Enghave Plads Metrostationsplads Forslag Til Lokalplan
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Enghave Plads Metrostationsplads Forslag til lokalplan Borgerrepræsentationen har den 15. juni 2011 vedtaget forslag til lokalplan. Lokalplanområdet ligger i bydelen Vesterbro. Offentlig høring fra 13. juli til 3. oktober 2011 Indhold Redegørelse for lokalplanen Formål ............................................................................... Lokalplanens baggrund ..................................................... Lokalplanområdet og kvarteret ......................................... Borgerdialog ...................................................................... Byggeønsker: København H .............................................. Lokalplanens indhold ........................................................ Miljøvurdering .................................................................. Lokalplanens sammenhæng med anden plan- lægning og lovgivning Lov om en cityring ............................................................ Overordnede strategier ...................................................... Kommuneplan .................................................................. Bydelsplan for Vesterbro .................................................... Lokalplaner i kvarteret ...................................................... Miljø i byggeri og anlæg .................................................... Regnvand .......................................................................... Tilladelser efter anden lovgivning Affald ................................................................................. Jordforurening .................................................................. Museumsloven .................................................................. Lokalplanforslag til lokalplan Enghave Plads Metrostationsplads § 1 Formål .......................................................................... § 2 Område ......................................................................... § 3 Anvendelse ................................................................... § 4 Vej-, sti- og pladsforhold ............................................... § 5 Beplantning .................................................................. § 6 Bebyggelsens ydre fremtræden .................................... § 7 Retsvirkninger .............................................................. Kommentarer af generel karakter ..................................... Tegning 1 ......................................................... Tegning 2: Byrum ............................................. Praktiske oplysninger ...................................... KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Københavns Kommune Lokalplanforslag København H Metrostationsplads 2 Oversigt over Cityringens linjeføring Redegørelse for lokalplanen Formål Lokalplanen skal udgøre det planmæssige grundlag for at etablere lokalplanområdet som stations- plads for et vigtigt trafikalt knudepunkt i forbindelse med Cityringen, i samspil med de tilgræn- sende områder på indre Vesterbro i Enghavekvarteret. Lokalplanens baggrund Lokalplanområdet og kvarteret Folketinget vedtog i juni 2007 ”Lov om en Cityring” om Lokalplanområdet er beliggende i hjertet af Vesterbro anlæg af en ny, underjordisk metroringlinje, der betjener og udgør en markant plads med mange lokale brugere. Vesterbro, Indre By, Østerbro, Nørrebro og Frederiksberg. Pladsen blev gennemgribende renoveret i 1995 og har Den nye linje anlægges bl.a. med 17 underjordiske sta- siden været meget velfungerende med et bredt spektrum tioner, hvoraf de 14 er placeret i Københavns Kommune. af brugere. Cityringen skal åbne i 2018, og stationspladserne ved sta- Langs den nordlige del af pladsen løber Istedgade, som tionerne skal udføres i perioden 2015-2018. er meget trafikeret. Mod vest findes, ud mod Enghavevej en beplantet have, hvor der også er en skaterpark. Den Den 22. marts 2010 traf Teknik- og Miljøudvalget beslut- sydlige del mellem Dybbølsgade og Enghave plads er en ning om, at der skal udarbejdes lokalplaner for alle 14 stillegade med meget lidt trafik og et par udeserverings- metropladser. Metroselskabet har udarbejdet disposi- områder. tionsplaner, som vises senere, der danner grundlag for lokalplanforslagene, og den offentlige høring i lokalplan- Den centrale del af pladsen mellem Istedgade og Dyb- processen giver borgerne mulighed for at komme med bølsgade er kendetegnet ved varierede byrum med flere bemærkninger til forslagene. anvendelsesmuligheder. I hver ende af pladsen er der mulighed for større arrangementer. Lokalplanforslag København H Metrostationsplads Københavns Kommune 3 Stationsnærhedsområde ved Enghave Plads metrostationsplads Visualisering af fremtidig metrostationsplads - Enghave Plads Københavns Kommune Lokalplanforslag København H Metrostationsplads 4 Borgerdialog følger principperne i de dispositionsplaner Metrosel- skabet har udarbejdet. Lokalplanerne fastlægger ikke I samarbejde med Københavns Kommune afholdt Me- aktiviteter og inventar i detaljer, men mere overordnede troselskabet borgerdialog ”Åben tegnestue – tal med rammer. arkitekterne” i sommeren 2010. I hver bydel blev et telt Udgangspunktet for dette arbejde har været de af Borger- opstillet med modeller og tegninger af de forskellige repræsentationen godkendte byrumsprogrammer, der er stationer i bydelen. Borgerne kunne i dialog med Me- udarbejdet i august 2008 og opdateret i januar 2010. troselskabets landskabsarkitekter komme med idéer og kommentarer til byrummene ved Metrostationerne. I samarbejde med lokaludvalgene på efterfølgende op- Byggeønsker: Enghave Plads følgningsmøder kunne borgerne komme med yderligere Metroselskabet har i samarbejde med Københavns Kom- idéer til hver enkelt station. mune udarbejdet planer for stationspladserne. Planerne Alle kommentarer og idéer er samlet i et katalog og ind- er blevet bearbejdet i forhold til de kommentarer og går i den videre projektering af byrummene hos Metro- ideer der er fremkommet ved borgerdialogen ”Åben teg- selskabet. nestue”. På borgerdialogmøderne blev der fremført mange ønsker om at tilføre de fremtidige stationsbyrum lokal identitet Stationselementerne er placeret centralt på pladsen i og byliv. Da dispositionsplanerne omhandler funktio- den eksisterende Enghave Plads centerakse. Da den syd- nelle forhold som trafik, busser og cykelparkering, vil det lige gade lukkes, og Enghave Plads dermed gøres ”land- først være i næste fase af projektudviklingen, der fokuse- fast” med karréen mellem Haderslevgade og Flensborg- res på de elementer, som kan medvirke til at understøtte gade, forskydes den eksisterende symmetriakse således, den lokale identitet såsom belægninger, beplantninger, at Metroelementerne snarere knytter sig til pladsens belysning og byinventar. nordlige del og gaden. Ved denne disponering forskydes Metroselskabet har i samarbejde med Københavns Kom- det friholdte pladsareal mod syd. Ved den fremtidige dis- mune udarbejdet planer for stationspladserne. Planerne ponering lægges der op til, at den eksisterende underop- er blevet bearbejdet i forhold til de kommentarer og deling af funktioner igen kan finde sted på pladsen. ideer, der er fremkommet ved borgerdialogen ”Åben teg- nestue”. Disponeringen tager afsæt i, at de tre eksisterende ho- I lokalplanen fastlægges rammer og bestemmelser, der vedelementer på pladsen (trærækkerne, solitærtræet og springvandet) også indgår i den nye disponering. Denne Åben tegnestue struktur vil i den kommende fase understøttes og sup- pleres med yderligere beplantning og aptering. Der vil således fortsat arbejdes på at have en plads, der varierer mellem store åbne arealer og mindre zoner med en mere intim karakter til ophold. Skitser fra borgerdialog Eksempel på ophold og cykelparkering Lokalplanforslag København H Metrostationsplads Københavns Kommune 5 Enghave Plads 2009 Beplantning af erfaringerne ved de eksisterende metrostationer, er Den overordnede træstruktur tager udgangspunkt i den der i dialog med Metroselskabet og Teknik- og Miljøfor- eksisterende, stringente træstruktur, som i dag dispone- valtningen, fastlagt et niveau for antal p-pladser der bør rer Enghave Plads. Det eksisterende grønne strøg, ræk- etableres ved de nye metrostationer. I de tilfælde hvor ken af lindetræer, der binder Enghaveparken og Enghave det er vanskeligt at indpasse det antal cykelparkerings- Plads sammen, fortsættes frem til Istedgade. Trærækken pladser, der vurderes at være behov for, må der gøres en danner både ryg ud mod gaden og organiserer og favner særlig indsats. Der kan her være tale om mere tekniske desuden cykelparkeringspladserne på pladsen. løsninger, cykelparkering i 2 etager eller om, at der må Foruden trærækken tænkes der placeret et nyt, stort soli- forsøges etableret særlige løsninger på arealer uden for tært træ centralt på pladsen. lokalplanområdet. Trafik Der placeres i alt ca 650 nye cykelparkeringspladser på Den sydlige del af Enghave Plads lukkes for biltrafik. Der Enghave Plads. Desuden genopstilles 60 eksisterende cy- vil dog fortsat være passage for cyklister ad en dobbelt- kelparkeringspladser. rettet cykelsti. For at undgå al cykelparkering på Enghave Plads er cy- kelparkeringspladserne ligeledes fordelt i sidegaderne, Der etableres vende- og vareaflæsningsplads i Flensborg- der fører til pladsen. Pladserne er fordelt i forhold til, gade, mens det fortsat vil være muligt at passere over det hvor cyklisterne forventes at komme fra. Cykelparke- sydvestlige hjørne af pladsen fra Haderslevgade. ringen på pladsen er koncentreret i to