Fiche Hauts-De-Seine

Enquête globale transport

N° 9 Janvier 2013 La mobilité en Île-de-France

Les Hauts-de-Seine

L’Enquête Globale Transport a été réalisée entre 2009 et 2011 et pilotée par le STIF en partenariat avec la DRIEA dans le cadre de l’Omnil. Ce sont 18 000 ménages (soit près de 43 000 personnes) qui ont répondu à un questionnaire détaillé sur leurs déplacements. Cette ﬁche présente les principaux résultats de l’EGT 2010 concernant la mobilité des Franciliens dans le département des Hauts-de-Seine. Département 92

Données de cadrage

Population et emplois

Hauts- Île-de-France de-Seine

Population totale 1 562 000 11 728 000

Population active* 812 000 5 980 000

Nombre d’emplois 941 000 5 650 000

Taux de chômage 9,6 % 10,9 %

* Nombre de personnes actives de 15 à 64 ans. Source : INSEE - RP 2009.

Équipement des ménages

Alors que la tendance est à la diminution de la motorisation en petite couronne entre 2001 et 2010, l’équipement des Alto-séquanais reste stable (0,69 voiture par individu ayant Part de la population abonnée aux transports collectifs : le permis B). Les ménages sont plus souvent motorisés tandis Hauts-de-Seine 37 %, petite couronne 38 % et Île-de-France 36 % que ceux disposant de deux voitures (ou plus) ont tendance à diminuer.

Voitures 2001 2010 Deux-roues motorisés 2010

Parc automobile (en milliers) 587 651 Parc deux-roues motorisés (en milliers) 74

Part des ménages possédant au moins un deux- Part des ménages non motorisés 28,6 % 26,9 % 9,7 % roues motorisé Nombre moyen de deux-roues motorisés par Part des ménages motorisés 71,4 % 73,1 % 0,51 individu ayant le permis de conduire (permis A)

Part des ménages multi-motorisés 21,1 % 19,6 % Vélos 2010

Parc vélos (en milliers) 654 Nombre moyen de voitures par individu ayant le permis de conduire 0,69 0,69 (permis B) Part des ménages possédant au moins un vélo 44,7 % Aﬁn de mieux connaître les comportements de mobilité des habitants des Hauts- de-Seine, le plan de sondage de cette enquête s’est appuyé sur un zonage constitué de 12 secteurs infra-départementaux. La taille des échantillons par secteur a été calibrée de manière à pouvoir calculer des indicateurs de mobilité globaux signiﬁcatifs pour chacun de ces secteurs.

4,08 0,8 %

3,83 26,5 % 2,3 % La mobilité individuelle 53,1 % 31,6 % 19,6 % 47,4 % 18,7 % Asnières-sur-Seine

4,09 3,96 3,98 2,7 % 3,3 % 2,7 % 18,7 % 20,7 % 35,2 % Nombre de déplacements 54,1 % 51,0 % 41,4 % par personne et par jour 24,5 % 25,0 % selon les modes 20,7 % Nanterre 4,04 Les Alto-séquanais se déplacent légère- 4,08 3,9 % 3,87 ment plus que la moyenne des Franciliens0,8 % 40,3 % 1,8 % 3,83 (3,93 déplacements par personne et par26,5 % 37,8 % 2,3 % 38,7 % 40,2 % 53,1 % jour contre 3,87). Près de la moitié de leurs 20,2 % 31,6 % 17,1 % 19,6 % déplacements sont effectués47,4 % à pied ou à 4,21 vélo (46 %), 30 % sont18,7 réalisés % Asnières-sur-Seine en voiture et 3,93 4,14 2,4 % Boulogne-Billancourt 21 % en transports collectifs.4,09 3,96 2,4 % 3,98 2,7 % 3,3 % 3,3 % 23,8 % 2,7 % 4,14 30,5 % 18,7 % 20,7 % 39,2 % 52,1 % Les habitants35,2 % des Hauts-de-Seine font un 1,8 % 45,8 % 54,1 % 51,0 % 37,9 % 21,7 % usage des41,4 transports % collectifs relativement 19,6 % 21,3 % 24,5 % 25,0 % 20,7 % 19,6 % homogène (de 17 à 26 %) dans leur mobi- 52,9 % lité quotidienne.Nanterre Ils sont en général plus uti- 4,04 25,7 % lisateurs de ce mode que la moyenne des 3,9 % 3,42 3,27 40,3 %Franciliens (20 %). 3,1 % 1,7 %

38,7 % 38,7 % 37,4 % 17,1 %En revanche, l’usage respectif de la voiture et Meudon 37,1 % 42,3 % des modes actifs est très différencié selon les 4,21 3,93 21,1 % 18,6 % 4,14 2,4 % Boulogne-Billancourt territoires. Les modes actifs supplantent net- 2,4 % 3,3 % 23,8 % tement la voiture dans les secteurs4,14 denses 30,5 % 39,2 % 52,1 % 3,67 du département au nord et près de Paris.1,8 % À 45,8 % 37,9 % 21,7 % 0,7 % l’ouest et au sud, la situation s’inverse.19,6 % 21,3 % 19,6 % 52,9 % 47,8 % 25,7 % 32,2 % 3,42 3,27 Autres modes 19,3 % 3,1 % 1,7 % Voiture 38,7 % 37,4 % Modes actifs Antony Meudon 37,1 % 42,3 % Transports collectifs Part des personnes ne s’étant pas déplacées 21,1 % 18,6 % le jour de l’enquête chez les 5 ans et plus : Hauts-de-Seine 6 %,

petite3,67 couronne 7,1 % et Île-de-France 6,9 % 0,7 %

47,8 % Temps moyens par déplacement32,2 % en minutes Portées moyennes par déplacement en kilomètres selon le lieu de résidence*19,3 % selon le lieu de résidence*

Hauts- PetiteAntony Île-de- Hauts- Petite Île-de- de-Seine couronne France de-Seine couronne France Transports collectifs 45 48 48 Transports collectifs 6,2 7,4 9,0

Voiture 24 25 23 Voiture 4,9 5,1 6,1

Deux-roues motorisé 21 21 22 Deux-roues motorisé 5,1 5,5 6,5

Vélo 20 19 19 Vélo 2,1 2,0 2,0

Marche 13 13 12 Marche 0,5 0,4 0,4

* Pour les déplacements internes à l’Île-de-France. * Distance à vol d’oiseau pour les déplacements internes à l’Île-de-France. 4,08 0,8 %

3,83 26,5 % 2,3 % 53,1 % 31,6 % 19,6 % 47,4 % 18,7 % Asnières-sur-Seine

4,09 3,96 3,98 2,7 % 3,3 % 2,7 % Dans les Hauts-de-Seine, la 18,7 % 20,7 % durée quotidienne 35,2 % 54,1 % 51,0 % de déplacement des personnes de 5 ans et plus est 41,4 % 24,5 % 25,0 % de et . 20,7 % 1 heure 31 minutes Nanterre 4,04

3,9 %

40,3 % Les ﬂ ux de déplacements

38,7 %

17,1 % Volume de déplacements journaliers tous modes 688 000 4,21 3,93 44 % 4,14 2,4 % Boulogne-Billancourt 92 25 % 2,4 % 450 000 31 % 3,3 % 23,8 % 4,14 30,5 % 45 % 39,2 % 52,1 % 92 27 % 1,8 % 45,8 % 28 % 37,9 % 21,7 % 19,6 % 21,3 % Asnières-sur-Seine 19,6 % 52,9 % 41 % des déplacements des Alto-séquanais sont effectués à l’intérieur d’un même secteur, 25,7 % 701 000 949 000 3,42 23 % sont en lien avec un autre secteur du 37 % 3,27 92 33 % 36 % 994 000 3,1 % département, et 36 % en lien avec un autre dé- 30 % 92 25 % 1,7 % 39 % 41 % partement francilien. La part des déplacements 92 17 % 38,7 % 37,4 % Nanterre 42 % de proximité qui restent à l’intérieur d’un même Meudon 37,1 % 42,3 % secteur est très élevée et cela pour l’ensemble des 21,1 % 18,6 % 625 000 Hauts-de-Seine (37 à 46 % des déplacements). 43 % 92 28 % 29 % 3,67 Le département des Hauts-de-Seine accueille 0,7 % des pôles d’emplois majeurs sur un territoire 47,8 % largement étendu autour de La Défense. Ces Boulogne-Billancourt 32,2 % secteurs attirent le matin 2 à 3 fois plus de 19,3 % 593 000 déplacements qu’ils n’en émettent. 46 % 524 000 92 19 % 35 % Antony 42 % 808 000 Le secteur incluant les communes de Meudon et Clamart reçoit 92 25 % 33 % 44 % ou émet 389 000 déplacements par jour : 37 % de ces déplace- 92 16 % 40 % ments sont effectués à l’intérieur de ce secteur, 27 % ont pour origine ou destination un autre secteur du département des Meudon Hauts-de-Seine et les autres déplacements (36 %) sont en lien 389 000 avec un autre département francilien. Quand ce secteur émet 37 % 388 000 un déplacement, il en reçoit 0,7 : c’est un territoire émetteur. 92 27 % 38 % 36 % 92 27 % 35 %

Déplacements émis ou reçus Déplacements du matin (5 h-11 h) : par jour : nombre de déplacements émis/ Part des déplacements nombre de déplacements reçus internes au secteur Territoires émetteurs Territoires récepteurs Part des déplacements 691 000 92 Moins de 0,50 Entre 1,00 et 1,25 internes au département 44 % Entre 0,50 et 0,75 Part des déplacements Entre 1,25 et 1,50 92 13 % externes au département Entre 0,75 et 1,00 Plus de 1,50 43 %

Les ﬂ ux représentés ici sont des ﬂ ux internes à l’Île-de-France

Antony dont l’unedesextrémitésestassociéeautravailouaux Seine, lesdéplacementspourmotifsobligés(déplacements de larégion.Entre 2001et2010,danslesHauts-de- leur répartitionsontsensiblementlesmêmesqu’àl’échelle et En 2010,lesmotifsdedéplacementsdesAlto-séquanais Motifs dedéplacements (43 nais pourlesdéplacementsentre ledomicileettravail Les transportscollectifssontprivilégiésparlesAlto-séqua- Modes etmotifsdedéplacements %). CommepourlesFranciliens en général,lamarche est 9 % 7 % 13 % Domicile Accompagnement Domicile Travail Domicile Affaires personnelles, Hauts-de-Seine 2001 Domicile Accompagnement Secondaires nonliésautravail 14 % 8 % Domicile Loisirs/Visites Secondaires liésautravail Domicile Études Domicile Achats Domicile Travail 13 % 24 % rnprscletf Vl Mrh Du-oe ooié otr Autres Voiture Deux-rouesmotorisé Marche Vélo Transports collectifs 12 % Secondaires liésautravail autres 0 3 % 8 % 1 % Domicile Loisirs/Visites 15 % 0%2 0%4 0%6 0%8 0%100% 90% 80% 70% 60 % 50% 40% 30% 20% 10 % 2 % 21 % 21 % 20 % Répartition des déplacements de la journée Répartition desdéplacementsdelajournée Répartition desdéplacementsparmode 31 % 1 % 43 % 2 % 2 % 3 % 52 % Domicile Études 17 % 63 % 53 % 41 % 44 % 11 % 42 % selon lesmotifs selon lesmotifs 4 % Hauts-de-Seine 2010 13 % Secondaires nonliésautravail 11 % 6 %

1 % 56 % 4 % 27 %en2001,302010). (travail/études :49%en2001,40 au proﬁt desdéplacementspourlesloisirsetachats études) diminuentencore plusfortementqu’enÎle-de-France, cements selonlesmotifs). ments scolaires, lesachats et loisirs(de40à67%desdépla- également majoritaire pour l’accompagnement,lesdéplace- 13 % 3 % 1 % 18 % 1 % 1 % Domicile Achats 10 % 1 % 12 % 42 % 37 % 33 % 32 % 29 % 31 % 26 % 1 % 11 % 1 % 1 % 1 % 1 % 1 % 1 % 1 % Domicile Affaires personnelles, autres (inclus lesdéplacementshorsÎle-de-France) Volume dedéplacementsquotidiens 689 000 980 000 741 000 619 000 568 000 335 000 913 000 692 000 16 % 12 % % en2010,loisirs/achats : 12 % Île-de-France 2010 6 % 14 % 18 % 11 % 11 %

Département 92