MONOGRAPHIE PAR PÔLES

ISSY-LES-MOULINEAUX

DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 33 PÉRIMÈTRES D’ACCESSIBILITÉ À 5 ET 15 MINUTES

RER ISSY-VAL DE

METRO MAIRIE D’ISSY

RER ISSY-VILLE

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 34 CARACTÈRISTIQUES GÉNÉRALES SITUATIONS COMMUNALE ET INTERCOMMUNALE

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 35 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ SITUATIONS COMMUNALE ET INTERCOMMUNALE

Les trois pôles étudiés forment un triangle d’environ 1km de côté. Le périmètre de référence qu’ils génèrent couvre la quasi totalité du territoire communal (à l’exception d’une moitié de l’île Saint Germain) et rejoint par delà la Seine la commune de Boulogne. Les pôles de la station Mairie d’Issy (ligne 12) et Issy-Ville (RER C) bordent l’axe est-ouest de développement des centralités communales (RD989), tandis que le pôle Issy-Val de Seine (RER C) est situé en bord de Seine sur un axe de franchissement du fleuve (pont d’Issy vers Boulogne- Billancourt). Le périmètre étendu met en relation les 3 pôles avec les centralités des communes voisines (Boulogne- Billancourt, , et ) et les fortes polarités commerciales de Boulogne. Il fait également le lien avec les portes de (Sèvres et Versailles). Le prolongement de la ligne de tramway T2 jusqu’à la porte de Versailles en interconnexion avec le TMS va renforcer cette relation à Paris.

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1876-1878

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Les stations d’Issy-Ville et d’Issy-Val de Seine (anciennement Issy-Plaine) voient le jour dès la fin du XIXème siècle lors de la création de la ligne de chemin de fer de Paris à . La station d’Issy-Ville est dès l’origine une gare qui dessert le coteau et qui va en favoriser l’urbanisation, tandis que d’Issy- Plaine est en premier lieu aménagée en halte, liée à l’activité industrielle en bord de Seine. Elle ne sera transformée en gare que dans les années 1930 à la suite de la réalisation de l’ouvrage de franchissement de la Seine (pont d’Issy) à la pointe de l’île Saint Germain. C’est l’interconnexion du RERC puis la réalisation du tramway T2 qui vont accélérer le renouvellement urbain des sites industriels de bord de Seine. La station Mairie d’Issy de la ligne 12 est ouverte en 1934 alors que l’urbanisation de la commune est déjà bien développée le long de la route « de Paris à Versailles par Vaugirard ».

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 38 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ INSERTION URBAINE ET FONCTIONNELLE DE L’INFRASTRUCTURE DE DÉPLACEMENT

Métro ligne 12 mairie d’Issy Deux des 3 pôles étudiés, Issy-Ville et Issy-Val de Seine, sont associés à des voies en viaduc partiel ou total dont la réalisation remonte aux premières lignes de chemin de fer. Dans le cas de la gare Issy-Ville du RER B, c’est un ouvrage à flanc de coteau. La gare s’insère dans la pente et n’est reliée à la voirie locale que par les cheminements piétonniers et une voie automobile en cul-de-sac. La station Issy-Val de Seine est conçue RER c / Issy- Val de seine en pont à la croisée de la voie ferrée en dénivelé et de l’axe de franchissement de la Seine (rue Rouger de Lisle). Elle est associée à la station du tramway T2 et à un parc de stationnement automobile aménagé en socle du pôle. Dans le cadre du contrat de pôle, il est prévu l’aménagement d’un parvis au nord du pôle en relation avec les nouveaux programmes à dominante tertiaire. Le pôle de Mairie d’Issy correspond au terminus de la ligne 12 du Métro réalisée en souterrain. Il a été implanté à l’articulation de la place de la Mairie et du principal axe de la commune (avenues Gal Leclerc, V.Cresson).

RER C / Issy-ville

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Périmètre étendu

L’observation des formes urbaines appartenant au périmètre de référence révèle la logique d’urbanisation le long des principales radiales liées aux portes de Paris et, de manière dominante, la RD989 (avenues E.Renan, Gal Leclerc, V.Cresson, de Verdun,…). C’est une urbanisation en îlots qui a été préservée dans les secteurs historiques et renforcée par les opérations de renouvellement urbain menées depuis 20 ans sur les anciennes emprises industrielles. Au sud du périmètre, on trouve les secteurs à dominante pavillonnaire des premiers contreforts du coteau. Au nord, se situent les secteurs de développement récents qui font le lien entre Seine et centre-ville et prolongent le type d’urbanisation par îlots. A l’échelle du périmètre étendu, le contraste est évident entre une vallée de Seine et des franges de Paris denses et actives et des coteaux à vocation résidentielle et de moindre densité bâtie.

Périmètre référence ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 40 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ CARACTÉRISTIQUES MORPHOLOGIQUES

Périmètre étendu

Périmètre référence

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Périmètre étendu

Périmètre référence

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DENSITÉ DE LOGEMENT PAR HECTARE

POLE ISSY-LES-MOULINEAUX

400,0

350,0 Issy 300,0 Boulogne 250,0 200,0 Clamart 150,0 Paris 15

100,0 Périmètre Logements/ha d'habitat Logements/ha 50,0

0,0 Issy Boulogne Meudon Clamart Paris 15 Périmètre

Villes ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 43 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ DENSITÉS PRESCRITES ET DENSITÉS OBSERVÉES

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 44 FORMES URBAINES DE LA DENSITÉ DENSITÉPERÇUE: SORTIE DE GARE ET ENTRÉE DE VILLE RER C / Issy – Val de Seine RER C / Issy-Ville

L’environnement de la station de Métro Mairie d’Issy présente toutes les caractéristiques urbaines d’un centre ville conventionnel à l’image « parisienne »: immeubles de type post-haussmannien ou contemporains de gabarit courant, bâtiments et square publics, avenue et rues avec construction à l’alignement,… La perception urbaine en sortie de la station Issy-Val de Seine est déterminée par la situation de la station en viaduc qui génère une rupture entre une partie nord à l’urbanisation récente qui donne une image de forte densité et une partie sud en rive de Seine d’urbanisation également récente mais qui ménage des vues lointaines sur la paysage de l’île Saint Germain et le front bâti tertiaire de Boulogne-Billancourt. L’environnement de la gare d’Issy-Ville livre de la même façon deux visages : au nord et en contrebas du viaduc, la perception d’une avenue de caractère « parisien » (front bâti continu avec alignement d’arbres, et au nord, au dessus du viaduc rues sinueuses et bâti hétérogène et discontinu propres au coteau.

Métro ligne 12 mairie d’Issy ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 45 MESURES DE LA DENSITÉ

1. Issy-les-Moulineaux Issy Boulogne Meudon Clamart Vanves Paris 15 Périmètre 1. Mesure de la densité Densité de population 124,3 172,6 43,8 55,9 163,1 264,5 113,6 Densité d'emplois 90,3 115,1 12,9 21,0 46,1 169,8 89,2 Densité humaine 214,6 287,7 56,7 76,9 209,2 434,3 202,8

Densité nette de population 173,7 255,2 124,2 93,7 216,2 383,8 166,2 Densité nette d'emplois 126,2 170,2 36,4 35,1 61,1 246,4 130,6 Densité humaine nette 299,9 425,4 160,6 128,8 277,3 630,2 296,8

•Issy-les-Moulineaux: une densité humaine élevée, notamment du fait d’une importante densité d’emplois: un profil propre à certaines communes de l’ouest parisien.

•Les densités dans le périmètre de référence sont proches de la moyenne communale d’Issy-les-Moulineaux, avec une légère surreprésentation de l’emploi.

•Des communes voisines aux profils très contrastés: - beaucoup moins denses pour Meudon et Clamart - nettement plus denses pour Boulogne-Billancourt et Paris - une vocation résidentielle plus marquée pour Vanves, avec des densités de population élevées.

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 46 MIXITE, ATTRACTIVITE ET RAYONNEMENT DU PÔLE LES INDICATEURS DE LA MIXITÉ

1. Issy-les-Moulineaux Hauts-de-Seine Issy Boulogne Meudon Clamart Vanves Paris 15 Périmètre •Un périmètre au poids démographique 2. La mixité très important: nombre élevé d’habitants, de logements et d’emplois. 2.1. Population actuelle Nombre d'habitant 1999 1428881 52647 106367 43663 48572 25414 225362 50281 Poids démographique du périmètre par rapport à la ou aux • La forte représentation de l’emploi à commune(s) de référence 95% 47% 115% 103% 198% 22% Issy-les-Moulineaux et dans le périmètre de Nombre d'emploi offerts localement / nombre habitants 57,07% 72,64% 66,70% 29,32% 37,49% 28,27% 64,19% 78,56% référence est confirmée en matière de 2.2. Emplois au lieu de travail Nombre d'emplois 1999 815471 38243 70946 12803 18210 7184 144667 39500 répartition de l’occupation du sol: Poids périmètre par rapport à commune(s) de référence 103% 56% 308% 217% 550% 27% - 30,4 % de la surface du périmètre de taux d'emploi 1999 (nb emplois offerts / pop active résidente) 1,12 1,33 1,27 0,61 0,77 0,53 1,2 1,41 référence occupée par des activités, 2.3. Logements commerces et équipements Nombre logements 1999 703563 27146 59791 19736 21892 144578 26523 Part des collectifs dans les résidences principales 92,2 97,1 85,3 69,8 91,7 99,3 89,2 - 37,9 % par de l’habitat Part des logements locatifs sociaux 25,2 10,4 23,6 24,8 21,9 14,4 28,7 - 17,6 % par de grandes coupures - 0,4 % par des terrains vacants en milieu urbain - 13,6 % par des espaces verts, agricoles et Mode d’occupation des sols dans le périmètre de référence: sportifs de plein air.

•Un taux d’emploi très élevé (1,41), supérieur pour le périmètre aux taux d’emploi d’Issy-les-Moulineaux (1,33) ou de Paris XVème (1,2).

•Un rapport entre le nombre d’emplois offerts localement et le nombre d’habitants proche de 79% pour le périmètre, soit supérieur aux communes voisines et à la moyenne d’Issy-les- Moulineaux.

• Une proportion de logements sociaux plus importante dans le périmètre que dans l’ensemble des communes avoisinantes.

• Un prépondérance très nette de l’habitat collectif sur l’habitat individuel.

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 47 MIXITÉ, ATTRACTIVITÉ ET RAYONNEMENT DU PÔLE LES INDICATEURS DE L’ATTRACTIVITÉ

1. Issy-les-Moulineaux •Une proportion importante de nouveaux arrivants entre les Issy Boulogne Périmètre recensements 1990 et 1999, conforme aux moyennes des communes voisines. 3. L'attractivité du périmètre d'étude 3.1. Nouveaux arrivants •L’évolution des prix des marchés immobiliers montre un dynamisme % nouveaux arrivants par rapport à la population 60,7 60,7 61 particulier pour le logement collectif dans le périmètre de 3.2. Marchés immobiliers référence, avec un niveau de prix plus élevé que la moyenne Prix moyen au m2 2005 pour le logement collectif toutes transactions 4251 4733 4533 communale d’Issy-les-Moulineaux. Mais des prix inférieurs à ceux de Evolution annuelle des prix au m2 toutes transactions entre 2000 et Boulogne-Billancourt. 2005 logement collectif 11,31 12,46 13,42 Evolution annuelle des prix au m2 pour logement collectif neuf vente •Des transactions beaucoup moins nombreuses et dynamiques entre 2000 et 2005 10,44 8,71 pour le logement individuel (faiblement représenté dans la Prix moyen au m2 2005 pour les logements individuels toutes commune et le périmètre). transactions 4404 6317 4336 Evolution annuelle des prix au m2 toutes transactions entre 2000 et •Globalement, un taux de transactions par rapport au parc total 2005 logements individuels 8,94 11,48 8,75 existant nettement inférieur dans le périmètre qu’à Issy-les- Evolution annuelle des prix au m2 pour logement individuel neuf vente entre 2000 et 2005 7,63 9,13 Moulineaux. Taux de transaction (Transactions logements 2005/RP1999) 10,3 3,8 5,1 •Une augmentation importante des prix des terrains nus, à la Prix moyen au m2 2005 pour les terrains nus toutes transactions 2032 2103 2040 fois dans le périmètre et à Issy-les-Moulineaux et Boulogne-Billancourt Evolution annuelle des prix au m2 toutes transactions entre 2000 et (plus de 16,5% d’augmentation par an entre 2000 et 2005). 2005 pour les terrains nus 16,62 18,6 16,81

Issy-les-Moulineaux Issy-les-Moulineaux Issy-les-Moulineaux Evolution des prix en m² des logements collectifs Evolution des prix en m² des logements Evolution des prix en m² des terrains nus (toutes transactions) individuels (toutes transactions) (toutes transactions)

5 000 € 3 500 € 4 500 € 7 000 € 4 000 € 3 000 € 6 000 € 3 500 € 2 500 € 3 000 € Issy-les-Moulineaux 5 000 € Issy-les-Moulineaux Issy-les-Moulineaux 2 000 € 2 500 € Boulogne-Billancourt 4 000 € Boulogne-Billancourt 2 000 € Boulogne-Billancourt 1 500 € Périmètre 3 000 € Périmètre 1 500 € Périmètre 1 000 € 2 000 € 1 000 € 500 € 500 € 1 000 € 0 € 0 € 0 € 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2000 2001 2002 2003 2004 2005

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 48 MIXITE, ATTRACTIVITE ET RAYONNEMENT DU PÔLE L’UTILISATION DU PÔLE DE TRANSPORT

• Trois pôles de transport aux caractéristiques Issy-les-Moulineaux variées: Moyen de transport utilisé pour les navettes domicile- Métro mairie d’Issy: travail (en % ) - 15 000 à 20 000 entrants, soit un pôle très important - plus de 800 000 personnes pouvant atteindre le 60 pôle en moins de 30 minutes 50 Voiture uniquement - plus de 800 000 emplois pouvant être atteints 40 en moins de 30 minutes à partir du pôle.

30 Transports en commun RER Issy- Val de Seine: uniquement 20 - 5000 à 10000 entrants pour le seul RER Deux roues uniquement 10 - et 10 000 à 15 000 entrants en prenant en 0 compte le RER et le Tramway x n rt rt o s tre Plusieurs moyens transport au ou e è ma is 15 - plus de 600 000 personnes pouvant atteindre le eud anv ar rim uline M Cla V P é llanc P pôle en moins de 30 minutes -Bi -Mo Marche ou pas de s ne -le og transport - plus de 550 000 emplois pouvant être atteints sy oul Is B en moins de 30 minutes à partir du pôle. RER Issy-Ville: - Moins de 5000 entrants: un pôle de moindre Navettes domicile travail (source : données INSEE RGP 1999): importance.

1. Issy-les-Moulineaux Moyen de transport utilisé en % Issy-les-Moul Boulogne-Bill aMeudon Clamart Vanves Paris 15 Périmètre •Une bonne utilisation des transports en commun Voiture uniquement 31,5 37,2 48 50,3 12,9 21,5 31,4 pour les navettes domicile-travail dans le périmètre de Transports en commun uniquement 39,6 32,8 27,3 24,2 38,4 50,1 39,7 référence (près de 40 % des actifs utilisent uniquement Deux roues uniquement 3,1 3,3 2,7 3,3 3,7 2,8 3,1 Plusieurs moyens transport 12 10,9 11,7 11,8 12,7 12,2 11,6 les transports collectifs pour se rendre à leur travail). Marche ou pas de transport 13,8 15,9 10,2 10,4 13,5 13,5 14,2

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 49 DYNAMIQUES DE DENSIFICATION A L’ŒUVRE LE CONTEXTE INSTITUTIONNEL EST-IL FAVORABLE A LA DENSIFICATION ?

• La Communauté d’Agglomération Arc de Seine :

Chaville, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Vanves, Ville d’Avray. Un projet d’agglomération en cours d’approbation

• Le syndicat mixte des Coteaux et du Val de Seine :

Communauté d'Agglomération Arc de Seine, Communauté d'Agglomération Val de Seine (Boulogne-Billancourt, Sèvres) , Communauté d'Agglomération Cœur de Seine (, Saint-Cloud, ) et Marnes-la-Coquette Élaboration d’un SCOT à horizon 2008

Source: Projet d’agglomération – juin 2006 • Issy-les-Moulineaux:

- Une ville qui a choisi la densité (46 000 habitants en 1990, 52 500 en 1999, estimation 2004: 63 000 habitants), avec une forte implication de ses élus dans cette voie; -Et s’est dotée d’outils d’intervention appuyant sa politique d’aménagement: l’importance du rôle des SEM; -En donnant une priorité à l’emploi, même si les nouveaux programmes en cours redonnent une place importante au logement.

•Dans un contexte contraint: dénivelé des coteaux, présence de la Seine, de voies ferrées traversant la ville, d’espaces protégés (l’île Saint-Germain), de l’héliport…

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 50 DYNAMIQUES DE DENSIFICATION A L’ŒUVRE

LES PROJETS PHARES DU TERRITOIRE

1. Le fort numérique et le téléphérique qui le reliera à la station Mairie d’Issy: un projet phare pour l’agglomération. Programme du fort numérique: - 1200 logements (dont 300 réservés aux Gendarmes) - 45 000 m2 de bureaux pour la Gendarmerie - Equipements nouveaux Premiers logements prévus en 2010

2. Le projet urbain Porte de Seine: une volonté intercommunale de développer les bords de Seine

3. Le prolongement du tramway T2 à la Porte de Versailles.

Le projet de fort numérique

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 51 DYNAMIQUES DE DENSIFICATION A L’ŒUVRE EXISTE-T-IL DES PROJETS AUX ABORDS OU SUR LE SITE?

•Les ZAC en cours :

• ZAC Cœur de Ville: 50 000 m2 de bureaux 3500 m2 de commerces • ZAC multi-site « centre ville – Mairie d’Issy: 44800 m2 SHON de logements 8000 m2 de SHON de commerces, activités • ZAC multisite Forum Seine (presque achevée): 941 logements 177 205 m2 SHON de bureaux 5 500 m2 de SHON de commerces 34 285 m2 de SHON d’activités Programme phare: L’usine ISSEANE de retraitement et de valorisation des déchets • ZAC Quai des Chartreux: 579 logements 12 501 m2 de SHON de bureaux 1 000 m2 de SHON de commerces 3999 m2 de SHON d’activités • ZAC Bords de Seine : 1439 logements 70 000 m2 de SHON de bureaux 4 000 m2 de SHON de commerces 9 000 m2 de SHON d’activités Groupe scolaire, équipements sportifs… • ZAC Corentin Celton (presque achevée): 1 448 logements 2 000m2 de SHON de bureaux 2 500 m2 de SHON de commerces 3839 m2 de SHON d’activités

• Pour Issy Val-de-Seine, le contrat de pôle estime que ces nouveaux projets susciteront l’arrivée de 2 500 nouveaux voyageurs.

• Au total: plus de 10 000 habitants supplémentaires à l’issue de ces projets, et une augmentation importante du nombre d’emplois.

ISSY-LES-MOULINEAUX DREIF – POTENTIELS DE DENSIFICATION AUTOUR DES PÔLES ET DES AXES DE TRANSPORT EN COMMUN - BRES+MARIOLLE ET ASSOCIES / GERAU CONSEIL / PRODIG 52 DYNAMIQUES DE DENSIFICATION A L’ŒUVRE

DES CONTRAINTES FORTES A LA DENSIFICATION

• Le PPRI actuel impose des contraintes de construction aux trois périmètres étudiés. Le plus touché est celui d’Issy- Val-de-Seine qui est partiellement couvert par la zone à forts aléas non constructible et plus largement par la zone B ou la constructibilité est plus contrainte comme l’ensemble du centre- ville d’Issy-les Moulineaux.

• Les deux autres périmètres sont moins touchés par ces contraintes car plus éloignés de la Seine.

•La zone B ne restreint pas la construction, mais la contraint en matière de hauteur de niveau habitable par rapport aux plus hautes eaux connues.

• On constate que l’inondabilité du site n’a pas empêché le fort développement des bords de Seine.

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