Journal of Spatial and Organizational Dynamics
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Modelos De Gestão Para Integração Metropolitana Do Sistema De TPC
Estudo de bases técnicas Modelos de gestão para integração metropolitana do sistema de TPC 3 APRESENTAÇÃO Em dezembro de 2015, o Governo Brasileiro e o Governo Alemão assinaram um acordo que estabeleceu o projeto de cooperação técnica intitulado “Eficiência Energética na Mobilidade Urbana” (EEMU), com o objetivo de aprimorar condições institucionais e técnicas no setor de mobilidade urbana no país, de forma a possibilitar o aumento da eficiência energética e, por conseguinte, a redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE), através de ações da gestão da mobilidade urbana. Inspirado nos princípios do desenvolvimento sustentável, conhecido como A-S-I (Avoid – Shift – Improve) traduzido como evitar – mudar – melhorar, o projeto tem como enfo- que a mudança modal para modos mais energeticamente eficientes e também a melho- ra dos sistemas de transporte existentes, deixando-os mais atrativos e sustentáveis. Com esse enfoque, buscam-se cidades mais habitáveis utilizando soluções alternativas de mobilidade que contribuam efetivamente para as reduções de emissões de GEEs, ajudando o Brasil a alcançar as metas estabelecidas no âmbito do Acordo de Paris – NDC, ratificado pelo Brasil em 2016. Nesse sentido, o projeto incide sobre aspectos essenciais da promoção da mobilidade urbana no Brasil, além de contribuir para a efeti- vação da Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012) e possui forte correlação com a Política Nacional sobre a Mudança do Clima (Lei Federal nº 12.187, de 2009). A Cooperação Alemã para o Desenvolvimento Sustentável, por meio da Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, em nome do Ministério Federal da Cooperação Econômica e Desenvolvimento (BMZ), da Alemanha, e em parceria com o Ministério das Cidades, buscou, com o enfoque da inovação, contribuir para o estabelecimento de sistemas de transporte mais equilibrados sob os pontos de vista sociais, ambientais e econômicos no contexto brasileiro. -
Airton Aredes Transporte Aéreo No Brasil
1 UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA FACULDADE DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA CAMPUS DE PRESIDENTE PRUDENTE PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM GEOGRAFIA GEDRI – GRUPO DE ESTUDO EM DESENVOLVIMENTO REGIONAL E INFRAESTRUTURAS ______________________________________________________________________ AIRTON AREDES TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL: A DINÂMICA DOS FLUXOS TURÍSTICOS POR VOOS REGULARES, CHARTER E FRETAMENTOS DOMÉSTICOS DE PASSAGEIROS Presidente Prudente/SP 2012 2 AIRTON AREDES TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL: A DINÂMICA DOS FLUXOS TURÍSTICOS POR VOOS REGULARES, CHARTER E FRETAMENTOS DOMÉSTICOS DE PASSAGEIROS Tese apresentada ao Programa de Pós- Graduação em Geografia da Faculdade de Ciências e Tecnologia, FCT-UNESP, Campus de Presidente Prudente, como requisito para obtenção do título de Doutor em Geografia. Orientador: Prof. Dr. Márcio Rogério Silveira Presidente Prudente/SP 2012 3 FICHA CATALOGRÁFICA Aredes, Airton. A724t Transporte aéreo no Brasil: a dinâmica dos fluxos turísticos por voos regulares, charter e fretamentos domésticos de passageiros / Airton Aredes. - Presidente Prudente : [s.n.], 2013 388 f. : il. Orientador: Márcio Rogério Silveira Tese (doutorado) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Ciências e Tecnologia Inclui bibliografia 1. Transporte aéreo. 2. Interações espaciais. 3. Fluxos turísticos. I. Silveira, Márcio Rogério. II. Universidade Estadual Paulista. Faculdade de Ciências e Tecnologia. III. Título. 4 5 Dedicatória Aos meus pais, Sócrates Aredes (in memorian) e Marlene Castela Aredes pela educação que me deram desde os primeiros -
A Mudança Institucional Gradual No Processo De Criação Da Anac
INSTITUTO DE PESQUISA ECONÔMICA APLICADA – IPEA A DECOLAGEM CIVIL DA AVIAÇÃO BRASILEIRA: A MUDANÇA INSTITUCIONAL GRADUAL NO PROCESSO DE CRIAÇÃO DA ANAC DISSERTAÇÃO DE MESTRADO MARCELO DA CONCEIÇÃO DE OLIVEIRA SANTOS BRASÍLIA-DF 2019 MARCELO DA CONCEIÇÃO DE OLIVEIRA SANTOS A DECOLAGEM CIVIL DA AVIAÇÃO BRASILEIRA: A MUDANÇA INSTITUCIONAL GRADUAL NO PROCESSO DE CRIAÇÃO DA ANAC Dissertação apresentada ao Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), como parte das exigências do Programa de Pós-Graduação em Políticas Públicas e Desenvolvimento, área de concentração em Economia, para a obtenção do título de Mestre. Orientador: Prof. Dr. Alexandre de Ávila Gomide BRASÍLIA-DF 2019 INSTITUTO DE PESQUISA ECONÔMICA APLICADA – IPEA Ficha catalográfica elaborada pela biblioteca do Ipea MARCELO DA CONCEIÇÃO DE OLIVEIRA SANTOS A DECOLAGEM CIVIL DA AVIAÇÃO BRASILEIRA: A MUDANÇA INTITUCIONAL GRADUAL DO PROCESSO DE CRIAÇÃO DA ANAC Dissertação apresentada ao Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), como parte das exigências do Programa de Pós-Graduação em Políticas Públicas e Desenvolvimento, área de concentração em Economia, para a obtenção do título de Mestre. Defendida em 18 de novembro de 2019. COMISSÃO JULGADORA ________________________________________________________________________ Prof. Dr. Felix Garcia Lopez Júnior – IPEA ________________________________________________________________________ Prof. Dr. Raphael Amorim Machado – IPEA BRASÍLIA-DF 2019 Dedico às mulheres da minha vida À minha avó Ignez de Albuquerque, sem a qual pouco teria sido possível; À minha filha Fernanda, que justifica toda caminhada até aqui; À minha mulher, Mônica, que garante minha estabilidade e o meu chão; e, À minha mãe, Francisca, que me ensinou o valor do trabalho e a lutar. AGRADECIMENTOS Agradeço a Deus que me dá vida em abundância e me justifica. -
133461134007.Pdf
Gestão e Regionalidade ISSN: 1808-5792 ISSN: 2176-5308 Universidade Municipal de São Caetano do Sul - USCS Vasconcelos Pereira, Yákara; Araújo de Moraes, Walter Fernando; Farias Moreira, Vinicius; Santos Salazar, Viviane PROCESSO DE INTERNACIONALIZAÇÃO DE EMPRESAS DO VALE DO SÃO FRANCISCO: UM ESTUDO DE MÚLTIPLOS CASOS Gestão e Regionalidade, vol. 35, núm. 106, 2019, Setembro-Dezembro, pp. 108-133 Universidade Municipal de São Caetano do Sul - USCS DOI: https://doi.org/10.13037/gr.vol35n106.5297 Disponível em: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=133461134007 Como citar este artigo Número completo Sistema de Informação Científica Redalyc Mais informações do artigo Rede de Revistas Científicas da América Latina e do Caribe, Espanha e Portugal Site da revista em redalyc.org Sem fins lucrativos acadêmica projeto, desenvolvido no âmbito da iniciativa acesso aberto doi: 10.13037/gr.vol35n106.5297 PROCESSO DE INTERNACIONALIZAÇÃO DE EMPRESAS DO VALE DO SÃO FRANCISCO: UM ESTUDO DE MÚLTIPLOS CASOS INTERNATIONALIZATION PROVESS OF VALE OF SÃO FRANCISCO COMPANIES: A MULTIPLE CASE STUDY Yákara Vasconcelos Pereira1 ORCID: http://orcid.org/0000-0003-0865-6170 Walter Fernando Araújo de Moraes2 ORCID: http://orcid.org/0000-0002-1523-4833 Vinicius Farias Moreira3 ORCID: http://orcid.org/0000-0002-4473-8766 Viviane Santos Salazar4 ORCID: http://orcid.org/0000-0001-7046-3703 1, 2, 4 (UFPE – Universidade Federal de Pernambuco, Recife-PE, Brasil) 3 (UFCG – Universidade Federal de Campina Grande, Campina Grande-PB, Brasil) RESUMO Esta pesquisa tem o objetivo geral de investigar o processo de internacionalização de exportadores localizados no Vale do São Fran- cisco. A partir do estudo de casos múltiplos de natureza qualitativa e longitudinal desenvolvido nas empresas Special Fruit-BA e Ara Agrícola-PE, quinze gestores e consultores participaram de entrevistas semiestruturadas, examinadas por meio de análise de conteú- do, além disso documentos também foram investigados. -
The Spatial Relationship of Transportation Infrastructure and Deforestation in Brazil: a Machine Learning Approach
The Spatial Relationship of Transportation Infrastructure and Deforestation in Brazil: a Machine Learning Approach Isadora Salvalaggio Baggio, Pedro Henrique Batista de Barros February 2021 Abstract This paper aims to estimate the relationship between transportation infrastructure and deforestation in Brazil with conventional and spatial econometrics. In addition, we propose an innovative methodology to access the predictive power of our estimations, using machine learning algorithms based on supervised regression models. The ex- ploratory analysis pointed to spatial concentration for cleared area and road network in the Centro-Sul and Northeast regions of the country. Then, we assessed econometrically that transportation infrastructure present a significant conditional correlation with defor- estation even after controlling for important structural and institutional characteristics. We also confirm the importance of spatial spillovers, interactions and unobservables to understand forest clearings. From Machine Learning, the empirical evidences show that spatial effects improve the models' predictive power, helping to foresaw out of sample deforestation. Finally, we argue that the combination of conventional and spatial econometrics with statistical learning may help to design infrastructure projects that mitigate potential environmental impacts. 1 Introduction The Brazil holds an important part of the planet's natural resources and biodiversity. Nevertheless, deforestation in the country has caused concern worldwide due to greenhouse gas emissions, species extinction and forest loss (Dasgupta 2021). The country has six biomes: Amazon, Atlantic Forest, Caatinga, Cerrado, Pampa and Pantanal. The Amazon is the largest tropical forest in the world while the Cerrado is the richest savannah. Although several factors can explain deforestation in Brazil, we can highlight especially the agricultural frontier expansion, which induces considerable land use changes and environmental degradation (Bragan¸ca 2018; Barros and Stege 2019). -
Fields Listed in Part I. Group (8)
Chile Group (1) All fields listed in part I. Group (2) 28. Recognized Medical Specializations (including, but not limited to: Anesthesiology, AUdiology, Cardiography, Cardiology, Dermatology, Embryology, Epidemiology, Forensic Medicine, Gastroenterology, Hematology, Immunology, Internal Medicine, Neurological Surgery, Obstetrics and Gynecology, Oncology, Ophthalmology, Orthopedic Surgery, Otolaryngology, Pathology, Pediatrics, Pharmacology and Pharmaceutics, Physical Medicine and Rehabilitation, Physiology, Plastic Surgery, Preventive Medicine, Proctology, Psychiatry and Neurology, Radiology, Speech Pathology, Sports Medicine, Surgery, Thoracic Surgery, Toxicology, Urology and Virology) 2C. Veterinary Medicine 2D. Emergency Medicine 2E. Nuclear Medicine 2F. Geriatrics 2G. Nursing (including, but not limited to registered nurses, practical nurses, physician's receptionists and medical records clerks) 21. Dentistry 2M. Medical Cybernetics 2N. All Therapies, Prosthetics and Healing (except Medicine, Osteopathy or Osteopathic Medicine, Nursing, Dentistry, Chiropractic and Optometry) 20. Medical Statistics and Documentation 2P. Cancer Research 20. Medical Photography 2R. Environmental Health Group (3) All fields listed in part I. Group (4) All fields listed in part I. Group (5) All fields listed in part I. Group (6) 6A. Sociology (except Economics and including Criminology) 68. Psychology (including, but not limited to Child Psychology, Psychometrics and Psychobiology) 6C. History (including Art History) 60. Philosophy (including Humanities) -
A Competition Model for a Brazilian Air Shuttle Market
A COMPETITION MODEL FOR A BRAZILIAN AIR SHUTTLE MARKET Alessandro Oliveira§ ABSTRACT This paper aims at developing a competition model for a relevant subset of the Brazilian airline industry: the air shuttle market on the route Rio de Janeiro – São Paulo, a pioneer service created in 1959. The competition model presented here contains elements of both vertical product differentiation and representative consumer. I also use the conduct parameter approach to infer about the behaviour of airlines in the market under three situations: a quasi- deregulation process (from 1998 on), two price war events (1998 and 2001), and a shock in costs due to currency devaluation (1999). Results permitted making inference on the impacts of liberalisation on competition and investigating an alleged collusive behaviour of 1999. Key words: air shuttle – competition – deregulation – product differentiation JEL Classification: L93 § Department of Economics, University of Warwick – UK. Email: [email protected] 1. INTRODUCTION This paper aims at developing a competition model for a relevant subset of the Brazilian airline industry: the air shuttle service on the route Rio de Janeiro - São Paulo. This market was where the first air shuttle in the world, the ‘Ponte Aérea’, was created, in 1959, by an agreement of airline managers, and which dominated the airport-pair linking the city centres of the cities for almost forty years. Air shuttles are usually characterised by frequent service, walk-on flights with no reservations and short-haul markets. This concepts is nowadays very common in the airline industry, usually providing service for highly time-sensitive passengers, with notorious examples being the Eastern Airlines’ Boston-New York-Washington and the Iberia’s Madrid-Barcelona. -
Transporte Rodoviário De Passageiros No Brasil
Revista Transporte y Territorio /17 (2017) ISSN 1852-7175 229 [229-250] Transporte rodoviário de passageiros no Brasil Thiago Oliveira Neto " Departamento de Geografia, Universidade Federal do Amazonas, Manaus, Brasil Ricardo Jose Batista Nogueira Departamento de Geografia, Universidade Federal do Amazonas, Manaus, Brasil Recibido: 13 de septiembre de 2016. Aceptado: 9 de junio de 2017. Resumo A circulação entre os lugares é uma ação que marca a história da humanidade. Com Palavras-chaves o advento dos meios técnicos e as revoluções e evoluções dos transportes é possível Transporte percorrer centenas de quilômetros em uma fração do dia ou da semana. Porém todo Estado Território esse conjunto de técnicas que permitem essa proeza do deslocamento humano pos- Organização sui uma organização espacial complexa. Nesse contexto, este artigo busca apontar a Brasil organização espacial do serviço de transporte rodoviário de passageiros no Brasil, destacando a estrutura empresarial e o papel do Estado diante da organização desse importante segmento de transporte. Abstract Passenger road transport in Brazil. Circulation between places is an action that Keywords marks the history of mankind. With the development of the technical means and Transportation the revolutions and evolutions on transportation it is possible to travel hundreds of State Territory kilometers in a fraction of the week or daytime. Nevertheless, all this group of tech- Organization niques that allow such accomplishments on human movement have a complex spatial Brazil organization. In this context, this paper aims to point out the spatial organization of the passengers road transportation service in Brazil, highlighting the companies Palabras clave structures and the role played by the state on the organization of this important Transporte transportation field. -
(EU) 2018/336 of 8 March 2018 Amending Regulation
13.3.2018 EN Official Journal of the European Union L 70/1 II (Non-legislative acts) REGULATIONS COMMISSION REGULATION (EU) 2018/336 of 8 March 2018 amending Regulation (EC) No 748/2009 on the list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator (Text with EEA relevance) THE EUROPEAN COMMISSION, Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/ EC (1), and in particular Article 18a(3)(b) thereof, Whereas: (1) Directive 2008/101/EC of the European Parliament and of the Council (2) amended Directive 2003/87/EC to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Union. (2) Commission Regulation (EC) No 748/2009 (3) establishes a list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006. (3) That list aims to reduce the administrative burden on aircraft operators by providing information on which Member State will be regulating a particular aircraft operator. (4) The inclusion of an aircraft operator in the Union’s emissions trading scheme is dependent upon the performance of an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC and is not dependent on the inclusion in the list of aircraft operators established by the Commission on the basis of Article 18a(3) of that Directive. -
Provision of Travelway Space for Urban Public Transport in Developing Countries
Provision of Travelway Space for Urban Public Transport in Developing Countries Table of Contents Provision of Travelway Space for Urban Public Transport in Developing Countries.................................1 FOREWORD..........................................................................................................................................1 I. TRAVELWAYS FOR PUBLIC TRANSPORT IN DEVELOPING COUNTRIES...................................2 A. Introduction..................................................................................................................................2 B. Characteristics of travel demand.................................................................................................3 C. Low−cost mass transit options....................................................................................................8 D. The impact of public transport segregation...............................................................................22 E. Planning considerations.............................................................................................................25 F. Strategy for development...........................................................................................................34 BIBLIOGRAPHY............................................................................................................................36 ENDNOTES...................................................................................................................................39 II. CASE -
AUCTION No. 01/2020 CONCESSION for the EXPANSION
AUCTION No. 01/2020 CONCESSION FOR THE EXPANSION, MAINTENANCE AND EXPLORATION OF AIRPORTS INTEGRATING IN THE SOUTH, CENTRAL AND NORTHERN BLOCKS 1 Sumário PREAMBLE ..................................................................................................................................... 4 CHAPTER I - INITIAL PROVISIONS .................................................................................................. 5 Section I - Definitions ................................................................................................................ 5 Section II - Object .................................................................................................................... 11 Section III - Access to the Public Notice .................................................................................. 13 Section IV - Clarifications on the Notice .................................................................................. 14 Section V - Technical Visits ...................................................................................................... 14 Section VI - From the Challenge to the Notice ........................................................................ 15 Section VII - General Provisions .............................................................................................. 15 CHAPTER II - THE SPECIAL BIDDING COMMITTEE ....................................................................... 17 CHAPTER III - PARTICIPATION IN THE AUCTION ......................................................................... -
Processo De Internacionalização De
doi: 10.13037/gr.vol35n106.5297 PROCESSO DE INTERNACIONALIZAÇÃO DE EMPRESAS DO VALE DO SÃO FRANCISCO: UM ESTUDO DE MÚLTIPLOS CASOS INTERNATIONALIZATION PROVESS OF VALE OF SÃO FRANCISCO COMPANIES: A MULTIPLE CASE STUDY Yákara Vasconcelos Pereira1 ORCID: http://orcid.org/0000-0003-0865-6170 Walter Fernando Araújo de Moraes2 ORCID: http://orcid.org/0000-0002-1523-4833 Vinicius Farias Moreira3 ORCID: http://orcid.org/0000-0002-4473-8766 Viviane Santos Salazar4 ORCID: http://orcid.org/0000-0001-7046-3703 1, 2, 4 (UFPE – Universidade Federal de Pernambuco, Recife-PE, Brasil) 3 (UFCG – Universidade Federal de Campina Grande, Campina Grande-PB, Brasil) RESUMO Esta pesquisa tem o objetivo geral de investigar o processo de internacionalização de exportadores localizados no Vale do São Fran- cisco. A partir do estudo de casos múltiplos de natureza qualitativa e longitudinal desenvolvido nas empresas Special Fruit-BA e Ara Agrícola-PE, quinze gestores e consultores participaram de entrevistas semiestruturadas, examinadas por meio de análise de conteú- do, além disso documentos também foram investigados. A Special Fruit revelou três fases e doze eventos, enquanto na Ara Agrícola, duas fases constituem o processo de internacionalização, com sete eventos principais. Observa-se que os empresários que entram na região do Vale do São Francisco tendem a buscar negociação com o mercado internacional. Existe uma cultura na região para produzir para o exterior, neste caso, as redes de relacionamentos são cruciais para obter informação e criar parcerias para atender às demandas da lógica internacional. Palavras-chave: Empreendedorismo internacional. Empreendedorismo. Internacionalização. Processo de internacionalização. ABSTRACT This research has the overall aim of investigating the process of internationalization of exporters located in the Vale of São Francisco.