Le Rapport Annuel 2012 De L'agence Métropolitaine De Transport
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Notre mission : accroître les services de transport collectif afin d’améliorer l’efficacité des déplacements des personnes dans la région métropolitaine de Montréal. 2012, un nouvel élan pour les transports collectifs métropolitains 2012 a vraiment été une année riche dans le domaine des trans- ports durables. Une année ponctuée bien sûr de réalisations qui améliorent le quotidien, de projets qui construisent l’avenir, avec une hausse d’achalandage qui se confirme une nouvelle fois. Mais c’est surtout une année qui marque une volonté nouvelle de travail- ler ensemble, décideurs et partenaires en transport, en adhérant à une vision commune pour modeler une région métropolitaine qui entre véritablement dans la modernité. Avec comme maîtres-mots, le consensus, l’éthique, la rigueur et la transparence. Un nouvel élan est donné aux transports collectifs métropolitains, avec comme priorité absolue de toujours mieux servir nos clients. une vision commune des transports collectifs En 2012, notre Plan stratégique de développement du transport collectif – Vision 2020 a été adopté à la fois par la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) et par le ministre des Transports du Québec. Nous avons ainsi, en tant que partenaires métropolitains, un cadre de travail qui fait consensus pour l’organisation d’une mobilité durable. l’achalandage. L’AMT a aussi reçu le mandat de mettre sur pied un Tous ensemble, nous pouvons mettre en place la mobilité de Bureau de projet pour la concrétisation de ce SLR. l’avenir, véritablement intégrée, dans la région métropolitaine. Nous devons cependant faire preuve de vision, d’audace et d’ouverture un achalandage une nouvelle fois en hausse d’esprit, surtout en regard des modalités de financement de tous En 2012, tous modes confondus, la hausse de l’achalandage les projets envisagés. métropolitain se chiffre à 2,1 %, confirmant la tendance qui se dessine depuis maintenant 16 ans : de 1996 à 2012, l’achalandage les réalisations qui améliorent le quotidien s’est accru de 28,5 %. Les trains de banlieue, avec une hausse de En 2012, avec le soutien du ministère des Transports du Québec 4,8 %, et les express métropolitains, avec 2,7 %, plus hauts que (MTQ), par le biais de Mobilité Montréal, nous avons mis en l’achalandage global, confirment cette année encore l’intérêt des place 22 mesures d’atténuation à la congestion routière due aux clients pour ces services performants. travaux routiers : voies réservées, places de stationnement inci- tatif, supports à vélo, mesures tarifaires, voilà autant de mesures tous vers montréal 2017 concrètes rapides et relativement peu coûteuses à réaliser, et qui Au début d’avril 2013, l’Union internationale des transports publics facilitent le quotidien de nombre de résidents de la région métro- (UITP) désignait Montréal comme la ville-hôte de son 62e Congrès politaine de Montréal. Devant le succès, et avec le concours du international, qui se tiendra du 13 au 17 mai 2017, au moment où MTQ, nous poursuivons sur notre lancée en 2013, avec une série Montréal fêtera son 375e anniversaire. Preuve que le dynamisme de nouvelles mesures. montréalais en matière de transports collectifs est reconnu inter- nationalement. À nous de faire de ce rayonnement une opportu- les projets qui construisent l’avenir nité pour développer des modes de transports d’avenir, structurés, En 2012, le Train de l’Est a fait un véritable bon en avant. De 35 % à intégrés, performants et accessibles, qui prennent en compte les la fin de 2011, l’état d’avancement du projet est passé à 65,8 % en besoins de déplacement de l’ensemble des citoyens de la région. 2012, et à plus de 70 % à la fin de l’hiver 2013. Les travaux majeurs Une chose est sûre : plus le service est efficace, rapide et de d’aménagement pour recevoir la voie au centre de l’autoroute 640 qualité, plus les clients sont nombreux à nous faire confiance pour sont d’ailleurs finis depuis septembre dernier. Le projet prend assurer leurs déplacements au quotidien. vraiment forme, et nous avons hâte d’accueillir nos premiers Stockholm et Londres ont réussi leur virage transport collectif. clients en 2014. Pourquoi pas nous ? Faire de la région métropolitaine de Montréal Plusieurs autres grands projets suivent leur cours, comme les le leader en transport collectif en Amérique du Nord, ce n’est pas centres d’entretien Lachine et Pointe-Saint-Charles, les études de un rêve, c’est un objectif. prolongement de métro, le Plan de mobilité de l’Ouest, ou encore le SRB Pie-IX. Ensemble, c’est vraiment possible. Le 19 avril dernier, le ministre des Transports, M. Sylvain Gaudreault, a fait une annonce très attendue : le mode de transport collectif privilégié sur le nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent, en remplacement du pont Champlain, est un système léger sur rail (SLR). Une décision qui nous réjouit, devant les atouts de ce mode de nicolas girard transport intégré, fiable et capable de faire face à l’accroissement de Président-directeur général RappoRt annuel 2012 | agence métRopolitaine de t RanspoRt 3 sommaire moBilité uRBaine 2012 AChalandage 6 INDICATEURS DE PERFORMANCE 7 ACTIFS DE L’AMT 8 déVELOPPEMENT duRaBle 2012 LUTTE À LA CONGESTION ROUTIÈRE 10 EN VILLE, SANS MA VOITURE 12 PLAN D’ACTION DE DÉVELOPPEMENT DURABLE 2008-2013 14 Vision 2020 AXES STRATÉGIQUES 16 CIBLES 2020 17 aXe 1 | ACTIONS 2012 des déplacements simplifiés pour la clientèle amélioReR l’ACCÈs auX RéseauX de tRanspoRt COLLECTIF 19 TRANSFERT MODAL 19 TRANSPORTS ACTIFS 20 TRANSPORT ADAPTÉ 21 ACCESSIBILITÉ 21 mieuX cooRdonneR les modes de tRanspoRt COLLECTIF 22 INFORMATION MISE À JOUR 22 HaRmoniseR la Qualité de seRVice 23 QUALITÉ DE SERVICE 23 SÉCURITÉ ET RESPECT DE LA RÉGLEMENTATION 27 mieuX ADAPTER les TARiFs auX Besoins des clients 28 INTÉGRATION TARIFAIRE 28 aXe 2 | ACTIONS 2012 des transports collectifs pour une meilleure qualité de vie ÉLECTRiFieR le Réseau de tRanspoRt COLLECTIF 31 ÉNERGIE VERTE 31 TRAINS DE BANLIEUE 32 oRienteR le déVELOPPEMENT uRBain suR le tRanspoRt COLLECTIF 33 AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE 33 4 agence métRopolitaine de t RanspoRt | RappoRt annuel 2012 aXe 3 | ACTIONS 2012 un réseau métropolitain rapide et multimodal comités d’aXE 35 AXE A15 36 AXE TASChEREAU/ROUTE 132 36 métRo et modes GUIDÉS 37 MÉTRO – PROLONGEMENT DU RÉSEAU 37 TRANSPORT COLLECTIF SUR LE NOUVEAU PONT SUR LE SAINT-LAURENT 38 AUTOBus 39 AXES DE TRANSPORT 39 RABATTEMENT PAR AUTOBUS 40 tRains de BANLIEUE 41 SERVICES 41 MATÉRIEL ROULANT 43 INFRASTRUCTURES 45 gouVeRnance 2012 consolideR notRe oRganisation MANDATS, TERRITOIRE, PARTENAIRES 47 CONSEIL D’ADMINISTRATION 48 COMITÉ DE DIRECTION 49 ACCÈS AUX DOCUMENTS ET PROTECTION DES RENSEIGNEMENTS PERSONNELS 50 RESPONSABILITÉ SOCIALE 50 GESTION DES ACTIVITÉS 51 RESSOURCES hUMAINES 52 PRIX 53 Finances 2012 54 ÉTATS FinancieRs 2012 57 RappoRt annuel 2012 | agence métRopolitaine de t RanspoRt 5 mobilité urbaine 2012 achalandage métropolitain EN 2012 : + 2,1 % la région métropolitaine a enregistré en 2012 une hausse de son achalandage de 2,1 %, qui confirme la hausse constante des dernières années : depuis 1996, la hausse des transports collectifs, tous modes confondus, se chiffre à 28,5 %. la croissance démographique dans la région, mais aussi l’amélioration continue de l’offre de service, en particulier les importantes mesures d’atténuation des travaux routiers, concourent à ce résultat. ponctualité global a atteint 96,3 %, dépassant l’objectif de 95 % enQuÊte en continu fixé en début d’année pour ’ensemblel des départs. Commencé en 2009 pour une période initiale de trois ans, et couvrant le même territoire que l’enquête OD 2008, ce projet- AUTOBus EXPRESS MÉTROPOLITAINS pilote visait à suivre au plus près les habitudes de En 2012, l’Express Chevrier a enregistré près de 1,6 million déplacements de la population en mesurant les variations de déplacements, en hausse de 2,7 % par rapport à 2011. annuelles ou saisonnières. Tout au long de l’année, par le Par le biais des autobus du RTL, nous offrons 93 départs en biais d’entrevues téléphoniques d’une dizaine de minutes, direction de Montréal et 90 en direction du stationnement tous les modes et motifs de transport utilisés pendant la Chevrier, avec un intervalle moyen de moins de 5 minutes en journée sont sondés et compilés. Le projet a été prolongé pointe du matin et du soir. Par ailleurs, nous avons maintenu pour l’année 2012. Au cours des quatre dernières années, le programme de bonus/malus conclu avec le RTL en 2009. plus de 63 500 entrevues ont été réalisées. VOIES réservées En 2012, près de 25,6 millions de déplacements ont été trains de Banlieue effectués dans la région métropolitaine sur les 86,2 km En 2012, nos cinq lignes en service ont enregistré plus de de voies réservées. Plus de 160 lignes d’autobus circulent 17,4 millions de déplacements, soit une hausse de 4,8 % quotidiennement sur nos voies réservées métropolitaines, par rapport à 2011. Deux lignes ont enregistré des hausses ce qui accommode, aux heures de pointe, près de 110 600 remarquables : Candiac (+15,1 %) et Mont-Saint-hilaire usagers. (+7,8 %). Les trois autres lignes ont connu une croissance soutenue : Deux-Montagnes (+4,3 %), Blainville–Saint-Jérôme terminus MÉTROPOLITAINS (+3,1 %) et Vaudreuil-hudson (+2,9 %). Le taux d’occupation Durant cette période, les 16 terminus métropolitains ont annuel des sièges en heure de pointe est de 79 %. Le taux de enregistré 72,8 millions de passages (-0,3 % par rapport à 2011). achalandage des réseaux des organismes de transport de la région métropolitaine 2012 520 000 000 511 524 000 2012 500 000