FÖRSTUDIE Gång - och cykelväg och tätortsupprustning Dorotea Objektnummer 8212077 och 8212057 Västerbottens län 2011-04-20 Liden j Gumboda Häbbersliden Bjurträsk Drängsmark Furuögrund Gunnarn

Petiknäs

Kankberg Dorris Lidträsk Rengård Kvavisträsk Norsjövallen Sandfors Fatsjöluspen Skarvsjöby Grundfors Renström Kovallberget Ostvik

Bergvattensjön Kusmark

Verksamheten Frostkåge

Kvarnåsen Norsjö

Holmträsk Strömfors

Östanbäck

Gråtanliden

Uppdrag Stalon Norrbyberg

Vormsele Vormträsk Boliden Svanström Ersmark

Bergsäter Åskilje Båtfors Arnberg

Västanbäck Kåge

Bjurliden

Norråker Nyluspen Varuträsk

Åliden Bastuträsks by Boviken Heligfjäll Dorotea

S Tresund

h Sågudden

Bergvattensjön

Rusksele Rusele Elljusspår

Bastuträsk

Skellefteå Ruskträsk Risliden

Beställare

Myckle

Risberg

Lövnäs Fianberg

Pauträsk Medle

Storseleby Hemmingen Bergsbyn Falträsk Krångfors

Ajaur Ursviken

Rotenträsk Nygård Nästansjö Strömnäs Kattisträsk Medborgarhus [

Granliden [ Kroksjön Hedmark Klutmark Skelleftehamn

Forsholm  Rusfors Siksjönäs Lidträsk Ulvoberg Husbondliden Örviken

Rönnäs Bjurfors Rönnskär

Manjaur Trafikverket Region Nord Yttervik N Gummark

Risträsk

Brännåker Långvattnet Brännkälen

Norrbäck Skråmträsk Brännen

Siksele Kalvträsk Kläppen h

Skola

Staburnäs

Bäsksjö

Dallund Betsele Bureå

Forsbacka Falmark Ljusvattnet Skog Mårdsele

Sörbyn Sjöbotten Burvik Skansholm Björkberg Järvtjärn

Kontaktperson: Anders Selström

Hjåggböle

Pastorsexpedition a Åsträsk

Bålforsen Storbäck Vinliden Degernäs Ljusvattnet Latikberg Ytter- Holmträsk Maltträsk Öravan Busjö Holms- Ms Järvsjö Nedre Bäck Vilhelmina Post vattnet Norrvik S Åbyn Laxbäcken Lycksele Villvattnet Malgovik Bäsksele Hotell Fäbodliden E45/Storgatan Stor- Stenbäcken Apotek Lubbträsk brännan Burträsk Mjövattnet Risböle

Hälsingfors

Svannäs Hundtaskan Bodbyn Oxhornberget

Idrottsplats Arvån Dalasjö Långträsk Vallen

Hacksjö Konsult Högland Tuvträsk Uttersjöbäcken Djupdal Karonsbo Harrsjö Siksjö Bursiljum Volgsjöfors Åmsele Skola Bratten Bjursele Kvarnriset Hökmark Forsliden Kvarnbyn Hembygdsgård Vägsele Mångbyn Statsås Slipstensjön Prästhällan Kroksjö Storliden Vebomark

Storsävarträsk Bygdeträsk Gideåkroken SWECO Infrastructure Umeå Tuggensele Bjurfors Kålaboda Nyland Nensen Sjukstuga Lövånger Idvattnet Sandsjö

Knaften Ytterbyn Broträsk Ekorrsele

Meselefors Västansjö Lillsele Glada- Brände Lövsele Dorotea Lidsjön Åttonträsk Gäddträsk Sjöbrånet berg Bygdsiljum Floda Kallviken Strycksele Norråker Ormsjö Hornmyr Råsele [ STN Estersmark Uppdragsansvarig: Lina Samuelsson Avanäs Munkviken Lövstrand Vänjaurbäck Flarken Häggås Torvsjö Klockstapel Åträsk h Noret

Långbäcken Kamsjö

Gulltjärn Ånäset V Tåsjö Lillögda Byssträsk

Åkullsjön Skäran Svedje Hällnäs Avaträsk Siksjö

Almsele Hertsånger Sågverk Gumboda Kussjö Handläggare: Eva Wenngren, CampingplatsVänjaurträsk Granån Långsele Buberget Nordanås Botsmark Överklinten

Gumbodahamn Lövås Yxsjö Nya Bellvik Avasjö Granö Robertsfors Mårdsjö Storbäcken Vindel-Ånäset Bjännfors

Dorotea Brattbäcken Norrfors Flakaträsk Volmsjö Tegsnäset , Sikeå Skurträsk Gravfors Varpsjö Vargträsk

+

+

+

+

Sanna Ahrens, Jennie Marklund, Anna

Siljeåsen +

+

+

h

+

+ Skarda

+ Skidbacke

+ Vindeln

+

+

+

Laiksjö

Lilltjärnen

Älgsjö

, ,

Trollberget

Bergvattensjön

V Sjulsmark

Rickleå

Tåsjö

Dorotea

h

Bergvattensjön

Elljusspår

Mickelsträsk

Medborgarhus [

[



Borgsjö

Baksjöliden

Skola

Bjurfors

Gravmark

Pastorsexpedition a

Ms

Post

Lavsjö Hotell Apotek Hundtaskan Idrottsplats Oxhornberget Skola Lomsjö Hembygdsgård Prästhällan Östibyn Sjukstuga Lövvik Dorot Örträsk [ STN

Klockstapel h [ V Örträsk Norrby [ Sågverk Campingplats

,

Åsele Rödånäs

, Hälsingfors Skivsjön

, , Rörström

Alanäs

a

Robertsson och Lillemor Ödmark. ,

Fångstgropar

h

a Tallsjö Lögda Kroksjö h Rödåsel Bygdeå y 200 0 200 40 Fårberget Tvärålund

Skirsjöede Hoting Dalkarlså Sörnoret Ramsele Bullmark Selet Tavelsjö Östernoret

Svanabyn Forsnäs Öreström Djäkneboda Klippen Ratan Storarmsjö Fredrika Bodbyn Havsnäs Stornäset Överrissjö Grundsjö Bastuträsk Bosundet Ratu Provåker Stärkesmark Flurkmark Fotografier Harrsele Västerås Järvsand

Järilvattnet Gafsele Granåsen Hissjön Tväråmark Hällvattnet Pengfors Långvattnet Håkmark Bjurholm Vännäsby Björksele Vännäs Kassjö Sävar SWECO

Lövberga Ersmark

Balsjö Hälla Stennäs Brännland Norrfjärden Övra Lakasjö Vitvattnet

Tegelträsk Solberg Täfteå Ytterboda Rossön Pengsjö Sörfors Bredträsk Brännland Angnäs Stor- Överboda Ostnäs Åkerbränna norrfors Karlsbäck Umeå Innertavle Remmarn Hjåggsjö Hössjön Tjärn

Holmnäs Röbäck Jansjö Brattsele Aspsele Mjösjöby Strömsund Stöcksjö Hörnsjö Rudsjön Bratts- Lägsta backa Vibo Djäkneböle Sillviken Käl Tallberg Hössjö

Ulriksfors Gulsele Norrfors Studsviken Gräsmyr Stöcke Rödvattnet Backe Solberg Nyåker Bösta Nyland

Hummelholm Vallen Degersjö Holmsund Obbola Torrböle Bjännberg Strömbäck Sil Nyåker Djuptjärn Högland Sörmjöle Nyliden Djupsjönäs Sörmjöle Långvattnet Trehörningsjö

Örsbäck Norrmjöle

Storborgaren Stamsele Vängel Kläppsjö Innertällmo Junsele Brattfors

Östby Pengsjö Klöse

Edensforsen Holmsjö Tågsjöberg Ledusjö Hörnefors Hemling Eden Mo Järvberget Nordankäl Länglingen Långviksmon Långed

Vimmarvattnet Nordsjö Tarsele Tara Flyggsjö

Olofsfors Håknäs Norrbyn

Stor- Flärke Finnforsen Gårelehöjden Nordmaling Norrbyskär Uttersjö

Nässjö Myckelgensjö Seltjärn Lögdeå Bredvik Görvik Imnäs Hädanberg Björna

Nyland Svedje Rundvik Sörviken Ava

Kubbe Rullnäs Rönnholm Kråken Kilforsen Grundtjärn Skade- Ramsele mark Järnäs Skalmsjö Hålaforsen Tannsjön Norrflärke Björnsjö Gideå

Gideå bruk Ovanmo Sörflärke Järnäsklubb Fängsjön

Sel Västerlandsjö Bredbyn Norr-Moflo Bureåborg Mellansel Gottne Lungsjön Näsåker Fors Västanå

Ådalsliden Skyttmon Galasjö Torsböle Holm Edsele Klingre Björkhöjden Aspeå Skorped Mosjö Täfteå

Fanbyn Moliden Ås

avattnet Västerhus Arnäsvall Djupsjö Nybyn Gimåt Tängstamon Billsta Husum

Boberg Köttsjön

Meåstrand Banafjäl Nyland Bäcksjön Sidensjö Ultrå

Åkvisslan Mårdsjö Selsjön Grätnäs Överhörnäs Örnsköldsvik

Berg Ärtrik Nyänget Skagshamn Drömme Brynge Björksjön

Mo Stensjö Bergom Gullvik Åbodarna Sunnansjö

Sörvåge Runåberg Österås Skeppsmalen Rådom Bjästa Överammer

Fjällåkern Åmynnet Grisslan Färsån

Björkå Långsele Sollefteå Gålsjö bruk Hjälta Köpmanholmen Strömsnäs Skule Stugun Ammer Näske Österforse Trysunda Höglunda Fålasjö Bild 1 Översiktkarta Östmarkum Bomsund Helgum

Distributör: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå, telefon: 0771-921 921. www.trafikverket.se

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Sammanfattning...... 4 3.2 Slutsatser karaktärsområden...... 23 Inledning...... 6 4 Tänkbara åtgärder...... 24 2 Befintliga förhållanden...... 10 4.1 Analys av tänkbara åtgärder enligt fyr- stegsprincipen ...... 24 2.1 Transportsystemet och trafikanter...... 10 4.2 Förslag till gestaltningsåtgärder ...... 26 2.2 Miljö...... 11 4.3 Konsekvenser av tänkbara åtgärder.. 31 2.4 Byggnadstekniska förutsättningar..... 13 4.4 Riktlinjer för gestaltning ...... 32 3 Gestaltningsprogram - analys...... 14 5 Samråd...... 34 Syfte...... 14 5.1 Inledande samråd...... 34 3.1 Sekvensanalys- karaktärsområden..... 15 5.2 Fortsatt samråd...... 37 Infart väst- skog...... 15 6 Fortsatt arbete...... 38 Infart väst- bebyggelse...... 17 Centrum...... 19 7 Källor...... 39 Infart Öst...... 21

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 3 Sammanfattning till tätortens behov. Det breda gaturummet, Bristerna i korsningen Storgatan/Skolgatan/ korsningarnas generösa mått och gles trafik Sveavägen åtgärdas genom ombyggnation. Syfte inbjuder till höga hastigheter inom tätorten. In- och utfarter till OKQ8 och Myway Syftet med förstudien är en miljö- och De mest påtagliga bristerna och problemen tydliggörs genom att de stora asfaltsytorna trafiksäkerhetsupprustad genomfart genom utgörs av att gatumiljön är sliten och att enbart avgränsas med grön remsa från vägrummet. Dorotea tätort. Förstudien omfattar väg E45 trafik och trafikytor präglar gaturummet i de mellan Snickerigatan i öster och infarten centrala delarna. Steg 4 åtgärder är inte nödvändiga för att åtgärda bristerna. till kyrkogården i väster, samt korsningen Idag är väg- och gaturummet generellt otydligt med väg 1052. Projektet förväntas medföra och kan tydliggöras. De breda in-och utfarter Förslag till åtgärder en högre trafiksäkerhet och en trivsammare som finns längs vägen kan begränsas som Korsningen E45-1052 föreslås byggas om till tätortsmiljö. t.ex. vid OKQ8 och Myway. Cyklister och en cirkulationsplats. fotgängare tvingas att samsas med biltrafiken Genom att rusta upp genomfarten samt Längs hela sträckan från korsningen med i gatan. Vissa korsningar och övergångsställen uppföra en gång- och cykelbana (hädanefter Snickerigatan och infarten till kyrkogården är dåligt utformade och kan få en mer benämnt gc-bana) har Dorotea möjlighet till tydliggörs vägrummet med trädrader. Den ändamålsenlig utformning. en trivsammare gatumiljö som bidrar till att befintliga vägbelysningen tas bort och de oskyddade trafikanterna kan känna sig ersätts av belysning för gc-banan. Refuger tryggare. Åtgärder Befintliga brister och svagheter anses inte och kantsten används genomgående för att signalera att samhället börjar. Befintliga förhållanden kunna åtgärdas med steg 1, dock kan åtgärder Dorotea kommun är den sydligaste av i steg 1 användas som ett komplement vid Från Järnvägsgatan och västerut anläggs en ny inlandskommunerna i Västerbottens län ombyggnation. gc-bana i form av en ca 3m breddad trottoar och inkörsporten till landskapet Lappland. Steg 2 åtgärder – Sänkt hastighet på Storgatan och gatan smalnas av. Huvudorten ligger där väg E45 och väg 92 förbi skolan, stängning av korsningen Från korsningen med Skolgatan och västerut möts. E45, eller Storgatan som vägen heter Storgatan/Ersvägen alternativt enkelriktning ligger den nya gc-banan på den södra sidan genom tätorten, är ryggraden i det nord/ av Ersvägen. Att endast genomföra steg 2 av vägen. I centrum föreslås gc-bana på ömse sydliga inlandsvägnätet i Sverige och utgör åtgärder ger små effekter på trafiksäkerheten, sidor om gatan. Den dubbelsidiga gc-banan riksintresse som en del av det europeiska nätet de kan dock ses som komplement vid övergår i anslutning till korsningen med för transportsektorn. ombyggnation. Parkgatan och österut till att vara enkelsidig Många oskyddade trafikanter rör sig tvärs över Steg 3 åtgärder - Genomgående gc- och ligga på den norra sidan av vägen. och längs med väg E45 i tätorten samtidigt bana, ombyggnation av korsningar, Den skarpa kurvan öster om centrum byggs som fordonstrafiken är livlig. korsningspunkter/passager över Storgatan om. En refug av gatsten anläggs i mitten i liksom adekvat belysning och gestaltande gatans nivå, svagt välvd, ca 1,5m bred. Ett Analys stadsgrönska åtgärdas bäst i en samlad stadsmässigt vägräcke föreslås längs gatans Gaturummet i centrala Dorotea är tydligt, ombyggnation. ytterkurva. Gc-banan flyttas till att gå nedanför dock är Storgatans körbana bred i förhållande slänten i kurvan. 4 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Inledning

Bakgrund Aktualitet Dorotea kommun är den sydligaste av Storgatan (E45) trafikeras av många Förstudien ska visa om projektet ska drivas inlandskommunerna i Västerbottens län oskyddade trafikanter, samtidigt som vidare. Projektet finns inte med i Trafikverkets och inkörsporten till landskapet Lappland. fordonstrafiken är livlig. Trafikmiljön för ekonomiska planer. Huvudorten ligger där väg E45 och väg 92 oskyddade trafikanter upplevs som otrygg. möts. E45, eller Storgatan som vägen heter Tidigare utredningar och beslut genom tätorten, är ryggraden i det nord/ Syfte Trafikverket tog 2007 fram en bristanalys sydliga inlandsvägnätet i Sverige och utgör Syftet med förstudien är en miljö- och för sträckan. Under våren 2010 gjordes riksintresse som en del av det europeiska nätet trafiksäkerhetsupprustad genomfart. Projektet ett Trafiktekniskt PM för två korsningar i för transportsektorn. Eftersom mycket av förväntas medföra högre trafiksäkerhet och en Dorotea, dels korsningen väg E45/väg 1052 trafiken går till Nordnorge har vägen även en trivsammare tätortsmiljö. samt korsningen väg E45/Snickerivägen. Båda viss internationell betydelse. Genom att rusta upp genomfarten samt dessa utredningar har till viss del legat till grund för förstudien. Bostadsbebyggelse finns på ömse sidor om uppföra en gc-banan har Dorotea möjlighet till en trivsammare gatumiljö och de oskyddade Storgatan och arbetsplatser ligger spridda Geografisk avgränsning trafikanterna kan känna sig tryggare. Det är inom samhället. Norr om Storgatan i tätortens Förstudieområdet sträcker sig från korsningen viktigt att planera utifrån tätortens villkor och västra del ligger en idrottsplats och i centrum Storgatan (E45)/Snickerivägen i öster till ändra skalan från väg till gata. på norra sidan finns skola, bibliotek, sporthall korsningen mellan E45 och väg 1052 i väster. mm. Större delen av Doroteas handel och Målet är att öka trafiksäkerheten och Förstudieområdet följer Storgatan (E45) service ligger längs Storgatan och flera viktiga tillgängligheten för oskyddade trafikanter. genom Dorotea. Den totala sträckan är cirka korsningspunkter mellan rörelsestråk och väg 2,5 km lång. Trafikverket är väghållare för hela Denna förstudie ska ligga till grund för finns inom tätorten. Detta medför att många den studerade sträckan. Dorotea kommun är samråd enligt miljöbalken 6 kap 4 §. Den oskyddade trafikanter rör sig tvärs och längs väghållare för korsande gator. skall klarlägga problemsituationen utifrån väg E45. nuvarande förutsättningar samt ge förslag på Angränsande ytor såsom torget Storgatans körbana är bred i förhållande alternativa åtgärder och belysa dess effekter vid kommunhuset och rastplatsen till tätortens behov. Det breda gaturummet, och konsekvenser. vid Bergvattensjön är kommunens korsningarnas generösa mått och stundtals ansvar. Dessa områden tas dock med i Förstudien ska vara ett beslutsunderlag gles trafik inbjuder till höga hastigheter inom gestaltningsprogrammet för att få en för Trafikverkets fortsatta arbete och vara tätorten. De mest påtagliga bristerna och helhetsbild i projektet. Likaså gäller viss ett underlag för Länsstyrelsens beslut om problemen utgörs främst av att gatumiljön angränsande fastighetsmark som ägs av betydande miljöpåverkan. är sliten och att enbart trafik och trafikytor kommunen, företag eller privatpersoner. präglar gaturummet i de centrala delarna.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 5 x y =1527615 x =7127236 AutoKa-Vy v2.0 ( ( ( ( 6 ( ( ( ( ( ( ( (

Bild 2Förstudieområdet P (  ( ( Förstudiens omfattning ( ( ( ( Ï P ( y ( ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Korsning E45/1052 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

( ( ( Klockstapel ( ( ( ( ( Datum: 2001-09-06 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

P ( ( (

P ( ( ( ( ( ( Hundtaskan ( ( ( ( ( (

(

( (  ( P( ( ( (

P ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Campingplats ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Elljusspår ( ( ( ( ( Lilltjärnen ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Idrottsplats ( Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 20101215 Dorotea gestaltningsprogram och Förstudie ( ( (

( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

E45/Storgatan ( ( ( ( ( ( Sågverk ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Dorotea ( ( Skidbacke STN ( ( a Skola ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( A ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( vasaxa ( ( (

( ( O ( ( ( ( ( ( ( (  (

( (

( ( ( ( O ( ( (

( ( O  (

( ( O (

( ( O ( ( ( ( ( ( (

(

( ( O ( ( (

( (

( ( O 1 (

( ( O ( ( ( (

( ( ( O ( ( (

(

( O ( ( (

( Apotek O (

( (

( ( ( O ( (

( O ( Ms ( (

( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Medborgarhus Post ( ( Skola

Pastorsexpedition

Bergvattensjön  ( ( Förstudiens omfattning Sjukstuga Hembygdsgård ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Hotell ( ( ( ( ( ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 200 ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

( B ( ( Oxhornberget ( ( ( ( ( (

( e ( ( ( 0 (

( r Fångstgropar (

( g ( ( ( Prästhällan ( (

( v ( ( ( (

(

( a ( (

( (

Snickerivägen ( ( t (

( t ( ( ( (

( e ( (

 ( ( ( (

( n ( ( ( ( ( ( ( ( (

( s ( ( ( ( ( ( (

( Dorotea j ( (

( ö ( ( ( ( 200 ( (

( n ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Myrbacka ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Skala 1:10000 ( ( ( ( P ( ( ( ( (

P ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 400 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Svedjeberget ( ( 600 ( ( Nensens källa ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( P ( ( ( ( 800

( ( B B

e e

r

r ( (

g g

v v

at 1000 m at ( (

t t en en

( (

å  å

n n ( ( Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 20101215 Dorotea gestaltningsprogram och Förstudie Åtgärder som föreslås på denna mark kommer De nationella miljökvalitetsmålen (Prop. ej att finansieras av Trafikverket. 2004/05:150)

Övergripande mål De nationella folkhälsomålen (Prop. Trafikverket har regeringens uppdrag att sköta 2002/03:35) det statliga vägnätet och ta ett övergripande ansvar för vägtrafiken. Det övergripande målet Strategisk plan 2008-2017 (Publ 2007:37) för transportpolitiken är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt Vägverkets mål för natur- och kulturmiljö hållbar transportförsörjning för medborgarna (publ 2006:163) och näringslivet i hela landet. God vägarkitektur (Publ 2001:01) Det övergripande målet stöds av två huvudmål: ett funktionsmål och ett hänsynsmål. Vägplanerings- och projekteringsprocessen Förstudien är ett tidigt steg i Trafikverkets Funktionsmålet berör tillgänglighet genom fysiska planering. Genom förstudien skapas resor och transporter. en plattform för den fortsatta processen. Transportsystemets utformning, funktion Förstudien arbetas därför fram med en öppen och användning ska medverka till att attityd och i nära samarbete med berörda ge alla en grundläggande tillgänglighet myndigheter, organisationer och allmänheten. med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Transportsystemet ska vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. Hänsynsmålet handlar om säkerhet, miljö och hälsa. Transportsystemets utformning och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det ska också bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och att ökad hälsa uppnås. Övriga dokument som påverkar mål och arbete inom Trafikverket är bland annat:

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 7 Förstudien syftar till att översiktligt: I förstudien samlas material som underlag I vägutredningen analyseras alternativa för beslut om att fortsätta eller avbryta vägkorridorer om flera möjliga sådana • klargöra viktiga förutsättningar inom planerings- och projekteringsprocessen. framkommit under förstudiearbetet. angivet utredningsområde avseende trafik, Förstudien klarlägger utgångspunkter och Analysen resulterar i att en vägkorridor miljö och markanvändning målsättningar samt bedömer resultaten väljs ut för fortsatt arbete. Vägutredningen • identifiera brister och problem av alternativa principlösningar. Berörda ska bland annat innehålla en • ge exempel på alternativa, möjliga åtgärder myndigheter och allmänhet ges möjlighet att miljökonsekvensbeskrivning som ska som kan medverka till att uppsatta mål påverka innehållet. godkännas av länsstyrelsen. I mindre eller uppfylls. enklare projekt, där alternativa vägkorridorer saknas, kan vägutredningen utgå och projektet gå direkt till arbetsplan. Arbetsplanen preciserar åtgärden och ger efter fastställelse rättighet att ta mark i anspråk för att genomföra byggandet. Även arbetsplanen ska innehålla en miljökonsekvensbeskrivning som ska godkännas av länsstyrelsen.

Bild 3 Förstudiens roll i genomförandeprocessen (ur Handbok Förstudie VV publikation 2002:46)

8 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 2 Befintliga förhållanden båda sidor eller på en sida om Storgatan, se karta Målpunkter, sid 10. Oskyddade trafikanter 2.1 Transportsystemet och trafikanter Kollektivtrafik och skolskjuts Utmed Storgatan finns gångbana utbyggd Vägens funktion Inom kommunen finns kollektivtrafik. Två antingen på båda sidor eller på den ena Väg E45 utgör riksintresse som del av den expressbusslinjer går genom Dorotea, linje sidan. Gångbanan är 2,5 meter bred genom svenska delen av det europeiska nätet för 63 och linje 45. Linje 63 går Östersund— hela tätorten. I de centrala delarna finns transportsektorn. Svenska TEN utgörs av delar Dorotea—Umeå och linje 45 går ett flertal övergångställen som dock ej är av det nationella stamvägnätet som riksdagen Gällivare—Dorotea—Östersund. Ingen av hastighetssäkrade eller anpassade för personer har fastställt. expressbusslinjerna passerar Storgatan inom med funktionsnedsättning. Dorotea passeras av väg E45, som är ryggraden aktuellt studieområde. Eftersom många av målpunkterna finns utmed i det nord/sydliga inlandsvägnätet i Sverige. I Dorotea kommun finns även inomkommunal eller i nära anslutning till Storgatan (E45) Vägen kallas även Inlandsvägen eftersom busstrafik. Många turer längs dessa linjer trafikeras den av många oskyddade trafikanter, den går rakt igenom hela Sveriges inland fungerar också som skolskjuts. Därutöver samtidigt som fordonstrafiken är livlig. fram till den finska gränsen i Karesuando. förekommer godstransporter vissa dagar i Trafikmiljön för oskyddade trafikanter upplevs Vägen har inte bara en viktig lokal betydelse veckan på sträckan Dorotea-Borgafjäll. som otrygg. utan även en viss internationell betydelse Inom kollektivtrafiken finns önskemål om en Övrig infrastruktur då mycket av trafiken till Nordnorge går översyn av anslutningen vid skolan. Idag är Inlandsbanan passerar Dorotea tätort. här. Sedan december 2006 är vägen en del inte trafikmiljön vid skolan tillfredsställande, Sommartid trafikeras varje dag två persontåg av och en förlängning av nuvarande E45. eftersom utrymme saknas för bussarna att på inlandsbanan i vardera riktning. Godstågen Uppgraderingen till europaväg syftar till att smidigt kunna vända utan att riskera barns och passerar Dorotea året runt med i snitt fem förstärka vägens funktion som en viktig del i andras säkerhet. Istället måste chaufförerna tåg i veckan, undantaget sommartid då Sveriges transportsystem. köra in längs bostadsgator för att via en turisttrafiken är dominerande. Trafik och trafikanter slinga vända bussen, vilket inte är optimalt ur Det finns skoterleder i Dorotea kommun. Hastigheten genom samhället är begränsad till säkerhetssynpunkt. Någon skoterled i anslutning till Storgatan, 50 km/tim. Trafiksäkerhet inom utredningsområdet finns inte. Trafikmängd längs Storgatan uppgår till 1900 Under den senaste 7-års perioden, 2003-2009, Närmsta punkt av intresse för skoteråkare är fordon per dygn, ÅDT (årsdygnstrafik), mätår har fem olyckor med personskada registrerats. parkeringen mellan skolan och hotellet, vid 2004. Av dessa är 230, dvs drygt 12 % tunga I dessa olyckor har åtta personer skadats, södra delen av Bergvattensjön. Hit åker många fordon, detta är en relativt hög andel. Normalt 2 svårt och 6 lindrigt. I tre av olyckorna med skotern på släp för att parkera bilen och ligger andel tung trafik mellan 8-10 %. har trafikanter på cykel eller moped varit sedan köra vidare med skotern. Vägbredden på Storgatan E45 genom Dorotea inblandade. De två andra olyckorna var är ca 8,5 meter. Gångbana finns antingen på korsningsolyckor mellan fordon.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 9 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Avasaxa ( ( ( ( (( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Myrbacka ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( (

( ( ( (

( ( ( ( ( ( ( (  ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( Skidbacke ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Lilltjärnen ( ( ( ( ( ( ( ( ( Svedjeberget ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Naturmiljö ( ( ( ( 2.2 Miljö 2.3 Markanvändning ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Inga större värden för naturmiljö finns i ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Befolkning och bebyggelse ( ( Riksintressen ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( anslutning till Dorotea tätort. ( ( ( ( 2 ( ( ( ( ( ( Bergvattensjön ( ( ( ( ( Inga riksintressen finns i anslutning till Dorotea kommun är 2 946 km stort, vilket ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 2 ( ( ( ( ( innebär i snitt en person per km . ( ( Dorotea tätort. ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Rekreation och friluftsliv ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( I Dorotea kommun bor ca 2900 invånare. ( ( ( Fiske, jakt, skidåkning och skoter är exempel ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Landskapet ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Dorotea ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (  ( ( ( Ungefär 50 % av dessa är bosatta i tätorten. ( ( på friluftsaktiviteter i Dorotea. På Avasaxa ( ( ( ( Bergvattensjön ( ( ( ( ( ( ( ( ( Elljusspår ( ( ( ( Dorotea ligger på en sydsluttning ner mot ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( vid Bergvattnet finns en slalombacke med två ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Bergvattenån. Från infarten österifrån mot Av de som är boende i byar och utanför ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Medborgarhus ( nedfarter och en lift. Vid Björnvallens IP finns ( (  ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Dorotea finns utblickar mot sjön Bergvattnet ( ( ( ( Dorotea tätbebyggda samhälle bor de allra ( ( ( ( ( ( ( ( 1 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ett flertal skidspår. Borgafjäll är en fjällby i ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( och berget Avasaxa. ( ( ( ( ( ( flesta i småhus. Bland boende i Dorotea ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Dorotea kommun och en populär skidort. ( ( ( (

( ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( Skola ( ( samhälle bor en viss andel i småhus, en ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Dorotea tätort ligger på gränsen mellan ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( viss andel i lägenheter. Doroteahus, ett ( ( ( ( ( (( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( bergskogsregion med bergkullslätter och Boendemiljö ( ( ( ( ( ( ( ( ( Pastorsexpedition( ( ( ( ( ( ( a ( ( ( ( ( dotterbolag till Dorotea kommun, har drygt ( ( ( ( förfjällsregion. Vegetationen är huvudsakligen Bullernivån 55 dBA uppnås för aktuell ( ( Ms ( Post ( 500 lägenheter till förfogande. Dessutom finns ( Hotell nordligt boreal. Skogarna består av trafikmängd kring 18-25 meter från vägmitt vid v 1052 Borgafjäll Apotek ett antal mindre privata fastighetsägare av ( barrblandskog, tallskog på grov morän, 50 km/tim. Vid vägkant är nivån kring 63 dBA Hundtaskan Idrottsplats Oxhornberget flerbostadshus. sediment och hällmarker. vid 50km/tim. Bullernivån 65 dBA uppnås inte Skola (

utanför vägområdet vid aktuell trafikmängd. ( Hembygdsgård Näringsliv och sysselsättning ( Prästhällan Kulturmiljö (

Drygt 25 % av alla sysselsatta i kommunen ( Inga större värden för kulturmiljön finns Den begränsade trafiken innebär att ( Sjukstuga Nensens källa bullernivåerna för närliggande bebyggelse arbetar med tillverkning och utvinning. Dorotea ( ( ( inom vägens direkta närområde. Längs ( P (( är låga, betydligt lägre än längs många Knappt 20 % av alla sysselsatta arbetar inom ( (  STN Storgatan finns det tidigare skolhuset, samt ( gator i även en mindre tätort. Den låga vård och omsorg och de allra flesta inom ( Klockstapel  några andra byggnader med varierande (( ((  denna grupp är kvinnor. Knappt 10 % av de ( värde för kulturmiljön. Stor del av den bakgrundsnivån kan innebära att bullret ( (  ( Sågverk från trafiken ändå upplevs som störande sysselsatta arbetar inom utbildningssektorn, ( ( Campingplats ( ( äldre bebyggelsen längs Storgatan är riven. ( (

P ( vilket gör det till den tredje största ( för närboende. Momentana störningar från E45 Östersund ( Området Kullerbacken i närheten av kyrkan är v2.0 AutoKa-Vy ( ( ( ( ( ( ( ( näringsgrenen att arbeta inom. ( (( ( ( ( P tung genomfartstrafik i de brantare partierna P ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( intressant av kultursynpunkt. Dorotea Kyrka ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( P

längs Storgatan kan nattetid vara störande P ( ( är ritad av Evert Milles med skulpturer av Carl Dorotea kommun med ca 320 fast anställda ( (

för flera närboende. De luftföroreningar som ( ( ( Milles. Kyrkbyn och hembygdsmuseet är av är den största arbetsgivaren. Ca 500 personer, (  (

( P trafiken alstrar vid aktuella trafikmängder ( ( ( ( stort kulturhistoriskt värde men ligger utanför inklusive timanställda, vikarier osv avlönas ( ( ( ( P är försumbara ur både hälso- och P ( ( vägens influensområde. En skvaltkvarn ligger från Dorotea kommun. Till övriga stora ( ( ( Fångstgropar ( ( ( ( ( ( ( ( ( störningsperspektiv. ( ( ( ( ( ( centralt i Dorotea i utloppet av Bergvattensjön. arbetsgivare kan nämnas Solifer-Polar, ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Datakompisen och Dorotea mekaniska . ( ( ( ( ( (

(   B er Ï gv

10 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING  x

y 200 0 200 400 600 800 1000 m x = 7127261 Datum: 2001-09-06 y = 1527418 Skala 1:10000 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Avasaxa ( ( ( ( (( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Myrbacka ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( (

( ( ( (

( ( ( ( ( ( ( (  ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( Skidbacke ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( O ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Lilltjärnen ( ( ( ( ( ( ( ( ( Svedjeberget ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( NORR ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Bergvattensjön ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Dorotea ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (  ( ( 28 ( ( ( ( ( ( Bergvattensjön ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Elljusspår ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 27 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Medborgarhus ( ( (  ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 1 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (

( ( ( ( ( (  ( ( ( ( ( ( ( ( Skola ( ( ( ( ( 20 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 21 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (( ( ( ( ( ( 16 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 15 ( ( ( ( ( ( Pastorsexpedition( ( ( ( ( ( ( a ( ( ( ( ( 14 ( 19 ( 18 ( ( ( 17 ( Ms ( Post ( 13 ( 10 H Hotell v 1052 Borgafjäll 9 12 Apotek 8 11 22 ( Hundtaskan Idrottsplats Oxhornberget 4 6 Ersvägen Skola ( E45/Storgatan Hembygdsgård ( 5 7 ( 25 Prästhällan Korsning E45/1052 23 ( ( ( Sjukstuga Nensens källa Dorotea ( ( ( ( P (( 2 Snickerivägen ( ( 1 26 E45 Åsele,Umeå  Järnvägsgatan STN 24 ( ( Klockstapel 

(( 3 ((  ( ( (  ( Sågverk ( ( Campingplats ( ( ( (

P ( E45 Östersund( ( AutoKa-Vy v2.0 AutoKa-Vy ( ( ( ( ( ( ( ( ( (( ( ( ( P ( ( P ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( P

P ( ( ( (

( ( ( (  (

( P ( ( ( 21 Rastplats ( 1 Kyrkogård 11 Järnaffär ( ( Förklaringar - Målpunkter ( ( P 2 Husvagnscenter 12 Bank, Bankomat, Polis och( Apotek 22 Hotell P ( ( ( hastighet 50km/tim, trottoar(-er) ( Fångstgropar ( ( ( ( ( ( ( ( ( 3 Camping 13 Gallerian ( 23 Solifer-Polar ( ( ( ( ( hastighet 70km/tim ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( 4 Idrottsplats, elljusspår 14 Fotoaffär ( 24 Husvagnsmuseum ( ( ( ( ( ( gång - och cykelbana, målad ( ( ( (

5 Myway 15 Arbetsförmedling, Bank 25 Vårdcentral( ( (

dubbelsidig gångbana (  6 OKQ8 26 Buss - och Järnvägsstation  enkelsidig gångbana 16 Kommunhus, Turistinfo och Torg 7 Jakt/Fiskeaffär 17 COOP 27 Kyrka B övergångsställe er Ï 8 Äldreboende 18 ICA 28 Hembygdsområde Kullerbacken gv 9 Kapell 19 Kafé 10 Affär 11 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20 20101215 Skolor ochGRANSKNINGSHANDLING Bibliotek  x

y 200 0 200 400 600 800 1000 m x = 7127261 Datum: 2001-09-06 y = 1527418 Skala 1:10000 Målpunkter Kommunala planer Inom Dorotea kommun finns följande Översiktsplanen är från 1990. Inga större målpunkter: i centrumkärnan finns service förändringar har skett som påverkat den såsom skola, matvarubutiker och bibliotek. nämnvärt. Till översiktsplanen finns en I den södra delen av centrumkärnan finns fördjupad översiktsplan, men inte heller för busstation och järnvägsstation. Strax väster den har förändringar skett. Dock har ett antal om centrum ligger en fotbollsplan, elljusspår mittrefuger byggts längs Storgatan. Refugerna mm. Kyrkan ligger nordost om centrum. byggdes enligt uppgift under mitten eller Utanför centrumkärnan finns målpunkter slutet av 90-talet av dåvarande Vägverket. som husvagnsmuseum, Vittertrappan och En ny detaljplan för ”Torget mm” antogs hembygdsområdet Kullerbacken. Se infogad 2003, som reglerar omfattningen av torget, karta över ”målpunkter”. relationen till Storgatan och ut-och infarter. Ledningar 2.4 Byggnadstekniska förutsättningar Gatubelysning finns utmed hela Storgatan. Berggrunden består av sur till intermediär Belysningsstolparna är enkelsidigt placerade intrusiv bergart, främst granit, med inslag av på Storgatans södra sida. diabas. VA-ledningar finns utmed i stort sätt hela Jordarterna är främst morän med inslag av Storgatan genom Dorotea, ömsom på södra torv. sidan och ömsom på norra. Detta medför att VA-ledningar korsar Storgatan på ett par ställen. Bredband finns nergrävt utmed Storgatan på ett djup av 0,6 m i marken. Bredbandet ligger på norra sidan om vägen och korsar Storgatan på ett par ställen. Utmed Storgatan finns elkabel i mark både på norra och södra sidan av vägen, ibland enkelsidigt men också på vissa sträckor på båda sidor om vägen. Kabeln korsar Storgatan på ett flertal ställen.

12 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 3 Gestaltningsprogram - analys Syfte Gestaltningsprogrammet ska på ett idémässigt och vägledande sätt visa hur brister avseende funktion och gestaltning kan åtgärdas. Slutprodukten är en handling som ger en tänkbar inriktning för fortsatt arbete med arbetsplan och bygghandling. Gestaltningsprogrammet ska visa hur: • Trafiksäkerhet genom byggda åtgärder, i centrum, längs vägens olika delsträckor och i korsningspunkter kan ökas. • Tillgängligheten kan ökas. • Vägen kan bli en del av en tilltalande och välfungerande tätortsmiljö. Bild 5 Sekvensanalys - karaktärsområden Gestaltningsprogrammet ska växa fram i en demokratisk process där boende och Sekvensanalysen avslutas med en behandlas inte vägen/gatan enbart som intressenter i Dorotea aktivt deltar och sammanställning av konstaterade behov. trafiksystem utan även som stadsrum och påverkar utformningen. Dialoggrupper med del av samhällets livsmiljö. Detta innebär att • En förslagsdel som innehåller generella representanter från hela samhället har tagits problem och brister inte bara åtgärdas med riktlinjer för gestaltning av E45/ fram och dessa personer har blivit inbjudna tekniska lösningar inom själva vägområdet Storgatan samt mer detaljerade förslag till till att medverka i två dialogmöten. utan framför allt med gestaltning och utformning för vissa delsträckor. Riktlinjer stadsbyggnadselement som träd, belysning, Upplägg - Gestaltning visar viktiga delaspekter av material och utrustning. I ett åtgärdat gaturum Gestaltningsprogrammet består av: gestaltning som belysning, passagernas ska miljön ge signaler till rätt beteende, med utformning, markmaterial och växtlighet. • En sekvensanalys där vägen är indelad i respekt för att alla trafikanter ska kunna nyttja karaktärsområden för vilka landskaps- Gestaltningsprogrammet behandlar och samsas i gaturummet. Trafiksäkerhet, och stadsbild beskrivs. Kvaliteter lyfts upprustning och omgestaltning av befintlig tillgänglighet, trygghet och trivsel ska öka. fram och problem och brister identifieras. väg och benämns ”tätortsprojekt”. I tätort

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 13 belägna rastplatsen vid E45:s skarpa kurva och Bergvattensjön har karaktären av landmärken. E45/Storgatans karaktär och utformning varierar på sträckan från kyrkogården i väster, genom samhällets centrum till Snickerigatan i väg 1052 till Borgafjäll öster. Här följer en beskrivning av de ingående Husvagnscenter avsnitten, sekvenserna, som tillsammans utgör E45 genom Dorotea. Befintliga kvaliteter, brister och förslag till åtgärder redovisas med hjälp av kartbilder. E45 Infart väst- skog Kyrkogård Praktfull tall Beskrivning E45 till östersund kv Hermelinen Infarten till Dorotea från väster börjar i korsningen mellan E45 och väg 1052 till Borgafjäll. Korsningens utformning gör att vägen till Borgafjäll uppfattas som överordnad. Stora skyltar över och vid vägen upplyser om vad som gäller. Trots detta är korsningen otydlig för trafikanter vilket leder till felkörningar. Detta är extra problematiskt för tung trafik då dessa har mycket svårt att vända längs med väg 1052 mot Borgafjäll Den vackra kyrkogårdsmuren och de klippta Bild 6 Sekvens Infart Väst -Skog gräsytorna vid vägen ger signaler om att man 3.1 Sekvensanalys- karaktärsområden Storforsberget och Storberget. Bergvattenån närmar sig ett samhälle. Samhällets identitet längst ned i dalgången spelar ingen aktiv roll i En målad gc-bana på nedsidan av vägen stadsbilden. Doroteas läge i skogen på en södersluttning kantad av trafikbelysning, följer E45 in mot ger samhället dess identitet. Tätorten är Kyrkan ovanför samhället, slalombacken på samhället belägen vid Bergvattensjön, omgiven av östsluttningen av Avasaxa och den vackert skogsklädda berg i alla väderstreck: Avasaxa,

14 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Skog präglar infarten.

Kvaliteter • Den välskötta kyrkogården och den vackra stenmuren i början av infarten är en framsida. •Vacker skogssluttning i kurvan ovanför vägen. • Stor tall, landmärke i kurvan, markerad med rött (på bild 6).

Brister • Korsningsutformning E45/ väg 1052 till Borgafjäll. • Målad gc-bana. Fotgängare och cyklister tvingas röra sig i trafiken. Bild 8 Korsningen E45/ väg 1052. E45 fortsätter efter en snäv kurva och • Vägen vid husvagnscenter ger ett stökigt och många fortsätter rakt fram på 1052 av misstag. rörigt intryck.

Bild 7 Entrén till kyrkogården som ger ett välkomnande och städat intryck. Bild 9 En praktfull tall som är ett landmärke

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 15 Infart väst- bebyggelse Beskrivning I korsningen med Järnvägsgatan ger bebyggelsen karaktär, i första hand bostadsbebyggelse. Den målade gc-banan Äldreboende övergår här till trottoar med kantsten. På Kapell motsatt sida av vägen börjar en gångbana Järnaffär Myway i form av en trottoar, vid anslutningsvägen Skolgatan Sveavägen till bostadsområdet i kv Tallbiten. Ett övergångsställe finns på sträckan, vid kv Gråsparven OKQ8 Ersvägen korsningen med Ersvägen. kv Tallbiten Kvaliteter E45/Storgatankv Sidensvansen • Raden av ungbjörkar på nedsidan av vägen, kv Bergvattnet i kv Måsen, tydliggör vägrummet och ramar in bostäderna. kv Måsen • Tomternas träd och häckar ger fin karaktär Busstation åt vägens sidoområden. Järnvägssstation E45 • Fin parkmiljö och vackra byggnader i kv Järnvägsgatan Mården, fd skolområde med vackra träd, stenmur och fina gräsytor. • Bänk/viloplats och anslagstavla vid kapellet.

Brister Bild 10 Sekvens Infart Väst -Bebyggelse • Cyklister tvingas cykla i gatan med övrig • Stora asfaltytor vid Myway och möjlig ut- trafik. • Stora asfaltytor vid OKQ8 med möjlig ut-och infart på bred sträcka. Otydlig och infart på bred sträcka. • Trädrad saknas som visuell ledning funktion. • Kapellets tomt mot vägen saknar på andra sidan av vägen mitt emot avgränsning. ungbjörksraden, i kv Tallbiten. • Backning ut i gatan över gc-bana från fastigheter i kv Kråkan. • Ersvägens anslutning till E45 saknar • Oskötta ytor närmast vägen i kv vilplan. Bergvattnet, kv Sidensvansen och kv • Slitet järnräcke på stenmur i kv Mården. Gråsparven. • Skymd utblick över öppna ytor i kv • Övergångsställena är inte Mården tillgänglighetsanpassade. 16 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Bild 11 Stora asfaltytor utanför Myway Bild 12 Stora asfaltytor vid OKQ8 gör det otydligt att veta gör platsen otydlig (bild från Google streetview).

Bild 13 Korsning Storgatan - Ersvägen. Korsningen är problematisk på grund Bild 14 Övergångsställena är inte tillgänglighetsanpasssade. av den kraftiga lutningen när man kör in på Storgatan.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 17 Medborgarhus Torget framför kommunhuset och turistinformationen utgörs av en skifferlagd yta inramad av björkar. Torget omges på ömse sidor av stora parkeringsytor. Centrumkaraktären slutar i Storgatans skarpa Bergvattensjön kurva vid rastplatsen och Bergvattensjön.

Kvaliteter Skola • Samhällets gynnsamma läge - på en Kyrkogatan Kommunhus sydsluttning. Turistinfo Bibliotek • E45/Storgatans profil gör att gatans Stallgatan Torget Rastplats sträckning upplevs som spännande. Bank Kafé ICA • Samlad bebyggelse, stark centrumkänsla i COOP Apotek mitten. E45/Storgatan Parkvägen kv Örnen Bank • Fin småskalig miljö vid kaféet. Kapell kv Älgen Järnaffär • Liten parkyta vid korsningen Storgatan/ Skolgatan Skolgatan. Sveavägen • Området vid Bergvattensjön används periodvis till att visa upp skolbarnens konst.

Brister och problem • Otydlig korsningsutformning Storgatan/ Skolgatan. Bild 15 Sekvens Centrum • Cyklister tvingas cykla i gatan med övrig Centrum trafik. Beskrivning mfl ligger tätt längs gatan. Storgatans • Landsvägsbelysning som ej är rätt i skala Centrum börjar i korsningen E45 och uppförsbacke når krönet vid skolan. E-on- och karaktär för en tätort. Skolgatan/Sveavägen. Korsningen är otydlig; skylten i fonden av gatan liksom bibliotekets ”gatorna flyter ihop”. E45 går i en kurva fasad tar uppmärksamhet i gaturummet. • Övergångsställenas placering i förhållande och uppförsbacke med flerfamiljshus i Övergångsställen finns i början och slutet av till målpunkter. fonden. Målpunkter som affärer, banker centrumkvarteren. Skolan ligger vid sjön i östra änden av centrum.

18 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Bild 16 Korsning Skolgatan / Storgatan. Två vägar med gemensam korsning Bild 17 Ett av övergångsställena i centrum med den stora och sluttande till Storgatan som er ett otydligt uttryck på grund av den stora asfaltsytan parekringsytan vid kommunhuset i bakgrunden. som skapas..

Bild 18 Ett av övergångsställena Bild 19 Stora och lutande asfaltytor utanför Swedbank.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 19 • Träd saknas framför hyreshusen i kv Örnen. Bergvattensjön • Baksideskaraktär framför järnaffären och fula branta slänter på baksidan vid Rastplats trottoaren. • Fula, branta asfaltytor framför Swedbank i kv Älgen. Hotell • Stora asfaltytor i mötet med Stallgatan och parkeringen på nedsidan av gatan, i kv E45/Storgatan Älgkalven. • Stor och sluttande parkeringyta ned mot fd Museum Nygatan Storgatan vid kommunhuset. • Fula slänter runt ICAs parkering. • Busshållplatser vid COOP/ICA saknas. Polarvagnen Vårdcentral • Otydligt gaturum vid biblioteket och skolan med slänter och buskar. Snickerigatan • Storgatan i kurvan med refug och brant slänt mot sjön - fult utformat. Husvagnsmuseum • E-on-skyltens placering som tar mycket Järnvägsgatan uppmärksamhet. Bild 20 Sekvens Infart Öst Infart Öst ligger fint beläget vid Bergvattensjöns strand • Parkkaraktär vid korsningen med Nygatan. och fd museet likt en entrébyggnad alldeles • Jakt- och fiskemuséets läge - en byggnad Beskrivning vid vägen. Rastplatsen är vackert belägen vid med möjligheter. Infartsträckan från Snickargatan i Bergvattensjön och E45. E-on-skylten i gatans öster präglas av bebyggelse; industrier, fond stör. • Vackra hus och staket. verksamheter och bostadsbebyggelse. • Husvagnsmuséet. En trottoar följer E45/Storgatan på båda Kvaliteter sidor från Byvägen och skolområdet fram till • Bergvattensjön i fonden och rastplats nära hotellinfarten och därefter enbart på nedsidan vägen. av vägen fram till Snickerigatan. Hotellet • Hotellets vackra läge.

20 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Brister och problem • Inga passager eller busshållplatser. • Cyklister tvingas cykla i gatan med övrig trafik. • Landsvägsbelysning som ej är rätt i skala och karaktär för en tätort. • Oskötta ytor i anslutning till hotellinfart. • Museéts parkering, slänten ovanför, diket mot vägen - fult och naket (mörk tavla, mörkt hus utan skylt). • Otydligt sidoområde med oklar funktion mitt emot Polarvagn.

Bild 21 Korsningen som markerar entrén till Dorotea, sett från centrum, med E-on skylten i bakgrunden.

Bild 22 Rastplatsen med utsikt över Bergvattensjön. Bild 23 Barnens avtryck på rastplatsen.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 21 3.2 Slutsatser karaktärsområden

• Vägsträckan längs infarten i väster har en genuin karaktär omgiven av vacker tallskog. Tallskogen skapar en entré som speglar Doroteas identitet väl och representerar ortens läge i skogen med bergiga omgivningar. • Vägens linje och profil ger spännande möten med samhället som t.ex. mötet med Bergvattensjön. • Vissa ytor intill vägen ger idag ett ovårdat och oattraktivt intryck. Karaktären av ”framsida” och vårdade grönytor mot vägen, som vid kyrkogården, eftersträvas även vid campingen, husvagnscentrat och järnaffären. • Idag är väg- och gaturummet generellt otydligt och kan tydliggöras, t.ex. med vegetation och andra rumsbildande element. De breda in- och utfarter som finns längs vägen kan begränsas som t.ex. vid OKQ8 och Myway. Stora asfaltytor Bild 24 Dorotea centrum. vid gatan avskiljs förslagsvis med en mötesplats vid vägen för Doroteabor och • Cyklister och fotgängare tvingas på många trädplanterad grönyta. turister. ställen att samsas med biltrafiken i gatan. • De centrala delarnas stadsrum kan • Stadsgrönska på enstaka platser och Detta kan lösas med genomgående gc-bana utvecklas för att fungera bättre för längs vissa sträckor av vägen/gatan kan samt ombyggnad av korsningar. alla slags nyttjare. Bussfickor och utvecklas. bilparkeringar saknas i strategiska lägen. • Vissa korsningar och övergångsställen • Belysningen längs Storgatan är inte är dåligt utformade och kan få en mer • Miljön vid Bergvattensjön och kurvan stadsmässig. ändamålsenlig utformning. kan utvecklas till en trivsam och vacker

22 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 4 Tänkbara åtgärder Möjliga åtgärder Idag är skyltad hastighet 50 km/tim. Genom Genom kampanjer och information i dialog att sänka skyltad hastighet genom Dorotea 4.1 Analys av tänkbara åtgärder enligt fyr- med medborgarna skulle människors val centrum och förbi skolan kan en lokal stegsprincipen av färdsätt och beteende i trafiken kunna förbättring för gång- och cykeltrafikanter Fyrstegsprincipen bör ses som ett allmänt påverkas. erhållas. En översyn av Dorotea enligt förhållningssätt i åtgärdsanalyser för Slutsats merodiken ”Rätt fart i staden”, skulle kunna vägtransportsystemet och inte som en strikt Att få en ökad gång- och cykeltrafik längs ge förslag på lämpliga hastigheter genom modell som skall tillämpas i något specifikt aktuell vägsträcka utan åtgärder är dock inte Dorotea. planeringsskede. Fyrstegsprincipen är en lämpligt med dagens utformning i Dorotea. Korsningen Storgatan/Ersvägen stängs, arbetsstrategi där varje enskilt steg täcker in Brister i vägutformningen kvarstår. Dock kan alternativt Ersvägen enkelriktas (dvs man kan olika aspekter och skeden i utvecklingen av steg 1 åtgärder användas som ett komplement ej köra ut från Ersvägen på Storgatan). transporter och vägar. vid steg 2, 3 och 4 åtgärder för att få t.ex. ett Slutsats ökat användande av cykel. De fyra stegen innebär att åtgärder ska Att hänvisa biltrafik (främst tung trafik) till analyseras i följande ordning: Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande Järnvägsgatan är i dagsläget inte möjligt då 1. Åtgärder som kan påverka transportbehovet av befintligt vägnät den är har stora ojämnheter, hål mm och och val av transportsätt Omfattar insatser inom styrning, reglering, inte passar som omledningsväg. För att detta påverkan och information riktade till skulle vara möjligt behövs en upprustning av 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av vägtransportsystemets olika komponenter Järnvägsgatan. En omledning av den tunga befintligt vägnät och fordon för att använda befintligt vägnät effektivare, trafiken medför dock en marginell skillnad 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder säkrare och miljövänligare. för de oskyddade trafikanternas trafikmiljö och problem och brister i vägutformningen 4. Nyinvesteringar och större Möjliga åtgärder kvarstår utmed Storgatan. Därför utreds detta ombyggnadsåtgärder Genomfartstrafiken genom Dorotea är alternativ inte vidare. ansenlig eftersom E45 är den nordsydliga Steg 1. Åtgärder som påverkar transportefterfrå- förbindelsen i inlandet. Omledning av Att hänvisa cykeltrafiken till annan väg skulle gan och val av transportsätt genomfartstrafiken skulle kunna ske utmed medföra orimliga omvägar och utreds därför Omfattar planering, styrning, reglering, Järnvägsgatan och på så sätt minska antalet inte vidare i denna förstudie påverkan och information med bäring på såväl tunga fordon på Storgatan. Sänkt skyltad hastighet medför en lokal effekt transportsystemet som samhället i övrigt för på trafiksäkerheten. Åtgärden sänkning av att minska transportefterfrågan eller föra över För boende norr om Storgatan finns på hastigheten på hela eller delar av sträckan transporter till mindre utrymmeskrävande, en kort sträcka alternativ för gång- och kan användas som ett komplement vid säkrare eller miljövänligare färdmedel. cykeltrafikanter att färdas, i övrigt saknas detta. eventuell ombyggnation. Följs en sänkningen av hastigheten inte upp av en åtgärd blir dock

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 23 effekten liten eller obefintlig med tanken på lokala förbättringar av vägens utformning Möjliga åtgärder Storgatan nuvarande utformning. vad beträffar geometri och tillgänglighet Korsningen E45/1052 byggs om så att E45 blir liksom differentiering av material och genomgående och att väg 1052 blir sekundär- Korsningens utformning, där Ersvägen möter belysning i centrum skulle innebära väsentliga väg. Storgatan snett samt i stark lutning, gör att förbättringar. Sänkning av hastigheten med olycksrisken är stor. En olycka har också lokala hinder kan få lokal effekt. rapporterats i korsningen. Slutsats Korsningen E45/väg 1052 byggs om till en Korsningen utformas med refug på 1052 Steg 3. Vägförbättringsåtgärder cirkulationsplats, med ungefärligt läge där för att öka synbarheten samt styra trafiken. Omfattar förbättringsåtgärder och dagens korsning ligger. Cirkulationsplats är Effekten av åtgärden blir att primärvägen ombyggnader i befintlig sträckning, till generellt fördelaktig vid en sekundärvägsandel blir E45 genom korsningen vilket också är exempel trafiksäkerhetsåtgärder eller som överstiger 25-30 % (enligt VGU). I denna det fordonstrafiken väntar sig när det närmar bärighetsåtgärder. korsning där väg 1052 som egentligen borde sig korsningen. Felkörningarna på grund av Möjliga åtgärder vara sekundärväg är andelen för väg 1052 21 missuppfattning minskar radikalt. Allt detta Genomgående gc-bana, ombyggnation av %. Trafiksäkerhetsmässigt är cirkulationsplats medför en ökad säkerhet, tillgänglighet och korsningar, korsningspunkter/passager över bra eftersom hastigheten i korsningen blir låg i trygghet för trafikanterna. Storgatan liksom adekvat belysning och korsningspunkten. Problemet med felkörning Denna lösning innebär en omfattande gestaltande stadsgrönska åtgärdas bäst i en på grund av missuppfattning minskar. ombyggnad av vägen, på en lång sträcka, för att samlad ombyggnation. Med en kombination av ombyggnadsåtgärder klara en tillräcklig god standard för 70km/tim Bristerna i korsningen Storgatan/Skolgatan/ och påverkansaktiviteter, samordnade i i horisontalkurvan. ( 70km/tim - god standard Sveavägen kan endast åtgärdas genom tiden, kan goda effekter på användningen R=300 och mindre god standard R= 250). ombyggnation. av transportsystemet erhållas. Med Alternativet utreds inte vidare. byggnadsåtgärderna i fokus skulle In- och utfarter till OKQ8 och Myway informationsåtgärder ge ökad förståelse för tydliggörs och stora asfaltsytor avgränsas från hur transportsystemet är tänkt att nyttjas. vägrummet. Ombyggnation av korsningen E45/1052 till en Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnads- cirkulationsplats. åtgärder Omfattar om- och nybyggnadsåtgärder som Slutsats ofta tar ny mark i anspråk, till exempel nya Ombyggnad av Storgatan (E45) innebär vägsträckningar. att brister och problem kan åtgärdas i ett helhetsperspektiv. Även mindre ombyggnader av vägen skulle innebära förbättringar. Enstaka säkra passager över Storgatan liksom

24 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING KYRKOGÅRD LJUSETS KAPELL HUSVAGNSCENTER

E45

gång-och cykelbana

SEKTION A-A A

DORO CAMPING

A Landmärke STORTALL

Korsning E45/väg 1052 4.2 Förslag till gestaltningsåtgärder -möjlig utformning

Korsning E45/väg 1052 mot Borgafjäll Infart Väster Skog En möjlig utformning av korsningen är Kyrkogård Den nya gc-banan, i form av en breddad ombyggnad till cirkulation. Det blir en E45 mot Dorotea trottoar med kantsten 3m bred, börjar/slutar mindre omfattande vägombyggnad än en vid kyrkogården. Gc-banan ligger på den genomgående korsning, då det för detta krävs södra sidan av vägen. mer ny väg. Mellan kyrkogårdsmuren och Vägbelysningen tas bort och ersätts av körytan är det som minst 7-7,5m. Närheten belysning för gc-banan. till kyrkogårdsmuren innebär att sträckan här eventuellt måste kompletteras med ett E45 Mot Östersund Campingens framsida mot E45 kan utvecklas, sidoräcke. förädlas och infarten markeras och uttryckas vid vägen

1052 mot Borgafjäll

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 25 ÄLDREBOENDE IDROTTSOMRÅDE

MYWAY

OKQ8 Befintlig gångbana

SOCKENVÄGEN Befintlig gångbana E45/ STORGATAN Befintlig mur med slitet räcke Bussficka ERSVÄGEN SEKTION B-B gång-och cykelbana

B ALLSERVICE IDROTTSVÄGEN B

JÄRNVÄGSGATAN

”BÄCKEN”

Infart Väster Bebyggelse Korsningen med Järnvägsgatan utgör en Västerut fortsätter gc-banan, i form av Stora asfaltytor vid OKQ8 avskiljs med punkt på infarten västerifrån där signaler till breddad trottoar, ca 3m bred, på den södra grönyta mot Storgatans gångbana. sidan av gatan. Ny belysning kantar gc-banan. bilister behövs om att samhället börjar. Stora asfaltytor vid Myway minskas och Korsningen byggs om och tydliggörs med Fastigheter med direktutfarter/backning ut avskiljs med en trädplanterad grönyta mot refuger och kantsten. Passage över gatan i till gatan saneras om möjligt och begränsas i gångbanan och gatan. bredd och antal. anslutning till korsningen. Ersvägen saknar vilplan vid Storgatan och Bäcken på nedsidan röjs fram och detta ökar Trädrader avgränsar och tydliggör utfart från denna utgör en trafikfara, som sätts möjligheten att upptäcka korsningen för gaturummet. på sin spets ytterligare med den nya gc-banan. Ersvägen enkelriktas därför, dvs endast infart trafikanter västerifrån. Parkkaraktär ska prägla infarten från väster, från Storgatan. med klippta gräsytor, på ömse sidor av gatan, . Räcket på befintlig mur är slitet och ersätts Ny bussficka för påstigning vid Allservice. med ett nytt, stadsmässigt.

26 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING BYVÄGEN STRANDENSKOLAN

KOMMUNHUS

KYRKVÄGEN TURISTINFO BIBLIOTEKET BEF. PARK.

BEF. PARK. gång-och cykelbana TORGET SEKTION C-C Befintlig gångbana BEF. PARK. BANK, ARBETSFÖRMEDLING C

MM PARKVÄGEN GÖRANS KONDIS STALLGATATAN CICA ICAs PARKERING

STENBERGSVÄGEN gång-och cykelbana COOP gång-och cykelbana

GALLERIAN SYSTEMET BEF. PARKERING

BEF. PARKERING BEF. PARKERING ÄLDREBOENDE POLIS, BANK, APOTEK BEF. PARKERING

KAPELL JÄRNAFFÄR

SVEAVÄGEN

MYWAY Centrum

I centrum, mellan korsningen med Skolgatan Trädrader avgränsar Kapellet mot gatan. SKOLGATAN

FD SKOLA och den skarpa kurvan vid Bergvattensjön, Järnaffärens in- och utfart mot Storgatan ligger målpunkterna tätt på ömse sidor av begränsas. Fastigheten inramas med staket. gatan. På sträckan finns ett stort behov att Den lilla parken framför Järnaffären förädlas korsa gatan. med bla träd, buskar och perenner. I korsningen med Skolgatan övergår den Den stora parkeringsytan vid Gallerian enkelsidiga gc-banan till att vara dubbelsidig minskas. En trädplanterad grönyta avgränsar genom hela centrum fram till korsningen med denna mot gc-banan och gatan. Gaturummet Parkgatan. tydliggörs. Befintlig passage mitt emot Gatan smalnas till 6,5m. Gallerian behålls. Korsningen med Skolgatan/Sveavägen vinklas En liten viloplats med träd och bänk i föreslås om något och stramas upp med refuger och i mynningen av Stallgatan. kantsten med kurvradier anpassade för Ny passage vid Polisen, Banken och Apoteket svängning med stora fordon. och en korttidsparkering (1 st plats för Ny passage föreslås vid kapellet, där den funktionshindrad + 3st) i ett läge med god dubbelsidiga gc-banan börjar/slutar. tillgänglighet till entréerna.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 27 Marken mellan byggnaden och gatan måste Storgatan i den egentliga mitten, mellan byggas om för att minimera lutningarna i Parkgatan och Kyrkvägen, utformas med en sidled för den föreslagna gc-banan. mittrefug av gatsten, ca 0,5m bred, för att till synes göra den trängre och därmed påverka Asfalt närmast fasaden vid den äldsta bilarnas hastighet. byggnaden längs Storgatan, nuvarande spel- och sportbutiken, ersätts med gatsten i syfte Befintlig passage över gatan vid ICA behålls. att styra ut bilarna. Tillgängligheten mellan ICAs entré och gatan kan förbättras med ramp. Slänten För den enkelriktade Stenbergsvägens utfart mot Storgatan utformas med en mur för mot Storgatan sätts försänkt kantsten, för att mer stadsmässighet. Dessa åtgärder berör öka uppmärksamhet hos bilister. Skyltar om mark som ligger utanför vägområdet, på enkelriktning sätts upp längs Storgatan. fastighetsägarens mark. Hela torget med parkeringar struktureras för mer effektivt nyttjande; vistelsedelen utökas och parkeringsytan minskas. En grönyta med träd delar upp. Torgytans skifferbeläggning föreslås utökas fram till kommunhusets entré. Torgets sida mot Storgatan utfomas med t.ex. lutande skiffermurar , se bild sida 30, med träd innanför. Denna avgränsning mot Storgatan föreslås även framför biblioteket och skolan, i stället för grässlänten. Kyrkvägen tydliggörs; åtskiljs från förgårds- marken. Korsningen med Parkgatan/Byvägen tydliggörs med gatstensrefuger i gatans nivå. En ny passage föreslås i korsningen.

28 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING BERGVATTENSJÖN

SOLIFER POLARVAGNEN SNICKERIVÄGEN LÄRCENTRUM KVARNBÄCKEN

HOTELL

”Rast-och informationsplats” SEKTION D-D Befintlig parkering D gång-och cykelbana FD MUSEUM

E45/ STORGATAN Befintlig gångbana D HUSVAGNSMUSEUM JÄRNVÄGSGATAN

NYGATAN

Infart Öster

GÖRANS KONDITORI Gatans sidoområden längs infarten utformas med parkkaraktär. Gaturummet tydliggörs med trädrader och ny belysning. Den gamla En infart stängs till rastplatsens parkering vid vägbelysningen ersätts med en funktionell och Bergvattensjön, för att minimera konflikter stadsmässig belysning. ALT. UTFORMNING AV KORSNINGEN -CIRKULATIONSPLATS mellan fotgängare, gående och bilister. Gc-banan föreslås ligga på den norra sidan Korsningen med Nygatan tydliggörs med befintlig gångbana på den södra sidan och den av vägen från centrum och ända fram refuger av gatsten i gatans nivå. En ny nya gc-banan på den norra sidan. till objektets slut, vid korsningen med gångpassage föreslås här. Snickerivägen. Vid infartens början i öster är det viktigt Stora asfaltytor och breda in- och utfarter att bilarnas hastighet sänks och att Vägen smalnas av till 6,5m. vid fd Muséet begränsas. En trädplanterad uppmärksamheten hos bilisterna ökar. Den skarpa kurvan vid Bergvattensjön byggs grönyta föreslås mellan parkeringsytan Korsningen med Järnvägsgatan/Snickerivägen om. Gatan utformas med en mittrefug av och gc-banan. Den nakna slänten ovanför stramas upp och tydliggörs med refuger och gatsten i gatans nivå, svagt välvd och ca 1,5m muséet gröngörs genom insådd med en kantsten. Kurvradier ska medge svängning för bred. Ett stadsmässigt vägräcke avgränsar ängsfröblandning. stora fordon i alla riktningar. För att till synes gatan längs ytterkurvan. En trädrad bakom minska asfaltytan - gatstensytor i kurvorna, i I korsningen med Snickerivägen slutar gc- räcket tydliggör gaturummet. nivå med asfalten. banan. Dorotea kommun planerar för en Slänten nedanför kurvan görs mindre brant så förlängning längs Snickerivägens norra sida. Andra alternativa lösningar är cirkulations- att den kan skötas. Gc-banan flyttas till att gå En passage föreslås i korsningen mellan plats, se infogad bild, och vänstersvängfil. nedanför slänten. Vilken lösning som är bäst utreds i det fortsatta arbetet.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 29 4.3 Konsekvenser av tänkbara åtgärder Förtydligande av korsningar med hjälp av Ett samhälle där väg- och gaturummet är Här följer en översiktlig bedömning av refuger föreslås för att öka uppmärksamheten medvetet utformat och trivsamt ger signaler konsekvenser av föreslagna åtgärder utifrån de hos trafikanter att sänka hastigheten vilket till fordonstrafiken om ökad uppmärksamhet transportpolitiska delmålen; funktionsmålet innebär försämrad framkomlighet för och därmed sänkt hastighet, vilket ökar och hänsynsmålet. fordonstrafiken. trafiksäkerheten.

Nollalternativet Stora och otydliga in- och utfarter begränsas Åtgärder som dels syftar till att förbättra vilket medför ökad framkomlighet för trafiksäkerheten och dels till att bättre Om inga åtgärder genomförs innebär detta att oskyddade trafikanter och försämringar för anpassa vägen efter nuvarande förhållanden befintliga problem på E45/Storgatan genom fordonstrafiken. ökar attraktiviteten och är positivt för Dorotea kvarstår i form av bla bristande utvecklingen av Dorotea samhälle. trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter, Befintlig korsning mellan E45 och väg 1052 till dålig anpassning av vägens utformning till Borgafjäll byggs om till cirkulationsplats vilket nuvarande funktion, otydliga och bristfälliga ökar framkomligheten för fordonstrafiken korsningsutformningar mm. och felkörningarna i korsningen kommer att minimeras om inte försvinna helt. Funktionsmålet Föreslagna åtgärder i form av en genomgående Befintlig korsningar med Snickerivägen/ gc- banan ökar tillgängligheten och Järnvägsgatan byggs om vilket ökar framkomligheten för oskyddade trafikanter. framkomligheten för fordonstafik, främst den Åtgärderna innebär stora förbättringar för tunga trafiken. barn som färdas längs vägen dels till och från Åtgärder som förbättrar tillgänglighet och skolan och dels på fritiden. E45/Storgatan trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter utgör inte längre en ”felande länk”. gynnar generellt kvinnor mer än män vilket Väl placerade och rätt utformade passager ökar jämställdheten i transportsystemet. över Storgatan/E45 ökar tillgänglighet och Hänsynsmålet framkomlighet för oskyddade trafikanter. Trafiksäkerheten ökar för oskyddade Ledstråk för synsvaga personer ökar trafikanter med en genomgående gc-bana och tillgänglighet och framkomlighet för dessa. funktionella och väl placerade gångpassager. Genom framförallt de centrala delarna En funktionell och vacker belysning genom föreslås åtgärder som gynnar framkomlighet samhället med väl upplysta passager ökar och tillgänglighet för oskyddade trafikanter trafiksäkerheten. på bekostnad av sämre framkomlighet och Förutsättningarna för att gå och cykla i tillgänglighet för fordonstrafiken. samhället förbättras vilket befrämjar hälsan.

30 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 4.4 Riktlinjer för gestaltning För att ta upp höjdskillnaderna vid biblioteket föreslås en lutande skiffermur (se bild Gaturummet/vägrummet 25). Torgparkeringarnas avgränsning mot Gångpassager Storgatan kan utformas på liknande sätt, med Samtliga passager ska vara väl belysta. planteringsyta innanför. Passagerna ska utformas så att en del av Växtlighet nivåskillnaden vid gångpassagerna utjämnas mot gatan. Kantsten bör finnas kvar vid sidan Trädrader tydliggör gaturummet och ”håller om utjämningen så att synskadade kan ta ihop” gatuavsnitt. Lämpligt gatuträd i Dorotea ut riktningen över gatan. Taktila plattor ska är Vårtbjörk. användas för att underlätta tillgängligheten för I den västra delen sätts björkrader på Bild 24 Exempel Luleå - mittrefug av gatsten. personer med nedsatt syn. motstående sida de befintliga björkarna för Belysning att balansera de båda sidorna av vägrummet. I den skarpa kurvan öster om centrum används Gc-banan får genomgående belysning. trädrader för att tydliggöra kurvan och Karaktären i centrum förstärks genom samtidigt ge skolområdet en inramning. stadsmässig belysning. Passager och korsningar ska vara väl belysta. Ljuset ska vara Utrustning bländfritt och med ljuskälla av metallhalogen Utrustning och möblering längs med som ger vitt ljus. Armaturerna ska vara Storgatan bör ha ett enhetligt uttryck som enhetliga, förslagsvis av typen ”Copenhagen”. speglar karaktären i Dorotea samhälle. Mer Bild 25 Exempel Arvidsjaur - funktionell gångpassage Markbeläggning stadsmässiga räcken bör ersätta befintliga räcken, t.ex. bör det slitna räcket på muren vid samt på refuger av gatsten i nivå med gatan. I centrum förslås betongplattor på gång- kvarteret Mården bytas ut. och vistelseytor och gatsten för passning vid fasader, stoplar och brunnar. Cykelbanan Viloplatser, ska finnas längs hela sträckningen genom centrum kan vara i asfalt liksom gc- av gc-banan, på lämpliga och soliga ställen. banan längs infart väster och öster. Mittrefuger Röjning av gatsten i nivå med gatan föreslås (se bild 23) genom Doroteas mitt och i den skarpa kurvan Röjning föreslås på utvalda platser för att vid Bergvattensjön en mittrefug av gatsten skapa utsiktspunkter och framhäva platser som är välvd. Taktila plattor (se bild 24) av intresse. Nedansidan av vägen i kvarteret används för att skapa ledstråk vid passager och Hermelinen röjs för att lyfta fram bäcken. på övriga ställen där det inte finns naturliga Framsidan av campingen och husvagnscenter sådana. Bild 26 Exempel Östersund - lutande skiffermur

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 31 röjs och städas upp. Buskarna i centrum tas bort.

Övrigt Relaterade åtgärdsförslag som dock är Dorotea kommuns ansvar. Torget i centrum föreslås rustas upp och parkeringarna struktureras. Den lilla parken vid järnaffären förädlas och utvecklas.

Sektion A infart väst skog Sektion C centrum

A 3m 7m A C 3m 6,5m 3m C Sett från centrum, se karta sid 25. Sett från centrum, se sid 27.

Sektion B infart väst bebyggelse Sektion D infart öst

B 1,5m 6,5m 3m B D 3m 6,5m 1,5m D Sett från centrum, se karta sid 26. Sett från centrum, se sid 29.

32 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 5 Samråd och öppen. Hastigheten förbi Strandenskolan kan gärna dras nedanför slänten i kurvan vid är idag 50km/tim. Ett förslag är att minska Strandenskolan. hastigheten till 30 km/tim under skoltid. 5.1 Inledande samråd På det andra mötet med dialoggruppen Många kör fel i korsningen mot Hoting diskuterades de åtgärdsförslag som tagits fram Två möten har hållits med en dialoggrupp i väster om Dorotea tätort och denna korsning av Trafikverket. Bland annat var gångpassager Dorotea. Gruppen bestod av representanter bör göras om, vilket också är tanken från och övergångsställen föreslagna på olika från näringslivet, olika organisationer och från Trafikverkets sida. Man önskar också ställen i centrum. Gångpassager respektive Dorotea kommun. Trafikverket har också en övergångsställe och lägre hastighet vid övergångsställens fördelar och nackdelar projektsida som medborgarna kan komma åt apoteket. Man skulle gärna se att lastbilar och diskuterades på dialogmötet. Majoriteten av via Dorotea kommuns hemsida eller direkt på tyngre trafik leds via Järnvägsgatan, och inte de medverkande i dialoggruppen föredrog adressen www.trafikverket.se/dorotea. som idag genom Dorotea centrum. Dock vill övergångsställen på grund av deras tydlighet. man gärna behålla turisttrafiken på Storgatan. Stigningsfält önskades av dialoggruppen Dialogmöten Vid rastplatsen önskas toaletter. GC-vägen mellan viadukten och Järnvägsgatan. Två På det första mötet diskuterades vilka problem som finns längs med E45 idag. Bland annat delades dialoggrupperna in i mindre diskussionsgrupper. Som underlag för diskussionerna användes kartor över Dorotea tätort. Övergripande problem ansågs vara stigningen från viadukten öster om centrum. Tung trafik blir stående i backen på sin väg igenom tätorten. En bidragande orsak till detta ansågs vara hastighetsbegränsningen som idag är 50 km/tim. Den låga hastigheten gör det svårt för tunga fordon att ta sig upp för stigningen. Refugerna längs med E45 gör det svårt att snöröja. Korsningen Ersvägen - Storgatan är problematisk. Ett förslag är att enkelrikta Ersvägen, så att utfart på Storgatan förbjuds. Korsningen Storgatan – Skolgatan och Sveavägen bör göras om. Parkeringen på torget bör göras om till organiserad parkering. Idag är parkeringsytan otydlig Bild 27 Bild från dialogmöte 2.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 33 åtgärder föreslogs av Trafikverket för Möte med Strandenskolan Den enda olyckan i trafiken som eleverna korsningen Snickerivägen-E45, en utformad Vid tidpunkten för det andra dialogmötet kan komma ihåg var för några år sedan då en som en korsning och en som en cirkulation. träffade vi även Strandenskolans rektor och moped kolliderade med en bil som svängde ut Dialoggruppen var inte positiv till en elevrådet med syfte att få reda på deras åsikter från korsningen vid färgaffären. Annars har de cirkulation här, bl.a. eftersom de anser att det och vilka problem som finns längs med E45. flesta incidenterna i trafiken inneburit att de kan innebära ytterliga svårigheter för tung Elevrådet utgjordes av 13 elever från årskurs ramlat med cykeln och hamnat i trafiken. trafik att ta sig upp för backen. Vid det första 6-9. De fick markera sin skolväg på en karta På frågan om de anser vägen vara otäck så dialogmötet önskades en bussficka på södra samt svara på ett frågeformulär. Därefter följde anser de att så inte är fallet. sidan E45 vid Allservice och detta finns med en fri diskussion där vägen diskuterades. Efter som en av åtgärderna. Man ser dock gärna en mötet med elevrådet träffade vi rektor Mats På sommaren hänger de i bibliotekstrappan bussficka även på norra sidan vid OKQ8. Ottosson för att få reda på hans åsikter om eller så går man längs med Storgatan upp och vilka problem som finns längs E45. ner i byn. På Sörgården kan man vara, dit har Intresset är stort kring parkeringsytorna i de flyttat en trasig skateboardramp, här finns centrum. En uppställningsplats för långa Problem med vägen: också en fotbollsplan. fordon som turistbussar och husvagnsekipage • Det blir lätt trafikstockning i backen är något som dialoggruppen gärna ser. T-bryggan vid rastplatsen och Kvarnparken mellan viadukten och centrum öster om En parkeringsficka är önskvärd även på är platser man vistas på under sommaren. centrum när lastbilar har svårt att ta sig upp. andra sidan i förhållande till polishuset. En Eleverna åker bil, taxi, buss, cyklar eller Ofta blir bilar stående bakom långtradare. representant pekar ut en tomt längs Parkvägen åker moped till skolan. Man håller sig främst som är nära centrum och som snart kan vara • Allmänt anser de att trafiken genom på trottoaren när man cyklar, särskilt i tillgänglig. Flertalet är överens om att det tätorten kör för fort. Prästkurvan. saknas skyltar som hänvisar besökare till • Barnen har sett busschaufförer och Många som bor norr om E45 använder en parkeringsplatser t.ex. innanför ICA och bilar krocka med stolpar och refuger. Plogbilen alternativ väg genom bostadsområdena när de COOP. Parkeringsytor måste struktureras, det har svårt vid refugerna och det är svårt att ta går till skolan. Även stigen runt sjön används. ska tydligt framgå var man kan parkera. sig över med rullstol. Att gå längs Storgatan fungerar i stort sett bra och de har inte tänkt på att belysningen skulle Det varierar hur ofta eleverna korsar E45. vara dålig. Vissa gör det flera gånger om dagen, andra aldrig. Övergångsstället vid ICA används Trottoarerna känns säkrare än linjerad ofta för att gå och handla på rasten. Övriga gångbana. Fiskmuseet har ingen trottoar. Där övergångsställen används sporadiskt. många bor, i sydöstra delen av tätorten, finns Viktiga målpunkter för barnen är MB-huset inga övergångsställen. Övergångstället vid (medborgarhuset), sporthallen, hockeyrinken, hotellet är borttaget. skolan, slalombacken, Björnvallen och Tre av de tillfrågade eleverna bor så nära fotbollsplanen. skolan att de går eller cyklar dit. Två av dessa

34 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING har en skolväg som gör att de tvingas gå eller Förskole- och fritidshemspersonalen anser att cykla längs med E45. Övriga bor så långt ifrån det ska vara 30km/tim under en tidsbegränsad att de oftast tar buss eller får skjuts till skolan. period under skoltid. Refugerna är störande och dessa vill de ta bort. Möte med rektor Mats Ottosson Det är ca 225-230 inskrivna elever på Strandenskolan. Mats uppskattar att ca 50 % av barnen åker buss till skolan som är den enda 1-9 skolan i kommunen. Skolbussarna stannar vid MB-huset och härifrån går eleverna från skolbussen till skolan längs Byvägen. Längs Byvägen finns ingen trottoar och ett övergångsställe är felplacerat. Högstadieeleverna korsar Storgatan när de går till ICA på rasten. I övrigt är det inte många elever som korsar Storgatan, bor man norr om Storgatan går man genom bebyggelsen på norra sidan av Storgatan när man går till skolan. Trafiken kör fort igenom byn. Rektorn ser gärna sänkt hastighet på E45an, 30km/ tim, förbi skolan. Han ser också gärna att trafiken leds om, bort från Storgatan. Barnens utomhusaktiviteter sker främst på Björnvallen, i MB-huset, Avasaxa slalombacke och T-bryggan vid rastplatsen. Mats känner inte till att det hänt någon olycka under de tre år som han varit där. han tycker att trottoaren är mycket smal på sina ställen längs med Storgatan. Refuger längs med Storgatan gör att det blir trängre i gatan. Bild 27 Strandenskolan.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 35 5.2 Fortsatt samråd Under förstudien kommer ett samråd att genomföras i enlighet med Miljöbalkens 6 kap. 4§, Väglagen 14§ samt VVFS 2007:223. Förstudien finns tillgänglig hos Trafikverket i Luleå och Umeå samt hos Dorotea kommun under samrådstiden. Då går den även att ladda ner från Trafikverkets hemsida, http://www. trafikverket.se/dorotea. Under samrådstiden har myndigheter, organisationer samt allmänheten möjlighet att inkomma med synpunkter och upplysningar som kan påverka det fortsatta arbetet. De yttranden som kommer in under samrådstiden kommer att sammanfattas i en samrådsredogörelse och utgör sedan tillsammans med förstudien en förslagshandling som ligger till grund för länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan. När länsstyrelsen fattat sitt beslut tar Trafikverkets ställning till om projektet ska drivas vidare. Trafikverkets ställningstagande dokumenteras i en beslutshandling och därmed är förstudien färdig.

36 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 6 Fortsatt arbete 6.1 Frågor som kräver särskild uppmärksamhet

Utöver riktlinjer för gestaltning som finns i denna förstudie ska Trafikverkets generella riktlinjer för gestaltning följas och gestaltningsfrågorna studeras närmare i kommande planeringsskeden. Särskild vikt ska läggas vid passage intill bebyggelse. Landsbygds- resp. tätortskaraktären på olika delsträckor ger olika förutsättningar för utformningen. Skolans läge direkt utmed Storgatan gör att trafiksäkerheten för barn måste beaktas i alla planeringsstegen så att åtgärderna förbättrar deras trafikmiljö. Därför bör skolan även fortsättningsvis en viktig samrådspart. Driftaspekter beaktas ytterligare i kommande planeringsskede samt hur åtgärderna påverkar den tunga trafikens framkomlighet genom Dorotea. Ledningars exakta läge måste utredas. Eventuell samfinansiering mellan Trafikverket, kommunen samt fastighetsägare bör utreds innan projektering av åtgärder genomförs för att kunna få ut mesta möjliga nytta av åtgärderna.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 37 7 Källor underlag riksintresse rennäring www.sametinget.se

Skriftliga källor Dorotea Kommun www.dorotea.se Översiktsplan för Dorotea Kommun Antagen 1990-11-26 SGU jordarts- och berggrundskartor Bristanalys. Delen genom Dorotea. Väg E45/ www.sgu.se Storgatan. Vägverket. Anders Dahlin A5 arkitekter & Dorotea Hembygdsförening ingenjörer AB samt Jan Englund VAP VA- http://www.dorotea-hembygdsforening.se/ projekt AB, 2007-09 index.htm

Trafiktekniskt PM för Dorotea Muntliga källor Trafikverket, Sweco Infrastructure AB, 2010- 09-13 Roger Pålsson GVA-ansvarig Dorotea Kommun VGU - Vägar och gators utformning Trafikverket, VV Publikation 2004:80 Bert Henrik Henriksson Byggnadsinspektör Dorotea Kommun Digitala källor Mats Ottosson Sveriges Nationalatlas Rektor Strandenskolan 2011-02-15 www.sna.se Elevrådet Länsstyrelsen Västerbotten Strandenskolan 2011-02-15 underlag riksintressen samt övriga intressen www.ac.lst.se Dialoggruppen Dialoggruppsmöten 2011-01-20 och 2011-02-15 Länstrafiken Västerbotten www.tabussen.nu

Sametinget

38 Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 2010.PRODUKTION:GRAFISKMAJ FORMTRAFIKVERKET. TRYCK:TRAFIKVERKET

Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå, telefon: 0771-921 921.

www.trafikverket.se TRAFIKVERKET.PUBLIKATIONSNR 2009:139.

Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING Förstudie och gestaltningsprogram Dorotea 20101215 GRANSKNINGSHANDLING 39