Sykkelturistens Opplevelse Av Landskapet Langs Kanalruta I Telemark - En Utprøving Av Landskapsressursanalysen I Et Sykkelperspektiv
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Masteroppgave 2014 60 stp Institutt for landskaps planlegging Sykkelturistens opplevelse av landskapet langs Kanalruta i Telemark - en utprøving av landskapsressursanalysen i et sykkelperspektiv Marie Fidjeland SAMMENDRAG Sykkelturisme som reiseform øker i popularitet, og Oppgaven avsluttes med forslag til konkrete tiltak sykkelen regnes som spesielt godt egnet for å leve langs sykkelruta. Her blir prinsippene og praksisene seg inn i det spesielle og særegne ved ett sted. rundt tilnærmingen landskapsfortelling tatt opp Der bilen er bygd for å reise mellom landskap er igjen. sykkelen bygd for å reise inn. Via sykling kan man få tilgang til minneverdige og spesielle opplevelser. Oppgaven tar for seg en uttesting av en metode i en ny setting, og fører diskusjon rundt metodens I denne oppgaven tar jeg for meg metoden bruk og grunnlaget den gir for å skape gode landskapsresurssanalyse, som via relevant sykkelopplevelser. I analysen av ruta i case kunnskap om sykkelturistens landskapsopplevelse området identifiseres den ro og fred man opplever tilpasses og benyttes i analysen av en ved å sykle strekningen, som en av de viktigste sykkelrute. Landskapsressursanalysens to deler, ressursene. Tiltakene som forslås er basert på landskapsanalyse og stadkjensle-undersøkelse, denne betraktningen. I arbeidet med utvikling og tilpasses begge til å bli mer hensiktsmessige for tilrettelegging for sykkelturisme vil en viktig del av analysens formål. Sentralt står målet om å inkludere det som styrer utformingen av ruta være både de materielle og de immaterielle sidene ved sammenkoblingen av attraksjoner og reiselivstilbud landskapet som oppstår når man sykler sykkelruten. i området. Denne oppgaven bidrar med en tankegang som kan fungerer som et supplement Tilnærmingen sykkelruten som landskapsfortelling i dette arbeidet, og som sørger for at også sin styrke er å skape sammenheng og koble landskapsopplevelsen blir viet oppmerksomhet. sammen det materielle og imaterielle. Dette belyses ved teoretiske prinsipper og praksiser for å formidle landskapsfortellinger. Metoden er testet ut i et case område, Nasjonal sykkelrute 2, på strekningen langs Telemarkskanalen. Først i et overordnet trinn av strekningen Ulefoss – Dalen, deretter detaljert analyse av en valgt delstrekning. ABSTRACT Bike tourism as a way of travelling is gaining The thesis ends with propositions for measures to popularity and the bike is considered particularly be taken along the bicycle route. This part picks well suited as a means to immerse oneself in a up the principles from the approach landscape place’s peculiarities. Where the car is designed to narratives. In this thesis a method has been tested in travel between landscapes, the bike is made to a new setting. The use of the method and the basis travel into landscapes. Through biking you can gain it is providing for making positive biking experiences access to memorable and unique experiences. will be discussed. It is the peace and quietness you experience that are the main quality of the bike In this thesis I discuss the method landscape route in the case study. The suggestions are based resource analysis. Trough the use of relevant theory on this main reflection. When developing bike on the bike tourist’s experience of landscape the tourism in an area, the connection between local method is adapted and used in the analysis of attractions and other important tourist sites will be a bicycle route. The two parts of the landscape a main influence on the design of the bike route. resource analysis; landscape analysis and sense This thesis contributes with a mindset that can act of place investigation, are both adapted to fit as a supplement in the process, ensuring that the the main analysis’ purpose. The main focus lies on landscape experience also will be given attention. including the material and immaterial aspects of the landscape that arise when you bike the route. The bike route as a landscape narrative is an approach which strength lies in creating bonds between the material and immaterial. This is illustrated by theoretical principles and practices for communicating landscape narratives. The method is tested in a case study area, Nasjonal sykkelrute 2, on the stretch along the Telemark Canal. First, in a general manner the route between Ulefoss - Dalen ,then a detailed analysis of a selected subsection. FORORD Denne oppgaven markerer slutten på et femårig studie i landskapsarkitektur ved Institutt for landskapsplanlegging ved Norges miljø-og biovitenskapelige universitet (NMBU) Masteroppgaven er et resultat av en stadig voksende interesse for sykling. Siden jeg var seks år har jeg syklet. På bilfri skolevei til barneskolen, til og fra togstasjonen som student på Ås, på flate sletter som utvekslingsstudent i Nederland, enkelte ganger med livet som innsats i Oslos gater og nå til slutt langs Telemarkskanalen. Det er noe med sykling, denne måten å ta seg frem på i landskapet, som har gjort at jeg ønsket å lære mer om landskapsopplevelsen fra sykkelsetet. Jeg ser frem til flere sykkelturer, både i hverdagen og på ferietur. Høsten 2013 ble jeg i kurset LAA 360 - Strategisk landskapsplanlegging, introdusert for sykkelturisme i et regionalt perspektiv og de forskjellige aspektene ved syklistens landskapsopplevelse. Dette skapte en videre interesse for emnet. Tema for denne oppgaven står som en forlengelse av og fordypning i den kunnskapen jeg tilegnet meg i kurset LAA 360. Først og fremst vil jeg takke min engasjerte veileder Anne Katrine Geelmuyden for inspirerende og konstruktiv veiledning. Jeg vil også takke biveileder Tore Edvard Bergaust, og Morten Clemetsen som selv om han ikke han ikke har vært min biveileder formellt, har funnet tid til faglige samtaler. Det setter jeg stor pris på. Pål Kleffelgård, daglig leder i Telemarkskanalen Regionalpark takkes for informasjon og hjelp i forbindelse med arbeidet med case studien. Også Siri Hafnor i Midt-Telemarks Næringsutvikling, Henrik Duus, Marte Midttun og Svein Holberg skal ha takk for hjelp i dette arbeidet. Regionalparken har ordnet overnatting på mine befaringer, tusen takk for det. Til slutt må jeg få takke Anne, Mette og Ida for korrekturlesning og oppmuntring underveis i arbeidet. Mamma og pappa må takkes for mye, dette er en gylden anledning til det, og ikke minst Einar – for at du har holdt hodet kaldt og hjertet varmt. Ås, 15.08.2014 Marie Fidjeland DEL 1 - INNLEDNING INNHOLDSFORTEGNELSE DEL 1 - INNLEDNING DEL 3- CASE STUDIE Innholdsfortegnelse 8 Telemarkskanalen og det sammensatte 47 Bakgrunn 9 kanallandskapet Problemstilling og mål 10 Sykkelturisme i kanallandskapet 52 Metode 11 Overordnet analyse 56 Landskapsressursanalysen 13 Detaljert analyse 72 Case- området 16 Forslag til tiltak og refleksjon rundt 92 Oppbygging av oppgaven 17 metode DEL 2 - TEORI DEL 4- ETTERORD Sykkelturisme og koblingen til 20 Oppsummerende etterord 104 reiselivstrender og landskapet som ressurs Landskapsopplevelsen - kroppen, 23 DEL 5 - KILDER sykkelen og veien Kilder 108 Landskapsfortellinger 28 Tilpassing av metoden 35 VEDLEGG 8 BAKGRUNN Det er i dag en økende tendens til å betrakte ressurs. I arbeidet med utviklingen av sykkelturisme landskapet som en ressurs innen reiselivsnæringen. velges ofte rutene ut ifra tekniske krav og I en verden som blir stadig mer globalisert og steder sammenkobling av viktig reiselivsattraksjoner og dermed likere, vil identifisering og formidling av hva lokalt næringslivtilbud. Dette er viktig, men også som gjør et sted annerledes og særpreget være landskapsopplevelsen bør gis oppmerksomhet ved verdifullt for å tiltrekke seg turister. I landskapet ligger planleggingen. Ved å tilpasse metoden til å bli mye av potensiale for særpreg (Lønning, 2004). En hensiktsmessige fra et sykkelturismeperspektiv, kan annen tendens er reiselivets fokus på opplevelse. den benyttes til å identifisere ressurser . Syklistens (Svardal and Lønning, 2005) . Sykkelturisme har en landskapsopplevelse må da være utgangspunktet stigende popularitetskurve og i Norge velger stadig for tilpasningen. Det ligger et stort potensiale i flere sykkelen som reiseform. Det lave tempoet, sykkelturisme, og for å skape gode og helhetlige de nære opplevelsene og det miljøvennlige sykkelopplevelser kreves et grunnlag basert på aspektet gjør sykkelturisme til en motfortelling til kunnskap og en tankegang om hva som er viktig en hverdag ofte preget av kav, mas og tidspress. når man tilrettelegger og planlegger for dette. Den representerer en annen måte å reise på enn ferieturen der en rekke attraksjoner og severdigheter skal oppleves i et heseblesende tempo. Sett i lys av fokuset på særpreg og landskapet som ressurs, fremstår sykkelen, og sykkelturisme, som spesielt godt egnet for å leve seg inn i det spesielle og særegne ved et sted (Svardal and Lønning, 2005). Dette danner bakgrunnen for oppgavens tema Landskapsressursanalysen som metode har som formål å identifisere og synligjøre landskapet som 9 PROBLEMSTILLING HOVEDPROBLEMSTILLING Hvordan kan landskapsressursanalyse som metode, og landskapsfortelling som tilnærming, frembringe et grunnlag for å skape gode og helhetlige landskapsopplevelser for sykkelturister? DELPROBLEMSTILLINGER 1. Hva er særegent med hvordan sykkelturister opplever landskapet? 2. Hva innebærer en tilnærming til sykkelruten som landskapsfortelling? 3. Hvordan kan landskapsressursanalysen best tilpasses for å benyttes i et sykkelopplevelsesperspektiv? MÅL FOR OPPGAVEN Jeg ønsker å utforske hvordan landskapsressursanalysen å eksemplifisere tankegangen omkring hva som er viktig