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N° 222 - 24 de julio de 2021 - www.barcosmagazine.com 2 BARCOS

23 DE JULIO 2021

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Próxima salida: 20 de agosto de 2021

Foto de tapa: Club Swan 125 - Skorpios

N° 222 - 24 de julio de 2021 - www.barcosmagazine.com

4 BARCOS BARCOS 5 PSICOLOGÍA

Lo Posible ante el Desamparo Nacemos tan desamparados, que el primitivo reflejo de succión se extingue rápidamente si otro no nos acoge con su cuerpo y su palabra, y por esto decimos que el desamparo es estructural en los seres humanos. Decimos que en el principio fue el verbo, porque antes de que un niño pueda decir alguna palabra, es articulado por las fantasías de sus padres siendo afectado en su cuerpo por marcas de amor, indiferencia o agresividad. El desamparo moviliza un movimiento llamado deseo, movimiento que parte de una falta y se dirige a otra falta y por eso decimos con el poeta, que “…no somos lo que tenemos, sino lo que nos falta.” Esas primeras marcas, guiarán nuestros caminos de acceso al otro en el lazo social, al seme- jante en el que reconocemos lo más propio, y al prójimo en el que depositamos una cierta ajenidad, como la diferencia que nos trae el extranjero, el extrapartidario, o el de la otra parro- quia, como decía Freud. Cada vez que la realidad nos golpea con lo indecible de la soledad, la enfermedad o la amenaza de muerte, respondemos con ese núcleo de nuestro ser que una vez fue arrojado como un objeto más a un mundo de objetos, volviendo al desamparo. Así, el lazo social nos reencuentra en el amor al semejante como si nos viéramos en un espejo, pero también nos coloca en posición de arrojar afuera las diferencias, obstaculizando nuestra integración de lo más humano, del sexo, de la vida y de la muerte. El lazo afectivo que nos lleva a encontrar a otros, estará marcado por aspectos que fueron reconocidos y aceptados por nuestros padres o por aspectos que fueron rechazados, sofo- cados o reprimidos. Estos aspectos sofocados, reaparecen generando conflictos en nuestros lazos con los otros, impidiéndonos ver que todo encuentro es un reencuentro con aquello que una vez fue reprimido. El ser humano en su desamparo apela por su estructura a un otro que lo salve, un padre, un es- tado, o un mercado. Un otro que aunque no exista, insiste en nuestra demanda de ser auxiliados. No nos salva la lógica neocapitalista que esconde la basura bajo la alfombra del prójimo, porque va en contra de lo colectivo y no nos salvaremos de a uno. No nos salva la lógica del mercado que promete satisfacciones que engañan y confina vacunas como mercancía de élites. No nos salva la lógica del amado que aguarda cegado y pasivo la caricia del amante. No nos salva el amor idealizado ni la batalla constante. Cuando el amor es pensado como ideal o garantía, termina convirtiéndose en un mandato ne- gador de la propia fragilidad y agresividad, y ésta se vuelve contra nosotros mismos. Ubicado lo imposible, podemos situar lo posible. Nos salva la lógica de la palabra que bulle en nuestros cuerpos y hace al lazo social. Nos salvan las diferencias que nos hacen nuevos, y el valor de atravesar los miedos y la angustia frente al desamparo. Nos salva un amor que cuestione. Eso, es posible que nos salve.

Lic. Cecilia Lavalle Psicóloga UBA. Psicoanalista. [email protected]

6 BARCOSBARCOS BARCOS 7 ENTREVISTA Sebastián “Peto” Sica De la ciudad al paraíso

Sebastián Sica es, para todos, “Peto”; es más en el astillero: “me voy a vivir al sur”. Así nomás. Apostó su futuro a instalarse fácil recordarlo así. Todos quienes lo conocen Me explicó su proyecto inicial y arrancó con en el sur, en la localidad más saben de su gran trabajo en el astillero Itsas, entusiasmo medido y, seguramente, con todas donde nacen los modelos Bermuda. Hemos las dudas y expectativas de tamaño desafío en hermosa de nuestros lagos an- hecho una nota hace un par de años, donde los estos tiempos y sobre todo en este país. Pasa- dinos. Peto Sica nos cuenta de presentamos como empresa familiar que tras- do un tiempo prudencial, le propuse que a su cendió en el tiempo y en el gusto de los argen- próximo paso por Buenos Aires, nos cuente de su nueva vida, siempre ligada tinos. Justamente, las lanchas Bermuda siguen su nueva vida, ligada a la náutica, en la pintores- siendo sinónimo de calidad y elección indiscuti- ca Villa La Angostura, encallada sobre el Nahuel a la náutica pero en un lugar da. Peto fue artífice de eso, haciéndose cargo Huapi, a 1800 km de aquí. Resumen de la charla. soñado: Villa La Angostura. junto a sus primos de la tercera generación de Barcos: ¿Cómo surge el proyecto de hacer tu constructores. vida en el lejano sur de nuestro país? Pero más allá de eso, Peto es una persona tran- Sebastián Sica: El proyecto se inicia hace Texto: Gustavo Revel quila, observadora, que habla pausado y con bastante tiempo; surge de las ganas de vivir en Fotos: Gustavo Revel / Bermuda / ABR las palabras justas. Junto a su hermosa familia otro lado. En cada vacación familiar siempre aman la naturaleza, el deporte y obviamente, la decíamos ¡qué lindo sería vivir aquí, qué tran- navegación, que es parte de su ADN. quilidad, qué paisajes asombrosos!... y un día se Unos meses después de esa nota me comentó pudo dar, y no dudamos.

88 BARCOSBARCOS B: Conozco la zona y sé que siempre tu familia zona que me gustaba. Primero quise probar la B: ¿Ese fue el proyecto inicial? visitaba esos lugares, de hecho, los lagos están vida en ese lugar y venir a trabajar al asti- SS: Sí, fue el primer proyecto pues lanchas tene- llenos de embarcaciones Bermuda… llero cuando hiciera falta, pues en el día a día mos (risas) y entiendo que es un servicio que no SS: Es exacto, incluso está lleno de Bermudas de la producción es imposible a la distancia; había en la zona. Mientras trabajaba en abrir TS que pegó siempre fuerte por allá. Mi tío Edu dicho sea de paso, el astillero funciona muy este tema surgió la compra de una lancha de (Eduardo Percaz) es fanático de pesca con mos- bien con familia y los operarios de siempre. pasajeros y hacer viajes turísticos (Paseos Lacus- ca de toda la vida, siempre se iba de pesca al Así, los primeros meses fueron un ida y vuel- tres lancha Bahía I). Compré la línea completa y sur con su lancha. Tanto él como mi mujer me ta constante pero cada vez más con ganas comencé viajes al bosque de Arrayanes, Isla Vic- terminaron de entusiasmar y allí estamos, a full, de no volver tan seguido, porque el astillero toria etc. A su vez, empezaron a llegar las prime- y muy felices. funciona correctamente y porque el lugar nos ras lanchas para alquilar (@argentinaboatrental) B: ¿De qué forma encaraste el proyecto para apasiona. El sur tiene muchos días de lluvia, y necesitaba un lugar para guardarlas. Terminé arrancar en Villa La Angostura? ¿Cuál fue tu nieve y frío y te da mucho tiempo para pensar, alquilando un lugar sobre la ruta, muy amplio. primera actividad a partir de dejar transito- reflexionar y analizar nuevos proyectos en for- Entonces puse algunos salvavidas y accesorios, riamente el astillero? ma diferente que lo hacemos aquí. Entonces unas lanchas adicionales y se generó una náuti- SS: Se fue dando paso a paso y casi sin querer. empecé a averiguar en los distintos lugares ca. Así que hoy me encuentro con tres unidades Al tener tantas conexiones de la náutica desde obligados (Municipalidad, Prefectura, Parques de negocio: los paseos, el alquiler y la venta de el astillero con los representantes en el sur de Nacionales) y gesté un proyecto de alquiler de embarcaciones, motores y accesorios, todas in- toda la vida, tenía bastante conocimiento de la lanchas. dependientes; y con una vida totalmente distin

BARCOS 9 acaba la jornada de navegación. B: Hablemos más de esos lugares… SS: Mirá; en el Nahuel Huapi, el pescador de tru- chas viene más en diciembre. Te cuento que la temporada de pesca empieza el 1º de noviem- bre y termina a fin de mayo, con devolución. El reglamento cambia todos los años y te deja extraer una o dos piezas por día. Obviamente debe obtenerse el permiso de pesca local. B: ¿Cuáles son los circuitos clásicos? SS: Saliendo de Villa La Angostura haces Bosque de Arrayanes, Isla Victoria, cuando vas con tu lancha no vas a Puerto Anchorena, donde es- tán los catamaranes, vas del otro lado; hay dos lugares que ahora concesionaron y que habrá proveeduría y servicios: Puerto Radal y Piedras Blancas. Hay infinitas opciones, como Puerto Blest y demás. Los paseos y las vistas sobre agua transparente son increíbles… B: Pregunta simple del trabajo diario en la zona: en las embarcaciones al borneo, cuan- do te cae una nevada intensa de uno o dos días… ¿cómo haces para mantenerla segura, que es lo que se hace?… ta en un entorno natural sorprendente. Bariloche están en una Guardería con servicio de SS. Si la tenés en una marina, se hacen cargo del B: Haceme una descripción de cómo está la bajada y subida, en Angostura se entregan en las servicio y que no pase nada. Cuando nieva y se realidad náutica deportiva en los lagos del Marinas, a flote. Nosotros llevamos las lanchas hace pesado, tenés que ir rápido a sacar la nieve sur. ¿Qué es lo que encontraste, cuál fue tu adonde el cliente quiera. Las llevamos, las bota- y no dejar que se acumule porque sino la cosa impresión al estar instalado allí? mos y nos encargamos de retirarlas. El cliente se complica. Rápido es al menos dos veces por SS: Hay mucha actividad náutica en Villa La An- navega desde el minuto uno, en el lago que desee, día a sacar la nieve de la carpa, esos días que gostura, y creciente, al igual que en Bariloche, un día, una semana o un mes, lo que soliciten. nieva mucho… a la mañana lo de la noche y a donde encontrás más servicios desde siem- B: ¿ Qué equipos ofreces? última hora por si sigue nevando de noche. pre. En Angostura había algunas cosas, algún SS. Tenemos la línea Bermuda, obviamente. El B: Podemos decir que las condiciones de mecánico autorizado, una guardería, pero había Safari 550 consola central, el más económico navegación en temporada son agradables… necesidad de más servicio… y al estar allí con un y abierto, el que más alquila la gente para pes- SS: Cuando el día se presenta pleno es un placer local, tomamos una posta como referentes. ca, con 50 ó 60 hp; tenemos la Sport 180 con inigualable, pero es importante saber que es B: ¿Qué encontraste como flota estable? 115 hp, Sport 200 con 150 hp y la Discovery una zona de vientos intensos, las extensiones SS: En temporada viene de todo, mucho se- 190 con 150 hp. son inmensas y, en algunas oportunidades, se mirrígido y mucha lancha de pesca. Pero tam- B: Recordame qué requisitos se necesitan pone áspero navegar en Huapi u otros lagos bién empiezan a aparecer y quedarse muchos para alquilar una embarcación. cuya enfilación al viento predominante es una cruceros chicos de 25 a 30 pies. Algunos cru- SS: Obligatoriamente debes tener el carnet constante. Pero convivimos con eso y tenemos ceros grandes también son de la flota activa. de conductor náutico o timonel como míni- muchísimas jornadas espectaculares. Hay nuevas guarderías en Bariloche y algunos ma categoría, es decir, debes estar habilita- B: Qué sigue como proyecto futuro… proyectos en Angostura, diferentes a las do por la Prefectura. Al entregar la embar- SS: Muchos, pero paso a paso. Ya me acostum- guarderías que conocemos aquí pues allá pre- cación te entregamos un mapa para que bré a los tiempos sureños, donde todo acontece domina el trailer. La gente de la zona, fuera de sepas dónde te encontras y hacia donde cuando debe ser…. temporada saca la embarcación a tierra y se puodes ir en forma segura, con paseos pro- La charla se extendió durante un largo rato, la lleva a su casa u otro lugar todo el invierno. gramados. Algunos conocedores de la zona recordando lugares conocidos, algún amigo en Pero ya empieza a verse la flota permanente enfilan a sus puntos de interés, sea por pes- común, alguna jornada de navegación e inte- fondeada de la Villa. En la zona del Llao Llao ca, a la casa de algún amigo o para conocer riorizándome de lo nuevo en la Villa, la cual hace (Bariloche) hay una guardería modelo pero to- nuevos lugares. Además, de acuerdo a las ya varios años no visito por la ajetreada vida en das se amoldan a la demanda existente. condiciones meteorológicas les indicamos nuestro Buenos Aires. En lo personal, sentí una B: Contame sobre el servicio de alquiler de que conviene hacer ese día, y nos contacta- gran alegría por Peto, pues apostó a una mejor embarcaciones. mos por whatsapp ante cualquier duda o calidad de vida, siguiendo con la impronta fami- SS: Tenemos veinticuatro embarcaciones; unas necesidad. La restricción de navegación es liar y rediseñando la estrategia propia y futura están en Bariloche, sobre tráiler y otra parte la sólo con luz diurna, así que apenas baja el para él, sus hijos y la marca que lleva en la san- tengo en Angostura, sobre trailers también. En sol… que en temporada es bastante tarde, se gre: Bermuda. ¡Nos veremos en el Huapi!

10 BARCOS BARCOS 11 Renee Capozzola de EE. UU. Ganó la categoría 'el océano: vida y me- dios de subsistencia' con esta foto de dos pescadores locales practi- cando la pesca con línea de mano en la isla Adonara en Indonesia

La fotógrafa japonesa Sayaka Ichinoseki ocupó el primer lugar en la categoría 'caras Esta imagen de un marrajo dientudo frente a las costas de Baja del mar' con esta imagen California, México, ocupó el tercer lugar en la categoría de 'caras de pez ganso bebé tomada del mar'. La foto fue tomada por Evans Baudin de EE. UU. en Hokkaido.

FOTOGRAFÍAS Se revelan los ganadores de las fotografías del Día Mundial de los Océanos de la ONU Se han anunciado los ganadores del Concurso de fotografía del Día El concurso fue comisariado por la galardonada fotógrafa belga Mundial de los Océanos de las Naciones Unidas 2021. La competen- Ellen Cuylaerts, y los ganadores fueron seleccionados por un jura- cia recibió alrededor de 1.400 entradas de todo el mundo. El concur- do compuesto por fotógrafos y artistas, incluido el documentalista so se dividió en seis categorías: Descubrimientos oceánicos, El océano: británico Julian Lennon y el fotógrafo submarino e instructor de bu- vida y medios de subsistencia, Paisajes marinos sobre el agua, Paisajes ceo de Malasia Ipah Uid Lynn. marinos submarinos, Caras del mar y Arte fotográfico digital del océano. Algunos ganadores y finalistas.

Foto 6 Foto 4

Foto 5

Foto 4: El fotógrafo estadounidense Tom St George tomó esta imagen del siste- ma de cuevas submarinas Sistema Sac Actun frente a la península de Yucatán en México, que ganó la categoría de 'descubrimientos oceánicos'. Foto 5: El fotógrafo británico Henley Spiers ocupó el tercer lugar en la categoría 'océano, vida y medios de subsistencia' con esta foto de un hombre pescando con arpón en la costa de Costa Rica. Foto 6: Esta foto fue tomada por el fotógrafo italiano Jacopo Brunetti y llegó a la final de la categoría 'océano, vida y medios de vida' Foto 7: El australiano Brett Stanley obtuvo el segundo lugar en la categoría de Foto 7 'arte fotográfico digital oceánico' por esta imagen

12 BARCOS BARCOS 13 Un día de fines de junio nos dejó Charlie. Cuesta creer que esta adorable persona no esté más en este mundo material...

Porque si hablamos del yachting en Argenti- na, hablamos de Charlie Vilar Castex, el señor de la náutica, el señor de la vela. Varias veces Campeón Mundial de Snipe, junto a su her- mano Jorge y Medalla de Oro en los Juegos Panamericanos. Su calidez y su generosidad no conocieron límites, todos lo adoramos, no hay quien no sienta respeto y admiración por su persona. Casado con Malena Castro Videla, padre de dos hijas, Mariana Brauer y Rosario Varisco, abuelo de seis nietos, Valeria, Lucas y Tomás Brauer y Nacho, Joaco y Simón Varisco. De profesión arquitecto, todos lo invitaban a bordo de sus barcos, todos querían tenerlo dentro de sus tripulaciones, aprender de sus experiencias, o simplemente compartir sus frondosos relatos de sus jóvenes 91 años. Fue Comodoro del Club Náutico San Isidro durante dos períodos y fue nombrado Ciudadano Ilus- tre de San Isidro, que con sencillez y humildad no supo cuánto valor tuvo su obra. Pero Carlos Vilar Castex trascendió a través PERSONAJES de sus proezas deportivas, pero nos dejó lo invalorable que todos ansiamos algún día, nos dejó el mejor legado y pensamos que no había mejor manera de homenajearlo que a través de su nieto Nacho Varisco, entrenador Carlos Vilar Castex de yachting quien se encontraba en Ecuador en funciones y que pudo despedirlo con estas El legado de una vida palabras que transcribimos letra por letra: “Perdón por haber vivido como si fueras eter- no… es que para mí siempre fuiste igual... desde que tengo memoria no cambiaste físi- camente, no cambió tu forma de ser, no cam- biaron tus actividades, seguías aprendiendo cosas nuevas, seguías acordándote de todo... quizás, en tus últimos años escuchabas la tele con el volumen un poco más alto... jaja, pero más allá de eso nada cambiaba, seguías nave- gando increíble, seguías siendo “MacGyver”, seguías al tanto de todas las noticias náuti- cas, seguías juntándote con tus muchísimos amigos, seguías pendiente de todos mis proyectos náuticos al detalle… yo juraba que mientras pudieras seguir navegando vivirías 20 años más.

14 BARCOS La última vez que te vi, antes de irme de Bue- nos Aires, te saludé con la naturalidad de cualquier otro viaje, pensando que me iba a ir y con gusto te iba a llamar cada tanto para contarte cómo me iba yendo con el entre- namiento o con el Campeonato, o como le estaba yendo a mis alumnos (eras a la per- sona que más me gustaba llamar cuando es- taba afuera) y luego volvería a Buenos Aires para que me preguntes todo… ¿cómo fue el Campeonato? ¿cómo era la cancha? si me había encontrado con amigos, si los barcos eran alquilados, ¿cuál era el fabricante y de qué país era? Y todo lo que querías saber. Si bien nuestras conversaciones carecían de profundidad dado que yo siempre creí que iba a haber tiempo para hablar de todo, dis- Ignacio "Nacho" Varisco es navegante frutaba mucho simplemente estar sentado, de toda la vida. Entre sus logros, el más caminando o navegando al lado tuyo, te ad- destacado es haber sido Campeón Su- miro más que a nadie, fuiste la persona que damericano de Optimist en 2010, en yo más quiero. Punta del Este, entre otros. Es mentor Ser un buen tipo, ser humilde, ser simple, ser del proyecto social "Capitanes de generoso, ser activo, ser inteligente, ser un ex- Barrio", es instructor de yachting y en celente navegante, ser un excelente arquitec- la actualidad entrena al equipo ecuato- to, ser un gran padre, ser un gran abuelo, ser riano de Optimist. Acompañó al equipo saludable, ser alegre, ser un gran amigo, ser argentino de Optimist en el Campeona- una enciclopedia náutica, ser un gran marido, to Norteamericano de la clase reciente- ser un genio, ser un grande, ser un gigante, ser mente disputado en México. una leyenda, ser un fuera de serie, ser un capo, son todos adjetivos que te quedaron chicos… ¡fuiste la persona MÁS QUERIDA que jamás voy a conocer! Sin haber sido alguien extrovertido, sino más bien alguien muy tranquilo, humilde y de per- fil bajo, eras capaz de generar climas alegres a tu alrededor, no se como lo hacías… Aunque vos actuaras como si nada, se sentía la admi- ración que causabas en todas las personas que te conocían. De nadie me animo a hablar tan bien como lo hago de vos… siempre fueron lindos mo- mentos los que me tocaba vivir cuando al- guien se enteraba de que era tu nieto. Ob- había sido algo del estilo de ganar una rega- podía andar por las calles, había mucho mie- viamente, nadie le hablaría mal de un abuelo ta de larga distancia con el timón totalmente do, ¡y aún así te cayeron casi 20 amigos a la a su propio nieto, pero es que nadie siquiera roto, o que ganaste la regata sin un obenque vereda de tu casa a felicitarte y a celebrar con se guardaba su comentario, todos se des- (se cortó y lo ataste), o no recuerdo que había un champagne! bordaban en elogios… sido pero había sido una hazaña absoluta. Y Extrañaré que me pases a buscar en el Citro- Recuerdo una vez, cuando tenía 14 o 15 años cuando termina de hablar vos nos dijiste que en para ir a navegar con vos, extrañaré pasear que fui al YCA con vos, Cale, mamá, papá y no no, que ese no habías sido vos, que había sido por el varadero y que me cuentes la historia se quién más estaba, para que me entregaran tu hermano Toti en la regata tal, en el año tal. de cada barco y en cuales navegaste y quienes la Medalla de Oro del YCA, y previo a la entrega Tu generosa y tan humilde respuesta, valió fueron todos sus dueños y porque está en el de los premios, nos cruzamos con un señor y más para mi que si vos realmente hubieras varadero, extrañaré caminar con vos por el te pusiste a charlar. El señor en un momento sido el protagonista de ese episodio que yo no Club, extrañaré que mamá me pregunte si de la charla me empieza a hablar a mi para podía creer. Lo mínimo que me decían es “¡qué te puedo ayudar con algo porque vos nunca contarme una hazaña que habías hecho que pedazo de abuelo que tenés, eh!”. querías pedir ayuda a nadie para no joder, ex- no recuerdo concretamente pero sí recuerdo ¡Tu cumpleaños número 90 fue un acto de co- trañaré qué cada tanto te pegues un buen palo que me había asombrado profundamente… ronación! Ni bien empezó la pandemia, no se y nos asustes a todos mientras vos te man BARCOS 15 tenías con la misma tranquilidad de siempre, extrañaré contarte sobre mis entrenamientos, campeonatos o de mi trabajo como entrena- dor (aunque lo seguiré haciendo), extrañaré contarte de los Capitanes, extrañaré que me cuentes lo que viste en SailorsWeekly o en Juanpanews, extrañare que me preguntes si me estoy moviendo en bici al Club, extrañaré que me pidas que me tengo que subir a un Snipe algún día (¡lo voy a hacer!), extrañaré es- tar navegando con vos y que cada barco que pase por al lado salude con mucho cariño, y luego vos me cuentes el modelo del barco, su historia y la de todos sus dueños, extrañaré ver el Citroen en el estacionamiento del Náuti- co, extrañaré verte con tus amigos a la tarde en ese salón del restaurante central que tie- nen “comprado”, extrañaré verte mimando el Mariana cuando entro o salgo del Náutico por agua, extrañaré que me entregues vos los premios en las entregas, extrañaré las salidas a navegar con tu amigo “el Mono”, extrañaré simplemente compartir tiempo con vos, ¡todos te vamos a extrañar! En cuanto al deporte que nos une, fuiste un crack, recuerdo que una vez cruzando el char- co me contaste que con Toti habían sido los primeros en hacer planear el Snipe y que al- guien lo había escrito en algún libro o revista (en su momento debe haber habido muy poca gente que haya planeado en cualquier tipo de barco), ¡pero además fuiste un apasionado total, eras una enciclopedia! ¡No se cómo re- tenías cada cosa que leías o cada cosa que te contaban! Me seguiré esforzando por apren- der todo de TU deporte que es infinito. Por último, contarte que, aunque no me sor- prende, es impresionante la cantidad de gente que nos escribe por vos y los lindos mensajes que estamos recibiendo. ¡Nos hace muy bien! ¡La tristeza sana cuando vemos que la huella que dejaste es insuperable! Cuando llegue a Buenos Aires, le daré un muy fuerte abrazo a Cale, a mamá y a Maian, y se- guramente te recordaremos con anécdotas lindísimas. También voy a correr la Mar de Solís que es una deuda que los dos sabemos que nos quedó pendiente. ¡Gracias por todo! Sos un ejemplo para mí y ha sido un honor y me siento un afortunado de haber podido compartir estos 24 años tan cer- ca tuyo! ¡Estarás siempre presente en mis pen- samientos y te seguiré manteniendo al tanto de mis proyectos! ¡Gracias Charlie! ¡Seguiré gastando el jardín de tu casa que es el Río de la Plata!

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Optimist World Championship El brasileño Alex Di Francesco Kuhl es el nuevo Campeón del Mundo

La francesa Lomane Valade es la ganadora en el ranking femenino

Fotos: Matías Capizzano

En el excepcional marco del Lago di Garda, Italia, se disputó el Opti- to 46º dentro de la Flota de Oro, el mejor argentino. mist World Championship 2021 del 1º al 9 de julio pasado, tras dos Luego de tres días de clasificación, los equipos estuvieron involucra- años del último evento mundial, que tuvo que ser suspendido en dos en dos días del Campeonato Mundial por Equipos y el miércoles 2020 debido al Covid-19. 7 de julio comenzaron los días finales, determinando el Campeona- Con la participación de 259 jóvenes atletas, en representación de to Mundial Optimist 2021 del viernes 9 de julio. cincuenta y siete naciones, se hicieron presentes para intentar Las regatas comenzaron el viernes con tres días consecutivos de poner el sello al título mundial, ganado en las últimas tres edi- clasificación que permitieron dividir la flota en grupos Oro, Plata, ciones por el "récord titular "de la Clase Optimist Marco Gradoni. Bronce y Esmeralda para las etapas finales, previstas para el 7, 8 y 9 Argentina fue representada por Francina Paz, del Club Náutico San de julio. El lunes 5 y martes 6 de julio, se llevó a cabo el Campeona- Pedro, segunda mejor del equipo y 64º dentro de la Flota de Oro, to Mundial por Equipos, que fuera ganado por el equipo italiano. Franco Cazamajou, del Club de Velas Barlovento, 43º Flota de Plata, Nuestro equipo, que fuera seleccionado dentro de los 16 primeros, Santiago Castosa del Yacht Club Argentino, 8º Flota de Plata, Agustín logró la 8º posición. Giroud, del Club de Pesca y Náutica Barrancas, 39º Flota de Plata y La victoria del brasileño Alex Di Francesco Kuhl, quien llegó al final Franco Sánchez, del Club Náutico Mar del Plata quien logró el pues- de una larga y abierta batalla con el estadounidense Gil Hackel, el

18 BARCOS Alex Di Francesco Kuhl

primero en felicitar al vencedor con un largo abrazo, se resolvió solo a Alex Di Francesco Kuhl hacia este importante triunfo. en la meta de la última regata, cuando Kuhl logró dejar atrás al atle- Los 10 primeros ganadores fueron los siguientes: 1º Alex Di Franc- ta estadounidense con sólo 5 puntos de margen. esco Kuhl (BRA, punto 54), 2º Gil Hackel (EE.UU., punto 59), 3º Alex "Una emoción increíble ganar el Campeonato del Mundo, tan lejos Demurtas (ATI, punto 79), 4º Tim Lubat (ESP, punto, 87), 5º Weka de casa, en mi último año de actividad en la Clase Optimist. Fue Bhanubandh (THA, punto 88), 6º Quan Adriano Cardi (ATI, punto 88), un Campeonato maravilloso, quiero felicitar a todos mis oponentes 7º Lomane Valade ( FRA, pt 97, campeona mundial femenina), 8º Da- con los que los desafíos han sido fantásticos" comentó Di Francesco nyl Mykhailichenko (UKR, pt. 105), 9º Lucas Cochi Kubelka De Freitas Kuhl al margen de las regatas antes de dejar ir la emoción durante (BRA, pt. 106), 10º Lisa Vucetti (ITA, pt. 108). una llamada telefónica con su madre, quien permaneció en Brasil. El podio femenino estuvo compuesto por: Lomane Valade (FRA), Por tanto, el título mundial de Optimist llega a Brasil por primera medalla de oro, Lisa Vucetti (ITA), plata, y Marisa Alejandra Vi- vez en la historia de esta conocida Clase: en 1991, la Nación había cens (ESP). ganado el Campeonato del Mundo por Equipos y contribuyó al é- El Campeonato Mundial Optimist 2021 estuvo organizado por Fra- xito de Brasil, corriendo entre las marcas, el propio Rodrigo Ama- glia Vela Riva en colaboración con IODA, AICO, Riva del Garda Fiere- do, quien hoy es entrenador de la selección brasileña y acompañó congressi, North Lake Garda y Trentino.

BARCOS 19 20 BARCOS CURIOSIDADES después de haberse arrancado. completo un barco de guerra amarrado en el *El cangrejo gigante de la especie Macrocheira puerto de El Ferrol. kaempfferi, que habita en las profundidades *Cada chinche, habitante de las camas, puede de los mares de Japón, puede dar con sus lar- originar en 2 años 40.000 huéspedes indeseables. ¿Sabías gas patas pasos de hasta tres metros. *La salamandra siberiana Hynobius keyserlingi *Algunos rotíferos, unos seres microscópicos, sobrevive a temperaturas inferiores a –35º C. que…? son capaces de permanecer aparentemente *En 1874, tras la inauguración de la línea de muertos durante años. En una ocasión se llegó ferrocarril Union-Pacific, más de 5.000- ca COSAS DE ANIMALES a esperar 22 años para ponerlos en una gota zadores de Kansas City se trasladaron a las *Durante el día, los gatos ven mucho peor que de agua. Casi instantáneamente, el animalito grandes praderas para aniquilar bisontes. En nosotros. chupó ansiosamente el líquido, se infló y comen- el verano de 1874, más de 2.000 cazadores *Hay en Edimburgo un monumento dedi- zó a nadar como si nada hubiera ocurrido. salían diariamente a dar caza a estos bóvidos cado a un perro llamado Bobby, tan fiel a su *En 1861, un barco francés rescató de las en las proximidades del río Rickaree. La marca amo –un pastor llamado el viejo Jock- que a su aguas de Tenerife un trozo de pulpo gigantes- diaria de estos sanguinarios cazadores era de muerte permaneció junto a su tumba durante co. Según calcularon los expertos, el animal 60 bisontes por hombre, y unos 1.200 por tem- catorce años. Quienes visitaban el cementerio entero debía medir más de seis metros y pesar porada. A pesar de que no era aprovechable la jamás vieron al animal alejarse de la sepultura. dos toneladas. carne ni la piel de estos animales, un equipo de *Mucho antes de que se produjera la gran *En 100 litros de agua de mar habitan 77 dieciséis cazadores llegó a abatir 25.000 ejem- erupción volcánica de 1902 en la isla Martini- millones de microorganismos vegetales, plares en un año. ca, todos los animales huyeron despavoridos 1.600.000 protozoos y 17.000 seres fluc- *Tal es la agudeza visual del león, que consigue hacia las playas. Muchos, como alocados, se tuantes, como peces, algas superiores, percibir a sus presas hasta una distancia de un precipitaron al agua. Unas horas más tarde, la medusas, pólipos, corales... kilómetro y medio. Pero el récord lo ostenta el lava volcánica arrasó la ciudad de Saint Pierre y *El prestigioso psicozoólogo vienés, K. E. Sch- halcón, que es capaz de avistar un suculento se cobró cerca de 30.000 víctimas. neider cita en una de sus obras la facultad de manjar con la misma nitidez que un ser huma- *En el mar de Benda, en el sudeste del Ar- hablar de un perro de las cercanías de Zeitz, al no equipado con unos prismáticos de nueve chipiélago asiático, los pescadores emplean que su amo le había enseñado a decir su nom- aumentos. como cebo infalible el órgano fosforescente bre, Aniel, y además las palabras sí, no, hueso, *El lagarto de la especie Varanus salvadori, que que cortan a un pez llamado Anomalops, ya cerveza y silencio. habita en Nueva Guinea, y es el más grande del que el apéndice sigue iluminado unas horas *En el año 1879, las termitas se comieron por mundo, alcanza los 5 metros de longitud.

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El Rambler 88 de George David rodea el legendario Fastnet Rock © ROLEX

La histórica batalla de Rolex Fastnet Race por los honores de línea ROLEX FASTNET

Un gran enfrentamiento de titanes tendrá Parte de este elogio es que, junto con el El Bloodhound de Camper & Nicholson de lugar entre dos de los maxi-monocascos ganador general de la regata, el ganador 63 pies de Isaac Bell fue su primer hogar más rápidos del mundo en la Rolex Fastnet de los honores de la línea monocasco tam- tanto en 1937 como en 1953 (antes de ser Race de agosto. bién se recuerda en los libros de historia. comprado por el Príncipe Felipe). La déca- Si bien la victoria más buscada es, por su- Estos se remontan a la primera Ocean da de 1960 hasta finales de la de 1980 fue puesto, la victoria general bajo el IRC, para Race (como se llamó originalmente) en la era de los poderosos IOR maxis como el monocasco que es el primer hogar en 1925, ganada por el piloto cortador de Le Gitana IV de Edmond de Rothschild (1965), Cherburgo, también hay mucho en juego. Havre Jolie Brise en campaña por el futuro American Eagle de Ted Turner (1971), Nir- Las felicitaciones y la satisfacción person- primer Comodoro del Ocean Racing Club vana de Marvin Green (1985), mientras al que conlleva ganar en el agua son tan (como se conocía hasta 1931), el coman- que, espectacularmente, Condor de Bob importantes como las recompensas más dante EG Martin . Bell ganó los honores de línea en tres tangibles: la Erroll Bruce Cup y, desde que Desde entonces, algunos de los bacos de pruebas consecutivas durante 1979-1983. el relojero suizo se unió a la carrera hace regata más grandes y magníficos del mun- Este período se completó apropiadamente unos veinte años, un cronómetro Rolex. do han obtenido los honores de línea. con el ketch Steinlager 2 (1989) de Sir Pe-

22 BARCOS La celebración del 60 aniversario de su línea rinde homenaje a la victoria el ketch de 73 pies Stormvogel de 1961 diseñado por van de Stadt, de propiedad italiana, © James Robinson Taylor jrtphoto.com

Derecha: El nuevo ClubSwan 125 Skorpios será el mono- casco más grande que jamás haya participado en la Rolex Fastnet Race ©Eva-Stina Kjellman

ter Blake que llegó primero a casa inmed- versión: el VPLP 100 Comanche. Las excep- de triple línea general y hándicap, además iatamente antes de su excepcional victoria ciones han sido el VO70 Abu Dhabi Ocean de un récord de regata, algo que logró en en la Whitbread Round the World Race. Racing con patrón de Ian Walker, que dio la Rolex Middle Sea Race 2007. Hasta la Uno de los ganadores de los honores de la vuelta al campo en un tiempo récord en fecha, solo ha logrado uno de estos en la línea más famosos que volverá a la línea 2011 y el campeón defensor, el Rambler Rolex Fastnet Race. "Nunca hemos gana- de salida este año es el Stormvogel de 74 88 diseñado por Juan K de George David, do - lo más cercano fue el segundo en pies. Ella se celebra el 60º aniversario de el ganador de los honores de línea en 2017 la general de IRC en la carrera de 2007", cuando su propietario original holandés, y 2019. dice David. "Hemos tenido golpes en los Cornelio Bruynzeel afirmó Fastnet Race Rambler 88 se encuentra actualmente récords, dos veces. En 2011 liderábamos la victoria en tiempo real en 1961. en un barco con destino al Reino Unido flota en el Rock y muy por delante de Abu Este siglo ha sido el turno de los maxis de y regresa a la Rolex Fastnet Race para Dhabi, que estableció el récord ese año, 100 pies como el Alfa Romeo 1 de Neville intentar hacer un hat-trick. De hecho, su hasta que la quilla de Rambler se fracturó Crichton (2001), el ICAP Leopard 3 de Mike propietario estadounidense, George Da- y el barco volcó justo después de rodear Slade (2007 y 2009), además de la última vid, idealmente lo convertiría en otro tipo el Rock.

BARCOS 23 En un episodio aterrador, el vuelco de Si bien es muy largo, Skorpios en otros 23.2 están en la aleta y el bulbo, y el área Rambler 100 en la carrera de 2011 vio a aspectos no es demasiado extremo. Con de vela a favor del viento de 1961 metros David, su futura esposa Wendy Touton y una manga de 8,75 m, por ejemplo, no cuadrados), está por verse. “Eso es difícil otras tres personas en el agua alejándose tiene la enorme relación de manga a es- porque nos enfrentamos a cosas a las que de su casco tumbado mientras el ano- lora de Comanche. El patrón de Skorpios, nunca nos habíamos enfrentado antes, checer se acercaba. Fernando Echavarri, medallista de oro como entender cómo funciona el viento en Afortunadamente, los 21 tripulantes olímpico español del Tornado y ex patrón altitudes muy elevadas [debido a la altura fueron recogidos sanos y salvos por la de la Volvo Ocean Race, la describe como extrema del mástil]. Esto es algo que nos Guardia Costera Irlandesa. más cercana en este sentido al Alfa Ro- hace intentar comprender el potencial del La tripulación del Rambler 88 en 2021 será meo diseñado por Reichel-Pugh, notable- barco". En cuanto al rendimiento, debe su- la misma que en años anteriores, liderada mente esbelto. perar regularmente los 30 nudos y la ceñi- por Brad Butterworth y con una legión de Aparte de su tamaño, lo más extremo del da es tan rápida como el viento hasta los otras leyendas de la Copa América y la Vol- ClubSwan 125 es su paquete de apéndices. 14 nudos. vo Ocean Race. Si bien el número de sus foils es el mismo Inevitablemente en un barco de este tama- “Es una regata dura incluso en un barco que el Rambler 88 o un VO70 con timones ño, todos los controles de la vela son de de honor”, continúa David. “Admiro a los gemelos, una quilla inclinada (aunque con botón. “La potencia que necesitas para cientos de marineros de fin de semana en un calado de 7,6 m) y dos foils, estos últi- mover todo es enorme”, dice Echavarri. Y, barcos de 35 a 45 pies que salen a correrla mos tienen forma de C, conceptualmente sin embargo, Skorpios seguirá necesitan- cada dos años. Y algunos tardan una sem- similares a los del ClubSwan 36. do una tripulación de 23-24 personas para

Izquierda y arriba: ClubSwan 125 Skorpios

ana en terminar". Estas láminas no convierten al ClubSwan mover grandes equipos como velas. La ambición de David de al menos sumar 125 en una máquina voladora; su función Quizás lo más excepcional es que Nau- su título de honor en la tercera línea tiene es evitar el margen de maniobra, man- tor's Swan en Finlandia, más Echavarri y su una gran amenaza este año con un nuevo tener el momento adrizante y reducir el equipo y todos los proveedores pudieron supermaxi, unos 37 pies más largo que el desplazamiento. Las láminas no propor- hacer que este extraordinario barco se Rambler 88. cionan tanta elevación, pero son menos creara a pesar de los problemas diarios y El Skorpios de Dmitry Rybolovlev es el arrastradas que las láminas que se ad- los retrasos provocados por la pandemia primer ejemplo de un ClubSwan 125, aptan a los IMOCA de última generación, mundial. diseñado por Juan Kouyoumdjian y con- dice Echavarri. También ayudan a su mo- Está previsto que Skorpios llegue al Reino struido por Nautor's Swan en Finlandia. mento adrizante y al ajuste de proa y popa Unido para entrenar a partir de mediados Lanzado recientemente, Skorpios con 42,6 sus tanques de lastre de popa y medio ca- de julio. La Rolex Fastnet Race será su pri- m de largo, incluido su bauprés, superará paces de cargar siete y ocho toneladas de mera salida competitiva. a Nilaya como el monocasco más grande agua respectivamente. Queda por ver si ella o Rambler 88 logran que haya participado en la Rolex Fastnet Queda por ver si Skorpios es el monocasco el esquivo doble (línea y honores de tiem- Race, ya que el Royal Ocean Racing Club más rápido jamás lanzado, como sugieren po corregido en general) o triple. El último redujo el límite de eslora máxima de 100 sus estadísticas vitales (como su despla- barco en lograr lo primero fue el Nicorette pies en 2017. zamiento de 58.8 toneladas de las cuales de Ludde Ingvall en 1995. 24 BARCOS 6º) ¿Alguna otra idea? a) Aligerar el peso, es- y la llamada de emergencia haya sigo hecha. corar el barco, pasar la tripulación y equipo PILOT’S QUIZ pesado a un bote. b) Pedir asistencia a barco 11º) ¿Cuáles son las ventajas de los cabos cercano, de inmediato. c) Preparar cabos de re- de polipropileno y nylon? a) Pueden ser Aprender jugando molque para salir por donde entramos. d) Todas modelados por calor. b) No forman cocas. c) Son son correctas. elásticos y flotan. d) Todas son correctas.

1º) ¿Cuáles son las alternativas previas a 7º) A partir de que Fuerza Beaufort la 12º) ¿Dónde instalaría dos matafuegos de salir a navegar? a) Consultar el pronóstico y navegación recreativa se torna riesgosa? CO2? a) Uno en la sala de máquinas y otro en revisar nivel de fluidos. b) Cargar provisiones por a) Fuerza 4. b) Fuerza 5. c) Fuerza 6. d) Fuerza 7. la cámara del capitán. b) Los dos en el exterior si quedamos varados. c) Hacer el despacho ante de la cabina. c) Boca de carga de combustible y PNA. d) Todas son correctas. 8º) ¿Cuándo usa el ancla de mar lanzada dinette. d) Uno en la cabina y otro en el exterior. por proa? a) Sin peligros a sotavento. b) Cuando 2º) ¿Cuál es el peligro al varar en fondo de resulta peligroso capear a palo seco. c) Cuando el 13º) ¿De que depende la autonomía? a) Del fango? a) Que se obstruyan las tomas de agua. mar arbola. Todas son correctas. d) Cuando no consumo. b) De la distancia a recorrer. c) De la b) Que el casco o quillote haga ventosa. c) Todas fue posible mantenerse a la capa. carga de la embarcación. d) De las condiciones de son correctas. d) Que se tape el filtro de agua. viento y corriente. 9º) ¿Cuándo correr el temporal a palo seco? 3º) ¿Y al varar en fondo de arena? a) Que a) Cascos livianos y planeadores son muy aptos 14º) ¿Cuándo se encienden las luces de nave- se obstruyan los filtros de agua. b) Que se pro- para esta técnica. b) Cascos lentos y pesados, gación? a) A la finalización del crepúsculo civil. b) duzcan daños en el casco. c) Que el agua siga ba- requieren de un ancla de mar lanzada por popa 20 minutos antes de la puesta del sol. c) Cuando jando e interese al timón. d) Todos son correctas para no ser atravesados. c) a) y b) aparecen como es realmente de noche. d) A la puesta del sol. las mejores opciones. d) Nunca es recomenda- 4º) Falta atender la varadura en fondo de ble esta técnica por la facilidad con que el barco 15º) ¿Cómo reacciona si está nublado? a) piedra. a) Que con marejada se sucedan golpes puede quedar atravesado a la ola. Cuando otros barcos lo hacen. b) Cuando no es y daños. b) Que se produzca un rumbo en el posible leer la letra chica del periódico. c) Cuando casco. c) Que la marea siga bajando e interese al 10º) ¿Qué detalles son imprescindible an- las señales marítimas comienzan a destellar. d) timón o hélices d) Todas son correctas tes de abandonar el barco? a) Llevar com- Cuando comienzo a ver las estrellas.

bustible para repostar el tanque del gomón y

5º) ¿Qué podemos hacer para salir de la si- caja de herramientas. b) Llevar documentos y b). 15º) d); 14º) a); 13º) d); 12º) c); 11º) d);

tuación? a) Llamar a ADES para que nos venga dinero en un sobre estanco y tanta agua po- 10º) c); 9º) c); 8º) b); 7º) d); 6º) c); 5º) d); 4º) a rescatar. b) Declarar la emergencia. c) Fondear table como se pueda. c) Recoger botiquín y c); 3º) b); 2º) a); 1º) correctas: Respuestas dos anclas por popa. d) Abandonar la nave. bengalas. d) Que el barco se esté hundiendo

BARCOS 25 PERSONAJES / ENTREVISTA

Persona detrás del personaje Teresa Romairone

Antes de su viaje a Polonia, nos encontramos con Te- Tere acompaña a su coequiper desde hace ya varios años en Nacra resa Romairone quien, junto a Dante Cittadini compo- 15 primero y Nacra 17 en la actualidad. Sentarse frente a ella genera un entusiasmo increíble por lo que transmite, fluyen sus palabras con nen esta dupla explosiva juvenil con frondoso historial una precisión y seguridad que evidentemente traslada a su actividad de competencias ganadas en su trayecto por la náuti- a bordo por los resultados obtenidos. Pero más allá de esta introducción, Tere a sus 21 años es pura ca de competición. En un impasse en el desarme del alegría por el camino que va retomando después de la inactividad internacional de más de un año debido a la pandemia. Nada los barco ya que estaban casi listos para viajar a Gydnia, detuvo en este camino, su entrenamiento no tuvo descanso y, pese Polonia donde compitieron en el World Youth Cham- a no poder medirse con competidores fuera de nuestro país, su fuerte performance va a quedar al descubierto cuando se enfrenten pionship en Nacra 17, logrando el 8º lugar, nos contó a las flotas juveniles, allá en Europa. cómo llegaron al lugar en el que están posicionados y Barcos: Gracias por dedicarnos este tiempo a pesar del apuro que tienen. Contanos adonde están viajando y porqué. cuáles son sus expectativas. Tere Romairone: Estamos desarmando el barco que queda acá para ver qué elementos llevamos a Polonia, donde tendremos otro, que nos prestan Santi (Lange) y Ceci (Carranza). Vamos a correr el Campeonato Mundial Juvenil Sub 24 de Nacra. Empieza el 5 de julio, nosotros viajamos el 21 de junio para poder tener un buen tiempo antes.

26 BARCOS Barcos: En la entrevista que tuvimos con Dante, hace ya más de Barcos: ¿En qué se basó la elección de barco después de tu cam- dos meses, el panorama era sombrío, en cuanto a participar de paña en Optimist? eventos internacionales. TR: Cuando terminas con Optimist no tenes muchas opciones, tenes TR: El hecho de poder participar lo pudimos cerrar recién hace 10 Laser, 420 o 29er. En ese momento yo quería subir al barco con una días. Era imposible que llevemos nuestro barco porque entre que amiga y existía el mito de que dos chicas chiquitas se iban a matar, te sale de acá y llega allá, pueden pasar más de 45 días. Por suerte ibas a golpear, era muy difícil. Ahora eso cambió y hay muchas más tenemos una buena combinación con Santi y Ceci, como acá no tie- tripulaciones que pasan directo. nen barco, nosotros les prestamos en Barcos: ¿Por qué el 420 y el 29er? nuestro y como nosotros no tenemos TR: Ya a los 13 años mi familia pasó barco allá, ellos nos prestan el suyo. al Yacht Club Argentino y para mí em- Barcos: La pregunta de rigor, ¿cómo pezó una etapa más competitiva. Ahí se dio que empezaras a navegar? fue que me subí al 420 con Clara Vig- TR: Se dio medio de casualidad. No- nati y navegamos poco menos de un sotros vivimos afuera un tiempo y año. Después pasé al 29er, primero cuando volvimos, tanto papá como al timón y después como tripulante. mamá trabajaban y necesitaban una Como quería clasificar para el Mundial colonia de verano para mi hermano Juvenil, tenía que navegar con una chi- de 11 y yo de 9 años. Al lado de casa, ca sub 18, como yo. Para correr esos en el Club de Veleros Barlovento un campeonatos, la tripulación debe ser primo de papá le comentó que el club del mismo sexo. Hay otros campeona- organizaba una colonia de Optimist. tos donde puede ser mixto, como el ¡Yo no me había subido jamás a un abierto. barco! No tenía idea pero nos Para mí el 29er es más ex- enganchamos y nos hicimos tremo que el 420, es skiff y un montón de amigos. Cuan- tiene el spinnaker distinto, do llegaron las clases de nue- es más rápido y la táctica vo, de la colonia que era más es diferente. Lo veo como juegos vino la escuela y vino la un barco más del futuro, siguiente categoría en la que aún teniendo la cantidad tenía que ir sábados y domin- de años que tiene. Me en- gos. Yo practicaba hockey en canta la velocidad y me co- el colegio y no tenía interés en paba mucho más la acción dejar, así que hacía las dos co- del tripulante que lleva la sas hasta que me dijeron que mayor y está encargado tenía que elegir: una cosa o la de la velocidad del barco. otra. Elegí hockey hasta que vi FOTO: MATÍAS CAPIZZANO Tenía muchos amigos que que mi hermano seguía nave- navegaban el 29er y tuve la gando y quise seguirlo. Dejé todo lo oportunidad de subirme con mi ami- demás y me aboqué a la náutica para ga y poder clasificar para el Mundial nunca parar. Juvenil y mandarnos ese desafío. Barcos: ¿El espíritu competitivo ya se Barcos: En tu carrera, ¿sentiste al- había desarrollado en vos? guna vez diferencia de trato o ren- TR: Al principio siento que no tanto, lo dimiento por ser mujer? veía como algo que me divertía y me TR: Cuando empecé con Optimist, daba un montón de amigos. Recién a éramos muchas menos las mujeres los 13/14 me empezó a importar más que navegábamos, capaz que de el resultado porque empecé a correr 100 barcos, 20 eran mujeres. Para regatas. Pero hasta los 15 aproxima- Dante y Tere con sus entrenadores en 2018, Optimist no necesitas mucha fuer- damente, no me iba muy bien a pesar Nicolás Schargorodsky y Nicolás Aragonés, su za, sos chico y no sentís la diferen- de haber ido a un Sudamericano en actual entrenador cia física y nunca nos trataron como Perú y quedar entre los 20 primeros. que podíamos rendir menos. Ahora Pero después, cuando pasé de navegar en Optimist para pasar al 420 ves que hay mucha cantidad de chicas que tienen buenos resulta- y 29er, tanto como timonel como tripulante me motivé mucho más dos pero puede ser porque las flotas son más numerosas. En mis porque los barcos eran mucho más extremos, más atléticos y diver- comienzos, que una chica fuera seleccionada para un Mundial era tidos. Me entusiasmaba la idea de poder clasificar para un mundial, todo un acontecimiento y quedar top 5… En este momento son mu- un sudamericano, hasta que apareció la oportunidad de los Juegos chas las mujeres que van a un Mundial, hay un gran cambio. Ahora, Olímpicos de la Juventud y me metí de lleno en el tema. en las otras categorías como 420 o 29er ya entra en juego mucho

BARCOS 27 más lo físico y en condiciones de calma nos veíamos favorecidas parecida a la del río. Después fuimos al Europeo en el Lago di Como, por el peso con respecto a los chicos. Los días de viento, tenés que en agosto, el último campeonato anterior a los Juegos. Estuvo muy hacer mucha más fuerza y tener más peso y nos pasaban por en- peleado hasta la última regata, veníamos bien, segundos, terceros… cima varias veces. Entra esa cuota física y se corre todos contra to- La última regata, no se qué pasó pero al primero, que nos venía sa- dos, capaz ahí había mayor diferencia. También es verdad que hay cando cerca de 10 puntos, le fue muy mal, a nosotros muy bien, y tripulaciones femeninas que pueden contrarrestar lo físico y van a al segundo, llegando al final se tumbó y ¡terminamos ganando! Fue la par con los varones. por un punto y todo en la última regata. Fue muy gracioso porque, al Barcos: ¿Lograste alguna clasificación en 29er? no ser europeos no tenían un premio preparado para nosotros, no TR: Sí, fuimos al Sudamericano en Brasil, que fue abierto en el 2017. nos iban a dar nada… y terminamos llevando la Copa Challenger que Ese mismo año fuimos al Mundial Juvenil en China. Ahí nos fue devolvimos después de un año. Y después los Juegos. bastante mal, habíamos entrenado todo ese año, salíamos solas to- Barcos: Con toda esa seguidilla, ¿cómo encararon los Juegos? dos los días desde el YCA San Fernando, después del colegio y los TR: Veníamos cebados, sabíamos que podíamos pero a la vez, fines de semana con el entrenador del club. Estábamos bastante después de la seguidilla de triunfos tener que correr en “nuestra preparadas pero tuvimos varios percances en el campeonato. casa” que nos exigía hacer las cosas bien porque se esperaba mucho Barcos: Contanos cómo se dio que fueran elegidos para compe- de nosotros, podía pasar que las condiciones no se dieran… Es muy tir en Nacra 15, un barco en el que corre una tripulación mixta común que en el río no se den siempre las condiciones de viento. y sub 18 Pero, por suerte corrimos muy tranquilos, hicimos las cosas bien y TR: Desde que estábamos terminando nuestra temporada de Op- ¡volvimos a ganar! Fue increíble. timist estaba la idea de armar un pool de chicos para navegar en Barcos: Si tuvieras que elegir un triunfo de todos los logrados, Nacra 15 que había comprado el ENARD para que, a través de la ¿elegirías éste? Federación Argentina de Yachting nos entrenaran para correr. Fui- TR: Sí, fue algo que no me lo hubiese podido imaginar, ya de por si mos probados a partir del 2016 a ver quienes podíamos llegar a an- correr un campeonato tan importante en el río es muy emocionante. dar bien. Entonces yo decidí terminar mi proyecto con Inés Billoch Por ejemplo, estábamos corriendo y veía que el que largaba en la lan- yendo al Mundial Juvenil de 29er en China, con la idea de abocarme cha era Huguito, que es el marinero del club desde los 13 años. Había al proyecto Nacra 15, al volver. Entramos en el proceso de selec- un ambiente super, todos contentos, todos acompañando y feste- ción, quedamos 4 chicas y 4 chicos y los barcos no habían llegado jando. A pesar de vivir cerca, teníamos que vivir en la Villa Olímpica y todavía al país y en esa selección quedamos Dante y yo con la otra venía en el bondi pensando que estaba viviendo allá, que no era mi tripulación fue la de Agustina Castro Fau con Massimo Contessi, por casa, pero sí era mi casa, era rarísimo. Y estábamos. decisión de los entrenadores. Nos fuimos a Barcelona a entrenar Barcos: Y llegó el momento en el que había que pasar a otro bar- un mes y correr el Mundial Juvenil abierto en abril 2018, donde se co al cumplir los 18… determinó que el equipo que mejor quedara era el que iba a dis- TR: Queríamos algo nuevo en un barco donde pudiéramos seguir putar los JJ.OO. Juveniles 2018 en Buenos Aires en octubre de ese juntos y no pensamos en otra alternativa que el Nacra 17. Lo año. Tuvimos la suerte de ser nosotros aunque teníamos muy bue- veíamos navegando, foileando y queríamos estar ahí arriba. Nos na dinámica de equipo. Eso nos permitía subir el nivel de los dos. habían invitado a correr un campeonato que se llama la Red Bull Barcos: Vos decis que ese año, 2017 terminabas el colegio. ¿Tenías Foiling Generation UK que corrías en un Flying Phantom que es más pensado seguir alguna carrera? ¿Te lo permitía el tiempo? grande que el Nacra 17 y más rápido. Terminaron los JJ.OO. y fuimos TR: Cuando terminé el colegio me cuestioné qué hacer porque si en a correr ahí y volvimos, más que nunca necesitando el Nacra 17, que abril no clasificaba para los JJ.OO., perdía medio año de facultad. Me también era una locura pensar en tenerlo. Dos años atrás no me había anotado en la UBA para diseño industrial. En marzo ya pude hubiese imaginado esa posibilidad. Es “el barco”. ver el ritmo de entrenamiento que teníamos, tres semanas sí y una El ENARD nos incluyó en un programa TAR (transición alto rendimien- no, mañana y tarde, los cinco días de la semana y sábados medio to) que nos da cierto apoyo por año. En el 2019 conseguimos justo turno. Con ese ritmo era imposible pensar en la facultad y valoré un chico que corría regatas y vendía un Nacra 17 y quería comprar más el proyecto de navegar. Era un año muy intenso y corto. Ter- un Nacra 15. Justamente estaba en Barcelona, se dio todo porque miné clasificando, seguimos entrenando un montón también con la habían quedado dos Nacra 15 en Europa, justamente en Barcelo- otra tripulación, cuando ellos podían. Me aboqué completamente na, que habían comprado para correr allá. Hicimos el nexo entre el a navegar. ENARD y él y como diferencia de plata entre un 15 y el 17, ofrecimos Barcos: Volviendo a la competencia, fueron al Mundial y después todo el apoyo que nos daban en el año. Todo ese año quedamos ¿qué hicieron hasta los JJ.OO. para lograr esa performance? esperando que terminara ese trámite y llegara el barco acá. Y en sep- TR: Después del Mundial nos fuimos los 4 en auto a correr la Dutch tiembre 2019, casi un año después después de los JJ.OO. llegó nues- Youth Regatta, ganamos y nos motivó un montón, nos dimos cuen- tro Nacra. ta de que éramos buenos con viento. Volvimos a Buenos Aires has- Barcos: Y el 2020 estuvo casi perdido… ta el Mundial Juvenil en Texas, donde viajamos a mitad de año sólo TR: Sí, en el 2020 queríamos ir al Europeo o al Mundial Juvenil y se nosotros dos con el equipo juvenil de otras clases 29er, 420, Laser. nos cancelaron las dos competencias. De marzo a junio no pudimos ¡Ganamos también ese Mundial! Fue increíble, me acordaba del Mun- navegar. A partir de ahí pudimos entrenar acá hasta diciembre. Se dial anterior en China, en 29er que nos había ido tan mal… no podía hizo super largo, pasó un año y medio entrenando acá solos, sin siquiera imaginar lo que se sentía ganar. Fuimos super entrenados y poder medirnos con otros, sin poder correr afuera, muy trabados. nos tocaron condiciones favorables de viento todos los días, con ola Por eso, el hecho de poder correr este Mundial en Polonia es muy

28 BARCOS importante para nosotros. Barcos: Si vos quisieras cambiar el lugar con Dante ¿podrías hacerlo? Barcos: ¿Quién toma la decisión de qué campeonato correr? ¿O vos estás en el lugar en el que querés estar? TR: Eso se habla con los entrenadores y el ENARD. Hay que ver qué TR: Timonear el barco, lo puedo hacer, a veces intercambiamos. He presupuesto se dispone y a partir de eso ver qué campeonato nos subido a navegar chicos para probar el barco. Pero hace muchos conviene elegir. Capaz hay de más prestigio, pero de menos nivel. años que estoy navegando de tripulante y específicamente es más Por ejemplo, este Mundial Juvenil es nuestro primer campeonato en mi rol porque entrené en eso. Pero también me divierte timonear, Nacra 17, no vamos en búsqueda de ningún resultado pero lo bueno está bueno cambiar un poco la cabeza y te pone en el lugar del otro. es que es toda gente juvenil y vamos a estar más con pares. A este Barcos: En un barco en el que se navega de a dos, ¿quién toma evento vamos sin entrenador, otra aventura. También van los her- las decisiones? manos Contessi, Luca y Machi pero en 49er. TR: Depende qué decisiones y en qué circunstancias. Las tácticas Barcos: ¿Cómo es el día de Tere? que se aplican en cada momento las decide Dante, cuándo virar, por TR: Por lo general, en la semana curso durante la mañana, de 9 a ejemplo. Y otras, cómo poner el barco lo vamos hablando y si no es- 12.30. Almuerzo y venimos para el club (CNSI). Navegamos de martes tamos de acuerdo, uno cede porque somos un equipo. Se da natural- a viernes, depende de cómo está el día y después gimnasio, tarde/ mente, pensamos parecido y confiamos uno en el otro, hace mucho noche en Perú Beach. Antes entrenaba en el CENARD, pero durante tiempo que navegamos juntos. el 2020 no se pudo hacer. Barcos: ¿Y después de Polonia, cómo sigue el derrotero? Barcos: ¿Cómo se compone el equipo? TR: En octubre está el Trofeo Princesa Sofía, en Palma de Mallorca TR: Está Nico Aragonés, nuestro entrenador, Andy Rehbein y tene- y ése es nuestro objetivo. Después de Polonia me quedo en Europa mos una nutricionista de San Pedro, Melina Laiz y Dante tiene tam- porque tengo familia y trabajo. Y en 2023 son los Panamericanos bién un entrenador físico en San Pedro en Chile. Barcos: Todo este combo de entrenamiento, regatas, etc., ¿te Barcos: ¿Y los Juegos 2024? permite tener una vida social dinámica? TR: Ojalá podamos, hay otro equipo argentino con mucha experien- TR: A mí me gusta divertirme, lo busco, obviamente tenemos sema- cia (en este barco se requiere experiencia) que es el de Mateo Majda- nas de descanso. También necesitamos tener una actividad y traba- lani & Euge Bosco que están super preparados. Pero nos tenemos jar como entrenadores también. Durante el verano trabajé como en- confianza. trenadora de Optimist en el Sudeste, algo que me encanta. Buscamos Barcos: Y ahora, una reflexión deportes que complementen o navegar en otros barcos, en barcos TR: Aparte del ENARD, recibimos apoyo de South American Rigging grandes también. Puede ser muy cansador a la cabeza, es fundamen- y de Cabos Marlow. En este último tiempo estamos buscando em- tal tener otras actividades complementarias. presas o sponsors que se quieran aliar a nosotros que estamos en Barcos: ¿Te cuidas con la comida? un muy buen camino y vamos sorteando los obstáculos que van TR: Sí, es algo que tengo incorporado porque en casa siempre se apareciendo. Podemos aportar nuestros valores de tolerancia, cre- comió sano. Es un hábito y también lo suplemento con algunos pol- atividad y resiliencia. Sería muy bueno tener más apoyo para un vos porque estoy intentando subir de peso. Con toda la actividad que mejor desarrollo. tengo y vivir apurada, es difícil el tiempo para comer. Barcos: ¡Gracias Tere y muchos éxitos!

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HISTORIAS Ildefonso Fernández el primer piloto de motonáutica en unir Rosario con Tigre

Por: Germán Barbot – Museo de la Náutica

Cuando aún no había competencias para lan- De esta forma Fernández se convirtió en el los ases indiscutidos de los “hidroplanettes”, chas con motores fuera de borda “portátiles”, en primer piloto de motonáutica en realizar como se refería a ellos el periodismo de la 1928, a los 21 años de edad Ildefonso Fernán- exitosamente la travesía. Gracias a él tomó época. Sus principales rivales fueron Abel Gat- dez, hombre de confianza de don Juan Ortholan, tal impulso la competición, que a partir del ti, Manuel Astudillo e Higinio “Gino” Regnícoli a quien secundaba en el Astillero Ortholan en año siguiente empiezan a organizarse rega- (quien se refería a él como su “maestro”). esa época, a bordo de una pequeña embar- tas para “outboards”, disputándose la prime- Sus famosas lanchas “PIRATA” conocieron la cación impulsada con un motor fuera de borda ra de ellas en Rosario. fama, siendo la Pirata V la que más satisfac- de 16 hp, unió Rosario con Tigre, en 6h10’. Desde ese momento, Ildefonso fue uno de ciones le dio. Su interminable record de vic-

30 BARCOS c

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i n a

a 1929 Ildefonso Fernández en su lancha con fuera de borda j 1941 Hidros, Ildefonso Fernández, Pirata V motor Evinrude 60 hp b 1930 Hidros, Ildefonso Fernández, tapa Gráfico k 1941 Trifulca, Ildefonso Fernández c 1930 Hidros, Tres Ases, Abel Gatti y Pirata, Ildefonso Fernández l 1973 Buenos Aires Off Shore, entrega de premios en Yacht Club d 1933 diario La Razón, Ildefonso Fernández (Evinrude) y Manuel Argentino, entre otros Jacobo Krieger, Ildefonso Fernández e 1933 Ildefonso Fernández y el motor Evinrude 4-60 m 1976 radio El Mundo, Nautidiario Ildefonso Fernández, Oscar f 1934 Hidros, Ildefonso Fernández y Miguel Astudillo Pagliettini y José Antonio Calvo g 1934 Hidros, Tres Ases, Abel Gatti n 1976 YCA entrega premios FMA, Alfredo Mathessius, Gerardo h 1934 Pirata V, piloto Ildefonso Fernández, motor Evinrude 4-60 Lorenzino, Oscar Pagliettini, Ildefonso Fernández i 1938 Hidros, Pirata_Ildefonso o 2021 07/05 I. Fernández

torias motivó que en 1935 fuera tapa de la retirado de la competición como piloto acti- Con el paso del tiempo Ildefonso alternó su revista EL GRÁFICO. vo, colaboró desde ese astillero en la construcción actividad como empresario, desde a direc- Fue también un hábil preparador, artífice y desarrollo de la PIRA PITÁ, la que sobre un ción del Astillero Ortholan, con la de dirigente de la “RÁFAGA”, lancha de la clase FUERZA diseño de JIM WYNNE fue la lancha insigne motonáutico, siendo fundador del Club Mo- LIBRE, construida en Ortholan, con la que Al- del OFF SHORE en la Argentina, con la que tonáutico Argentino y miembro de la Comisión fredo Brouard batiera el record sudamerica- el timonel Juan Taylor obtuviera en 1978 de Yachting a Motor del Y.C.A. Junto a Jacobo no de velocidad en el año 1939, a 129 km/h el primer campeonato del mundo de OFF Krieger fue uno de los más importantes impul- de promedio. A principios de los años '70, ya SHORE para nuestro país. sores de la Off Shore en la Argentina.

BARCOS 31 NUEVOS BARCOS

Proyecto Capella de 23,55 m Nuevo pedido de explorador personalizado

El último pedido de nuestra creciente flota de exploradores es el Proyecto Capella de 23,55 metros. Se está fabricando a medida para propietarios experimentados que están creando la mejor casa en el mar para su familia. Están muy involucra- dos en las decisiones diarias que pueden marcar la diferencia en su bienestar interior cuando están en el barco, lo que hace que esto sea un verdadero placer para todos los involucrados en el diseño y la construcción.

32 BARCOS Project Capella tiene un aspecto masculino planta abierta. Una ventana sobre la coci- ropeo contemporáneo y tendrá capaci- y robusto mientras se inspira en éxitos an- na conecta el flybridge y facilita la comuni- dad para ocho invitados y dos tripulantes. teriores de Van der Valk como Seawolf (les cación entre las dos áreas. Después de la entrega en la primavera de encantó su techo rígido, ahora con ventanas El Proyecto Capella tendrá un interior eu- 2023, su puerto base estará en Baleares. rectas) y el área de popa de Venera. El explorador tendrá un casco de acero de sentina redonda con una proa bulbosa. La comodidad es clave con un centro de gravedad bajo asegurado por su super- estructura de aluminio. Se está prestando mucha atención al rui- do y las vibraciones en un barco autosufi- ciente con bajo consumo de combustible y un rango que permite largos períodos lejos de los puertos ocupados. Para facilitar esta autonomía, estará propulsada por motores industriales MAN de 1800 rpm de servicio pesado con aprobación RCD 2. Como la mayoría de los propietarios conducen el barco, la sala de máquinas es fácilmente accesible desde el interior. El área social de la cubierta principal cuen- ta con una gran cocina campestre y un salón principal dentro de un diseño de

BARCOS 33 REGATAS Superyacht Cup Palma Ravenger gana el evento 25º aniversario espectacular debut

Fotos: © Sailing Energy / The Superyacht Cup

34 BARCOS Si bien se evidenciaron amplias general ya que corría en una clase es especial que un novato se lleve lo que es normalmente ". sonrisas en toda la flota, las más un poco más pequeña. el gran premio, es genial tener un Y añadió: “Por supuesto, tenemos grandes quizás estaban en los Haciendo hincapié en la cercanía nuevo barco ganando, así que es- la esperanza de que el año que rostros de las tripulaciones de los de la regata, Missy y Shaman- tamos muy contentos . viene podamos volver a la com- dos ganadores de la clase, Nilaya na terminaron SYC empatadas “Los propios barcos han tenido binación más habitual de grandes y Ravenger, y este último se llevó a puntos, la primera ocupando un tiempo sociable dentro de su regatas y una vibrante escena so- el título general de la Superyacht el segundo lugar en el sistema grupo, así que en lugar de ser cial en tierra, y estamos deseando Cup 2021 en el premio Real Club de cuenta atrás, mientras que el una fiesta para dos o trescientos volver a dar la bienvenida a viejos Náutico de Palma. Swan 80 Umiko, el más pequeño Haciendo su debut en SYC, la de la Superyacht Cup Palma, tuvo Ravenger de 43 metros se llevó su mejor resultado de la regata una gran cantidad de victorias para reclamar un puesto en el po- en la Clase B a pesar de no tener dio en la última carrera. pedigrí de carreras y la tripulación Y el último día también fue tuvo un tiempo de entrenamiento memorable para Shamanna muy limitado. cuando el Nautor Swan diseña- "El barco desde el principio tenía do por 35m Frers ganó el premio un gran potencial, pero nun- ca había competido antes, y no creo que haya volado antes con un spinnaker", dijo el navegante Shaun Pemmenter del balandro construido por Royal Huisman, diseñado por los Frers alemán. “Así que tenía el potencial, pero realmente no sabíamos qué espe- rar de cara a la regata. Creo que la clave fue que teníamos algunos marineros realmente buenos en posiciones clave, sobre todo Justin Slattery en la proa, Simon Daub- ney como jefe de tripulación y Ste- vie Branagh como táctico. “Las cosas sucedieron en el mo- mento adecuado, no apresuramos las cosas, no tuvimos ningún lío, así que salimos limpios por la can- cha de regatas y, además de eso, el propietario es un muy buen timonel, simplemente rápido y en general, la vida es mucho más fácil cuando el dueño es tan hábil ". Y concluyó: “Estamos todos muy, muy contentos. Ciertamente espe- ro que volvamos el año que viene. El propietario se lo ha pasado ge- especial "Spirit of the Event" de nial, así que estoy bastante seguro North Sails en la entrega de pre- de que querrá competir más ”. mios en memoria del fundador Ravenger ocupó el primer lugar en de North Sails, Lowell North. Bai- el podio de la clase junto a Gane- urdo VI también fue un ganador, sha y Baiurdo VI, con Scorpione de habiendo producido la mejor sali- Londres y Aquarius completando da en la carrera. la clase. Al ver los últimos barcos sobre la Mientras tanto, la larga y elegante línea de meta al final del evento ha sido una fiesta con 25 de tus amigos y tener la oportunidad de Nilaya también se llevó tres victori- histórico del aniversario, la di- mejores amigos a bordo, así que hacer nuevos. " as en su camino hacia la cima de la rectora del evento de SYC, Kate se han divertido mucho de forma La Superyacht Cup Palma 2022 se Clase A, sólo perdiendo el premio Branagh, dijo: “Definitivamente individual pero muy diferente de celebrará del 22 al 25 de junio.

BARCOS 35 36 BARCOS BARCOS 37 PRESENTACIONES

Riva Aquarama El Rolls Royce del mar

Texto y fotos: Alvaro Casals

Sólo pronunciar su nombre sig- delo de la fábrica Riva, el Tritone. El epicentro de la Riva Aquarama realiza en Italia un concurso de Riva nifica que quien lo hace sabe de lo No obstante esta nueva versión es sin duda el sector de la costa para distinguir a quienes presentan que está hablando. Este modelo de causó furor entre el ambiente del Mediterráneo que abarca des- el mejor bote en su estado original. lancha de velocidad fue y continúa del jet set de ese momento y fue de Montecarlo hasta Portofino. Popularizada hasta el cansancio siendo el must de la náutica a mo- adoptada además por los más Aquarama para los entendidos trae en el cine en películas de antaño tor en cuanto a glamour, distinción altos exponentes del realeza del a la memoria épicos años de los 60 y especialmente por varios filmes y suntuosidad. viejo continente y por los mag- con Brigitte Bardot o Sofia Loren clásicos, la Aquarama fue uno de Poseer una Aquarama hoy es un nates norteamericanos que vera- timoneando alguna luciendo su los primeros diseños de lancha símbolo de status muy alto no sólo neaban en Europa. innegable encanto. Año tras año se que incorporó un deck acolcha- por su precio, el cual puede oscilar do sobre la cubierta del motor alrededor de los 500.000 euros por como solarium y un detalle único: una usada de 40 años de antigüe- una capota plegable al estilo auto dad, sino porque trasunta que su convertible norteamericano que dueño es un sibarita, alguien que cubría generosamente el cockpit conoce del tema un escalón por transformándola así en un verda- encima del resto de los mortales. dero day-crusier. La potencia fue La Aquarama nace en 1962 de la una característica sobresaliente en mano de Carlo Riva, un exponente la Aquarama ya que fue equipada de la cuarta generación de una inicialmente por dos motores de familia de carpinteros artesanos 185 HP (luego se fabricaron hasta navales que comenzó su labor con con dos motores de 400 HP) lo que Pietro Riva a la cabeza allá por 1842. la transformó en la embarcación Fue la continuación de otro mo- ideal para los amantes del esquí

38 BARCOS náutico, deporte de moda hace para extraer la máxima potencia. 300.000 euros. medio siglo y asimismo para via- Existe una jugosa anécdota sobre Los distintos modelos que fabricó jes cortos entre los distintos puer- una Aquarama encargada por Don Riva en madera fueron el Corsaro tos de la Riviera o la Costa Azul ya Ferruchio Lamborghini pero eso da (1946-1955), Tritone (1950-1955), que desarrollaba una velocidad de material para otra nota. Ariston (1950-1974), Scoiattolo hasta 45 nudos (80 kilómetros por En el año de su lanzamiento había (1950-1957), Sebino (1952-1957), hora aproximadamente). Las eslo- que desembolsar algo así como Florida (1952-1969), Aquarama ras de este modelo oscilaron entre casi 20.000 dólares para adquirir (1962-1996), Junior (1967-1972) 8 y 8,70 metros y fueron construi- una, cifra que por ese entonces y Olympic (1969-1983). Luego das íntegramente en maderas de era significativamente muy alta. el renombrado astillero italiano primera calidad. Las plantas mo- En 1996, año en que se dejó de continuó diseñando y producien- trices eran por lo general Chrysler producir, una Riva Aquarama cero do embarcaciones en materiales o Cadillac o GM tuneados por Riva kilómetro costaba alrededor de más modernos.

BARCOS 39 ENTRENAMIENTOS TORNEO OTOÑO YACHT CLUB ARGENTINO

Fotos: Jorge Cousillas @Elojonautico

Desde el 9 al 11 de julio 2021 se & Tadeo Funes de Rioja, YCA; 2º Valentino Lannia & Ian Vescio 9º Santiago Grandi & Tomas disputó el Torneo de Otoño, or- Marco Limardo & Lucio Fenouil, Sandor, CVB; 6º Antonia Cervi & Atanasoff, YCCN; 10º Maria- Ali ganizado por el Y.C.A. La cancha YCA; 3º Benjamin Rodriguez Mo- Renata Sposato, YCA; 7º Alfredo cia Lopez Retamat & Esmeralda de regatas estuvo ubicada frente ron & Calixto Varela Iraola, CUBA; Agote & Tincho Barletta, YCA; 8º Lopez Retamar, CVSI; 11º Juana a Punta Anchorena, Olivos. 4º Charata Makinnon & Don- Iñaki Caviglia & Joaquin Jordana, Pironio & Paulina Pellet Lastra, Las clases participantes fueron na Mazzucchelli, CNSI; 5º Juana CNSI; 9º Lautaro Kakias & Roger CVSI; 12º Bruno Daujotas & Se- Optimist Principiantes y Timone- Rother & Elias Dalli, CUBA; 6º Jose Dellacasa, CVB; 10º Lula Guagli- bastián Daujotas, YCCN. les, Cadet, 420 y 29er con suma Rother & Santiago Palkin, YCA; 7º anone & Franco Díaz Tamayo, Optimist Principiantes (20 prim- de puntos para la Medalla Dora- Amparo Stupenengo Pefaur & Juls YCA; 11º Julian Finsterbusch & eros de 111): 1º Bautista Luque, da Yacht Club Argentino. Pantin, YCA-CUBA; 8º Tomas Fer- Anastasia Bok, CVSI; 12º Lola Ka- YCA; 2º Mateo Boeri Di Giorgio, En la clase 29er, el campeonato rante & Joaquin Tarasido, CUBA; kias & Malena Carmuega, CVB. CPNLB; 3º Nicolás Cozar, YCA; fue selectivo para el 29er World 9º Galo Sapir & Hernán Paulucci, Cadet: 1º Matias Finsterbusch & 4º Tomas Molinari, CVB; 5º Lucia Championship 2021 (Valen- CUBA; 10º Catalina Arevalo & San- Franco Barone, CVSI; 2º Valenti- Funes de Rioja, YCA; 6º Gaspar cia, España, 23 de julio al 31 de tiago Poljak, YCA; 11º Federico no Lancon Petrasso & Violeta Toro, YCA; 7º Germán Antes, agosto). Al ser este campeonato Warburg & Joaquín Restaino, Campo Cattaneo, CNO; 3º Vio- CNZ; 8º Iñaki Bambill, YCA; 9º open, pueden ir más tripula- CPNLB-CNSI; 12º Facundo True- leta Destefano & Ana Zecchin, Marina Stocik, YCA; 10º Catalina ciones locales, pero favorece a la ba & Valentín Frey, CUBA. CVSI; 4º Gonzalo Ridolfi & Olivia Gómez, CNSP; 11º Félix Pereyra dupla Videla/Funes de Rioja a la 420: 1º Mavi Montalbano & Pela- Naveira , CNO; 5º Tomas Entra- Iraola, YCA; 12º Facundo Bar- hora de lograr un mayor apoyo do Roldan, CNSI-CVB; 2º Giuliano la & Lucas Entrala, CVSI; 6º Mar- butto Paukner, CVR; 13º Rocio para su participación. Menini & Lucas Pruden, YCA; 3º cos Maffei & Lorenzo Barone, Uguet, CNSP; 14º Mateo Di Carlo Los resultados fueron los Maria Agustina Menichelli & Juan CVSI; 7º Pedro Rosito & Santiago Beccarini, YCO; 15º Tomás Con- siguientes: Terreu, CNSE; 4º Bernardo Piro- Arostegui, YCCN; 8º Florencia te, CNSE; 16º Fochesatto Bau- 29er: 1º Máximo Matías Videla nio & Agustin Adrados, CNSE; 5º Chervin & Mateo Chervin, CVSI; tista, CPNLB; 17º Tomas Mor-

40 BARCOS teo, YCA; 18º Agustín Gabaglio, YCA; 19º Olivia Cozar, CNSE; 20º Scherzer, CNSE. Optimist Timoneles (20 prim- eros de 141): 1º Delfina Kuttel, CNSP; 2º Juana Escalante, CNMP; 3º Simon Beccar Varela, YCA; 4º Lucas Contardi, CNMP; 5º Juan Cruz Garcia Quiroga, YCO; 6º Felix Llauro, YCA; 7º Juliana Magnani, CNSA; 8º Julieta Bene- detto, CVB; 9º Mateo Castañer, CNMP; 10º Diego Pasquariello, YCA; 11º Tomas Travaglini, CNSI; 12º Juan Ignacio Borobia Pederi- va, CRLP; 13º Carolina Barcelo, CNQ; 14º Luca Maio, CRA; 15º Angela Domine Zeano, YCR; 16º Facundo Piñeyro, CNSM; 17º Delfina Vilarnovo Pavesi, YCA; 18º Guadalupe Iriberri, CVB; 19º Salvador Iudica, CNJ; 20º Joaquín Méndez Casariego, CVB.

BARCOS 41 NUEVOS BARCOS

Paso a bordo del nuevo Mazu 82 Superyacht de 40 nudos Diseño interior personalizado por el diseñador turco Tanju Özelgin

Construido con un compuesto de carbono la distorsión y los reflejos. Diseño interior único liviano, el Mazu 82 combina un perfil limpio, A pedido especial del propietario, Mazu modi- Tanju Özelgin es un diseñador reconocido por cubiertas expansivas y grandes ventanas ficó el diseño de la cubierta de popa para in- su capacidad para transmitir significado en el en el casco con un rendimiento, eficiencia y cluir escalones que conducen a la plataforma diseño a través de usos sutiles y abstractos de manejo sobresalientes. de baño. Estos escalones funcionan como formas, símbolos y materiales. Es ampliamente El célebre diseñador turco Tanju Özelgin muebles empotrados para que los invitados reconocido por su estilo distintivo que es con- creó la distribución interior y el diseño del puedan sentarse (son lo suficientemente an- temporáneo y abstracto pero profundamente Mazu 82. Trabajando en estrecha colabo- chos como para incluso acostarse) y aún así consciente de los fundamentos de la naturaleza ración con el astillero, Özelgin optimizó el conversar con otros huéspedes. humana y el medio ambiente. generoso volumen y las grandes ventanas del casco, combinando texturas sutiles, colores apagados y luz directa e indirecta para crear un ambiente de elegancia sobria. El resultado final es un diseño interior que complementa perfectamente el estilo exte- rior vanguardista del Mazu 82. El perfil exterior del piso de 82 pies se carac- teriza por la cubierta principal al ras sin es- calones y las líneas angulares de la carroza totalmente de vidrio. El parabrisas templado y laminado tiene un grosor de más de 22 mm y con una capa in- termedia de PVB es literalmente a prueba de ba- las. El vidrio también es extra claro para eliminar

42 BARCOS Un gran desafío para todos los diseñadores y al interior una sensación de loft y aireado. das con acabados metálicos y paneles de teca constructores de embarcaciones es atraer la La iluminación artificial es tan importante como que han sido texturizados y teñidos. mayor cantidad de luz natural posible al inte- la iluminación natural y debe ser funcional y at- Los textiles y alfombras fueron diseñados espe- rior. En este sentido, el Mazu 82 cuenta con mosférica. Por esta razón, se desarrolló un sis- cialmente para el barco, al igual que las puertas ventanas de cubierta muy grandes y acrista- tema de iluminación a medida para el Mazu 82. de vidrio templado bronceado y los herrajes lamientos en el casco. En particular, el techo Para crear una sensación elegante pero cálida de acero inoxidable que han sido tratados con corredizo, hecho a medida por OPAC en Ita- y acogedora, se ha utilizado nogal y cuero para técnicas de depósito de película fina (PVD) en el lia, y el parabrisas de 9 metros cuadrados de los muebles, construidos exclusivamente por mismo tono bronce. vidrio laminado y templado ultra claro, le dan Mazu, mientras que las paredes están decora- El barco está equipado con sistema de audio de última generación (JL Audio para el exterior y Dali ESPECIFICACIONES TÉCNICAS para el interior), lo que significó que se prestó mucha atención a la amortiguación del ruido. El Especificaciones revestimiento y la tapicería de cuero y Alcantara Esloa total: 24.50 m ayudan a silenciar el sonido no deseado. Manga total: 5.9 m Calado: 1,60 m Material casco: Compuesto de carbono del sistema de sándwich de epoxi Desplazamiento: 50t Motores principales: 3 x Volvo Penta IPS 1350 (3 x 1000 HP) Velocidad máxima: 40 nudos Velocidad de crucero: 35 nudos Capacidad de combustible: 4.500 litros

BARCOS 43 TURISMO La Ruta del Sol Ecuador

La Ruta del Sol abarca aproximadamente del océano Pacífico, uno de los 3 cantones Puntilla de Santa Elena. 115 km de longitud, desde la Provincia de de la provincia de Santa Elena. Al este de Salinas, se encuentra el cantón La Santa Elena hasta el sur de la Provincia de Es una ciudad moderna donde podrás Libertad, que si bien es el más pequeño de Manabí. Forma parte de la “Ruta del Spondy- caminar por el malecón de San Lorenzo, los 3 cantones de Santa Elena, es la fuerza lus”, que atraviesa todas las provincias de la posee una gran infraestructura hotelera y económica de esta provincia. costa ecuatoriana, de norte a sur. grandes condominios situados al pie del Avanzando hacia el norte del cantón Santa Es también conocida como Ruta Santa mar, en donde se te ofrece una deliciosa Elena tenemos a nuestra izquierda playas Elena - Manabí, un espacio donde la natu- gastronomía nacional e internacional basa- muy poco visitadas por turistas debido a raleza se integra con la cultura y es de gran da en frutos del mar (mariscos). la profundidad de sus aguas y a las rocas importancia para el turismo en la franja Posee encantadoras playas como Chipipe o que allí se encuentran. Existen ciudadelas costera del Ecuador. San Lorenzo y lugares turísticos naturales privadas con playas como Capáes, Punta La ruta empieza en Salinas, que es el punto como la Lobería y La Chocolatera, localiza- Barandúa, Punta Blanca y Punta 7 las cuales más sobresaliente de la costa sudamericana das dentro de la Reserva Marino Costera han ganado plusvalía en los últimos años. A continuación llegaremos a pequeños bal- nearios y pueblos de pescadores como son

44 BARCOS San Pablo, que cuenta con una tranquila agradables, incluyendo las comunidades de senderos que lo llevarán a un mirador, lugar playa para visitantes, Monteverde, Jambelí las Tunas y Puerto Rico. maravilloso para ver desde las alturas la faja y Palmar. Si usted desea visitar una bahía Más adelante encontramos la comuna costera y su increíble paisaje. con aguas extremadamente tranquilas, Salango, cuyo principal atractivo es la isla La ruta termina en Jipipa, Puerto Cayo que nuestra sugerencia es que tome el desvío del mismo nombre, la cual constituye un si- se encuentra ubicado al sur de la provin- hacia Ayangue, donde además puede visitar tio imposible de evitar si usted es de los que cia de Manabí. Es uno de los lugares que la reserva marino costera de El Pelado, para disfruta la naturaleza, las aves, el snorkel y eligen los turistas para el avistamiento de realizar actividades de buceo y snorkel en el el buceo. Ballenas Jorobadas y ver de cerca el hábi- islote del mismo nombre. A pocos kilómetros de Salango se encuentra tat marino. A Puerto Cayo se lo conoce por El siguiente punto de interés pasando Puerto López, sitio privilegiado para comer tener aguas profundas y también por ser

Manglaralto es la playa de Montañita. Este mariscos y realizar tours variados de natu- la cuna de las ballenas ya que de junio a lugar es uno de los sitios escogidos por los raleza. Desde aquí usted puede rentar un septiembre las Ballenas Jorobadas realizan surfistas nacionales y extranjeros, pues pre- bote o unirse a un tour para ir a la Isla de La un viaje de supervivencia para mantener la senta buenas oleajeas y constantemente Plata. En las cercanías de la isla usted puede especie y llegan a las aguas de la costa ecua- se realizan campeonatos de surf. Hay una observar de junio a septiembre ballenas toriana para reproducirse. buena infraestructura hotelera, lugares de jorobadas en su habitad natural, además Puerto Cayo también ofrece diversas acti- diversión con variados servicios y precios podrá disfrutar de una flora y fauna única. vidades turísticas, como: excursiones cerca para todos los bolsillos. Es sin duda un atractivo turístico que no del mar o ingresar a través del profundo del Antes de llegar a Ayampe podemos ob- debe perderse. bosque húmedo. La actividad económica servar el islote Los Ahorcados, lugar ideal Al final de la Ruta del Sol se encuentra el Par- en Puerto Cayo es la pesca, pero también para la práctica del buceo. Desde Ayampe ya que Nacional Machalilla. Al llegar a la playa hay la pesca deportiva o pesca vivencia. nos encontramos en tierras manabitas, don- Los frailes podrá apreciar la naturaleza en Un lindo destino para recorrer con tiempo y de podrás surfear y descansar en hosterías todo su esplendor, además el lugar tiene disfrutar de los excelentes atardeceres.

BARCOS 45 REGATAS

The Ocean Race Europa Una docena de barcos participaron de la regata dividida en dos clases

Eugenia Bosco (Nacra 17) corrió a bor- La lista de inscrpitos para The Ocean Race Eu- tor, fondeado. El crucero regreso a puerto sin do del Viva México rope está repleta de nombres importantes de asistencia, daños mayores o heridos y lo mis- Esta fue la primera edición de The Ocean Race la escena de la navegación profesional, inclui- mo hizo el IMOCA para verificar sus daños en Europe, en la que se inscribieron 12 embarca- dos muchos veteranos de la edición de vuelta la aleta sustentadora de babor con la que pegó ciones con tripulación completa; partió el sába- al mundo de The Ocean Race, que se disputó en la cadena del ancla, suspendiendo transito- do 29 de mayo desde Lorient, al norte de Fran- por primera vez en 1973 y rápidamente se riamente la regata por dos horas y retornando cia y su primer destino fue Cascais – Portugal. convirtió en el preciado trofeo de las regatas a la competencia con 23 millas de retraso. Dividida en dos clases de barcos de alto ren- oceánicas profesionales. Clasificación Lorient – Cascais dimiento, los monotipos VO65, idénticos entre Los participantes (nueve naciones) IMOCA 60: 1º) CORUM L’Épargne, FRA. ellos, y los box rule IMOCA 60. IMOCA 60 Foils (cinco inscriptos): 11th Hour VO65: 1º) The Austrian Ocean Racing Team La flota navegó primero hasta Cascais ylue- Racing Team, USA, Charlie Enrigh; Bureau Vallée, Proyect, AUT go hacia Alicante para finalizar en Génova FRA, Louis Burton; CORUM L’Épargne, FRA, Nico- Regata Costera Cascais (Italia) a mediados de junio. Un recorrido de las Trousse; LinkedOut, FRA, Thomas Ruyant; Off- IMOCA 60: 1º) Offshore Team Germany, 3 pts. 2000 millas en distintos y difíciles escenarios. shore Team Germany, Robert Stanjek. VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team, Fueron tres etapas, con puntaje alto y regatas VO65 (monotipos – siete anotados): POR, 3 pts. costeras en Cascais y Génova que bonifican AkzoNobel Ocean Racing Team, NED, Chris Segunda etapa un puntaje alto (3, 2 y 1 pto.) sólo a los tres Nicholson; Ambersail-2, Lituano, Rokas Mi- Cascais (POR) a Alicante (ESP) primeros y respectivamente. levicius; Mirpuri Foundation Racing Team, Una etapa muy disputada donde se sucedió Los potentes VO65 y los IMOCA 60 con foils POR, Yoann Richomme (FRA); Sailing Poland, una navegación placentera en el Atlántico, una son capaces de recorrer más de 600 millas POL, Bouwe Bekking (NED); Team Childhood entrada por Gibraltar castigada por el Levante náuticas en 24 horas si se dan las condiciones I, NED, Simeon Tienpont; Viva México, MEX, (viento del Este) y una aproximación y llegada adecuadas en mar abierto con condiciones Erik Brockmann – lleva tripulante ARG Eu- muy calmosa que puso toda la flota VO65 por cambiantes antes de entrar en las cerradas genia Bosco; The Austrian Ocean Racing delante de los IMOCA. aguas del Mediterráneo. Team Proyect, AUT, Gerwin Jansen (NED). La segunda etapa de The Ocean Race Europe La vela oceánica es un deporte exigente. Nave- Primera Etapa finalizó en Alicante el 9 de junio a la salida del gando sin parar las 24 horas del día, las tripu- Lorient (FRA) a Cascais (POR) sol con un parejo desenlace después de tres laciones se dividen generalmente en dos gru- El 29 de mayo se inició la regata y el primer días de regata en muy diferentes condiciones, pos de guardia de cuatro horas para sacarles contratiempo ocurrió después de navegar dos habían partido de Cascais el domingo anterior, el máximo rendimiento a sus barcos en todo millas, 11th Hour Racing Team se vio envuelto por la tarde, para recorrer unas 700 millas. momento, sea de día o de noche. en una colisión con un crucero recreativo a mo- Esta fue la segunda y penúltima etapa de la

46 BARCOS VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team (POR), 7 pts. IMOCA 60: 1º) LinkedOut (FRA), 5 pts. Clasificación general tras dos etapas +la regata costera IMOCA 60: 1º) LinkedOut (FRA), 9 pts. VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team (POR), 11 pts El Comité de Regatas penalizó al Viva México con un punto por infracción del TSS (esquema de separación de tráfico) en la Etapa Dos. Tercera Etapa Alicante (ESP) Génova (ITA) La regata costera en Génova sirvió para definir los ganadores Después de tres semanas y más de 2000 millas de intensa actividad en competencia quedaron, al fin, definidos los ganadores, ya que la regata costera da puntaje a los tres primeros (3, 2 y 1 punto) solamente. Offshore Team Germany en IMOCA y Mirpuri Foundation Raing Team (POR) en VOR65 fueron los ganadores de la edición inaugural de esta competencia que brega por la preservación de los océanos y el cuidado del medio ambiente. La largada prevista para el mediodía debió aplazarse hasta las 13:40 a la espera de algo de brisa, particularmente la llegada de la brisa marina del SE de entre 7 y 10 nudos. primera edición de la vuelta a Europa, que que vivieron la etapa de forma muy especial: La partida de los VO65 fue muy entretenida por finalizó en Génova (Italia) el 19 de junio, con el campeonísimo Chuny Bermúdez de Castro y cuanto dos barcos, Sailing Team Poland y The una regata costera. su hijo Carlos, que debutaba así en una com- Austrian Ocean Race Proyect, fueron forzados Alicante será puerto de partida de la tradi- petición oceánica. El joven, navegante de Laser a pasar del otro lado del barco de la CR y los cional vuelta al mundo con tripulación profe- y 420, de 16 años de edad, acabó encantado tres restantes fueron llamados a partir como sional que saldrá en octubre de 2022. de la experiencia. Nuestra Eugenia Bosco sigue indican las reglas por estar OCS. El único que se Los monotipos VO65 demostraron ser más allí, colaborando en el PIT. mantuvo claro del malón fue el Mirpuri Ocean versátiles en todas estas condiciones climáticas, En la flota de IMOCA, el LinkedOut de Tho- Racing Team, el líder de la flota, que de esa y los siete barcos que componen la flota llega- mas Ruyant defendió con éxito su liderato manera tomó la delantera y la mantuvo hasta ron a Alicante antes del mediodía, alrededor de ante el empuje de última hora de un trío el final para coronar su victoria. 11 millas por delante de los cinco IMOCA 60. compuesto por el Offshore Team Germany Resultados de la regata costera Tanto Richomme como su rival Chris Nichol- de Robert Stanjek, el 11th Hour Racing Team IMOCA: 1º) 11th Hour Racing Team, 3 pts. son, patrón del AkzoNobel Ocean Racing, ad- conducido por Charlie Enright (USA) y el Bu- VO65: 1º) Mirpuri Foundation Racing Team, 3 pts mitieron sentirse aliviados al terminar la etapa reau Vallée de Louis Burton. Resultados finales por delante del grupo perseguidor, a diferencia Los resultados de la segunda etapa han crea- IMOCA: 1º) Offshore Team Germany, 16 pts.; de la etapa uno. do un empate a tres bandas en IMOCA 60, con 2º) 11th Hour Racing Team, 15 pts.; 3º) Linked- Clasificación General (hasta Alicante) LinkedOut, Offshore Team Germany y 11th Out, 14 pts.; 4º) CORUM L' Epargne, 7 pts.; 5º) El resultado de la segunda etapa motivó que Hour Racing Team, ocupando las respectivas Bureau Vallée, 5 pts. VO65: 1º) Mirpuri Foun- ambos equipos encabecen la clasificación posiciones del podio en la etapa 2, todos em- dation Racing Team, 21 pts.; 2º) Sailing Poland, general de los VO65. Ambos suman 11 puntos, patados en nueve puntos cada uno. 17 pts.; 3º) AkzoNobel Ocean Racing, 17 pts.; pero el Mirpuri Foundation Racing Team tiene Con barco de generación anterior y su tripu- 4º) Team Childhood I, 12 pts.; 5º) The Austrian el primer puesto porque las reglas de desem- lación recién formada, el Offshore Team Ger- Ocean Race Project, 10 pts.; 6º) Viva México, 9 pate premian el resultado más reciente. many llevado por Robert Stanjek, realizó una pts.; 7º) AmberSail-2, 9 pts. El tercer lugar en el podio en la general fue gran etapa pese a ser el único IMOCA sin foils. La próxima edición de The Ocean Race será en para el Sailing Poland, que completó una gran Con una igualdad enorme en las clases IMOCA 2022 y 2023 y arrancará en Alicante, España. remontada en las últimas millas, superando al 60 y VO65, hay mucho en juego en la tercera México participó de la edición 1973-1974 con Viva México de Erik Brockmann y al Team Child- etapa, con lo que la victoria final terminará el capitán Ramón Carlín y el objetivo a largo hood I de Simeon Tienpont. definida por la regata costera en Génova, que plazo de la tripulación que comanda Brock- Inmediatamente detrás de ellos cruzó la línea repartirá puntos de bonificación para los tres man es presentarse en esa regata después de el Viva México, en el que hay dos tripulantes primeros clasificados de cada clase. casi 50 años.

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Gdynia Youth World Championship

Juegos Olímpicos 2020/2021 Los Juegos Olímpicos, que de ello se trata también denominados JJ.OO, es un evento multideportivo en el que participan atletas de Con la participación de 14 embarcaciones, se disputó el Gdynia Youth todas las nacionalidades. Los primeros Juegos Olímpicos modernos World Championship, en Polonia del 5 al 11 de julio. En la clase Nacra fueron en 1896 en Atenas, pero la tradición original cuenta con miles 17, la dupla de Dante Cittadini y Teresa Romairone representaron a de años. Los Juegos Olímpicos de Tokio 2021 se celebrarán a partir nuestro país logrando la 8ª colocación. del 23 de julio de 2021 hasta el 8 de agosto. Recordamos que esta Recordamos que Cittadini/Romairone @cittadiniromairone.sailing edición reemplaza a la original que debía disputarse el año pasado de exitosa trayectoria, fueron medalla de oro en los Juegos Olímpi- en similar fecha, que fuera aplazada debido la a la crisis sanitaria cos de la Juventud que se corrieran en 2015 en Buenos Aires, or- que provocara la pandemia de coronavirus Covid-19. ganizados por el Club Náutico San Isidro. En esta edición podrán Es la segunda vez que la ciudad de Tokio es sede de los Juegos leer la nota de la entrevista con Tere Romairone justo antes de Olímpicos después de una primera edición celebrada en 1964. partir para Polonia. En yachting, los velistas argentinos clasificados a Tokio 2021 son Este evento fue ganado por Gianluigi Ugolini & María Giubilei, de Santiago Lange y Cecilia Carranza (Nacra 17); Sol Branz y Victo- Italia, seguidos en 2º lugar por Margaux Billy & Léo Maurin, y en ria Travascio (49er FX), Facundo Olezza (Finn); Francisco Guaragna 3º lugar por Titouan de Petard & Lou Berthomieu, los 4 de Francia. Rogonat (Laser Standard); Lucía Falasca (Laser Radial); Francisco Saubidet Birkner (RS:X Masculino); Celia Tejerina (RS:X femenino) y Belén Tavella y Lourdes Hartkopf (470). Del 31 de julio al 4 de agosto serán las pruebas por medallas, comenzando por Windsurf RS:X, masculino y femenino, seguido por Laser, Standard y Radil, 49er, femenino y masculino, Nacra 17 y cul- minando en 470. ¡Orgullo nacional por nuestros representantes quienes tendrán como abanderados de la delegación a Cecilia Carranza Saroli y San- tiago Lange, medalla de oro en los JJ.OO. Río 2016!

El Olympic Yacht Show 2021 es el evento de yachts más grande de Grecia Después de este difícil e inédito período, y mientras volvemos paso

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56 BARCOS empresas ya se han interesado activamente y han confirmado su participación. La promoción en el extranjero ha sido asignada a la agencia de relaciones públicas Sand People, que tiene su sede en Suiza y tiene una larga experiencia en la industria mundial de la navegación y el lujo. El Olympic Yacht Show se lleva a cabo bajo los auspicios del Mi- nisterio de Transporte Marítimo y Política Insular, el Ministerio de Turismo, la Organización Nacional de Turismo de Grecia (GNTO), la Región de Ática y la Cámara Naviera Helénica, y con el máximo apoyo del Ayuntamiento de Lavreotiki. a paso a la normalidad, ONDECK Media lanza el barco con un evento de gran importancia para la Industria Náutica y el Turismo Marítimo, Hidroala eléctrica atraviesa Venecia y podría salvar con el objetivo de convertirse en un punto de referencia en el mun- una ciudad que se hunde do empresarial y marcar el regreso a la vida tal como la conocemos La compañía de tecnología sueca Candela ha exhibido su hi- de la manera más brillante y creativa. Además de la notable y cre- drodeslizador eléctrico Candela C-7 a través de las vías fluviales ciente participación de expositores, también estamos muy conten- de Venecia y dice que su diseño sin estela podría salvar a Venecia tos de que Olympic Yacht Show atraiga la atención de la industria de los daños causados por la estela. y los medios de comunicación internacionales, afirmando así la importancia de este evento que, de hecho, señala el advenimien- PINTURA DE EMBARCACIONES to del día siguiente". El mejor lugar para su embarcación El evento tendrá lugar del 1 al 5 de octubre de 2021, en las insta- Restyling náutico. laciones de vanguardia de Olym- Repintado, reparación, restauración pic Marine en Sounio, uno de los puertos deportivos más impor- tantes de Ática, a solo 30 minu- Cascos, fondos, cubiertas tos del aeropuerto internacional Pintamos en Gelcoat. Poliuretano. de Atenas Eleftherios Venizelos, Sistema bicapa. a 45 minutos del centro y se espera que genere un gran in- terés tanto en Grecia como en el extranjero. El objetivo del Show Colocación de mueble de parrilla es crear una plataforma de co- con bacha aplicable a todos los municación productiva para las barcos categorías de embarcaciones medianas y grandes. Más concretamente, Olympic Alargues de planchada, Yacht Show da protagonismo acristalamientos laterales. a los Yachts Nuevos en Venta pertenecientes a la categoría Realizamos cubiertas en teca. premium. Es el único evento Cockpit. Planchada, escalones griego con una clara orientación hacia yates medianos y grandes y negocios relacionados. Las em- Todos los servicios en 3500 m2 presas líderes del sector tendrán para su embarcación. En galpón una presencia dinámica tanto cerrado de 12 m de altura, con en tierra como en agua, en un guardia y seguridad las 24 hs. entorno bien organizado y es- téticamente atractivo. En este El mejor precio de estadía de toda la zona norte en donde en otros contexto, también habrá un área lugares lo trabajan a la intemperie nosotros lo tenemos bajo techo. especialmente diseñada para Luxury Ribs y Luxury Day Cruisers. [email protected] ¡CONTÁCTENOS! El carácter internacional es alto Celular: 011 15 5704 6528 y claro. Directivos de astilleros y

BARCOS 57 de Candela, Estocolmo. NEWS JULIO 2021 En un informe de Reuters , Maria Rohman de Candela dice: “El barco tiene cinco sensores que leen el agua y hablan con el sistema in- formático en el barco y el sistema informático le dice a las láminas que se muevan y se muevan 100 veces por segundo, hacia adelante y hacia atrás y diagonal para mantener el barco estable. Entonces, cuando estás volando, despega a unos 15 nudos".

Triángulo del Plata 2021 / Yacht Club Argentino Foto: Jorge Cousillas @elojonautico

Las olas provocadas por las lanchas rápidas se han convertido en una verdadera amenaza para los residentes y edificios de Vene- cia. La estela de los innumerables taxis, ambulancias de agua y botes de la policía necesarios para el transporte en Venecia ero- sionó los pilares de madera sobre los que se levantan las casas icónicas de la ciudad. Según el fabricante, la Candela C-7 es la primera lancha rápida que no crea estela. 'Volando' sobre la superficie del agua a altas velocidades, la compañía dice que el hidrodeslizador es el futuro Organizada por el Yacht Club Argentino, el día 8 de julio se corrió del transporte por agua. esta tradicional regata bajo las Fórmulas ORC Club, ORC Club Tripu- Candela está trabajando actualmente en el taxi acuático P-12 y el lación en Dobles, ORC Club Tripulación Reducida y Spirit of Tradition. ferry eléctrico P-30, este último ha sido comprado por las autori- El evento contó con el auspicio de Galicia Eminent. dades suecas para su uso en transporte público en la ciudad natal Los resultados fueron los siguientes: Fórmula O.R.C. Club Tripulación en Dobles: 1º Azul Marino, Ig- nacio P Dominguez, Cnv; 2º Ladino, Francisco Hariri, Cuba; 3º Pericles Ii, Guido A Lepori, Yca; 4º Alto Riesgo, Fernando Saux, Yccn; 5º San Patricio, Julio Dos Reis, Cnsi; 6º Monarca, Maria Vic- toria Colella, Ycr-Yca; 7º Tata, Carlos E. Campolo, Cnq; 8º Olym- pus Iii, Julian Dominguez, Crlp; 9º Max Power, Arturo Morgan, Cuba; 10º Mad Max, Patricio Guisasola, Yca; 11º Tadeus, Gustavo Rizzi, Yca; 12º Santa Maria, Alejandro Cernadas, Yca. Formula O.R.C. Club Tripulación Reducida: 1º Mercenario 4, Mar- tin Nacarato, Yca; 2º Bicho, Paola Solleveld, Yccn; 3º America Del Sur, Pablo Maffei, Yca; 4º Mantra, Pedro Fiori, Cuba; 5º Patagonia 3,

58 BARCOS Ramiro Tiscornia, Cnsi; 6º Monte Ancho, Raul Moneta, Yca; 7º Nico, Den Toom / Rocco, Yca; 8º Antonino, Marcelo Leite, Yca-Crlp; 9º Picaseso III, Edgardo Kaufman, Yca; 10º Maestro 2, Jorge Santi, Crlp; 11º Tzigane, Caspar Sprungli, Cuba. Formula O.R.C. Club: 1º Spalato, Dante Cingolani, Crlp; Mambo Li- ceo Naval Juan Theodorou, Cglnm, DNF.

La prefectura naval argentina a 211 años de su creación El 30 de junio de 1810 Mariano Moreno firmó el decreto que designaba a Martín Jacobo Thompson como primer Capitán de Puerto criollo, incorporando así a las antiguas Capitanías de las Provincias Unidas del Río de la Plata como institución del nuevo buques es llevada a cabo por la Prefectura conforme a los convenios Gobierno Patrio. Este hito histórico se convirtió en él acta de naci- internacionales. En este sentido, desempeña funciones como Esta- miento de la actual Prefectura Naval Argentina. do de Abanderamiento y respecto de los buques que recalan en su Desde aquel 1810, la Prefectura, Autoridad Marítima Nacional cum- territorio, como Estado Rector de Puerto. plió con excelencia con su principal función: ser la fuerza a través La custodia de los recursos pesqueros es una preocupación de la cual el Estado Nacional ejerce el poder de policía se seguridad constante de las autoridades del país, ya que el Mar Argentino de la navegación. es uno de los caladeros más importantes del mundo. Actualmente, más de 22.000 hombres y mujeres, especialmente ca- Operativamente el control del mar se ejerce a través de los Servicios pacitados, desarrollan tareas a lo largo de todo el país con la misma de Buques y de Aviación. vocación de servicio que tuvo aquel joven Thompson, considerado el La prevención y la lucha contra los siniestros en las aguas, puertos y primer Prefecto Nacional Naval. buques ocupan también un lugar destacado entre las responsabili- Como autoridad marítima argentina, la Prefectura Naval es la dades asignadas a la Prefectura. responsable de proteger la vida humana en las aguas y velar por También cumple tareas de protección en los puertos bañados por la seguridad de la navegación tanto comercial, como deportiva aguas de jurisdicción nacional, es decir, aquellos que vinculan dos y recreativa. o más provincias y que por ser navegables sirven al comercio inter- La inspección y certificación de las condiciones de seguridad de los jurisdiccional.

BARCOS 59 demandas de la sociedad. NEWS JULIO 2021 211 años después, la Fuerza sigue creciendo, pujante, mirando ha- cia el futuro, incorporando nuevas tecnologías, adaptándose a los Los actuales escenarios mundiales han puesto a la Prefectura frente nuevos retos que la sociedad moderna le demanda, profesionali- a nuevos desafíos. La seguridad pública y la lucha contra el nar- zando a su personal. cotráfico representan uno de ellos. Las diferentes situaciones que se plantean en la zona de frontera y la de los puertos con movimientos internacionales, hacen que el Organizada por el Club Náutico Azopardo el 4 de julio personal de la Prefectura deba estar preparado para hacer frente al pasado se corrió la Regacic #3 tráfico internacional de estupefacientes, mercaderías y personas, lo que ha motivado su activa participación en cursos de entrenamiento en técnicas modernas de investigación, tanto en el país como en el exterior. Uno de los objetivos estratégicos de la Prefectura Naval Ar- gentina es la capacitación continua de su personal. En este sentido, la Dirección de Educación ha adoptado su sistema educativo al nacional, creando el Instituto Universitario de Segu- ridad Marítima, a través del cual los alumnos acceden a un título universitario que les permite desarrollar sus tareas con una sólida formación profesional. En busca de la formación permanente de su personal, la Pre- fectura busca que sus efectivos asistan durante toda su carrera profesional a cursos de especialización, actualización y perfeccio- Foto: Jorge Cousillas @elojonautico namiento que satisfacen las exigencias del servicio y las nuevas En un recorrido barlo-sota y con 115 inscriptos los resultados proce- sados con PHRF 2021 por tiempo en tiempo de la general fueron los siguientes: 1º BZ 33, Billoch Martin; 2º Su- pertole, Dagnino Oscar; 3º Apolo Rex, Bollorino Ruben; 4º Jabeque, Vallarino Guillermo; 5º Ariete 4, Fernandez Orozco Hernan; 6º Kar- ma, Sanchez Artigue Leandro; 7º Cubomagico, Tettamanti Leonardo; 8º Purostres3, Pathauer Pablo; 9º Bandido, Velasco Luis; 10º Aga- rrate Catalina, Swieczewski – Ter- zolo; 11º Happy Hour, Ragognetti Vicente; 12º Fernandez Juan Blas; 13º Piluso, Wilson-Alvarez; 14º Cuiquesum3, Miniati Gian Franco; 15º Cabernet, Cortina Augusto;

60 BARCOS 16º Complice, Tosi Diego; 17º Nomade, de los Santos Marcelo; 18º Music, Verdier Daniel; 19º Rechifle, Fracchia Hugo; 20º Paila, Gherghi – Primavera; 21º Vaixell, Ernst Carlos; 22º Maximum, Liguori Fran- cisco; 23º Sloboda, Lukin Mutov Liliana; 24º Delincuente, Martinez Mariano; 25º Sayonara, Jauregui Ignacio; 26º Red Wolf, Villanueva An- tonio; 27º Ariete III, Scorticati Juan; 28º Mantra, Fiori Nicolas; 29º Don Pepe, Vugdelija Jose Luis; 30º Timor, Morales Esteban.

Campeonato Mundial de la Fórmula 18 En el Campeonato Mundial de la Fórmula 18, que se disputó hasta La copa mundial fue conquistada por los australianos Mitch y Ru- el viernes 9 de julio en Formia, Italia, el nauta Agustín Krevisky, del ben Booth, padre e hijo, y segundos se ubicaron los argentinos Cruz Club Náutico Paraná (CNP), junto al bonaerense Nicolás Aragonés, González Smith y Mariano Heuser. quedaron en el tercer puesto de la general. En vísperas al mundial, Agustín Krevisky, junto a Nicolás Aragonés, Hasta la última jornada de regatas, Krevisky y Aragonés se ubicaban ganaron la fecha del Campeonato Nacional Italiano de la clase F18, sextos, pero no se dieron por vencido y obtuvieron un 1°, 2° y 3°, también disputada en aguas del Golfo de Gaeta. clasificaciones que le permitieron subirse al podio. Además, el otro representante del CNP, Octavio Dorbessan y su com- De esta manera, Krevisky, quien en su juventud fue campeón y sub- pañero Vilate, finalizaron en el puesto 18, sobre 45 embarcaciones. campeón Mundial de Optimist, mejoró sus anteriores actuaciones FUENTE: CLUB NÁUTICO PARANÁ en un Mundial de F18, ya que fue 4° en 2016 (Buenos Aires, Argen- FOTO: C.N. Caposele/Gianluca Di Fazio tina); 6° en 2019 (Costa Brava, España); y 17° en 2018 (Florida, Estados Unidos). En tanto, el paranaense Octavio Dorbessan, también del CNP, y su timonel Christian Vilate, fi- nalizaron en el puesto 23 de la general (participaron 79 embar- caciones de todo el mundo) y cerraron una gran actuación en la competencia ecuménica desa- rrollada en el Golfo de Gaeta. En su derrotero del certamen al- ternaron muy buenas regatas en las que se ubicaron 3°, 4° y 6°, pero no mantuvieron la regula- ridad en el resto de las pruebas y se alejaron de los puestos de van- guardia en la clasificación general.

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BARCOS 61 NEWS JULIO 2021

NUEVAS AUTORIDADES EN LA AOA Durante la Asamblea General Ordinaria lle- vada a cabo el pasado 24 de junio, la Aso- ciación Opimist Argentina renovó sus au- toridades: Presidente, Patricio P. Pantin; Vicepresidente, Hugo Stupenengo; Secretaria, M. Pía Muntané; Tesorero: Javier César Fe- rrante; Secretaria de Prensa, Inés Pederi- va; Vocales Titulares, Rodrigo Omar Riesgo, Martín Eduardo Gómez, Erica Kraft, Alejandro Miguel López Tilli, Mariano González, Margari- ta Carmona; Vocales Suplentes: Jaime Llauro, Uno de los tantos problemas es que ante la casi nula cantidad de María Luz Palau, Federico Rother, Valeria Avalle; agua, los buques deben salir mucho menos cargados, y los costos Revisor de Cuentas Titular, Ana Inés Camacho, Diego Figueroa y Revi- logísticos se disparan. El año pasado, cuando la situación era menos sor de Cuentas Suplente, Yanina D. Gómez Leunda. ¡Muchos éxitos! crítica, se perdieron u$s240 millones en flete, y este año los cálculos son similares. Pero como la bajante continúa, podría superarse esa suma. De río paraná En el puerto de Rosario hecho está previsto que en septiembre se llegue al pico de la ba- alcanzó los 20 centímetros jante, alcanzando el metro y medio por debajo del cero en la escala El río Paraná no para de bajar, y actualmente se encuentra en 0,20 hidrométrica de Rosario. Se trata de un número similar al de 1944. metros en el puerto de Rosario, lo que constituye el registro más Fuente: viapais.com.ar - Fotos: gentileza La Capital de Rosario bajo desde 1944. Para esta misma fecha en 2020 se encontraba en un metro, y en 2019 en 4,49 metros. Advierten que habrá millonarias pérdidas para las terminales. ENTRENAMIENTO ARTURO THOMAS La bajante histórica ya lleva su tercer año consecutivo, con lluvias Foto: Jorge Cousillas @elojonautico muy escasas en la cuenca del Paraná, en Brasil, y proyecciones Luego del éxito de las dos primeros entrenamientos, el 26 de junio que la situación empeore en julio, que tradicionalmente es un mes pasado se desarrolló la tercera fecha del entrenamiento anual “35º crítico. Los expertos temen que se vean afectadas las tomas de Copa Fundadores” Arturo Thomas con 65 embarcaciones partici- agua urbanas. pantes y del entrenamiento anual “Dobles PHRF”, ambos organiza- Por su parte, las agroexportadoras al no poder cargar la mercadería dos por el Club de Veleros Barlovento. completa en los buques en los puertos de Rosario, donde sale el Con un recorrido de aproximadamente 20 millas, este entre- 80% de las exportaciones agroindustriales, deben hacerlo en otro namiento constará con clasificación en dobles, tripulación com- lugar. De este modo, terminan de llenar el buque en el puerto de pleta y fue abierto para barcos de todos los clubes. Bahía Blanca o en el de Quequén, ambos en Buenos Aires, y hasta Los resultados generales de los 30 primeros procesados con PHRF en Brasil, según consignó Clarín. 2021 por tiempo en tiempo fueron los siguientes: 1º Happy Hour,

62 BARCOS Entrenamiento de Flotas de Escuelita organizado por el Yacht Club Argentino Foto: Jorge Cousillas @elojonautico

Los días 3 y 4 de julio las entrenadoras de la Escuelita del YCA Equipo de Vela organizaron un Entrenamiento de Flotas para su categoría en aguas de San Isidro (frente a Anchorena), en el que Vicente Ragognetti; 2º Milagros, Alejandro Zarich; 3º Racing III, Ivone participaron casi 120 chicos de distintos clubes de la zona. Dado Esteve; 4º BZ 33, Martin Billoch; 5º Coni II, Enrique Gehan; 6º Aleph, el carácter participativo (no se anotaron resultados), los alumnos Gaston Waisman; 7º Mantra, Diego Fiori; 8º Alcornoque, Guillermo que recién arrancaron y los un poquito más avanzados pudieron Piñeyro; 9º Cuiquesum3, Gian Marco y Marcelo Miniati; 10º Ushuaia, poner a prueba sus habilidades en recorridos de través y barlo-so- Patricio Cozar; 11º AGARRATE Catalina, Jacinto Swiecz; 12º Mitai, Juan ta en dos jornadas inmejorables para la navegación. Pablo Molinari; 13º Viernes, Alfredo Lamagrande; 14º Demonio, Fa- bian Conte; 15º Sotreta, Julio Vieytez; 16º Bical, Martin Urtubey; 17º Sloboda, Liliana Lukin Mutov; 18º Magoo, Juan Ignacio Ravazzi; 19º Campeonato Armada Argentina Embrujo, Luciano Moltedo; 20º Pampa, Gerardo Flesca; 21º Ficcion, Foto: Jorge Cousillas @elojonautico Patricio Pinto; 22º Nanu, Gustavo Schisano; 23º Fuerzadelt, Ricardo Organizado por el Club Universitario de Buenos Aires los día 26 y Trueba; 23º Bounty, Gustavo Ferrante; 25º Acuarela, Veronica Varas; 27 de junio pasado con la participación de las clases 29er, Laser 4.7, 26º Inga, Marcelo Mezzorana; 27º Complice, Diego Tosi; 28º Carmela, Radial y Standard y 420, con un total de 115 monotipos en el agua. Lucas Vico; 29º Embruix, Javier Marbec; 30º Ariete 4, Hernan Orozco Los resultados fueron los siguientes (12 primeros puestos):

BARCOS 63 dro Garcia Vassallo, CUBA; 11º Josefina Lopez & Carolina Frati, CNSE; NEWS JULIO 2021 12º Valentina Martini & Clara Sprungli, CUBA. Laser 4.7: 1º Juana Crola, Femenino, CRLP; 2º Joaquin Galvan, CRLP; 3º Facundo Panal, YCA; 4º Ramon Queirel, CRLP; 5º Felipe Wenzel, CRLP. Laser Radial: 1º Martin Gwozdz, CVB; 2º Javier Krick, CNSI; 3º Julian Duarte Argerich, CUBA; 4º Ivan Luppi, CNSP; 5º Ulises Gomez Lac- chini, YCA-CRLP; 6º Lucas Mones Ruiz, CNO; 7º Francisco Bigliardi, CRLP; 8º Santiago Toker, YCA; 9º Victoria Castaño, Femenino, YCA; 10º Facundo Mac Gowan, CNO; 11º Joaquin Duarte Argerich, CUBA; 12º Sofia D´Agostino, Femenino, CVB. Laser Standard: 1º Pedro Pinto, CNSI; 2º Santiago Rigoni, CUBA; 3º Mariano Rigoni, CUBA; 4º Nicolas Cassese, CNSI; 5º Andres Cloos, YCO; 6º Nicolas Rigoni, CUBA; 7º Lucas Fagnani, YCO; 8º Agustin Pas- cual, YCO; 9º Tomas Fioriti, CNO; 10º Mariano Girod, CUBA; 11º Juan Vugdelija, CUBA; 12º Francisco Castex, CUBA. 29er: 1º Maxi Videla & Tadeo Funes, YCA; 2º Jose Rother & Santiago Palkin, YCA; 3º Marco Limardo & Lucio Fenouil, YCA; 4º Santiago Duncan & Martin Cubria, CUBA; 5º Donna Mazzucchelli & Simon Au- Nautor’s Swan confirma su participación en berdiac, CNSI; 6º Tomas Ferrante & Joaquin Tarasido, CUBA; 7º Ben- los principales salones náuticos europeos jamin Rodriguez Moron & Calixto Varela, CUBA; 8º Facundo Trueba & Valentin Frey, CUBA; 9º Galo Sapir & Hernan Paulucci, CUBA; 10º Amparo Stupenengo & Julia Pantin, CUBA-YCA; 11º Federico Warburg & Joaquin Restaino, CNSI; 12º Catalina Arevalo Petriz & Santiago Poljak, YCA. 420: 1º Agustin Bianchi & Rodrigo Vila, YCA; 2º Lautaro Kakias & Ro- ger Dellacasa, CVB; 3º Giuliano Menini & Lucas Pruden, YCA; 4º Pe- lado Roldan & Rata Arigos, CNSI; 5º Iñaki Caviglia & Joaquin Jordana, CNSI; 6º Antonia Spinelli & Francisca Colombres, YCA; 7º Juana Lago & Mercedes Caranti, CNSI; 8º Juana Laguna & Micaela Torino, CNSE; 9º Valentino Lannia & Ian Vescio Sandor, CVB; 10º Alejo Stern & Pe-

HISWA te WATER - LELYSTAD: 1º - 5 de septiembre de 2021: Swan Benelux de Nautor presenta el exitoso Swan 48. CANNES YACHTING FESTIVAL: 7 - 12 septiembre 2021: Cannes Yachting Festival 2021 representa el escenario perfecto para que Nautor’s Swan presente a una audiencia internacional sus magnífi- Horacio Huergo cos nuevos productos. La marca finlandesa dará la bienvenida a sus invitados en Port Canto, la zona dedicada a los veleros, con dos es- trenos: Swan 58, por su comienzo mundial, Swan 98, por su debut GENERADORES MARINOS DIÉSEL ONAN en Francia y Swan 48 más vendido. En esta edición de 2021, Nautor GENERADORES A GAS RESIDENCIALES GENERAC duplica su presencia, con el tercer estreno mundial en el Vieux Port con el nuevo Swan Shadow. Procedencia USA SOUTHAMPTON BOAT SHOW: 10 - 19 de septiembre de 2021: Nau- tor está confirmando su presencia en el festival de navegación más grande de Gran Bretaña con el Swan 48 más vendido en exhibición. [email protected] | Cel.: (+54 11) 4578 3618 SALONE NAUTICO, GENOVA: 16 - 21 de septiembre de 2021: De- but italiano de Swan 58 y Swan Shadow. Para la 61a edición de uno

64 BARCOS de los salones náuticos italianos más importantes, Nautor’s Swan una conexión a Internet por cable Wi-Fi, un suministro de agua y aprovechará la oportunidad para presentar al mercado italiano sus un sistema de recolección y eliminación de aguas negras y grises en Swan 58, Swan 48 y Swan Shadow. cada amarre. MÓNACO YACHT SHOW: 22 - 25 de septiembre de 2021: Pre- El área en tierra abarca más de 15,000 metros cuadrados y ofrece sentación de la nueva era Maxi. Con el último anuncio en el mun- servicios y comodidades que incluyen vestuarios, un estudio de yoga do de los Nautor Maxi realizado en mayo en Portofino, Mónaco y una zona de barbacoa. También hay un aparcamiento con más de demuestra ser el escenario perfecto para presentar los últimos 100 plazas, 13 de las cuales son para vehículos eléctricos. modelos de superyachts con la firma de Nautor. Al dar la bien- “Gracias a esta nueva infraestructura de alta tecnología con altos es- venida a sus huéspedes en una nueva área, Quai de l'Hirondelle, tándares de calidad y una serie de servicios complementarios para dedicada a los Sailing Maxi, Nautor's se enorgullece de presentar tripulaciones, gerentes y propietarios, queríamos mejorar aún más un estreno mundial impresionante, el Swan 120, el último buque lo que podemos ofrecer y confirmar el liderazgo de Génova y su ter- insignia de Swan Maxi Line. Junto con este impresionante modelo, ritorio a nivel internacional,” dice el presidente, Alberto Amico. también se exhibirá un nuevo Swan 98.

Buquebus incorpora línea Tigre-Carmelo/Carmelo/Tigre Amico & Co presenta Waterfront Marina, un nuevo En los últimos días, y a través de un acuerdo con la compañía Del- centro dedicado a albergar superyachts sus tripula- ta Argentino, Buquebus contará con una nueva ruta marítima entre ciones, propietarios y gerentes de yacht y chárter en el Argentina y Uruguay: el cruce entre el partido de Tigre y la ciudad corazón de Génova de Carmelo, que hasta su cierre en 2019 operaba la emblemática

El Waterfront Marina se extiende sobre 43.000 metros cuadrados de agua, con dos muelles de 460 metros de longitud y un pontón estructural de 70 metros completamente nuevo. El puerto deportivo puede albergar 26 superyachts de hasta 110 m de longitud, al mismo tiempo que proporciona un sistema eléctrico de cuatro megavatios,

BARCOS 65 de energía, su potente propulsión eléctrica y su atractivo diseño, sino NEWS JULIO 2021 también con el más alto nivel de comodidad de navegación. Todos los sistemas a bordo pueden utilizar el sol como fuente de energía prima- empresa Cacciola. ria. La unidad no sólo es respetuosa con el medio ambiente, sino que El destino Tigre – Carmelo era una de las opciones más populares también es apenas audible. Nuestros barcos de energía solar son au- entre los vecinos de la zona norte para una escapada de fin de tosuficientes en energía. Sin embargo, si es necesario, pueden alcanzar semana a Uruguay hasta el comienzo de la pandemia, en marzo velocidades de hasta 18 nudos. Establecemos nuevos estándares en de 2020, y ahora la reconocida firma de turismo que realiza viajes términos de facilidad de uso, comodidad y libertad individual. El Solar- a ciudades como Montevideo, Punta del Este y Colonia del Sacra- Impact Yacht es la mejor razón para trasladar su vida al agua. mento se encarga de retomar esos servicios. DISEÑADO PARA LARGAS ESTANCIAS A BORDO La ruta entre la estación fluvial de Tigre y el destino uruguayo era Tranquilidad, comodidad y elegancia son tus compañeros en el mar históricamente hecha por Cacciola, hasta junio de 2019, cuando la Los grandes ventanales ofrecen vistas inigualables y una luminosidad compañía debió abandonar sus servicios tras haberse presentado increíble en cada área. Para usted, esto significa navegar sin sacrificar la en concurso preventivo de acreedores por no haber podido hacer comodidad y la elegancia de su propio hogar. Los interiores están pen- frente a la suba de costos y la baja en la cantidad de pasajeros. sados para mimarlo a usted y a sus invitados con el máximo confort. La Tras esta situación, otra empresa local, Línea Delta Argentino, se luz inunda la gran sala de estar de planta abierta, que combina el gusto hizo cargo de este recorrido, sumándolo a los que venía realizando moderno y la elegancia clásica con un estilo cálido y acogedor. en el delta del Paraná, en Entre Ríos, y durante casi 30 años entre Pureza de líneas, evolución de formas, libertad, exclusividad y privaci- Tigre y Nueva Palmira. dad. Un concepto que estimula tu bienestar y todos tus sentidos y ase- Precisamente con esta última empresa Buquebus acaba de sellar gura la relajación. Después de un ajetreado día en el mar, las suites del un acuerdo para cubrir el servicio de conexión entre Carmelo y propietario y las camarotes de invitados ofrecen el máximo confort y Tigre, con dos frecuencias diarias y conexiones con Colonia, Mon- una agradable calma. El interior presenta solo una variación. Los mue- tevideo y Punta del Este a través de micros. Según indicaron desde bles se adaptan según los deseos del cliente. Buquebus a QUE PASA, aún no hay fecha definida para el comienzo Ya sea solo, en pareja o en un círculo alegre, su hogar flotante será su de los servicios, pero se estima que podrían estar operando en el capullo de paz y seguridad. Aquí puede desconectar, relajarse y recar- mes de octubre. gar las pilas. Pasa horas agradables con tu familia o invita a tus amigos. En una primera etapa, de acuerdo a lo que informaron desde Líneas Su hogar en el mar debe ser un lugar de experiencias compartidas, Delta Argentino a este medio, el servicio se prestará de igual manera pero también ofrecer oportunidades para retirarse. Por eso hemos ha- a como lo venía haciendo hasta antes de la pandemia. Serán las lan- bilitado diversas áreas donde podrás disfrutar de tu tiempo a bordo chas de la empresa local las que se encarguen de los viajes y “poco a de acuerdo a tus necesidades. Si lo que busca es relajarse, puede leer, poco eso se irá modificando”, sostuvieron. escuchar música o simplemente dejar que su mente divague. Si tiene Actualmente, se lanzó una preventa de pasajes abiertos para el des- ganas de compañía, cocine con amigos, tenga conversaciones estimu- tino Tigre – Carmelo que tiene un valor de $15.000 ida y vuelta, y des- lantes o disfrute de un tiempo de calidad con su familia. Pronto sentirás de Delta Argentino aclararon que aquellos pasajeros que ya tenían una sensación de completa serenidad extendiéndose dentro de ti. pasaje a ese destino y no pudieron viajar producto de la pandemia, tendrán prioridad cuando estos sean retomados. Fuente: quepasaweb.com.ar Los hermanos Luca y Massimo “Machi” Contessi participaron del Gydnia Youth World Championship El Mundial Juvenil de BARCO SOLAR 49er se llevó a cabo en Polonia del 1º al 10/7.Los hermanos "Contessi Sail- ing", lograron avanzar a la 13º posición de 43 embarcaciones partici- pantes y se mostraron muy entusiasmados al cumplir con el objetivo de entrar en la Flota de Oro, pasando a través de todas condiciones de viento. Una última jornada les dejó un sabor amargo al no poder rendir en un 100% debido a problemas de salud. Para los marplatenses esta fue la segunda competencia del año ya que a finales de marzo pudieron hacerlo a último momento en la Lanzarote International Winter Series, donde se ubicaron en el pues- De cara al futuro, la transición energética también se está ampliando a to 34 de 44. Una mención especial a su coach Miguel Saubidet, que la vida en el agua. Una nueva generación de embarcaciones ecológicas los acompañó en este último torneo, por todo lo aprendido en este pronto conquistará los océanos del mundo. evento como equipo y ¡a seguir con toda la garra! Los barcos solares impresionan no sólo con su innovador suministro Foto: gentileza Club Náutico Mar del Plata

66 BARCOS ALTAMAR 62 -2021 - 2 x 950 IPS VOLVO ALTAMAR 68 - 2021 - 2 x 1050 IPS VOLVO KLASE A 34 -2019 - VOLVO 300 HP

KLASE A 42 OPEN - 2015 - 2 x 400 HP IVECO MERIDIANO 50 - 1999 - 2 x 450 VOLVO QUEST 325 - 2014 - 2 x 200 HP VOLVO

SEGUE 55- 2014 - 2 x 720 HP CATERPILLAR SK 350 - 2000 - 2 x 200 HP VOLVO TRENTO 340 - 2010 - 2 x 200 HP VOLVO

nhyachts NH Yachts buenosairesyates Buenos Aires Yates Contacto: 154 937 0137 - 154 998 1366 Contacto: 11 5262 8597 www.nhyachts.com.ar - [email protected] www.buenosairesyates.com - [email protected] [email protected] - [email protected] Boulevard del Mirador 220, Trerrazas de la Bahia 1 - Piso 4 - Of. 407 - Bahia Grande Nordelta

BARCOS 67 68 BARCOS Marta Jaca: 15 4479 3220 Fernanda Lavigne: 15 4971 8561 Roberto Lavigne 15 5181 4361

PREVEZA 46 GENESIS 387 PANDORA 320

CLÁSICO BAADER SAILOR 1000 PANDORA 27

Av. Libertador 3501, PB of. 4., Punta Chica - Tel.: 4506-3660 / 3493 - [email protected] - www.mjbarcos.com.ar

www.mmbarcos.com.arwww.mmbarcos.com.ar

KLASE A 42 HT F&C 36 - OPORTUNIDAD FCUSTON & C 44 38

PANDORA 34 PANDORA 28 SEGUE 43

SEGUE 415 VICTORY 49 PRINCESS 360

Avda. del Libertador 3501, of 6. Punta Chica Miguel: + 54 9 11 4411 6646 [email protected] | t.:11 4745 7490 Nicolás: + 54 9 11 5001 7262

BARCOS 69 Astillero Mediterranean usados seleccionados

AGENTE DE VENTAS DE: Mediterranean 440 AÑO 2018, 2 X VOLVO 300 HP C/U, GRUPO AIRE, FULL EQUIPO REGNICOLI – BAADER MEDITERRANEAN 40 AÑO 2005, VOLVO K300 GASOIL, FULL EQUIP NORTH CAROLINA - MEDITERRANEAN Mediterranean 380 AÑO 2014, VOLVO, FULL EQUIPADA. Motores: MERCURY – SUZUKI – TOHATSU Mediterranean 340 AÑO 2018, 2 X VOLVO 280 HP C/U POWER TEC – PARSUN Santana 35 AÑO 2006, 2 X VOLVO 200 HP C/U . FULL EQUIP CONSULTE POR MEDITERRANEAN 285 AÑO 2016, VOLVO PENTA, FULL EQUIPO. MEDITERRANEAN PESCADORA OPEN AÑO 2018 2 YAMAHA 250 HP LANCHAS y CRUCEROS USADOS MEDITERRANEAN 26’ PESC. OPEN AÑO 2018 YAMAHA 250 HP Tomamos su embarcación en MEDITERRANEAN 415 AÑO 2007 VOLVO PENTA 320 HP. PATA DP. AIRE. GRUPO. 280 HS consignación para la venta. SEGUE 43 AÑO 1992, MOTOR CUMMINS, GRUPO ELECTRÓGENO. FULL EQUIPO. Alvear 564 – San Fernando – P.B.A. ESLORA 15M, MANGA 5M, 2 PALOS y 2 MOTORES GOLETA TE (011) 4746-9564 - W.S. 1144144347 9 DE JULIO 538, SAN FERNANDO. CTO: LUIS ANTONIO - CEL.: 11 4470.2726 / 11 5029.7778 www.nauticabarbot.com.ar [email protected] / www.nauticamediterranean.com [email protected]

CRUCEROS MOTOR PRECIO (1987) SK 40 2 Caterpillar 260 hp u$s 120.000 Veleros: Black 30 Santana 38 pata (1998) SK 37 HT 2 Mercruiser 220 hp u$s 110.000 (1995) Koala 46 2 Cummins 315 hp u$s 135.000 Crucero mad.18m Navaltec 27 Sk 35 eje (1989) Tarrab 331 diesel 2 Volvo 130 hp u$s 83.000 Cachalote 48 Del Plata 24.5 Santana 35 Volvo (2004) Custon Special Mercruiser 200 hp u$s 45.000 Alpha 45 a terminar. Santana 35 Mercruiser (1980) Revel Craft 25 Nissan 150 hp u$s 23.000 Ketch doble timonera Cruceros: Skipper Express (2011) Ragazza Due 780 Mercruiser 260 hp u$s 50.000 Ketch oceánico 42 Primavera 68 Camaron 35 (2017) Semirrigido Corum 550 Yamaha 90hp u$s 15.500 (1988) Canestrari Challenger Mercury 60 hp BF u$s 7.500 Frers 44 ortholan 21.58 Four Winns 328 (2008) Eclipse 20 open Suzuki 200 hp u$s 20.000 Wind 43 Aller 19 m Quest 325 VELEROS Vip 42 Trawler 48 GranD Class Trento 330 (2021) Corum 350 CR Volvo 30 hp Consulte Velero oceanico 41 Fuerza 10 Trento 320 (2021) Corum 300 CR Volvo 20 hp Consulte Beneteau oceanis 40 Chata 16m Aqualum 31 (2021) Corum 285 Mercury 9.9hp Consulte Volker 40 regata Chata 15m America 30 (2021) Corum 200 sin motor Consulte Millenium 390 Klase A 42 HT Parodi 9m (2016) Corum 300 Yanmar 21 hp u$s 68.000 (1981) Eitin Farymann 7.5 hp u$s 20.000 Aries 37.5 regata Trawler acero 12 m Custon Special (1967) Ithurbide acero 10 mts Yanmar 27 hp u$s 40.000 Fran 37 Koala 12 m Classic 870 (2008) Magic 33 Volvo 20 hp u$s 74.900 Navaltec 37 x 2 Segue 40 Intruder 720 (2012) Magic 33 Parsun 15 hp u$s 65.000 Malbec 360 Chata 12 m Powercat 700 (2008) Nativo 38 Yanmar 40 hp Consulte Meridiano 105/96 Sarthou 387 Sea Ray 24 (1992) PK 22 Yamaha 8 hp u$s 15.000 (1978) Roy 26 OMC 15 hp u$s 25.000 Vip 33.5 Evolution 2010 Ocean 23 Genesis 387 Eje (1980) Roy 26 Volvo 13hp u$s 35.000 Sailor 1000/89 volvo 28 Genesis 387 Pata Tarrab 101 (1993) Van 41 Yanmar 40 hp Consulte Plenamar 300 Genesis del Plata 15-4052-8061 | [email protected] | www.mianibarcos.com.ar

Veleros usados de fibra: 50 pies regata/crucero - Victory 40 – Alucat 38 Catamarán aluminio - Plenamar 360 - Motovelero Mazzoli - Bramador 34 2012 - Bramador 34 R/C 2000 - Bramador 34 2013 - Meridiano 105 – Quil 34 quil- lote c/bulbo- Schröder 34 Reg - Alpha 34 - Iroko 34 - Peterson 34 - Lef 30 - Plenamar 300 - Plenamar 30 - Bramador Nova 2007/2011/2012/2017 - Finot 29 – Mastrachio 28.5- Corum 280 - Aries 980 - Sailor 8,75 - Albatros 8,25 – Bram- ador 26 2017 – Plenamar 26 New - PK 26 Diesel - Lef 25 - Alpha 25 - Conte 24 ANTAGO 50 - Bramador 24 - PK 22 - Corum 200 - One Off 30 Volvo Dsl (acero) Veleros madera: Clásico Frers 11,45 mts - Motovelero 9,50 - Campos 9,60 - Parodi 9,30 ARCO IRIS ECLIPSE 22 CUDDY, mts - Clásico 10 mts - Motovelero clásico 10,70 mts Cruceros: Altamar 64 - año 2014, Mercruiser 250 160 horas, Primavera 58 - Antago 50 casi sin uso. Oportunidad - Preveza 45 – Génesis 387 u$S 36.000 - Aquaglass 12 mts – Custon 38 - Sarthou 387 Yanmar Dsl - Santana 35 – Max- um 3200 - One off 10 mts tipo chata - Custon Special 2003 - Grand Jean con Consulte por otras unidades www.dariobroker.com.ar Yanmar Dsl. Nuevo - Grand Jean con Hyundai Dsl – Canestrari 275 - Tarrab 281 - SK 28 - Tarrab 101 Volvo 200 hp Dsl - Wellcraft 26 - Larson 254 Dsl – Canestrari 245 - Canestrari 235 impecable Cruceros Madera: Zimmerman y Sierra - Baader 11 mts - Parodi 1927 (de colección) - Clásico 10 mts Lanchas: [email protected] @paolacugnascayachts Quick Silver 1600, Bayliner 175, Bermuda 180 Sport, SK 28 Off Shore Tel (0341) 155 - 013 845

70 BARCOS O C AÑ ON O S IM E T C U P T É I

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I M S E A R T BARCOSO 71 N S EN VE SEGUE M26 FLYBRIDGE

LA B ELLA V I TA, M 2 6

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SEGUE 76 SEGUE 82 SEGUE 94 FLYBRIDGE FLYBRIDGE FLYBRIDGE

72 BARCOS