Stockholm 95 1024
Stockholm Europas Kulturhuvudstad 1998
Carin Fischer Beate Sydhoff Mats Widbom
Sedan vår presentation av Assurs By ute på Stäksön i augusti harföljande hänt. Vi har arbetat vidare på en möjlig utformning aven etablering av Assurs by på Stäksön. Diskussioner med kommunen har också fortsatt och resulterat i att projektet behandlats i kommunstyrelsen. Vi skickar vår information som behandlar utgångspunkten för tänkt utformning av Assurs by. Dessutom en uppställning som i punktform beskriver grundförutsättningarna för en etablering och slutligen kommunstyrelsens ställningstagande. jag och Catharina Andersson (Kultur-och utbildningsnämdens ordförande i Upplands-Bro) vill hitta en tidpunkt då vi kan träffas för att se ifall Assurs By kan vara ett historiskt aktivitetscenter som passar in i det program som kulturhuvudstadsåret har tänkt sig.
Med bästa hälsningar /12~/ / f:r#t//p#c?---~ Thore Isaksson Kultur 1743
KULTUR281 1743 Postadress Sal1stigen 22. 19633 Kungsängen. Besöksadress Luntmakargalan 94. Telefon dagtid 08·61201 44. Fax 08·61222 70. Hemtelefon 08·581 71240. Mobil 010·677 03 35. Bankgiro 5906-0806. Postgiro 492 06 493. Prellmlnlr F·skall. Organisationsnummer: 47 1226.0159. '-',"'-' .,' /) c'-,
ASSURS BY Ett historiskt aktivitetscenter med vikingatema.
Skiss över Assurs By
1III1,\'/ra/ih-: Dick /Jo/s/, S/Ock/W/III
Council of Europe Conseil de "Europe U U U U U U U U U Dan Carlsson uuu Christina Söderberg
Viking282 Network Bakgrund Intresset för historia har vuxit sig allt starkare under senare år. Historisk litteratur, både fakta och fiktion, säljer som aldrig förr och genom populärhistoriska böcker och tidskrifter får människor möjlighet att på ett lättillgängligt sätt tränga allt djupare in i sin historia och sina rötter. De svenska museernas projekt "Den Svenska Historien" 1993-94, drog en mycket stor publik och genom att de baltiska staterna och Ryssland har öppnats för turism västerifrån, vidgas också möjligheterna att se vår historia i ett allt bredare perspektiv. Vi har t ex börjat upptäcka äldre tiders transport- och handelsvägar och olika historiska samband på ett sätt som tidigare var omöjligt. Ett exempel är vikingabåten Aifurs resa från Sigtuna till Novgorod, samt utställningen "Vikingarnas Ryssland" på Sigtuna Museum under sommaren 1994. Den del av den nordiska historien som rönt det allra största intresset genom åren är vad vi i vardagslag kallar Vikingatid. Detta intresse har numera ökat även på kontinenten, bl a genom den stora vikingautställning som visats i Paris, Berlin och Köpenhamn. På senare tid har dessutom utgrävningar, t ex Sigtuna och Björkö-Birka, ökat intresset för vikingarnas hemvist i Norden. Vikingatemat har också tagits upp inom ramen för Europarådets arbete med Cultural Routes, som syftar till att belysa vårt gemensamma europeiska kulturarv.
Stäksön • en resa i tiden. I närheten av Stäksön har många viktiga händelser i den svenska historien ägt rum. Platsen är därför väl lämpad för lokalisering av ett historiskt upplevelsecenter, en fullskalig vikingaby med namnet Assurs By. Det stora intresset för att utnyttja vikingatemat i skilda sammanhang har skapat en grund för spridning av information om vår äldre historia. Projekt Assurs By ger nu en unik möjlighet att bredda denna spridning från förkristen tid fram till våra dagar. Detta dessutom i autentisk miljö. Det faktum att Stäksön har behållit sin kulturgeografiskt och kommunikationsmässigt centrala betydelse från äldre tid fram till idag, ger synnerligen goda förutsättningar för att på ön göra en "resa i tiden". Under vikingatiden fungerade ön som ett lås mitt i farleden genom Mälaren mot Sigtuna och Uppsala, helt nära Björkö-Birka och Adelsö. Denna farled trafikeras än idag och dessutom korsas ön av både järnväg och motorväg. Stockholm, Enköping, Västerås, Eskilstuna och Uppsala ligger inom en timmes resavstånd. Mälardalsbanan passerar över Stäksön och inom en inte allför avlägsen framtid får pendeltåget en ny station med större kapacitet bara några kilometer från området. Stäksöns närmaste omgivningar är översållade av fornlämningar av vilka en del är unika. Här finns många historiska platser som haft stor betydelse för oss, både lokalt och på riksplanet. Några exempel är Fornsigtuna, Rösaring med sin processionsväg och Håtuna. En resa på Stäksön är redan idag en resa i tiden. På öns ena sida finns Ryssgraven, ett intressant kanalprojekt från l700-talet som sägs ha fått sitt namn av att ryska krigsfångar använts som arbetskraft. I en del fall talas också om att det var här ryska vikingar tog sig ut efter att ha plundrat Sigtuna år 1187. På andra sidan ön går den gamla farleden förbi S:t Eriks borg, viktig i den maktkamp som föregick Gustav Vasas regim. Vid Dalkarlsbacken finns dessutom en unik plats när det gäller vår väghistoria och inte minst vår politiska historia, med anknytning till Dalupproret - "Stora Daldansen" - 1743.
283 Centrum i ett historiskt nätverk. Slutsatsen av Stäksöns läge, dess historiska betydelse och dess omgivningar, är att ön erbjuder alla förutsättningar för att skapa ett genuint och attraktivt centrum med stor publik kapacitet och aktiviteter året runt för aktiva, kulturintresserade besökare. På norra delen av Stäksön finns därför planer på att anlägga en vikingaby med namnet Assurs By. Här kan vårt nordiska kulturarv levandegöras i en autentisk miljö, lätt åtkomlig för svenska såväl som internationella besökare. Assurs By binder, som en central punkt, samman flera andra kulturhistoriskt viktiga platser och händelser i ett starkt kulturhistoriskt nätverk. Följer vi exempelvis en av vikingarnas gamla segelleder genom Mälaren från saltsjön till Uppsala, stöter vi först på Björkö Birka och passerar sedan Stäksön och platsen för Assurs By och Sigtuna Nyckelsten, för att sedan sikta Sigtuna och Fornsigtuna. Härifrån kan man sedan resa vidare mot Uppsala. Dessa platser, bland många andra, bildar ett nätverk av utgrävningar, museer och fornlämningar av stort intresse. Dessutom finns i den närmaste omgivningen många miljöer där intresserade och kunskapstörstande människor kan närma sig historien "på platsen där det hände", t ex i labyrinten vid Rösaring med sin unika processionsväg. Sten Tesch, chef för Sigtuna Museum, har uttalat att nätverket med Uppsala, Sigtuna, Björkö-Birka och Assurs By, har alla förutsättningar att bli en attraktion i världsklass för Stockholm med omnejd. Assurs By • nätverkets nav. Projektet Assurs By syftar till att anlägga en vikingatida by, utformad på ett historiskt tidstroget sätt, som kan fungera som ett levande aktivitescentrum. Här ska bl a finnas bostäder, djurhus, verkstäder och ett museum för aktuella exponeringar med anknytning till vår förkristna historia. Byn syftar också till att bli centrum i ett nätverk för kunskap och information om museer, samlingar och exponeringar på andra håll, både nationellt och internationellt. Då ett nyckelord för vikingabyn är aktivitet, är det också tanken att den ska ha en mer eller mindre bofast befolkning. Här ska t ex finnas smeder, träsnidare, båtbyggare, kammakare, garvare, repslagare, runstensmakare, skinnskräddare, gravörer, gjutare, snickare, vallpojkar, fiskare, jägare, handelsmän och många andra yrkesgrupper med anknytning till vikingatiden. I byn ska besökarna t ex kunna uppleva familjelivet, hur man lagade sin mat, hur de gamla redskapen användes och själva pröva på att delta i arbetet och bylivet. Tanken är att skapa en samverkan mellan besökarna och byborna för att på så vis göra Assurs By till platsen där man genom egna, direkta upplevelser "stiger in i" vår förkristna historia. Samtal med olika hantverkare har visat att det finns ett stort intresse för att bo och utföra sitt yrke på ett tidstroget sätt i Assurs By. Ett av de dominerande inslagen i Assurs By blir självfallet båtbyggeriet. Här får besökarna se hur vikingarna byggde sina fartyg och här kan man själv delta och lära sig verktygshantering och gamla byggmetoder. I anslutning till båtbyggeriet skapas också en uppläggningsplats för historiska båtar och fartyg som exempelvis vikingabåten Aifur och medeltidsbåten Krampmacken.
284 Assurs By består av tre huvuddelar. Byns innersta del kallas Assurs Gård. Här finns hövdingens långhus, några bostadshus och hantverkshus, som allt omgärdas aven vall med pallissad. Utanför Assurs Gård anläggs successivt Assurs Marknadsplats och Assurs Härbärge. På Stäksön i Assurs By kommer att finnas behov av plats för försäljning av olika typer av produkter med anknytning till vikingatiden (t ex konsthantverk). Därför uppförs utanför vallen till hövdingagården en marknadsplats med tidstrogna bodar och hus. Dessa byggnader hyrs ut till konsthantverkare, konstnärer och andra som idkar tillverk ning och försäljning av kvalitetsprodukter som har med vikingatid att göra, t ex runstenar, smycken, kläder mm. Utanför marknadsplatsen, som även den omgärdas aven pallissad, uppförs ett härbärge för gäster som vill övernatta i närheten av Assurs By. I härbärget iordningställs också bostad för byfogden och här kommer även att finnas möjligheter till konferenser och andra aktiviteter för olika typer av företag och organisationer.
Uppförande; tre etapper.
Etapp 1 Assurs Gård
Etapp 2 Assurs Marknadsplats
Etapp 3 Assurs Härbärge
1. Första etappen innebär uppförandet av den inre gården - hövdingens gård - med en central hallbyggnad på 280 m 2 på en platå. Från Platån leder bryggor ner till vattnet och båtarna. I etappen uppförs också ca 10 bostadshus om 35 m2, samt ett liknande hus som ständigt är under byggnad för att visa olika byggmetoder. Till detta kommer tre byggnader som ska nyttjas som kokhus, smedja respektive gjuteri. I etappen ingår även en varvsbyggnad på ca 200 m2, ytterligare bryggor och vall med pallissad samt portal.
2. Andra etappen omfattar Assurs marknadsplats och byggandet av 10 st hantverkshus på ca 20 m 2, samt en hallbyggnad på ca 250 m 2. Direkt utanför pallissaden och på var sin sida om entren uppförs också två stycken byggnader på respektive 160 m 2 som ska inrymma dels ett informationscentrum för besökarna, dels museilokaler för lämpliga exponeringar.
3. Tredje etappen omfattar Assurs Härbärge som uppförs i området närmast järnvägen.
Assurs By kommer att uppföras som en ekoby baserad på kretsloppstänkande.
285 Ekonomi. Projektet finansieras med hjälp av sponsormedel. Tanken är att de olika delarna av projektet realiseras i samarbete med de huvudmän och sponsorer som avtalar om medverkan. En organisation för marknadsföring skapas och en stiftelse (eller ett bolag) håller samman och driver projektet framåt. I projektet ska kulturhistorisk expertis, bygg- och anläggnings tekniker samt marknadsförare med ansvar för sponsorkontakter ingå. Upplands-Bro kommun förväntas ta fram de planmässiga förutsättningarna för projektet. När projektorganisationen skapats ska arbetet med detaljplaner och finansiering löpa parallellt, med sikte på igångsättning av projekteringsarbetet under februari 1996. Markreservationer, arrendekontrakt och andra formella förutsättningar bör kunna vara avklarade senast under våren 1996, varför byggstart för första etappen planeras ske under eftersommaren 1996. Den första etappen samt inrättande av vissa försäljningsutrymmen och anslutande kommunikationer beräknas kunna stå klar till sommaren 1997.
Kommunikationer. Då svenskarna är ett båtåkande och seglande folk iordningställs angöringsplats för fritidsbåtar i anslutning till en brygga som är avsedd för de reguljära fartyg som trafikerar leden till Sigtuna, Skokloster och Uppsala. Bryggan anläggs på den sida av Stäksön som vetter mot farleden genom Stäket. På motsatta sidan anläggs en brygga för en båtpendel mellan Ryssgraven och Assurs by. I samband med utbyggnaden av järnvägen i Kungsängen bör också den pir som det finns tankar om vid Kungsängens båtklubb förverkligas. Piren skulle då kunna användas som gäst och ångbåtsbrygga i nätverket och kan med fördel byggas av massorna från den planerade omläggningen av järnvägen. För att ytterligare underlätta för besökarna att ta sig fram till byn planeras en vägburen pendel med "minitåg på gummihjul" mellan Kungsängens station och Assurs by. Pendeln är till en början tänkt att gå längs gamla enköpingsvägen för att plocka upp passagerare vid olika parkeringsplatser längs vägen. En av fördelarna med en sådan lösning är att man slipper stora parkeringsytor i direkt anslutning till området och kan därigenom hålla anläggningen historiskt homogen. Pendel trafiken kan även enkelt utökas till ]ärfällasidan om så önskas. Under den tid järnvägstrafiken kommer att gå på befintligt spår kan en bro behövas över spåret. Förhoppningen är att en sådan kan tillhandahållas av ingenjörstrupperna. När järnvägen får sin nya sträckning öppnas nya möjligheter till transporter.
286 Uppförande ; tre etapper.
Etapp 2 Assurs Marknadsplats med halIbyggnadikonferens, hantverkshus, museihus och informatlonshus/entr6.
Etapp 1 Assurs Gård med bostadshus, kokhus, smedja, gjuteri och varvsbyggnad.
Etapp 3 Assurs Härbärge med övernattningsmöjlIgheter för besökare och konferensgister. EJ - VA/EL 287 • -EL
.~lLlllTTIIII'~ 288 289 290 '
291 Stockholm 95 09 25 Grundförutsättningar för etablerande av ASSURS BY.
1. Förhandsbesked om bygglov från Upplands-Bro kommun.
2. Preliminär uppgörelse med markägaren.
3. Medverkan i utformningen från Länsmuseet och/eller Historiska museet för nå hög historisk kvalitet.
4. En förprojektering av markanläggningar och byggnader som beskriver möjliga lösningar beräknade investeringsbehov och tidsplaner.
5. Analys av projektets marknadsförutsättningar och beräkningar som visar på rintlig långsiktig ekonomisk utveckling.
6. Parter som har möjlighet att gå in som delägare genom att tillskjuta eget kapital, medverka som sponsorer och/eller ge krediter.
7. Att Assurs by kan vara etablerad till Stockholms