7 Ihmisten ELINOLOT JA VIIHTYVYYS
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
7 IHMISTEN ELINOLOT JA VIIHTYVYYS 7.1 Lähtötiedot ja menetelmät Viher- ja virkistysalueet Näiden lisäksi Rantaväylän läheisyydessä on muu- Nykyisen Rantaväylän ja katuverkoston läheisyys ai- tamia ulkoiluun ja virkistykseen liittyviä kohteita, heuttaa lähialueen asukkaille melu-, päästö- ja viih- Ihmisiin kohdistuvien vaikutusten arvioinnin tavoit- Hankealueella on useita kaupunkipuistoja ja muita joista tärkeimpinä voidaan mainita Santalahden ja tyvyys- ja estevaikutushaittoja sekä turvattomuutta. teena on ollut tunnistaa hankkeen keskeiset vaiku- virkistys- ja viheralueverkoston osia. Tampereen vi- Onkiniemen uimarannat sekä Santalahden, Musta- Rantaväylän vilkas läpikulkuliikenne lisää melua tukset ihmisten elinoloihin ja viihtyvyyteen. Ihmis- heralueohjelma 2005–2014 ja Tampereen kantakau- lahden ja Naistenlahden pienvenesatamat. ja ilmansaasteita. Väylä myös pirstoo ympäristöä ten elinympäristöä koskevia vaikutuksia on käsitelty pungin ympäristö- ja maisemaselvitys 2008 (KYMS) ja vaikeuttaa maankäytön ja yhdyskuntarakenteen myös muissa vaikutusarvioinneissa, esimerkiksi muodostavat viheralueiden pitkän aikavälin tavoite- Asutus ja herkät kohteet kehittämistä. luvut 6 Maankäyttö ja yhdyskuntarakenne, 8 Melu, ja kehittämissuunnitelman, jossa viheralueverkosto 9 Tärinä ja runkomelu, 10 Päästöt ja ilmalaatu sekä on jaettu merkittäviin, toiminnallisesti merkittäviin Rantaväylä kuuluu tiivisti rakennettuun Tampereen 16 Liikenne ja liikenneväylät. ja kehitettäviin osiin sekä toiminnallisiin yhteyksiin. keskusta-alueeseen, ja sen lähivaikutusalueella on Luonnontalouden, maiseman, historian, kaupunki- runsaasti asutusta. Alle sadan metrin etäisyydellä Ihmisiin kohdistuvien vaikutusten arviointi on tehty kuvan sekä virkistystoimintojen kannalta merkittä- asuintaloja on Santalahdessa, Onkiniemessä, Amu- laadullisena asiantuntija-arviona. Arvioinnissa on vimpiin osiin kuuluvat Tammerkosken rannat, Hä- rissa Näsijärvenkadun ja Sepänkadun ympäristös- ollut mukana useita asiantuntijoita, muun muassa meenpuisto ja Näsinpuisto ympäristöineen sekä sä, Armonkalliolla Soukanlahdenkadun ympäristös- sosiologi, maankäytön suunnittelija ja liikennesuun- Kauppi-Niihaman läntinen alue ja Osmonpuisto. sä sekä Tammelassa. nittelija. Santalahden rantapuisto on Rantaväylän hankealu- Aivan Rantaväylän välittömässä läheisyydessä ei Lähtötietoina ja menetelminä on käytetty paikkatie- een ainoa kehittämisen tarpeessa oleva viheralue. ole ns. herkkiä kohteita. Herkkinä kohteina pidetään totarkasteluja, muita karttatarkasteluja, melu- ja il- Muut nykyisen Paasikiven–Kekkosentien läheisyy- toimintoja, joissa oleskelevat väestöryhmät ovat malaatumallinnusten tuloksia sekä maastokäyntejä. teen sijoittuvat viheralueet ovat luonnonmukaisia muuta väestöä herkempiä liikenteen ympäristöhäi- Arvioinnissa hyödynnettiin myös asukkailta saatua lähivirkistysalueita tai suojaviheralueita. Näsijärven riöiden haittavaikutuksille. Näihin luetaan yleisimmin palautetta. Teemakartoille sijoitettiin niin sanotut her- rantaan (Lielahdesta Naistenlahteen) on osoitettu päiväkodit, koulut, vanhusten palvelut ja sairaalat. kät kohteet ja muut kokoontumistilat. Kohteet sijoi- toiminnallinen viheryhteystarve, jonka luonne ja si- On kuitenkin otettava huomioon, että Rantaväylän tettiin kartoille käytettävissä olevien tietojen mukaan joittuminen on toivottu voitavan määritellä tarkem- lähialueella on monia toimintoja, joissa oleskelee ja ja niissä voi olla puutteita. man maankäytön suunnittelun yhteydessä. liikkuu monenlaisia väestöryhmiä. Asuintalojen ja puistojen yhteydessä on leikkipaikkoja lapsille. 7.2 Nykytilanne Tampereen keskusta on tiiviisti rakennettu liike- toiminnan, työteon, asumisen ja hallinnollisten toimintojen alue kahden suuren järven välissä. Pohjois-eteläsuunnassa keskusta-aluetta jakaa Tammerkoski ja rautatie ratapihoineen. Valtatien 12 Rantaväylän suunnittelujakso sijoittuu Tampereen keskeisimpään osaan, jonka alueelle on sijoittunut lähes viidennes kaupungin asukkaista. Suunnitte- lujaksolla Rantaväylän välittömässä läheisyydessä asutus on Näsijärven rantavyöhykettä lukuun otta- matta tiivistä, palvelut ja virkistysalueet (Kauppi ja Pyynikki) ovat lähellä ja liikenneyhteydet monipuo- lisia. Tammerkosken ympäristössä, Onkiniemes- sä ja Naistenlahdessa lisäarvoa asumiseen antaa historiallinen ympäristö. Vanhan rakennuskannan lomaan on vuosien saatossa rakennettu uutta, jo- ten rakennuskanta ei ole yhtenäistä. Yksi Suomen tunnetuimmista matkailukohteista, Särkänniemen huvipuisto, sijaitsee Näsijärven rannassa tukeutuen liikenteellisesti Rantaväylään. Huvipuiston liikenne lisää kesäaikaan merkittävästi Rantaväylän liiken- Kuva 7.1. Rantaväylän alueen monimuotoista ympäristöä, Satamatoimisto Naistenlah- Kuva 7.2. Purjehdusseuran paviljonki Pajasaaressa, rautatien ja Rantaväylän siltojen teen ruuhkautumisherkkyyttä. dessa. välissä. 40 Tampereen kaupunki | Pirkanmaan ELY-keskus Kuva 7.3. Ihmisten elinympäristö ja palvelut. Tampereen Rantaväylä (valtatie 12) välillä Santalahti–Naistenlahti | YVA-menettely | Ympäristövaikutusten arviointiselostus 41 7.3 Vaikutukset lisäkaistat, kevyen liikenteen järjestelyt ja alikulut valtatien reunassa kulkeva itä-länsisuuntainen kevy- edellyttävät nykyisen liikennealueen leventämistä. en liikenteen väylä liittyy osaksi katuverkkoa Santa- Vaihtoehto 0, nykyinen väylä Uudet kaistajärjestelyt erityisesti Laiturikadun, Nä- lahden eritasoliittymän ja Näsijärvenkadun välisellä sijärvenkadun ja Tampellan esplanadin liittymissä alueella. Rantaväylän suuntaisesti liikkuvan kevyen Vaihtoehto 0 kuvaa nykytilannetta ja ennustetilan- lisäävät valtatien visuaalista estevaikutusta. liikenteen turvallisuus, sujuvuus ja viihtyisyys pa- netta vuoden 2030 liikennemäärillä. Nykytilanteessa ranevat Santalahden eritasoliittymän ja Näsijärven- liikenneväylä ruuhkautuu säännöllisesti arkipäivisin Uudet yli- ja alikulkukäytävät parantavat jalankul- kadun liittymän välisellä osuudella. aamu- ja iltapäivällä. Vaihtoehdossa 0 vuoteen 2030 kijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta Rantaväylän mennessä asumisviihtyvyys tien läheisyydessä ylityskohdissa. Uusia yli- ja alikulkukäytäviä on esi- Maanalaisen ajotunnelin päähän sijoittuvat erita- heikkenee nykyisestä liikennemäärien kasvaessa. tetty Sepänkadun, Sahanteränkadun, Laiturikadun soliittymät leventävät tiealuetta sekä heikentävät Asutusta tien lähellä on erityisesti Santalahdessa, ja Näsijärvenkadun liittymiin. Kevyen liikenteen taajamakuvaa ja lisäävät liikenteen häiriötekijöitä Onkiniemessä, Amurissa ja Armonkalliolla. risteämisjärjestelyillä parannetaan Onkinimen ja lähiympäristössä. Särkännimen alueiden saavutettavuutta erityisesti Vaihtoehto sisältää Paasikiventien ja Sepänkadun keskustan suunnasta saavuttaessa. Rantaväylän Liikennemäärät pienenevät Sepänkadun ja Näsi- joukkoliikennekaistat, jotka parantavat joukkolii- suuntaisesti liikkuvan kevyen liikenteen turvallisuus järvenkadun liittymissä, mikä parantaa jonkin ver- kenteen sujuvuutta erityisesti aamu- ja iltaruuhkan tai sujuvuus ei olennaisesti muutu vaihtoehdosta 0 ran lähiasukkaiden asuinympäristön viihtyisyyttä. aikaan. Parannustoimenpide lisää joukkoliikenteen esitetyillä järjestelyillä. Rantaväylän suuntaisen ke- Kevyen liikenteen turvallisuus liittymissä paranee houkuttelevuutta ja parantaa eri väestöryhmien liik- vyen liikenteen viihtyisyys ja koettu turvallisuuden ja odotusajat suojatiellä lyhenevät liikennemäärien kumismahdollisuuksia Rantaväylän ja Sepänkadun tunne heikkenevät liittymien lisäkaistojen siirtäessä vähentyessä. Lännen suunnalta (Lentävänniemen vaikutusalueella. Toisaalta vaihtoehdon välityskyky- ajoradan reunaa lähemmäksi kevyen liikenteen väy- suunta) on nykyistä sujuvampi kulkuyhteys autolla ongelmat Rantaväylällä muun ajoneuvoliikenteen lää. keskustan palveluihin saavuttaessa. osalta heijastuu liikenteen siirtymisenä Pispalan valtatielle. Tällä on joukkoliikenteen sujuvuuteen Vaihtoehto 0+ rajoittaa maankäytön kehittämistä lii- Santalahden eritasoliittymässä Tikkutehtaan kohdan merkittävä heikentävä vaikutus. kenneväylään rajautuvilla alueilla. Tämä heikentää kevyen liikenteen alikulkukäytävä korvautuu risteys- osaltaan mahdollisuuksia tiivistää kaupunkiraken- sillalla, jonka kautta kulku Santalahdesta Näsijärven Liikenneväylä rajaa visuaalisesti ja toiminnallisesti netta ja parantaa alueen palveluja sekä mahdolli- rantavyöhykkeelle edellyttää kahden valo-ohjatun rantavyöhykkeen keskustan kaupunkirakenteesta. suuksia parantaa kaupunkikuvaa. suojatien ylityksen. Tien ja katujen ylitykset tapahtuvat pääsääntöisesti liikennevalo-ohjatuissa tasoristeyksissä, mikä es- Vaihtoehdon 0+ rakentamisen aikaisia vaikutuksia Onkiniemen Trikoon kohdalla Rantaväylä kulkee tää poikittaisten kevyen liikenteen akseleiden tai ovat liittymien lisäkaistojen rakentamisen edellyttä- tunnelissa, mikä avaa maan käytön kehittämismah- viheryhteyksien syntymisen. Liikennemäärien li- mät liikennejärjestelyjen muutokset sekä rakentami- dollisuuksia ja mahdollisuuksia parantaa ympäristön sääntyessä valtatien estevaikutus lisääntyy. Yhtey- sesta aiheutuva melu, pöly ja tärinä. viihtyisyyttä liikenneväylän kohdalta vapautuvalta det väylän pohjoispuolelle Näsijärven rantaan ovat Kuva 7.4. Soukkapuisto on suosittu leikkipaikka talvipäi- alueelta. heikot tai hankalasti saavutettavissa. vänä. Vaihtoehto 1, Onkiniemen lyhyt tunneli ja eritasoliittymät Tampellan esplanadin eritasoliittymän toteuttami- Rantaväylän suuntainen seudullinen jalankulun ja nen edellyttää liikennealueen leventämistä ja ra- pyöräilyn yhteys kulkee vilkasliikenteisen valtatien Vaihtoehdossa