A-PDF Image Downsample DEMO: Purchase from www.A-PDF.com to remove the watermark etiket Ruit om Eindhoven: Inspraak wassen neus

Fietsen in het buitenland Minder fietsprojecten in Helmond

Kwartaalblad voor fietsend Zuidoost-Brabant • september 2012

Ventiel 147 - Kwartaalblad 2 voor fietsend Zuidoost-Brabant Redactioneel INHOUD

Oproepmania Kort door de bocht 4 D e trouwe lezers van Ventiel zal Maria van Rooijen h et moeilijk zijn ontgaan: de tal- l oze keren dat ze in dit blad opge- r oepen worden iets te mélden. S lechte fietspaden, rare kronkels in Eindhoven: Gevaarlijke paaltjes, e en oprit naar de ventweg, onvei- een miljoen voor fietsvoorzieningen 5 l ige rotondes of, zoals in dit num- Pieter Nuiten m er, gevaarlijke paaltjes op rijwiel- p aden. Of u die wantoestanden, l iefst geïllustreerd met foto’s, maar e ven wilt doorgeven aan de Fiet- Ruit om Eindhoven: Wel meepraten, s ersbond, zodat die de verant- niet meebeslissen 6 woordelijke overheid kan manen Annemie Driessen tot het nemen van maatregelen. Soms vraag ik me af of er zo niet een soort meldinflatie ontstaat: er Minder fietsprojecten in Helmond 9 zijn onderhand zo veel Meldpun- Paul Kloet ten (zelfs heel kwalijke), dat het effect ervan verloren kan gaan. Maar, in de wetenschap dat en- kele persoonlijke ervaringen soms Best wijst gratis onderzoek af meer teweeg kunnen brengen dan 9 anonieme cijfers, wil ik bij al die Hetty Otten oproepen die al geplaatst zijn er toch nog één aan toevoegen. Deze keer betreft het reizen in de trein, Brieven: en wel met de fiets. Kruisstraat 11 De fiets meenemen in de trein is Flitsfietspad Valkenswaard geen sinecure. Dat heb ik de Wegvervuiling afgelopen vakantie ervaren. Een kleine greep uit mijn ergernissen: zogenaamde fietscoupés zo vol- gestouwd met koffers dat er voor Fietsen in het buitenland fietsen geen plaats meer is, liften 12 die alleen zijn te gebruiken na een Francien Dechesne half uur zoeken naar een spoor- wegbeambte, geen lift te beken- nen, trappen die zo steil zijn, dat je met geen mogelijkheid in je Servicepagina 14 eentje je zwaarbeladen fiets naar boven krijgt. Afijn, of u dergelijke ervaringen dus herkent en ze, liefst met de naam van het station en/of Organisatie van de regio het traject, aan het redactieadres 15 van Ventiel wilt melden. Wij gaan dan ons best doen de NS te ma- nen tot broodnodige aanpassingen en verbeteringen. Colofon 16

Maria van Rooijen

Ventiel 147 - Kwartaalblad 3 voor fietsend Zuidoost-Brabant Onder redactie van Maria van Rooijen

De nieuwe Lock’n’

Hovenring geopend Op 29 juni is de Hovenring, de prestigieuze fietsbrug tussen Eind- hoven en Veldhoven, feestelijk ge- opend voor fietsers en wandelaars. Auto’s konden er al twee weken onderdoor. Jammer alleen dat al kort daarop vandalen de brug moesten bekladden met grote let- ters PSV in rode verf. Het eerste ongeluk is ook al gemeld. Half augustus was de bak van een kiep- wagen, net toen die onder de ring doorreed, om raadselachtige rede- nen plotseling omhoog gekomen, waarbij de onderkant van de brug werd beschadigd. Met al dat gedoe rond de tuien nog vers in het ge- Opening Hovenring heugen, heeft de fietsbrug het geluk niet mee… onder het 18 Septemberplein in kelijker maken om met de fiets te

Eindhoven bagagekluisjes beschikbaar komen. De acht bagagekluizen zijn Gratis kluizen bij voor gebruikers van de fietsenstalling. gratis en werken met een elektro- fietsenstalling Daarmee wil de gemeente het voor nisch cijferslot. Sinds juni zijn in de fietsenstalling bezoekers van het centrum aantrek-

Wegens vertrek van de huidige eindredacteur is de redactie van Ventiel op zoek naar een vervanger. Het gaat om een vrijwilligersfunctie. De tijdsinvestering varieert, afhankelijk van de eigen wensen en mogelijkheden, van 10 tot 40 uur per nummer.

Ventiel, het blad van de Fietsersbond regio Zuidoost-Brabant, verschijnt vier keer per jaar. Een klein team van enthousiaste vrijwilligers is verantwoordelijk voor de eindredactie, de vormgeving en de advertentieacquisitie. De meeste artikelen voor Ventiel worden aangeleverd door (actieve) leden van de regionale onderafdelingen van de Fietsersbond.

De werkzaamheden van de eindredacteur houden in: Ø Redigeren van de aangeleverde kopij. D.w.z: teksten kritisch lezen en grammaticale fouten eruit halen, koppen maken, teksten eventueel verfraaien en/of inkorten; Ø Zelf onderwerpen bedenken en artikelen schrijven; Ø Meedenken bij de vormgeving; Ø Mensen stimuleren artikelen aan te leveren.

Van de eindredacteur verwachten we (enige) ervaring met het schrijven van artikelen en liefst ook met het redigeren van andermans artikelen.

Geïnteresseerden kunnen contact opnemen met de eindredacteur van Ventiel, e-mail: [email protected], of 040-2920873. Of schrijven naar het redactieadres, zie colofon op de achterzijde van dit nummer.

Ventiel 147 - Kwartaalblad 4 voor fietsend Zuidoost-Brabant

Paaltjes Wat zou je doen met een miljoen? In het hele land voert de Fietsersbond actie om Deze vraag had de gemeente voorgelegd aan de overtollige paaltjes van de fietspaden te verwijderen. Fietsersbond en andere externe partijen die betrokken zijn Vaak zijn paaltjes geplaatst om auto-sluipverkeer te bij het gemeentelijke fietsbeleid (SRE, fietsenwinkels, maar weren. Soms is het ook een gewoonte geworden bij een ook ambtenaren uit de groen- of welzijnshoek). Stel dat je gemeente om fietspaden te voorzien van paaltjes. Vaak de komende jaren een miljoen euro mag uitgeven aan fiets- zijn de paaltjes nuttig, vaak ook niet. Er wordt zelden gerelateerde zaken, hoe zou je dat dan doen? Met zo’n regelmatig bekeken of paaltjes nog nut hebben. Veel brainstormmiddag hoopte verkeerswethouder Joost Helms paaltjes zijn tijdens het winterseizoen bovendien omlaag concrete voorstellen te krijgen voor fietsmaatregelen, geklapt of verwijderd om strooivoertuigen door te waarmee hij zijn ambities op het gebied van duurzame laten. Eindhoven heeft veel van deze paaltjes in het mobiliteit, luchtkwaliteit en de strategische voorjaar niet meer teruggeplaatst. Wat ons betreft een mobiliteitsagenda kan verwezenlijken. Concreet betekent goede ontwikkeling, mits het niet leidt tot sluipverkeer dit een top 10 aan maatregelen die gebruikt gaan worden in of gevaarlijke situaties. Paaltjes zijn verantwoordelijk de Strategische Mobiliteitsagenda. Die worden wel voor een groot deel van de fietsongevallen met letsel. afgewogen tegen andere programma's, zoals onderhoud, Kent u zo’n plek waar een paaltje is verwijderd maar groen en gebiedsgericht werken. Tussen de regels door is beter had kunnen blijven staan? Of een paaltje dat is dan te lezen dat het Actieplan Fiets!, dat nu afloopt, geen

neergeklapt en daardoor eigenlijk nog gevaarlijker is vervolg krijgt in dezelfde vorm. Fietsmaatregelen zullen P i e t r Nu en geworden? We horen het graag van u op (weer) een onderdeel worden van andere [email protected]. Ook paaltjes waarmee niets beleidsprogramma’s. Dat biedt zowel kansen als is gebeurd, maar toch onprettig zijn kunnen uiteraard bedreigingen. Enerzijds moet er voldoende aandacht blijven worden gemeld. Denk bijvoorbeeld aan het ontbreken voor de fiets - ook als die geen hoofdbeleidsdoel is, van een inleidende ribbelstrook (zodat je als fietser anderzijds krijgt de fiets een eigen plek tussen andere gewaarschuwd wordt voor het paaltje). onderwerpen. De Fietsersbond houdt wel een eigen aanspreekpunt voor fietszaken, en de coördinatie van alle Aanbindpaal bromfietsen fietsprojecten verdwijnt ook niet. Eén paaltje is er onlangs bijgekomen: op de Emmasingel ter hoogte van de ANWB/Rabobank. Het blijkt te gaan Randvoorwaarden om een proef met een aanbindpaal om bromfietsen aan Terug naar het miljoen van de wethouder: dat het vast te maken. Zodat op termijn bromfietsen en stimuleren van fietsen geen doel op zich is, maar een scooters geweerd kunnen worden uit de fietskelder middel om andere doelen te bereiken, blijkt ook uit de onder het 18 Septemberplein. Het paaltje had evenwel meegegeven randvoorwaarden: vermindering aantal korte beter in dezelfde lijn kunnen staan als de fietsklemmen autoritten, vermindering CO2-uitstoot, uit te voeren voor eromheen. We hebben de gemeente alvast gevraagd om 1 januari 2015 en betrekking hebbend op het gebied binnen het paaltje te verplaatsen. de ring. Een miljoen klinkt als veel geld (en dat is het ook), maar met grote infrastructurele werken is het zo weer uitgegeven. Met de fiets als integraal onderdeel van verkeersprojecten zal ook het budget voor fietspaden uit die ‘reguliere’ budgetten moeten komen. We gaan dat miljoen dus niet inzetten voor nieuwe fietspaden of voor het asfalteren van bestaande, hoe belangrijk dat ook mag zijn. We hebben gepleit, daarin gesteund door de meeste andere aanwezigen, voor betere afstelling van verkeerslichten, het aanleggen van belangrijke ‘missing links’ in het primaire fietsnetwerk (bijv. de Bilderdijklaan langs het Van Abbe), parkeerbeleid, fietstransferium, veilige stallingen/sloten. Aanbindpaal bromfietsen - Na overleg met de Fietsersbond heeft de De wethouder gaf uiteindelijk geen gemeente het paaltje verwijderd garantie dat dat miljoen er ook daadwerkelijk zou zijn.

Ventiel 147 - Kwartaalblad 5 voor fietsend Zuidoost-Brabant Ruit om Eindhoven

Mee praten wel, meebeslissen niet

Annemie Driessen

In diverse klankbordgroepen mochten belangen- Tijdens die eerste bijeenkomst waren de leden van de organisaties meepraten over de Noordoost- klankbordgroep opmerkelijk eensgezind: de Oostwest- corridor, de door de provincie Noord-Brabant en verbinding moet niet worden aangelegd. Het geringe nut en diverse gemeenten gewenste voltooiing van de ruit de aanslag op het landschap rechtvaardigen geen om Eindhoven. Maar meebeslissen was er niet bij. miljoenenuitgave.

De provincie Noord-Brabant werkt momenteel hard aan Meepraten binnen marges plannen voor een nieuwe weg tussen de A50 vanaf Tijdens de tweede bijeenkomst van de klankbordgroep, knooppunt Ekkersrijt en de N279 bij Laarbeek – de begin maart, kregen we te zien hoe mooi de weg ingepast Oostwestverbinding – en de verbreding van de N279 kon worden in het landschap. Ik wees de medewerkers van tussen Veghel en Asten. Deze zogenaamde Noordoost- het projectbureau erop dat dat alleen vanuit het gezichts- corridor moet de ‘ruit’ van verkeerswegen rond Eindhoven punt van de auto is gezien. Fietsers en wandelaars weten en Helmond voltooien en daarmee Oost-Brabant, ofwel hoe mooi het gebied is. Ik betwijfel of je een autoweg mooi de Brainport-regio, beter bereikbaar maken. kunt inpassen in dat landschap. Ook tijdens de tweede De afgelopen maanden heeft het projectbureau van de bijeenkomst werd weer gezegd dat we mochten meepraten. provincie allerlei belangengroepen – van industrie, Maar feitelijk betekende dat: binnen de marges die gegeven natuurbescherming tot bewonersorganisaties – uitgenodigd waren, 500 meter boven of 500 meter beneden het kanaal. om mee te doen in klankbordgroepen. Het betrof een Je kreeg niet het idee dat je serieus genomen werd. klankbordgroep voor de Oostwestverbinding en twee Op de laatste bijeenkomst, begin juni, werden de resultaten klankbordgroepen voor de verbreding van de N279. Het van alle drie de klankbordgroepen gepresenteerd. Dat projectbureau wilde van de deelnemers weten hoe de weg leverde een spaghetti van mogelijke oplossingen op. En weer het beste in het gebied ingepast kan worden. Tenslotte zijn mochten we vertellen wat we ervan vonden. Tot onze de lokale mensen de deskundigen van hun omgeving. stomme verbazing stond er ook een ‘spaghetti’ gepland ‘Alleen met de inbreng van lokale wensen, kansen en door Nederwetten. Daarover hadden we het nooit gehad knelpunten kan een goede inventarisatie gemaakt worden en we vroegen ons af hoe die daar kon komen. Blijkbaar van alle verschillende tracés’, zo stond er te lezen. was dat een optie die door een van de andere klankbord- groepen was voorgesteld. Het werd er allemaal niet Noodzaak niet ter discussie duidelijker op. Alvorens de klankbordgroepenbijeenkomsten van start gingen hadden de deelnemers al te horen gekregen dat nut Manifest en noodzaak van de nieuwe weg niet meer ter discussie Inmiddels heeft de Brabantse Milieufederatie (BMF) het stond. Bovendien moest een koppeling geaccepteerd manifest ‘Beter Verbinden! Van dure naar duurzame worden tussen de Oostwestverbinding en de verbreding verkeersoplossingen’ aangeboden aan het provinciebestuur. van de N279. Fasering in deelprojecten was bij voorbaat Het manifest is ondertekend door een groot aantal uitgesloten. Voor de Fietsersbond afdeling Eindhoven nam organisaties van omwonenden en natuur en milieu, waar- ik deel aan de klankbordgroep voor de Oostwest- onder de afdelingen Eindhoven en Helmond van de verbinding. Bij de eerste bijeenkomst, begin februari, was ik Fietsersbond. Het manifest draagt milieuvriendelijkere en niet aanwezig. Blijkbaar is toen toch de hamvraag gesteld goedkopere alternatieven aan voor de Noordoostcorridor. wat het nut en de noodzaak is van de Oostwestverbinding. Het uitgangspunt daarbij is de verkeersknelpunten in het Volgens de toen aanwezige Kees Bottema van de bestaande wegennet te verbeteren zonder dat de natuur Nuenense afdeling van natuurorganisatie IVN was het wordt aangetast en zonder dat er elders nieuwe knelpunten antwoord blijven steken in een vaag toekomstig wensbeeld. ontstaan. ‘De beslissingen waren al genomen’, schrijft Bottema in zijn In het BMF-voorstel blijft de N279 een regionale ontslui- verslag van de bijeenkomsten in het IVN-blad ’t Schrijverke. tingsweg die van Den Bosch tot Asten optimaal wordt ‘Nut en noodzaak zijn daarom niet meer aan de orde. toegerust en aangepast. De weg is hoofdzakelijk twee keer Lopende de beslissingsprocedure vindt nog een één rijstrook (één rijbaan met twee gescheiden rijstroken) gedetailleerde onderbouwing plaats! Vanuit de klankbord- en de maximum snelheid blijft 80 km/uur. Omleidingen bij groep werd nog de opmerking gemaakt dat dit de Veghel en Helmond-Dierdonk worden daarbij uitgewerkt. omgekeerde wereld is: eerst besluiten tot een miljoenen- De geplande nieuwe weg langs het Wilhelminakanaal wordt besteding en achteraf vaststellen of de uitgave nuttig en niet aangelegd, wegens het ontbreken van de noodzaak noodzakelijk is!’ daartoe en om een aanzuigende werking te voorkomen. De

Ventiel 147 - Kwartaalblad 6 voor fietsend Zuidoost-Brabant bestaande hoofd- verbinding Helmond- Eindhoven blijft zijn functie behouden; de doorstroming op en inpassing van de aansluitende stedelijke hoofdwegen wordt verbeterd, in combinatie met maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren en het milieu minder te belasten. Om voor het woon- werkverkeer de bereikbaarheid in de regio te verbeteren somt het manifest een groot aantal alter- natieve maatregelen op. Een snellere doorstroming kan bereikt worden door bij aansluitingen en kruisingen gebruik te maken van slimme verkeerslichten, groene golf, rotondes, verlengde opstel- stroken en zo nodig ongelijkvloerse kruisingen en aan- sluitingen. Plaatselijk kunnen extra rij- stroken of inhaal- Uit het manifest ‘Beter Verbinden!’ van de Brabantse Milieufederatie stroken toegevoegd worden. Daarnaast moet worden geprobeerd het autogebruik te Als de plannen doorgaan bestaat de kans dat er in 2020 een verminderen, met name in de spitsuren. Dat kan onder andere weg loopt van 50 meter breed en twee keer twee door de uitbreiding van het hoogwaardig openbaar vervoer rijstroken. Als het tegenzit doorsnijdt de nieuwe weg de sneller te realiseren en het HOV-gebruik te promoten, het Bokse beemden, het Dommeldal, de Breugelse beemden, netwerk van lokale en interlokale fietsverbindingen te verbeteren het Wettens Broek (Heerendonk) en de Ruweeuwsels. Het (inclusief ‘non-stop’ routes), het gebruik van de elektrische fiets Dommeldal wordt dan ontsierd door een bovengrondse te stimuleren en flexibele werktijden en werkomstandigheden overgang. Tussen Nederwetten en Hooidonk of langs het mogelijk te maken. Volgens een ruwe schatting van de BMF kanaal raast het verkeer met 100 km/uur over de nieuwe bedragen de kosten van deze alternatieve aanpak 480 miljoen weg. Nu is het een stiltegebied waar het heerlijk wandelen euro, en dat is 535 miljoen euro minder dan de door de en fietsen is. provincie geplande aanpak. Begin dit jaar zond de televisie een documentaire uit over het functioneren van klankbordgroepen. Specifiek ging het Einde stiltegebied om een wegverbreding in Noord-Holland. De documentaire Ik heb in korte tijd veel geleerd. Onder andere over de Crisis- en was niet positief over klankbordgroepen: men wordt wel Herstelwet. Volgens die wet mogen gemeenten niet naar de Raad gehoord, maar er wordt niet naar hen geluisterd. Ik hoop van State gaan om te procederen. Burgers en groeperingen dat er straks niet zo’n zelfde documentaire gemaakt kan mogen dat wel. Maar de Raad van State moet binnen een half jaar worden over de situatie in onze regio. Maar ik vrees het een uitspraak doen en er kan niet in hoger beroep worden ergste. gegaan. De wet loopt tot januari 2014, maar het gevallen kabinet wil deze wet graag verlengen. Met dank aan Kees Bottema van het IVN Nuenen.

Ventiel 147 - Kwartaalblad 7 voor fietsend Zuidoost-Brabant

NEDERLANDSE OVERWINNING OP DE MONT VENTOUX!!!

De Mont Ventoux … een indrukwekkende kolos die, gelegen in de Rhône-vallei, zo maar uit het niets tot een imposante hoogte oprijst. Zeker in de wielerwereld een beroemde berg waar gevestigde reputaties sneuvelden, maar waar ook nieuwe sterren aan het firmament zijn verschenen. Veel heroïsche gevechten zijn hier gestreden. De mens tegen zichzelf en tegen de elementen, puur, eerlijk en keihard!

De Mont Ventoux … ook het toneel van een andere strijd, die van Daan en Elvira van Dijkman, sinds 1998 eigenaar van het Domaine de Marotte. De passie en het enthousiasme waarmee deze twee Nederlanders op de zuidhellingen van deze berg aan het werk zijn, werkt zéér aanstekelijk!

NIEUWSGIERIG?

Bel ons (040-2438377) en wij sturen u geheel vrijblijvend uitgebreide documentatie en een aantrekkelijk aanbod.

Fietsenmaker nodig? Bel Bert van Eeten 06 - 21 84 81 65

Bezoek eens onze website: www.fietsnedmonteur.nl

Ook voor het o mbouwen van uw f iets n aar een elek t rische f iet s

Ventiel 147 - Kwartaalblad 8 voor fietsend Zuidoost-Brabant Min der fietsprojecten

Pau l Kloet

De gemeente Helmond zal vanwege de beperktere sub- vervangen, onder andere bij de stations Brandevoort en 't sidies en eigen financiële mogelijkheden in 2012 minder Hout. Daarnaast zullen in samenwerking met het rijk, de fietsprojecten uitvoeren en in voorbereiding nemen dan provincie en de vier andere grote Brabantse steden in voorgaande jaren. Wel zal zoveel mogelijk meegelift fietsstimuleringsprojecten worden voorbereid en worden met projecten die vanuit een andere insteek uitgevoerd. worden uitgevoerd en voorbereid. Zo zal bijvoorbeeld meegelift worden met een onderhoudsbeurt van de Verkeerslichten Boerhaavelaan (tegelfietspad wordt asfaltfietspad) en de In het kader van het Fietsactieplan wil de gemeente voor Heeklaan (idem). Daarnaast komt de fietser ook een beperkt aantal kruispunten met verkeerslichten de nadrukkelijk aan bod bij de grote projecten, zoals de mogelijkheid onderzoeken dat fietsers per cyclus twee spoorzone bij het centrumstation keer groen krijgen. Welke en bij de verdere ontwikkeling van kruispunten dat zijn wordt nog Brandevoort. bepaald. Daarnaast lopen er nog Zelfstandige projecten zijn de ver- twee programma's om de situatie dubbeling van het fietspad aan de op met verkeerslichten geregelde noordzijde van het Oostende en kruispunten te verbeteren. Het aan de westzijde van de Keizerin materiaal, dat in het kader van het Marialaan. Een nieuw fietspad zal verkeerslichtenonderzoek door de worden aangelegd tussen het Piet Fietsersbond is verzameld, kan van Bokhovenpad en de daarbij goed van pas komen. Rooseindsestraat. Voor ons vormen de onnodig lange Langs een aantal fietspaden zal wachttijden bij een aantal vanwege de sociale veiligheid Op station Brandevoort verdwijnen de kruispunten nog steeds een grote verlichting worden aangebracht of fietskluizen, daarvoor in de plaats komen bron van ergernis. Wij zullen verbeterd, zoals langs het Piet van gewone fietsenrekken voor 80 fietsen. Er zullen daarom ook zelf met verbeter- Bokhovenpad en langs de 32 plekken komen aan de kant van de suggesties komen om de gemeente Berkendonk. Een aantal fietsen- parkeerplaats en 48 aan de kant van De Veste. te stimuleren ook daadwerkelijk stallingen zal worden geplaatst of verbeteringen te realiseren.

Hetty Otten

Best wijst gratis onderzoek af

De Fietsersbond heeft in de afgelopen jaren een indruk- dergelijke analyse heeft ondergaan met behulp van de wekkende fietsrouteplanner opgesteld, die inmiddels Fietsbalans, zou dit een mooie gelegenheid zijn om te zien volop geraadpleegd wordt. Met de gegevens die daarin wat er inmiddels gerealiseerd is en wat er nog gedaan zou verzameld zijn, is het mogelijk om een goed overzicht te moeten worden. krijgen van de fietsvoorzieningen in een gemeente. Om Helaas heeft de betrokken wethouder deze mogelijkheid een analyse van het hoofdfietsnetwerk van een gemeente afgewezen: het heeft geen zin om een onderzoek te doen mogelijk te maken, moeten er nog enkele aanvullende (ook al is het gratis) omdat er toch geen geld is om de gegevens verzameld worden. Zodoende kunnen er aanbevelingen te realiseren. Een vreemde beslissing, omdat specifieke aanbevelingen gedaan worden om het fietsen in deze aanbevelingen natuurlijk ook in de loop van de een gemeente kwalitatief en kwantitatief te verbeteren. komende jaren gerealiseerd kunnen worden. Maar Dankzij een eenmalige subsidie van het ministerie en de misschien geeft de gemeente Best er de voorkeur aan veel medewerking van de vrijwilligers die ook aan de fiets- te betalen voor adviezen die ook niet uitgevoerd kunnen of routeplanner bijgedragen hebben, is dit in 2012 allemaal zullen worden – er zijn de afgelopen jaren tonnen volledig gratis! Omdat Best al eerder (in 2002) een uitgegeven aan externe bureaus!

Ventiel 147- Kwartaalblad 9 voor fietsend Zuidoost-Brabant

Adverteren in Ventiel? Aandacht voor effectieve presentatie

Zorg voor detail Desgewenst hulp bij vormgeving Zie achteromslag voor tarieven en contact

Ventiel 147 - Kwartaalblad 10 voor fietsend Zuidoost-Brabant Ingezonden

Fietser in de Kruis- straat was vroeger

beter af Verkeersre gels en wegontwerp zijn er voor de veiligheid van de weggebruiker. Ze dienen het gedrag van de andere verkeersdeelnemers voorspelbaar te maken. Ik begrijp dan ook niets van het enthousiasme van de Fietsersbond voor de herinrichting van de Kruisstraat. Met al die auto’s ‘te gast’ op het rood gekleurde fietspad, compleet met witte afbeeldingen van fietsen, is onduidelijkheid troef. Als je van noord naar zuid fietst moet je maar afwachten of het tegemoetkomende autoverkeer zich inderdaad als ’gast’ gedraagt of je de goot in dwingt. Ik kom nogal eens ongewenste gasten tegen die niet opzij wensen te

gaan, je krijgt dan het gevoel dat je De nieuwe Kruisstraat. De automobilist dwingt de fietser rechts de ‘goot’ in. je plek op de weg moet bevechten en dat voelt niet veilig. Het is van weinig betekenis dat velen zich een stuk beter af: iedereen wist waar hij aan toe wel aan de regels houden, het probleem zit hem in de was. In de zuid-noordrichting is er weinig onvoorspelbaarheid van wie wel en wie niet. Met de oude situatie veranderd, de balans is dus negatief. van een vrijliggend fietspad in de noord-zuidrichting was de fietser Hans Kloosterboer, Eindhoven

Hoge prijs voor flitsfietspad Verschil moet er zijn Valkenswaard-Eindhoven Hierbij een reactie op het artikel in Ventiel nr. Het lijkt zo’n aardig idee, een flitsfietspad op de oude spoorbaan 146 ‘Vervuilers van mooie boerenweggetjes’: tussen Valkenswaard en Eindhoven. De aanleg blijkt echter Als ik mijn hondje (poedeltje – een drolletje van gekoppeld aan de aanleg van een nieuwe autoweg van ongeveer 15 mm rond en ongeveer 10 cm lang) Valkenswaard naar de A67 bij Veldhoven, in het Keersopdal bij uit ga laten en hij poept waar dat niet mag (en ze Dommelen: de zogenaamde Westparallel. Als dat de prijs is voor zien het), dan krijg ik een boete, en terecht! Dus een riant fietspad is die prijs wel heel erg hoog. Er is immers al als mijn hondje dat doet dan ruim ik dat op. Maar een goede fietsverbinding. Door een deel van de oude spoorbaan bij nader inzien denk ik: dat is toch echt iets voor tussen Waalre en Aalst voor het autoverkeer van Valkenswaard simpele mensen. Laatst fietste ik op het fietspad op Eindhoven te gebruiken en het vrachtverkeer om te leiden van Veldhoven naar , met een eindje worden Aalst en Valkenswaard van grote overlast verlost. De voor mij een groep paarden. Een van de paarden Westparallel geeft in Aalst nauwelijks verbetering en in stond stil en liet vrolijk een halve kruiwagen Valkenswaard vooral verplaatsing van hinder, maar er gaat wel stront op het fietspad vallen. De ‘bestuurster’ een prachtig, per fiets goed bereikbaar beekdallandschap door keek niet op of om en vervolgde rustig haar weg. verloren. De Fietsersbond is uiteraard geen voorstander van die Juist op dat moment passeerde er ook een nieuwe autoweg, maar het flitsfietspad maakt integraal deel uit van politieauto en die moeten dat gezien hebben. het totale project, het is een onderdeel van het zogenaamde Maar geen reactie. Nulplus-pakket. De Fietsersbond kan vast iets slimmers bedenken. Vreemd hè, kennelijk mag dat dan wel. Hans Kloosterboer, Eindhoven Ton Boogers, Veldhoven

Ventiel 147 - Kwartaalblad 11 voor fietsend Zuidoost-Brabant Buitenland:

fietsen is enkel sport en recreatie

Francien Dechesne

Ik verbaas mij erover hoe wandeling door het de fiets in Eindhoven toch park, op de prachtige met enige regelmaat ver fietspaden die langs de geten wordt bij de (her)- beekjes kronkelen. En inrichting van de openbare dat doe je tussen de ruimte. Realiseer je bijvoorbeeld wandelaars door: of je dat zowel het 18 Septemberplein als nu een pedaleur of de Kerkstraat als primaire fietsroutes pedestrian bent, het aangeme rkt zijn in het Fietsbeleidsplan van de gemeente, en kijk gaat immers in beide naar de p raktijk: op een knullige wijze – laverend tussen de gevallen om het ver- punaises - mag je fietsen in de Kerkstraat; een gedoogbeleid op plaatsen van je voe- het 18 S eptemberplein - behalve begrijpelijkerwijs op marktdagen. ten? En het gaat ook Het vers chil in bedoelingen tussen doorgaand fietsverkeer en prima, zolang je de winkelen d voetverkeer is wat mij betreft ook te groot om de hier gebaande (voet)paden en daar t oegepaste verkeersfilosofie van shared space goed te volgt. Bij het over- laten fun ctioneren. steken wordt vaak Vaak worden fietsers en verwacht dat je op Fietsen als fitness voetgangers samengevoegd het knopje voor de Maar als je je dan op de fiets in het buitenland verplaatst, valt iets voetgangers drukt. op. In ve el buitenlanden wordt de fiets niet, zoals in Nederland, in Wennen wordt het voor de Nederlander als A en B niet eerste in stantie beschouwd als een middel om van A naar B te door een park of beek verbonden worden. Vooral als je komen. I n de VS, waar ‘zich verplaatsen’ bijna samenvalt met ‘de Boulder verlaat is het fietsen over smalle bermen met grind, auto pak ken’, wordt er wel gefietst hoor. In sommige plaatsen langs drukke winderige wegen, met automobilisten die jou zelfs héé l véél. Zoals in Boulder Colorado, waar ik met enige daar niet verwach- regelmaa\ t kom. ten. Iets wat je in Boulder Colorado vlak Nederland is niet toe vallig de trouwens ook niet vestiging splaats verwacht: een van profwieler- bord dat fietsers ploeg Garmin maant zich aan de Sharp: het land- maximum snelheid schap is er prach- te houden! Ik tig, zonnig, en er overschreed - heerst een bijzon- zonder trappen - der milieubewuste dat maximum en sportieve cul- ruimschoots en tuur... Fietsen doe kneep toch maar je er echter toch in de remmen. vooral om fit te Een ander verschil blijven. met Nederland: ga Ga je naar de liever niet in dis- Vrij vertaald: Fietser, zie maar dat je sportschool voor cussie met een je redt op het grind van de berm! je Powermax- politieagent! krachttraining, om je daar met je Naar en in Scandinavië eigen fiets op de Deze zomer, op fietsvakantie richting Noorwegen en rollerbank af te Zweden, verwachtte ik radicaal andere ervaringen in landen peigeren, dan rijd met duidelijke fietsaspiraties, zoals Duitsland en Denemar- je daarnaartoe ken. Wat in elk geval opvalt is dat er veel aandacht is voor met je racer op een plek voor de fiets. Er zijn prachtige exclusieve fietspa- het dak van je den op oude spoorlijntjes. In Denemarken deden we drie auto. Of je fietst Hoe kun je de snelheid handhaven? van dergelijke trajecten. We moesten wel dikwijls afstappen als een soort voor de hekjes, die voor een bepakte fiets vaak te smal zijn,

Ventiel 147 - Kwartaalblad 12 voor fietsend Zuidoost-Brabant maar dat namen we graag voor lief! Het is over het algemeen duidelijk waar de fietser verwacht wordt: in de Duitse bebouwde kom vaak op de stoep. En dat lijkt dan toch meer op een poging de fietsers uit de wielen van de automobilisten te halen dan de fietsers een doorgaande

Prachtige fietswerkplaatsen

En over fietspech gesproken: een ander opvallend verschijnsel dat wij in Noord Duitsland tot tweemaal toe aantroffen: prachtige fietswerkplaatsen, onder andere in Glückstadt en Husum. De werkplaatsen bleken bemand met een of twee ervaren fietsenmakers die een handvol geestelijk gehandi- Afstappen voor hekjes capten aanstuurden. Dubbel mooie voorzieningen. In Husum kreeg ik overigens spontaan een baan aangeboden... route te gunnen. Los van het ongemak van stoepverlagingen bij afritten van garages, is het op- en afrijden van stoepen geen Na in korte tijd door enkele fietsvriendelijke gebieden in het sinecure, zeker niet met een zwaarbeladen fiets. Vaak begint buitenland te hebben gefietst, valt me op dat men daar de een fietspad in een bocht op een stoeprandje van enkele centi- fiets vaak een andere plaats toebedeelt dan ik thuis in meters hoog. Daar Eindhoven verwacht. Men beschouwt de fiets veel meer als zijlings opsturen is middel voor de veredelde voetganger of recreant (die vooral niet zonder gevaar. bescherming verdient van automobilisten en vice versa) dan Maar als je het als volwaardig vervoersmiddel (met aandacht voor rijcomfort fietspad ‘gemist’ en veiligheid van het fietspad zelf). Dat wil niet zeggen dat er hebt, word je wel in Eindhoven niets te strijden valt, zoals het behoud van meteen op je plaats volwaardige fietsverbindingen door het centrum (Kerkstraat, gezet door de 18 Septemberplein)! plaatselijke bur- gers! Bij stoplichten en andere obstakels, zoals voor een spoor- wegonderdoor- gang, is het vaak een kwestie van afstappen en zich bij de voetgangers voegen.

Fietspad houdt plotseling op Rul grind

In de Deense bebouwde kom zijn vaker prettige fietspaden. Maar kom je daar buiten dan word je nogal eens zonder blikken of blozen met je fiets een grindpad opgestuurd. Geen probleem voor een mountainbike, maar met dunne bandjes en zware tassen geen optie, zeker niet omdat de schade van de afgelopen winter net gerepareerd bleek te zijn met een verse laag rul grind. Gelukkig weet de lokale bevolking de alternatieven goed te wijzen. Zelf hebben ze kennelijk ook niet Spoorwegonderdoorgang altijd zin om de avonden door te brengen met bandenplakken.

Ventiel 147- Kwartaalblad 13 voor fietsend Zuidoost-Brabant Servicepagina

Servicetelefoon Laarbeek Recreatie en overige Beek en Donk, Lieshout, Aarle-Rixtel Correcties of aanvullingen kun- 0492-451482, dhr. A. Oerlemans adressen nen gemeld worden aan Arie Stichting Landelijk Fietsplatform Jurling, 040-2447974. Ook met Nuenen Nuenen, Gerwen, Nederwetten Postbus 84033, 3800 AV Amersfoort vragen op fietsgebied kunt u bij 033-4653656 hem terecht. 040-2631966 Oirschot Stichting Vrienden op de fiets Oirschot, Oost-, West- en Vredehof 13, 5671 DS Nuenen Middelbeers 040-2840483 Schademeldingen fietspaden 0499-583434, dhr. Van Rooijen www.vriendenopdefiets.nl Schademelding ook via meldpunt Fiet- Reusel-De Mierden Nederlandse Spoorwegen Regio sersbond: Hooge Mierde, Hulsel, Lage Mierde, Zuid www.fietsersbond.nl/meldpunt Reusel Stationsplein 22, 5611 AC Eindhoven 040-2334370 Asten 0497-650650 Fietsen mee: folder aan loket stations Asten, Heusden, Ommel Someren 0493-671212, Evelien Geurts op dins- Lierop, Someren OVR, Openbaar Vervoer dag en donderdag 0493-494888, afd. Ruimtelijke Reisinformatie 0900-9292 (50 c/m) Bergeijk Ontwikkeling Bergeijk, Luyksgestel, Riethoven, Wes- Son en Breugel ROVER terhoven 0499-491491, afdeling Verkeer Postbus 2132, 3800 CC Amersfoort 0497-551455, dhr. H. Roijmans 033-4655414 St. Oedenrode Best 0413-481376, dhr. J. van Wanrooy Provinciaal Orgaan 0499-360360, Algemene klachtenlijn Verkeersveiligheid NB (POV) Valkenswaard Postbus 90151, 5200 MC Den Bosch Bladel 040-2083500 073-680811 Bladel, Casteren, Hapert, Hoogeloon, [email protected] Netersel SWOV-Schrift (St. Wetenschap- 0497-361663, dhr. Mallen Veldhoven pelijk Onderzoek Verkeersveilig- 040-2584444 heid) Cranendonck Redactie: Postbus 170, 2260 AD Leid- Budel, Budel Dorpplein, Budel-Schoot, Waalre schendam Gastel, Maarheeze, Soerendonk Aalst, Waalre 070-3209323 0495-431111, voormiddag 040-2282500, dhr. H.J.Huisman CROW, adviesbureau Deurne Postbus 37, 6710 BA Ede Deurne, Helenaveen, Liessel, Neerkant, 0318-620410 Vlierden 0493-387711, afd. Openbare Werken, Schademelding Veilig Verkeer Nederland Mw. J. Graat Fietsbewegwijzering Steunpunt Noord-Brabant 5071 NC Udenhout Landelijk meldpunt: 013-5110190 , Eersel, Knegsel, Steensel, Ves- www. nederlandfietsland.nl www.vvnbrabant.nl sem, www.veiligverkeernederland.nl 0497-531300, afd. Beheer en Uitvoe- Voor ontbrekende bordjes Rondje ring Eindhoven: [email protected] Ver. Vrienden van de Voetveren Burgemeester Kasteleinstr. 35 Eindhoven Voor ontbrekende bordjes knoop- 1109 BA Amsterdam Centrale klachtennummer: 14040 puntennetwerk: 0294-431604 [email protected] http://www.routebureaubrabant.nl/- www.voetveren.nl www.eindhoven.nl/producten/melding- meldpunt.aspx?id=311 klacht-onderhoud-openbare- Voor ontbrekende bordjes Landelijke ruimte.htm Fietsroutes: Bewaakte rijwielstallingen Geldrop-Mierlo http://www.landelijkefietsroutes.nl/re- 040-2893900 acties/opmerkingen-lf-bewegwijzering Best Rijwielstalling NS Gemert-Bakel ANWB voor algemene borden: • ma t/m do 06.00 – 20.15 uur Bakel, De Mortel, De Rips, Elsendorp, (088) 2695570 • vr 06.00 – 21.45 uur Gemert, Handel, Milheeze • za 08.30 – 19.00 uur

0492-378500, dhr. G. van Dijk Eindhoven - Gratis bewaakte Heeze-Leende fietsenstallingen Heeze, Leende, Sterksel Internet adressen 18 Septemberplein 040-2241536 www.fietsersbond.nl Deelnemer Fiets en Win • ma t/m za: 07.00 - 22.30 uur www.fiets.startpagina.nl Helmond • koopzondag: 11.00 - 22.30 uur www.anwb.nl/fietsen/fietsweerbericht 0492-587690, afd. Informatie Stads- • Openingstijden bij evenementen beheer www.nsfiets.nl worden bij de stalling aangegeven

Ventiel 147 - Kwartaalblad 14 voor fietsend Zuidoost-Brabant Organisatie van de

Heuvel Galerie Deelnemer Fiets en Win Regio • ma t/m do: 08.00 - 20.00 uur • vrijdag: 08.00 - 02.30 uur Regiobestuur Secretaris Penningmeester • zaterdag: 08.00 - 04.30 uur • koopzondag: 11.00 - 22.00 uur Marten Sikkens Gerard van den Broek • Openingstijden bij evenementen worden Voorzitter Lyndakkers 18 Vasco da Gamalaan 7, bij de stalling aangegeven Gerard van den Broek a.i. 5672 CB Nuenen 5623 RH Eindhoven Vasco da Gamalaan 7, 040-2838676 040-2371346 Kennedyplein 5623 RH Eindhoven zuidoostbrabant@fiet- [email protected] Geen beheerder, wel camerabewaking 040-2371346 sersbond.nl Postgiro 755719 • ma t/m za: 06.00 - 00.00 uur • zondag: 11.00 - 18.00 uur Winkelcentrum Woensel Deelnemer Fiets en Win Onderafdelingen • ma t/m do: 08.00 - 19.00 uur Nuenen • vrijdag: 08.00 - 21.30 uur Eindhoven Heeze-Leende-Sterksel Marten Sikkens • zaterdag: 08.00 - 18.00 uur Peter Plantinga Arnold Niessen Lyndakkers 18 • koopzondag: 11.00 - 18.00 uur Dordognelaan 35 Burg Serrarisstraat 61 5672 CB Nuenen • openingstijden bij evenementen worden bij 5627 HB Eindhoven 5591 EE Heeze 040-2838676 de stalling aangegeven 040-2424977 040-2240064 zuidoostbrabant@fietsers- Ir. Ottenbad/Sportcomplex Eindhoven Noord [email protected] [email protected] bond.nl • ma t/m vr: 06.45 - 22.30 uur www.fietsersbond.nl/eindhoven [email protected] • zaterdag: 08.15 - 17.30 uur Valkenswaard • zondag: 09.45 - 17.30 uur Geldrop-Mierlo Helmond Paul Liefrink Rob en Marjan van Stratum Wim Raaijmakers Begoniapad 10 Parkeerplaats Genneper Parken (tussen Papenvoort 50 1e Haagstraat 83 5551 AK Valkenswaard IJssportcentrum en de Tongelreep) 5663 AH Geldrop 5707 XN Helmond • ma t/m vr: 08.15 - 22.30 uur 040-2018503 040-2851451 0492-541622 • za en zo: 09.30 - 18.15 uur valkenswaard@fietsers- [email protected] [email protected] bond.nl Eindhoven - Bewaakte fietsenstallingen tegen betaling: NS-station zuidzijde (Stationsplein) • Kwartier voor de eerste trein tot een Contactpersonen Leende kwartier na de laatste trein (tijdens Vacature reguliere dienstregeling, niet geopend Zie Heeze-Leende-Sterksel tijdens nachtnet-dienstregeling) Bladel NS-station noordzijde (Neckerspoel) Harry Haenen Maarheeze • ma t/m vrij: 06.30 - 20.00 uur Mercurius 22 Theo van der Heijden Aalst-Waalre 5527 EB Hapert Pandijk 20 Helmond * Rob van Kruijssen 0497-384961 6029 PA Sterksel Speelhuisplein Het Fort 12 [email protected] 06-54265128 • ma 10.30 – 18.30 uur 5581 AC Waalre • di t/m do 08.15 – 18.30 uur 040-2215594 Budel Oirschot • vrij 08.15 – 21.30 uur [email protected] G. Vlassak Frits de Vries • za 08.15 – 18.00 uur De Putter 25 Kapittelhof 15 Doorneind Asten 6021 ZV Budel 5688 ES Oirschot • ma t/m wo 07.30 – 21.00 uur Martien Verbaarschot 0495-493687 0499-577408 • do en vrij 07.30 – 22.00 uur Oostappensedijk 74 • za 07.30 – 18.00 uur 5724 PM Asten-Ommel Deurne Someren Kasteel Traverse [email protected] Bert Mastbroek Jan van de Vrande • ma 10.30 – 18.30 uur Limburgstraat 1 Rulakker 6 • di t/m do 08.15 – 18.30 uur Bergeijk 5751 AJ Deurne 5715 BJ Lierop • vrij 08.15 – 21.30 uur Vacature 0493-316744 0492-331433 • za 08.15 – 18.00 uur

Steenwegkwartier Best Knegsel Veldhoven • 7 dagen per week, 24 uur per dag Hetty Otten Ank Brunink Jan Scholten Rijwielstalling NS Wilg 2 Dennenlaan 5 Olmebeek 12 • ma t/m vr 06.00 – 00.30 uur 5682 HB Best 5511 PD Knegsel 5501 CL Veldhoven • za 07.00 – 00.30 uur 0499-374356 0497-512929 040-2545690 • zo 08.00 – 00.30 uur * Op koopzondagen zijn alle stallingen geopend van 11.00 – 18.00 uur

Veldhoven Internet adressen Heemweg, zuidzijde van het winkelcentrum. Voor Eindhoven: www.fietsersbond.nl/eindhoven • Openingstijden: gerelateed aan de Voor Geldrop: www.fietsersbondgeldrop.dse.nl openingstijden van de winkels. Voor Heeze/Leende/Sterksel: www.fietsersbondheezeleende.dse.nl

Ventiel 147- Kwartaalblad 15 voor fietsend Zuidoost-Brabant

Colofon Omslag Verzorging drukwerk Ventiel is een uitgave van de Fiet- Uit het Teleac cursusdictaat Onderhoud Fiets uit Vane Druk, Helmond sersbond, afdeling Zuidoost-Bra- 1985, met dank. bant en verschijnt vier keer per Oplage: 1465 jaar Bericht voor bezorgers De volgende Ventielen worden in de eerste Ventielekes Ledenadministratie week van december bij de bezorgers afgeleverd. Ventielekes van leden die (abonnementen, adreswijzigingen Als u niet in staat bent ze binnen korte tijd rond betrekking hebben op alles e.d.) te brengen, gelieve dit door te geven aan Ans wat met fietsen te maken Fietsersbond, postbus 2828, en Wim Verhagen, tel. 040-2116076, of e-mail heeft, zijn gratis. [email protected]. 3500 GV Utrecht Voor zakelijke Ventielekes tel. 030-2918171 is het tarief € 3,- per www.fietsersbond.nl/contact Kopij en illustraties kolomregel (ca. 60 Het volgende nummer van Ventiel verschijnt tekens), over te maken op Redactieadres december 2012. Kopij graag vóór 1 november Postbank rekeningnr. Van Meursstraat 22 2012 naar het redactieadres sturen. Foto’s en 755719 van de penning- 5615 JR Eindhoven andere leuke, toepasselijke illustraties zijn even- meester Fietsersbond, tel. 040-2524028 zeer welkom! De redactie behoudt zich het afdeling Zuidoost-Brabant, [email protected] recht voor ingezonden stukken in te korten. onder vermelding van

’Ventieleke’. Redactie en vormgeving Adverteerders Jim Bullock, Fred Heutink, Maria Reisbureau Asian Way of Life, Amersfoort Stuur uw Ventieleke naar van Rooijen, Willemien Snieders Ekoplaza biologische supermarkt, Eindhoven het redactieadres. FietsNed mobiele fietsenmaker, Knegsel Fotografie HAFA ligfietsen, Ommel Advertenties Francien Dechesne, Fred Heutink, Landschap Reisboekwinkel, Eindhoven Kosten van een adverten- Pieter Nuitjes, Peter Plantinga De Liggende Hollander, ligfietswinkel, tie in 2012: Eindhoven per per Coördinatie verspreiding Hut van Mie Pils, Aalst-Waalre blz. nummer jaar Ans en Wim Verhagen Herberg De Morgenstond, Griendtsveen 1/1 € 100,- € 280,- tel. 040-2116076 Eugène Piters Wijnen, Eindhoven 1/2 € 70,- € 200,- [email protected] TRIA fietsen, Lieshout 1/4 - € 145,- Eetcafé Zomerhof, Valkenswaard 1/8 - € 90,-