódzkiemu inspektorowi ochrony środowiska wyników wykonanych pomiarów (art. 177 ust.1), • obowi ązek sporz ądzania co 5 lat map akustycznych (fragmentów) dla te- renów w otoczeniu obiektów mog ących negatywnie wpływa ć na środo- wisko (art. 179 ust.1 i 3), • obowi ązek niezwłocznego przedło Ŝenia fragmentów map akustycznych obejmuj ących okre ślony powiat wła ściwemu wojewodzie i staro ście (art. 179 ust. 4 pkt 1), • obowi ązek niezwłocznego przedło Ŝenia fragmentów map akustycznych obejmuj ących okre ślone województwo wła ściwemu wojewódzkiemu inspektorowi ochrony środowiska (art. 179 ust. 4 pkt. 2), • obowi ązek sporz ądzenia po raz pierwszy mapy akustycznej w terminie 1 roku od dnia w którym obiekt został zaliczony do obiektów, których

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 109 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

eksploatacja mo Ŝe powodowa ć negatywne oddziaływanie akustyczne na znacznych obszarach (art. 179 ust. 5).

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 110 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

4. EFEKTYWNO ŚĆ EKOLOGICZNA I EKONOMICZNA ZADA Ń PROGRAMU WE WZAJEMNYM ICH POWIĄZANIU

Relacja kosztów do korzy ści jakie daj ą realizowane zadania jest jednym z najistotniej- szych kryteriów stosowanych podczas wyboru alternatywnego rozwi ązania. Wska źnik ten odpowiada na pytanie „W jaki sposób osi ągn ąć zamierzony cel przy najmniejszym nakładzie finansowym?”. Jak wynika z dost ępnych analiz i opracowa ń o charakterze wytycznych, oraz w oparciu o własne do świadczenia autorów opracowania mo Ŝna stwierdzi ć, i Ŝ w walce z hałasem wybór środków, zwłaszcza spo śród tych daj ących gwarancj ę obni Ŝenia poziomu hałasu w środowisku i mierzalno ść efektów jest niewielki. W przypadku zada ń o charakterze inwestycyjnym, jak na przykład: ekrany akustyczne, nasypy ziemne, obudowy d źwi ękoizolacyjne nie ma istotnych alternatyw. Alternatywne rozwi ązania dotycz ą zastosowanych materiałów budowlanych, a nie dotyczą rodzaju rozwi ą- za ń przeciwhałasowych. St ąd te Ŝ w przypadku dróg ekran akustyczny jest jedynym pewnym i powszechnie stosowanym rozwi ązaniem. Pozostałe zadania o charakterze inwestycyjnym, jak na przykład modernizacja nawierzchni (usuwanie nierówno ści itp.), wprowadzanie ogranicze ń pr ędko ści ruchu, zwi ększa- nie świadomo ści społecznej s ą zadaniami pomocniczymi nie zawsze wpływającymi w istotny sposób na ograniczenie emisji hałasu. Z dost ępnej literatury i opracowa ń wynika równie Ŝ i Ŝ stosowanie cichych nawierzchni nie daje dobrych rezultatów w warunkach miejskich, poniewa Ŝ powierzchnie te szybko ulegaj ą zanieczyszczeniu, a to z kolei ogranicza ich wła ściwo ści dźwi ękochłonne. W wielu przypadkach, w szczególno ści w warunkach miejskich warunki zewn ętrzne nie pozwalaj ą tak Ŝe na stosowanie rozwi ąza ń alternatywnych. Bardzo cz ęsto, ze wzgl ędu na bezpo średnie s ąsiedztwo drogi oraz zabudowa ń mieszkalnych brak jest mo Ŝliwo ści stosowania ekranów akustycznych i jedynym rozwi ązaniem pozostaje np. ograniczenie pr ędko ści po- jazdów. To z kolei tak Ŝe nie wydaje si ę by ć rozwi ązaniem dobrym bior ąc pod uwag ę fakt, i Ŝ średnie pr ędko ści pojazdów w miastach s ą i tak ograniczone do kilkunastu kilometrów na godzin ę. Ograniczenia pr ędko ści na szybkich i du Ŝych arteriach komunikacyjnych spowodo- wałoby, i Ŝ przestałyby one pełni ć swoj ą rol ę i z pewno ści ą wywołałoby konflikt społeczny. Brak jest tak Ŝe mo Ŝliwo ści porównania działa ń lokalnych o charakterze inwestycyjnym, z działaniami o charakterze strategicznym. Działania strategiczne mog ą wprowadza ć zmiany z lokalnego punku widzenia małe, ale w skali miasta istotne. Poniewa Ŝ działania te uzupełniaj ą si ę, nale Ŝy je stosowa ć razem, a nie dokonywa ć wyboru bardziej efektywnego ekonomicznie. Tym bardziej i Ŝ w wi ększo ści rozwa Ŝanych przypadków zastosowanie samych ekranów akustycznych nie koniecznie pozwoli całkowicie rozwi ąza ć problem nadmiernego hałasu.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 111 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

5. HARMONOGRAM REALIZACJI ZADA Ń

Harmonogram opracowany został z podziałem na cele krótkookresowe do osi ągni ęcia w latach 2010-2012, średniookresowe do osi ągni ęcia w latach 2013-2016 i długookresowe na lata 2017-2020. Prognozowane nakłady na realizacj ę zada ń wymienionych w pkt. 5 stanowi ą wytyczne do planowania Wieloletniego Programu Inwestycyjnego. Postaw ę realizacji zada ń „Programu ochrony przed hałasem dla miasta Szczecin” b ędą stanowiły zapisy uchwalone w poszczegól- nych latach w Wieloletnich Programach Inwestycyjnych. Zamieszczenie wydatków na okre- ślone cele nie stanowi podstawy roszcze ń b ądź zobowi ąza ń Gminy Miasta Szczecin wobec osób trzecich

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 112 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

A. HARMONOGRAM REALIZACJI ZADA Ń KRÓTKOTERMINOWYCH W LATACH 20010-2012

Podmiot odpowie- Szacowany bud Ŝet [tys. zł] Źródła finansowa- Lp. Nazwa zadania dzialny 2010 2011 2012 nia Hałas dr ogowy (2010 -2012) 1 Realizacja ekranu akustycznego w obsz a- UM Szczecin, W y- Bud Ŝet Miasta Szcz e- rze D6, oraz modernizacja nawierzchni z dział Inwestycji - 6673 - cina + fundusze po- zastosowaniem nawierzchni cichej Miejskich mocowe 2 Realizacja ekranu akustycznego, oraz Zarz ąd Dróg i Tran s- Bud Ŝet Miasta Szcze- ę ś ograniczenie pr dko ci w granicach ob- portu Miejskiego - 584 - cina szaru działania D12 3 Przygotowanie eksp ertyzy o koniecznym UM Szczecin, W y- zakresie zwi ększenie izolacyjno ści aku- dział Inwestycji stycznej elewacji budynków o światowych Miejskich poprzez wymian ę stolarki otworowej dla: Gimnazjum Nr 2, I Liceum Ogólnokształ- ą Ŝ c ce, IX Liceum Profilowane, XXV Li- - 80 - Bud et Miasta Szcze- ceum Ogólnokształc ące, cina VI Liceum Ogólnokształc ące, Szkoła Podstawowa Nr 61, Specjalny Ośrodek Szkolno-Wychowawczy Nr2 Zespół Szkół Elektryczno – Elektronicz- nych 4 Realizacja działa ń ochrony przed hałasem UM Szczecin, W y- dla Gimnazjum Nr 2, I Liceum Ogólno- dział Inwestycji kształcące, IX Liceum Profilowane, XXV Miejskich Liceum Ogólnokształc ące, Bud Ŝet Miasta Szcze- ą VI Liceum Ogólnokształc ce, - - 1670 cina Szkoła Podstawowa Nr 61, Specjalny Ośrodek Szkolno-Wychowawczy Nr2 Zespół Szkół Elektryczno – Elektronicz- nych

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 113 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

5 Przygotowanie ekspertyzy o koniecznym UM Szczecin, W y- zakresie zwi ększenie izolacyjno ści aku- dział Inwestycji stycznej elewacji budynków: Miejskich Specjalistyczny SPZOZ nad Dzieckiem i Młodzie Ŝą Samodzielny Publiczny Szpital Kliniczny Bud Ŝet Miasta Szcze- nr 2, - 60 - cina Regionalny Szpital Onkologiczny, Szpital Miejski – budynek przy ulicy Ks. Stanisława Staszica Zespół Zakładów Opieki Zdrowotnej Zarz ądu Słu Ŝby Zdrowia MSWiA 6 Realizacja działa ń ochrony przed hała sem UM Szczecin, W y- dla: Specjalistyczny SPZOZ nad Dziec- dział Inwestycji kiem i Młodzie Ŝą Miejskich Samodzielny Publiczny Szpital Kliniczny nr 2, Bud Ŝet Miasta Szcze- Regionalny Szpital Onkologiczny, - - 1375 cina Szpital Miejski – budynek przy ulicy Ks. Stanisława Staszica Zespół Zakładów Opieki Zdrowotnej Zarz ądu Słu Ŝby Zdrowia MSWiA RAZEM 7397 3045 OGÓŁEM 10442 Hałas tramwajowy (2010-2012)

ń Ŝ 1 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci - 6078 - - Bud et Miasta Szcze- liniowej w obszarze działania T17 skie Sp. z o.o. cina

2 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcze- - - 10200 liniowej w obszarze działania T9 skie Sp. z o.o. cina

ń Ŝ 3 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci - - - 7000 Bud et Miasta Szcze- liniowej w obszarze działania T2 skie Sp. z o.o. cina

4 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcze- - - 4841 liniowej w obszarze działania T10 skie Sp. z o.o. cina

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 114 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

5 Przeprowadzenie p omiarów poziomu hałasu przy budynkach mieszkalnych w Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcze- obszarze działania T3, T12 i T15 i ewen- skie Sp. z o.o. 20 - - cina tualne ograniczenie pr ędko ści składów 6 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcz e- liniowej w obszarach działania T6 skie Sp. z o.o. - - 5000 cina 7 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcz e- - 39230 - liniowej w obszarach działania T18 i T19 skie Sp. z o.o. cina 8 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcz e- liniowej w obszarach działania T1 skie Sp. z o.o. - 7263 - cina 9 Modernizacja infrastruktury trakcyjnej Tramwaje Szczeci ń- Bud Ŝet Miasta Szcz e- - 8300 - liniowej w obszarach działania T13 skie Sp. z o.o. cina RAZEM 6098 54793 27041 OGÓŁEM 87932 Hałas kol ejowy (2010 -2012) 1 Opracowanie metody wymiany danych PKP PL K Szczecin pomi ędzy systemem mapy akustycznej Wydział Gospodarki PKP PLK Oddział Regionalny w Szcze- miasta Szczecina, a systemem mapy aku- Komunalnej i Ochro- - - 20 stycznej PKP PLK Szczecin ny Środowiska Urz ę- cinie /

du Miasta Szczecin RAZEM 20 OGÓŁEM 20 Hałas prz emysłowy (2010 -2012) 1 Zgromadzenie porównywalnych danych Poszczególne pod - 20 20 20 Poszczególne po d- dotycz ących emisji hałasu z obiektów mioty gospodarcze mioty gospodarcze przemysłowych RAZEM 20 20 20 x OGÓŁEM 60 Ogólne (2010 -2012) 1 Weryfikacja ustale ń miejscowych planów Biuro Planowania BudŜet miasta Szcz e- zagospodarowania przestrzennego pod Przestrzennego Mia- 50 50 50 cin kątem eliminacji tych zapisów, które w sta przyszło ści mog ą prowadzi ć do konieczno ści stosowania środków ochrony przed hałasem.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 115 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

2 Opracowanie i druk materiałów inform a- Wydział Gospodarki Bud Ŝet Miasta Szcz e- cyjnych dla potrzeb zwi ększania świado- Komunalnej i cina, Program Life+ mo ści społecznej w zakresie oddziaływa- Ochrony Środowiska 5 5 5 nia hałasu i metod walki z hałasem Urz ędu Miasta Szczecin 3 Opracowa nie bazy danych dostosow anej Wydział Gospodarki do potrzeb sporz ądzenia aktualizacji mapy Komunalnej i Bud Ŝet miasta Szcze- akustycznej (informacja o elewacjach z Ochrony Środowiska - - 30 cin zwi ększon ą izolacyjno ści ą) Urz ędu Miasta Szczecin RAZEM 55 55 85 x OGÓŁEM 195

ZESTAWIENIE ZBIORCZE 2010-2013 1. Bud Ŝet miasta Szczecin + fundusze celowe + środki wspólnotowe 98524 tys. zł 2. PKP PLK Oddział Regionalny Szczecin 20 tys. zł 3. Zarz ądzaj ący instalacjami 60 tys. zł

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 116 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

B. HARMONOGRAM REALIZACJI ZADA Ń ŚREDNIOTERMINOWYCH W LATACH 2013-2016

Nazwa z adania Podmiot odpowi e- Szacowany bud Ŝet [tys. zł.] Lp. Źródła finansowania dzialny 2013 2014 2015 2016 Hałas drogowy (2013 -2016) Remont jezdni w obszarze działania Zarz ąd Dróg i Tran s- - 4725 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 1 D36 z zastosowaniem cichej na- portu Miejskiego na wierzchni Modernizacja nawierz chni drog o- Zarz ąd Dróg i Tran s- - 1750 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 2 wej odcinka w granicach obszaru portu Miejskiego na działania D29 Modernizacja nawierzchni drog o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 78 8 788 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 3 wej odcinka w granicach obszaru portu Miejskiego na działania D31 Modernizacja nawierzchni drog o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 788 788 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 4 wej odcinka w granicach obszaru portu Miejskiego na działania D30 Modernizacja nawierzchni drog o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 1663 1663 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 5 wej odcinka w granicach obszaru portu Miejskiego na działania D40 Modernizacja nawierzchni drog o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 2000 1859 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- wej odcinka w granicach obszaru portu Miejskiego na 6 działania D26 wraz z ograniczeniem pr ędko ści Modernizacja n awierzchni jezdni w Zarz ąd Dróg i Tran s- - 2272 Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 7 obszarze D39 portu Miejskiego na Modernizacja nawierzc hni d rogi z Zarz ąd Dróg i Tran s- - 3600 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 8 wykorzystaniem cichej nawierzchni portu Miejskiego na w obszarze D33 Modernizacja nawierzchni drogi z Zarz ąd Dróg i Tran s- - 3600 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 9 wykorzystaniem cichej nawierzchni portu Miejskiego na w obszarze D32 Realizacja zieleni d źwi ękochłonnej Zarz ąd Dróg i Tran s- - 889 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 10 i izolacyjnej, oraz ograniczenie portu Miejskiego na pr ędko ści w obszarze działania D68

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 117 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Wymiana nawi erzchni z br ukowej Zarz ąd Dróg i Tran s- - 1339 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- na asfaltow ą i modernizacji na- portu Miejskiego na 11 wierzchni asfaltowej uszkodzonej. Ograniczenie pr ędko ści w obszarze D47 Modernizacja nawierzchni jezdni Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 9900 Bud Ŝet Miasta Szcz eci- polegaj ąca na zastosowaniu cichej portu Miejskiego na 12 nawierzchni na odcinku ul. Hanga- rowej w obszarze działania D9 Ograniczenie pr ędko ści p ojazdów – Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 13 obszar D21 portu Miejskiego na Ograniczenie pr ędko ści p ojazdów Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 14 do 30km/h w obr ębie obszaru dzia- portu Miejskiego na łania D25 w okresie (22. 00 -06. 00 ) Modernizacja nawierzchni jezdni w Zarz ąd Dróg i Tran s- 720 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 14 obszarze działania D5 portu Miejskiego na Modernizacja drogi z wykorzyst a- Zarz ąd Dróg i Tran s- - 12 250 - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 16 niem cichej nawierzchni w obszarze portu Miejskiego na D75 Ograniczenie pr ędko ści ruchu p o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 17 jazdów w obszarze działania D34 w portu Miejskiego na nocy (22 00 -06 00 ) Ograniczenie pr ędko ści ruchu p o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 18 jazdów w obszarze działania D35 w portu Miejskiego na nocy (22 00 -06 00 ) Remont nawierzchni, oraz ogran i- Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 1584 - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 19 czenie pr ędko ści ruchu w godzi- portu Miejskiego na nach 22 00 -06 00 w obszarze D63 Remont nawierzchni, oraz ogran i- Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 1234 Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 20 czenie pr ędko ści ruchu w godzi- portu Miejskiego na nach 22 00 -06 00 w obszarze D57 Modernizacja drogi z wykorzyst a- Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 4550 Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 21 niem cichej nawierzchni w obszarze portu Miejskiego na działania D74 Ograniczenie pr ędko ści ruchu p o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 22 jazdów w obszarze działania D50 w portu Miejskiego na nocy (22 00 -06 00 )

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 118 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Modernizacja drogi z wykorzyst a- Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 14 00 Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 23 niem cichej nawierzchni. portu Miejskiego na Obszar D52 Modernizacja drogi z wykorzyst a- Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 175 0 Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 24 niem cichej nawierzchni. portu Miejskiego na Obszar D53 Remont nawierzchni – zast ąpi enie Zarz ąd Dróg i Tran s- 12 34 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- kostki brukowej nawierzchni ą bi- portu Miejskiego na 25 tumiczn ą, oraz ograniczenie pr ęd- ko ści w godzinach 22 00 -06 00 w obszarze działania D46 Ograniczenie pr ędko ści ruchu p o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 26 jazdów w obszarze działania D27 w portu Miejskiego na nocy (22 00 -06 00 ) Modernizacja nawierzchni drog o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 26 25 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 27 wej w obszarze działania D38 portu Miejskiego na Ograniczenie pr ędko ści ruchu p o- Zarz ąd Dróg i Tran s- 9 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz eci- 28 jazdów w obszarze działania D49 w portu Miejskiego na nocy (22 00 -06 00 ) RAZEM 9881 35523 1584 18834 x OGÓLEM 65822 Hałas tramwajowy (2013 -2016) Modernizacja infrastruktury tra k- - - - ń Ŝ 1 cyjnej liniowej w obszarach działa- Tramwaje Szczeci - 7800 Bud et Miasta Szczeci- skie Sp. z o.o. na nia T20 i T21 Modernizacja infras truktury tra k- - - - ń Ŝ 2 cyjnej liniowej w obszarach działa- Tramwaje Szczeci - 27400 Bud et Miasta Szczeci- skie Sp. z o.o. na nia T8 i T5 Modernizacja infrastruktury tra k- - - - ń Ŝ 3 cyjnej liniowej w obszarach działa- Tramwaje Szczeci - 13200 Bud et Miasta Szczeci- skie Sp. z o.o. na nia T11 i T7 Modernizacja infrastruktury tra k- - - - ń Ŝ 4 cyjnej liniowej w obszarach działa- Tramwaje Szczeci - 24000 Bud et Miasta Szczeci- skie Sp. z o.o. na nia T4 RAZEM 72400 - - - OGÓLEM 72400 Hałas kolejowy (2013 -2016)

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 119 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

1 Realizacja pomiarów poziomu hałasu dla potrzeb opracowania PKP PLK Oddział PKP PLK Oddział projektów akustycznych i optyma- Regionalny Szczecin 20 - - - Regionalny Szczecin lizacji ekranów 2 Realizacja ekranów akustyc znych w obszarze działa ń naprawczych PKP PLK Oddział - 10750 - - PKP PLK Oddział Regionalny Szczecin (2360+8390) Regionalny Szczecin K1 i K2 3 Przeprowadzenie całodob owych pomiarów poziomu hałasu dla PKP PLK Oddział PKP PLK Oddział potrzeb opracowania mapy aku- 40 - - - stycznej od linii kolejowych w 18 Regionalny Szczecin Regionalny Szczecin punktach pomiarowych 4 Opracowanie mapy akustyc znej i przekazanie Prezydentowi Miasta PKP PLK Oddział - - 150 - PKP PLK Oddział Regionalny Szczecin Regionalny Szczecin Szczecin do 21.12.2016 RAZEM 60 10750 150 - OGÓŁEM 10960 Hałas przemysłowy (2013 -2016) 1 Zgromadzenie porównywa lnych Poszczególne podmi o- Poszczególne po dmioty danych dotycz ących emisji hałasu z ty gospodarcze gospodarcze obiektów przemysłowych [produk- 40 40 60 60 cyjnych] RAZEM 40 40 60 60 x OGÓŁEM 200 Działania ogólne (2013 -2016) 1 Aktualizacja mapy akustycznej Wydział Ochrony Bud Ŝet Miasta Szcz eci- miasta Szczecin Środowiska Urz ędu 150 - - - na Miasta Szczecin 2 Opracowanie i wdro Ŝenie syst emu Wydział Ochrony Bud Ŝet Miasta Szcz eci- zarz ądzania skargami na ponad- Środowiska Urz ędu na, Program Life+ normatywny poziom hałasu w śro- Miasta Szczecin 10 - - - dowisku 3 Wdro Ŝenie systemu gromadzenia Wydział Ochrony Bud Ŝet Miasta Szcz eci- danych dotycz ących oddziaływania Środowiska Urz ędu na 10 - - - akustycznego instalacji przemysło- Miasta Szczecin wych

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 120 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

4 Opracowanie i udost ępnienie tem a- Wydział Gospodarki Bud Ŝet Miasta Szcz eci- tycznego portalu internetowego Komunalnej i Ochrony na Środowiska Urz ędu 15 -- - - Miasta Szczecin RAZEM 185 - - - x OGÓŁEM 185

ZESTAWIENIE ZBIORCZE 2013-2016 1. Bud Ŝet miasta Szczecin + fundusze celowe + środki wspólnotowe 138407 tys. zł 2. PKP PLK Oddział Regionalny Szczecin 10960 tys. zł 3. Zarz ądzaj ący instalacjami 200 tys. zł

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 121 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

C. ZADANIA DO REALIZACJI W DŁU śSZEJ PERSPEKTYWIE CZASOWEJ 2017-2020

Podmiot odpowi e- Szacowany bud Ŝet Lp. Nazwa zadania Cele Źródła finansowania dzialny 2017 2018 2019 2020 Hałas dr ogowy (2017 -2020) 1 Realizacja ekranów akustycznych w Zarz ąd Dróg i Tran s- 11 36 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D1, oraz zastoso- portu Miejskiego cina wanie mechanizmów ograniczenia pr ędko ści 2 Realizacja ekranów akustycznych w Zarz ąd Dróg i Tran s- 2120 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D2 portu Miejskiego cina 3 Realizacja ekranów w obsza rze dzi a- Zarz ąd Dróg i Tran s- 10989 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- łania D3, oraz modernizacja drogi z portu Miejskiego cina wykorzystaniem cichej nawierzchni. 4 Realizacja ekranów akustycznych w Zarz ąd Dróg i Tran s- 600 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D10, oraz ograni- portu Miejskiego cina czenie pr ędko ści w godzinach 22 00 - 06 00 5 Realizacja ekranów akustycznych w Zarz ąd Dróg i Tran s- 2067 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D8, oraz ograni- portu Miejskiego cina czenie pr ędko ści w godzinach 22 00 - 06 00 6 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- 4960 - - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D58 portu Miejskiego cina 7 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - 2260 - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D73 portu Miejskiego cina 8 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - 13864 - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D76, modernizacja portu Miejskiego cina drogi z wykorzystaniem cichej nawierzchni. 9 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - 3197 - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D43., portu Miejskiego cina 10 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - 352 2 - - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D42 portu Miejskiego cina 11 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 28 49 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D77 portu Miejskiego cina

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 122 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

12 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 4060 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D65, modernizacja portu Miejskiego cina nawierzchni drogi 13 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 2778 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D66, ograniczenie portu Miejskiego cina pr ędko ści w okresie 22 00 -06 00 14 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 640 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D67, portu Miejskiego cina 15 Realizacja ekranów akustycznych w Zarz ąd Dróg i Tra ns- - - 164 1 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze działania D69. portu Miejskiego cina 16 Realizacja działa ń w obszarze D61 Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 32 38 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obejmuj ąca: realizacje ekranu aku- portu Miejskiego cina stycznego, remont nawierzchni drogowej, oraz ograniczenie pr ędko ści. 17 Realizacja działa ń naprawczych w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 1198 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D62 obejmuj ąca: realizacje portu Miejskiego cina ekranu akustycznego, zieleni d źwi ę- kochłonnej/izolacyjnej, oraz ograniczenie pr ędkości. 18 Realizacja działa ń naprawczych w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 1261 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D56 obejmuj ąca realizacje portu Miejskiego cina ekranu akustycznego 19 Realizacja działa ń naprawczych w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - 11580 - Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D70 obejmuj ąca: realizacje portu Miejskiego cina ekranu akustycznego, oraz zieleni dźwi ękochłonnej/izolacyjnej 20 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 3050 Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D51 portu Miejskiego cina 21 Instalacja fotoradaru w obszarze dzi a- Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 12 60 Bud Ŝet Miasta Szcz e- łania D44, oraz zastosowanie środ- portu Miejskiego cina ków ochrony przed hałasem 22 Realizac ja działa ń naprawczych w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 2050 Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D72 obejmuj ąca: realizacje portu Miejskiego cina ekranu akustycznego, oraz zieleni dźwi ękochłonnej/izolacyjnej 23 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 1780 Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D45 portu Miejskiego cina

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 123 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

24 Realizacja ekranu akustycznego, oraz Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 820 Bud Ŝet Miasta Szcz e- ograniczenie pr ędko ści pojazdów w portu Miejskiego cina okresie nocy (2200-0600) w obszarze działania D37 25 Realizacja działa ń naprawczych w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 200 Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D24 polegaj ących na: ogra- portu Miejskiego cina niczeniu pr ędko ści i realizacji zieleni dźwi ękochłonnej/izolacyjnej 26 Realizacja ekranu akustycznego, oraz Zarz ąd Dróg i Tran s- - - -- 790 Bud Ŝet Miasta Szcz e- ograniczenie pr ędko ści pojazdów w portu Miejskiego cina nocy w obszarze działania D22 27 Realizacja ekranu akustycznego w Zarz ąd Dróg i Tran s- - - - 1903 Bud Ŝet Miasta Szcz e- obszarze D4 portu Miejskiego cina RAZEM: 21872 22843 29245 11853 x OGÓŁEM: 85813 Hałas kol ejowy (2017 -2020) 1 Realizacja ekranu akustyc znego w PKP PLK Oddział PKP PLK Oddział obszarze działania K7, K4 Regionalny Szczecin 3800 - - - Regionalny Szczecin 2 Rea lizacja ekranu akustyc znego w PKP PLK Oddział PKP PLK Oddział - 4060 - - obszarze działania K6, K5 Regionalny Szczecin Regionalny Szczecin 3 Realizacja ekranu akustyc znego w PKP PLK Oddział PKP PLK Oddział obszarze działania K9, K3 Regionalny Szczecin - - 1645 - Regionalny Szczecin 4 Realizacja ekranu akustyc znego w PKP PLK Oddział PKP PLK Oddział - - - 2400 obszarze działania K8 Regionalny Szczecin Regionalny Szczecin RAZEM 3800 4060 1645 2400 x OGÓŁEM 11905 Hałas prz emysłowy (2017 -2020) 1 Zgromadzen ie porównywa lnych Poszczególne podmi oty Poszczególne po dmioty danych dotycz ących emisji hałasu gospodarcze gospodarcze z obiektów przemysłowych [pro- 50 50 70 70 dukcyjnych] RAZEM 50 50 70 70 x OGÓŁEM 240

ZESTAWIENIE ZBIORCZE 2017-2020 1. PKP PLK Oddział Regionalny Szczecin 11905 tys. zł 2. Zarz ądzaj ący instalacjami 240 tys. zł

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 124 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

3. Bud Ŝet miasta Szczecin 85813 tys. zł

ZESTAWIENIE OGÓŁEM 2010-2020 1. Bud Ŝet miasta Szczecin + fundusze celowe + środki wspólnotowe 322744 tys. zł 2. PKP PLK Oddział Regionalny Szczecin 22885 tys. zł 3. Zarz ądzaj ący instalacjami 500 tys. zł

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 125 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

6. DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA

W rozdziale zamieszczono dokumentacje fotograficzn ą zgromadzon ą podczas wizji lokalnej w obszarach planowanych działa ń na rzecz ograniczenia poziomu hałasu w środowi- sku. Dokumentacja uzasadnia potrzeb ę lub mo Ŝliwo ść realizacji okre ślonych typów działa ń naprawczych.

6.1. Obszary działa ń D1-D78.

• Obszar D1

Fot. 6.1-1 Widok w kierunku południowym z terenu przed budynkiem mieszka- niowym przy ul. Pyrzyckiej 29A. Znaczna odległo ść pomi ędzy zabu- dową a pasem drogowym stwarza mo Ŝliwo ść realizacji skutecznego ekranu akustycznego.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 126 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-2 Widok w kierunku północnym z terenu przed budynkiem mieszkanio- wym przy ul. Pyrzyckiej 29A. Znaczna odległo ść pomi ędzy zabudow ą a pasem drogowym stwarza mo Ŝliwo ść realizacji skutecznego ekranu akustycznego

Fot. 6.1-3 Na przewa Ŝaj ącej długo ści odcinka drogi w obszarze działania D1 znajduje si ę du Ŝa liczba wł ącze ń do drogi głównej. Uniemo Ŝliwia to zapro- jektowane skutecznego ekranu akustycznego.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 127 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D2

Fot. 6.1-4 W obszarze działania D2 istnieje mo Ŝliwo ść realizacji ekranu akustycznego zarówno po wschodniej jak i zachodniej stronie drogi.

Fot. 6.1-5 W obszarze działania D2 po wschodniej stronie drogi istnieje mo Ŝli- wo ść realizacji ekranu akustycznego w miejscu istniej ącej barierki bezpiecze ństwa oddzielaj ącej drog ę od chodnika.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 128 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D3

Fot. 6.1-6 W obszarze działania D3 zabudowa mieszkaniowa znajduje si ę w znacznej odległo ści od pasa drogowego, jest zabudow ą nie wysok ą co stwarza bardzo dogodne warunki dla realizacji skutecznego ekranu akustycznego.

Fot. 6.1-7 Obszar działania D3 – realizacja ekranu akustycznego stwarza ć b ędzie konieczno ść rozwi ązania problemu obecnych przy drodze przystanków autobusowych

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 129 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D4

Fot. 6.1-8 W obszarze D4 proponuje si ę realizacje ekranu akustycznego po pół- nocnej stronie jezdni. Znaczna odległo ść pomi ędzy zabudow ą a jezdni ą, oraz cz ęste postoje pojazdów czyni ą to rozwi ązanie najbardziej racjonalnym w tym miejscu. • Obszar D5

Fot. 6.1-9 W obszarze działa ń D5 znajduje si ę zabudowa mieszkaniowa jedno i wielorodzinna. Niezainwestowany obszar pomi ędzy ul. Pomorsk ą a budynkami stwarza dogodne warunki dla realizacji skutecznego ekranu akustycznego. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 130 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-10 Zabudowa mieszkaniowa w obszarze działania D5.

• Obszar D6

Fot. 6.1-11 Zabudowa wielorodzinna – 6-7 kondygnacyjna przy ul. Wierzy ńskiego. W obszarze tym istniej ą dogodne warunki realizacji skutecznych ekra- nów akustycznych.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 131 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D8

Fot. 6.1-12 W s ąsiedztwie skrzy Ŝowania ulic Gryfi ńskiej oraz Strug znajduje si ę budynek mieszkalny wielorodzinny, który mo Ŝe by ć skutecznie chroniony przed hałasem od ulicy Gryfi ńskiej ekranem akustycznym.

Fot. 6.1-13 W południowej cz ęś ci obszary D8 znajduje si ę zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna, która ze wzgl ędu na blisko ść pasa drogowego nie mo Ŝe by ć chroniona ekranem akustycznym

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 132 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-14 Bardzo dobre mo Ŝliwo ści zastosowania ekranu akustycznego istniej ą tak Ŝe w przypadku budynków przy ul. Batalionów Chłopskich nr 44-60

• Obszar D10

Fot. 6.1-15 Zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna przy ulicy Leszczynowej.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 133 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-16 Budynek mieszkalny wielorodzinny przy ul. Leszczynowej 2-4

• Obszar D14

Fot. 6.1-17 Obszar działania D14. Budynki mieszkalne w odległo ści około 8m od jezdni. Posesje oddalone od jezdni o około 3-4m

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 134 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D15

Fot. 6.1-18 Obszar działa ń D15 – skrzy Ŝowanie ze światłami ulic Grafitowej i Au- tostrady Pozna ńskiej.

• Obszar D16

Fot. 6.1-19 W obszarze D16 (ul. Radosna) znaczna emisja hałasu jest spowodowana znacznym nachyleniem drogi, co powoduje i Ŝ wi ększo ść aut jedzie pod górę na wy Ŝszych obrotach silnika.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 135 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D17

• Obszar D21

Fot. 6.1-20 Zabudowa mieszkaniowa po południowej stronie ul. Gryfi ńskiej znajduje si ę w odległo ści około 2 metrów od jezdni. Po stronie północnej od- legło ść ta jest około dwukrotnie wi ększa.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 136 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D22

Fot. 6.1-21 ul. E. Gierczak w centrum dzielnicy D ąbie – obszar działa ń D22

Fot. 6.1-22 Budynek mieszkalny wielorodzinny, 5-kondygnacyjny przy ulicy Gole- niowskiej 112

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 137 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D24

Fot. 6.1-23 Obszar działania D24 – ulica E. Gierczak (D ąbie). Zabudowa po pół- nocnej stronie drogi

Fot. 6.1-24 Obszar działania D24 – ulica E. Gierczak (D ąbie). Budynek wielorodzinny po południowej stronie drogi.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 138 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D25

Fot. 6.1-25 Zabudowa wielorodzinna 5-kondygnacyjna przy ulicy Krzywo ń (D ąbie) znajduje si ę w odległo ści 3-4m od kraw ędzi jezdni.

Fot. 6.1-26 Ulica Krzywo ń (3-4 kondygnacyjna) znajduje si ę w odległości 2-3m od kraw ędzi jezdni.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 139 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D26

Fot. 6.1-27 Ulica Goleniowska, obszar pomi ędzy ul. Rumu ńsk ą a ulic ą Jugosło- wia ńsk ą.

• Obszar D27

Fot. 6.1-28 Wyremontowany odcinek ul. Nad Odr ą (skrzy Ŝowanie z ul. Le śną). Proponuje si ę ograniczenie pr ędko ści pojazdów.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 140 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D29

Fot. 6.1-29 Zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna przy ul. Lipowej znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie pasa drogowego (rejon zjazdu tramwajów na pętl ę). Na pierwszym planie budynek nr 22

Fot. 6.1-30 Budynki mieszkalne wielorodzinne przy ul. Lipowej 13-15, w obszarze działania D29

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 141 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D30

Fot. 6.1-31 Zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna w obszarze działania D30 znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie jezdni o złym stanie nawierzchni. • Obszar D31

Fot. 6.1-32 W obszarze D31 zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie pasa drogowego. Rejon skrzy Ŝowania z ul. Strzałkowsk ą

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 142 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-33 W obszarze D31 zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie pasa drogowego. Realizowane s ą kolejne inwestycje budowlane.

• Obszar D36

Fot. 6.1-34 Stan jezdni drogi jak i linii tramwajowej na odcinku ul. Dubois i Firlika jest bardzo zły.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 143 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D38

Fot. 6.1-35 Zabudowa wielorodzinna 5 kondygnacyjna przy ul. Druckiego – Lu- beckiego nara Ŝona na hałas pot ęgowany przez bardzo zły stan nawierzchni drogowej, oraz zły stan linii tramwajowej.

• Obszar D40

Fot. 6.1-36 Zabudowa wielorodzinna 5 kondygnacyjna przy nara Ŝona na hałas po- tęgowany przez bardzo zły stan nawierzchni drogowej, oraz zły stan linii tramwajowej

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 144 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D61

Fot. 6.1-37 W północnej cz ęś ci obszaru działa ń wyst ępuje zwarta zabudowa 4-5 kondygnacyjna, s ąsiaduj ąca bezpo średnio z pasem drogowym. Zasto- sowanie celowych środków ochrony przed hałasem w postacie ekranów akustycznych nie jest tutaj mo Ŝliwe.

Fot. 6.1-38 Budynek mieszkalny przy ulicy Powsta ńców Wielkopolskich 45-51c znajduje si ę w znacznej odległo ści od jezdni, dzi ęki czemu skuteczn ą ochron ę mo Ŝe Stanowic na tym odcinku ekran akustyczny.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 145 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D62

Fot. 6.1-39 Budynki mieszkalne przy ul. Milcza ńskiej granicz ą bezpo średnio z pasem drogowym, przez co ochrona przed hałasem mo Ŝe polega ć wył ącz- nie na poprawie stanu technicznego jezdni.

Fot. 6.1-40 Budynek wielorodzinny przy ul. Milcza ńskiej 34-43 znajduje si ę w nie- co wi ększej odległo ści od jezdni, dzi ęki czemu realizacja ekranu akustycznego mo Ŝe by ć skutecznym rozwi ązaniem chroni ącym przed hała- sem. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 146 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D63

Fot. 6.1-41 Budynki przy ul. Budziszy ńskiej 6, 8 i 10 znajduj ą si ę w małej odległo- ści od jezdni, a ze wzgl ędu na swoj ą wysoko ść , ich ochrona poprzez realizacj ę ekranów akustycznych jest praktycznie niemo Ŝliwa.

Fot. 6.1-42 Zabudowa 4-kondygnacyjna przy ul. Budziszy ńskiej w obszarze działa- nia nr D63

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 147 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D66

Fot. 6.1-43 Wielokondygnacyjny budynek mieszkalny przy ul. Mieszka I znajduje si ę w dostatecznie du Ŝej odległo ści od jezdni, aby uci ąŜ liwo ść akustyczn ą ograniczy ć realizuj ąc ekran akustyczny oraz pas zwartej zieleni wysokiej. • Obszar D67

Fot. 6.1-44 Zabudowa mieszkaniowa szeregowa i jednorodzinna w bezpo średnim sąsiedztwie ul. Mieszka I

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 148 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-45 Zabudowa mieszkaniowa w bezpo średnim s ąsiedztwie skrzy Ŝowania przy ul. Mieszka I i ul. Wierzbowej

• Obszar D68

Fot. 6.1-46 Zabudowa mieszkaniowa po północnej stronie ul. Ku Sło ńcu znajduje si ę w znacznej odległo ści od jezdni co pozwala na realizacj ę ekranu akustycznego. Problemem jest mo Ŝliwo ść odbi ć hałasu w stron ę przeciwn ą, oraz dojazdy do posesji od ul. Ku Sło ńcu.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 149 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-47 Po południowej stronie ul. Ku Sło ńcu posesje mieszkalne znajduj ą si ę w niewielkie odległo ści od jezdni – podobnie jak same budynki, co dys- kwalifikuje ekran akustyczny jako rozwi ązanie problemu nadmiernego hałasu.

• Obszar D69

Fot. 6.1-48 W obszarze działania D69 pomi ędzy zabudow ą mieszkaniow ą 4- kondygnacyjn ą znajduje si ę szeroki pas terenu pozwalaj ący na realizacj ę ekranu akustycznego.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 150 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D70

Fot. 6.1-49 Cztery budynki mieszkalne wielokondygnacyjne przy ul. Kaliny i Der- dowskiego – obszar działania D70.

Fot. 6.1-50 Budynki mieszkalne przy ul. Kaliny i Derdowskiego w małym stopniu chronione s ą przed hałasem od ul. 26-go Kwietnia wyniesionymi nad poziom drogi ci ągami gara Ŝy. Jednak Ŝe w cieniu akustycznym znajduj ą si ę wył ącznie dolnej kondygnacje.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 151 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D73

Fot. 6.1-51 Budynki mieszkaniowe ustawione równolegle do uci ąŜ liwych ulic s ą szczególnie nara Ŝone na hałas komunikacyjny – obszar działa ń D-73

Fot. 6.1-52 Ulic Derdowskiego przebiega w stosunkowo du Ŝej odległo ści od bu- dynków mieszkalnych, co pozwala zastosowa ć ekran akustyczny jak skuteczn ą ochron ę przed hałasem drogowym.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 152 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

• Obszar D74

Fot. 6.1-53 Zabudowa mieszkaniowa znajduje si ę w bezpo średnim s ąsiedztwie ulicy, co w znacznym stopniu utrudnia realizacj ę ekranu akustycznego. • Obszar D76

Fot. 6.1-54 W obszarze działania D76 w jego północnej cz ęś ci nowo powstała zabudowa mieszkaniowa mo Ŝe by ć skutecznie chroniona przez ekran akustyczny.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 153 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-55 Budynek mieszkalny w obszarze działania D76, w s ąsiedztwie z skrzy- Ŝowaniem z ul. Ostrawick ą

Fot. 6.1-56 Na odcinku pomi ędzy ul. Solskiego a ul. Traugutta w obszarze D76 realizacja ekranu akustycznego utrudniona jest przez liczne wjazdy na teren posesji od ulicy Wojska Polskiego

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 154 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Fot. 6.1-57 Na odcinku pomi ędzy ul. Solskiego a ul. Traugutta w obszarze D76 realizacja ekranu akustycznego utrudniona jest przez liczne wjazdy na teren posesji od ulicy Wojska Polskiego

• Obszar D77

Fot. 6.1-58 W obszarze D77 istniej ą warunki pozwalaj ące na realizacj ę ekranu akustycznego do dobrej skuteczno ści i jednocze śnie nie zaburzaj ącego po- rz ądku przestrzennego.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 155 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

7. PROPOZYCJA PRZEBIEGU GRANICY STREFY ŚRÓDMIEJSKIEJ

Zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [Dz. U. Nr 120, poz. 826] odr ębne standardy akustyczne ustanowione zostały dla stref śródmiejskich miast powy Ŝej 100 tysi ęcy mieszka ńców. Zgodnie z rozporz ądzeniem „strefa śródmiejska miast powy Ŝej 100 tys. mieszka ńców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracj ą obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. W przypadku miast, w których wyst ępuj ą dzielnice o liczbie mieszka ń- ców pow. 100 tys., mo Ŝna wyznaczy ć w tych dzielnicach stref ę śródmiejsk ą, je Ŝeli charakteryzuje si ę ona zwart ą zabudow ą mieszkaniow ą z koncentracj ą obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych” Zasi ęg strefy śródmiejskiej jest istotny ze wzgl ędu na obowi ązuj ący standard akustyczny, a ten przekłada si ę na wielko ść przekrocze ń dopuszczalnego poziomu hałasu i jednocze śnie na zakres koniecznych do podj ęcia działań naprawczych. Definicja strefy śródmiej- skiej znajduj ąca si ę w rozporz ądzeniu jest nieprecyzyjna i przysparza wielu trudności przy identyfikowaniu takiej strefy – mi ędzy innymi na terenie miasta Szczecina. Z tego względu w niniejszym rozdziale zaproponowano jednoznaczny przebieg granicy strefy śródmiejskiej, oraz przedstawiono uzasadnienie przebiegu granicy. Przy okre ślaniu obszarów obj ętych stref ą kierowano si ę zało Ŝeniem i Ŝ utworzenie strefy śródmiejskiej ma na celu złagodzenie standardów akustycznych w obszarach gdzie ze wzgl ędu na uwarunkowania przestrzenne i pełnion ą funkcj ę realizacja działa ń naprawczych pod k ątem poprawy stanu klimatu akustycznego jest praktycznie niemo Ŝliwa. Brak jest mo Ŝ- liwo ści realizacji ekranów akustycznych ani tez innych rodzajów przegród d źwi ękoizolacyj- nych, ze wzgl ędu na du Ŝe ilo ści pojazdów ograniczanie pr ędko ści czy te Ŝ stosowanie cichych nawierzchni tak Ŝe nie przynosi po Ŝą danego efektu. Z tego te Ŝ wzgl ędu wyznaczaj ąc przebieg granicy strefy śródmiejskiej kierowano si ę zasad ą iŜ tereny które nie s ą chronione przed hała- sem zgodnie z rozporz ądzeniem w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, pomimo tego Ŝe znajd ą si ę w granicach strefy nie b ędą obj ęte standardem akustycznym obowi ązuj ącym w strefie. Obszary zabudowy (np. zabudowa wielorodzinna) b ędzie natomiast obj ęta standardem akustycznym śródmie ścia poniewa Ŝ zgodnie z rozporz ądzeniem obj ęta jest ochron ą przed hałasem.

7.1. Granica strefy śródmiejskiej

Granic ę proponowanej strefy śródmiejskiej przedstawiono na rysunku [patrz: Bł ąd! Nie mo Ŝna odnale źć źródła odwołania. ]. Przy okre ślaniu zasi ęgu strefy śródmiejskiej wykorzystano:

• zdj ęcia lotnicze miasta Szczecina • mapa topograficzna w skali 1:10000 • mapa zasi ęgu strefy płatnego parkowania • plan miasta Szczecina • miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego • studium uwarunkowa ń i kierunków zagospodarowania przestrzennego • propozycj ę zasiegu strefy śródmiejskiej przedstawion ą przez Biuro Pla- nowania Przestrzennego Miasta Szczecina. ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 156 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

Rysunek 7.1-1 Proponowana granica strefy śródmiejskiej w dwóch opcjach.

Za punkt wyj ścia do okre ślenia granic strefy śródmie ścia przyj ęto stref ę płatnego parkowania, jako obszar wskazuj ący na lokalizacje licznych obiektów u Ŝyteczno ści publicznej. Strefa płatnego parkowania niew ątpliwie utworzona została po to aby ograniczy ć czas postoju samochodów, umo Ŝliwi ć korzystanie z parkingów wi ększej liczbie osób korzystaj ących z ró Ŝnego typu usług świadczonych w tym obszarze. Strefa płatnego parkowania w znacznym stopniu pokrywa si ę z terenem lokalizacji obiektów o których mowa w rozporz ądzeniu w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu, tj. administracyjnych, handlowych i usługowych. W dalszej kolejno ści zasi ęg wyznaczanego obszaru rozszerzono albo te Ŝ zaw ęŜ ono. Wył ączeniu z strefy śródmiejskiej w rozumieniu rozporz ądzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu podlegaj ą na przykład parki, które w niniejszym programie s ą proponowane jako obszary ciche w mie ście. Nale Ŝy tak Ŝe zwróci ć uwag ę na fakt, i Ŝ obowi ązuj ące miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego (np. XV/480/99) ustalaj ą na terenie proponowanej strefy funkcje zabudowy wielorodzinnej, albo te Ŝ funkcje typowo usługow ą. W przypadku zabudowy wielorodzinnej, proponuje si ę przyj ąć dopuszczalny poziom hałasu jak dla strefy śródmiejskiej, natomiast w przypadku obszarów o funkcji usługowej, tereny te proponuje si ę wył ączy ć z strefy poniewa Ŝ nie obowi ązuje tutaj standard akustyczny zgodnie z rozporz ądzeniem Ministra Śro- dowiska w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu. Na rysunku przedstawiono tak Ŝe drug ą propozycje przedstawion ą przez Biuro Plano- wania Przestrzennego Miasta Szczecina. Zasi ęg tej strefy jest znacznie wi ększy i obejmuje tak Ŝe tereny poło Ŝone na północ i południe wzgl ędem propozycji pierwszej. Obszary te nie zawsz ą s ą zainwestowane, ale opcja ta w wi ększym stopniu odzwierciedla fakt rozwoju miasta i intensyfikacji zabudowy na tych obszarach. Jest to tak Ŝe opcja uwzgl ędniaj ąca w wiek- szym stopniu strefy ustanowione w ramach „Studium uwarunkowa ń i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin”.

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 157 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

8. ZAŁ ĄCZNIKI GRAFICZNE

1. Mapa lokalizacji obszarów działa ń w zakresie hałasu drogowego 2. Mapa lokalizacji obszarów działa ń w zakresie hałasu tramwajowego 3. Mapa lokalizacji obszarów działa ń w zakresie hałasu kolejowego 4. Mapa lokalizacji proponowanych obszarów cichych

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 158 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

9. MATERIAŁY CYFROWE

1. Mapa obszarów działa ń naprawczych 2. Mapa działa ń naprawczych 3. Mapy skuteczno ści planowanych działa ń naprawczych od hałasu drogowego 4. Mapy skuteczno ści planowanych działa ń naprawczych od hałasu kolejowego 5. Mapy skuteczno ści planowanych działa ń naprawczych od hałasu tramwajowego

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 159 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

10. AKTY PRAWNE

[1].Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 14 pa ździernika 2002 roku w sprawie szczegółowych wymaga ń jakim powinien odpowiada ć program ochrony środowiska przed hałasem [Dz.U. nr 179, poz. 1498] [2].Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [Dz.U. Nr 120, poz. 826] [3].Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 1 pa ździernika 2007 roku w sprawie szczegółowego zakresu danych uj ętych na mapach akustycznych oraz ich układu i sposobu prezentacji [Dz.U. Nr 187, poz. 1340] [4].Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 4 listopada 2008 r. w sprawie wymaga ń w zakresie prowadzenia pomiarów wielko ści emisji oraz pomiarów ilo ści pobieranej wody [Dz. U. z dnia 21 listopada 2008 r.] [5].Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 2 pa ździernika 2007 r. w sprawie wymaga ń w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarz ądzaj ącego drog ą, lini ą kolejow ą, lini ą tramwajow ą, lotniskiem, portem [Dziennik Ustaw z 2007 r. Nr 192 poz. 1392 z dnia 19 pa ździernika 2007 r.] [6].Rozporz ądzenie Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2006 r. w sprawie dróg, linii kolejowych i lotnisk, których eksploatacja mo Ŝe powodowa ć negatywne oddziaływa- nie akustyczne na znacznych obszarach, dla których jest wymagane sporz ądzanie map akustycznych, oraz sposobów okre ślania granic terenów obj ętych tymi mapami [Dz. U. z dnia 5 stycznia 2007 r.] [7].Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions On the sixth environment action programme of the European Community 'Environment 2010: Our future, Our choice' - The Sixth Environment Action Programme http://eur- lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:52001DC0031:EN:HTML , 15 kwiecie ń 2009

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 160 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

11. LITERATURA

[8]. Wikipedia, Szczecin, , http://pl.wikipedia.org/wiki/Szczecin [9]. Wikipedia, park im. Stefana śeromskiego, http://pl.wikipedia.org/wiki/Park_im._Stefana_%C5%BBeromskiego_w_Szczecin ie [10]. Wikipedia, Park im. Jana Kasprowicza w Szczecinie, http://pl.wikipedia.org/wiki/Park_im._Jana_Kasprowicza_w_Szczecinie [11]. Silence, „Practitioner Handbook for Local noise Action Plans. Recommendations from Silence Project”, [12]. Strona internetowa Komisji Europejskiej, “The Sixth Environment Action Pro- gramme of the European Community 2002-2012”, http://ec.europa.eu/environment/newprg/index.htm, kwiecie ń 2009 [13]. TRL Ltd., Research into quiet areas. Recommendations for identification., DE- FRA 2006 [14]. Ośrodek Działa ń Ekologicznych, Parki oczami młodzie Ŝy http://zachodniopomorskie.parki.org/kownasa_szczecin/, lipiec 2009, Łód ź [15]. Słonimski Maciej, Cmentarz Centralny w Szczecinie. Ogromny park pochował umarłych..., Szczecin 2005 [16]. www.gazeta.pl. Park Noakowskiego, lipiec 2009, http://tematy- szczecin.gazeta.pl/P/1578,Park-Noakowskiego [17]. Wikipedia, Park Le śny Kl ęskowo, lipiec 2009, http://pl.wikipedia.org/wiki/Park_Le%C5%9Bny_Kl%C4%99skowo [18]. Gazeta. Szczecin, Park Brodowski, lipiec 2009, http://tematy- szczecin.gazeta.pl/P/1579,Park-Brodowski/

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 161 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

12. MATERIAŁY ARCHIWALNE

[19]. Ecoplan Ryszard Kowalczyk, „Mapa akustyczna miasta Szczecin”, Opole 2008 [20]. Wieloletni Program Inwestycyjny na lata 2010-2014, Zarz ąd Dróg i Transportu Miejskiego, Szczecin, kwiecie ń 2009 [21]. Wieloletni Program Inwestycyjny na lata 2009-2013, lipiec 2009, Urz ąd Miasta Szczecin, http://bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinBIP/chapter_11807.asp [22]. Raport o stanie miasta 2008, Urz ąd Miasta Szczecin, http://www.szczecin.pl/raport04/html/8_2.htm

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 162 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL

PROGRAM OCHRONY ŚRODOWISKA PRZED HAŁASEM DLA MIASTA SZCZECIN

13. ŚRODKI OCHRONY PRZED HAŁASEM- STRONY INTERNETOWE

[1]. http://radarsystem.pl/home.html - dystrybutor i serwis systemów radarowych holen- derskiej firmy GATSOMETER BV, marzec 2009 [2]. http://www.kmh24.pl/kmh24_newsWiecej_2136/Fotoradary_swiata.html - serwis motoryzacyjny, fotoradary kontroli pr ędko ści, marzec 2009 [3]. http://www.zditm.szczecin.pl/ - Zarz ąd Dróg i Transportu Miejskiego

ECOPLAN 45-010 OPOLE, UL. SZPITALNA 3/9; TEL./FAX: (077) 456 65 16, (077) 455 89 50 163 E-MAIL: [email protected], WWW.ECOPLAN.PL