éditorial 3 « Le Conseil général a choisi de soutenir Comme tout projet de cette dimension, la LGV nourrit des inquiétudes voire le projet de LGV, des mécontentements, c’est normal. Chacun doit avoir la possibilité de sans ambiguïté » défendre son point de vue. Le Conseil général des Landes a choisi sans ambiguïté de soutenir ce projet. route vers le rail, sans imposer aux Notre responsabilité est d’offrir aux riverains de la ligne actuelle un trafic Landais toutes les chances d’accéder infernal au cœur des zones les au progrès. Il n’y a pas si longtemps, plus urbanisées. certains pensaient que les téléphones cellulaires étaient réservés aux Bien sûr, c’est un investissement hommes d’affaire, le haut débit, aux lourd, que l’Etat devrait porter avec entreprises de haute technologie. Réseau Ferré de France sans solliciter le Aujourd’hui, la collectivité est sollicitée financement des collectivités. Bien sûr, pour que chacun puisse avoir accès il faudra entendre les riverains pour au « réseau ». que leur tranquillité soit préservée et veiller à respecter les équilibres De même, il y aura demain les territoires écologiques. Mais ces débats, « avec » la grande vitesse et les autres si nécessaires soient-ils, ne doivent « sans ». Quand une entreprise pas masquer les enjeux fondamentaux, cherchera où s’installer, elle choisira liés aux besoins de mobilité de la les territoires les mieux connectés : population, et en particulier des Nous connaissons désormais le fuseau 85% d’entre elles choisissent leur lieu jeunes. Demain, par exemple, il ne de 1 000 mètres à l’intérieur duquel d’implantation en fonction des faudra que 3 heures pour effectuer un s’inscrira le tracé de la Ligne à Grande infrastructures de communication. Paris-Dax : un scénario alliant exigence Vitesse (LGV) depuis Bordeaux vers Si nous laissons passer l’opportunité de développement durable et gage de l’Espagne, en passant par les Landes. de la LGV, il n’y aura pas de deuxième concurrence accrue face à l'avion . Le nombre et la localisation des gares chance, et nos enfants pourront nous sont également connus. S’agissant le reprocher. La LGV est, enfin, un formidable vecteur de notre département, le niveau de de développement touristique de notre desserte prévu est conforme à nos L’Assemblée départementale a territoire. attentes, aussi bien pour les grands mesuré les enjeux en se positionnant trajets, avec les « TGV » que pour les clairement pour le tracé par l’Est Dans les mois qui viennent, vous pourrez déplacements locaux, avec les « TRGV » des Landes qui, combiné à l’A65, compter sur chacun des conseillers que la Région Aquitaine va développer. va rééquilibrer le territoire et soulager généraux, qui sont proches de vous et Au cours de l’année 2010 un tracé le littoral d’une pression qui pèse sur sur ma totale implication pour que plus précis sera étudié. Il fera l’objet le prix du foncier - donc sur les soient réunies les meilleures d’une nouvelle concertation. Son impact ménages- et sur les espaces naturels. conditions de réalisation de cette LGV, sera analysé. Ses inconvénients Ce choix va également permettre un essentielle pour l’avenir des Landes et devront être réduits ou compensés. meilleur report des transports de la de ses habitants. Henri Emmanuelli Député, Président du Conseil général des Landes andes magazine N°10 MARS . AVRIL 2010 - www.landes.org andes magazine N°10 MARS . AVRIL 2010 - www.landes.org 4 La photo des lecteurs sommaire 5 Pavillon de Marquèze 6 Prestige : les communes landaises demandent réparation 20 25 14 Christian Maudet Bimestriel édité par le Conseil général des Landes Actualités Rafael Amargo Directeur de la publication Henri Emmanuelli 3 L’éditorial Co-directeur de la publication Joël Goyheneix Comité de rédaction 4 La photo des lecteurs Gabriel Bellocq, Guy Berges, Entretien Robert Cabé, Isabelle Cailleton, 6 Prestige : les communes landaises Gilles Couture, Pierre Dufourcq, Xavier Fortinon, demandent réparation 20 Christian Maudet, Claude Perret Joël Goyheneix, Dany Michel, chargé de mission Bernard Subsol, Alain Vidalies. Rédaction en chef 8 Session extraordinaire sur Klaus à Réseau Ferré de France On a marché sur la dune… Lionel Niedzwiecki Rédaction Février 2010 10 Réforme territoriale : Catherine Acher, Florence Bord, Culture Valérie Dechaut-Geneste, la parole aux associations Catherine Dutournier Photographies 24 Le Printemps des Landes Photographes amateurs, Sébastien Zambon Dossier la construction si vous voulez que vos images Landes Magazine en pin maritime 25 Rafael Amargo en ouverture soient publiées dans cette page, Direction de la communication d’Arte Flamenco 2010 adressez-nous un fichier 23, rue Victor-Hugo, 40025 Mont-de-Marsan Cedex. 14 Le pin maritime, au format jpg par mail. Téléphone un matériau d’avenir ? 05 58 05 40 35 27 Le festival de la céramique Fax [email protected] 05 58 05 41 89 15 Le pôle de compétitivité Xylofutur Courriel 28 L’agenda des sorties [email protected] Chaque photo sera créditée du nom de son auteur site internet 17 Les artisans formés www.landes.org et pourra être accompagnée d’une légende à la construction bois de 150 signes au maximum. XLandes Magazine Direction artistique & réalisation 19 Un gîte en pin des Landes se réserve le choix de publier ou non www.ledesignroom.com - Hossegor Impresssion les photos et celui de la date de parution. Imaye Graphic - Laval La publication des photos ne sera pas rémunérée. Distribution La Poste Dépôt légal Novembre 2008. N°ISSN 0761.6082 Landes Magazine est imprimé à 170 000 exemplaires andes magazine N°10 MARS . AVRIL 2010 - www.landes.org andes magazine N°10 MARS . AVRIL 2010 - www.landes.org 6 grand angle grand angle 7 Le 13 novembre 2002, la rupture du pétrolier provoque l'une des pires marées noires européennes. Le Syndicat mixte, un outil essentiel Le Syndicat mixte de Protection du Littoral Landais a joué un rôle essentiel dans le suivi de la procédure concernant le naufrage du Prestige. Son rôle a été non moins important dans le cadre des dossiers de dégazage traités par le tribunal correctionnel de Brest. A partir de 2003, ce tribunal a poursuivi les infractions relatives aux pollutions maritimes punies par le Code de l’Environnement. Des infractions relevées notamment par une patrouille aéronavale chargée du repérage des traces d’hydrocarbures dans le sillage des navires. Le Syndicat mixte, conjointement avec un Syndicat mixte de Protection du Littoral Breton, s’est systématiquement constitué partie civile pour obtenir réparation des préjudices et assurer la protection du littoral et de l’environnement. Ses procédures ont été particulièrement efficaces. « Alors qu’auparavant Prestige : on enregistrait près de 30 dossiers d’infractions par an, il n’y a eu qu’un ou deux faits relevés en 2009» se réjouit Renaud Lahitète. Il faut les communes souligner un effet dissuasif : la sévérité des amendes prononcées à l’encontre des auteurs landaises espèrent des faits pouvant avoisinner 2M d’euros. Renaud Lahitète, avocat des 17 communes réparation landaises dans la catastrophe du Prestige Point n’est besoin de ◆Florence Bord coordonner les actions judiciaires et de prendre en charge les frais Une procédure complexe en demandant le renvoi devant le Bien évidemment, le ministère public rappeler le traumatisme C’était le 13 novembre 2002 à environ de procédure. tribunal du capitaine du navire, du espagnol va tenter d’exonérer de toute du littoral atlantique, 10 kilomètres au large de la Galice. Le naufrage du Prestige a entraîné premier officier et du chef machiniste responsabilité José Luis Lopez Sors consécutif au naufrage du Le cargo transportant 77 000t de fioul A qui la responsabilité ? deux procédures pénales : l’une menée ainsi qu’une ordonnance de non-lieu à ainsi que les autorités espagnoles. » lourd est victime d’une avarie dans Ce sera l’enjeu du procès qui se tiendra à Brest par le juge d’instruction du l’endroit de José Luis Lopez Sors. Une Au bout de sept ans, l’audience pénale est Prestige, le mal nommé. une mer démontée présentant des vraisemblablement cette année à La Tribunal de Grande Instance, déception pour le Syndicat mixte. attendue avec la plus grande impatience. creux de 8 mètres. Le 19 novembre, Corogne. Le Département et 15 compétent pour les affaires de Cependant, l’appel de l’ordonnance a Le département des Landes communes adhérentes y seront il sombre laissant s’échapper 20 000t pollutions maritimes du littoral entraîné la saisie de la juridiction de La n’a pas été épargné par de fioul. Entre ces deux dates, le navire représentés en tant que partie civile atlantique, et l’autre, en Galice, auprès Corogne. C’est cette nouvelle décision ne cesse de s’éloigner des côtes dans et seront fixés sur leur demande les vagues de boulettes de qui redonne de l’espoir aux collectivités des conditions de mer qui entraînent d’indemnisation, évaluée à 1,5 M d’euros. du juge d’instruction de Corcubion. Le pétrole qui ont souillé ses l’agrandissement de sa brèche et rend dossier espagnol, plus avancé en 2005, landaises puisqu’elle implique José Luis plages, sa faune et sa flore. son naufrage inéluctable. C’est sur ce Si l’espoir renaît, selon les termes de a conduit la justice française à s’en Lopez Sors. En cas de condamnation de point là que tout repose. La décision Renaud Lahitète, avocat du Syndicat remettre aux juges espagnols. « Les l’ex-directeur de la Marine marchande, d’éloigner le bateau alors qu’il aurait mixte, c’est parce que le 5 octobre 2009, autorités françaises ont transféré les l’Etat espagnol, seul solvable, peut être pu être ramené vers la côte, limitant la Chambre d’appel de La Corogne a pièces du dossier en Espagne pour qu’il jugé responsable et condamné.